Bu yazıda bir VAZ 2110 otomobilinin ateşleme sisteminin bir diyagramını ve çalışma prensibini sunacağım.
Makalenin içeriği:
Ateşleme sistemi en önemli araç motor kontrol sistemlerinden biridir. Bu teknolojinin motordaki benzin ve hava karışımını ateşlemesi amaçlanıyor. Bu, bir kıvılcımın ortaya çıkmasıyla sağlanır. Ateşleme: ayrılmaz parça makine elektrik sistemleri.
Araç ateşleme sisteminin elektrik şeması
VAZ 2110 aracının temassız ateşleme sistemi aşağıdaki ana unsurlardan oluşur:
- akü;
- jeneratör;
- bağlantı fişi;
- kontak anahtarı;
- sensör dağıtıcısı;
- anahtar;
Ateşleme sistemi nasıl çalışır ve nasıl çalışır?
VAZ 2110, bobin ve distribütör gibi tanıdık ateşleme elemanlarını terk etti. Yani burada yüksek enerjili kontrol elektroniğinin yanı sıra bir çift bobinden oluşan özel bir ateşleme modülü kullanılıyor. Böyle bir sistemin sık sık ihtiyaç duymadığına dikkat etmek önemlidir. hizmet, Çünkü Burada hareketli parça yoktur. VAZ 2110 ateşleme sistemi ayrıca özel ayarlamalar gerektirmez çünkü Bu amaçla buraya bir kontrolör yerleştirilmiştir. Tüm ayarları ve ayarlamaları kendisi yapıyor.
Ateşleme sistemi “boşta kıvılcım” yöntemine dayanmaktadır. Bu, kıvılcım dağıtımının özel bir yöntemidir. Bildiğiniz gibi araba motorundaki silindirler çift olarak çalışır (1. silindir ile 4. ve 2. silindir ile 3.). Böylece, iki silindirde aynı anda bir kıvılcım ateşlenir: karışımın sıkıştırma strokunun meydana geldiği silindirde çalışan bir kıvılcım ve egzoz strokunun meydana geldiği silindirde boşta bir kıvılcım. Çünkü sistem bobinlerinin sargılarındaki akım sabittir, ilk bujide elektronların merkezi elektrottan yan elektrota ve ikincisinde de tam tersi (yandan merkeze) hareket ettiği ortaya çıkar.
Motor tipine bağlı olarak VAZ 2110 iki tip buji kullanabilir. Bu nedenle, 8 valfli motorlar için A17DVRM tipi bujiler kullanılır ve 16 valfli motorlar için - AU17DVRM (burada anahtar boyutu 16 mm'ye düşürülür) kullanılır. Aynı zamanda bujilerin elektrotları arasındaki mesafe yalnızca 1,0–1,15 mm'dir.
Yukarıda da belirttiğimiz gibi ateşleme kontrolünden kontrolör gibi bir eleman sorumludur. Sistemi en doğru şekilde kontrol etmek için kontrolör aşağıdaki bilgileri analiz eder:
- soğutucu sıcaklığı;
- krank milinin mevcut konumu ve hızı;
- patlamanın varlığı;
İlk bakışta sistem oldukça karmaşıktır. Ancak operasyonda her şey çok basit. Ayrıca VAZ 2110 ve diğer modellerin ateşleme sisteminin bakım ve onarımı fazla zaman almaz.
Röle ve sigorta montaj bloğu VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 gösterge panelinde direksiyon kolonunun sol tarafında bulunur ( ulaşmak için mandal anahtarına basın ve bloğu aşağı indirin).
Bloktaki sigortaların ve rölelerin düzeni (üzerine kurulu blok türleri) VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 )
Montaj bloğu 2110-3722010
Montaj bloğu 2110-3722010-01
Montaj bloğu 2110-3722010-08
Rölelerin ve sigortaların montaj bloğundaki konumu VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112:
Sigortaların açıklaması:
| Sayı | Mevcut güç, A | Sigortaların açıklaması |
| F1 | 5 | Plaka lambaları. Gösterge aydınlatma lambaları. Yan ışık gösterge lambası. Bagaj lambası. Lambalar yan ışık liman tarafı |
| F2 | 7,5 | Sol far (kısa far) |
| F3 | 10 | Sol far (uzun far) |
| F4 | 10 | Sağ sis lambası |
| F5 | 30 | Kapı pencere motorları |
| F6 | 15 | Taşınabilir lamba (soket) |
| F7 | 20 | Motor soğutma fanı elektrik motoru. Ses sinyali |
| F8 | 20 | Isıtma elemanı arka cam. Isıtmalı arka camı açmak için röle (kontaklar) |
| F9 | 20 | Devridaim valfi*. Temizleyiciler ve yıkayıcılar ön cam ve farlar (silecek sigortası). Arka cam ısıtmasını açmak için röle (bobin) |
| F10 | 20 | Kıyamamak |
| F11 | 5 | Sancak tarafı işaret lambaları |
| F12 | 7,5 | Sağ far (kısa far) |
| F13 | 10 | Sağ far (uzun far). Uzun huzmeli uyarı lambası |
| F14 | 10 | Sol sis lambası |
| F15 | 20 | Elektrikle ısıtılan koltuklar. Bagaj kilidi kilidi |
| F 16 | 10 | Yön göstergeleri ve tehlike uyarı lambaları için röle kesici (tehlike uyarı modunda). Tehlike uyarı lambası |
| F17 | 7,5 | İç aydınlatma lambası. Bireysel arka ışık lambası. Kontak anahtarı aydınlatma lambası. Fren ampulleri. Saat (veya yol bilgisayarı) |
| F18 | 25 | Torpido gözü aydınlatma lambası. Isıtıcı kontrolörü (ısıtıcı sigortası). VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 için çakmak sigortası. |
| F19 | 10 | Kapı kilitlerinin kilitlenmesi. Fren lambası lambalarının ve park lambalarının durumunu izlemek için röle. Uyarı lambalı yön göstergeleri. Işık lambaları tersi. Jeneratör uyarma sargısı. Ekran bloğu yerleşik sistem kontrol*. Gösterge paneli. Saat (veya yol bilgisayarı) |
| F20 | 7,5 | Arka sis lambaları |
*Arabanın iç kısmında, nişin kendisinde Gösterge Paneli montaj bloğunun arkasına monte edilmiştir sis farı sigortası.
**Sigorta merkezi kilit sigorta kutusunun arkasında plastik bir kutu içinde bulunur.
***Ek röleler ve sigortalar kabinde, gösterge panelinin sağ tarafında, yan kaplamanın arkasında bulunur ve iki vidayla sabitlenir.
Tüm ek sigortalar 15 A'dır
Fiş tellerinin numaralandırma sırası ve renkleri
Şema montaj bloğu röleler ve sigortalar VAZ 2110-11-12
(tel ucunun tanımındaki dış sayı blok numarasıdır ve iç sayı fişin geleneksel numarasıdır):
Montaj bloğunun harici bağlantı tablosu
| Engellemek | № | Renk | Elektrik devreleri |
| Ø1 | 1 | ZhCh | Sis lambası (sol) |
| 2 | GP | Bagaj kilit motoru, ısıtmalı koltuklar | |
| 3 | R | Kapı kilitleme rölesi | |
| 4 | HAKKINDA | ||
| 5 | ZhP | Sis farı rölesi | |
| 6 | VE | Sis lambası (sağ) | |
| 7 | HANIM | Elektrikli cam rölesi | |
| 8 | - | Rezerv | |
| Ш2 | 1 | - | Rezerv |
| 2 | - | Rezerv | |
| 3 | - | Rezerv | |
| 4 | H | Ağırlık " - " | |
| 5 | ZhP | Boyut (sol arka) | |
| 6 | Savaş başlığı | ||
| 7 | - | Rezerv | |
| 8 | ZhCh | Plaka lambaları kapalı. enstrüman aydınlatma | |
| 9 | KP | Boyut (sağ arka) | |
| 10 | İLE | Boyut (sağ) | |
| 11 | ZhG | E-posta ön cam silecek motoru, ön cam sileceği ve yıkayıcı anahtarı. | |
| 12 | Z | Dış Mekan Işık Anahtarı | |
| 13 | HAKKINDA | Sis farı anahtarı | |
| 14 | Acil durum | ||
| 15 | - | Rezerv | |
| 16 | GP | Kontak anahtarı (terminal 15), direksiyon kolonu anahtarı | |
| 17 | R | Ön cam silecek ve yıkayıcı anahtarı | |
| 18 | Ortak girişim | Far anahtarı | |
| 19 | - | Rezerv | |
| 20 | - | Rezerv | |
| 21 | VE | Boyut (sol) | |
| Ш3 | 1 | orta kademe | Kısa far (sol far) |
| 2 | - | Rezerv | |
| 3 | İLE | Kısa far (sağ far) | |
| 4 | R | Jeneratör (cl. 30) | |
| 5 | İLE | Jeneratör (cl. 30) | |
| 6 | İLE | Jeneratör (cl. 30) | |
| Ш4 | 1 | PZ | Yerleşik görüntüleme sistemi |
| 2 | GİTMEK | Tehlike anahtarı | |
| 3 | EĞER | Tehlike anahtarı | |
| 4 | H | Ağırlık " - " | |
| 5 | PG | Taşınabilir lamba fişi | |
| 6 | Maaş | Isıtmalı arka cam düğmesi, ısıtmalı arka cam lambası | |
| 7 | - | Rezerv | |
| 8 | - | Rezerv | |
| 9 | - | Rezerv | |
| 10 | ZhZ | ||
| 11 | B | E-posta cam silecek motoru | |
| 12 | siyah beyaz | Direksiyon kolonu yıkayıcısı ve ön cam silecek anahtarı | |
| 13 | Büyük Britanya | Direksiyon kolonu anahtarı, kontak anahtarı lambası | |
| 14 | kan basıncı | Lambalar stop lambaları, saat, iç lamba | |
| 15 | P | Fren lambaları | |
| 16 | RP | Kapalı fren lambaları | |
| 17 | HAKKINDA | Jeneratör (cl. 30) | |
| Ш5 | 1 | AF | Uzun far (sol lamba) |
| 2 | Ortak girişim | ||
| 3 | G | Isıtıcı kontrolörü, torpido gözü lambası | |
| 4 | Z | Uzun far (sağ ışık) | |
| 5 | ZhG | Ön cam silecek motoru, SAUO devridaim valfi | |
| 6 | PB | E-posta soğutma fanı, bip sesi |
Sigorta kutusunun çıkarılması ve takılması.
VAZ-2110 arabasının elektrik şeması
| Röle/sigorta no. | Kod çözme |
| 1 | Blok far |
| 2 | |
| 3 | Fan motoru anahtarı |
| 4 | Motor soğutma fan motoru |
| 5 | Ses sinyali |
| 6 | Jeneratör |
| 7 | Yağ seviye sensörü |
| 8 | Kontrol bloğu selenoid vana karbüratör |
| 9 | Isıtıcı kontrolörü |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | Anahtar |
| 13 | Karbüratör limit anahtarı |
| 14 | |
| 15 | Buji |
| 16 | Karbüratör solenoid valfı |
| 17 | Soğutucu sıcaklık göstergesi sensörü |
| 18 | Ateşleme dağıtıcı sensörü |
| 19 | Ateşleme bobini |
| 20 | Başlangıç |
| 21 | Kalorifer fan motoru |
| 22 | Isıtıcı motoru için ek direnç |
| 23 | Hız sensörü |
| 24 | Geri vites lambası anahtarı |
| 25 | |
| 26 | Devridaim valfi |
| 27 | |
| 28 | Arka cam yıkama motorunu bağlamak için bloklar |
| 29 | Akümülatör pili |
| 30 | Ön cam yıkama motoru |
| 31 | |
| 32 | |
| 33 | Ön cam silecek motoru |
| 34 | Montaj bloğu |
| 35 | İkaz lambası kablo demetini bağlamak için bloklar |
| 36 | Dış Mekan Işık Anahtarı |
| 37 | Gösterge paneli |
| 38 | Arka sis lambası anahtarı |
| 39 | |
| 40 | |
| 41 | Kol saati |
| 42 | Isıtmalı arka cam şalteri |
| 43 | Önden direksiyon değiştirici |
| 44 | Farklı tipte farlar takarken kabloları değiştirmek için blok |
| 45 | Gösterge aydınlatma kontrolü |
| 46 | Kontak anahtarı |
| 47 | Far temizleyici kablo demetini bağlamak için konnektörler |
| 48 | Taşınabilir lamba soketi |
| 49 | |
| 50 | Fren lambası şalteri |
| 51 | İç aydınlatma |
| 52 | Yerleşik kontrol sistemi ünitesi |
| 53 | Yakıt göstergesi sensörü |
| 54 | |
| 55 | Sürücü emniyet kemeri sensörü |
| 56 | Çakmak |
| 57 | Küllük ışığı |
| 58 | Torpido gözü lamba anahtarı |
| 59 | Bağlantı bloğu araç bilgisayarı |
| 60 | Torpido gözü lambası |
| 61 | Yan dönüş sinyalleri |
| 62 | |
| 63 | |
| 64 | Park freni uyarı ışığı anahtarı |
| 65 | Bagaj lambası |
| 66 | |
| 67 | Dış arka lambalar |
| 68 | İç arka lambalar |
| 69 | Plaka ışıkları |
| 70 | Arka cam ısıtma elemanı |
| 71 | Ek bir fren lambası bağlamak için blok |
* Gösterge paneli kablo demetinde beyaz, siyah, turuncu, kırmızı şeritli beyaz ve mavi şeritli sarı tellerin ikinci uçları birbirine aynı noktalardan bağlanır.
VAZ-2111 ve VAZ-2112 araçlarının elektrik devreleri (motor kontrol sistemi hariç) yalnızca bagaj kapağı temizleyicisi ve yıkayıcının eklenmesiyle farklılık gösterir.
Dağıtılmış yakıt enjeksiyon sistemine sahip bir VAZ-21102 otomobilinin elektrik şeması ("Ocak-4" kontrol cihazı)
| Röle/sigorta no. | Kod çözme |
| 1 | Blok far |
| 2 | Ön fren balatası aşınma sensörleri |
| 3 | Ses sinyali |
| 4 | Soğutucu fan |
| 5 | Geri vites lambası anahtarı |
| 6 | Akümülatör pili |
| 7 | Jeneratör |
| 8 | Yağ basıncı uyarı ışığı sensörü |
| 9 | Yağ seviye sensörü |
| 10 | Buji |
| 11 | Enjektörler |
| 12 | Rölanti hızı kontrolü |
| 13 | Elektronik kontrol ünitesi soketleri |
| 14 | Pozisyon sensörü kısma supabı |
| 15 | Krank mili konum sensörü |
| 16 | Ateşleme modülü |
| 17 | Soğutma suyu sıcaklığı gösterge sensörü (gösterge paneli için) |
| 18 | Başlangıç |
| 19 | Teşhis bloğu |
| 20 | Soğutma suyu sıcaklık sensörü (motor yönetim sistemi için) |
| 21 | Hız sensörü |
| 22 | Yakıt pompası rölesi |
| 23, 35, 39 | Sigortalar |
| 24 | Elektrikli yakıt pompası |
| 25 | Isıtıcı damper tahriki için mikromotor dişli kutusu |
| 26 | Devridaim valfi |
| 27 | Isıtıcı fanı |
| 28 | Ön cam yıkama pompası |
| 29 | Yıkama sıvısı seviye sensörü |
| 30 | Seviye sensörü Fren hidroliği |
| 31 | Soğutma sıvısı seviye sensörü |
| 32 | Silecek motoru |
| 33 | Ek ısıtıcı fan direnci |
| 34 | Enjeksiyon güç kaynağı rölesi |
| 36 | Bidon boşaltma valfi |
| 37 | Kütle hava akış sensörü |
| 38 | Soğutma fanı rölesi |
| 40 | Dış Mekan Işık Anahtarı |
| 41 | Vuruş sensörü |
| 42 | Oksijen konsantrasyonu sensörü (ısıtmalı lambda probu) |
| 42* | CO potansiyometresi (kurşunlu benzinle çalışan araçlara takılıdır; bu durumda oksijen konsantrasyonu sensörü takılı değildir) |
| 43 | Sis farı uyarı lambası |
| 44 | Arka cam ısıtma gösterge lambası |
| 45 | Sis farı anahtarı |
| 46 | Isıtmalı arka cam şalteri |
| 47 | Gösterge paneli |
| 48 | Montaj bloğu |
| 49 | Yakıt seviye sensörü |
| 50 | Kontak anahtarı |
| 51 | Enstrüman arka ışık parlaklık kontrolü |
| 52 | Önden direksiyon değiştirici |
| 53 | Isıtıcı kontrol kolu aydınlatma lambası |
| 54 | Tehlike anahtarı |
| 55 | Elektronik ısıtıcı kontrol ünitesi |
| 56 | Devridaim valfi anahtarı |
| 57 | Yerleşik kontrol sistemi görüntüleme ünitesi |
| 58 | Yan dönüş sinyalleri |
| 59 | Isıtma sistemi için sıcaklık sensörü |
| 60 | İç aydınlatma |
| 61 | Ön iç lamba |
| 62 | Taşınabilir lamba soketi |
| 63 | Dijital saat |
| 64 | Ön kapı sütunlarındaki anahtarlar |
| 65 | Arka kapı sütunlarındaki anahtarlar |
| 66 | Torpido gözü lambası |
| 67 | Torpido gözü ışık anahtarı |
| 68 | Çakmak |
| 69 | Küllük lambası |
| 70 | Fren lambası şalteri |
| 71 | Arka cam ısıtma elemanı |
| 72 | Dış arka lambalar |
| 73 | İç arka lambalar |
| 74 | Plaka lambaları |
| 75 | Bagaj lambası |
İşte VAZ-21120 ve 21124 motorlarının kontrol şemaları, 2112 ailesinin Lada hatchback'lerine monte edilmişler, ayrıca bir şema da verilmiştir. yerleşik ağ. 16 valf içeren motorlardan bahsediyoruz ve VAZ-2112'deki elektrik devresi ayrı parçalardan oluşuyor: motor kontrolü, genel şema. Farlar, farlar vb. için güç kaynağı devresi. ilk bölümde tartışıldı.
Hatchback gövdesindeki bir arabanın bağlantı şeması (büyütmek için resme tıklayın)
Tanımlar: 1 – Far, 2 – Klaxon, 3 – Ana radyatör fanı, 4 – Marş motoru, 5 – Akü, 6 – Jeneratör, 7 – Şanzıman limit anahtarı (geri), 8 – Ön yolcu kapısındaki aktüatör, 9 – , 10 – Marş rölesi, 11 – Isıtıcı fanı, 12 – Elektrikli ısıtıcı bölme tahriki, 13 – Ana pompa, 14 – Yıkayıcı rezervuar sensörü, 15 – Sürücü kapısı aktüatörü, 16 – Ön yolcu camı seçici, 17 – Beşinci kapı kilit açma düğmesi, 18 – Isıtıcı fan direnç ünitesi, 19 – Ana silecek motoru, 20 – Sürücü camı kaldırma seçicisi, 21 – Ön yolcu camı kaldırma motoru, 22 – Merkezi kilitleme, 23 – Harici ışık anahtarı, 24 – Fren hidroliği sızıntı sensörü, 25 – Ek pompa, 26 – Sürücü camı kaldırma motoru, 27 – PTF açık göstergesi, 28 – PTF anahtarı, 29 – Gösterge Paneli, 30 – Isıtmalı cam açık göstergesi, 31 – Isıtmalı cam anahtarı, 32 – Direksiyon kolonu seçim anahtarı, 33 – PTF rölesi, 34 – Kontak kilidi, 35 – Ana sigorta bloğu, 36 – Isıtıcı kontrollerinin aydınlatması, 37 – Tehlike uyarı butonu, 38 – Isıtıcı kontrol kumandası, 39 – Torpido gözü aydınlatması, 40 – Torpido gözü kapak uç kapağı, 41 – Çakmak, 42 – BSK – ekran ünite, 43 – Arka aydınlatmalı küllükler, 44 – 12V priz, 45 – Anahtar, 46 – Sağdaki aktüatör arka kapı, 47 – Sağ arka yolcu camı kaldırma düğmesi, 48 – Saat, 49 – Sağ arka yolcu camı kaldırma motoru, 50 – Fren limit anahtarı (kapalı – pedala basılı), 51 – Sol arka yolcu camı kaldırma motoru, 52 – Sol arka yolcu camı kaldırıcı seçici, 53 – Sol arka kapıdaki aktüatör, 54 – Dönüş sinyali, 55 – Limit anahtarı el freni(kapalı – el freni açık), 56 – Arka silecek motoru, 57 – Yardımcı sürücü lambası, 58 – İç lamba, 59 – Isıtıcı sıcaklık sensörü, 60 – Ön kapının açılması için limit anahtarı, 61 – Arka kapının açılması için limit anahtarı, 62 – Bagaj aydınlatması, 63 – Arka optikler (gövdede), 64 – Arka optikler (beşinci kapıda), 65 – Plaka aydınlatması.
Harfler bağlı olduğu terminalleri gösterir: A – Sağ ön hoparlör, B – Radyo kayıt cihazı, C – Enjektör donanımı, D – Teşhis konnektörü EUR, D – Sol ön hoparlör, E – Isıtıcı kontrol cihazının teşhis konnektörü, F – Sağ arka hoparlör, W – Sol arka hoparlör, I – BK konnektörü, K – Cam ısıtıcı dişi, L – Beşinci kapı aktüatörü, M – Ek fren ışık .
Kapılar kapatıldığında tüm kapı anahtarları açık kalır. VAZ-2112 için bir açıklama içeren bir bağlantı şeması sağlıyoruz ve limit anahtarları hakkındaki bilgiler, sinyal kurulumcuları için faydalı olacaktır.
Marş gücünün farklı şekillerde bağlanabileceğini lütfen unutmayın. Terminal 50'ye giden akım doğrudan kilitten veya röle 10 üzerinden gelir. İkinci seçenek (şemada olduğu gibi) daha az yaygındır.
Diyagramda gösterilen üç röle her zaman blok 35'in üstüne monte edilen bir blok üzerine monte edilir (fotoğrafa bakın).
Ana sigorta ve röle kutusu
Burada 5. kısım “röle 9”, kısım 7 ise “röle 10”dur.
Pencere kaldırıcılar
Kontak açıldığında röle 11 kontaklarını kapatır. Bu, 3, 4, 9 ve 10 numaralı seçiciler tarafından kontrol edilen elektrikli camların çalıştırılmasına olanak sağlar.
Kontak olmadan elektrikli camlar çalışmaz.
Diyagram başka bir açıklamaya ihtiyaç duymaz.
Merkezi kilitleme
Diyagramda dört aktüatör ve kontrol ünitesi 3 gösterilmektedir. Aktüatör 7, sürücü kapısında bulunur.
Aktüatörler, merkezi kilitleme ünitesi ve bir limit anahtarı
Görünüşe göre burada her şey basit. Ancak VAZ-2112 elektrik devresinin açıklamasında asıl şey genellikle bildirilmez: beyaz kablo "Aç" komutunun girişidir, kahverengi kablo ise "Kapat" komutunun girişidir.
Modül 7'nin yalnızca bir limit anahtarı (aktüatör olmadan) içerdiği devrenin bir çeşidi vardır.
Farlar
K4 rölesi kısa farları, K5 - uzun farları açar.
Tek filamanlı lambalara sahip farlar
Direksiyon kolonu seçici 3 yalnızca röleyi çalıştırırK5. Ancak VAZ-2112'deki elektrik şemasının açıklamasında şöyle deniyor:
- Seçici 3 “yakın/uzak” modunu seçmek için kullanılır;
- Onun yardımıyla uzun farlar kısa süreliğine açılır.
Çok basit: Anahtar 4, II konumundayken, K4 rölesi kontaklarını kapatır. Bu da şu anlama geliyor: “ yüksek ışın“Bütün lambalar aynı anda çalışıyor.
Boyutlar, fren lambası, arka ışık
Yan lambalar 1 ve 6, anahtar 3 ile açılır. Buradan, akım ana ünite 2 üzerinden veya daha doğrusu lamba servis kolaylığı rölesi üzerinden akar. Diyagramda röle yerineK1 atlama tellerini gösterir.
Boyutlar, plaka lambaları, fren lambaları, gösterge lambaları
Plaka aydınlatması 8 adet lambadır. Rölenin çalışmasına bakılmaksızın yanarlar. Geri vites lambalarının çalışması da K1 rölesine ve anahtar 3'e bağlı değildir. Yalnızca limit anahtarı 10 tarafından düzenlenir. Limit anahtarı 11 de benzer şekilde açılır.
Gösterge aydınlatmasının parlaklığı direnç 9 tarafından kontrol edilir. Ancak bir uyarı var: anahtar 3 I veya II konumunda olmalıdır. Bu konumlar gösterge 5'in (gösterge panosunda) dahil edilmesine karşılık gelir.
Dönüş sinyalleri
Dönüş sinyal lambaları 1, 5 ve 6, anahtar 7 tarafından etkinleştirilir. Bu lambaların güç kaynağı devresinde, 49a-49 ve 49a-31 kontaklarını dönüşümlü olarak kapatan bir K3 röle kesici bulunur.
Devrenin temeli bir röle kesicidir
Kontak anahtarından güç beslemesi olmadan dönüş sinyalleri çalışmaz. Ayrıca bir çalışma modu da var " Alarm", Ne zaman:
- Anahtar 4 yukarı konumdadır;
- Akım kontak anahtarından değil, Ш4 konnektörünün 3 no'lu terminalinden gelir.
Gidiş).
Lambalardan birinin soketinde kontak koptuğunda K3 rölesinin çalışma frekansı iki katına çıkar. Normal durumda 1,2-1,9 Hz'dir.
Ateşleme ve motor kontrol devresi
Aşağıdaki içten yanmalı motorların kontrol şemaları şunlardır:
| Motor | 21120 (Avrupa-2) | 21124 (Avrupa-2) | 21124 (Avrupa-3) |
|---|---|---|---|
| Enjektörler | 1 | 2 | 2 |
| Ateşleme bobini | - | 1 | 1 |
| Mumlar | 2 | - | - |
| Ateşleme modülü | 3 | - | - |
| Teşhis konnektörü | 4 | B | B |
| ECU | 5 | 3 | 3 |
| Düzenli musluklar | 6 | e | e |
| Ateşleme rölesi (6) | 7 | 4 | 4 |
| Ateşleme sigortası (1) | 8 | 5 | 5 |
| Fan rölesi (4) | 9 | 6 | 6 |
| Fan sigortası (2) | 10 | 7 | 7 |
| Yakıt pompası rölesi (5) | 11 | 8 | 8 |
| Yakıt pompası sigortası (3) | 12 | 9 | 9 |
| Kütle hava akış sensörü | 13 | 10 | 10 |
| Bozuk yol sensörü | - | - | 11 |
| TPDZ | 14 | 11 | 12 |
| DTOZH | 15 | 12 | 13 |
| RXX | 16 | 17 | 14 |
| Lambda sondası ana | 17 | 14 | 15 |
| Ek lambda probu | - | - | 16 |
| Vuruş sensörü | 18 | 15 | 18 |
| DPKV | 19 | 16 | 19 |
| Bidon boşaltma valfi | 20 | 13 | 17 |
| APS bloğu | 21 | 18 | 20 |
| APS göstergesi | 22 | 19 | 21 |
| Hız sensörü | 23 | 21 | 23 |
| Yakıt pompası + seviye sensörü | 24 | 22 | 24 |
| Yağ basınç sensörü | 25 | 23 | 25 |
| Antifriz termometre sensörü | 26 | 24 | 26 |
| Yağ seviye sensörü | 27 | - | - |
| Faz sensörü | 28 | 20 | 22 |
| ABS konektörü | A | A | A |
| Klima konektörü | B | İÇİNDE | İÇİNDE |
| Fan konektörü | C | - | - |
| Kontak anahtarının aydınlatılması (mavi-beyaz kabloya) | D+E | - | - |
| Kapı kablo demetine doğru kıvrılır | - | D | D |
| + pil | F | G | G |
| Ağırlık | G1+G2 | G1+G2 | G1+G2 |
Ek montaj bloğuna monte edilen elemanlar parantez içinde gösterilmiştir.
VAZ 2110 otomobilinin elektrikli ekipmanının çalışma prensibi VAZ ailesinin diğer modellerinden ödünç alınmıştır. Bu, tüm cihazların tek telli bir devreye göre bağlandığı anlamına gelir - araç gövdesi ikinci (negatif) tel görevi görür. Tüketicilerin ve güç kaynaklarının negatif terminalleri doğrudan vücuda bağlanır.
Bakım ve kurulum kolaylığı için şemalardaki elektrik kabloları yapılmıştır. farklı renkler, arabaya aynı şekilde yerleştirilmiştir, böylece amaçları görsel olarak belirlenebilir.
Kısalık sağlamak için renkler adın ilk harfleriyle gösterilir:
- Mavi – “G”;
- Kahverengi – “K”;
- Gri – “C”;
- Beyaz – “B”;
- Turuncu – “O”;
- Sarı – “F”;
- Siyah – “H”;
- Yeşil – “Z”;
- Pembe - "R".
Referans için: kırmızı kablo geleneksel olarak jeneratörün pozitif terminalinden güç sağlamak için kullanılır veya pil. Bu nedenle fabrika talimatlarında yer alan tüm diyagramlarda “P” harfi ile belirtilmiştir.
Sigortalar
VAZ 2110'un enjektöre giden elektrik devrelerinin çoğu ve tüm elektrik kabloları, sigortalarla kısa devrelerden korunur.
Ancak VAZ 2110'da koruma olmadan:
- Akü şarj rölesinden akünün kendisine giden kabloyu,
- Ateşleme ve motor çalıştırma devrelerinden sorumlu enjektöre giden VAZ 2110 kablolaması;
- Jeneratör kablolaması(anahtarı kontakta çevirip motoru çalıştırdıktan sonra devreye giren alan sargısı hariç).
Yakıt enjeksiyon sistemi
Yakıt enjeksiyon sistemine kendi ellerinizle bakım yapmayı düşünüyorsanız, tasarım ve çalışma prensibini bilmelisiniz.
Genel kabul görmüş algoritmaya göre:
- Karışımın bir kısmını oluşturmak için gereken yakıt miktarı, enjektörlere darbe sinyali sağlayan bir kontrolör tarafından düzenlenir;
- Kontrolörün kendisi bir sinyal göndermeden önce sensörlerden gelen sinyalleri izler. içten yanmalı motorun çalışması ve sistemleri;
- Onlara dayanarak nabız süresini hesaplar.
Referans olarak: Bir enjeksiyon motorunun çalışma prensibini anlamak için video materyallerini izlemek güzel olurdu. Onlardan, dürtünün saniyenin yüzde biri kadar sürdüğünü öğreneceksiniz, ancak bu kadar küçük bir değerdeki değişiklik bile silindirlere sağlanan yakıt miktarını etkiler.
Kontrolör, çalışmasında aşağıdakilerden elde edilen verilerle yönlendirilir:
- Motor devir sensörü (şemada 1);
- Hava akış sensörü (2);
- Krank mili konum sensörü (giriş 2).
Ve bunlara dayanarak, temel işletim algoritması uygulanır:
- Açmak için bir dürtü verir yakıt enjektörleri (4);
- Bujilere (5) impuls verir.
Makaledeki ek bilgiler
sonuçlar
Çalışma prensiplerini anlamak enjeksiyon motoru Elektrik kablolarını kısa devrelerden koruyan bir devrenin yanı sıra sorunlu alanları kolayca tespit edebilir ve bunları hızlı bir şekilde ortadan kaldırmak için önlemler alabilirsiniz.
Artık giderek daha fazla sürücü VAZ-2110'larındaki karbüratörü bir dizi önemli avantajı olan bir enjektörle değiştirmeye çalışıyor. Motordaki valflerin çok daha verimli çalışmasını sağlayarak motora binen yükü ve araçtaki ortalama yakıt tüketimini azaltır. Aynı zamanda, profesyonel bir araba servis çalışanı olsanız bile, enjektörü şemasız olarak monte etmek imkansızdır.
VAZ-2110 elektrik devresine neden ihtiyaç duyulur?
8 valfli bir enjektörü değiştirirken veya onarırken, elektrik şeması, belirli kablolama parçalarını bağlama sürecindeki tüm nüansları anlayabileceğiniz bir tür kılavuz görevi görür. Ek olarak, 8 valfli bir enjektör kullanıldığında VAZ-2110'un elektrik şeması, tüm elektrikli kablolama cihazlarının çalışmasını anlamanızı sağlar.
Diyagramda enjektör valfleri eşit aralıklarla yerleştirilmiş olup sistemin kendisi iki birleşik bileşen biçiminde sunulmuştur:
- Yakıt distribütörü;
- Ateşleme kontrol sistemi için elektrikli ekipmanlar.
Ayrıca 8 ve 16 valfli şema, yukarıdaki iki sistemin çalışmasının koordine edildiği elektronik ünitenin yerini gösterir. Yedekleme ekipmanı ise elektrik kablolarını aşırı yüklerden korur ve tüm sistemin çalışma verimliliğini artırır. enjeksiyon sistemi.
Tavsiye: enjektörü tamir edecekseniz VAZ-2106'nın bağlantı şemasına baktığınızdan emin olun. Bu size tüm arızalı parçaları hasar vermeden değiştirme fırsatı verecektir. Genel çalışma arabada kablolama.
Diyagramda sayılarla gösterilen elemanlar aşağıda gösterilmiştir:
| 1 – farı bloke et | 35 – gösterge aydınlatma anahtarı |
| 2 – ön fren balatası aşınma sensörleri | 36 - kontak anahtarı |
| 3 – geri vites lambası anahtarı | 37 – montaj bloğu |
| 4 – motor soğutma sistemi fanının elektrik motoru | 38 – devridaim valfi anahtarı |
| 5 - ses sinyali | 39 – ısıtıcı kontrolörü |
| 6 – sağ ön kapı kilidini kilitlemek için dişli motor | 40 – tehlike uyarı anahtarı |
| 7 – elektrikli cam rölesi | 41 – ısıtıcı kontrol kollarını aydınlatmak için lamba |
| 8 – 8A sigorta | 42 – torpido gözü aydınlatma lambası |
| 9 – başlangıç | 43 – torpido gözü ışık anahtarı |
| 10 - akümülatör pili | 44 - Çakmak |
| 11 – jeneratör | 45 – yerleşik kontrol sisteminin ekran ünitesi |
| 12 – ön cam yıkama motoru | 46 – küllük aydınlatma lambası |
| 13 – yıkama sıvısı seviye sensörü | 47 - Fren lambası şalteri |
| 14 – sol ön kapı kilidini kilitlemek için dişli motor | 48 – sol arka kapı kilidini kilitlemek için dişli motor |
| 15 – sol ön kapı elektrikli cam düğmesi | 49 – sol arka kapı elektrikli cam düğmesi |
| 16 – soğutma suyu seviye sensörü | 50 – sol arka kapının elektrikli cam motor redüktörü |
| 17 – ön cam silecek dişli motoru | 51 – taşınabilir bir lamba için soket |
| 18 – devridaim valfi | 52 - kol saati |
| 19 – ısıtıcı damper tahriki için mikromotor dişli kutusu | 53 – sağ arka kapının elektrikli cam motoru |
| 20 – ısıtıcı elektrik motoru | 54 – sağ arka kapı elektrikli cam düğmesi |
| 21 – bagaj kilitleme anahtarı | 55 – sağ arka kapı kilidini kilitlemek için dişli motor |
| 22 – sağ ön kapı elektrikli cam düğmesi | 56 – yan dönüş sinyali |
| 23 – sağ ön kapının elektrikli cam motor redüktörü | 57 – park freni uyarı lambası anahtarı |
| 24 – kapı kilit sistemi kontrol ünitesi | 58 – sürücü emniyet kemeri sensörü |
| 25 – ek ısıtıcı motor direnci | 59 – yönlü lamba |
| 26 – fren hidroliği seviye sensörü | 60 – iç lamba |
| 27 – sol ön kapının elektrikli cam motor redüktörü | 61 – kabin hava sıcaklık sensörü |
| 28 – harici aydınlatma anahtarı | 62 – ön kapı direğindeki anahtar |
| 29 – gösterge paneli | 63 – arka kapı direğindeki anahtar |
| 30 – arka sis farı anahtarı | 64 – harici arka ışık |
| 31 – Uyarı lambası Sis lambası | 65 – dahili arka lamba |
| 32 – ısıtmalı arka cam gösterge lambası | 66 – plaka ışıkları |
| 33 – arka cam ısıtma düğmesi | 67 – bagaj lambası |
| 34 - Önden direksiyon değiştirici |
Elektrik kablolarının ve sigortaların şeması, enjeksiyon sisteminin tüm çalışmasının anlaşılmasını sağlar ve ayrıca her bir elemanın spesifik konumunu gösterir. Aşağıdaki unsurları içerir:
- Merkezi nozul. Sisteme yakıt tedarikinin distribütörü olarak görev yapar. Burada da özel bir tür var yakıt regülatörü sensör görevi gören ve yakıt besleme göstergelerinin normalleştirilmiş sınırların dışına çıkmamasını sağlayan.
- Diyafram regülatörü. Ateşleme sistemindeki yakıt basıncını izler ve fazla yakıtı depo gövdesine geri gönderir.
Tavsiye: Yakıt besleme sistemindeki basıncın 300 MPa'yı aşmadığından emin olun. Aksi takdirde, gösterge panelinde ilgili simgeyi göreceksiniz ve büyük olasılıkla VAZ-2110'daki soğutucuyu değiştirmeniz gerekecektir.
- Tasarım baypas valfi. Üç taraftan sabit basınca maruz kalan çapraz diyaframın konumunu düzenler: bir tarafta yakıtın kendi basıncı, diğer tarafta emme havası hacimlerinden gelen teğet yük ve üçüncü tarafta, valfe bağlı yaydan kaynaklanan gerilim.
Bir elektrik devresi kullanılarak yakıt besleme işlemi nasıl ayarlanır?
Yukarıda açıklanan şemaya göre arabadaki yakıtın düzenlenmesi gerçekleştirilir. Üstelik bu sadece motordaki valflerin yüküne değil aynı zamanda gaz kelebeği valfına göre karşılık gelen konuma da bağlıdır. Diyagramı kullanma elektrik tesisatı ve valflerde hangi röle veya sigortanın arızalı olduğunu anlayıp zamanında değiştirmek mümkündür. Bu durumda, yakıt beslemesindeki ana rollerden biri, enjektörün çalışmasını düzenleyen elektrikli ekipmanlar (kontrolörler) tarafından oynanır.
Kontrolör enjektörün çalışmasını nasıl izler?
Enjektör tasarımının spesifik konumu ve açılma süresi belirlenirken, VAZ-2110 silindirinin valflerine giren yakıtın spesifik hacmi belirlenir. Aynı zamanda motor üzerine takılan özel sensörler sayesinde araç bilgisayarı belirli değerleri kaydederek kontrolöre iletir.
Daha sonra kontrolör, araç bilgisayarından gelen bilgilere dayanarak enjektör damperinin konumu ve açılma süresi hakkında bir karar verir. Kontrol cihazı arızalanırsa enjektörler doğru şekilde ayarlanmayacaktır ve sürüş sırasında motor durabilir.
Tavsiye: Motor çalıştırıldığında enjektör kontrolörü, motor belirli bir devir sayısına ulaşana kadar asenkron modda çalışır. Bu nedenle ön kontrol kollarının sessiz bloklarını VAZ-2110'a değiştirdikten sonra aracı 10-15 dakika ısıtmanız gerekir.
Elektronik kontrol ünitesindeki bir arıza enjektörün çalışmasını nasıl etkiler?
Engellemek elektronik kontrol VAZ-2110 arabası 3 yüksek hassasiyetli bileşenden oluşur:
- ROM – veri depolamak için cihazlar (bellek);
- PROM – dinamik verileri iletmek için bir cihaz;
- RAM bloğun düzenleyici hafızasıdır.
Tavsiye: sunulan elemanların tüm kompleksi yalnızca devrede voltaj varsa çalışacaktır. Kablolarda voltaj yoksa VAZ-2110'daki sigorta kutusundaki arızaların giderilmesi gerekir.
Böylece, elektronik ünite kontrol, tüm yakıt besleme sisteminin çalışmasından sorumlu olan bir tür mikroişlemci görevi görür. Bozulursa deneyimli bir sürücü bile onu kendi elleriyle tamir edemez. Onarımlar için en yakın araç servis merkezinizle iletişime geçin ve sonucu bekleyin. Ünitede herhangi bir arıza yoksa arızanın enjektör ve kontrolör elemanları arasında aranması gerekir.
Tavsiye: VAZ-2110 otomobilindeki gösterge panelinin ortasında “MOTOR KONTROLÜ” adlı bir uyarı ışığı yanabilir. Bu durumda sorun kesinlikle kontrol ünitesinde değildir, sorun kontrol ünitesindeki arızalardan kaynaklanmaktadır.
Dolayısıyla, motorunuzun sürüş sırasında sürekli durmaya başladığını ve eskisi gibi aynı mesafede daha fazla yakıt harcadığını fark ederseniz, VAZ-2110'un enjektör şemasına bakın. Her bir öğeyi biraz anladığınızda, hızlıca bulabilirsiniz. hatalı eleman ve değiştirin.
