Xe Citroen Berlingo ra mắt lần đầu tiên vào năm 1996, cùng với "người anh em sinh đôi" của nó - mẫu xe này. Chiếc xe được cung cấp cả phiên bản chở hàng với thùng xe tải trọng khoảng 800 kg và phiên bản chở khách. Vào đầu những năm 2000, việc lắp ráp tuốc nơ vít Berlingo được tổ chức tại Nhà máy ô tô Taganrog, chúng được bán ở đây với tên gọi "". Năm 2002, mô hình đã được hiện đại hóa và nhận được một thiết kế cập nhật.
Citroen Berlingo được trang bị động cơ xăng 1.4 (75 mã lực), 1.6 (110 mã lực) hoặc 1.8 với công suất 90 mã lực. với. Ngoài ra còn có một số động cơ diesel: động cơ hút khí tự nhiên 1,9 lít (71 mã lực) và động cơ tăng áp 1,6 lít và 2,0 lít với công suất 75–90 mã lực. Tất cả các xe đều được trang bị hộp số sàn 5 cấp. Công ty Dangel của Pháp đã sản xuất phiên bản dẫn động bốn bánh của Berlingo từ năm 1999.
Năm 2002, quá trình sản xuất quy mô nhỏ phiên bản chạy điện bắt đầu - bên dưới mui xe của Berlingo Electrique có một động cơ 35 mã lực. với., được cung cấp bởi pin niken-cadmium.
Với sự xuất hiện của thế hệ thứ hai của mẫu xe vào năm 2008, chiếc xe đã được đổi tên thành Citroen Berlingo First, việc sản xuất của nó tiếp tục cho đến năm 2010. Tổng cộng, khoảng 1,2 triệu chiếc ô tô đã được sản xuất tại các nhà máy ở Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha và Thổ Nhĩ Kỳ.
Thế hệ thứ 2, 2008
Citroen Berlingo được cung cấp với các phiên bản chở hàng và chở khách với động cơ xăng hoặc diesel.
Van Citroen Berlingo 1.6i
Xe van trang bị động cơ xăng 1,6 lít, dung tích 98 lít. pp., có giá từ 1 235 000 rúp. Các trang bị tiêu chuẩn của xe bao gồm một túi khí, ABS và cửa sổ chỉnh điện phía trước. Xe được cung cấp với hai chiều dài thân xe, khả năng chuyên chở từ 0,6–0,7 tấn.
Van Citroen Berlingo 1.6 HDi
Phiên bản xe van chạy bằng dầu diesel, được trang bị động cơ 1,6 lít 90 mã lực. pp., được ước tính là 1.405.000 rúp.
Xe tải nhỏ Citroen Berlingo 1.6i
Giá cho một chiếc xe tải nhỏ chở khách Citroen Berlingo với động cơ xăng 1.6 (120 HP) bắt đầu từ 1.425.000 rúp.
Mẫu xe thương mại Citroen Berlingo thế hệ thứ hai được sản xuất tại Tây Ban Nha từ năm 2008. Một chiếc xe tương tự được bán dưới tên thương hiệu
Việc tìm kiếm một chiếc xe phân khối lớn có thể đáp ứng hoàn hảo nhiệm vụ vận chuyển một nhóm người và hàng hóa không phải là một việc dễ dàng. Về cơ bản, nhiều nhà sản xuất sản xuất xe tải gia đình hoặc xe tải thương mại, nhưng ý nghĩa vàng hiếm khi xảy ra giữa chúng. Nhưng Citroen đã trở thành thương hiệu rất hiếm hoi tung ra thị trường một chiếc xe kết hợp hoàn hảo giữa tiện ích cao và sự thoải mái. Tên anh ấy là ̶ Berlingo. Thiết bị một khối lượng này đã thay đổi như thế nào theo thời gian và nó có thể cung cấp những gì cho người tiêu dùng? Về điều này ̶ bên dưới.
Thế hệ 1 (1996 - 2002)
Citroen Berlingo trở thành người đầu tiên cho Thương hiệu Pháp một chiếc xe kết hợp giữa tính thực dụng và tiện nghi. Chiếc monocab thuộc phân khúc M và có một người anh em song sinh là Peugeot Partner.
Trên thị trường, mẫu xe này có phiên bản chở khách hoặc chở hàng (xe tải chở hàng 800 kg). Đáng chú ý là thực tế là Citroen Berlingo thế hệ đầu tiên có thể tự hào về kích thước bên ngoài... Nó có chiều dài chỉ 4 mét 108 mm, giúp nó có thể dễ dàng khai thác trong điều kiện đô thị.
Tùy thuộc vào cấu hình, các trang bị của monocab Pháp bao gồm:
- Máy tính trên bo mạch.
- Tự động kích hoạt gạt mưa sau khi cài số lùi.
- Gương chiếu hậu có sưởi.
- Máy giặt, kiểm soát phạm vi đèn pha.
- Trợ lực lái thủy lực.
- Điều chỉnh độ cao cột lái.
- Ghế nóng trước.
- Máy lạnh.
- Túi khí cho người lái.
- Máy cố định.
Thông số kỹ thuật
Phạm vi công suất bao gồm xăng và dầu diesel các đơn vị năng lượng... Tất cả chúng đều được trang bị hộp số sàn 5 cấp.
Citroen Berlingo dựa trên nền tảng dẫn động cầu trước. Hệ thống treo phía trước được chế tạo theo kiểu MacPherson, trong khi phía sau là kết cấu bán độc lập trên các phần tử xoắn.
Thế hệ tôi. Restyling (2002 - 2012)
Citroen Berlingo được cập nhật về bề ngoài khác với phiên bản trước khi cải tổ của nó ở một cấu hình khác của quang học đầu, chắn bùn khác nhau và lưới tản nhiệt. Tất cả những điều này đã làm cho chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn về mặt thiết kế. Bảng điều khiển thiết bị đã thay đổi bên trong, được cài đặt vô lăng mới và một núm của hộp số cơ khí.
Đối với cải cách kỹ thuật, đơn vị 1,8 lít đã biến mất khỏi phạm vi động cơ xăng. Đồng thời, một sự bổ sung đã đến với gia đình động cơ diesel - động cơ 1,6 lít với công suất 75 và 90 lực. Ngoài ra, thay vì dầm bán độc lập, "đa liên kết" chính thức đã xuất hiện, giúp tăng sự thoải mái và tối ưu hóa khả năng vận hành của xe monocab trên đường.
Chính sách giá cả
Trên thị trường thứ cấp, giá của một chiếc Citroen Berlingo bắt đầu từ 100 nghìn rúp. Thanh chi phí trên được cố định ở mức 500 nghìn rúp.
Đánh giá của chủ sở hữu
Citroen Berlingo đã trở nên phổ biến trên thị trường. Do đó, chiếc xe này có đủ quân đội lớn người hâm mộ. Sau đó, bằng mọi cách có thể chia sẻ kinh nghiệm vận hành và ấn tượng của họ về mô hình, điều này có thể hữu ích tại thời điểm mua lại.
Xe mua từ tay đi tầm 100 vạn km. Hoàn thành ̶ với động cơ xăng 1,6 lít. Hiện tại, trên đồng hồ đo quãng đường là 254 nghìn km, từ đó có thể đưa ra kết luận khách quan về hoạt động.
Bạn cần bắt đầu với độ tin cậy. Trong tất cả thời gian, tôi đã thực hiện công việc khôi phục sau:
- Đã thay thế tất cả các thanh chống giảm xóc, cũng như các liên kết và lò xo ổn định phía trước.
- Đã sửa chữa máy sưởi bên trong.
- Đã thay thế máy bơm và bộ tản nhiệt động cơ.
Bây giờ là một vài lời về cảm xúc cá nhân ...
Thuận lợi:
- Tiệm rộng rãi.
- Lực đẩy động cơ tốt.
- Hệ thống treo mềm.
Nhược điểm:
- Tiếng ồn lớn trong cabin.
- Khả năng chiếu sáng yếu của quang học đầu.
- Xử lý cán.
Mặc dù quãng đường đi được chắc chắn, chiếc xe vẫn tiếp tục gây thích thú với độ tin cậy và sự thoải mái tương đối của nó. Trong tương lai gần, tôi sẽ không tìm kiếm một giải pháp thay thế cho anh ấy ...
Lái thử
Ngoại hình
Citroen Berlingo có vẻ ngoài trung tính. Nó hoàn toàn không gợi lên bất kỳ cảm xúc nào. Phần thân trước được thiết kế khá hầm hố. Quang học đèn pha ăn khớp với lưới tản nhiệt cũng như cản trước dốc tích hợp đèn sương mù.
Cửa hông của chiếc monocab Pháp được làm dạng trượt, rất thuận tiện khi chất hàng người hoặc hành lý trong bãi đậu chật hẹp. Cửa khoang hành lý được thiết kế bản lề và mở gần như 180 độ.
Trang trí nội thất
Chất lượng vật liệu hoàn thiện không cao như mong đợi ̶ nhựa cứng và kêu khi lái xe qua không đều. Tuy nhiên, rất khó để tìm ra lỗi trong quá trình lắp ráp ̶ các khe hở giữa các tấm nhỏ và đều nhau.
Bảng điều khiển đọc tốt do nền màu xám và khá đẹp. Đối với bảng điều khiển trung tâm, bạn có thể thấy màn hình của máy tính hành trình và cụm điều khiển điều hòa trên đó. Nhưng, không có hệ thống âm thanh tiêu chuẩn ...
Tài sản lái xe
Động cơ diesel 2.0 lít giúp Citroen Berlingo tăng tốc nhanh chóng ở tốc độ trung bình. Tuy nhiên ở cấp độ thấp lại thiếu động lực nên không thuận lợi cho lắm. Các tỷ số truyền của hộp được chọn chính xác, tuy nhiên, bản thân "cơ học" không khác nhau về độ rõ ràng của các ca chuyển số.
Tay lái với giá lái dài giúp chủ động khi cơ động trong thành phố. Vô lăng khá thông tin, nhưng nó cực kỳ thấp. Ngoài ra, các lượt quay cần phải được thực hiện cẩn thận do cú xoay chéo mạnh mẽ. Nhưng hệ thống treo rất nhẹ nhàng đáp ứng các va chạm, mang lại sự thoải mái khi lái xe.
Thế hệ II (2008 - 2012)
Citroen mới Berlingo đã giữ lại khái niệm tư tưởng của người tiền nhiệm, đồng thời trở nên hấp dẫn hơn từ quan điểm của người tiêu dùng. Anh ấy đã nhận được một thiết kế đáng nhớ, một nội thất tiện nghi và một nền tảng mới.
Danh sách thiết bị của mô hình bao gồm:
- Túi khí cho người lái, hành khách phía trước.
- Điều chỉnh cột lái trong hai mặt phẳng.
- Trợ lực lái chủ động.
- Máy tính trên bo mạch.
- Máy lạnh.
- Đèn sương mù.
- Cửa sổ chỉnh điện phía trước.
- Hệ thống lái điện và gương chiếu hậu bên có sưởi.
- Hệ thống âm thanh quần với khả năng đọc đĩa CD.
Với một khoản phí bổ sung, bạn có thể đặt hàng:
- Kiểm soát khí hậu.
- Toàn cảnh mái nhà.
- Chương trình ổn định xe (ESP).
- Cảm biến mưa.
- Cảm biến ánh sáng.
- Túi khí bên.
- Kiểm soát hành trình.
- Hệ thống hỗ trợ đỗ xe.
- Vô lăng bọc da.
- Cửa sổ chỉnh điện phía sau.
- Hệ thống âm thanh với ổ cắm AUX và Bluetooth.
- Ghế nóng trước.
Vì những người yêu nghỉ ngơi tích cực Citroen đã điều chế Berlingo với tiền tố Multispace. Một chiếc xe như vậy khác với một bản sửa đổi thông thường bởi các tấm ốp cản giả kim loại, một bộ phụ kiện thân xe làm bằng nhựa đen và các tấm cản khác. Để đi đến Berlingo, Multispace trên đường xấu được tăng lên giải phóng mặt bằng và lắp đặt các lò xo hiệu quả hơn, cũng như bộ vi sai hạn chế trượt.
Thông số kỹ thuật
Phạm vi động cơ của Citroen Berlingo II, như trước đây, bao gồm động cơ xăng và diesel của gia đình HDi. Chúng kết hợp với hộp số tay năm cấp.
Citroen Berlingo dựa trên nền tảng PSA theo chỉ số PF2. Hệ thống treo phía trước là loại McPherson, phía sau là loại bán dầm.
Thế hệ II. Restyling (2012 - 2015)
Citroen Berlingo được cập nhật có một chút thay đổi về ngoại hình. Cụ thể, nó nhận được đèn LED chạy, mới đĩa bánh xe hợp kim nhẹ, cản khác. Bảng điều khiển đã được thiết kế lại bên trong, chất lượng vật liệu hoàn thiện được cải thiện.
Công suất từ động cơ diesel nhà máy điện 1,6 lít tăng lên 115 lực lượng. Ngoài ra, hệ thống lái trợ lực đã được hiệu chỉnh lại để cải thiện khả năng xử lý.
Thế hệ II. Restyling 2 (2015 - nay)
Việc hiện đại hóa tiếp theo đã thay đổi cấu hình của đèn pha và cản va. Tiệm trở nên hoạt động hơn, đồng thời mua một thiết bị đa phương tiện được sửa đổi với bản đồ điều hướng ba chiều, khả năng đọc các tệp video và âm thanh khác nhau.
Từ góc độ kỹ thuật, cần lưu ý bước chuyển cuối cùng của Citroen Berlingo 2017 năm mô hình sang một nền tảng hoàn toàn mới EMP2. Phạm vi công suất vẫn được giữ nguyên, trong khi sửa đổi động cơ diesel như một sự thay thế cho "cơ khí" nhận được một hộp số rô bốt với sáu bánh răng.
Giá thị trường
Giá tối thiểu cho một chiếc Citroen Berlingo II đã qua sử dụng là 280 nghìn rúp. Đơn vị một tập mới ước tính khoảng 1 triệu 239 nghìn rúp.
Đánh giá của chủ sở hữu
Internet chứa rất nhiều thông tin về hoạt động của thế hệ Citroen Berlingo II. Trong số đó có ̶ đánh giá xe hơi có thể hữu ích người mua tiềm năng các mô hình.
Citroen thực hiện những nhiệm vụ hoàn toàn mang tính thực dụng ̶ để vận chuyển một gia đình lớn. Lúc mới mua, quãng đường đi được là hơn 20 nghìn km một chút, trong khi tôi đã cộng thêm 25 nghìn km nữa vào con số này.
Trong suốt thời gian hoạt động, Berlingo không thất bại, thậm chí tương đối rất lạnh(-25 độ) đã khởi động đúng cách. Theo ý của tôi là tùy chọn với động cơ diesel 1,6 lít (90 mã lực). Về phần động lực học ̶, động cơ này hoàn toàn phù hợp với tôi, vì trong thành phố lực đẩy của nó là đủ cho mắt. Mức tiêu thụ nhiên liệu diesel cũng khá dân chủ, khoảng 10,5 lít trong một chu trình hỗn hợp.
Hệ thống treo mềm mại, điều mà gia đình rất thích, đặc biệt là khi đi đường dài. Nhưng tôi không thích cách xử lý ̶ chiếc xe quá chao đảo. Ngoài ra, tôi không thích cách hệ thống âm thanh cổ phiếu tái tạo âm thanh ̶ nó thiếu chi tiết.
Lái thử
Ngoại thất
Citroen Berlingo II trông hấp dẫn (điều chỉnh vì nó vẫn là một chiếc monocab tiện dụng). Đáng chú ý là cản trước laconic tích hợp đèn LED đèn chạy và đèn sương mù, đôi chữ V mạ chrome thương hiệu, cũng như quang học đầu lớn.
Khu vực cửa sổ lớn cung cấp tổng quan tốtở hai bên, và sự hiện diện của đường ray mái giúp cho việc vận chuyển chiều dài và hành lý tổng thể.
Nội địa
Tiệm được lắp ráp với chất lượng cao và khá tiện dụng. Tuy nhiên, sự dồi dào của nhựa cứng không cho phép bạn quên đi phân khúc ngân sách, trong đó có Citroen Berlingo.
Bảng đồng hồ với ánh sáng màu hổ phách hoàn toàn có thể đọc được trong mọi điều kiện và cung cấp nhiều thông tin. Đối với bảng điều khiển trung tâm, cần lưu ý một số tính chất hoành tráng về mặt kiến trúc và sự hiện diện của màn hình màu hệ thống định vị... Bộ phận đầu có cổng kết nối AUX và hỗ trợ Bluetooth.
Ghế lái được đặt cao. Phạm vi điều chỉnh của nó rất rộng, vì vậy một người thuộc bất kỳ công trình xây dựng nào cũng có thể có được một công việc sau tay lái. Hàng sau được tổ chức dưới dạng ba chỗ ngồi riêng biệt. Chúng sẽ có thể chứa ba hành khách lớn cao tới 190 cm. Nếu nói về khoang hành lý, thì thể tích của nó là 675 lít, một lần nữa, không hề nhỏ.
Tài sản lái xe
Citroen Berlingo với động cơ turbodiesel 1,6 lít ̶ cái này sự lựa chọn tốt nhất, kết hợp tính năng động và tính kinh tế có thể chấp nhận được. Động cơ kéo một cách tự tin với gần như tốc độ nhàn rỗi, trong khi ở giữa, nó hài lòng với một chiếc xe bán tải rõ rệt. Truyền động cơ khí có dải số gần ̶ điều này giúp tăng tốc mạnh mẽ và cho phép bạn giữ động cơ ở trạng thái tốt, tuy nhiên, cần số khó chịu với các chuyển động biên độ và độ rõ ràng của các lựa chọn số thấp.
Bạn không phải mong đợi nhiều từ việc xử lý vì nỗ lực đánh lái là không đáng kể, trong khi độ nhạy của nó không cao. Ngoài ra, khi vào cua, có thể lưu ý cuộn cao, không nên chủ động đánh lái chiếc xe này.
Nhưng đình chỉ tha thứ rất nhiều. Cường độ năng lượng cao của nó giúp bạn có thể lái xe vượt qua ngay cả những va chạm lớn ở tốc độ cao, đồng thời không cảm thấy những cú sốc và rung lắc mạnh.
Kết luận là gì? Citroen Berlingo lý tưởng để giải quyết các công việc gia đình và thực dụng. Nó là rộng rãi, thoải mái và giá cả phải chăng. Không có bất kỳ thiếu sót cụ thể nào (so với đối thủ cạnh tranh), điều này làm cho nó trở thành một ưu đãi có lợi cho nhiều đối tượng người tiêu dùng.
Hình ảnh các thế hệ của Citroen Berlingo:
Chiếc xe gia đình mang tính biểu tượng nay đã được thiết kế lại! Vẫn ấm cúng và tiện dụng, Berlingo Multispace mới mang đến một không gian mới cho mọi chuyến đi.
Thuận lợi
- Thiết kế biểu cảm và lạc quan mới
- Màn hình cảm ứng màu 7 '' TouchDrive với MirrorLink tích hợp
- Hệ thống an ninh nâng cao với Phanh trong Thành phố Chủ động, camera quan sát phía sau và cảm biến đỗ xe phía trước
- Modutop mái đa chức năng
- Ghế sau có thể tháo rời riêng biệt
- Mở cửa sổ phía sau
THIẾT KẾ HIỆN ĐẠI
Cập nhật và hiện đại
Biểu cảm hơn bao giờ hết!
Hình dáng đặc biệt của Berlingo rất thu hút và dễ nhận biết so với nhiều loại xe khác. Một phiên bản mới hình bóng được thể hiện mạnh mẽ hơn nữa trong một thiết kế hài hòa.
"Bộ mặt" mới của xe
Thiết kế mới lưới tản nhiệt, cản sau sắc nét hơn và đèn LED chiếu sáng ban ngày được bố trí khác biệt mang đến cho Citroen Berlingo sự tươi mới và biểu cảm.
Được thiết kế để tối ưu hóa không gian
Kiến trúc tối ưu của Citroen Berlingo Multispace mới đảm bảo công suất và mô-đun không thể so sánh được.
Đèn LED chạy ban ngày
Đèn LED chiếu sáng ban ngày được bố trí bên dưới, tạo vẻ khác biệt hơn cho toàn bộ dòng xe minivan Citroen Berlingo.
Bốn cấp độ cắt
Có bốn kiểu trang trí dễ dàng nhận ra cho Citroen Berlingo Multispace mới: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.
Xu hướng và trang trí độc quyền: cản va cùng màu thân xe và đường gờ bên hông, đèn LED chạy ban ngày và đèn sương mù
Trang trí XTR: giao diện trước giống hệt với đường viền Tendance và Exclusive, được hồi sinh với băng onyx màu đen bên dưới chữ V và lớp phủ màu bạc trên cản trước và cản sau.
AN ỦI
Dễ sử dụng!
Modutop®: sử dụng 100% dung lượng!
Hệ thống Modutop được thiết kế tốt được thiết kế để sử dụng cho tất cả mọi người ... kể cả trẻ em! Không gian nội thất bên dưới nóc xe minivan Citroen Berlingo có thể tiếp cận trực tiếp ngay từ khi mở cửa Cửa sổ phía sau... Phần mái được tráng men và các lỗ thông gió tùy chọn giúp tăng sự thoải mái cho hành khách. Đường ray trên mái giúp bạn dễ dàng vận chuyển hành lý. Hệ thống Modutop ® là một sự sắp xếp không gian thực tế.
3 ghế sau riêng biệt
Mỗi hành khách ở phía sau có thể ngồi thoải mái nhờ ba ghế rời riêng biệt có cùng kích thước. Sự thoải mái cá nhân trong tất cả vinh quang của nó!
Chăm sóc cải thiện không gian của bạn
Sức chứa
Nội thất rộng rãi cung cấp không gian đầu gối rộng rãi cho hành khách phía sau và dung tích cốp rộng rãi từ 675 lít đến 3.000 lít khi hàng ghế sau được loại bỏ.
Đa chức năng và thiết thực
Mục tiêu chính của Citroen Berlingo minivan là tạo ra không gian hữu dụng, được sử dụng một cách khéo léo! Việc lấp đầy không gian bên trong một cách chu đáo cho phép bạn có thể chứa tới 170 lít trong các ngăn chứa cho các vật dụng nhỏ.
Nội tâm thoải mái
Sự thoải mái còn thể hiện ở cách bố trí không gian bên trong, có tính đến vị trí thuận tiện của từng hành khách. Citroen Berlingo Multispace mới có nội thất mới:
Vải QUAD mềm màu xám cho đường viền Tendance, được nhấn nhá bằng đường khâu màu xanh ngọc
Vải bọc mới LIBER IA cho XTR và Lớp hoàn thiện độc quyền với đường khâu màu vàng son.
Dễ dàng lái xe
Mức độ thoải mái khi lái xe trong bất kể điều kiện đường xá nào. Nhờ hệ thống treo trước McPherson, Berlingo mới duy trì độ chính xác khi lái tuyệt vời và sự thoải mái hoàn hảo khi lái xe.
TRÌNH ĐỘ CÔNG NGHỆ
Dễ sử dụng
Màn hình cảm ứng màu 7 '' TouchDrive:
Citroen Berlingo Multispace mới được trang bị màn hình cảm ứng màu 7 inch mới giúp loại bỏ sự căng thẳng trên bảng điều khiển và thực hiện các chức năng hoàn toàn mới:
- điều hướng cảm ứng mới, với hiển thị các giá trị giới hạn tốc độ dựa trên điều kiện lái xe
- các tính năng đa phương tiện tiên tiến (radio, âm thanh phát trực tuyến, ổ cứng và kết nối cho các thiết bị di động);
- điện thoại (chức năng rảnh tay qua Bluetooth, truy cập danh bạ, điều khiển chờ cuộc gọi);
Lái xe bình tĩnh
Làm thế nào để giúp bạn lái xe hàng ngày dễ dàng hơn? Berlingo mới trả lời câu hỏi này bằng các công nghệ hữu ích:
Hệ thống phanh chủ động trong thành phố, hệ thống phanh tự động trong môi trường đô thị để tránh va chạm ở tốc độ thấp. Ở tốc độ lên đến 30 km / h, cảm biến laser nằm trên kính chắn gió, nắm bắt tình huống rủi ro và nếu cần, kích hoạt hệ thống phanh tự động (có từ cuối năm 2015).
Hệ thống Grip Control tiên tiến kiểm soát lực kéođể tối ưu hóa khả năng di chuyển trong mọi điều kiện, được trang bị bộ chọn để chọn một trong 5 chế độ khả dụng tùy thuộc vào điều kiện lái xe
Camera quan sát phía sau, dữ liệu được hiển thị trên màn hình cảm ứng 7 inch ngay sau khi thực hiện số lùi. Bạn thực hiện thao tác trong sự bình tĩnh hoàn toàn, được hướng dẫn bởi các dấu hiệu trực quan. ...
Công nghệ E-HDi
Công nghệ Micro Hybrid E-HDi bao gồm:
- động cơ diesel với công nghệ đường sắt chung;
- Hệ thống dừng và khởi động thế hệ cuối cùng;
- thiết bị phục hồi năng lượng khi giảm tốc độ.
Công nghệ này giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 trong khi vẫn duy trì cảm giác lái thích thú.
Citroen Berlingo, được một nửa thế giới săn đuổi
Những chủ sở hữu đầu tiên của Citroen Berlingo Multispace hiện đại hóa, đã có kinh nghiệm xe hơi đình đám trong công việc và đánh giá cao công lao, họ đặt tên cho anh là Đơn giản và Hợp lý. Trong một chiếc xe tải nhỏ năm cửa, rộng rãi được thiết kế để sử dụng cho gia đình, mọi thứ đều được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất, được làm một cách đáng tin cậy và trang nhã. Các đường gờ bảo vệ nhô ra từ hai bên, cản va mạnh mẽ cùng màu thân xe hoàn toàn phù hợp với thiết kế tổng thể, mang đến sự tương xứng và biểu cảm cho chiếc xe. Nó trông phong cách và thanh lịch.
Citroen Berlingo: dễ lái, thoải mái khi lái
Chiếc xe mới, vẫn giữ lại phần đầu khí động học và phần sau rộng rãi, khác biệt với những chiếc xe cùng loại bởi hình thức tròn mềm mại của nó, mái nhà toàn cảnh và bảo vệ đáng tin cậyđáy. Cơ thể mạnh mẽ và vòm bánh xe Citroen Berlingo nhấn mạnh sự sẵn sàng của nó để tăng tải. Một mảng kính chắc chắn cung cấp ánh sáng tự nhiên cho nội thất, tạo cảm giác rộng rãi và thông thoáng. Toàn bộ khuôn mặt của nó được trang điểm bằng đèn pha hai tầng, viền bạc và băng onyx đen.
Từ phía sau, đèn chiếu sáng dọc và một cửa hậu lớn với kính hình lục giác khác thường thu hút sự chú ý. Cốp xe rộng 775 lít dễ dàng chứa tối đa 860 kg hàng hóa. Nếu cần thiết, trong nội thất ô tô phổ thông, cung cấp mặt sau gấp lại ghế hành khách, bạn có thể chở hàng dài tới 4,1 mét. Đường ray trên mái giúp bạn dễ dàng vận chuyển những hành lý cồng kềnh.
Hôm nay, Citroen Berlingo, giá theo phiên bản tiêu chuẩn "M", bắt đầu từ 1.385.000 rúp, có sẵn với động cơ xăng 120 mã lực và động cơ diesel 92 mã lực. Nhưng chi phí được chỉ định không phải là giới hạn. Thiết bị bổ sung dưới dạng tai nghe rảnh tay - bộ tai nghe Bluetooth, cảm biến ánh sáng và mưa, vô lăng bọc da, gói "Navigation TouchDrive" và các thành phần tiện nghi khác có thể tăng giá thêm 4-4,5 nghìn USD. Đồng thời, những ưu đãi đặc biệt từ đại lý ủy quyền có thể khiến việc mua hàng trở nên rẻ hơn.
Gói BerlingoMultispace đắt nhất bao gồm:
- sáu túi khí phía trước;
- Điện tử "thông minh" để phân phối lực phanh;
- chống bó cứng phanh bảo vệ;
- hệ thống tự động giúp phanh gấp;
- cửa sổ điện phía trước được kích hoạt trong trường hợp khẩn cấp;
- Modutop mái đa chức năng với các khu vực lắp kính, hương thơm không khí, các lỗ thông gió có thể điều chỉnh.
Nội thất: công thái học và phong cách
Một chiếc minivan thoải mái với cabin đa chức năng năm chỗ ngồi được thiết kế cho bốn hành khách là người lớn và một tài xế. Ở phía trước của Citroen Berlingo mới là ghế công thái học với tựa đầu, hệ thống sưởi và nhiều điều chỉnh khác nhau. Ghế lái có độ cứng vừa phải tạo cảm giác thoải mái ngay cả trong những hành trình dài. Ở phía sau không còn là một chiếc ghế sofa mà là ba chiếc ghế riêng biệt, nơi có đủ không gian cả về chiều cao và chiều dài. Tựa lưng của mỗi chiếc có thể nghiêng riêng.
Thiết kế nội thất kết hợp chặt chẽ với những đổi mới và truyền thống doanh nghiệp của thương hiệu, nhằm giải quyết một vấn đề - chức năng và tính thực tiễn. Hệ thống Modutop có nhiều ngăn, bảng điều khiển tiện lợi với giá để đồ tạo thêm 93,5 lít không gian để chứa những thứ bạn cần trên đường và những vật dụng nhỏ. Ở phía sau hàng ghế trước được gắn bàn gập, tạo thêm sự tiện lợi cho hành khách khi di chuyển đường dài.
Hệ thống kiểm soát khí hậu 2 mùa tiến bộ của Citroën Berlingo sẽ cung cấp không khí trong lành. Tấm chắn hướng tròn sáng bóng mạ crôm, nhựa cao cấp, bọc đệm màu xám bắt mắt hoàn thiện tạo ấn tượng thuận lợi. Sự thoải mái và dễ chịu trong mọi thứ là phương châm chính, mà chiếc xe hoàn toàn tương ứng với.
Sự thoải mái khi lái xe Citroen Berlingo
Lái Berlingo Multispace, người lái cảm thấy tự tin và thoải mái do:
- tay lái điều chỉnh độ cao, chiều sâu tiện lợi;
- khả năng đặt ghế lái theo chiều cao;
- hệ thống theo dõi mắt quan sát biển bao và đánh dấu;
- đặt hộp số gần bảng điều khiển.
Nhờ những cập nhật sáng tạo và sự sẵn có của nhiều tùy chọn, giá của CitroenBerlingo hoàn toàn xứng đáng về mặt an toàn và sự thoải mái khi lái xe. Việc sử dụng các vật liệu cách âm tiên tiến giúp cải thiện hiệu suất âm thanh của xe đảm bảo hoàn toàn không có tiếng ồn. Ngay cả sau một thời gian dài ngồi sau tay lái, người lái xe không bị mệt mỏi và duy trì sự chú ý liên tục. Phiên bản cơ bản được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Cảm biến áp suất lốp, Hỗ trợ đổ đèo.
Cuối cùng
Tóm lại, có thể nói rằng giá của Citroen Berlingo Multispace không bị tính trần. Nó bị ảnh hưởng bởi một tập hợp rất lớn các chức năng và khả năng. Kiểm soát hành trình, giới hạn tốc độ, Bluetooth và các hệ thống tiện nghi nâng cao khác đều có một mục tiêu duy nhất - sự an toàn của người lái và hành khách. Đối tượng mục tiêu của xe là đại diện doanh nghiệp và những người trong gia đình, họ đóng vai trò chính bởi không gian, dễ bố trí và tổ chức không gian bên trong tối ưu.
Mua, sở hữu, đi du lịch với niềm vui!
Ngày 10 tháng 6 năm 2009 → quãng đường 46200 kmOpus đầu tiên.
Chúc mọi người buổi chiều vui vẻ!
Cuối cùng, tôi quyết định mô tả cảm xúc của mình và tất cả những suy nghĩ khác nhau về chiếc xe, nếu không thì tôi thường xuyên đọc các bài đánh giá trên trang web, nhưng tôi vẫn chưa viết gì cả.
So - Citroen Berlingo 1.4 Multispace, mua tháng 8/2007, màu xanh ánh kim, trang bị phong phú - điều hòa, phụ kiện chỉnh điện (ghế trước sưởi, gương, cửa sổ chỉnh điện, gương phải), cửa trượt bên trái, hai gối và ngăn kéo rất tiện lợi cho hành khách. ghế, giá nóc có thương hiệu.
Tôi nghĩ bạn cần mô tả một chút quá trình chọn xe - tại sao lại là Berlingo?
Tôi sử dụng ô tô để đi làm và ở nhà (những ngôi nhà tranh mùa hè), và chủ yếu là để đi làm - Tôi làm việc trong một công ty triển lãm và xuất bản với tất cả các tính năng tiếp theo: phân phối lưu hành, nhận phòng và trả phòng từ các cuộc triển lãm, v.v. Tải trọng nhỏ, nhưng khá nặng. Trước Berlingo có hai cái bốn chân, mỗi cái chạy gần 140 nghìn. Nói chung, ít nhiều họ cũng đối phó được, nhưng họ muốn có một chiếc xe thoải mái hơn (chắc tôi cũng già rồi, cũng có tiền). Những chiếc minivan và giày cao gót được coi là ứng cử viên sơ bộ. Xe tải nhỏ bỏ đi nhanh chóng - về giá cả và đánh giá, bao gồm cả trên trang web này. Tôi đã xem trực tiếp ba chiếc xe - Berlingo, Kangu (Renault), Keddy (Volkswagen). Hơn nữa, Berlingo và Keddy đã được thuyết phục để được lái thử. Kết quả của sự so sánh, tôi nhập vào tư thế của con lừa Buridan - tất cả các xe đều có ưu điểm và không ít nhược điểm của chúng. Có lợi cho Berlingo nghiêng về giảm giá lớn từ các đại lý vào thời điểm đó - Keddy trong một cấu hình tương tự hóa ra đắt hơn nhiều, và Kangoo, mặc dù rẻ hơn một chút, nhưng tiệm của anh ấy đã rất đơn giản. Thêm một chút cho sự lựa chọn - động cơ 1.6 được dự kiến ban đầu, nhưng sau khi lái thử và trò chuyện chân thành với người quản lý của đại lý ô tô, tôi đã lấy 1.4 và tôi không hối tiếc. Trong thành phố, và tôi chủ yếu lái xe ở Moscow, động cơ khá đủ ngay cả khi có tải, ở ngoài thành phố, vợ tôi không cho phép tăng tốc nhanh hơn 120;) Nghiêm túc, nếu bạn lái xe nhiều ngoài thành phố, bạn nên một Động cơ 1.6, nhưng đi kèm với nó là chiếc xe sẽ mạnh mẽ và đắt tiền hơn, cũng bởi vì cấu hình này bao gồm các tùy chọn đắt tiền bắt buộc (ESP, v.v.).
Tôi lật lại câu chuyện thực tế về đời xe.
Trong gần hai năm và 46.200 km, không có trường hợp hỏng hóc hay bảo hành nào. Theo nghĩa KHÔNG! Trường hợp bất khả kháng duy nhất hoàn toàn xảy ra do lỗi của tôi - ở Serpukhov, tôi đổ xăng tại một trạm xăng "dởm", một đèn báo trục trặc động cơ bật sáng gần Podolsk. Kết quả - đầu dò lambda (cảm biến oxy) không hoạt động. Nó xảy ra chính xác trước TO-30.000, cảm biến đã được thay đổi cho TO, và đồng thời những ngọn nến là thứ lãng phí không theo lịch trình duy nhất mọi thời đại. Bảo trì theo lịch trình diễn ra sau 15.000 km - tất cả các bộ lọc (dầu, không khí, nhiên liệu, cabin), dầu (dầu, nhân tiện, đắt tiền - tổng hợp TOTAL QUARTZ) được thay đổi, miếng đệm phía trước được thay đổi cho TO-45000, tang trống phía sau vẫn đứng và đứng. Sau khi hết thời hạn bảo hành (2 năm hoặc 100.000 km), tôi nghĩ nên cho các quan chức nghỉ việc - công việc của họ rất tốn kém và doanh thu có thể làm ở bất cứ đâu. Nhân tiện, về đảm bảo - TẤT CẢ các bộ phận và cụm lắp ráp có thể bị lỗi trong quá trình hoạt động bình thường của máy không thuộc phạm vi bảo hành. Tôi không nói đùa - thỉnh thoảng, hãy kiểm tra danh sách các trường hợp không được bảo hành từ Citroen! Đương nhiên, cảm biến và nến không phải là trường hợp bảo hành. Nếu anh ta biết rằng chiếc xe không gặp sự cố, anh ta đã ghi được bảo lãnh và dịch vụ chính thức, bởi vì anh ta mua không phải bằng tín dụng, mà là tiền mặt.
Ở tốc độ thành phố, chiếc xe khá êm ái, nhưng lốp MICHELIN ENERGY tiêu chuẩn 175 / 70R14 hoạt động mạnh trên đường nhựa gồ ghề và khá dai, đồng thời có khả năng chống mài mòn cao - chúng vẫn sẽ vượt qua được 2 năm. Ở tốc độ ngoại ô (100 - 140 km), động cơ đè lên mọi thứ, nhưng âm thanh, mặc dù mạnh mẽ, không ghê tởm;) Hệ thống treo chở hàng - phía trước ít nhiều mềm, nhưng phía sau rất cứng - nó mềm chỉ tải trọng 200 kg. Tuy nhiên, về độ tin cậy thì tốt - chẩn đoán được thực hiện trên TO-45000 - cho đến nay mọi thứ vẫn bình thường. Mức tiêu thụ xăng phụ thuộc nhiều vào phong cách lái xe (trong thành phố) và tốc độ (ngoài thành phố). Trong thành phố thực sự có thể giữ trong khoảng 8-9 lít ngay cả khi có tải (tất nhiên là không bị kẹt), ngoài thành phố với tốc độ "máy kéo" (60-80 km) mức tiêu thụ là 7 lít với máy lạnh. , bạn cần thêm 1,5-2 lít.
Tiệm RẤT rộng rãi - tôi tuyên bố điều này với kiến thức về vấn đề này (kích thước của riêng tôi - chiều cao 190 và cân nặng 105), những người bình thường ngồi phía sau tôi khá thoải mái. Về mặt chuyển đổi, salon là tốt, nhưng có một số đặc thù. Hàng ghế sau gập xuống và đứng thẳng, nhưng hàng ghế trước phải đẩy về phía trước. Nếu chiều cao không như mình thì mọi chuyện vẫn ổn, nhưng mình lại thấy khó chịu. Vì vậy, tôi chỉ cố gắng gấp lại. Nhưng! Thuật toán của công việc của người gác cổng này đã làm tôi bối rối! Anh ta KHÔNG có chế độ hoạt động liên tục! CHỈ tạm dừng và 5 lần di chuyển với tưới nước! Do đó, trong trường hợp trời mưa to, bạn phải ngu ngốc bật và tắt nó bằng tay! Hãy đi xa hơn nữa. Tôi tắt máy giặt đèn pha ngay lập tức - không có ý nghĩa gì trong đó. Nhân tiện, một mô tả giải thích được đính kèm với chiếc xe và có sơ đồ khối cầu chì trong đó.
Ghế cứng, giữ tốt, hệ thống sưởi ấm lên như bình thường. Nhận xét duy nhất - với chiều cao của tôi, gối hơi ngắn và lưng hơi ép vào lưng dưới trong một chuyến đi dài (tôi đã hư hỏng sau bốn lần). Hàng ghế sau chỉ thích hợp cho những chuyến đi ngắn - gối mỏng, tựa lưng gần như thẳng đứng. Hệ thống sưởi và thông gió tốt Ghế sau mọi thứ còn tệ hơn. Một ống dẫn khí chạy qua sàn đến hàng ghế sau, nhưng không khí hầu như không thổi ra khỏi nó (họ đã xem xét dịch vụ và nói rằng mọi thứ đều theo thứ tự, chẳng hạn như một tính năng như vậy), vì vậy vào mùa đông, những người ngồi sau đầu tiên nhận được chân lạnh, sau đó toàn bộ cabin ấm lên và những lời phàn nàn giảm dần. Bên trong ấm lên rất nhanh vào mùa đông, các lỗ thông hơi dạng xoay rất tiện lợi. Đối với những người hút thuốc, đây là một chiếc xe không hút thuốc! KHÔNG có gạt tàn trong xe! Không có. Có một cái ly xách tay có nắp (tôi hiểu mục đích của nó chỉ khi được gợi ý từ người quản lý trong tiệm).
Về việc chuyên chở hàng hóa, tôi không phải tải quá 400 - 450 kg, tôi lái những đoạn dài trên thùng xe trên (sức chở danh định 100 kg), tôi coi thùng xe là thứ cần thiết và không tiết kiệm chi phí. nó. Nước sơn mềm, dễ bị trầy xước, nhưng rõ ràng chính vì vậy mà không có vụn, dù đá rơi. Tôi khuyên bạn nên che phần dưới của cản và ngưỡng cửa bằng chất chống sỏi, không phải vì sơn sẽ bong ra, mà vì cản trước treo thấp (đây nói chung là điểm thấp nhất) và hãy chắc chắn để móc vào lề đường. Về âm nhạc - tôi không khuyên bạn nên mua một cái thông thường cả về âm thanh lẫn giá cả. Đặt cược tốt hơn nhiều với số tiền ít hơn. Một điều tinh tế - các cột ở những vị trí thông thường trong cửa ra vào phải mỏng (50-60 mm), nếu không kính sẽ chạm vào.
Về động cơ, hộp số, phanh - động cơ kéo và ở tốc độ thấp, quay quá 4500 vòng / phút thì không có ý nghĩa gì - có nhiều tiếng ồn, ít cảm giác. Việc thay đổi bánh răng rất dễ dàng, nhưng chuyến đi rất tuyệt vời. Bạn sẽ phải làm quen với phanh - bàn đạp rất nhẹ và lúc đầu khiến những người hàng xóm ở hạ lưu sợ hãi khi phanh gấp. Mức tiêu thụ dầu của động cơ là tối thiểu - không cần thêm bất cứ thứ gì giữa các TO. Tiệm lắp ráp tốt - nhựa bền (đã kiểm tra!), Các kẽ hở đều, không ọp ẹp, lủng lẳng. Trên biến thể Multispace, tay nắm cửa, thanh lệch, tay nắm hộp số được sơn lớp sơn tương tự như nhôm - nó sẽ bị bong tróc trên các cánh cửa và tay nắm hộp số.
Citroen Berlingo là một chiếc xe dẫn động cầu trước nhỏ gọn linh hoạt có cả phiên bản chở khách và chở hàng. Theo phân loại Châu Âu sửa đổi hành khách Các mẫu xe có thể được phân loại là SUV (xe tải trọng cao), chở hàng - chở khách - trong hạng Panel Van (xe tải nhỏ).
Thế hệ đầu tiên của xe được sản xuất tại Nga và được đặt tên là Doninvest Orion-M.
Citroen Berlingo là một trong những những chiếc xe tốt nhất cho khách du lịch. Nó lớn hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh và có Khoang hành lý... Xe cho phép bạn vận chuyển hàng hóa dài và tải trọng cao một cách an toàn. Một ưu điểm khác của mẫu là có nhiều ngăn phụ. Ngày nay Citroen Berlingo là một chiếc xe đa dụng, thích hợp cho công việc và giải trí.
Lịch sử và mục đích của mô hình
Sự ra mắt của Citroen Berlingo diễn ra vào năm 1996 tại Paris Motor Show. Tính mới của Pháp đã được trình bày trên một quy mô lớn, và điểm nhấn chính được đặt vào tính linh hoạt và chức năng của mô hình. Tại buổi ra mắt, thương hiệu đã trình bày 3 khái niệm cùng một lúc với các loại khác nhau cơ thể người. Một năm sau, chiếc xe được công nhận là xe van tốt nhất ở châu Âu.
Thế hệ đầu tiên
Chiếc Citroen Berlingo đầu tiên là kết quả của sự hợp tác giữa các chuyên gia của Peugeot và Citroen. Không thể chỉ định một chiếc xe combi phổ thông cho bất kỳ lớp cụ thể nào. Hóa ra nó quá lớn đối với một chiếc ô tô nhỏ, quá nhỏ đối với một chiếc xe van. Nhìn bề ngoài, mẫu xe này trông khá đẹp, nhưng có chút khác biệt so với các "bạn cùng lớp": phần đầu hơi phồng, diện tích kính lớn, đèn pha cổ điển và lưới tản nhiệt hình chữ U nhỏ. Chiếc xe được cung cấp với các phiên bản chở hàng và chở khách và có thể chở hàng hóa lên đến 800 kg (3 mét khối nếu gập ghế). Kích thước nhỏ gọn có ảnh hưởng tích cực đến khả năng cơ động của xe, điều này cực kỳ quan trọng đối với các giới hạn trong thành phố.
Vào đầu những năm 2000, việc sản xuất mô hình này bắt đầu tại Nhà máy ô tô Taganrog. Người Nga đã được cung cấp một chiếc xe hơi với tên Doninvest Orion-M.
Tái cấu trúc thế hệ đầu tiên
Năm 2002, Citroen Berlingo tiến hành tái cấu trúc. Các chuyên gia người Pháp đã phải giải quyết nhiệm vụ khó khăn nhất - cải thiện mô hình, vốn không bị mất đi tính phù hợp trong quá trình phát hành. Do đó, những thay đổi về thiết kế trong phiên bản cập nhật hóa ra là tối thiểu. Các biến thể off-road bắt đầu phổ biến và dẫn động bốn bánh mô hình đã không nhận được. Dòng động cơ cũng được giữ nguyên, bao gồm 2 động cơ xăng (1,4 và 1,6 lít) và 2 động cơ turbodiesel (1,8 và 2 lít).
Trong thiết kế của phiên bản được làm lại, điểm nhấn chính được đặt vào sự cập nhật triệt để của khu vực phía trước. Đèn pha đã có một hình dạng mới về cơ bản, chắn bùn, lưới tản nhiệt và cản đã thay đổi đáng kể. Các nhà phát triển đã quyết định nâng cao dòng máy hút mùi lên một chút. Những thay đổi đã làm cho Citroen Berlingo cân đối hơn và cho phép người lái cảm nhận kích thước tốt hơn. Những thay đổi đáng chú ý cũng đã diễn ra trong cabin. Ở đây, một bảng điều khiển hiện đại hóa với bộ làm lệch ống dẫn khí, mượn từ Citroen C3, đã xuất hiện. Các yếu tố mới còn bao gồm đồng hồ điện tử và vô lăng 4 chấu.
Thực tế không có thay đổi chức năng nào trong mô hình. Citroen Berlingo được trang bị lại vẫn đúng với bản thân nó và được phép chở tải trọng lớn. Cốp xe chứa được 3 mét khối ở phiên bản van và 2,8 mét khối ở phiên bản chở khách. Số lượng đồ vật và ngăn dễ chịu đã tăng lên.
Năm 2002, việc sản xuất phiên bản xe điện Citroen Berlingo với động cơ điện 35 mã lực bắt đầu được sản xuất.
Thế hệ thứ hai
Thế hệ thứ hai, được giới thiệu vào năm 2008, hiện là thế hệ cuối cùng. Đáng chú ý là vào thời điểm xuất hiện, những chiếc Citroen Berlingos đầu tiên vẫn đang được sản xuất (việc ra mắt chỉ hoàn thành vào năm 2010). Để tách biệt chúng, thương hiệu Pháp đã quyết định đổi tên mẫu xe đầu tiên là Berlingo First. Thế hệ thứ hai dựa trên nền tảng 2 từ PSA. Citroen C4 cũng dựa trên nó. Thiết kế của mẫu xe mới kết hợp giữa sức mạnh và tính năng động với kính chắn gió rộng, hai tấm chevron mạ crôm, đường nét thân xe mượt mà và những đường cắt thú vị trên cửa sổ. Đồng thời, bộ cản đồ sộ, cụm đèn hậu đặt cao, hai bên hông xe rộng và tạo hình lồi lõm khiến ngoại thất xe thêm phần hầm hố và mạnh mẽ.
Kích thước của Citroen Berlingo II đã tăng lên, giúp mở rộng không gian bên trong. Những thay đổi đối với cabin cũng rất đáng kể. Nó hiện đại hơn và có nhiều thiết bị điện tử hơn.
Phạm vi động cơ cũng đã trải qua những thay đổi. Các động cơ cũ đã được thay thế bằng các tùy chọn kinh tế hơn và thân thiện với môi trường. Điều này có ảnh hưởng tích cực đến chức năng của máy.
Năm 2012, phiên bản dành cho mọi địa hình của mẫu xe này, Berlingo Trek, ra mắt. Citroen đã làm việc để phát triển nó cùng với công ty Dangel. Chiếc xe nhận được sự gia tăng khoảng sáng gầm xe và khóa vi sai cầu chéo (phía trước) và được định vị như một tùy chọn cho các điều kiện off-road nhẹ. Đối với thị trường Nga, Berlingo Trek được làm từ Berlingo bình thường, và bảng tên Dangel 4 × 4 không hơn gì một logo.
Thông số kỹ thuật
Kích thước Citroen Berlingo II:
- chiều dài - 4380 mm;
- chiều rộng - 1810 mm;
- chiều cao - 1801 hoặc 1862 mm;
- chiều dài cơ sở - 2728 mm.
Chức năng của mô hình thật tuyệt vời. Berlingo có thể chứa tới 2 pallet Euro và thể tích hữu ích là 3,3 mét khối đối với phiên bản ngắn và 3,7 mét khối đối với phiên bản dài... Khả năng chuyên chở - từ 625 đến 850 kg. Khi gập ghế xuống, âm lượng có thể được tăng lên. Cabin có thể chứa tối đa 3 người. Trọng lượng của Citroen Berlingo II là 1397 (1405) kg.
Kích thước thế hệ thứ nhất
Đặc điểm động của mô hình (phiên bản cơ bản):
- tốc độ tối đa - 160 km / h;
- thời gian tăng tốc lên 100 km / h - 15,3 giây;
- sự tiêu thụ xăng dầu ( chu kỳ hỗn hợp) - 8,2 l / 100 km;
Bình xăng chứa được 60 lít.
Thông số kỹ thuật lốp: 205/65 R15 hoặc 215/55 R16.
Động cơ
Tại thị trường Nga, mẫu xe được cung cấp 4 loại động cơ nằm ở phía trước:
1. Động cơ 1,6 lít:
- công suất định mức - 66 (90) kW (hp);
- mô-men xoắn cực đại - 132 Nm;
2. Động cơ VTi 1,6 lít (VTi XT-R):
- loại - xăng, với phun phân phối;
- công suất định mức - 88 (120) kW (hp);
- mô-men xoắn cực đại - 160 Nm;
- số lượng xi lanh - 4 (sắp xếp trong hàng).
3. Dầu diesel tuabin HDi 1,6 lít:
- công suất định mức - 75 mã lực;
- mô-men xoắn cực đại - 185 Nm;
4.1 Dầu diesel tuabin HDi 1,6 lít:
- công suất định mức - 90 mã lực;
- mô-men xoắn cực đại - 215 Nm;
Tất cả các đơn vị tuân thủ lớp sinh thái Euro 4.
Thiết bị
Cơ thể của Citroen Berlingo chưa trải qua thay đổi mạnh mẽ... Nó bao gồm một khoang lái và một "hộp" phía sau rộng rãi. Bộ đệm thể tích, bảo vệ bổ sungđáy và các đường gờ bên rộng giúp tăng khả năng bảo vệ cho thân tàu, tăng tuổi thọ. Công nghệ sơn đặc biệt đã tăng sức đề kháng của cơ thể trước những tác động bên ngoài. Ngay cả sau vài năm làm việc, nó vẫn giữ được hình dáng ban đầu.
Ưu điểm chính của mô hình là chức năng. Nhờ trượt cửa sau hành khách có thể xuống và lên tàu thoải mái bất kể điều kiện nào. Từ Citroen Berlingo (tùy chọn bổ sung), hoàn toàn có thể tạo ra một văn phòng trên bánh xe. Tựa lưng của ghế trung tâm có thể dễ dàng gập lại và sẵn sàng làm bàn viết, có ngăn để đựng các vật dụng khác nhau trên đệm ghế. Khả năng cách âm trong xe rất ấn tượng. Về độ thoải mái âm học, mô hình này là một trong những mô hình tốt nhất trong lớp.
Xe được trang bị ghế lái vừa vặn và thoải mái, có thể điều chỉnh độ cao. Điều kiện làm việc thoải mái được tạo ra bởi cột lái có thể điều chỉnh độ cao và lẫy sang số nằm trên bảng điều khiển. Những giải pháp này giúp công việc của người lái xe trở nên dễ dàng hơn.
Citroen Berlingo nhận lệnh đình chỉ đối với mẫu C4 Picasso. Thiết kế đã được chứng minh với thanh chống MacPherson và một chùm xoắn phía sau trên các tay đòn đã được giữ nguyên. Trên các phiên bản trước, nó đã chứng tỏ bản thân rất tốt, vì không có thay đổi cơ bản nào ở đây. Cấu hình dẫn động cũng không được đề cập - tất cả các phiên bản đều có hệ dẫn động cầu trước. Điều này đảm bảo một chuyến đi thoải mái và ổn định trên đường.
Hệ thống phanh trên xe vừa mạnh mẽ vừa mềm mại. ABS đã có sẵn trong "cơ sở". Đặc biệt chú ý đến vấn đề an toàn trên xe. Tùy chọn, nhà sản xuất cung cấp 6 túi khí, một trợ lực khi lái xe lên dốc, hệ thống khóa riêng biệt và các thiết bị đảm bảo tải trọng đặc biệt. Về mức độ hoàn thiện với các yếu tố an toàn, mô hình là một tài liệu tham khảo trong lớp của nó.
Ngày nay Citroen Berlingo là một trong những người dẫn đầu trong phân khúc minivan thu nhỏ. Tuy nhiên, mô hình có nhược điểm rõ ràng:
- chất lượng kém sắt. Ngay cả khi bị va chạm nhẹ, trên cơ thể cũng có thể xuất hiện vết lõm;
- tăng tốc chậm, động lực yếu;
- không phải chất lượng tốt nhất Dịch vụ và bảo trì.
Video đánh giá
