Kullanışlı Ayarlarİçin X-trail sahipleri T-31Hepinize iyi günler!
Bu konuyu Odnoklassniki X-trail Club'dan aldım www.odnoklassniki.ru/group/52038881837067
Nissan X-Trail sahiplerinin ilgisini çekeceğini düşünüyorum.
1. Mod "beni eve bırak ..."
Aşağıdaki şekilde uygulanır: kontağı kapattıktan sonra "yanıp söner" yüksek ışın, ve ardından arabayı devreye aldıktan sonra, araba 30 saniye boyunca farlarla sizi yönlendirir.
Her "yanıp sönme" için aydınlatma süresi 30 saniye artar. 2 dakikaya kadar ayarlanabilir.2. Sürüş sırasında kapıların otomatik olarak kilitlenmesi.
Kontağı açın, kapat düğmesine basın merkezi kilit ve tık sesi gelene kadar birkaç saniye basılı tutun.
Şimdi her arabaya binip hareket etmeye başladığınızda, Merkezi kilitleme 15-20 km / s hıza ulaştığında arabanın kendisini kapatacaktır.3. Kapıların kilidinin seçici bir şekilde açılması işlevi.
Kontak anahtarındaki kapı kilitleme ve kilit açma düğmelerine aynı anda basın ve basılı tutun (yaklaşık 5 saniye). Benzer eylemler bu modun devre dışı bırakılmasına yol açar.
Artık kapı kilit açma düğmesine bir kez bastığınızda sadece sürücü kapısı ve kapak yakıt tankı. Tekrar basmak tüm kapıların kilidini açacaktır.4. "Akıllı Anahtar" ile kapı kilitlerinin seçici olarak açılması işlevi.
Kontak anahtarındaki kapı kilitleme ve kilit açma düğmelerine aynı anda basın ve basılı tutun (yaklaşık 10 saniye). 3 saniye içinde sürücü kapısındaki kilit anahtarı düğmesine basın. Benzer eylemler bu modun devre dışı bırakılmasına yol açar.5. Üst "avizeli" versiyonda, bu avizenin yanıp sönmesi çok elverişsizdir, ancak bu düğmeyi (avizeyi açarak), örneğin bir kürdan ile sanki basılmış gibi olana kadar zorla kapatırsanız, yapabilirsiniz istediğiniz zaman tüm ışıklandırmanızla göz kırpın... Asıl mesele karışmamak, çünkü gerçekten çok fazla ışık
6. Soğutucu bardaklıklarda (sağda ve solda bulunan) mantar için özel olarak tasarlanmış küçük bir niş vardır (kaybetmemesi için)))
7. Çalışan bir arabadaki düğmeyle aynaları katlarsanız, ardından kontağı tamamen kapatırsanız ve sadece bir süre ayna düğmesine basarsanız, o zaman hiçbir şey olmaz :-) dışarı çıkabilir, sinyal verebilir ve eve basabilirsiniz. .
Ama sonra, kontak açıldığında hemen aynalar açılıyor!
Araç manuel olarak içeri itilerek kapatılırsa aynalar da kendi kendine açılır.8. Cam kapalı - camı tutun ve en alta kadar indirin - bırakmayın, 5 saniye tutun - bırakmadan hemen kaldırın - cam kapalı - ayrıca anahtarı 5 saniye basılı tutun ... sonra cam kapanır arabayı bir tuşa basarak yükseltmek için çalışmalı ...
ya da öylesine - cam indirildiğinde, tuşun 5 saniye daha basılı tutulmasına gerek yoktur. prosedür şu şekildedir: camı sonuna kadar indirin, ardından camı tamamen kaldırın ve anahtarı yaklaşık 5 saniye bırakmayın Tüm prosedürü sırasıyla kontak açıkken yapıyoruz.
37. Sistem arıza uyarısı
araba)
Bu uyarı, uyarı sistemleri
şeritten sapma ve -den korunma hakkında niya
şeritten ayrılmalar düzgün çalışmıyor.
Kör Uyarı Sistemi bölümüne bakın.
bölgeler (BSW) (aracın bazı versiyonları için
la)" bölüm "5. Motorun çalıştırılması ve aracın sürülmesi" veya
Bkz. Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi
hareket (LDW) (bazı otomatik
cep telefonu)" bölüm "5. Başlangıç
38. Sistem arıza uyarısı
(bazı sürümler için
araba)
Şeritten Ayrılma Uyarısı Çalışmıyor
düzgün bir şekilde. Bkz. Uyarı Sistemi
Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) (bazıları için
" Bölüm 5. motor çalıştırma
vücut ve sürüş.
39. Sistem arıza uyarısı
(bazı sürümler için
araba)
Bu uyarı, uyarı sistemi
karartma alanı uyarısı düzgün çalışmıyor
yol. "Problem Uyarı Sistemi" bölümüne bakın.
görüntüleme bölgeleri (BSW) (bazı seçenekler için
zemin
araba."
34. Hız sabitleyici göstergesi
(bazı sürümler için
araba)
Bu gösterge hız kontrol sisteminin durumunu gösterir.
kontrol. Sistemin durumu renkle gösterilir.
Ayrıntılar için, "Hız kontrol sistemi (bazı
motor ve sürüş.
35. Vites kolu konum göstergesi
(CVT) (CVT'li araçlar)
Bu gösterge, vites kolunun konumunda olduğunu gösterir.
otomatik vites konumundadır.
modunda ise manuel anahtarlamaşanzıman değil
rölenin aktivasyonu nedeniyle seçilen aşamaya geçer
şanzıman koruma presinin, konum göstergesinin
CVT vites kolu
yanıp sönecek ve bir uyarı sesi duyulacaktır.
sonuçlandırma.
"Vites değiştirme ihtiyacı göstergesi (için
aracın bazı versiyonları)" Bölüm "5.
Motoru çalıştırmak ve arabayı sürmek.
36. ECO modu göstergesi (bazı
araç seçenekleri)
ECO modu açıkken bu gösterge yanar.
"ECO sistemi (bazı versiyonlar için)" bölümüne bakın.
araç)” bölüm “5. Motorun çalıştırılması ve sürüş
araba."
Sürücü el frenini manuel olarak kapatmaya çalışıyor
fren pedalına basmadan buton kontrollü moz.
Araç dik bir yokuşta durdurulur ve olası bir
park freni çekildiğinde bile yuvarlanma yeteneği.
düğme freni.
29-30. Gösterge "Mola verme zamanı geldi mi?"
Bu gösterge, zamanı geldiğinde belirir, ayar
“Mola zamanı mı?” fonksiyonu ile. Sen
Dinlenmeye kadar kalan süreyi 6 saate kadar ayarlayabilirsiniz.
31. Düşük sıcaklık uyarısı
dış hava (bazı varyantlar için
araç performansı)
Bu uyarı, dış hava sıcaklığı
dış hava 3°C'nin altında. Bu özelliği devre dışı bırakabilirsiniz
Böylece mesaj ekranda görünmez.
32. Sistem hatası uyarısı
şasi kontrolü
Bu uyarı, kontrol ünitesi
şasi, şasi kontrol sisteminin çalışmasında bir hata ortaya çıkardı
si. Yetkili bir servis istasyonuyla iletişime geçin
Sistemin kontrolü ve onarımı için Lera NISSAN. bölüme bakın
"Şasi kontrolü" bölüm "5. Motorun çalıştırılması ve sürüş
araba."
33. Hız sınırlayıcı göstergesi
(bazı sürümler için
araba)
Bu gösterge, hız sınırlayıcının durumunu gösterir.
Sistemin durumu renkle gösterilir.
Daha fazla bilgi için "Hız Sınırlayıcı (olmayanlar için)" bölümüne bakın.
aracın hangi varyantları)” bölüm “5. Başlangıç
motor ve sürüş.
Pano ve kontroller
bir şey tarafından kirlenmiş veya engellenmiş, bunu imkansız hale getiren
Öndeki aracın algılanması, sistem
acil frenlemeön tehlike durumunda
Çarpışmalar otomatik olarak kapanacaktır. Aynı zamanda, yanacaktır
Xia Sürücü Yardımı Uyarısı
önden çarpışma (turuncu) ve bilgi
Ekran görüntüsünde bir uyarı belirecektir (Çalışmıyor. Ön radar sensörü çalışmıyor.
engellendi). Bir uyarı belirirse, aracı güvenli bir şekilde durdurun
yerleştirin ve motoru kapatın.
Yüzeyin ön taraf tarafından engellenip engellenmediğini kontrol edin
sensörün etrafındaki tampon. Ön yüzey ise
sensörün etrafındaki tampon tıkalı, sebebini giderin
engelleme. Motoru tekrar çalıştırın. Eğer sinyalizasyon
Torç yanmaya devam ediyor, bir servis istasyonuyla iletişime geçin
resmi satıcı Arabaları kontrol etmek ve onarmak için NISSAN
tehlike durumunda otonom acil fren sistemi
ön çarpışma
48. Sistemin çalışmadığına dair uyarı
yüzünden çalışıyor Yüksek sıcaklık
kabinde (bazı seçenekler için
araç performansı)
Bu uyarı, sıcaklık
arabadaki ruh öyle bir değere ulaştı ki
güvenilir performans trafik işareti tanıma sistemleri
ve şerit değiştirme uyarı sistemleri
zheniya imkansız hale gelir. sıcaklık olur olmaz
kabin içindeki hava normal değerlere ulaşır, bu
uyarı kaybolacaktır.
Uyarı kaybolmazsa servise başvurun.
Biz.
44. Sistem arıza uyarısı
(bazı sürümler için
araba)
Bu mesaj, aşağıdakiler için yardım işlevi
sürücünün dikkatini çekmek hatalı.
almak için Ek Bilgiler bölüme bakın
"Sürücünün dikkatini çekmek için yardım fonksiyonu"
bu bölümde daha sonra.
45. Sistem arıza uyarısı
(bazı sürümler için
araba)
Bu mesaj, tanıma sistemi
yol işaretleri hatalı.
Daha fazla bilgi için bölüme bakın
"Trafik işareti tanıma sistemi (bazı
araç varyantları)” bu bölümün ilerleyen kısımlarında yer almaktadır.
46. Sistem arıza uyarısı
(bazı sürümler için
araba)
Bu mesaj, acil durum fren sistemi
önden çarpışma tehlikesi durumunda mümkün
Sağ.
Daha fazla ayrıntı için "Acil Durum Fren Sistemi" bölümüne bakın.
önden çarpışma tehlikesi durumunda (bazıları için
aracın diğer varyantları)” bölüm “5. Başlangıç
motor ve sürüş.
47. Ön tarafın uyarısı
radar sensörü engellendi (bazı
araç seçenekleri)
Radar sensörünün etrafındaki ön tamponun yüzeyi
40. Sistem Hazır Değil Uyarısı
ve arka kameranın temizlenmesi (bazı
araç seçenekleri)
Bu uyarı, arka kamera
çıkarılamayan birikmiş kir, su veya kar
temizlik için otomatik yıkayıcı ve üfleyicili hatlar
lensler. "Koruma uyarı sistemi" bölümüne bakın
bölgeler (BSW) (kullanılan bazı seçenekler için
araç)” bölüm “5. Motorun çalıştırılması ve sürüş
araba."
41. Arıza uyarısı
Sürekli Değişken Şanzıman
(sürekli değişen araçlar
bulaşma)
Bu uyarı bir arıza oluştuğunda görünür.
sürekli değişken şanzıman (CVT). Eğer
bu uyarı çıkıyorsa servise başvurun
sistemi kontrol etmek için yetkili bir NISSAN bayisinin istasyonu
Biz.
42. Gösterge navigasyon sistemi
(bazı sürümler için
araba)
Bu gösterge, bir dönüş yaklaşırken görünür.
43. Stop-start sisteminin göstergesi (için
bazı araç çeşitleri)
Bu gösterge, "dur-
başlangıç". "Stop-Start Sistemi" bölümüne bakın (bazı
vücut ve sürüş.
Pano ve kontroller
3. Düşük seviye uyarısı
motor yağı
Motor yağı seviyesi düşük olduğunda, bir gösterge
Kator düşük seviye motor yağı. ortaya çıktıysa
düşük yağ uyarısı, seviyeyi kontrol edin
içeren yağlar yağ çubuğu. "Motor" bölümüne bakın
yağ" bölüm "8. Bakım ve operasyonlar
sahibi tarafından yürütülür.
DİKKAT
Motor yağı seviyesi düzenli olarak kontrol edilmelidir
bir yağ çubuğu kullanarak. Devam eden operasyon
motor yağı seviyesi düşük olduğunda motor
bu durumda tabi olmayan motor hasarı
onarım garantisi kapsamında yaşıyor.
4. Sensör arıza uyarısı
motor yağı seviyesi
Bu mesajın görünümü olası bir
motor yağı seviye sensörünün arızası. acil
ancak size en yakın yetkili servis istasyonuna başvurun.
bayi NISSAN.
Kontak anahtarı bir süre ON konumuna getirildiğinde
Ekran motor yağı bilgilerini gösterir.
Ekran, bir sonraki mesafeye kadar kat edilen mesafeyi gösterir.
motor yağı değişimleri, motor yağı seviyesi ve gerekirse
ihtiyaçlar, seviye sensörünün arızası hakkında bilgi
motor yağı.
1. Kilometreye kadar sonraki değiştirme motor
yağlar
Bir sonraki motor yağı değişimine kadar katedilen mesafe görüntülenir
Bu parametre 1500 km'den az ise ekranda.
2. Değiştirme göstergesi
motor yağı
Motoru değiştirmek için ayarlanan kilometreye ulaşıldığında-
yağ, ekranda ihtiyaç göstergesi gösterilir
motor yağı değişimi. Motor yağını değiştirdikten sonra
motor yağı değişim aralığını sıfırlayın.
Değiştirme göstergesinin sıfırlanması
turba yağı otomatik olarak oluşmaz. Sıfırlamak
Bu göstergenin göstergesi, "Açık-
Bu bölümün başlarındaki şantiyeler".
Bir sonraki motor yağı değişimine kadar katedilecek mesafe
manuel olarak güncelleyin. Motor yağını değiştirmeden önceki kilometre
otomatik olarak şişer.
DİKKAT
Ekran gerekli olduğunu gösteriyorsa
motor yağı değişimi, motor yağını mümkün olan en kısa sürede değiştirin
daha ziyade. aracın çalışmaya devam etmesi durumunda
motor yağının kullanım ömrü dolmuştur,
motor hasarına yol açar.
49. Sistem hatası uyarısı
park yardımı (bazı
araç seçenekleri)
Bu uyarı bir hata oluştuğunda görünür.
park yardım sisteminin doğruluğu. görünürse
Bu uyarı, bir servis istasyonuna başvurun
sistemi kontrol etmek için yetkili NISSAN bayisine başvurun.
MOTOR SEVİYE KONTROL SİSTEMİ
YAĞLAR (dizel araçlar)
Pano ve kontroller
YOL BİLGİSAYARI
sahibi oldun nissan araba T32'nin arkasındaki X-Trail, sizi bunun için tebrik ediyoruz, yeni arabanızın maliyeti 900.000 ruble ve üst düzey ekipmanın maliyeti daha da fazla! Hırsızlık durumunda para kaybetmek kabul etmek çok can sıkıcıdır. Bu makale nasıl çalınacağını anlatacak X-Trail arabaları etkili bir hırsızlık önleme kompleksinin nasıl oluşturulacağının yanı sıra.
CASCO, ne kadar isteseniz de tüm kayıplarınızı karşılamayacaktır. çalabilir kış lastiği ayrıca satın aldığınız arabanın amortismanından da düşersiniz ve yine de en az iki ay ödeme için beklemeniz gerekir. CASCO için ödeme yaparken bile toplam kayıp, arabanın maliyetinin %20'sine kadar çıkabilir.
Nissan X-Trail çalmanın yolları
Şu anda en popüler 3 kaçırma yöntemi var, çalmanın en hızlı yolu sadece araçlar için geçerlidir anahtarsız giriş anahtarsız, bu kaçırma"çubuk" veya "Uzun kol" olarak adlandırılan Tekrarlayıcı kullanılarak uygulanan bu yöntem, anahtarı sahibinden araca sırasıyla 4 kilometreye kadar iletir, araba anahtarın içinde olduğunu düşünür. kapsama alanı ve arabayı açıp çalıştırmanıza izin verir.
ikinci yol- motor kontrol ünitesini önceden hazırlanmış, devre dışı bırakılmış bir immobilizer ile değiştirmek, aracı herhangi bir "kat" ile çalıştırmanıza izin verecektir.
Üçüncü yol- OBD diyagnostik konnektörü aracılığıyla düşük seviyeli anahtar çiplerinin aracın hafızasına yazılması.
Hırsızlığa karşı bir kompleksin inşası
Sistemin kalbi, ek bir immobilizer işlevine sahip bir etiket alarmıdır, kontrol, yönetim ve bildirim bir telefon veya bir İnternet uygulaması kullanılarak gerçekleştirilir. Tüm sistem, bağlantı olup olmadığına bakılmaksızın, sizin katılımınız olmadan araç korunacak şekilde inşa edilmiştir.
Motor kilitleri - yolcu bölmesine birkaç motor kilidi takılmıştır ve motor bölmesinde ana kilitler yapılmıştır. Kaput altı kilitler, sinyalizasyona bir radyo kanalı aracılığıyla bağlanır, bu, kaputun altındaki kilitlerin aranmasını zorlaştırır, çünkü arabanın içine çok derin bir şekilde girerek gizlenebilirler.
Kaput kilitleri - ek kilitler motor bölmesindeki kilitleri korumak için kaportalara ihtiyaç vardır, bu, izinsiz giriş yapanların önemli bir hasar vermeden kilitleri etkisiz hale getirmesini önleyecektir. dış görünüş araba ve arabaya verilen her hasar hava korsanına fayda sağlamaz.
Normal radyo kanalını engelleme --den korumak hızlı yol hırsızlık, alarm etiketinin olmadığı anda, normal radyo kanalı çalışmayı durdurur, araca etiketsiz ancak anahtarla yaklaşsanız bile, araba anahtarlıktaki düğmelere basmaya yanıt vermez ve orada ayrıca arabanın içindeki start/stop düğmesine basıldığında herhangi bir tepki olmayacaktır.
Teşhis soket koruması - diyagnostik konektör, OBD konektörünü yeniden pimleyerek veya dijital olarak şöntlenerek korunmalıdır. dijital lastikler Bu, daha fazla çalıştırma için motor kontrol ünitesine düşük seviyeli anahtar çiplerinin yazılmasını önleyecektir.
Sahip İkincil Yetkisi − araba sürmek için arabanın normal düğmelerine bir kombinasyon girmeniz gerekecek, bu tür koruma, anahtarların ve etiketlerin çalınmasına karşı korur, pin kodu girilene kadar motor çalıştırılabilir, ancak araba sürmeye çalıştığınızda motor kapatılacaktır! Bu durumda tüm kaput kilitleri kapalı konumda kalır.
Konfor özellikleri
Güvenli motor çalıştırma Kışın zaten sıcak olan bir arabaya gelip oturmak her zaman bir zevktir, Pandora DXL 3910 Pro gibi alarmlar bu işlevi güvenli bir şekilde uygulamanıza olanak tanır. Anahtarları arabanın içinde bırakmaya veya anahtar çipi yapmaya gerek yoktur.
Otomatik ışık engelleme - motoru çalıştırma anında, arabanın ışığını açık bırakırsanız veya ışığı AUTO modunda bırakırsanız, ek alarm kanalları tarafından otomatik olarak kısılır ve arabanız gece çalışırsa, ilk başta komşuları kör etmez katlar. (Kızgın komşu dışarı çıkıp farları söndürebilir 🙂)
Motorun çalıştırılması sırasında sileceklerin bloke edilmesi - gece boyunca çok fazla kar birikti, silecekler de "otomatik" modda ve bir sürü karı temizlemeye çalışıyorlar, sigortalar veya motorlar yanıyor, ancak hiç de ucuz değiller.
kumsal modu - arabanın tüm anahtarlarını ve etiketlerini kabin içinde bırakma, devreye alma, yüzmeye gitme ve ardından örneğin bagaj kapağı düğmesinde özel bir pin kodu kullanarak arabayı açma yeteneği.
Cam rezervasyonu - kişisel eşyalarını çalmak için davetsiz misafirler tarafından camları kırmaktan kurtaracak acil durumlar camın küçük parçalara ayrılmasına ve parçalarla size zarar vermesine izin vermez.
Nissan X-Trail T32 aracını hırsızlığa karşı koruma çalışmamızı videoda izleyebilirsiniz.
Halkın gerçeğinin eski versiyonu Nissan X-Trail bir SUV gibi görünüyordu, ama aslında bir crossover'dı. Yeni nesil T32, aynı gövde şekline sahip ve yanıltmaya devam ediyor: araba güncellenmiş olmasına rağmen, güncellenmiş olsa da aynı birimler üzerine inşa edilmiştir.
İÇİNDE Rusya Federasyonuönceki versiyon birçok araç sahibi tarafından sevildi ve büyük talep gördü. Rahat süspansiyonu ve devasa bagajı sayesinde harika seçenekİçin uzun mesafe seyahat. Ancak bu bal fıçısında bile merhemde bir sinek var: arazi yetenekleri çok sınırlıydı ve asfaltta yol tutuşu ideal olmaktan uzaktı. Bu yüzden nissan zamanı X-Trail lider konumunu kaybetmeye başladı, daha başarılı rakipler onu atlamaya başladı. Bu arabanın incelemesi özellikle sizin için hazırlandı.
Yeni Nissan X-Trail'in sahip olduğu temel özellikler çatık farlar, eğimli bir "alın" ve çökük yan taraflardır. Selefi ile karşılaştırıldığında, güncellenmiş Nissan X-Trail önemli ölçüde daha büyük hale geldi, ancak ilk bakışta anlayamıyorsunuz. Bu özellikle arabanın içinde hissediliyor: ön paneli çok daha büyük hale geldi, merkezi hava kanalları krom bir çerçevede şekillendi, parlak siyah bir multimedya konsolu ortaya çıktı, direksiyon simidi markalı ana hatlar aldı ve üzerinde yumuşak bir astar belirdi. merkezi tünel. Kullanılan malzemelerin uyumu ve kalitesi büyük ölçüde iyileştirildi. Ayrı olarak, incelemede sürücü koltuğunu vurgulamanız gerekiyor: o kadar yumuşak hale geldi ki, havada oturuyormuşsunuz gibi görünüyor.
Dahili Seçenekler
X-Trail'in güncellenmiş versiyonu, çift bölgeli klima kontrolüne ve ısıtmaya sahiptir ön cam. Arka yolcu koltuklarının ısıtılmaması dikkat çekicidir. Muhtemelen ikinci sıradaki yolcuları özellikle üzebilecek tek şey budur. İkinci sıranın avantajlarından, birinciden daha yükseğe yerleştirildiğine ve yolcuların olduğu gibi aşağı baktığına dikkat edilmelidir. 
Dünya, oradan manzara inanılmaz derecede geniş. Oturmak için yeterli alan, ayaklarınızı koymak için yeterli alan var. Üfleyiciyi ayarlamanız gerekiyorsa, ulaşmak için çok uğraşmanız gerekir. Orta bölüm seçenekleri ile birçok hücre ile oldukça rahat bir kolçak haline gelmiştir. Nissan'ın yeni versiyonu aynı anda 7 kişiye kadar hizmet verebiliyor. Ancak, bu arabanın 7 koltuklu versiyonlarının Rusya'da resmi satışı olmayacağını belirtmekte fayda var: talep çok düşük.
Gövde
5 Bu arabanın kapısı elektrikli tahrik ile donatılmıştır, herhangi bir çaba sarf etmeden açılabilir. Bunu yapmak için elinizi plakanın üzerinde bulunan sensöre yakın tutun. Gövde güncellenmiş Nissan X-Trail biraz daha büyük hale geldi: eskiden 479 litreydi ama 497 oldu. Ancak önceki nesil Nissan X-Trail'de iki çekmece vardı, arka koltukları katlamak mümkündü. Tabii ki, sırtları katlarsanız, önceki versiyonun bagajı rekabet dışı kalır. Yeni sürüm yeraltını azalttı, ancak özel deliklere yerleştirmek mümkün hale geldi. Bu şekilde özel raflar düzenleyebilirsiniz: yatay ve dikey. İkincisi, bagaj bölmesini ikiye böler. Bu yeterli kullanışlı özellik, şeyleri bölmelere düzgün bir şekilde dağıtmaya yardımcı olduğu için. Ayrıca bu tür raflar, geri giderken görüşün kapanmasını da engellemektedir.
Kullanım ve dinamikler
Harika bir bölge olan Karelya Cumhuriyeti'nin topraklarında test etmek mümkündü. Yollarını tarif etmek imkansız: kumar virajları, keskin inişler ve çıkışlar. Çatlak asfalt, sert kar ve buz paketleri bize aracın yol tutuşunu, süspansiyonunu ve aktarma organlarını test etme fırsatı veriyor. Yeni Nissan X Trail sadece güncellenmiş geçit, bu, birçok otomobil eleştirmeninin dediği gibi, Qashqai arazi. Daha geniş ve daha güvenlidir.
Karlı bir yolda, X-Trail en iyi ekonomi modunda çalışır. İçinde, gaz pedalı sönümlenir, bu da basma tepkisini daha dikkatli ve pürüzsüz hale getirir. Araba ayrıca bir Eco modu ile donatılmıştır, ancak onu bulmak o kadar kolay değildir: far yıkayıcının ve stabilizasyon etkinleştirme düğmesinin yanında gizlenmiştir.
Nissan mühendisleri, bu crossover'ın Rus versiyonunda Çin yumuşaklığı ile Avrupa yol tutuşunu birleştirmeye çalıştıklarını söylediler. Asfalt yüzeylerde, bir crossover kullanmak önceki modele göre daha keyifli. Bununla birlikte, engebeli arazi ve köy yolları için Nissan X-Trail süspansiyonu biraz uygunsuz - sert. Büyük çukurların olduğu yolda, süspansiyon sekmede çok gürültülü, küçük taşlarda titreşiyor.
Bir test arabası alırsak, kelimenin tam anlamıyla birkaç saat sonra, en güçlü sarsıntıdan tavan "yürümeye" başladı, bu can sıkıcı sorunu manuel olarak çözmek mümkün değildi. Bu, ülkemizin kuzey başkentindeki bir fabrikada X-Trail üretiminin oldukça yakın zamanda başlamış olmasıyla açıklanabilir. Başka bir test makinesinde bu tür sorunlar gözlenmedi. Fazla daha iyi arabaçivili lastiklere biniyor, üzerinde yoldan gelen gürültü o kadar net duyulmuyor. Üretici ayrıca kapının eşiği ile kenarı arasına contalar yapmayı planlıyor, böylece ikincisi kirlenmeyecek, arka görüşü artıracak.
Yeni X-Trail'in iletimi
Bu arabanın yeni versiyonu, ağabeyinin platformu üzerine inşa edildi, ancak yeni güç üniteleri ve yükseltilmiş bir şanzıman aldı. Ayrıca yeni nissan X-Trail ayrıca 210 mm yerden yükseklik aldı ( yerden yükseklik). Bununla birlikte, bu tür değişiklikler bazı içler acısı kazanımlara yol açtı: artan dingil mesafesi ve doğrudan ön çıkıntı nedeniyle, arabanın geometrisi önemli ölçüde kötüleşti.
Pistte, bu geçit iyi duruyor, ancak bazen tampon büyük tümsekleri yakalıyor.
Nissan X-Trail'in Qashqai'ye göre avantajı sözde "iniş yardımcısı asistanında" yatıyor.
Buzlu yokuşları ve kar yığınlarını güvenli bir şekilde ve rotayı değiştirmeden geçmeyi mümkün kılan odur. Üretici, büyük ve tehlikeli engellerin “Kilit” modunda geçilmesini önerir. İşlevi, tekerlekler arasındaki diferansiyeli kilitlemektir: bu şekilde, itme kuvvetinin yarısı arka aksa aktarılır.
Dahil edilen modlar olmadan engelleri geçmek zordur, bu oldukça sert bir süspansiyonla önlenir. Araba çapraz sallanmayı yakaladığı anda yavaşlamaya başlar ve gaza basarsanız tahrik ve tahrik edilen diskleri birleştirmeye başlar. arka kamera otomatik olarak kirden arındıran rondelalarla donatılmış "çok yönlü görüş" işlevi en hassas manevrayı sağlar.
araba gücü
Nissan X-Trail'i en yakın rakibi olan Qashqai ile karşılaştırırsak, gaz pedalı ve CVT düğmelerinin tepkisine daha hızlı yanıt verilir. Hızlanma o kadar gergin değil, araba biraz daha ağır olmasına rağmen 100 km/s hıza kadar 1,5 saniye daha hızlı hızlanıyor. Ayrıca direksiyon simidinde gerekli çabayı da söylemelisiniz - daha doğru hale geldi. Nissan X-Trail'in yeni versiyonu benzinli motor 2,5 litrede çok daha güçlü hale geldi - 144'e karşı 171 beygir gücü.
CVT şanzımanın çalışması daha kararlı ve daha hızlı hale geldi, araba gaz pedalına basmaya daha hızlı yanıt vermeye başladı. Güncellenen süspansiyon daha yumuşak hale geldi, arabanın konfigürasyonu da daha yoğun hale geldi. Her şeyi hesaba katarak, yeni xİz sağlamlaştı. Yeni ve eski Nissan'ın şasisi arasındaki fark, motor tüketimi gibi küçük: şimdi 11 litre 92. benzin, 2,5 litrelik bir motor için 100 km / s için yeterli olacaktır. Bu tür yakıtla yakıt ikmali, yalnızca dağıtılmış enjeksiyonlu motor sayesinde mümkün oldu.
X-Trail'in önceki versiyonunda, dizel versiyonu 6 vitesli bir şanzımanla donatılmıştı. Otomatik şanzıman vites, benzinli versiyonlar- varyatörlü. Crossover'ın dizel motorlu yeni versiyonu artık sadece altı vitesli bir manuel ile geliyor. Takviyeli bir plaka ile donatılmış bir varyatöre sahip modeller de üretiliyor, ancak bu tür sürümleri Rusya'da resmi olarak satmayı planlamıyorlar.
güncellenen hacmi dizel motor crossover standartlarına göre çok mütevazı, 150 kapasiteli 1.6 litre Beygir gücü. Maksimum tork değişmedi: 320 Newton metre olduğu gibi aynı kaldı. Yeni X-Trail'in biraz daha hızlı ve ergonomik hale geldiğini, küçültüldüğünü ve ön camdan görüşün arttığını belirtelim.
Mühendisler Nissan'ı tamamlamayı ve yeniden yaratmayı başardılar. Yeni sürüm X Trail neredeyse sıfırdan. Güncellenmiş araba daha modern görünmeye başladı, daha rahat oldu. Ancak, bireyselliğini kaybettiği belirtilmelidir. Savunmada, sadece şehir sakinlerinin geçitler için tüm gereksinimlerini tam olarak karşıladığını söyleyebiliriz. Her şeyden önce, X-Trail, sürekli kırlara veya doğaya akın etmeyi norm haline getiren kişiler tarafından sevilecek.
| Nissan X-Trail 2015 | |||
| 1.6dCi | 2.0 | 2.5 | |
| vücut tipi | karşıdan karşıya geçmek | ||
| Boyut | 4640/1820/1715 | ||
| Dingil açıklığı | 2705 | ||
| Yerden yükseklik | 210 | ||
| bagaj hacmi | 497-1585 | ||
| Ağırlığı frenlemek | 1675/1717 | 1642/1692 | 1659/1701 |
| Tam kütle | 2130 | 2060 | 2070 |
| motor tipi | Tubrodizel | Benzin | |
| çalışma hacmi | 1598 | 1997 | 2488 |
| Max hız | 186 | 180 | 190 |
| 0'dan 100 km/s hızlanma | 11 | 12,1 | 10,5 |
| Tahrik tipi, şanzıman | Tam, 6 MCP | Dolu, varyatör | |
| Yakıt tüketimi | 5,3 | 7,5 | |
| Rusya'da Maliyet | 1 581 000 | 1 419 000 | 1 661 000 |
Nissan X Trail T32'yi gözden geçirin: iç, dış, motor
