Chúng tôi sẽ xem xét cụ thể các quốc gia mà thương hiệu Renault được sản xuất. Bạn sẽ biết chắc chắn không chỉ về các dòng xe Renault, mà còn cả các nhà sản xuất. Ví dụ, chúng ta sẽ đi sâu vào câu hỏi ai là người sản xuất Renault Logan, chúng ta sẽ dành nhiều thời gian hơn cho mẫu Renault Stepway, mẫu xe đang ngày càng phổ biến gần đây.
Bạn có nhận thấy rằng Renault Logan rất phổ biến ở nước ta không? Họ vẫn thấp thoáng trên những nẻo đường đất nước. Chúng tôi đã trở nên quen thuộc với chúng đến nỗi những chiếc xe yêu thích của chúng tôi đã trở thành gia đình đối với chúng tôi. Thật buồn cười, nhưng một số phụ nữ thậm chí còn nhầm lẫn Logan với Lada Granta. Thực sự có một điểm tương đồng. Và nhiều chủ xe, cũng như những người chỉ xem các mẫu xe và muốn chọn một cái gì đó phù hợp nhất, quan tâm đến câu hỏi: Ai là người tạo ra Renault Logan? Chúng ta sẽ tìm hiểu ngay bây giờ!
Đầu tiên, chúng ta hãy nói một chút về mô hình. Chế tạo ô tô này thuộc loại "B", nó là xe bình dân... Cần lưu ý rằng mối quan tâm lớn nhất của Pháp là phát triển một thương hiệu ô tô chỉ để xuất khẩu thêm sang các nước thế giới thứ ba. Tất nhiên, điều này không có nghĩa là chất lượng thấp. Chỉ là trong quá trình sản xuất, các nền tảng đặc biệt đã được sử dụng để đạt được sự cân bằng giữa mức độ tin cậy tốt với chi phí hợp lý. Đó là lý do tại sao hầu hết mọi người đều có đủ khả năng để mua một mẫu xe Renault như vậy.
Renault Logan do ai sản xuất? Cơ sở nhà tập trung ở Romania. Đây là nơi đặt trụ sở của Dacia như một công ty con. Nhiều năm trước, bắt đầu từ năm 1999, nó đã trở thành một phần của Renault.
Thật tò mò rằng ở các quốc gia khác nhau, tên của những chiếc xe hơi khác nhau
- Tại thị trường Nga, cũng như các nước lân cận, chiếc xe được biết đến với cái tên Renault Logan.
- Ở Mỹ Latinh, ở Mexico, chiếc xe được biết đến với cái tên Nissan Aprio.
- Tại Ấn Độ, chiếc xe có tên là Mahindra Verito.
- Ở Maroc, cũng như các nước châu Âu, chiếc xe được biết đến với cái tên Dacia Logan.
- Ở Trung Đông, mẫu xe này có tên là Renault Tondar.
Năm 1998, sự phát triển kỹ thuật quan trọng của mô hình bắt đầu. Các chuyên gia đã cố gắng tìm ra giải pháp tối ưu cho sự phát triển thương hiệu gia đình xe không chỉ nhỏ gọn mà còn hợp túi tiền, hợp túi tiền nhất có thể. Đồng thời, mẫu xe giá cả phải chăng phải duy trì độ tin cậy, an toàn, duy trì chức năng và duy trì uy tín của mối quan tâm ô tô lớn nhất thế giới. Các mẫu không được tạo ra, chỉ giới hạn trong mô phỏng máy tính. Năm 2004 là ngày khai sinh của Renault mới. Sau đó, công chúng đã được giới thiệu về chiếc xe, nó trở nên cực kỳ phổ biến. Đây là một chiếc sedan bốn cửa. Lần đầu tiên ở Romania, sản xuất hàng loạt đã được mở.
Một thời gian ngắn trôi qua, nhưng nó ngay lập tức trở nên rõ ràng: xe Logan đang trở thành thương hiệu phổ biến nhất ở Nga. Điều này rất dễ giải thích, vì mô hình được tạo ra đặc biệt có tính đến các điều kiện khó khăn cho Đường nga... Và chiếc sedan đã hoàn thành nhiệm vụ một cách hoàn hảo! Anh ấy làm hài lòng các tài xế với đặc điểm kỹ thuật, độ bền, khả năng xuyên quốc gia tốt, khả năng chống mài mòn của gầm xe. Thiết kế hóa ra có chức năng và chi phí, với tất cả các ưu điểm của nó, làm hài lòng nền dân chủ.
Hiện Logan là mẫu xe nước ngoài được yêu thích ở Nga. Và rất nhiều bộ phận và lắp ráp được sản xuất tại Nga! Vì vậy, Renault theo nhiều cách đã là “của chúng tôi”, thân mến. Trên nhà máy của Nga bạn có thể tìm thấy pin có đĩa, quang học với hệ thống ống xả, bảng điều khiển cùng lốp, cản va với ghế cho Renault Logan.
Renault đang tiến gần hơn!
Năm 2005 là một năm mang tính bước ngoặt đối với sự “quen biết” của ngành công nghiệp ô tô trong nước và Renault. Nhà máy Renault tại Moscow đã chính thức khai trương. Nó đã được đặt, biến cơ sở trở thành "Avtoframos". Sau đó, một loạt các cuộc hiện đại hóa tiếp theo vào năm 2010 và 2012. Tất cả những điều này đã giúp nhà máy có thể phát triển đến mức nó bắt đầu sản xuất hơn 180 nghìn chiếc ô tô mỗi năm.
Giờ đây, công ty không chỉ sản xuất Logan, mà còn cả Duster, Sandero, cũng như Latitude và Fluence. Các nhân viên bắt đầu làm việc với trình độ chuyên nghiệp của thế giới, và thiết bị công nghệ cao xuất hiện.
Nhiều loại mô hình. Quê mẹ là một - có nhiều “địa chỉ”!
Hãy nói thêm về Renault? Mối quan tâm này đã sẵn sàng cung cấp những mô hình nào trên thị trường thế giới? Chúng ta thấy rằng một dự án thành công, được mở lại vào năm 1899 tại Pháp, đang dần trở thành một doanh nghiệp sang trọng khiến những người anh em sáng lập trở nên nổi tiếng trên toàn thế giới. Hiện tại, mức độ phổ biến và mức độ sinh lời của mối quan tâm chỉ đang tăng dần đều. Renault trở thành đối tác của Nissan. Hai công ty được hợp nhất thành công ty nắm giữ lớn nhất. Hiện tại rất khó để trả lời ngay quốc gia nào sản xuất Renault, vì những chiếc xe của thương hiệu này được lắp ráp thành công và đại trà ở các châu lục khác nhau, ở những đất nước khác nhau... Để biết chiếc xe xuất xứ từ đâu, bạn cần biết mẫu xe cụ thể.
Giờ đây, Renault cũng đã trở thành đối tác có ảnh hưởng nhất của AvtoVAZ. Rốt cuộc, Renault hiện sở hữu 1/4 cổ phần của nhà sản xuất xe hơi lớn nhất trong nước.
Các chuyên gia đã xác định một số nhà máy sản xuất Renault ở nhiều nơi khác nhau trên thế giới.
- AvtoVAZ sản xuất ô tô cho người tiêu dùng Nga.
- Thị trường châu Âu chủ yếu được cung cấp ô tô từ nhà máy Romania. Ở Nga cũng có xe do Romania lắp ráp.
- Ô tô từ nhà máy Brazil không còn tiếp cận được với những người lái xe ở Nga.
- Có một nhà máy trong nước khác nằm gần Moscow. Một lượng lớn Renault được sản xuất tại đây cho Nga.
- Xe Renault đến Châu Phi, Châu Á, Ấn Độ từ một nhà máy ô tô lớn của Ấn Độ.
Rõ ràng là Renault đã phổ biến rộng rãi trên thế giới đến mức xe hơi được sản xuất ở các quốc gia khác nhau. Nơi lắp ráp của một thương hiệu cụ thể phụ thuộc vào con đường mà nó hiện đang lăn bánh.
Các mẫu xe Renault: ai có địa chỉ nào?
Bây giờ chúng ta sẽ xem xét cụ thể: Renault được sản xuất ở những nước nào, tùy thuộc vào từng mẫu xe cụ thể. Hãy bắt đầu với Logan.
Renault Logan
Chúng tôi đã nói về Logan. Chúng tôi nhấn mạnh một lần nữa: tính sẵn có tối đa, tính dân chủ và sự phổ biến rộng rãi của mô hình cụ thể này ở nước ta là do nơi sản xuất. Tại Nga, một Logan chu kỳ đầy đủ đang được lắp ráp. Đây là điều cho phép chúng tôi duy trì một chiếc xe có chi phí khiêm tốn với chất lượng ổn định cao. Những mẫu xe này được sản xuất ngay từ hai nhà máy lớn nhất trong nước: Auto VAZ và Renault-Russia, đặt gần Moscow.
Câu hỏi có thể nảy sinh là quốc gia nào sản xuất Renault có chất lượng cao hơn. Điều đáng chú ý là ô tô Nga rất đáng tin cậy. Việc lắp ráp sâu, sử dụng thiết bị công nghệ cao. Quá trình hàn, lắp ráp, sơn được thực hiện tại Nga, tuân thủ đầy đủ các điều kiện và yêu cầu công nghệ.
Renault Duster
Duster cũng trở thành một yêu thích của người Nga. Không có thắc mắc! Rốt cuộc, nó là sự giao nhau này là giá cả phải chăng nhất, rẻ hơn và đồng thời đáng tin cậy trong số tất cả trên thị trường. Chúng tôi không coi ô tô Trung Quốc, sản xuất của Nga... Ở đây chúng ta đang nói đến những chiếc xe nước ngoài có chất lượng khá. Renault Duster chiếm được lòng tin của người tiêu dùng và sự yêu thích của các chủ xe trên toàn thế giới. Nước xuất xứ của Renault Duster là gì? Việc lắp ráp mô hình này được thực hiện ở Ấn Độ, Brazil và các nước khác.
Nga cũng sản xuất Duster. Băng tải hoạt động tích cực, sản xuất hơn 150 nghìn máy thuộc dòng máy này trong một năm. Như vậy, nhu cầu cao của người tiêu dùng đối với Renault Duster gần như đã được bao phủ.
Renault Sandero
Renault Sandero cũng đang có nhu cầu tốt. Anh ấy đã được công nhận ở nước ta vào năm 2009, khi việc bán mô hình bắt đầu. Bạn có muốn tìm hiểu Renault là của ai sản xuất, Sandero của nước nào sản xuất? Hóa ra máy lắp ráp trong nước ngay lập tức bắt đầu được bán. Gần Moscow, một chu trình sản xuất gần như hoàn chỉnh của Sandero đang được thiết lập.
Sự trôi chảy của Renault
Duyên dáng, phong cách, tinh tế - Sự trôi chảy của Renault... Chính thương hiệu này đã trở thành em út trong số các dòng xe nổi tiếng của gia đình Renault. Fluence hoành tráng ra đời năm 2009, ngay lập tức gây tiếng vang trên thị trường. Đúng như vậy, người Nga đã may mắn nhận ra chiếc xe này một năm sau đó, sau khi bắt đầu sản xuất Renault Fluence tại một nhà máy trong nước. Cũng có thể mua một chiếc xe hơi của thương hiệu này, đến với chúng tôi từ Thổ Nhĩ Kỳ, nơi chúng cũng được lắp ráp. Vào năm 2013, khi quá trình hoàn thiện lại, mẫu xe này bắt đầu được nhập khẩu từ Nam Triều Tiên, nơi nhà máy Renault cũng hoạt động.
Renault Megane
Đã đến lúc tìm hiểu xem Renault Megan được sản xuất ở nước nào. Đây là của chúng tôi bạn cũ tốt... Những người lái xe của hãng biết đến lâu nhất, vì chính mẫu xe này đã giới thiệu nhiều người với Renault. Megan trở nên nổi tiếng " ngựa sắt»Trở lại năm 1996. Đã nhiều năm trôi qua, trong thời gian các mẫu mới được phát hành, và Megan yêu quý đã trải qua một số lần cải tạo lại. Chúng ta cùng tìm hiểu chi tiết nhé!
Renault Megane cực kỳ hài lòng với thế hệ đầu tiên của chúng tôi. Họ đúng là "người Pháp". Những chiếc xe này được sản xuất bởi một nhà máy ô tô ở miền Bắc nước Pháp. Ngoài ra còn có một bản phát hành bổ sung ở Tây Ban Nha.
Những chiếc xe Renault Megane thế hệ thứ hai đã xuất hiện đồng thời tại ba quốc gia sản xuất. Công ty lắp ráp được thành lập tại Pháp, nơi Megan là một chiếc hatchback. Xe sedan đến từ Thổ Nhĩ Kỳ, và xe ga được sản xuất bởi một nhà máy ở Tây Ban Nha. Khi Megan trải qua quá trình tái cấu trúc, xe hơi bắt đầu được sản xuất hàng loạt ở Thổ Nhĩ Kỳ, từ đó chúng đến Nga. Sau đó ô tô bắt đầu được lắp ráp ở nước ta.
Renault Sandero Stepway
Rất phổ biến Renault Stepway trong đât nươc của chung ta. Chiếc crossover trông ấn tượng, hài lòng với nội thất rộng rãi thoải mái, thiết kế bắt mắt, vẫn đáng tin cậy và an toàn. Nhà sản xuất Renault Stepway là của nước nào? Từ năm 2010, mẫu xe này đã được sản xuất tại Nga. Điều này giúp Renault Stepway có thể tiếp cận thị trường CIS, để nó dễ tiếp cận nhất có thể, vì việc sản xuất riêng đảm bảo giảm chi phí và cuối cùng - một chi phí dân chủ hơn.
Hiện tại, nhà máy được trang bị các robot tiên tiến để sản xuất ô tô, dây chuyền băng tải dài và công nghệ hiện đại của Đức. Vì thiết bị hoạt động hiệu quả, nhà máy có thể sản xuất 15 cơ thể trong một giờ.
Vào năm 2013, mô hình đã được chuyển đổi, sau khi trải qua quá trình tái cấu trúc. Các nhà sản xuất quyết định thay đổi một chút diện mạo, biến chiếc xe nổi tiếng trở nên hiện đại, phong cách và thanh lịch. Các chi tiết của Chrome đã được thêm vào để mang lại giao diện bắt mắt và đáng nhớ hơn. Đèn pha lắp đặt có hình dạng khác, lưới tản nhiệt khác. Các kích thước của mô hình được giữ nguyên. Renault Stepway được mua tại thị trường trong nước với các dung dịch màu... Máy của bóng râm “ khoáng chất xanh", Cũng như" đấu sĩ bò tót đỏ "và" bạch kim xám ". Tiệm thu hút với sự rộng rãi, thoải mái, hệ thống khí hậu tốt và vật liệu chất lượng hoàn hảo. Nhiều người thích khoang hành lý, có thể dễ dàng chuyển đổi. Nó gần như tăng gấp 4 lần nếu bạn chỉ gập lưng ghế lại.
Chất lượng hoàn hảo của Renault nội địa
Chúng ta hãy cùng tìm hiểu sơ lược về chất lượng đảm bảo cho việc lắp ráp trong nước của Renault, sử dụng bản phát hành Stepway làm ví dụ. Không có quá trình robot hóa hoàn toàn tại nhà máy, điều này chỉ là tốt. Các thợ thủ công chuyên nghiệp kiểm soát chặt chẽ mức chất lượng, áp dụng thủ công các điểm hàn bằng cách sử dụng kìm đặc biệt. Tổng cộng, khoảng 4 nghìn điểm như vậy được áp dụng. Xuyên qua hệ thống tự động các thành bên, mái với sàn được cố định. Nhiều yếu tố cơ thể được sản xuất từ \u200b\u200bcác bộ phận mạ kẽm hoàn hảo. Phần còn lại của các bộ phận được làm bằng thép cường độ cao. Đồng thời, các thanh tra viên giám sát chặt chẽ việc lắp ráp ở tất cả các công đoạn. Các chuyên gia xác nhận rằng giao nhau trong nước sẽ không thua kém "người anh em" của mình đến từ Pháp, quê hương của mối quan tâm lớn nhất thế giới.
Lịch sử của Renault bắt đầu vào ngày 24 tháng 12 năm 1898, khi Louis Renault chấp nhận thử thách lái chiếc Voiturette hạng A của mình lên con đường dốc Roux Lepic ở Montmartre, Paris. Nhờ sự xuất hiện này, anh đã nhận được đơn đặt hàng cho 12 chiếc "xế hộp" đầu tiên của mình.
Louis Renault sinh ra trong một gia đình tư sản điển hình của Paris vào tháng 2 năm 1877. Anh là con út trong gia đình, ngoài anh ra còn có hai anh trai và hai chị gái đang tuổi ăn tuổi lớn. Cha của Louis, Alfred, là một doanh nhân thành đạt, còn mẹ của Louise là con gái của những chủ cửa hàng giàu có. Tất cả những điều này cho phép Louis trải qua tuổi thơ của mình mà không phải lo lắng và dư dả. Ngay từ khi còn nhỏ, Louis đã tỏ ra thích thú với tất cả các loại đồ vật và thiết bị cơ khí. Anh ta dành phần lớn thời gian trong một nhà kho ở nhà ở Bilancourt, gần Paris, thuộc sở hữu của gia đình Renault. Các nghiên cứu của Louis không thu hút, tuy nhiên, bằng cách này hay cách khác, ông hài lòng hơn với tấm bằng cử nhân của mình. Ở tuổi 20, Renault đang thực sự xâm nhập vào thế giới ô tô mới nổi. Ông đã chế tạo lại chiếc De Dion-Bouton ba bánh của mình thành một chiếc ô tô bốn bánh nhỏ, sau đó ông đã thêm vào một trong những phát minh của mình, đó là hộp số, nó ngay lập tức mất giá.
Máy được gọi là "Model A" với động cơ De Dion 1,75 HP. trên một khung hình ống hóa ra rất thành công và Louis, cùng với những người anh trai của mình, đã tổ chức công ty Renault Freres.
Từ năm 1900, công ty chuyển sang sản xuất các loại máy công suất lớn. Đây là những mẫu AG-1 với nhiều thân xe sang trọng và thoải mái “capuchin”, “double-phaeton”, “landau”, những chiếc limousine kín, rất hiếm vào thời điểm đó. 179 chiếc được sản xuất.
Năm 1901 Renault mở rộng đội hìnhlàm chủ mô hình D và E, ký kết hợp đồng được cấp phép quốc tế với nhà máy lắp ráp ở Bỉ.
1902 - lần đầu tiên một động cơ 3750 cc với 4 xi-lanh, công suất 20-30 mã lực được chế tạo. tham gia vào cuộc đua ô tô Paris-Vienna, trong đó Renault đã chiến thắng. Renault nhận được bằng sáng chế cho việc phát triển hệ thống siêu nạp.
1904 Renault phát triển mạng lưới bán hàng của mình với 120 đại lý ở Pháp và nước ngoài. Sản lượng đạt 948 phương tiện.
Chiếc xe Renault Taxi La Mame, như tên cho thấy, được sử dụng như một chiếc taxi.
Năm 1905, Anh em nhà Renault là một trong những người đầu tiên sản xuất xe taxi với thân Landaulet. Những chiếc xe này, có biệt danh là "Browning" vì màu đen và hình dáng của chúng, đã trở nên nổi tiếng trong Thế chiến thứ nhất, khi 600 chiếc taxi Renault của Paris được huy động trong thời gian ngắn nhất có thể để chuyển 5 nghìn binh sĩ đến sông Marne. Theo tên của trận chiến nổi tiếng, taxi được đặt tên là "Marnese". Thậm chí còn có một tượng đài cho chiếc xe này. Đối với nhu cầu của quân đội Pháp, công ty còn cung cấp các thiết bị khác: tàu thủy, động cơ máy bay (động cơ máy bay đầu tiên được lắp ráp vào năm 1908). Louis Renault thậm chí còn thiết kế những chiếc xe tăng khá thành công vào thời điểm đó.
Năm 1906, công ty giới thiệu chiếc xe buýt đầu tiên của mình tại Berlin Motor Show.
Anh em nhà Renault tích cực hợp tác với Nga trong những năm trước chiến tranh. Đối với Hoàng đế, một chiếc xe limousine-đất liền được tạo ra trên khung gầm của Renault. Đối với người thừa kế ngai vàng, một chiếc Renault-Bebe đã được mua, một chiếc xe nhẹ, cực kỳ dễ lái và vận hành.
1910 Renault sử dụng 3.200 người, bao gồm cả loại 25CV BM.
1913 - 5.200 nhân viên làm việc trên xe Renault và nâng tổng sản lượng lên 10.000 chiếc, bao gồm cả loại 40CV Type DT.
1919 - Louis Renault được công nhận là nhà công nghiệp đầu tiên ở Pháp, thiết bị hiện đại được lắp đặt tại nhà máy của ông, các cơ hội giảm chi phí sản xuất không ngừng được tìm kiếm, chiến lược chính là sản phẩm có giá cả phải chăng.
1925 - Diamond trở thành biểu tượng của Renault và lần đầu tiên được lắp đặt trên chiếc 40CV, phá vỡ kỷ lục về quãng đường đi được, tiết kiệm nhiên liệu và giành chiến thắng trong cuộc đua Monte Carlo.
1926 - Từ năm nay, phanh trên cả bốn bánh là tiêu chuẩn trên tất cả các xe Renault. Giới thiệu Renault NN, một chiếc xe đáng tin cậy và mạnh mẽ. George Estienne chọn Renault NN cho hành trình của mình trên sa mạc Sahara vào tháng giêng năm 1927. Estienne của cuộc hành trình - gần 17.000 km (10.000 dặm) - được hoàn thành mà không cần bất kỳ lỗi cơ học... Bằng sáng chế cho thiết bị giữ hành lý đã được cấp.
1929 - Dây chuyền lắp ráp đầu tiên được đưa vào hoạt động tại nhà máy mới đang được xây dựng. Thương hiệu Renault có mặt tại 49 quốc gia.
Vào những năm 1930, những chiếc xe buýt nền tảng mở ban đầu của Renault xuất hiện.
Thư hai Chiến tranh thế giới gây thiệt hại đáng kể cho công ty. Các nhà máy ở Billancourt đã bị phá hủy bởi cuộc ném bom của quân Đồng minh, chính Louis Renault bị buộc tội cộng tác với quân chiếm đóng của Đức Quốc xã và chết, bị thất sủng, trong tù.
Năm 1936 Bằng sáng chế cho việc phát minh ra ghế gấp.
Năm 1945, công ty được quốc hữu hóa và trở thành doanh nghiệp nhà nước với tên gọi ngày nay.
Năm 1946 - năm bắt đầu sản xuất ô tô tư nhân của thời kỳ hậu chiến. Nhà máy đã sản xuất 8.500 xe ô tô, hầu hết là Juvaquatres và các phiên bản nội thất đã được sửa đổi của chúng. Chúng được trang bị phanh thủy lực và giảm xóc thủy lực. Mô hình này được sản xuất cho đến năm 1949 và các phiên bản của nó cho đến năm 1959.
Đến năm 1949, việc xây dựng lại các nhà máy được hoàn thành và đến năm 1954, 500 nghìn chiếc 4CV đã được sản xuất.
1954 - 1 triệu xe được chế tạo sau khi quốc hữu hóa và 2 triệu chiếc kể từ khi thành lập công ty năm 1898. Cùng năm đó, giám đốc công ty, Fernand Picard, bị tai nạn xe hơi qua đời và được Pierre Dreyfus thay thế bằng mẫu Dauphines bắt đầu vào tháng 12.
Năm 1958, một nhà máy mới để sản xuất động cơ Renault được đưa vào hoạt động. Đồng thời, hệ dẫn động cầu trước Renault 4 trở thành xe của mọi người... Số lượng phát hành của model này lên tới hơn 8 triệu chiếc.
Năm 1965 là năm khai sinh của Renault 16. Mẫu xe dẫn động cầu trước với động cơ 1,5 lít đi tiên phong trong việc giới thiệu thân xe hatchback như chúng ta thấy ngày nay. Với nội thất linh hoạt và tiện nghi cùng hệ thống treo bánh mềm đặc trưng của Pháp, chiếc xe này đã trở thành một chiếc xe thanh lịch và thiết thực cho tầng lớp trung lưu Pháp.
Năm 1966, Renault ký thỏa thuận với Peugeot và Volvo để kết hợp các nguồn lực kỹ thuật. Renault đã giao 738.000 xe trong năm nay, trong đó 333.000 xe được bán ra nước ngoài.
1967 Renault có nhà máy ở mọi lục địa. 5 nhà máy lắp ráp ở châu Âu, ngoại trừ Pháp, một ở Canada, chín ở Mỹ Latinh, năm ở châu Phi, một ở Úc, một ở châu Á, và đang chuẩn bị mở tại Romania và Malaysia.
1969 - hơn 1 triệu xe được lắp ráp và xuất khẩu hơn 500.000 chiếc. Trên triển lãm ô tô Paris Renault 12 được trưng bày - tiết kiệm, rộng rãi với cốp lớn. Ở Romania, R12 được gọi là Dacia, và ở Brazil là Corcel. Thành lập chi nhánh Renault tại Thổ Nhĩ Kỳ.
Vào những năm 1970, công ty bắt đầu thời kỳ phát triển nhanh chóng: các nhà máy mới xuất hiện ở miền bắc nước Pháp, liên doanh giữa Renault và Peugeot. Các mẫu xe Renault 5 và Renault 12 trở thành những mẫu xe Pháp bán chạy nhất thế giới.
Năm 1979, công ty bắt đầu tiến vào thị trường Mỹ đầy hứa hẹn. Bằng cách ký một thỏa thuận với American Motors Corporation, đến lượt mình, Renault cam kết quảng bá xe của mình tại thị trường châu Âu.
1982 Renault 9 được sản xuất tại Mỹ dưới tên Alliance và trở thành Xe của năm tại đó.
1984 Renault Espace minivan được giới thiệu tại Brussels.
Năm 1988, phiên bản Quadra dẫn động bốn bánh được trình diễn. Renault Espace, định nghĩa lại khái niệm xe tải nhỏ, được phân biệt bởi nội thất chu đáo với khả năng biến đổi.
Vào tháng 3 năm 1986, Renault thế hệ tiếp theo xuất hiện với chỉ số 21 (chỉ số nhà máy của thân xe sedan L48, xe ga - K48). Toa xe ga, xuất hiện sáu tháng sau đó với tên riêng là Nevada, có thân xe kéo dài thêm 150 mm. Ở châu Âu, Renault 21 / Nevada được sản xuất cho đến năm 1995, khi nó được thay thế bởi Laguna.
Vào mùa hè năm 1988, mối quan tâm của Renault đã củng cố vị trí của mình trong phân khúc hạng "C" phổ biến nhất châu Âu ô tô nhỏ gọngiới thiệu mẫu hatchback Renault 19.
Năm 1990, Clio bắt đầu được sản xuất, trong nhiều năm đã là một trong những mẫu xe bán chạy nhất tại Pháp.
Thế hệ thứ hai của Clio được ra mắt vào năm 1998 và ngay lập tức trở nên phổ biến. Phiên bản Clio Symbol đang được sản xuất đặc biệt cho thị trường các nước được gọi là thứ ba, đặc biệt là cho Nga.
Năm 1991 - năm đoạt giải thưởng: Clio được trao giải Xe của năm, Renault Ligne là Xe tải AE của năm, Renault FR1 là Xe buýt của năm và Raymond Levy được trao giải Chủ tịch của năm. Trong cùng năm, nó xuất hiện và ngay lập tức trở thành một trong những bài nổi tiếng nhất trong lớp mở ô tô Renault 19 Cabriolet. Mẫu concept Scenic được trưng bày tại Frankfurt.
Phóng to tại Paris Motor Show.
Vào tháng 11 năm 1993, phiên bản Safrane Biturbo với động cơ 268 mã lực, tăng áp kép và hệ dẫn động bốn bánh được trình diễn. Than ôi, chiếc hatchback hạng thương gia này không thể cạnh tranh ngang hàng với những chiếc xe danh tiếng của Đức.
Tháng 9 năm 1995 chứng kiến \u200b\u200bbuổi trình diễn đầu tiên của Megane (kế thừa của Renault 19). Chiếc xe có một số sửa đổi - Classic, Cabriolet, Coupe và Estate. Vào mùa xuân năm 1999, một phiên bản xe ga được phát hành.
Kể từ năm 1996, Renault 19 do Europa trình diễn với thân xe sedan đã trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất thị trường nội địa đối với xe du lịch mới nhập khẩu.
Người kế nhiệm Renault 19 - Megane
Năm 1996, một thế hệ mới của mô hình với động cơ ngang xuất hiện, kích thước của thân xe tăng lên.
Vào mùa thu năm 1997, Grand Espace với phần đế mở rộng được sản xuất. Từ năm 1998, xe đã được trang bị động cơ mới.
Xe tải chở hàng Renault Kangoo mới được ra mắt.
Năm 1998 đánh dấu một trăm năm của Renault với sự ra mắt của Clio mới. Dự án Zo được chiếu ở Geneva, với dự án đầu tiên ở Châu Âu động cơ xăng tiêm trực tiếp và dự án Vel Satis.
Renault Clio thế hệ thứ hai tiếp nối thành công của người tiền nhiệm.
Mẫu ô tô Renault Koleos - phát triển bản sắc công ty tiên phong.
1999 - ký kết thỏa thuận hợp tác với Nissan. Buổi trình diễn đầu tiên của mẫu Avantime dựa trên Renault Espace. Với chiếc xe này, người Pháp đã thực sự đi trước thời đại (và đây là cách dịch tên của chiếc xe), quyết định chế tạo một chiếc xe hạng cao cấp từ một chiếc minivan.
2000 - Koleos crossover được trình chiếu tại Geneva.
2001 - Renault Laguna II là chiếc xe đầu tiên trên thế giới nhận được đánh giá an toàn cao nhất, năm trên năm sao, theo thử nghiệm của tổ chức độc lập EuroNCAP.
2003 - Renault Megane II giành danh hiệu Xe của năm. Patrick le Quiman, nhà thiết kế chính của Renault, đã được vinh danh là Nhà thiết kế của năm. EuroNCAP công bố nhiều nhất Renault Megane II, Renault Vel Satis và Renault Espace IV xe an toàn trên thị trường.
Renault Laguna II đã trở thành chiếc xe đầu tiên trên thế giới nhận được đánh giá năm sao cao nhất trong bài kiểm tra va chạm EuroNCAP.
2004 - Renault Megane là mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Châu Âu. Đội Renault giành vị trí thứ 3 trong Cúp Nhà xây dựng Giải vô địch Công thức 1. Renault Scenic, Renault Megane C + C và Renault Modus nhận giải thưởng an toàn cao nhất của EuroNCAP.
Đối với một chiếc xe trong thành phố chơi gôn, một thiết kế tiên phong táo bạo là cách để đi. Tại châu Âu, Renault Megane II ngay lập tức trở thành chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc.
2005 - bắt đầu sản xuất Logan, "Xe Thế giới" mới.
2009 - chính thức trình làng chéo mới Renault Duster. Chiếc xe dựa trên nền tảng B0 Logan. Nó có chiều dài cơ sở tăng thêm 40 mm. Có sẵn trong các phiên bản dẫn động cầu trước và tất cả các bánh. Thể tích khoang hành lý ở phiên bản dẫn động một cầu của xe giảm xuống 475 lít so với bản sedan và tăng lên 1636 lít với hàng ghế sau gập xuống. Phiên bản dẫn động bốn bánh có ít không gian khởi động hơn. Renault Duster có bộ phận bảo vệ cacte động cơ và phần nhô ra ngắn (góc tiếp cận - 30 °, thoát ra - 35 °).
Lịch sử Renault ở Nga
1907 - 1908 Đại lý Renault đầu tiên tại Nga, Frese & Co., một công ty cổ phần chuyên chế tạo toa xe và ô tô, cơ thể sản xuất và các lô ô tô nhỏ có động cơ Renault. Năm 1908 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế ở Moscow, Renault đã được trao giải huy chương vàng để có khung gầm tốt nhất cho xe thành phố.
1913 5 chiếc Renault trong đội xe của Hoàng đế Nga Nicholas II.
1914 Xe tải Renault trong quân đội Nga trong Chiến tranh thế giới thứ nhất.
1916 Russian Renault: công ty cổ phần ở Petrograd và một nhà máy ở Rybinsk.
1917 - 1919 V.I.Lê-nin và N. Krupskaya trên một chiếc ô tô Renault. Xã hội " Renault Nga“Quốc hữu hóa.
1925 - 1928 Năm 1925, Moscow mua 15 chiếc taxi đầu tiên. Xe ô tô Renault chinh phục giới trí thức Nga: V. Mayakovsky đưa Renault NN từ Paris.
1960 - 1964 Nối lại hợp tác với Liên Xô.
1968 - 1970 Văn phòng đại diện của Renault tại Moscow. Năm 1970 g. renault đã ký một thỏa thuận với Liên Xô về phát triển ngành công nghiệp ô tô với số tiền 750 triệu franc. Kết quả là đến năm 1980, khoảng một phần tư Ô tô Nga được sản xuất bằng công nghệ Renault.
1998 - 2003 Thành lập Công ty Cổ phần Avtoframos. Assembly of Renault Megane và Renault 19. Vào tháng 9
2000, công ty lắp ráp xe Clio Symbol được thành lập. Renault tại Triển lãm ô tô quốc tế MIMS-2000.
Năm 2003, việc xây dựng nhà máy bắt đầu.
2005 Khánh thành nhà máy và ra mắt mô hình Logan.
2007 Một quyết định được đưa ra nhằm nâng công suất của nhà máy Avtoframos lên 160.000 xe mỗi năm. ngoài ra xe logan, các mô hình khác sẽ được sản xuất trong khu vực mở rộng.
Các hướng hoạt động chính Renault Nga - đây là sản xuất tại các địa điểm ở Moscow và Togliatti, việc bán các thành phẩm tại thị trường trong nước và xuất khẩu của nó.
Sự kiện ra mắt thế giới của mẫu coupe-crossover Renault ARKANA là một cột mốc quan trọng trong lịch sử thị trường SUV Nga. Đây là chiếc xe Renault đầu tiên được tạo ra đặc biệt cho Nga từ một nguồn nguyên liệu sạch, có tính đến sở thích của khách hàng và dựa trên phân tích thị trường chuyên sâu. Ở tất cả các giai đoạn thành lập ARKANA, họ chủ yếu tham gia chuyên gia Nga - từ ý tưởng và thiết kế đến thử nghiệm, tối ưu hóa cài đặt và đưa lên băng tải.
Chiến lược của công ty là phát triển sản xuất địa phương và các nhà cung cấp.
Mục tiêu của công ty là cung cấp các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao nhất cho mọi người.
1998 Thành lập liên doanh giữa Renault và Chính phủ Moscow trên cơ sở ngang giá
2005
Khai trương nhà máy ở Moscow.
Ra mắt sản xuất Logan
2008 Bắt đầu hợp tác với AVTOVAZ
2011 Bắt đầu sản xuất Renault Duster
2015 Ra mắt chiếc xe thứ triệu tại nhà máy Renault Moscow
2016 Bắt đầu dự án xuất khẩu các vật thể hàn và sơn do Nga sản xuất sang Algeria
2017 Bắt đầu dự án xuất khẩu xe ô tô Renault Duster sang các nước thuộc Hội đồng hợp tác các quốc gia Ả Rập vùng Vịnh
2018
Trưng bày giới thiệu xe
mẫu xe Renault Arkana toàn cầu mới
Hơn
5170 nhân viên
35 nămTuổi trung bình
nhân viên
5 nămKinh nghiệm trung bình
nhân viên
78%
đàn ông
22%
đàn bà
24%
nội bộ
phong trào mỗi năm
+20%
Chỉ số tương tác
nhân viên
từ 2010 đến 2017
Năm nguyên tắc cơ bản trong công việc
Điểm chung của tất cả nhân viên của Renault Group là cam kết tạo ra các sản phẩm và dịch vụ hấp dẫn và sáng tạo. Chúng tôi cố gắng đáp ứng kỳ vọng của khách hàng và nỗ lực hết mình để đạt được kết quả xuất sắc. Chúng tôi cố gắng tận dụng tối đa sức mạnh tổng hợp của Liên minh. Chúng tôi tự hào là một phần của Tập đoàn Renault của Liên minh.
Trong công việc của mình, chúng tôi tuân theo các nguyên tắc của Phương thức Renault:
Chúng tôi chăm sóc khách hàng
Chúng tôi làm việc trong một bầu không khí của một nền văn hóa xuất sắc và tương tác hiệu quả trong công ty vì lợi ích của khách hàng. Các nhà lãnh đạo thúc đẩy nhân viên của họ chăm sóc khách hàng tối đa.
Chúng tôi đóng góp
Ưu tiên của chúng tôi là kết quả tối đa, tăng trưởng bền vững và lợi nhuận. Mỗi nhân viên tự đóng góp cá nhân vào kết quả chung. Lãnh đạo cung cấp cho nhân viên khả năng độc lập đưa ra các quyết định cần thiết phù hợp với chiến lược của công ty. Họ khuyến khích sự chủ động và cam kết đổi mới.
Chúng tôi xem xét ý kiến \u200b\u200bcủa mọi người
Trong các hoạt động của mình, chúng tôi dựa trên sự kiện và dữ liệu khách quan và tính đến các quan điểm khác nhau. Nó giúp tạo dựng niềm tin và nâng cao hiệu quả công việc. Các nhà lãnh đạo tạo mọi điều kiện để tôn trọng lẫn nhau và giao tiếp mang tính xây dựng, cho phép đưa ra các quyết định nhanh chóng và dễ hiểu.
Chúng tôi không ngừng phát triển
Chúng tôi coi trọng sự đa dạng như một nguồn giúp làm việc nhóm hiệu quả. Chúng tôi tận dụng mọi cơ hội để phát triển và hoàn thiện bản thân vì sự phát triển và thành công của Tập đoàn. Lãnh đạo giúp phát triển nhân viên và toàn đội. Họ truyền cảm hứng, động viên và cung cấp phản hồi thường xuyên và mang tính xây dựng.
Chúng tôi làm việc đơn giản và hiệu quả
Chúng tôi cố gắng vì sự đơn giản và hiệu quả. Chúng tôi không tạo khó khăn cho đồng nghiệp. Trong môi trường hiện tại, các nhà lãnh đạo chủ động sử dụng cách tiếp cận linh hoạt để làm việc theo nhóm và hỗ trợ các quyết định kịp thời ở cấp độ phù hợp.
Làm việc tại Renault, bạn sẽ có thể thu được những kiến \u200b\u200bthức và kinh nghiệm vô giá trong một công ty quốc tế lớn, và những công việc không theo tiêu chuẩn sẽ cho phép bạn phát huy tối đa tiềm năng sáng tạo và chuyên môn của mình.
Cùng nhau chúng ta có thể đạt được những mục tiêu đưa mỗi chúng ta đến đỉnh cao của thành công!
Tính di động ngụ ý rằng một người thể hiện sự chủ động và linh hoạt, luôn nỗ lực không ngừng để hoàn thiện bản thân.
Đam mê có nghĩa là khả năng nhanh chóng tham gia vào các quy trình, dự đoán kỳ vọng của người tiêu dùng, dự đoán xu hướng và tìm ý tưởng kinh doanh mới.
Tính tự chủ nói lên khả năng chịu trách nhiệm của một nhân viên khi làm việc theo nhóm và không ngại thử những điều mới. Những người như vậy không ngừng phát triển và thay đổi thế giới để tốt đẹp hơn.
Phục hồi tính di động cho mọi người. Góp phần chuyển đổi hoàn toàn ngành công nghiệp ô tô.
Chúng tôi cung cấp các cơ hội nghề nghiệp toàn cầu thông qua một Liên minh duy nhất. Renault-Nissan-Mitsubishi là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới.
Những nhiệm vụ thú vị và ý nghĩa. Một nền văn hóa mạnh mẽ có lợi cho việc đạt được mục tiêu.
Thực tập tại Renault Nga là cơ hội tuyệt vời cho sinh viên 3-6 năm làm việc theo lịch trình linh hoạt, đồng thời:
áp dụng vào thực tế những kiến \u200b\u200bthức thu được trong quá trình đào tạo;
có được kinh nghiệm vô giá khi làm việc trong một nhóm quốc tế;
trở thành nhân viên chính thức khi hoàn thành tốt kỳ thực tập và có vị trí tuyển dụng phù hợp.
Giá trị cốt lõi của Renault, một công ty luôn mở ra những điều mới mẻ và gần gũi với mọi người:
Nhân loại - chúng tôi cởi mở với tất cả mọi người.
Độ tin cậy - bạn có thể tin tưởng vào chúng tôi.
Sự nhiệt tình - Chúng tôi truyền cảm hứng cho sự tự tin và lạc quan.
Quản lý sự nghiệp Xây dựng sự nghiệp tại Renault Nga là một cuộc đối thoại cởi mở giữa nhân viên và người quản lý của anh ta, trong đó mong muốn của nhân viên được thảo luận và lập kế hoạch phát triển cá nhân.
Đời sống văn hóa Quan tâm đến văn hóa đương đại là một phần không thể thiếu trong chính sách của công ty, luôn cởi mở với mọi thứ mới.
Renault tích cực hỗ trợ các dự án nghệ thuật khác nhau, và vào tháng 5 năm 2016, Renault đã ký một thỏa thuận đối tác chiến lược với Liên đoàn Cờ vua Nga.
[email được bảo vệ]* Một trong những ưu tiên của Renault là sự đa dạng về giới tính của đội. Công ty khuyến khích nhân viên của mình phát triển không chỉ về mặt chuyên môn mà còn về mặt cá nhân.
cộng đồng [email được bảo vệ]* Là một công cụ để đạt được mục tiêu này, đặc biệt giúp tạo ra một môi trường làm việc thoải mái, động lực và duy trì sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống cá nhân.
[email được bảo vệ]** Cộng đồng thực tập sinh là một xu hướng mới trong công ty. Nó gắn kết tất cả các học viên tại Renault Nga và cung cấp cho họ những điều kiện cần thiết để làm việc thoải mái và thú vị.
[email được bảo vệ]***
Renault Nga phấn đấu trở thành người dẫn đầu ở mọi nơi, kể cả trong lĩnh vực thể thao.
Các đội bóng đá, bóng chuyền và bóng rổ của công ty chúng tôi thường xuyên tham gia giải Business Champions League, giành được giải thưởng.
Và chúng tôi sẽ không tập trung vào điều này! Năm 2019, một đội đua thuyền buồm đã xuất hiện tại Renault Nga, những người tham gia vui vẻ chuẩn bị cho cuộc thi dưới sự giám sát của các hướng dẫn viên giàu kinh nghiệm. Các nhân viên cũng tích cực ủng hộ sáng kiến \u200b\u200bthể thao và từ thiện của công ty "Chạy cùng Renault Russia", và những người tích cực nhất trong số họ có cơ hội chứng tỏ bản thân tại Paris Marathon hàng năm.
Renault - dành cho trẻ em Renault Russia là một công ty hướng tới xã hội, không chỉ tìm cách giúp đỡ trẻ em từ các tổ chức từ thiện, trại trẻ mồ côi và trường nội trú mà còn tham gia vào công tác hướng nghiệp, hỗ trợ học sinh lựa chọn nghề nghiệp tương lai.
* Phụ nữ tại Renault ** Thực tập sinh tại Renault *** Thể thao tại RenaultLịch sử của công ty Renault của Pháp bắt đầu từ năm 1899, khi ba anh em quyết định mở xưởng riêng. Nhiều thập kỷ sau, công việc kinh doanh bắt đầu đạt được đà phát triển nghiêm trọng, và hiện tại, công ty đứng thứ 4 trong bảng xếp hạng các nhà sản xuất ô tô lớn nhất. Lý do chính cho sự thành công này là sự hợp tác chặt chẽ với Nissan Nhật Bản, và kết quả là sự ra đời của Renault-Nissan.
Ảnh: Nhà máy Renault ở Pháp
Ngày nay, xe Renault được lắp ráp tại các nhà máy đặt ở nhiều quốc gia trên thế giới.
Trên lãnh thổ nước Nga cũng có một số chi nhánh sản xuất ô tô của Pháp. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi mối quan tâm đã trở nên phổ biến ở nước ta.
Một công ty con Renault-Russia, đã hoạt động thành công từ năm 1998, và cho đến gần đây, được gọi là Avtoframos, chịu trách nhiệm lắp ráp ô tô tại Nga.
Renault-Nga cũng bao gồm một doanh nghiệp lớn sản xuất ô tô trực tiếp cho Nga. Một số mẫu xe hơi của Pháp được sản xuất tại đây cùng một lúc, vốn đang có nhu cầu lớn nhất trên thị trường nội địa.
Renault cũng được lắp ráp tại nhà máy xe hơi AvtoVAZ, chỉ 25% tổng sản lượng được sản xuất tại đây.
Ảnh: Renault lắp ráp tại Nga
Các nhà máy lớn nhất nơi sản xuất ô tô Renault là:
- một chi nhánh ở Romania, tại các cơ sở lắp ráp ô tô cho thị trường địa phương và châu Âu. Khá thường xuyên, "tiếng Pháp" Romania có thể được nhìn thấy trên các con đường của Nga;
- avtoVAZ và Avtoframos trong nước, nhờ đó Nga được coi là nước sản xuất lớn. Sản phẩm của các doanh nghiệp này được cung cấp cho thị trường trong nước và các nước SNG;
- một nhà máy sản xuất ô tô của Brazil chuyên lắp ráp các sản phẩm cho thị trường Mỹ Latinh;
- một nhà máy sản xuất ô tô của Ấn Độ chuyên lắp ráp ô tô Renault cho thị trường địa phương, cũng như các quốc gia khác ở châu Á và châu Phi.
Không ai ngạc nhiên bởi Renault Logan là mẫu xe Pháp phổ biến nhất ở Nga. Toàn bộ bí quyết thành công là những người lái xe trong nước có thể có được một chiếc xe chất lượng cao, tuyệt vời với số tiền thấp.
Giá thành thấp của mô hình được giải thích là do Logan được sản xuất tại hai nhà máy của Nga, nơi họ sử dụng phương pháp lắp ráp toàn chu kỳ.
Nếu chúng ta đề cập đến vấn đề chất lượng xây dựng, rất khó để so sánh hai doanh nghiệp trong nước, vì AvtoVAZ sản xuất model 2014 và Avtoframos sản xuất bản sửa đổi Logan mới nhất.
Có thể thấy, sản phẩm của cả hai nhà máy đều có nhược điểm khá giống nhau: mật độ hàn các bộ phận thân xe không đủ và mức độ cách âm thấp.
Renault Sandero được thu thập ở đâu
Mẫu hatchback Sandero nổi tiếng của Pháp có thể tự hào về sự phổ biến rộng rãi không chỉ ở châu Âu, mà còn ở Nga.
Sau khi ra mắt phiên bản mới nhất của mẫu xe, nhu cầu mua xe tăng lên đáng kể, do đó, công ty quyết định lắp ráp xe tại các cơ sở trong nước.
Hiện tại, việc sản xuất hàng loạt Renault Sandero chỉ được thiết lập tại Avtoframos, tuy nhiên, do năng suất của doanh nghiệp cao, thị trường xe hơi không cảm thấy thiếu xe hatchback của Pháp.
Nơi lắp ráp Renault Duster
Ảnh: Duster lắp ráp ở Romania Theo đánh giá của giới chuyên môn, ở thời điểm hiện tại, Renault Duster là một trong ba chiếc crossover tốt nhất trên thị trường thế giới. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi chiếc xe này có nhu cầu cực kỳ cao trong giới chơi xe trong nước.
Renault Duster là mẫu xe duy nhất của hãng Pháp được lắp ráp tại tất cả các chi nhánh.
Đối với thị trường Nga, chiếc crossover được sản xuất tại Moscow Avtoframos, nơi sản phẩm được cung cấp cho thị trường địa phương và các nước SNG. Cần lưu ý rằng năng suất của doanh nghiệp này là 150.000 xe / năm.
Renault Megan được thu thập ở đâu
Có lẽ, chẳng có người lái mô tô nào lại chưa từng nghe đến mẫu Megan trong đời. Lần đầu tiên, chiếc xe được giới thiệu trước công chúng vào năm 1996, và kể từ thời điểm đó, 3 bản sửa đổi của chiếc xe đã xuất hiện.
Renault Megan thế hệ đầu tiên được lắp ráp độc quyền tại doanh nghiệp của Pháp. Thế hệ thứ hai, ra mắt vào năm 2002, đã được lắp ráp tại 3 quốc gia, bao gồm Thổ Nhĩ Kỳ, Tây Ban Nha và tất nhiên, Pháp.
Megan thế hệ thứ ba, mặc dù có thời gian gián đoạn ngắn, vẫn được sản xuất tại nhà máy Avtoframos ở Moscow.
Nơi lắp ráp Renault Fluence
Lần đầu tiên thế giới ô tô chứng kiến \u200b\u200bFluence vào năm 2009. Vào năm 2010, mẫu xe này đã xuất hiện tại thị trường nội địa, sau khi nó bắt đầu được lắp ráp tại chi nhánh của Renault ở Moscow.
Do năng suất của các xưởng trong nước thấp nên Renault Fluence cũng được cung cấp từ Thổ Nhĩ Kỳ và Hàn Quốc.
Video: Quy trình lắp ráp xe Renault
Phần kết luận
Xe Renault đang có nhu cầu cao tại Nga, do đó, hầu hết các mẫu xe của công ty đều được lắp ráp tại các doanh nghiệp trong nước nên giá bán rất hấp dẫn và cạnh tranh.
Tập đoàn Renault
Người tham gialiên minh Renault-Nissan.
Có trụ sở chính tại Tp. Boulogne-Billancourt, gần vớiParis, Pháp.
Lịch sử của thương hiệu Renault bắt đầu vào năm 1898. Một kỹ sư trẻ tên là Louis Renault đã tạo ra chiếc xe đầu tiên trong đời và trang bị cho nó hộp số đầu tiên trong lịch sử.Năm sau, Louis cùng với anh em Fernand và Marcel đăng ký thành lập một công ty có tên là Anh em nhà Renault.
Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô khác, trong các cuộc chiến tranh thế giới vào nửa đầu thế kỷ trước, Renault đã phải sản xuất các sản phẩm quân sự và vận tải hàng hóa... Khi châu Âu trở lại cuộc sống thanh bình trở lại, công ty Pháp lại tiếp tục công việc sản xuất xe du lịch... Mẫu xe thời hậu chiến đầu tiên trong lịch sử Renault là chiếc Renault 4 CV. Sự gia nhập của một chiếc xe hơi nhỏ gọn và rẻ tiền vào thị trường đánh dấu sự xuất hiện của một kỷ nguyên mới, khi phương tiện giao thông cá nhân trở nên sẵn có cho tất cả mọi người.
Những năm 1950 và 1960 trong lịch sử của Renault được đánh dấu bằng việc gia nhập thị trường quốc tế. Sau đó các nhà máy của công ty được mở ở Tây Ban Nha, Anh, Nam Phi và Nhật Bản.
Trong suốt lịch sử của mình, Renault cũng đã sản xuất xe thương mại. Chúng ta không được quên về thành tích thể thao. thương hiệu Pháp... Đó là trong hiệp haiXX thế kỷ, nó đã cố thủ trong Công thức 1.
Lịch sử hiện đại của công ty Renault bắt đầu từ năm 1990, khi nó được chuyển đổi thành công ty cổ phần và tung ra thị trường một mẫu xe mà một năm sau đó đã trở thành Xe của năm ở châu Âu và vẫn là một trong những mẫu xe được yêu cầu nhiều nhất trên thế giới - Clio ...
Kể từ năm 1999, thương hiệu Renault là một phần của nhóm các công ty cùng tên, bao gồm các thương hiệu Dacia và Renault Samsung Motors. Cũng từ năm 1999, hãng xe Pháp đã hợp tác với công ty Nissan của Nhật Bản.Nhờ liên minh độc nhất với công ty nàyTập đoàn Renault trở thành nhà sản xuất xe hơi lớn thứ năm trên thế giới.
Ở Nga, những chiếc xe Renault đầu tiên đã xuất hiện vào thời kỳ đầuXX thế kỷ: đó là trên họ mà gia đình hoàng gia di chuyển. Năm 1916, công ty cổ phần Renault của Nga được thành lập và việc xây dựng nhà máy Renault bắt đầu ở Rybinsk, được quốc hữu hóa sau cuộc cách mạng. Đã ở lịch sử mới (1992-1993) Renault mở văn phòng đầu tiên của Nga tại Moscow, và vào tháng 7 năm 1998, một thỏa thuận đã được ký kết với chính phủ Moscow để thành lập liên doanh Avtoframos. Tên này được ghép từ các từ "auto", "France" và "Moscow". Một năm sau, trên cơ sở nhà máy AZLK, một cửa hàng lắp ráp chưa hoàn thiện đã được mở, nơi xe ô tô Renault Megane và Renault 19 và sau đó là Clio Biểu tượng. Năm 2003, việc xây dựng bắt đầu một nhà máy chu trình đầy đủ để sản xuất Renault Logan kết thúc vào tháng 4 năm 2005. Đã có vào năm 2006 Logan trở thành bán chạy nhất xe nước ngoài ở Nga. Phần vốn góp của Renault tại Avtoframos OJSC tăng dần cho đến khi đạt 100% vào tháng 11/2012. Vào tháng 7 năm 2014, công ty Nga đổi tên thành CJSC Renault Russia, gắn trực tiếp tên của nó vào lịch sử huy hoàng của công ty. Ngoài Renault Logan, Nga hiện còn sản xuấtSandero, Megane, Fluence và Duster.
Renault hiện là một trong những thương hiệu xe hơi phổ biến và bán chạy nhất tại Nga. Năm 2014, mạng lưới đại lý của Renault trở thành hệ thống đại lý lớn nhất trong số các thương hiệu nước ngoài: hơn 180 đại lý ô tô từ Kaliningrad đến Vladivostok.
