Octavia'daki vites kutusuna hangi yağ doldurulmalı? Düz şanzımanda kendiliğinden değişen yağ için talimatlar skoda octavia Düz şanzımanda yağı değiştirin.

Skoda arabalarını çalıştırırken ortaya çıkan birçok sorudan biri, içindeki yağı değiştirmektir. mekanik kutu vitesler, özellikle Octavia Tour, A5 ve A7'de. Aynı Octavia Tour'un motorundaki yağı değiştirme sıklığıyla ilgili her şey açıksa - her 15.000 km'de bir (yetkililerin önerdiği gibi) veya herkesin önerdiği gibi (tabiri caizse huzur içinde uyumak için) 10.000'de bir, o zaman görüşler şanzımana göre çok farklı. Üretici diyor ki düz şanzımanda, tüm hizmet ömrü boyunca bir kez yağ dökülür! Ama sonuçta bu terimler herkes için aynı değil ve arabanın sürüş tarzı ve işleyişi daha da fazla. Bu nedenle, biz ve bu konulardan anlayan diğer birçok kişi, Octavia'nızın (Tour, A5 veya A7) şanzımanındaki yağ seviyesini en azından kontrol etmenizi ve hatta en az her 100.000 kilometrede bir değiştirmenizi öneririz.

Her şeyi düşünüp tarttıysanız ve Octavia'nızın yağını değiştirmeye karar verdiyseniz, bunu kendiniz yapmak zor olmayacaktır. Tek engel, Skoda'nızın altında güvenle hareket edebilmeniz için bir asansörün, bir gözetleme deliğinin veya bir üst geçidin olmaması olabilir.

Octavia'daki vites kutusuna hangi yağ doldurulmalı?

Bu en önemli sorulardan biridir, çünkü kimse bunu düşünmez ve her şeyi doldurabilirsiniz. dökmenizi öneririz orijinal yağüretici tarafından sağlanan dişli kutusu için.

Numara olarak olabilir VAG No G 052 726 A2 veya VAG G 060 726 A2 her ikisi de özellikle manuel şanzımanlar için yağı belirtir. İzinler söz konusu olduğunda, VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4+, onlara göre daha çok güvendiğiniz veya deneyimle test edilmiş yağları kendiniz seçebilirsiniz. Bu, her sürücünün tamamen kişisel görüşüdür ve kişisel seçiminizi yapma hakkınız vardır.

Ana noktaları anladık, şimdi seviyeyi değiştirmeye ve kontrol etmeye başlayabilirsiniz.

Skoda Octavia Tour araçlarında manuel şanzımandaki yağı değiştirme prosedürü

Öncelikle arabanın altına girmeniz gerekiyor ve orada serbestçe hareket edebilmeniz arzu edilir. Bir asansör ya da bir asansör size bu konuda yardımcı olabilir. görüntüleme deliği garajda veya yakınlarda bulunan ve üzerinde Octavia'nızı sürebileceğiniz bir üst geçitte.

Vites kutusuna ulaşmak için, varsa motor korumasını çıkarın. (Orada karmaşık bir şey olmadığı için bu noktayı ayrıntılı olarak açıklamanın bir anlamı yoktur).

Dişli kutusunda boşaltma (alttan alta) ve doldurma / seviye kontrolü için tapalar bulunur. Fotoğrafta açıkça işaretlenmişlerdir. Doldurma tapasına kolaylık ve daha fazla serbest erişim için ön kapağı çıkarabilirsiniz. sağ tekerlek. Ancak aynı zamanda araba yatay konumda olmalıdır, bu nedenle çıkardıktan sonra krikoyu biraz indirin ve Octavia'yı düzleştirin. Alt tapayı 17 altıgen ile söküyoruz (herhangi bir otomobil mağazasından satın alınabilir, onsuz çalışmaz) ve yağ boşalana kadar bekleriz.

Bundan sonra, geri döndürüyoruz ve böylece altıgen düz şanzımandaki yağ seviyesini doldurmak ve kontrol etmek için tapayı söküyoruz. Teneke kutuda özel bir "burun" varsa, onu deliğe sokarak doğrudan teneke kutudan kutuya taze yağ dökebilirsiniz. Hiçbiri yoksa, normal bir şırınga alın ve bu prosedürü onunla yapın.

Doldurma tapasından dışarı akmaya başladığında kutudaki yağ seviyesi yeterli kabul edilir. Aynı şekilde vidasını söküp oradan yağın akıp gitmediğini kontrol ederek ya da parmağınızı oraya sokarak en üst çizgiye ulaşmanız yeterli olacaktır. Kontrol sırasında bu gözlenmediğinde, önceden belirlenmiş bir seviyeye kadar yağ eklemek acildir.

Kutuya taze yağ döktükten ve seviyeye doğru ulaşıldığından emin olduktan sonra, tapayı güvenli bir şekilde yerine vidalayabilir ve diğer tüm parçaları ters sırayla monte edebilirsiniz. Böylece yaklaşık 30 dakikanızı ayırarak kontrol noktanızın daha uzun ve güvenli bir "ömrünü" sağlamış olursunuz.

Octavia A5'te altı ileri manuel şanzımanda yağ değişimi

İkinci nesil Octavia'da, yani A5'te, düz şanzımandaki yağı değiştirme prosedürü, Tur prosedüründen biraz farklıdır. Birincisi, 6 vitesli bir şanzıman olabilir (buna göre talimatları göstereceğiz) ve ikincisi, içindeki seviye doldurma tapasının biraz üzerinde olmalıdır. Arabayı krikoyla kaldırmak işe yaramayacağından, sensör aracılığıyla taze yağ doldurulacaktır. geri vites, pil platformunun altında bulunur.

Fotoğraf, yağı kutudan boşaltmak için olası iki deliği göstermektedir. Sadece daha küçük bir mantar kullanabilirsiniz. Aynı altıgen ile 17'ye kadar söküp kullanılmış yağı boşaltıyoruz. Bu süreç gecikebilir, beklemeniz gerekir.

1 - Doldurma tapası
2 - Tahliye tapası
3 - Tam bir tahliye için

En az aynı miktarı geri dökmek için boşaltılan miktarı ölçtüğünüzden emin olun. Ters sensörü 22'lik bir anahtarla söktükten sonra, bunu aşağıdan yapmak daha iyi ve daha uygundur, oraya bir bağlantı parçasıyla önceden hazırlanmış bir hortum yerleştirmeniz gerekir, çünkü orada ne bir şırınga ne de bir teneke kutu sürünemez.

Doldurma sırasında, doldurma tapasını sökmenizi ve tapadan taze yağ akana kadar izlemenizi öneririz. Böylece dolu olan seviyeyi net bir şekilde öğrenebilir ve döndürerek geri kalanını tamamlayabilirsiniz. Boşaltılmış ve doldurulmuş yağ hacimlerini karşılaştırmayı unutmayın.

Döktükten sonra diğer her şeyi ters sırayla toplayıp yerine yerleştiriyoruz. Çeşitli öğelere kolay erişim için çıkarmış olabileceğiniz elektrik yongalarını unutmayın.

Bazı belgelerde araba satın alırken özellikler, yağ servis ömrünü Skoda Octavia otomatik şanzımana yazın. Bazen orada, yağın arabanın ömrü boyunca hizmet ettiği bilgileri bulabilirsiniz. Doğal olarak, bu böyle değil. Otomatik şanzımandaki yağın ömründen kimse tam olarak emin olamaz, ancak ustalar yağın her 60 bin kilometrede bir değiştirilmesini tavsiye ediyor. Ülkemiz gerçeklerinde genellikle 40 binde bir değiştirilmesi tavsiye edilir. Bugün, A5 ve A7'nin arkasındaki Skoda Octavia 1.8 TSI ve 1.6 MPI otomobilde bağımsız bir yağ değişimini analiz edeceğiz.

Prosedürün nüansları

Bir seçim yapmadan önce, bir adım geri atmaya değer. Bazı acemi sürücüler, otomatik şanzımandaki yağı değiştirmenin gerekli olup olmadığını merak ediyor mu? Evet, gerçekten ihtiyacın var. Ve ne kadar sık olursa o kadar iyi. Yağı değiştirmezseniz şanzımanın hasar görme riski vardır. Skoda Octavia şanzımanın onarımı, sahibine herhangi bir değiştirme işleminden çok daha pahalıya mal olacak.

İlk seferinde tam vites değiştiremiyorsanız, düz şanzımanda yağı değiştirmek gerekir. Ayrıca, çeşitli karakteristik olmayan sesler ve vuruntular, gerekirse A5 şanzıman sıvısının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi için bir neden olabilir. Eksik vites değiştirmenin yanı sıra, vites değiştirmek için daha fazla fiziksel güç kullanmanız gereken bir durumla karşılaşabilirsiniz. Bu durumda yağ seviyesinin de kontrol edilmesi gerekir.

Ama yağlama ne için? Birinci olarak, şanzıman yağı A5 Skoda Octavia motor ve şanzımanın hizmet ömrünü artırmak için gerekli. Gerçek şu ki, arabanın bu elemanlarında metal parçalar arasında mekanik hareketler meydana geliyor. Bu etkileri azaltmak için, bir tür yağlayıcıya ihtiyaç vardır, bu da yağdır.

Özellikle A5 ve A7'nin arkasındaki Skoda Octavia 1.8 TSI ve 1.6 MPI araçlar için önerilen değiştirme aralığı yağlar- yaklaşık 100 bin kilometre. Doğal olarak, ne kadar sık değişirseniz dişli yağı, çok daha iyi. Bununla birlikte, zamanla, ne zaman değiştirme yapılması gerektiğini ve ne zaman bekleyebileceğinizi kendiniz anlamaya başlayacaksınız. Ayrıca, çoğu zaman her makinenin ayrı bir vites değiştirme frekansına sahip olduğunu da belirtmekte fayda var.

Bunu anladıktan sonra, yağlayıcı seçimine geçelim.

Yağlayıcı seçimi

Genel olarak resmi yağ Skoda Octavia 1.8 TSI ve 1.6 MPI otomatik şanzımana birebir uyan G 055025A2 numaralı ATF'dir. Resmi olmayan mağazalarda yaklaşık yedi yüz rubleye mal oluyor. Orijinal ürün satın alındı resmi üreticiler, size 1200 rubleye mal olacak. İçin tam değiştirme otomatik şanzıman 1.4'teki sıvı 6 litreye ihtiyaç duyacaktır. Masraflı? Evet, pahalı. Ancak tüm şanzımanın onarımı Skoda kutuları Octavia çok daha pahalı.

Yağlayıcı nasıl değiştirilir

A5, Tour ve A7'nin arkasındaki Skoda Octavia 1.8 TSI ve 1.6 MPI'deki sıvıyı değiştirirken çift tahliye yöntemi kullanılır. Aşağıda, bu yöntemi açıklayacağız. Yani, yeni başlayanlar için, arabayı yeni kullandıysanız soğumaya bırakın. Bu, kontrol tapası söküldüğünde şanzımandaki yağın boşalmaması için gereklidir. Ve genel olarak, düşük hava sıcaklıklarında değiştirmek en iyisidir.

Ardından, seviyenin kontrol edildiği seviyenin kendisini sökün transmisyon yağı. Ardından otomatik şanzımandan boşaltmaya başlayın. Kolaylık sağlamak için, şanzımandaki boşaltılan dişli yağı miktarını ölçmek için bir bardağa veya şişeye dökün motorlu TSI. Bu, tam olarak boşalttığınız kadar sıvı doldurmanız için yapılır. Tavayı ve filtreyi çıkarın, bu nedenle biraz daha yağ birleşecektir.

Tavayı ve filtreyi durulayın ve ardından yerlerine takın. Bunu normal su veya bulaşık deterjanı ile yapmayın. Özel bir yıkama maddesi ile yıkanmalıdırlar. Tavayı ve filtreyi taktıktan sonra, şanzıman yağı seviyesini ölçmek için boruyu değiştirin. Yukarıdakilerin hepsini yaptıktan sonra nihayet dişli kutusunu yeni gresle doldurabilirsiniz.

Dökmek için genellikle kendi başınıza yapabileceğiniz özel cihazlar kullanın. Skoda Octavia 1.4 vites kutusunu yağlayıcı ile doldurduktan sonra aracı çalıştırın. Otomatik şanzıman viteslerini değiştirirken motoru yaklaşık on dakika ısıtın. Bu, yeni doldurulmuş yağı iyice karıştırmak için gereklidir. Ardından, palet üzerinde herhangi bir değişiklik yapmadan yukarıdaki tüm adımları tekrarlayın. Bu nedenle yönteme çift tahliye denir.

Mekanik bir kutu için yağlayıcı seçimi

Yukarıdaki yöntem, A5, Tour veya A7 Skoda Octavia 1.6 ve 1.8 TSI arabanın yağını değiştirmek için uygundur. Ayrıca, hepsini aynı şekilde ele alacağız, ancak bu makinenin manuel şanzımanı için. Öncelikle bir dişli yağı da seçip satın almanız gerekiyor. Yalnızca orijinal yağı seçmeye çalışın ve ayrıca yalnızca resmi üreticilerden satın alın.

Böylece, manuel şanzımanınızın başına hiçbir acil durum gelmeyeceğine dair kendinize bir garanti vermiş olursunuz. Birçoğu bunu bilmiyor, ancak sorunlar yalnızca yağ değişimi ihtiyacını göz ardı ederek ortaya çıkamaz.

Düz şanzımanınızı kalitesiz veya sıfır olarak doldurursanız uygun yağ, ardından sorunlar bekleyin. Araç üreticisinin resmi ürünü, Skoda A5, Tour veya A7'ye takılan şanzımana %100 uygundur.

mekanik ve Otomatik şanzıman sadece çalışma prensibinde farklılık göstermez. Otomatik şanzıman durumunda 6 litre yedek sıvıya ihtiyaç duyulursa, mekanik bir muadili için sadece 2 litreye ihtiyaç olacaktır.

Mekanik kutu için yağlayıcıyı değiştiriyoruz

Öncelikle, elbette, bir şekilde arabanın altına girmeniz gerekiyor. Çoğu zaman asansörlere veya özel garaj çukurlarına başvururlar. Değiştirmek için vites kutusuna gitmeden önce yağlayıcı, motor korumasını çıkarmak gerekir. Aracın son kullanımından sadece yarım saat sonra değişiklik yapmanız gerektiğini unutmayınız.

Kalkış daha iyi ön tekerlek araya girmesin diye. Düz şanzıman, dişli yağını boşaltmak için özel olarak yapılmış özel bir deliğe sahiptir. Otomatik şanzımanda olduğu gibi, tapayı sökmek gerekir. Bunun için bir altıgen kullanabilirsiniz. Alt tapayı çıkardıktan sonra, yağ tamamen boşalana kadar bekleyin. Ardından mantarı orijinal yerine geri koyun.

Ardından, Skoda'daki yağ seviyesini kontrol etmek için kullanılan aynı aleti kullanarak ana tapayı sökmeniz gerekir. Octavia TSI A5 ve A7. Yeni yağı doldurmak için yukarıda açıklanan aynı özel aleti kullanın. Aksi takdirde, bir şırınga kullanmak daha iyidir. Geri akmaya başlayana kadar yağ ile doldurun. Bu durumda, seviyenin yeterli olduğundan emin olacaksınız.

Bu yöntem sadece değiştirirken değil, şanzımandaki yağ seviyesini kontrol ederken de kullanılabilir. Kontrol sırasında sıvının ulaşmadığını fark ederseniz, düz şanzımandaki şanzıman sıvısını tamamladığınızdan emin olun. gereken seviye. Döktükten sonra sökme işlemini ters sırayla gerçekleştirin. Bunda karmaşık bir şey yok ve bazıları Ek özellikler ve normal sökme işlemiyle karşılaştırıldığında hiçbir nüans yoktur.

Özet

Bu yöntem, A5, A7 veya Tour'un arkasındaki Skoda Octavia TSI 1.6 ve 1.8 arabanın manuel şanzımanı için uygundur. Şanzıman sıvısını değiştirmenin çok önemli olduğunu unutmayın. önemli süreç ki göz ardı edilemez.

Skoda Octavia A5, üzerinde geliştirilen uzun bir geçmişe sahip bir otomobildir. volkswagen platformu golf. Bugüne kadar, makine talep görüyor ikincil piyasa. Skoda Octavia A5 sahipleri, yalnızca otomobilin havalı sürüş özelliklerinden değil, aynı zamanda uygun fiyatlarüzerinde harcanabilir malzemeler. Örneğin, düz şanzımandaki yağ. Dünya pazarındaki geniş marka yelpazesi göz önüne alındığında, bugün petrol seçme sorunu giderek daha alakalı hale geliyor. Bu yazımızda, seçim yaparken ilk olarak nelere dikkat etmeniz gerektiğine bakacağız. uygun yağlayıcı Skoda Octavia A5 c örneğinde Manuel şanzıman.

Doğru dişli yağı seçimi, viskozite özellikleri, performans ve korozyon önleme özelliklerinin yanı sıra kayganlık ve termal oksidasyon özelliklerine dayanmalıdır.

İşaretleme

Şanzıman yağının yanı sıra motor yağı, kendi etiketine sahiptir. Doğal olarak, onu nasıl doğru bir şekilde deşifre edeceğinizi bilmek daha iyidir. Örneğin, ürün etiketinde, belirli sıcaklıklara karşı direnci belirleyen SAE ve APi kalite sınıfları vardır. Ek olarak, ambalaj üzerinde ZF ve MIL tanımlarının yanı sıra üreticilerin orijinal onaylarını bulabilirsiniz.

Viskozite özellikleri 75W ve 90

75W90, dişli yağları arasında en popüler viskozite derecesidir. 75W parametresi, yağın düşük sıcaklıklara karşı direncini gösterir. Bu, belirtilen atamaya sahip sıvının kışın kullanılabileceği anlamına gelir. Böylece şiddetli donlarda bile donmayan, daha akıcı ve sıvı bir yağımız olur. Öte yandan W gresi de yaz mevsimi için idealdir.

75W90 viskoziteye sahip bir ürün, Rus iklim enlemleri için en uygun ürün olarak kabul edilir, bu nedenle Rus Skoda Octavia A5 sahipleri, tam da bu tür parametrelerle yağ önerebilir. Ancak aynı derecede önemli olan diğer standartları da unutmayın.

Makine orta sıcaklık koşullarında çalıştırılıyorsa, "90" viskozitesine odaklanmak gerekir. "140" tanımı belirtilirse, yoğun sürüş tarzının yanı sıra sıcak iklimler için böyle bir yağ tercih edilir.

Yağ fonksiyonları

Şanzıman sıvısı, kutunun bileşenlerinin soğutulmasından sorumludur ve böylece aşırı ısınmalarını önler. Taze gresle yeni doldurulması sürtünmeyi, tutukluk yapmayı, sürtünmeyi, oyuklaşmayı ve diğer hasarları ortadan kaldıracaktır. Ayrıca, kaliteli yağ enerji kaybını azaltır ve verimliliği artırır, bir ısı dağıtma işlevi gerçekleştirir ve ayrıca dişli çalışması sırasında gürültüyü ve titreşimi azaltır.

Yağ özellikleri

API - GL-4 ve GL-5 grupları olarak belirlenen kalite sınıfı
GL-4 - bu yağ, optimum çalışma koşulları için tasarlanmıştır. Orta yüklere dayanır
GL-5 - için tasarlandı zor şartlar. Bu yağ için yüksek hız ve torkun yanı sıra yoğun bir sürüş tarzı. olan araçlar için önerilir güçlü motorlar. GL-5 sınıfına sahip yağ ideal seçenek Skoda Octavia A5'in performans versiyonları için.

Düz şanzıman Skoda Octavia A5 için en iyi yağlar

Motul Gear 300 75W90 - iyi koruyucu özellikler, çizilmeye, kaynaklanmaya karşı güvenilir bir şekilde korur ve ayrıca ICE gücünde kayıp olmaksızın güçlü bir yağ filmi oluşturur. Bu yağ, en iyi viskozite özelliklerine sahip değildir. Yine de, diğer birçok referans parametreye göre en iyilerden biri olarak kabul edilebilir.
Castrol Syntrans Transaks 75W-90 GL4 – en iyi seçenek fiyat ve kalite oranı açısından. Düşük sıcaklıklara dayanıklıdır ve Mobil ile karşılaştırıldığında daha uygundur kış iklimi. İyi aşırı basınç özelliklerinin yanı sıra Motul'dan daha yüksek aşınma derecesine sahiptir.
Mobil Mobilube - layık bir üçüncü sırada yer alıyor. Bu yağ, erken aşınmaya karşı koruma ve yüksek yüklere karşı direnç derecesi açısından iyi test sonuçlarına sahiptir. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda Mobil Mobilube en iyi viskozite seviyesine sahip değildir, bu nedenle bu yağ yalnızca ılıman ve sıcak iklimler için önerilebilir.
Toplam İletim SYN FE 75-90- iyi sıvı tanınmış üretici. Bu ürün olarak kabul edilir evrensel yağ, birleşik bir GL-4 / GL-5 sınıfına sahip olduğu için. Bu tür yağlar genellikle düşük sıcaklık koşullarında dökülür.
Liqui Moly Hipoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL4/5- aşırı kullanım için önerilen en pahalı yağlardan biri Düşük sıcaklık. Test sonuçları, yağın eksi 40 santigrat derecedeki mükemmel performansını kanıtladı ve bu da Liqui'nin ürününü mutlak bir ideal haline getiriyor. Bununla birlikte, çok yüksek fiyatı, en zenginleri bile herkesi korkutabilir. Skoda sahibi Octavia A5.

Çözüm

Ayarlara alışın ve en iyi yağlar, bir yağ seçerken yapılacak ilk şeyin yağ parametrelerini dikkate almak ve bunları Skoda Octavia A5 kullanım kılavuzunda belirtilenlerle karşılaştırmak olduğu sonucuna varabiliriz. Parametrelere karar verdikten sonra beğendiğiniz markayı seçebilirsiniz. Ancak, genel olarak tanınan bir üne sahip güvenilir şirketler arasından seçim yapmanız gerekir.

Bugün en sık sorulan sorulara bir göz atalım:

— Skoda A5 motor 1.6 kutusundaki yağ nasıl değiştirilir
- Otomatik şanzımana orijinal filtre takmak gerekli mi?
— Skoda Octavia A5 1.8 otomatik şanzımandaki yağı değiştirmenin maliyeti nedir?
- Otomatik şanzımanda ne tür bir yağa ihtiyaç vardır? Skoda Octavia 1.8 tsi
- Bana 1.6 BSE 5MKPP için dişli yağı makalesini söyle
- Söyle bana, manuel şanzımandaki yağı ne kadar değiştirmeli ve gerekli mi?
— Mekanik bir kutuda yağ seviyesi nasıl görülür 2012 A5FL
- Skoda A5, 1.8T, 6-MKP - kuru bir kutuya ne kadar yağ doldurulmalı?

1.6 BSE 5MKPP için dişli yağı makalesi

Yağ katalog numarası - VAG G05 251 2A2

Otomatik şanzımandaki yağ değişimi Skoda octavia 1.8 - hangisini dökmeli?

Ya orijinal ya da motul ya da cep telefonu ya da Toyota ATF bandı t4 Skoda kutusuna dökülür. Şahsen ben 75 bin koşu için değiştirdim. Shkodovody, yağı kimin değiştirdiğini ve sonuçların ne olduğunu yorumlara yazın.

Düz şanzımandaki yağ ne sıklıkla değiştirilir?

Kutusundaki yağ 60 bin kilometreden itibaren değiştirilir. Ancak genellikle hizmette bize şöyle bir şey söylenir:

a) Otomobilin ömrü boyunca yağ,
b) Açık sebepler ve işaretler yoksa, olduğu gibi bırakmak daha iyidir.

Hatta tavsiye istersiniz - derler ki, endişelenmeyin ve her zaman binin. Arabanın kılavuzu da aynı şeyi söylüyor - yağ tüm çalışma süresi için tasarlandı. Aslında, burada tek bir doğru cevap yok. Yağın değiştirilmesi gerekip gerekmediği veya tüm hizmet ömrü için tasarlanıp tasarlanmadığı konusundaki tartışmalar sürekli olarak tüm forumlarda ve otomobil sitelerindedir. Şahsen benim görüşüm, sonsuz hiçbir şeyin olmadığı, yağın özelliklerini kaybettiği, aşınmanın başladığı yönündedir. teknik birimler ve değiştirilmesi gerekir. Her şeyin bir son kullanma tarihi vardır. Yağ kapalı bir kapta olsa bile üzerinde son kullanma tarihi yazıyor, kontrol noktasında çalıştığından bahsetmiyorum bile! Bundan hareket etmek gerekiyor. Arabanın yağ yerine bu sıvıyla çalışıyor olması, her şeyin yolunda olduğu ve yakında kapıyı çalmayacağı anlamına gelmez.

Değiştirmenin sürüşe bağlı olduğunu söyleyebilirim. Sürüyorsun, kutuyu yakıyorsun - sık sık değiştiriyorsun. Sakin sürüş tarzı - genel düzenlemelere göre değişirsiniz. Aslında özet: Araba kullanmak istiyorsanız değiştirin. Sorunların %50-70'i sahibinin kutuyu öldürmesiyle başlar. Ayrıca, her 30-40 bin koşuda bir daha iyi yağ yeniden doldurmak, çünkü tam teşekküllü (!) Yağ değişimi yapılamaz - bunun için kutuyu çıkarmanız, tamamen sökmeniz, boşaltmanız gerekir, her şeyi yağ tahliye cıvatasından geçirmeyeceksiniz. Evet, bu gerekli değil - güncelleyin ve bu kadar.

Otomatik şanzımana orijinal filtre takmak gerekli mi?

Analogları koymak mümkün mü?

Bu noktada görüşler farklıdır.
Bazıları orijinalin gerekli olmadığını söylüyor, asıl mesele prensip olarak uyması.

Diğerleri yalnızca orijinaline göre ayarlanmıştır.
Bir an için filtre vermenin fiyatı Meyle - 1000 ruble, VAG - 3450 ruble.
SAT ST-09G325 429A — set: filtre burç contası, mükemmel kalite.

Kedi. filtre numarası 09G325429A.
Lütfen Elcats.ru'nun 09G325429 filtre numarasını listelediğini, ancak UYMADIĞINI unutmayın.
NUANCE, bilmeyenler için: filtre tavada. Bu önemsememek bana hizmette sordu.
Cıvataları 8 adet, sızdırmazlık halkalı tahliye cıvatasını değiştirmek fena değil.

Skoda A5 2010, 1.8T, 6-MKP - kuru bir kutuya ne kadar yağ doldurulmalı?

Octavia A5 1.8 tsi manuel kutusuna 2 litre dökülür.
Ortalama artı / eksi - 1 litre birleştirir.
Düz şanzıman için kat. numaraları - VAG G 052 726 A2 / VAG G 060 726 A2

OD'de olmayan otomatik şanzımandaki yağı değiştirmenin maliyeti nedir ve ne tür bir Skoda 1.8 döküyoruz?

OD'de bir yağ değişiminin maliyeti yaklaşık 15.600 ruble (Moskova saati)
Bu içerir: 5 litre yağ G 055025A2 ATF, filtre, conta, iş.

Mobile'ı çalıştırdım.
Katalog numarası 08886-01705
İncelemelere göre, yağ her bakımdan uygundur.
Toyota ATF bandı t4. Kilometre 160.000 km'nin üzerindeyse, yağı 30.000 km'den sonra değiştirmek daha iyidir (tam olarak kilometre yüksek olduğu için).

ben> Yağı değiştirmek için neye ihtiyacınız var?

Tava contası 09G 321 370
Tahliye tapası için O-ring 09D 321 181B
Sıvı yağ

Değiştirme için otomatik şanzımanda ne kadar yağ alınmalı

Aslında insanlara ayrıntıları sorduğumda cevaplar çok farklıydı.
Kim dedi - 2 ila 4 litre alın (bu, toytovo ise, çünkü 4 litre ve 1. l'lik bidonlarda satılır)
Diğerleri 5 litrenin yeterli olacağını söyledi.
Yine de diğerleri 9 litre almayı tavsiye etti.

4 litrelik bir bidon alın.
Bu miktar için gerekli kısmi değiştirme otomatik şanzımandaki yağlar.

Bir kutu Skoda A5 motor 1.6'daki yağ nasıl değiştirilir

Yağı değiştirmeden önce, önce seviyeyi kontrol edin. Seviye doğruysa, boşaltın ve ne kadarının boşaltıldığını ölçün. Bu hacim, ne kadar boşaltıldıysa, yeni yağ dolduruyoruz.

Videoda, grup arkadaşlarımızdan biri, 1.6 MPI motorlu bir Skoda A5 manuel kutusunda yağ değiştirmenin nüanslarını gösterdi. Beş adımlı kutu. Karmaşık bir şey yok.

Gerekli yağ hacmi 1,8 litredir! 2 litre çok!
sökme boşaltma tapası, yağı boşaltın.
Orada, içinden yağ ekleyeceğiniz bir ters sensör göreceksiniz.

Ve bu, Çin'den böylesine mucizevi bir motor kullanarak motor yağını seviye çubuğundan kendi başınıza nasıl değiştireceğinize dair bir video.
pompayı nereden aldın

Mekanik bir kutuda yağ seviyesi nasıl görülür 2012 A5FL

Doldurma tapasının nerede olduğunu görün, bu aynı zamanda görüntüleme seviyesidir.
Parmağınızı sokuyorsunuz hemen yağa dokunursanız yağ normal.

Shkodovoda'dan ekleme ve nüans.
Hangi manuel şanzımana bağlı.
5MKPP ise, seviye doldurma tapasındadır.
6MKPP ise, o zaman 1cm. üstünde.
Tüm bunlara ek olarak, farklı karter tasarımlarına sahipler.
Farklı yerlerde, trafik sıkışıklığı ve farklı yol yağ değişimi.

Otomatik şanzıman ve manuel şanzıman Skoda Octavia'da 2 videonun altında yağ değişimi

Konuya göre koleksiyonlar:

İlk MOT'ta yağ boşaltma cıvatasını değiştirmek gerekli midir?

Maslozhor, borudan kurum - Skoda 1.8 TSI

Skoda Octavia (A5, A7, Tour) fabrika talimatlarına göre, şanzıman sıvısının kutunun tüm ömrü boyunca değiştirilmesi gerekmez ve yalnızca onarımlar sırasında değiştirilir. Ancak kontrol noktasının onarımıyla ilgilenen uzmanların çoğu, arıza belirtileri olmasa bile içeriğini periyodik olarak (yaklaşık her 60-100 bin km'de bir) tavsiye eder. Bu işlem, çalışma sırasında her zaman oluşan metal tozunu mekanizmadan çıkarmanıza ve aşınmayı azaltmanıza olanak tanır. dişli çarklar ve taze sıvının en iyi kayganlığı nedeniyle eşleyiciler.

Yedek parça

1.4, 1.6, 1.8, TSI motorlu düz şanzımanlı bir arabada yağ değiştirirken, markasının şanzıman koduna göre seçildiğini unutmayın.

Konveyör üzerindeki A4 ve Tour dişli kutularına aşağıdakiler dökülür:

G 060 726 A2 (5 vitesli şanzımanlarda),
G 052 171 A2 ("altı adımda"),
G 052 157 A2 (yüksek yükler altında çalışan üniteler için tasarlanmıştır).

A5 modelinin "mekaniği" için:

G 070 726 A2,
G052 512 A2,
G 052 171 A2.

A7 için orijinal "iletim" aşağıdaki kurallara göre seçilir:

G 052 512 A2 veya G052 527 A2, 1.2 TSI motorlarla donatılmış "beş kademeli" MQ200-5F'ye uyacaktır.
6 vitesli MQ250-6F'de kullanılan G052512A2 benzinli motorlar 1.4 TSI ve 1.8 TSI ile 5 ileri manuel şanzıman MQ250-5F 1.6 TDI turbo dizel,
MQ350-6F 6 vitesli 2.0 TDI dizel için G 052 171 A2 gereklidir.

GL-4 spesifikasyonuna ve fabrika toleranslarına uyan diğer markaları kullanabilirsiniz.

İş emri

Tam sıvı miktarı, kutunun modeline bağlı olarak 1,9-2,3 litredir. Otomatik şanzımanların aksine, fazladan 200-300 gr yağ "mekanik" e zarar vermez ve hatta daha iyi bir vites değişimine katkıda bulunabilir. Bu nedenle, “şanzıman” doldurma deliğinden dışarı akmaya başladıktan sonra, geri sensör, hız göstergesi tahriki veya aks millerinden biri çıkarılarak kalanın doldurulmasına izin verilir.

Skoda Octavia düz şanzımanın yağlamasının yenilenmesini araç servis ağımızın ustalarına emanet ederek, doğru yağ türünü seçerek zaman kaybetmenize ve yanlış bakım konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. Uzmanlarımız, güvenilir tedarikçilerin sertifikalı sarf malzemelerini ve garanti eden özel ekipmanları kullanır. mükemmel sonuçüzerinde yapılan iş