Otomobil endüstrisinin şafağında otomobiller basit tasarımçerçeveden, tekerleklerden, motordan ve koltuktan. Yalnızca bir noktadan diğerine hareket etmek için tasarlanmışlardı ve herhangi bir rahatlıktan söz edilmiyordu.
Ancak zaman geçtikçe otomobilin tasarımı gelişti ve tüketici talepleri değişti. Zamanla kapalı gövde, iç ısıtma, elektrikli camlar vb. Gibi kullanışlı unsurlar ortaya çıkmaya başladı.
Bugün süspansiyon sistemi olmayan bir araba hayal etmek zor. O sadece şuralarda mevcut değil: yolcu arabaları, aynı zamanda kamyonlar, otobüsler, troleybüsler ve diğer ulaşım türlerinde de. Kesinlikle Süspansiyon, aracın düzgün hareket etmesini ve yol kusurlarını yumuşatmasını sağlar. Bu sistem olmadan arabayı kullanmak imkansız olurdu. Gürültü gibi titreşimler de insan vücuduna ciddi zararlar verir.
Araba süspansiyon sistemi çeşitleri
Bugün iki tür araba süspansiyonu var - bağımlı ve bağımsız. Tasarım, konfor ve bakım maliyeti bakımından farklılık gösterirler. şunu belirtmekte yarar var bağımlı süspansiyon hem binek hem de kamyonlarda kullanılabilmekte olup, bağımsız sistem sadece binek araçlarda kullanılmaktadır. Bunun tek bir açıklaması var; bağımsız süspansiyon ağır yüklere dayanmaz ve bakımı pahalıdır; bu da ticari araçlar için kabul edilemez.
Oldukça sık yolcu arabaları Her iki süspansiyon türü de aynı anda kullanılır. Ön aksa bağımsız bir süspansiyon, arka aksa ise bağımlı veya yarı bağımsız bir süspansiyon takılıdır. Bu, tasarım maliyetini azaltmak ve bakım maliyetlerini azaltmak için yapıldı.
Buna karşılık, bağımsız süspansiyon sistemi, tasarıma bağlı olarak çeşitli tiplere ayrılmıştır:
- McPherson;
- sallanan aks millerine sahip sistem;
- çift kollu;
- eğik kollu sistem;
- boyuna ve enine kolları olan;
- burulma sistemi;
- arka kol sistemi;
- hava süspansiyonu;
- Adaptif süspansiyon sistemi.
Gördüğünüz gibi oldukça fazla çeşit var. Ancak uygulamada görüldüğü gibi yollarda giden arabaların yaklaşık %50'si Rusya Federasyonu, ön aksta yaklaşık olarak aynı MacPherson gergi kolu kombinasyonuna ve bağımlı veya yarı bağımsız bir sisteme sahiptir Arka aks. Bu oldukça basit bir şekilde açıklanmaktadır. Gerçek şu ki, bu kombinasyon oldukça yüksek derecede güvenilirliğe ve dayanıklılığa sahiptir. Aynı zamanda bakımı basit ve pahalı değildir.
Yukarıdaki kombinasyon için tipiktir. Havalı süspansiyon veya çoklu bağlantı hakkında konuşursak, çoğunlukla daha pahalı, prestijli arabalarda görülebilirler. Elbette daha fazla konfor ve daha iyi kullanım sağlarlar ancak maliyetleri oldukça yüksektir.
Hyundai Solaris süspansiyonu
Mükemmel bir örnek bütçe arabasıÖnde MacPherson gergi kolu ve arkada yarı bağımsız sistemin klasik kombinasyonu ile. Bu arabanın 2010 yılından bu yana Rusya pazarında satıldığını ve mükemmel fiyat-kalite oranı nedeniyle beş yıl içinde ortalama otomobil tutkunlarına aşık olmayı başardığını hatırlatalım.
Hyundai Solaris'in süspansiyonu, sadeliğine rağmen aynı zamanda iyi yol tutuşu, konfor ve güvenilirlik sağlar.
Bu, yüksek kaliteli sistem elemanlarının kullanılmasıyla sağlandı. Uygulamada görüldüğü gibi, BDT'deki çok kaliteli olmayan yollarda bile Solaris, önemli süspansiyon onarımları olmadan oldukça uzun bir mesafeyi "besleme" yeteneğine sahiptir.
Ancak bazı dezavantajlar da mevcut Bu araba. Bu nedenle, bazı araç sahipleri Hyundai Solaris'in arka süspansiyonunun aşırı yumuşak olduğunu belirtiyor. Bu, bagaj ve iç kısım tamamen yüklendiğinde kendini gösterir. araççok sarkıyor. Bu sorunun tedavisi oldukça kolaydır.
Birçok standart dışı yedek parça üreticisi, sorunu hızlı bir şekilde çözmenize olanak tanıyan, sertliği artırılmış bir dizi yay ve amortisör satın almayı teklif ediyor. Ancak bu durumda konfordan biraz fedakarlık etmeniz gerekecek.
Sorunun bu çözümü arka süspansiyon Ayrıca, kullanımını önemli ölçüde geliştirmenize de olanak tanır. Gerçek şu ki konfor arayışında kontrol edilebilirliği feda etmek zorunda kaldık. Sonuç olarak, oldukça aktif bir sürüşle, arabanın arkası düz olmayan yüzeylerde kayma ve güçlü bir şekilde sallanma eğilimindedir. Bu gerçek, araç sahiplerini amortisörleri ve yayları daha sert olanlarla değiştirmeye zorlar, bu da sallanmayı ve aşırı yumuşaklığı ortadan kaldırır.
Birçok araç sahibi ne olduğu sorusuyla ilgileniyor Hyundai Solaris arka süspansiyon? Bu sorunun cevabını bilmek için arabanın bu unsurunun tasarım özelliklerini anlamalısınız. Bu konu bugünkü makalede ayrıntılı olarak tartışılacaktır. Sunulan materyali dikkatlice inceledikten sonra anlayabileceksiniz. Solaris'in arka süspansiyonu, Nitelikli teknisyenlerin yardımı olmadan.
Bileşenler
Arka süspansiyon, aracın düzgün hareket etmesini sağlarken aynı zamanda yol yüzeyindeki düzensizlikleri de düzeltir. Aslında ön süspansiyon tasarımı arka süspansiyona göre daha karmaşıktır. Acemi bir otomobil tutkununun bu mekanik elemanın yapısını ve çalışma prensibini anlaması faydalı olacaktır.
Solaris arka süspansiyonşunları içerir:
- Ana eleman olan kirişler;
- Kol sabitleme elemanı;
- Amortisör;
- Yay elemanı;
- Kaldıraç;
- Merkez ünitesi;
- Yayın alt ve üst kısmındaki pedler;
- Tampon yıkayıcılar.
Solaris arka süspansiyon yarı bağımsız yay tipi. Tasarımı güçlendirilmiş bir kiriş ve amortisörler içerir. Kollar, tekerlek akslarının ve destek kelepçelerinin yerleştirildiği kenarlarla donatılmıştır. Ön kısımda kollar, kirişi ve gövdeyi birbirine bağlayan sessiz blokların bulunduğu kaynaklı burçlarla donatılmıştır. Yaylar elastik eleman görevi görür.
Bahar
İÇİNDE Solaris arka süspansiyon Yay, yüksek kaliteli kauçuktan yapılmış özel contalarla desteklenir. İÇİNDE Solaris arka süspansiyon alt bobin, üst bobinin aksine daha küçük bir çapa sahiptir.
Yaylar, sertlik göstergelerine göre belirlenen sınıflandırmada farklılık gösterir. Bir sınıfı tanımlamak için yapıcılar içindeki öğeleri renklendirir. farklı renkler. Her iki tarafta da aynı sınıf ve modelde yaylar kullanılmaktadır. Yayları değiştirirken, önceden takılmış parçaların sınıfından farklı olan elemanları takamazsınız. Sıkıştırma sırasında sınırlayıcının işlevi, üst destek elemanının ortasına monte edilen tamponlar tarafından gerçekleştirilir.
Amortisörler alt ve üst kısımda özel gözlerle donatılmıştır. Metal veya kauçuk menteşeler içerirler. Menteşenin iç kısmında gövde ile amortisör arasında bağlantı elemanı gibi geçme cıvatalı bir burç bulunmaktadır. Hyundai Solaris'in ön süspansiyonunun göbek ünitesinde bulunan yatakları vardır. Bu ünite düzenli yağlama gerektirmez ve kırılırsa değiştirilmelidir.
Arka aks tekerlekleri sabit bir konuma sahiptir ve ayar yapılmasına izin vermez. Normdaki tutarsızlıkları belirlemek için özel ekipman kullanılarak kontrol edilebilirler. Kontrolden sonra başlangıç değerleriyle tutarsızlıklar ortaya çıkarsa, bu parçaların teşhis edilmesi gerekir.
Ek Bilgiler
Dikkate alınan veriler, bireysel elemanların kurulumunun ve sökülmesinin Solaris arka süspansiyon gerçekleştirilmesi nispeten kolaydır. Kurulum ve demontaj işinin gerçekleştirilmesinin temel koşulu, gerekli ekipmanın mevcudiyetidir.
Süspansiyon
Çoğu araba tutkunu kendi modifikasyonunu yapar Solaris arka süspansiyon. Böyle bir olay, yüksek kaliteli parçaların kullanımını içerir. Bazı durumlarda araç sahipleri kurulum güçlendirilmiş yaylar Rusya bölgelerindeki yol yüzeyinin yetersiz kalitesine dayanarak oldukça haklı olan bu.
Gelişim Solaris arka süspansiyon Bunu ancak gerektiğinde yapmak mantıklıdır. Bu gibi durumlar arasında arabanın kötü koşullar nedeniyle sürekli kullanımı da yer alıyor. yol yüzeyi veya arazi koşullarında. Makul olmayan güçlendirme Solaris arka süspansiyon genellikle gereksiz mali maliyetlere yol açar; bu durumda para harcamak anlamsız ve etkisizdir.
161 169 ..Bir arabanın arka süspansiyon parçalarının teknik durumunun kontrol edilmesi - Hyundai Solaris
Tüm kontrolleri ve çalışmaları, bir kaldırma veya inceleme hendeği üzerine monte edilmiş (arka tekerlekler dışarıda olacak şekilde) kabinin altından gerçekleştirin.
Süspansiyon parçalarında yol engellerine veya gövdeye herhangi bir çatlak veya temas izi olup olmadığını veya süspansiyon üniteleri ve parçalarının takıldığı yerlerde arka gövde parçalarında deformasyon olup olmadığını öğrenin.
Kauçuk-metal menteşelerin (sessiz bloklar), süspansiyon yaylarının ve amortisörlerin durumunu kontrol edin.
Kauçuğun yırtılması ve tek taraflı şişmesi durumunda ve ayrıca uç yüzeyleri kesildiğinde kauçuk-metal menteşeler ve kauçuk parçalar değiştirilmelidir.
Kauçuk parçalar üzerindeki süspansiyonlara izin verilmez:
- kauçuğun yaşlanma belirtileri;
- mekanik hasar.
Kauçuk-metal menteşelerde aşağıdakilere izin verilmez:
- yaşlanma belirtileri, çatlaklar;
- kauçuk kütlesinin tek taraflı şişmesi.
Arızalı parçaları değiştirin.
Var olup olmadığını kontrol edin mekanik hasar Askı elemanlarının (deformasyonlar, çatlaklar vb.)
Kontrol ederken aşağıdakileri dikkatlice inceleyin.
1. Kauçuk burçlar ve sıkılması dişli bağlantılar daha düşük...
2. ...ve üst amortisör takozları.
3. Durumu kontrol edin koruyucu kapaklar amortisörler.
4. Bagajı indirin ve amortisör çubuğunu kontrol edin. Çubuk boyunca sıvı sızıntılarına izin verilmez.
5. Arka süspansiyon kirişlerinin kauçuk-metal menteşeleri (sessiz bloklar).
6. Arka tekerlek poyra yatakları.
7. Arka süspansiyon için yaylar ve sıkıştırma tamponları.
Solaris süspansiyonunun evde yükseltilmesi birçok araç sahibinin ilgisini çekiyor. Bunu kendi başınıza nasıl yapacağınız, bunun için hangi araçlara ihtiyaç duyulduğu ve hangi yedek parçaların kullanılacağı bu materyalde detaylı olarak tartışılacaktır.
Hemen hemen her Hyundai Solaris sahibi, arabayı bir süre kullandıktan sonra şu soruyu sorar: Süspansiyon nasıl yükseltilir? Bunu yapmak zor değil, ancak göreve sorumlu ve yetkin bir şekilde yaklaşmak önemlidir. İle ilgili sorunlar şasi Hyundai Solaris genellikle ülkemizde çok sayıda bulunan düz olmayan yüzeylerde araç kullanırken meydana gelir. Süspansiyondaki değişiklikler farklı olabilir ve bunlar genellikle sahibinin kendi arabasına yönelik yeteneklerine ve gereksinimlerine bağlıdır.
Mevcut sorunlar
Hyundai Solaris'e adanmış tüm forumlarda araç sahipleri arka süspansiyondaki tasarım kusurlarını tartışıyor. Otomobil üreticisi şunu garanti ediyor:
Hyundai Solaris süspansiyonu
Son modellerde sürücülerin istekleri dikkate alındı ve her şey düzeltildi, ancak üretimin ilk yıllarındaki modeller belirli değişiklikler gerektiriyor. Araç sahipleri, özellikle 80 km/saatin üzerindeki hızlarda sürerken aracın yalpalamasından şikayetçi oluyor. Uzmanlar bunun arka amortisörlerin başarısız montaj tasarımından kaynaklandığını belirledi.
Her anlamda ideal bir arabanın olmadığını hepimiz biliyoruz ama herkes eksikleri minimum düzeyde olan bir arabaya sahip olmak istiyor. Belirli bir çalışma süresinden sonra tekerlek yatakları zayıflayabilir ve uğultu yapmaya başlayabilir. Direksiyon rafı. Daha sonra direksiyon simidi atmaya başlayacak ve uçlar daha hızlı aşınacaktır. Sorunu önlemek için belirli öğelerin değiştirilmesi gerekir.
Eksiklikler nasıl ortaya çıkıyor?
Birçok sahip Kore arabaları stabiliteyi artırmak için Hyundai Solaris'in süspansiyonunu modernize etmeye başlıyoruz yüksek hızlar. Özellikle arka aksın yalpalamasından, yan rüzgarda yanlara doğru çekilmesinden veya ağır araçlara doğru giderken çok fazla şikayet yaşanıyor. Bütün bunlar, kendi ellerinizle düzeltilebilecek bir tasarım kusurunun sonucudur. Sorun, arka amortisör desteklerinin yanlış seçilmiş montaj açısıyla ilgilidir.
Sorunların nedeni
Amortisörler belirli bir açıyla monte edilir, bu da yüklerde ve atalet kuvvetlerinde kaçınılmaz bir artışa neden olur. Amortisörlerin kesinlikle dikey olarak takılması süspansiyon hareketini azaltacak, ancak yükleri ve atalet momentlerini azaltacaktır. Bu basit modifikasyonlar genellikle araç sahiplerinin Solaris süspansiyonunu yükseltmesini içerir.
Hyundai Solaris süspansiyonu nasıl değiştirilir?
Montaj için yeni bağlantı elemanları yapılarak amortisör takozlarının hareket ettirilmesi gerekmektedir. Amortisörün alt noktasına takılacak dört noktayı elde edecek şekilde yapılırlar. Bu, belirli çalışma koşulları için en uygun süspansiyon geometrisini seçmenize olanak tanır. Hyundai Solaris süspansiyonunun böyle bir modernizasyonunun, süspansiyonu kırma şansını artırdığını unutmayın. Bu, başka yaylar takılarak ortadan kaldırılabilir.
Başlangıçta, araç sahipleri arızayı önlemek için yoğun kauçuktan ekler yaparak bunları standart yayların bobinleri arasına yerleştirdiler, ancak bu çözüm çok etkili olmadı. Yayları denedikten sonra farklı markalar diğer arabalardan VAZ 2108 ve 2110'un yayları kullanılarak en iyi sonuçlar elde edildi. Bobinin yaklaşık 2,7 kısmı kesilerek ve kesilen bobinin dış kısmı bükülerek hafifçe kısaltılmalıdır.
Bu modernizasyon şunları sağlar: iyi sonuçlar ancak yaylar için merkez haline gelecek alt tamponların takılması önemlidir. Hyundai Solaris'in standart namlu şeklindeki yayları için helezon yayların kurulumu önemli ölçüde iyileşiyor özelliklerşasi. Neye ihtiyaç olduğuna bağlı yerden yükseklik Yayları biraz daha fazla veya daha az kesebilirsiniz.
Her ne kadar Rus yolları yıllar geçtikçe daha iyi hale gelse de mükemmel olmaktan uzaktır. Özellikle kırsal arazi koşulları, bir otomobilin süspansiyonunun uzun ömürlü olmasına her zaman katkıda bulunmaz. Bazen, üretici tarafından zaten çeşitli modifikasyonlara uğramış olan Kore otomobillerinin güvenilir bileşenleri başarısız oluyor.
Her sürücü, Hyundai Solaris süspansiyonunda bir vuruntu olabileceğini bilmiyor, ancak biraz deneyime sahip olmak, cihazı nasıl çözeceğinizi ve işlevselliğini kendi ellerinizle nasıl geri yükleyeceğinizi anlamanıza olanak tanıyacak. Bazı durumlarda, bir video onu iyileştirmeye yardımcı olabilir.
En sık “bakım” gerektiren kollar ve amortisörler şunlardır: tipik sorun yeni nesil arabaların modernize edilmiş bir ünitesi için bile. Vuruntu sesleri oluştuğunda, garajda yapılması kolay olan Hyundai Solaris süspansiyonunu onarmak veya değiştirmek ve kolu değiştirmek gerekir.
Bunu yapmak için ihtiyacınız olan:
- arka tekerlek setini viraj denge çubuklarıyla sabitleyin;
- ön tekerleklerin somunlarını gevşetin, kaldırın ve sehpaya sabitleyin, ardından tekerlekleri çıkarın;
- bilyalı saplama somununu sökün;
- kolu ayırın direksiyon mafsalı, ön cıvata somununu çıkarın;
- cıvatayı sessiz bloktan çıkarın;
- bağlantı elemanlarının kalan kısmını çıkarın ve arızalı kolu çıkarın;
- parçayı değiştirin ve tekrarlayın Ters sipariş tüm adımlar.
Onarımlardan sonra, bir servis noktasında tekerlek hizalama açısının kontrol edilmesi tavsiye edilir; servisin maliyeti düşüktür ve trafik güvenliği üzerinde önemli bir etkiye sahip olacaktır. Kolu değiştirdikten sonra gıcırtı ve vuruntu durmazsa, ön süspansiyon amortisörünün onarılması gerekir.
İşin ilk aşaması kolu değiştirmeye benzer:
- kaputu açın ve amortisör tespit somunlarını çıkarın;
- ön tekerleği çıkarın;
- stabilizatör pimini çıkarın;
- yumruğunuzu çekin, standı çıkarın ve yayı bir kelepçe kullanarak sıkıştırın;
- önceden pompalanan amortisörü değiştirin;
- yayları sabitleyin Koltuklar, ters sırayla yeniden monte edin.
Amortisörler çift olarak değiştirilmeli, ardından rot ayarı yapılmalıdır. Kullanılan parçalar sadece orijinal olabilir.
Arka süspansiyon
Hyundai Solaris'in arka süspansiyonu da kendi ellerinizle oldukça hızlı bir şekilde restore edilebilir, bazı sürücüler de bunu kendileri modernize eder. Ayarlama veya iyileştirme her zaman değişmez sürüş kalitesi araba, bu genellikle takılı parçalardan kaynaklanır.
Özel servislerde aracın VIN kodunu kullanarak bulunabilecek ilgili ürün numaralarını kullanarak yedek parça satın almak daha iyidir. Hyundai Solaris'in arka süspansiyonunun dengeleyici payandasını onarmak veya değiştirmek için ihtiyacınız olacak standart set aletler.
Hyundai fabrikası, modellerindeki süspansiyonu zaten birkaç kez değiştirdi ve çoğu zaman gerekli modernizasyon yalnızca yayların değiştirilmesiyle ilişkilendiriliyor.
Hyundai Solaris'in arka süspansiyon şemasını inceleyerek yayların kendi sınıflarına sahip olduğunu ve boya ile işaretlendiğini tespit edebilirsiniz. Değiştirirken, yalnızca aynı parçaları ve daha önce takılmış olan aynı sınıfa takmanız gerekir.
Bazı insanlar VAZ'ın ürettiği parçaları değiştirirken kullanıyor ancak bu durumda yüksek kaliteli süspansiyon servisini garanti etmek mümkün değil. Değiştirme işlemi, ön süspansiyon için yapılan benzer işlemlerden farklı değildir.
Amortisörler, kollar veya yaylar bağımsız olarak değiştirilebiliyorsa, yataklar arızalanırsa tüm tertibatı değiştirmeniz gerekecektir ve bunu istasyonda yapmak daha iyidir Bakım Uzmanların Hyundai Solaris'in ne tür bir arka süspansiyona sahip olduğunu tam olarak bildiği yer, kontrol değerleri avantaj ve dezavantajlarını öğrenecek ve parçaları kesin doğrulukla değiştirebilecektir.
