Chiếc xe có vẻ ngoài nhờ hai kỹ sư của công ty Rover của Anh, anh em nhà Wilkes, chiếc Jeep Willys quân sự cổ điển và tình hình phát triển ở Anh sau chiến tranh. Mặc dù, như đã biết, đất nước đã tránh được sự xâm lược trực tiếp của kẻ thù, nhiều năm không kích, ném bom bằng tên lửa V-1 và tên lửa đạn đạo V-2, công việc của ngành công nghiệp và Nông nghiệp Họ đã biến hòn đảo này thành một quốc gia có nền kinh tế bị biến dạng nặng nề. Nước Anh rất cần xuất khẩu sản phẩm của mình. Nhưng cô ấy có thể cống hiến được gì cho một châu Âu bị phá hủy?
Công ty Rover Group, được thành lập vào năm 1884 và nhân tiện, đã tạo ra chiếc xe đạp ở hình thức hiện đại, chuyển từ Coventry bị đánh bom đến Solihull, nơi cô bắt đầu sản xuất các mẫu xe hơi trước chiến tranh. Tuy nhiên, cả bản thân người Anh và các nước láng giềng của họ trên lục địa đều cần một thứ khác có thể đáp ứng sự đơn giản trong thiết kế và bảo trì, và quan trọng nhất là tính linh hoạt của thực tế trong thời kỳ khắc nghiệt đó.
Spencer và Maurice Wilkes đã dựa vào một phương tiện cực kỳ đơn giản và dễ sử dụng dựa trên Jeep Willys, nhưng ở phiên bản dân sự. May mắn thay, họ biết chắc chắn rằng họ không hề lên kế hoạch cho bất cứ điều gì như thế này trên chiếc Rover quê hương của họ. Làm thế nào để giết hai con chim bằng một hòn đá. Đầu tiên, bằng cách thay thế thép bằng “kim loại bay”, chúng tôi đã làm cho máy nhẹ hơn đáng kể. Và thứ hai, họ đã tìm ra giải pháp thay thế xứng đáng cho tấm thép khan hiếm lúc bấy giờ, bằng cách mua duralumin, vốn có rất nhiều trong ngành công nghiệp máy bay, vốn đã chậm lại rõ rệt sau chiến tranh. Họ chiếm lấy kết nối từ cô ấy bộ phận cơ thể bằng đinh tán. Đối với các đơn vị khác, động cơ, hộp số, chúng đều được lấy từ những chiếc Jeep Willys trung thành và từ những mẫu xe Rover lúc bấy giờ.
Chi tiết thú vị. Hai anh em, dường như rất tin tưởng rằng các khách hàng nước ngoài, bao gồm cả những người từ nước láng giềng Châu Âu lái xe bên trái, cũng sẽ mua xe, đã đặt ghế lái trên xe của họ không phải ở bên phải, bằng tiếng Anh hoặc bên trái, theo phong cách Châu Âu, nhưng ở giữa. Để không phải mất công sắp xếp lại chỗ ngồi trên những bản xuất khẩu đặc biệt.
Nguyên mẫu, vẫn chưa được đặt tên, đã sẵn sàng trong sáu tháng. Và nó có tên trong quá trình thử nghiệm toàn bộ máy. Nó được phát minh bởi Maurice, kết hợp tên của công ty nơi ông phục vụ và mục đích của sản phẩm mới, hóa ra Land Rover, thứ gì đó giống như "một chiếc Rover đồng quê".
Vào cuối tháng 4 năm 1948, chiếc xe đã được giới thiệu tại một triển lãm ở Amsterdam. Một thành công vang dội. Trước cuối năm nay, hai anh em đang chế tạo một lô thử nghiệm gồm 48 chiếc ô tô có động cơ, hộp số và trục nâng cấp từ xe Rover và bán chúng với giá 450 bảng Anh mỗi chiếc. Chỉ ba tháng sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, chiếc SUV đã được phân phối tới 68 quốc gia trên thế giới. Bạn có thể tưởng tượng điều này: trong số 48 chiếc ô tô tiền sản xuất được sản xuất vào cuối năm 1947 - đầu năm 1948, có 18 chiếc vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay!
Một chiếc ô tô có công suất 48 mã lực và muộn hơn một chút là động cơ 50 mã lực, nặng 1,2 tấn, với tính khí động học như một viên gạch, đã phát triển tốc độ tối đa 75 km một giờ. Gần như sự vắng mặt hoàn toàn cái gọi là thoải mái. Mở ra kịch bản hay nhất mui mềm, không có cửa, va đập vào ổ gà và cực kỳ ồn ào. Nhưng nó lại được yêu cầu bởi nông dân, nghệ nhân, thợ săn và đơn giản là những người sống ở khu vực có đường xấu.
Cái tên Land Rover từ lâu đã gắn liền với những mẫu xe dẫn động bốn bánh. Mặc dù không ngừng cải tiến và phát triển, toàn bộ câu chuyện đằng sau những chiếc xe độc đáo Land Rover thể hiện rõ ràng tính nhất quán của ý tưởng cốt lõi về sự kết hợp giữa các mục tiêu và giá trị không thay đổi cũng như cách tiếp cận phát triển có định hướng chặt chẽ.
Đã vào cuối những năm 50. Chiếc Land Rover thứ 250.000 lăn bánh khỏi nhà máy Solihull.
Vào những năm 1960, nhu cầu về xe dẫn động bốn bánh tăng lên đáng kể, và Công ty đất đai Rover nhận thấy mình đang dẫn đầu trong phân khúc thị trường mới và mới nổi. Cô găng tim Quyết định tốt nhất vấn đề, các kỹ sư của Rover đã ngồi lại để phát triển phương tiện giao thông, sẽ kết hợp sự thoải mái và chất lượng xe xe gia đình với khả năng off-road của Land Rover.
Kết quả công việc của họ là chiếc Range Rover được đưa vào sản xuất vào năm 1970. và ngay lập tức khơi dậy sự ngưỡng mộ cuồng nhiệt của mọi người. Thiết kế mang tính biểu tượng của mẫu này đã đạt được mức độ công nhận độc đáo khi nó được trưng bày tại Bảo tàng Louvre ở Paris. Ngoài sự thoải mái độc đáo, chiếc xe còn có chất lượng vượt trội trên đường địa hình.
Trong suốt những năm 1970 và 80, sự phát triển của Land Rover và Range Rover vẫn tiếp tục, với sự công nhận về sự phát triển của xe Land Rover qua các sự kiện như Paris-Dakar Rally chứng tỏ sức mạnh bền bỉ vượt trội của thương hiệu này. Kể từ năm 1990 Chiếc xe được hàng triệu người ngay từ cái nhìn đầu tiên nhận ra là một chiếc SUV Land Rover cổ điển đã được đổi tên thành Defender. Defender nổi tiếng, mẫu xe trục cơ sở dài của Land Rover, được thiết kế như một chiếc xe phổ thông Xe đáng tin cậy thời kỳ hậu chiến, đã được sản xuất trong 50 năm gần như không thay đổi và hình dáng của nó vẫn giống với mẫu xe thời hậu chiến. Mẫu xe này vẫn được coi là mẫu SUV dẫn động 4 bánh tốt nhất.
Vào cuối những năm 80, Land Rover khiến cả thế giới kinh ngạc với một lần ra mắt khác. Discovery lần đầu tiên được trưng bày tại Triển lãm ô tô Frankfurt vào năm 1989, đánh dấu việc tạo ra một phân khúc mới - một chiếc xe gia đình 4×4 thoải mái với khả năng địa hình tuyệt vời. Loại bỏ chủ nghĩa vị lợi Spartan của người tiền nhiệm, nó thu hút các nhóm người tiêu dùng khác nhau. Phiên bản bình dân nhất được bán ở châu Âu - với dung tích 2 lít động cơ xăng.
Đến giữa những năm 90, Range Rover nổi tiếng vẫn không có đối thủ và là tiêu chuẩn chung được chấp nhận của các loại xe địa hình hạng sang. Năm 1994 chủ sở hữu mới các công ty Mối quan tâm của BMW tiến hành một cuộc đổi mới căn bản. Chiếc xe được cung cấp ba loại động cơ - 8 xi-lanh hình chữ V, dung tích 4,0 hoặc 4,6 lít, cũng như động cơ tăng áp. BMW động cơ diesel thể tích 2,5 lít. Vào cuối những năm 90, Range Rover đã nhận được hệ thống phun cải tiến từ BOSCH, nội thất cải tiến và hệ thống quang học mới.
Vào năm 1997 Freelander giới thiệu - thêm xe nhỏ gọn, tập trung vào các ứng dụng trong lĩnh vực thể thao và giải trí, đồng thời dẫn đầu Châu Âu về doanh số bán hàng ở hạng 4–4. Freelander trở thành người sáng lập nền tảng SUV phổ biến hiện nay của BMW. Đây là mẫu xe Land Rover đầu tiên có thân liền khối, hệ thống treo độc lập tất cả các bánh xe và một động cơ ngang. Nó được trang bị động cơ xăng và diesel 4 xi-lanh có dung tích 1,8-2,0 lít. Vào năm 2003, mẫu xe này đã trải qua những thay đổi đáng kể về ngoại hình và nhận được hệ thống quang học, cản va và trang trí nội thất mới. Có một trò đùa thế này: công ty Land Rover, ngoài xe SUV, còn sản xuất đồ lưu niệm - huy hiệu, áo phông, mũ bóng chày và Freelander. Mặc dù chiếc Landy nhỏ nhất bị coi thường và bị chỉ trích vì thiếu hộp số tầm thấp nhưng doanh số bán hàng vẫn tăng lên 70.000 chiếc một năm vào năm 1998. Và trong 5 năm liên tiếp - cho đến năm 2002 - Friel vẫn là mẫu xe dẫn động 4 bánh phổ biến nhất ở Châu Âu. Chiếc xe đã tồn tại trên dây chuyền lắp ráp gần 10 năm. Chiếc xe đã tồn tại trên dây chuyền lắp ráp gần 10 năm. Freelander 2 lớn hơn, dựa trên nền tảng EUCD được chia sẻ với Volvo XC60, được trình chiếu vào năm 2006 tại London.
Từ năm 1998, Discovery Series II cập nhật đã được sản xuất. Chiếc xe nhận được khung gầm cải tiến, động cơ diesel 5 xi-lanh độc đáo, với hệ thống mang tính cách mạng (vào thời điểm đó) phun trực tiếp kim phun bơm. Vấn đề chống ăn mòn thân xe cũng đã được giải quyết. Năm 2003, Discovery II trải qua một cuộc nâng cấp và sở hữu những tính năng “đặc trưng” hiện đại khiến nó giống với gia đình Range Rover mới.
Và kể từ cuối năm 2002, Land Rover bắt đầu sản xuất chiếc Range Rover mới hàng đầu, mang di sản phong cách của những người tiền nhiệm nhưng mang tính cách mạng về mặt kỹ thuật so với chúng. Từ chối khung, đình chỉ phụ thuộc và động cơ V8 vốn đã cổ xưa của những năm 50 đã khiến New Range Rover trở thành người dẫn đầu trong dòng xe SUV hạng sang hiện đại.
Mùa xuân năm 2004, Land Rover giới thiệu hoàn toàn người mẫu mới Khám phá 3. Nếu chiếc Range Rover Mới có đặc điểm chung Với những người tiền nhiệm, thì trong trường hợp của Discovery 3, chủ sở hữu hiện tại của thương hiệu Ford đã quyết định tạo ra một chiếc ô tô từ đầu. Disco thế hệ thứ ba hoàn toàn mới với thiết kế theo phong cách Range nhận được hệ thống treo độc lập. Khung được tích hợp vào thân xe giúp hạ thấp trọng tâm. Khi đi địa hình, người lái được hỗ trợ bởi trợ lý điện tử Phản ứng địa hình, được thiết kế cho các loại khác nhau lớp phủ.
Sau đó, vào năm 2005, trong số SUV đất liền Rover có một sản phẩm được yêu thích mới - Range Rover Sport, với tính năng động hoàn hảo và đặc điểm lái xe. Công ty cần một chiếc xe nhẹ hơn và nhanh hơn Range, có khả năng cạnh tranh ngang bằng với Tuareg, Porsche và BMW X5. Thấp hơn 8,5 cm và ngắn hơn 17,5 cm so với Range thông thường, nhưng động cơ máy nén V8 5 lít giúp xe tăng tốc lên hàng trăm trong vòng chưa đầy sáu giây. Theo những người đam mê xe hơi, đây là quyết định thành công nhất của các nhà phát triển Land Rover trong toàn bộ lịch sử của hãng. Ít nhất là cho đến khi xuất hiện Mẫu mới nhất-Phạm vi Rover Evoque, mới cho năm 2010, kết hợp hiệu suất lái tuyệt vời xe thể thao với hiệu suất thiết kế thực sự tuyệt vời.
Kể từ những năm 60 của thế kỷ trước, Land Rover đã đổi chủ rất nhiều và thường xuyên: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008). Và cuối cùng là TATA của Ấn Độ, hãng đã mua lại nhà sản xuất SUV của Anh cùng với công ty Jaguar. Người Ấn Độ đã trả 2,3 tỷ USD, nhưng trừ 600 triệu USD cho các kế hoạch hưu trí của Jaguar và Land Rover, Blue Oval nhận được 1,7 tỷ USD. Ngoài ra, Ford quan tâm hứa sẽ hỗ trợ về động cơ, nền tảng, các bộ phận và công nghệ khác - trong giai đoạn chuyển tiếp, Ford cam kết tài trợ cho các đại lý Jaguar và Land Rover trên toàn thế giới.
Có thể nói rằng Land Rover đã phát triển từ một sản phẩm đơn giản và tiện dụng vào năm 1948 thành một huyền thoại ô tô. Rất ít đối thủ cạnh tranh có thể tự hào về mức độ công nhận và tôn trọng như vậy. Xe đất Rover. Tuy nhiên, minh chứng cuối cùng cho giá trị của Land Rover nằm ở chính những chiếc xe: nghe có vẻ khó tin nhưng 2/3 tổng số xe Land Rover từng sản xuất vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay!
Chủ tịch Hội đồng quản trị của Tata Sons và Tata Motors Ông Ratan Tata hứa rằng cả hai công ty sẽ giữ được nét độc đáo của mình tính năng đặc biệt. Tuy nhiên, xe SUV sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn nhờ vào việc sử dụng rộng rãi nhôm và sự ra đời của công nghệ hybrid. Ngoài ra, Land Rovers đang nỗ lực thay thế Defender huyền thoại bằng nhiều mẫu xe hơn. SUV hiện đại có tên mã là Project Icon. Thời gian sẽ trả lời điều gì sẽ xảy đến với tất cả những điều này. Dù Land Rover không hề bị mất mặt ngay cả dưới tay những người chủ tồi.
Ngày nay Land Rover là công ty duy nhất sản xuất xe độc quyền với ổ đĩa vĩnh viễn 4?4. Sự cống hiến thuần khiết này có lẽ là lý do chính tại sao các giá trị tự do, phiêu lưu, dũng cảm và quan trọng nhất của Land Rover là sống thật với chính mình lại được thể hiện rõ ràng trên tất cả các mẫu xe của công ty.
người Anh Công ty xe hơi Land Rover chuyên sản xuất xe cao cấp địa hình, sinh năm 1948. Những người sáng lập công ty là anh em nhà Wilkes. Maurice Wilkes từng là nhà thiết kế trưởng vào thời điểm đó, và Spencer Wilkes là giám đốc điều hành của hãng sản xuất ô tô Rover của Anh. Theo các nhà quản lý hàng đầu, dự án Land Rover được cho là sẽ giúp Rover sống sót qua thời kỳ khó khăn ập đến với công ty. Nhưng theo thời gian, công ty đã chiếm được vị trí vững chắc của riêng mình trên thị trường công nghiệp ô tô toàn cầu.
Từ năm 2008, Land Rover thuộc sở hữu của Tập đoàn Tata, tập đoàn sở hữu nhà sản xuất Ấn Độ. xe tataĐộng cơ.
Chiếc Land Rover đầu tiên dựa trên chiếc xe jeep Willys của quân đội Mỹ. Nước Anh thời hậu chiến gặp khó khăn về kim loại, nhưng nhôm lại dồi dào, cũng như phụ tùng máy bay. Anh em nhà Wilkes đã cố gắng xin được chính phủ công suất của nhà máy Meteor Works và phê duyệt dự án sản xuất ô tô dẫn động bốn bánh đơn giản với thân bằng nhôm.
Ngay cả trước ngày đăng ký chính thức của Land Rover vào năm 1947, mẫu tiền sản xuất của một chiếc xe mới mang tên Center Steer đã sẵn sàng. Xe có khung dạng thang, động cơ và hộp số lấy từ xe du lịch Rover, thân xe được sơn màu màu xanh lá cây sơn từ máy bay quân sự Đã sản xuất được 25 nguyên mẫu xe hơi mới và đổi tên sản phẩm mới Land Rover, những người sáng tạo đã giới thiệu chiếc SUV của họ tại triển lãm ô tôở Amsterdam. Nơi mà chiếc xe, như lịch sử của công ty Land Rover ghi lại, rất được các chuyên gia và những người đam mê ô tô bình thường quan tâm.
Trong năm đầu tiên sản xuất (1948), số lượng xe Land Rover SUV sản xuất bằng tổng số xe du lịch Rover lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Và vào năm 1949, số lượng xe jeep được bán ra nhiều gấp đôi so với năm trước.
Năm 1950, chiếc Land Rover đầu tiên ra đời đã trải qua quá trình hiện đại hóa. Cải tiến hệ thống dẫn động bốn bánh(người lái xe có thể sử dụng cần gạt để chọn giữa đầy và dẫn động cầu sau), dung tích động cơ tăng lên và các phiên bản có trục cơ sở có chiều dài khác nhau đã xuất hiện.
Năm 1957, động cơ diesel 2 lít bắt đầu được lắp đặt trên Land Rover và một năm sau nó xuất hiện đơn vị xăng 2,3 lít.
Năm 1959, sản lượng xe SUV vượt quá 250 nghìn chiếc, chiếc xe này được các nhân viên cứu hỏa và cứu hộ, quân đội và dân sự đánh giá cao.
Năm 1965, chiếc Land Rover thứ nửa triệu được sản xuất; phạm vi động cơ lắp trên ô tô được mở rộng bao gồm cả động cơ sáu xi-lanh.
Năm 1968, chiếc SUV của Anh nhận được động cơ V8, hệ dẫn động bốn bánh mới và Đĩa phanh. Land Rover trở thành một phần của Tập đoàn ô tô Leyland của Anh.
Năm 1970, một sự kiện quan trọng đã diễn ra trong lịch sử công ty - sự ra mắt của mẫu xe Range Rover mới. Một chiếc ô tô có thiết kế tuyệt đẹp (nó được trưng bày tại Louvre bên cạnh bức tranh "La Gioconda" của Leonardo da Vinci như một ví dụ về nghệ thuật hiện đại) và nội thất tiện nghi. Hiệu suất địa hình những món đồ mới không hề thua kém Land Rover truyền thống.
Trong những năm 70-80 của thế kỷ 20, Land Rover và Range Rover liên tục được sửa đổi và cải tiến; xe của công ty đã tham gia cuộc đột kích Paris-Dakar và một cuộc cạnh tranh khắc nghiệt được tạo ra đặc biệt dành cho xe SUV Land Rover và Range Rover - Camel Cúp (1980-2000) .
Năm 1989, mô hình thứ ba xuất hiện - Land Rover Discovery.
1990 - Chiếc Land Rover cổ điển được đổi tên thành Defender.
Năm 1993, công ty Anh nằm dưới sự kiểm soát của BMW Đức.
Năm 1994, Range Rover thế hệ thứ hai xuất hiện, SUV cao cấp trở nên sang trọng và đắt tiền hơn.
Năm 1997, một sản phẩm Land Rover mới khác được tạo ra, mẫu xe đầu tiên của công ty có thân liền khối - Land Rover Freelander. Chiếc ô tô này mở ra kỷ nguyên của crossover. Đất Rover Defender 90 với tám hành khách đã có thể leo lên ngọn núi cao nhất châu Âu - Elbrus (5642 mét), qua đó chứng tỏ khả năng vượt địa hình phi thường của mình.
Năm 1998, Land Rover Defender trải qua quá trình hiện đại hóa và cập nhật đáng kể, đồng thời việc bán Land Rover Discovery thế hệ thứ 2 bắt đầu.
Năm 2000, Land Rover trở thành tài sản của Ford Motor Company. Nhân tiện, số phận tương tự cũng xảy đến với Lincoln, Volvo, Aston Martin và Jaguar.
Năm 2001, chiếc SUV Land Rover thứ 3 triệu lăn bánh khỏi dây chuyền, Land Rover Discovery 2 được công nhận xe ô tô tốt nhất Với hệ dẫn động 4 bánh 4x4 theo tạp chí Auto Express, buổi ra mắt Range Rover thế hệ thứ 3 mới đã diễn ra.
2003 - Rover Freelander được thiết kế lại.
Năm 2004, buổi ra mắt Land Rover Discovery3 được tổ chức tại Triển lãm ô tô New York.
Năm 2005, sau khi hiện đại hóa và cải tiến, phiên bản thứ hai của chiếc SUV với thân xe rút ngắn đã xuất hiện - Range Rover Sport.
Năm 2007 - bắt đầu bán Freelander 3.
Chiếc thứ tư xuất hiện vào năm 2009 Thế hệ Rover Khám phá.
Năm 2011, dòng xe này được bổ sung thêm mẫu crossover hạng sang nhỏ gọn Range Rover Evoque.
Hiện tại, các mẫu SUV của Land Rover và Range Rover đều được đại diện tại Nga và các nước CIS với tất cả các mẫu xe được sản xuất: Defender 90, Defender 110, Freelander 2, Discovery4, Evoque, Range Rover và Phạm vi thể thao Rover.
Việc sản xuất xe SUV Land Rover và Range Rover được thực hiện tại các nhà máy ở Anh ở Solihull và Hallwood. Chiếc Freelander thứ ba ngoài Anh được sản xuất tại Aqaba (Jordan) và Pune (Ấn Độ).
Land Rover là hãng sản xuất ô tô Anh chuyên sản xuất các loại xe địa hình dẫn động 4 bánh cao cấp. Thuộc sở hữu của Tata Motors Ấn Độ và là một phần của tập đoàn Jaguar Land Rover. Trụ sở chính của nó ở Whitley, Coventry.
Thương hiệu này xuất hiện vào năm 1948 và công ty cùng tên chỉ được thành lập vào năm 1978. Trước đây, thương hiệu này là một phần của dòng sản phẩm Rover.
Trong những năm sau chiến tranh, ngành công nghiệp Anh suy thoái. Vật liệu chiến lược được phân phối theo hạn ngạch giữa các doanh nghiệp có khả năng sản xuất các sản phẩm có tính cạnh tranh để xuất khẩu. Trước chiến tranh thương hiệu Rover Những chiếc xe nhanh và sang trọng đã được lắp ráp nhưng hiện tại chúng không có nhu cầu. Thị trường đang khao khát thứ gì đó đơn giản và đáng tin cậy hơn. Ngoài ra còn gặp khó khăn trong việc thu thập phụ tùng cần thiết. Người đứng đầu công ty, Spencer Wilkes, đang tìm kiếm thứ gì đó để lấp đầy năng lực nhàn rỗi của doanh nghiệp mình.
Trong thời gian này, anh trai Maurice Wilkes không tìm được phụ tùng thay thế để sửa chữa chiếc Willys cho đội quân của mình. Sau đó, hai anh em nảy ra ý tưởng tạo ra một chiếc Willys thay thế, một phương tiện đi mọi địa hình rẻ tiền và dễ sử dụng, sẽ hữu ích cho nông dân. Ngành công nghiệp ô tô là một trong những ưu tiên trong quá trình phục hồi của nền kinh tế Anh. Anh em nhà Wilkes đã nhận được sự cho phép của chính phủ để tiếp tục sản xuất ô tô dân dụng và định cư tại nhà máy Meteor Works mới ở Solihull. Trong Thế chiến thứ hai, nhà máy này sản xuất động cơ cho máy bay và xe tăng. Vì vậy, nhiều tấm nhôm đã tích tụ ở đây, sau này được sử dụng làm thân của chiếc xe Land Rover đầu tiên.
Chiếc Willis Jeep của Mỹ được lấy làm cơ sở cho sự phát triển của nó. Thân máy được làm từ hợp kim nhôm Birmabright, một loại vật liệu nhẹ và dễ gia công giúp giảm chi phí. Ngoài ra, nó còn có khả năng chống ăn mòn, giúp máy của thương hiệu này bền bỉ trong những điều kiện vận hành khắc nghiệt nhất. Thiết kế của xe cũng đơn giản nhất có thể. Thay vì đùn các bộ phận thép cho khung xe, các nhà thiết kế quyết định hàn các mảnh thép phế liệu lại với nhau, sau đó lắp ráp và sử dụng chúng làm khung đỡ. Kết quả là một khung gầm bền và đáng tin cậy mà chi phí sản xuất không tốn kém.
Việc lắp ráp nguyên mẫu đầu tiên được hoàn thành vào mùa hè năm 1947. Nó được đặt tên là Center Steer. Một mẫu tiền sản xuất đã được trưng bày vào mùa xuân năm 1948 tại một cuộc triển lãm ở Amsterdam. Trên mui xe của nó có một cái mới dành cho ngành công nghiệp ô tô tên - Land Rover. Sự mới lạ đã khơi dậy sự quan tâm lớn của công chúng, khiến những người sáng tạo ra nó phải ngạc nhiên.
Những chiếc xe đầu tiên là khổ hạnh. Họ nhận được màu xanh lá cây được sử dụng cho máy bay, khung kiểu bậc thang, vô lăng nằm ở trung tâm, động cơ 1,5 lít công suất 48 mã lực, khung mạ điện đặc biệt và hệ dẫn động bốn bánh. đáng tin cậy và nhưng cô may đơn giảnđã có nhu cầu. Chỉ ba tháng sau khi bắt đầu sản xuất SUV mớiđã được bán ở 68 quốc gia. Tốc độ tối đa chỉ là 75 km/h. Đó là một cỗ máy ồn ào và khắc nghiệt, tuy nhiên nó đã trở thành cỗ máy yêu thích của nông dân.
Land Rover Series I (1948-1985)
Ban đầu, anh em nhà Wilkes coi đứa con tinh thần mới của họ như một loại lựa chọn “trung gian” có thể giúp công ty tồn tại trong thời kỳ khó khăn, nhưng đến năm 1949, số lượng xe SUV được sản xuất đã vượt quá số lượng xe sedan Rover.
Sản phẩm mới tạo ra thu nhập, giúp có thể đưa ra một số cải tiến. Từ năm 1950, những chiếc xe đã được trang bị hệ thống truyền động hiện đại hóa, cho phép người lái lựa chọn giữa dẫn động cầu trước và bánh sau. Một số chiều dài chiều dài cơ sở và một số kiểu dáng thân xe đã được giới thiệu. Chiếc xe này cực kỳ phổ biến trong quân đội: nó được đưa vào lực lượng vũ trang của một số quốc gia.
Từ năm 1957, xe Land Rover có thể được trang bị động cơ diesel. Sau đó là thân nhôm khép kín và mái cách nhiệt. Hệ thống treo lò xo thay thế hệ thống treo lò xo. Chiếc Land Rover cổ điển đầu tiên vẫn tồn tại cho đến ngày nay. Từ năm 1990, nó được biết đến với cái tên Defender.
Song song với việc phát hành xe địa hình tiện dụng công ty đang phát triển một chiếc ô tô có thể kết hợp sự thoải mái của một chiếc sedan và khả năng việt dã của một chiếc SUV. Một năm sau khi ra mắt vùng đất đầu tiên Rover giới thiệu mẫu Station Wagon với thân xe bảy chỗ kín. Danh sách trang bị của nó bao gồm máy sưởi nội thất, cần gạt nước kính chắn gió có hai lưỡi, bọc cửa mềm, ghế bọc da và nắp bảo vệ bánh xe dự phòng. Thân xe với khung gỗ và vỏ nhôm được phát triển bởi studio Tickford. Tuy nhiên, chiếc xe hóa ra lại quá đắt và không đạt được thành công như những gì người tạo ra nó mong đợi. Nhưng mẫu tiếp theođã trở thành một huyền thoại thực sự.
Range Rover xuất hiện vào năm 1970 và được thiết kế chủ yếu cho thị trường Mỹ. Nó được trang bị động cơ xăng Buick V8 với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn và hệ thống treo lò xo hành trình dài. Chiếc xe trở thành vật trưng bày tại bảo tàng Louvre như một thành tựu nổi bật trong lĩnh vực thiết kế ô tô. Trong nhiều năm sau đó, mẫu xe này đã trở thành mẫu xe dẫn đầu trong phân khúc, thiết lập các tiêu chuẩn chất lượng mới.
Chương trình tung xe ra thị trường Bắc Mỹ có tên là Project Eagle. Mô hình được trang bị động cơ cưỡng bức, nhờ đó tốc độ tối đa vượt quá 160 km/h và thời gian tăng tốc lên 100 km/h là 11,9 giây. Được tạo vào năm 1985 Công ty phạm vi Rover của Bắc Mỹ. Chiếc xe được thiết kế dành cho những người mua giàu có, vì vậy tiêu chuẩnđược trang bị hệ thống kiểm soát hành trình, điều hòa không khí và hộp số tự động quá trình lây truyền
Land Rover Range Rover (1970)
Vào những năm 80, công ty đã thực hiện một dự án quy mô lớn khác, dẫn đến sự ra đời của chiếc Discovery nổi tiếng, dành cho gia đình. Chiếc xe dựa trên Range Rover, nhưng có thân xe đơn giản hơn và rẻ hơn. Lần ra mắt đầu tiên của nó diễn ra tại Triển lãm ô tô Frankfurt năm 1989.
Năm 1993, chiếc Land Rover thứ 1,5 triệu được ra mắt và một năm sau Tập đoàn Rover được BMW AG mua lại. Nhà sản xuất ô tô xứ Bavaria ngay lập tức bắt tay vào thiết kế một mẫu Range Rover mới, được cho là về cơ bản sẽ khác biệt so với những mẫu xe tiền nhiệm. Chiếc xe đã nhận được một khung gầm được thiết kế đặc biệt cho nó và động cơ V8 được tinh chỉnh lại. Ngoài ra, nó có thể được trang bị động cơ 2,5 lít. động cơ diesel XE BMW. Thiết bị điện tử kiểm soát mọi thứ trong sản phẩm mới - từ hệ thống an ninh đến hệ thống treo tự cân bằng.
Năm 1997, đội hình của công ty bao gồm hầu hết chiếc ô tô nhỏ- Người tự do. Khi đó có người nói đùa rằng Land Rover, ngoài SUV, còn sản xuất nhiều loại quà lưu niệm: huy hiệu, mũ bóng chày, áo phông và Freelander. Tuy nhiên, bất chấp sự hoài nghi, khi xuất hiện, “em bé” đã nhanh chóng trở nên phổ biến: tính đến năm 1998, 70.000 chiếc mẫu này đã được bán ra. Trong 5 năm, cho đến năm 2002, Freelander vẫn được yêu thích nhất xe dẫn động bốn bánh Châu Âu.
Nó nhận được sự yêu thích của công chúng không chỉ vì quy mô thành công và đặc điểm vượt mọi địa hình vốn có của thương hiệu mà còn vì một số lượng lớn các công nghệ độc đáo đã được cấp bằng sáng chế. Vì vậy, anh là người đầu tiên nhận được hệ thống chuyển động xuống dốc được điều khiển HDC, giúp có thể hạ xuống mặt phẳng nghiêng một cách an toàn. Nó trở thành mẫu xe đầu tiên của thương hiệu có hệ thống treo độc lập trên tất cả các bánh, thân liền khối và động cơ nằm ngang. Vào năm 2003, Freelander đã được cập nhật, thay đổi cản va và nội thất, cũng như cung cấp hệ thống quang học mới.
Land Rover Freelander (1997-2014)
Năm 1998, Discovery Series II cập nhật được giới thiệu với khung gầm cải tiến, động cơ diesel 5 xi-lanh mới và hệ thống phun xăng trực tiếp cải tiến.
Năm 2003, chiếc Range Rover mới được ra mắt với thân xe nguyên khối, hệ thống treo độc lập và hệ thống treo mới. đơn vị năng lượng. Nó ngay lập tức trở thành một trong những mẫu xe dẫn đầu trong số những chiếc SUV hạng sang.
Vào mùa xuân năm 2004, mẫu Discovery 3 được tạo ra từ đầu đã được giới thiệu. Nó được trang bị hệ thống treo độc lập cũng như trợ lý điện tử Phản ứng địa hình, thay đổi cài đặt tùy theo loại mặt đường. Khung, được tích hợp vào thân xe, hạ thấp trọng tâm.
Năm 2005, một mẫu xe chủ lực mới xuất hiện trên thị trường - Range Rover Sport, được nhiều người gọi là chiếc xe tốt nhất trong lịch sử của Land Rover về khả năng xử lý và hiệu suất năng động. Nó được yêu thích vì sự nhỏ gọn, khả năng cơ động và khả năng vượt mọi địa hình tuyệt vời.
Land Rover Range Rover Sport (2005)
Năm 2006, việc bán xe thương hiệu chính thức bắt đầu ở Nga. Người mua yêu thích các mẫu xe của Anh vì độ tin cậy, khả năng xử lý và chất lượng cao, vinh danh hiệu suất địa hình và cảm giác lái thoải mái của họ. Các mẫu xe bán chạy nhất ở Nga là Range Rover Evoque, Freelander, Discovery và Range Rover Sport.
Năm 2008, thương hiệu này được mua cùng với Jaguar Công ty Ấn ĐộĐộng cơ Tata.
Năm 2011, sản phẩm nhỏ gọn ra mắt phạm vi chéo Rover Evoque. Nó được cung cấp với các phiên bản ba và năm cửa, với hệ dẫn động hai hoặc bốn bánh. Range Rover Evoque được thiết kế để lái xe trong thành phố. Một trong những mục tiêu chính trong thiết kế của nó là giảm lượng khí thải CO2 và hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao. Trong năm đầu tiên sản xuất, 88.000 chiếc đã được bán ra. Chiếc xe được các chuyên gia ô tô và nhà báo đón nhận nồng nhiệt. Nó được vinh danh là "Xe của năm" bởi ấn phẩm có thẩm quyền Auto Express, cũng như "SUV của năm" (Xu hướng ô tô) và "Xe của năm" (Top Gear).
Hiện Land Rover tiếp tục phát triển dòng xe và cải tiến các mẫu xe của mình. Vị trí không hề nhỏ trong nghiên cứu và phát triển được dành cho các công nghệ giảm phát thải và lai, tiếp tục sự phát triển công nghệ của một trong những công nghệ có thẩm quyền nhất thương hiệu xe hơi trên thế giới.
