Kako odabrati zimske gume. Kako odabrati gume za automobil: zimske, ljetne i cjelogodišnje

Jedan od najskupljih i najodgovornijih aspekata održavanja gvozdeni konj postaje izbor zimskih guma. Zima u Rusiji značajno se razlikuje od evropske ili azijske klimatskim uslovima. Da biste bezbedno vozili po zaleđenim putevima, morate znati koje zimske gume odabrati za svoj automobil.

Karakteristike korištenja zimskih guma

Auto gume predstavljaju jednu od značajnih stavki rashoda u budžetu vlasnika. Zbog toga ljubitelji automobila sumnjaju u preporučljivost posedovanja dva seta točkova, od kojih je jedan za letnju sezonu, a drugi za upravljanje automobilom zimi. Zaljubljenik u automobile suočava se s problemom koje gume odabrati kako bi bezbedno prevozio sebe i svoje najmilije po snežnim ulicama i autoputevima?

Zimske gume su posebno dizajnirani automobilski proizvod koji se može koristiti na temperaturama ispod +7°C. Glavna razlika između takvih guma i ljetnih modela ne leži u dezenu i dubini gazećeg sloja, na što prije svega obraćaju pažnju početnici. Glavna razlika leži u svojstvima gume.

Kao što znate, guma je materijal čija elastičnost zavisi od temperature. okruženje. Stoga proizvođači guma moraju izmisliti različite kemijske sastave kako bi stvorili mekani i istovremeno otporni na habanje. Za zimu su potrebne gume koje održavaju elastičnost na niskim negativnim temperaturama.

Zakoni u mnogim zemljama ne regulišu striktno upotrebu zimskih guma, već samo preporučuju njihovu upotrebu. Ali ako vozač nije ravnodušan prema očuvanju života najmilijih, uključujući i svoje, tada neće štedjeti na sigurnosti.

Auto cipele za zimu

Izbor zimske gume mora se obaviti mnogo prije nego što nastupi zima. Uostalom, već sredinom jeseni vrijeme može predstavljati neugodno iznenađenje u obliku mraza ili mokrog snijega. Za neke automobile sa letnjim gumama ovo može biti okrutna šala. A cijena zimskih guma ljeti je mnogo niža nego u vrućoj jesensko-zimskoj sezoni.

Zimske gume imaju prilično složen dizajn.

Glavni element gume je gazni sloj koji je napravljen od gume otporne na habanje. Postoje evropski i skandinavski tipovi gazišta. Skandinavske kotače odlikuju se većim razmakom između blokova gazećeg sloja, a njihove lamele su dublje i šire. Evropski modeli zimskih guma dobro su se dokazali na mokrom i suvom asfaltu. A prednost skandinavskih zimskih guma se manifestuje prilikom vožnje po putevima sa rastresit snijeg ili prljavštine.
Gazeći sloj je povezan sa unutrašnjim delom gume preko baze, koja je odgovorna za smanjenje kotrljanja i izravnavanje udaraca od neravnina na putu.
Stabilan oblik kotača mora se održavati čeličnom užadi. Zahvaljujući metalnoj konstrukciji, guma ima stabilnost u vožnji i izdržljivost.

Ovo je samo mali dio elemenata koji se koriste u proizvodnji zimske gume. Kvaliteta gume u konačnici ovisi o svojstvima materijala i usklađenosti s tehnološkim lancem.

Prilikom posjete pijaci automobila ili nakon razgovora s iskusnim vozačima, početnik automobilski entuzijasta može naučiti o vrstama zimskih guma s čavlima. I dodatno se postavlja pitanje koje zimske gume izabrati, sa klinovima ili bez klinova?

Zimske gume sa klinovima

Zimski točkovi sa klinovima dizajnirani su za vožnju po zaleđenim putevima. Metalni šiljci se zabijaju u ledenu koru, povećavajući prianjanje točka na zimskom putu. Ali čestom vožnjom po asfaltu, metalni šiljci ispadaju i površina puta je uništena. Ako vlasnik automobila odluči dati prednost gumama s klinovima, treba znati nekoliko stvari: važne tačke tokom njenog rada.

Za prvih 500-1000 km potrebno je ubaciti nove kotače, ograničavajući brzinu na 80 km/h. To će vam omogućiti da "ubrusite" klinove i sigurnije ih učvrstite u gumi.
Koristeći gume sa čavlima, vozač treba da promijeni svoj sportski stil vožnje u tihi. Neophodno je isključiti takve vozačke navike kao što je početak proklizavanja ili naglo kočenje.

Prednosti guma sa klinovima uključuju:

odlične performanse na zaleđenim i snježnim cestama;
smanjen put kočenja na ledu u poređenju sa glatkim gazećim slojem.

Nedostaci takvih točkova će biti:

produžavanje puta kočenja na suvim i mokrim površinama;
kotači za kopanje na močvarnom putu;
povećana buka;
uništavanje asfaltnog kolovoza;
neznatno povećanje potrošnje goriva.

Zimske gume bez klinova

U evropskom dijelu Rusije zima nije stalna. Poslije jaki mrazevi može doći do dugotrajnog odmrzavanja, pod Nova godina Može padati kiša, au februaru se snijeg može otopiti. Stoga će, prilikom odabira guma za zimu, vozači dati prednost felgama bez klinova.

Idealno za ruski uslovi postaje skandinavska verzija zimskih guma. Odlično prianjanje s površinom puta osigurava tanka šara gazećeg sloja, koja se sastoji od dijamanata i pravokutnika.

Glavne prednosti guma bez šipova izgledaju ovako:

odlični parametri za kretanje po asfaltu (suhom ili mokrom);
održavanje njegovih parametara tokom rada u toplom vremenu;
minimalno povećanje nivoa buke;
“pažljiv odnos” prema asfaltnim putevima.

Glavni nedostatak guma bez šipova je njihova neprikladnost za vožnju po cestama prekrivenim ledom.

Uticaj na izbor guma tipa kočionog sistema

Većina modernih vozila je opremljena sistemi protiv blokiranja kočnice One sprečavaju proklizavanje, sprečavajući proklizavanje točkova kada oštar pritisak na papučici kočnice. Nije iznenađujuće da mnogi strani proizvođači guma proizvode felge za automobile sa elektronskim sistemima.

Koje gume odabrati u zavisnosti od vrste kočionog sistema? Kada je automobil opremljen sistemom kontrole stabilnosti, najbolji rezultati u krivinama se postižu upotrebom guma sa uzdužnim lamelama gazećeg sloja. Slična situacija je uočena u slučaju ABS-a. U nedostatku elektronskog kočenja protiv blokiranja točkova, uočava se suprotna slika. Kada se točkovi blokiraju, najbolje rezultate pokazuju gume sa poprečnim lamelama. Po ovom pitanju nije moguće pronaći kompromis, pa proizvođači daju prednost proizvodnji guma za modernih automobila sa ABS-om.

Stoga prije odabira zimskih guma treba obratiti pažnju na to kočioni sistem tvoj auto. A ako se ovo pitanje nekome čini nategnutim, onda pod jednakim uslovima razlika u koeficijentu klizanja može doseći 10-15%. Prilikom pretvaranja suhih brojeva u realne metre puta kočenja, ispada da je pri naglom kočenju pri brzini od 50 km/h razlika 10 m.

Najbolje zimske gume poslednjih godina

Ako apstrahiramo od pokazatelja cijena, najpopularnije zimske gume proizvode se u inostranstvu. Iza poslednjih godina Vozači su uspjeli iskusiti izvrsna svojstva sljedećih marki.

Michelin se smatra jednim od neprikosnovenih lidera u proizvodnji zimskih guma. Model X-Ice Sjever se odlikuje mekoćom i prisustvom velikog broja poprečnih letvica. Čak i kada su točkovi potpuno blokirani, gume pružaju najefikasnije kočenje.
Sledeći lider među zimske vrste Guma je Goodyear Ultra Grip. Gume pružaju prihvatljiv put kočenja ne samo u slučaju blokiranja kotača, već i na ivici zaustavljanja rotacije. Kada vozite automobil bez ABS-a, iskusan vozac može osjetiti kada dođe do blokiranja i započeti postupno kočenje.
Odlične zimske gume se proizvode u Rusiji pod brendom Amtel Nordmaster. U fazi projektovanja, dizajneri su uzeli u obzir posebnosti ruskog voznog parka, gdje mnogi automobili nisu opremljeni elektronskim kočionim sistemima. Ova guma vam omogućava da jasno odredite trenutak kada se točkovi blokiraju.
Najvišu kvalitetu pokazuje zima Nokian gume Hakkapeliitta. Dobro rade tokom kočenja proklizavanjem, ali se trenutak blokiranja praktički ne osjeća. Ove gume je najbolje kupiti za automobile sa ABS-om.
Continental ContiWinterViking gume su napravljene sa fokusom na moderna vozila. Odlično rade na zimskim putevima kada su uparene sa elektronski sistem kočenje.

Mnogi entuzijasti automobila, ne znajući ništa o gumama, žele nabaviti određeni model. Ali u ovom slučaju mnogo ovisi o vještinu kočenja vozača.

Opcije spremanja

Prilikom kupovine zimskih guma, mnogi auto-entuzijasti žele barem malo uštedjeti. Međutim, u većini slučajeva uštede mogu imati negativan utjecaj na sigurnost.

Među apsolutno neprihvatljivim načinima za uštedu novca potrebno je istaknuti:

upotreba letnje gume zimi;
kupovina polovnih zimskih guma;
korištenje "sve sezone";
Ugradnja novih zimskih guma na samo 2 pogonska točka.

Postoji i pametan pristup uštedi novca prilikom "presvlačenja" za zimu. Možete potrošiti manje novca kupovinom manjih guma. Važno je napomenuti da ni pod kojim okolnostima ne smijete odstupiti od preporuka proizvođača automobila. Ali isti automobil može koristiti kotače s različitim profilima i također se razlikovati u indeksu brzine. Što su navedeni pokazatelji veći, guma je skuplja. Ako zimi vozač ne prelazi brzinu od 100 km/h, onda ne bi trebalo da birate gume sa indeksom većim od K (110 km/h).

Glavne karakteristike zimskih guma

Da bi početnik auto-entuzijasta shvatio kako odabrati zimske gume, treba se usredotočiti na sljedeće osnovne parametre.

Ako imate dovoljno finansijskih sredstava, dajte prednost bolje provjerenim stranim brendovima. Riječ je o svjetskim liderima kao što su:

Michelin;
Gislaved;
Pirelli
Bridgestone;
Nokian.

Kada postoje ograničenja u porodičnom budžetu, najbolja opcija se može naći u domaćim proizvodima. Najbolje je skrenuti pažnju na gumu stvorenu uz učešće stranih partnera.

Prilikom odabira guma za vožnju zimi, morate se odlučiti za dezen gazećeg sloja. Ako morate voziti auto po dobrim putevima koji se redovno čiste od snijega, onda je bolje ostati na malim damama. Navaljivanje dubokih snježnih nanosa zahtijeva agresivnu vrstu uzorka.
Važna tačka pri odabiru zimskih guma je starost modela. Novi proizvodi koji su se upravo pojavili definitivno su vredniji od starijih modela. Ali ne morate se odreći svojih provjerenih guma.
Prilikom odabira guma za zimu, planirana kilometraža automobila mnogo odlučuje. Kada auto napušta dvorište ili garažu samo vikendom, onda možete razmišljati o uštedi. Ali ako vozilo svaki dan pređe stotine kilometara, potrebno je kupiti kvalitetne zimske gume.

Sigurnost na putu zimi ovisi o mnogim faktorima, od kojih su najvažniji kvalitetne i pouzdane zimske gume. U ovom članku ćemo pogledati karakteristike i nijanse odabira jedne ili druge zimske gume za automobil.

1

Bolje je odabrati gume mnogo prije početka hladnog vremena i promjena uslova na putu. Prvo, tokom ovog perioda možete kupiti gume za više povoljna cijena. Drugo, imat ćete vremena da procijenite i uporedite različite, odaberete pravog proizvođača i konfiguraciju koja će najbolje odgovarati vašem vozilu.

Auto sa zimskim gumama

Danas postoji nekoliko vrsta guma za vožnju u zimskoj sezoni. Svaka opcija ima i prednosti i nedostatke, koje ćemo dalje analizirati. Gotovo sve opcije zimskih guma svode se na dvije vrste - bez klinova i sa čavlima. Prvi tip guma ima bolje performanse na asfaltnim podlogama sa minimalnom količinom snijega ili leda, a drugi tip (frikcija) se preporučuje za vožnju po snježnim cestama i u off-road uvjetima.

Uobičajeno, postoji i treća vrsta zimskih guma - cjelogodišnje gume koje se mogu koristiti i ljeti i zimi. zimski period na univerzalnim temperaturama. Dobre cjelogodišnje gume ne proizvode mnogi proizvođači i dizajnirane su uglavnom za visokokvalitetne ceste koje se stalno čiste od snijega i leda. Takve gume se strogo ne preporučuju za upotrebu tokom jakih mrazeva, osim toga, njihova svojstva se značajno pogoršavaju ako na cesti ima snijega ili blata.

2

Zimske gume koriste složenu tehnologiju za njihovu proizvodnju, ali glavni element svake gume bez šipova je gazeći sloj. Tip gazećeg sloja se može podijeliti u dvije vrste:

Skandinavski tip. Velike udaljenosti između elemenata gazećeg sloja i dubljih lamela. Pogodan za vožnju po snijegu ili zimskom blatu.
Evropski tip. Dijagonalni uzorak sa dobrom drenažnom mrežom kanala. Pogodniji za vožnju po mokrom i zaleđenom asfaltu.

Gume bez šipova za automobile

Prvi tip guma ima indeks niske brzine, različitih proizvođača gume varira između 160-170 kilometara na sat. Ova vrsta gume je pogodna za umjerenu i mirnu, čak i sporu vožnju bez oštrih skretanja i ubrzanja. Među popularnim modelima zimskih guma sa Skandinavski tip zaštitnici se mogu razlikovati kao Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoGumeGartG4,G5,ContinentalConticrossViking.

Evropska verzija guma ima veći indeks brzine, koji kod nekih proizvođača dostiže 240 kilometara na sat, kao i bolje performanse kočenja na mokrom i suvom asfaltu; pogodne su između ostalog i za one koji agresivno voze čak i zimi . Ali pogodni su i za vozače mirnog stila, koji često voze po asfaltnim površinama bez snijega. Među popularnim modelima ovog tipa su sledeći modeli: Dunlop zimski sportovi, Pirelli Scorpion led, Nokian WR serija,YokohamaVoziV.

Među prednostima frikcionih zimskih guma treba napomenuti sljedeće:

pouzdani parametri prianjanja na mokrom i suhom asfaltu;
nema buke prilikom vožnje po asfaltnim putevima bez leda i snijega;
stabilne karakteristike u različitim temperaturnim rasponima.

Bez obzira na tip gazećeg sloja i hemijski sastav, zimske gume bez šipova su pogodnije za vozače koji žive u Evropi i evropskom delu Rusije, gde zima nije stalna i na putevima je velika količina snežnog pokrivača. Osim toga, preporučuje se ugradnja takvih guma ako je automobil opremljen dodatni sistemi sigurnosne karakteristike kao što su ESP i ABS, one su u stanju da kompenzuju neke od nedostataka frikcionih guma u određenim situacijama vožnje.

3

Zimske gume sa udubljenim gazećim slojem dizajnirane su za vožnju po stalno zaleđenim ili snježnim putevima. neophodni su za povećanje trakcije na takvim putevima, jer su u stanju da unište ledenu koru. Ovu vrstu gume karakteriše uravnoteženost i srednji stepen tvrdoće, a gume ovog tipa mogu se koristiti i na drugim vrstama puteva. Među nedostacima guma sa klinovima su visoka razina buke i duži put kočenja u odnosu na čičak gume.

Zimske gume sa klinovima

Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
Continental IceContact;
Michelin X-Ice Nord;
Bridgestone Ice Cruiser;
GoodYear UltraGrip.

Da li ćete odabrati opciju točkova sa klinovima za svoj automobil ili ne, u potpunosti zavisi od vas. Vrijedi razumjeti da klinovi nisu garancija sigurnosti na putu zimi. Na suhom i mokrom asfaltu takve gume imaju smanjeno prianjanje, duži put kočenja i povećanu sklonost proklizavanju, stvaraju buku i ispadaju. Neki moderni modeli frikcionih guma, posebno sa skandinavskim tipom gazećeg sloja, nisu inferiorni u odnosu na svoje kolege s šipcima čak ni na zaleđenom putu.

Ako putujete više po gradu nego van njega, bolje je koristiti frikcione zimske gume bilo koje vrste. Ako zimi često morate ići van puta, kupite posebne lance protiv klizanja koje možete postaviti i ukloniti vlastitim rukama prije teškog dijela puta.

4

Među ljubiteljima automobila postoji mišljenje da će za zimsku sezonu biti dovoljno ugraditi zimske gume samo na pogonsku osovinu. Ovo je fundamentalno pogrešno. Glavna opasnost ugradnje zimskih guma samo na pogonske točkove je nekontrolisano proklizavanje. Čak i sa četiri zimska točka klizav put pri ulasku u skretanje može biti veoma teško izvući automobil iz proklizavanja, a ako par letnje gume, to će biti gotovo nemoguće učiniti, a posljedice mogu biti vrlo različite.

Ugradnja zimskih guma

Što se tiče ugradnje istih parametara i, ali s drugačijim uzorkom gazećeg sloja, to je dozvoljeno ako automobil ima pogon na jednom kotaču. Međutim, ovakvo stanje će u tom slučaju napraviti korekcije kočenje u nuždi na snježnom putu - automobil može proklizati ili će mu se put kočenja povećati. Na vozilu s pogonom na sva četiri točka, sve gume moraju biti identične i imati identične šare gazećeg sloja.

5

Trebalo bi shvatiti da na određenim površine puta a u određenim situacijama vožnje gume mogu obavljati različite funkcije. Ako se automobil kreće po zbijenom snijegu (ne ledu), tada bi gume trebale što efikasnije sakupljati snijeg, doslovno ga zagrizajući, sprječavajući ga da se sruši s kolovozom. Na putevima sa bljuzgavicom i blatom, sposobnost guma da preusmjeravaju tokove dolazi do izražaja, pružajući maksimalnu stabilnost i otpornost na proklizavanje.

Zaštitnik za auto

Dakle, guma sa jednim dezenom gazećeg sloja ne može zadovoljiti sve zahtjeve situacije na putu i u zimskoj i u ljetnoj sezoni. Naravno, mnogi proizvođači pokušavaju da svoje gume učine što univerzalnijima, ali svaki model na kraju ima prednosti u jednoj ili dvije komponente puta. Da biste odabrali potrebne gume, dovoljno je znati po čemu se štitnici razlikuju jedni od drugih. Kao što je gore opisano, postoje četiri vrste guma za zimu, koje se takođe razlikuju po dezenu gazećeg sloja. Shodno tome, gledanjem gazećeg sloja možete zaključiti koju vrstu gume imate i da li se isplati kupiti za svoj automobil.

1 Vrste guma za zimsku sezonu - sa studovima ili frikcione?

Bolje je odabrati gume mnogo prije početka hladnog vremena i promjena uslova na putu. Prvo, tokom ovog perioda možete kupiti gume po povoljnijoj cijeni. Drugo, imaćete vremena da procenite i uporedite razni modeli gume, odaberite odgovarajućeg proizvođača i konfiguraciju koja najbolje odgovara vašem vozilu.

Auto sa zimskim gumama Danas postoji nekoliko vrsta guma za vožnju u zimskoj sezoni. Svaka opcija ima i prednosti i nedostatke, koje ćemo dalje analizirati. Gotovo sve opcije zimskih guma svode se na dvije vrste - bez klinova i sa čavlima. Prvi tip guma ima bolje performanse na asfaltnim podlogama sa minimalnom količinom snijega ili leda, a drugi tip (frikcija) se preporučuje za vožnju po snježnim cestama i u off-road uvjetima.

– praktičnost, praktičnost, sigurnost!
koristiti sve funkcije uređaja?
– pouzdana kombinacija ili marketinški trik proizvođača?
– ažuriranje softver vlastitim rukama!
– moderna praktičnost i sigurnost

Konvencionalno postoji i treća vrsta zimskih guma - cjelogodišnje gume, koje se mogu koristiti i ljeti i zimi na univerzalnim temperaturama. Dobre cjelogodišnje gume ne proizvode mnogi proizvođači i dizajnirane su uglavnom za visokokvalitetne ceste koje se stalno čiste od snijega i leda. Takve gume se strogo ne preporučuju za upotrebu tokom jakih mrazeva, osim toga, njihova svojstva se značajno pogoršavaju ako na cesti ima snijega ili blata.

2 gume bez šipova – skandinavski ili evropski tip?

Zimske gume koriste složenu tehnologiju za njihovu proizvodnju, ali glavni element svake gume bez šipova je gazeći sloj. Tip gazećeg sloja se može podijeliti u dvije vrste:

Skandinavski tip. Velike udaljenosti između elemenata gazećeg sloja i dubljih lamela. Pogodan za vožnju po snijegu ili zimskom blatu.
Evropski tip. Dijagonalni uzorak sa dobrom drenažnom mrežom kanala. Pogodniji za vožnju po mokrom i zaleđenom asfaltu.

Gume bez šipova za automobile Prvi tip guma ima nizak indeks brzine, on varira između 160-170 kilometara na sat među različitim proizvođačima gume. Ova vrsta gume je pogodna za umjerenu i mirnu, čak i sporu vožnju bez oštrih skretanja i ubrzanja. Među popularnim modelima zimskih guma sa skandinavskim tipom profila su: Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoGumeGartG4,G5,ContinentalConticrossViking.

Evropska verzija guma ima veći indeks brzine, koji kod nekih proizvođača dostiže 240 kilometara na sat, kao i bolje performanse kočenja na mokrom i suvom asfaltu; pogodne su između ostalog i za one koji agresivno voze čak i zimi . Ali pogodni su i za vozače mirnog stila, koji često voze po asfaltnim površinama bez snijega. Među popularnim modelima ovog tipa izdvajaju se sljedeći modeli: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR serija,YokohamaVoziV.

Među prednostima frikcionih zimskih guma treba napomenuti sljedeće:

pouzdani parametri prianjanja na mokrom i suhom asfaltu;
nema buke prilikom vožnje po asfaltnim putevima bez leda i snijega;
stabilne karakteristike u različitim temperaturnim rasponima.

Bez obzira na tip gazećeg sloja i hemijski sastav, zimske gume bez šipova su pogodnije za vozače koji žive u Evropi i evropskom delu Rusije, gde zima nije stalna, a na putevima je velika količina snežnog pokrivača. Osim toga, preporučuje se ugradnja takvih guma ako je automobil opremljen dodatnim sigurnosnim sistemima kao što su ESP i ABS; oni mogu nadoknaditi neke od nedostataka frikcionih guma u određenim situacijama na cesti.

3 Zimske gume sa klinovima - glavne prednosti

Zimske gume sa udubljenim gazećim slojem dizajnirane su za vožnju po stalno zaleđenim ili snježnim putevima. Šiljci u gumi su neophodni za povećanje trakcije na takvim putevima, jer mogu uništiti ledenu koru. Ovu vrstu gume karakteriše uravnoteženost i srednji stepen tvrdoće, a gume ovog tipa mogu se koristiti i na drugim vrstama puteva. Među nedostacima guma sa klinovima su visoka razina buke i duži put kočenja u odnosu na čičak gume.

Zimske gume sa klinovima Među popularnim i dobro dokazanim modelima guma sa klinovima su sljedeći:

Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
Continental IceContact;
Michelin X-Ice Nord;
Bridgestone Ice Cruiser;
GoodYear UltraGrip.

Ako putujete više po gradu nego van njega, bolje je koristiti frikcione zimske gume bilo koje vrste. Ako zimi često morate ići van puta, kupite posebne lance protiv klizanja koje možete postaviti i ukloniti vlastitim rukama prije teškog dijela puta.

4 Dvije gume na jednoj osovini - isplati li se uštedjeti na ovaj način?

Među ljubiteljima automobila postoji mišljenje da će za zimsku sezonu biti dovoljno ugraditi zimske gume samo na pogonsku osovinu. Ovo je fundamentalno pogrešno. Glavna opasnost ugradnje zimskih guma samo na pogonske točkove je nekontrolisano proklizavanje. Čak i sa četiri zimska točka na klizavom putu, pri ulasku u skretanje može biti vrlo teško izvući automobil iz proklizavanja, a ako je par ljetnih guma postavljen iza ili ispred, to će biti gotovo nemoguće učiniti , a posljedice mogu biti vrlo različite.

Ugradnja zimskih gumaŠto se tiče ugradnje guma sa identičnim parametrima i karakteristikama, ali s različitim dezenima gazećeg sloja, to je dozvoljeno ako automobil ima pogon na jednom kotaču. Međutim, ovo stanje će napraviti prilagodbe u slučaju naglog kočenja na snježnom putu - automobil može proklizati ili će mu se put kočenja povećati. Na vozilu s pogonom na sva četiri točka, sve gume moraju biti identične i imati identične šare gazećeg sloja.

5 Da li izbor gazećeg sloja utiče na ukupne performanse gume?

Imajte na umu da gume mogu obavljati različite funkcije na određenim površinama puta iu određenim situacijama vožnje. Ako se automobil kreće po zbijenom snijegu (ne ledu), tada bi gume trebale što efikasnije skupljati snijeg, doslovno ga ugrizajući, sprječavajući proklizavanje i poboljšavajući prianjanje. Na putevima sa bljuzgavicom i blatom, sposobnost guma da preusmjeravaju tokove dolazi do izražaja, pružajući maksimalnu stabilnost i otpornost na proklizavanje.

Zaštitnik za auto Dakle, guma sa jednim dezenom gazećeg sloja ne može zadovoljiti sve zahtjeve situacije na putu i u zimskoj i u ljetnoj sezoni. Naravno, mnogi proizvođači pokušavaju da svoje gume učine što univerzalnijima, ali svaki model na kraju ima prednosti u jednoj ili dvije komponente puta. Da biste odabrali potrebne gume, dovoljno je znati po čemu se štitnici razlikuju jedni od drugih. Kao što je gore opisano, postoje četiri vrste guma za zimu, koje se takođe razlikuju po dezenu gazećeg sloja. Shodno tome, gledanjem gazećeg sloja možete zaključiti koju vrstu gume imate i da li se isplati kupiti za svoj automobil.

Proizvode mnoge strane i domaće kompanije auto gume. Lako se zbuniti u raznolikosti proizvoda – pogotovo jer gume imaju mnogo karakteristika, a za svaku marku su vrlo različite. Kako odabrati pravu vrstu guma, uzimajući u obzir karakteristike automobila, ciljeve i stil vožnje vozača?

Najbolji proizvođači guma na svijetu: ko je svima na usnama?

Ovo je TOP 5 vodećih proizvođača guma. Možete bezbedno kupiti njihove proizvode bez straha od nedostataka.

Bridgestone. Japanska kompanija koja je lider u globalnoj proizvodnji i prodaji guma. Proizvodi proizvode za putnički automobili, terenci, kamioni i građevinske opreme. Opremljen je gumama sa karkasom visoke čvrstoće, što ga čini odličnim izborom za vožnju po ruskim putevima. Otpornost na habanje je prosječna - gume traju oko dvije godine, a zatim postepeno gube svojstva.
Michelin. Francuski brend drži drugo mjesto. Proizvodi proizvode i budžetskog i luksuznog nivoa. Prilikom proizvodnje posebna pažnja se poklanja udobnosti vožnje. Ne tako davno, Michelinova fabrika pojavila se u Rusiji. Nažalost, nove gume ove marke ne mogu se pohvaliti visokom otpornošću na habanje - brzo razvijaju kile.
Dobra godina. Poznati američki proizvođač gume za sve sezone. Proizvodi proizvode za putnička i teretna vozila. Prepoznatljive karakteristike su pouzdanost i odlično prianjanje na putu. Bočne strane guma su otporne na udarce. Preporučuje se kupovina modela razvijenih u fabrikama u centralnoj Evropi. Goodyear gume iz baltičkih zemalja nisu uvijek dobre.
Continental. Skupe gume dizajnirane za vlasnike sportskih automobila, poslovnih i izvršna klasa. Imaju odlična svojstva prianjanja i pružaju maksimalnu udobnost na putu. Jedini nedostatak je visoka cijena, ali se isplati.
Pirelli. Italijanski brend, specijalizirana za gume za ulične i trkačke staze. Prilikom razvoja standardnih guma koristi se iskustvo stvaranja trkaćih varijanti. Pirelli je najbolji izbor za fanove velika brzina, jer će ove gume pomoći u održavanju kontrole i stabilnosti pri brzoj vožnji. Nedostatak je niska otpornost na habanje. Za ruske ceste bolje je odabrati opcije napravljene pomoću tehnologije Run Flat.

Povjerenje zaslužuju i proizvodi Sumitomo Rubber Industries, Hankook, Cooper, Yokohama, Nokian, Dunlop.

Jedi ruske kompanije, proizvodi dobro budžetske gume. To uključuje Cordiant, URALSHINA, Amtel. Ovo uključuje i proizvode beloruske fabrike Belshina.

Recenzije proizvoda ovih kompanija

Blizzak Revo Gz.
Gume su odlične, ali malo buče, ali čini mi se da kada odrade svoj neposredni zadatak, a to je dobro prianjanje na putu, njihova buka nestane; na ledu kada kočite imate utisak da su struganje, ali u isto vrijeme auto staje glatko bez zanošenja. Po snijegu sam vozio iz snježnih nanosa na ovim gumama, gume su odlične. Preporučujem svima.
Prednosti: Velcro se dobro ponaša na ledu.
Nedostaci: Nema.

Irina Antokhova
http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/bridgestone-1745/

Goodyear Efficientgrip Compact.
Prednosti: Štedi gorivo, tih, dug radni vijek
Nedostaci: Nije za brzu vožnju
Komentar: Kupio sam EfficientGrip Compact za Kalinu, vozio ga 3 godine, vozio ga 50 hiljada km, gume su bile potpuno istrošene do indikatora. Generalno, ove gume su ostavile dobar utisak, iako je ponekad bilo problema. S obzirom na karakteristike gume, bilo bi glupo očekivati nešto više od nje. Najvažnije je, što se mene tiče, da guma osigurava sigurnost vožnje pri malim brzinama.

Gost
https://market.yandex.by/product/5070570/reviews

Continental ContiPremiumContact 5.
Htio sam kupiti Dunlop LM704, prijatelj mi ga je preporučio. Rekao je da su krute i da je bočni kabel vrlo izdržljiv. Ovo je veoma dobro za letnje gume. I već sam ga naručio na jednom sajtu. Ali nisu bili na lageru. Stoga sam, nakon čitanja raznih testova, naručio Continental. Svježe, bukvalno stare 3 sedmice)). Prijatelj mi je rekao da je kontinenata slaba, ali nisam slušao. Izgleda da svi imaju dobre gume. Dobro koči i nije bučan. Nisam baš vozio po vodi. Obično putujem sa porodicom, tako da nemam vremena za trke. Sjetio sam se savjeta mog prijatelja i činjenice da se gume često testiraju na raznim poligonima kada sam iverom probio bočnu gajtanu na skretanju!!! To je bila šteta. Uostalom, guma nije jeftina! Kako se to dogodilo? Vozim (mislim) veoma oprezno. Zaobilazim sve ivičnjake. Neke prostirke su kraće. Verovatno ćemo morati da ih ubacimo. Pamtiću ovo ceo život kada odem u prodavnicu guma! Ukratko, ne preporučujem... mada kvalitet vožnje prilično dobro.

anatoly80
http://www.drom.ru/shina/continental/

Michelin Primacy HP.
Za dva ljeta sam pohabao dva kompleta, ali treći neću uzeti - skup je. Uglavnom guma mi se dopala, ima prosjecno prianjanje na suvom i mokrom asfaltu na podlozi, ali habanje je ludo, traje mi jednu sezonu (oko 35 hiljada).Na istom autu je zimski gislaved u svom treća sezona i sve je ok. Zbog istrošenosti sam odsekao zvezdice.
Prednosti: dobra guma na suvom i mokrom asfaltu, prosečne prljavštine, zimi nisam probao.
Nedostaci: glavni nedostatak- veoma brzo trošenje.

Roman Sosinovich
http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/michelin-1035/

Pirelli Winter CARVING.
Otišao 7 zimske sezone, gubitak trnja je 20-30 posto. Uvijek savršeno balansira, nisam balansirao par zima - nije bilo problema, sljedeći put je sve bilo skoro normalno. Koči glatko, bez klizanja i normalno se nosi sa snijegom i ledom. Skladišten između godišnjih doba u metalnoj garaži koja stoji na podu.
Prednosti: pouzdanost, predvidljivost.
Nedostaci: na visokim negativnim temperaturama (iznad -15), prvi kilometri su dosta teški, zatim nakon zagrijavanja - sve je ok.

Codacoda Codacoda

http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/pirelli-1775/

Šta trebate znati kada kupujete automobil: osnovne informacije

“Koje volite: ljetne ili zimske?”

Vrste i sorte

Cesta. Ljetne gume dizajnirane za upotrebu na dobrim putevima (autoputevima). Tipično, uzorak gazećeg sloja uključuje rebra i blokove, između kojih se nalaze mali žljebovi.
Regionalni. Često se koristi u kamionima koji obavljaju transport unutar Rusije. Opremljen izdržljivim okvirom. Dizajniran za vožnju po lošim podlogama.
Urban. Za one koji često koriste automobil u gradu i samo povremeno putuju van njega. Opremljeni su krutim dezenom gazećeg sloja sa ravnim profilom i malom gustinom gazećeg sloja. To osigurava optimalnu upravljivost, što je važno u uvjetima gust protok automobili.
Izgradnja. Instaliran na specijalnoj opremi. Imaju specifičan uzorak gazećeg sloja koji promoviše odličnu vuču na cesti. Omogućava vam kretanje po najgorim površinama. Nije dizajniran za velike brzine.
Off-road. Obično se instalira na vozila sa pogonom na sva četiri točka. Pogodno za upotrebu na mekim podlogama i terenskim uslovima. Imaju odlično prianjanje i omogućavaju brzo ubrzanje i kočenje. Opremljeni su uzdužnim blokom i žljebovima, što smanjuje vjerojatnost akvaplaninga.

Prema sezoni mogu se podijeliti na:

Ljeto.
Zima.
Sve sezone.

U zavisnosti od uslova upotrebe:

Cesta.
Za terensku upotrebu.
Blato.
Kiša.

Opcije dezena gazećeg sloja

Simetrično (neusmjereno). Najjednostavnija opcija koja pruža udobnu vožnju u normalnim uvjetima. Nije pogodno za brze vozače, ali ako putujete isključivo po gradu ili dobrim seoskim cestama, simetričan uzorak gazećeg sloja će biti pravi izbor.
Režija. Uzorak u obliku slova V. Pruža odlično rukovanje i otpornost na akvaplaning. Vlaga koja dospije na gumu brzo se uklanja sa kontaktne površine, što smanjuje vjerovatnoću gubitka kontrole. Obrazac smjera je pogodan za područja s kišnom klimom.
Asimetrično. Univerzalna opcija, pogodna za sve uvjete. Opremljen je čvrstim blokovima gazećeg sloja koji doprinose uspješnom skretanju. Ovaj tip gazećeg sloja će automobilu pružiti odličan izgled performanse vožnje i pomoći će u održavanju stabilnosti smjera u teškim uvjetima.

Šta vam mogu reći parametri guma + njihovo objašnjenje

Širina u milimetrima	Svaka guma je kompatibilna s određenom veličinom kotača. Ispravna kombinacija je navedena u uputama
Proporcionalnost u procentima	Odnos visine profila i njegove širine. Što je broj veći, guma je šira i obrnuto. Stručnjaci ovu vrijednost nazivaju "profil". Karakteristika često nije naznačena na gumama za minibuseve i kamione
Tip kabla	Oznaka R znači radijalni kabel. Postoje dijagonalne opcije (D), ali su rijetke zbog nižih kvalitetnih karakteristika
Prečnik točkova (felge) u inčima	Unutrašnja veličina gume ili vanjska veličina naplatka
Indeks brzine guma	Što je ovaj pokazatelj veći, to je veća brzina koju možete razviti na automobilu s takvim gumama bez straha da ćete ih oštetiti. Svako slovo označava određenu brzinu (J - 100 km/h, K - 110, itd.)
Indeks opterećenja	Maksimalno opterećenje na svakom točku. Nije baš važan parametar kod putničkih automobila, ali jedan od glavnih pri odabiru guma za autobuse i kamione

Kako odabrati letnje gume

Mekoća

Što su gume mekše, to je udobnije voziti automobil. Međutim, takve gume su pogodne samo za vožnju u velikim gradovima ili dobrim autoputevima - brzo se troše i troše.

Najpoznatiji proizvođač mekih guma je Michelin. Obratite pažnju na modele Primacy i Energy. Pirelli takođe malo zaostaje za svojim konkurentom sa svojim P6 i P7. Ako više volite velike brzine, gume Nokian, Bridgestone i Continental su pravi izbor.

Nivo buke

Što je dezen gazećeg sloja manji, to će gume proizvoditi manje buke. Mekoća je takođe bitna – tvrde gume nisu za one koji cijene tišinu. Preporučljivo je obratiti pažnju na Hankook proizvode, posebno na model Optimo ME02 K-424 82H. Dizajniran je za upotrebu na najtoplijim mjestima na planeti. Loša strana nije najveća otpornost na habanje.

Goodyear proizvodi su također tihi, ali pri odabiru morate obratiti pažnju na težinu gume - tihi modeli ove marke obično teže puno.

Zanimljiv izbor je ContiSportContact 5 iz Continentala. Pri najvećoj brzini je praktično nečujan, ali kako se istroši, ovaj model “zvuči” sve glasnije.

Trajnost

Prema rezultatima testiranja njemačke kompanije, Michelin Energy ima indikator optimalne trajnosti. Međutim, na Ruski putevi sve se mijenja - defekti premaza brzo dovode gume u ne najbolje stanje.

Svaki brend ima svoje fanove i kritičare

Bridgestone Standard and Performance - još jedan dobra opcija. Gume ovog brenda su dizajnirane da izdrže velika opterećenja tokom dužeg vremenskog perioda.

Ako tražite izdržljive gume za domaći putevi, obratite pažnju ne samo na stopu habanja gazećeg sloja, već i na čvrstoću bočne stijenke. Ovi parametri se dobro kombinuju u Bridgestoneu i proizvodima nekih kineskih kompanija.

Prianjanje na cesti

Proizvodi svih popularnih brendova pružaju dobro prianjanje pri vožnji po suvim putevima. Najbolji učinak postižu proizvodi Continental, Goodyear i Michelin.

Michelin Primacy 3. Meka vožnja, odlično kočenje na mokrim podlogama, sigurnost, bočna stabilnost, zaštita od bočnog i uzdužnog akvaplaninga. Osim toga, ljetne gume ove marke su relativno tihe.
Hankook. Model Ventus V12 evo K110 zaslužuje pažnju. Ovo je odličan izbor za vožnju na suhom. Pomaže da se ne izgubi kontrola u krivinama, štiti od akvaplaninga.
Continental ContiPremiumContact 5. Ljetne gume srednje cijene. Pokazuju odlično upravljanje na mokrom asfaltu, smanjuju put kočenja i savršeno odvode vodu pri velikim brzinama. Međutim, ova guma je pogodna samo za dobre puteve - meka je, pa će se brzo istrošiti u lošim uslovima.
Dunlop Sport BluResponse. Gume sa asimetričnim gazećim slojem. U srži - gumena smjesa na bazi polimera. Tihe gume. Proizvođač tvrdi da njegov resurs prelazi 80.000 km, i nema razloga sumnjati u to.

Michelin Primacy 3.
Kupljen u veličini 225/50 R18 za Infiniti Q50. Koristim ga u Moskvi i par puta od Moskve do Sankt Peterburga. Veoma zadovoljan gumama. Mnogo tiši i mekši od standardnog Bridgestone Potenza S001 RunFlat. Gotovo neosjetljiv na kolotragu. Među karakteristikama - hladno zvižde u ekstremnim modovima)
Prednosti: Tih, mekan, neosjetljiv na kolotrage.
Nedostaci: Još nije pronađeno.

einer keiner

https://market.yandex.by/product/7914484/reviews

ContiPremiumContact 5.
Ovo je moj drugi set guma ContiPremiumContact™ 5, iako je prva bila sa indeksom 2. Kilometraža je negdje u prosjeku 50-60 hiljada, vrlo tiha, meka, put kočenja jednostavno prijatan, nikada nisam primijetio akvaplaning tokom cijeli period rada. Generalno, preporučujem ga onima koji se pridržavaju razumnog stila vožnje i misle o sigurnosti sebe i svojih putnika. Ali postoji i nedostatak... Ne voli da se trlja o ivičnjake. Budite oprezni u tom pogledu. Istina, za 6 godina sam dobio 115 hiljada na dva seta. i izbjegnuto je bočno oštećenje, ali se nije mogla izbjeći “kila” na rebru... Rezultat: guma je odbačena. Sada planiram ponovo uzeti Conti, jednostavno zato što sam navikao na tišinu i pouzdano kočenje i na suvoj i na mokroj podlozi!

http://www.drom.ru/shina/continental/contipremiumcontact_5/

Ventus V12 evo K110.
Prednosti: Meko, tiho (na svežem asfaltu se uopšte ne čuje put, tišina je kao u biblioteci), odlično držanje puta, vozio sam ga 3 sezone. Nije bilo kila. Branik štiti disk od ivičnjaka. Prva sezona na lokvama - kao na čistom asfaltu, sa smanjenjem visine gazećeg sloja, naravno, postalo je gore. Možete prisiliti ABS da radi (izgubiti vuču) samo na mokrom asfaltu, na suhom asfaltu - kočenje je kao u borbenom avionu sa padobranom, glavna stvar je da ne pregrijete kočnice))) Usput, moj auto je skoro težak 2 tone. Nedostaci: Svemu dobrom mora doći kraj: (bilo je dosta skupo u trenutku kupovine, cijena je uporediva sa Evropski proizvođači(8 hiljada po cilindru u aprilu 2012). Bila su dva bočna reza (ne kroz), ali su preživjeli do kraja upotrebe. Skupi servis guma, nije budžet za sezonsko preobuvanje. U idealnom slučaju, bolje je imati dva sklopa točkova. Komentar: 225/45 R18. Zbog ove veličine (široke i niske), neudobno je voziti se na stazi; mijenjanje trake brzinom je kao da prolazite kroz valove na čamcu. Da, međutim, s ovom veličinom isto je na svim gumama. Ostalo je čisto zadovoljstvo. Bio sam veoma prijatno iznenađen. Mogu preporučiti svima koji sumnjaju u ovu gumu da li se isplati platiti za nju. Ako imate finansijsku priliku za kupovinu (ili divlju želju da se vozite na dobrim gumama), nećete požaliti. Ako ne želite da preplatite za popularne brendove, biće vam drago da uštedite novac bez gubitka kvaliteta. A sudeći po recenzijama modernih modela evropskih guma, možda je kvalitet ovdje još veći) Pa, gazeći sloj je lijep :)

sh007nick
https://market.yandex.by/product/5072222/reviews?lr=0&rtr=157

Kako odabrati zimske

Pitanje odabira guma za vožnju po snijegu, ledu ili jednostavno smrznutom asfaltu također ne ostavlja ravnodušnim mnoge auto-entuzijaste. Koje su nijanse ovdje?

Iskustvo u vožnji i stil vožnje – pri odabiru zimskih guma ovo nije prazna fraza

Sa klinovima ili čičak: što je bolje za automobil?

Postoji mišljenje da su gume sa čavlima prikladne samo za led i snijeg, a Velcro samo za vožnju po asfaltu u uvjetima niskih temperatura. To je bio slučaj i ranije, ali moderni modeli razbijaju stereotipe.

“Čičak” su podijeljeni u 2 grupe: “arktički” i “evropski”. Druga opcija je po karakteristikama slična konvencionalnim gumama za sva godišnja doba, tako da se može koristiti samo u područjima s blagim zimama. Za većinu regija Rusije bolje je odabrati model „Arktik“. Ima niz karakterističnih karakteristika:

prisustvo velikog broja malih lamela;
mekoća gazećeg sloja;
ugaonog oblika.

Gume bez šipova pokazuju bolje rezultate u vožnji po snijegu, posebno pri prolasku krivudavih staza. Superiorniji je od sorte sa klinovima kada se vozi kroz blato koje sadrži velike količine vode. Ali na ledu, gume sa klinovima rade mnogo bolje.

Raznolikost sa klinovima bit će odličan izbor za vozilo sa pogonom na sva četiri točka, koji se često kreće seoskim putevima regionalnog značaja. Uz njegovu pomoć moći ćete savladati zaleđena područja uz minimalan rizik.

Usko ili široko: ko će pobijediti snijeg i led na cesti?

Uske gume su bolje za vožnju kroz snježne nanose. Zahvaljujući njima, vožnja po snježnom putu postaje brza i sigurna, jer široka guma mora savladati ozbiljniji otpor. mana - najgore karakteristike prilikom ubrzanja i kočenja, kao i slabljenja kvačila pri propuštanju kočnica. Ne preporučuje se korištenje uskih opcija na snažnim sportskim automobilima.

Prilikom odabira zimskih guma obratite pažnju na proizvode Goodyear, Bridgestone i Continental. Modeli sa šipcima Hankook, LingLong i Nokian pokazuju dobre rezultate. Od opcija bez šipova najbolji izbor biće Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-ice Xi3, Goodyear Blizzak WS80.

Koje marke su najpopularnije među vozačima?

Yokohama iceGUARD iG52c. Na površini se nalaze trodimenzionalni valoviti žljebovi različitih širina. Prilikom vožnje automatski se čiste od vode, snijega i prljavštine. Pruža dobre vučne karakteristike i relativno kratak put kočenja.
Michelin X-Ice Xi3. Najbolja opcija kada vozite po snježnim ili mokrim površinama. Ne gubi fleksibilnost na najnižoj temperaturi. Otporan je na habanje i osigurava odgovarajuću potrošnju goriva. Pogodno za vožnju po gradu i prigradskim naseljima.
Bridgestone Blizzak WS80. Gume od lidera na tržištu. Pružaju sve što vam je potrebno: kratak put kočenja, optimalno prianjanje, udobno rukovanje pri velikoj brzini. Pogodno za upotrebu u najoštrijoj ruskoj zimi.

Recenzije o kvaliteti nekih marki (sa klinovima i bez klinova)

Yokohama iceGUARD iG52c.
Prednosti: Vrijednost za novac.

Denis Kalin

https://market.yandex.by/product/6340089/reviews

Michelin X-Ice Xi3.
Prednosti:
Tiho! Jako tiho! Jedna od najudobnijih guma koje sam vozio. Automobil Focus 2, u kojem se ranije moglo čuti sve, kada je obuvan sa ovim gumama, osjeća se klasom više.
Veoma otporan na habanje. Ranije su bile 195/65 r15 - gume su trajale 7 godina! Preostalih 4 mm gazećeg sloja. Sada 215/50 r17 - kupljeno u septembru, sad februaru - nema tragova nošenja. Živim u St. Petersburgu.
Apsolutno neosjetljiv na kolotečinu, automobil se vozi pravolinijski kao po šinama.

Nedostaci: Automobil Ford Focus 2 (bez ESP-a) - oduva vam zadnjicu u zavojima na proklizanom i zaleđenom putu! Općenito, ne biste se trebali oslanjati na ove gume u ledenim uslovima. Naravno da usporava, ali ne onoliko koliko bismo želeli. Međutim, nikako ne preporučujem vožnju po ledu!)
Komentar: Idealno za grad. Za seoske puteve opasno je voziti od -1 do +1 stepen.

Gladynyuk Maxim

https://market.yandex.by/product/8356258/reviews

Bridgestone Blizzak WS80.
Prednosti: Odlične gume za zimu. Udobnost, pouzdanost, izdržljivost. Drži do posljednjeg, čak i sa preostalim 3 mm gazećeg sloja.
Nedostaci: Cijena... Čak je i noviji model Revo GZ jeftiniji.
Komentar: Uzeo sam WS-60 za Škoda Octavia Tour 2008. godine. Veličina 195/65 15". Odvezao sam se dvije zime i prodao auto. Zadržao sam gume za svoju Volgu. Na Volgi su bile još dvije zime. Volgu sam dao kumu zajedno sa gumama. Počeo je da ima gume, vozio ih ljeti... A čak i u "bačenom" stanju se odlično držala zimi. O novom nema smisla pričati. Drži se na ledu, kraljica je na snegu, a na suvom je odlična! Bočni zid je jak, kao Bridgestone.

Dorofeev Maxim

https://market.yandex.by/product/5070267/reviews?lr=0&rtr=157

Video: kako odabrati prave gume za svoj automobil za zimu

Kako isplativo kupiti sve sezone

Cjelosezonske gume - odgovarajuća opcija za one koji žele uštedjeti i kupiti jedan set guma umjesto dva. Međutim, treba imati na umu da je ova opcija inferiorna po karakteristikama i zimskim i ljetnim. Dakle, vozila za sva godišnja doba su mekša od klasičnih ljetnih modela, što poboljšava vožnju po klizavim podlogama, ali smanjuje pouzdanost pri vožnji po suhom asfaltu. Na temperaturama iznad nule prave dosta buke.

Opcija za cijelu sezonu nije baš prikladna za Rusiju. Takvi su modeli razvijeni za visokokvalitetne američke ceste i blagu klimu većine država. Preporučuje se kupovina cjelogodišnjih guma samo ako su u vašem kraju blaga ljeta sa malo kiše i tople zime kada se snijeg topi odmah nakon što padne.

Prilikom odabira obratite pažnju na sljedeće parametre.

Brand. Najbolji rezultati demonstrirati modele iz Nokian, Cooper, Dunlop, Goodyear.
Tread. Najbolja opcija je "dupli" gazeći sloj koji dobro odvodi i snijeg i vodu.
Tip gume. Cjelogodišnje opcije dizajnirane za ljetnu upotrebu pogodne su za stanovnike gradova koji rijetko putuju seoskim putevima. Postoje modeli dizajnirani za upotrebu u kasnu jesen, zimu i rano proljeće. Opremljeni su brojnim utičnicama za udobnu vožnju po lošim putevima. Tu su i "sve sezone" off-road. Odlični su za najgore puteve, ali ne dozvoljavaju normalno ubrzanje na autoputu.

Šta uzeti: stručno mišljenje

Goodyear Vector 4 sezone pokazuje odlične rezultate čak i u ledenim uslovima. Putanja kočenja- približno 11% manje od svojih najbližih konkurenata. Na površinu se nanosi uzorak u obliku slova V, koji poboljšava stabilnost smjera na snijegu. Zahvaljujući dubokim žljebovima, guma odvodi vodu i štiti od hidroplaninga. Postoje i žljebovi za odvođenje topline.
Yokohama Geolandar H/T-S G051. Jedna od najpopularnijih opcija među ljubiteljima guma za sva godišnja doba. Pruža optimalnu stabilnost na suvom i mokri put. Posebnost je otpornost na habanje - ove gume su dizajnirane za dug vijek trajanja.
Pirelli Scorpion Verde sve sezone. Jeftine gume za različiti automobili. Postoji mnogo opcija koje možete izabrati. Održava ispravnu stabilnost smjera na snijegu, čak i pri velikoj brzini. Opremljena letvicama u obliku križa koje eliminiraju višak vlage.

Goodyear Vector 4 godišnja doba.
Prednosti: Ono što me je zainteresovalo za ovu gumu je njena svestranost i prilagodljivost sezonskim vremenskim promjenama, a posebno, gazeći sloj gume ima skoro ravan profil (što mi se svidjelo kod zimskih guma, i općenito kod ovih guma razlikovna karakteristika sve Goodyear), što kontaktnoj površini daje prihvatljiviji kvadratni oblik sa stanovišta ujednačene raspodjele pritiska i neku vrstu gazećeg sloja.
Nedostaci: Još nije identifikovano. To se ne može nazvati nedostatkom: zbog specifičnosti gazećeg sloja, kamenje se baca na prajmer.