Farklı çaplarda diskler satın alırken ana farklılıklar ortaya çıkabilir.
Şunun için diskler: Opel Astra H (Opel Astra AS). Opel'e döküm ve damgalı jant alımı...
Direksiyon simidinin arızalanması da mümkündür. Yeni diskler satın alırken, değiştirmeyi planladığınız eski kopyayı yanınızda götürmeniz yeterlidir.
Bu göstergeyi dikkate almadan bir disk seçerseniz araç kullanımında sorunlar ortaya çıkabilir.
Ayrıca diskte bulunan delik sayısında da farklılık gösterirler. Bu, mm çapında bir daire üzerinde yer alan 5 deliğin olduğu anlamına gelir. Her bir araba modeli için bu gösterge değişecektir. Bu tür bilgiler eksikse cıvata düzeni bağımsız olarak yapılabilir.
Opel Astra H
Jantların nasıl seçileceğine ilişkin video eğitimi Bu, birkaç şekilde yapılabilir: Yeni jantlar satın alırken, değiştirmeyi planladığınız eski jantı yanınıza alın. Daha sonra boyutlarını ve cıvata düzenini karşılaştırmalısınız.
Bir kumpas kullanarak bağlantı elemanları arasındaki mesafeyi ölçün. Bu yöntem, eski diskleri veya resmi bir satıcıdan bilgisi olmayanlar için uygundur. Tek sayıda bağlantı elemanına sahip bir diskin cıvata düzeninin özel bir formül kullanılarak belirlenebileceğini unutmamak da önemlidir. Bunu yapmak için bitişik cıvata deliklerinin kenarları arasındaki mesafeyi ölçmeniz yeterlidir. Elde edilen sonuç bir katsayı ile çarpılmalıdır.
3 bağlantı elemanı için 1'e eşit, 5 bağlantı elemanı için bu gösterge 1 olacaktır. Bir arabanın cıvata düzeni nasıl bulunur: Bu göstergeyi dikkate almadan bir disk seçerken, aracın yol tutuşunda sorunlar ortaya çıkabilir.
Bir yorum Yaz
Bu telaffuz edilmeyebilir, ancak uzun mesafeler sürerken disk göbeğe çarpacak ve bu da süspansiyonun veya direksiyon simidinin durumunu etkileyecektir.
Bazı araç sahipleri tekerlekleri seçerler, böylece eksiklerse gerekli cıvata modeli modeller biraz daha yüksek PCD göstergesiyle satın alınır.
Bu fark merkezleme halkaları kullanılarak düzeltilir. Böyle bir değişiklik, kullanımın iyileştirilmesine yol açmayacaktır ve aşağıdaki durumlarda en iyi rolü oynamayabilir: acil durum. Bu gibi durumlarla karşılaşmamak için uyumluluk tablolarına dikkat etmeniz gerekmektedir. Bu tür tablolardaki verilerin tavsiye niteliğinde ve yaklaşık olduğunu akılda tutmak önemlidir.
Disk satın alırken servis istasyonu uzmanlarına danışmalısınız. Opel Astra H'nin cıvata düzeni Arka farlara bakarak Opel Astra H'de sabitlemek için cıvata sayısını belirleyebilirsiniz.Bu arabanın cıvata düzeninin özellikleri, hem 4 hem de 5 cıvatanın uygun olmasından kaynaklanmaktadır. aynı üretim yılı. Seçmeden önce jant Bağlantı elemanlarının sayısını görsel olarak belirleyebilirsiniz. 5 montaj cıvatalı Opel Astra H otomobillerde durum farklıdır.
Bunu görsel olarak belirleyemiyorsanız bazı pratik tavsiyelerden yararlanabilirsiniz: Temel farklılıklar, farklı çaplardaki diskleri satın alırken ortaya çıkabilir. Fabrika önerileri - 15 inç disk tabanı.
Bijon cıvatası deseni nedir?
Artırırken disk ofsetine dikkat etmeniz gerekir. 16 ve 17 inç modellerde 50 mm'dir. 18 inçlik modelleri satın alırken ofset 45 mm'dir. Tekerleğin göbeğe düzgün şekilde kilitlenmesi için bu faktörün dikkate alınması gerekir. Ofset yanlış seçilirse yüksek hız Süspansiyona baskı uygulanacaktır.
Direksiyon simidinin arızalanması da mümkündür. Bir VAZ arabasındaki cıvata düzeni nedir? Yerli arabalar daha küçük bir dingil mesafesi ile farklılık gösterir. Bu VAZ için de geçerlidir, bu boyutlara sahip modelleri bulmak oldukça zordur ve seçim en zengin olmayacaktır. Bunlar en popüler boyutlardır ve uygun seçenekörneğin eski bir yabancı araba ile bu oldukça kolaydır.
Bu tür disklerin montajı, uzun cıvatalar veya kaydırılmış ağırlık merkezi ile sabitlemeler kullanılarak gerçekleştirilebilir. Bunları kendiniz yapabilir veya bir mağazadan satın alabilirsiniz. Chevrolet Lacetti cıvata modelinin özellikleri Lacetti gövde tipi disk seçimini etkilemez Otomobilin, hatchback veya sedanın gövde tipine bakılmaksızın, disk seçiminde aynı boyutsal özellikler kullanılır. Bunu mutlaka bilmeniz gerekiyor.Önerilen hizmeti kullanarak orijinal parametrelere sahip diskleri kolayca bulabilirsiniz.
Ancak şunları yapmanız önemlidir: Makinenin kullanma kılavuzunu mutlaka okuyun. Otomobil üreticisi bazı parametreleri değiştirebilir.
Araç özellikleri
Talimatlarınız yoksa lütfen danışın resmi satıcı senin araban. Ayrıca internet sitesinde yer alan iletişim bilgilerini kullanarak bizimle iletişime geçerek dilediğiniz zaman tüm sorularınızın yanıtını bizden alabilirsiniz.
Opel Astra AS'deki tüm çelik ve alüminyum jant boyutlarının önemli olduğunu unutmayın. Servis Burada Opel Astra ASH için dayanıklı ve hafif dökme alüminyum ve damgalı çelik jantlar bulmak sadece iki dakika içinde mümkün değil. uygun boyutlar, aynı zamanda herhangi bir modeli en iyi fiyata satın alın.
Bu hizmeti, disk satışının müşterilerimiz için mümkün olduğu kadar kolay olması amacıyla oluşturduk. Bize sipariş verdikten sonra, tercih ettiğiniz markayla yepyeni jantlarınızı alacaksınız. nakliye şirketi Kazakistan, Rusya, Beyaz Rusya Gümrük Birliği'nin herhangi bir şehrine.
Her araba tutkunu arabasının görünümünü iyileştirmek ister. Bu amaçla araçları genel akıştan ayırmak için çeşitli araç ve yöntemler kullanılmaktadır. Bir seçenek diskleri değiştirmektir. Ancak bunu yapmadan önce arabanız için tekerlek seçerken hata yapmaktan kaçınmanıza yardımcı olacak bazı nüansları bilmeniz gerekir.
Diskleri değiştirmek, arabanızı kalabalığın arasından öne çıkarmanın seçeneklerinden biridir.
Bijon cıvatası deseni nedir?
Jantlar, jantın ağırlığına ve boyutuna bağlı olarak özel cıvatalar veya jant telleri kullanılarak göbeğe bağlanır. Hafif alaşımlı modeller için tekerleği güvenli bir şekilde sabitleyen jant telleri kullanılır. Bu nedenle disk satın alırken montaj civatalarına dikkat edilmelidir. Ayrıca diskte bulunan delik sayısında da farklılık gösterirler.
Basitçe söylemek gerekirse, disk satın alırken, işaretin üzerinde aşağıdaki “5/112” yazısını görebilirsiniz. Bu, 112 mm çapında bir daire üzerinde yer alan 5 deliğin olduğu anlamına gelir. Her bir araba modeli için bu gösterge değişecektir. Bu tür bilgiler eksikse cıvata düzeni bağımsız olarak yapılabilir.
Jantların nasıl seçileceğine ilişkin video eğitimi
Bu birkaç yolla yapılabilir:
- Yeni diskler satın alırken, değiştirmeyi planladığınız eski kopyayı yanınızda götürmeniz yeterlidir. Daha sonra boyutlarını ve cıvata düzenini karşılaştırmalısınız.
- Bir kumpas kullanarak bağlantı elemanları arasındaki mesafeyi ölçün. Bu yöntem, eski diskleri veya resmi bir satıcıdan bilgisi olmayanlar için uygundur.
Tek sayıda bağlantı elemanına sahip bir diskin cıvata düzeninin özel bir formül kullanılarak belirlenebileceğini unutmamak da önemlidir. Bunu yapmak için bitişik cıvata deliklerinin kenarları arasındaki mesafeyi ölçmeniz yeterlidir. Elde edilen sonuç bir katsayı ile çarpılmalıdır. 3 sabitleme için 1.155, 5 sabitleme için bu rakam 1.701 olacaktır.
Bir arabanın cıvata düzeni nasıl bulunur: uyumluluk tablosu
Cıvata düzeni trafik güvenliğini etkileyen önemli bir faktördür. Bu göstergeyi dikkate almadan bir disk seçerseniz araç kullanımında sorunlar ortaya çıkabilir. Bu telaffuz edilmeyebilir, ancak uzun mesafeler sürerken disk göbeğe çarpacak ve bu da süspansiyonun veya direksiyon simidinin durumunu etkileyecektir.
Bazı araç sahipleri jantları öyle bir şekilde seçerler ki, eğer gerekli cıvata düzeni mevcut değilse, biraz daha yüksek PCD derecesine sahip modelleri satın alırlar. Bu fark merkezleme halkaları kullanılarak düzeltilir. Böyle bir değişiklik, kullanımın iyileştirilmesine yol açmayacaktır ve acil bir durumda en iyi rolü oynamayabilir.
Bu gibi durumlarla karşılaşmamak için uyumluluk tablolarına dikkat etmeniz gerekmektedir. Bunlar tüm arabalar için mevcuttur ve disk ofseti (ET), cıvata düzeni (PCD) ve çapı (DIA) hakkında bilgi içerir. Bu tür tablolardaki verilerin tavsiye niteliğinde ve yaklaşık olduğunu akılda tutmak önemlidir. Disk satın alırken servis istasyonu uzmanlarına danışmalısınız.
Cıvata modeli Opel Astra H
Bu arabanın cıvata düzeninin özellikleri, aynı üretim yılı için (2004-2009) hem 4 hem de 5 cıvatanın uygun olmasından kaynaklanmaktadır. Jant seçmeden önce bağlantı elemanlarının sayısını görsel olarak belirleyebilirsiniz. 4 cıvata varsa, PCD 100 mm (4x100) ve göbek çapı 56,5 mm olacaktır.
5 montaj cıvatalı Opel Astra H otomobillerde durum farklıdır. Bunu görsel olarak belirleyemiyorsanız bazı pratik tavsiyelerden yararlanabilirsiniz: mat park lambaları arabada 65 mm göbek çapına sahip 5×110 cıvata desenli tekerlekler satın alınması gerektiğini söylüyorlar.
Ford Focus 2 cıvata modelinin özellikleri
Herhangi bir üretim yılına ait Ford Focus 2 otomobilleri için, 63,3 mm göbek çapına sahip, 108 mm (5x108) mesafeye yerleştirilmiş 5 montajlı tekerlekler uygundur. Farklı çaplarda diskler satın alırken ana farklılıklar ortaya çıkabilir. Fabrika önerileri - 15 inç disk tabanı. Artırırken disk ofsetine dikkat etmeniz gerekir. 16 ve 17 inç modellerde 50 mm'dir.
18 inçlik modelleri satın alırken ofset 45 mm'dir. Tekerleğin göbeğe düzgün şekilde kilitlenmesi için bu faktörün dikkate alınması gerekir. Yüksek hızda ofsetin yanlış seçilmesi durumunda süspansiyona basınç uygulanacaktır. Direksiyon simidinin arızalanması da mümkündür.
VAZ 2114'teki cıvata düzeni nedir?
Yerli otomobillerin dingil mesafesi daha küçüktür. Bu, VAZ 2114 için geçerlidir. Üreticiye göre, bu serideki otomobiller, göbek çapı 69,3 mm olan 4x98 jantlarla donatılmıştır. Bu boyutlara sahip modelleri bulmak oldukça zordur ve seçim en zengin olmayacaktır.
Ancak, 4x100 boyutlarında disk takma seçeneği de var. Bunlar en popüler boyutlardır ve uygun bir seçenek bulmak (örneğin eski bir yabancı arabadan) oldukça kolaydır. Göstergeler uyuşmuyorsa (4x98 ve 4x100), tam sürüş güvenliği garanti edilmez. Bu tür disklerin montajı, uzun cıvatalar veya kaydırılmış ağırlık merkezi ile sabitlemeler kullanılarak gerçekleştirilebilir. Bunları kendiniz yapabilir veya bir mağazadan satın alabilirsiniz.
Chevrolet Lacetti cıvata modelinin özellikleri
Otomobilin gövde tipine bakılmaksızın (hatchback veya sedan), tekerlek seçiminde aynı boyutsal özellikler kullanılır. Bu aşağıdaki parametreler: 114,3 mm (4 × 114,3) çapında bir daire üzerinde 4 montaj cıvatası, dingil mesafesi ofseti 35 ila 44 mm (ET) arasında değişir ve göbek çapı 56,5 mm'dir.
Şunu da belirtmek önemlidir: Temel ekipman Chevrolet Lacetti - 14 inç jantlar. Ancak ayar amacıyla 15 inçlik jantlar kullanılabilir. Ayrıca disk ofsetine ve montaj sayısı (PCD) spesifikasyonlarına da tabidirler.
Chevrolet Niva cıvata modeli
İÇİNDE standart Chevrolet Niva, R15 boyutunda çelik jantlara sahip bir araba üretiyor. Sabitlemeleri için 5×139,7 matkap ucu sağlanmıştır. Disk ofsetine gelince, 40 ila 48 mm arasında değişmektedir. 48 mm ofsetli jantlar satın alırken 5x139 cıvata düzenine ihtiyacınız olacaktır.
Bu tür göstergeler diskin ağırlığından ve dingil mesafesinin artmasından kaynaklanmaktadır. Sabitleme için örgü iğneleri kullanılır. Tekerleği güvenli bir şekilde sabitlerler ve tekerleğin, özellikle arazide sürüş sırasında önemli olan, aracın süspansiyonuna baskı uygulama olasılığını ortadan kaldırırlar.
Cıvata deseni Renault Logan
Bu arabanın temel tekerlek boyutu R14'tür. Bu göstergenin arttırılması cıvata düzenini etkilemez. Diskleri sabitlemek için delikleri 100 mm (4x100) mesafede bulunan 4 cıvata kullanılır. Disk ofsetine gelince, bu gösterge 35 ila 50 mm (ET) arasında değişmektedir. Her şey dingil mesafesinin boyutuna bağlıdır: jantın inç cinsinden çapı ne kadar büyük olursa, jantın ofseti de o kadar yüksek olur. Bu veriler Renault Logan'ın ayarlanması için kullanılır.
Volga 3110 araba cıvata modeli
Bu serideki tüm arabalar 5×108 cıvata düzenine sahiptir. Göbek çapı D58 mm için fabrika spesifikasyonları. Volga 3110'un tek diskli ofset göstergesine sahip olduğunu unutmamak önemlidir. Tüm arabalar için 45 mm'dir. Göbeğe sabit bağlantılardan dolayı disk ofsetini seçmek oldukça zordur.
Bu durum, bu arabayı ayarlama için en popüler hedef olmaktan çıkarıyor. En popüler tekerlek boyutları R13-R15'tir. Bunlar Volga 3110'a en sık kurulan modellerdir.
Cıvata deseni Volkswagen Passat B3
1988-1993 yılları arasında üretilen Alman otomobili standart olarak 14R tekerleklerle donatılmıştır. Bunları sabitlemek için 4×100 civata desenli örgü şişleri kullanılmaktadır. Bu parametreler evrensel olarak kabul edilir ve aracınıza çeşitli (hatta yerli) arabalardan tekerlekler takmanıza olanak tanır.
14 inçlik tekerlekle ofset genişliği 38 mm'dir. 185/65 ebadındaki lastikler bu özelliklere uygundur.
VAZ 2110'daki cıvata deseni
Hem VAZ 2114 hem de VAZ 2110 aynı boyutlarda tekerleklerle donatılmıştır. 4x98 ile aynı cıvata düzenine sahiptirler. Buna dayanarak, bu tür arabalarda uygun tekerleklerin bulunmasında sorunlar yaşanmaktadır.
Diğer bir seçenek ise 4×100 montajlı diskler satın almaktır. Ancak bu kurulum bir garanti sağlamaz. güvenli sürüş. Kurulum için ofseti 20 mm artıracak özel ara parçalar kullanabilirsiniz. Montaj cıvatalarını sabit bir konumda sabitleyebilirler. Bu durumda daha küçük ofsetli tekerlekler satın almak gerekir. Bu, yükü azaltmak için gereklidir. şasi Oto.
Chevrolet Cruze cıvata modeli
Chevrolet Cruze'un standart versiyonunda 16 veya 17 inç jantlar bulunur. Bu araba, dingil mesafesi seçiminde çeşitlilik olmaması nedeniyle sıklıkla bir ayarlama nesnesi olarak kullanılmaz. Chevrolet Cruze cıvata düzeni - 5*105 mm. Arabanın dingil mesafesi ofseti (ET) −39-41 mm'dir.
Ayarlamaya gelince, tekerlekleri ET 40-41'e göre verilere sahip modellerle değiştirebilirsiniz. Ancak bu durumda, yüksek hızlarda sürüş sırasında dingil mesafesinin stabilitesi garanti edilecektir.
Daewoo Nexia cıvata deseni
Standart lastikler Daewoo Nexia- R14. Takmak için aşağıdaki parametrelere sahip bir cıvata düzeni kullanılır: 4x100, disk ofseti 43 mm, göbek deliği 60 mm. Hacimsel diskleri (örneğin, R15) takmak için ek olarak ara halkaları satın almak gerekir. Göbek ile disk arasındaki mesafeyi azaltırlar, bu da düz olmayan yollarda sürüş sırasında güvenliği artırır.
- Haberler
- Atölye
Fiyatlar açıklandı spor versiyonu sedan volkswagen polo
1.4 litrelik 125 beygir gücünde motorla donatılmış bir otomobil, 6 vitesli şanzımanlı versiyon için 819.900 ruble'den başlayan fiyatlarla sunulacak Manuel şanzıman. 6 ileri manuel şanzımanın yanı sıra 7 ileri DSG robotla donatılmış versiyonu da müşterilerin beğenisine sunulacak. Böyle bir Volkswagen Polo GT için 889.900 ruble isteyecekler. Auto Mail.Ru'nun daha önce de söylediği gibi, normal bir sedandan...
Başsavcılık otomobil avukatlarını denetlemeye başladı
Başsavcılığa göre, Rusya'da "vatandaşların haklarını korumak için değil, aşırı kâr elde etmek için" çalışan "vicdansız otomobil avukatları" tarafından yürütülen davaların sayısında keskin bir artış yaşandı. Vedomosti'ye göre bakanlık bu konuyla ilgili bilgileri kolluk kuvvetlerine, Merkez Bankası'na ve Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği'ne gönderdi. Başsavcılık, aracıların gerekli özenin gösterilmemesinden yararlandığını açıklıyor...
Tesla crossover sahipleri yapı kalitesinden şikayetçi oldu
Sürücülere göre, kapıların ve elektrikli camların açılmasında sorunlar ortaya çıkıyor. Wall Street Journal bunu makalesinde bildirdi. Fiyat Tesla Modeli X'in fiyatı yaklaşık 138.000 dolar, ancak ilk sahiplerine göre crossover'ın kalitesi arzu edilenin çok ötesinde. Örneğin, birkaç mal sahibinin yukarıya doğru açılışı vardı...
Moskova'daki trafik sıkışıklığı bir hafta önceden uyarılacak
Merkezin uzmanları bu önlemi Moskova'nın merkezinde "Benim Sokağım" programı kapsamında yaptıkları çalışmalar nedeniyle aldılar. Resmi portal Başkentin belediye başkanı ve hükümeti. Veri merkezi halihazırda Merkezi İdari Bölgedeki trafik akışlarını analiz ediyor. Şu anda Tverskaya Caddesi, Bulvar ve Garden Rings ve Novy Arbat dahil olmak üzere merkezdeki yollarda zorluklar yaşanıyor. Bakanlığın basın servisi...
Volkswagen incelemesi Touareg Rusya'ya ulaştı
Rosstandart'ın resmi açıklamasında belirtildiği gibi geri çağırmanın nedeni, pedal mekanizmasının destek braketindeki kilitleme halkasının gevşeme olasılığıydı. Önceden Volkswagen şirketi aynı nedenle dünya çapında 391 bin Tuareg'in geri çağrıldığını duyurdu. Rosstandart'ın açıkladığı gibi, Rusya'daki geri çağırma kampanyasının bir parçası olarak tüm arabalar...
Günün fotoğrafı: Dev ördek ve sürücüler
Yerel otoyollardan birinde sürücülerin yolu büyük bir plastik ördek tarafından kapatıldı! Ördeğin fotoğrafları sosyal ağlarda hemen yayıldı ve pek çok hayran buldu. The Daily Mail'in haberine göre dev plastik ördek yerel bir otomobil satıcısına aitti. Görünüşe göre yola şişirilebilir bir figür fırlatılmıştı...
Mercedes mini-Gelendevagen'i piyasaya sürecek: yeni ayrıntılar
Yeni model Zarif Mercedes-Benz GLA'ya alternatif olacak şekilde tasarlanan , "Gelendevagen" tarzında acımasız bir görünüme kavuşacak - Mercedes-Benz G-Serisi. Alman Auto Bild yayını bu model hakkında yeni detaylar bulmayı başardı. Yani içeriden edinilen bilgilere göre Mercedes-Benz GLB köşeli bir tasarıma sahip olacak. Öte yandan tam...
GMC SUV spor otomobile dönüştü
Hennessey Performance her zaman "havalı" bir arabaya cömertçe ilave at ekleme yeteneğiyle ünlü olmuştur, ancak bu sefer Amerikalılar açıkça mütevazı davrandılar. GMC Yukon Denali gerçek bir canavara dönüşebilir, neyse ki 6,2 litrelik "sekiz" bunun yapılmasına izin veriyor, ancak Hennessey'in motor mühendisleri kendilerini oldukça mütevazı bir "bonus" ile sınırlayarak motor gücünü artırıyor...
Adlandırılmış ortalama fiyat Rusya'da yeni araba
2006 yılında bir arabanın ağırlıklı ortalama fiyatı yaklaşık 450 bin ruble ise, 2016'da zaten 1,36 milyon ruble idi. Bu veriler, piyasadaki durumu inceleyen analitik kurum Autostat tarafından sağlanmaktadır. Tıpkı 10 yıl önce olduğu gibi en pahalısı Rusya pazarı yabancı arabalar kaldı. Şimdi yeni bir arabanın ortalama fiyatı...
Rusya'nın en eski arabalara sahip bölgeleri seçildi
Aynı zamanda en genç araç filosu Tataristan Cumhuriyeti'ndedir ( ortalama yaş- 9,3 yıl) ve en büyüğü Kamçatka Bölgesi'ndedir (20,9 yıl). Analitik kurum Autostat, çalışmasında bu tür verileri sağlıyor. Anlaşıldığı üzere, Tataristan'a ek olarak, Rusya'nın yalnızca iki bölgesinde ortalama yaş yolcu arabaları az...
Cıvata düzeni, diskleri seçerken dikkate alınması gereken önemli bir parametredir. PCD (montaj cıvatalarının bulunduğu dairenin çapı) ve montaj için cıvata sayısı gibi özellikleri içerir.
Diskin yanlış seçilmesi durumunda sürüş sırasında göbek üzerindeki darbeler duyulacaktır. Zamanla süspansiyon ve direksiyon simidinde sorunlar ortaya çıkabilir. Seçim yaparken dikkate alınması gereken özellikler şunlardır:
- kalkış;
- delik sayısı;
- delik çapı.
Makale size Opel Astra N için tekerlekleri nasıl seçeceğinizi anlatacak.
Opel Astra H'nin bijon düzeni nedir?
Modelin özelliği, aynı üretim yılına (2004-2009) sahip iki otomobilin, farklı sayıda montaj cıvatasına sahip tekerlekler için uygun olabilmesidir. Opel Astra H cıvata düzeninin 4 montaj cıvatası varsa, PCD 100 mm olacaktır (göbek çapı - 56,5 mm). Cıvata düzeni 5 cıvata ise PCD 110 mm (göbek 65 mm) olacaktır. Otomobilin mat arka lambaları varsa, büyük olasılıkla 5 montaj cıvatası vardır.
Cıvata modeli Opel Astra G
Cıvata modeli Opel Astra GTC
Opel Astra için PCD göstergesini kendiniz hesaplayabilirsiniz - bunun için özel bir formül kullanmanız gerekir. Bir kumpas kullanarak en yakın delikler arasındaki merkez mesafeyi ölçün. Ortaya çıkan değeri sabit bir katsayı ile çarpın. 3 montaj deliği için 1.155, 4 - 1.414 için, 5 - 1.701 için.
Başka bir basit yöntemi kullanabilirsiniz - bir satıcıya veya resmi servis istasyonuna başvurun. Personeli size ihtiyacınız olan bilgiyi verecektir.
Jant işaretleri
Veriler tekerleğin üzerine yazılmalıdır. Yeni tekerlekler otomobil üreticisinin önerdiği parametrelere göre seçilmelidir. Önemli:
- iniş genişliği (inç cinsinden);
- jant flanşı tasarımı (harf kısaltması, çoğunlukla F veya J), ek bir simgenin varlığı X döküldüğü anlamına gelir;
- tekerlek çapı (inç cinsinden);
- tümsek tasarım indeksi (H, H1 veya H2 - her iki tarafta tümsek çıkıntısı);
- montaj delikleri (milimetre cinsinden PCD);
- kalkış (ET + değeri);
- çap merkezi delik(ana göstergelerden biri).
Değerler genellikle etikette yazıldığı sıraya göre listelenir. 1 inçin 2,54 cm olduğunu unutmayın.
Opel Astra'da jant seçimi ve montajına sorumsuz bir yaklaşım, sizin ve araçtaki yolcuların hayatlarını riske atmak anlamına gelir. Çok sayıda parametreden korkuyorsanız ve bir şeyi bozmaktan korkuyorsanız, yardım isteyin; yalnızca Opel çalışanları değil, aynı zamanda araba servis teknisyenleri de tekerlek seçiminde size yardımcı olacaktır.
Bazen matkap modeli olarak da adlandırılan cıvata modeli, diskin göbeğe takılmasıyla ilişkili çok önemli bir parametre kümesidir. Bu seçenekler şunlardan oluşur:
- cıvatalar için delik sayısı;
— disk genişliği;
— disk çapı;
- cıvata deliklerinin çapı;
— bu tür delikler arasındaki mesafeler.
Bir Opel Astra otomobilini özel olarak delmeye gelince, farklı üretim yıllarındaki modeller için büyük farklılıklar gösterebilir. Örnek olarak 2004-2015 yılları arasında üretilen Opel Astra N'nin cıvata desenini ele alalım. Bu arabalar R15, R16 ve R17 jantlarla donatılmıştı.
Lastik parametreleri aşağıdadır:
195 / 65 / R15
205 / 55 / R16
215 / 45 / R17
Tekerlek deseni: 4x100; Kalkış: ET 37-41; genişlik: 6,0-7,5 J; merkez deliği: CO 56.5.
Disk satın almak kolay bir iş değil; gerçek şu ki, yanlış seçilmiş ve kurulmuş jant sürüş güvenliğini olumsuz etkiler. Bu nedenle bu konuda profesyonellerden yardım almak en doğrusudur. Rimzona çevrimiçi mağazasında çok çeşitli ürünler bulacaksınız. jantlar Farklı yarıçaplar ve delme işlemlerinin yanı sıra bunların kurulumu ve çalıştırılmasıyla ilgili gerekli tüm tavsiyeleri de alabilirsiniz.
Sürücüler her zaman kendilerini geliştirmek için yeni aksesuar ve bileşenler arayışındadırlar. dış görünüş araç. Ancak bunun yanında özel dikkat gösterilmesi gereken başka önemli faktörler de vardır. Örneğin bir Opel otomobilinin bijon düzeni, jantın önemli bir parametresidir. Modern tasarımların önde gelen üreticileri, delme tekerleği ürünlerine özel önem veriyor. Standart olmayan tekerlek yapılarını kurarken milimetrelik kesirler dikkate alınmalıdır. Sonuçta bu gösterge, bir aracı kuru/ıslak yüzeylerde sürerken önemli bir rol oynar. Bileşenleri kurmadan önce ünlü marka Jant ürünlerinin cıvata düzenine ilişkin bilgilerin dikkate alınması gerekir. Bu parametreler orijinal yapıların boyutlarına uygun olmalıdır.
Üreticiler cıvata modelinin araç ayarlamasıyla ilgili olduğunu iddia ediyor. Birçok araç sahibi, kendi arabalarının görünümünü iyileştirmek için sıklıkla çeşitli deneyler yapar, bileşenleri değiştirir. Arabaya yeni tekerlekler takmak en yaygın ayar türlerinden biridir.
Arabalar için cıvata modeli Opel markası
Piyasada uluslararası standartlara uygun geniş bir ürün yelpazesi sunulmaktadır. Yeni bileşenler seçerken, yeni başlayanlar Opel Astra H'nin bijon cıvatası düzeni gibi bir göstergeyi dikkate almayı unutuyorlar. Sürücünün dikkatsizliği kazaya yol açabilir.
Birçok Opel otomobil sahibi genellikle her şeyin nasıl doğru şekilde belirleneceğini merak ediyor özellikler Bileşenleri doğru şekilde seçmek için. Başlangıçta, aşağıdakilerle ilgili bilgileri incelemeniz gerekir: araba sahibi. Opel Astra H'deki bijon düzeni PCD olarak adlandırılmıştır. Bu parametrenin yanında sayısal bir tanım belirtilir. Genellikle matkap ucu bir çaptır. Bu göstergeye dayanarak, herhangi bir yeni nesil cıvata modeli özel deliklerle donatılacaktır. Bunlar da tekerleklerin takılmasının temelini oluşturur.
Yeni bileşenler seçerken cıvata modeli parametrelerine aşina olmalısınız. Uyumluluk tablosu, tekerlek yapılarının işaretlerini belirlemenize olanak sağlayacaktır. Doğru cıvata düzeni arazide sürüş güvenliğini etkileyecektir.
Cıvata modelinin tanımı
Matkap nedir
Razboltovka - karmaşık teknik parametreler tekerlekler Bu gösterge Bir arabanın eski tekerleklerini yeni, alaşımlı tekerleklerle değiştirirken dikkate alınması önemlidir. Teknik parametreler seti şunları içerir:
- Herhangi bir diskin göbeğe kolayca sabitlenebileceği cıvata deliklerinin sayısı.
- Delik merkezi konumlarının çapı.
Opel Astra J'nin bijon düzeni, aracın üretim yılına ve modifikasyona göre belirlenir.
Daha güçlü Opel Astra konfigürasyonlarında tekerleklerin poyralara sabitlenmesi daha önemli bir işlem olarak kabul edilir. güvenilir yol. Bu, üreticinin farklı tipte bir cıvata modelinin kurulumuna izin verdiğini gösterir.
Opel Astra J'nin 2013 modellerindeki bijon düzeni diğer kategori veya üreticilerin modellerinden farklı değildir. Astra J araç sahipleri çoğunlukla 5×114,3 cıvata düzenine sahip tekerlekler takarlar. Jantlar marka için harika bu türden. Aracın yol tutuşunu iyileştirir ve aynı zamanda aracın şasisi üzerindeki yükü hafifletir.
Örnek olarak standart olmayan diskleri alırsak, ana işaretleme parametreleri yaklaşık iki veya üç mm farklılık gösterir. Özellikle sürücü araç parametrelerinin tanımını anlamıyorsa, çıplak gözle farkı fark etmek oldukça zordur. Bu gösterge, zorlu iklim koşullarında sürüş sırasında aracı olumsuz etkileyecektir.
Bu elemanın montajı sırasında gerekirse orijinal somunları kullanabilirsiniz. Bu işlemler sırasında sorun yaşanmaması için üretici bunların eksantrik cıvatalarla sabitlenmesini önerir. Somunların doğru şekilde sıkılması son derece önemlidir. önemli nokta. Ters yöne çevrilmeleri gerekiyor. Somunları sırayla sıkarsanız tekerlek bir yöne çekilebilir.
Uzmanlar, yeni tasarımlar seçerken yalnızca geliştirme göstergesini değil aynı zamanda üretici tarafından önerilen bir dizi diğer önemli parametreyi de dikkate almanın zorunlu olduğunu tavsiye ediyor. Örneğin Opel Astra H'de cıvata düzeni farklı göstergelere sahiptir ve bunlar şu şekilde belirtilmiştir: 6.5Jx15 H2 5x100 ET45 d54.1.
Not!
Bu gelişmenin ölçü birimi inç cinsinden belirtilmiştir. Kural olarak, inişi 5x100 belirler: cıvatalar için delik sayısı 5 ve çap 100'dür.
Popüler Opel otomobil modelleri için bijon desenleri hakkında bilgi
Yeni Opel otomobil modelleri için bijon düzenleri hakkında bilgi
Bir dairenin çapını değerlendirirken hesaplama yöntemini kullanabilirsiniz. Bunu yapmak için bir kumpas alın ve ardından yan yana bulunan deliklerin duvarları arasında ölçüm yapın. Daha sonra ölçüm sonucuna montaj cıvatasının vidalandığı deliğin çapını eklemeniz gerekir.
Not!
Sonuç, bitişik deliklerin merkezleri arasındaki mesafedir ("X" adı).
Opel Astra N için her bijon cıvatası modelinin kendi hesaplaması vardır: üç delik için çap Xx1,55, dört delik için - Xx1,414, beş delik için - Xx1,701.
Cıvata modeli boyutlarının standart çelik jantlarda belirtilmediğini lütfen unutmayın. İşaretlemeleri dahili fabrika kodu dikkate alınarak yapıldığından. Parametreleri açıklığa kavuşturmak için üreticinin bilgilerine göre yönlendirilmeniz gerekir. Pek çok sürücünün Opel Astra J'deki cıvata düzenini nasıl bulacağına dair bir sorusu var. Aşağıda bu markanın en popüler modellerinin parametrelerini içeren bir tablo bulunmaktadır.
Modeller için bijon cıvatası desen tablosu
| Modeli | PCD | ET | DIA |
| Agila | 4*100 | 35-45 | 54.0 |
| Agila (08) | 4*100 | 38-45 | 54.0 |
| Antara (07-11) | 5*115 | 40-46 | 70.3 |
| Antara (11) | 5*115 | 40-46 | 70.3 |
| Ascona A (70-75) | 4*100 | 35-40 | 57.0 |
| Ascona B (75-81) | 4*100 | 35-40 | 54.0 |
| Ascona C (81-88) | 4*100 | 38-49 | 54.0 |
| Astra F (92-98) | 4*100 | 35-46 | 56.5 |
| Astra G 4 cıvata (98-04) | 4*100 | 38-40 | 56.5 |
| Astra G 5 cıvata (98-04) | 5*110 | 40-49 | 65.0 |
| Astra H 4 cıvata (04-09) | 4*100 | 35-43 | 56.5 |
| Astra H 5 cıvata (04-09) | 5*110 | 35-43 | 65.0 |
| Kalibra A 4 cıvata (90-97) | 4*100 | 38-49 | 56.5 |
| Kalibra A 5 cıvata (92-97) | 5*110 | 40-49 | 65.0 |
| Kombinasyon 4 cıvata (01) | 4*100 | 38-49 | 56.5 |
| Cavalier 4 cıvata (81-89) | 4*100 | 35-49 | 56.5 |
| Şövalye Vecra (88-95) | 4*100 | 35-49 | 56.5 |
| Cavalier 5 Cıvata (88) | 5*110 | 35-42 | 65.0 |
| "Nişalar" (08) | 5*120 | 41 | 67.0 |
| Kadett C (73-80) | 4*100 | 31 | 57.0 |
| Kadett (80-84) | 4*100 | 40-49 | 56.5 |
| Kadett E (84-91) | 4*100 | 40-49 | 56.5 |
| Manta A (75-82) | 4*100 | 37 | 57.0 |
| Manta B (82-89) | 4*100 | 37 | 54.0 |
| Omega A (86-94) | 5*110 | 35-40 | 65.0 |
| Nova | 4*100 | 42-45 | 56.5 |
| "Zafira" (99-05) | 5*110 | 40-49 | 65.0 |
Opel otomobilleri için cıvata düzeni parametreleri
Opel otomobilleri için parça parametreleri
Tüm parametreleri ölçmemek için bazıları aracın kullanım talimatlarında okunabilir. Bu bilgi stepne üzerinde de belirtilmiştir. Bu, araçta döküm (alüminyum alaşımlı) tam boyutlu bir stepne (arabaya takılı diğer tüm tekerleklerle aynı) bulunuyorsa yapılabilir.
Jant çapı her zaman lastiğin yanında gösterilir. Örneğin 205/55 R16 ölçüsünde bir model düşünebilirsiniz. R harfinden sonraki sayı diskin inç cinsinden çapını gösterir. Bu örnekte çap 16 inçtir (lastiğin yan duvarındaki R harfi yarıçapı değil radyal kord tasarımını gösterir).
Belirlemek için tekerleği bagajdan çıkarmanız gerekir. Açık içeri tasarım tüm bilgileri içerir.
Araçta "dokatka" varsa, bir tekerleği araçtan çıkarmak gerekir. Bu, alaşım jantlı arabalar için geçerlidir.
Lastik ebatları şu şekilde belirlenir: 205/70 R16. 205 milimetre cinsinden lastik genişliği, lastik profil yüksekliğinin genişliğine yüzde 70 oranı, R16 inç cinsinden lastik çapıdır.
Otomatik tekerlek boyutları: 6,5 - 16 ET38, 6,5 - disk jant genişliği, yine inç cinsinden ölçülür, 16 - inç cinsinden disk jant çapı, ET38 - disk ofseti: tekerlek diski montaj düzlemi ile jant simetri düzlemi arasındaki mesafe, mm.
PCD (Delme): 5*105 - montaj deliği sayısı * mm cinsinden ölçülen delik merkezlerinin daire çapı.
Çap: 56,6 - göbek için merkezi deliğin çapı, mm cinsinden ölçülür.
1.6 turbo dışındaki tüm motorlar.
- Boyutlar: 6,5J*16 ofset 39.
- Cıvata deseni: 5*105.
- CO: 56.6.
- Boyutlar: 7J*17 ofset 42.
- Cıvata deseni: 5*105.
- CO: 56.6.
- Boyutlar: 7,5J*18 ofset 42.
- Cıvata deseni: 5*105.
- CO: 56.6.
- Boyutlar: 8J*19 ofset 46.
- Cıvata deseni: 5*105.
- CO: 56.6.
Sonuç olarak, eski yapıların değiştirilmesinde bu özellikler önemlidir. Parametrelere göre, tekerlek yapılarının tüm işaretleri standarttır ve hem damgalı hem de döküm tekerlekler için aynıdır.
