Za kakovostno zaščito pred trenjem in poškodbami drgnjenja delov v menjalniku avtomobila Gazelle je treba nadzorovati nivo maziva v njem. Zato morate vedeti, kako ugotoviti, koliko olja je v škatli Gazela in kakšno mazivo je treba vliti v napravo za prestavljanje.
[Skrij]
Kako pogosto je potrebna menjava olja
Če natančno preberete navodila za uporabo modelov GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business in drugih, bo postalo jasno, da je treba menjalno olje v menjalniku tega avtomobila zamenjati po 60 tisoč prevoženih kilometrih .
Poleg tega pogoji, v katerih avto deluje, vplivajo na pogostost sprememb mazanja. V bistvu avtomobili GAZelle obratujejo celo leto in imajo velika kilometrinain pogoji delovanja stroja niso vedno idealni.
Izbira maziva
Tekoče delovanje menjalnika in čas zamenjave sta v veliki meri odvisna od kakovosti in lastnosti motorno olje.
V video posnetku uporabnika Mechanic lahko izveste več o izbiri prenosna tekočina za avtomobile GAZelle.
Pri izbiri maziva za menjalnik GAZelle je treba upoštevati naslednje dejavnike:
- Priporočila proizvajalca stroja za mazivaki imajo posebne zahteve. Najbolje je, da uporabite dražja in kakovostna olja, saj lahko prihranite denar za maziva, zato lahko veliko popravite enoto.
- Pri izbiri znamke olja je treba upoštevati ne samo pogoje delovanja stroja (temperatura okolje, država cestne površine, skupna kilometrina), pa tudi proizvajalec menjalniške tekočine, pa tudi njen ugled na avtomobilskem trgu.
- Nakup "menjalnika" bi moral biti približno 1 liter večji, kot je potrebno za zamenjavo. Potrebovali ga bodo kasneje pri polnjenju, dodati pa morate le olje, ki ste ga prej nalili.
Pri izbiri olja je veliko odvisno od podnebja, v katerem avtomobil deluje. Na območjih z nizke temperature zrak za zimo je napolnjen s tekočino nižje viskoznosti kot v južnih regijah.
Ne vedno notri servisne knjige za avto so priporočila glede maziva. Na primer navodila za uporabo avtomobila z motorjem UMP ne vsebujejo posebnih navodil o izbiri olja, priporočljiva je le viskoznost, ki ustreza standardu SAE 75W.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
Takšnim kazalnikom ustreza olje naslednjih znamk:
- Castrol 75W140;
- Magnum 75W80;
- Skupaj 75W80;
- Manol 75W80.
Prisotnost mineralnih dodatkov v maščobah, ki ustrezajo standardu SAE 75W, izboljša njihove lastnosti, vključno z gostoto in viskoznostjo. Takšna olja zamrznejo pri temperaturi približno -45 ° C, kar jim omogoča uporabo v skoraj vseh regijah Ruske federacije.
O nadzoru ravni
Stopnja mazanja enote se preveri vsakih 20 tisoč km. To je treba storiti, tudi če ni vidnih puščanj. Če je nivo maziva iz kakršnega koli razloga padel, se olje menjalnika dolije v ohišju menjalnika.
Navodila za uporabo avtomobilov GAZelle ne navajajo določene količine maziva, ki ga je treba dodati v menjalnik, saj je lahko količina olja od 1,2 do 1,6 litra, odvisno od modifikacije avtomobila. Zato vam svetujemo, da tekočino kupite v 2-litrski posodi, njen morebitni presežek bo koristen za ponovno polnjenje.
Preden začnete preverjati nivo tekočine, morate temeljito očistiti odzračevalnik, njegov pokrov in bližnjo površino ohišja menjalnika, nato pa večkrat obrnite vtič. Količina maščobe je na spodnjem robu luknje za polnjenje, zato je čiščenje pred umazanijo nujno.
Podrobneje si oglejmo postopek spremljanja nivoja olja v menjalniku avtomobila GAZelle:
- Znesek morate preveriti samo na ogreti kontrolni točki. Če želite to narediti, bo dovolj, da prevozite 10-15 kilometrov.
- Stroj naj bo parkiran na nadvozu oz inšpekcijska jama, tudi rahel nagib v vodoravni ravnini je nesprejemljiv.
- Treba je pustiti, da se mast odteče od sten do dna ohišja motorja. V tem času pokrov za polnjenje, ki je tudi nadzorni, previdno obrišite s krpo.
- Treba je odviti čep in opazovati luknjo. Če skoznjo teče tanek curek maziva, to ne kaže na normalno raven olja. Nato morate v brizgo dodati tekočino v menjalnik in jo ponovno preveriti.
- To bo pomenilo ustavitev pretoka maščobe po dolivanju normalno raven tekočina v sistemu.
- Zdaj lahko zategnete vtič in nadaljujete z upravljanjem vozila.
Pomembno! Mast je treba dodati le v menjalnik avtomobila tistega tipa, ki je bil prej napolnjen.
Nesprejemljivo je, da avtomobil z nizkim nivojem olja upravljate v menjalniku Gazelle Next in drugih modelih. Ker lahko povzroči nezadosten volumen zračne ključavnice, kar bo vplivalo na količino maziva, ki vstopa v zobnike in ležaje menjalnika.
Odtok in polnilni čep
Navodila za zamenjavo
Če je pripravljena potrebna količina menjalnega olja za zamenjavo, je izbran kraj postopka, nato lahko spremenite "menjalnik" v polju.
Potrebna orodja
Za zamenjavo morate pripraviti:
- posoda za zbiranje "rudarjenja";
- brizgo za vlivanje nove maščobe;
- material za brisanje;
- novo polnilno olje.
V nekaterih primerih je potrebno splakovanje ohišja menjalnika. O tem bo priča prisotnost kovinskih ostružkov na odtočnem magnetu. Potem morate dodatno pripraviti približno 1 liter.
Na video posnetku kanala Gazelisty Ukraine si lahko ogledate zamenjavo maziva na kontrolni točki Gazelle.
O vrstnem redu operacije
Koliko olja je v škatli GAZelle - smo ugotovili, pogovorimo se o tem, kako ga nadomestimo. Takšen postopek se izvaja samo na ogrevanem menjalniku avtomobila, saj to omogoča, da popolnoma izpraznite "oddelan".
- Stroj je nameščen na razgledni jami ali nadvozu. Zaustavitve so nameščene pod kolesi.
- Temeljito očistite odtočne in polnilne pokrove pred nakopičeno umazanijo.
- Odvijte čep za odtok, ki je predhodno nad ohišjem ročične gredi nadomestil posodo za zbiranje "oddelave".
- Izpustite mast, to bo trajalo približno 20 minut.
- Odtočni čep se pregleda na kovinske ostružke. Če je opazen, splaknite ohišje menjalnika.
- Očiščen pokrov se zavije na svoje mesto in polnilo se odvije. Glede na konfiguracijo vozila je lahko nameščen tako na levi kot na desni strani menjalnika.
- V odprto odprtino za polnjenje z brizgo dodamo potrebno količino maščobe. Nalivanje se nadaljuje, dokler iz luknje ne steče olje.
- Pluta se obriše in postavi na svoje mesto.
Če brizge nimate pri roki, lahko olje zamenjate brez nje. V tem primeru se skozi luknjo za prestavno ročico vlije nova mast. Razstaviti ga ne bo težko. Za to se odstrani zaščita v obliki pokrova in nato odvije ročica. Potrebno količino tekočine je treba vliti v nastalo luknjo v ohišju motorja, pri čemer je treba opazovati njen videz v krmilni luknji.
Luknja za prestavno ročico
Nadomestni stroški
Številni lastniki avtomobilov GAZelle olje v menjalniku zamenjajo sami. V tem primeru bodo stroški postopka vključevali samo ceno zaloge... Poleg novega maziva bo morda potrebno izpiranje in topilo. Olje bo kupca stalo od 500 do 1000 rubljev., tekočina za izpiranje - 400-700 rubljev, topilo približno 200 rubljev. Znesek nakupa je odvisen od proizvajalca, vrste izdelka in prodajnega mesta.
Stik s servisnim centrom bo stal malo več. Poleg cene "potrošnega materiala" se upošteva tudi strošek operacije. Ta številka je odvisna od kategorije servisnega centra: bolj priljubljen je, dražji. Lastnik avtomobila se bo moral pripraviti na plačilo od 500 do 1000 rubljev samo za delo.
O posledicah nepravočasne zamenjave
Med delovanjem stroja olja za menjalnike izgubijo svoje lastnosti:
- lastnosti olja pri ekstremnih tlakih so zmanjšane;
- poslabša mazalno sposobnost;
- viskoznost tekočine se zmanjša.
Posledično lahko odpovejo deli menjalnika, kot so zobniki, ležaji, sinhronizatorji. In stroški njihove obnove bodo nekajkrat višji od cene prenosnega olja in potrošnega materiala.
Tukaj bom opisal postopek namestitve petih stopničasta škatla menjalniki na mojo Volgo GAZ-24. Tako sem od soigralca kupil pet nočitev v Odesi. Medtem ko se je pet korakov na poti odločilo, da bo začelo pisati ta članek, ko bodo na voljo nove fotografije in informacije.
Za zdaj bom objavil podatke o petstopenjskih menjalnikih, ki jih je izdelal GAZ (za primerjavo, podatki so podani na 4 točkah kontrolne točke Volga):
Količina olja za petstopenjski menjalnik Volga / Gazelle znaša 1,2 litra. Toda povsod po internetu ljudje dolivajo več olja, kar izboljša mazanje, lahko pa nekoliko poveča porabo goriva in pretok skozi tesnila. Načeloma vam bo zaloga 200-300 gramov prihranila vožnjo z nizkim nivojem olja v škatli, ki lahko na primer neopazno uhaja skozi steblo (navsezadnje je kakovost tesnila olja nepredvidljiva) . Priporočeno olje - sintetično ali polsintetično za mehanske škatle prestavljanje. Razred olja GL4. Možna je tudi uporaba GL5 in mineralnih olj. Mineralna voda nekoliko poslabša kakovost mazanja, pozimi pa poveča porabo goriva. Olja GL5 so bolj agresivna do sinhronizatorjev in tudi motijo \u200b\u200bdelovanje sinhronizatorja - film hipoidnega olja je zelo odporen na striženje in sinhronizator ne ugrizne pravilno, ampak zdrsne. Vendar to olje bolje ščiti olje pred stresom, zlasti v poletni vročini.
Prestavna razmerja štiristopenjskega menjalnika Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110
najprej 3.5
drugič 2.26
tretji 1.45
četrto 1.0
vzvratno 3,54
Prestavna razmerja petstopenjskega menjalnika Volga 31029/3110/31105
najprej 3.618
drugi 2.188
tretji 1.304
četrto 1.0
peti 0,794
vzvratno 3.28
Petstopenjski menjalnik Gazelle
najprej 4.05
drugič 2.34
tretji 1.395
četrto 1.0
peti 0.849
vzvratno 3.51
Glavna razlika med petstopenjskim menjalnikom Gazelle in petstopenjskim menjalnikom Volgovskaya je smer vleke menjalnika GAZelle. Pri Volgi so ta prestavna razmerja približno podobna štiristopenjskim, razen pri prvi in \u200b\u200bpeti prestavi. Prva prestava na petstopenjski GAZelle je zelo vlečna, pri drugi prestavi pa je velika vrzel.
Na splošno vam škatla na splošno omogoča dobro spoznavanje vlečnega potenciala nizkohitrostnih motorjev. Toda v primeru intenzivnega overclockinga je razlika med prvim in drugim velika. S petstopenjskim menjalnikom Volga je situacija podobna, a na splošno je menjalnik usmerjen v visoke hitrosti. Vendar je prva prestava bolj vlečna od štiristopenjske, ki omogoča počasnejše premikanje v prvi prestavi, lažje je začeti s prikolico ali vleko. Peta prestava znatno zmanjša število vrtljajev motorja - za 20,6% med vožnjo naprej visoke hitrosti... Tudi pri delujočem podvozju naj bi se poraba goriva na progi zmanjšala za 5-10%, odvisno od načina vožnje in izbrane hitrosti.
In s fotografije mojega menjalnika 31029:
Škatla je torej prispela ta teden in je nameščena v avtomobilu. Iz odtenkov namestitve - izpuščeni so zatiči ohišja sklopke. stikalo vzvratno (žaba) je podoben kot pri 4-malti in vsa sodobna zmogljivost je nenehno v okvari. Nosilec menjalnika se prilega tudi 4-stopenjskemu menjalniku. Cardan levo naravnost - brez zunanji ležaj... Po dolžini so se približali kablu za merilnik hitrosti. Izpušni nosilec na petstopenjski stopnji je lasten in ne ustreza 4 min.
Moja napoved za prestavna razmerja Kontrolna točka je bila upravičena, poleg tega dolga tretja prestava omogoča prehitevanje, ki za Volgo ni lahko - z lahkoto lahko pospeši do 80-90 km / h (in vlečna rezerva je več kot v 4. prestavi). Hrup celotne škatle v gibanju je nižji, vendar nedejaven zgoraj. Obstajajo mnenja, da je prijava sintetično olje zdravi hrup, vendar nima dobrega razloga in bolj kot placebo učinek. Značaj hrupa motorja se je spremenil. Hrup motorja je manj slišen - ali šumenje ležajev v prostem teku spremeni njegovo zaznavanje ali pa petstopenjski zvok izpušnih plinov na drugačen način prerazporedi v kabino ali pa je to lahko tudi posledica mojega samoizdelanega izpuha nosilec, ki nekoliko izolira izpušni trakt od menjalnika.
Avtor hitrostni način peto prestavo lahko uporabljate od 55 do 60 kilometrov na uro. Seveda lahko pozabite na pospeševanje pri takšnih vrtljajih motorja. Če pa se vam nikamor mudi, lahko na plinskem motorju prihranite nekaj drobtin (na plinskem motorju bo dovolj detonacija).
Na splošno so bili vtisi deljeni - 80% pozitivnih, 20% negativnih. Negativno je prestavljanje. Druga in prva prestava sta pri prestavljanju iz višjih vklopljena zelo tesno. Včasih sinhronizacije ne delujejo dobro. Vendar škatla ni nova, vendar so napake standardne zanjo.
Napolnjen z novim oljem in nameščen vzmetni nosilec
Pogostost menjave olja je 60 tisoč kilometrov.
3. Postavite posodo pod luknjo za izpust olja v menjalniku.
5. V primeru močno onesnaženega odcejenega olja ali prisotnosti mehanskih nečistoč v njem naredite naslednje:
V karter nalijemo 0,9 l olja za izpiranje in ponovno namestimo čep za dolivanje olja;
- obesite eno ali obe kolesi, vklopite 1. prestavo in zaženite motor 2-3 minute;
- odtok olje za izpiranje;
- obrišite čep za izpust olja in ga znova namestite.
6. Z brizgo napolnite ohišje menjalnika s svežim oljem.
Napolnite do nivoja odprtine za polnjenje olja (1,2 l).
7. Ponovno namestite čep za polnjenje olja.
Več podrobnosti:
Avto namestimo na nadvoz ali opazovalni jarek.
Olje iz menjalnika izpustimo takoj po poti, dokler se ne ohladi.
S 12-šestkotnim ključem odvijte odtočni čep ...
In olje vlijemo v široko posodo s prostornino najmanj dveh litrov.
Če je izrabljeno olje temne barve ali so v njem vidni kovinski delci, speremo menjalnik, za katerega namestimo odtočni čep na svoje mesto, tako da njegov magnet očistimo iz jeklenih ostružkov.
Nato z 12-šestkotnim ključem odvijte polnilni čep na desni strani ohišja motorja (za avto z motorjem ZMZ-406) ...
Ali na levi (z motorjem ZMZ-402).
Z brizgo za olje napolnite škatlo z približno enim litrom mešanice menjalnega ali motornega olja z 20-30% kerozina oz. dizelsko gorivo in namestite polnilni čep na svoje mesto.
Če nadomestimo postanke pod sprednja kolesa, se družimo zadnje kolo ali cel most.
Vklopite prvo prestavo, zaženite motor za 2-3 minuti.
Po namestitvi stroja na kolesa popolnoma izpraznimo olje za splakovanje (trajanje odtoka je najmanj 5 minut).
Po ponovnem čiščenju odtočnega čepa ga zavijemo s ključem.
Po odvitju polnilnega zamaška menjalnik napolnite s svežim oljem z oljno brizgo olje za menjalnik do nivoja odprtine za polnjenje (1,2 l).
Po namestitvi polnilnega čepa na mesto zavijemo s ključem. Namesto brizge lahko uporabite lijak s cevjo.
