Kể từ khi thành lập thương hiệu, ô tô điện Tesla đã không ngừng trở thành chủ đề bàn tán rộng rãi, kể cả ở Nga. Sự quan tâm ngày càng tăng cùng với sự gia tăng dần dần doanh số bán hàng của thương hiệu trên thị trường của chúng tôi. Câu lạc bộ Tesla ở Moscow đã làm việc với xe điện Tesla kể từ khi chúng xuất hiện ở nước ta, vì vậy chúng tôi quyết định nói càng chi tiết càng tốt về việc sử dụng Tesla ở nước ta.
Chúng tôi đã cố gắng trả lời một số câu hỏi trong video bên dưới và chi tiết hơn trong văn bản, ở dạng câu hỏi và câu trả lời.
Mỗi năm ngày càng xuất hiện nhiều hơn ở Nga xe điện Tesla. Theo dữ liệu chính thức từ cơ quan phân tích Avtostat, động lực bán hàng của thương hiệu này ở Nga đang tăng với tốc độ đáng kinh ngạc - 8 chiếc đã được bán vào năm 2013 và năm 2014 con số này đã tăng lên 82. Tính đến ngày 1 tháng 7 năm 2015, đã có 122 chiếc trên những con đường ở nước ta đã đăng ký chính thức những chiếc Teslas - và không phải tất cả chúng đều ở Moscow hay St. Petersburg. Có những chiếc ô tô ở Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk và thậm chí ở Anadyr - thông tin chi tiết hơn về đồ họa thông tin Autostat bên dưới:
Điều thú vị là theo Câu lạc bộ Tesla ở Moscow, ở Nga có nhiều Model S hơn - khoảng 250-300 bản. Có lẽ chủ sở hữu chỉ đơn giản là không vội đăng ký chúng.
Như bạn có thể thấy, mỗi năm ngày càng có nhiều chiếc Tesla xuất hiện trên các con đường ở Nga và Câu lạc bộ Tesla ở Moscow cung cấp mọi điều kiện để mang lại sự thoải mái cho những chủ sở hữu hiện tại và tương lai. Thêm về điều này dưới đây.
Phạm vi hoạt động của Tesla trong một lần sạc cho phép bạn thực hiện mà không cần sử dụng công cộng trạm sạcđể sử dụng hàng ngày trong môi trường đô thị. Kinh nghiệm thực tế của các chủ xe cho thấy, việc sử dụng trạm tại nhà sẽ thuận tiện hơn nhiều, nhận được một chiếc ô tô điện được sạc đầy trong vài giờ vào ban đêm, khi giá điện thấp hơn. Sẽ không có vấn đề gì khi lắp đặt một thiết bị như vậy trong bãi đậu xe, nhà để xe hoặc văn phòng - Câu lạc bộ Tesla ở Moscow có nhiều loại trạm sạc để bạn lựa chọn và cũng cung cấp dịch vụ lắp đặt.
Cần sạc lại trạm công cộng có thể xảy ra với chủ sở hữu Tesla trong những chuyến đi dài. Liên quan đến Nga, còn quá sớm để nói về cơ sở hạ tầng phát triển có thể giải quyết vấn đề này. Ngày nay có dự án tổ chức mạng lưới trạm sạc điện tốc độ cao ChaDeMo. Ngoài ra, xét theo thông tin trên trang web chính thức Động cơ Tesla, năm 2016 sẽ có Trạm tăng áp- mỗi nơi một chiếc ở Moscow và St. Petersburg, 2 chiếc trên đường giữa chúng, cũng như trên đường cao tốc M9 hướng tới Latvia. Như vậy, trong vòng một năm, mạng lưới các trạm sạc cực nhanh có thương hiệu sẽ kết nối Nga với châu Âu, mang đến cho những chủ sở hữu Tesla may mắn ở nước ta cơ hội tổ chức một chuyến đi thoải mái chỉ sử dụng Bộ siêu tăng áp trên đường cao tốc liên tỉnh và đường cao tốc. Nhân tiện, kể từ năm 2014, khả năng sạc trên mạng Supercharger đã là một tùy chọn miễn phí và được bao gồm trong Thiết bị cơ bản tất cả Model S và Model X.
Các trạm sạc trên đường phố công cộng là cần thiết cho các loại xe điện có phạm vi hoạt động nhỏ hơn Tesla - điều mà người dân thành phố bình thường thường thiếu. Câu hỏi này vẫn còn bỏ ngỏ ở Nga và CIS. Tuy nhiên, các bộ sạc mới liên tục xuất hiện ở các thành phố lớn, cho đến nay chỉ có ở khu vực châu Âu của Nga. Tiến bộ rõ ràng là đáng chú ý, có tính đến cả các sáng kiến công và tư nhân, điều đó có nghĩa là sẽ sớm có thể nói về cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh của các trạm sạc cho xe điện. Nhân tiện, bạn có thể tìm thấy một bản đồ với danh sách các bộ sạc công cộng hiện tại, chẳng hạn như.
Vì đại đa số chủ sở hữu Tesla sạc ô tô điện tại nhà hoặc tại văn phòng, nên cần xem xét kỹ hơn cách thực hiện chính xác, thời gian sạc và những thiết bị cần thiết. Vì vậy, bộ sạc tiêu chuẩn (Đầu nối di động) được cung cấp kèm theo mỗi xe điện và ngoài ra, bạn có thể mua Đầu nối tường công suất cao có thương hiệu - bộ sạc di động có công suất lớn hơn treo trên tường gara. Trong cả hai trường hợp, điều cần thiết là ổ cắm phải được nối đất bình thường.
Phiên bản châu Âu của Tesla có khả năng sạc bằng dòng điện ba pha nên sạc nhanh hơn xe Mỹ. Bạn có thể tận dụng loại sạc này bằng cách sử dụng ổ cắm ba pha màu đỏ theo tiêu chuẩn IEC 60309 - bạn có thể lắp một ổ cắm trong nhà để xe của mình, chúng cũng thường được tìm thấy, chẳng hạn như trong các tiệm rửa xe, bãi đậu xe ngầm, khách sạn và những nơi khác nơi kết nối thiết bị điện mạnh mẽ.
Để trả lời ngay các câu hỏi tiêu chuẩn về tốc độ sạc từ mạng gia đình của bạn và thiết bị cần thiết, chúng tôi quyết định trình bày tất cả thông tin quan trọng đối với người tiêu dùng trong bảng (dữ liệu được trình bày có liên quan khi kết nối dòng điện ba pha):
(vật mẫu2016)
Ngoài ra, còn có khả năng sạc từ ổ cắm thông thường 220V tại nhà bằng bộ chuyển đổi thích hợp sang Đầu nối di động. Trong trường hợp này, xe không sạc nhanh - 14 km sẽ được tăng thêm trong một giờ.
Nhân tiện, cả hai phiên bản bộ sạc đều có khả năng hoạt động ở nhiệt độ từ -30 đến +45 độ C, điều này không có lý do gì để nghi ngờ về hiệu quả của chúng trong điều kiện ở Nga.
Trên thực tế, hãy liệt kê mọi thứ Tùy chọn có sẵn Nhân tiện, việc sạc Tesla là một chủ đề dành cho một tài liệu riêng biệt mà chúng tôi dự định xuất bản trong thời gian tới.
Số dặm thực Mẫu Tesla S với pin 85 kilowatt trong mùa ấm áp, sử dụng trung bình trong đô thị, đi được 350-400 km cho một lần sạc đầy.
Và vào mùa đông, hãy lái xe Tesla, và bằng cách nào!
Bạn có biết quốc gia châu Âu nào thường xuyên phá kỷ lục doanh số của Tesla không? Ở Na Uy lạnh giá, nơi vào mùa đông nhiệt độ có thể xuống tới -40 độ C, khá tương đương với mùa đông khắc nghiệt nhất ở Siberia. Tuy nhiên, hơn 6 nghìn chiếc Tesla Model S đang di chuyển trên các con đường ở Na Uy. Đánh giá theo đánh giá của các chủ sở hữu, ở. thời điểm vào Đông Dự trữ năng lượng giảm khoảng 20-30% - điều này có nghĩa là trong mọi trường hợp, nó sẽ đủ cho một người dân thành phố trung bình mỗi ngày.
Ngoài vấn đề về quãng đường đi được, vào mùa đông, xe Tesla đơn giản là tiện lợi hơn nhiều so với xe chạy xăng hoặc dầu diesel - không gặp khó khăn gì khi khởi động động cơ vào mùa đông. sương giá nghiêm trọng, không cần phải chờ khởi động. Ở Tesla, nội thất nóng lên rất nhanh (vì máy sưởi chạy hoàn toàn bằng điện) và ghế ngồi, ngoài ra, bạn có thể lắp đặt nhiệt độ thoải mái trong tiệm sử dụng ứng dụng di động, ngay cả trước khi rời khỏi nhà. Và nhiệt độ của pin được duy trì liên tục máy tính trên máy bay tự động ở mức tối ưu.
Nhân tiện, chúng tôi đã có kinh nghiệm vận hành Tesla Model S trong thời tiết băng giá ở Nga - ví dụ: ở Barnaul ở -30 độ C.
Và rõ ràng là ô tô điện rẻ hơn khi sử dụng hàng ngày, bởi vì Không có khoản mục chi phí chính - chi phí tiếp nhiên liệu. Nhưng biết đơn giản về sự thật này là một chuyện, còn nhìn vào những con số thực tế lại là một chuyện khác.
Vì vậy, để minh họa hiệu quả nhất, chúng ta hãy thử tình huống thực tế sau đây. Giả sử rằng chúng ta sống ở Moscow và sử dụng ô tô để đi làm hàng ngày. Hành trình một chiều mất 15 km, vì vậy quãng đường tối thiểu hàng ngày là 30 km. Để đơn giản hóa thử nghiệm, chúng tôi sẽ không tính đến tình trạng ùn tắc giao thông và các chuyến đi bổ sung. Như vậy, quãng đường đi được hàng tuần sẽ là 150 km.
Hãy so sánh Tesla Model S P85D (700 mã lực, tăng tốc 3,3 giây lên 100 km/h, 7.300.000 rúp) với các đối thủ. Ví dụ: hãy chọn một chiếc ô tô có thể so sánh được về hiệu suất và giá thành. Hãy coi đó là Audi RS6 Avant - có giá từ 6.000.000 rúp, công suất 560 mã lực. và tăng tốc lên 100 km/h trong 3,9 giây. (http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/rs-6-avant/Technical-data/specutions/). Để cho thú vị hơn hãy thêm vào sự so sánh một cách khách quan xe tiết kiệm từ những thứ có sẵn trên thị trường Nga- hãy để nó là động cơ diesel Skoda Octavia 2.0D với hộp robot quá trình lây truyền
Đối với tất cả các tính toán, chúng tôi sẽ sử dụng những tính toán do nhà sản xuất công bố. thông số kỹ thuật, cũng như chi phí nhiên liệu và giá điện tại Moscow tính đến ngày 3 tháng 11 năm 2015.
5,57 RUR/kWh (giá hàng ngày)
Tesla có an toàn trên đường của chúng ta không?
Câu hỏi này khiến nhiều chủ sở hữu Tesla tiềm năng ở Nga lo lắng. Và điều này là đúng trong bối cảnh tình hình giao thông căng thẳng trên các tuyến đường ở nước ta.
Đương nhiên, để được phép lưu thông trên đường công cộng, Tesla Model S đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết - EuroNCAP (Châu Âu) và NHTSA (Hoa Kỳ). Nó không chỉ vượt qua mà còn trở thành một trong số ít xe nhận được đánh giá tổng thể tối đa 5 sao khi sử dụng cả hai phương pháp trong tất cả các loại thử nghiệm va chạm!
Một trong những yếu tố mang lại mức độ an toàn cao như vậy là pin. Và thực tế này là một trong những mối quan tâm của những người sở hữu Tesla tiềm năng - có ý kiến cho rằng không biết pin sẽ hoạt động như thế nào khi hư hỏng cơ học. Ngoài ra, vào cuối năm 2013, tin tức về một chiếc ô tô bốc cháy do va phải chướng ngại vật cũng được lan truyền rộng rãi trên mạng. Tesla Motors đã ứng phó tình huống nhanh nhất có thể: người ta phát hiện một lỗ có đường kính 7 cm trên bộ pin là do ô tô va chạm với một vật kim loại lớn, lực tác động ở phía dưới ước tính là 25 tấn. Hơn 5 phút trôi qua kể từ thời điểm va chạm đến khi cháy, ngọn lửa lan rộng được tạo điều kiện thuận lợi khi khi dập tắt, lực lượng cứu hỏa đã khoét thêm 4 lỗ trên tấm chắn kim loại bảo vệ của bộ pin và lửa đã tắt , nhưng không đến được cabin.
Ngay trong tháng 11, một bản cập nhật phần mềm đã được phát hành làm tăng giải phóng mặt bằng xe điện, và vào mùa xuân năm 2014, những thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của xe: một thanh nhôm rỗng có hình dạng đặc biệt, một tấm titan và một tấm chắn nhôm có tem được lắp dưới đáy. Thanh nhôm có tác dụng ném một vật nằm trên đường, hoặc nếu là vật rất cứng và ổn định thì sẽ làm giảm lực tác động và hướng vật đó lên phía trước ngăn chứa ắc quy, vào khu vực cốp xe phía trước, tránh gây hư hỏng nặng và bảo dưỡng xe. khả năng kiểm soát. Một tấm titan bảo vệ các bộ phận dễ bị tổn thương ở phía trước xe khỏi bị hư hại, giúp vô hiệu hóa các mảnh vụn trên đường. Một tấm chắn nhôm được lắp đặt trong trường hợp hai thiết bị bảo vệ đầu tiên bị hỏng - nó còn hấp thụ và tiêu tán năng lượng va chạm. Chủ sở hữu Model S đã mua có thể nâng cấp miễn phí xe điện của họ với tính năng bảo vệ tiên tiến tại các trạm dịch vụ.
Tập hợp các hoạt động và an toàn thụ động tất cả các phiên bản Model S đều bao gồm 8 túi khí, hệ thống ngăn ngừa va chạm phía trước và bên hông, giám sát điểm mù, tự động phanh khẩn cấp, cảnh báo chệch làn đường, cảm biến vị trí ghế lái và hành khách, cảm biến lật xe, tự động tắt máy pin trong trường hợp xảy ra tai nạn, v.v.
Vâng, anh ấy đang đến. Tùy thuộc vào dấu hiệu và điều kiện đường thích hợp.
Mới gần đây, Tesla Motors đã phát hành chương trình cơ sở mới cho siêu xe của họ, tính năng chính của nó là hệ thống lái tự động gần như hoàn chỉnh để lái xe trên đường cao tốc (nhân tiện, chúng tôi đã thử nghiệm đầy đủ nó trên đường ở Moscow).
Và bản thân chúng tôi cũng đã thấy từ kinh nghiệm của mình rằng sự phát triển này có thể cải thiện sự an toàn khi di chuyển trên đường công cộng như thế nào: thứ nhất, hệ thống lái tự động thiếu yếu tố con người trong các thao tác như chuyển làn - ô tô không thể “không để ý” đến một ô tô khác trong tầm mù điểm; và thứ hai, trước mắt chúng ta, Tesla đã tránh va chạm với một người tham gia thiếu chú ý một cách chính xác nhất có thể giao thông, đã được ghi lại trên video của chúng tôi.
Chế độ lái tự động cực kỳ tính năng hữu íchđể di chuyển trên đường cao tốc và trong tình trạng ùn tắc giao thông. Từ kinh nghiệm, nó làm giảm đáng kể sự mệt mỏi của người lái xe và tăng độ an toàn cho những chuyến đi như vậy.
Một trong những hoạt động ưu tiên của Câu lạc bộ Tesla ở Moscow là cung cấp dịch vụ thoải mái, trong đó dịch vụ đã hoạt động được một năm rưỡi, nơi thực hiện việc sửa chữa, điều chỉnh và bảo dưỡng xe Tesla không bảo hành. Nếu cần, các kỹ sư từ văn phòng đại diện Tesla Motors tại Châu Âu sẽ đến phục vụ chúng tôi. Và đối với lớn và Sửa chữa bảo hành Quy trình nhanh chóng đưa xe điện đi bảo dưỡng tại Đức đã được thiết lập.
Có thể nói rằng khái niệm dịch vụ của Tesla mang lại sự thoải mái tối đa và giảm thiểu những cơn đau đầu cho chủ sở hữu. Tesla thiếu hầu hết các bộ phận có thể hoạt động dưới tải trọng cao và yêu cầu bảo trì thường xuyên trong ô tô có động cơ đốt trong. Hệ thống nhiên liệu, dây đai thời gian, bộ ly hợp, ống dẫn và bộ lọc, bugi đánh lửa, con lăn và các phụ tùng thay thế khác đối với chủ sở hữu Tesla không gì khác hơn là di tích của quá khứ. Trên thực tế, Tesla không có thiết bị nào hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, ngay cả những vật tư tiêu hao như má phanh, có tuổi thọ dài hơn nhiều so với ô tô truyền thống - nhờ phanh tái tạo.
Nhà sản xuất không chỉ cập nhật chương trình cơ sở cho xe điện của mình từ xa mà còn tiến hành chẩn đoán cơ bản và giải pháp cho các vấn đề nhỏ.
Đối với pin, Tesla Motors cung cấp bảo hành 8 năm không giới hạn số km cho pin. Nếu có vấn đề sẽ được thay pin miễn phí. Ngoài ra, nhà sản xuất còn lưu trữ số liệu thống kê chi tiết về việc sử dụng từng loại pin, thông tin về quá trình sạc-xả, dòng sạc, mọi vấn đề và có thể dự đoán hoạt động của pin trong nhiều năm tới. Câu lạc bộ Tesla Moscow cung cấp hỗ trợ toàn diện trong việc thay thế pin bảo hành.
Tất nhiên, bất kỳ chiếc Tesla nào cũng có thể dễ dàng kết nối Internet. Đối với chủ sở hữu Nga có hai lựa chọn.
Bạn có thể lắp thẻ SIM vào dịch vụ câu lạc bộ của chúng tôi. Chúng tôi có kinh nghiệm gọi chuyên gia từ Đức đến thay SIM.
Hoặc bạn có thể làm điều đó đơn giản hơn - bằng cách đặt bất kỳ modem wifi nào trong cabin. Ví dụ: YOTA.
Chúng tôi đã đặc biệt cung cấp cho bạn cái nhìn tổng quan về việc điều khiển các chức năng và tùy chọn chính của máy trong video giới thiệu chi tiết:
Rất nhiều người, và trong số đó có những nhân vật của công chúng ở mức độ này hay mức độ khác. Hãy đưa ra một vài ví dụ.
German Gref, Chủ tịch Sberbank của Nga: “Những chiếc xe này không gây ô nhiễm môi trường. Chúng rất rẻ và dễ sử dụng.”
Anton Belov, giám đốc Trung tâm văn hóa đương đại Garage: “Điều tôi đặc biệt thích trong quá trình vận hành là cảm giác đây không phải là một chiếc xe không hoàn hảo mà ngược lại là một chiếc xe của tương lai: nó được ném ra từ UFO và bây giờ nó rơi vào tay bạn.”
Dmitry Grishin, CEO Nhóm Mail.Ru: “Một chiếc Tesla dành cho ô tô cũng là một chiếc iPhone dành cho điện thoại thông minh.”
Nhân tiện, các cuộc phỏng vấn với một số chủ sở hữu Teslaở Nga có trong video ở đầu bài viết này.
Có thêm nữa không sự thật thú vị. Xe Tesla thường được chúng tôi mua về làm quà. Rốt cuộc, chúng ta đang giải quyết một vấn đề cụ thể: tặng gì cho một người có tất cả mọi thứ? Tesla là món quà hoàn hảo trong trường hợp này. Và uy tín, thú vị và gây thích thú sau đó - mỗi ngày sử dụng.
Đặt mua một chiếc Tesla đến Nga và các nước CIS rất đơn giản. Nói chung, toàn bộ quá trình bao gồm ba bước:
1) Bạn liên hệ với Câu lạc bộ Tesla ở Moscow với mong muốn đặt mua một chiếc ô tô điện, và chúng tôi sẽ giúp bạn lựa chọn bản sửa đổi phù hợp và cho bạn biết chi tiết về tất cả các sắc thái.
2) Chúng tôi đảm nhận tất cả các công việc liên quan đến đặt xe, giao hàng và đăng ký.
3) Bạn sẽ nhận được chiếc Tesla của mình sau 3-4 tuần nếu bạn chọn xe từ kho hàng ở Châu Âu. Bạn có thể đặt hàng lắp ráp “cho chính mình” - trong trường hợp này, bạn sẽ phải đợi 2-4 tháng. Ngoài ra, bạn có thể chọn chiếc Tesla phù hợp cho mình từ những chiếc có sẵn tại Câu lạc bộ Tesla ở Moscow - trong trường hợp này, bạn sẽ nhận được xe của mình ngay ngày hôm sau!
Đặt mua một chiếc ô tô điện từ Câu lạc bộ Tesla ở Moscow thực sự rất đơn giản, bởi vì nhiệm vụ chính của chúng tôi là làm cho ô tô điện trở nên dễ tiếp cận và phổ biến ở nước ta, cũng như giải quyết dễ dàng và nhanh chóng mọi vấn đề liên quan đến chúng, điều mà chúng tôi đã và đang thực hiện thành công. trong 2,5 năm.
Không khó để dự đoán những gì đổi mới phương tiện giao thông, Tesla đã tạo ra sự quan tâm sâu sắc như thế nào đối với cả người tiêu dùng và giới truyền thông trên toàn thế giới. Ngày nay, bạn có thể tìm thấy nhiều buổi lái thử và đánh giá chi tiết về Tesla, được quay ở cả Hoa Kỳ, Châu Âu và ở Nga.
Chà, để xóa tan mọi nghi ngờ cuối cùng, nếu bạn thực sự quan tâm đến việc mua một chiếc Tesla, chúng tôi đã tổng hợp các bài đánh giá chi tiết và thú vị nhất dành cho bạn:
Một chiếc ô tô Tesla lái tự động qua vòng thứ ba ở Moscow:
Review Model S trong chương trình “ Lái thử lớn(phiên bản video)”:
Mùa đông Kiểm tra mô hình S trong chương trình “Lái thử lớn (bản video)”:
Thử nghiệm Model S ở -31 o C tại Barnaul:
Thử nghiệm lớn từ AutoPlusTV:
Hungary vừa chứng kiến một công ty châu Á khác cam kết xây dựng nhà máy sản xuất pin lithium-ion tại đây để phục vụ ngành công nghiệp xe điện đang bùng nổ ở châu Âu.
Sau các dự án nhà máy đã được một số công ty Nhật Bản và Hàn Quốc công bố, nhà sản xuất phụ tùng ô tô Inzi Controls của Hàn Quốc sẽ đầu tư 45,7 triệu euro vào một nhà máy pin ở Komárom.
Inzi Controls, có trụ sở tại tỉnh Gyenggi-do, gần Seoul, sản xuất bộ phận nhựađộng cơ và pin tại các nhà máy ở Trung Quốc, Ấn Độ, Malaysia, Mỹ và Hàn Quốc. Họ có kế hoạch bắt đầu sản xuất tại nhà máy Hungary, nhà máy đầu tiên ở châu Âu, vào đầu năm 2020.
Dự án mới nhất này, dự kiến sẽ tạo ra 122 việc làm tại trung tâm công nghiệp phía tây bắc Hungary, đã được chính phủ Hungary công bố vào đầu tháng này. Nó cung cấp khoản đồng tài trợ của chính phủ lên tới 5 triệu euro cho nhà máy mới.
Inzi Controls là nhà cung cấp linh kiện cho các nhà sản xuất ô tô toàn cầu như Audi và Volkswagen, cũng như các công ty cung cấp Continental và Bosch. Chi nhánh địa phương của Inzi Controls Hungary đã được đăng ký chính thức cách đây gần một năm.
Thông báo về việc một công ty Hàn Quốc khác xây dựng nhà máy đã được Bộ trưởng Bộ Ngoại giao và Thương mại Hungary Péter Szijártó hoan nghênh nồng nhiệt.
“Nhờ các nhà đầu tư Đông Á, Hungary là nước xuất khẩu pin xe điện lớn thứ 17 và việc đầu tư thêm từ họ có thể tăng cường quan hệ kinh tế,”- anh ấy nói. Komárom Nơi đây đang nhanh chóng trở thành trung tâm sản xuất pin và linh kiện lớn cho xe điện châu Á. Mùa xuân năm ngoái, một nhà sản xuất khác của Hàn Quốc, SK Innovation Co., đã động thổ xây dựng một nhà máy pin rộng 430.000 foot vuông trong thành phố và cũng sẽ đi vào hoạt động vào năm tới.
Trong khi đó, công ty đã thông báo vào đầu năm nay rằng họ sẽ đầu tư 756 triệu euro để xây dựng nhà máy thứ hai tại thành phố để sản xuất xe điện thế hệ thứ ba từ năm 2021.
Ngoài ra, vào năm 2018, một công ty khác của Hàn Quốc, Samsung SDI, đã đưa ra kế hoạch trị giá 320 triệu euro để tân trang lại nhà máy của mình ở Göde, phía bắc Budapest và tập đoàn GS Yuasa của Nhật Bản đã công bố kế hoạch sản xuất pin cho một chiếc xe điện trị giá 28 triệu euro ở Miskolc ở phía đông bắc đất nước,
Inzi Controls đã quyết định đặt nhà máy sản xuất pin xe điện đầu tiên ở Châu Âu tại Komárom , chủ yếu là do "mức tài trợ đáng kể của chính phủ" và địa phương có trình độ cao lực lượng lao động, theo Cho Yoon Hyun, Giám đốc điều hành của Inzi Controls Hungary.
Tuy nhiên, một yếu tố khác trong quá trình ra quyết định của Hàn Quốc là vị trí thuận lợi của khu vực Hungary đã biện minh cho việc đầu tư, giám đốc điều hành Inzi cho biết thêm.
Inzi kỳ vọng doanh số bán xe điện sẽ tăng từ 1,4 triệu chiếc trong năm nay lên khoảng 2 triệu chiếc vào năm 2020 và sau đó lên 10 triệu chiếc vào năm 2025, tương ứng với tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm khoảng 30%.
Ông nhấn mạnh rằng Hungary chiếm vị trí cao về hậu cần trong khu vực và vị trí đặc quyền của nước này có thể dẫn đến đầu tư nhiều hơn vào nước này.
Tesla đang chuẩn bị trình làng mẫu xe điện được chờ đợi từ lâu. Trong khi thế giới đang chờ đợi những món đồ mới, hãy làm quen với những sự thật thú vị.
Cách tiếp cận của Musk
Musk tin rằng các dòng xe ô tô nên gợi cảm nhất có thể - theo đúng nghĩa đen. Các dòng tạo nên một chiếc ô tô cộng lại sẽ tạo thành các chữ cái cần thiết để đánh vần từ đó bằng tiếng Anh. Đây là một khái niệm khá bất thường!
Tranh chấp về tên
Ban đầu, Musk muốn Model 3 được gọi là "E", nhưng giấc mơ đã tan thành mây khói khi Ford quyết định đăng ký nhãn hiệu này dưới nhãn hiệu riêng của mình. Điều này gây ra sự ngạc nhiên đáng kể cho Musk - anh ấy hoàn toàn không thể hiểu được làm thế nào người ta có thể yêu cầu một chữ cái trong bảng chữ cái. Tuy nhiên, tên đã được thay đổi.
Các kế hoạch trong tương lai
Ngoài Model Y, Tesla còn có kế hoạch sản xuất xe buýt nhỏ và xe tải. Xe buýt sẽ hoạt động mà không có tài xế. Chiếc xe tải sẽ di chuyển hoàn toàn bằng điện và còn được trang bị hệ thống tự lái. Tuy nhiên, người lái xe vẫn sẽ cần thiết, ít nhất là trong vài năm tới. Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo rất khó dự đoán vào lúc này và công ty không tiết lộ tất cả các kế hoạch của mình.
Bí mật xe hơi
Musk thích đưa những câu chuyện cười và những thông điệp bí mật dành cho khách hàng vào các mô hình của mình. Ví dụ: nếu bạn nhấn nhanh nút lái tự động bốn lần, màn hình sẽ bảng điều khiển sẽ được biến đổi - con đường sẽ được hiển thị với màu sắc của cầu vồng. Bạn có thể cảm thấy mình như một anh hùng trong trò chơi điện tử, di chuyển dọc theo con đường nhiều màu sắc!
Cầu vồng và đặc vụ
Chủ sở hữu Tesla chắc chắn thích cầu vồng vì nhấn nút sạc cũng gây ra sự rạng rỡ trong màu sắc khác nhau. Ngoài ra, Musk còn yêu thích James Bond.
Nếu nhấn nút “T” trên màn hình bảng điều khiển sẽ xuất hiện màn hình chi tiết kỹ thuật, và bấm số 007, bạn sẽ thấy mẫu xe trên màn hình đã thay đổi, biến thành xe điệp viên. Đây là những điều nhỏ nhặt thú vị tạo nên nét cá tính cho ô tô và khiến chúng nổi bật so với những chiếc còn lại.
Tham vọng không gian
Nếu bạn nhập "Sao Hỏa" trên màn hình thông tin, nó sẽ hiển thị hành tinh đỏ. Đây là một tham chiếu đến kế hoạch chinh phục không gian. Bạn sẽ cảm thấy như một du khách giữa các hành tinh! Có lẽ Tesla sẽ thực sự cung cấp các chuyến đi tới sao Hỏa trong tương lai.
Mái nhà an toàn
Năm 2013, Model S được nhận thấy có mui an toàn hơn mẫu xe vốn được coi là tiêu chuẩn lý tưởng trước đây. Độ an toàn được đánh giá theo thang điểm từ 1 đến 5 và mẫu Tesla nhận được 5,4. Hóa ra chiếc xe này thậm chí còn đáng tin cậy hơn chiếc từng được coi là an toàn nhất! Đây là mức chất lượng cao nhất!
Xe ô tô tốt nhất
Cùng năm đó, mẫu xe này đã trở thành mẫu xe điện đầu tiên nhận được danh hiệu tốt nhất nước Mỹ. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử - trước đây mọi vị trí danh giá đều chỉ thuộc về ô tô chạy bằng xăng truyền thống.
Hiệu quả đáng kinh ngạc
Năm ngoái xe S là số một xe điện tử, có khả năng di chuyển gần năm trăm km. Điều này mở ra những cơ hội mới và cho phép chúng tôi thay đổi cách mọi người nghĩ về xe điện.
Kiểm tra tốc độ
Vào tháng 2, Model S đã đánh bại Porsche 911 trong một cuộc thi tốc độ. Cô tăng tốc lên một trăm km một giờ trong vòng chưa đầy 2,3 giây! Đây là một kết quả đáng kinh ngạc, đặc biệt khi xem xét rằng nó xe điện.
Mái kính
Có nhiều cách khác để Tesla nổi bật so với các đối thủ cạnh tranh, chẳng hạn như lớp hoàn thiện bằng kính. Năm 2013, mẫu S chinh phục giải lớn nhất cửa sổ nhìn toàn cảnh trên mái nhà. Một mẫu có mái bằng kính hoàn toàn sẽ sớm ra mắt, cung cấp nhiều hơn nữa tầm nhìn tốt. Đối với mẫu máy mới, các công nghệ sử dụng kính mới đang được phát minh. Rất có thể trong tương lai ô tô sẽ có pin năng lượng mặt trời trên mái nhà, khiến chúng trở nên hiệu quả hơn và thân thiện với môi trường hơn.
Chất lượng phòng mổ
Model X có chất lượng không khí tương tự như phòng mổ. Tất cả là nhờ hệ thống trung hòa đặc biệt được lắp trên xe Những chất gây hại và các chất gây ô nhiễm từ không khí bên ngoài xe. Khi lái một chiếc xe như vậy, bạn sẽ có thể hít thở không khí trong lành hoàn hảo trong mọi điều kiện.
Luật bất thường
Bạn không thể lái một chiếc ô tô Model X qua cầu Brooklyn ở New York - chiếc ô tô nặng ba tấn, tức là nó vượt quá giới hạn cho phép. Chà, chúng ta có thể nói rằng đây là nhược điểm duy nhất của nó.
Hệ thống lái tự động giảm số vụ tai nạn
Điều đáng ngạc nhiên là kể từ khi hệ thống lái tự động ra đời, số vụ tai nạn trên xe Tesla đã giảm 40%. Ngược lại với những định kiến, điều khiển tự động thực sự hoạt động hiệu quả và đảm bảo an toàn trên đường.
Sự an toàn
Những chiếc xe này an toàn đến mức bảo hiểm sẽ sớm được cung cấp cho chúng. Tại Hồng Kông và Úc, Tesla đã đề nghị mua ô tô ngay lập tức kèm theo bảo hiểm. Điều này không chỉ thuận tiện mà còn nói lên nhiều điều về mức độ chất lượng của những chiếc xe mà Tesla cung cấp cho khách hàng.
Chiếc ô tô đầu tiên được tạo ra vào năm 1875 bởi Siegfried Marcus. Tuy nhiên, chúng tôi không đánh dấu năm 1875 là năm sinh. Sự sáng tạo của Marcus rất phức tạp đối với người lái xe.
Chiếc xe tự hành của anh có bộ ly hợp bằng tay, phải cầm liên tục trên tay. Thứ hai là tham gia vào việc chỉ đạo và điều tiết hỗn hợp nhiên liệu.
Thời gian trôi qua.
Đó là năm 1886. Karl Benz đã phát minh ra một chiếc ô tô vượt trội hơn phát minh của Marcus. Anh ấy làm cho việc lái xe trở nên thoải mái.
Mặc dù mọi người không muốn công nghệ mới, họ đã quen với nó. Bây giờ ngành công nghiệp ô tô là một ngành kinh doanh trị giá hàng tỷ đô la.
Xu hướng này phù hợp với các nhà sản xuất ô tô, nhưng vào năm 2003, họ nhận ra rằng họ không thể ăn mừng được nữa. Gây ra:
Sự ra đời của Tesla Motors
Công ty của Musk đã hứa sẽ cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô. Họ đã giữ lời hứa và cho ra đời một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện mẫu xe S.
Nó đi kèm với pin 85 kWh cho phạm vi hoạt động 500 km trong một lần sạc, một điều chưa từng đạt được trong quá khứ. Giá của chiếc ô tô điện không vượt quá 100.000 USD.
Những đặc điểm này có thể khiến các nhà sản xuất khác bị đau tim nhẹ. Và điều này đã mang lại lợi ích cho người tiêu dùng.
Có người nói về việc tiết kiệm nhiên liệu?
Chúng tôi lớn lên với những chiếc xe động cơ đốt trong. Chúng phù hợp để so sánh. Chi phí lớn khi sở hữu bất kỳ chiếc ô tô nào là nhiên liệu.
Hãy chọn Lexus GS F làm đối thủ của Model S. Chúng gần như giống hệt nhau về kích thước và giá cả.
Quãng đường trung bình của hạng E ở Nga theo auto.ru là 17.400 km mỗi năm. Giá 1 lít xăng AI-95 là 45,3 rúp. Lexus GS F tiêu thụ 11,3 lít/100 km ở chu trình hỗn hợp. Trong một năm, trạm xăng sẽ tiêu thụ:
17400*11,3/100*45,3 = 89068,86 ₽
Tesla Model S 90D 2017 tiêu thụ 0,2009 kWh/1 km. 1 kWh cho quãng đường 4,977 km (từ nghiên cứu của EPA). Vào ban đêm (từ 23 đến 7 giờ) điện ở Moscow có giá 1,92 rúp/1 kWh. Trong một năm bạn sẽ phải chi tiền điện:
17400/4,977*1,92 = 6712,5 ₽
Chi phí bổ sung
Dịch vụ động cơ xăng có thể tốn kém, đặc biệt là khi bạn già đi. thay thế dầu động cơ, làm mát và chất lỏng truyền dẫn đến phát sinh thêm chi phí.
Ô tô điện không có động cơ đốt trong. Bạn tiết kiệm được khoảng 20.000 rúp mỗi năm khi bảo trì.
Vì người mẫu chủ sở hữu S tiết kiệm được hơn 100.000 rúp, con số này có thể không đáng kể (mẫu S có giá 6-7 triệu rúp). Tuy nhiên, xăng ngày càng đắt hơn, đồng nghĩa với việc những lợi ích có thể có ngày càng tăng.
InsideEV's đưa tin, theo thống kê từ một số nguồn chính thức, đầu tháng 10, thị trường xe điện và plug-in hybrid tại Mỹ đã vượt qua ngưỡng tâm lý 1 triệu chiếc. Chỉ trong 9 tháng năm nay, khoảng 230 nghìn mẫu xe điện đã được bán ở Mỹ và tính đến cuối năm, các nhà nghiên cứu dự đoán kết quả sẽ là 400 nghìn ô tô “xanh”.
Lưu ý rằng số liệu thống kê của InsideEV bao gồm xe điện thuần túy (BEV) và xe hybrid cắm điện (PHEV), trong khi không bao gồm xe hybrid thông thường (HEV). Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại tại thị trường Mỹ, các mẫu xe BEV đang chiếm ưu thế so với các mẫu PHEV, điều này được thể hiện rõ qua số liệu thống kê tháng 9 năm 2018, khi có 33,8 nghìn xe điện chạy pin và chỉ có 10,7 nghìn xe plug-in hybrid được bán ra (tổng cộng 44 chiếc). , 5 nghìn mẫu điện).
Điều thú vị là kết quả bán xe điện tại thị trường Mỹ đang tăng trưởng với động lực đáng ghen tị: trong tháng 8, 36,4 nghìn mẫu xe này đã được bán ra, vào tháng 7 - 29,5 nghìn, vào tháng 6 - 25,0 nghìn, vào tháng 5 - 24,3 nghìn, vào tháng 4 - 19,5 nghìn chiếc Trong cả năm 2017, gần 200 nghìn xe điện đã được bán ở Mỹ và trong một phần năm 2018, 1,067 triệu xe điện đã được bán trên toàn thế giới.
Năm 2018, cơ cấu doanh thu bị chi phối bởi mô hình sau đây(BEV được in đậm):
- Mẫu Tesla 3- 78.132 chiếc.
- Toyota Prius Prime - 20.523 chiếc.
- Mẫu Tesla S- 18.395 chiếc.
- Mẫu Tesla X- 17.575 chiếc.
- Chevrolet Volt - 13.243 chiếc.
- Chevrolet Bolt EV- 11.807 chiếc.
- Honda Clarity PHEV - 11.632 chiếc.
- Nissan Lá- 10.686 chiếc.
- Ford Fusion Energi - 5.700 chiếc.
- BMW 530e - 5.556 chiếc.
Nếu chúng ta nói về toàn bộ giai đoạn nghiên cứu bắt đầu từ năm 2010, thì chỉ có 4 thương hiệu cung cấp 70% tổng doanh số 1 triệu xe điện:
- Tesla– 273.773 chiếc. (Mẫu S + Model X + Model 3, không có Roadster)
- Động cơ chung– 193.430 chiếc. (Chevrolet Volt, Bolt EV, Spark EV cộng với Cadillac ELR & CT6 PHV)
- Nissan– 125.513 chiếc. (LÁ CÂY)
- Ford– 110.130 chiếc. (Fusion Energi, C-Max Energi, Focus Electric)
