Postoji li kazna za letnje gume zimi? Novi zahtjevi za automobilske gume

Vozačima je često teško poštovati sva pravila saobraćaja, a malo ko zna da li postoji kazna za vožnju na zimskim gumama ljeti.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

Kako ne biste preplatili, trebali biste pravovremeno zamijeniti "cipele" za točkove. Ovo treba raditi dva puta godišnje - u toplim i hladnim godišnjim dobima.

Svaki auto-entuzijasta zna da je zbog male dubine gazećeg sloja i tvrdoće automobilske gume jednostavno nemoguće voziti automobil sa ljetnim gumama zimi. Isto važi i za zimske gume ljetno vrijeme.

Opće informacije

Postoji propis kojeg se moraju pridržavati svi vlasnici ličnog vozila.

Materijal od kojeg se prave zimske gume je tvrđi, a vožnja na takvim gumama ljeti ima sljedeće posljedice:

zbog jakog topljenja gume, put kočenja se povećava;
kotači imaju slabo prianjanje na asfalt, što kontrolu čini nestabilnijom;
gume se jako zagrijavaju;
Zimske gume će se brzo istrošiti tokom ljeta, zbog čega će gume postati neupotrebljive nakon samo nekoliko putovanja.

Kazna za nošenje pogrešnih "cipela" za automobil uvedena je relativno nedavno.

Osnovni koncepti

Uslovi koje svaki vozač treba da zna:

Većina auto termina se uči tokom obuke u auto-školi.

Kada je potrebno promijeniti obuću (od kog datuma)

Gume se menjaju dva puta godišnje, tako da svaki vozač treba da ima dva kompleta - zimsku i letnju.

Tokom ljetne sezone zabranjena je upotreba guma sa klinovima. Vrijeme instalacije može se razlikovati ovisno o vašem regionu.

U većini regiona i republika zabrana prestanka upotrebe točkova sa šiljcima stupa na snagu u maju i prestaje u septembru.

Postoji guma koja se može koristiti u bilo koje godišnje doba, ali je njena cijena znatno veća od običnih guma.

Vozač mora promijeniti vrstu gume kada je određeno temperaturni režim— letnje gume se stavljaju kada se prosečna dnevna temperatura podigne iznad +7 stepeni.

Prema zakonu, 1. marta treba da se "promijene" točkovi sa zimskih na ljetne gume. Međutim, mnogi vozači radije zamenu izvrše kasnije - u maju.

To je zbog činjenice da je u martu u mnogim regijama i dalje hladno, a komunalne službe nisu previše aktivne u čišćenju snježnih nanosa na putevima.

Zakon ne treba shvatati prebukvalno, a gume se mogu zameniti posle 1. marta - sredinom ili krajem meseca.

Regulatorni okvir (Upravni kodeks Ruske Federacije)

Prema tome, kazne se primjenjuju na vozače koji:

Zimske gume se koriste u toploj sezoni, pod uslovom da im je dubina gazećeg sloja do 4 milimetra.
IN zimsko vrijeme koristiti letnje gume.

U skladu sa, novčane kazne se izriču ako:

vozač je ušao na put sa ćelavom gumom, iako je visina gazećeg sloja za putnički automobil manja od 1,6 mm;
prilikom početnog zaustavljanja izriče se minimalna novčana kazna, nakon čega se njena veličina povećava;
Ukoliko vozač kategorički ne želi da ispoštuje uslove i poštuje pravila, moguće je sudskim putem oduzeti vozačku dozvolu.

Zakon propisuje da vozači svake godine moraju predati svoj automobil na tehnički pregled. Upravo u ovom trenutku na vidjelo izlaze razne nedosljednosti.

Koja je kazna za nošenje zimskih guma u ljeto 2020?

Tokom rada vozila, vrlo je važno zapamtiti brojna pravila, uključujući i činjenicu da je u proljeće potrebno zamijeniti zimske gume za ljeto.

Nepravilna upotreba guma ne samo da rizikuje nesreće zbog gubitka kontrole. Gume se troše mnogo brže, a vozač mora da potroši mnogo novca na popravke.

Ograničenja za vožnju van sezone

Prvi pokušaji da se uvede zakon, u skladu sa kojim se vozači kažnjavaju za vožnju van sezone, bili su 2013. godine, ali su tada potpuno propali.

I tek nakon usvajanja Tehničkog pravilnika, donesen je zakon o kažnjavanju vozača zbog nepravilne upotrebe zimskih ili letnjih guma.

To navodi auto gume mora odgovarati godišnjem dobu:

U ostalim prelaznim sezonama izbor guma se vrši u zavisnosti od vremenskih uslova u regionu.

Koliki će biti iznos kazne?

Osnovna svrha zakona i izricanja kazni kao što su novčane kazne je da spreče nesreće na putevima, posebno one koje se mogu sprečiti.

Prilikom početnog zaustavljanja i kompilacije, kazna od 500 rubalja. Ako vozač zanemari zahtjeve inspektora i ne želi mijenjati gume ni nakon nekoliko provjera, kazna se povećava na 2.000 rubalja.

Ova vrsta kazne određena je kategorijom „Vožnja u vozilu koje ne poštuje tehnički zahtjevi" To će biti evidentirano i u protokolu koji sačinjava službenik saobraćajne policije.

Za studded

U januaru 2015. uspostavljeni su zahtjevi koje moraju poštovati svi vozači. Oni se odnose na visinu letnjih guma, uključujući i ako se koriste gume sa klinovima.

Za ljetne gume, veličina gazećeg sloja je najmanje 1,6 milimetara. Kada se zaustavi, inspektor će izreći kaznu od 500 rubalja ako vozač koristi gume sa klinovima u neodgovarajuće vrijeme.

Međutim, propisi Carinske unije ne postavljaju nikakva ograničenja za upotrebu ove vrste gume.

No, prema općeprihvaćenim standardima, gume s klinovima jednake su zimskim gumama, pa je njihova upotreba ljeti kažnjiva novčanom kaznom.

Ćelave gume

Gume čiji je gazni sloj istrošen među vozačima se nazivaju "ćelavim". Prema pravilima usvojenim relativno nedavno, njegova upotreba je kažnjiva. Novčanom kaznom od 500 rubalja izriče se pri početnom sastavljanju protokola.

Tako je, prema saobraćajnim pravilima, zabranjeno koristiti putnički automobil čija je šara guma izbrisana i manja od 1,6 milimetara.

Prema normama Zakonika o upravnim prekršajima, prilikom ponovljenih zaustavljanja i sastavljanja protokola, za korištenje ćelavih guma kazna se povećava na 2.000 rubalja.

Video: kolekcija za gume

metode plaćanja

Postoji nekoliko opcija za plaćanje kazni saobraćajne policije koje vlasnik automobila može koristiti:

Prilikom ličnog javljanja u područnom odjeljenju saobraćajne policije u vašem mjestu prebivališta. Plaćanje se vrši na blagajni organizacije.
Preko blagajne banke - javne ili privatne - na račun.
U ruskoj pošti.
Na portalu državnih službi.
Preko sistema Yandex.Money ili WebMoney.
Mobilna aplikacija Sberbank-online.

Većina vozača preferira metode plaćanja na daljinu. Treba imati na umu da se kazna može smanjiti za 50%, pod uslovom da se plaćanje izvrši u roku od 20 dana od datuma sastavljanja sjedišta.

Da biste platili kaznu, morate ispuniti odgovarajući obrazac i predočiti ga blagajniku. Također možete popuniti online prijavu. Međutim, neke usluge naplaćuju proviziju od 1-3% kazne.

Za plaćanje putem QIWI novčanika potrebno je:

u određeno polje upisati datum sastavljanja protokola;
zapišite broj rezolucije;
navesti ukupan iznos kazne.

Plaćanje se vrši u zavisnosti od dostupnosti novca na elektronskom računu.

Fotografija: plaćanje kazni saobraćajne policije na web stranici Qiwi novčanika

Koja kazna čeka vozača?

Glavna vrsta kazne koja se primjenjuje na vozače prema Zakonu o upravnim prekršajima je novčana kazna od 500 rubalja.

Tokom početnog zaustavljanja može se dati upozorenje ili a penal. Ako vozač ne poštuje zahtjeve inspektora ili se ponaša agresivno, tokom narednih zaustavljanja kazna se povećava na 2.000 rubalja.

Ista kazna važi i za vozače koji ljeti koriste gume sa čavlima. Ova radnja se smatra neusklađenošću automobila sa tehničkim propisima.

Oduzimanje prava je moguće ukoliko se pored nepravilne upotrebe letnjih ili zimskih guma otkriju i drugi, teži prekršaji.

Izuzetak je samo za one regije u kojima je upotreba zimskih guma u ljetnoj sezoni neophodna zbog klime.

Novčana kazna se izriče i ako gume imaju različitu šaru gazećeg sloja, ali samo ako se nalaze na istoj osi.

U skladu sa Odlukom Komisije Carinske unije od 9. decembra 2011. godine N 877 stupio je na snagu 1. januara 2015. godine. tehničkim propisima Carinska unija "O sigurnosti vozila na točkovima"

Kako je donošenje ovog pravilnika uticalo na vozače i da li će se suočiti sa posledicama za korišćenje letnjih guma u zimskom periodu 2017-2018?

Zimi su zabranjene letnje gume

Da ne klonemo, odmah da kažemo da upotreba letnjih guma zimi nije zabranjena. Pogledajmo kako i zašto u nastavku.

Tačka 5.5 Dodatka br. 8 „Zahtjevi za vozila u radu“ tehničkih propisa Carinske unije “O sigurnosti vozila na točkovima” zabranjuje rad vozila sa klinovima ljeti i bez zimskih guma zimi.

5.5. U ljetnim mjesecima zabranjeno je upravljati vozilima opremljenim gumama sa klinovima protiv klizanja. (jun jul avgust).

Zabranjeno je rukovanje vozilima koja nisu opremljena zimskim gumama koje ispunjavaju uslove iz stava 5.6.3 ovog dodatka. zimski period (decembar januar februar). Zimske gume su postavljene na sve točkove vozila.

5.6. Guma se smatra neprikladnom za upotrebu ako:

5.6.3. Preostala dubina gazećeg sloja zimskih guma namijenjenih za upotrebu na zaleđenim ili snježnim površinama puta, označena znakom u obliku planinskog vrha sa tri vrha i pahuljom unutar njega, kao i oznakama „M+S“, “M&S”, “M S” (ako nema indikatora habanja) tokom rada na navedenom premazu - ne više od 4,0 mm;

Označavanje znakovima “M+S”.

Imajte na umu da se ljeti gume s klinovima ne smiju postavljati, već Zimi je zabranjena upotreba letnjih guma. Odnosno, propisi dozvoljavaju korišćenje zimskih guma bez klinova u letnjem periodu.

Zbog raznih klimatskim uslovima na teritorijama na kojima je na snazi ovaj tehnički propis, period zabrane rada može se povećati, ali ne i smanjiti.

Uslove zabrane operacije mogu mijenjati naviše organi regionalne vlasti država članica Carinske unije.

U skladu sa Uredbom Vlade Ruska Federacija od 15. jula 2013. godine N 588, od 1. januara 2015. godine izvršene su izmjene osnovnih odredbi za prijem vozila u rad. Novo izdanje sadrži stav 5.1 liste kvarova i stanja, u kojima je zabranjeno upravljanje vozilima.

5.1. Gume putnička vozila imaju preostalu visinu gazećeg sloja manju od 1,6 mm, kamioni - 1 mm, autobusi - 2 mm, motocikli i mopedi - 0,8 mm.

Bilješka. Za prikolice se uspostavljaju standardi za preostalu visinu šare gazećeg sloja gume, slično standardima za gume vozila - traktora.

5.1. Preostala dubina gazećeg sloja gume (u nedostatku indikatora istrošenosti) nije veća od:

za vozila kategorije L - 0,8 mm;
za vozila kategorija N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
za vozila kategorija M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
za vozila kategorije M2, M3 - 2 mm.

Preostala dubina gazećeg sloja zimskih guma namijenjenih za upotrebu na zaleđenim ili snježnim površinama puta, označena znakom u obliku planinskog vrha sa tri vrha i pahuljom unutar njega, kao i oznakama „M+S“, „ M&S”, „M S” (u nedostatku indikatora habanja), tokom rada na navedenom premazu nije više od 4 mm.

Bilješka. Oznaka kategorije vozila u ovom stavu utvrđena je u skladu sa Dodatkom br. 1 tehničkim propisima o sigurnosti vozila na točkovima, odobrenim Uredbom Vlade Ruske Federacije od 10. septembra 2009. br. 720.

Napominjemo da je u skladu sa zahtjevima osnovnih odredbi za odobrenje vozila za rad ne postoji zabrana rada vozila pod uslovima opisanim u tehničkim propisima. Odnosno, u skladu sa ovim dokumentom nije zabranjeno korištenje ljetnih guma zimi.

Novo izdanje dodaje zahtjev za preostalu dubinu gazećeg sloja zimskih guma, ali ne postoji obaveza njihovog korištenja. Međutim, zahtjevi osnovnih odredbi za prijem vozila u rad ne poništavaju zahtjeve tehničkih propisa.

Kazna za letnje gume u zimskom periodu 2017-2018

Novčana kazna se izriče ako je dubina gazećeg sloja zimskih guma manja od 4 mm, a ljetnih guma najmanje 1 mm

Odgovornost za prekršaje u oblasti saobraćaja utvrđena je Zakonom o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

Član 12.5. Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima je zabranjeno rukovanje vozilima

1. Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima, u skladu sa Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i odgovornosti zvaničnici radi obezbjeđivanja sigurnosti na putu zabranjeno je rukovanje vozilom, osim kvarova i stanja navedenih u 2.-7.

povlači opomenu ili izricanje administrativne kazne u iznosu od pet stotina rubalja.

Odgovornost za kršenje od strane vozača zahtjeva tehničkih propisa „O sigurnosti vozila na točkovima“ nije obezbeđeno.

Razlozi za nema kazne za korišćenje letnjih guma zimi u 2017-2018.

Predlog zakona kojim se uvodi novčana kazna za letnje gume zimi i gume sa klinovima za ljeto razmatra se u Državnoj dumi i još nije usvojen ove godine.

Čini se da je prošlo nešto više od godinu dana od burne rasprave o obaveznom korištenju sezonskih guma na automobilima i kazni za vožnju na ljetnim gumama zimi. Sada mnogi vozači traže informacije o takozvanom zakonu o zimskim gumama, u skladu s kojim se vrše izmjene i dopune saobraćajnih pravila.

Iako je Uredba Vlade Ruske Federacije br. 588 o izmjenama i dopunama Saobraćajnih pravila u vezi sa upotrebom guma od 1. januara 2015. godine usvojena 15. jula 2013. („Rossiyskaya Gazeta“ je zvanična web stranica na kojoj možete pročitati tekst izmjena i dopuna uvedenih ovom Uredbom br. 588).

BITAN:

Mnogi vozači pitaju: šuška se da će od 1. decembra 2017. godine biti kažnjeni oni koji nisu promijenili ljetne gume u zimske. je li tako?

Za sada bi odgovor trebao biti:

Trenutno Državna duma Ruske Federacije razmatra prijedlog zakona o uvođenju administrativnog kazne u iznosu od 2 hiljade rubalja za korišćenje auto guma van sezone. Ukoliko se pravovremeno usvoji, od 1. decembra 2017. godine, vozač koji prekrši pravila korišćenja sezonskih guma može biti kažnjen.

Ali za sada nema osnova za privođenje administrativnoj odgovornosti onih vozača koji nisu imali vremena da zamijene gume!

Ujedno, savjetujem vlasnicima automobila da pokažu svoje iskustvo i razboritost: ne čekajte „komandu odozgo“, već „provucite cipele“ na vrijeme - ovisno o klimatskim uvjetima vašeg kraja.

Pročitajte više o zahtjevima za korištenje guma po sezoni.

Pogledajmo zakon o zimskim gumama (o čemu je uredba br. 588 i tehnički propisi TR CU 018/2011)

Sama Rezolucija broj 588 ne govori ni riječi o potrebi obaveznog korištenja sezonskih guma. Njime se samo mijenjaju uslovi za puštanje vozila u pogon (Uredbom se mijenja Dodatak 5.1. Osnovnim odredbama o prijemu vozila na kotačima u rad od 1. januara 2015. godine).

Glavna inovacija je minimalna dubina gazećeg sloja za različite tipove guma na različitim vozilima u odsustvu fabričkog indikatora istrošenosti. Kada gume imaju indikator istrošenosti, činjenica istrošenosti se utvrđuje njime.

Tako je za putničke automobile minimalna dubina profila letnjih guma postavljena na 1,6 mm.

Međutim, rezolucija uvodi se kao sam koncept zimskih guma(oznake “M+S”, “M&S”, “M S”, kao i piktogram u obliku vrha sa tri vrha sa pahuljom u sredini), i minimalna dubina gazećeg sloja za njega je već 4 mm.

Za ostala vozila ograničenja izgledaju ovako:

Motocikli, mopedi, terenska vozila itd. (kategorija L) – 0,8 mm;
Kamioni, sa dozvolom maksimalna težina više od 3,5 tone (kategorije N2, N3, O3, O4) – 1 mm;
Putnička vozila (kategorije M1, N1, O1, O2) – 1,6 mm;
Autobusi (kategorije M2, M3) – 2 mm.

Osim toga, guma ne bi trebala imati nikakva oštećenja - razne bočne posjekotine, trljanje u uže ili neravnomjerno trošenje. Ali zahtjevi za felge su stvar prošlosti - ranije felge ne bi smjele imati pukotine, tragove zavarivanja, oštećenja, deformacije montažnih rupa itd.

Izvod iz liste kvarova i uslova pod kojima je zabranjena vožnja vozila (Dodatak br. 3 Saobraćajnih propisa Ruske Federacije), uzimajući u obzir izmjene uvedene 1. januara 2015.:

5. Točkovi i gume

5.1. Preostala dubina gazećeg sloja gume (u nedostatku indikatora istrošenosti) nije veća od:

za vozila kategorija N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

za vozila kategorija M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

za vozila kategorije M2, M3 - 2 mm.

Video - da li je znak "Spikes" otkazan ili ne, da li ga treba zalijepiti:

5.2. Gume imaju vanjska oštećenja (probode, posjekotine, lomove), otkrivanje korde, kao i raslojavanje trupa, ljuštenje gazećeg sloja i bočne stijenke.

5.3. Nedostaje pričvrsni vijak (matica) ili ima pukotina na disku i felgama, vidljive su nepravilnosti u obliku i veličini montažnih rupa.

5.4. Gume po veličini ili dozvoljeno opterećenje ne odgovaraju modelu vozila.

5.5. Jedna osovina vozila je opremljena gumama raznih dimenzija, dezena (radijalnih, dijagonalnih, tubeless), modela, sa različitim dezenima gazećeg sloja, otporne na mraz i otporne na mraz, nove i remontovane, nove i sa u -dubinski dezen gazećeg sloja. Vozilo je opremljeno gumama sa klinovima i bez klinova.

Fino za neusaglašene gume

Novčana kazna je 500 rubalja (klauzula 1, član 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Izvod iz Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

“Član 12.5. Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima je zabranjeno rukovanje vozilima, ili vozilom na kojem je nepropisno postavljen identifikacioni znak „Onesposobljen“

1. Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima je, u skladu sa Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i dužnostima službenih lica da obezbede bezbednost saobraćaja, zabranjeno rukovanje vozilom, izuzev kvarova. i uslovima iz st. 2. - 7. ovog člana - povlači upozorenje ili izricanje upravnog novčana kazna od pet stotina rubalja.»

Potrebno je shvatiti da ovo nije kazna za vožnju zimi na ljetnim gumama (ili obrnuto), već u u većoj meri za neusklađenost dubine gazećeg sloja gume sa njihovim standardnim vrijednostima (do drugih izmjena).

Sezonsko stanje guma

Ali u gore opisanom dokumentu nema ni riječi o sezonalnosti guma koje se koriste, osim ako, naravno, ne uzmete u obzir samu definiciju zimskih guma.

Međutim, zahtjevi za korištenje sezonskih guma zapravo se uvode od 1. januara 2015. godine na osnovu tehničkih propisa Carinske unije TR CU 018/2011 „O sigurnosti vozila na točkovima“ ().

Izvod iz pravilnika:

5.4. Gume sa klinovima protiv klizanja, ako se koriste, moraju biti postavljene na sve točkove vozila.

5.5. Zabranjeno je upravljati vozilima opremljenim gumama sa klinovima protiv klizanja ljeti (jun, jul, avgust).

Zabranjeno je rukovanje vozilima koja nisu opremljena zimskim gumama koje ispunjavaju uslove iz stava 5.6.3 ovog priloga u zimskom periodu (decembar, januar, februar). Zimske gume su postavljene na sve točkove vozila.

Uslove zabrane operacije mogu mijenjati naviše organi regionalne vlasti država članica Carinske unije.

5.6. Guma se smatra neprikladnom za upotrebu ako:

5.6.1. Izgled jednog indikatora istrošenosti (izbočina duž dna utora trake za trčanje, dizajnirana da vizualno odredi stupanj istrošenosti, čija dubina odgovara minimalnoj dopuštenoj dubini gazećeg sloja gume);

5.6.2. Preostala dubina gazećeg sloja gume (u nedostatku indikatora istrošenosti) nije veća od:

za vozila kategorije L - 0,8 mm;

za vozila kategorija N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;

za vozila kategorija M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

za vozila kategorije M2, M3 - 2,0 mm.

5.6.3. Preostala dubina gazećeg sloja zimskih guma namijenjenih za upotrebu na zaleđenim ili snježnim površinama puta, označena je znakom u obliku planinskog vrha sa tri vrha i pahuljom unutar njega (slika 5.1), kao i oznakama „M +S”, “M&S”, “M S” (u nedostatku indikatora habanja) tokom rada na navedenom premazu - ne više od 4,0 mm;

Ovaj propis utvrđuje potrebu za korištenjem:

Tokom kalendarske zime (decembar-februar uključujući) - zimske gume;
Ljeti (uključivo jun-avgust) - ljetne gume;
Ostatak vremena, gume koje se koriste nisu regulisane.

Koncepti gume za sve sezone, novi propisi jednostavno ne rade. Međutim, oni će se tumačiti kao ljeto ljeti, i, shodno tome, zima zimi.

Ali zahtjeva postoje, ali još nema kazne za neispunjavanje. One. Ne postoji kazna za vožnju zimi na letnjim gumama (ili obrnuto) (još).

Čemu ovo sve?

U teoriji, zakonodavci brinu o sigurnosti korisnika drumski transport. Činjenica je da je statistički većina saobraćajnih nesreća povezana sa nekvalitetnim (istrošenim, vansezonskim i sl.) gumama. Zbog toga pokušavaju da zavedu red na ovom području.

Međutim, na kraju je rezultat bila prilično blaga inovacija koja praktički nije promijenila situaciju.

Što se tiče uništenja površina puta gume sa klinovima, onda je situacija ovdje regulirana preko samih proizvođača gume, gdje je faktor uništenja premaza čavlima sada reguliran standardima. Zbog toga izbor zimskih guma sa čavlima ili bez čamca ostaje na vlasniku automobila.

Hoće li biti kazna za vožnju zimi na letnjim gumama?

S obzirom da su usvojene samo polumjere, treba pretpostaviti da će u budućnosti zahtjevi biti pooštreni. Iz Državne dume Ruske Federacije već stižu vijesti da će u vrlo bliskoj budućnosti biti uvedena kazna od 2.000 rubalja za vožnju zimi na ljetnim gumama. Međutim, o ovom prijedlogu zakona se još raspravlja i dorađuje, a još se ne zna kada će stupiti na snagu.

Poteškoće u administraciji su uzrokovane različitim klimatskim zonama, kao i opštom nepredvidljivošću vremena. Takođe je moguće uvesti ograničenja na osnovu stvarnih vremenskih uslova. Istovremeno, nije jasno kako se ponašati ako je put dugačak, kroz mnoge klimatske zone. Nosi sa sobom dodatni komplet gume?

Ali dok sve ovo ne bude tu, nema smisla raspravljati. U međuvremenu, važno je pratiti stanje samih guma, ovisno o njihovoj vrsti.

Da li vozač mora koristiti sezonske gume?

Činilo bi se smiješnim (ha ha!) pitanje! Uostalom, dobro je poznato da tehnički propisi Carinske unije (TR CU 018/2011), koji su stupili na snagu na teritoriji Ruske Federacije, zahtijevaju korištenje zimskih guma u zimskom periodu (od decembra do februara) , te ljetne gume ljeti (od juna do avgusta).

Osim toga, postoji mogućnost proširenja ovog hronološkog okvira. Na primjer, ako je potrebno detaljnije uzeti u obzir regionalne klimatske karakteristike. (Pa, stvarno, kako možete staviti, na primjer, Murmansk i Krasnodar na istu stranicu? Kako možete zahtijevati iste rokove za zimske gume za fundamentalno različite klimatske zone).

I tu se nameće najlogičnije pitanje vozača: “Kako će kazniti one koji se ogluše o ovaj zahtjev tehničkih propisa?” Odgovorit ćemo hrabro: "Ne još!" Odnosno, postoji zahtjev, ali njegovo nepoštovanje neće dovesti do sankcija (na primjer, novčane kazne). Ne znamo šta će se dalje dogoditi. Pa, za sada? Kako kažu, prošetaj!

Još jedan ruski paradoks?

Odmah da rezervišemo: u tome nema ničeg paradoksalnog! Praksa ruskog pravnog polja ima sljedeće primjere:

“kenguryatniks” se ne može instalirati, ali za to nema kazni;

Obavezno je zalijepiti znak „Vozač početnik“, ali ne postoji odgovornost za nepoštivanje ovog zahtjeva;

maksimalna brzina se ne može prekoračiti, ali u stvarnosti je moguće za 20 km/h itd, itd itd.

Normalni pravni „sudari“ i „praznine“.

Zato ga, na tvrdnju inspektora da "cipele" vašeg automobila ne odgovaraju ozloglašenim tehničkim propisima, možete kulturno poslati u... ovu vrlo paradoksalnu situaciju. Naime: Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije ne predviđa kaznu za kršenje normi međunarodnog pravnog akta - tehničkih propisa.

To je sve! Razgovor sa inspektorom može se završiti sljedećim riječima: „Dozvolite mi, gr. Inspektore, nastavite! Budite zdravi, više zvijezda i duplih naramenica!” (poslednja rečenica nije obavezna).

Zašto smo mi, vozači, uznemireni?

Pa ipak, postoji mogućnost kažnjavanja u vezi sa inovacijom. Na famoznoj “Listi kvarova...” kojom je zabranjen rad vozila izvršena su dva prilagođavanja – jedno nevažno, a drugo, naprotiv, bitno. I obje promjene su se odnosile samo na prvi paragraf 5 odjeljka „Lista...“.

Manja izmena se tiče gazećih slojeva letnjih guma. Sada se preostala visina gazećeg sloja ne razlikuje po tipu vozila - putnički automobili, kamioni itd. (kao ranije), već po kategoriji - L, M, N, O (u skladu sa ozloglašenim tehničkim propisima).

Na primjer, za automobile (M1) i kamione s GMM ne većim od 3,5 tone (N1), preostala visina gazećeg sloja treba biti najmanje 1,6 mm, za "prave" kamione (N2, N3) - 1 mm, autobuse ( M2, M3) – 2 mm, motocikli i slični njima (L) – 0,8 mm. Kao što se vidi iz inovacija, promijenjena je forma, ali ne i sadržaj zahtjeva.

Ali značajna inovacija su novouvedeni zahtjevi za zimske gume. Ako je vozač "promijenio" svoj automobil u zimske gume s odgovarajućom oznakom (skraćenica za "blato i snijeg" ili slika planinskog vrha s tri vrha sa pahuljom), tada minimalna visina Gazeći sloj mora biti najmanje 4 mm. Istina, postoji opcija s posebnim indikatorima istrošenosti na koje ne bi trebalo utjecati mehaničko oštećenje od operacije.

U slučaju kršenja preostale visine gazećeg sloja od 4 mm, vozač mora biti odgovoran prema Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije - novčana kazna od 500 rubalja. Ali i ovdje postoji jedno veliko "ALI"...

Ko će kontrolisati i kazniti za kršenje ozloglašenih 4 milimetra?

To je pitanje! Zapitajmo se drugačije: može li inspektor saobraćajne policije kazniti vozača ako je preostala zimska visina gazećeg sloja guma njegovog automobila manja od 4 mm? Naravno, ne može, jer inspektor nema specijalnog dijagnostička oprema i odgovarajuća ovlašćenja.

Samo dijagnostički centar koji na to ima pravo može spriječiti rad vozila sa takvim kvarom gume. I to samo u vrijeme prolaska periodičnog tehničkog pregleda. A ko će kazniti? Znači niko? Neka vrsta paradoksa!

Sasvim je moguće da će se situacija uskoro promijeniti, ali trenutno je takva situacija. Čak i ako se uvede prilagodba ovoj normi, i ovdje će vozač imati priliku izbjeći odgovornost.

Činjenica je da je nedovoljna preostala visina gazećeg sloja pneumatika kvar s kojim se vozilom smije odvesti do mjesta popravke ili parkinga.

Stoga će vozač koji je uhvaćen na djelu uvijek biti u mogućnosti da se suprotstavi prijetnjama inspektora tako što će se preseliti u prodavnicu guma i zamijeniti dotrajalu gumu. Auto je stajao u garaži, sjedio tamo, sjedio... Odlučio sam da idem, ali su miševi odgrizli gazeći dio. Direktan put do servisa za gume! Ovo niko nije odmah uzeo od vozača.

Hteli smo najbolje, ali ispalo je...

Pitanja je, kao i uvijek, više nego odgovora: inovacija ima, ali mehanizam njihovog djelovanja nije zapisan niti reguliran. Stoga uzbunjeni vozači mogu mirno izdahnuti. Ali čini se da to neće dugo trajati.

A sad da se uozbiljimo. Da li se isplati rizikovati voziti se na letnjim gumama zimi, ali na zima ljeto? Odgovorite na ovo pitanje sami. I budite oprezni, razboriti i oprezni! Živite u skladu sa putem i budite zdravi!

Kako se optimalno ponašati za vozače

Prije svega, koristite zdrav razum koji isključuje vožnju na ljetnim gumama zimi i vožnju na zimskim gumama ljeti. Osim toga, gume ne smiju biti oštećene, kao ni diskovi na točkovima.

Diskovi

Unatoč činjenici da su klauzule o felgama uklonjene iz propisa, ne treba ih potcijeniti. Ovaj, po izgledu jednostavan dizajn, direktno utiče na sigurnost.

Pukotine su neprihvatljive (kao i njihova sanacija zavarivanjem), jer integritet je narušen struktura moći detalji. At kočenje u nuždi disk se može jednostavno raspasti sa odgovarajućim posljedicama.

A kršenje geometrije montažnih rupa dovodi do neravnomjernog trošenja guma, uz dodatne vibracije i nestabilnost kontaktne površine između gume i premaza.

Zimi letnje gume a leti zimske

Potreba za korištenjem sezonskih guma je očigledna. Međutim, često pojedini vozači ne slušaju zdrav razum. Ako vozite zimi letnje gume Dok se većina vozača plaši (pošto letnje gume jednostavno postaju dosadne na temperaturama ispod nule), vožnja na zimskim gumama leti nije.

Ali uzalud - ljeti ne samo da će se brzo istrošiti (premekano), već će i lošije kočiti i lošije zadržati svoju putanju. Samo što je vožnja po šumama i poljima (off-road) sa ovakvim gumama malo bolja.

Iako možete voziti na gumama za sva godišnja doba i nemate problema s promjenom obuće, glavna stvar je pratiti visinu gazećeg sloja. Uostalom, ispada da bi zimi trebao biti 4+ mm, a ljeti 1,6+.

No, treba uzeti u obzir da su utrke tijekom cijele sezone u početku lošije u određenim disciplinama u odnosu na sezonske gume. One. ljeti sezonske gume ponaša se na putu bolje nego tokom cijele sezone. Tokom zimskog perioda rada, zimske gume imaju bolje performanse u odnosu na cjelogodišnje gume.

Video koji pokazuje šta se može dogoditi kada vozite zimi na ljetnim gumama:

Kada menjati gume

Nije lako odrediti van sezone kada je zima već počela. Najbolja stvar u ovom slučaju je slušati proizvođače guma. Ne lažu kada kažu da je prelazak na zimske gume neophodan kada se prosečna dnevna temperatura spusti na 5-8 stepeni. Shodno tome, obrnuto. Ovi nalazi su potvrđeni brojnim testovima.

Mada ima i ovakvih temperaturnih promjena kada ujutro ima leda na putu, a uveče se sve otopi. U ovom slučaju, prosječna dnevna temperatura će biti, na primjer, +10. Naravno, u ovom slučaju su zimske gume neophodne. Međutim, sam vlasnik automobila vrlo dobro poznaje vremenske karakteristike svoje klimatske zone. Stoga, izbor ostaje samo na zdravom razumu.

Glavna stvar koju treba zapamtiti je da je bolje staviti zimske gume ranije i skinuti ih kasnije nego ljetne.

Preporučujemo da proučite informacije o vozačima.

Koje su izmjene saobraćajnih pravila na snazi od 29. novembra 2014. godine. Posebno obratite pažnju na pravila vožnje kroz neregulisane pješačke prelaze.

Kako se brzo riješiti ogrebotina na karoseriji automobila

Koje su prednosti instaliranja autobafera?

Mirror DVR Auto DVRs Ogledalo

Većina neiskusnih vozača zaboravlja da "promijene cipele" svog automobila, ne sluteći da u nekim slučajevima inspektori saobraćajne policije mogu izreći kaznu za nošenje zimskih guma tokom ljetne vožnje. Vansezonske gume mogu uzrokovati vanredna situacija na putu. Da bi se osigurala sigurnost vozila, vozač je dužan da „promjeni“ automobil.

Propisi CU ne sadrže koncept „pneumatika sa klinovima“. Ali oni će djelovati ovdje opšte odredbe, na osnovu kojih se klasifikuju gume sa klinovima zimska verzija gume Za vožnju s neumornim gumama ljeti, vozač se suočava sa kaznom od 500 rubalja.

Zašto je zabranjeno voziti automobil sa vansezonskim gumama?

Iskusni vozači znaju da nema kazne za neposjedovanje ljetnih guma. Ali vožnja vozilom sa zimskim gumama u toploj sezoni je opasna. Upotreba točkova sa klinovima ljeti je zabranjena. Većina nezgoda je rezultat nedovoljne tvrdoće i dubine gazećeg sloja.

Korišćenje zimskih guma ljeti dovodi do sljedećih posljedica:

povećati put kočenja, zbog topljenja gume;
smanjenje upravljivosti vozila zbog nedovoljne vučne sile;
prekomerno zagrevanje guma.

Iz tih razloga zimski točkovi će za samo nekoliko sezona postati potpuno neupotrebljivi. Ali kazna za to još nije zakonom utvrđena.

Prema pravilima, zabranjena je vožnja vozila sa letnjim gazištima zimi - od decembra do februara. Ne možete voziti u zimskim gumama leti – od 01.06. do 31.08. Ne uzima se u obzir korištenje guma u proljeće ili jesen saobraćajni prekršaj i nema kazne.

Odgovornost za vansezonske gume

Za upravljanje vozilom sa zimskim gumama ljeti po Zakonu o upravnim prekršajima nema kazni. Ali novi zakon sadrži nekoliko članova koji predviđaju kaznu za nepravilnu upotrebu gume. Kada je vozač kažnjen:

Upravljanje vozilima sa istrošenim gumama ili nedovoljnom dubinom gazećeg sloja. Od 2015. godine minimalna dubina: 0,8 mm – za vozila grupe L; 1 mm – za O 3-4 i N 2-3; 1,6 mm – O 1-2 i N1, M1; 2 – M 2-3. Preostala visina na zimskim gumama je 4 mm. Za nepoštivanje ovih standarda predviđena je novčana kazna.
Ugradnja gume na osovinu automobila razne vrste: čičak i sa čavlima, sa različitim visinama gazećeg sloja, istrošene i nove gume.

Nepoštivanje ovih zahtjeva smatra se upravljanjem vozilom sa tehničkim nedostacima, za koje je predviđena administrativna odgovornost - novčana kazna od 500 rubalja (Administrativni zakonik, član 12.5, dio 1). U slučaju nezgode, vozač automobila sa vansezonskim gumama snosi dodatnu kaznu ako je u nesreći došlo do teškog povređivanja ili smrti lica.

Cjelogodišnje gume se mogu koristiti zimi, ali samo ako odgovarajuće obeležavanje– “M*S” (snijeg i blato). U drugim situacijama zabranjen je rad automobila opremljenih gumama bez posebne oznake. Ali zakon za to ne predviđa novčanu kaznu.

Zabrana upotrebe točkova sa klinovima

Osim sezonskih zabrana gazećeg sloja, novi zakon će uticati i na upotrebu guma sa klinovima. Propisi CU za zemlje unije postavljaju određene zahtjeve i da li je moguće voziti se na čičak ljeti:

Gume sa klinovima se postavljaju na sve točkove vozila.
Upotreba zimskih guma sa čavlima ljeti je zabranjena.
Maksimalni broj šiljaka po metru je 60 kom. (dozvoljene su veće količine, uz sigurnost).

Službenici saobraćajne policije trenutno nemaju pravo da vas kazne zbog nošenja zimskih guma. Ali u nedostatku znaka "Spikes", moguća kazna je 500 rubalja.

Kako će se naplatiti kazne za gume?

Jedini način da se utvrdi da li gume odgovaraju sezoni je tehnički pregled. Ali, na osnovu zakona, novi automobili su izuzeti od održavanja. Stara vozila se pregledaju samo jednom svake godine.

Ukoliko je visina kazni određena posebnim propisima, vozači će morati blagovremeno da menjaju zimske gume na automobilima. U suprotnom, svako zadržavanje od strane službenika saobraćajne policije koštat će vlasnika vozila 500 rubalja (ili više).

Novčane kazne za zimske gume nisu predviđeni, ali će vožnja tehnički neispravnog automobila rezultirati odgovarajućom kaznom. Vlada planira da ubuduće pooštri sankcije zbog nedostatka sezonskih točkova.

Kazna za letnje gume i dalje važi i zimi. Ali pompa oko ovog događaja nije šala. Uostalom, zimska i ljetna sezona brzo se zamjenjuju, a ne možete pratiti sve amandmane Državne Dume. A kontradiktorni ruski zakoni i njihova primjena zaslužuju poseban članak. Vozač se izgubi, zbog čega može biti kažnjen.

Kada se godišnja doba promene

Prvo, odredimo kada se godišnja doba počinju mijenjati. Bez razumijevanja ovog pitanja, dalje čitanje materijala i zakona nema smisla. Prema Tehničkom pravilniku Carinske unije (koji je već usvojen i po zakonu stupio na snagu 1. januara 2015. godine), Dodatak 8, stav 5.5 kaže:

Zabranjeno je rukovanje vozilima opremljenim gumama sa klinovima protiv klizanja ljeti (jun, jul, avgust);
U toku zimskog perioda (decembar, januar, februar) zabranjeno je upravljanje vozilima koja nisu opremljena zimskim gumama. Zimske gume su postavljene na sve točkove vozila.

Prema zakonu, uslove zabrane operacije mogu da menjaju naviše organi regionalne vlasti država članica Carinske unije.

Od kog datuma je propisana kazna za letnje i zimske gume?

Dobićete kaznu za zimske gume u junu, julu i avgustu. Upotreba zimskih guma sa klinovima ljeti je neprihvatljiva.
Za vožnju na ljetnim gumama zimi u decembru, januaru i februaru dobit ćete kaznu. Zabranjena je upotreba letnjih točkova. Možete koristiti zimske gume ili čičak gume.
Period korištenja se ne može smanjiti za određenu regiju, ali ga lokalne vlasti mogu povećati ovisno o klimatskim i vremenskim prilikama.

Prema stavu 5.6.3 propisa proizilazi da po zakonu gume moraju biti označene znakom u obliku planine sa pahuljom unutar nje i znakovima „M+S“, „M&S“, „ M S” nisu indikatori zimske gume. Do ovog trenutka nije postojala zvanična oznaka za zimske točkove.

cjelogodišnje ili zimski čičak, sa oznakama pahuljica, može se koristiti tokom cijele godine, ljeti i zimi;
zimske gume sa čavlima, označene pahuljama, dozvoljeno je koristiti od septembra do maja;
letnje gume, bez oznaka snežnih pahulja, dozvoljeno je koristiti od marta do novembra.

Iz ovoga postaje jasno da možete dobiti kaznu za zimske gume ljeti i kaznu za vožnju na ljetnim gumama zimi. ali ga nećete dobiti.

Kolika je kazna za gume van sezone 2017?

Sada u vezi sa kaznom. Po zakonu ne postoji kazna kao takva. Mnogo je polemika da već od 1. novembra postoji kazna za zimske gume. Uostalom, postoje propisi. Da bismo to učinili, dotaknimo se samog početka i shvatimo u kojoj je fazi projekt.

Postoje važeći tehnički propisi Carinske unije. U fazama njegovog razmatranja 2013. godine, zamjenik V.A. Tyulpanov je predložio izmjene. Od prvobitno i do danas, prema zakonu, nemaju pravo na novčanu kaznu zbog nepoštivanja sezonalnosti točkova. Međutim, došlo je do neslaganja sa propisima i izmjene su poslate na doradu. Nakon revizije, Tyulpanov je ponovo uveo amandmane na propise, obavezujući ih da plate kaznu od 2.000 rubalja za vožnju na točkovima u leto i vožnju na letnje gume zimi. Međutim, ove izmjene su ponovo odgođene zbog poteškoća sa propisima. Bilo je i prijedloga da se kazna poveća, zbog nemotivisanosti, jer komplet guma košta mnogo više, a pojedini vozači bi radije platili kaznu i nastavili vožnju na vansezonskim felgama. Postati objekt povećane opasnosti na putu.

Državna duma je 18. oktobra 2016. održala prva čitanja zakona i uvođenje 2.000 rubalja za kazne saobraćajne policije za letnje gume zimi i obrnuto. Ali do drugog čitanja nije došlo i projekat je ponovo odložen za najmanje pola godine radi revizije. Saobraćajna policija je zvanično potvrdila da zimi i ljeti nema kazne.

Nedostaci Inicijative

Nedostaci ove inicijative uključuju odredbu o kamioni i tešku opremu. Dato voziločesto ne koristi gume sa klinovima, a ima mekšu gumu koja može izdržati značajna opterećenja. Vrijedi dodati da ćete sa sobom morati ponijeti dodatni set točkova iz zemalja carinske unije, gdje je vožnja na ljetnim gumama zimi dozvoljena.

Vidljiva je i špekulativna strana proizvođača guma. S obzirom da obavezuje da obezbedi dodatni set točkova. Čak i ako ste se jednom vozili na letnjim gumama tokom zime, za vreme odmrzavanja, kada nema snežne bljuzgavice i kada je put čist, što se dešava u velikim gradovima i na jugu zemlje. Inspektor saobraćajne policije ima puno pravo da vas kazni. Što može stimulirati rast cijena novih kompleta.

Vozači u južnim regijama, gdje klima dozvoljava vožnju tokom cijele godine sa ljetnim kompletom, mogu se naći u teškoj situaciji. Mnogo je nedostataka i rupa u amandmanu i oni će se morati riješiti na zakonodavnom nivou. Međutim, može doći do situacije da postoji zakon, ali ne i kazna. Kao što je to slučaj sa kengurima, sa njima je zabranjeno putovati i nema kazni.

Ideja autora zakona

Kako navode organizatori inicijative, tokom zime će vlasnici automobila koristiti samo zimske felne, a dolaskom ljetni period, zamena na letnje ili celosezonske gume. Ovom izmjenom će se smanjiti habanje asfaltnog kolovoza, čime će se smanjiti budžetska izdvajanja za popravke puteva, kao i povećati sigurnost na putevima. Uostalom, uzrok hiljadama nesreća su neispravno potkovane gume. Jedan od razloga za izradu zakona bili su upravo nesreće i 200-kilometarski zastoj u Tveru 2012. godine.

U Evropi je problem trošenja kolovoza riješen jednostavno. Obavezati proizvođače guma da smanje broj klinova u kontaktnoj površini sa cestom.

Za šta su sada kažnjeni?

Riječ je o članu 12.5 Zakona o upravnim prekršajima, koji utvrđuje odgovornost za upravljanje automobilom pod uslovima koji zabranjuju njegovo upravljanje. Dobićete kaznu zbog ćelavih guma.

Ako je dubina gazećeg sloja gume ispod 4 mm za zimu i 1,6 mm za ljeto. Kazna će biti 500 rubalja. U narednim izmenama ovaj iznos će biti povećan na 2.000 rubalja za kršenje zakona. Ono što podstiče vlasnike automobila da zamjene istrošene gume umjesto da plate administrativna kazna. Ne postoji kazna za gume bez klinova, jer se možete voziti na čičak traku.

Kao što vidite, izmjene i dopune zakona su još uvijek sirove i još je rano za njih. Ali ako ste odgovoran vozač i brinete o svojoj sigurnosti i onima oko vas, onda ćete na vrijeme promijeniti automobil.