Mặc dù có tập đoàn Nga, Tingo có nguồn gốc từ Trung Quốc - tiền thân của nó là mối quan tâm ô tô lớn nhất Cherie Trung Quốc. Là một phần của TagAZ, mô hình này đã tồn tại từ năm 2008. Chiếc xe đạt được một số thành công trong giới lái xe, vì nó có chất lượng hoàn thiện cao và ngoại hình đẹp. Nhân tiện, nhiều người lưu ý sự giống nhau bên ngoài của mô hình với thế hệ trước Rabbi4 huyền thoại, nhưng điều này chỉ đóng một vai trò có lợi cho tingo. Hơn nữa, ngoài ngoại hình, sự giống nhau còn thể hiện ở khả năng sử dụng phụ tùng thay thế của Toyota cho chiếc lốc. Về vấn đề này, nhiều chủ sở hữu thích sử dụng các bộ phận chính xác của Nhật Bản.
Chúng ta hãy chuyển sang phần kiểm tra chi tiết về chiếc xe.
Bên ngoài và bên trong
Như đã lưu ý, xuất hiện Tagaz Vortex Tingo tương tự như Toyota Rav4. Quả thực là như vậy. Do do, thiet ke cua xe duoc thiet ke kha tot. Hơn nữa, do sự hiện diện của các tính năng đặc trưng của xe hơi Trung Quốc về ngoại hình, Tingo trông thậm chí còn đẹp hơn Đối tác Nhật Bản... Ngoài ra, người lái xe cũng nói tích cực về sự phù hợp của tất cả các yếu tố cơ thể: chiếc xe trông chắc chắn và chất lượng cao.
Phần trang trí bên trong cũng không đạt yêu cầu. Tất nhiên, anh ấy không tỏa sáng với một số của cải, mọi thứ khá đơn giản và gọn gàng. Ngay cả trên những mô hình đầu tiên của nhà máy Taganrog, lớp nhựa được trang trí bên trong vẫn trông như mới và không gây khó chịu với bất kỳ tiếng kêu cót két, rơi ra khỏi phích cắm và ốc vít.
Cuối cùng, khoang hành lý của Tingo có thể tích 420 lít, có thể tăng thêm khi gập hàng ghế sau. Nhưng cơ chế gấp không đủ mạnh, và do đó các tài xế khuyên bạn nên xử lý nó cẩn thận nhất có thể.
Động cơ, hệ thống treo, xử lý
Tagaz tingo chỉ được trang bị một đơn vị năng lượng: 132 mạnh động cơ xăng thể tích 1,8 lít. Động cơ được hoàn thiện bằng cơ khí hoặc hộp số tự động Hộp số. Tùy thuộc vào điều này, mức tiêu thụ nhiên liệu trên một trăm km đối với bản xoáy là 8,5 lít và 9,6 lít (hộp số sàn và số tự động, tương ứng). Động cơ có khả năng đạt tốc độ 175 km / h
Nhìn chung, động cơ hoạt động khá tốt, mô-men xoắn cao: vừa tầm với một chiếc xe như vậy. Người lái xe gọi nhược điểm duy nhất là tiếng ồn của thiết bị, tuy nhiên, ở đây nó không phải là vấn đề quá lớn mà là về thực tế vắng mặt hoàn toàn cách âm bình thường.
Hệ thống treo khá mềm, mặc dù vài trăm km đầu tiên, theo một số người lái xe, ngược lại, nó quá cứng và để lại những ấn tượng khó chịu về bản thân.
Đối với việc xử lý, không có gì đặc biệt có thể được phân biệt ở đây. Một cỗ máy giống như một cỗ máy. Vô lăng nhạy vừa phải, xe phản ứng nhanh với chân ga, phanh hiệu quả. Nếu tính đến thành phần giá cả của chiếc xe, cũng như các tính năng của Trung Quốc-Nga trong quá trình sản xuất nó, bức tranh thoạt nhìn hóa ra rất tốt.
Bây giờ chúng ta hãy nói về những bất lợi
Tuy nhiên, ngay cả Tingo Vortex mới cũng không có sai sót, và theo niềm tin chắc chắn của một số người lái xe, nó chỉ bao gồm những sai sót. Vì lý do này, cần phải nghiên cứu một cách khách quan và toàn diện chiếc xoáy dựa trên kinh nghiệm của những người trực tiếp sở hữu nó để cuối cùng đánh giá nó.
Vì vậy, vấn đề phổ biến nhất mà hầu hết các chủ xe Tingo phải đối mặt là độ rung của xe. Thực tế là ở dải tốc độ từ 80 đến 100 km / h, hiện tượng rung lắc mạnh và khó chịu ảnh hưởng đến khả năng truyền động của ô tô mà nguyên nhân của nó vẫn chưa được biết chắc chắn. Đại diện của TagAZ và Chery nói rằng vấn đề nằm ở tính đặc thù trục các đăngTuy nhiên, không có biện pháp khắc phục nào được đưa ra. Bản thân người lái xe, sau khi phát hiện rung động, có xu hướng không vượt quá vạch tốc độ 80 km / h một cách không cần thiết. Hơn nữa, sau tốc độ 100-110 km / h, chiếc xe bắt đầu hoạt động có phần khó đoán.
Cũng thường xuyên có những phàn nàn về việc lắp ráp Tingo. Nó là cho việc lắp ráp, chứ không phải chất lượng của nội thất, mà chúng tôi đã đề cập ở trên. Chúng tôi đang nói về việc không siết chặt đai ốc, ốc vít, kẹp trực tiếp bởi các thợ thủ công của nhà máy Taganrog. Nhưng mua xe tại showroom giúp bạn không phải sửa chữa bổ sung ngay sau khi mua.
Cùng với phần lắp ráp, các câu hỏi cũng được đưa ra bởi chất lỏng kỹ thuậtđổ vào xe. Nhiều người mê xe không hài lòng với việc khi mua một chiếc tingo mới, họ không được cung cấp thông tin về loại dầu đã đổ và các nhà sản xuất khuyến cáo sử dụng. Tuy nhiên, xoáy đã thể hiện sự khiêm tốn của mình trong vấn đề này. Nhưng tài xế có kinh nghiệm Bạn nên xả hết chất lỏng ngay sau khi mua, nếu chúng ta đang nói về một chiếc xe mới, và tự mình đổ đầy thùng chứa cho những người khác mà bạn biết và tin tưởng.
Phụ tùng thay thế trở thành vấn đề thứ ba: bản chính đôi khi không có sẵn để bán và phải chờ đợi 2-3 tháng để giao hàng. Nhưng các chủ sở hữu đã tìm ra cách thoát khỏi tình trạng này khá nhanh chóng: ngay từ đầu chúng tôi đã nói rằng phụ tùng thay thế từ rav4 phù hợp với tingo.
“Hãy để tôi trả gấp hai hoặc ba lần phụ tùng ban đầu, nhưng tôi chắc chắn rằng người Nhật sẽ phục vụ tôi lâu hơn nữa. "
Ngoài tất cả những điều trên, cũng có những phàn nàn về:
- sương mù của đèn pha;
- tẩy xóa định kỳ băng gắn túi khí bên lái (không sửa được, chỉ thay thế theo bảo hành);
- thiết kế kém của gạt mưa phía sau, vì nó bị bắt;
- hỏng cửa sổ điện sau khi hơi ẩm xâm nhập vào cơ chế;
- sự mài mòn nhanh chóng của các cột phanh nhà máy.
Có mô hình cá nhân một số bất lợi khác cũng có thể xảy ra, nhưng đây là những trường hợp hiếm gặp. Nhìn chung, mặc dù có một số tính năng tiêu cực, Tingo Vortex vẫn có nhu cầu khá cao trên thị trường.
"Một tuần sau, tôi đến đại lý ô tô và họ nói với tôi rằng tất cả các xe đã được bán hết và chỉ còn một chiếc trong phòng trưng bày."
Mua, tựa vào, bám vào
Tại thị trường của chúng tôi, tingo có hai cấp độ: "Comfort" và "Lux". Cả hai đều liên quan đến việc trang bị cho xe:
- hệ thống chống bó cứng phanh;
- túi khí người lái và hành khách;
- bộ trợ lực thủy lực;
- ghế nóng;
- cửa sổ và gương chỉnh điện;
- đèn sương mù;
- máy điều hòa;
- và một số yếu tố khác.
"Lux" được hoàn thiện thêm với:
- vô lăng đa chức năng;
- các cảm biến đỗ xe;
- kiểm soát phạm vi đèn pha;
- nở.
Khi nào cấu hình cơ bản Giá của tingo xoáy là 499,900 rúp, đối với phiên bản sang trọng bạn sẽ phải trả tới 554,900 rúp.
Phần kết luận
Ngay cả với những nhược điểm của Tagaz xoáy tingo đáng mua nếu mục tiêu của bạn là một chiếc xe rẻ tiền, nhưng vừa phải thoải mái và chất lượng cao. Bạn sẽ mất một chút thời gian để tìm hiểu nó, nhưng nó hoàn toàn phù hợp với giá mua.
Cơ khí Vortex Tingo 2010 1.8i. 60.000 km, thay dây đai lần đầu tiên. Khách hàng rất hài lòng với chiếc máy này, nói rằng tỷ lệ giữa giá và chất lượng là khá chấp nhận được. Động cơ Acteco 132 mã lực, nắp van mà tự hào khoe logo của Cheri. Trên động cơ này hai trục cam, mười sáu van và tối thiểu các dấu. Chúng tôi sẽ phải vẽ một phần và vẫn làm công cụ đặc biệt từ góc 35 mm. Người đầu tiên đến tay. Nó sẽ cần thiết để đảm bảo các trục cam.
Chúng tôi tạo ra những công cụ đặc biệt.
Chúng tôi lấy một góc 35 x 35, nó có thể lớn hơn một chút và cắt ra hai rãnh bằng máy mài, theo kích thước trong hình.
Không nhất thiết rằng nó sẽ rất đẹp trong triển lãm nhưng nó không chắc sẽ được gửi đi.
Chúng tôi gỡ bỏ lớp vỏ nhựa bảo vệ và cẩn thận xem xét bệnh nhân tương lai.
Sau khi xước đầu sau, chúng ta tiến hành thay
Chúng tôi bắn thùng giãn nở... Chúng tôi xả chất chống đông nếu chúng tôi thay đổi máy bơm. Chúng tôi loại bỏ bảo vệ từ bên dưới, nếu có và chúng tôi chỉnh sửa động cơ một chút. Chúng tôi cũng loại bỏ mặt trước bánh xe bên phải và một tấm chắn bùn bằng nhựa. Chúng tôi tháo giá đỡ động cơ, bốn bu lông và hai đai ốc và tháo nó ra.
Như thường lệ, tất cả các loại ống đều bị cản trở, vì vậy một số bu lông trong ảnh không được nhìn thấy. Nhưng bạn sẽ tìm thấy chúng mà không có bất kỳ vấn đề nào. Nếu không có gối, động cơ trông như thế này.
Với chìa khóa mười sáu, xoay bộ căng đai tự động cho đến khi nó lỏng ra và tháo đai đơn vị gắn kết... Thanh xuân nghiêm túc ở đó khiến bạn phải đổ mồ hôi. Trong ảnh, chiếc thắt lưng đã được tháo ra.
1 - một tia sáng của một đốm con lăn căng thẳng đến bộ căng tự động.
2 - bu lông bắt chặt bộ căng tự động.
Chúng tôi tháo bộ căng, nó cản trở việc tháo một trong các bu lông của vỏ bảo vệ. Không cần thiết phải tháo con lăn vòng phía trên nếu không có phản ứng dữ dội.
Tháo sáu bu lông ròng rọc trục khuỷu nhỏ và một con lăn lớn phía dưới và tháo chúng ra.
Chúng ta quay trục khuỷu sao cho vạch xấp xỉ song song với sàn và nhìn về phía cản trước. Và chúng tôi đặt dấu ấn của chúng tôi trên vỏ. Bạn sẽ cần nó để xác minh sau này.
Tháo phần còn lại của giá đỡ động cơ bằng cách tháo ba bu lông. Các bu lông dựa vào cọc và tôi đã chúc các nhà thiết kế sức khỏe trong một thời gian dài trong khi tôi đang cố gắng kéo nó ra.
Sau đó, tháo nắp đai định thời trên. Chúng tôi tắt bốn bu lông ở vết cắt và một ở giữa không thể nhìn thấy từ góc độ nào. Không phải tất cả các bu lông hex!
Chúng tôi đánh dấu các puli trục cam ở bất kỳ đâu, tốt nhất là hai dấu đối diện nhau.
Chúng tôi tháo các dây bọc thép, tháo xoắn nến và tắt cảm biến trục cam. Chúng tôi tháo mười hai bu lông và tháo nắp van.
Vì dầu nhô ra từ dưới miếng đệm, nó đã được thay thế. Nói chung, tôi khuyên bạn nên thay đổi tất cả các miếng đệm đã được loại bỏ, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm được công việc không cần thiết trong tương lai.
Nếu vạch trục cam đối diện với cản trước thì các rãnh trên trục cam phải hướng vào nhau. Chúng được biểu thị bằng một mũi tên. Và các khe ở các đầu phải song song với mặt phẳng trên của đầu hình trụ. Nếu không, hãy xoay chúng một chút bằng trục khuỷu. Chúng tôi chèn các công cụ đặc biệt mới làm của chúng tôi vào chúng. Do khách hàng vội nên chúng tôi quên mất cách chụp ảnh chính. Tôi phải nhớ khóa học vẽ ở trường. Công cụ đặc biệt được đánh dấu màu đỏ.
Vì các vết đầu tiên không chạm một chút nào, chúng tôi đặt thêm hai vết khác có màu khác trên puli trục cam và khối xi lanh đối diện với dấu trục khuỷu. Chúng tôi đặt càng nhiều nhãn, càng dễ kiểm tra sau này và càng ít khả năng bị lỗi. Điều chính là không bị nhầm lẫn, hai nhóm nhãn là đủ.
Chúng tôi tháo bu-lông con lăn căng và xoay nó một chút bằng hình lục giác cho đến khi đai lỏng ra. Tháo đai thời gian.
Chúng tôi thay đổi bộ căng và hai con lăn vòng.
Chúng tôi tháo sáu bu lông giữ chặt máy bơm và tháo nó ra.
Và đây là máy bơm mới.
Bôi trơn miếng đệm bằng một lớp chất làm kín mỏng, và đặt máy bơm vào vị trí. Tất cả các sách hướng dẫn sửa chữa của đại lý đều nói rằng cùng với việc thay thế dây đai thời gian, tất cả các trục lăn và máy bơm sẽ thay đổi, bất kể tình trạng của chúng. Tôi tin rằng điều này là chính xác! Không có gì lạ nếu một khách hàng tham lam quay lại một tháng sau với một chiếc máy bơm hoặc con lăn huýt sáo và trả tiền cho toàn bộ công việc một lần nữa. Miser trả gấp đôi.
Chúng tôi đặt tất cả các con lăn và dây đai. Nhánh đi xuống của dây đai phải được siết chặt, nếu không các vết sẽ bị xê dịch khi dây đai được siết chặt.
Chúng tôi kéo căng nó bằng con lăn cho đến khi mũi tên và rãnh trùng nhau. Chúng tôi sử dụng một hình lục giác.
Vặn chặt bu lông lắp con lăn. Chúng tôi lấy ra công cụ đặc biệt của chúng tôi.
Ta kiểm tra sự trùng khớp của các vết trên puli trục cam và trục khuỷu. Chúng tôi đặt lớp vỏ bảo vệ thấp hơn, nơi đánh dấu đầu tiên của chúng tôi. Chúng tôi đưa trục khuỷu đến nó và kiểm tra sự trùng khớp trên các trục cam. Nếu mọi thứ vẫn bình thường, hãy quay trục khuỷu hai vòng và đảm bảo rằng các van không gặp các piston, hãy kiểm tra lại các vết. Bây giờ chúng tôi đặt mọi thứ đã được quay vào vị trí. Đổ chất chống đông và khởi động xe. Giờ đây, bạn có thể an toàn thay thế đai định thời trên động cơ Acteco của mình. Thủ tục không dễ dàng, nhưng nếu bạn cẩn thận và không quá lười biếng để tự kiểm tra lại nhiều lần, bạn có thể làm được mà không cần tốn nhiều công sức.
Video thay thế thời gian trên Acteco engine
Trong video, họ thay đổi thắt lưng thành loại bỏ động cơ, mọi thứ đều hiển thị rất rõ ràng. Tôi giới thiệu để xem.
Chúc may mắn trên đường. Không phải đinh, không phải que!
Vortex Tingo đã được sản xuất bởi TagAZ từ tháng 10 năm 2010. Chiếc crossover đô thị Trung Quốc trở thành "nguồn cảm hứng tư tưởng" của mẫu xe Chery tiggo... Thực ra đây là một chiếc Tiggo được thiết kế lại một chút lắp ráp Nga... Bạn có thể gọi đó là một động thái tiếp thị, thay đổi thương hiệu, vì niềm tin vào ngành công nghiệp ô tô của Vương quốc Trung kỳ vẫn chưa trưởng thành trong tâm trí người Nga.
Tingo là một chiếc crossover đô thị điển hình với giá cả phải chăng
Tại sao Vortex Tingo được đánh giá cao
Xe Nga, khong phai la noi gi trong nhung nguoi choi xe nhu the. Các yếu tố quyết định khi mua ô tô nội địa đã và đang: khả năng chi trả tương đối, dễ dàng tìm kiếm và thay thế cho nhau của các phụ tùng thay thế, sửa chữa không gặp sự cố trong hầu hết các dịch vụ (và đôi khi ở ga ra, "trên đầu gối"!). Đối với những chiếc xe của nhãn hiệu Vortex, biệt danh không gây khó chịu là "Người Trung Quốc của Nga" đã được sửa, vì công ty này chuyên sản xuất các bản sao có giấy phép của Cherry. Với sự xuất hiện tương đối gần đây của Tingo SUV trên thị trường, chúng tôi có thể tự tin nói rằng nó đã tìm được vị trí của mình.
Restyling: những gì đã thay đổi
Vào mùa hè năm 2012, một phiên bản được cải tiến lại của Vortex Tingo đã được phát hành. Chiếc crossover cập nhật thậm chí còn trở nên gợi nhớ hơn đến phiên bản trước của Toyota Rav4 Nhật Bản. Tuy nhiên, nếu bạn cho rằng các nhà thiết kế Trung Quốc đã làm việc trên diện mạo, chúng ta nên tha thứ cho họ vì sự "giống nhau" này. Thật vậy, kể từ khi phát minh ra thuốc súng, ở Trung Quốc họ thích sao chép hơn là tạo ra bản gốc! Mặc dù, họ nói, và thuốc súng không hoàn toàn là của Trung Quốc! Ban đầu, chiếc xe gây ấn tượng bởi dù ở cấu hình cơ bản, gói tùy chọn bao gồm phụ kiện điện mở rộng và điều hòa nhiệt độ. Một đại diện hiếm hoi của ngành công nghiệp ô tô trong nước có thể tự hào như vậy. Ở chiếc Tingo được trang bị lại, những nét sang trọng giờ đây đã được thể hiện rõ ràng, cả về ngoại thất và nội thất. Hệ thống quang học với đèn LED và hình dạng của đèn pha khá Nhật Bản.
Màu chrome của các đường gờ bên trong của lưới tản nhiệt gợi lên ý tưởng về sự vững chắc và giàu có, điển hình cho ô tô, chẳng hạn như ở UAE! Nắp che "lốp dự phòng" trông phong cách và tiện dụng hơn. Phần mui xe trông nổi bật hơn do các đường dập rõ ràng.
Vortex Tingo: tiệm ảnh
Phục hồi bên trong Tingo chạm vào lớp hoàn thiện - vật liệu khá tốt, không âm thanh không liên quan: mài, nhấp chuột không cần thiết. Và, như các tài xế lưu ý, không có mùi hóa chất khó chịu trong cabin, điều mà các nhà sản xuất thường "phạm tội" với. ô tô bình dân, đặc biệt có xuất xứ từ Trung Quốc. Bảng điều khiển trung tâm trở nên hẹp và quý phái hơn so với phiên bản tiền nhiệm do được viền bằng nhựa khá đẹp mắt. Một đường viền mạ crôm đã xuất hiện trên các nút điều khiển của bếp nấu và điều hòa không khí (chúng vẫn đang quay các núm tròn). Đèn nền máy tính trên bo mạch trên bảng điều khiển cho phép người lái xe nhìn thấy rõ ràng các chỉ số của tất cả các cảm biến. Gương chiếu hậu bên trong cabin đã được trang bị các “trợ thủ” điện tử: la bàn, khí áp kế và máy đo độ cao. Rất thuận tiện cho những người yêu thích du lịch và chỉ tò mò! Máy ghi âm vẫn như trước khi cải tạo lại: bạn có thể nghe CD, radio, còn có cổng kết nối USB.
Ghế lái điều chỉnh 6 hướng giúp bạn có thể lựa chọn tư thế ngồi thoải mái nhất. Có đủ không gian cho hành khách ở phía sau. Ghế có thể gập lại nếu cần thiết. Tối đa khoang hành lý sẽ gần 800 lít! Và mức tối thiểu (nếu không phải là hành khách phía sau đông đúc!) Là hơn 420 lít. Các ngách ở cửa phụ được cung cấp cho những thứ nhỏ nhặt. Tất nhiên là ngăn đựng găng tay.
Giá Vortex Tingo
Các đặc tính kỹ thuật được giữ nguyên: Động cơ V 1.8l, bánh trước lái... Tuy nhiên, Tingo không khẳng định danh hiệu "quái thú siêu mạnh", và không chắc là như vậy. Anh ấy có một thị trường ngách khác, các mục tiêu và mục tiêu khác nhau.
Các mô hình hiện được cung cấp Tiện nghi (МТ4);Lux (MT5); Tiện nghi (AT6).Phạm vi giá là từ 559.000 rúp đến 615.000 (từ tối thiểu đến tối đa).
Vortex Tingo đã qua sử dụng trên thị trường dao động từ 350.000 đến 500.000 rúp. Phụ thuộc vào năm, số dặm, thiết bị. Như bạn có thể thấy, chiếc xe giảm giá trầm trọng, nhưng không phải là thảm hại nếu xét theo nhà sản xuất.
Lái thử Vortex Tingo (+ video)
Lái thử Vortex Tingo trong các điều kiện tiêu biểu cho hoạt động của nó (xe hơi, triệu hồi, một chiếc crossover URBAN) cho thấy đủ cho một động cơ 4 xi-lanh động cơ hút khí tự nhiên động, bộ tốc độ tự tin. Tuy nhiên, sự “khéo léo” của chân ga, lúc đầu khá nhạy, bị mất đi rõ rệt khi tốc độ vượt quá 100 km / h. Khả năng tăng tốc đến "trăm phần" xảy ra trong 14 giây. Tốc độ tối đa khoảng 175 km / h: trên đường đua các bạn nên nhớ và đừng "húc chết" đồng bọn mạnh hơn nhé! 1,8 lít làm cho bản thân cảm thấy mát mẻ.
"Cơ chế" năm tốc độ cung cấp sự tuân thủ các bánh xe và thể hiện độ bám đường tốt. Tuy nhiên, điều này không gây ra cảm xúc siêu nhiên. Mặc dù khi so sánh với người anh "rô bốt", tôi mừng vì không như anh, hộp số tay không hề "suy nghĩ" khi cần chuyển nhanh đến đèn xanh của đèn giao thông.
Đệm mặc dù sử dụng công nghệ thanh chống MacPherson và gia cố hệ thống treo sau thủy lực, lá nhiều để được mong muốn. Người lái và hành khách cảm nhận được độ gồ ghề của đường theo đúng nghĩa đen bằng toàn bộ cơ thể. Ngoài ra, khi gặp những va chạm và hố nhỏ, tay lái hơi rung: không phải là cảm giác dễ chịu nhất cho người lái. Khoảng sáng gầm xe 19 cm sẽ cho phép bạn lái xe trên lề đường và các ngọn đồi nhỏ khác. Điều gì tạo ra một vị trí thuận lợi khi đậu xe ở những nơi không thể vào được xe chở khách... Nhưng đường địa hình rõ ràng không đáng để trải nghiệm với Tingo: với hệ dẫn động cầu trước, điều này không dẫn đến bất cứ điều gì tốt đẹp. Và nó không được định vị là một chiếc SUV theo bất kỳ cách nào.
Tuy nhiên, một lần lái thử chưa chắc đã nói lên nhiều điều hơn những đánh giá của các bác tài vận hành " ngựa sắt" từ ngày này sang ngày khác. Họ đã nghiên cứu thực tế về thành tích và phẩm chất của Tingo và chia sẻ thông tin với những người vẫn nghi ngờ lựa chọn của họ. Họ cũng đưa ra (hoặc hỏi) lời khuyên về cách giải quyết các vấn đề nhất định từ "đồng nghiệp Tingo".
Chủ sở hữu đánh giá Vortex Tingo
Nikolay, vùng Belgorod
Tôi mua Vortex vào năm 2011, vào mùa hè. Số dặm cho ngày hôm nay trên 50.000 km. Tôi hoạt động quanh năm. Tuy nhiên, mùa đông ở khu vực của chúng tôi (Belgorod) không quá khắc nghiệt! Anh ta lấy xe làm "ngựa công". Thùng xe trả góp 100%, chuyên chở các loại vật liệu xây dựng, chúng tôi đi du lịch biển như một gia đình trong 2 năm liên tiếp: Tôi đặt một chiếc hòm “Thule” trên ray, thứ không có trong thùng chính, và salon cùng chúng tôi đến đó! Từ toàn cầu: Tôi thay thế đường ống nhiên liệu (tôi tự bẻ cành cây rơi), tôi tự đặt bảo vệ. Những điều nhỏ nhặt: một năm sau, tôi thay thế đèn trong tumankah. Gần đây một chiều. Không có vấn đề gì với các phụ tùng thay thế trong thành phố: chúng đều có sẵn. Hoặc không quá 3 ngày theo đơn đặt hàng. Nhiều người phàn nàn về "Shumka" khá yếu, bằng cách nào đó tôi không để ý đến. Tôi nói lại lần nữa: xe đi làm + gia đình. Tôi đánh giá cao chiếc xe, sửa chữa lại, tất nhiên, nó thậm chí còn đẹp hơn, nếu tôi thay đổi nó, sau đó đến nó. Với số tiền như vậy, tôi không thể mua được thứ gì tốt hơn.
Alexey, Kolomna
Hơn cả hài lòng với vị trí ngồi cao, rộng rãi trong cabin (vợ chồng anh không nhỏ + chúng tôi vác Labrador về nước rồi về!). Thân cây cho con chó đã trở thành một "ngôi nhà!" Và mặc dù thực tế là tôi đã lăn hết ghế lái, nhưng vẫn có rất nhiều chỗ cho cậu con trai tuổi teen của tôi (chúng cũng không phải là vật nhỏ!). Trang bị là đơn giản nhất (tôi có MT1), trong khi xe có ABS, 2 túi khí, điều hòa (!!!), ghế trước có sưởi, gương chiếu hậu chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện (4 !!!), cửa tự động khóa, tumanki, vật đúc! Xe nào "trong căn" sẵn sàng chào hàng thế này ?! Và thậm chí cho "nửa dặm"! Các pha xử lý khá vừa sức, không có hiện tượng trôi dạt, vào lượt đi một cách suôn sẻ. Tôi đã đeo Velcro vào mùa đông, nhưng tôi nghĩ rằng đối với Siberia, nó sẽ không phải là một lựa chọn. Trong số những điểm hạn chế, tôi lưu ý: các cửa được điều tiết kém (silicone giúp!), Và khả năng cách âm đạt được nhiều điều mong muốn.
Dmitry, Magnitogorsk
Mua vào tháng 8 năm 2012, từ thẩm mỹ viện. Phục hồi. Tôi thích ngoại thất cả bên trong và bên ngoài. Xúc phạm Bộ GTVT tốn kém. Ngày 1 họ lấy 6 tr, ngày 2 tốn 10 tr. , từ chối ngay lập tức. Hơn nữa, sự sụp đổ tương tự không được bao gồm trong TO. Và bạn phải làm điều đó, tức là vì tiền của chính bạn! Mình đăng 1.5 tr. Trong thời tiết lạnh giá, những vấn đề về nến xuất hiện, họ bắt đầu chạy trốn. Một điều như vậy đã giúp ích trong một thời gian ngắn: anh ta khởi động, chờ động cơ nóng lên, bị kẹt, khởi động lại. Nhưng vẫn thay đổi, không có hại. Ngoài ra, lúc -30, nhớt trục cam bị rò rỉ, không thay ở cán bộ thì tốn kém, thay bình thường 2 tr. (chống lại 7 cái chính thức!). Những người hiểu biết khuyên bạn nên di chuyển tay lái một chút khi bạn khởi động xe trong thời tiết lạnh. Vì các phớt trên giá lái cũng là một điểm yếu. Các cửa đã được điều chỉnh ở TO 1, chúng ở Tingo như ban đầu điểm yếu, và vẫn còn. Chà, không có Shumkov. Tôi đã tự mình làm điều đó, trên dịch vụ. Bây giờ tôi muốn đặt hàng thanh chống phía sau "Koyabov" để tăng khả năng chuyên chở. Cái đó (khoảng 350 kg) không phù hợp. Nói chung, với mức giá như vậy bạn không thể mua được thứ gì tốt hơn ở hạng này. Vì vậy, tất cả các vấn đề tồn tại đều được mong đợi và hoàn toàn có thể giải quyết được.
Sergei
Máy kinh tế. Trước đó tôi đã đến Tahoe, vì vậy, bạn biết đấy, trời đất! Hừ, đương nhiên sẽ không so đo khả năng xuyên quốc gia! Đây không phải là một chiếc xe jeep. Tôi thậm chí sẽ không gọi nó là "giày thể thao". Đúng hơn là một toa xe ga được nâng lên. Tôi theo học ngành cơ khí, tôi có những kỷ niệm khó chịu về con robot (vợ tôi đã lái chiếc Auris được 2 năm, chúng đã quá mòn!). Công suất ổn. Một chiếc tủ lạnh được vận chuyển trong thùng xe với những chiếc ghế được gập lại. Còn về vấn đề cách âm, với tầm tiền đó, chúng ta có thể nói về loại "Shumka" nào? Chân ga là điện tử, nó không làm phiền tôi. Anh ấy lắng nghe một cách hoàn hảo, bạn chỉ cần "chìm vào" và chữa cháy! Khả năng hiển thị là tuyệt vời. Một lần nữa, hãy nhớ đến "Auris", nơi vì có giá đỡ mà bạn không thể nhìn thấy người đi bộ hoặc xe hơi vì khúc cua. Trên đường đua, tăng tốc lên 180 một cách dễ dàng. Anh ấy đã tự mình điều chỉnh các cánh cửa, TagAZ không đi đến đâu khỏi vấn đề này, và chính Cherry cũng vậy. Nói chung, tôi cho Tingo một "bốn" vững chắc.
kết luận
Phân tích tất cả những điều trên, chúng tôi đi đến kết luận rằng chiếc xe Vortex Tingo tất nhiên không phải là không có sai sót. Nhưng có khá nhiều bác tài hài lòng về chiếc xe. Hơn nữa, yếu tố quyết định vẫn là giá cả. "Odnoklassniki" Tingo các nhà sản xuất đáng kính hơn, nếu không so sánh, đi ra đắt hơn. Xe tiêu biểu tầng lớp trung lưu, sẵn sàng cam chịu lái xe quanh thành phố, tới nhà nghỉ, dã ngoại (nếu tài xế không lạm dụng địa hình). Quá lo lắng và dễ gây ấn tượng không được khuyến khích, do cách âm không quan trọng! Nếu bạn có đủ bình tĩnh, vấn đề đóng cửa sẽ không dừng lại. Nhìn chung, xe đáp ứng được kỳ vọng và sự cân bằng giữa “giá cả - chất lượng” khá mong đợi. Nhược điểm luôn có thể được tìm thấy ngay cả trong những chiếc xe cao cấp. Vì vậy, quyết định là ở bạn. Và chỉ có bạn!
Cherie chigo engine (tiggo)
Về cơ bản, đơn vị Acteco SQR481FC được lắp đặt trên tingo xoáy và tiggo, nhưng có những chiếc xe có động cơ Mitsubishi 4G63S4M và Mitsubishi 4G64S4M, thường là Động cơ Cherie Tigo... Động cơ điện xoáy Acteco là loại hai trục cam, 16 van, dung tích 1,8 lít, công suất 132 mã lực tại 5750 vòng / phút.
Mức tiêu hao nhiên liệu công bố trên động cơ này là 11,4 lít. trong thành phố và 6,9 lít. Trên thực tế, trên thực tế, tất nhiên, mức tiêu thụ có thể nhiều hơn, tất cả phụ thuộc vào cách lái xe của bạn. Bình xăng có thể tích 55 lít.
Động cơ được sản xuất cho Chery Tigo theo giấy phép của Mitsubishi 4G63S4M (thể tích 2 lít và công suất 125 mã lực) và 4G64S4M (thể tích 2.4 lít và công suất 130 sức ngựa) có một trục cam và 8 van. Khe hở van trên tất cả các động cơ xoáy được điều chỉnh bởi bộ nâng thủy lực được kết nối bằng các kênh đặc biệt với. Định thời truyền động trên tất cả các động cơ dây đai.
Mô tả Acteco SQR481FC
1 bơm trợ lực lái, 2 puli để dẫn động các cơ cấu phụ, nắp điều chỉnh 3 phía dưới, 4 phía trên, nắp đầu 5 xy lanh, 6 máy phát, 7 ray nhiên liệu, 8 máy nén khí, 9 van tiết lưu nút, ống góp 10 nạp, que thăm mức dầu 11, bộ trao đổi nhiệt hệ thống bôi trơn 12, bộ lọc dầu 13, ống góp 14 ống xả, khối 15 xi lanh, bộ khuếch đại khối 16 xi lanh, bể chứa dầu 17, đầu 18 xi lanh , 19 bánh đà, 20 bộ điều nhiệt, 21 cuộn đánh lửa.
Nhiều sách hướng dẫn sử dụng ô tô khuyên bạn nên nhấn ly hợp khi khởi động. Chỉ cần bóp này để khởi động động cơ sương giá nghiêm trọng, trong thời tiết ấm áp, bạn có thể bóp ly hợp để không di chuyển, nếu bạn vô tình quên tháo bánh răng đã tham gia. Nói chung, khởi động ô tô với ly hợp bị ngắt có hại cho động cơ. Với sự khởi động như vậy, một lực đáng kể được truyền đến ổ trục trục khuỷu, và trong thời tiết lạnh, nó cũng không nhận được chất bôi trơn trong một thời gian dài. Tôi khuyên bạn nên đọc bài báo, để biết thêm công việc tốt hơn động cơ.
Do đó, ổ trục bị mòn nhanh chóng và trục khuỷu nhận được phát dọc theo trục dọc. Bởi vì điều này, phản ứng dữ dội sẽ rung động mạnh khi bắt đầu. Vì vậy, cố gắng không bóp ly hợp một cách không cần thiết khi khởi động.
Khói xanh từ ống xả cho biết dầu đã vào buồng đốt và nếu khói không đổi thì đây là dấu hiệu chắc chắn mặc nặng hình trụ - nhóm piston... Sự xuất hiện của khói trong quá trình hàn lại có thể là một dấu hiệu của sự mài mòn trên các con dấu thân van.
Nếu khói có màu đen, đó là hỗn hợp đã được làm giàu lại. Nguyên nhân có thể là do hệ thống điều khiển hoặc kim phun bị trục trặc. Xám hoặc dày khói trắng đây là dấu hiệu nước làm mát đi vào buồng đốt qua miếng đệm đầu xi lanh bị thủng. Trong trường hợp này, chất lỏng cũng có thể xâm nhập vào dầu và dầu trở nên giống như nhũ dịch đục.
Quá nhiệt động cơ
Để tránh điều này xảy ra, hãy thường xuyên nhìn vào đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng thiết bị. Quá nhiệt có thể xảy ra không chỉ do lỗi của bạn, chẳng hạn như bộ điều nhiệt có thể bị hỏng hoặc quạt điện không bật đúng lúc, hoặc có thể có chất chống đông bị rò rỉ từ hệ thống làm mát. Trong mọi trường hợp, nếu nó quá nóng, đừng bao giờ tắt động cơ ngay lập tức - nếu không nó sẽ bị say nóng và sau khi làm mát nó có thể không khởi động được.
Tốt hơn là dừng lại ở bên đường và để động cơ chạy tiếp nhàn rỗi... Bật công suất tối đa lò sưởi bên trong để nó lấy một phần nhiệt cho bộ tản nhiệt của nó. Cẩn thận mở mui xe, nhưng KHÔNG ĐƯỢC MỞ Nắp chụp ảnh. Tốt hơn nên tưới nước lạnh vào bộ tản nhiệt. Chỉ khi nhiệt độ đã giảm, mới dừng động cơ.
Cài đặt dấu thời gian trên động cơ Vortex Tingo và Cheri Tigo
1 - dấu trên puli trục cam, 2 - puli trục cam có răng, 3 - dấu trên puli trục khuỷu, 4 - puli có răng trục khuỷu, Ròng rọc truyền động 5 răng bơm dầu, 6 - dấu trên puli dẫn động bơm dầu.
Khuyến mãi "Giảm giá lớn"
Vị trí
Chương trình chỉ áp dụng cho xe mới.
Ưu đãi chỉ áp dụng cho các loại xe khuyến mại. Danh sách và quy mô giảm giá hiện tại có thể được kiểm tra trên trang web này hoặc từ người quản lý của đại lý xe hơi.
Số lượng sản phẩm có hạn. Chương trình khuyến mại tự động chấm dứt khi hết số lượng xe khuyến mại.
Khuyến mãi chương trình khách hàng thân thiết
Vị trí - phòng trưng bày xe hơi "MAS MOTORS", thành phố Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 132A, tòa nhà 1.
Số tiền tối đa được hưởng cho đề xuất bảo dưỡng tại trung tâm dịch vụ MAS MOTORS của chính mình là 50.000 rúp khi mua một chiếc xe mới.
Các khoản tiền này được cung cấp dưới dạng một khoản tiền thưởng gắn với thẻ khách hàng thân thiết của khách hàng. Các khoản tiền này không được quy đổi thành tiền mặt hoặc quy đổi thành tiền mặt tương đương.
Tiền thưởng chỉ có thể được chi tiêu vào:
- Mua phụ tùng, phụ kiện và thiết bị bổ sung trong thẩm mỹ viện MAS MOTORS;
- Giảm giá khi thanh toán bảo trì tại phòng trưng bày MAS MOTORS.
Hạn chế xóa sổ:
- Đối với mỗi lần bảo trì theo lịch trình (thường xuyên), khoản chiết khấu không được vượt quá 1000 rúp.
- Đối với mỗi lần bảo trì đột xuất (không thường xuyên) - không quá 2000 rúp.
- Đối với việc mua thiết bị bổ sung - không quá 30% số tiền mua thiết bị bổ sung.
Cơ sở để giảm giá là thẻ khách hàng thân thiết được phát hành tại tiệm của chúng tôi. Thẻ không được cá nhân hóa.
Công ty MAS MOTORS có quyền thay đổi các điều kiện của chương trình khách hàng thân thiết mà không cần thông báo cho chủ thẻ. Khách hàng cam kết nghiên cứu một cách độc lập các điều khoản dịch vụ trên trang web này.
Khuyến mại "Mua bán hoặc tái chế"
Vị trí - phòng trưng bày xe hơi "MAS MOTORS", thành phố Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 132A, tòa nhà 1.
Hành động chỉ áp dụng cho thủ tục mua xe mới.
Kích cỡ lợi ích tối đa là 60.000 rúp nếu:
- một chiếc ô tô cũ được chấp nhận theo chương trình Đổi chỗ và tuổi của nó không quá 3 năm;
- chiếc xe cũ đã được bàn giao theo các điều khoản của chương trình tái chế của tiểu bang, tuổi của chiếc xe được bàn giao phương tiện trong trường hợp này nó không quan trọng.
Quyền lợi được cung cấp dưới hình thức giảm giá bán xe tại thời điểm mua.
Có thể tổng kết lại bằng những lợi ích của các chương trình “Tín dụng hoặc Trả góp 0%” và “Đổi thưởng khi đi lại”.
Bạn không thể sử dụng đồng thời chiết khấu cho chương trình tái chế và Mua bán.
Phương tiện có thể thuộc về một người thân. Sau này có thể được coi là: anh chị em, cha mẹ, con cái hoặc vợ chồng. Mối quan hệ gia đình sẽ cần được ghi lại.
Các tính năng khác khi tham gia chương trình khuyến mãi được liệt kê dưới đây.
Đối với chương trình Trade-In
Số tiền cuối cùng của quyền lợi chỉ có thể được xác định sau khi đánh giá chiếc xe được chấp nhận theo chương trình Đổi chỗ.
Đối với chương trình tái chế
Bạn chỉ có thể tham gia chương trình khuyến mãi sau khi cung cấp:
- giấy chứng nhận chính thức về việc thải bỏ tiêu chuẩn nhà nước,
- văn bản về việc loại bỏ xe cũ trong sổ đăng ký của cảnh sát giao thông,
- giấy tờ xác nhận quyền sở hữu đối với chiếc xe phế liệu.
Chiếc xe bị phế thải phải thuộc sở hữu của người nộp đơn hoặc người thân của người đó trong ít nhất 1 năm.
Chỉ những giấy chứng nhận thải bỏ được cấp sau ngày 01/01/2015 mới được xem xét.
Khuyến mãi "Gói tín dụng hoặc trả góp 0%" "
Vị trí - phòng trưng bày xe hơi "MAS MOTORS", thành phố Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 132A, tòa nhà 1.
Các lợi ích theo chương trình “Tín dụng hoặc chương trình trả góp 0%” có thể được tổng hợp với các lợi ích trong các chương trình “Đổi mới hoặc Tái chế” và “Bồi thường khi đi lại”.
Số tiền cuối cùng của quyền lợi tối đa nhận được khi mua xe theo các chương trình đặc biệt tại đại lý MAS MOTORS có thể được sử dụng để thanh toán cho việc lắp đặt thêm thiết bị tại trung tâm dịch vụ của đại lý hoặc chiết khấu cho một chiếc xe tương ứng. giá cơ bản - theo quyết định của đại lý xe hơi.
Trả góp
Với điều kiện là một chương trình trả góp được phát hành, lợi ích tối đa theo chương trình có thể đạt 30.000 rúp. Một điều kiện tiên quyết nhận trợ cấp là quy mô của khoản thanh toán ban đầu là 50%.
Chương trình trả góp được phát hành dưới dạng cho vay mua ô tô không trả quá nhiều so với nguyên giá của ô tô trong thời gian từ 6 đến 36 tháng, nếu trong quá trình thanh toán không có vi phạm thỏa thuận với ngân hàng.
Các sản phẩm tín dụng được cung cấp bởi các ngân hàng đối tác của đại lý MAS MOTORS, được nêu trên trang
Không có khoản trả quá nào phát sinh từ việc cung cấp giá bán đặc biệt cho chiếc xe. Không có giá đặc biệt nào có sẵn nếu không có khoản vay.
Thuật ngữ "Giá bán đặc biệt" có nghĩa là giá được tính có tính đến giá bán lẻ của xe, cũng như tất cả các xe hiện có tại đại lý MAS MOTORS ưu đãi đặc biệt, bao gồm các lợi ích khi mua một chiếc xe theo chương trình Đổi mới hoặc Tái chế và Bồi thường khi đi lại.
Các chi tiết khác về các điều khoản của chương trình trả góp được nêu trên trang
Cho vay
Với điều kiện khoản vay mua ô tô được phát hành thông qua các ngân hàng đối tác của đại lý ô tô MAS MOTORS, lợi nhuận tối đa khi mua ô tô có thể là 70.000 rúp, nếu một khoản phí ban đầu vượt quá 10% giá xe đã mua.
Danh sách các ngân hàng đối tác và điều kiện tín dụng có thể được tìm thấy trên trang
Giảm giá tiền mặt khuyến mãi
Vị trí - phòng trưng bày xe hơi "MAS MOTORS", thành phố Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 132A, tòa nhà 1.
Chương trình khuyến mãi chỉ áp dụng cho các thủ tục mua xe mới.
Số tiền tối đa của quyền lợi sẽ là 40.000 rúp, nếu khách hàng thanh toán bằng tiền mặt tại quầy thu ngân của đại lý MAS MOTORS vào ngày thỏa thuận mua bán.
Việc giảm giá được cung cấp dưới hình thức giảm giá bán xe tại thời điểm mua xe.
Chương trình giới hạn số lượng xe đặt mua và sẽ tự động kết thúc khi hết số dư.
Đại lý xe hơi MAS MOTORS có quyền từ chối người tham gia hành động nhận chiết khấu nếu một số hành động của người tham gia không tương ứng với các quy tắc của hành động được đưa ra ở đây.
Đại lý ô tô MAS MOTORS có quyền thay đổi các điều khoản và điều kiện của chương trình khuyến mãi này, cũng như phạm vi và số lượng xe ô tô khuyến mại, bao gồm cả việc tạm dừng thời gian khuyến mại bằng cách sửa đổi các quy định về chương trình khuyến mại được trình bày tại đây.
Chương trình tiểu bang
Vị trí - phòng trưng bày xe hơi "MAS MOTORS", thành phố Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 132A, tòa nhà 1.
Mức chiết khấu chỉ được áp dụng khi mua xe mới với sự thu hút của nguồn vốn tín dụng từ các ngân hàng đối tác.
Ngân hàng có quyền từ chối cho vay mà không cần nêu lý do.
Các khoản vay mua ô tô được cung cấp bởi các ngân hàng đối tác của thẩm mỹ viện MAS MOTORS, được nêu trên trang
Phương tiện và khách hàng phải đáp ứng các yêu cầu của chương trình trợ cấp đã chọn của chính phủ.
Lợi ích tối đa hơn chương trình chính phủ hỗ trợ cho vay mua ô tô là 10%, với điều kiện chi phí của ô tô không vượt quá ngưỡng đã thiết lập cho chương trình cho vay đã chọn.
Ban quản lý đại lý có quyền từ chối cung cấp quyền lợi mà không cần nêu lý do.
Các quyền lợi có thể được tổng hợp với các quyền lợi theo các chương trình "Tín dụng hoặc Trả góp 0%" và "Mua lại hoặc Tái chế".
Phương thức thanh toán khi mua xe không ảnh hưởng đến điều khoản thanh toán.
Số tiền cuối cùng của quyền lợi tối đa nhận được khi mua xe theo các chương trình đặc biệt tại đại lý MAS MOTORS có thể được sử dụng để thanh toán cho việc lắp đặt thiết bị bổ sung trong trung tâm dịch vụ của đại lý hoặc chiết khấu cho một chiếc xe so với giá cơ bản - theo quyết định của đại lý.
