Prvo vprašanje, ki izhaja iz osebe, ki se zanima za električna vozila: "Kako jih zaračunati?". Tesla model S se šteje za prvo med njimi, ki je vreden spoštovanja. Na njega in odgovor bo temeljil.
Izvirni članek in fotografije so bili vzeti iz Auto.onliner.by
Fizika v šolskem programu vedo vse, to pomeni, da se spomnijo, kaj: ampermeter, voltmeter in kilovatov.
Vsebnik, ki se uporablja v akumulatorju Elektro-Automotivers se meri v kilovatnih urah. Za obravnavanega modela je ta vrednost 85 kW / h. To pomeni, da lahko baterija teoretično izda eno uro 85 kW ali eno kilovatno 85 ur. To je določeno, da ni izgube. V resnici je jasno, da so, saj hitrost polnjenja ni vedno enaka.
Moč, t.j. Watt je napetost (Volt), pomnožena s tokom (AMP). Za boljše razumevanje razlike med napetostjo in močjo toka lahko postavite analogijo z vodo. Trenutna trdnost se lahko primerja s premerom cevi, iz katere je voda pod pritiskom (napetost). Pri črpanju vode skozi ozko cev, vendar pod visokim pritiskom, kot tudi pri črpanju skozi cev je širok, vendar se dogaja pod pritiskom, lahko črpate enako količino te tekočine (kilovat-uro). Samo v drugem primeru se bo postopek polnjenja prešel hitro, in v prvem pa bo daljši. Še naprej se primerjamo, da to dobimo po vrstnem redu visokonapetostni Zanesljiva izolacija je potrebna (v primeru vode - debela stena cevi), in za veliko vrednost trenutne sile - premera (premer cevi).
Najpogostejši domači Eurorozets imajo takšne parametre: moč toka -16a in manj, in napetost je 220V. Če ti dve vrednosti množijo, dobimo največja močenako 3520W ali skoraj 3,5 kW.
Nič manj pogostega v proizvodnji (v vsakdanjem življenju) so trifazne vtičnice. Imajo isto 220 W v vsaki fazi, ki daje napetost vmesnika 380V. Moč toka je običajno enaka 16a. Izmenično od teh treh vrednosti (vključno s tremi fazami) dobimo moč 10,5 kW (220x16x3). Ta izhod v Evropi je pet, ki se nahaja v krogu stikov. Njegova barva je rdeča, zato se pogosto imenuje "rdeča vtičnica".
Obstajajo obe "modri vtičnice" - enofazni (32A), vendar so praktično nobene ugotovljene.
Še ena odtenka: baterija je napolnjena s konstantnim tokom, omrežje pa teče spremenljivko, zato je potrebno "poravnajte". Če želite to narediti, služi polnilnik, prav tako kot pri polnjenju mobilnega telefona ali prenosnega računalnika, digitalnega fotoaparata itd. Razlika je le, da je ta naprava nameščena za polnjenje znotraj elektrotskega.
Za model modela S, osnova je osnova, to je eden, in njegova moč je 11 kW. Na zahtevo stranke je drugi vzpostavljen. V tem primeru se moč podvoji. Poleg tega komplet avtomobila vključuje mobilni priključek, ki spominja na obliko polnilnika, vendar je v resnici v resnici "Smart" kabel povezovanje.
Za nemški trg sta dva adapterja, ki prihajajo tudi v kompletu. Eden od njih vam omogoča polnjenje električnega avtomobila iz običajne rozete, drugega - od "rdeče". Za ameriške stranke obstaja niz enofaznih vtičnic različne moči. Za "Američane" je glavna omejitev pomanjkanja možnosti za polnjenje avtomobila iz trifazne vtičnice.
Mobilni konektor.
Za stroje, ki so bili dobavljeni v Evropo, je en sam standard, ki je bil sprejet leta 2009, v skladu s katerim bi morala imeti električna vozila za zaračunavanje priključka Type Mennekes 2. Danes se uporablja v BMW I3, Renault Zoe.In zdaj v modelu S. Njegova prednost je, da je mogoče delati s sedanjim, obema izmenično in konstantno, z mrežo enojnega in trifaznega. In to je veliko varnejši od tradicionalnih spojin, saj lahko prenos energije začne samo pri povezovanju z avtomobilom in "doseženega sporazuma" med zadnjim in kablom glede vrste elektrotoka in polnilne moči. V avtomobilu, ki je namenjen ameriškemu trgu, bo bolj kompakten edinstven priključek za oblikovanje samega, vendar ne dovoljuje uporabe trifaznega toka.
Prva polnjenje - na avtopralnici!
Ko sem se naučil vse o vtičnici in kablih, lahko nadaljujete s samim polnjenjem. Prvo polnjenje je mogoče izvesti (v vsakem primeru, v Belorusiji) neposredno v avtomobilskem centru PEUGEOT Auto Center, kjer je "rdeča vtičnica" in razumevanje zaposlenih.
V ta namen je v vtičnico vstavljen mobilni konektor, nato pa se indikator zasveti zeleno. Na nasprotnem koncu kabla je ročaj z gumbom, kot tudi tip 2. priključek 2. Kliknite na ta gumb na strani voznikove strani do zadnja glava Vrata so se samodejno odprla, kjer je priključen priključek. Vstavite ga - polnjenje, kar dokazuje tri utripajoče v glavi LED. V kabini, na monitorju, lahko dobite informacije o moči toka (230V v našem primeru). Preobremenitev omrežja se bo spremljala: če bo padec napetosti označen, ko se moč povečuje, ali njegovo nihanje, se tok samodejno omeji.
Za novo napotitev je čas doseganja 16a majhen. Potem, ko jih je dosegla, se napolnjenost baterije začne pri 11 kW. Za polnjenje baterije boste potrebovali veliko niti malo - dve uri. Za popolno polnjenje iz te vtičnice, potrebne 8 ur.
Osvetlitev je izklopljena, če je avto zaprt med polnjenjem, zaradi dejstva, da je mobilni priključek blokiran v priključku. Zelo lepo, ko vam ni treba pritegniti pozornosti.
Izvajanje testov, z avtomobilom, po potovanju po mestu, preverite hitrost polnjenja. Izvedena je bila v garaži z vtičnico običajnega (domačega). Mobilni priključek, nenadoma utripal rdeče. In to kaže na pomanjkanje ozemljitve, brez katere ne bo nobenih stroškov. Mimogrede, na ta pomemben dejavnik električarjev ni resen, zato so pogosteje gospodinjske vtičnice "kolut", ki ne dovoljuje polnjenja električnega avtomobila. Toda tudi če je vtičnico "v redu", je čas polnjenja od nje veliko večji kot iz "rdeče" vtičnice, saj je največja moč samo 3KW. Več kot trideset ur avtomobila ne more biti koristno, ker je toliko, da traja polno polnjenje.
Kot smo že omenili, je v avtomobilu nameščen eno polnilnik, če pa namestite drugo, največja moč polnjenja je dvakrat, t.e. do 22 kW. Poleg tega boste morali namestiti visoko močnostno stensko napravo, podobno kot stacionarni mobilni priključek.
HPWC za Američane služi kot edina alternativa, v Evropi pa je še ena, z ustreznim kablom in tip 2. nesrečni priključek, na žalost, kabel tretje osebe ne dovoljuje odprtja samodejni način Polnjenje lesa, in ga bo moralo odpreti z uporabo mobilne in ustrezne aplikacije ali iz centralnega monitorja. Vendar se lahko pohvalimo s štirimi urami.
Resnično, problem je, da poudarja ustrezno moč pri polnjenju pri 22 kW. Če na parkirišču ni možnosti, da bi dobili 22 kvt, potem ni nobene točke v namestitvi drugega polnilnika. Priporočljivo je, da kupite drugi mobilni konektor, da ga uporabljate v garaži kot stacionarni
Potrebujete elektrostatiranje v mestih?
Vsi strokovnjaki so združeni po mnenju lastniki TESLA. Polnjenje v mestu ni potrebno. Zakaj? Da, vse je preprosto: zaloga okoli 350 km (tudi z minus dvajset, to ni manjša od 200 km), t.j. Več kot dovolj za dnevno vožnjo. Ponoči se avto položi na polnjenje v svoji domači garaži (prav tako kot to počnemo z mobilnimi telefoni). Zjutraj ima " full Tank.»In pripravljeni na delo. Po možnosti, seveda, doma, da imajo "rdečo" vtičnico za celo v zima Imajo zagotovljeno popolno dajatev.
Če ni garaže ali doma, še vedno ni "rdeče" vtičnice, ali pa ni ozemljitev v EuroReseetu, lahko vozite tisoč kilometrov v načinu "Parkirišče na domu", z uporabo "bobna" "rdeče vtičnice" ( na avtopralnici, v storitvah itd.). Ampak, vsakič po polnjenju, preden je kabel v prtljažnik, očistite iz umazanije in prahu. Toda še bolj neprijetno - dolgotrajna v pričakovanju baterije "polnjenje". Lahko, seveda, polnjenje modela S ni popolnoma, saj spomin učinek baterije ne poseduje. Ampak, v primeru, da ostane dolgo časa priključen na izhod. Po podatkih proizvajalca je potrebno v času, ko ne gre nanj, nadaljujte z polnjenjem, kar je še posebej pomembno v zmrzalju. To bo toplo baterijo, kot je notranjost avtomobila, vklopi na daljavo podnebnega nadzora. Drug plus tega priporočila - Sčasoma ima voznik svoj zemljevid improviziranih "elektrod", ker zemljevid samodejno označuje vsa mesta, kjer je bil avto ponovno napolnjen.
Drugo vprašanje pogosto skrbi gonilnike: "Ali je mogoče" izgubiti "podaljšek iz stanovanja?". Odgovor: "Ne!". Zelo nevarno je v slabem vremenu, najprej. Drugič, to bo katastrofalno dolgo. Zato je v mestu stalnega parkirišča, je vgradnja trifazne vtičnice prva potreba. In bolje je, da se vnaprej poskrbi za njo.
Za to je potreben projekt, ki ga je treba usklajevati v ustreznih primerih, po katerem lahko nadaljujete s polaganjem kabla (po možnosti nameščanje dodatnega električnega števca). Lahko zaračunate delo z ustreznimi organizacijami. Toda električno vozilo je vredno in, ko boste postali njegov lastnik, čutiti vse užitke inovativnega prometa, bodo razumeli, da bodo vse pripravljalne težave vredne.
No, in veliko znakov na "A-100", ki kličejo za polnjenje električnih avtomobilov tukaj - to je le muhasti lastnikov polnjenja. Osebje nima pojma, kako ga uporabljati, se je izkazalo v pogovoru z zaposlenimi.
Poskus pritožbe na oblasti pri izvajanju testiranja, ki se je končal v stavku, ki je namenjen "za uradno uporabo!".
Zato lahko govorite samo o gorivi "A-100" kot nepravilen tržni tečaj. Samo!
Popolna možnost - Če je oblačenje za priložnostne vožnje v mestu. Toda za potujoče v vzhodni Evropi, je to velik problem danes. Še vedno lahko pridete do Vilnesu, če se strinjate z lastniki "rdeče" vtičnice o polnjenju v noč. Nemogoče je priti v Moskvo zaradi pomanjkanja mreže oskrbe z gorivom na progi. V Evropi in Združenih državah s temi lažjim. Obstaja zasebno omrežje, imenovano supercharger, kjer se Tesla lahko napolnjuje, odvisno od različice, konstanten tok 90-135 KVI in napetost 400 V. se bo začela v kratkem času tam in 150 kW elektrarne. Vozniki Tesla se lahko uporabljajo za brezplačne in brez omejitev. Popolna dajatev se izvaja na njih dvajset minut.
V ambicioznih načrtih družbe je nadaljnji razvoj superchargerja v teh državah, vendar ni bilo nobenih informacij o vzhodni Evropi.
Severna Amerika: Obstoječa mreža za polnjenje superklada
Načrtovana do leta 2015 Gradnja polnjenja v Severni Ameriki
Europe: Supercharving Suppling
Do leta 2015 načrti za razvoj mreže omrežja za oskrbo z gorivom
Druga univerzalna možnost je Chademo Network - ista ideja, vendar ne brezplačno. S pomočjo posebnega preskusa se TESLA ponovno napolni, vendar z močjo največ 50 kW. Neuspeh: velika številka Priključek, ki je manj priročen kot tip.
Za Evropo najboljša možnost To bi bil razvoj postaj, ki omogočajo polnjenje avtomobila skozi priključek tipa 2 z uporabo d.C.. Toda takšne rešitve organizacij tretjih oseb še niso.
Koliko je polno polnjenje?
Izvedeni preskusi pravijo, da se porabi 250 W na kilometer, i.e..25 kW / h na sto kilometrov. Vendar pa morate upoštevati to učinkovitost polnilnik To ni 100%, in baterija v normalnem načinu je "napolnjena" le 90%, da bi lahko uporabljala zavorno reproduktivno, kot tudi razširitev življenjske dobe baterije.
Izkazalo se je. Kaj je za polnjenje 85 kW / H tesla baterije, 100 kW / h in 90 kW / h, je potrebna, če je napolnjena z 90%. Glede na dejansko rezervo tečaja - 300 km, imamo 30V / H na sto kilometrov.
Pri označevanju električne energije za navadne fizikale, vendar ob upoštevanju, da bo več kot 150kW (i.e.917 rubljev), dobimo: v rubljev za vsakih sto kilometrov je minilo v 27510 rubljev. Ampak, hkrati pa potujete z avtomobilom, pod pokrovom katere 412 KM, in pospeševanje do sto kilometrov, se pojavi za 4,4 sekunde!
Zelo priročno in kaj spremljati stanje avtomobila, ga upravljajte centralni grad, Spoznajte lokacijo, uporabite sistem klimatske naprave in, kar je najpomembneje, nadzirate premik polnjenja, lahko uporabite mobilna aplikacija Android in ios.
Povzetek, ugotavljamo, kaj morate zapomniti:
- Da bi zaračunavali običajne evro obleke, je nadaljnji dan potreben ozemljitev.
- Za udobno delovanje na parkirišču in v garaži potrebujete "Red2 vtičnico, popolnoma napolnjeno, iz katerega lahko osmih ur.
- Izbira med nakupom druge polnilne naprave in mobilnega priključka, bo druga možnost, ki bo bolje, ki se lahko uporablja kot mirujoča.
- Zelo neprijetno za uporabo Tesla, če ni trajnega prostora z električno vtičnico.
- Izjemno težki izleti daleč po avtocestah, ki niso opremljeni s posebnimi bencinskimi črpalkami.
- ameriški model Model. S se ne morejo zaračunati iz trifazne vtičnice.
- Za električno energijo je treba plačati vsaj tri dolarje, ki je potrebno za pokritje sto kilometrov poti.
Kljub vsem obstoječim težavam je električni avtomobil vreden nakup, saj daje brez primere občutke od vožnje!
Tesla avtomobili postajajo vse bolj priljubljena vsako leto. Število električnih vozil v Rusiji se prav tako postopoma raste. Veliko ljudi, ki najprej slišijo ta avto, so zainteresirani za vprašanje kako zaračunati avto Tesle v Rusiji? Dejansko, zaračunavanje prevoza že dolgo ni bil nov in precej pogost v večini držav sveta.
Tesla polnjenje v Rusiji
Število srečnih lastnikov Tesla potrjuje statistika: Leta 2013 je bilo v Rusiji le 8 avtomobilov, v samo 2 letih, ta številka je dosegla leta 122 registriranih Tesla. Glede na neuradne podatke, je število avtomobilov dolgo doseženo do 300 izvodov. Trenutno je mogoče spoznati električno vozilo na ulicah Moskve, St. Petersburg, Kazana, Khabarovsk, Perm, Saransk in drugih mestih.
Moscow Tesla Club je poskušal narediti življenje lastnikov priljubljenega avtomobila veliko bolj priročno in bolj udobno. Tesla oblačenja v Rusiji Vizualno dokazuje uspešno delo kluba.
Vendar pa niso vse regije naše države pripravljene sprejeti Tesla. Zdaj so projekti za hitri elektrostacijski chademo avtomobilov le v razvojni fazi, vendar v moskovskih poslovnih postajah. Tak tesla polnjenje v Rusiji Načrtovano je, da se odpre v vseh večjih centrih države. Model S in model X je opremljen z brezplačnim polnjenjem avtomobila pri postalah superklasije. Vendar pa lastniki ne potrebujejo vedno postaje v vsakem mestu. Celotna baterija je dovolj za več kot 300 km, kar omogoča potovanje brez težav. Električni avto morate povezati samo na omrežje za noč, na primer, na primer, mobilni telefon. V strojih je zemljevid, kjer so mesta samodejno označena, v kateri je bila proizvedena. 
Kako zaračunati TESLA v Rusiji
Najhitrejši I. na voljo Napolnite električno vozilo za večino ljudi je iz domačega omrežja. Priljubljena vprašanja, ki izhajajo iz voznikov: kako zaračunati TESLA v Rusiji Bolj priročno in koliko časa traja? Polnjenje avtomobila se nekoliko razlikuje od stališča. Evropska specifikacija predvideva dvofazni sedanji pogon, ki vpliva na hitrost dajanja, v nasprotju s tem ameriška različica. Odgovor bomo podrobno analizirali.
V vsakem stroju TESLA je priključen priključek, kjer je naprava priključena. Vključeno z električnim avtomobilom je poseben polnilnik (imenovan mobilni konektor). Ampak dodatno lahko kupite še eno opremo - visoko močnostno stenski priključek, ki vam omogoča, da polni avto veliko hitreje v svoji garaži. Obstaja tudi adapter, ki omogoča moč preko običajne izhoda z napetostjo 220V.
Pri priključitvi na rdečo rozeto trifaznega toka, napolnjenost za 100 km traja približno eno uro. Celotna polnjenje avtomobila ne traja več kot 8 ur. Iz običajne vtičnice traja preveč časa - v 60 minutah lahko dobite manj kot 20 km. Za domače vtičnice zahtevajo ozemljitev, ne da bi bila naboj električnega vozila. V nasprotnem primeru je lahko hrana z močjo manj kot 3kW, ki vpliva na čas. V tem primeru bo popolna dajatev trajala več kot 30 ur.
TESLA lahko izvedete z različnimi podnebne razmere - od -30 do +45 stopinj Celzija, ki omogoča uporabo električnega vozila v mnogih regijah Rusije.
Prvo mesto za polnjenje avtomobila je polnilne postaje Tesla v Rusiji. Drugo najpogostejše mesto je svoj dom. Druga možnost za polnjenje je pranje avtomobilov, na katerih so rdeče trifazne točne vtičnice.
Za polnjenje morate vstaviti le opremo v izstop in jo priključite na električno vozilo. Za upravljanje vrat s priključkom, morate kliknite na gumb, ki se nahaja na eni od strani kabla. Po tem se na zadnji strani odpre poseben priključek, kjer morate vstaviti kabel. Če je oprema pravilno, indikatorji v bližini žarometov prižgejo zeleno.
Ne skrbite za kapljice električne energije. Teslas so opremljeni z napravo, ki nadzoruje napetost. Če je višja, kot je potrebno, je tok omejen. Prav tako ne napolni baterij - omogoča polnjenje stroja, ne da bi čakali na popolno izpust. Od vsega, kar lahko sklepate: Tesla razvija zelo hitro, polnjenje električnega vozila ni problem za prebivalce Rusije.
Začnimo z dejstvom, da to ni običajna naboj za elektrokarja. Tesla SuperCharger. - to so postaje ultra-nizkega polnjenja, ki se ustvarjajo za avtomobili Tesla model s, kot tudi prihajajo v prodaji Tesla model S. Parkter S. Postaja lahko zaračuna in proračuna Tesla 3, ki se pričakuje naprej Trg v letu 2017 po ceni 35.000 $.
V zadnjih 2 letih world Tesla. Motorji so že odprli 453 takih polnjenj, s skupnim številom terminalov (stolpci) več kot 2500. Torej, kakšna je razlika od tradicionalnih električnih potez, ki se nahajajo v Kaliforniji povsod?
Glavne razlike sta dve. Težko je verjeti v to, vendar polnjenje na postaji superchargerja je popolnoma brezplačno v celotnem življenjskem dobi življenje Tesla Model S. Pred več leti potencialni kupci In lastniki, ki so zaračunali svoje tesla hiše s pomočjo naprav za polnjenje, so vprašali razumno vprašanje: Kako iti na Tesla Car na dolgi poti?
Potem je lastnik in ustanovitelj podjetja napovedal začetek gradnje globalne mreže brezplačnih hitrih polnjenj, ki se nahajajo na vseh večjih avtocestah, na razdalji vsaj 80% polnjenja drug od drugega, in hranili beseda. Že danes na Tesli lahko potujete po Ameriki.
Druga značilnost TESLA PEPERCERGER je hitrost polnjenja, ki se pojavi do 16-krat hitreje kot v tradicionalnih električnih vozilih. Po navedbah proizvajalca ta kabel daje do 120 kW in daje tok neposredno v baterijo, namesto tradicionalnega shema za polnjenje. Polnjenje baterije na pol traja približno 20 minut.
Lastnik tega avtomobila je dejal, da pogosto pride do tega nakupovalnega središča, na parkirišču TESLA PEPERCERGER, saj je električna energija zagotovljena brezplačno, njegov avto pa se popolnoma zaračuna, dokler ne gre za nakupovanje ali pitje kave.
Po njegovem mnenju, 100% naboje lahko dobite v manj kot uri in pol, medtem ko njegov domači polnilnik vam omogoča, da avto popolnoma zaračunamo v 8 urah, to je čez noč. Upoštevajte, da ne morete kupiti superchargerja doma. Za dom je namenjen samo standardni prenosni polnjenje. Spodaj armaturna plošča Vidimo je, da lahko na trenutni napravi, avto lahko že vozi okoli 190 milj (300 km), in še 50 minut levo do konca procesa.
Trenutno je Tesla prodal več kot 70.000 avtomobilov po vsem svetu. To je toliko postaje superklasi Nenehno nastanejo čakalne vrste. V zvezi s tem je družba celo začela prositi lastnikom, da uporabljajo postaje samo med njimi dolga potovanjaIn ob običajnem času zaračunavati avtomobile doma. Največji prodajni trg seveda ZDRUŽENE DRŽAVE (43.000 kosov), in največji trg zunaj Amerike je severno Norveška država, kjer se že izvaja 7.500 avtomobilov. V letu 2013 2013 je Tesla model celo postal najbolje prodajan avto v tej državi med vsemi blagovnimi znamkami na splošno. Takšno z električnimi vozili se je prvič zgodilo. V ZDA, v ZDA, Tesla je prodajala 18.000 avtomobilov in obiti vse tradicionalne luksuzne znamke: Mercedes S razred (13 303 kos.), BMW 7 serije (10 932 kos.), Lexus LS (10 727 kosov.), Audi A8 (6300 kos.), Porshe Panamera (5421 kosov.).
Proti tej tehnologiji, tradicionalni avtomobili izgledajo polno arhaično. Nekoč, v intervjuju z novo yorker revijo, je vice predstavitev General Motors Robert Lutz rekel: "Vse Cleverware Tukaj, v General Motors je še naprej povedal, da je za popolno litij-yonny baterijo, ki jo morate čakati vsaj deset let. In Toyotine inženirji so se strinjali z nami. In tukaj - "BAM", od nikoder se je pojavil. In potem sem potem vprašal - zakaj je mikroskopska California start-up, ki jih vodijo fantje, ki sploh ne vedo avtomobilsko poslovanje Lahko to stori, vendar nismo? Bilo je kot odpadna jama, ki je pomagala pritisniti idejo, ki je upognjena že dolgo časa. "
V dobesednem smislu so besede lahko obrnili celotno industrijo iz nog na glavo. Namesto bencina se lahko zdaj vozite elektriko. Toda do nedavnega se je pomanjkanje infrastrukture znotraj države do nedavnega ustavilo od nakupa električnega avtomobila. Po podatkih AvtoStata od 1. januarja 2016 je bilo na ozemlju Rusije registriranih le 152 avtomobilov blagovne znamke Tesla.
Pred dvema tednoma je Tesla obljubila bencinske črpalke Za svoje avtomobile v Rusiji za konec leta. In moja obljuba ima podjetje nazaj.
Danes v moskovski regiji Golf Club "Skolkovo" odprl Electrostesion TESLA Supercharch.. To je prva bencinska črpalka Podjetja v državi, ki so začela svoje delo pred nekaj dnevi.
Približna lokacija priprave na gradnjo tESLA STATIONS. Do konca letošnjega leta je bil že naslednji dan naslednji:
Zmogljivosti polnilnika izgledajo impresivne. V samo 75 minutah lahko napolnite tesla baterija Model S do vsebnika, ki je dovolj za premagovanje 450-500 kilometrov (odvisno od konfiguracije elektronarja). Hitro trideset-minutno polnjenje vam bo omogočilo, da prosto vozite do 270 kilometrov. Za primerjavo, običajno električno omrežje ima 10-krat manj produktivnosti.
Samozavest je začel graditi celotno mrežo polnjenja, pri čemer je sprostitev "proračuna" različica, ki je bila objavljena v začetku aprila, svet elektrokarstev se ne zdi več tako duhovito in nedostopna.
