Kus Sandero staatus kogutakse. Riigi tootja Renault autod, taimed Venemaal

Vene kallisEelkõige piirkondades oli nii juhtide kui ka autotootjate jaoks alati hea "katsepolügon". Nende ebaühtlane kvaliteet ja suur sõltuvus riigi kaugemale asulad Auto ostmisel sunnitud tähelepanu pöörama oma praktikale tähelepanu.

Foto Renault. Sandero stepway. On MMAS

Kus see parameeter See on oluline nii tõsiste maasturite kui ka taskukohase linna autode omanikele. Samas kohtuvad tootjad tarbijale, pakkudes standardmudelite nn "maastikku" täitmist.

Reeglina on sarnase versiooni loomise "retsept" lihtne: standardse autot võetakse, pärast seda suurendab see maakliirensJa alumine ja künnised saavad täiendavat plastikust kaitset.

Ja Renault Sandero Stepway sai selle praktika esmasündinutele Venemaal - kompaktne "pseudo-tee", mis on ehitatud ülaltoodud põhimõtetele.

Tuleb öelda, et konkurentide hilisemate versioonide ilmumine ei suutnud auto püsiva turupositsiooni raputada, mis pakkus Loganile "õnnetu" peatamise, korrutatuna muljetavaldava maanteede kliirensiga, kompaktsete mõõtmetega ja üle atraktiivse hinnaga.

Ja välimus Renault Sandero Stepway 2015 mudeliaastaSamuti sai esialgne disain kabiini väga korraliku trimmiga, tugevdas veelgi enam oma seisukohta.

Niisiis, proovime aru saada, mida quality Renault. Sandero stepway "Uus" versioon väärivad tähelepanu ostmisel.

Auto Renault Sandero stepway uus

Renault Sandero Stepway on auto, mis algselt loodi Brasiilia turu vajadustele. Kuid nagu paljude Brasiilia jaoks kohandatud autode puhul, tajuti Venemaa turgu üsna soodsamalt.

Muidugi, et riigitootja Renault Sandero oli sunnitud muutuma, sest ettevõtted olid olulised säilitada atraktiivne hind. See on kogu selle põhjus Renault Esimese põlvkonna Sandero Stepway Moskva autoframos autoettevõttes.

Arvestades viimase versiooni mudeli suurt populaarsust koos uue "logan" vabastamisega, mille vabastamine oli Avtovazi rajatistes õppinud, hakkasid paljud autojuhid ootama ja "off-road luukpära" välimus sarnase välimusega.

RENAULTi uudsuse ilmumine ei varjata - esimesed fotod Renault Sandero stepway New ilmus võrku pikka aega enne selle ametlikku esitlust. Auto hilisem esitlus Prantsusmaal Dacia kaubamärgi all on näidanud, et publiku ootused ei olnud asjata.

Video testimine ja huvitav lugu Renault Sandero Stepway 2015 kohta:

Sellegipoolest alustage müük Renault. Sandero Stepway Venemaal toimus ainult eelmise aasta jooksul 2015. aasta mudelina ja selle assamblee hakkas tegema mitte "autoframos", nagu varem ja Avtovazil, samas konveieril, kus Logan ja Sandero kogutakse Uus keha.

Tuleb öelda, et vene autojuhtide ootused olid õigustatud ainult osaliselt. See on esiteks kõigepealt asjaoluga, et paljud autojuhtid ootasid, et ettevõte otsustab turustada "tõstatatud" luukpära, mingi "Duster", mis eristatakse väiksema hinnaga ja omas kõrget ripatsust.

Alas, ime ei juhtunud ja kuulujutud Renault Sandero stepway 4x4 välimuse kohta, spetsifikatsioonid Mis oleks sarnane eespool nimetatud crossoveriga ja osutus kuulujuttudeks.

Ülejäänud sama uus Renault Sandero Steppe laenatud kõik parimad omadused Eelmine versioon ja kogunenud kõik uuendused New Renault Logani ostjatele.

Renault Sandero stepway tehnilised omadused

Auto endise põlvkonnana ehitatakse uus Renault Sandero Stepway Sandero Luukpära platvormile ja Logan sedaanile. Renault Sandero stepway laenatud nende ja enamik tehnilisi omadusi.

Kuid auto mõõtmed kohandati, samuti mitmeid teisi parameetreid. Eelkõige on auto pikkus 4080 millimeetrit ja teljevahe pikkus on 2589 sentimeetrit, mis on piisava taseme garantii klassis klassis, vaba ruumi varu tagaosas.

Video - Test Drive Renault Sandero Stepway 2015 Anton Votlinova (Avtoman):

Kuid kõige huvitavam, muidugi peidab auto allosas - kõrge maakliirens, mis selle mudeli jaoks on muljetavaldav 195 millimeetrit. Samal ajal on Renault Sandero Stepway 2015 pagasi eraldamise maht 320 liitrit.

Kahjuks on keha viimase versiooni mudeli puhul algaja jaoks tõsiseid piiranguid võimsusüksuste valiku ajal tõsiseid piiranguid. Müüdud Venemaa Renault. Sandero Stepway'l on 1,6-liitrine elektriüksus, mille tehnilised omadused on tuntud auto mineviku põlvkonna kaudu.

Mootori pakutakse kahes versioonis - võimsusega 82 ja 102 hobujõudu ja bensiini tarbimine on 100 kilomeetrit umbes 8,3 liitrit linna liikluse režiimis.

Tuleb öelda, et esitatud mootor on hästi tuntud nii tarbija kui ka sõjaväelaste puhul, mis on selle märkimisväärne eelis Euroopa ostjate jaoks pakutavate uute madala passi üle.

Seadet eristatakse kõrge töökindluse ja üldiselt näidanud häid ressursside näitajaid. Niikaua kui võimsusüksused on saadaval ainult viie kiirusega mehaanilised karbid Ülekanded aga tulevikus lubab ettevõte esitada ja "automaatne" versioon.

Räägi RENAULT RENAULT Sandero stepway räägib, väärib märkimist, et see on praktiliselt erinev luukpära kasutatavast Sandestros. "Mac-Fersson" tüüpi riiulid on paigaldatud ees ja taga on väändekiire ja põiki stabiilsuse stabilisaator.

Sellegipoolest vaadeldakse tagumine vedrustus Auto parandati tala suurema jäikuse suunas, nii et kontrollitavuse "tõstetud" versioon ei erine tavalisest luukpära või sedaanist.

Täpsem ei mõjutanud sujuvust - auto meeldib peatamise kõrge energia intensiivsus ja löögi siledus, mida saab õigesti võrrelda palju kõrgema klassi masinatega.

Paljud omanikud märgivad siiski, et uue autoplatvormi B-0 perekonda iseloomustab veidi suurem jäikus võrreldes mineviku tootmise masinatega.

Tootja viidi läbi üsna tõsine töö ja masina kohandamine kodumaiste teedega. Eelkõige Renault Sundero Stepway omadusi, mille omadused ja nii palju edukalt ära kasutada Venemaal, omandas püsivat katte põhjas ja ratastega kaared, korpused soojustorustikud plastist, metallist kaitset karteri ja katte liigesed, kasutades spetsiaalset mastimist.

Auto pidurisüsteem ei olnud oluliselt oluline ja sisaldab ketta ventileeritud mehhanisme ees ja "klassikalisi" trumlite läbimõõduga kaheksa tolli kaugusel.

Renault Sandero Stepway 2015 Hinnad Venemaal

Kulud Renault Sundero Stepway Venemaal, võib-olla tema peamine trump-kaart, võitnud kõik konkurendid. Loomulikult kehtestasid finantsturu muutused ka nende enda kohandused, kuid komponentide tootmise kõrge lokaliseerimise tõttu õnnestus ettevõte vältida kogu B-0 ehitatud autode hinnaõõhtut platvorm.

Uue RENAULT SUNTERO Stepway VAZi video ülevaade Avto.mail.rust

Niisiis, hind Renault Sandero Stepway Venemaal algab 485 tuhande rubla märgist, mis kriisijärgsel perioodil tundub väga ja üsna atraktiivne. See kulu See on asjakohane versiooni "noorema" 82-tugeva elektriseadmega ning 102 võimsa mootoriga maksab ostjale 505 tuhat rubla.

Täna, RENAULT Sundero Stepway Vaz Assamblee on saadaval meie riigis, mis on toodetud kahe mugavuse ja privrelege konfiguratsiooni.

Samal ajal on isegi mugavuse olemasolev versioon peaaegu kõik vajalikud seadmed:

päevasõidutuled;
halogeenoptika;
kanga salong;
kaks;
esiseaknad elektriseadmega;
ja EBD;
reguleeritav külgpeeglid tagantvaade kuumutatud;
soojendusega esikülje istmete rida;
kõrguse reguleerimine ja reguleeritav roolisammas;
kesklukustus;
täissuuruses "reserv";

Nagu näete, on auto põhivõimalused päris hea. Te peate maksma lisatasu, kui ostate ainult nelja kõlariga audio süsteemi, samuti elektrilise tuuleklaasi soojendus.

Renault Sandero Stepway ülevaated 2015

Populaarsete Interneti-ressursside analüüsimine kommentaare omanikud Renault. Sandero Stepway 2015, tasub märkida uue autoga seotud ootustele.

Muidugi, kuna masina uudsuse tõttu ei ole auto "käitumise" kohta rohkem tõsiseid andmeid suured jooksudKuid need, kes õnnestus osta uudsus on juba iseloomustanud palju positiivseid ja negatiivseid külgi auto.

Analüüsides esialgseid seiretulemusi, on võimalik näha nähtavust, et esitada Renault Sandero stepway eeliseid ja puudusi tabeli kujul, mis annab visuaalse idee masina operatsioonist reaalsetes tingimustes.

Kasu	Puudused
Suured maakliirens ja väikesed esi- ja tagaküljed, mis tagavad hea läbilaskvuse	Ebastabiilne kvaliteetne montaaž
Kõrge siledus	Elektriliste sõlmede hooletu paigutamine
Mootoriosade ja tarbekaupade ühilduvus varasemate põlvkondade masinatega	Pragude välimus tuuleklaasis külmas hooajal töötamise ajal
Ei ole halb kvaliteet värvi kate Keha ja kõrge kvaliteedipaneelide kõrge tase salongi	Veidi rangem suspensioon võrreldes masina viimase põlvkonnaga
Hea Travely in 102. tugeva versiooni
Kättesaadavus tarvikud ja varuosad
Lihtne iseteenindus

Nagu näete, peamised puudused tuvastatud omanike auto on seotud hooletu kokkupanek. Tõenäoline põhjus Seda on näha auto kokkupaneku üleandmine Moskva taim "Autoframos" konveierist Avtovazile.

Kuid enamik avastatud puudusi kõrvaldatakse autoomanikud kiiresti iseseisvalt. Lisaks saab assamblee hooned kõrvaldada Renault Sunderto Stepway-1 läbipääsu ajal, mille maksumus on väga väike.

Foorumid

Täna internetis on üsna palju ressursse, mis pakuvad Foorumi platvorme Renault autode omanikele.

Samuti on populaarne omanike seas, ressursse saab seostada:

Foorum Sandero.ru ja ettevõtte ametlikul veebilehel RENAULT Venemaal. Seda erilist tähelepanu pööratakse edasimüüjate töö kvaliteedile ja võimalikud kaebused võivad teenida esinduse juhtkonna tähelepanu.

Prantsuse probleem Renault on alati rahul oma toodetega auto kivid. See ettevõte toodab eelarvet sõidukidmis on ideaalsed operatsiooniks meie teedel. Brändi kõige populaarsem mudel on mudel - Renault Sandero. Kaks aastat tagasi püsis see ristkülastus restüüli. Meie kaasmaalased ja fännid prantsuse bränd Huvitatud küsimusest: Kus on RENAULT Stepway Venemaale? Meie riigis toodetakse see automudel Moskvas autoframos ettevõttes.

Prantsuse koos linnavalitsusega ehitas selle tehase 98. aastal. Aeg veetis RENAULT CONTED ostis ettevõtte õigusi ja täna on ainus omanik. AutoFramomkomi ettevõttel luuakse automaatse RENAULT STEPWATi ja muude brändimudelite kokkupaneku täielik protsess. Aga see on see esirattavedu odav crossover armastavad meie inimesi. Selle auto esimesed mudelid on 2008. aastal Brasiilia ettevõtte "Renault" konveierist läinud. Sellele päevale siin kogunevad masinad saadetakse eksportida Ladina-Ameerikasse, Colombiasse, Mehhikosse ja Argentinasse. Auto Renault Sander Stepway Vene Föderatsioonis hakkas 2010. aastast vabastama ja järgmise alguses ilmus transport CIS-autoturul. Esimene vene "prantsuse" oli varustatud 1,6-liitrise 8-ventiiliga bensiini agregaat184 väljastamine. hobuste võimsus Võimsus.

Vene Assamblee tehnoloogia

Enne tootmise jätkamist prantsuse crossoverVene ettevõtmine "autoframos" koges olulist uuendamist. Siin, kus Renault Stepway toodetakse täna, seal oli varem ainult kaks robotit ja pärast taime taastamist oli kaksteist. Lisaks kasvas konveieriliin kogusada meetri võrra. Värviliinil asutati uus saksa tehnikat Eisemannist. Tänu kaasaegsete seadmete, autoframic taim toodab viisteist keha tunnis.

Samuti teenis ettevõte kaks uut keevituspaika, kuid robot robotisatsiooni ei ole. Siiski on see käsitsi töötajad, kes kasutavad spetsiaalseid puugid umbes neli tuhat keevituspunkti. Automaatselt määrata ainult põranda, katuse ja külgseinad risti. Keha välised osad toodavad tsingitud osadest. Kõik muud auto elemendid on valmistatud terasest. Tootmisprotsessi kvaliteedikontrolli osas on see väga range. Kodumaise ettevõtte koguda Renault Sundero stepway autod kõrge kvaliteet ja suurenenud mugavuse tasemega. Iga tehnoloogiline kett jälgib kontrollerit. Seega, väliselt te ei saa eristada Vene Stepway Prantsuse.

Mis on Renault Sandero stepway

See auto mudel on vanem vend Sandero. Kui vabastamine Renault Stepway.Me arvasime, nüüd räägime nüüd tehniline külg ja selle crossoveri võime. 2013. aastal elas see mudel "prantslane" värskenduse. Tootja tutvustas masina uue uuendatud teise põlvkonna. Auto välisilme on natuke muutunud, insenerid installisid ristmikul uue radiaatori grili, teise vormi esilaternate ja lisasid mõned kroomilemendid. Ei muutnud auto mõõtmete tootjat, nad jäid samaks (4081 mm × 1733 mm × 1559 mm).

Kohta vene turg Ostjad saavad valida autode kolm värvi valikut:

sinine mineraat
hall plaatina
red Toreador.

"Prantslase" sisemust saab kirjeldada kahes sõnas - odav ja vihane. Paar uued valikud lisatakse salongile. Tootja on parandanud ergonoomika ja registreerimise kasutatakse paremaid materjale. Arvutage muudatused selle risti sisemuses, mida te ei märka. Pagasiruumi Auto on 320 liitrit ja kui see on volditud taga, võib seda suurendada 1200 liitrile. Prantsusmaa hoolitses ja selle sõiduki ohutus.

Crossover "peatus" erinevate kaasaegsete süsteemidega:

Isofix.

Vene turul saate osta RENAULT-juhtide 16-klapis nelja silindri mootoriga, mis küsib 105 hobujõudu jõud. See toitepunkt Töötab 4-kordse automaatse KP-ga. Ristija kvaliteet ja mugavus sõltub otseselt, kus Renault Stepway koguti. See auto viitab turistiklassile. Sada kilomeetri kaugusel linna "prantsuse" kulutab 4,3 liitrit kütust, auto toimimiseks, ta piisab sama kilomeetri kohta - 3,5 liitrit. Vene turul pakub see mudel seda mudelit ainus mitte odavaim versioon. Auto sisaldab:

neli turvapadja
konditsioneer
elektrilised aknad
udu
aBS-süsteem.

➖ Dünaamika (versioon mootoriga 82 HP)
➖ Kvaliteetne värv
➖ väike pagasiruum
➖ Kütusekulu
➖ Müra eraldamine

plusse

➕ kõrge kliirens
➕ disain
➕ Latekond

Renault Sundero Stepway 2018-2019 eelised ja puudused uues asutuses tuvastatakse tegelike omanike ülevaatuste põhjal. Üksikasjalikumad eelised ja miinused Renault. Sandero stepway 82 HP, samuti 102 ja 113 hj Mehaanika abil saab alljärgnevatest lugudest leida automaatne ja robot:

Omandiülevaade

Kõik, et:

1. Pärast poolteist aastat ja pool, värv oli pühkis tagumise künniste, nad hakkas rooste, eessõitja oli ka nad tegid kõike garantii.

2. Circuit-kleebis juhi jõe äärel, muutke hinda ise 1400 rubla kleebise kohta, pluss töö.

3. Esiistmed on väga lühikesed, jalad ja rõngad hakkavad pikka tee haiget tegema (maksimaalselt 800 km ja seejärel kirjutamine).

4. Kui töötab 8000 km, oli pall kaetud, muutus garantii all koos hoiatuse kokkuvarisemisega (ebameeldiv, samuti LCP künnistel).

5. Käetoed on kallis võimalus, ilma et temata oleks käsi väsinud ja mitte väga palju. See ei ole käetugi, vaid mingisugune odav.

6. Motor praktiliselt ei tõmba, peate võtma võimsamaid, kuid mitte masinapüstoliga, see on 4-mört, käive 120 km / h-ga, ja bensiin sööb üle.

7. Pärast aasta pärast (25 000 km) ilmus juhiistmega krig (nagu Dilleri suve WD ütles, on muda puukoorade kummi).

8. Alus on väga lühike, nii et auto hüppab lihtsalt ebaõigeid kui Saigaki, eriti "õnnelikke" tagareisijaid.

9. Väike pagasiruum.

10. Robot on lollakas, ripub liinide ülekannete vahel (tavaliselt vahemikus 3-4, 4-5) ja selline müra on see õudus. See juhtub harva, kuid see juhtub. Teendes on käed lahutatud ja ei tea, mida teha.

Dmitri Krutov, ülevaade Renault Sandero stepway 1.6 (82 hj) kohta 2015. aasta robotiga

Video tagasiside

Ostis meie "lits" 2015. aasta septembris. Kirjutamise ajal möödunud läbivaatamine (peaaegu kaks aastat) 39 000km. Esimene aasta oli "marsruutimine" ja kütusekulu oli nüüd kõrgem (9-10 liitrit 100 km versus 7-8 l) ja mootor tundus mürarikka.

Pärast 20 000 km kaugusel on masinast karm kui ostmisel (lugesin kusagil, et seal on nii palju samme). Väga kiiresti kasutatakse püsikiiruse hoidmiseks (nüüd kasutan seda isegi linnas), see on ka mugav muusikahalduse subwoofer juhtkangi jaoks (ma ei tea, miks paljud vannuvad).

Et autos mulle meeldis see, nii et see on suhteliselt suur ladetus isegi tavaliste rehvide kontinentaalne (ummikus ainult savi pärast vihma - valetas ja haavatud savi ja löönud kingad) ja ma armastan sõita kõikjal - suvila, River, metsa ...

Sageli salvestas see asjaolu, et mootori emakeeterikaitse, summuti "peidetud" allosas. See mõistis seda, kui autod auku vaatas "kõhtu" - kõik on ilus, kuid kaitseraua "huule" (kaitsev tala, kuid plastikust) natuke komplektid.

Kohe juhtis tähelepanu täielik puudumine Autode soojus / heliisolatsioon - talvel pärast mootori peatamist jahutab salongi üsna kiiresti, et talvel sõites suverehvid Rastlemine kivid ja liiv ratastega kaared ja baasi naelu on väga hästi kuuldav.

Vaibade vastik kvaliteet salongi põrandal ja pagasiruumis - pärast iga puhastamist jääb harja tolmuimeja üsna palju kuhja.

Eraldi, ma tahan öelda kvaliteedi kohta rattakettad - Nad on ausalt öelnud pehme - painutatud sattumist hea pit ja ka kergesti paremale Sledgehammer (tähelepanekud mitme sarnase masina kohta).

Samuti ei ole vaja autot kasutada ilma kateta - kauni polsterduse kvaliteet jätab palju soovida. Sama probleem puudutas rooliratta palmik - kõik on ilus, kena, aga ... pärast 35 000 km pärast sai see rooli ratta nähtavaks ja nahk hakkas indekseerima.

Dmitri Sitnikov, ülevaade Renault Sandero stepway 1.6 (102 HP) mehaanika 2015 G.v.

Kust osta?

Ma võtsin auto augustis, mul õnnestus jätta sügisel, talvel maast. Mida ma saan öelda, sest minu raha on usaldusväärne masin 20,5 cm kõhtu all (mitte kunagi kusagil mujal piiridel, piiridel, Jamas jne), ökonoomne Nissanovski mootori nimel (võrreldes 86-tugeva kilpkonnaga, mis Kas mul on minu esimene mudel). Maanteel on võimalik kiireneda, mägi või möödasõit, see on piisav.

Kui kvalitatiivselt teha rauda Samara võrreldes tinnitusorganisatsioonidega, mis olid võetud Rumeeniast esimese Sandero jaoks - tuleb hinnata varakult aega.

Salongi kohta: hea plastik, ei kriimusta, kvaliteetset istmepolstermaterjali. Keha tugev.

Patterity: tormas mustuse ja lume kui väikese paagi (roninud lahtisele maalähedase lume ja metsas sügavate pekstud kõige künniste pärast vihma), kuid täissõidu puudub.

Kiirus: pärast kiirust Megani, muidugi, kuu on harjunud, Cruising - 120 km (see on endiselt lihtsalt, kuid otsustas esimesed tuhanded mootori vägistamise kohta). Masin lühike, peaaegu nagu niva, nii et kiiruserežiim Ma soovitan hoolikalt auto entusiastide.

Max ei ole piisav kuumutus tagaistmedKülmade talvede ahi on nõrk. Väike pagas, mida kompenseeritakse ülemise pagasiruumi-torpeedo paigaldamisega katusele (Pihai - ma ei taha).
Põhiseadme pagasiruumi jaoks ei ole piisavalt võrke (kompenseerivad kampaania AliExpress). Shumba keskmine.

Renault Sandero stepway 1.6 (113 HP) ülevaade 2016. aasta mehaanikaga

Auto on huvitav, kuid nišš. Tema tugevused - Suur kliirens, väga lihaseline suspensioon, ristlõikega välimus koos rööbastega, samuti mitte liiga hammustava hinnaga rikkaliku seadmetega.

Masin ei ole ilmselgelt pelmeenide jaoks (salongi suuruse tõttu ja võimetus ühele sirgjoonele monoliitiliselt sõita suure kiirusega), kuid suurepärane võimalus suvilatele ja asulatele väga halbade asfaldi või üldiselt mustuse teedega.

Havatud peamised kaevandused on halb müra isolatsioon Ja kütusekulu on sellise masina jaoks tohutu - alla 15 liitri linnas. Tõsi, see on talvel ja võttes arvesse soojenemist. Positiivsete temperatuuridega, tüüpilise linna tarbimisega Moskvas - 12-13 liitrit sada, kuid see on palju.

Ilya Sukhanov, ülevaade Renault Sandero stepway 1.6 (102 HP) Robot 2016

Compact Crossoverid täna moe tipus. Neil oli peamine mõju keskmise hinnavahemiku autodele, kuid nad tulid eelarvesse. Renault Sandero staatway. Nüüd teine \u200b\u200bpõlvkond on ületanud palju konkurente sellel teel.

SRÜ riikide territooriumil leiate selle mudeli väärilise "vaenlase" on lihtsalt võimatu. "Kvaliteedihinna" kombinatsioon on endiselt konkurentsist väljas. Sageli küsitakse: Kus on Venemaal RENAULT Sandero stepway? Tolyatti. Niisiis, see on mingil määral meie emakeelega auto, lisaks hästi paigaldatud halbadele teedele ja külma ilmale.

Ajalugu

Renault Group. - Prantsuse ettevõte, mis toodab transporti umbes sada aastat.

Vähesed inimesed arvavad, et minevikus Renault - need on tankid ja sõjaväeautod, mitte stiilne sedaanid ja crossoverid. Aga tänapäeval teevad prantsuse väga head ja odavad autod.

Elu odavast samm seisake algas esimese põlvkonna, mis ilmus Euroopa turul 2010. aastal.

Sageli saate seda küsimust kuulda mis vahe on Sandero vahel Sandero stepway? Tegelikult on see sama tavaline Sandero, millel on väike hulk muudatusi. Arendajad on plastikust kehakomplekt piki keha perimeetrit, et teha alamkomksiks rohkem sarnane jõhker meessoost maastur, ja samal ajal lisas künnistes kroomitud katted. See osutus veenev.

Et eristada tavalise Sandero alates Laway, tegi viimase vastava logo. See oleks üle kogu, kuid siiski suurenenud kliirens - 155 mm kuni 175 mm.

20 mm juurdekasvu on palju, nii et väga vähe linna crossover maastur ikka sai veel. Esimene põlvkond esitati ühes bensiini mootor 1.6. Kaheksa-punkti töötas viie kiirusega "mehaanikaga" ja oli 84 liitrit. koos. Täiustatud 103-tugev 16-klapp sai 4-käigulise automaatkäigukasti.

Venemaal koguti 1. põlvkonna RENAULT Sandero staatus kuni 2014. aastani. Pärast rubla kokkuvarisemist juhtus ja Stepway oli juba turgudele jõudnud 2. Sest mõnda aega oli vana põlvkond väärt lihtsalt kallim kui uued autod.

Uuendatud muudatus on sama klassikaline Renault Sandero, kuid erinevamalt selle prototüüpist. Välimus on nüüd veelgi jõhker ja sosistades: me läksime linna pärast ära!

Kui palju see tegevus on põhjendatud? Selleks peate uurima auto tehnilisi kirjeldusi.

Välimus

Aga kõigepealt peaks kõigepealt ütlema mõned sõnad välimusest. Pakkumine jäi, kaitserauad sai karismaatiliselt ja regulaarsed rattad on nüüd 16-tollised. Kuid peamine asi on kliirens. Tema tõstetud veel 20 mm! Nüüd on see kõik 195 mm. Muljetavaldavalt.

Kui see ei oleks täieliku ajami puudumise jaoks, oleks see tõesti väike maastur. Arendajad ise ei asetsege auto maastikuna. Nad lihtsalt püüdsid luua võimas maastur kompaktsed mõõtmed Urban Hatch. Niipalju kui neil õnnestub, on võimalik lahendada ainult teie.

Rattakaarid Nüüd laiendajatega, kaitseraudade ja keha jalgrataste peal on kaitsevool ja esituled on kaunistatud tumedamate maskidega. Stepway 2 on varustatud pikisuunaliste rööpad, nii et isegi kaalu keskmine kaal võib transportida ilma hirmuta.

Selle autoga losside reisid muutuvad palju kättesaadavamaks. Keha kehal on uued Stepway paigaldanud kaitsekatte. Nad aitavad vältida kriimustusi ja muid kahjustusi.

Keha põhja kaitstakse ka. Vähemalt vastavalt tootja kinnitustele on olemas. Ratta kaared on varustatud plastikust kimpudega, et kaitsta masinat väikestest prügikastidest.

Põrkerauad on nüüd ülekattega, mille eesmärk on suurendada jõhker võimsa maasturi kujutist. See ei ole mitte ainult visuaalne vastuvõtt, vaid ka selle auto kehaosa hea kaitse mehaaniline kahju Pinnad.

Kui Sandero stepway välisilme on väga hea, püüab interjöör püsida. Armatuurlaud Uuendatud ja uuendatud. Nüüd on see kaunistatud kroomitud komponentidega ja tundub väga kaasaegne.

Arvukad nupud ja juhtelemendid on mugavalt asuvad, midagi ei tohiks juhtimisprotsessist häirida. Istekohtade polsterdus, mis on tehtud ainult selle mudeli jaoks.

Paistab üsna stiilne. Tõsi, eitada, et see on lihtsalt "sub-" salong a la "logan" ei tule välja.

Mõned esimese põlvkonna omanike omanikud kaebasid sageli parim kvaliteet Sisekujundus. Nüüd kaebused muutusid märgatavalt vähem. Teised tüütu kõikjal kinni "konnad" ja tõepoolest asukoht kontrolli elemendid oli kohutav esimesel põlvkonnal.

Nüüd on need probleemid parandatud. Kuigi mõned vahejuhtumid ei sattuda niikuinii silmadesse. Näiteks vaata seda kohmakas pagasiruumi avamise nuppu. Midagi meenutab?

Sellised paigaldatavad peaaegu kõik "Zhiguli". Kuigi mõlemad templid antud juhul kogutakse ühes linnas, on see nupp konserveeritud esimesest astmest. On veel öelda tänu reservi eest: see on nüüd pagasiruumis ja mitte allosas, nagu 1. põlvkonna sõidukid.

Seas auto entusiastide ja fännide seas Renault eelkõige häälestus Renault Sandero stantway, mille eesmärk on muutumas väline vaade auto. "Peaaegu maastur" sageli teha analoog spordi iseloomu.

Hoodi stepway 2 all sama 1,6-liitrine bensiin jõudu agregaatKuid osaliselt paranenud. Ta töötati välja, tuginedes funktsioonidele kliimatingimused Autojuhtimine.

Praegune mootor vastab Euro-5 kvaliteedistandarditele ja on hästi alustatud miinustemperatuuridel. Mootor on kaitstud teraslehtede kujul, mis katab selle võimalike õnnetuste ajal.

Kaheksaküpsem töötab viie-kiirusega käsitsi edastamine. Võrreldes auto esimese põlvkonnaga suurenes 10 nM pöördemoment, kuni 134 nm. Selle saavutus on nüüd fikseeritud juba 2800 pööret minutis, nii et dünaamika pidi selgelt parandama.

Võimsus on nüüd veidi vähem - 82 liitrit. koos. Teine võimalus on 16-klapp mahuga 102 liitrit. koos. Töötamine ka paaris 5-käiguga "mehaanika".

Tehniline sandero omadused Stepway 2 võimaldab teil paigaldada ja "robot", mis maksab 20 tuhat rubla. See on üks kasumlikumaid pakkumisi.

Me räägime käigukastist Lihtne r. Võimeline kohandama oma sõidu viisil, aidates pargitud ja lihtsalt tunne nii mugav ratta taga. Mis on meile asjakohane - see kontrollpunkt on talverežiimMillega saab unustada lume libisemist.

Aga palju olulisem kui juhi ja selle reisijate ohutus. Sellega seoses üritasid uue Sandero stepway loojad kuulda.

Auto on varustatud eesmise ja külgmised turvapadjad, on regulaarne kinnitus laste toolid. Tagundused Parkla saab juhtpaneelt sisse ja välja lülitada.

Eraldi on võimatu mainida masina üldisi omadusi. Mis pikkus on 4080 mm, kõrgus 1618 mm ja laiusega 1757 mm Stepway hästi tundub tiheda kesklinna liikluses ja mahajäetud riigi maanteel on tema emakeele element.

Pagasiruumi maht on 320 l, mis võimaldab teil võtta maksimaalselt asju kaugele teekond. Ja kui te lähete kokku, saate tagumise diivan ja vabastada 1200 l! Nii et kui auto ei kahetse, saate kanda pesumasinad Ja väikesed külmikud.

Vedrustuse resistentne ja energiamahukas. Koos kõrge kliirensiga võimaldab see tulla toime meie riigi teedega pauguga. Sõitke ainult ees, mis rikub kogu maasturi pildi.

Teisest küljest ei ole oodata sellise eelarvemudeli mõtteid. Olgu see maastur, kuid väliselt ei loobunud. Esiklaas Varustatud küttesüsteemiga, nii et liustik ei ole hirmutav.

Kabiinis ootab juht suurepärane multimeedia süsteem. see Media-NAV. Värvi puutetundliku ekraaniga 7 tolli.

Juhised meedia-NAV süsteemi jaoks:

Süsteem sisaldab satelliitnavigaatorit ja võimalust sünkroonida nutitelefoni või mängijaga Bluetoothi \u200b\u200bkaudu. Te saate kuulata muusikat oma mobiilseadmeLülitage rajad rooliratta nupuga.

Samamoodi saate helistada "ilma käteta", kasutades multimeediasüsteemi paneeli, sünkroniseeritakse telefoni. Mugav navigaator kaardil kuvarežiimidega 2D ja 3D ei lase teil eksida.

Meeldiv heli 4 kõlarid uue audio süsteemi nautida oma lemmikmuusika ja püsikiiruse hoidja aitab veelgi rohkem lõõgastuda teedel. Peaasi ei ole seda üle pingutada. Kliimakontrolli olemasolu muudab autos mugavaks igal aastal ja ilm.

Video Test Drive RENAULT Sandero Stepway:

Omanike silmad

Arvukad ülevaated O. uus Renault. Sandero Stepway võimaldab teil kõige selgemalt tuvastada auto plusse ja miinuseid. Enamik praeguseid RENAULT Sandero staatway omanikud ostsid ja jätkavad selle mudeli omandamist mitmete tegurite põhjal:

soov osta erakordselt uue auto;
piiratud eelarve;
otsi tavapärast kliirensit ( nii et mitte "puzotka").

Stepway koostab täiesti selliste taotlustega. See on suurepärane linnade tingimustele ja vajadusel on see võimalik minna: kliirens võimaldab teil hõlpsasti toime tulla suurte potholeste ja muude meie teede eeskirjade eiramistega.

Renault Sandero stepway operatsiooni juhend:

Omanike ülevaadete uurimine Sanderero staaari võib leida ja piirangud ja eraldada järgmised negatiivsed aspektid:

avatud akende prillide ragin sõidu ajal;
veidi tihedalt tagaistmel;
janitri töö korrigeerimise puudumine;
mõnede konfiguratsioonide ei ole taustvalgustust gloverse ja peeglid visiirid;
väga sageli vandub mugavalt, mida saab ainult venitada ( ebamugavad kohad, näiteks);
pesumasina paagi kaas paremale tuuleklaasi all, kus lume tabab talvel.

Kuid lisaks negatiivsele arvamused Renault. Sandero stepway väärib ja positiivset: nad on ja rohkem. Näiteks selgitavad paljud omanikud suurepärase suspensiooni, mis neelavad peaaegu kõiki eeskirjade eiramisi.

Puuduvad vaheajad: peatamine on omnivous. See on väga ohtlik: saate harjuda harjuda unustada, et valetamine politseisse tuleb hoolikalt võtta.

Enamik autoomanikest, kes on sedaanidest kolinud, ei saa rõõmustada peaaegu 20 cm kõrgusega kliirensil. Istekohtades saate kuulda arvamust, et nad on ise konfigureerimiseks piisavalt ja nad muutuvad mugavamaks.

Sageli kiita mootorit oma võimu ja korraliku ihka. Sageli selles osas on Fordi fookusega võrdlemine jälitatud.

Seadmed ja hinnad

Sandero. Stepway teine Põlvede müüakse kahes komplektis: Konföntima ja Privilege. Igal neist on 4 võimalikku mootori ja edastamise võimalikku kombinatsioone. Nimelt:

1,6 l 82 liitrit. koos. ja 5-kordne mehaanika ";
1,6 l 82 liitrit. koos. ja 5-kordne robootiline kontrollpunkt;
1,6 l 102 liitrit. koos. ja 5-käigulise MCPP;
1,6 L 102 liitrit. koos. ja 4-käigulised "automaatne".

Brošüür RENAULT Sandero Stepway:

Auto kõige odavam variatsioon jääb StepWey confort 82-tugeva mootoriga ja "mehaanikaga". Kulud Renault Sandero stepway y See konfiguratsioon on täpselt 589000 rubla.

Kõige kallim varustus on stepway privileeg 721 990 rubla. See mootor on 1,6 L 102 liitrit. koos. ja automaatkäigukast.

Ülejäänud valikuvõimalused asuvad nende kahe vahel hinnavahemikus.

Renault Sandero stepway ülevaade, video:

järeldused

Kõigi ülaltoodud ülaltoodud, saate turvaliselt deklareerida, et Renault Sandero Stepway on teie raha jaoks väärt auto. See on suurepärane asendamine kodumaine auto, mitte halvem kui viimane ja suuresti parem neid.

Renault Sandero naudib meeletu populaarsust mitte ainult Venemaal, vaid kogu maailmas. Pole ime, et see kogutakse kohe mitmel kontinendil. See mudel on väga nõudlik, kuna seda iseloomustab hea kvaliteediga ja üsna lammutusomadused, millel on üsna madal hind.

Asetus

Areng see auto Ta läks Brasiiliasse ja ta algas 2005. aastal. Juba 2 aasta pärast algas selle masstootmine ja müük kiiresti piiri ületas ja algas Argentinas. 2008. aastal esindas vana maailm luukpära Genfi autokauplusJa peaaegu kohe hakkas oma tootmise tehases Rumeenias, kuid juba DACIA brändi all. Aasta hiljem algas Assamblee Aafrika mandril.

2009. aasta lõpus algas mudeli ja Venemaal, nimelt tehas "Autoframos", mis on Moskva lähedal. Renault Sandero müük algas 2010. aasta märtsis Vene Föderatsioonis. Lisaks algas praegu RENAULT tootmine Avtovazi tehase rajatistes Tolyatti rajatistes.

Kuna Venemaal müüakse RENAULT Sandero peamine mass "Autoframos", tuleks selle ettevõtte tööprotsessi kaaluda eraldi.

Venemaal RENAULT Sandero müügi madala hinnaga seletab mudeli lokaliseerimise kõrgetasemelise tasemega, mis on juba üle 45% ja juhtimisel juhtpositsioonil jõuda 75% ulatuses.

Esiteks keevitatakse keha toodud paneelidest. Keevituse seminaril on peaaegu täielik robotite puudumine märgatav - inimesed täidavad kogu tööd. Kuid nad muudavad IT-töötajatele arenenud mehhanismid, mis füüsiliselt ei võimalda töötajatel midagi viga teha või segada midagi. Näiteks keevitusseade on toodud ainult detailidesse ja arvuti ise kohandab operatsiooni kestust ja kaasasolevat pinget.

Sarnane pilt värvitakse ka kauplustes, samuti kokkupanemisse. Neis ka kõik toimingud teevad inimesed. Vähendada abielu protsendi miinimumini, tehases korraldatakse range kontroll Kvaliteet. Iga tootmistaset kontrollib kapten. Kõik keevituse, maali ja montaaži etapid on ka kontrolli all. Lisaks valitakse rullitud kehad konveierist, mis kontrollitakse seejärel parameetritest kõrvalekallete arvutitega ja veel venitatud spetsiaalsete puugid, et hinnata õmbluste tugevust.

Samuti väärib märkimist, et kõik taim töötajad (kelle poolt muide, rohkem kui 2500 inimest) olid spetsiaalselt koolitatud Renault koolis, mille järel eksami anti üle. Need, kes teda ebaõnnestusid ebaõnnestusid, ei võetud tööle. Nii töötajate pädevuses ei saa te kahtlema.

Ehitada kvaliteeti

Sellega seoses ilmneb auto ise üsna hästi. Kuna lahtiselt on tehtud "autoframos", on vaja seda täpselt kaaluda ja võrrelda ka Rumeenia assamblee toodud kulumise koopiatega.

Vene assamblee

Puudustest tuleb märkida, et alguses oli palju kaebusi roostetamise ja mädava keha kohta, kuid mure võeti arvesse neid kaebusi, seega on selle aspekti jaoks 6-aastane garantii. Seal on paigaldatud ukse Sandero. Fakt on see, et nad ei ole mitte ainult halvasti suletud (peate neid sõna otseses mõttes avadesse sõitma), kuid kahvatuslahutaja on ka rebitud, mis talvel lihtsalt toimib metalli kohta.

Teistest kodumaiste assamblee kahetsusväärsetest asjaoludest märgib:

- ebaühtlaselt lõigatud film, mis liimid riiulites;

- ebaühtlane kliirens kere paneelid;

- nõrk LCP;

- kabiinis kriketide tekkimine (eriti oluliselt külm);

- Rattling Torpedo;

- uksed;

- Mudguardide ebapiisav kinnitus;

- väntvõlli nääre lekked;

- Keskmised kerged lambipirnid sageli.

Rumeenia assamblee

Venemaal ei ole palju selliseid autosid. Sellegipoolest kirjeldavad ülevaated assamblee puudusi. Üldiselt on kodumaiste, kuid nad on: