➖ Čvrsta suspenzija
➖ Kvalitet završnih materijala
➖ Izolacija od buke

pros

➕ Vidljivost
➕ Prohodnost
➕ Udoban salon

Prednosti i nedostaci Lifan X60 2018-2019 u novom karoseriji identificirani su na osnovu recenzija stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i nedostatke Lifana X60 sa ručnim mjenjačem, CVT-om i pogonom na prednje točkove možete pronaći u pričama ispod:

Recenzije vlasnika

Auto je dobar na prvi pogled. Ovo je moj prvi kineski auto, pre toga su bili uglavnom evropski automobili, tako da imam sa čime da uporedim. Mislio sam da će biti gore, ali ne - vozim ga tek četiri mjeseca, ali nisam primijetio razliku u vožnji. Bravo Kinezi! Sviđa mi se što unutra ima dosta prostora, dosta je udobno, a i sam auto se dobro vozi.

Ovjes je krut, slaba je zvučna izolacija i nema podešavanja volana prema ili od vas. CVT se čini u redu, ali bolje ga je promijeniti u automatski. Osim toga, nedostaje mu pogon na sva četiri točka.

Recenzija Lifan X 60 1.8 (128 KS) CVT 2015

Video recenzija

Veoma udoban i prostran. Dobra manevarska sposobnost, visoki klirens. Ima dosta prostora za putnike pozadi. Zadovoljan sam kupovinom, dobro se ponaša na putu. Pogodno 5 godina garancije ozbiljna šteta nije primećeno tokom upotrebe. Jedini nedostaci koje bih primetio su grubo ogibljenje i nedostatak pogona na sve točkove.

Vlasnik vozi Lifan X60 1.8 (128 hp) MT 2016.

Nije impresivno! Stalna anksioznost zbog ostanka pješice. Jednom rečju - kineski auto!

Elektrika ostavlja mnogo da se poželi. Bučan motor, nije ekonomičan i slab. Ovjes uopće nije na nivou, jeftin je ravno, plastika je lošija od one kod VAZ-a. Nakon 2.000 km sve je počelo brujati ležajevi kotača, užasna škripa je počela da prolazi kroz tijelo.

Vjačeslav, recenzija Lifan X 60 1.8 sa mehanikom, 2016.

Auto je prostran i lak za vožnju. Normalan auto Za mirna vožnja. Uznemirujuće slab motor, ja bih 2 litre ili prisilno. Slab stisak. Već pucaju na njega u kabini. Momci koji sele kola ne znaju da voze manuelne. Navikli smo na mitraljeze. Oni voze automobile držeći čvrsto kvačilo i time ga spaljuju. Da biste proverili kvačilo u kabini, potrebno je da vozite nekoliko sekundi sa kliznim kvačilom, a ako je izgorelo, odmah ćete osetiti miris izgorelog. Takvo kvačilo neće raditi dugo vremena.

Nadežda Zjabkova, recenzija Lifan X 60 1.8 (128 ks) MT 2017 ks

Gdje mogu kupiti?

Kupio sam ga jer mi se dopao izgled auta. Bio je upozoren na karakteristike brenda, te je stoga uspio sve "pojačati". slabe tačke auto. Brzo sam se navikao na sletanje, a ne volim da se vozim izležavajući kao vreća krompira.

Svidjelo mi se što se optika ne znoji. Auto brzo pali. Jame i tobogani dobro prolaze, a zvučna izolacija je normalna. Vidljivost odlična, retrovizori ogromni. Salon je takođe prostran. Sa mojom visinom od 180 cm, udoban je i prostran. Potrošnja je samo razočaravajuća: 8-10 litara na mješovitom autoputu. Pa, parking senzori se kasno uključuju.

Recenzija Lifana X60 1.8 sa mehanikom 2017

Jedan od razloga za kupovinu X60 je razvodni lanac, koji će trajati dugo vremena. Mjenjač je dobar, brzine su dovoljno dugačke, može se prvi ući, a ne samo upaliti, što je jako bitno u našem privatnom sektoru.

Ogledala su jednostavno ogromna, sve se vidi! Dodatna oprema sa punom strujom, prtljažnik sa dugmetom, električni retrovizori. Muzika nije loša, čita moj stari fleš sa praskom. Zaista mi se svidjela klima: dobro se smrzava, unutrašnjost se brzo hladi. Dugmad na konzoli su velika i lako ih je propustiti. Tu je i utičnica od 12 volti i upaljač za cigarete.

Ostavite svoj utisak o SUV-u Lifan X60

16 recenzija Vlasnici Lifana X60 SUV

Garik Khorov

Recenzija za one koji voze Lifan i one koji će ga kupiti! Ovo je moja prva recenzija o automobilu, nadam se da će biti korisna. Trenutno sam prešao samo 2500 km. Prvo planirano održavanje je već obavljeno. Prvi pozitivan utisak o automobilu stekao je tokom probne vožnje. Ušao sam u X60 i shvatio da bih volio voziti tako prostran, udoban i prostran auto. Emocije su porasle nakon putovanja...

Predivan auto sa odličnom dinamikom i udobnim enterijerom.

Plastika na komandnoj tabli je jako izgrebana, nema krutog oslonca na sedištima.

NeKto

Nakon što se moja stara Niva pokazala nepopravljivom, počeo sam razmišljati o kupovini veliki auto. Cijene novi transport nije ulijevao optimizam, a o polovnom nisam ni razmišljao. Vidio sam Lifan X60 na službenom putu u regionalnom centru. Zainteresovao sam se, proučio informacije i kontaktirao prodavca. Spolja, automobil mi se manje dopao od Ford Edgea ili Discoveryja, za kojim sam potajno priželjkivao. Međutim, cijena je...

Dimenzije, upravljivost, trošak jednak kvalitetu

Izolacija buke, loš kvalitet farbanja, neće raditi van puta

Mari-Marusja

Uzeo sam Lifan X60 u salonu i bio je jeftin i dodali su popust. Oprema - Komfor, mjenjač - manuelni, motor nije jako snažan - 128 konja - ali meni je dovoljno, ni autoputem ne vozim. Ne volim terensku vožnju i pokušavam je izbjeći. Dizajn je za svaku pohvalu. Bordo boja odlično pristaje mom autu! Panoramski šiber Svima se u porodici svidjelo, djeca su u početku samo skakala od radosti. Onda smo se navikli na nebo iznad...

Udobnost enterijera, izgled, kvalitet vožnje, Cijena

Čvrsto ogibljenje, buka prilično loša

Superheroj

Prvi put sam testirao Lifan X60 na skijašu na Karpatima. Probao sam ga nedelju dana i vratio se kući sa mišlju da ga kupim. Ubrzo sam otišao kod dilera i kupio novo auto. Impresioniralo me je sve u vezi s njim: i eksterijer i sposobnost da se veselo savladava mjesta gdje odustaje. auto. Međutim, X60 je brutalni crossover i ovo se mora uzeti u obzir. Klirens nije tako visok kao kod džipa, pa u...

Prostranost, dizajn, pristupačna cijena

Niska kvaliteta montaža, sklona manjim kvarovima

NJ_Farugo

Kupio sam Lifan X60 2018. godine od zvaničnika. Kupovinu je potaknulo pozitivno iskustvo moje supruge i mog svekra sa vožnjom Lifana. Plus dodatni popusti prilikom učešća u Trade-in-u. Generalno, odlučio sam da uzmem X60 u konfiguraciji „Comfort“. Prostora u autu ima više nego dovoljno, posebno sprijeda. Ali i pozadi je normalno, udobno je, ako sednem iza prednjeg sedišta, onda ne oslanjam kolena na zadnji deo (visina je 180 cm) ...

prostrana unutrašnjost i prtljažnik, upravljivost, dizajn, upravljivost

Na ruskom tržištu pojavila se još jedna restilizovana verzija kineskog automobila. crossover Lifan X60. Ažuriranje definitivno nije suvišno, jer je zahvaljujući njemu model postao primjetno "mlađi", ljepši i ima malo poboljšanu unutrašnjost. Tehničko punjenje“SUV”, kako bi se i očekivalo, nije se promijenio, jer je riječ o najobičnijem restylingu. Istovremeno, automobil je malo dobio dužinu, što, međutim, nije mnogo uticalo na količinu prostora u kabini. Ovdje ćemo pobliže pogledati šta se tačno promijenilo tokom modernizacije i šta je zanimljivo kod novog proizvoda iz Srednjeg kraljevstva.

Dizajn

Maksimalne promjene su se desile u prednjem dijelu tijela. Ispred sada su moderniji farovi, modernizovani branik sa visoko postavljenim okruglim svetlima za maglu i otvorima za vazduh, kao i nova rešetka hladnjaka sa horizontalnom linijom. Sa dizajnerske tačke gledišta, prednji deo automobila podseća na nedavno debitovano terensko vozilo sa 7 sedišta Lifan MyWay. Sličnost sa MyWayem najviše nagovještava rešetka hladnjaka. Manje je modifikacija pozadi: svjetla su jednostavno podešena, a cijevi izduvnog sistema su ugrađene u zadnji branik. Osim toga, promijenjeni su vanjski retrovizori sa žmigavcima i pojavile su se nove opcije. alu felge 16 do 18 inča u prečniku.

Unutrašnjost jedva da je ažurirana. Unutar Lifana X60, kao i do sada, ima dovoljno prostora za 5 osoba, au drugom redu ima dovoljno slobodnog prostora za noge, ali će visokim putnicima kabina ipak biti malo skučena. Iza putnika pozadi je 405 litara prtljažni prostor, čija se zapremina povećava do 1794 litara ako se drugi red sedišta preklopi u odnosu 40:60. Ravan pod zajedno sa malom visinom utovara omogućava lako utovar bilo kojeg, čak i glomaznog tereta.

Dizajn

Konfiguracija ovjesa crossovera je tradicionalna: McPherson sprijeda i nezavisan dizajn s 3 poluge pozadi. Disk kočnice Sva četiri točka omogućavaju efikasno kočenje na putevima sa bilo kojom vrstom podloge. Prema recenzijama mnogih vlasnika automobila, Lifan X60 2017 pokazuje dobru upravljivost i odličan je za korištenje u urbanim sredinama. Dimenzije modela ostale su gotovo netaknute: samo je dužina porasla sa 4,325 m na 4,405 m. Širina je i dalje 1,79 m, visina - 1,69 m, udaljenost između osovina kotača - 2,6 m, razmak od tla - 179 mm.

Prilagođavanje ruskim uslovima

Novo Kompanija Lifan pozicioniran kao urbani crossover, što se objašnjava nedostatkom alternative Pogon na prednje točkove i razmak od tla 179 mm. Ako je i dalje pogodan za lagane terenske uslove, onda to definitivno nema veze sa teškim ruskim terenskim uslovima, pa je, nažalost, nemoguće reći da je u potpunosti prilagođen našoj zemlji. Međutim, 2017 X60 se može pohvaliti vrlo izdržljivom karoserijom napravljenom od niskolegiranog čelika i visokoprofilnim gumama dizajniranim posebno za SUV vozila. Takve gume pozitivno utiču na vozne performanse automobila i garantuju odlično prianjanje na klizavim putevima. Osim toga, restilizirani model opremljen je prednjim sjedištima s funkcijom grijanja, bez koje nitko ne može. moderan auto. Dostupan je i sistem grijanja zadnji prozor i retrovizori.

Udobnost

Jedna od glavnih inovacija unutar Lifana X60 je središnja konzola sa ivicama s efektom karbona. Na sredini konzole nalazi se osmoinčni ekran na dodir infotainment kompleksa, a ispod je još jedna jedinica za kontrolu klime. Postavljanje dugmadi je sada logičnije i razumljivije. Volan SUV-a je multifunkcionalni 3-kraki, napravljen od plastike i podsjeća na volane sportskog automobila. Volan je prijatan na dodir, generalno izgleda plemenito zahvaljujući sjajnoj srebrnoj završnoj obradi i podesiv je po visini, prilagođavajući se željama vozača.

Još jedna značajna stvar u kabini je informativna trodimenzionalna instrument tabla. U "uređaju" najvažnije mjesto ima okretomjer - na njegovom brojčaniku se prikazuju podaci s putnog računara i digitalnog brzinomjera. Duž ivica su indikacije nivoa goriva u rezervoaru za gas i temperature rashladne tečnosti zajedno sa lampice upozorenja. Instrumenti su laki za čitanje, a pozadinsko osvjetljenje panela ima funkciju podešavanja svjetline i ispunjava sve savremene zahtjeve za sigurnost vožnje. Prednja sedišta novog Lifana X60 odlikuju se relativno udobnim pristajanjem, kao i zadnja, koja su opremljena sa tri mekana naslona za glavu i podesivim naslonima. Opremljen je širokim naslonom za ruke koji se nalazi između stolica pretinac za rukavice i držači za čaše. Vrijedi napomenuti da unutrašnjost kineskog modela ima određenu sličnost s unutrašnjosti japanskog Toyota crossover RAV4. Na primjer, neki detalji su kopirani gotovo 100% sa "japanskog" instrument tabla i centralnu konzolu.

Karoserija Lifana X60 2017 izrađena je od čelika visoke čvrstoće: za maksimalnu zaštitu vozača i putnika, ima čelične ploče i zone apsorpcije energije sudara, a unutrašnje čelične trake se koriste za ojačavanje vrata. U prednjem dijelu karoserije ugrađen je veliki branik koji apsorbira energiju. Najnovija prednja svjetla sa DRL i LED stražnjim svjetlima emituju jako svjetlo i pružaju dobru vidljivost, značajno povećavajući nivo sigurnosti. Zadnja svetla za maglu omogućavaju da se automobil vidi sa velike udaljenosti i na taj način smanjuje verovatnoću da dođe do nezgode. Preglednost je takođe poboljšana širokim spoljnim retrovizorima sa opcionim grejanjem. Spisak elektronskih asistenata u ovom slučaju je kratak i uključuje samo 4-kanalni sistem protiv blokiranja točkova (ABS) i sistem za raspodelu sile kočenja (EBD), koji značajno povećavaju stabilnost automobila na putu. Postoje samo dva vazdušna jastuka - za vozača i suvozača. Uz to, tu su i standardni Isofix nosači za dječja autosjedalica, brava za djecu, imobilajzer i indikatori nevezani pojasevi sigurnost.

Već u osnovnom Lifan konfiguracija X60 2017 je opremljen CD/MP3 audio pripremom sa AUX i USB konektorima za povezivanje mobilnih uređaja. U ponudi su skuplje verzije sa 2-DIN audio centrom sa 6 zvučnika i top opcija Dostupan sa infotainment sistemom u boji osetljivim na dodir od osam inča, satelitskom navigacijom i kamerom za vožnju unazad. Multimedijalni sistem garancije visoka kvaliteta zvuk i pruža mogućnost slušanja omiljene muzike bez ometanja vožnje. Sistemska dugmad su zgodno smještena u skladu sa svim zakonima ergonomije.

Lifan X60 Tehničke karakteristike

Ispod haube krosovera koji je preživio ažuriranje nalazi se četverocilindrični redni motor zapremine 1794 cc. vidi.Motor razvija 128 KS. pri 6000 o/min i 162 Nm pri 4200 o/min, “jede” benzin AI-95 i koristi VVT-I tehnologiju varijabilnog vremena ventila, kao i Delphi i Bosch sisteme upravljanja motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, zbog čega je 8% snažniji i 5 % ekonomičniji konvencionalni motor. Hvala za elektronsko ubrizgavanje Potrošnja goriva smanjena je za 3% u odnosu na standardne motore i iznosi u prosjeku 7,6 litara. za 100 kilometara. Motor novog Lifana X60 je kombinovan sa petostepenim ručnim menjačem i menjačem sa promenljivom brzinom (CVT). Bez obzira na odabrani mjenjač, ​​maksimalna brzina modela je 170 km/h.

Karakteristično	1.8MT	1.8 CVT
Tip motora:	Petrol	Petrol
Kapacitet motora:	1794	1794
Snaga:	128 hp	128 hp
Ubrzanje do 100 km/h:	8,2 s	8,2 s
maksimalna brzina:	170 km/h	170 km/h
Potrošnja u urbanom ciklusu:	/100km	/100km
Vangradska potrošnja:	7.6/100km	7.6/100km
Potrošnja u mješoviti ciklus:	/100km	/100km
Volume rezervoar za gorivo:	55 l	55 l
dužina:	4405 mm	4405 mm
širina:	1790 mm	1790 mm
Visina:	1690 mm	1690 mm
Međuosovinsko rastojanje:	2600 mm	2600 mm
Odobrenje:	179 mm	179 mm
Težina:	1405 kg	1425 kg
Zapremina prtljažnika:	405 l	405 l
Prijenos:	Mehanički	Pogon sa varijabilnom brzinom
Pogonska jedinica:	Front	Front
Prednje ogibljenje:	Nezavisni - McPherson	Nezavisni - McPherson
stražnji ovjes:	Nezavisno - multilink	Nezavisno - trolink
Prednje kočnice:	Disk, ventiliran	Disk, ventiliran
zadnje kočnice:	Disk	Disk

Kupite Lifan X60

Dimenzije Lifan X60 Novo

• dužina - 4.405 m;
• širina - 1.790 m;
• visina - 1.690 m;
• međuosovinsko rastojanje- 2,6 m;
• razmak od tla - 179 mm;
• zapremina prtljažnika - 405 l.

Lifan X60 konfiguracija

Oprema	Volume	Snaga	Potrošnja (grad)	Potrošnja (autoput)	kontrolni punkt	Pogonska jedinica
Basic 2WD	1,8 l	128 hp		7.6	5 MT	2WD
Standardni 2WD	1,8 l	128 hp		7.6	5 MT	2WD
Comfort 2WD	1,8 l	128 hp		7.6	5 MT	2WD
Comfort 2WD	1,8 l	128 hp		7.6	CVT	2WD
Luksuzni 2WD	1,8 l	128 hp		7.6	5 MT	2WD
Luksuzni 2WD	1,8 l	128 hp		7.6	CVT	2WD
Luksuzni plus 2WD	1,8 l	128 hp		7.6	5 MT	2WD
Luksuzni plus 2WD	1,8 l	128 hp		7.6	CVT	2WD

Lifan X60 fotografija

Test vožnja Lifan X60 New - video

Prednosti i mane Lifana X60 New

Na osnovu brojnih testnih vožnji i recenzija vlasnika Lifana X60, možemo istaknuti niz prednosti restilizovane verzije:

Kineska auto industrija nas je još jednom iznenadila. Ne samo da je za Rusiju proizveo limuzinu od skoro pet metara vrijednu oko milion rubalja, već joj je dao i netrivijalno ime Lifan Murman (u Kini poznat kao Lifan 820). Kada čuje takvo ime, svaki Rus će se odmah sjetiti prekrasnog sjevernog grada Murmansk, ali novi proizvod iz Srednjeg kraljevstva dobio je ime po istoimenom ledolomcu. Uopšte...

Kineska automobilska industrija aktivno nastoji da održi korak sa globalnom automobilska industrija, kao rezultat čega se rađaju različiti modeli, na ovaj ili onaj način slični onima koji su već negdje postali poznati. Jedan od ovih modela je nov Lifan Myway, čije ime prevedeno sa engleskog znači “moj put”. Simbolično, bez sumnje. Kompanija Lifan pozicionira Myway kao...

Rusija je zemlja sedana ili sedan manije. Gledajući ruske ceste, koje su uglavnom ispunjene ne samo skretnicama s prednjim ili pogon na sve kotače, ali i bezbroj limuzina najrazličitijih varijacija, s tim je teško raspravljati. Među ogromnom raznolikošću automobila sa četiri vrata, postoji mnogo kineskih modela, a jedan od njih je Lifan Cebrium, koji se pojavio u Rusiji 2013. godine. Ovo...

Potražnja za kompaktnim krosoverima stalno raste svake godine, tako da danas tržište automobila nudi širok izbor terenskih vozila. Japanski, korejski, nemački, kineski... Među Kinezima postoje modeli sa punim pogonom na prednje točkove, koje mnogi auto-entuzijasti nazivaju "SUV", jer su uglavnom idealni za grad, ali potpuno neprikladni za...

Da jašem na umornim Ruski putevi postoji mnogo rješenja. Na primjer, kineski je Lifan Celliya (aka Lifan 530), s ručnim ili CVT-om. Ova limuzina se prvi put pojavila u Rusiji 2014. godine, a ne tako davno je očigledno zauvijek napustila rusko tržište. Zašto? Kompanija Lifan ne precizira, ali, očigledno, nepovjerenje stanovnika naše zemlje u...

Automobili marke Lifan, koji su se pojavili prije nekoliko godina, uspjeli su gotovo bez napora osvojiti značajan segment automobilske industrije. Rusko tržište. Nakon uspješnog prodora u salone limuzina, brend iz Srednjeg kraljevstva počeo je širiti svoju ponudu uvođenjem trendovskih trendova, poput krosovera. Lider u ovoj oblasti bio je Lifan X60 u novoj karoseriji.

Prema nekim stručnjacima ovaj auto treba više svrstati u karavan sa povećanom klirens od tla nego kod tradicionalnih SUV vozila. To je zbog relativno malog skupa terenskih karakteristika i preovlađujućih parametara „svestranosti“.

Kao i većina Kineski automobili, SUV ima prototip među poznatijim svjetskim brendovima. Po svim svojim glavnim karakteristikama, uključujući karoseriju, oblik optike i unutrašnjost, novajlija u velikoj mjeri podsjeća na drugu generaciju Toyote RAV4. Tajna uspjeha automobila leži u jednostavnim pravilima:

• pristupačna cijena;
• moderan izgled;
• zadovoljavajućeg kvaliteta.

Faze razvoja azijskog SUV-a

Po prvi put automobil je stavljen na procjenu u Šangaju salon automobila 2010. godine kao prototip Lifan SUV-a. Godinu dana kasnije, pojavila se tamo već u obliku ready-mada proizvodni model. Godinu dana kasnije, Salon automobila u Moskvi postao je nova platforma za rusku javnost da vidi i cijeni novi Lifan X60.

2012. godine u Karachaevo-Cherkessk automobilska fabrika Derways je već započeo sklapanje ovog modela za domaće ljubitelje automobila. Kineski stručnjaci su svoj model definisali kao kompaktni terenski SUV, ali automobil nema sve Ruski off-road u potpunosti se snašao. Jedan od važnih razloga bio je nedostatak pogona na sva četiri točka.

Prva generacija

Prednji kraj prilično podsjeća na Toyotine karakteristike. Jasna razlika u odnosu na prethodnika je potpuno originalna rešetka hladnjaka, prekrivena hromom. Farovi su takođe visoko postavljeni i imaju blago ispravljene linije.

Velike, natečene su atraktivne lukovi točkova. Svojim oblicima daju vizuelno veću sliku automobila. Prednje lučne linije teku od masivnog branika u iste masivne pragove, koji se glatko spajaju sa zadnjim manje izduvanim lukovima. Zadnji deo čini blagi nagib, koji se završava integrisanim spojlerom.

Širina X60 sa petoro vrata je 1790 mm, a dužina karoserije 4325 mm. Visina mašine doseže 1690 mm. Klirens od tla je 17,9 cm Novi Lifan X 60 koji se upravo pojavio u to vrijeme imao je slabe karakteristike u smislu kvaliteta građe karoserije. U prvoj generaciji bilo je nedosljednosti u pojedinim elementima body kita, a na nekim mjestima uočljive su neželjene praznine.

Kvalitet montaže karoserije prve generacije Lifan SUV-a ostavio je mnogo da se poželi - mnogo praznina, nedosljednosti, zvižduka tokom vožnje itd.

Bitan! Prednja ploča bi bila simpatična, ali stručnjaci su u njoj otkrili maksimalnu sličnost sa Rav4, a plagijat, odnosno "replika", nije bio naklonjen "Kinezu". Iako su ovaj potez proizvođači odabrali kao provjerenu i dobitnu opciju za uređenje interijera.

Unutrašnji prostor prvog modela je udoban za pet osoba. Nedostaci uključuju praktično potpuno odsustvo bočni oslonac na sedištima. Ovo će imati negativan uticaj na učesnike na dugom putovanju. Pozitivna karakteristika je prostran prtljažnik - 405 litara. Kada se preklopi drugi red, prtljažni prostor se povećava na 1.638 litara.

Eksterijer je detaljnije dizajniran, vjerovatno je tačnije kopiran sa "originalnog japanskog modela":

• praktično nema očiglednih tehnoloških nedostataka;
• čak i mali elementi su sigurno pričvršćeni;
• Nema škripe ili stranih zvukova dok se automobil kreće.

Među završnim materijalima prevladava proračunski format:

• tvrda jeftina plastika;
• nedovoljno gusta presvlaka od tkanine;
• koža niskog kvaliteta.

Prednji podupirači su od McRhersona, a zadnji je opcija sa tri karike. Međutim, zbog lošeg fabričkog podešavanja i krutosti, automobil se kotrlja u krivinama. Postoji osjećaj da tijelo može prijeći tačku bez povratka i pasti na bok. S tim u vezi, preporučuje se usporavanje na oštrim zavojima.

Na oštrim zavojima i zavojima, Lifan X 60 se ponaša nepredvidivo - kada se volan previše okreće, automobil se naginje

Bitan! Dobre kočnice su plus. Tip diska na svakom kotaču maksimalno obavlja svoju funkciju. Savršeno podešen stub volana brzo reaguje na okretanje volana. Ovo osigurava jednostavnost i lakoću manevrisanja u svim uslovima na putu.

U razvoju motora učestvovali su engleski inženjeri iz specijalizovane kompanije Ricardo. Ispod haube bio je sakriven 1,8-litarski motor benzinski motor. Zahvaljujući visokim ekološkim parametrima, zadovoljava Euro4 parametre.

VIDEO: 2017 Lifan X60. Pregled (unutrašnjost, eksterijer, motor)

Lifan X 60 2017 u novoj karoseriji

Prije nego što je verzija Lifana X60 iz 2017. postala dostupna kupcima, 2015. je izvršen mali restilizacija. Inženjeri iz Srednjeg kraljevstva napravili su neke promjene u svojoj zamisli:

• izvršen je mali facelift eksterijera;
• u paketu se pojavila nova oprema;
• verzija sa novim menjačem postala je dostupna.

Na prednjoj strani, rešetka hladnjaka je ažurirana iz horizontalnog u vertikalni dizajn. Ovo je dodalo agresivnost slici. Volumetrijski lukovi su ostali na svom mjestu.

Kineski Lifan X60 iz 2017. godine postao je dostupan Rusima u decembru 2016. Izgled automobila ponovo je zamenio rešetku hladnjaka. Odbojnici su takođe promenili svoj oblik. Na poleđini su se pojavile elegantne pseudo-lule izduvni sistem. Oblik petih vrata je postao sportskiji. Dimenzije automobila nisu se mijenjale od početka proizvodnje.

Unutrašnjost kabine je postala moderna, ali u prepoznatljivom stilu. U centralnom dijelu pojavio se veliki monitor osjetljiv na dodir preko kojeg se kontroliše sva multimedija. Područje ispod njega je opterećeno lijepim blokom odgovornim za kontrolu klime. Kvalitet završne obrade je povećan.

Novi crossover opremljen je 1,8-litarskim motorom sa četiri vertikalna kotla. Koristi se metoda napajanja u više tačaka, a također je predviđeno promjenjivo vrijeme ventila.

Specifikacije

Među glavnim su:

• snaga – 128 ks;
• maksimalni obrtni moment – ​​162 Nm pri 4200 o/min;
• najveća brzina – 6000 o/min.

Raspodjela obrtnog momenta se vrši u pet faza ručni menjač zupčanici ili novi varijator koji nema stepenice. Prva stotica na brzinomjeru se pojavljuje nakon 14,5 sekundi. U ovom slučaju, maksimum na igli se postiže na oko 170 km/h. Mješoviti način rada tjera vas da potrošite 8,2 litara na 100 km.

Kao i kod ovjesa osnovnog modela, Lifan X60 je opremljen MacPherson nosačima vješanja sprijeda i opcijom s tri poluge pozadi. Kormilarska letva ojačana hidraulikom. Ventilirano kočioni sistemčak iu minimalnoj verziji opremljen je ABS-om i EBD-om.

Proizvođači nude nekoliko opcija montaže, od kojih svaka ima svoju cijenu:

• OSNOVNI – 499.000 RUB;
• STANDARD – 580.000 RUB;
• KOMFOR – 600.000 rub.;
• LUKSUZ – 630.000 rub.

Čak i proračunska verzija ima širok raspon funkcija: par halogenih farova, krovne šine, širok raspon podešavanja sjedala, prednje zračne jastuke, imobilajzer. Napredniji automobili su dobili komplet sa alu felge, hromirani paket, grijanje sjedišta, električni šiber, stražnja kamera.

VIDEO: Lifan X60 FL vs Hyundai Creta! Probna vožnja i pregled

11.11.2017

Kratke informacije o modelu Lifan X60

Dakle, novi 2017 Lifan X60 će proći modernizaciju izgled, ali nije značajno. Iako auto ima novu karoseriju. Vrijedi reći da se prva verzija ovog kompaktnog crossovera pojavila na tržištu u Kini još 2011. godine. Ne morate biti profesionalac i poznavalac automobilskog svijeta da biste primijetili da je izgled "šezdesetih" po mnogo čemu sličan RAV4, popularnom Toyota model. Neko čak pronađe sličnosti između SUV-a - a tako ga i zovu - i Land Cruiser, još jedno dijete japanskih inženjera. Pa, čini se da Kinezi i Japanci mogu dozvoliti jedni drugima da uzmu u obzir zasluge svojih konkurenata. Barem je to realnost.

Eksterijer

Pa, sad o pojedinostima. Novi Lifan je prilično promijenio sebe. Međutim, nije vrijedno reći da nakon pregleda nije bilo poznatih karakteristika u eksterijeru. Ipak, prednji dio SUV-a, čini nam se, doživio je najveći broj izmjena. Sada je prednji kraj sličan onom kod Myway crossovera. Da, da, Maiweijev utjecaj je vrlo očigledan u novoj "šezdesetoj".

Pošto smo govorili o prednjem dijelu u cjelini, posebno ćemo dopuniti našu izjavu činjenicom da su se branik automobila, lažna rešetka hladnjaka i elementi rasvjete promijenili. Maglenke su, kako se činilo više od jednog novinara, postale urednije, ali je njihov trenutni položaj sada osjetno viši od prethodnog. Ali otvori za vazduh su bili povećani.

Sa strane i straga, naš kompaktni crossover ostaje gotovo nepromijenjen. Ovdje je sigurno primio samo kozmetičke promene. Usput, želio bih vas obavijestiti da je linija originala felge X60 modeli.

Prema riječima upućenih, unutar crossovera nema toliko promjena koliko spolja, ali ih ima. I hvala na tome, kako kažu. Tako će novi Lifan za 2017. dobiti ažuriranu središnju konzolu. Uz njegovu pomoć, vozač će moći podesiti potrebne parametre za malo bržu vožnju.

Središte, izvinite, središnje konzole će biti 8-inčni ekran osjetljiv na dodir. Direktno iz nje, kako kažu novinari koji su imali sreće da to vide svojim očima, moći će se na nov način podesiti radne opcije za klima uređaj i multimedijske elemente, posebno za kontrolu "ponašanja" zvuka sistem. Recimo samo da muzika igra važnu ulogu na putu, a da biste održali pozitivno raspoloženje, želite da komunicirate sa bilo kojim implementiranim sistemom bez prigovaranja na njegovu „potrebu za komunikacijom“. Naime, novi Lifan će moći da zadovolji ove važne potrebe svih putnika u kabini.

Sama unutrašnja dekoracija izražena je u visokokvalitetnim materijalima, koji su zamijenili one koje su fanovi dijelom dočekali bez oduševljenja u trenutku izlaska prethodnika. Sačuvano je 5 sedišta - ne treba više, kako nam se čini.

Tehničke karakteristike ažuriranog crossovera

Šta je "punjenje"? Ima li "krema u sastavu"? Da, ali iste. Bili su "prebijeni", ali nisu dodali nikakav "zanos". U redu, da budem otvoreno rečeno, to će ići ovako: Konjska snaga SUV ima tačno 130, možda par ili tri više ili manje.

Potrošnja goriva je i dalje ista - oko 8-10 litara, ovisno o intenzitetu rada vozilo. Iako je, kako kažu stručnjaci, stanje površina puta u Rusiji se s ovim pokazateljima može odigrati okrutnu šalu, zbog čega će sve to rezultirati dodatnim jednim ili dva litra goriva za vozača, koji se koriste za održavanje stabilnog funkcionalnog stanja automobila.