Để hoạt động hoàn toàn với AutoDots, trình duyệt của bạn phải hỗ trợ JavaScript. Bật nó trong cài đặt.
- 5
Làng Dydyldino, Làng Dydyldino, 54 - 5
Moscow, phố Pyalovskaya, 7 - 5
Moscow, đường cao tốc Novokurkinskoe, 39 - 5
Moscow, Varshavskoe shosse, 170G, Hộp số 30 - 5
Moscow, đường Sheremetyevskaya, 85Bs3 - 5
Moscow, phố Nizhniye Polya, 29s16 - 5
Moscow, đại lộ Litovskiy, 9/7 - 5
Moscow, đường cao tốc Shchelkovskoe, 2 - 5
Moscow, phố Fergana, 13с1 - 5
Krasnogorsk, phố Shkolnaya, 1A - 5
Korolev, phố Pionerskaya, 1k1 - 5
Moscow, Pokhodny proezd, 5k1 - 5
Korolev, đường Silikatnaya, 74 - 5
Balashikha, md. Zheleznodorozhny, Phố ngoại ô, 131 - 5
Balashikha, phố Prigorodnaya, 131 k Avto - 5
Shcherbinka, đường cao tốc Simferopol, 16 - 5
Moscow, Varshavskoe shosse, 56 tuổi - 5
Moscow, phố Stalevarov, 14с1 - 5
Shcherbinka, phố Lyublinskaya, 7A - 5
Moscow, Shosseyny proezd, 10k1 - 5
Balashikha, Phố ngoại ô, 131 - 5
Mátxcơva, ngõ Zavaruevsky, 32с4 - 5
Moscow, Đại lộ Beskudnikovsky, 19k1 - 5
Moscow, phố Dubninskaya, 83 - 5
Mytishchi, phố Kolpakova, 46 - 5
Balashikha, phố Avtozavodskaya, 50A - 5
Balashikha, phố Ryabinovaya, 3с3 - 5
Vùng Moscow, p. Barvikha, đường cao tốc Podushkinskoe, 41 - 5
Odintsovo, phố Marshal Nedelina, 2A - 5
Mytishchi, đường cao tốc Yaroslavl, 115 - 5
Moscow, Aviatorov street, 13с6 - 5
làng Milkovo - 5
Moscow, MKAD, km thứ 78, vl2 - 5
Moscow, phố Gorbunova, 12k2s2 - 5
Shcherbinka, hẻm mù Butovo, 6 - 5
Mytishchi, khách hàng tiềm năng Novomytishchinsky, vl5 - 5
Moscow, khách hàng tiềm năng Michurinsky, 31k7 - 5
Moscow, Varshavskoe shosse, vl46G - 5
Moscow, phố Sadovniki, 11Ак1 - 5
Mytishchi, phố Strelkovaya, Hộp 88 - 5
Moscow, Xa lộ Khoroshevskoe, 39Bs1 - 5
Moscow, Ostapovskiy proezd, 6с1 - 5
Balashikha, đường cao tốc Nosovikhinskoe, 26 - 5
Balashikha, phố Keramicheskaya, 2A - 5
Moscow, Dnepropetrovskiy proezd, 7 - 5
Moscow, đường Svoboda, 35с9 - 5
Moscow, phố Kasimovskaya, 2 - 5
Moscow, Polyarnaya street, 39 - 5
Quận Odintsovsky, Odintsovo, đường Molodezhnaya, 14k1 - 5
Korolev, phố Pionerskaya, 1lite
- ← Trước đó
Sửa chữa bộ khởi động VAZ ở Moscow - giá cả
- 750r S \ U, SỬA CHỮA TỪ 800 ĐẾN 3000R
- Chúng tôi sửa chữa ô tô nước ngoài. Zhiguli đang sửa chữa Kirov 30.
- Chúng tôi không sửa chữa bộ khởi động trong nước.
thay thế - 1500 p. - Chao buổi chiêu. Thật dễ dàng hơn để đặt một bộ khởi động mới.
VAZ 2111 2003, sửa chữa bộ khởi động
Alexander: hành tinh sụp đổ
- thay thế bộ khởi động từ 1500 rúp
- Điện thoại ghi âm và thống nhất sửa chữa
VAZ Oka 2005, sửa chữa bộ khởi động
Roman: Tại nhà máy, bộ khởi động đầu tiên nổ, sau đó không có tia lửa
- Chẩn đoán ban đầu 800 rúp
- Xin chào! Cảm ơn bạn đã liên hệ với Dịch vụ của mình. Viết số điện thoại mà chuyên gia của chúng tôi có thể liên hệ với bạn hoặc gọi lại cho chúng tôi theo số.
- Roman: Sẽ tốn bao nhiêu tiền để sửa chữa cái uốn cong?
- Chi phí chẩn đoán ban đầu là 500 rúp, sẽ cho biết nguyên nhân của sự cố.
- Hãy đến, chúng tôi sẽ làm điều đó.
Gọi trước. - Roman: Và giá là bao nhiêu? Sửa chữa uốn cong
- Chủ nhân phải xem xét trước, sau đó chúng tôi sẽ quyết định giá cả.
- chẩn đoán bắt buộc
-
Andrey: Người mới bắt đầu đã tự mình thực hiện nó, nhưng bây giờ anh ta không vặn vẹo gì cả và thậm chí không nhấp vào
- Chúc một ngày tốt lành, Andrey!
Chẩn đoán ban đầu là bắt buộc, chi phí là 650 rúp.
Có thể ghi âm vào 14.01 đến 12:00.
Ngoài ra, chúng tôi sẽ chẩn đoán xe của bạn theo 40 thông số hoàn toàn miễn phí (chi phí thông thường là 1200 rúp). Vui lòng để lại số điện thoại của bạn để liên lạc hoặc gọi cho chúng tôi, nêu rõ những gì bạn đã viết trước đó cho chúng tôi trên trang web AutoPoint. - Thay thế bộ khởi động
- Chúc một ngày tốt lành, Andrey!
VAZ 2114 2006, sửa chữa bộ khởi động
Alexander: chẩn đoán và sửa chữa khẩn cấp cung cấp 13,2-13,4 v không tải
- Sadovaya 3 B
- Alexander: chi phí ước tính sửa?
- Khoảng 7 nghìn
- Alexander: cảm ơn
VAZ 2107 2000, sửa chữa bộ khởi động
Maria: Chúng ta cần thay đổi bộ khởi động, tốt nhất là ngay hôm nay
- Mang theo, thay đổi bộ khởi động, mang của riêng bạn hết hàng
- Mang theo bộ khởi động, chúng tôi sẽ không có nó trong kho.
- ngày mai từ 9.00 giá là 900 rúp
- Thay bộ khởi động 1000 rúp.
VAZ 2110 2006, sửa chữa bộ khởi động
Vitaliy: Xe sẽ không nổ máy, nhưng bảng điều khiểnđang chay.
- Chúc bạn một ngày tốt lành. Xe của bạn ở đâu?
- kiểm tra lại pin cho bắt đầu, có thể còn nhiều vấn đề nữa, nhưng cái này là sau, và có rất ít thông tin từ bạn
VAZ 2104 1997, sửa chữa bộ khởi động
Dmitry: Khi bạn vặn chìa khóa điện, rơ le hồi lưu được kích hoạt (1 lần nhấp dưới mui xe), bạn có thể thấy từ đèn chiếu sáng trong cabin có tải xuất hiện và không có gì khác xảy ra. Pin đang hoạt động, sau khi thay thế béc rút, kết quả không thay đổi. Điện thoại của tôi
- 3000 rúp
- Autoservice "Trung tâm dịch vụ tự động": Đăng ký trước qua điện thoại 65-66-60
- Hãy đến và xem trước tiên các ống lót trên bộ khởi động để thay đổi hoặc bộ khởi động mới sau khi khắc phục sự cố, hãy nói
- Buổi sáng tốt lành. Rất tiếc, chúng tôi sẽ không thể giúp bạn ngày hôm nay. Áp dụng vào ngày 8. Xin lỗi vì sự bất tiện
VAZ 2110 2004, sửa chữa bộ khởi động
Victor: Chào buổi tối, bộ khởi động sẽ được sửa chữa trong bao lâu?
- Dịch vụ ô tô "Bosch Auto Service H2O-auto Alekseevskaya": Victor thân mến!
Cảm ơn bạn rất nhiều cho yêu cầu của bạn.
Chúng tôi sẽ sẵn lòng tư vấn cho bạn qua điện thoại: hàng ngày từ 9.00 đến 21.00 - Chào buổi tối!
Chúng tôi không sửa chữa bộ khởi động, không có thiết bị này.
Trân trọng, nhóm công ty AutoGERMES! - chúng tôi không sửa chữa bộ khởi động. chỉ thay thế. thay thế 1500 rúp
- Mua một cái mới trên Zhiguli sẽ rẻ hơn
- Dịch vụ ô tô "Bosch Auto Service H2O-auto Alekseevskaya": Victor thân mến!
VAZ Kalina 2013, sửa chữa bộ khởi động
Sergey: Chào buổi chiều! Tôi bắt đầu khởi động xe, tất cả các thiết bị đều bật, đèn chùm cao chúng cũng sáng lên, nhưng chiếc xe hoàn toàn không phát ra bất kỳ âm thanh nào. Tôi muốn biết chi phí sửa chữa là bao nhiêu. Tôi sống ở Odintsovo, st. Đường cao tốc Mozhaisk 86 Điện thoại của tôi
- Chẩn đoán 1500 rúp
- Rất tiếc, không có chuyến thăm của thợ điện ô tô đến tận nơi. Chúng tôi thực hiện tất cả các sửa chữa tại nơi làm việc tại Sadovaya street 3b
- Nếu xe không nổ máy nguyên nhân có thể là ở cuộn đánh lửa hoặc trực tiếp ở bộ khởi động, bạn cần mang xe đến để chúng tôi xác minh nguyên nhân, hoặc có thể cử nhân viên đến gặp bạn.
- Sergey: Chi phí cho việc đến của nhân viên là bao nhiêu?
- / autolike car center, Denis Davydov Street, 17
VAZ 2112 2012, sửa chữa bộ khởi động
Alexey: sửa chữa khởi động. vách ngăn với các bộ phận của bạn
- Vui lòng gọi cho Alexander. Chúng tôi sẽ thảo luận chi tiết về người khởi động của bạn
VAZ 2112 2008, sửa chữa bộ khởi động
Ruslan: Xin chào. Đôi khi người mới bắt đầu cảm thấy rất khó để xoay người. và đôi khi như thể anh ấy đang quay khi nhàn rỗi
- Ngày tốt!
Bạn có thể giúp khách hàng hay không? - Đúng
Phụ tùng / vật tư tiêu hao trong kho, để đặt hàng hay mang theo của riêng bạn? - theo đơn đặt hàng (không có sẵn), bạn có thể với các phụ tùng thay thế của riêng bạn
Công việc, phụ tùng thay thế sẽ tốn bao nhiêu? - chẩn đoán 1800,00, thay thế bộ khởi động 2500,00 rúp, bộ khởi động 7000,00 rúp.
Đảm bảo là gì? - bảo hành công việc 30 ngày, s / h 30 ngày
Bạn có cần phải đăng ký hoặc bạn có thể đến bất cứ lúc nào? - bạn cần đăng ký
Để biết thông tin chi tiết và bạn có thể đăng ký trung tâm kỹ thuật qua điện thoại. Trân trọng, nhóm công ty AutoGERMES! - chúng tôi có thể giúp bạn
- hãy đến mà xem.
- Chao buổi chiêu. Thay thế bộ khởi động 1500rub
- Xin chào! Nhiều khả năng rơ le điện từ của bạn không hoạt động.
- Hãy đến xem, rất có thể bạn gặp sự cố với khối lượng
- Chúng ta hãy tháo rời và xem.
- Ngày tốt!
VAZ 2107 2005, sửa chữa bộ khởi động
Vladimir: Khi bật bộ khởi động, sẽ nghe thấy tiếng lách cách của rơ le điện từ, nhưng bộ khởi động không quay. Khi các tiếp điểm nguồn được đóng lại để điều chỉnh trực tiếp, bộ khởi động sẽ bắt đầu quay. Sau đó, nó có thể được kích hoạt nhiều lần. Sau đó, nó ngừng hoạt động trở lại.
Điện thoại.- Vladimir: Vậy còn phần khởi động thì sao ??? Chi phí sửa chữa sẽ là bao nhiêu. Hoặc có lẽ nó đáng để đặt một cái mới ???
- Tự động trả lời từ mạng trung tâm kỹ thuật "Optimum Auto"
25% - giảm giá công việc ngay lập tức, trong lần truy cập đầu tiên!
Chỉ dành cho bạn mức giá thấp nhất cho công việc:
Thay dầu - 600 rúp. có tính đến chiết khấu 450 rúp của bạn.
Chẩn đoán tạm ngưng và kiểm tra "Hội tụ Camber" - miễn phí!
Cổ phần! Điều chỉnh "Hội tụ Camber" với giá 990 rúp.! ( giá chung 1920 chà).
Chẩn đoán hệ thống phanh- 720 rúp. có tính đến khoản chiết khấu 540 rúp của bạn.
Thay mặt trước má phanh- 840 rúp. có tính đến khoản chiết khấu 630 rúp của bạn.
Đọc mã lỗi bằng máy quét chẩn đoán - 600 rúp. có tính đến chiết khấu 450 rúp của bạn!
Bạn có thể nhận được sự tư vấn nhanh chóng và tìm hiểu chi phí của các công trình khác qua điện thoại. ... Hãy gọi cho chúng tôi!"Optimum Auto" là mạng lưới các trung tâm kỹ thuật hiện đại cung cấp dịch vụ sau bảo hành cho ô tô từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới.
Việc trang bị cho các trạm của chúng tôi những thiết bị chẩn đoán và sửa chữa hiện đại nhất và 20 năm kinh nghiệm về ô tô cho phép chúng tôi sản xuất ở cấp đại lý như một điều bình thường Bảo dưỡng và sửa chữa phức tạp các thành phần và cụm lắp ráp, công việc điện, lắp lốp, căn chỉnh bánh xe, giặt hấp chuyên nghiệp, thân xe và sơn.
Đối với chủ sở hữu xe hơi, có một cửa hàng phụ tùng trực tuyến với nhiều lựa chọn hàng hóa trong kho và để đặt hàng. Khi mua phụ tùng qua cửa hàng trực tuyến, bạn sẽ được giảm giá 20% khi lắp đặt một bộ phận trong mạng lưới các trung tâm sửa chữa ô tô Optimum Auto.
Chúng tôi đang chờ bạn trong các trung tâm kỹ thuật "Optimum Auto" của chúng tôi tại các địa chỉ:"Kashirsky": 26 km MKAD, phía bên ngoài
Altufevsky: st. Ilimskaya, 1B
"Shchelkovskaya": Đường cao tốc Shchelkovskoye 100, bldg. 106
"Paveletsky": Paveletsky pr-d thứ 2, 7A
Điện thoại. - Vladimir: Tắt chiếc xe vô dụng và làm việc với khách hàng của một người sống, nó sẽ hữu ích hơn cho khách hàng và mang lại nhiều lợi nhuận hơn cho bạn. Có lẽ ai đó sẽ đến để sửa chữa. Nếu câu trả lời là cụ thể và không quảng cáo.
- Vladimir!
Autoresponder của chúng tôi chắc chắn không hoàn hảo. Nhưng đây là một biện pháp cần thiết.
Trong thời gian tới, câu trả lời sẽ được cụ thể.
Văn bản có chứa một số điện thoại cho các yêu cầu:. Hãy gọi cho chúng tôi!Trân trọng, Optimum Auto
- thay thế bộ rút lại
- Vladimir: Cái giá của vấn đề ???
- 1,5r
..................... - Vladimir: Làm việc? Hay cùng với phụ tùng thay thế?
- Công việc
chi phí phụ tùng thay thế trong cửa hàng
người bắt đầu bao nhiêu tuổi?
- Vladimir: Tôi không biết. Xe 2005 Tôi đang học năm thứ hai. Đánh giá thực tế là một bu lông trong giá đỡ bộ khởi động không có ở đó, nó đã bị tháo hoặc thay đổi vì lý do nào đó.
- cái bu lông này rất khó tháo ra, vì vậy một số không đặt nó!
- Xin chào, Vladimir thân mến!
thay đổi bộ khởi động, vì việc sửa chữa nó sẽ xuất hiện như một bộ khởi động mới. Thay thế bộ khởi động trong dịch vụ 1200r của chúng tôi. - Vladimir: Cảm ơn bạn đã trả lời nhanh chóng.
- Vladimir thân mến!
Gọi, chúng tôi tư vấn miễn phí - Vladimir: Có sẵn phần mở đầu không? Khi nào tôi có thể thay đổi?
VAZ 2112 2006, sửa chữa bộ khởi động
Andrey: Bộ khởi động kêu khi nổ máy, khi động cơ đang chạy, mọi thứ vẫn ổn! Bạn sẽ mất bao nhiêu tiền cho việc sửa chữa
Công việc bình thường động cơ ô tô chỉ có thể thực hiện được nếu tất cả các bộ phận cấu thành của nó, cũng như các bộ phận chính của máy, đều hoạt động bình thường. Một trong những thành phần chính của hệ thống đánh lửa ở hàng "chục" trong nước là. Bạn có thể tìm hiểu thêm về cách tiến hành các công việc tự sửa chữa và những trường hợp nào cần tiến hành từ tài liệu này.
[Ẩn giấu]
Bộ khởi động của VAZ "Ten" hoạt động như thế nào?
Một bộ khởi động có số hiệu 5702.3708 được đặt trên "hàng chục" trong nước, thực chất, nó là một động cơ điện một chiều. Một trong những thành phần chính của thiết bị như vậy là rơ le lực kéo, cũng như hộp số hành tinh. Kích thích của động cơ được thực hiện do hành động nam châm vĩnh cửuđược lắp đặt bên trong cấu trúc lắp ráp. Bản thân phần thân của cơ cấu được làm bằng thép; nó được kết nối bằng hai chốt với vỏ thiết bị.
Ngoài ra, thiết kế của bộ khởi động ngụ ý sự hiện diện của phần ứng và stato. Phần ứng được thiết kế để quay trong các ống lót thiêu kết, do đó chuyển động quay qua hộp số đến bộ truyền động thiết bị. Khi người lái xe, sự căng thẳng với pin máy được chuyển sang cuộn dây rơ le. Do ảnh hưởng của từ trường, phần ứng đầu tiên bị rút lại, do đó bánh răng của bộ giảm tốc ăn khớp với bánh đà. Theo đó, điều này dẫn đến việc đóng các bu lông tiếp xúc bên trong kết cấu.
Khi đó bản thân phần ứng vẫn ở trạng thái cũ, người ta cố định nó như vậy với sự trợ giúp của dây quấn giữ. Khi vặn chìa khóa trong ổ khóa điện, cuộn dây này sẽ bị khử năng lượng. Cuối cùng, điều này góp phần vào thực tế là mỏ neo trở lại vị trí ban đầu của nó (tác giả của video là HF Autoelectrician).
Các lỗi điển hình của cơ chế
Nếu thiết bị ngừng hoạt động, các lý do có thể như sau:
- Đã xả pin. Trước khi sửa chữa 2110, hãy đảm bảo rằng pin đã được sạc đầy và hoạt động.
- Sự xuất hiện của quá trình oxy hóa trên dây dẫn, cũng như các thiết bị đầu cuối của cơ chế. Kết quả là, các tiếp điểm không còn có thể truyền tải dòng điện tương ứng, hoạt động của thiết bị khởi động sẽ không thể thực hiện được. Ngoài ra, sự gắn kết kém của hệ thống dây điện, đặc biệt là các đầu mút, có thể là nguyên nhân dẫn đến sự cố này. Trong trường hợp này, để loại bỏ sự cố, cần phải làm sạch từng tiếp điểm, cũng như các đầu nối. Nếu trong quá trình chẩn đoán, bạn nhận thấy có các bộ phận bị lỏng hoặc kẹp trên cơ cấu, thì chúng nên được cố định càng nhiều càng tốt. Ngoài ra, các thành phần kết nối sẽ cần được xử lý bằng dầu khoáng hoặc dầu rắn, điều này sẽ ngăn chặn quá trình oxy hóa các tiếp điểm.
- Hỏng rơ le lực kéo. Do tính năng không hoạt động của thiết bị này, tương ứng có thể xảy ra ngắn mạch trong nút, điều này sẽ dẫn đến việc dừng hoàn toàn cơ chế. Phần tử bị lỗi sẽ cần được thay thế. Lý do có thể nằm ở một mạch hở.
- Sự không hoạt động của cuộn dây kéo - sự cố như vậy cũng có thể gây ra đoản mạch trong hệ thống.
- Hỏng phần tiếp xúc của công tắc đánh lửa. Sự cố như vậy, theo quy luật, không thể sửa chữa được, do đó, khi nó xuất hiện, liên hệ với nhómđể được thay thế.
- Sự cố gãy neo. Sự cố của nó có thể biểu hiện ở chỗ phần tử này không thể cuộn được do các biến chứng trong quá trình luân chuyển. Để chẩn đoán chính xác hơn, thành phần này nên được tháo dỡ và hiệu quả quay của nó nên được chẩn đoán. Nếu chẩn đoán xác nhận trục trặc của phần ứng thì phải thay thế thiết bị (tác giả của video là kênh stas di).
Hướng dẫn sửa chữa và thay thế thiết bị
Thay thế bộ khởi động VAZ 2110 và sửa chữa nó như sau:
- Ngắt kết nối ắc quy, rút phích cắm dây ra khỏi rơ le. Tháo dây chính nó, được đánh dấu bằng một "dấu cộng".
- Cơ cấu khởi động phải được ngắt kết nối khỏi động cơ; đối với điều này, hãy tháo các đai ốc cố định nó.
- Nếu bạn đang thực hiện thay thế, thì ở giai đoạn này, thiết bị có thể được tháo dỡ và thay thế bằng một thiết bị mới. Nếu bạn quyết định sửa chữa, sau đó chuyển sang.
- Trên chính rơ le, hãy tháo đai ốc, sau đó ngắt kết nối phần tử lực kéo khỏi vít. Rơ le được tháo ra; đối với điều này, bạn cũng cần phải mở hai chốt.
- Sau đó, neo được tháo dỡ khỏi ghế, đối với điều này, phần tử nên được nâng lên một chút.
- Tháo các đinh tán, sau đó tháo nắp bộ khởi động. Đầu tiên, nắp được tháo rời bằng bộ truyền động và bộ phận bánh răng, sau đó bằng cụm chổi than và bộ phận giữ của chúng, được đặt bên cạnh ống góp.
- Hơn nữa, bánh răng được tháo rời khỏi trục neo, bản thân neo sau đó được tháo ra. Bằng cách này, bạn có thể tháo các bánh răng của bộ giảm tốc. Trong trường hợp có thể nhìn thấy dấu vết hư hỏng hoặc khuyết tật trên chúng, bánh răng cần được thay thế.
- Bộ phận bánh răng được tháo ra khỏi vỏ. Kiểm tra chất lượng của con dấu, nếu cần thiết, thay thế nó.
- Sử dụng trục gá, cần phải tháo vòng chặn, nó nằm trực tiếp trên vòng giữ, sau đó ổ trục và các phần tử khác được tháo dỡ, bao gồm giá đỡ, đòn bẩy và vòng đệm. Mỗi phần tử, nếu cần, phải được thay thế.
- Sau khi tháo dỡ các bàn chải, bạn cần kiểm tra chúng. Nếu có dấu hiệu hao mòn, bàn chải được thay thế. Tất cả các thành phần không thành công được thay đổi, bộ khởi động được lắp ráp theo thứ tự ngược lại.
Xin chào các bác tài xế yêu quý! Chúng tôi sẽ tiếp tục nắm vững các tính năng vận hành, chẩn đoán và sửa chữa các thiết bị chính ô tô nội địa... Đối với những người được trang bị xe hơi nước ngoài, về nguyên tắc, vật liệu này cũng phù hợp. Ít nhất để hiểu được thực chất của vấn đề.
Tất nhiên, pin yếu không thể là lý do duy nhất dẫn đến hiệu suất khởi động kém. Vì vậy, ví dụ, phần ứng của bộ khởi động sẽ không quay với các cực pin và đầu dây bị ôxy hóa mạnh. Làm sạch chúng và thoa đều bằng Vaseline. Và nếu các đầu bị lỏng, hãy siết chặt chúng hơn.
Nếu xảy ra hiện tượng chập đất hoặc hở mạch trong cuộn dây của rơle, bạn sẽ phải thay rơle - không có cách nào khác để thay đổi tình hình.
Để loại bỏ các vết hở trong mạch cấp nguồn của rơ le và trong mạch cấp nguồn của cuộn dây rơ le đóng, hãy kiểm tra các mối nối dây trong mạch.
Đôi khi, khi bật bộ khởi động, phần ứng không quay hoặc quay rất chậm. Trong trường hợp này, có thể đây là các triệu chứng đốt cháy của bộ thu, sẽ đủ để làm sạch.
Mòn hoặc treo bàn chải cũng có thể gây ra tình trạng này. Trong trường hợp này, bàn chải phải được thay thế.
Điều xảy ra là sau khi bộ khởi động được bật, chỉ có phần ứng quay, trong khi bánh đà vẫn đứng yên. Trượt trong chuyển động của ly hợp có thể gây ra sự cố như vậy. freewheel, vỡ vòng ly hợp hoặc trượt dọc theo trục của đòn bẩy ly hợp. Trong trường hợp đó, ly hợp và cần kéo phải được thay thế.
Âm thanh không đặc trưng do bộ khởi động phát ra khi phần ứng quay có thể cho thấy bộ khởi động bị lỏng xiết, cố định nó bị lệch, hỏng các răng của bánh răng dẫn động bánh đà hoặc mòn ống lót ổ trục.
Làm cách nào để tự kiểm tra bộ khởi động VAZ 2107?
Không thể không có bạn không quan tâm đến câu hỏi làm thế nào để tự kiểm tra khởi động VAZ 2107 mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của các chuyên gia của trung tâm bảo hành?
Chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với phương pháp tuần tự, sau đây bạn có thể có được ý tưởng về xe VAZ 2107:
- Tháo bộ khởi động khỏi xe và làm sạch bề mặt bên ngoài của bất kỳ bụi bẩn
- Kết nối các cực của rơ le điện từ và pin với nhau (trong khi vỏ bộ khởi động phải được kết nối với cực âm của nó)
- Để kiểm tra phần ứng và cuộn dây stato, hãy tháo nắp bộ khởi động phía sau và ngắt cụm chổi than
- Sử dụng ohm kế, kiểm tra để đảm bảo rằng các cuộn dây không bị chập vào vỏ. Nếu không có ngắn mạch, số đọc tối thiểu của thiết bị sẽ là 10 kOhm
- Kiểm tra các cuộn dây xem có bị đứt không. Để thực hiện việc này, hãy kết nối các đầu dò ohmmeter với các dây dẫn quanh co. Nếu bạn nhận thấy xu hướng của các chỉ số ohm kế đến vô cùng, hãy coi đây là hiện tượng đứt dây quấn.
- Loại bỏ trường hợp không có ngắn mạch của phần ứng "nối đất" - kết nối đầu dò ohmmeter với phần thân, và luân phiên kết nối cái thứ hai với các tấm tiếp xúc. Nếu không có ngắn mạch, số đọc của ohm kế sẽ ít nhất là 10kΩ.
Thoạt nhìn, công việc liên quan đến sửa chữa bộ khởi động có vẻ khó khăn. Nhưng sau khi làm điều đó ít nhất một lần, bạn có thể dễ dàng chẩn đoán và loại bỏ hầu hết các sự cố của bộ khởi động Zhiguli kiểu thứ bảy.
Bộ khởi động VAZ 2109 có độ tin cậy và độ bền cao. Nhưng theo thời gian, chúng cũng thất bại. Và lúc này xe sẽ không nổ máy, tạo ra những rắc rối không lường trước cho chủ xe. Mặc dù người lái xe có kinh nghiệm bằng âm thanh của bộ khởi động đang chạy, nó có thể xác định sự cố sắp xảy ra. Và việc thực hiện bảo trì phòng ngừa sẽ dễ dàng và rẻ hơn nhiều so với việc sửa chữa một sự cố nghiêm trọng.
Vì nó có thể dễ dàng tháo ra khỏi xe và được phân biệt bằng cách tháo rời đơn giản, bạn có thể tự sửa chữa bộ khởi động VAZ 2109.
Thiết bị và nguyên lý hoạt động
Trước khi tiến hành tháo dỡ bộ khởi động, bạn nên tự làm quen với thiết bị của nó. Sau đó, theo hành vi của thiết bị khi khởi động động cơ, nó sẽ có thể giả định các trục trặc có thể xảy ra. Bộ khởi động VAZ 2109 bao gồm các bộ phận sau:
- động cơ điện mà nó được cung cấp D.C. qua 4 bàn chải;
- một ly hợp bánh đà tự do với một bánh răng dẫn động bánh đà động cơ;
- cần có rơle lực kéo để kéo dài ly hợp với bánh răng khi thiết bị điện được bật.
Ngoài ra, người lái xe máy cần lưu ý sự tồn tại của ống lót, nhờ đó rôto, khớp nối và bánh răng quay dễ dàng. Một trong các ống lót nằm bên trong động cơ khởi động và ống lót còn lại nằm trong vỏ ly hợp.
Nguyên lý hoạt động của bộ khởi động dựa trên sự biến đổi tín hiệu điện thành chuyển động quay của bánh răng dẫn động. Bàn chải truyền điện trên các cực của động cơ điện. Đồng thời, ly hợp mở rộng và bánh răng được kết nối với vành bánh đà. Cần phải quay bộ khởi động nhẹ và nhanh để đảm bảo động cơ khởi động. Sau khi khởi động động cơ, ly hợp khởi động trở lại vị trí ban đầu.
Các lỗi phổ biến
Bạn cần bắt đầu chẩn đoán bộ khởi động với công việc của nó trên ô tô. Sau khi tháo ra khỏi xe, một số trục trặc rất khó xác định. Các dấu hiệu trục trặc là:
- tiếng ồn bất thường khi khởi động động cơ,
- quay chậm của bộ khởi động hoặc không quay,
- bộ khởi động quay, nhưng không có sự gắn kết của bánh răng với vòng bánh đà,
- bộ khởi động quay cùng với bánh đà, và sau đó tương tác bị phá vỡ,
- Khi vặn chìa khóa, khởi động không có dấu hiệu "lên đời".
Trong mỗi trường hợp, ít nhất bạn cần phải xem xét bên dưới mui xe, có lẽ có vấn đề với sự tiếp xúc kém của các đầu nối điện và đầu nối. Chú ý đến tình trạng của pin.
Các tùy chọn chẩn đoán có sẵn
Một người thử nghiệm với một vôn kế hoặc tải ngã ba... Rất tiện lợi khi sử dụng vôn kế kỹ thuật số, được lắp vào ổ cắm của bật lửa. Trong trường hợp này, bạn không cần phải nhờ đến sự giúp đỡ của hàng xóm hoặc bạn bè.
- Các cực của ắc quy được nối với các cực tương ứng của dụng cụ đo (máy thử, phích cắm tải). Một trong những công nhân giám sát các chỉ số của thiết bị. Lúc này, tài xế phải ngồi sau tay lái của ô tô. Vì lý do an toàn, hãy đặt hộp số về vị trí trung lập và vặn chặt núm phanh đỗ.
- Vì vậy, sau khi tham gia dụng cụ đo lường vôn kế sẽ hiển thị điện áp trong mạng. Với pin đang hoạt động, các giá trị dao động từ 11 đến 13 V. Sau đó, bằng cách vặn khóa điện, người lái sẽ bật bộ khởi động. Tại thời điểm này, điều quan trọng là phải đo điện áp. Nếu trong quá trình khởi động hệ thống trên tàu mất 1-2 V, bộ khởi động không cung cấp điện trở không cần thiết. Và khi số đọc giảm đi 2 lần, thì người lái xe nói rằng bộ khởi động "tiếp quản". Các trục trặc có thể xảy ra có thể có bàn chải hoặc ống lót bị mòn.
- Sau khi tháo bộ khởi động, bạn có thể kiểm tra hoạt động của rơ le lực kéo. Đối với điều này, điện áp 12 V từ pin được cung cấp cho các cực trên vỏ rơ le. Nếu bánh đà tự do di chuyển trong nắp trước có cửa sổ, thì rơ le đang hoạt động bình thường. Trong trường hợp không thành công, bạn sẽ phải tìm kiếm một rơ le lực kéo mới.
Tháo bỏ
Trong một số trường hợp, chỉ có thể thực hiện sửa chữa bộ khởi động VAZ 2109 sau khi tháo và tháo rời. Nhiều người hâm mộ xe hơi nước ngoài có thể ghen tị với chủ sở hữu của VAZ 2109. Rốt cuộc, hãy xóa phần khỏi ô tô nội địa có thể được thực hiện trong vài phút. Để làm việc thành công, bạn sẽ cần hố quan sát, cầu vượt hoặc thang máy. Bạn cần đặt một bộ chìa khóa bên cạnh xe.
- Trước hết, xe được sửa Phanh tay hoặc bao gồm bánh răng đầu tiên của trạm kiểm soát.
- Đầu cực âm được tháo ra khỏi đầu ra pin để khử năng lượng cho mạng trên bo mạch.
- Đầu nối với dây được ngắt khỏi đầu ra của rơle lực kéo của bộ khởi động.
- Đai ốc siết được tháo khỏi bu lông tiếp điểm của rơ le và dây được tháo ra.
- Nếu có bảo vệ cacte động cơ thì phải tháo dỡ. Để thực hiện việc này, hãy tháo từng cái một.
- Hai đai ốc lắp bộ khởi động không được vặn bởi người lái xe ở phía dưới khoang động cơ... Và thuận tiện hơn khi tháo đai ốc thứ ba từ trên xuống.
- Khi tất cả các bu lông lắp ráp đã được tháo ra và các dây dẫn điện đã được ngắt kết nối, động cơ khởi động sẽ được tháo ra khỏi vỏ ly hợp.
Bây giờ, cần phải làm sạch thiết bị đã tháo khỏi bụi bẩn trước khi tháo gỡ sắp tới.
Trình tự tháo gỡ
Quá trình tháo rời bộ khởi động VAZ 2109 diễn ra theo nhiều giai đoạn. Có thể tìm thấy sự cố ngay từ giai đoạn đầu tiên. Sau đó, bạn có thể tiết kiệm cả thời gian và tiền bạc.
Tháo và kiểm tra bàn chải
Bước đầu tiên là đánh giá tình trạng của bàn chải. Chúng là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra hỏng hóc cho bộ khởi động.
- Trước tiên, bạn cần tháo hai vít đang giữ nắp bảo vệ. Nắp có thể dễ dàng tháo rời.
- Sử dụng tuốc nơ vít, vòng giữ và miếng chêm được tháo ra khỏi trục.
- Bây giờ đến lượt của hai đai ốc thanh giằng. Có thể tháo nắp ra khỏi phía đầu thu.
- Bạn vẫn cần siết các lò xo bằng tuốc nơ vít và tháo bàn chải không cách nhiệt khỏi giá đỡ.
Để đo chiều cao của cọ, bạn cần thước cặp hoặc thước kẻ. Nếu chổi cao dưới 12 mm, chúng cần được thay thế. Sự hiện diện của các vết nứt và phoi trên bề mặt làm việc cũng không được phép.
Tháo và kiểm tra neo
Nếu bàn chải trong điều kiện tốt, bạn sẽ phải tháo rời thêm bộ khởi động.
- Trước hết, bạn cần tháo vỏ cùng với stato. Khi thả neo, kiểm tra bộ thu và kiểm tra tính toàn vẹn của cuộn dây. Nếu có cặn hoặc sự cố carbon lớn trên ống góp, cần phải làm sạch các khu vực có vấn đề bằng cách sử dụng giấy nhám hạt mịn.
- Các cuộn dây phần ứng và stato được kiểm tra đánh thủng bằng ohm kế.
Tháo ly hợp bánh răng chạy quá tốc
Để đến ly hợp quá mức với một bánh răng, bạn sẽ phải tháo mỏ neo khỏi vỏ trước.
- Để làm điều này, cần phải tháo vòng giữ gần bánh xe tự do, sau đó là vòng dừng.
- Bây giờ chặn nhựa của đòn bẩy được tháo ra và neo được đưa ra ngoài.
- Tiếp theo, giá đỡ trung gian được tháo ra khỏi trục.
- Tình trạng của răng bánh răng có thể được xác định bằng cách kiểm tra bằng mắt. Nếu bộ ly hợp chạy quá bị lỗi, nó nên được thay thế.
Tháo rơ le lực kéo
Rơ le lực kéo phải được thay đổi khi ly hợp chạy quá không mở rộng khi điện áp được đặt vào các đầu nối. Một số mẫu máy khởi động được trang bị rơ le đóng mở, nhưng tốt hơn hết bạn nên thay toàn bộ cụm máy.
- Để tháo rơ le lực kéo, hãy tháo hai vít ở mặt trước.
- Bây giờ, khi đã nâng rơ le lên, cần phải ngắt phần ứng ra khỏi cần gạt.
- Sau đó, rơ le được tháo ra khỏi vỏ cùng với phần ứng và lò xo.
Loại bỏ ống lót
Sự mài mòn gia tăng trên các ống lót thường là nguyên nhân gây ra hiện tượng giật khi quay bộ khởi động. Chúng được làm từ kim loại như đồng, đồng thau hoặc đồng thau, vì vậy chúng sẽ hỏng sớm hơn khi tiếp xúc với các bộ phận bằng thép.
- Bộ khởi động VAZ 2109 có một ống lót ở nắp sau và ống lót thứ hai được lắp vào vỏ ly hợp. Các khiếm khuyết được xác định bằng cách kiểm tra trực quan. Không cho phép sự hiện diện của các vết nứt, phoi, điểm, vỏ, cũng như sự hao mòn gia tăng không được phép. Cũng có thể xác định "sự phát triển" của ống lót bằng phản ứng dữ dội, được cảm nhận trong quá trình chuyển động ngang của trục khởi động.
- Nên thay ống lót sau bằng nắp. Nhưng ống lót phía trước trong vỏ ly hợp có thể được tháo ra bằng cách sử dụng một vòi kích thước phù hợp... Để làm điều này, vòi được xoắn (như thể một sợi chỉ đang bị cắt), và khi nó dựa vào đáy của lỗ, ống tay áo sẽ bắt đầu bung ra.
- Trước khi lắp đặt ống lót mới, cần phải bôi trơn bề mặt bên trong của chi tiết. dầu động cơ.
cuộc họp
Khi tất cả các lỗi được tìm thấy trong bộ phận được loại bỏ, nó vẫn còn để lắp ráp thiết bị điện.
- Nhưng trước khi lắp ráp, tất cả các bộ phận của bộ khởi động phải được làm sạch bằng than chì và bụi. Đôi khi, việc làm sạch đơn giản các chất bẩn bên trong sẽ mang lại cho cơ chế hoạt động thứ hai.
- Các bộ phận cọ xát có thể được bôi trơn bằng một hợp chất đặc biệt như "Lita" hoặc dầu động cơ. Điều quan trọng là bề mặt phải sạch và khô.
- Quá trình lắp ráp sẽ không gây ra nhiều rắc rối. Trừ khi việc cài đặt bàn chải có thể làm chậm công việc một chút.
- Bộ khởi động đã lắp ráp được lắp đặt và cố định đúng vị trí, các dây dẫn điện được kết nối với nó.
- Công đoạn cuối cùng sẽ là kết nối ắc quy và chạy thử động cơ.
Đôi khi cố gắng sửa chữa bộ khởi động không dẫn đến kết quả mong muốn. Rốt cuộc, một người lái xe, cũng giống như một người bình thường, có thể mắc sai lầm trong những tình huống đơn giản. Sau đó, các bậc thầy của các dịch vụ chuyên ngành sẽ đến để giải cứu.
Họ được trang bị thiết bị chẩn đoán, điều này sẽ cho phép bạn nhanh chóng tìm ra nguyên nhân của lỗi. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể tự sửa chữa bộ khởi động VAZ 2109.
Việc vi phạm (trục trặc) bộ khởi động của một chiếc ô tô mới là một điều khá hiếm, thường xảy ra trong hai trường hợp: vi phạm quy tắc vận hành. phương tiện giao thông hoặc sự hiện diện của một lỗi của nhà máy. Tuy nhiên, bạn không nên nghĩ rằng điều này sẽ luôn luôn như vậy. Ngay cả một chiếc ô tô 5 năm tuổi cũng không được bảo hiểm trước những trục trặc, thậm chí hỏng hóc của bộ phận quan trọng nhất này.
Các triệu chứng trục trặc của bộ khởi động
Người mê xe cần nhớ rằng bộ đề gần như không bao giờ "chết đột ngột". Trước cái kết đáng buồn này, anh ta đã “tố” chủ xe nhưng không phải lúc nào những triệu chứng này cũng được chủ xe để ý và chấp nhận đúng hẹn. các biện pháp cần thiết... Nhưng chúng khá đơn giản: khởi động không xảy ra lần đầu tiên, tắt tự động của bộ khởi động khi khởi động, âm thanh không đặc trưng và tiếng ồn ngoại lai trong quá trình khởi động. Sau khi nhận thấy và phản hồi tín hiệu như vậy kịp thời, bạn có thể giảm thiểu thiệt hại tạm thời và tài chính bằng cách tự tay mình sửa chữa bộ khởi động VAZ.
Mục đích chính của bài viết này là một số lời khuyên thiết thực thực hiện công việc sửa chữa và phục hồi động cơ khởi động của xe ô tô gia đình "VAZ". Đương nhiên, trước khi tự sửa chữa, cần phải tháo bộ khởi động ra khỏi xe. Chúng tôi đã viết về điều đó. Bước tiếp theo sẽ là tháo rời thiết bị.
Cách tháo rời bộ khởi động để sửa chữa
- Trước đó đã tháo các bu lông lắp của rơ le rút (sau đây gọi là BP), hãy tháo nó ra khỏi thiết bị.
- Sau khi tháo các đai ốc của thanh giằng, hãy tháo nắp nằm ở phía bên của ống góp, cùng với hộp số.
- Chúng tôi lấy bánh răng của trục neo ra, sau đó chúng tôi tự tháo neo.
- Lấy giá đỡ trục phần ứng ra khỏi thân, ta nhả các bánh răng của hộp số, trong đó cần có ba bánh răng. Chúng tôi kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các răng bánh răng, vì chúng thường gây ra trục trặc do hư hỏng cơ học.
- Sau khi chắc chắn rằng các răng còn nguyên vẹn, hãy tháo bộ phận đỡ tay truyền động cùng với miếng trám. Hành động này sẽ cho phép chúng tôi giải phóng hộp số và ổ đĩa. Kiểm tra sự biến dạng và độ mài mòn của ổ trục.
- Sau khi đảm bảo nó hoạt động, hãy tháo vòng chặn và tháo cụm truyền động.
- Vặn lò xo đòn bẩy bằng tuốc nơ vít. Kiểm tra sự ăn khớp bên trong của bánh răng, sau đó tháo giá đỡ truyền động ra khỏi trục. Tháo và kiểm tra vòng đệm dự phòng. Sự hiện diện của các khuyết tật thậm chí nhỏ là dấu hiệu trực tiếp cho việc thay thế nó.
- Tháo miếng đệm ổ trục, lặp lại quy trình kiểm soát.
- Chúng tôi tháo hai vít nằm ở mặt bên của bộ thu, điều này sẽ cho phép bạn tháo giá đỡ bàn chải.
- Chúng tôi tháo bàn chải khỏi thanh dẫn, dùng tuốc nơ vít nạy các kẹp và kiểm tra tình trạng của chúng.
- Kiểm soát tình trạng kỹ thuật neo, tập trung vào việc kiểm tra của người thu gom. Sự nhiễm bẩn được loại bỏ bằng giấy nhám hạt mịn, và sự hiện diện của các hư hỏng nhỏ sẽ yêu cầu tạo rãnh trên máy tiện, sau đó là chà nhám. Nếu bạn tìm thấy ổ gà trên bề mặt của các rãnh của trục hoặc nhật ký, bạn sẽ phải thay thế bộ phận này bằng một bộ phận mới. Bước tiếp theo trong việc theo dõi trạng thái của phần ứng sẽ là kiểm tra độ tin cậy của quá trình hàn của dây dẫn cuộn dây với các tấm. Bây giờ hãy kiểm tra tình trạng của các cuộn dây phần ứng xem có toàn vẹn không. Để làm được điều này, bạn cần một bóng đèn chiếu sáng thường xuyên. Nối nó với mạch điện giữa lõi phần ứng và một trong các bản cực thu và đặt điện áp thích hợp. Nếu đèn sáng, đó là bằng chứng của việc ngắn mạch các cuộn dây và hướng dẫn thay thế phần ứng.
- Kiểm tra ổ trục. Sự hiện diện của lớp phủ màu vàng là một hướng dẫn để xử lý nó với giấy nhám hạt mịn. Nếu không làm như vậy có thể gây kẹt bánh răng trục.
- Hơn nữa, kiểm soát trạng thái của chính bộ khởi động. Giá đỡ bàn chải hiệu quả không có vụn hoặc vết nứt, ngoài ra, chúng không cản trở sự xoay chuyển dễ dàng của bàn chải theo hướng của chúng. Trục truyền động và các bộ phận của nó, dù có dấu hiệu mòn hoặc hư hỏng nhẹ, phải được thay thế ngay lập tức. Loại bỏ mảng bám bằng giấy nhám mịn.
Video - Tự sửa chữa bộ khởi động cổ điển
