Gaz düğümünün doğruluğu, benzin ateşleme sisteminin doğru çalışmasının önemli bir bileşenidir. Yurtiçi sömürü koşullarında, gaz kelebeği temizleyici zorunlu bir araç bakımdır.
Amaç
Emme manifoldındaki hava beslemesinin ayarlandığı gaz düzeneği aracılığıyla. Motorun verimliliğini arttırma arzusu, modern otomobillerin elektronik olarak "sıkışıp kalması" gerçeğine yol açar. Mekanik bir tahrik sistemi bile (kapak, hızlandırıcı pedalından gelen kablo ile ilişkilidir), entegre bir rölanti regülatörü ve gaz kelebeği konum sensörüne sahip bir monoblokdur.
Sistem hakkında, flep, pedal pozisyon sensörlerinin konumundan gelen sinyaller komutun üzerinde hareket ettiği bir elektrikli tahrikle konuşabiliriz.
Ek olarak, monoblok içerir: soğutucu sirkülasyon nozulları, karter havalandırma sistemlerinin yanı sıra benzin buhar aramalarının nozulları.
Tüm sensör sinyalleri ECU tarafından işlendiğinden ve doğruluğu doğrudan etkilediğinden dVS'nin çalışmasıDüğümün durumu, hesaplanan parametrelere uymalıdır. Gaz kelebeğini temizlemek, birikintileri temizlemeye yardımcı olur, kaçınılmaz olarak kanalların duvarlarında biriktirir.
Mevduatın etkisi
Duvarlarda Nagar sadece birkaç faktördür:
- toksisiteyi azaltmak için kullanılan carter gazı havalandırması egzoz gazları. Havalandırma sistemine çalışırken, oksida karışım kaçınılmaz olarak düşer. motor yağı duvarlara yerleşen yanma ürünlerinin kalıntıları ile;
- hava filtresinin gecikmediği toz (özellikle durum, açıkçası, kirli filtreleme elemanları). Bu parçacıklar, yoğun bir nagar oluşturarak bir karter gaz tabakasına yerleştirilir.
Temiz kısma supabı Bu tür bir kirlilikten tam olarak gereklidir. Aksi takdirde, mevduatlar sadece hava beslemesini önlemekte, bükülmeyi kışkırtmakla kalmaz, aynı zamanda RCH'yi tıklatır. Ayrıca, "ekstra" havanın kabul edilmesine yol açan kapağın eksik kapatılması gözlenir.
Gaz kelebeği kontaminasyonu belirtileri
Tartışılan sorun, motorun "söyleyeceği", gaz kelebeği temizleyicinin gerekli olduğu zamandır. Ana belirtiler şunlardır:
- kötü motor lansmanı;
- DVS boşta tutmaz;
- araba düşük hızda seğirir (15-20 km / s'ye kadar ve pedal üzerine basılmadı).
Sökme nasıl yapılır
Açıkçası, gaz kelebeğini temizlemeden önce, düğüm sökülmelidir.
Çıkarma olmadan kirlenmeyi kaldırma seçeneğinin de gerçekleştiğine dikkat ediyor. Bu yöntemi yalnızca Nagar'ı bu şekilde yıkamak için nitel olarak çalışmayacağı için, yalnızca acil ihtiyaç koşulları altında kullanmak mümkündür.
Gelen hava dağıtım birimi arasındadır. emme manifoldu ve hava filtresi. Tüm arabalar için, çıkarma işlemi yaklaşık olarak aynı olacaktır ve aşağıdaki işlemlerden oluşacaktır:
Temizleme işlemi
Gaz kelebeği temizlenebilir, "karbiklinler" veya karbüratör temizleyicileri olarak bilinen aerosollerle temizlenebilir. Ucuz bir şekilde mal olacak, ancak çözücülerin karışımı sayesinde, doğru Nagar ile mükemmel bir şekilde başa çıkıyorlar. İlk önce onları kimyasal reaktiflerin etkilerinden korumak için kauçuk contaları gidermeniz önerilir.
Temizlik birkaç aşamada meydana gelir:
- İç boşluğun yanı sıra, artımlı hava girişinin kanallarını bolca sulandırıyoruz;
- 5 dakika bekliyoruz ve sonra Nagar'ı kaldırana kadar prosedürü tekrarlıyoruz.
Aynı yöntemde, Nagar mevduatlarını RXX ile kaldırabilirsiniz. Sonuçta kazık fırçaları veya kaba doku kullanmanız önerilmez. Flep'in iç boşluğu, genellikle bir molibden tabakası ile kaplanır, bu da yüzey pürüzsüz kılan, daha iyi hava akışı geçirebilirlik sağlar. 
RCH'yi ve damperinin kendisini özelleştirin
Yeni contayı ve ekipmanın kurulumunu yükledikten sonra, ters sırayla, motor düzensiz çalışmaya devam edebilir.
Mekanik sistem
Gaz kelebeği vanasının mekanik kontrolle temizlenmesi, RXX'i yapılandırmanın gerektiğini gösterir:
- pil terminalini 15 dakika kadar çıkarın;
- pili Bağlayın, Arabayı Alın ve Motorun Çalışmasına İzin Ver rölanti ek tüketicilerin dahil edilmeden (10 dakika);
- motoru 10 saniye uygulayın ve ardından çalışma sıcaklığına başlayın ve ısınır;
- xX'in dengesizliği kalsa bile, önümüzdeki 100-150 km'de her şey normalleştirilmelidir.
Elektrik sistemi
- otomobilin çalışma sıcaklığına ısıtıldıktan sonra, motoru 10c'ye karıştırın;
- kontağı 3 s dahil bırakmak;
- gaz pedalından sonra 5 saniye 5 kez ise;
- 7 saniye gelince, duruncaya kadar gaz pedalına basın, "Kontrol Endzhin" göstergesinin sürekli gömülmeyeceğini;
- göstergenin 3 saniyelik kalıcı lüminesansından sonra gaz pedalını serbest bırakır;
- motoru çalıştırın.
Manipülasyonların aralıkları kesinlikle dayanmalıdır.
Kısma supabı - Bu, doğrudan arabanın gaz pedalıyla ilgili bir damperdür. Gaz kelebeği vanaları ve gaz pedalları modern arabalar elektronik.
Gaz kelebeğinin ana unsurları
Motor hızı nasıl test edilir? Gazın basılması, şoku açar, motorun hava ile güçlendirildiği boşluğun çapını artırır. göre daha fazla hava Motora girer, motorun motoru (bilgisayar), hava / benzinlerin gerekli oranını gözlemlerken yakıt sağlar. Hava yakıt karışımının büyük kütlesi, devrimlerde (sırasıyla güç) anında bir artışa yol açar.
Neden gaz kelüğünü temizlemen gerekiyor?
Temizlikten sonra iş kontrolü
Böylece, gaz kelebeği motorun bir tür "solunum yolu". Hava ile birlikte ortam Hava filtresini güçlendirebilen tozunda.
Ayrıca motorda, karter gazlarının devridaimi için bir sistem olarak böyle bir sistem vardır. Krankta, silindirlerde yanmak için zaman yoktu, yağ tozundan, egzoz gazlarından ve yakıttan oluşan gazları biriktirir.
Modern uyarınca Çevresel GerekliliklerTasarımcılar, bu gazları, ardından ikna etmek amacıyla silindirlere geri göndermeye karar verdiler. Gazze yağ ayırıcısından geçer, ancak küçük bir yağ yüzdesi hala içinde kalır. Silindirlerin yolu sadece gaz kelebeği boyunca uzanıyor.
Toz yerleşimi
Toz yerleşimi
Daha sonra olur yağ tozunu normal tozla karıştırma. Bu siyah, yapışkan kütle ve gazın motorun motora girdiği gaz kelebeğinin çalışma alanında yerleşir.
Elde edilen katman çapı etkiler ve bu nedenle verim boğuşmak. Motor çalışmasını, tepkisini etkiler. kısa basın Gaz pedalları. Ek olarak, yağlı karışım QX'e girebilir, bu da idolotun seyrini etkiler. Bu nedenle, gaz kelebeğini istenmeyen oluşumlardan temizlemek gerekir.
Boğulduğunda ortaya çıkabilecek belirtiler
- Gaz kelebeği, bazıları gözlendi reaksiyonun gaz pedalına cevabı . Temiz bir damper ile motor, hızlandırıcıya basmaya tepki veriyor, çok daha canlı.
- Gaz kelebeğinde birikmiş kir, hava akışını sınırlar ve neden olabilir boşta bulunan bir motorun bilinmeyen çalışmaları, "yüzer" dönüşleri.
- Gözlenebilir araba kesmek küçük dönüşler ve hızlarla
- Çok yüksek bir kirlilik derecesi ile, yetkisiz motor durakları mümkündür, yani araba aptal .
- Yakıt tüketimi. Motorun ECU (bilgisayar), çok zayıf hava akışını tanıyan, artar rölanti, böylece yakıt tüketimini artırarak .
Ne yapmalı ki, damper çok hızlı kirletmez
Durumu, değiştirme frekansına bağlı olacaktır. hava filtresi, Kaliteyi kullanarak petrol kbsve karter gazı devridaim sistemlerinin hizmetlenebilirliği. Genel olarak, temizlik prosedürü zaman alıcı değildir ve pahalı değildir. Bu nedenle, yukarıda belirtilen semptomlar meydana geldiğinde ve basitçe geçerken, gaz kelebeği durumunu kontrol etmeniz önerilir. Düğümdeki kaynak kendisi çok yüksektir, ancak oldukça önemli ve iyi işler yaptığı için onu izlemeye değer.
Hızlı gaz kelebeği yöntemi
Sonuç
Gaz kirliliği - onun için doğal fenomen. Gaz kelebeğini temizleme, çalışma koşullarına bağlı olarak, oldukça nadirdir, yaklaşık 100 bin km kilometredir. Kirlilik derecesi göz belirlemek kolaydır ve metal içindeki metal siyah kalın bir kir tabakası ile kaplıysa, o zaman temizleme zamanı.
DZ Kirliliğinin Nedenleri:
Kaynaklarını ve filtrelerini geliştirdi;
Düşük kaliteli yakıt;
Cylindrophneum grubunun takılması;
Fotoğrafta - Kirli Gaz Kelebeği
Öyleyse, silindir porsiyon grubunun aşınmasıyla, Nagar parçacıklarının da yanıp söndüğü motor krank makinesine gazların atılımları artmaktadır. Bu sırayla, motor yağının oksidasyonuna ek olarak, çeşitli tortularla kontaminasyonuna neden olur.
Motoru işten başlattıktan sonra krank mili Paletteki çubuklar, havalandırma sistemine göre, carter DZ düğümüne giden, petrolün görünümüne neden olan gazlardan ve çeşitli safsızlıklardan oluşan bir yağ sisi oluşturulmuştur. smooliest Sediments ve bir tabaka dayanıklı bir nagara.
Bütün bunlar, flep ekseninin ısırığına yol açar, vücudun duvarlarına veya çalışma sırasında alt kizisine gevşek bir şekilde uydurulur. Buna göre, bu işyerinde yansır güç kurulumu, telaffuz edilir:
Dengesiz lansman;
Rölanti;
Ve güç;
Yakıt tüketimini arttırın.
DZ'yi temizlemeye başlamadan önce, yukarıdaki listelenen özellikler algılandığında, görsel incelemesini üretmeniz önerilir. Damperlerde güçlü birikim ve nagar yoksa, difüzörün duvarları, daha sonra muhtemelen sorun, diğer nedenlerden dolayı, temizlik kendisinin hiçbir şeyi değiştirmeyecektir.
Damper Temizliği Periyodikliği
DZ'nin servis ve onarımı deneyimine dayanarak, yaklaşık 30-50 bin kilometrelik veya daha önce güçlü kontaminasyonun belirtileri bulunduğunda, yaklaşık 30-50 bin kilometreye veya daha erken çalışırken ihtiyaç duyulur.
Düğüm kirleticilerini çıkarmak için araçlar
DZ'nin temizlenmesi, çözücü, WD40 ve benzeri ilaçlar gibi çeşitli alt çerçeveler tarafından gerçekleştirilebilir. Bununla birlikte, kullanıldığında, motorun içi üzerindeki etkilerinin riski her zaman kalır. Bugün, güçlü kirliliği temizlemek için benzer işlemler gerçekleştirmek için özel bir gelişme vardır, motora zararsız, bunlar şu şekilde en yaygın ilaçlardır:
Liqui Moly Drosselklappen-Reinger (LM-5111) - 520 ruble;
Mannol Karbüratör Temizleyici - 115 RUB;
Abro Carb & Chooke Cleaner (CC-220) - 200 ruble.
Likel-molly'den chooke temizleyici
Tüm bu kompozisyonlar, gaz kelebeği tertibatının herhangi bir kirliliğinin temizlenmesiyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor ve her bir araba sahibi tercihinde bir seçim yapabilir.
Damper Temizleme Yöntemleri
Gaz kelebeği ünitesini temizleme, motoru çıkarmadan hem de sökülmeden yapılabilir. Yüksek kaliteli kızarma ve temizlik, yalnızca en savunmasız yerlerini temizleme yeteneği göründüğünde DZ'nin çıkarılması mümkündür.
Bu, düğümü çıkarmadan, iç duvarlara ve hava kanallarının geçişi yapılması imkansızdır, bu da çalışırken önemli bir eksi olacaktır ve istenen etkiyi vermeyebilir.
Çıkarmadan Temizleme
Bu durumda, flep'e ulaşmak için hava kanalını çıkarmanız gerekir. Daha sonra, difüzörün duvarlarında temizlemek için araçlardan birini kullanarak (kapak kapanır), daha sonra her şey dikkatlice temiz bir bezle (liflerden ayrılmamak).
O zaman damperi açık pozisyona koymanız ve kirlenmeyi taraflarından çıkarmanız gerekir. Temizleyiciyi düğümün tüm kanallarına girmek için her şeyi mümkün kılar.
Saf metalin görünümüne kadar dikkatlice ihtiyaç duyulan, önemli çabalar yapmamaya çalışır.
Dispting DZ ile Temizleme
Hava kanalı, flep ile hava filtresi gövdesi arasında çıkarılır;
Düğümün tutturucusunu sökün ve mevcut tüm konnektörleri kaldırın;
Düğümün ve görünür kanalların tüm unsurlarına uygulayın deterjan;
İşlenmiş yüzeyleri dikkatlice iyice silin;
Montajı sırayla gerçekleştirin, tersi, yeni bir sızdırmazlık contası koymak;
Araba bilgisayarına bağlanın ve yeni parametrelerle "eğitim" flapları üretin.
Gaz düğümünü temizlerken hatalar
Temizlik işleminin belirgin basitliği ile, deneyimsizlikte birçok sürücü, istenen etkiyi vermeyecekleri gerçeğine ek olarak, düğüme zarar verebilecekleri veya sırayla getirebilecekleri hata yapar.
Böylece, hem damperin hem de pozisyonuna zarar verebileceği için temizlendiğinde fazla çaba göstermeyin. Ayrıca, damperi, difüzörün duvarının bazı modellerinde ve kapağın kendisinin bazı modellerinde olduğu gibi, sert fırçaları kullanarak, molibden fabrika kaplamam var.
Deneyimsizliğe göre, çoğu bu kaplamayı nagar için alır ve kaldırır. Bu, ya alt birden ya da boşluk ve süper havanın arzının görünümüne yol açabilir.
İşin tamamlanmasından sonra, motor çalışmasının yeni parametreleri ve gerekli nozulların montajı ile düğümün eğitim (adaptasyonu) yoktur.
Motorun kararlı çalışması için ve gaz kelebeğinin "ömrünün" uzatılması için, arızasının ortaya çıkması, bunun yanı sıra 30-50 bin kilometrelik kilometrenin önlenmesi için ortaya çıkmanızı öneririz.
Zaman zaman gaz kelebeği temizleme otomobil sahipleri ile endişelenir karbüratör motoru. Ancak bu küçük problemdeki iyi taraf, bu işlemin sadeliğidir. Bu nedenle, motorunuz bu ürünle ilgili şikayette olursa, yapmanız gereken temel iş prensibini kısaca sunacağız.
Kızarma Gazı: Bu detay nedir?
Gaz kelebeği vanası, akaryakıt enjeksiyon sistemlerinde bulunur ve sisteme zamanında ve yeterli hava beslemesinden sorumludur. Yakıt karışımındaki her bir bileşenin doğru oranı etkili yanma ve buna göre, iyi bir güç sağlar. Buradan, bu detaydaki herhangi bir hatanın arabanın çalışmasını etkileyeceği, ayrıca karışımın kalitesini ve ardından motorun durumunu kötüleştireceği açıktır.
Damper, aynı zamanda olarak da adlandırıldığı için doğrudan gaz pedalı veya gaz ile ilişkilidir. Sürücü pedala bastığında, kablo yardımı ile kapak açılır ve yakıt ve hava karışımının ömrünün döngüsü başlar. Bazı arabalarda mevcut manuel kontrol Bu süreç. Ancak onarım ve teşhis yöntemi, gaz kelebeği cihazının prensibine bağlı değildir. Bu konuda ve konuşun.
TEMİZLİK Gaz kelebeği - Ne ve ne zaman temizlenir?
Aracınızın çalışması için hazırlanmış ve el kitabını okuduysanız, bu tasarımın oldukça ilkel olduğuna ikna oldukları, orada kırılacak bir şey yoktur ve bu nedenle, çok aşırı durumlarda yerini veya sorunsuz bir şekilde değiştirmek gereklidir, Birisi mekanik olarak zarar vermeyi başardıysa. Ancak, damperi tıkanabilecek faktörler ya da eklendiği durum yeterlidir. Sonuçta, kristal netliğinden uzak olan sıradan bir havayı sallar, ayrıca sistemde her zaman petrol ve karter gazları vardır. Bu, bu yoğunlaşır, yapışır ve daha sonra detayları çalıştırmayı zorlaştırır.
Sizi en azından damperin durumuna bakıp temizlemesi gereken birkaç işaret arayabilirsiniz. Böyle bir durumda motor biraz yaramazdır, inatla başlar, boşta, yanı sıra boşluklarda başarısızlıklar ve yüzer hız verir. düşük hızlar Arabanızı çekebilir. Bu gibi durumlarda, giriş sisteminin durumunu kontrol edin ve gaz kelebeği vanasını yıkamanız gerekirse, temizlik aerosolünü ve bir bezini ok, çünkü şimdi kaydetmek için gideceğiz.
Gazı nasıl temizlenir - iş
Temizlik - işlem basit, hedefe ulaşmak çok daha zor. Gaz kelebeği, doğru şekilde çıkarılması gereken hava oluklarında gizlenir. Ayrıca bu mekanizmayı gaz pedalından çıkarmaya başlar. Yoldaşınızın kabin içindeki pedal üzerine basmasına izin verin ve bu zamanlarda gaz kablosunu çıkarın, hızlandırıcı sıkıldığında mümkün olacaktır. Şimdi hortumların antifrizli dönüşüdür, ayrıca bunlar da kesilirler ve sürükleyerek fazla sıvı verir.
Zaten yaralanmalara ihtiyacımız olmadığımızı anlıyorsunuz, bu nedenle bu işlemler soğuk bir motorda yapılmalı, yani uzun bir süre sonra, sürüşten hemen sonra değil, aksi takdirde en azından yanıyorsunuz.
Şimdi gaz kelebeği çıkarmanın zamanı geldi. Contanın sökülmesini ve ardından flep cıvatalarını sökünüz. Her şey kaldırılabilir. Kollektörü inceleyin, böylece contanın düzenleri olmazsa, varsa temizleyin. Bu arada, tekrar kullanılamaz ya da oldukça önerilir. Bu yüzden yeni bir conta satın al. Şimdi gaz kelebeği nasıl temizleyeceğinizi öğrenmenin zamanı geldi.
Parçaların metalden (plastik, kauçuk) yapılmadığı, kirli bir yüzeye bir aerosol alırız ve sprey alıyoruz, onları şımartabildiği gibi doğrudan aerosol girişinden kaçınmaya çalışın. Şimdi 15 dakika bekleyin ve peçete çözeltisini çıkarın. Orada, püskürtülen bir temizleyici olmadığı yerde, bir bezle silmek, bir aerosol ile serpmek gerekli olacaktır. Muhafazada, araçlar da önerilmemektedir, aslında sert spacer malzemeleri veya fırçaları kullanır. İkinci durumda, koruyucu mikrosel'e zarar verebilirsiniz.
Çoğu yerli sürücü zaten gerçekleştirmeye alışkın küçük onarımlar Evde araba. Pompalama Frenleri, Yağın Değiştirilmesi - Kendine saygılı olmayan bir sürücü, arabasının kaputunun altındaki "toplama" zevkini reddeder. Aynısı, gaz kelebeği temizlemek kadar kolay bir işlem için de geçerlidir. Tüm işlerin nasıl yerine getirileceği doğrudur ve hangi fonların uygulanacağı, makalede daha fazla düşünün.
1 Gazı durulması gerektiğinde
Başlangıçta, gaz kelebeği tasarımı ve iş prensiplerini ele almalıyız. Bu detay Arabanın emme manifoldunun önünde bulunur ve içindeki havanın geçişinden sorumludur. Buna göre, valfin açık olması, daha fazla hava motor motoruna geçer. Daha sonra, hava kütlesi yakıtla karıştırılır ve araç yanma odasına gönderilir. Böylece, hava ne kadar büyük olan yakıtla karıştırılır, güç göstergesi o kadar yüksek olur. araç. Hızlandırıcı pedalına basmak, sürücü yönetir. Bir araba gazı pedalı, özel bir kablo kullanarak bir gaz damperi ile ilişkilidir ve çalışır. mekanik ilke. Ancak, bugün piyasada, el tahrikli bir hava damnasıyla donatılmış arabaları bulabilirsiniz.
Gaz kelebeği birkaç detaylardan biridir, son derece nadir olabilir. Elemanın çalışma süresi, aracın kendisinin kullanımına eşittir. Öğeyi yalnızca mekanik hasar aldığında değiştirmeniz gerekir. Bir gaz kelebeğini yıkamak çok daha sık gerekir. Bu işlem maliyetlerini her 6-12 ayda bir gerçekleştirin. Böyle bir ihtiyaç, gövdeye vurarak ve krank makinesinin korunmasından elde edilen her tür gaz ve tozun detaylarının yanı sıra, makinenin diğer kısımlarından büyük miktarda yağın yanı sıra.
Otomobilin gaz kelebeğinin temizliğini gerektirdiği ilk işaretler:
- motor motorunun dengesiz lansmanı;
- aralıklı motor boşta çalışıyor;
- araba, ilk viteslerde sürüş sırasında sıklıkla bükülür;
- makine, hızlı bir vitesle çalışma sırasında "başarısız".
Arabanızda böyle davranışı bulma, parçaların değiştirilmesi için hemen en yakın zamanda çalışmamalısınız. İhtiyacımız olan her şey zaten mevcut gaz kelebeğini temizlemek. Makinenin her sahibi için bu işlemi tamamen gerçekleştirin.
2 Choke Damper Temizleme Tekniği
3 gaz kelebeği durulamaktan
Gazanın temizlenmesi özel ekipman gerektirmez. Bu aerosol için en iyisidir LIQUI MOLY.. Bu şu anlama gelir Yüzeydeki ve cihazın içindeki kirlenmeyi mükemmel bir şekilde temizler. Öğeyi durulamak için, bir aerosol ile tedavi etmek ve 15 dakika bekletilir. Bundan sonra, deterjanı nemli bir bezle yıkayın ve kurulayın.
Bir diğeri İyi karar Araçları kullanacak Carb Medic.. Keskin bir kokusu var, bu yüzden gaz kelebeğini bu aerosol ile temizlemeden önce koruyucu bir maske koymaya değer. Sonra, kompozisyonun bir kısmını dikkatlice püskürtün ve 30 dakika bekleyin. Bundan sonra nemli bir bezle yıkandı.
İkna ettiğimiz gibi, gaz kelebeğini yıkamakta zor bir şey yoktur. Ana arzu. Ve arabanız iyi bir güç göstergesi ve hoş bir sürüş işlemi ile teşekkür eder.
X Hala arabanın tanısının zor olduğunu mu düşünüyorsun?
Bu satırları okursanız, o zaman arabada bir şey yapmak için bir ilginiz var ve gerçekten tasarrufÇünkü zaten ne biliyorsun:
- Yüz basit bir bilgisayar teşhisi için büyük parayı kırar
- Uzmanlara gitmeniz gereken hatayı bulmak için
- Hizmetlerde basit bir anahtar var ve iyi özeller bulamıyor
Ve elbette rüzgarda para atmaktan yoruldun ve sürekli olarak yüz sürüş yapamazlar ve konuşma yapamazsınız, o zaman herhangi bir arabaya bağlanan ve her zaman bir normal smartphone aracılığıyla basit bir yolGID S6 Pro Oto Tamircisine ihtiyacınız var. Sorun, Check Out ve Kötü Kaydetme !!!
Bu tarayıcıyı farklı makinelerde test ettik. Ve o mükemmel sonuçlar gösterdi, şimdi herkese tavsiye ediyoruz! Böylece Çin sahibine girmeyin, AutoSkner'ın resmi web sitesine bir bağlantı yayınlıyoruz.
