Sovyet retro otomobil her zaman dikkatin artmasına neden olur. Bu, tüm çağın tarihi ve ilginç tasarım çözümleridir. 10-KU'yu, "ağaçlar büyüktü" ve kalitesi ve münhasırlığıyla hayran kaldılar ve bu zamana kadar olan eski otomobillerin meraklılarıyla yenilendik.
1. Gaz M-21 (1959)
Bu görünümden hemen sonra M-21'de M-21'de, yalnızca büyük vatanseverlik savaşının memurları ve gazileri sürebilirdi. Tasarımcı Simbek, bu arabayı 1990'ların başında, SSCB'nin çöküşünden hemen sonra topladı. Arabaya monte edilmiş gaz ekipmanı.
2. Gaz M-1 (1937)
Büyükbaba Simbek'te Gaz M-1 Arabası 1940'ların sonlarında ortaya çıktı. Ancak Aul'deki yollar arabayla seyahat etmek için çok uygun değildi ve bahçede daha fazla durdu. 2000'in başında tasarımcısının bu arabayı geri yüklemeye karar verdiğinde, zaten pratikte çöp haline getirmişti. Özel zorlukların bululmasına neden oldu orijinal yedek parçalar Neredeyse imkansızdı. Arabanın rekonstrüksiyonu Samebek 35.000 dolar harcadı.
3. Gaz m- 21 (1965)
Boşaltmanın Arabası Gaz M- 21 1965, Samebe'nin babasının bir arkadaşına aitti. Restoran arkadaşlar için neredeyse dünyanın her yerinden toplanan yedek parçalar. Arabanın restorasyonu 20.000 dolara mal oldu.
4. GAZ 69 (1955)
GAZ 69 gerçek bir Sovyet SUV'dur. Sahibi 7.000 $ için satın aldı ve 2 kat daha pahalı planlar satmak.
5. Moskvich (1946)
Muscovit'in benzeri göründüğünü tahmin etmeyin. Andrei'nin meraklısı tasarımcısı, arabayı neredeyse bir hurda metal yığını, ona 12.000 dolar koyuyor. Günümüzde restore edilmiş araba, çeşitli sunumlarda ve fotoğraf çekimi ve garajdaki mandalı bekleyen iki "Pobedas" popülerdir.
6. ZAZ 965A (1965)
Tasarımcı Paul, 10 yıl önce ZAZ 965A'yı satın aldı ve üç yıl boyunca onun iyileşmesinde çalıştı.
Bu GAZ-13'in sahibi, Vintage Sovyet arabalarının gerçek bir hayranıdır. USSB'nin çöküşünden 60 bin dolarlık bir "martı" aldı. Araba yeterliydi İyi durumdaVe yeni sahibi sayesinde gerçek bir sanat eserine dönüştü.
8. Gaz (1980)
1980 martı arabası yenilenmiş ve 80.000 ABD doları için Almanya'ya satıldı.
1973'te zevk Vaz 2001, 1500 dolara satın alındı. Araba kilometre sadece 60.000 km olacaktı. Arabayı geri yüklemek için, motorun onarımı için harcanan ve disklerin değiştirilmesi için harcanan sadece 600 $ sürdü.
Bu arabanın sahibi 4.000 $ 'lık satın alındı \u200b\u200bve aynı miktarda restorasyonuna yatırım yaptı. Arabayı bile çekildi.
Gerçekten gelince Özel arabalarKelimenin tam anlamıyla tek bir kopyada var, tasarımcı James Savchuk'un yaratılmaları hakkında söylenmelidir. Kreasyonları gerçek.
İtalyan arabaları mutlak fiyat ve kalitenin bir kombinasyonudur. Ve bir lüksün lüks birinin lüksü gibi olmamasına rağmen, bugün İtalyan üreticileri markası dünyanın neredeyse en başarılı olduğu. Bugatti Atlantic gerçek bir sanat eseridir. Bu arabanın operasyonda olduğunda, bugün sadece hayran olmak istediğimde hayal etmek zor. Temel dikişler özellikle orijinal görünüyor. Gerçek şu ki, prototipte tüm vücut detayları, yüksek magnezyum içeriğine sahip alaşımdan yapılmıştır. Tabii ki, böyle bir karar seri üretim için uygun değildi. Bu nedenle, seri, alüminyum alaşımından bugatti gitti. Ve dikişler, arabaya tamamen benzersiz bir görünüm verdikleri için ayrılmaya karar verdi. Bugüne kadar, iki araba her zaman çalışma koşullarında korunur, her birinin fiyatı kırk milyon doları aşıyor. Bu arada, dünyanın en pahalı araba, efsanevi otomobilin soyundan biri olarak kabul edildi - Bugatti Veiron.
Cabrio Horch.
Görünüşe göre bu araba sadece geçmiş yıllarda değil, aynı zamanda en modern olan herhangi bir prenses edinmeyi hayal edecek. Cabrio güvenli bir şekilde benzersiz olarak adlandırılabilir - ışık sadece on beş kopya gördü. Dahası, her biri elden gelecek, yani başka bir deyişle, iş neredeyse mücevher yapıldı - araba gerçekten çok daha fazla fütüristik fantezi gibi, gerçek hareket yollarından çok daha çok. Sadece az sayıda model, yalnızca montaj işinin karmaşıklığıyla değil, aynı zamanda bu otomobilin yalnızca yüksek rütbeli Alman yetkilileri için tasarlandığı için açıklanmaktadır.
Chevrolet Corvette.
Bu araba 1963 yılında piyasaya sürüldü, ardından spor otomobiliyle ilgili tüm fikirleri tamamen çevirdi. İlk model, diğer birçok kült makinenin yanı sıra, iş boyunca, birçok değişiklik, ancak geçmiş yılların sürücüler için en önemli şok, yeni bir spor otomobilinin hızlanabileceği, benzeri görülmemiş hızdı. - Saatte 100 kilometre kadar. 60'ların ortalarında, limit neredeyse ulaşılamaz. Bugüne kadar, sadece 300 kopya Chevrolet Corvette.. Herkes özel sahiplere birleşmiştir. İki ilk modelin gizemli bir şekilde ortadan kaybolması, hiçbir şeyin yerleri hakkında hiçbir şey bilinmemesi dikkat çekicidir.
Cadillac Deville
Çok daha fazlasını hatırlatıyor uzay gemisi,, dünyanın arabasından değil. Esas olarak, tasarımın iki fişi sayesinde: Aerodinine (1950'ler için tipik olmayan) dava ve inanılmaz bir şekilde dekore edilmiş bir tampondur. Sonuncusu, görünüşe göre bir tür, bir tür izlenim yaratır.
Bu arada, bu model uzaktan başka bir ünlü retro-arabaya benzemektedir. olabildiğince.
Ford Thunderbird.
Ford - iyi bilinen bir araba ve bu gün popüler. Doğru, birkaç kişi, gezegendeki en zengin otomotiv şirketlerinden birinin babasının özel olarak düşük kaliteli otomobil ürettiğini biliyor. Kesilmiş nitelikler nedeniyle hiç yapılmadı, aksine, Bay Ford Ungenity işgal değildi kötü arabalar Sadece o zaman kazanmasını sağladı. daha fazla paraÇünkü sadece satarsanız İyi araçlar Hareket için, yeni arabalar sadece kimseye gerek olmayacak. Ford Thunderbird onlardan sadece bir tanesi - kötü kalite Mükemmel görünüm ile birlikte.
Mercedes-Benz.
Otomobil endüstrisinin bu şaheseri neredeyse seksen yaşında ve yine de, korunmuş örneklerin çoğu hala hareket halindeyken. Bu arada, bir zamanlar hareketin üretimi için bir şirketin (onları aramak oldukça zordu)), yaratıcısının onuruna - yetenekli ama talihsiz bir tamircisi için basitçe bens olarak adlandırılmıştır. Hot sevgili karısı nedeniyle kazandığı tanıdık - kadın tuhaf icatlarından birine tırmandı ve kocasının adını bağırarak en yakın çevresi boyunca sürdü - daha sonra progenitör modern araba Lüks sınıf, yerel zenginlerden birini satın aldı. Mercedes Prefix çok daha sonra ortaya çıktı ve ilk arabanın yaratıcısı hiçbir şey yok: Bu isim araba, yeni doğan kızının onuruna ilk sahiplerinden birini verdi.
Delahaye Cabrio
Araba, El Salvador Dali'nin resimlerinden biri, gerçek bir hareket aracı değil, bu arada, bu araç 30'larda İngiltere ve Amerika'da çılgın popülerlik ile kullandı. UYGUNLUK YARALANININ KOPYALARININDAN BİRLİĞİ OLDUĞU YIL DIAN DORS'UN POPLUSLARI İNGİLİZCE ASCITS.
Ferrari 250 GTO.
Birkaç yıl önce, Ferrari dünyanın en pahalı retro otomobil olarak kabul edildi, gerçek şu anda şampiyonluğun avucunda, bugatti Atlantik'ten vazgeçmek zorunda kaldı, çünkü ilk İtalyan, ihalelerinden sadece 17.000 dolar için satıldı. Bugatti, kırmızı bir yarış arabasının maliyetinin iki katı olan miktar için bir çekiçle çıktı. Ve şimdi ve yarım yüzyıldan fazla önce itibar araba Ferrari. kusursuz. Bu, bu üreticinin konveyöründen en çok olduğu doğrulanmıştır. sevgili Arabalar Dünyada.
Retro arabalar, geçen yüzyıldan kalma bir hareket yolu değil, medeniyetimizin gelişimi tarihinin önemli bir bileşenidir. Buna ek olarak, eski arabaların bazıları otomotiv sanatının eşsiz ve eşsiz eserleridir ve şimdi, sürücülere sadece göründükleri bir seferde daha az hayranlık duymuyorlar. Dikkatinize XX yüzyılın en şık ve güzel retro arabalarının bir seçimini sunuyoruz.
16 fotoğraf
1. Kordon 812 Cabriolet 1937. Hayır, hata yok. Mark Ford, yani Kordon ve Auburn otomobiline aittir. 
2. Austin-Healey 3000 (1959-1967). ingiliz spor araba "Büyük Healey" olarak bilinir. 
3. Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). Benzin üzerinde çalışan bir V8 sürücüsü ile iki kapılı coupe. Bu arabanın zaten elektrikli camları vardı. 
4. DODGE Challenger 1970. Bu kült araba Chrysler Camaro gibi canavarlara bir rakip oldu ya da Ford Mustang.. Evet, bu güzelliği gözetimsiz, özellikle de ekipmansız park edilmesiyle, link http://stolzgrupp.ru olarak bırakmak imkansızdır. Kıskanç çok olacak. 
5. Ferrari 275 GTB (1964-1968). Çift Kişilik Klasik Spor Arabası, bu araba ilk yarış arabası markası oldu. 
6. Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1959. Temsilci otomobil 2002'ye kadar üretildi. 
7. GTO Hakim 1969. Azami hız - 213 km / s, ve yüzlerce güzellik 5.2 saniyede hızlanıncaya kadar. 
8. Jaguar XK140 1954. En popüler marka sporlarından biri. 
9. Ferrari F40 1987. Gelecekte iki kapılı arka direksiyonlu spor araba yarıştı. 
10. Aston Martin. DB5 1965. Popüler DB4 serisinin devamı. Ve bu bir araba James Bond. 
11. Lancia Aurelia 1955. Araba İtalyan üreticisi Lancoa. 
13. Ferrari 250 GT Spyder California SWB 1962.
Sovyet otomobil endüstrisi birçokının dikkatini çekti. Bir anda yerli arabalar Yetkililerimiz ve büyük fabrikaların liderlerimiz seyahat edildi. Bugün, bu arabalar koleksiyonerler arasında değerlidir. Raruty arabaları pahalıdır ve sıradışı görünür. SSCB'den gelen retro otomobillerin çoğu, o zamanın tasarımcıların, mühendislerin ve tasarımcıların yaratıcı potansiyelini değerlendirmesine izin verecek.
10 Retro araba SSCB'den geliyor
İlginç yapıcı çözümler, araçların koleksiyonerlerini retro oto USSB için çılgınca para kazandırır. Tüm çağın tarihi bu zarif ve sağlam arabalarda sunulmaktadır. Retro tarzı birçok kişiyi çekiyor. Bu nedenle, modern milyonerler, garajlarında nadir görülen bir araba toplamak için prestijlidir. Özellikle güzel uygun sovyet arabalarıkim yolunda kaldı. Özel retro otomobiller (isimleri olan fotoğraflar, 1941'den önce üretilen, SSCB'nin) saatlerinde bulunabilir:
Gaz-a - araba1932'de Nizhny Novgorod Auto Fabrikasında ortaya çıktı. Mark 4 yıldır var oldu. Bu süre zarfında, 40.000'den fazla otomobil üretildi. Fotoğrafları aşağıda sunulduğu bu kadar retro arabalar, özel ellere düşmedi. Hizmet taşımacılığı olarak verildi. Kızıl Ordusun liderleri makineler tarafından kullanılmıştır. Bu modeller bile personel oranları monte edilmiştir. Leningrad'da, model 1938'e kadar bir takside aktif olarak kullanılmıştır.
ZIS-101 - Araba 1936'dan 1941'e kadar üretildi. Moskova fabrikasında onları. Stalin. Tüm zamanlar boyunca, 8752 araba üretildi. Bu tür nadir araçlar devlet ve sıradan vatandaşların başkanlarına aittir. En büyük modeldi temsili sınıf. Yedi pahasına oturma Araba, uzun yollar için lüks taksi olarak kullanıldı. Savaştan sonra, üretim restore edilmedi, araba retro bir arabaya döndü, fotoğraf aşağıda görülebilir. Fiyat, teknolojinin yapılandırmasına ve görünümüne bağlıdır. ortalama tutar 300.000 ruble'den başlar.
GAZ M-1 EMCA, 1936'dan beri üretildi. otomotiv fabrikası Onları. Gorky (Molotowa). 7 yıllık varlık için yaklaşık 60.000 araba serbest bırakıldı. SSCB'nin bu kadar retro arabaları aktif olarak bir takside ve yetkililerden resmi ulaşım olarak kullanılmıştır. Meclisin zirvesi savaşta geldiğinden araba benzersiz olarak kabul edildi. Araba kolayca yola çıktı. Maksimum gücü 50 oldu at gücü. Ulaşım sadece 24 saniyede 80 km / s'ye kadar hızlandı. Sovyet yollarında, bu retro otomobiller (resimler aşağıda sunulur) 70'lere kadar bir araya geldi.
SSCB'de 1945'ten sonra üretilen lüks ritim makineleri
Hoşgeldin arabaları sovyet Dönemi Aşağıdaki pullar dikkate alındı:
SSCB'nin sıradan vatandaşları da arabayla geçmek istedi. Film yapımcılarında sıklıkla kullanılan bu markalardır:
Volga Gaz-21 - Üretim 1970 yılında açıktı. SSCB'nin çöküşünden önce, bu araba değerlendi ve birçok yüksek rütbeli kişilik sevdi. Bu araba tam bir dönemin sembolü olarak kabul edilir. Araba, başarı ve refahın bir göstergesi olarak kabul edildi, bu nedenle Sovyet retro otomobilleri arasında, ilk kişiden birinden uzaklaşacaktı. Milyonlarca vatandaş Volga'yı hayal etti sovyetler Birliği. Meksikliyken, bu ulaşım asla satılmadı, sadece vatanın ve bir hizmet taşımacılığı olarak elde edildi. Üretici birkaç değişiklik sundu, en popüler "sedan" idi.
ZAZ 965 - Kompakt İnsanların arabası1959'da piyasaya sürüldü. Bu retro araba sevimli ve çekici görünüyor. Araba İtalyan Saltra'yı andırıyordu. Bu ulaşım, 50'lerin atmosferini etkilemek için birçok filmin yaratıcıları tarafından aktif olarak kullanılmıştır. Kapılar özel olduğu ortaya çıktı, vuruşlara açıldı.
O günlerde, böyle bir karar makineyi engelli insanlara kullanmayı mümkün kıldı. Ancak hareket halindeyken açılan kapı, bir insanın hayatı için gerçek bir tehdit olabilir. "Humpback" birkaç kez yükseltildi, sadece teknik olarak değil, aynı zamanda tasarım açısından da geliştirildi. Model 1965'e kadar vardı. Ancak Sovyet yollarında 80'lere kadar tanıştı.
SSCB'deki en pahalı retro araba
"Martı" - hükümet odasının tüm yetkilileri tarafından anında sevilen bir araba. Sürüm 1959'da başladı, arabalar sadece bir hizmet taşımacılığı olarak verildi. İkiden sonra büyük onarım Ulaşım kullandı. 70'lerde, kazançlar için bir araba kullanmasına izin verildi. Nakliye, düğün evleri ve oteller tarafından kullanılmaya başlandı. Yeni evlilerden hoşlandı, şimdi bile böyle bir nadirlik düğün fotoğraflarında avantajlı görünüyor.
Bugün, SSCB'nin en pahalı retro araba zamanı. Değeri devlete bağlıdır, ancak fiyat etiketi 2.000.000 ruble ile başlar. Temsilci sınıfın temsilcisi, birçok Sovyet vatandaşının rüyasıydı. Ama özel ellere girmedi. Bugün, Trend'de böyle bir retro tarzı, her bir otomobilin her biri "martı" satın almayı hayal etti. Sovyet zamanlarının en güzel nakliyesi olarak kabul edilmedi.
Zil 112-S - Sovyet zamanının otomatik efsanesi, yerel bir yarış taşımacılığı meclisinin en canlı örneği. Bitkilerin tasarımcıları tarafından geliştirilmiştir. Likhacheva. 1961'de, bu şaşırtıcı agreganın ilk modeli inşa edildi. Araba 260 km / s'ye hızlandı. Tabii ki, sonsuz şekilde güvenlik hakkında konuşabilirsiniz, güçlü darbelerden ve yaralanmalar sadece kaskı koruyabilir. Bu gerçekten en hızlı retro araba. Böyle bir aracın tekerleğinin arkasına geçmek için hızı çok fazla sevmek gerekiyordu. Bu kadar yarış arabası Gennady Zharkov, 1965 yılında SSCB'nin şampiyonu oldu. O günlerde bir çıkarma direksiyon sisteminin geliştirildiği şaşırtıcı.
Bugün ZIL 112-S müzelerde görülebilir karayolu taşımacılığı. Garajlarındaki bazı özel kollektörlerin bu birimi gizlediğine inanılmaktadır. Böyle bir cihaz şüphesiz herhangi bir koleksiyonla gurur duyuyor.
Neden bu modeller en pahalı? Birkaç sebep var:
- makinelerin bulunması zor;
- arabanın tasarımı, o zamanın otomatik mühendislerinin orijinal yaratıcı potansiyelinin tezahürüdür;
- sovyet zamanlarında, bu arabalar da pahalı takdir etti.
"Martı" ve ZIL 112-S, sonsuza dek hikayeye dahil olan özel otomobillerdir.
Sovyet retro arabaları - herhangi bir koleksiyoncunun rüyası!
Sovyet retro otomobilleri, bu makalede sunulduğu fotoğraflar, antik bir ulaşımın gerçek bir uzmanı "inci" bir koleksiyonu olarak kabul edilir. Birçok vatandaş, değerli arabalarını nasıl almak istediklerini hatırlıyor. Kişisel taşıma her zaman refahın bir göstergesi olarak kabul edildi. Bugün, bu nadir araçlar müzelerde durur ve sadece profesyonel restoratörler nedeniyle halka açık yerlerde görünmektedir.
Makalede sunulan fotoğraflar kaç retro otomobil var? Hepsi, ulaşımın görünümüne ve konfigürasyonuna bağlıdır. En pahalı araba "martı" olarak kabul edilir. Mükemmel durumda, yaklaşık 4.000.000 ruble maliyeti.
Nadir taşıma araç meraklıları için belirli bir bölümdür. Bu tür makineler onların dış türler. Tabii ki, arka planda modern arabalarÜzgün \u200b\u200bve işlevsel olmayan görünüyorlar. Neyse, sovyet arabaları - Bu, tarihte sonsuza dek kalmış bir epoch. Bu, o zamanın çok güçlü bir şekilde bir parçası olmasını, çılgınca para için retro otomobilleri satın alarak yanlış bir şey yok.
