Cách chọn lốp xe mùa đông. Cách chọn lốp cho ô tô của bạn: mùa đông, mùa hè và tất cả các mùa

Một trong những thời điểm quan trọng và tốn kém nhất trong quá trình bảo dưỡng ngựa sắt là lựa chọn lốp xe mùa đông. Mùa đông ở Nga khác biệt đáng kể so với điều kiện khí hậu châu Âu hoặc châu Á. Để di chuyển an toàn trên những con đường đông lạnh, bạn cần biết nên chọn loại cao su nào cho mùa đông cho xe của mình.

Đặc điểm của việc sử dụng lốp xe mùa đông

Vỏ xe ô tô là một trong những mặt hàng thiết yếu trong túi tiền của chủ sở hữu. Đó là lý do tại sao những người lái xe nghi ngờ về khả năng tư vấn của việc trang bị hai bộ bánh xe, một bộ dành cho mùa hè và bộ còn lại cho hoạt động của xe vào mùa đông. Bài toán đặt ra trước mắt người mê xe là nên chọn loại lốp nào để có thể chở mình và người thân an toàn trên những con đường, đường cao tốc phủ đầy tuyết?

Lốp mùa đông là một sản phẩm ô tô được thiết kế đặc biệt, có thể hoạt động ở nhiệt độ dưới + 7 ° C. Sự khác biệt chính giữa các loại lốp như vậy và các mẫu xe mùa hè không nằm ở họa tiết và độ sâu của gai lốp, điều mà trước hết những người mới bắt đầu lái xe phải chú ý đến. Sự khác biệt chính nằm ở các đặc tính của cao su.

Như bạn đã biết, cao su là một loại vật liệu, tính đàn hồi của nó phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường. Vì vậy, các nhà sản xuất lốp xe phải phát minh ra các thành phần hóa học khác nhau để có được một bánh xe mềm và đồng thời chống mài mòn. Đối với mùa đông, lốp xe được yêu cầu phải giữ được độ đàn hồi ở nhiệt độ âm thấp.

Luật pháp nhiều nước không quy định chặt chẽ việc sử dụng lốp mùa đông mà chỉ khuyến cáo sử dụng. Nhưng nếu người điều khiển phương tiện không thờ ơ với việc bảo toàn tính mạng của những người thân yêu, kể cả của chính mình, thì anh ta sẽ không cứu được an toàn.

Giày xe hơi cho mùa đông

Việc lựa chọn lốp xe mùa đông phải được thực hiện rất lâu trước khi bắt đầu mùa đông. Thật vậy, đã vào giữa mùa thu, thời tiết có thể xuất hiện một điều bất ngờ khó chịu dưới dạng sương giá hoặc mưa tuyết. Đối với một số xe có lốp mùa hè, điều này có thể chơi một trò đùa tàn nhẫn. Và giá thành của lốp xe mùa đông vào mùa hè thấp hơn nhiều so với mùa thu đông nóng nực.

Lốp mùa đông có cấu tạo khá phức tạp.

Thành phần chính của lốp là gai lốp, được làm bằng cao su chống mài mòn. Phân biệt giữa các loại bảo vệ châu Âu và Scandinavi. Bánh xe Scandinavia được phân biệt bởi khoảng cách lớn giữa các khối gai, và các rãnh trong đó sâu hơn và rộng hơn. Các mẫu lốp mùa đông của Châu Âu đã chứng tỏ được khả năng của mình trên đường nhựa khô và ướt. Và ưu điểm của lốp mùa đông Scandinavian xuất hiện khi lái xe trên đường có tuyết hoặc bùn đất lỏng lẻo.
Sự kết nối của gai với mặt trong của lốp thông qua đế, có nhiệm vụ giảm độ lăn và giảm chấn động do va chạm trên đường.
Một sợi dây thép nên duy trì hình dạng bánh xe ổn định. Nhờ cấu trúc kim loại, lốp luôn ổn định và bền bỉ.

Đây chỉ là một phần nhỏ của những yếu tố được sử dụng trong sản xuất lốp xe mùa đông... Chất lượng của lốp cuối cùng phụ thuộc vào đặc tính của vật liệu và sự tuân thủ dây chuyền công nghệ.

Khi đến thăm chợ xe hơi hoặc sau khi nói chuyện với những người lái xe có kinh nghiệm, một người mới làm quen với xe hơi có thể tìm hiểu về các loại lốp ghi đông. Ngoài ra, một câu hỏi được đặt ra là nên chọn loại lốp mùa đông nào, có đinh hay không có đinh?

Lốp xe mùa đông

Bánh xe mùa đông chắc chắn được thiết kế để lái xe trên những con đường băng giá. Các đinh kim loại ăn sâu vào lớp vỏ băng, tăng độ bám trên đường mùa đông. Nhưng với việc lái xe thường xuyên trên đường nhựa, các gai kim loại rơi ra, và lòng đường cũng bị phá hủy. Nếu chủ sở hữu xe hơi quyết định ưu tiên sử dụng lốp xe, có một số điểm quan trọng cần biết khi sử dụng.

500-1000 km đầu tiên, cần phải chạy trong bánh mới, hạn chế tốc độ di chuyển khoảng 80 km / h. Điều này sẽ cho phép các đinh tán "mài" vào và cố định chúng trong lốp một cách an toàn hơn.
Khi sử dụng lốp gai, người lái cần chuyển từ phong cách lái thể thao sang cảm giác lái êm ái. Tránh các thói quen lái xe như quay vòng hoặc phanh gấp.

Điểm cộng của cao su đính đá bao gồm:

công việc xuất sắc trên những con đường băng giá và tuyết;
giảm quãng đường phanh trên băng so với mặt đường trơn.

Những bất lợi của bánh xe như vậy sẽ là:

kéo dài quãng đường phanh trên bề mặt khô và ướt;
chôn bánh xe trên đường sình lầy;
tăng tiếng ồn;
phá hủy mặt đường nhựa;
mức tiêu hao nhiên liệu tăng nhẹ.

Lốp mùa đông loạng choạng

Ở phần châu Âu của Nga, mùa đông không liên tục. Sau sương giá nghiêm trọng băng giá kéo dài có thể đến, trời mưa vào đêm giao thừa và tuyết có thể tan vào tháng hai. Do đó, khi lựa chọn lốp xe cho mùa đông, người lái xe sẽ ưu tiên sử dụng loại bánh không có đinh tán.

Phiên bản Scandinavian của lốp mùa đông đang trở thành một lựa chọn lý tưởng cho điều kiện của Nga. Độ bám dính tuyệt vời với mặt đường được cung cấp bởi một mô hình gai lốp thải, bao gồm các hình thoi và hình chữ nhật.

Những ưu điểm chính của cao su non studless như sau:

thông số tuyệt vời để di chuyển trên đường nhựa (khô hoặc ướt);
bảo quản các thông số của nó trong quá trình hoạt động trong thời tiết ấm áp;
tăng mức ồn tối thiểu;
"Thái độ tôn trọng" với đường nhựa.

Nhược điểm chính của cao su non là nó không thích hợp để lái xe trên những con đường được bao phủ bởi lớp băng.

Ảnh hưởng đến việc lựa chọn loại lốp của hệ thống phanh

Hầu hết các phương tiện hiện đại đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh hệ thống phanh. Chúng ngăn ngừa sự trượt bánh, ngăn không cho các bánh xe trượt khi nhấn mạnh trên bàn đạp phanh. Không có gì ngạc nhiên khi nhiều nhà sản xuất lốp xe nước ngoài sản xuất bánh xe có hệ thống điện tử.

Lựa chọn loại lốp nào tùy thuộc vào loại hệ thống phanh? Khi máy được trang bị hệ thống kiểm soát độ ổn định của xe, việc sử dụng lốp có rãnh dọc sẽ cho kết quả vào cua tốt nhất. Một tình huống tương tự cũng được quan sát trong trường hợp ABS. Trong trường hợp không có thiết bị chống bó cứng phanh điện tử thì ngược lại. Khi bánh xe bị khóa, kết quả tốt nhất được thể hiện bằng cao su với các rãnh ngang. Không thể tìm ra thỏa hiệp về vấn đề này, do đó các nhà sản xuất ưu tiên sản xuất lốp xe cho ô tô hiện đại có ABS.

Vì vậy, trước khi chọn lốp xe mùa đông, bạn nên chú ý đến hệ thống phanh xe hơi của bạn. Và nếu câu hỏi này có vẻ xa vời với ai đó, thì trong điều kiện bình đẳng, sự khác biệt về hệ số trượt có thể lên tới 10-15%. Khi chuyển số khô thành số mét thực của quãng đường dừng, thì thấy rằng trong quá trình phanh khẩn cấp ở tốc độ 50 km / h, độ chênh lệch là 10 m.

Lốp mùa đông tốt nhất trong những năm gần đây

Nếu chúng ta tóm tắt từ chỉ báo giá, các loại lốp mùa đông phổ biến nhất được sản xuất ở nước ngoài. Trong những năm gần đây, những người lái xe đã được trải nghiệm những đặc tính tuyệt vời của các thương hiệu sau.

Michelin được coi là một trong những nhà lãnh đạo không thể tranh cãi trong việc sản xuất lốp xe mùa đông. Mô hình X-Ice North được phân biệt bởi sự mềm mại của nó, sự hiện diện của một số lượng lớn các sipes ngang. Ngay cả khi bánh xe bị khóa hoàn toàn, lốp xe vẫn mang lại hiệu suất phanh tối đa.
Nhà lãnh đạo tiếp theo trong số loài mùa đông lốp xe là Goodyear Ultra Grip. Lốp xe cung cấp khoảng cách dừng chấp nhận được không chỉ trong trường hợp bánh xe bị chặn mà còn khi sắp dừng quay. Khi điều khiển xe không có ABS, người lái xe có kinh nghiệm có thể cảm nhận được khi nào xảy ra hiện tượng khóa và áp dụng phanh từng bước.
Lốp mùa đông tuyệt vời được sản xuất tại Nga với thương hiệu Amtel Nordmaster... Ở giai đoạn thiết kế, các nhà thiết kế đã tính đến tính đặc thù của đội xe Nga, nơi nhiều xe không được trang bị hệ thống phanh điện tử. Cao su này cho phép bạn xác định rõ ràng thời điểm bánh xe bị khóa.
Chất lượng cao nhất được thể hiện qua mùa đông lốp Nokian Hakkapeliitta. Chúng hoạt động tốt khi phanh bằng "xe trượt", nhưng thực tế không cảm nhận được thời điểm chặn. Loại cao su này tốt nhất nên mua cho xe có ABS.
Lốp Continental ContiWinterViking được sản xuất với trọng tâm dành cho các loại xe hiện đại. Chúng hoạt động hiệu quả trên đường đông khi kết hợp với hệ thống phanh điện tử.

Nhiều người lái xe, không biết gì về lốp xe, muốn có được một mô hình cụ thể. Nhưng trong trường hợp này, phụ thuộc rất nhiều vào kỹ năng phanh của người lái xe.

Tùy chọn tiết kiệm

Khi mua lốp xe mùa đông, nhiều người lái xe muốn tiết kiệm ít nhất một chút. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, tiết kiệm có thể tác động tiêu cực đến sự an toàn.

Trong số những cách tiết kiệm tuyệt đối không được chấp nhận, cần phải làm nổi bật:

việc sử dụng lốp xe mùa hè trong thời điểm vào Đông;
mua lốp mùa đông đã qua sử dụng;
việc sử dụng "tất cả các mùa";
chỉ lắp lốp ghi đông mới trên 2 bánh.

Ngoài ra còn có một cách tiếp cận hữu ích để tiết kiệm khi "thay giày" cho một chiếc xe hơi cho mùa đông. Bạn có thể chi ít tiền hơn nếu mua lốp nhỏ hơn. Điều quan trọng cần lưu ý là trong mọi trường hợp, bạn không nên đi chệch hướng so với các khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô. Nhưng trên cùng một chiếc xe có thể sử dụng các bánh xe có cấu hình khác nhau và cũng khác nhau về chỉ số tốc độ. Các giá trị được chỉ định càng cao thì lốp càng đắt. Nếu vào mùa đông, người đi xe máy không vượt quá tốc độ 100 km / h thì không nên chọn lốp có chỉ số lớn hơn K (110 km / h).

Đặc điểm chính của lốp mùa đông

Để một người mới tập chơi xe có thể hiểu được cách chọn lốp xe mùa đông, người ta nên chú ý đến những thông số cơ bản sau.

Nếu có đủ tiềm lực tài chính, hãy ưu tiên những thương hiệu nước ngoài đã được chứng minh tốt hơn. Đây là những nhà lãnh đạo thế giới như:

Michelin;
Nô lệ;
Pirelli;
Bridgestone;
Nokian.

Khi ngân sách gia đình có hạn, thì lựa chọn tốt nhất là các sản phẩm nội địa. Tốt nhất bạn nên hướng cái nhìn của mình về cao su, được tạo ra với sự tham gia của các đối tác nước ngoài.

Khi chọn lốp xe để lái xe mùa đông, bạn cần phải quyết định kiểu lốp. Nếu bạn phải vận hành xe trên những con đường tốt, thường xuyên có tuyết rơi thì tốt hơn hết bạn nên dừng lại ở những con rô to nhỏ. Đối với cuộc tấn công vào những ổ trượt tuyết sâu, cần phải có một kiểu mẫu hung hãn.
Một điểm quan trọng khi chọn lốp xe mùa đông là tuổi của mô hình. Sản phẩm mới vừa xuất hiện chắc chắn đắt hơn mẫu cũ. Nhưng bạn không cần phải từ bỏ những chiếc lốp đã thử và đúng của mình.
Khi chọn lốp xe cho mùa đông, quãng đường dự kiến \u200b\u200bcủa xe quyết định rất nhiều. Khi xe chỉ rời sân hoặc ga ra vào cuối tuần, thì bạn có thể nghĩ đến việc tiết kiệm. Nhưng nếu phương tiện chạy hàng trăm km mỗi ngày thì bạn cần mua lốp ghi đông chất lượng.

An toàn trên đường vào mùa đông phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó yếu tố quyết định là lốp xe mùa đông chất lượng cao và đáng tin cậy. Trong bài viết này, chúng ta sẽ hiểu các tính năng và sắc thái của việc lựa chọn một hoặc một loại lốp xe mùa đông khác cho ô tô.

1

Tốt hơn là nên chọn cao su lâu trước khi thời tiết lạnh và những thay đổi của điều kiện đường xá. Thứ nhất, trong thời gian này, lốp xe có thể được mua với giá tốt hơn. Thứ hai, bạn sẽ có thời gian để đánh giá và so sánh những cái khác nhau, để chọn đúng nhà sản xuất và cấu hình phù hợp nhất với xe của bạn.

Xe ghi đông

Ngày nay, có một số loại lốp để lái xe trong mùa đông. Mỗi tùy chọn đều có cả ưu và nhược điểm, chúng tôi sẽ phân tích thêm. Hầu hết tất cả các biến thể của lốp mùa đông đều có hai loại - không có đinh tán và có đinh tán. Loại lốp đầu tiên hoạt động tốt hơn trên bề mặt nhựa đường với lượng tuyết hoặc băng tối thiểu, loại thứ hai (ma sát) được khuyến khích khi lái xe trên đường tuyết và điều kiện địa hình.

Thông thường, có loại lốp mùa đông thứ ba - lốp tất cả các mùa có thể được sử dụng cả trong mùa hè và trong thời kỳ mùa đông ở nhiệt độ phổ quát. Lốp xe tốt cho cả mùa được sản xuất bởi ít nhà sản xuất và chủ yếu được thiết kế cho những con đường chất lượng cao, thường xuyên có băng tuyết. Những loại lốp như vậy hoàn toàn không được khuyến khích sử dụng trong thời gian có sương giá nghiêm trọng, ngoài ra, đặc tính của chúng sẽ bị giảm sút đáng kể khi có tuyết hoặc bùn trên đường.

2

Công nghệ phức tạp được sử dụng trong sản xuất lốp xe mùa đông, nhưng yếu tố chính của bất kỳ loại lốp nào không có đinh tán là gai lốp. Loại gai có thể được chia thành hai loại:

Kiểu Scandinavia. Khoảng cách gai dài hơn và sipes sâu hơn. Thích hợp để lái xe trên tuyết hoặc bùn mùa đông.
Loại Châu Âu. Mô hình đường chéo với mạng lưới kênh mương thoát nước tốt. Thích hợp hơn khi lái xe trên đường ướt và băng giá.

Lốp không đinh trên ô tô

Loại lốp đầu tiên có chỉ số tốc độ thấp, các nhà sản xuất khác nhau cao su nó thay đổi trong khoảng 160-170 km một giờ. Loại lốp này thích hợp cho những trường hợp lái xe vừa phải và điềm tĩnh, thậm chí chạy chậm mà không có những khúc cua gấp và tăng tốc. Trong số các mô hình phổ biến của lốp mùa đông với kiểu Scandinavia gai có thể được phân biệt như Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoLốp xeGartG4,G5,Lục địaConticrossTên ông vua.

Loại lốp xe phiên bản châu Âu có chỉ số tốc độ cao hơn, đạt 240 km / h ở một số nhà sản xuất, cũng như hiệu suất phanh tốt hơn trên đường ướt và khô, chúng phù hợp, kể cả những người lái xe mạnh ngay cả trong mùa đông. Nhưng chúng cũng phù hợp với những người lái mô tô có phong cách điềm đạm, thường xuyên di chuyển trên mặt đường nhựa không có tuyết. Trong số các mô hình phổ biến của loại này, các mô hình sau đây nổi bật: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series,YokohamaLái xeV

Trong số những ưu điểm của lốp mùa đông ma sát là:

thông số độ bám đáng tin cậy trên nhựa đường ướt và khô;
thiếu tiếng ồn khi lái xe trên đường nhựa không có băng tuyết;
đặc tính ổn định trong các khoảng nhiệt độ khác nhau.

Bất kể loại lốp và thành phần hóa học, lốp xe mùa đông không đinh phù hợp hơn cho những người lái xe ô tô sống ở châu Âu và một phần châu Âu của Nga, nơi mùa đông không có đặc điểm là thường xuyên và có một lượng lớn tuyết trên đường. Ngoài ra, nên lắp các loại lốp như vậy nếu xe được trang bị hệ thống bổ sung cung cấp sự an toàn như ESP và ABS, chúng có thể bù đắp một số nhược điểm của lốp ma sát trong một số tình huống lái xe nhất định.

3

Lốp mùa đông cứng chắc được thiết kế để lái xe trên đường thường xuyên có băng giá hoặc tuyết. cần thiết để tăng lực kéo trên những con đường như vậy, vì chúng có khả năng phá vỡ lớp vỏ băng. Loại cao su này được đặc trưng bởi sự cân bằng và độ cứng trung bình, khi sử dụng lốp xe thuộc loại này có thể trên các loại mặt đường khác. Trong số những nhược điểm của cao su đính đá là độ ồn cao và khoảng cách phanh lớn hơn so với Velcro.

Lốp mùa đông có đinh tán

Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
Lục địa IceContact;
Michelin X-Ice Nord;
Bridgestone Ice Cruiser;
GoodYeear UltraGrip.

Việc lựa chọn bánh xe có đính đá cho xe của bạn hay không là hoàn toàn phụ thuộc vào bạn. Cần hiểu rằng gai nhọn không phải là sự đảm bảo an toàn cho đường bộ vào mùa đông. Trên đường nhựa khô và ướt, những chiếc lốp này bị giảm độ bám, quãng đường phanh dài hơn và xu hướng trượt bánh tăng lên, chúng tạo ra tiếng ồn và rơi ra ngoài. Một số mẫu lốp ma sát hiện đại, đặc biệt là loại lốp có rãnh kiểu Scandinavia, không thua kém các loại lốp có nạm đinh ngay cả trên những con đường băng giá.

Nếu bạn đi lại trong thành phố nhiều hơn là bên ngoài, tốt nhất nên sử dụng bất kỳ loại lốp ma sát mùa đông nào. Nếu bạn thường xuyên phải đi off-road vào mùa đông, hãy mua những loại xích chống trượt chuyên dụng để bạn có thể tự lắp vào và tháo ra trước một đoạn đường khó.

4

Có một ý kiến \u200b\u200btrong số những người lái xe ô tô cho rằng đối với mùa đông, chỉ cần lắp lốp mùa đông trên trục bánh dẫn động là đủ. Điều này là sai cơ bản. Mối nguy hiểm chính của việc lắp lốp mùa đông chỉ trên bánh lái là trượt bánh không kiểm soát được. Ngay cả khi bật bốn bánh xe mùa đông đường trơn Khi vào một khúc cua, có thể rất khó để đưa xe ra khỏi đường trượt, và nếu một cặp được lắp phía sau hoặc phía trước lốp mùa hè, hầu như không thể làm được điều này, và hậu quả có thể rất khác.

Lắp lốp ghi đông

Đối với việc cài đặt các thông số giống nhau và nhưng với kiểu gai lốp khác, điều này được cho phép nếu xe có hệ dẫn động đơn. Tuy nhiên, trạng thái này sẽ có những điều chỉnh trong trường hợp phanh khẩn cấp trên đường tuyết - xe có thể bị trượt hoặc khoảng cách phanh sẽ tăng lên. Đối với xe bốn bánh, tất cả các lốp phải giống nhau và có cùng kiểu gai lốp.

5

Cần phải hiểu rằng trên một số mặt đường và trong những tình huống lái xe nhất định, lốp có thể thực hiện các chức năng khác nhau. Nếu xe di chuyển trên tuyết lăn (không phải băng), thì lốp xe phải xúc tuyết một cách hiệu quả nhất có thể, theo đúng nghĩa đen sẽ cắn vào tuyết, ngăn cản tuyết ra đường. Trên những con đường có bùn và bùn, khả năng làm chệch hướng dòng chảy của lốp là hàng đầu để có được sự ổn định và chống trượt tối đa.

Bảo vệ ô tô

Vì vậy, lốp có một rãnh không thể đáp ứng tất cả các yêu cầu của điều kiện đường xá cả mùa đông và mùa hè. Tất nhiên, nhiều nhà sản xuất cố gắng làm cho cao su của họ linh hoạt nhất có thể, nhưng mỗi mô hình đều có lợi thế về một hoặc hai thành phần đường. Để chọn đúng loại cao su, bạn cần biết sự khác biệt giữa các mặt lốp với nhau. Như đã mô tả ở trên, có bốn loại lốp dành cho mùa đông, khác nhau về kiểu dáng của chúng. Theo đó, chỉ cần nhìn vào gai lốp, chúng ta có thể kết luận đó là lốp trước của bạn và nó có đáng mua cho chiếc xe của bạn hay không.

1 Các loại lốp xe cho mùa đông - có gai hay ma sát?

Tốt hơn là nên chọn cao su lâu trước khi thời tiết lạnh và những thay đổi của điều kiện đường xá. Thứ nhất, trong thời gian này, lốp xe có thể được mua với giá tốt hơn. Thứ hai, bạn sẽ có thời gian để đánh giá và so sánh các mô hình khác nhau lốp xe, chọn nhà sản xuất thích hợp và cấu hình phù hợp nhất với xe của bạn.

Xe ghi đông Ngày nay, có một số loại lốp để lái xe trong mùa đông. Mỗi tùy chọn đều có cả ưu và nhược điểm, chúng tôi sẽ phân tích thêm. Hầu hết tất cả các biến thể của lốp mùa đông đều có hai loại - không có đinh tán và có đinh tán. Loại lốp đầu tiên hoạt động tốt hơn trên mặt đường nhựa với lượng tuyết hoặc băng tối thiểu, loại thứ hai (loại ma sát) được khuyến khích khi lái xe trên đường tuyết và điều kiện địa hình.

- tiện lợi, thiết thực, an toàn!
để tận dụng tối đa thiết bị của bạn?
- một sự kết hợp đáng tin cậy hay một mưu đồ tiếp thị của nhà sản xuất?
- cập nhật phần mềm do-it-yourself!
- tính thực tế và an toàn hiện đại

Thông thường, có loại lốp mùa đông thứ ba - lốp tất cả các mùa có thể được sử dụng cả trong mùa hè và mùa đông ở nhiệt độ phổ biến. Lốp xe tốt mọi mùa được sản xuất bởi ít nhà sản xuất và chủ yếu được thiết kế cho những con đường chất lượng cao, thường xuyên có băng tuyết. Những loại lốp như vậy hoàn toàn không được khuyến khích sử dụng trong thời gian có sương giá nghiêm trọng, ngoài ra, đặc tính của chúng sẽ bị giảm sút đáng kể khi có tuyết hoặc bùn trên đường.

2 Lốp không đinh - Loại Scandinavia hay Châu Âu?

Kiểu Scandinavia. Khoảng cách gai dài hơn và sipes sâu hơn. Thích hợp để lái xe trên tuyết hoặc bùn mùa đông.
Loại Châu Âu. Mô hình đường chéo với mạng lưới kênh mương thoát nước tốt. Thích hợp hơn khi lái xe trên đường ướt và băng giá.

Lốp không đinh trên ô tô Loại lốp đầu tiên có chỉ số tốc độ thấp, với các nhà sản xuất cao su khác nhau, nó dao động trong khoảng 160-170 km / h. Loại lốp này phù hợp với những trường hợp lái xe vừa phải và điềm tĩnh, thậm chí chạy chậm mà không có những khúc cua gấp và tăng tốc. Trong số các mô hình phổ biến của lốp xe mùa đông với loại lốp Scandinavia, chẳng hạn như Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoLốp xeGartG4,G5,Lục địaConticrossTên ông vua.

Trong số những ưu điểm của lốp mùa đông ma sát là:

thông số độ bám đáng tin cậy trên nhựa đường ướt và khô;
thiếu tiếng ồn khi lái xe trên đường nhựa không có băng tuyết;
đặc tính ổn định trong các khoảng nhiệt độ khác nhau.

Bất kể loại lốp và thành phần hóa học, lốp xe mùa đông không có đinh tán phù hợp hơn với những người lái xe ô tô sống ở châu Âu và một phần châu Âu của Nga, nơi mùa đông không có đặc điểm là cố định và có một lượng lớn tuyết trên đường. Ngoài ra, nên lắp loại cao su này nếu xe được trang bị thêm các hệ thống an toàn như ESP và ABS, chúng có khả năng bù đắp một số nhược điểm của lốp ma sát trong một số tình huống lái xe nhất định.

3 Lốp xe mùa đông có đinh tán - những ưu điểm chính

Lốp mùa đông cứng chắc được thiết kế để lái xe trên những con đường thường xuyên có băng giá hoặc tuyết. Các đinh tán trong cao su là cần thiết để cải thiện lực kéo trên những con đường như vậy, vì chúng có khả năng phá vỡ lớp vỏ băng. Loại cao su này được đặc trưng bởi sự cân bằng và độ cứng trung bình, trong khi lốp loại này có thể được sử dụng trên các loại mặt đường khác. Trong số các nhược điểm của cao su đính đá có thể được phân biệt là mức độ ồn cao và khoảng cách phanh lớn hơn so với Velcro.

Lốp mùa đông có đinh tán Trong số các mô hình phổ biến và đã được kiểm chứng của lốp xe là:

Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
Lục địa IceContact;
Michelin X-Ice Nord;
Bridgestone Ice Cruiser;
GoodYeear UltraGrip.

Nếu bạn đi lại trong thành phố nhiều hơn là bên ngoài, tốt nhất nên sử dụng bất kỳ loại lốp ma sát mùa đông nào. Nếu bạn thường xuyên phải đi off-road vào mùa đông, hãy mua những loại xích chống trượt chuyên dụng để bạn có thể tự lắp vào và tháo ra trước một đoạn đường khó.

4 Hai lốp trên một trục - theo cách này có đáng tiết kiệm không?

Có một ý kiến \u200b\u200btrong số những người lái xe ô tô cho rằng đối với mùa đông, chỉ cần lắp lốp mùa đông trên trục bánh dẫn động là đủ. Điều này là sai cơ bản. Mối nguy hiểm chính của việc lắp lốp mùa đông chỉ trên bánh lái là trượt bánh không kiểm soát được. Ngay cả với bốn bánh mùa đông trên đường trơn trượt, khi vào một khúc cua, xe có thể rất khó thoát khỏi tình trạng trượt bánh, và nếu một cặp lốp mùa hè được lắp phía sau hoặc phía trước, điều này gần như không thể thực hiện được và hậu quả có thể rất khác nhau.

Lắp lốp ghi đông Đối với việc lắp các loại lốp có cùng thông số và đặc tính nhưng có kiểu lốp khác, điều này được phép nếu xe có hệ dẫn động một cầu. Tuy nhiên, trạng thái này sẽ điều chỉnh trong trường hợp phanh gấp trên đường tuyết - xe có thể bị trượt hoặc khoảng cách phanh sẽ tăng lên. Đối với xe bốn bánh, tất cả các lốp phải giống nhau và có cùng kiểu gai lốp.

5 Việc lựa chọn gai lốp có ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của cao su không?

Cần hiểu rằng lốp xe có thể thực hiện các chức năng khác nhau trên các bề mặt đường nhất định và trong các tình huống lái xe nhất định. Nếu xe đang di chuyển trên tuyết lăn (không phải băng), thì lốp xe phải xúc tuyết một cách hiệu quả nhất có thể, theo đúng nghĩa đen sẽ cắn vào tuyết, tránh trượt và cải thiện độ bám đường. Trên những con đường có nhiều bùn đất, khả năng làm chệch dòng chảy của lốp được đặt lên hàng đầu, mang lại sự ổn định và chống trượt tối đa.

Bảo vệ ô tô Như vậy, lốp có một rãnh không thể đáp ứng tất cả các yêu cầu của điều kiện đường xá trong cả mùa đông và mùa hè. Tất nhiên, nhiều nhà sản xuất cố gắng làm cho lốp xe của họ linh hoạt nhất có thể, nhưng mỗi mẫu xe đều có lợi thế ở một hoặc hai thành phần đường. Để chọn đúng loại cao su, chỉ cần biết các mặt lốp khác nhau như thế nào là đủ. Như đã mô tả ở trên, có bốn loại lốp dành cho mùa đông, khác nhau về kiểu dáng của chúng. Theo đó, chỉ cần nhìn vào gai lốp, chúng ta có thể kết luận đó là lốp trước của bạn và nó có đáng mua cho chiếc xe của bạn hay không.

Nhiều công ty nước ngoài và trong nước sản xuất lốp xe hơi... Rất dễ bị nhầm lẫn giữa sự đa dạng của các sản phẩm - đặc biệt là vì lốp xe có nhiều đặc điểm, và chúng rất khác nhau đối với từng thương hiệu. Làm thế nào để chọn đúng loại lốp xe, mục tiêu và phong cách lái xe của bạn?

Những nhà sản xuất lốp xe tốt nhất trên thế giới: Ai là người yêu thích?

Before you - TOP-5 nhà sản xuất lốp xe hàng đầu. Sản phẩm của họ có thể được mua một cách an toàn mà không sợ kết hôn.

Bridgestone. Một công ty Nhật Bản dẫn đầu thế giới về sản xuất và bán lốp xe. Sản xuất sản phẩm cho xe du lịch, SUV, xe tải và thiết bị xây dựng. Trang bị cao su cho thân xe có độ bền cao, khiến nó trở thành sự lựa chọn tuyệt vời cho việc lái xe trên đường của Nga. Khả năng chống mài mòn trung bình - lốp xe sử dụng trong khoảng hai năm, sau đó mất dần tính chất.
Michelin. Thương hiệu của Pháp ở vị trí thứ hai. Nó sản xuất các sản phẩm của cả ngân sách và cấp ưu tú. Trong quá trình sản xuất, đặc biệt chú ý đến sự thoải mái khi lái xe. Cách đây không lâu, nhà máy Michelin đã xuất hiện ở Nga. Than ôi, lốp xe mới của thương hiệu này không thể tự hào về khả năng chống mài mòn cao - các vết thoát vị xuất hiện trên chúng khá nhanh.
Năm tốt lành. Nhà sản xuất nổi tiếng của Mỹ lốp tất cả các mùa... Sản xuất các sản phẩm cho ô tô và xe tải. Các tính năng khác biệt là độ tin cậy và hiệu suất lực kéo tuyệt vời. Hông lốp có khả năng chống va đập. Khuyến nghị mua các mô hình được phát triển tại các nhà máy ở Trung Âu. Không phải lúc nào lốp Goodyear từ Baltics cũng tốt.
Lục địa. Lốp xe đắt tiền dành cho chủ sở hữu xe thể thao, xe kinh doanh và tầng lớp điều hành... Chúng được phân biệt bởi đặc tính bám đường tuyệt vời, mang lại sự thoải mái tối đa trên đường. Hạn chế duy nhất là giá cao, nhưng nó đáng giá.
Pirelli. Thương hiệu Ýchuyên về lốp đường bộ và đường đua. Kinh nghiệm từ các biến thể đua được sử dụng trong việc phát triển lốp xe tiêu chuẩn. Pirelli là sự lựa chọn tốt nhất cho những người hâm mộ tốc độ cao, vì loại lốp này sẽ giúp duy trì khả năng kiểm soát và ổn định khi lái xe nhanh. Nhược điểm là khả năng chống mài mòn thấp. Đối với các con đường ở Nga, tốt hơn là bạn nên chọn các phương án được thực hiện bằng công nghệ Run Flat.

Các sản phẩm của Sumitomo Rubber Industries, Hankook, Cooper, Yokohama, Nokian, Dunlop cũng rất đáng tin cậy.

Có những công ty Nga sản xuất tốt lốp xe ngân sách... Chúng bao gồm Cordiant, URALSHINA, Amtel. Điều này cũng có thể bao gồm các sản phẩm của nhà máy Belarus "Belshina".

Nhận xét về sản phẩm của các công ty này

Blizzak Revo Gz.
Cao su rất tuyệt vời, nhưng nó tạo ra một chút tiếng ồn, nhưng với tôi, dường như khi nó thực hiện nhiệm vụ tức thời, cụ thể là bám đường tốt, tiếng ồn của nó đến vô cùng, trên băng, khi bạn phanh, có vẻ như nó đang nghiền nát, nhưng đồng thời xe dừng lại chính xác mà không trôi dạt. Trên tuyết, tôi lái xe trượt tuyết trên lớp cao su, cao su này. Tôi giới thiệu cho tất cả mọi người.
Điểm cộng: Velcro hoạt động tốt trên băng.
Nhược điểm: Không.

Irina Antokhova
http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/bridgestone-1745/

Goodyear Efficientgrip Compact.
Ưu điểm: Tiết kiệm nhiên liệu, không gây tiếng ồn, tuổi thọ cao
Nhược điểm: Không dành cho lái xe tốc độ cao
Bình luận: Tôi đi Kalina hiệu EfficientGrip Compact, đi được 3 năm, chạy dưới 50 t.km, lốp mòn hết chỉ số. Nhìn chung, những chiếc lốp này đã để lại ấn tượng tốt, mặc dù đôi khi có vấn đề. Xem xét các đặc điểm của lốp xe, sẽ thật ngu ngốc nếu mong đợi nhiều hơn từ nó. Điều quan trọng nhất, đối với tôi, là cao su đảm bảo lái xe an toàn ở tốc độ thấp.

một vị khách
https://market.yandex.by/product/5070570/reviews

Lục địa ContiPremiumLiên hệ 5.
Tôi muốn mua Dunlop LM704, một người bạn khuyên. Ông nói rằng chúng cứng và dây bên rất bền. Loại này rất tốt cho lốp mùa hè. Và đã được đặt hàng trên một trang web. Nhưng họ không ở trong nhà kho. Vì vậy, sau khi đọc các bài kiểm tra khác nhau, tôi đã đặt hàng một lục địa. Svezhak, đúng nghĩa là 3 tuần tuổi)). Một đồng chí nói với tôi rằng dây của Continental yếu, nhưng tôi không nghe. Có vẻ như cao su tốt cho tất cả mọi người. Phanh tốt, không ồn ào. Tôi đã không thực sự lái xe trên mặt nước. Thường thì tôi đi với gia đình nên không có thời gian chạy đua. Tôi nhớ đến lời khuyên của một đồng chí và thực tế là cao su thường được thử nghiệm ở tất cả các loại bãi rác, khi tôi chọc thủng dây bên ở ngã rẽ bằng một con chip !!! Đó là một sự xấu hổ. Rốt cuộc, cao su không hề rẻ! Chuyện đã xảy ra như thế nào? Tôi lái xe (theo tôi nghĩ) rất cẩn thận. Tôi đi xung quanh các lề đường. Một số thảm ngắn hơn. Có lẽ phải hoàn thành chúng. Cả đời tôi sẽ nhớ điều này khi tôi đến cửa hàng lốp xe! Tôi không khuyên bạn nên nó ngắn hơn ... lái xe hiệu suất khá tốt.

anatoliy80
http://www.drom.ru/shina/continental/

Michelin Primacy HP.
Trong hai mùa hè, tôi đã phá bỏ hai bộ, tôi sẽ không lấy cái thứ ba - nó đắt tiền. Nói chung là mình thích cái lốp, đi đường nhựa khô ướt bám đất trung bình nhưng mòn thì cũng đủ 1 mùa (khoảng 35 nghìn), trên xe cũng vậy, mùa đông thì gislaved mùa thứ 3 mà mọi thứ vẫn ok. Do hao mòn, cắt đứt các vì sao.
Điểm cộng: lốp tốt trên đường nhựa khô và ướt, trung bình trong bùn, chưa bao giờ thử nó vào mùa đông.
Nhược điểm: nhược điểm chính là rất nhanh mòn.

Roman Sosinovich
http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/michelin-1035/

Pirelli Winter CARVING.
Khởi hành 7 mùa đông, hao gai 20 - 30 phần trăm. Cân bằng luôn luôn xuất sắc, tôi đã không giữ thăng bằng trong một vài mùa đông - không có vấn đề gì, lần sau mọi thứ gần như bình thường. Phanh êm ái, không bị trôi, giữ băng tuyết bình thường. Được cất giữ giữa các mùa trong một nhà để xe bằng kim loại đứng trên sàn.
Ưu điểm: độ tin cậy, khả năng dự đoán.
Nhược điểm: ở nhiệt độ âm cao (-15) những km đầu tiên khá cứng, sau đó ấm dần lên - mọi thứ vẫn ổn.

Codacoda Codacoda

http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/pirelli-1775/

Những điều bạn cần biết khi mua xe: thông tin cơ bản

"Bạn muốn gì: mùa hè hay mùa đông?"

Các loại và giống

Đường đua. Lốp mùa hè được thiết kế để sử dụng trên đường tốt (đường cao tốc). Theo quy luật, mẫu gai bao gồm các đường gân và khối, giữa chúng có các rãnh nhỏ.
Khu vực. Thường được sử dụng trong các xe tải vận chuyển trong nước Nga. Được trang bị khung chắc chắn. Được thiết kế để lái xe trên bề mặt chất lượng kém.
Thành thị. Đối với những người thường xuyên sử dụng ô tô trong thành phố và chỉ thỉnh thoảng đi du lịch bên ngoài. Chúng được trang bị một mẫu gai cứng với bề mặt phẳng và mật độ hoa văn thấp. Điều này đảm bảo khả năng cơ động tối ưu, điều này rất quan trọng trong điều kiện giao thông đông đúc.
Xây dựng. Được cài đặt trên thiết bị đặc biệt. Chúng có một mẫu gai cụ thể góp phần tạo ra lực kéo tuyệt vời. Chúng tạo cơ hội để di chuyển trên những bề mặt xấu nhất. Không được thiết kế cho tốc độ cao.
Đường tắt. Thường được lắp đặt trên các loại xe bốn bánh. Vận hành trong điều kiện nền đất yếu và địa hình. Chúng có độ bám đường cực tốt, cho khả năng tăng tốc và giảm tốc nhanh chóng. Được trang bị một khối dọc và rãnh, giúp giảm khả năng đóng cặn.

Theo thời vụ, chúng có thể được chia thành:

Mùa hè.
Mùa đông.
Tất cả các mùa.

Tùy theo điều kiện sử dụng:

Đường đua.
Đường tắt.
Bùn đất.
Nước mưa.

Tùy chọn mẫu xe đạp

Đối xứng (không định hướng). Tùy chọn đơn giản nhất, mang lại một chuyến đi thoải mái trong điều kiện bình thường. Không thích hợp cho những người yêu thích lái xe nhanh, nhưng nếu bạn đang di chuyển riêng trong thành phố hoặc trên các tuyến đường cao tốc ngoại ô tốt, mặt lốp có hoa văn đối xứng sẽ trở nên sự lựa chọn đúng đắn.
Chỉ đạo. Thiết kế hình chữ V Cung cấp khả năng xử lý tuyệt vời và khả năng chống tráng men. Hơi ẩm bám vào lốp nhanh chóng được loại bỏ khỏi miếng dán tiếp xúc, làm giảm khả năng mất kiểm soát. Kiểu định hướng phù hợp với khí hậu mưa nhiều.
Không đối xứng. Một lựa chọn linh hoạt, phù hợp với mọi điều kiện. Trang bị khối gai lốp cứng cáp góp phần vào cua thành công. Loại gai này sẽ cung cấp cho xe sự tuyệt vời lái xe hiệu suất và sẽ giúp duy trì sự ổn định về hướng trong những điều kiện khó khăn.

Thông số lốp có thể nói gì + giải mã của chúng

Chiều rộng tính bằng milimét	Mỗi lốp xe được phù hợp với một kích thước bánh xe cụ thể. Sự kết hợp chính xác được chỉ ra trong hướng dẫn.
Tỷ lệ phần trăm	Tỷ lệ của chiều cao cấu hình với chiều rộng của nó. Chỉ số này càng cao thì lốp càng rộng và ngược lại. Các chuyên gia gọi giá trị này là "hồ sơ". Thông số kỹ thuật thường không được ghi trên lốp xe van và xe tải
Loại dây	Dấu R là viết tắt của dây hướng tâm. Có các tùy chọn đường chéo (D), nhưng chúng rất hiếm do đặc tính chất lượng thấp hơn
Đường kính bánh xe (vành) tính bằng inch	Kích thước lốp trong hoặc kích thước vành ngoài
Chỉ số tốc độ xe buýt	Chỉ số này càng cao thì tốc độ càng cao có thể phát triển trên một chiếc xe có lốp như vậy mà không sợ bị hỏng. Mỗi chữ cái biểu thị một tốc độ nhất định (J - 100 km / h, K - 110, v.v.)
Chỉ số tải	Tải trọng tối đa trên mỗi bánh xe. Không phải là một thông số quá quan trọng trên xe du lịch, nhưng là một trong những thông số chính khi chọn lốp cho xe buýt và xe tải

Cách chọn lốp xe mùa hè

Mềm mại

Cao su càng mềm, càng lái xe càng thoải mái. Tuy nhiên, loại lốp như vậy chỉ thích hợp để lái trong các thành phố lớn hoặc đường cao tốc tốt - chúng nhanh chóng bị mòn và mòn.

Nhà sản xuất lốp mềm nổi tiếng nhất là Michelin. Chú ý đến mô hình Primacy và Energy. Pirelli cũng xếp sau một chút so với đối thủ cạnh tranh với P6 và P7. Nếu bạn thích tốc độ cao, lốp của Nokian, Bridgestone và Continental là lựa chọn phù hợp.

Độ ồn

Mẫu gai càng nhỏ thì cao su càng ít tạo ra tiếng ồn. Độ mềm cũng quan trọng - lốp cứng không dành cho những người thích sự yên tĩnh. Chúng tôi khuyên bạn nên quan tâm đến các sản phẩm của Hankook, đặc biệt là Optimo ME02 K-424 82H. Nó được thiết kế để sử dụng ở những nơi nóng nhất trên hành tinh. Nhược điểm không phải là khả năng chống mài mòn cao nhất.

Các sản phẩm của Goodyear cũng khác nhau về độ êm, tuy nhiên khi lựa chọn, bạn cần chú ý đến khối lượng của lốp - những mẫu êm của thương hiệu này thường có trọng lượng khá lớn.

Một sự lựa chọn thú vị là ContiSportContact 5 từ Continental. Nó hầu như im lặng ở tốc độ cao nhất của nó, nhưng khi nó đeo nó trở nên to hơn.

Độ bền

Theo kết quả kiểm tra công ty Đức, Michelin Energy có chỉ số độ bền tối ưu. Tuy nhiên vào Đường nga mọi thứ đang thay đổi - những khiếm khuyết về lớp phủ nhanh chóng khiến lốp xe trong tình trạng kém.

Mỗi thương hiệu đều có người hâm mộ và nhà phê bình riêng.

Bridgestone Standart và Perfomance - Khác một lựa chọn tốt... Vỏ xe của thương hiệu này được thiết kế để chịu tải trọng cao theo thời gian.

Nếu bạn đang tìm kiếm cao su bền cho đường nội địa, không chỉ chú ý đến tỷ lệ mòn của gai lốp mà còn chú ý đến độ bền của thành bên. Các thông số này hoạt động tốt đối với Bridgestone và một số công ty Trung Quốc.

Độ bám đường

Tất cả các thương hiệu phổ biến đều cung cấp độ bám đường tốt trên đường khô. Các sản phẩm hoạt động tốt nhất là Continental, Goodyear và Michelin.

Michelin Primacy 3. Đi xe êm ái, phanh tuyệt vời trên bề mặt ướt, an toàn, ổn định bên, bảo vệ chống đọng nước theo phương và dọc. Ngoài ra, lốp mùa hè của thương hiệu này tương đối êm.
Hankook. Mẫu Ventus V12 evo K110 đáng được quan tâm. Nó là một sự lựa chọn tuyệt vời để cưỡi trên bề mặt khô. Giúp không bị mất kiểm soát khi vào cua, bảo vệ chống lại hiện tượng trượt nước.
Continental ContiPremiumContact 5. Lốp mùa hè tầm trung. Thể hiện khả năng xử lý tuyệt vời trên đường nhựa ướt, giảm quãng đường phanh, thoát nước hoàn hảo ở tốc độ cao. Tuy nhiên, loại cao su này chỉ phù hợp với đường tốt - mềm nên sẽ nhanh mòn khi lái xe trong điều kiện xấu.
Dunlop Sport BluResponse. Lốp không đối xứng. Nó dựa trên một hợp chất cao su gốc polyme. Lốp êm. Nhà sản xuất tuyên bố rằng tài nguyên của nó vượt quá 80.000 km, và không có lý do gì để nghi ngờ điều này.

Michelin Primacy 3.
Đã mua với kích thước 225/50 R18 cho Infiniti Q50. Tôi hoạt động ở Moscow và Moscow-Peter một vài lần. Rất hài lòng với lốp xe. Yên tĩnh và nhẹ nhàng hơn nhiều so với Bridgestone Potenza S001 RunFlat cổ phiếu. Hầu như không nhạy cảm. Trong số các tính năng - chúng kêu rất hay ở các chế độ khắc nghiệt)
Ưu điểm: Yên tĩnh, mềm mại, không nhạy cảm.
Nhược điểm: Chưa tìm được.

einer keiner

https://market.yandex.by/product/7914484/reviews

ContiPremiumLiên hệ 5.
Đây là bộ lốp ContiPremiumContact ™ 5 thứ hai của tôi, mặc dù bộ đầu tiên có chỉ số 2. Lái xe đi đâu đó trung bình 50-60 nghìn, rất êm, nhẹ nhàng, phanh vừa lòng, tôi chưa bao giờ để ý thấy có cặn trong suốt thời gian hoạt động. Nói chung, tôi khuyên những ai tuân thủ phong cách lái xe hợp lý, hãy nghĩ đến sự an toàn của bản thân và hành khách. Nhưng cũng có một nhược điểm là ... Không thích cọ vào lề đường. Về vấn đề này, hãy cẩn thận. Đúng vậy, trong 6 năm, tôi kiếm được 115 nghìn cho hai bộ. và các vết thương bên đã được tránh, nhưng với một "thoát vị" ở sườn nó đã không giải quyết được ... Kết quả: lốp xe đã bị phá hủy. Bây giờ tôi định lấy Conti một lần nữa, đơn giản vì tôi đã quen với sự yên tĩnh và phanh đáng tin cậy cả trên bề mặt khô và ướt!

http://www.drom.ru/shina/continental/contipremiumcontact_5/

Ventus V12 evo K110.
Ưu điểm: Mềm mại, yên tĩnh (trên đường nhựa tươi mát không nghe tiếng gì cả, im lặng như trong thư viện), đường đi cực tốt, đi được 3 mùa. Không có thoát vị. Cản bảo vệ đĩa khỏi lề đường. Mùa đầu tiên đi qua vũng nước - giống như trên đường nhựa sạch, với sự giảm độ cao của gai, tất nhiên, nó trở nên tồi tệ hơn. Bạn có thể làm cho ABS hoạt động (mất độ bám) chỉ trên đường ướt, trên đường khô - phanh như trên máy bay chiến đấu với dù, điều chính là không để phanh quá nóng))) Nhân tiện, xe của tôi nặng gần 2 tấn. Nhược điểm: Mọi chuyện tốt đẹp rồi cũng đến lúc tàn: (lúc mua khá đắt, giá ngang với các hãng Châu Âu (8 nghìn / xilanh vào tháng 4/2012). Có vết cắt 2 bên (không xuyên qua), còn tồn tại đến khi kết thúc hoạt động. Giá lắp lốp đắt, theo mùa Tốt hơn hết là lắp ráp hai bộ bánh xe Nhận xét: 225/45 R18 Vì kích thước này (rộng và thấp) nên không thoải mái khi đi trên đường đua, thay đổi trên đường đua với tốc độ nhanh - giống như trên sóng trên thuyền. , với kích thước này trên bất kỳ loại cao su nào cũng giống nhau. Ngược lại - một niềm vui tuyệt đối. Tôi rất ngạc nhiên. Tôi có thể giới thiệu cho những ai còn nghi ngờ về loại cao su này xem nó có đáng để trả tiền hay không. Nếu có cơ hội tài chính để mua (hoặc mong muốn đi xe trên lốp tốt) - bạn sẽ không hối tiếc, nếu bạn không muốn chi quá nhiều cho các thương hiệu được quảng bá, bạn sẽ thoải mái tiết kiệm mà không bị giảm chất lượng. cao hơn nữa) Chà, người bảo vệ thật đẹp :)

sh007nick
https://market.yandex.by/product/5072222/reviews?lr\u003d0&rtr\u003d157

Cách chọn mùa đông

Câu hỏi về việc chọn cao su để lái xe trên tuyết, băng hoặc đơn giản là nhựa đường đông lạnh cũng không khiến nhiều người lái xe thờ ơ. Các sắc thái ở đây là gì?

Trải nghiệm lái và phong cách lái - khi chọn lốp mùa đông, đó không phải là một cụm từ trống rỗng

Studded hoặc Velcro: tốt hơn cho xe

Người ta tin rằng cao su gai chỉ thích hợp cho băng và tuyết, và khóa dán chỉ thích hợp để lái xe trên đường nhựa trong điều kiện nhiệt độ thấp. Đây là trường hợp trước đây, nhưng các mô hình hiện đại phá vỡ khuôn mẫu.

"Velcro" được chia thành 2 nhóm: "Bắc Cực" và "Châu Âu". Tùy chọn thứ hai có hiệu suất tương tự như lốp xe cả mùa thông thường, vì vậy nó chỉ có thể được sử dụng ở những nơi có mùa đông ôn hòa. Đối với hầu hết các vùng của Nga, tốt hơn là nên chọn mô hình "Bắc Cực". Nó có một số tính năng đặc biệt:

sự hiện diện của một số lượng lớn các Lạt ma nhỏ;
độ mềm gai lốp;
hình dạng góc cạnh.

Lốp không lốp hoạt động tốt nhất trên tuyết, đặc biệt là trên những con đường mòn quanh co. Nó hoạt động tốt hơn giống nạm khi lái xe qua bùn có chứa một lượng lớn nước. Nhưng trên băng, lốp có gai thể hiện tốt hơn nhiều.

Sự đa dạng này là một sự lựa chọn tuyệt vời cho một chiếc xe dẫn động bốn bánh thường di chuyển trên các con đường nông thôn trong khu vực. Với sự giúp đỡ của nó, nó sẽ có thể vượt qua các khu vực băng với rủi ro tối thiểu.

Hẹp hay rộng: ai sẽ đánh bại băng tuyết trên đường?

Lốp hẹp phù hợp hơn khi đi ngang. Nhờ chúng, việc lái xe trên con đường phủ đầy tuyết trở nên nhanh chóng và an toàn, vì lốp rộng phải vượt qua lực cản nghiêm trọng hơn. Điểm bất lợi là hiệu suất kém nhất trong quá trình tăng tốc và phanh, cũng như yếu đi độ bám đường khi phanh. Không khuyến khích sử dụng tùy chọn hẹp trên các xe thể thao mạnh mẽ.

Khi chọn lốp xe mùa đông, hãy chú ý đến các sản phẩm của Goodyear, Bridgestone, Continental. Các mô hình đính đá từ Hankook, LingLong và Nokian cho kết quả tốt. Trong số các tùy chọn không đính đá, lựa chọn tốt nhất sẽ là Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-ice Xi3, Goodyear Blizzak WS80.

Thương hiệu nào được người lái xe ưa chuộng nhất

Yokohama iceGUARD iG52c. Trên bề mặt có các rãnh nhấp nhô ba chiều có độ rộng khác nhau. Khi lái xe, chúng sẽ tự động được làm sạch nước, tuyết và bụi bẩn. Mang lại hiệu suất bám đường tốt và quãng đường phanh tương đối ngắn.
Michelin X-Ice Xi3. Sự lựa chọn tốt nhất khi lái xe trên bề mặt tuyết hoặc ẩm ướt. Không bị mất tính linh hoạt ở nhiệt độ thấp nhất. Khác biệt về khả năng chống mài mòn, đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu chính xác. Thích hợp cho việc chạy xe trong thành phố và ngoại thành.
Bridgestone Blizzak WS80. Lốp xe dẫn đầu thị trường. Chúng cung cấp mọi thứ bạn cần: quãng đường phanh ngắn, độ bám đường tối ưu và sự thoải mái khi lái xe ở tốc độ cao. Thích hợp để sử dụng trong mùa đông khắc nghiệt nhất của Nga.

Nhận xét về chất lượng của một số thương hiệu (có gai và không đính đá)

Yokohama iceGUARD iG52c.
Điểm cộng: Giá trị đồng tiền.

Denis Kalin

https://market.yandex.by/product/6340089/reviews

Michelin X-Ice Xi3.
Ưu điểm:
Yên tĩnh! Rất yên tĩnh! Một trong những loại lốp thoải mái nhất mà tôi đã lái. Chiếc xe Focus 2, trong đó mọi thứ đã được nghe trước đây, được trang bị bộ lốp này, có cảm giác như một đẳng cấp cao hơn.
Rất cứng rắn. Chúng từng là 195/65 r15 - lốp có tuổi thọ 7 năm! phần còn lại của gai lốp là 4 mm. Bây giờ là 215/50 r17 - mua vào tháng 9, bây giờ là tháng 2 - không có dấu hiệu bị mòn. Tôi sống ở St.Petersburg.
Hoàn toàn không nhạy cảm với đường đua, xe chạy trên một đường thẳng, như thể trên đường ray.

Nhược điểm: Xe Ford Focus 2 (không có ESP) - thổi vào mặt sau ở khúc cua trên đường trượt và băng giá! Nói chung, đừng dựa vào những chiếc lốp này trên băng. Cô ấy chắc chắn chạy chậm lại, nhưng không nhiều như chúng tôi muốn. Tuy nhiên, tôi không khuyên bạn nên lái xe trong băng!)
CHÚ THÍCH: Lý tưởng cho thành phố. Đối với đường quê, việc lái xe từ -1 đến +1 độ sẽ rất nguy hiểm.

Gladynyuk Maxim

https://market.yandex.by/product/8356258/reviews

Bridgestone Blizzak WS80.
Điểm cộng: Lốp tuyệt vời cho mùa đông. Sự thoải mái, độ tin cậy, độ bền. Giữ đến phút cuối cùng, ngay cả với độ dư gai lốp 3 mm.
Nhược điểm: Giá ... Ngay cả Revo GZ gần đây cũng rẻ hơn.
Bình luận: Đã giành được WS-60 trong Tour Skoda Octavia năm 2008. Kích thước 195/65 15 ”. Khởi hành hai mùa đông, đã bán xe. Anh ấy để lại lốp cho mình trên sông Volga. Hai mùa đông nữa trên sông Volga. Tôi đã tặng chiếc Volga cho cha đỡ đầu của mình cùng với lốp xe. Anh ấy có cao su, anh ấy đi nó vào mùa hè ... Và ngay cả trong tình trạng "phóng" cô ấy vẫn giữ trong mùa đông một cách hoàn hảo. Nó không đáng để nói về cái mới. Cô ấy giữ nó trên băng, trong tuyết, cô ấy là nữ hoàng, trên khô mọi thứ đều tốt! Thành bên chắc chắn như Bridgestone.

Dorofeev Maxim

https://market.yandex.by/product/5070267/reviews?lr\u003d0&rtr\u003d157

Video: cách chọn lốp xe phù hợp cho mùa đông

Cách mua tất cả các mùa

Lốp tất cả các mùa là một lựa chọn phù hợp cho những ai muốn tiết kiệm tiền và mua một bộ lốp thay vì hai bộ. Tuy nhiên, cần nhớ rằng về đặc tính, lựa chọn này kém hơn so với cả mùa đông và mùa hè. Vì vậy, "tất cả các mùa" nhẹ nhàng hơn so với các mô hình mùa hè cổ điển, giúp cải thiện việc lái xe trên bề mặt trơn trượt, nhưng làm giảm độ tin cậy khi lái xe trên đường nhựa khô. Ở nhiệt độ trên mức đóng băng, chúng khá ồn ào.

Lựa chọn cả mùa không phù hợp lắm với Nga. Những mô hình như vậy được phát triển cho những con đường chất lượng của Mỹ và khí hậu ôn hòa của hầu hết các bang. Chỉ nên mua lốp xe cả mùa nếu khu vực của bạn có đặc điểm là mùa hè ôn hòa, ít mưa và mùa đông ấm áp khi tuyết tan ngay sau khi rơi.

Khi lựa chọn, hãy chú ý đến các thông số sau.

Nhãn hiệu. Kết quả tốt nhất được chứng minh bởi các mô hình từ Nokian, Cooper, Dunlop, Goodyear.
Giẫm đạp. Lựa chọn tốt nhất là loại lốp "kép" có thể cuốn trôi cả tuyết và nước.
Loại xe buýt. Các tùy chọn tất cả các mùa để sử dụng vào mùa hè phù hợp với cư dân thành phố, những người hiếm khi đi trên đường nông thôn. Các mô hình có sẵn cho các ứng dụng cuối mùa thu, mùa đông và đầu mùa xuân. Họ được trang bị nhiều cửa hàng để lái xe thoải mái trên đường xấu. Có cả những chuyến xe xuyên quốc gia “cả mùa”. Chúng rất tốt cho những con đường xấu nhất, nhưng không cho phép bạn tăng tốc tốt trên đường đua.

Nên dùng gì: ý kiến \u200b\u200bchuyên gia

Goodyear Vector 4 mùa hoạt động tốt ngay cả trên băng. Quãng đường phanh ít hơn các đối thủ gần nhất khoảng 11%. Bề mặt có hoa văn hình chữ V giúp cải thiện độ ổn định hướng trong tuyết. Các rãnh sâu giúp lốp thoát nước và bảo vệ khỏi hiện tượng đóng cặn. Ngoài ra còn có các rãnh để tản nhiệt.
Yokohama Geolandar H / T-S G051. Một trong những lựa chọn phổ biến nhất trong số những người hâm mộ lốp xe mùa. Mang lại sự ổn định tối ưu trên đường khô và đường ướt. Dấu hiệu nhận biết là khả năng chống mài mòn - những chiếc lốp này được thiết kế để bền.
Pirelli Scorpion Verde Tất cả các mùa. Lốp không đắt tiền cho những chiếc xe khác nhau... Có rất nhiều tùy chọn để lựa chọn. Duy trì sự ổn định hướng chính xác trong tuyết, ngay cả ở tốc độ cao. Được trang bị các lam hình chữ thập để loại bỏ độ ẩm dư thừa.

Goodyear Vector 4 mùa.
Ưu điểm: Điều khiến loại cao su này quan tâm là tính linh hoạt và thích ứng với những thay đổi thời tiết theo mùa, và đặc biệt, mặt lốp có bề mặt gần như phẳng (điều mà tôi thích ở lốp mùa đông và nói chung là tính năng đặc biệt tất cả Goodyear), giúp miếng tiếp xúc có hình dạng vuông vắn hơn về phân bố áp suất đồng đều và kiểu gai lốp.
Nhược điểm: Chưa xác định được. Đây không phải là một nhược điểm: do các đặc điểm cụ thể của gai trên lớp sơn lót, nó sẽ ném đá.