İÇİNDE Güney Kore model Eylül 2009'dan bu yana yaklaşık 7.200 $ fiyatla satılıyor (yeni Matiz'in daha pahalı olmasını beklemeliyiz). Görünüşe göre Avrupa'da yeni Matiz'in satışları 2010 yılı için planlanmıştı. Chevrolet markası Kıvılcım. Bu yılın ağustos ayında şöyle bildirildi: Daewoo Matiz Creative M300 (aynı zamanda söz konusu modelin adı), 2010 yazında GM Özbekistan'da seri üretime başladı. Yeni ürünü firmanın internet sitesinde bulmak mümkün olmadı. Aslında prensip olarak BDT'deki yeni Matiz 2009 (2010) satışına veya en azından fiyatına ilişkin spesifik bilgi bulmak mümkün değildi.
Bu arada bilgi olsun diye yepyeni klasik Matiz...
fotoğraf: uzdaewoo.kiev.ua Ukrayna'da maliyeti ortalama 70 bin UAH (yaklaşık 280 bin ruble veya 8.750 $). Bu uzdaewoo.kiev.ua web sitesindedir.
Daha yeni Matiz, Chevrolet Spark (üretime 2005'te başlandı)...
fotoğraf: chevrolet.ru Ortalama maliyet 370 bin ruble (yaklaşık 92 bin UAH veya 12 bin USD). Bu chevrolet.ru web sitesinde. Ayrıca bir bölüm de var olası arabalar gelecek yani
Daewoo Lacetti, 2004
Daewoo Lacetti'mi aldım ve hala pişman değilim. Kendinize hakim olun, otomatik şanzıman Japoncadır, saat gibi çalışır, klima kontrolü yazın süper, kışın rahat ve sıcaktır. “Otomatik” düğmesine bastığınızda klima modu otomatik olarak seçer. Otoyolda tam bir rahatlık hissi var, araba yolda yatıyor ve bir gemi gibi yüzüyor. Araçta bir yağmur sensörü, otomatik motor çalıştırma, otomatik far seviye ayarı ve not bulunur - bunların hepsi arabanın fabrika ekipmanıdır. Kore meclisi araba, Chevrolet Lacetti'den farklı olarak, temelde farklı, Chevrolet aynı Daewoo olmasına rağmen, sadece Avrupa'da toplanmış, her şey orijinal yedek parçalar Daewoo markasıyla işaretlenmiştir. Triger kayışını değiştirdik, bilyeli mafsal, göre mağazada her şey stokta mevcut ucuz fiyatlar Motorun 1,5 106 l/s olmasına rağmen bunlar, iç pazar Kore. Otomobilin hızlanma dinamikleri mükemmel, bu da otomatik bir makine için süper. İyi akustik kafa ünitesi MP3 ve kasetler, direksiyon kontrolleri. Bildiğim kadarıyla Almanya ve Japonya'daki birçok arabada CD radyo var, bu en iyi durum senaryosu ve en kötü ihtimalle kaset versiyonu. Ben elbette daha şanslıydım; önceki sahibi bana tek kelimeyle süper bir 2-Din Clarion vermişti. İncelememi şu şekilde özetleyebilirim: Aşağıdaki markaların arabalarına sahibim: Volkswagen Passat'ın, Mazda 626, Suzuki Baleno, Daewoo Lacetti en iyi seçenek hem dinamik hem de konfor açısından
Avantajları : dinamikler. Konfor. Mükemmel otomatik şanzıman. Güvenilirlik.
Kusurlar : ses yalıtımı.
Dmitriy, Ekaterinburg
Daewoo Lacetti, 2004
Hepinize iyi günler. Böylece Mart 2011'de araba satın alma sorunu ortaya çıktı. Seçmek için uzun zaman harcadım ve mümkün olan tüm yerleri “kürekledim”. Gerçekten bir Renault Laguna istiyordum. Ancak bir gün ilgimi çekmeden Lacetti satış ilanlarına baktım ve arabanın fiyat-kalite oranının aynı seviyede olduğunu anladım. Ama gerçek şu ki, Belarus'ta çok az Lacetti var ve ben böyle bir araba bulmayı bile ummuyordum. Ve sonra geldi - tam da araba pazarına geldiğim gün ve hemen sıralar arasında koşmaya başladığım gün, tüm Lagünlere baktım ve burnumun altından götürülmeleri özellikle saldırgandı. Bütün bacaklarımı ezip ezdikten sonra köşede bir Daewoo Lacetti fark ettim ve bir akşam onu bulmanın güzel olacağını düşündüğümü hemen hatırladım. Arabaya koşmak, satıcıyla konuşmak, ekspertiz, uzun pazarlıklar, test sürüşü, her şey hoşuma gitti. Ve işte burada - mutluluk. Eve döndüğüm için “bir fil gibi” mutluyum. Motor 1.8 (122 hp) - iyi sürüyor ve aynı zamanda ekonomik. Her türlü fonksiyonun varlığından çok memnunum, örneğin: yağmur sensörü, 5 diskli değiştirici, klima kontrolü, otomatik katlanır yan aynalar, çok işlevli direksiyon simidi ve çok daha fazlası. Doğru, bagaj çok küçük. Önceki sahibi genç bir Alman kadındı ve arabanın durumuna bakılırsa çok temizdi. Salon çok temiz. Üstelik ne olursa olsun (ampulün yanması gibi bir olay bile) yan ışık) onu bir şirketin servis istasyonuna götürdü. Bu markalı servis istasyonunun Opel'e ait olduğu ortaya çıktı, hikaye bu. Yakın gelecekte yeni tekerlekler takacağım, ön kısmı kirpiklerle ve yeni bir radyatör ızgarasıyla ayarlayacağım.
Avantajları : konfor. Dinamik. Kapasite. Güzel tasarım.
Kusurlar : bagaj çok küçük.
Andrey, Soligorsk
Ayrıntılı özellikler Daewoo Lacetti Sayısal olarak en çok dikkat edilenler arasında en önemlileri şunlardır: fiyat otomobil bayilerinde göründüğü sırada ruble cinsinden ve tüketimçeşitli koşullarda yakıt: şehir içi otoyol veya karışık, ayrıca tam ve yüklü ağırlık. Ayrıca önemli olan boyutlar Ve bagaj hacmi yerden yükseklik azami hız 100 km'ye kadar hızlanma saniye cinsinden veya 402 metreyi kat etmek için harcanan süre. Bulaşma otomatik, mekanik; tahrik ünitesi arka ön veya dolu, hatta belki değiştirilebilir
Daewoo Lacetti 2003 hatchback 5 kapının temel özellikleri. Daewoo Lacetti'nin özellikleri
1399, bu hacim, güç tercihi ile yakıt tüketimi arasındaki altın ortalamadır. Kentsel ortamlarda sık seyahat için idealdir
Özel sürüş becerileri gerektiren ve farklı türde bir sürüşle araç kullanılması durumunda alışmayı gerektiren bir sürüş. çok şey için düşük fiyatlı arabalar bütçe olarak kabul edilirçünkü sadece kullanacak bir arabanız var, başka bir şey değil, ancak bazı durumlarda hiçbir güzelliği olmayan tek amaç budur. Şehirde dolaşmak için daha fazlasına ihtiyacınız yok. Belki bunun için bir slogan araç"Cimri iki kere öder" sözü uymuyor.
Başka adlar veya yazım hataları var:
Fiyat:
Daewoo Lacetti / Daewoo Lacetti
Lacetti: parametreler, testler (test sürüşü, çarpışma testi), incelemeler, otomobil bayileri, fotoğraflar, videolar, haberler.
Daewoo Lacetti
Özellikleri ve inceleme (test/test sürüşü/çarpışma testi) Daewoo Lacetti 2003. Fiyatlar, fotoğraflar, testler, test sürüşü, çarpışma testi, açıklama, yorumlar Daewoo Lacetti
Daewoo LacettiİÇİNDE Daewoo'nun özellikleri Lacetti 2003 kasa hakkında bilgi sağlar (kasa tipi, kapı sayısı, boyutları, dingil açıklığı, Ağırlığı frenlemek, tam kütle, yerden yükseklik), hız göstergeleri (maksimum hız, saatte 100 km'ye kadar hızlanma), yakıt göstergeleri (şehir içi/otoyol/karma bisiklette yakıt tüketimi, hacim yakıt tankı veya yakıt türü), ne tür şanzıman - manuel veya otomatik ve Lacetti'nin kaç vitese sahip olduğu, vites sayısı eksik olabilir, süspansiyon tipi ön ve arka lastik boyutu. ön ve arka frenler (disk, havalandırmalı disk...). Motor - motor tipi, silindir sayısı, konumları, motor hacmi v, nominal güç / tork - bunların hepsi özet tablosundadır. Tüm rakamlar bireysel donanım seviyeleri için belirtilmiştir: Daewoo Lacetti 2003.
Diğer sekmelerde ayrıca test, test sürüşü/inceleme, çarpışma testi, Daewoo videosu, Daewoo Lacetti hakkında sahiplerin yorumları (ancak bazı incelemeler yansıtsa da incelemelerin uzmanlar tarafından bırakılmadığını ve öznel olduğunu belirtmek gerekir) sorunlu alanlar), Daewoo'dan duyurular ve haberler.
OTOMATİK -> BAYİLER bölümünde bayiler hakkında bilgiler, showroomların telefon numaraları ve açıklamaları, Rusya, Ukrayna, Kazakistan, BDT'deki Daewoo bayilerinin adresleri, web sitesi adresleri bulunmaktadır. Markaya göre uygun bir arama, şehirlerin bir listesiyle sonuçlanacaktır. Belki bir şey arıyordunuz ve Lacetti'nin bir tanımını içeren sayfaya geldiniz ve neye ihtiyacınız olduğunu hemen fark etmediniz: sekmelere bakın (parametreler, inceleme (test sürüşü), çarpışma testi, fotoğraflar, videolar, incelemeler, araba bayileri nerede? Daewoo satın alabilirsiniz, Daewoo haberleri, Daewoo reklamları) Ayrıca incelemeyi okuduktan sonra (test sürüşü/test), Daewoo araç sahiplerinin yorumlarını okuyabilirsiniz.
5 kapılı hatchback 2003
| 8888888888888888. | ||||
|---|---|---|---|---|
| Yıl: | 2003 | 2003 | 2003 | 2003 |
| Fiyat: | ||||
| Vücut | ||||
| Vücut tipi: | 5 kapılı hatchback | 5 kapılı hatchback | 5 kapılı hatchback | 5 kapılı hatchback |
| Uzunluk: | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 |
| Genişlik: | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| Yükseklik: | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 |
| Temel: | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| Ön parça: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| Arka parça: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| Ekipman ağırlığı: | 1170 | 1180 | 1180 | 1205 |
| Toplam ağırlık: | 1645 | 1660 | 1650 | 1680 |
| Kapı sayısı: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Gövde: | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 |
| Tekerlekler: | 195 / 55 / R15 | 185 / 65 / R14 195 / 55 / R15 | 185 / 65 / R15 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 |
| Motor | ||||
| Motor: | benzin | benzin | benzin | benzin |
| Motor V: | 1399 | 1598 | 1598 | 1799 |
| Silindirler: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Konum: | ön, enine | ön, enine | ön, enine | ön, enine |
| Güç, hp / rpm: | 6300'de 95/69 | 5800'de 109/80 | 5800'de 109/80 | 5800'de 122/90 |
| Tork, N*m / dev/dak: | 4400'de 131 | 4000'de 150 | 4000'de 150 | 4000'de 165 |
| Konum: | Çizgide | Çizgide | Çizgide | Çizgide |
| Bulaşma | ||||
| Kontrol noktası: | Mekanik | makine | Mekanik | Mekanik |
| Dişli sayısı: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Tahrik ünitesi: | ön | ön | ön | ön |
| Ön süspansiyon: | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar |
| Arka süspansiyon: | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar | bağımsız, bahar |
| Ön frenler: | disk | disk | disk | disk |
| Arka frenler: | disk | disk | disk | disk |
| Hız göstergeleri | ||||
| Maks. hız: | 175 | 175 | 187 | 194 |
| 0-100 km/saat hızlanma: | 11.6 | 11.5 | 10.7 | 9.5 |
| Yakıt rakamları | ||||
| Yakıt tankı: | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Yakıt: | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| 100km başına tüketim, şehir: | 9.3 | 9.1 | 9.1 | 9.8 |
| Karayolunda 100 km başına tüketim: | 5.9 | 6 | 6 | 6.2 |
| 100km başına tüketim, karışık: | 7.1 | 7.1 | 7.1 | 7.5 |
Nozimjon Muratov 26.01.2011
:
“Şehir koşulları için mükemmel hızlanma özellikleri ve otoyolda da fena değil. Ekonomik motor(7,2 l inç karma döngü, otoyolda 6,4), torklu, sessiz. Şu ana kadar sadece amortisörleri şişirdim, gaz filtresini değiştirdim. benzin pompası ve fren balataları. İç kaplamayı (bej renk) aynı renk deri koltuklu, gözü yormayan ve harika görünen çok beğendim. Salon rahat ama arka koltuk 3 yolcu için biraz sıkışık. Güzel arabaşehir ve ülke gezileri için.
Yakıt sensörü çalışmıyor, onarılması ve ardından yenisiyle değiştirilmesi işe yaramadı, gösterge panelinde bir sorun şüphesi var"
Andrey Yurievich 13.01.2011
:
“Daha önce dışarıdan gördüğümde tasarımına hayran kaldım diyebilirim, güzel, ferah bir sedan ama sahibi olduktan sonra biraz sıkıldım, o heyecanı hissetmiyorum. İÇİNDE genel araba iyi, güzel, arkadaşların dediği gibi ve sürüş performansı hem otoyolda hem de şehirde oldukça iyi, ancak yeterli karizma yok. Güvenilir araba henüz hiçbir şey bozulmadı. Soğukta, soğuduğunda plastik gıcırdamaya başlar ve bu da alarmı tetikler. Şimdi biraz gürültülü gibi görünüyor ama ilk sürdüğümde motor çalışıp çalışmadığını anlayamıyordu. Yedek parçalar Japonlara göre ucuzdur.
GM yedek parçaları her yerde satılmıyor, ancak yakınlarda bir şirket mağazamın olması ve bir kopyası da dahil olmak üzere her şeyin orada olması iyi. Vizörleri, kapak contasını ve kabloları aldım.”
Rumyantsev Valery 16.01.2008
:
"Çok güzel, beğendim sürüş kalitesi Sınıfına göre iç ferahlık, Düşük tüketimşehir içinde yakıt (7-8 l/100 km), otomatik şanzımanım ve klima kontrolüm var, iyi aile arabası. Mükemmel frenler, manevra kabiliyeti, yol tutuşu. Stok radyosu zayıf ama değiştirmedim. Arabada bir hoparlör var, telefonu açmak uzun zaman aldı (sadece Korece ve oldukça çirkin)
Benzinin kalitesinden dolayı sorunlar vardı - sonuç olarak valf geri çekilmesi yüksek hız Açık Rölantide(35.000 km), 92'ye geçti ve periyodik olarak valf temizleyicisini doldurdu. 108.000 km'de radyatör sızdırdı - değiştirmek zorunda kaldım. Başka hiçbir şey."
Daewoo Lacetti, Koreli firmanın ilk geliştirdiği modeldi. Model, Kasım 2002'de Seul Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Latince'den çevrilen “Lacertus” arabasının adı enerji, güç, güç, gençlik anlamına gelir. Koreli üreticiler Kelimeyi biraz ayarladım ve Daewoo Lacetti olduğu ortaya çıktı.
Daewoo Lacetti oldukça modern bir görünüme sahip olmasının yanı sıra özel tasarımı da otomobilin trafikte fark edilmesini sağlıyor. Karakteristikten dolayı Daewoo arabaları uzun zamandır kendilerine ait genel özelliklere sahip olmuşlardır. Buna ek olarak büyük şeffaf farlar, keskin kenarlar ve tekerlek kemerleri Bu sefer çok net bir şekilde ana hatları çizildi. Daewoo Lacetti'nin atası, biraz farklı bir ön tasarıma, kaportaya ve tamponlara sahip olan Nubira'ydı. Avrupa pazarında, alıcılar Daewoo Lacetti'yi hatchback gövdesinde bulabilir ve bu da buna göre arka kısmı tamamen değiştirir. Giugaro stüdyosu bu arabanın dış kısmından sorumluydu.
Temel olarak önceki otomobilin önden çekiş platformunu aldık; ayrıca motor, vites kutusu ve diğer bazı bileşenleri de ödünç aldık. Ancak Nubirovsky'lere ek olarak benzinli motorlar 1,6 ve 1,8 litre için Lacetti, gücü 92 "ata" ulaşan 1,4 litrelik bir güç ünitesi aldı.
İç mekanda, otomobilin içeriden biraz daha büyük görünmesine olanak tanıyan açık renkler seçildi. Dekorasyonda genel olarak iddialı ve yeni çıkmış olandan vazgeçilmesine karar verildi. dış görünüş oldukça iyi. Temel versiyon bile iki renk seçeneğinde plastik kaplamanın varlığını varsayar. Alt kısımda gri, üst kısımda ise sıcak bej kullanılmıştır. Sürücünün oturma pozisyonu en uygun olacak şekilde seçildi. Koltuklar rahat, tüm kontroller elinizin altında. Sadece göze değil, dokunuşa da hoş gelen plastik kaplama, yumuşak kadife koltuklarla uyum sağlıyor. Ölçekleri okumada herhangi bir sorun yok, direksiyon simidi onları engellemiyor, ayrıca eğimini de ayarlayabiliyorsunuz. Cihazlar oldukça basit bir şekilde yerleştirilmiş ancak aynı zamanda gözü de çok yormuyor. Vizör, parlamadan kurtulmanızı sağlar gün ışığı. Ön orta kısımda radyo kayıt cihazının ve klimayı kontrol eden ünitenin yerleştirilebileceği bir konsol görebilirsiniz. Yeni Daewoo Lacetti'nin ergonomiye önem verdiğini belirtmekte fayda var.
Yeni Lacetti modeli, Avrupalı alıcı için en yüksek donanım seviyesiyle yarışacak. 1.6 ve 1.8 litrelik motorlar için "mekaniğin" yanı sıra, alıcılara elektronik olarak kontrol edilen beş vitesli adaptif otomatik şanzıman da sunulacak. İÇİNDE standart Tüm tekerleklerde 5 adet üç noktalı emniyet kemeri, ön ve yan hava yastıkları, ABS, disk frenler bulunmaktadır.
Lacetti'nin Daewoo için ciddi bir adım olduğu söylenebilir. Şirket açıkça arabalarını geliştirmeye çalışıyor. Lacetti'nin kardeşi Daewoo Lacetti Premiere, serinin tasarımındaki modern notları, iyi bir montaj seviyesini ve sağlam bir dizi seçeneği daha da vurguluyor. Ayrıca, aralarından seçim yapılabilecek önemli sayıda motor, aracı diğer üreticilere karşı ciddi bir rakip haline getiriyor.
Kentsel bütçe arabası Koreli bir şirketten bu araba 2003'ten 2009'a kadar özel olarak üretildi. Kore pazarı. Daewoo Lacetti de aynı, ancak farklı bir marka altında.
Modelin firmanın versiyonundan hiçbir farkı yoktu ancak ilk sene olmasına rağmen tüm ülkelerde satıldı. Daewoo markası ve ancak o zaman bu marka altında Kore pazarını fethetmeye gitti ve Chevrolet markası altında pazarımıza geldi. Hemen ortaya çıkmayan premium bir versiyon vardı ve bir süre sonra görünüşte kökten farklıydı ama aslında bu adı taşıyordu ama premium versiyonda. 2013 yılında Bu araba güncellendi ve dünya pazarına girdi ancak adı altında.
Tasarım
Arabanın görünümü fena değil ama yüksek maliyeti gösteren hiçbir unsur olmadığından bunun ekonomik bir araba olduğu açık. Ön kısımda küçük bir krom ızgarayla çevrelenen basit halojen farlar bulunuyor. Tampon oldukça masif, alt kısmında hava girişi ve sis farları var.
Profil görünümü de iyi görünüyor. İyi şişirilmiş kemerlerle dikkat çekiyor, ancak küçük tekerlekler içeriyor. Ayrıca arabanın yan tarafında gövde renginde boyanmış geniş bir pervaz bulunuyor. Arka kısımda geniş bir krom dekoratif parça bulunur. Aynı zamanda aynı derecede büyük bir tampona ve güzel farlara sahiptir.
Daewoo Lacetti'nin içi, başka bir üreticinin kardeşininkiyle tamamen aynı. Multimedya sistemini kontrol etmek için düğmelere sahip 4 kollu direksiyon simidi. Direksiyon simidinin kendisi deriyle kaplıdır, ancak yalnızca daha pahalı donanım seviyelerinde. Gösterge Paneli her şeyin sezgisel olduğu net analog enstrümanlara sahiptir.
Orta konsolun üstünde hava deflektörleri bulunur ve altta standart bir tane bulunur. multimedya sistemi büyük olasılıkla bulamayacağınız ikincil piyasa, çünkü alıcılar onu uzun zaman önce değiştirdiler. Daha da aşağıda küçük bir ekran ve kontrol seçici bulunur klima sistemi ve ekranda seçilen ayarlar gösterilir. Büyük bir kol dayanağı ve bardak tutucu bulunmaktadır.
Özellikler
| Tip | Hacim | Güç | Tork | Hız aşırtma | Azami hız | Silindir sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 1,4 litre | 92 hp | 130 saat*dk | 11,6 saniye | 175 km/saat | 4 |
| Benzin | 1,6 litre | 110 hp | 150 saat*dk | 10,7 saniye | 187 km/saat | 4 |
| Benzin | 1,8 l | 122 hp | 165 saat*dk | 9,5 saniye | 194 km/saat | 4 |
Alıcıya üç tip seçenek sunuluyor güç üniteleri Bunların hepsi benzinli, doğal emişli, 4 silindirli, 16 valfli motorlardır.
- Sadece ile çalışan 92 beygir gücündeki Daewoo Lacetti 1.4 litrelik motor Manuel şanzıman bulaşma Arabayı 11,6 saniyede yüzlerce hıza çıkarmanızı sağlar. Maksimum hız 175 km/saat, şehir içi yakıt tüketimi ise 9 litredir.
- 1,6 litrelik ünite 110 beygir gücüne sahip ve arabayı 10,7 saniyede yüze hızlandırıyor. Maksimum hız 187 km/saat olup şehir içi tüketim de 9 litredir. Bu motor hem mekanik hem de motorla birlikte çalışabilir. Otomatik şanzıman dişliler, hepsi alıcının seçimine bağlıdır.
- En yeni motor 1,8 litre hacme sahip ve 122 beygir güç üretirken, otomobili 9,5 saniyede yüzlerce hıza çıkarabiliyor. Maksimum hız 195 km/saattir ve model neredeyse 10 litre yakıt tüketir. Önceki motor gibi, manuel veya otomatik şanzımanla eşleştirilebilir.
Otomobilin süspansiyonu tamamen bağımsız olup her yerinde yaylar üzerindedir. Model kullanmayı bırakıyor disk frenler ancak yalnızca ön kısımlar havalandırılır.
Genel olarak Daewoo Lacetti iyi bir modeldir, eğer marka sizin için önemli değilse, o zaman ikincil piyasada size Chevrolet markası altında bir modelden daha ucuza mal olacaktır. Modeli beğendiyseniz, satın almaktan çekinmeyin ve hiçbir şey düşünmeyin.
Video
