Novi crossover Ford Kuga 2016 godina modela zvanično predstavljen u SAD-u. U svojoj domovini, automobil se prodaje pod imenom Escape. U našoj zemlji automobil se sklapa u Fordovoj fabrici u Tatarstanu. Ali ako novi proizvod uskoro krene u prodaju u Americi, onda izgled novi Ford Kuga 2016 u Rusiji će se održati otprilike u drugoj polovini naredne godine.
Teško je auto nazvati novom generacijom, više kao crossover prošao kroz duboki restilizacija. Eksterijer i unutrašnjost pretrpjeli su značajnu modernizaciju. IN tehnički Crossover je dobio nekoliko novih motora. Što se tiče novih opcija, one se uglavnom odnose na modernije elektronski sistemi.
Izgled nove Ford Kuge približio se korporativnim trendovima u dizajnu svih novijih Fordovih crossovera i SUV-ova. Ono što se odmah ističe je velika rešetka hladnjaka u obliku šestougaonika, koja se može naći i na novom Edge-u i na sljedećoj generaciji Ecosport-a. Zadnja optika postala je izražajnija. Pa, ako pogledate siluetu Kuga body 2016, tada je lako prepoznatljiv kao stara verzija crossovera. Možete dalje procijeniti ažuriranja na našim fotografijama nove Kuge (aka Escape).
Fotografija Ford Kuga 2016
IN unutrašnjost nove Kuge promjene su se uglavnom odnosile na središnju konzolu, koja je dobila novu arhitekturu i veliki monitor osjetljiv na dodir. Displej je sastavni dio napredno multimedijalni sistem Sync 3. Posebna karakteristika sistema je mogućnost kontrole pokretanja motora, zaključavanja vrata i drugih funkcija vozila sa običnog pametnog telefona. Fotografije enterijera su u prilogu.
Fotografije unutrašnjosti Ford Kuga 2016
Tehničke karakteristike Ford Kuge
Tehnički ostaje isto monokok tijelo s opcijama prijenosa s pogonom na jednim kotačem i pogonom na sve kotače. Prednje i zadnje ogibljenje je nezavisno. Pogon na svim točkovima se ostvaruje zahvaljujući elektronskom spoju spojnice zadnji točkovi. Nije bilo većih promjena u dimenzijama i težini. Ipak, dizajneri nisu dirali bazu.
Ali sa pogonske jedinice Fordovi inženjeri su odradili temeljan posao. Sad osnovni motor za Ford Kuga 2016 će biti benzinski motor sa zapreminom od samo 1,5 litara, iako sa turbinom. “Ecoboost” Kuga 1.5 razvija snagu od 185 KS. pri 245 Nm obrtnog momenta. Ostavili su stari dobri 2,5 litarski atmosferski motor snage 170 KS. (230 Nm). Ali većina moćan motorće postati EcoBoost 2.0 sa 245 KS (374 Nm). Vrijedi napomenuti da u Sjedinjenim Državama neće biti dizelskih Kuga, ali će se takve modifikacije sigurno pojaviti u Europi. Što se našeg tržišta tiče, oni mogu ponuditi sopstvenu paletu motora za Ruse.
Kao što je već navedeno na početku članka, crossover je dopunjen novim elektronskim sistemima. Tako se, posebno, pojavio adaptivni tempomat, napredni asistent pri parkiranju, sistem za praćenje mrtvih kutova i oznaka traka, kao i nekoliko sistema za pomoć na terenu.
Cijene i konfiguracije modela Ford Kuga 2016
Cijena na američkom tržištu za Escape crossover počinje od 23.000 dolara. U Rusiji sadašnja generacija Ford Kuga može se kupiti za 1.289.000 rubalja. Za ovu cijenu ćete dobiti crossover s pogonom na prednje kotače sa atmosferskim motorom od 2,5 litara (150 KS), plus 6-stepeni automatski mjenjač. Vrijedi uzeti u obzir da čak iu bazi automobil ima prilično bogat set opreme. Klima, puno aktivnih elektronskih asistenata, audio sistem, prednji i bočni jastuci sigurnost i još mnogo toga. Najvjerovatnije hvala Ruska skupština cijena za Kugu 2016 će biti sasvim razumna.
Jednom, nakon što je uključio radio, centralni zvučnik je glasno zašištao. Kratko isključivanje paljenja nije pomoglo. Šištanje je prestalo tek nakon dužeg noćenja. Slični simptomi se mogu pojaviti i na drugim modelima. Fordove marke. Problem nije hardverski, već softverski i može se riješiti instalacijom nova verzija firmware. Međutim, to se može učiniti samo u službenom Ford servis, budući da ne govorimo o verziji SYNC multimedijalnog sistema, koju vlasnik može samostalno ažurirati, već o firmveru audio sistema. Procedura je besplatna i traje samo nekoliko minuta. Nakon ponovnog flešovanja, kvar se više nije pojavljivao.
Komentar ruskog predstavništva Forda:
„Zato što strana buka u zvučnicima ne utiče karakteristike performansi automobila, kampanja opoziva nije najavljena. Kvar se otklanja instaliranjem nove verzije firmvera, koja se izvodi pod garancijom i besplatno za vlasnika automobila. Da biste to učinili, trebate kontaktirati bilo koji zvanični diler, i ako se pojave pitanja, kontaktirajte hotline Ford."
Sa kilometražom od 15.000 km, Kuga je otišao u. Zamijenjeni svi filteri i motorno ulje Castrol Magnatec Professional 5W‑20. Potrošnja ulja preko 12.000 km vrlo intenzivne upotrebe bila je nešto manja od pola litre. Dobar rezultat. Potrošni materijal košta 4.900 rubalja. Ukupno su platili 8.670 rubalja za TO-1.
Prvu polovinu ljeta punio sam rezervoar Kuge benzinom AI-95. U drugoj polovini, takođe preporučuje proizvođač. Ako se potrošnja promijenila, to je u granicama statističke greške. U hladnoj sezoni uz minimalno zagrijavanje prije puta, u gradu je bio više od 14 l/100 km. Ljeti - oko 12,5 litara na sto. Na autoputu prosječna potrošnja nije prelazila 10 l/100 km. Za prilično težak automobil sa hidromehaničkim automatskim menjačem ova potrošnja je sasvim očekivana.
Bez instrumentalnih mjerenja osjetite razliku u dinamici ubrzanja na različiti benzin skoro nemoguće. Ali svi će primijetiti da na "devedeset druge" motor radi malo glasnije.
Mnogi se pitaju: isplati li se kupiti skuplju i snažniju verziju Kuge od 182 konjske snage - sa istim motorom, ali sa? Ako uporedimo grafove eksternih brzinskih karakteristika motora, nema razlike u obrtnom momentu i snazi do 4000 o/min. Iznad ove oznake, za snažniju Kugu, polica maksimalnog obrtnog momenta se proteže malo dalje, a za onu od 150 konjskih snaga počinje opadati.
Tokom svakodnevne vožnje, malo ljudi redovno vrti motor na takve brzine, pa je dinamika (i potrošnja goriva) ovih verzija subjektivno uporediva.
Ali konfiguracije se razlikuju. Snažnija Kuga opremljena je 18‑inčnim točkovima sa gumama Continental ContiSportContact 5 dimenzija 235/50. Gume su djelovale malo bučno, a naši stručnjaci za gume dali su komentare o stabilnosti smjera, upravljanju tokom ekstremnog manevrisanja i udobnosti. Zaista, na prosečnom asfaltu, Kuga ima tendenciju da „iskoči” sa linije pri skretanju, što nije baš prijatno.
Vožnja pri razumnoj brzini često dovodi do kratkotrajnog aktiviranja ESP sistema. To može biti posljedica pretjerano krutih bočnih stijenki gume. Kuga sa motorom od 150 konjskih snaga, gume ContiSportContact 5 dostupne su samo uz doplatu, au osnovnoj verziji ima 17-inčne felne sa Michelin gume viši profil (235/55). Nažalost, oba Kuga koja smo testirali bila su obučena u Continental. Mogu samo pretpostaviti da će Michelin auto biti malo udobniji, posebno na lošim putevima.
Kuga je dobro nastupila na . Lako je skinula dva valjka postavljena ispod prednjih točkova, pa čak i savladala dijagonalno visenje - međutim, samo sa isključenim sistemom za kontrolu proklizavanja. Kao rezultat toga, bio je ispred takvih crossovera kao Hyundai Creta, Kia Sportage, i Renault Duster i Kaptur. Odličan rezultat!
Kuga odlično pristaje toj ulozi porodični automobil. Prostrana je i udobna i velika klirens od tla a pametan algoritam za rad mjenjača s pogonom na sve kotače će se svidjeti onima koji često voze po lošim putevima.
Udaljenost od tla je udaljenost od krajnje tačke automobila do površina puta. U većini slučajeva izračunava se na osnovu osovine, branika ili kartera. Razmak od tla je izuzetno važan parametar Ford Kuge 2019. S obzirom da je crossover kombinacija putnički automobil i SUV, njegove tehničke karakteristike moraju mu omogućiti da savlada teške uslove. Ako je razmak od tla nedovoljan, onda je malo vjerovatno da će automobil biti uspješan na terenu. Danas ćemo vam reći koliko je razmak od tla važan, kakav je u Ford Kugi 2019 i da li je dovoljan za vožnju po gradu ili van puta.
Za moderne crossovere vrijednosti zazora od 18 do 20 cm smatraju se normalnim. Postoji nekoliko referentnih tačaka koje se koriste za izračunavanje klirensa od tla. Prvo, ovo je branik. On je taj koji je najčešće oštećen zbog sudara s nekom preprekom. Drugo, to može biti uljna posuda. Preporučuje se ugradnja posebne zaštite, jer ako se ovaj element probije, radilica ili drugi dio motora Ford Kuga 2019 može istovremeno otkazati. Treće, to mogu biti detalji stražnja osovina, kao što su rezervoar za gorivo, izduvni sistem, apsorber itd.
Na šta utiče klirens?
U većini razvijenih zemalja malo ljudi je zainteresirano za klirens, jer vam visokokvalitetni putevi omogućavaju da putujete čak i u niskom automobilu. Situacija je potpuno drugačija sa domaći putevi, gdje čak iu gradu možete naletjeti na udarnu rupu koja će ozbiljno oštetiti vaš automobil. Specifikacije Ford Kuga 2019, uključujući razmak od tla, utiče na sljedeće:
- Održivost.
- Prohodnost.
- Upravljivost.
Što je veći razmak od tla, to lakše od automobilaće savladati razne rupe, neravnine, ivičnjake i druge prepreke. U tom slučaju, Ford Kuga neće pretrpjeti nikakvu štetu. Glavni nedostatak visokog klirensa je pogoršanje aerodinamičnosti, a time i aerodinamike.
Takođe, klirens direktno utiče na upravljivost: što je manji, to je bolje upravljanje crossoverom. Iz tog razloga je sve sportski automobili“sjedi” praktično na putu. Ako je klirens visok, tada će se karoserija automobila zaljuljati i postat će teško kontrolirati. Stoga je izuzetno važno pronaći ravnotežu između sposobnosti prelaska i kontrole.
Posljednji faktor je održivost. Što je veći razmak od tla, to je lošije prianjanje guma na putu i kada velika brzina vozilo se može prevrnuti.
Karakteristike FordKuge
Klirens Ford Kuge iz 2019. je dovoljan za udobnu vožnju po gradu bez posebnih ograničenja, a ako treba da se vozite na ivičnjak ili drugu neravnu površinu, neće biti problema. Klirens vozila je 198 mm.
Imajte na umu da je ovo crossover, a ne SUV. Ako želite da ga stalno testirate van puta, onda to nije najbolja opcija a za to postoji nekoliko razloga. Prvo, udaljenost od krajnje tačke do ceste nije velika, ne mogu se savladati sve neravnine. Drugo, plug-in pogon na sve kotače neće vam pružiti potrebnu pouzdanost, jer se kvačilo pregrijava pri dugotrajnoj upotrebi. Općenito, vodite računa o svom automobilu i adekvatno procijenite njegove mogućnosti.
Izuzetno je važno osjetiti svoje vozilo i njegov razmak od tla, što će vam omogućiti da izbjegnete ozbiljna oštećenja. Ako mislite da je njegov nivo na Ford Kugi 2019 nedovoljan, onda možete pribjeći nekim metodama povećanja (odstojnici, ojačane opruge, točkovi većeg prečnika i još mnogo toga). Sretno!
Prva prezentacija Ford auto Kuga se odigrala 2008. Stručnjaci kompanije su odradili sjajan posao i kreirali uspješan projekat od automobila. U proljeće 2012. godine predstavljena je druga generacija ovog modela. Ovaj automobil se pojavio u Rusiji godinu dana kasnije. Sad Ford kompanija nudi ažuriranu verziju Ford Kuga 2014-2015 sa velikim brojem modifikacija.
Eksterijer Ford Kuga 2014-2015
Gledam ažurirani model, postaje jasno da su dizajneri odradili odličan posao. Možemo sa sigurnošću reći da automobil ne izgleda ništa lošije u pogledu dizajna eksterijera od svojih konkurenata. U nekim detaljima ih je čak i nadmašio. Prednji dio tijela izgleda dinamično. Optika glave razlikuje se po obliku farova, sličnih očima grabežljivca. Branik crossovera je moćan. Na njemu se nalaze tri dijela usisnog zraka. Svaki dio je ukrašen trakama. Linije haube su reljefne. Svjetla za maglu razlikuju se po elegantnom dizajnu.
Ako pogledamo automobil iz profila, možemo primijetiti da je njegov dizajn u potpunosti u skladu s filozofijom kretanja. Upravo je ona bila osnova dizajna eksterijera. Spolja, automobil izražava brzinu, o čemu svjedoči nagnuti dizajn prednje staklo, glatki oblik krova, blago nadole. Reljefne linije se protežu duž profila tijela. Forma lukovi točkova naduvan, što omogućava upotrebu diskova prečnika do 19 inča. Pažnju na automobil privlače i lajsne na bočnim staklima, kao i originalni krovni stubovi.
Zadnji dio se ne može pohvaliti nekim posebnim detaljima, ali izgleda ništa manje atraktivno. Prtljažnik je velikih dimenzija i klasičnog pravokutnog oblika. Stražnji branik izgleda kompaktno, ima ugrađene reflektore i par izduvnih cijevi.
I na kraju, vredi napomenuti dimenzije ažurirana verzija. Dužina automobila je 4,52 metra, širina 1,84 metra i visina 1,745 metara. U ovom slučaju razmak od tla je 19,8 cm.
Dizajn enterijera automobila podseća na salon Ford Focus 3. Centralna konzola je napravljena od dva nivoa i ispunjena je velikim brojem raznih senzora i dugmadi. Isprva se čini da je preopterećen, ali s vremenom se uključite i naviknete na njihovu brojnost i informativnost. Displej multimedijalnog sistema nalazi se na vrhu konzole. Pomoću njega čak možete kontrolisati svoj telefon i uživati u muzici na različitim medijima. Instrument tabla je takođe najinformativnija. Na njemu se nalaze informacioni uređaji. Ekran kompjutera na vozilu je stao između njih.
Hajde sada da pričamo o sedištima. Prednja sedišta SUV-a su udobna i omogućavaju udobno pristajanje. Sedišta su odličnog oblika i puno mogućnosti za podešavanje. Takođe imaju prilično efikasnu podršku sa strane. Zadnji red ima dovoljno prostora za smještaj dvije osobe. Ali biće malo skučeno za trećeg putnika. Ali zadnja sedišta imaju mogućnost podešavanja položaja naslona.
Prtljažnik Ford Kuga 2014-2015 ima dovoljnu zapreminu od 456 litara. Ako preklopite zadnja sedišta, ona se povećava na 1653 litara. Vrata prtljažnika se otvaraju na nekoliko načina. Najzanimljivije od njih je beskontaktno otvaranje. U tom slučaju se aktivira senzor pokreta. Smjestio se ispod zadnji branik, i vrata se otvaraju.
Tehničke karakteristike Ford Kuga 2014-2015
Prije ažuriranja Ford modeli Druga generacija Kuge bila je opremljena sa dva benzinski motori i jedan motor koji radi na dizel gorivo. Nova verzija je dodala motor od 2,5 litara. Pogledajmo karakteristike ovih pogonskih jedinica.
1,6-litarski benzinski motori imaju turbo punjenje. Razlikuju se po stepenu forsiranja koji daje različite snage. Za jedan motor to je 150 KS. s., a drugi – 182 litra. With. Prvi motor može biti uparen sa šestostepenim menjačem ručni menjač at Pogon na prednje točkove ili šestostepeni automatski menjač sa pogonom na sve točkove. Prosječna potrošnja goriva je oko 6,5 litara.
Drugi benzinski motor radi samo sa automatskim menjačem. Instaliran je na verziji s pogonom na sve kotače. Ovaj automobil će ubrzati do stotine za 9,7 sekundi. Potrošnja goriva je u prosjeku do 7,6 litara.
Dizel motor ima zapreminu od dva litra. Radi sa ovim motorom robotska kutija, koji ima dva kvačila. Istovremeno, prosječna potrošnja dizel gorivo jednaka nešto više od 6 litara.
Ažurirana verzija Ford Kuga 2014-2015 ima više modifikacija zahvaljujući novom modelu motora. Ovo je 2,5 litarski benzinski motor. Snaga mu je 150 KS. With. Ova jedinica je instalirana na automobil s prednjim pogonom i radi samo s automatskim mjenjačem. Ova verzija automobila će trošiti oko 8,1 litara goriva.
Krosover volan je servo. Prednje ogibljenje je napravljeno u obliku MacPherson podupirača, a stražnji dio automobila opremljen je višestrukim ovjesom.
Pošto je model više SUV, najbolje se kreće po ravnoj površini puta. Što se tiče rada motora, oni se odlično pokazuju već na početku kretanja, brzo dostižući visoke razine obrtnog momenta. Prenos je takođe dobar. Automatski menjač ima odlično menjanje brzina.
Ažurirana verzija Ford Kuge je moderna i stoga opremljena velikim brojem dodatnih sistema.
Cijene za Ford Kuga 2014-2015
Ažurirani automobil će biti dostupan na ruskom tržištu u nekoliko nivoa opreme. To su Trend, Trend Plus, Titanium, Titanium Plus. Osnovni model s prednjim pogonom i ručnim mjenjačem koštat će 989 hiljada rubalja. Ova verzija će biti dostupna sa presvlakama od tkanine. Najskuplji paket će biti sa pogon na sve kotače I dizel motor. Njegova cijena će biti 1.535 hiljada rubalja. Ova verzija će imati krov sa panoramom i ostalo dodatne opcije, dostupno za ovaj model.
Ford Kuga klirens ili klirens od tla, kao i za svaki drugi putnički automobil, važan je faktor na našim putevima. To je država površina puta ili njega potpuno odsustvočini ruske entuzijaste automobila zainteresovanim za klirens Ford Kuge i mogućnost povećanja klirensa pomoću odstojnika ili ojačanih opruga.
Za početak, vrijedi to iskreno reći pravi razmak od tla Ford Kuga može se značajno razlikovati od onoga što je naveo proizvođač. Cijela tajna je u načinu mjerenja i gdje mjeriti klirens. Stoga možete saznati pravo stanje samo ako se naoružate mjernom trakom ili ravnalom. Zvanično odobrenje Ford Kuge Za različite zemlje mogu se razlikovati. Naravno za Rusko tržište model je prilagođen. Štaviše, sakuplja se u našoj zemlji.
- Klirens Ford Kuga 1. generacije od 2008 – 188 mm
- Klirens Ford Kuga 4WD 2. generacije od 2013. nadalje. – 192 mm
- Klirens Ford Kuga 2WD 2. generacije od 2013. nadalje. – 197 mm
- Klirens Ford Kuga restyling 2. generacije od 2016. – 200 mm
Neki proizvođači koriste trik i deklarišu količinu klirensa u "praznom" automobilu, ali u stvarnom životu imamo pun prtljažnik svih vrsta stvari, putnika i vozača. Odnosno, u napunjenom automobilu klirens će biti potpuno drugačiji. Još jedan faktor koji malo ljudi uzima u obzir je starost automobila i istrošenost opruga – njihovo „opuštanje“ zbog starosti. Problem se može riješiti ugradnjom novih opruga ili kupovinom odstojnika za opuštene opruge Ford Kuga. Odstojnici vam omogućavaju da nadoknadite slijeganje opruge i dodate nekoliko centimetara razmaka od tla. Ponekad čak i centimetar parkiranja na ivičnjaku čini razliku.
Ali ne biste se trebali zanositi "podizanjem" klirensa Ford Kuge, jer su odstojnici za povećanje klirensa usmjereni samo na opruge. Ako ne obratite pažnju na amortizere, čiji je hod često vrlo ograničen, tada neovisna nadogradnja ovjesa može dovesti do gubitka upravljivosti i oštećenja amortizera. Sa tačke gledišta prolaznosti, visok klirens u našim teškim uslovima je dobar, ali velike brzine Na autoputu i u skretanjima dolazi do ozbiljnog ljuljanja i dodatnog kotrljanja karoserije.
Pravi razmak nove Kuge u praznom autu je zaista oko 20 centimetara, fotografija je u prilogu.
Svaki proizvođač automobila, kada dizajnira ovjes i bira razmak od tla, traži zlatna sredina između upravljivosti i upravljivosti. Možda najjednostavniji, najsigurniji i najnepretenciozniji način povećanja razmaka je ugradnja kotača s "visokim" gumama. Promena točkova olakšava povećanje klirensa od tla za još jedan centimetar.
