Njemačka kompanija Daimler-Motoren-Gesselschaft, koja proizvodi putničke automobile Mercedes automobili, osnovao je 1901. Gottlieb Daimler, legendarni autor prvog svjetskog automobila na četiri točka s benzinskim motorom. Čuveni dizajner Wilhelm Maybach pomogao je Gottliebu Daimleru da napravi ovaj automobil. I pored brojnih nedostataka, ovu inicijativu je aktivno podržao konzul Austro-Ugarske Emil Jelinek, po čijoj kćeri je nazvan prvi model Mercedes-35P5. Tehničke karakteristike Mercedes-35P5 omogućile su automobilu da postigne brzinu do 90 km na sat, što se u to vrijeme smatralo impresivnom cifrom.
U prvim godinama svog postojanja, Daimler-Motoren-Gessellschaft je gradio ne samo automobile, već je razvijao i motore za avione i brodove, zbog čega se asocira na pojavu loga Mercedesa u obliku trokrake zvijezde. Ova cifra simbolizira uspjeh Njemačka kompanija i na kopnu, i u vazduhu, i u vodi.
Nakon spajanja sa drugim proizvođačem automobila Benzom 1926., zvijezda je postala okružena lovorovim vijencem u obliku prstena, odražavajući Benzove pobjede u areni moto sportova. Novo Koncern Daimler-Benz na čelu sa Ferdinandom Porscheom, koji je značajno ažurirao ponudu Mercedesovih modela. On je bio taj koji je lansirao "kompresor" K seriju, koja je uključivala i takve poznati model, kao Mercedes 24/110/160 KS sa šestocilindričnim motorom. Automobil, opremljen 6,3-litarskim motorom, ubrzavao je do tada fantastične brzine od 145 km na sat, zbog čega je dobio nadimak "zamka smrti".
Hans Niebel, koji je naslijedio Ferdinanda Porschea 1928. godine, aktivno je učestvovao u razvoju takvih automobila kao što su Manheim-370 i Nurburg-500. 1930. godine, pod njegovim vodstvom, na tržište automobila uveden je Mercedes-Benz 770 sa snažnim motorom od 200 konjskih snaga, zapremine 7,6 litara. Osim toga, automobil je bio opremljen kompresorom. 30-ih godina javnosti su predstavljeni putnički automobili Mercedes-200 i sportski automobili Mercedes-380, na osnovu kojih su nešto kasnije izgrađeni modeli "kompresora" Mercedes-Benz-540K.
1935. Max Sailer, tvorac prve serije na svijetu putnički automobil sa dizel elektranom Mercedes-260D. Tokom njegove administracije izgrađene su mašine koje su aktivno koristili vođe nacističkog pokreta. Riječ je o Mercedes-770, opremljenom ramom od ovalnih greda, sa stražnjim opružnim ovjesom.
Tokom Drugog svetskog rata, nemački koncern nije proizvodio samo automobile Mercedes, već i kamione. Neprijateljstva su nanijela veliku štetu glavnim fabrikama kompanije, čije su aktivnosti mogle da se nastave tek godinu dana nakon završetka rata.
Jedan od prvih posleratnih razvoja kompanije bio je Mercedes-180, dizajniran 1953. monokok tijelo pontonski tip. Tri godine kasnije ugledao je svjetlo sportski kupe Mercedes-300SL Gullwing sa neobičnim vratima u obliku krila galeba, koja u to vrijeme nisu imala analoge u svijetu.
Krajem 50-ih godina, serijska proizvodnja Mercedes-Benza ažurirana je motorima Roberta Boscha sa mehanički sistem ubrizgavanje goriva. Jedan od prvih modela sa ovom inovacijom bio je Mercedes-Benz 220 SE.
Najnovija dostignuća u automobilskoj industriji tih godina oličena su u potpuno novoj porodici automobila srednje klase, koji su kupcima ponuđeni 1959. godine. Najviše su pokazali modeli Mercedes-220, 220S, 220SE tehnički nivo izvedba: prostran prtljažnik, apsolutno nezavisna suspenzija za sve točkove, elegantna karoserija sa vertikalnim blokovima farova oduševila je obožavatelje nemačke marke.
Izvršna klasa U liniju Mercedesa uveden je nešto kasnije - 1963. godine, izdavanjem modela Mercedes-600. Automobil je odmah postao kandidat za titulu najboljeg na planeti zbog svoje istinske udobnosti i prestiža. Opremljen je 6,3-litarskim motorom kapaciteta 250 Konjska snaga i četvorostepeni automatski menjač. Lep dodatak Razvoj je uključivao praktičan ovjes kotača na pneumatskim elementima. Dužina karoserije izvršnog automobila bila je više od šest metara.
Za presvlačenje sportski modeli skromniji je došao, na primjer, Mercedes-Benz 230 SL, u narodu poznat kao “pagoda” zbog originalnog oblika krova sa srednjim dijelom tik ispod stranica. Ako se prije deset godina njemački brend uspio čvrsto učvrstiti na tržištu automobila poslijeratne Evrope, onda je do kraja 60-ih cijeli svijet pričao o Mercedesu. Potpuno drugačiji obim proizvodnje doveo je do novih stilskih standarda, koji su Mercedes automobile učinili još elegantnijim.
Prvi novi proizvod 70-ih, koji je zamijenio "Pagodu", bio je model Mercedes SL R107, koji je uspješno zauzeo američko tržište i na njemu postojao 18 godina.
Naftna kriza 1973. godine imala je negativan uticaj na prodaju automobila, ali je kompanija uspela da se izvuče iz teške situacije lansiranjem serije W114/W115 sa više ekonomični motori. Kupci su željeli ne samo luksuz i udobnost, već i pouzdanost. Kao rezultat toga, u pozadini bankrotiranih konkurenata, marka Mercedes je ostala na površini.
Početkom 80-ih, legendarni Gelandewagen pojavio se u Mercedesovoj liniji - SUV sa pogonom na sve kotače serije 460, koji je bio poznat po svojoj visokoj sposobnosti i pouzdanosti. Prvi takav automobil napravljen je po narudžbi za iranskog šaha Mohammada Rezu Pahlavija, dioničara Daimler-Benza.
1984. počeo je da se proizvodi iz principa novi red limuzine poslovne klase – Mercedes W124, koji su još jednom demonstrirali mogućnost stvaranja stilskih i modernih automobila sa izdržljivim tijelom. Porodica W124 oličavala je najnapredniji razvoj tog vremena. Plastični profil za usmjeravanje zraka ispod automobila poboljšao je aerodinamiku automobila. Potrošnja goriva je smanjena, kao i nivo buke od nadolazećeg vazduha.
Godine 1990. izašao je novi proizvod, koji do danas ima mnogo obožavatelja - Mercedes 124 serije 500E. Opremljen pet-litarskim V-8 motorom snage 326 konjskih snaga, ovaj Mercedes ima dizajnerske razlike od uobičajenog W124 - nije uzalud nazvan "vuk u ovčjoj koži". Primljen je legendarni "vrh", sastavljen u fabrici Porsche stražnji ovjes sa hidropneumatskim podešavanjem nivoa, dupli katalizator, elektronski sistem LH-Jetronic ubrizgavanje umjesto tradicionalnog KE-Jetronic sistema. Eksterne razlike između "vrhunskog" i ostatka Mercedesa iz serije 124 su u proširenom lukovi točkova i prisutnost dodatnih svjetala za maglu na dnu prednjeg branika.
Mercedes W124 500E dobio je široku distribuciju u zemljama ZND i veliko priznanje u šou biznisu i mafijaškim krugovima. Među poznatim vlasnicima modela su režiser Nikita Mihalkov, muzičari Jurij Loza, Dmitrij Malikov, političar Genadij Zjuganov. "Vrh" - prava legenda 90-ih - snimljen je u serijskom filmu "Brigada".
Do početka novog milenijuma, model Mercedes serija je dva puta proširen: umjesto pet klasa automobila (koje su bile 1993. godine) bilo ih je deset. 2005. godine lansirani su novi modeli S i CL klase, demonstrirajući novi stil brenda sa retro elementima. Punjena najnovije tehnologije, S65 CL65 AMG sa snažnim V12 ispod haube postao je vodeći model serije, umjesto 600 modela.
C-klasa je takođe prošla kroz ažuriranje: 2007. godine, novi Mercedes W204 premijerno je predstavljen u karoseriji limuzina i karavan sa tri linije performansi.
Godine 2008. Mercedesova linija je dopunjena klasom CLC (Comfort-Leicht-Coupe - u prijevodu "laki udoban kupe").
U prvoj deceniji 21. veka, linija Mercedesa uključivala je SUV-ove klase GL i GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - u prevodu "kratko svetlo SUV").
Nova porodica E-klase W212, lansirana početkom 2009. godine, postigla je ogroman uspjeh u ekonomskom i ekološki učinak. Umjesto benzinski motori sa kompresorima – motori novog tipa direktno ubrizgavanje CGI sa dva turbo punjača.
Danas se njemački brend Mercedes-Benz povezuje sa pouzdanošću, visokim kvalitetom izrade i bogatom istorijom.
Sastav Mercedes
Model Mercedes-Benz asortiman uključuje kompaktne automobile male srednje klase, ozbiljne limuzine poslovne klase, executive segment, SUV vozila, kupee, kabriolete, roadstere i minivanove.
Mercedes trošak
Cijena Mercedes-Benza ovisi o tome kojoj klasi pripada odabrani automobil. Najjeftiniji su A-klasa sa petoro vrata po cijeni od 900 hiljada rubalja. Cijena Mercedesa srednje klase varira od milion i po do četiri. Biznis klasa dostiže šest miliona, izvršna klasa do osam. Jedan od najskupljih modela je Mercedes-Benz SLS AMG roadster za 10 miliona.
Mercedes-Benz A-Klasa je jedinstven automobil te vrste, koji odražava ekskluzivni dizajn karoserije i nenadmašnu dinamiku vožnje.
Da biste kupili Mercedes-Benz A-klasu, svakako biste trebali koristiti usluge zvanični diler"MB-Izmailovo". Cijena za ovo voziloće varirati u zavisnosti od konfiguracije i tehničkih specifikacija, kao i eksternih i internih paketa opreme. Našim klijentima pružamo visoku uslugu i individualne uslove saradnje.
Karakteristike paketa
Među glavnim modifikacijama automobila koje su među njima vrlo popularne domaći potrošač, možemo istaći:
- A-Klasa A 200 Sport sedan. Snažan benzinac pogonska jedinica(163 KS), prostran enterijer za 5 putnika, 7 stepenasti automatski menjač– ovo je samo najmanja lista pogodnosti koje će dobiti vlasnik ove konfiguracije.
- A-Klasa A 200 Progressive hatchback. Glavne prednosti ove klase Automobili su ekološki prihvatljivi i imaju nisku potrošnju goriva, dostižući samo 6,9 litara u gradskim uslovima i 4,8 litara na autoputu.
- A-Klasa A 200 Style hatchback. Poboljšana upravljivost postiže se zahvaljujući 7-brzinskom mjenjaču sa pogonom na prednje kotače. Elegantan eksterijer i besprijekoran kvalitet unutrašnjosti upotpunjuju ionako bogat paket.
Mercedes-Benz A-Klasa – udobnost i izuzetna sigurnost u vožnji
Izuzetna sigurnost vozača i putnika osigurana je prisustvom naprednih sistema aktivne i pasivne sigurnosti. Besprekorna kvaliteta unutrašnja dekoracija Unutrašnjost je izražena u visokokvalitetnim presvlakama, prostranom unutrašnjem prostoru i ekskluzivnim dodacima.
U našem Mercedes-Benz salonu, A-Klasa je dostupna u tri boje: bijeloj, crvenoj i metalik sivoj.
Da biste saznali trenutnu cijenu Mercedes-Benz A-klase, pozovite jedan od brojeva telefona navedenih na našoj web stranici. Naši zaposleni će dati sveobuhvatan odgovor na svako pitanje koje vas zanima. U njihovoj nadležnosti: dostupnost nove Mercedes-Benz A-klase, trenutni trošak, mogućnost kupovine na kredit, dostupne metode i sistemi plaćanja.
Naš izložbeni prostor ima širok izbor verzija ove Mercedes-Benz linije. Kontaktirajte nas, osiguravate sebi besplatnu probnu vožnju.
Osjetite maksimalno zadovoljstvo putovanje automobilom na kompakt putnički automobil premium klasa se može kupiti u auto salonu Star of the Capital Kashirka novo auto Mercedes-Benz A-Klasa ili polovni model. Udobna i sportska, ovakva vozila mogu se transformisati za nekoliko trenutaka zahvaljujući DYNAMIC SELECT modu, izazivajući divljenje čak i kod najzahtjevnijih vozača. Zauzvrat, atraktivna cijena od zvaničnog Mercedes-Benz dilera omogućava vam da kupite model A-Klase po izuzetno povoljnoj cijeni. povoljnim uslovima.
Svaki naš klijent može da računa na njega specijalna ponuda i visokokvalitetnu uslugu, čak i ako odlučite kupiti Mercedes-Benz A-klasu na kredit. Nema potrebe da prikupljate ogroman broj dokumenata i pristajete na prenapuhane kamate od banaka - naši zaposlenici će za vas razviti individualni kreditni program sa niskim kamatna stopa i pogodan raspored plaćanja za Mercedes-Benz A-Klasu. Mi ćemo se pobrinuti da budete u potpunosti zadovoljni transakcijom kupovine. Mercedes prodaja-Benz A-klase, iu budućnosti nije bilo poteškoća sa održavanjem automobila.
Inovacija i zadivljujuća estetika Mercedes-Benz A-klase
Tehničkim karakteristikama Mercedes-Benz automobila A klase, kako novih tako i iskusan vozac neće biti pritužbi. IN automobili sa pogonom na sve točkove A-klasa je opremljena ESP i ETS tehnologijama za kontrolu stabilnosti pravca i vuče, i razne opcije mjenjači (6-brzinski ručni ili 7-brzinski automatski AMG SPEEDSHIFT DCT) vam omogućavaju da pronađete modifikaciju Mercedes-Benz automobili A klasa, uzimajući u obzir stil vožnje i specifičnosti upotrebe vozila. Među neospornim prednostima Mercedes-Benz hatchback-a koji pripadaju A-Klasi, vrijedi napomenuti:
- odlična manevarska sposobnost;
- ekološka prihvatljivost;
- ekonomična potrošnja goriva zahvaljujući ECO Start/Stop funkciji;
- različiti načini vožnje;
- automatizovana kontrola dinamičkih parametara pomoću AMG DRIVE UNIT;
- sportsko upravljanje i povećana osjetljivost na komande vozača;
- visok nivo sigurnosti, koji u automobilima A klase garantuje Mercedes-Benz Intelligent Drive tehnologija.
Dizajn Mercedes-Benz A-klase također ostavlja neizbrisiv utisak - nakon preprodaje, u njemu se mogu vidjeti izražajnost i moderni akcenti, uključujući modernizirane alu felge i branike, originalan oblik farova, dijamantske ukrase na rešetki hladnjaka, itd. Sa prednje strane, karoserija Mercedes-Benz A-klase podseća na strelicu, što silueti dodaje ekspresivnost i poboljšava aerodinamička svojstva. Za ljubitelje automobila s različitim ukusima i budžetima, postoji nekoliko opcija unutrašnjeg uređenja.
Mercedes-Benz je poznat širom svijeta po svojoj sposobnosti da proizvodi automobile. Visoka kvaliteta sa dobrim tehničke karakteristike. Mercedesovu liniju predstavljaju automobili, među kojima i ima odgovarajuća opcija za poslovne ljude, početnike na putu, poslovne dame, elegantne djevojke i cool momke. Još jedna stranica u razvoju njemačkog jezika marka automobila je stvaranje kompaktnog gradskog transporta - Mercedes A-klase. Pregledat ćemo recenzije vlasnika, tehničke specifikacije i rezultate testiranja u ovom članku.
opće informacije
Prvo Mercedes-Benz generacija A-Klasa je predstavljena na izložbi 1997. godine, ali je svijet vidio prototip još 1993. godine. Takvi automobili su bili nešto novo za ta vremena, a kompaktni urbani hečbek odmah je zauzeo nišu u svom segmentu. Postojao je samo jedan nedostatak koji su konkurenti planirali iskoristiti - relativno visoka cijena.
Prvi predstavnik A-klase bio je jednovolumenski hatchback Vision A 93. Odabrani tip karoserije omogućio je eksperimentiranje u smislu dizajna, stvarajući udobnu limuzinu ili minivan, zapremina teretašto nije bilo manje od 1000 litara. To je novi Mercedes-Benz A-Klasa je stvorena da zadovolji zahtjeve svakog potrošača.
Model Vision A 93 imao je relativno kratku dužinu (3,35 m). Pod automobila je bio blago podignut, što je postalo važna tačka u pogledu dodatnu sigurnost. Javnost je, pošto je cijenila sve prednosti takvog automobila, otišla pozitivne kritike, a Mercedes je počeo tražiti pogon za proizvodnju nove A-Klase. Potraga je trajala dugo, ali je krajem 1994. godine lokalitet pronađen. Postao je Rastatt - treća fabrika koncerna Mercedes-Benz.
Septembra 1995. s proizvodne trake je sišao automobil koji je bio duži od Vision A 93 - dodatni prostor je uglavnom dat već velikom prtljažniku. Automobili koji su od Mercedesa dobili oznaku W 168 građeni su po principu "sendvič": unutrašnjost se nalazila na gornjem nivou, a motor i mjenjač su ugrađeni na donjem nivou, odnosno djelomično ispod poda. . Predviđen koncept karoserije na dva nivoa dodatna zaštita vozača i putnika. U frontalnom sudaru power point i mjenjač su pomaknuti naniže, što ih je spriječilo da uđu u kabinu i ozlijede putnike.
Mercedes-Benz A-Klasa je ispunila sigurnosne standarde ne samo za frontalne sudare, već i za bočne udare. Opet, zaštita je postignuta postavljanjem 20 cm iznad poda. Osim toga, napravljen je od dva panela, u slučaju udarca, podna konstrukcija je ta koja preuzima teret udarca, a putnici su iznad nivoa deformacije.
Unaprijeđene sigurnosne mjere za vozača i putnike, prostran salon i prtljažni prostor, koji vam omogućava da automobil pretvorite u teretni minivan preklapanjem sedišta, jedinstvena tehnologija za nanošenje boje na karoseriju, kao i zanimljiv eksterijer učinili su Mercedes A-klase neverovatno popularnim. Toliko da su prvi modeli bili rasprodati kratko vrijeme, a ostali zainteresovani morali su se prijaviti u redu. I, vrijedno je reći, ovi automobili ne gube popularnost.
Prva generacija i restilizovani modeli
Automobili su ušli na tržište 1998. godine. Uprkos svojoj kompaktnosti, automobili su bili prostrani iznutra - odgovarali su unutrašnja veličina i klirens Ford Mondeo i BMW serije 3. Dužina prvog modela bila je 15 cm kraća od one iste godine. Volkswagen Polo, a visina je bila 1,6 m.
Automobili Mercedes A klase 1998-2003. odlikovali su ih nevjerovatna ergonomija i velike mogućnosti u smislu transformacije unutrašnjosti - automobil s pet sjedišta brzo se pretvorio u punopravni karavan.
Prva generacija Mercedesa klase A bila je opremljena najnovijim motorima za to vrijeme. Ugrađeni su benzinski motori od 1,4 i 1,6 litara, snage 82, odnosno 102 konjske snage. Nakon toga su se pojavili turbodizelaši sa 60 i 90 KS. With. Bliže 2003. počeli su ugrađivati 1,9-litarske benzinske motore snage 125 KS. With.
2000. godine na tržište je ušao blago ažurirani hatchback. Zajedno s njim pojavila se proširena verzija s prefiksom "L". A 2004. godine pojavio se punopravni restilizovani model. Bila je to verzija sa troja vrata i dimenzijama automobila sa petoro vrata. Međutim, restilizacija se ne tiče samo eksterijera, već i "punjenja" automobila. Više od dvije stotine patentiranih izuma korišteno je u novim modelima.
Treća generacija se pojavila na tržištu 2008. godine. Ali svijet je vidio punopravni drugi restyling tek 2012. Promjene su bile radikalne - Mercedes-Benz A-klase se pretvorio u mali, izuzetno kompaktni hatchback sa karakteristikama svojih prethodnika C-Klase. I konačno, doživio je svoje posljednje ažuriranje 2015. godine. Ovog puta promjene su uticale na unutrašnjost, ali ne dramatično. Međutim, to je bilo dovoljno da automobil izgleda agresivnije, muževnije, kako i priliči predstavniku Mercedes-Benza.
Tehničke karakteristike Mercedes A-Klase
Modeli prve generacije proizvedeni su sa dužinom od 3.606 mm i 3.776 mm za Long verziju. Širina je bila 1.719 mm, a klirens 150 mm. Prvi automobili bili su opremljeni širokim spektrom motora. Osnovni model pružao je motore od 1,4 i 1,6 litara, čija je snaga bila 82, odnosno 102 konjske snage.
Poboljšane modifikacije opremljene su 1,9-litarskim motorima snage 125 KS. s., a u gornjim - 2,1-litarski motori koji generiraju do 140 "konja". Korišteni su i 1,7-litarski turbo motori, koji su proizvodili 75 ili 95 litara. s., što je zavisilo od stepena prisiljavanja. Potrošač ima na raspolaganju 2 opcije prijenosa - ručni prijenos i automatski prijenos.
Minijaturni hatchback A 38 AMG pohvalio se najboljim tehničkim karakteristikama. Mercedes A-klase ove modifikacije imao je par benzinski motori, od kojih je zapremina svakog bila 1,9 litara. Ukupna snaga je 250 konjskih snaga, a ubrzanje do 100 km/h vrši se za 5,7 sekundi.
Predstavnici klase A imaju nezavisno opružno ogibljenje napred i polunezavisno pozadi. Modeli su opremljeni diskovima kočionih mehanizama ugrađen na sve kotače i servo upravljač.
Crash testovi
Mercedes A-klase, kao i drugi automobili, više puta je prošao testove sudara, pokazujući dobri rezultati radi bezbednosti vozača i putnika. Sasvim pristojna zaštita za djecu u dječjim sjedištima. Sigurnost pješaka ostaje na prosječnom nivou - 17 bodova od 36. Sigurnosni sistem proizvodnih automobila predstavljen je sljedećim elementima:
- dvostruki vazdušni jastuci;
- ograničavači opterećenja prednjih sigurnosnih pojaseva;
- bočni vazdušni jastuci na sedištima.
Testovi Mercedes A-klase pokazali su ne idealne, ali pristojne rezultate - sigurnost zadovoljava međunarodne standarde i ostaje na nivou Mercedes-Benza.
Rezultati test vožnje
Automobili A klase “Mercedes style” su moćni, laki za upravljanje i udobni, nesmetano se kreću po putu ako je gladak i gladak. Ali čim se pojave neravnine, vožnja postaje mnogo uočljivija - „kruto“ ogibljenje je jedan od glavnih nedostataka koji su identifikovani tokom probne vožnje. Zabilježen je i nizak razmak od tla, što je u nekim slučajevima minus, au drugim plus. Dakle, ugradnjom karoserija, automobil postaje još niži, što ga čini neprikladnim za svakodnevna putovanja po gradu.
Koliko koštaju ovi automobili?
Cijena Mercedes A-klase ovisi o godini proizvodnje automobila, konfiguraciji i instaliran motor. Na primjer, nove modifikacije se prodaju u Rusiji po cijeni od 1,5 milijuna rubalja, a ova brojka može premašiti 3 milijuna, što ovisi o ugrađenim i dodanim opcijama. Polovna vozila proizvedena 2000-2007 koštat će u prosjeku 250-400 hiljada rubalja, a 2013-2015. - od 800 hiljada do 1,4 miliona rubalja.
Mercedes A-Klasa: recenzije vlasnika
Dizajn karoserije novog automobila to čini idealna opcija za djevojčice, a modeli prije restylinga popularni su među muškarcima. Auto je posebno pogodan za one koji često putuju van grada radi pecanja, lova ili samo opuštanja sa prijateljima u prirodi. Stoga se Mercedes A-Klasa u recenzijama vlasnika procjenjuje iz nekoliko uglova.
Od pozitivne kvalitete Možemo istaći otpornost na habanje, pouzdanost, udobnost, prostranost, upravljivost i nisku potrošnju goriva. Kao apsolutne nedostatke, vlasnici Mercedesa A-klase navode skup Održavanje i mali klirens. Mnogi ljudi pišu da ako je automobil pokvaren, onda ga nema smisla popravljati.
Generalno, automobili A klase su praktični, imaju udoban salon sa prijatnim sedištima i udobnim „rasporedom“, a takođe i susret visoki nivo sigurnost. Naravno, svaka osoba ima svoje zahtjeve za automobilom i neke lične preferencije, ali mnoge recenzije vlasnika Mercedes A-klase pokazuju dobre ocjene.
1997. godine, u sklopu sajma automobila u Ženevi (International Geneva Motor Show) i salona automobila u Frankfurtu, Mercedes-Benz je predstavio konceptualni model malog putničkog automobila W168 s prednjim pogonom. Koncept karoserije hečbeka sa 5 vrata - najmanjeg Mercedesa - postao je osnivač nove porodice A-Klase.
Mercedes Benz A-Klasa Serija W168 je najkraći putnički automobil proizveden u čitavoj istoriji kompanije. Unatoč činjenici da je dužina jednovolumenskog hatchbacka s međuosovinskim rastojanjem od 2423 mm bila samo 3580 mm, W168 nije nedostajao ni u svim ostalim težinskim i dimenzionalnim karakteristikama. Vozilo visine 1600 mm i širine 1720 mm omogućilo je udobno sjedenje za pet osoba i prevoz 350 litara tereta. Mogućnost transformacije unutrašnjosti omogućila je povećanje prtljažnog prostora na 1150 litara uz preklopljenu stražnju sofu.
Mercedes A-Klasa W168 serija je bila prvi Mercedesov automobil koji je koristio princip sendvič dizajna u proizvodnji putničkog automobila. Sendvič tehnologiju je patentirao Mercedes-Benz početkom devedesetih (patenti DE4326 9 i DE4400132). Dvostruki pod u automobilu omogućio je pomjeranje jedinica, tradicionalno smještenih u motornom prostoru, tako da u slučaju frontalnog sudara motor i mjenjač nisu pali unutar kabine, već kao da su klizili ispod poda. sklop pedala. Viši sprat je zauzvrat obezbedio poboljšane bezbednosne performanse u bočnim sudarima.
Vlasnički raspored omogućio je dizajnerima da u automobil dužine nešto više od tri i po metra stanu pet putnika i isto toliko kofera. Između gornje i donje površine apsolutno ravnog poda Mercedes-Benz A-klase postoji razmak od 200 mm. Zahvaljujući sendvič podu, mjenjač i dio agregata postavljeni su ispod poda u području prednjih sjedišta. Mjenjač sa kablovski pogon. Kvačilo je uključivalo elektro-hidraulički pogon kojim upravlja mikroračunalo. Servo upravljač. Kočnice su opremljene vakuumski pojačivači I sistem kontrole proklizavanja ABS.
Od 1987. Steve Mattin, diplomac poznatog britanskog centra izvrsnosti u automobilskom inženjerstvu i dizajnu na Coventry University Transport Design, koji je postao dizajner godine prema magazinu Autocar, od 1987. godine radi na eksterijeru porodice A-Klase. 1987. Steve Mattin je razvio dizajn za Mercedes W210 E-Klasu i W220 S-Klasu. izgled novi model malih Mercedes-Benz klasa A-Klasa W 168 je odobrena u januaru 1995. godine. U avgustu 1997. godine u proizvodnju je krenuo W168 hečbek sa 5 vrata. U novembru 1997. The Economist je objavio informaciju da je Mercedes-Benz potrošio ukupno više od 2,5 milijardi na razvoj projekta A-Klase i lansiranje modela W168. njemačke marke(Deutsche Mark).
U svim modifikacijama Mercedes A-Klase, agregat se nalazi u motornom prostoru nagnut prema naprijed pod uglom od 52 ⁰. Prva generacija Mercedes A-klase serije W168 bila je opremljena sa nekoliko varijanti benzinskih motora serije M166E, zapremine 1,4-2,1 litara i snage od 82 do 140 KS. ili dizel motori AM668DE serija zapremine 1,7 litara i snage od 60 do 95 KS.
U jesen 1997., novinar švedske automobilske publikacije Teknikens Värld prevrnuo je novu Mercedes A-Klasu tokom dvostrukog preuređivanja (tzv. Moose Test). Kompanija je morala da povuče 2.600 jedinica već prodatih hečbekova i zaustavi proizvodnju na tri meseca, izgubivši 250 miliona dolara očekivanog profita. U dizajnu Mercedes-Benz A-Klasa W168 dodat sistem elektronsko upravljanje kontrola stabilnosti (elektronska kontrola stabilnosti), sprečavanje proklizavanja, te izvršene promjene postavki ovjesa. Mercedes-Benz je potrošio 300 miliona njemačkih maraka na modernizaciju modela W168.
Već početkom 1998. prodaja je nastavljena u zastupničkim centrima. Mercedes A-klase serije W168, a svakom kupcu je u znak zahvalnosti uručena plišana igračka losa. Nakon priče o Mercedesu, test manevara izbjegavanja (Undanmanöverprov), koji se ranije provodio isključivo u Švedskoj, stekao je svjetsku slavu i svoje ime Moose test i uključen je u skup standardnih testova koji se obavljaju na poligonima gotovo svih proizvođača automobila.
Mercedes-Benz Prvo A klasa generacija serije W168 bila je dostupna u tri varijante standard Motor: Classic, Elegant, Sport. Za osnovnu montažu Mercedesa A-klase cijena je krenula od oko 30 hiljada njemačkih maraka.
Godine 2001. u Salon automobila u Ženevi predstavljena je restilizovana verzija Mercedes-Benz verzija A-Klasa W168. Model se od osnovne verzije razlikovao po 170 mm dužim međuosovinskim razmakom (2593 mm prema 2423 mm kod modela prvih godina proizvodnje) i promjenama na prednjem i zadnji branici. Dekorativne polimerne obloge pojavile su se ispod farova, duž bočnih reljefa i duž donjeg ruba zadnjih vrata. Raspored blokova je neznatno promijenjen zadnja svetla. Izvana, prva generacija Mercedes A-klase nakon restilizacije počela je izgledati brže i elegantnije. Maksimalna korisna zapremina prtljažnika povećana je na 470 litara, a unutrašnji prostor unutrašnjost je postala nekoliko milimetara duža nego u Mercedes-Benz S-klase. Kratko međuosovinsko rastojanje i dugo međuosovinsko rastojanje Mercedes-Benz modifikacije A-Klasa se sklapala paralelno. Ukupno, između 1997. i 2004. godine, prodato je 1,1 milion primjeraka prvog Mercedes-Benz modela A-Klase serije W168.
U periodu od 2004. do 2012. godine, drugi restilizovana generacija Mercedes-Benz A-Klasa W169 serija. Od 2012. godine koncern Mercedes proizvodi treću generaciju A-klase W176 serije. Zastupnici nude četiri verzije osnovnog modela A-Klase: benzinski A180, A200, A250 4Matic, dizel A200CDI plus verzija sa punjenjem iz AMG-a: A45 AMG 4Matic. Za Mercedes-Benz A-klasu, cijena osnovnog standardnog sklopa počinje od 930.000 rubalja. Modifikacije Specijalne serije koštaju od 1.250.000 do 1.520.000 rubalja. Montaža iz AMG tuning studija - A45 AMG 4 Matic dostupna je od 2.050.000 rubalja.
