Kaasaegseid autosid moderniseeritakse pidevalt ja igaühega koos uus mudel mida täiendavad uued või uuendatud süsteemid ja funktsioonid, millest igaühel on oma osuti või indikaator. Armatuurlaual olevate kõigi näitajate esmakordne mõistmine võib olla väga keeruline. Pealegi on erinevate autotootjate autodel samad süsteemid erineva graafilise tähisega. Juhi teavitamiseks on üsna palju visuaalseid näitajaid. Kogu andurite teave läheb auto pardaarvutisse.
Inimlikus mõttes on see mugav vahend teabe kuvamiseks, mis on üks auto ja inimese vastastikmõju vorme.
Seal on LED-i ja noolega armatuurlauad. Kaasaegse armatuurlaua põhiülesanne on pakkuda sellele paigaldatud kaaludele, indikaatoritele ja anduritele paremat nähtavust. Juhtpaneelilt peab juht saama hõlpsalt ja mugavalt kogu vajaliku teabe:
- kõigi sõidukisüsteemide seisukord: pidurid, turvasüsteemid, autoalarmseadmed;
- liikumisomadused, näiteks: kiirus, pöörded jne;
- mootori, veermiku, jõuülekande, elektriseadmete jms korrektne töö
Armatuurlaud sisaldab indikaatoreid, seadmeid, juhtnuppe. Järk-järgult kaovad kangid, nupud ja juhtpaneelid juhtpaneelid järk-järgult, muutudes puutetundlikel ekraanidel ikoonideks. Peaaegu igal hooajal ilmub moekas autoinseneri pliiatsi alt uus leiutis, mis muudab tuttava armatuurlaua ilmet tundmatuseni. Tänapäeval hakkasid autotootjad peaaegu kõigis toodetud mudelites armatuurlauale heledaid, silmadele mugavaid asju paigaldama kuvatakse teavetmis ütlevad juhile kõige rohkem detailne info autode ja töötavate süsteemide olukorra kohta. Tavaliselt on automaatsed kuvad ja automaatsed sõnumikeskused paigaldatud armatuurlaua keskele.
Turult leiate tohutul hulgal autosid, mis on varustatud sellise ekraaniga, mis kuvab teavet vigade, rikete, hoiatuste, meeldetuletuste jms kohta.
Mida näitab armatuurlaua pirnide värv? Kui süüde on sisse lülitatud, kontrollitakse kõigi auto süsteemide töökindlust. Kõik tuled süttivad mootori käivitumisel ja peaksid kustuma paari sekundi pärast. Ja ainult siis, kui mõni aeg on möödas ja indikaator põleb või vilgub jätkuvalt, peaksite hakkama otsima tõrkeid. Kui indikaator süttib rohelises, saab juht teavet süsteemi aktiveerimise ja selle normaalse toimimise kohta. Kollased indikaatorid põlevad hoiatamise eesmärgil, punased aga riketest ja talitlushäiretest.
Kõiki näitajaid saab tavapäraselt jagada kolme suurde rühma:
- Esimene rühm annab juhile põhjalikku teavet tehniline seisukord autod: need on õlisurve, pidurivedeliku taseme, aku laetuse jne näitajad.
- Teise rühma kuuluvad ohutusnäidikud: näiteks pole turvavöö hoolikalt kinnitatud, lambipirn on läbi põlenud, uks pole suletud või pesumasina konteiner on tühjaks saanud. Kaasaegne auto tuletab juhile seda kõike kindlasti meelde.
- Kolmas rühm sisaldab informatiivseid indikaatoreid konkreetse funktsiooni sisse- või väljalülitamise kohta: see on ABS-indikaator või SP Bassi suunastabiliseerimissüsteem.
Paljud tootjad töötavad välja veel mõned oma näitajad: näiteks vihm, lumi jms, mis lihtsustavad autoga sõitmist ja muudavad teie reisi mugavamaks.
Armatuurlaua kõige levinumad ikoonid ja nende otstarve
hoiatusindikaatorid
Pidurisüsteemis on probleeme: tegemist võib olla madala pidurivedeliku tasemega jne. See on väga oluline näitaja - mingil juhul ei tohi sõitu jätkata selle põlemise ajal. Kui indikaator süttib sõidu ajal, peate viivitamatult pöörduma lähimasse alleele, peatuma ja kontrollima pidurivedeliku lekkeid. Kui süsteemis tuvastatakse defekt, tuleb sõiduk pukseerida lähimasse teenindusse.
Probleemid mootori jahutussüsteemiga: see võib olla normist kõrgem (punane ikoon) ja alla normi (sinine). Ülekuumenenud mootoriga sõitmine on lubamatu - see võib süsteemi tõsisemalt kahjustada. Äärmuslikel juhtudel võite parkida tee äärde ja oodata mootori jahtumist.
Mootoriõli tuleb uuesti täita. Kui pärast süttimist see ikoon põleb ja ei kustu, tähendab see, et te ei saa autot juhtida, see võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. Kontrollige õlitaset ja täitke.
Võimalikud talitlushäired toiteallikas.
auto ohutusnäitajad
Uutel automudelitel on lisaks standardsetele piktogrammidele palju uusi sümboleid, mis on seotud mõne turvasüsteemi funktsiooni tähistamisega.
Juhi tähelepanu juhtimine ebanormaalsele olukorrale: tavaliselt ilmub ekraanile täiendav selgitav tekstsõnum.
Rikked turvapadjasüsteemis.
Turvapadi on välja lülitatud.
Aktiveerimine vargusevastane süsteem: punane ikoon - pole aktiveeritud, roheline - aktiveeritud.
Vargusvastase süsteemi rike.
Automaatkäigukasti ülekuumenemine.
Automaatkäigukasti toiteallikas oli probleeme - edasi liikuda on absoluutselt võimatu.
Roolivõimendi probleem.
Seisupiduriga auto.
On vaja lisada pidurivedelikku.
Blokeerumisvastane pidurisüsteem ei tööta.
Vajalik asendamine piduriklotsid.
Elektrilise seisupiduri talitlushäire.
Rehvid tuleb pumbata. Indikaator töötab tavaliselt pärast 20–30 km sõitu tühjal rehvil ja umbes sama kaua, kui see võtab aega pärast täispuhumist.
Vaja on kiiret mootori diagnostikat. Mootor töötab avariirežiimis.
Mootori võimsus langes järsult.
Kontrollige hapnikuandurit.
Katke probleemid kütusepaak - võib-olla pole see tihedalt suletud.
Meeldetuletus - kontrollige ekraani.
Automaatsed jahutusvedeliku näidikud: tuleb täita normaalsele tasemele.
On aeg uurida teenust.
Vahetage mootori sisselaskeõhu filter.
Turvavöö pole ühendatud.
stabiliseerimissüsteemid
Kõik näitajad sobivad midagi sellist - vahetuskursi juhtimissüsteem. Kui süttib sama ikoon sõnaga väljas, tähendab see, et süsteem on keelatud. Kui ikoon on kriipsutatud, tähendab see, et see on vigane.
Näitajad libisemisvastane süsteem nagu ka teised, sõltuvad need värvist: roheline tähistab protsesside normaalset kulgu, kollane - seiskamise või talitlushäire kohta. Mõned kütuse- ja pidurisüsteemide talitlushäired võivad samuti välja lülitada.
Süsteem jookseb kokku stabiliseerimine ESP või abi ajal hädapidurdus BAS.
Suspensiooni kineetiline stabiliseerimissüsteem ei tööta.
Tõusu / laskumise süsteemi näitajad.
Nelikvedu töötab.
Abisüsteemi rike hädapidurduse ajal.
Olete hädapidurduse ajal Smart Assist deaktiveerinud. Kokkupõrkeohu avastamisel aitab see pidurisüsteemi aktiveerida. See võib süttida ka siis, kui laserandurid on määrdunud.
esitulede näidikud
Kogu välisvalgustus või osa sellest ei tööta. Tavaliselt on süüdi põlenud lambid.
Kaugtuli on sisse lülitatud.
Esilaternate juhtimissüsteem ei tööta.
Tagumistel pidurituledel on rikkeid.
Külgmised tuled töötavad.
Töö udutuled: ees või taga sõltuvalt valgusvihu suunast.
Suunatuli töötab - kõik on korras, kõik töötab.
teiste süsteemide näitajad
Elektrooniline võti - olenevalt värvist, kas see on olemas või mitte.
Kontrollige kaugust.
Püsikiiruse hoidja töötab.
Avatud uks.
Kütust on vähe. Mõnikord võib see andur küngastel sõites süttida paagis oleva kütuse kõikumise tõttu.
Lisage klaasipesuvedelik.
Ekraanil võib olla ka järgmine teave:
T-VÖÖ - hammasrihm tuleks välja vahetada;
ECT PWR - sportrežiimi valik;
TURBO - turbolaadimissüsteemi töö;
2nd STRT - automaatkäigukasti talveprogrammi sisselülitamine, kui auto käivitub teisest käigust;
MANU - käsitsi vahetamine käik.
Variaatoriga autode jaoks on olemas ka spetsiaalsed näitajad, spordimudelid, diiselautod, elektrisõidukid. Selle automudeli kasutusjuhendist saab lugeda peaaegu kõiki näitajaid. Näidatud piktogramme peetakse kõige tavalisemaks. Kõike ülejäänut saab lugeda teie automarki käsitlevatelt spetsialiseeritud saitidelt. Kõik sõltub automargist, tootmisaastast, modifikatsioonist. Igal juhul, kui teil on armatuurlaual midagi tüütut punast või kollast värvi vilkumas, on aeg külastada teeninduskeskust.
Armatuurlauda saab võrrelda inimese meeltega. Raske on ette kujutada, mis juhtub, kui kaotame võime tunda end näljasena või väsinuna. Nii et auto töö muutub keeruliseks, kui pole teada, kui palju bensiini järele on jäänud, milline on kiirus jne.
On autosid, mille armatuurlaud näeb välja nagu arvutiekraan (näiteks Citroen C4)
Paneelil olevad instrumendid täidavad infolink juhi ja mitmesugused üksused ja autoseadmed. Seega on armatuurlaua eesmärk koguda kõik seadmed ühte kohta ja anda juhile kogu vajalik teave auto töö, süsteemide tervise jne kohta.
Auto armatuurlaua seade
Armatuurlaud asub reeglina draiveri vastas. Harvadel juhtudel võib see asuda armatuurlaua keskel, juhi ja kaasreisija vahel. Sellise korralduse näited: Toyotа Yaris jne. Autodele on mõned instrumendid paigaldatud juhi vastas ja spidomeeter on keskel. Võimalikud on ka muud lahendused.On olemas arvamus, et kaasaegses autos peaks paneelil olema umbes kümme seadet.
Paneelpillide toiteallikaks on aku või sõiduki generaator. Pealegi on seadmetel endal olemas mehaaniline seade... Kuid on ka autosid, mille armatuurlaud näeb välja nagu arvutiekraan. Sellise elektroonilise liidese näide on. 
On olemas teatud klassikaline seadmekomplekt, millega tootjad varustavad oma autosid sageli. On olemas arvamus, et kaasaegses autos peaks paneelil olema umbes kümme seadet. Suurem arv hajutab juhi tähelepanu masina otseselt juhtimiselt ja väiksem arv vähendab vajalikku infosisu. Armatuurlaua indikaatorid jagunevad kahte tüüpi: juhtimis- ja mõõtmis- ja kontrolllampideks. Esimese tüübi võib omistada odomeetrile. Spidomeetri eesmärk on kõigile teada - see näitab liikumiskiiruse väärtust. Tahhomeetri käsi näitab mootori pöörete arvu ja odomeeter näitab sõiduki läbitud vahemaad. Sama tüüp hõlmab selliseid seadmeid nagu kütusetaseme näidik, mootori jahutusvedeliku temperatuuri näidik. Pealegi, aastal erinevad autod saab paigaldada täiendavaid seadmeid, näiteks aku laetuse, rehvirõhu, õlitemperatuuri näidikud käigukasti. Iga armatuurlaud sisaldab juht- ja mõõtelampe ühes või teises kombinatsioonis. Standardlambid sisaldavad suunatulede ja lähi- ja kaugtulede, avariitulede, seisupidur ja tagurpidi jne. 
Lisaks võib armatuurlaud sisaldada ja.
Armatuurlaua välimus: ilus või toimiv?
Välimus armatuurlaua saab omistada auto välisküljele. Kuid selle disain ei ole ainult esteetiline funktsioon. Paneelil olevad instrumendid peavad asuma nii, et juht saaks neid häireteta näha.Mõnes mudelis võib armatuurlaua valgustuse värv sportrežiimile lülitumisel ka automaatselt muutuda
Kui näidikud ja lambid on vaikimisi taustvalgustusega, siis taustvalgus mõõteriistadtavaliselt juhitakse lülitiga. Seadmed sisse erinevad autod ja mudeleid saab esile tõsta erinevad värvid... Mõned tootjad annavad juhile võimaluse värvi ise valida. Värv võib ka automaatselt muutuda, näiteks kui auto lülitatakse sportrežiimile. Esmapilgul tundub, et värviküsimus pole auto jaoks nii oluline. see pole aga nii: juhi silmad, eriti pimedas, ei tohiks paneeli liiga agressiivsest helendist väsida. Seetõttu valitakse reeglina "rahulikud" toonid: roheline, sinine. Materjal, millest paneeliraam on valmistatud, pole vähem oluline. Sellel peab olema madal soojusjuhtivus. 20. sajandil kasutati selle osa valmistamiseks polüuretaanvahul, vahustatud PVC-l ja akrüülvillil põhinevat polüvinüülkilet. Raam ise oli plastikust ja tugevdatud metallosadega. Liiga kõrge soojusjuhtivuse tõttu loobuti neist materjalidest. Need asendati talkiga täidetud polüpropüleenist valmistatud toodetega, mille toimivus on selles osas muutunud palju paremaks.
Armatuurlaud pidevalt juhi vaateväljas. Pöörame sellele tähelepanu sõidu ajal, mitmesuguse teabe saamisel ja mõnede funktsioonide juhtimisel. Armatuurlaud määrab suures osas auto esmamulje ja mõjutab seetõttu selle ostuotsust. Seetõttu maksavad autotootjad suur tähelepanu armatuurlaua kujundus, infosisu, funktsionaalsus ja ergonoomika.
Auto armatuurlaud sisaldab näidikute kasti ja keskkonsooli. Esikonsoolil on terve rida muid esemeid, näiteks kindalaegas, kõrvalistuja turvapadi, kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmete deflektorid, valgustuslüliti, süütelüliti, kõlarid kõlarisüsteem jne.
Armatuurlaua trimmimiseks kasutatakse erinevaid materjale. Kõige populaarsem on "pehme" polüuretaanist armatuurlaud. Eelarveautod varustatud polüvinüülkloriidi (PVC) armatuurlauaga. Armatuurlaua kaunistamisel kasutatakse ehtsat nahka, puitu või puitu imiteerivaid materjale, metallist sisetükke.
Näidikute klastris kasutatakse reeglina järgmisi seadmeid: tahhomeeter, spidomeeter, jahutusvedeliku temperatuurimõõtur, kütusenäidik.
Tahhomeeter edastab kiirust väntvõll mootor. Seda kasutatakse kasutamisel optimaalse nihkerežiimi valimiseks mehaaniline kast või mootori pöörlemiskiiruse kontroll selle kasutamise ajal automaatne kast käik. Tahhomeetri punane ala näitab mootori suurimat lubatud pöörlemiskiirust. Spidomeeter näitab sõiduki praegust kiirust.
Näidikute klaster kasutab osuti (analoog), digitaalset (elektroonilist) seadet või nende kombinatsiooni. Enamik autojuhte eelistab traditsioonilisi mõõdikut. Struktuurselt on osutusseade samm-mootor, mis on ühendatud mootori juhtseadmega või oma seadmega. Virtuaalne armatuurlaud kogub populaarsust.
Signaallambid näidikuploki kujunduses hoiatavad nad juhti talitlushäirete eest. Indikaatorlambid näitavad teatud funktsioonide toimimist. Signaali koostis ja asukoht ning kontrolllambid (armatuurlaua indikaatorid) erinevad sõltuvalt sõiduki margist, mudelist ja varustusest. Enamasti on signaal- ja suunatulelaternad standardiseeritud (neil on üldtunnustatud pilt). Kui mõned lambid on sisse lülitatud, antakse täiendavaid helisignaale.
Signaal- ja suunatulelaternad on punased, kollased, rohelised ja sinine värv... Punased lambid hoiatavad sõiduki tõsiste rikete või teatud funktsioonide eest edasine liikumine on keelatud. Punase tule sisselülitamine nõuab juhilt viivitamatut reageerimist.
Kollased indikaatorid teavitavad juhti mõnest auto rikkest ja funktsioonist ning soovitavad juhil teatud reaktsiooni (külastage autoteenindust, lisage õli või tehnilised vedelikud, rehvide täispuhumine, kütusepaagi korki sulgemine).
Ignoreerides punast ja kollased lambid võib põhjustada sõidukile kahju ja tõsise õnnetuse. Rohelised on ainult hoiatustuled, mis teavitavad juhti üksikute funktsioonide täitmisest.
Punaste hoiatus- ja suunatulelaternate soovituslik loetelu:
- pidurisüsteemi talitlushäire (madal pidurivedeliku tase);
- jahutussüsteemi talitlushäire (madal jahutusvedeliku tase, kõrge jahutusvedeliku temperatuur);
- määrimissüsteemi talitlushäire (madal õlirõhk);
- rooli rike (roolivõimendi rike);
- generaatori talitlushäire;
- autoukse avamine;
- tagaluugi avamine;
- turvavöö mitte kandmine;
- seisupidur rakendatud.
Kollaste hoiatus- ja suunatulelaternate soovituslik loetelu:
- esipiduriklotside kulumine (kulumisanduriga klotside jaoks);
- rike mitteblokeeruv pidurisüsteem pidurid;
- veojõukontrollisüsteem on välja lülitatud või aktiveeritud;
- välja lülitatud, vigane või stabiilsuskontrollisüsteem (kui see on saadaval) on aktiveeritud.
- valgustussüsteemi talitlushäire;
- rike katalüüsmuundur;
- mootori juhtimissüsteemi talitlushäire;
- ummistumine tahkete osakeste filter (eest diiselmootor);
- rooli rike;
- määrimissüsteemi talitlushäire (madal õlitase);
- süsteemi talitlushäire passiivne ohutus;
- start-stopp-süsteemi talitlushäire (kui see on olemas);
- sõidurajalt lahkumise abisüsteemi talitlushäire (kui see on olemas);
- madal rehvirõhk;
- madal pesuvedeliku tase;
- madal kütusetase;
- kütusepaagi kork on avatud;
- udutuled kaasas;
- tagumine kaasas udutulelatern;
- kütuse eelsoojendus töötab (diiselmootori jaoks).
Roheliste indikaatorlampide soovituslik loetelu:
- suunatuli põleb;
- alarm on sisse lülitatud;
- sisaldas päevast jooksutuled (juuresolekul);
- püsikiiruse reguleerimise tööd (kui need on olemas);
- sõidurea hoidmise abisüsteem (kui see on saadaval).
Kaugtule indikaatorlamp on sinist värvi.
Kaasaegsed prioriteetsed kombinatsioonid on varustatud täiendava kuvamooduliga pardaarvuti... Ekraanil kuvatakse mitmesugust teksti- ja graafilist teavet ning hoiatus- ja kontrolllampide piktogramme. Armatuurlaual kasutatakse ühevärvilisi või värvilisi (TFT) ekraane. Värviekraani saab kasutada analoog- (valimis) seadmete simuleerimiseks.
Armatuurlaual peaks pimedas olema hea valgustus ja päikese käes pimestamine. Valgusdioodi kasutatakse laialdaselt armatuurlaua valgustamiseks. Neid kasutatakse kaalude, osutiindikaatorite, näidikute, nuppude, samuti signaali- ja märgutulelaternate valgustamiseks. Prioriteetkombinatsiooni taustvalgustuse intensiivsus on tavaliselt reguleeritav.
Mõnel autol on näidikute klastril oma nimi, näiteks Optitron Toyota jaoks, Supervision Kia jaoks, Hyundai.
Juhi tähelepanu maanteel hoidmiseks tuleb osa auto armatuurlaual olevast teabest (kiirus, juhised navigatsioonisüsteem) saab esiklaasi abil otse tuuleklaasile edastada. Tulevikus varustatakse autosid liitreaalsuse süsteemiga.
Üksikute sõidukisüsteemide juhtimisseadmed ja lisavarustus asub keskkonsoolil. Tüüpiline keskkonsool sisaldab:
- pea seade multimeediasüsteem;
- kliimaseadmete regulaatorid (kütte-, ventilatsiooni- ja kliimasüsteemid);
- istmesoojenduse regulaatorid;
- veojõukontrolli lüliti;
- süsteemirežiimi lüliti kõik rattad sõidavad (juuresolekul);
- lüliti parkimissüsteem (juuresolekul);
- ohutulede lüliti.
Lisaks asuvad keskkonsoolil tuhatoos, sigaretisüütaja ja madalpingeseadmete pistikupesa. Mõned sõidukisüsteemide juhtnupud võivad paikneda esiistmete vahel.
Konsooli keskseks seadmeks on multimeediumisüsteemi ekraan, mis kuvab mitmesugust teavet: marsruut, telefonikontaktid, Internet, raadio, video, teler (seisva auto korral), kliimaseadme seaded, ülekanded jms. Kaasaegsetel ekraanidel on puutetundlik juhtimine. Alates 2009. aastast on mõned premium-kategooria sõidukid kasutanud eraldi kuvarit, mis annab juhile ja kõrvalistujale erinevat teavet.
Aegajalt jään oma auto armatuurlaual põlevate ikoonide juurde, oodates samal ajal, kuni need välja lähevad. Pärast seda keerake võtit ja vroom vroom vroom. bububu, ilmselt varsti andurite arvu järgi kaasaegne auto saab võrrelda lennukiga. Autojuhtide elu lihtsustamiseks muutuvad autod keerulisemaks, isegi minimaalse konfiguratsiooniga autodele paigaldatakse andurid tõrgeteta. Lõppude lõpuks aitavad just nemad juhil suuri probleeme vältida ja õigeaegselt autos ilmnenud rikke kohta teada saada, ilma et see diagnoosimiseks autoteenindusse minema sõidutaks.
Noh, mitte mõte. Nii sai huvitav, mida nad mõtlevad. Lehitsesin vabal ajal Subarovi hooldusraamatut, õppisin enda jaoks palju, kuid otsustasin sellega mitte peatuda ja teada saada, millised märgid on olemas, mitte ainult alavendade jaoks. Järgmisena jagan leitud tulemust.
Armatuurlaud ja mis see kõik on?) Kui mitte lahe, kuid see on üks informatiivsemaid võimalusi auto ja juhi suhtlemiseks, mis võimaldab teil autoomanikku teavitada võimalikud probleemid, pole see?)
Armatuurlaud areneb koos sõidukiga, kuid enamikku olulist teavet pakkuvatest legendidest kasutab enamik autotootjaid. Neid ei muudeta, et autojuhid saaksid kiiresti navigeerida probleemides, millest nende oma auto üritab neile teada anda. Lõppude lõpuks on autod mingil moel elus ja identifitseerimismärkide abil räägivad nad meile oma probleemidest või jagavad rõõmu (näiteks täis paak ^ ^,)
Anduritega autode varustus sõltub nende klassist ja eripärast koosseis... Andureid saab tavapäraselt jagada kolme rühma.
Esimene ja võib-olla kõige olulisem rühm on andurid, mis räägivad meile auto tehnilisest seisukorrast. Nende hulka kuuluvad: kurikuulus Check Engine, õlirõhu andur, pidurivedeliku taseme indikaator, aku laadimisandur. Mõnes autos näete hüüumärk käigul ". See sümboliseerib ülekande talitlushäireid.
Teise andurite rühma kuuluvad hoiatusandurid: turvavöö pole kinnitatud, uks või pakiruum pole kinni, klaasipesuri tünnis olev vedelik on otsa saanud või üks pirnidest on läbi põlenud. Kaasaegne auto tuletab seda kindlasti omanikule meelde.
Ja viimane, mitte vähem oluline andurite rühm. Lisaks talitlushäiretele teatavad nad ka sellest, kas mõned funktsioonid on lubatud või keelatud. Näiteks juba tuttav lühend "ABS" või vähem tuntud "SP Bass" (vahetuskursi stabiliseerimissüsteem).
Lisaks võib igal tootjal olla oma individuaalne disain: vihma- ja valgusandurid ning paljud teised, mis kajastuvad ka armatuurlaual.
1. ABS-indikaator. lülitub sisse iga kord, kui blokeerumisvastase probleemiga on probleeme pidurisüsteem... Ikoon süttib mootori käivitamisel ja kustub mõne sekundi pärast.
2. Madal tase kütus. Ilmub siis, kui kütusetase on langenud kriitilisele tasemele ja vaja on kiiret tankimist.
3. Pidurisüsteemi probleemidest teavitamine.
4. Hoiatustuli. Hoiatused autoga tundmatute probleemide kohta, mis nõuavad autoteeninduse külastamist.
5. Õhufilter. Teavitab probleemidest õhufilter salong.
6. Eesmine turvapadi. Indikaator näitab probleeme turvapadjadega ja vajadust pöörduda spetsialisti poole.
7. Turvavöö meeldetuletus. See muutub aktiivseks, kui mootor käivitatakse, ja jääb sisse, kuni turvavöö kinnitatakse.
8. Hoiatusindikaator auto elektrisüsteemi probleemide kohta.
9. Näitaja " Beebi turvatool". Näitab, et tavaline turvatool on praegu kinnitatud ja kasutusel.
10. Rehvirõhu ikoon. See lülitub sisse madala rehvirõhu korral, mis mõjutab kütusekulu ja auto juhitavust.
11. Külgmised padjad turvalisus - sarnane punktiga 6.
12. Turvatool beebile. Signaal hoiatab juhti tagaküljel oleva turvatooli probleemidest. See sarnaneb punktiga 7, kuid seda kasutavad erinevad autotootjad.
13. Udutuled. See aktiveeritakse, kui juht lülitab sisse udutuled, ja kustub pärast nende väljalülitamist.
14. Pesuvedeliku madal tase. Ikoon ilmub armatuurlauale kohe, kui klaasipuhastid on sisse lülitatud.
15. Hoiatus turvatooli vale paigaldamise eest.
16. Probleemid pidurivedelik... Indikaatorit pannakse armatuurlauale harva.
17. Äratus... Süttib, kui juht vajutab vastavat nuppu.
18. Kiirushoidik. Ikooni välimus võib olenevalt tootjast olla erinev. Süttib, kui püsikiiruse regulaator on sisse lülitatud.
19. Valguse signaal on sisse lülitatud.
20. Küte tagaaken... See lülitub sisse pärast tagaklaasi soojendusnupu vajutamist.
21. Hoiatus aku probleemide kohta. Tõenäoliselt annab see märku aku madalast laadimisest.
22. Uste lukustamine seestpoolt avanemise vastu. Hoiatab lapse turvasüsteemi aktiveerimise vajaduse eest.
23. Küte esiklaas... Sarnane punktiga 20.
24. Ülekande talitlushäire. Pärast selle ikooni süttimist tuleb auto võimalikult kiiresti teenindusse saata.
25. Libisemise indikaator. Paigaldatud luksusautodesse ja hoiatab, et auto võib raskete sõidutingimuste tõttu kaotada juhitavuse.
26. Signaal umbes avatud uksed auto. See lülitub sisse mootori käivitamisel ja näitab, et üks või mitu ust pole korralikult suletud.
27. AWD. Süttib, kui 4WD on sisse lülitatud.
28. ESP / BAS. See aktiveeritakse stabiilsuskontrollisüsteemi probleemide korral.
29. Mootori ülekuumenemise hoiatus. Nõuab sõiduki peatamist.
30. OBD. Rongisisene diagnostika indikaator. Paljastab probleeme mootori või väljalaskesüsteemiga.
31. Vargusvastase süsteemi indikaator. Paigaldatud mõnele mudelile, vilgub üks kord, kui auto on sisse lülitatud.
32. Elektrooniline juhtimine gaas... See lülitub sisse, kui mootor käivitatakse, andes teada probleemidest drosselklapi juhtimise eest vastutava elektroonikaga.
33. Üle sõita. Näitab, et Overdrive-režiim on välja lülitatud.
34. Suunatuled. Kindlasti üks kuulsamaid näitajaid.
35. Kaugtuli... Näidik süttib kohe, kui juht on kaugtulerežiimi sisse lülitanud.
36. Madala õlirõhu hoiatus. Tavaliselt nõuab täielik peatus sõiduk ja teenusesse toimetamine.
