Aracın çalışması sırasında, yüksek kaliteli motor yağları kullanıldığında bile, motorun iç yüzeylerinde ve yağlama sisteminin kanallarında kaçınılmaz olarak zararlı karbon birikintileri oluşur. Yağı değiştirirken, bazı eski kullanılmış motor yağları da kaçınılmaz olarak motorun iç boşluklarında kalır. Yani tazeyse motor yağı kullanılan motoru önceden yıkamadan boşalttıktan hemen sonra doldurun, yeni doldurulan yağın deterjan katkı maddeleri, motorda kalan tüm bu tortuları ve kirleticileri hemen aktif olarak çözmeye başlar ve bu da bir dizi son derece olumsuz sonuçlara yol açabilir: özellikle , yağ filtresinin kısmen tıkanmasına ve buna bağlı olarak çalışmasının verimliliğinde bir azalmaya ve ayrıca bir katkı maddesi paketinin erken gelişmesine ve taze motor yağının temizleme özelliklerinin kaybolmasına. Bütün bunlar, motor kaynağı ve güç özellikleri üzerinde en zararlı etkiye sahiptir.
Bugün, motor yağını değiştirirken yağlama sistemini yıkama ihtiyacı oldukça açıktır, hiç kimse şüphe duymaz ve herhangi bir ek gerekçeye ihtiyaç duymaz. Yine de, bu sorunun önemi göz önüne alındığında, bunun üzerinde daha ayrıntılı olarak duralım.
MOTORDA ZARARLI BİRİKLİK OLUŞTURMA MEKANİZMASI
Bir benzinli motorun yanma odasında, yakıt-hava karışımının girdiği yerde, tamamen veya kısmen yanarak karbon birikintilerine neden olur. Ek olarak, yakıtın eksik yanma ürünleri, motorun iç yüzeylerinde vernik tortularının oluşmasının nedenidir. Ayrıca, yanma ürünlerinin çoğu egzoz sistemi bununla birlikte, gazların küçük bir kısmı kartere girer ve buna göre motor yağı ile temas eder. Bu durumda, yağ oksitlenir ve seyreltilir, az çözünür oksidasyon ürünleri oluşur, bu da ayrıca çamur ve diğer tortuların oluşumuna katkıda bulunur.
Dizel motorlarda ayrıca kükürt yakıtla birlikte yanma odasına girer. Sülfürün oksidatif reaksiyonlarının bir sonucu olarak, yakıt-hava karışımının yanması sırasında, korozyona ve motor aşınmasına neden olan zararlı tortular oluşur.
MOTOR YIKAMA ARALIĞI
İç yüzeylerde, yağlama sisteminin kanallarında ve motor parçalarında oluşan karbonlu tortular, yalnızca ısı gidermede bozulmaya değil, aynı zamanda sürtünme yüzeylerine yağın yapışmasında gözle görülür bir azalmaya neden olur, bu da yağ filminin tutulmasını kötüleştirir. sürtünme ünitelerinde motor parçaları.
Bu zararlı tortular periyodik olarak temizlenmezse, motor aşınmasında çığ benzeri bir artışa neden olabilir. Bu nedenle, her yağ değişiminde ve yağ filtresi değişiminde motoru düzenli olarak yıkamak gerekir.
MOTOR YAĞLAMA SİSTEMİ YIKAMA SEÇİMİ
Soru “yıkamak mı yıkamamak mı?” ise uzun süredir gündemde değil, çünkü buradaki cevap açık - yıkama! - o zaman motoru yıkamak için en uygun araçları seçme sorunu alakalı kalır. Peki ne yıkanmalı? Birkaç seçenek var. Çoğu en iyi çözüm- bu, şu anda kullanılmakta olan aynı markanın yeni motor yağının sifon olarak kullanılmasıdır! Kullanılmış yağ boşaltılır, taze dökülür, motorun bir süre çalışmasına izin verilir, ardından yağ tekrar boşaltılır, yağ filtresi değiştirilir ve yeni motor yağı doldurulur. Bu, yağ değiştirme işlemini tamamlar.
Çözüm optimaldir ve ... kimse tarafından kullanılmaz. Niye ya? - Cevap basit: En büyük ekonomik uygunsuzluktan yola çıkmak! Böyle bir yağ değişiminin ne kadara mal olacağını hesaplamak kolaydır - tam olarak iki katı. Ek olarak, motor yağı olarak “sentetikler” kullanılırsa, bu tür “motor zevkinin” fiyatı genellikle çok yüksek olur.
Ancak, yağı değiştirirken motoru hiç yıkamayan bazı talihsiz sürücüler aslında bunu yapıyor. Sürücü hala yanlışlıkla yağı değiştirirken motoru yıkamaya gerek olmadığına inanıyorsa, iki ila üç gün sonra çıkarması tavsiye edilebilir. yağ çubuğu ve "taze" yağın ne renk olacağını görün. Büyük olasılıkla, çok üzülecek - sonuçta, petrol daha önce boşaltılan madencilikle neredeyse aynı siyah renkte olacak.
Başka daha rasyonel seçenek, kızarma yağlarının kullanılmasıdır. Kullanılmış yağ boşaltılır ve filtre değiştirilmeden içine dökülür. dolu kızarma yağı. Motoru 15-20 dakika çalıştırın rölanti, ardından tüm yıkama yağı boşaltılır, yağ filtresi değiştirilir ve taze yağ dökülür. Buradaki anahtar kelime "her şey"! Gerçek şu ki, sadece tüm yıkama yağının boşaltılması fiziksel olarak imkansızdır. Motorun tasarım özelliklerine bağlı olarak, içinde kaçınılmaz olarak % 5-10 oranında yıkama yağı kalır. Kızartma yağı genellikle ucuz bir ince "maden suyudur". Bu kalıntı, taze motor yağının viskozitesini ve diğer hizmet özelliklerini önemli ölçüde azaltabilir. Buna göre, bu hem yağ değişim periyodu hem de motor ömrü üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir.
En iyi seçenek, doğrudan eski yağa dökülen yağı değiştirirken özel "beş dakikalık" deterjanlar ve diğer bazılarını kullanmaktır. "Beş dakika", yağın deterjan ve dağıtıcı özelliklerini önemli ölçüde artırır ve akışkanlığını artırır. Karbonlu ve diğer kirleticiler, yağlama sisteminden ve iç motor boşluklarından etkin bir şekilde çıkarılır ve kullanılmış eski yağ, motor karterinden daha eksiksiz bir şekilde boşalır.
"Beş dakika" kullanımı, yağlama sisteminin kanallarının ve motorun iç boşluklarının daha iyi yıkanmasını sağlar. Sonuç olarak, sıkıştırma ve yağ sıyırıcının hareketliliği geri yüklenir. segmanlar, ısı dağılımı iyileştirilir, taze yağ ve filtre daha verimli çalışır, motor aşınması en aza indirilir ve motor ömrü artar.
"Beş dakika" kullanımı lastik contalar, yağ keçeleri ve yağ keçeleri için tamamen güvenlidir. valf gövdesi contaları. Viskoziteyi etkilemez ve "yıkama" yağlarının aksine yeni doldurulmuş yağın kaynağını azaltmaz. Bazen, "flushing" yağlarına kıyasla, atılacak atık ürün miktarını azaltır.
YIKAMA AŞINMALI MOTORLARIN ÖZELLİKLERİ
ile motorları yıkarken yüksek kilometre ve özellikle ihmal edilen durumlarda, yağ değiştirilirken motorun daha önce yıkanmadığı durumlarda, belirli özen gösterilmelidir: çıkarılacak büyük kirletici parçacıkları, birbiriyle etkileşen motor parçaları için tehlike oluşturabilir. Bu gibi durumlarda, yağ değişiminden 100-300 km önce motora dökülen "yumuşak motor temizleyicileri" kullanılması tavsiye edilir. Araba hareket halindeyken çalışırlar, kirleticileri yavaş yavaş motor için güvenli olan ince dağılmış fazlara aktarırlar.
PROFESYONEL MOTOR YIKAMALARI
Düşük kaliteli madeni yağların sürekli kullanılması durumunda (en az üç yağ değişiminde bir yıkayın);
Motorun aşırı ısınması durumunda (genellikle aşırı ısındığında, yağ yüksek oranda oksitlenir ve karbon birikintileri oluşturur);
Şüpheli kalitede yakıtın sistematik olarak kullanılması durumunda;
Belirgin motor arızaları durumunda: "yataklama" ile bağlantılı aşırı yağ tüketimi, piston segmanlarının koklaşması, duman, kompresyon kaybı, motorun kötü çalıştırılması;
Yağ besleme hattının tıkanması nedeniyle hidrolik kaldırıcıların güçlü ve sürekli vurması durumunda.
Çeşitler ve teknik açıklama
 |
BEŞ DAKİKA YAĞ SİSTEMİ YIKAMA. Kullanılmış yağın yıkama ve dağılma özelliklerini önemli ölçüde iyileştirir. Ek olarak, yağı seyreltir, bu da yağlama sisteminin en erişilemeyen boşluklarından ve kanallarından kontaminasyonu gidermenizi sağlar. sağlayan özel tutukluk önleyici bileşenler içerir. ek koruma motor parçaları ve yıkama işleminin tam güvenliğini garanti eder. Kullanılmış yağın motordan en eksiksiz şekilde çıkarılmasını destekler. Araba motoru için kullanım kolaylığı, yüksek verimliliği ve güvenliği nedeniyle, sürücüler arasında "beş dakika" yüksek talep görüyor. Bu nedenle, bu sifon sadece özel otomobil bayilerinin raflarında değil, aynı zamanda benzin istasyonlarında ve zincir hipermarketlerde de bulunabilir. Sanat. 1920 |
 |
PROFESYONEL YIKAMA. Motor yağlama sisteminin yıkanması (mad. 7507) "beş dakika"dan daha yüksek konsantrasyonda deterjan ve tutukluk önleyici bileşenler içerir. Kirlilik üzerindeki etki mekanizması aynıdır. Çeşitli kirleticileri etkili bir şekilde yıkamanıza ve güvenli bir şekilde temizlemenize olanak tanır: motorda kaçınılmaz olarak oluşan karbon tortuları, çamur, vernik tortuları. Kompozisyon o kadar aktiftir ki, normal sıkıştırmayı geri yükleyerek, motorun PİSTONLARDAN VE YANMA ODASINDAN PARÇALARI bile çıkarmanıza izin verir. Parçaların yağ ve aşınma ürünlerinde çözünmeyen partiküllerin giderilmesini destekler. Sentetik bir baz ile geliştirilmiştir. Bileşim, hem vernik birikintilerini hem de kurum ve çamuru gidermek için etkilidir. Mekanik transmisyon ünitelerini yıkamak için de kullanılabilir. [ÖNEMLİ:] Katkı maddesinin uçucu bileşenleri yağdan buharlaştığından ve 10 dakikalık çalışmadan sonra bileşimin temizleme özellikleri keskin bir şekilde azaldığından, yıkama kullanım süresi 10 dakikayı geçmemelidir. Sanat. 7507/2425/2428 |
 |
Sürtünme önleyici katkı maddesi "Motor Protect" uygulanmadan önce kullanılması tavsiye edilen özel yıkama. PRO-LINE MOTORSPULUNG'a benzer, ancak ek olarak MOTOR PROTECT sürtünme önleyici bileşik ile sonraki işlem için sürtünme çiftlerinin yüzeylerinin ön hazırlığını gerçekleştirir. MOTOR PROTECT kullanımının verimliliğini artırmaya yardımcı olur. Sanat. 1019 |
SAYILAR "BEŞ DAKİKA". Şirketin ürün yelpazesinde nispeten yakın zamanda ortaya çıktı - 2009'un sonunda. Bu sifon serisinin piyasaya sürülmesinin amacı, satıcının minimum katılımı ile alıcı tarafından sifon seçimini basitleştirmektir. Bu, "kendi kendini satan" bir ürünün klasik bir örneğidir. çizgi üç oluşur benzin sifonları, verimlilik ve öngörülen kullanım durumları açısından farklı ve ayrıca dizel motorlar için özel bir yıkama. Alıcıların rahatlığı için, yıkamalara 1'den 3'e kadar numaralar atanır ve operasyonel özellikler tablo şeklinde sunulmuştur:
 | YAĞ SİSTEMİNİN YUMUŞAK YIKAMA (100-300 km). Valf mekanizması, valf kapağı, yağ alıcı ağının parçalarını etkili ve nazikçe temizler yağ pompası. Bu yıkamanın özelliği, yağın basınç altında değil, püskürterek veya yağ buharı şeklinde aldığı kısımlardaki kirleticileri uzaklaştırmasıdır. Diğer yıkamaların etkisiz kaldığı eski yağ tortusunu bile temizler. HİDROLİK KOMPANZATÖRLÜ motorların ve VVT-i, V-TEC, VANOS valf zamanlama kavramaları ve hidrolik zamanlama zinciri gergileri gibi diğer hidrolik mekanizmaların yıkanması için özellikle önerilir. Aracın çalışması sırasında yıkama kullanımına izin veren eski yağı minimum düzeyde seyreltir. Yüksek kilometreli araçların motorlarının yıkanması veya yağlama sisteminin daha önce yıkanmadığı durumlarda idealdir. Sanat. 1990 |
 | MOTOSİKLETLERİN YIKAMA YAĞ SİSTEMİ. Aynı yağ banyosunda debriyaj mekanizmalı ve alternatörlü tek bir yağ karterinde birleştirilmiş motorlar için hassas yıkama için tasarlanmış özel formül. 4 zamanlı motosiklet motorlarının yağ sisteminden tortuları, tortuları, tortuları ve tortuları güvenilir ve nazikçe temizler. Halkaları çözer, sıkıştırmayı artırır. Debriyaj balatalarına, tellerin, contaların ve keçelerin cila izolasyonuna, egzoz gazı katalitik konvertörüne zarar vermez. Sanat. 1638 |
İtirazlarla çalışın
| İyi yağ kendini temizler. | Cevap: Yağın ömrünün sonuna doğru deterjan katkı maddeleri tükenir ve etkinlikleri azalır. Yıkama olmadan kirleticiler motorda kalır ve yeni doldurulan yağın deterjan katkı maddeleri daha da hızlı gelişir - hizmet ömrünün sonunda artık temizlemez ve kirleticilerin birikmesi çığ haline gelir. |
| Ekipman üreticileri yıkamayı önermezler. | Cevap: Aynı şekilde üreticiler de garaj koşullarında yağın değiştirilmesini önermemekte, motor yıkamalarının da kullanıldığı yetkili araç servislerinde yağın değiştirilmesinde ısrar etmektedirler. İlk ve ana prensip tüm Liqui Moly ürünlerini yaratmak - ZARAR VERMEYİN! Liqui Moly yıkamaları tamamen GÜVENLİDİR. Ana şey, yıkama kullanım talimatlarına kesinlikle uymaktır. |
| 5 dakika yıkama contaları aşındırır. | Cevap: Bu doğru değil! Liqui Moly yıkama sıvıları, yağ keçelerinin ve tüm kauçuk keçelerin elastikiyetini geri kazanmayı amaçlayan bir bileşen kompleksi içerir. Buna göre, Liqui Moly yıkamaları kullanıldığında contaların korozyonu hariç tutulur. |
| Tam hacimli yıkama yağı daha iyi yıkar. | Cevap: Böyle bir karşılaştırma çok doğru değil, aslında, bazın değil, katkı maddelerinin bileşimini karşılaştırmak gerekiyor. Yağın kendisi sadece bir bazdır ve kullanılan katkı maddesi paketi deterjan özellikleri sağlar. Bu nedenle, gerçekten yüksek kaliteli tam hacimli yıkama, maliyet açısından geleneksel motor yağlarına yakındır. Yıkamalarımız konsantre bir katkı maddesi paketidir ve motora dökülen yağ baz olarak kullanılır, bu da hem yıkama maliyetinden hem de ek bir prosedürden (iki kez boşaltılır ve atılır) tasarruf etmenizi sağlar. Liqui Moly yıkamalarındaki katkı maddelerinin hacmi, tam hacimli yıkama yağından önemli ölçüde daha fazladır, ayrıca, Liqui Moly yıkamaları, kullanılmış yağın daha eksiksiz bir şekilde boşaltılmasını sağlayan deterjanlara ek olarak seyreltici bileşenler içerir. |
| Motoru asla yıkamadım ve her şey yolundaydı. Neden yıkamak? | Cevap: Bu senin olduğun anlamına gelmez. temiz motor! Kirli bir motor, acil durum arızası riskini artırır. |
| Kir almaya korkuyorum ve bu yağ kanallarını tıkayacak ve motor bozulacak. | Cevap: Liqui Moly yıkamaları, kirleticileri yüzeylerden "ayırmak" için değil, kirleticileri nazikçe ve katman katman aşındırmak için yapılandırıldıkları için tamamen güvenlidir. Sistemin "trombozu" hariçtir. |
| 5-10 dakikada ne yıkayabilir? | Cevap: Yıkama, her şeyden önce kullanılmış yağı sulandırır, bu da yıkamanın deterjan aktif bileşenlerinin içeri girmesine izin verir. ulaşılması zor yerler. Ek olarak, kullanılmış yağın daha eksiksiz bir şekilde boşaltılmasına katkıda bulunur. Sonuç olarak, motordan mümkün olan maksimum miktarda kirletici çıkarılır. |
| Yağı daha sık değiştirmek, yıkamalara fazladan para harcamaktan daha iyidir. | Cevap: Ekonomik fizibilite sorunu. Daha ucuz olan nedir? Koşullarımızda çok sorunlu olan sadece yüksek kaliteli yakıt kullanarak yağı iki kat daha sık ve çalışma koşullarına tam olarak uymaya hazır mısınız? Sadece bu durumda nispeten temiz bir motora sahip olacaksınız. |
| Bir kez yıkadım, tekrar yapmak istemiyorum (yıkama kullanımından kaynaklanan olumsuz deneyim). | Cevap: Nedenini öğrenin. Büyük olasılıkla, bu bölümde belirtilen itirazlardan biriyle bağlantılıdır. |
| Eski temizlenmiş yağ motorda kalacak ve yeni doldurulmuş yağın özelliklerini bozacaktır. | Cevap: Tam tersine! Eski yağ kalınlaşır ve kirlenmiş yüzeylere yerleşir ve yıkama, kullanılmış yağı seyreltir ve motordan daha eksiksiz bir şekilde çıkarılmasına katkıda bulunur. |
| Servis istasyonu Motorun yıkanması TO'nun teknolojik haritasında kayıtlı değil. | Cevap: Motor yıkama hizmeti, servis istasyonu müşterilerine şu şekilde sunulmalıdır: ek hizmet, sert Rus çalışma koşullarına atıfta bulunarak. Yıkama, motora fayda sağlamanın yanı sıra servise ek gelir getirebilir. |
| STO Müşterileri yıkamayı reddediyor. | Cevap: Rusya'nın zorlu çalışma koşullarına atıfta bulunarak, servis istasyonu müşterilerine ek bir hizmet olarak motor yıkama hizmeti sunulmalıdır. Servis istasyonu müşterilerine, bunun, doğru yaklaşımla iyi para kazanabilecekleri, motor için tamamen güvenli, ek bir seçenek olduğu açıklanmalıdır. |
| Hidrolik kaldırıcının hemen değiştirilmesi gerekiyor. | Cevap: Bu bir yanılsamadır, hidrolik kaldırıcıların performansı, değiştirmeden çok daha ucuz olan yıkama ile geri yüklenir. |
| Daha ucuz yıkamalar kullanıyorum. | Cevap: Sadece tanınmış firma mükemmel bir itibar ve kanıtlanmış ürünler ile etkinlik ve güvenliği garanti eder. Liqui Moly'den gelen yıkamalar, Alman kalite gelenekleridir! |
| Yüksek kilometreli araba. | Cevap: Bu durumda, kaynağı artırmak ve motor gücünü eski haline getirmek için yıkama basitçe gereklidir. Bu gibi durumlarda, eski tortuları ve koklaşmayı etkili bir şekilde gideren "yumuşak" bir yıkama öneriyoruz. |
| Böyle bir yıkamadan sonra motor bölmesine ulaşacaksınız. | Cevap: Yıkama kullanımı ile motor revizyonu arasında kesinlikle bir bağlantı yoktur. Bakım her zaman motor arızası ile ilişkilidir ve periyodik motor yıkama, motor arızası riskini azaltır ve motor ömrünü uzatır. |
Şu anda, motor yağlama sistemini yıkamak için birkaç yöntem kullanılmaktadır:
- kimyasal;
- yumuşak floş;
- tam floş;
- cebri sirkülasyon ünitesi kullanarak yıkama.
Kimyasal(yurt dışında en yaygın olan) yöntem: Ajan, değişimden hemen önce kullanılmış yağın içine dökülür ve 10-15 dakika motor rölantide kaldıktan sonra yağ ile birleşir. Popüler inanışın aksine, kimyasal yöntem etkili bir şekilde çalışır, ancak aynı zamanda tamamen kirlenmiş bir motoru "tedavi etmek" değil, yalnızca periyodik önleme için tasarlanmıştır. Küçük kok ve diğer tortuları gidermek için her yağ değişiminde veya birkaç MOT'tan sonra kimyasal bir yöntem kullanılır. Böylece, motor parçalarında bir kurum ve tortu tabakası birikmesi hariç tutulur ve motor karterinde yağ tortusuna da izin verilmez.
Preparatların temeli kimyasal bileşiklerdir - belirli bir tortu tipine yönelik çözücüler. Bu tür ürünler aşırı derecede kirlenmiş bir motorda kullanıldığında, tortular, kok ve diğer "çöpler" "hareketlilik" kazanır. Yağ filtresindeki bazı tortular da çözülebilir. Kullanılmış yağı boşaltırken, yağın %10'a kadarı motorda kalır ve bu "hareketli" kalıntı, yağ alıcı ağını tıkayarak tüm motorun yağlama sistemine yağ beslemesini önemli ölçüde sınırlayabilir. Bazı modern motorlarda, yağ kanallarında yapısal olarak bir ağ sağlanır ( Honda CR-V), ancak aynı zamanda tıkanırsa, petrol açlığı. Bu durumda motorun vuruntu ihtiyacı gösterir elden geçirmek.
Sonuç - Yağ değişimlerinin düzenli olarak yapıldığı ve yağın uygun kalitede kullanıldığı biliniyorsa, periyodik olarak kimyasal yıkama yapılabilir. Motor aşırı derecede kirlenmişse veya önceki ömrü karanlık bir geçmişse, yağ sistemini yeni bir filtre ile yıkamak, boşaltmayan tortuyu bir vakum tesisatı ile zorunlu olarak pompalamak gerekir. Garantili bir sonuç elde etmek için, motor yağ karterini çıkarmak, içeriden temizlemek ve yağ alıcı kafesini temizlemek ve mümkünse yağ kanallarını dışarı üflemek daha iyidir. sıkıştırılmış hava yağı filtreye getiren ve filtreden uzaklaştıran deliklerden geçirin. Bu, üzücü sonuçların önlenmesine yardımcı olacaktır.
Yumuşak Değiştirmeden önce 200-500 km boyunca ilaç yağa eklenerek yıkama yapılır. Ayrıca çözücüler içerir, ancak konsantrasyonları daha azdır ve yıkamanın kendisi yağın viskozitesini değiştirmez. Bu yöntemle kirleticiler yavaş yavaş çözülür ve yavaş yavaş ince dağılmış bir forma dönüşerek kullanılmış yağ ile birleşir. Ancak aşırı derecede kirlenmiş bir motor üzerinde yumuşak bir yıkamanın etkileri tahmin edilemez ve bu yöntem dikkatle kullanılmalıdır.
son ses yıkama en çok Irkutsk'un servis istasyonlarında yaygındır. Bu yöntemle, kullanılmış yağ boşaltılır ve bunun yerine motorun 10-20 dakika çalıştığı yıkama yağı dökülür. Bundan sonra, yıkama boşaltılır, bazı servis istasyonlarında kalıntılar vakumla çıkarılır, yağ filtresi değiştirilir ve yeni yağ dökülür. Irkutsk'taki bazı servis istasyonları bu yıkama yöntemiyle Kore filtreleri kullanıyor. Yani, tam hacimli bir yıkamayı doldurmadan önce filtreyi Koreli olanla değiştirirler ve bundan sonra, yağ doldurmadan önce markalı veya sadece Japon olanla değiştirirler. Böyle bir prosedür, çok kirli bir motorda bile, talihsiz sonuçların olasılığını azaltır, ancak aynı zamanda yağ sistemini çok etkili bir şekilde yıkamaz. Amaç - düzenli kullanımla zayıf birikintileri yıkamak. Çok kirli bir motorda verimlilik minimumdur.
ile kızarma yıkama sıvısının zorla sirkülasyonu. Kullanılmış yağ motordan boşaltılır, yağ filtresi çıkarılır. Bir yağ filtresi yerine, kurulumdan bir hortum bir adaptör aracılığıyla bağlanır, ikinci hortum yağ doldurma boynuna, üçüncüsü karter tahliyesine bağlanır. Ünitenin içinde yıkama sıvısı bulunan bir hazne ve kendi filtresi vardır. Hava basıncı ile, yıkama sıvısı motor yağı sistemine "ileri" ve "ters" yönlerde beslenir ve sirkülasyon sürecinde ünitenin filtresinden geçerek orada çözünmüş tortular bırakır. Motor bu yöntemle çalışmaz. Yıkamadan sonra, bir Kore filtresi takılır, tam hacimli bir yıkama dökülür ve agresif yıkamayı tamamen ortadan kaldırmak için motor birkaç dakika çalıştırılır. İşlem yaklaşık bir saat sürebilir, ancak oldukça etkilidir, yağ kanallarında tortu bırakmaz ve yağ alıcı ekranındaki kirleticileri temizler. Özellikle çok kirli dizel motorlar için önerilir. Ancak bu yöntemin hoş olmayan bir anı vardır - yıkama sıvısı motor parçalarından en ince yağ filmini tamamen yıkar ve motor bir sonraki çalıştırılışında bir süre “kuru” çalışır. Diğer tüm ürünler yağ filmini tamamen çıkarmaz.
“Yıkamak ya da yıkamamak” sorusunun kesin bir cevabı yoktur, ancak çoğu aracın önemli bir kilometreye sahip olduğu, yağların farklı bazlara ve katkı paketlerine sahip olduğu, filtrelerin kalitesi ve en önemlisi yakıtın bilinmediği Rusya koşullarında, ve birçok araba genellikle elden ele geçer; yıkama, motoru iyi durumda tutmanın etkili bir yolu olarak kabul edilebilir. Çoğu servis istasyonunda yağ değişimi şiddetle tavsiye edilir. Bu, sonraki sorunlara karşı garanti vermese de, olasılıklarını azaltır. Yıkama yönteminin seçimi ve genel olarak bu prosedürü gerçekleştirme kararı araç sahibine aittir.
Motor yıkaması önemli süreç, motor sıvısının her değiştirilmesiyle gerçekleştirilmesi arzu edilir. Bu prosedür, motorun iç bileşenlerini temiz tutmanın ana yoludur ve bu da çalışmasını stabilize edecektir. Bu yazıda, hakkında konuşacağız hafif motor yıkama Hi-Gear - incelemeler ve temel özellikleri.
[ Saklamak ]
Kızarma nedir?
Bugün, yerli otomobil pazarı, farklı fiyat kategorilerinden motor yağı seçmenize izin veriyor ve farklı özellikler. Bazı sıvılar, çalışma sırasında motorun iç bileşenlerini yıkamanıza izin veren kimyasallar içerir. Sonuç olarak, sistemde kurum ve tortu olmayacak, bu da motorun yıkanmasının özellikle gerekli olmayacağı anlamına gelir.
Daha düşük kaliteli motor sıvıları kullanıldığında, motorun yapısında tortu ve tortu oluşma olasılığı önemli ölçüde artar. Her sürücü bunun neyle dolu olduğunu bilmiyor. İlk olarak, enjeksiyon sisteminin tıkanmış elemanları nedeniyle yakıt tüketimi artar. İkincisi, düzenli olarak doldurulması gereken motor yağı tüketimi de artar. Bu durumda, tek bir çıkış yolu vardır - motoru yıkamak.
Motorun iç yapısının bir fırça ile karbon birikintilerinden temizlenmesi Özel temsil eder deterjan içten yanmalı motorun iç bileşenlerini temizlemek için tasarlanmıştır. Genellikle, araç sahibi kullandığında bir motor yıkama prosedürü gereklidir. farklı şekiller motor sıvısı. Bu durumlarda, her durumda karbon birikintileri ortaya çıkar, ancak buna ek olarak, motorda zamanla ünitenin çalışmasını olumsuz yönde etkileyecek birikintiler şeklinde diğer zararlı maddeler ortaya çıkar.
Yıkama sıvısının tipine bağlı olarak, uygulaması değişebilir. Aracın çalışması sırasında motor yağına bazı sıvıların eklenmesi gerekir. Bu tür maddeler, tortu oluşumunu önlemek için motora periyodik olarak eklenir. Yağ değiştirilirken diğer hafif yıkamalar kullanılır, böylece zararlı maddeler "egzersiz" ile birlikte sistemi terk eder. Üçüncü yol, atık sıvının boşaltılmasından sonra doldurulması ve sistemden "tahrik edilmesi" gereken yıkama sıvılarıdır. Her motor yıkamasının kendi özellikleri ve özellikleri vardır, ancak gerçekten neye ihtiyacınız olduğunu nasıl seçersiniz?
Hi-Gear marka yıkamaların özellikleri
Şu anda, Hi-Gear motorun yumuşak bir şekilde yıkanması, motor yapısını kir ve tortulardan temizlemenin en popüler yollarından biridir. Bu, yalnızca üreticinin iyi bir reklam kampanyasından değil, aynı zamanda yüksek kalite. Sürücülere göre, Hi-Gear, motoru temizlemenin en etkili yollarından biridir. Ancak Hi-Gear ürünlerinin reklamını yapmayacağız, bu nedenle kullanıcıları bu maddeyi kullanmaya teşvik etmeyeceğiz. Aşağıda, bu sıvıların özelliklerini tanımanızı öneririz.
SMT ile Sentetik Hi-Gear
"Sentetik" veya "yarı sentetik" temelli motor sıvıları "maden suyundan" farklıdır. Hem kompozisyon hem de MM'de kullanılan katkı maddeleri açısından. Mineralden sentetik sarf malzemelerine geçmeye karar verirseniz, yapılmalıdır. Bu, sistemi yalnızca içinde biriken kirden değil, aynı zamanda mineral MM kalıntılarından da temizleyecektir.
PS Hi-Gear'ın sisteme doldurulması Kullanılabilir sentetik yıkama Merhaba dişli. Bu aletin amacı, mineral MM'den yarı sentetiklere geçerken motoru temizlemektir. "Yarı sentetik"ten "sentetik"e geçmeye karar verirseniz, bu PS (yıkama maddesi) de çalışacaktır. İmalat şirketinin temsilcilerine göre, madde motorun iç yüzeyleri ve ayrıca motor sıvısı üzerinde tam karmaşık bir etkiye sahiptir. Bu PS, sentetik bir SMT koşullandırıcı içerir, bunun sonucunda sıvı, içten yanmalı motor sisteminin sürtünme elemanlarını korumanıza izin verir.
SMT'li Hi-Gear, içten yanmalı motorun yağlama sistemini yalnızca karbon birikintilerinden değil, aynı zamanda diğer tortu türlerinden de temizlemek için yaratılmıştır. Maddenin sürtünme elemanları üzerindeki karmaşık etkisinin bir sonucu olarak, üreticiye göre sürücü, kendisini motor kirliliği ile ilgili sorunlardan sonsuza kadar kurtaracaktır.
SMT ile on dakikalık PS Hi-Gear
MM'yi değiştirirseniz, taze sarf malzemelerinin kullanılmasının içten yanmalı motorun çalışmasını olumsuz yönde etkileyebileceğini anlamalısınız. Ünitenin içinde tortular vardır ve en kaliteli MM'yi doldursanız bile bu motorun çalışmasını olumsuz etkiler. Ünite çalıştırıldığında, taze MM deterjanları mevcut karbon birikintilerini hemen aktif olarak çözecektir. Bunun bir sonucu olarak, sarf malzemesi hızla kararacak ve biriken tüm kirler sistemden “yürüyecektir”. Sonuç olarak, yeni yağ filtresi hemen tıkanacak ve üniteye dökülen yeni sıvı, 1 bin kilometre bile çalışmadan özelliklerini kaybedecek.
Üreticiye göre, 10 dakikalık bir yıkama sıvısının kullanılması tortu ve kurum ürünlerinin tamamını olmasa da çoğunu giderecektir. Bu da, çalışma maddesinin sirkülasyonunu ve içten yanmalı motor elemanlarından ısının uzaklaştırılmasını iyileştirecektir. Ayrıca bilimsel araştırmalara göre, SMT ile "on dakikalık" Hi-Gear kullanımı, içten yanmalı motor bileşenlerinde kir görünümünü önleyecek bir yağ filminin oluşmasını sağlayacaktır. Ayrıca yıkama, sıkıştırma ve yağ sıyırıcı halkaların mobil işlevlerini iyileştirecektir.
Ayrıca bilimsel çalışmalar, SMT'li Hi-Gear'ın içten yanmalı motor kauçuk parçalarının yanı sıra yağ keçeleri ve supap sapı keçeleri için güvenli olduğunu doğrulamıştır. Bileşiminde bu PS, bir emülsiyon oluşumuna katkıda bulunan özel maddeler içerir. Amacı, tortu parçacıklarını sarmak ve içten yanmalı motorun bileşenleri ile temasını önlemektir.
Önceki durumda olduğu gibi, bir SMT klimanın kullanılması, motorun sürtünme elemanları için onarıcı ve koruyucu işlevler sağlamayı mümkün kılar. Çalışma özelliklerine gelince, Hi-Gear hem 4 silindirli hem de 6- ve 8 silindirli motorlarda kullanılabilir. 4 silindirli motora sahip bir arabanız varsa ve hiç yıkamadıysanız, 8 silindirli motorlar için PS kullanabilirsiniz.
ER ile on dakikalık PS hi-Gear
Bu PS arasındaki fark, yağlama sisteminin hacminin 5 litreyi geçmediği 4 silindirli içten yanmalı motorlarda kullanılması tavsiye edilir. Üretici, bu PS'nin yapısına, zararlı maddelerin saflaştırılması ve çözülmesi teknolojisini güçlendirmeyi mümkün kılan bir ER koşullandırıcı ekledi. ER ile Hi-Gear kullanımına istisnasız her tip MM ile tüm motor tiplerinde izin verilir.
İncelemelerde tüketicilere göre yumuşak yıkama Hi-Gear, motoru yalnızca nazikçe değil, aynı zamanda güvenli bir şekilde temizlemenin yanı sıra tüm zararlı maddeleri ve tortuları% 100 temizlemenizi sağlar. Sonuç olarak, yağlama sistemindeki sirkülasyon iyileştirilir. çalışma sıvısı, ve sistem, metal şartlandırıcıların sonraki çalışması için güvenilir bir şekilde hazırlanacaktır.
Hi-Gear motorun yıkanması, yağlama sisteminin kauçuk parçalarının yanı sıra yağ keçeleri ve ünitenin diğer elemanlarına zararsızdır.
Beş dakikalık PS Hi-Gear
"Beş dakikalık" Hi-Gear, yerli sürücüler arasında en popüler yıkamalardan biridir. Sadece içten yanmalı motor sisteminde değil, aynı zamanda yağ karterinden de tortuları ve birikmiş kiri temizlemenizi sağlar, sonuç olarak MM'yi değiştirirken temizlemeye gerek yoktur. Üreticiye göre bu "beş dakika" kullanıldığında, filtre elemanı ile birlikte taze MM daha da verimli çalışacaktır. Sarf malzemeleri, özelliklerini ve özelliklerini daha da uzun süre korur ve bu, ünitenin bir bütün olarak ömrünü artırmanıza olanak tanır.
Genel olarak, bu PS'nin özellikleri önceki "Beş Dakika" olanlardan farklı değildir:
- tüm kirleticileri sistemden tamamen temizler;
- gelecekte oluşumunu engeller;
- piston segmanlarının hareketli özelliklerini geri yükler;
- içten yanmalı motorun kauçuk bileşenlerini zararlı etkilerden korur;
- her türlü MM ve motora uyumludur.
Yumuşak Temizleyici Hi-Gear Motor Ayarı
Yumuşak Hi-Gear Engine Tune Up, yalnızca kurum görünümünün önlenmesini değil, aynı zamanda ünitenin bozulmasını da mümkün kılar. Bu yumuşak sıvı, atmosfere zararlı emisyon miktarını azaltmaya izin verir ve ayrıca MM'nin ve içten yanmalı motor sisteminin hizmet ömrünü uzatır.
Nazik bir yıkama yalnızca tüm üniteyi etkili bir şekilde temizlemekle kalmaz, aynı zamanda PCV valfini çalışma kapasitesine geri döndürmenizi sağlar. Üreticiye göre, bu PS, havalandırma sistemini temizlemeyi ve "parmak" sesinin (hidrolik kaldırıcılar) nedenini ortadan kaldırmayı ve yapışmalarını önlemeyi mümkün kılar. PS'nin piston segmanları üzerindeki etkisine dikkat edilmelidir - bu bileşenler, hareketliliklerini geri kazanmalarını sağlayan karbon birikintilerinden tamamen temizlenir.
Ayrıca bu hafif floşun, yüksek veya orta kilometreli motorlarda kullanıldığında daha alakalı olacağı da vurgulanmalıdır. Kullanımı, her değiştirildiğinde tüm silindiri yeni bir MM'ye eklemektir. Eğer eski bir sahibiyseniz araç, daha sonra üretici, MM'yi değiştirmeyi planlamadan 200 kilometre önce bu trafo merkezini doldurmanızı önerir.
Aşınmalı ICE için SMT özellikli yumuşak yıkama Hi-Gear
- kilometresi 70 bin km'yi aşan;
- çok fazla motor sıvısı tüketiminin olduğu (çok miktarda kurum ve tortu nedeniyle);
- çalışma sırasında gürültülü;
- artan yakıt tüketimi ile.
Bu tür arabalarda en kaliteli MM'ler bile 1-2 bin kilometre sonra çalışma özelliklerini kaybediyor. Özelliğini kaybetmiş bir sıvının daha fazla çalıştırılması motorun ömrünü kısaltır. Bu gibi durumlarda üretici, SMT ile yumuşak bir Hi-Gear yıkama kullanılmasını önerir ve bunu aracın çalışması sırasında doldurmanız gerekir.
Bu, şunları yapmak için yapılır:
- motor sıvısının yıkama özelliklerini eski haline getirmek;
- araba kullanırken motor enjeksiyon sistemini temizleyin;
- sıkıştırma halkalarının hareketli işlevlerini geri yükleyin ve sıkıştırma seviyesini tüm silindirlere eşit olarak dağıtın;
- MM'nin hizmet ömrünü arttırmayı ve duman seviyesini azaltmayı mümkün kılan karter içine gaz geçiş oranını azaltmak;
- motor çalışması sırasında gürültüyü azaltmak;
- yakıt tüketimini azaltmak;
- rölanti devrini eski haline getirerek içten yanmalı motorun restorasyonuna katkıda bulunur.
Hemen belirtelim ki, listelenen beş tip tüm Hi-Gear ürünleri değildir. İşte ana sarf malzemesi türleri, ancak satır diğer türleri de içeriyor. İsim olarak farklı değiller, ancak fark sadece motorun ne kadar kirli kullanılacağında yatıyor. Sarf malzemesi çalışma malzemesini değiştirmeden önce içten yanmalı motoru düzenli olarak yıkarsanız, normal beş dakikalık PS'yi kullanabilirsiniz. Motor uzun süredir temizlenmemişse, aynı PS'yi satın alabilirsiniz, ancak daha kirli ICE sistemleri için.
Avantajlar ve dezavantajlar
Diğer sarf malzemeleri gibi Hi-Gear'ın da kullanımda hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Hepsi aşağıda listelenmiştir.
- Karşılaştırmalı kullanılabilirlik. yurtiçinde otomotiv pazarı Bu PS'yi herhangi bir otomobil mağazasından satın alabilirsiniz. Belirli bölgeye bağlı olarak satın alma ile ilgili sorunlar olabilir, ancak Hi-Gear yumuşak yıkama İnternet üzerinden başarıyla satılmaktadır.
- İyi temizlik nitelikleri. Bu, tüketici incelemeleri tarafından onaylanmıştır.
- Evrensel katkı maddesi paketi. Hi-Gear yumuşak yıkamayı istisnasız tüm içten yanmalı motorlarda her tür motor yağı ile kullanabilirsiniz.
- Makine bileşenlerinin tahribatını önler. Diğer bazı tip yıkama ve motor sıvılarından farklı olarak, PS Hi-Gear ünitenin elemanlarını güvenilir bir şekilde korur.
Yüksek kilometreli motorlara sahip eski araba sahipleri, genellikle, teoride motorun ömrünü uzatan çeşitli motor temizleyicileri kullanmak zorunda kalırlar. Bununla birlikte, motorların yıkanmasıyla ilgili tartışmalar hala azalmamaktadır. Bazıları, diğer sürücüler tam tersinden emin olsa da, bu işlemin mekanizmaya zarar verdiğine inanıyor. Motor temizleyicilerinin ne olduğunu, yıkamanın etkili olup olmadığını ve hiç gerekli olup olmadığını görelim. Yakıt sisteminin yıkanmasından da bahsetmek uygundur. Bütün bunlar aşağıda tartışılacaktır.
Motor temizleyicileri nelerdir?
Motoru çeşitli tortulardan temizlemek için farklı yöntemler ve hazırlıklar vardır. İlk ve en yaygın olanı, tam hacimli yıkama yöntemidir. Bu yöntemin genellikle çeşitli servis istasyonlarında kullanıldığını, ancak verimliliğinin düşük olduğunu unutmayın. Eski motorun haznelerde kalın yağ birikintileri varsa, orada tam bir yıkama çalışmayacaktır. Özel kimyasallara ve zorunlu devridaim tesisatına ihtiyacımız var. Tam floş gelince, gerçekleştirmek kolaydır.
Yıkama işlemi
Başlamak için, yağ sistemindeki tüm yağ boşaltılır, ardından özel bir yıkama yağı (veya özel sıvı) dökülür. Çoğu zaman, bu, yüksek miktarda deterjan katkı maddesi içeren basit, ucuz bir mineral yağdır. Aynı zamanda, eski yağ filtresi çıkarılır ve yenisi takılır (tercihen ucuzdur, çünkü yıkandıktan sonra atılması gerekir).
Yıkama yağı doldurulduktan ve filtre değiştirildikten sonra motor çalıştırılmalı ve 10-15 dakika ısıtılmalıdır. Bundan sonra, kullanılmış yağ boşaltılabilir. Büyük olasılıkla siyah olacak ve büyük kir parçacıkları içerecek. Atık sıvı kalıntıları, neredeyse tüm profesyonel atölyelerde bulunan bir vakum pompası kullanılarak çıkarılabilir. Çoğu sürücünün böyle bir ekipmanı yoktur, bu nedenle karter kapağını çıkardıktan sonra tüm yağın tamamen boşalması için yaklaşık 20 dakika beklemeniz önerilir. Bundan sonra, yeni bir yağ filtresi takmak, karter kapağını kapatmak ve yeni yağı doldurmak için kalır.
İncelemelerde, sürücüler bu yöntemi az çok yeni arabalarda kullanmanın etkinliğini gösteriyor. Kirli motor sahipleri her zaman tam hacimli bir yıkamadan memnun değildir ve agresif araçlara başvurur.
Yumuşak yıkama
Bu yöntem, eski yağla birlikte çalışan özel bir motor temizleyicisi (örneğin Hi Gear) kullanır. Eski yağ ile doldurulur. Yumuşak motor temizleyicisinin bileşimi, çözücü ve deterjan katkı maddeleri içerir, ancak içerikleri küçüktür. Sistemin temizlenmesi yavaştır, bu nedenle uzmanlar, yağı değiştirmeden 300-500 km önce bir yıkama maddesi eklemenizi önerir. Ayrıca, temizleyici ile etkileşim sürecinde ikincisinin performans özellikleri ve viskozitesi değişmez.
Eski motorlara sahip (büyük bir tortu tabakası olan) araç sahiplerinin incelemelerine bakılırsa, böyle bir yıkama, önemli kilometre performansına sahip motorlar için etkisizdir. Ek olarak, böyle bir sifonun büyük bir kir parçacığının soyulmasına neden olması ve bazı yağ kanallarını tıkayabilmesi olasılığı vardır.
Düzenli kullanımda, bu tür yıkama tehlikeli değildir ve çok kirli olmayan motorlar için uygundur. Yıkama maddesi kullanıldıktan sonra eski yağ değiştirilir, kalan gres bir vakum pompası ile çıkarılır ve yenisi doldurulur.
kimyasal yıkama
Uygulanması için, yağı değiştirmeden önce motora dökülen güçlü bir agresif ajan kullanılır. Bu tür ilaçlara genellikle "beş dakika" veya "yedi dakika" denir. Sistemi doldururlar (eski yağ içeride olmalıdır), motoru 10 dakika çalıştırın (tam süre paket üzerindedir), müstahzarla birlikte kullanılmış yağı boşaltın. Filtre, elbette, yenisiyle değiştirilmelidir.
Motoru yıkamadan ve yeni gres doldurmadan önce eski yağın kalıntılarını temizlemek önemlidir. Bu nedenle, her durumda bir vakum pompasına ihtiyacınız var. İşi en etkili şekilde yapan kişidir. Yağı karterden boşaltırsanız, agresif kimyasal katkı maddesinin tüm kalıntıları temizlenmez. Bu motor temizleyici yeterli etkili araç, ve sistematik olarak kullanılması tavsiye edilir - 2-3 yağ değişiminden sonra. Bu durumda, duvarlarda tortu tabakaları oluşmayacak ve bu, motorun ömrünü büyük ölçüde artıracaktır.
Motora zarar verir mi?
İncelemelerde, araç sahipleri, böyle agresif bir ajanın, motoru yıkadıktan sonra kolayca sızabilecek yağ keçeleri üzerinde yıkıcı bir etkisi olduğunu yazıyor. Bu nedenle, güvenilir bir motor temizleyici seçmek gerekir. Örneğin Gear, makul ölçüde güvenilir yumuşak ve agresif sıvılar sağlar. Ancak, bilinmeyen üreticilerin ürünlerini kullanırken, yağ keçeleri gerçekten hasar görebilir ve daha sonra yenileriyle değiştirilmeleri gerekir.
profesyonel yıkama
Profesyonel yıkama gerçekleştirmek için, kanallar boyunca cebri yağlayıcı sirkülasyonu oluşturmak için özel bir kurulum kullanılır. Profesyonel bir temizleyici kullanma benzinli motorlar(ve dizel olanlar da) tıkanma korkusu olmadan kirleticileri etkili bir şekilde çıkarabilir petrol kanalları. Aynı zamanda, yağ alıcı ağ bile temiz kalacaktır.
Kurulum aşağıdaki gibi çalışır. Yağ filtresi çıkarılır, kullanılmış yağ motordan boşaltılır. Kurulumdan hortumlu bir bağlantı deliğe vidalanır. Yağ doldurma ağzına başka bir hortum bağlanır, üçüncü bağlantı yağ boşaltma deliğine bağlanır.
Kurulum tankına agresif sıvı dökülür ve bu ünite onu bir daire içinde "sürer" ve içerideki tüm kirleticileri etkin bir şekilde temizler. Tüm kir, tesisatın kendi filtresinde kalır ve motora geri düşmez. Çoğu zaman, bu tür cihazların bazı yerlerde şeffaf hortumları vardır ve üzerlerinde yıkama sıvısının kirden nasıl karardığını görebilirsiniz. Bu işlem bir saat içinde gerçekleştirilebilir, ancak motorun durumuna bağlıdır. Bu temizlik son derece etkilidir ve çok kirli motorlar için bile uygundur. İncelemelerdeki birçok eski araba sahibi, motorlarının kazandığını gösteriyor yeni hayat bu şekilde temizledikten sonra.
Doğal olarak, böyle bir yıkama ile motoru çalıştırmaya gerek yoktur, kurulumun kendisi gerekli basıncı oluşturur ve agresif kimyasalların yardımıyla kiri temizler. Prosedürü tamamladıktan sonra motor mineral yıkama yağı ile tekrar yıkanmalıdır. Bu, kesinlikle orada kalacak olan agresif maddeleri içeriden tamamen çıkarmak için gereklidir. O zaman zaten "doğal" yağı doldurabilir, filtreyi değiştirebilir ve sürebilirsiniz. Dizel motorlar (ve benzinli olanlar da) için benzer temizleyiciler birçok servis istasyonunda mevcuttur. Bu hizmet standart temizlikten daha pahalı olsa da bazen sürücülerin başka seçeneği yoktur.
Motor yakıt sistemi temizleyicileri
Sadece motor yağı kanallarının değil, yakıt sisteminin de temizlenmesi gerekebilir. Motor iyi çalışmadığında, sorun enjektörlerde olabilir - bazen yıkanması gereken onlardır. Bu, özel yakıt sistemi temizleyicileri kullanılarak yapılır. Liqui Molly, Hi-Gear, Suprotec, Autoprofi Line - tüm bu üreticiler farklı ürünler sunar. Benzine belirli bir oranda (her zaman ambalajda belirtilir) eklenirler, bunun sonucunda yanıcı sıvının bileşimi biraz değişir. Özellikle yakıttaki oksijen içeriği artar. Bu, yakıtın yanmasını iyileştirdiği için ek oksijenatların varlığını gösterir. Motor parçalarını temizlemek için ihtiyacınız olan şey.
Sonuç
İlaçlar gerçekten işe yarıyor. Bunları kullandıktan sonra motor daha iyi çalışır, 100 kilometrede yakıt tüketimi azalır ve egzozda daha az hidrokarbon kalıntısı bulunur. Bu, yakıt sisteminin ve bir bütün olarak motorun kirlilik derecesini belirleyen en önemli göstergelerden biridir.
Rusya pazarında, bu tür ilaçlar ucuzdur - ortalama fiyatları 250-300 ml kapasiteli şişe başına 300-400 ruble.
Motor yağı değiştirme prosedürü sırasında motor yağı sisteminin yıkanıp yıkanmayacağı konusundaki tartışmalar azalmaz. Kızarma ihtiyacı fikri, yalnızca araç sahipleri kampında değil, aynı zamanda profesyoneller arasında da hem destekçilere hem de muhaliflere sahiptir. Argümanları ve tarafları listelemeyeceğiz. Liqui Moly uzmanlarıyla ortaklaşa yürütülen AvtoDela dergisinin testi, motor duvarlarından 180 gram yağ birikintisinin yıkanmasını mümkün kıldı ve bu da prosedürün kendisinin ihtiyacına iyimser bir şekilde bakmamızı sağlıyor.
Diğer çalışmalar da yağ değişimi sırasında motorun yıkanması gerektiğine işaret ediyor. Moskova bölgesinde 2012-2013 kış döneminde, soğuk havalarda çalıştırmanın imkansızlığı şeklinde çok sayıda (yaklaşık 400) motor arızası kaydedildi. Ayrıca, "salgın" hala yolda olan oldukça yeni arabaları etkiledi. Garanti onarımı. Herkes motor yağı kalitesine günah işlemeye başladı ve motor yağı üreticilerine hak iddia etmeye başladı. Shell araştırma yaptı ve motordaki mum birikintilerinin orijinal yağ bileşiminde bulunmayan hidrokarbonlar olduğu ortaya çıktı. Bu, yakıtın tortuların nedeni olduğunu ileri sürdü. Bu gerçek, profesyonel toplulukta büyük bir tartışmaya neden oldu. Bu gerçek, motor yağı değiştirme prosedürü sırasında yağ sisteminin yıkanması gerekliliği sorusuna başka bir açıdan bakmamızı sağlar.
Bu nedenle, bir yağ değişimi sırasında içten yanmalı motoru yıkamanın gerekli olmadığına inanan şüphecilerden biriyseniz, daha fazlasını okuyamazsınız. Deneyimiz bizi böyle bir prosedüre ihtiyaç olduğuna ikna etti. Mesele küçük kalıyor: motor yağı sisteminin bir yıkamasını satın almanız ve kullanmanız gerekiyor. Bu sadece soru - hangisi?
Otomobil mağazalarından birinin web sitesinde yapılan aramada, fiyatı 55 ila 745 ruble arasında değişen 160 adet petrol sistemi yıkama maddesi bulundu. Aradaki fark 13 kat, yani ucuz veya pahalı ürünler arasında bir seçim var. Güzel bir etikete sahip bir şişeye aslında ne döküldüğünü anlamak için, MIC Fuel and Lubricants laboratuvarında değerlendirilen ve blogda yayınlanan üretici tarafından beyan edilen ürünün özellikleri ile kimyasal bileşimini karşılaştırmaya çalıştık. LiveJournal kullanıcılarından biri. Laboratuar protokollerinde yazılanları ve üreticinin ürün hakkında iddialarıyla nasıl karşılaştırıldığını açıklama zahmetine girelim.
Bunu neden biliyorsun?
Aklı başında bir kişi herhangi bir hap veya ilaç almadan önce doktora gider ve ne tür bir ilaç olduğunu sorar. Aşırı durumlarda, her tablet paketi, ilacın kimyasal bileşimini ve etki mekanizmasını açıklayan bir ek içerir. Bir araba dükkanında, hiç kimse bir katkı maddesinin veya temizleyicinin kimyasal bileşimini talimatlara yazmaya zahmet etmez. Her şey, alıcının motoru mükemmel bir şekilde temizleyecek süper bir alet edindiği övgü dolu sözlerle sınırlıdır. Ancak yanlış kullanıldığında temizleme mekanizmasını, bileşimini ve olası komplikasyonları kimse açıklamayacaktır.
Bankada ne olabilir?
Hangi temizlik katkı maddelerinin yapıldığına dair üç seçenek vardır.
İlk seçenek "beş dakika".
Bunlar organik bir çözücüye dayalı katkı maddeleridir, görevi biriken tortuları temizlemektir. Kural olarak, birçok "beş dakika" bir çözücüden oluşur. Bu tür bileşimlerin Aşil topuğu, sürtünme çiftlerinden bir yağ filmi tortusu ile birlikte çözünmedir. Bu nedenle sadece motor çalışırken kullanılabilirler. rölanti. Yağa solvent verilirken yüklenirse yağlanmayan parçalarda çizikler oluşabilir.
İkinci seçenek yumuşak yıkamadır.
Değiştirme işleminden 100-300 km önce yağa eklenen yıkamalardır. Kalsiyum sülfonatlara dayalı deterjan-dağıtıcı katkı maddeleri içerirler.
Üçüncü seçenek simbiyozdur.
Buna göre, bir "komposto" yıkama yapabilirsiniz. çeşitli tipler aşırı basınçlı katkı maddelerine çözücü ve deterjan-dağıtıcı bileşimler ekleyerek.
Bu nedenle, yağ sistemi temizleme maddesinin ne içerdiğini bilerek, kullanımının etkinliği ve güvenliği hakkında sonuçlar çıkarılabilir.
Muhtemelen herkes motoru temizlemenin eski moda yolunu duymuştur: yağa bir çözücü ekleyin. aseton - iyi çare, her şeyi temizler. Ancak, aşırıya kaçmamak ve motoru bozmamak için sadece bu prosedürün süresi bir kronometre ile sayılmalıdır. Bu nedenle, solvent bazlı (aseton olmasa da) yıkamaların kullanımı zaman açısından çok sınırlıdır. Tek soru şudur: 5 dakikalık uygulamada hangi tortuları yıkayabilirler? Cevap kendini gösteriyor: sadece yüzeysel. Ve Tanrı korusun, prosedür sırasında yukarı çıkın - motoru öldürebilirsiniz ...
Üreticiler, tortuları temizlemek ve motora zarar vermemek için daha karmaşık bileşikler arıyorlar. Beş dakikalık yıkama maddesinin bileşimi açısından en ilginç olanı olarak, Liqui Moly preparatlarından bahsedilebilir. Üretici, solvente ek olarak, fosfor ve çinko bazlı aşırı basınç katkı maddesi (işlem sırasında motora zarar verme olasılığını azaltır) artı kalsiyum sülfonat bazlı bir deterjan-dağıtıcı katkı maddesi ekler. Bu katkı maddesi paketi yalnızca çözücünün eylemlerini tamamlamakla ve eksiklikleri gidermekle kalmayacak, aynı zamanda taze yağın atık artıklarla zehirlenmesini de en aza indirecektir.
Bu tür ürünler en güvenli ve en etkilidir, ancak ne yazık ki, motor yıkamasının bileşimi ambalajın üzerine yazılmamıştır ve orada neyin karıştırıldığını ancak laboratuvar testlerinden sonra öğrenebilirsiniz. Belirli bir yıkamanın kimyasal bileşimi hakkındaki makaleden elde edilen bilgilere dayanarak okuyucularımız, arabaları için değerli bir ilaç seçebilecekler.
Motor yağı sistemi yıkayıcılarındaki katkı maddesi konsantrasyonlarının özet tablosu
|
İlaç |
katkı maddeleri |
||
|
aşırı basınç |
|||
|
Kalsiyum Ca, mg/kg |
Çinko Zn, mg/kg |
Fosfor P, mg/kg |
|
|
FENOM sentetik |
|||
|
Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung |
|||
|
Yüksek Dişli Motor Yıkama HG2214 |
|||
|
GUNK Motor Yıkama MF15ER |
|||
|
Liqui Moly Motor Yıkama |
|||
|
FENOM kompleksi |
|||
|
LAVR Motor Flush Soft 200 km |
|||
|
ER PROFESYONEL motor Gömme P023RU |
|||
|
Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung |
|||
|
Yüksek Dişli Motor Yıkama HG2204 |
|||
|
LAVR Motor Yıkama Yedi dakika |
|||
|
COMMA Benzinli Motor |
|||
|
Yüksek Dişli Motor Ayarı HG2202 |
|||
|
AMALE Motor Yıkama |
|||
|
EL TRANS Temizleyici Yağ Sistemi |
|||
|
Bardahl Yağ Sistemi Temizleyici |
|||
SONUÇLAR
Sunulan şema, motor yağı sistemi temizleme maddesinin nelerden oluştuğunu açıkça göstermektedir.
Ancak etkinliklerini değerlendirmek kolay bir iş değildir. Anlayalım.
Adaptif motor yıkama ile en büyük "çubuk" ile başlayalım KAYNAKLAR. İçinde en yüksek aşınma önleyici katkı maddesi konsantrasyonunu gözlemliyoruz, ancak üreticinin neden bir deterjan-dağıtıcı paketi eklemediği tam olarak açık değil? Aynı zamanda, üreticinin kendisi, bileşimde çözücülerin kullanılmadığını beyan eder. O zaman ajanın özel bir temizleme etkisi elde etmesi nedeniyle bir sır olarak kalır. Evet ve yüksek konsantrasyonda fosfor, katalizörün çalışmasını olumsuz yönde etkileyebilir.
Sonraki en zengin floş COMMA Benzinli Motor. Üreticiye göre, hem beş dakikalık hem de motorun uzun bir yıkaması olarak kullanılabilen olağandışı bir yıkama. Bundan, içinde organik çözücülerin kullanılmadığı ve etkinin, bir deterjan-dağıtıcı katkı maddesinin şok dozunun kullanılmasıyla elde edildiği sonucuna varabiliriz. Yağ sistemi pul pul dökülen tortularla baş edemeyip tıkanabileceğinden, böyle bir paketin uzun süre kullanılması kirli motorlarda tehlikelidir.
Sıradaki Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung- üretici tarafından uzun etkili yıkama olarak beyan edilmiş olup, laboratuvar testleri ile de doğrulanmıştır. İçinde, deterjan ve aşınma önleyici paket, yeni yağın konsantrasyonunu büyük ölçüde aşmaz ve 100-200 km uzaklıktaki motora eklenmesi gerçekten yol açabilir. iyi sonuç minimum riskle.
kadrolarda Liqui Moly Motor Yıkama ve Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung deterjanlar ve tutukluk önleyici katkı maddeleri de mevcuttur, ancak yıkama sırasında motorun korunmasına vurgu yapılır. Bunun nedeni, bileşime bir organik çözücünün katılmasıdır. Sonuç olarak solvent, koruyucu ve yıkama bileşeni içeren dengeli bir bileşime sahibiz.
Hazırlıklar Yüksek Dişli Motor Yıkama HG2214, ER PROFESYONEL motor Yıkama P023EN, Yüksek Dişli Motor Yıkama HG2204 ve EL TRANS Temizleyici Yağ Sistemi test sadece bir deterjan-dağıtıcı katkı maddesinin varlığını gösterdi. Böyle bir bileşime pek dengeli denemez. Üretici, yıkama prosedürü sırasında motor parçalarının korunması konusunda açıkça endişe duymaz.
Deterjan veya EP katkı maddesi içermeyen formüller tek bir solventten oluşur. Kullanımları, yağ filminin motor yıkama maddesi tarafından çözülmesi nedeniyle sürtünme çiftlerinde motorun daha fazla aşınmasına neden olabilir.
Liqui Moly teknik uzmanı Dmitry Rudakov'un yorumları
"Herhangi bir motor yıkama katkı maddesinin ana kısmı çözücüdür. Çözücünün görevi, daha iyi sirkülasyon ve ince boşluklara nüfuz etmek için motor yağını inceltmektir. Ayrıca solvent, motordaki tortuların bir kısmını giderir. Çoğu imalat şirketi, yıkamanın hem etkili hem de güvenli olması gerektiğini unutarak bunun yeterli olduğuna inanıyor. Çözücülerin etkinliği tek başına tortuları tamamen gidermek için yeterli değildir, bu nedenle önde gelen oto kimya şirketleri, modern motor yağlarında kullanılana benzer bir deterjan-dağıtıcı katkı paketi ekler. Buna göre böyle bir kompleksin eklenip eklenmediğini veya üreticinin “kaydedildiğini” belirlemek mümkündür. laboratuvar analizi hangi bu testte yapıldı. Yıkamada alkali ve toprak alkali metallerin (örn: sodyum veya kalsiyum) bulunması, ilave deterjan katkı maddelerini açıkça gösterir ve incelenen ürünü oldukça etkili kategorisine getirir.
Güvenlik hakkında: Yıkama bileşimindeki çözücünün yağı seyrelttiği açıktır, bu da yağ filminin incelmesine ve modern yüksek güçlü motorlarda hasar (tutulma ve yapışma) riskine yol açar. Sorumlu üreticiler, yine modern motor yağlarının standart katkı paketlerinde kullanılan kompleksle yakından ilgili olan EP katkı maddeleri ekleyerek bu sorunu çözmektedir. Yüksek çinko ve fosfor seviyeleri için aynı laboratuvar analizi, tutukluk önleyici bileşenlerin eklendiği ve yıkamanın güvenli olduğu sonucuna varıyor.
En ucuz yıkamaların saf solventten oluşanlar olduğu açıktır. Tam teşekküllü bir deterjan-dağıtıcı ve yapışma önleyici katkı maddeleri kompleksi, ürünün maliyetini arttırır, ancak tüketiciye motor yıkama prosedürünün güvenliği konusunda güven verir ve bazen yağ sistemini yıkamadan yapamaz.
postscript olarak
Motorun yıkanmasına gerek olmadığına inanıp yine de tanıtımı okuyanlar için bu paragrafı ekledik. Daha yakın zamanlarda, "Rulem'in Arkasında" dergisi, değiştirme prosedüründen sonra taze yağın eskisinin kalıntılarıyla zehirlenmesi gibi bir etkiyi değerlendirdiği bir açıklayıcı test yaptı.
Bir motor testi, motor temizleme maddelerinin kullanılmasının sadece motordaki tortuları azaltmakla kalmayıp, aynı zamanda motordan tahliye edilmeyen atıklarla karıştırılması nedeniyle taze motor yağının fiziko-kimyasal parametrelerindeki değişikliği de azalttığını gösterdi.
FENOM sentetik - motor yağlama sistemi temizleyici, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Üretici, FENOM sentetik motor yağı katkısının, sentetik motor yağları kullanan benzinli ve dizel motorların yağlama sistemindeki ve iç kısımlarındaki yüksek ve düşük sıcaklıktaki tortuları etkin bir şekilde temizlemek için tasarlanmış %100 sentetik bir ürün olduğunu iddia ediyor. Değiştirilecek motor yağının deterjan ve dispersan özelliklerini önemli ölçüde artırır. Piston segmanlarının gelişmiş hareketliliğini sağlar. Motor gücünü geri yükler. Katalitik konvertörler, yağ keçeleri ve contalar için güvenlidir.
UYGULAMA ŞEKLİ
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, FENOM sentetik yağ katkı maddesinde mikro elementlerin bulunduğunu gösterdi: kalsiyum Ca - 22 mg / kg, magnezyum Mg - 0 mg / kg, boron B 0 mg / kg, çinko Zn - 1 mg / kg ve fosfor P - 4 mg/kg.
İz elementlerin bileşimi, "FENOM sentetik" içinde eser miktarda kalsiyum bulunduğunu gösterir. Böylece organik bir çözücümüz var. Üreticinin iddia ettiği gibi, motor performansını neden bu kadar kapsamlı bir şekilde geliştirdiğini açıklamak zor.
Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - yağ çamuru yıkama testi
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Yağ çamurundan yıkama Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung, erişilemeyen yerlere derinlemesine nüfuz eder ve motordaki tüm dahili hidrolik tahrikleri temizler: hidrolik kaldırıcılar, hidrolik gerdiriciler, VVT-i, V-TEC, VANOS. Çamur ve eski kiri iyice çözer. Yıkama, dizel ve benzinli motorlar için evrenseldir. Güvenli, nazikçe katmanlar halinde temizler. Yağ sisteminin kanal ve kanallarını tıkamaz. Sistemden hiçbir kalıntı çıkarılmaz. Yeni yağın özelliklerini bozmaz. Sürtünmeyi azaltan koruyucu bir tabaka oluşturur.
Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung, yağ tortusu ile eski motor kirlenmesi için önerilir; su yağ sistemine girdiğinde; düşük kaliteli yağların ve yakıtların uzun süreli kullanımı ile; motorun sürekli veya uzun süreli aşırı ısınması ile; görünür çamur birikintilerinin varlığında; ile arabanın çalışmasının başında ikincil piyasa veya uzun bir süre hareketsiz kaldıktan sonra; hidrolik kaldırıcıların sesiyle.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
300 ml Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung, 5 litre motor yağı için tasarlanmıştır. Kompozisyon, planlanan değişim tarihinden 100-300 km önce eski yağa eklenmeli ve motor gücünün 2/3'ünü geçmeyecek şekilde araç her zamanki gibi çalıştırılmalıdır. Ardından eski yağı boşaltın, yağ filtresini değiştirin ve yeni yağ ile doldurun.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung'un yıkanmasında eser elementlerin bulunduğunu gösterdi: kalsiyum Ca - 2399 mg / kg, magnezyum Mg - 0 mg / kg, bor B - 4 mg / kg, çinko Zn - 1946 mg / kg ve fosfor P - 2050 mg/kg.
Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung katkı maddesindeki elementlerin bileşimi, taze ticari yağda bulunan paketle aynıdır. Bir katkı maddesinin eklenmesi, kullanılmış motor yağını "tazeler", böylece kendi kendini temizleme sürecini etkinleştirir. Kalsiyumun varlığı, konsantrasyonu standart değerlerden %15-20 daha yüksek olan güçlü bir deterjan katkı maddesi paketini gösterir. Çinko ve fosforun varlığı, aşınma önleyici bileşenlerin varlığını gösterir. 100-200 km uzaklıktaki bir motora böyle bir paket eklemek gerçekten minimum riskle iyi bir sonuca yol açabilir.
Hi-Gear Motor Yıkama HG2214 - 10 dakikalık motor yıkama testi
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
4 silindirli motorlar için ER HG2214 (444 ml) ile 10 dakikalık motor yıkama Hi-Gear Motor Yıkama motoru nazikçe ve güvenli bir şekilde temizler, sürtünme parçalarına güvenilir yağ beslemesi için koşullar sağlar.
Hi-Gear yıkama, yağlama sistemi kanallarındaki ve iç motor boşluklarındaki karbon birikintilerini giderir, yağ sirkülasyonunu ve parçalardan ısı dağılımını iyileştirir. Ayrıca yağ sıyırıcı ve sıkıştırma halkalarının hareketliliğini geri kazandırır, yağlama sistemini daha sonraki metal koşullandırıcı kullanımına uyarlar. Kauçuk contalar, yağ keçeleri ve supap sapı contaları için güvenlidir. ER (Enerji Salımı) - "sürtünme kazananı" içerir. HG2214, turboşarjlı olanlar da dahil olmak üzere her tür yağ ve motorla uyumludur. Kullanmadan önce motoru ısıtın ve kapatın, ardından sıvıyı yağ doldurma ağzına dökün, motoru çalıştırın ve 10 dakika rölantide bırakın. Kapatın, yağı boşaltın, filtreyi değiştirin ve yeni yağ ile yeniden doldurun. Bu paket 4-5 litre hacimli bir yağlama sistemi için tasarlanmıştır.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, Hi-Gear Motor Flush HG2214 10 dakikalık yıkamada mikro elementlerin bulunduğunu gösterdi: kalsiyum Ca - 2247 mg / kg, magnezyum Mg - 6 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, çinko Zn - 2 mg / kg ve fosfor P - 5 mg/kg.
Hi-Gear Motor Flush HG2214 10 dakikalık motor yıkamasındaki kalsiyumun varlığı ve konsantrasyonu, bir deterjan katkı maddesi paketinin varlığını gösterir.
GUNK Motor Yıkama MF15ER Süper Konsantre 5 Dakikada Motor Yıkama Testi
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
GUNK Motor Yıkama katkısı, motor yağı sistemini hızlı bir şekilde temizlemek için tasarlanmış petrol distilatları ve özel temizleme bileşenlerinin bir karışımıdır. Yağlama sisteminin kanallarından ve motorun iç boşluklarından karbon birikintilerini temizleme garantisi. Yağ keçeleri, keçeler ve supap sapı keçeleri için güvenlidir. Her türlü motor yağına karşı etkilidir.
UYGULAMA ŞEKLİ
Üretici, yağı ve filtreyi değiştirmeden önce GUNK Motor Flush'ın motora dökülmesini önerir. Bundan sonra, motoru çalıştırmanız ve 5 dakika rölantide bırakmanız gerekir. GUNK Motor Yıkama, motor yağlama sistemi boyunca dolaşacak, motor parçalarından ve yağ karterinden tortu, katran ve vernik tortularını temizleyerek valf ve halka yapışmasını ortadan kaldıracaktır.
Motor yıkama prosedürü sırasında aracı sürmeyin. İşlemden sonra yağı boşaltmak ve yağ filtresini çıkarmak gerekir. Kabı GUNK Motor Flush açıkken saklamanız tavsiye edilmez.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, GUNK Motor Yıkama yağı katkı maddesinin eser elementler içerdiğini göstermiştir: kalsiyum Ca - 1 mg/kg, magnezyum Mg - 0 mg/kg, boron B - 0 mg/kg, çinko Zn - 0 mg/kg ve fosfor P - 4 mg/kg.
Böyle bir set, GUNK Motor Flush'ta yağ katkı paketlerine özgü mikro elementler olmadığını gösterir. Böylece organik bir çözücümüz var. Üreticinin iddia ettiği gibi, motor performansını neden bu kadar kapsamlı bir şekilde iyileştirdiği açık değil.
Liqui Moly Engine Flush - 5 dakikalık motor yıkama, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Liqui Moly Engine Flush yağ sisteminin yıkanması, yaygın kirleticileri nazikçe temizler. Kompozisyon, dizel ve benzinli motorlar için evrenseldir. Güvenli, nazikçe, katmanlar halinde motoru temizler. Yağ sisteminin kanal ve kanallarını tıkamaz. Kullanımdan hemen sonra buharlaşır. Sistemden hiçbir kalıntı çıkarılmaz. Yeni yağın özelliklerini bozmaz. Sürtünmeyi azaltan koruyucu bir tabaka oluşturur.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
Değiştirmeden önce ısıtılmış yağa Liqui Moly Engine Flush bileşimi eklenmeli, motoru çalıştırmalı ve 5-10 dakika rölantide bırakılmalıdır. Yağı boşaltın, yağ filtresini değiştirin ve yeni, yüksek kaliteli yağ ile doldurun. 5 litre motor yağı için 300 ml katkı yeterlidir.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, Liqui Moly Engine Flush'ta eser elementler olduğunu gösterdi: kalsiyum Ca - 772 mg / kg, magnezyum Mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, çinko Zn - 1980 mg / kg ve fosfor P - 1978 mg/kg.
Kalsiyumun varlığı, Liqui Moly Engine Flush'a katkı maddelerinden oluşan bir deterjan paketinin dahil edildiğini gösterir ve flor ve çinko, formülasyonda bir aşınma önleyici katkı maddesinin varlığını gösterir.
Liqui Moly Engine Flush'ta hem deterjan hem de tutukluk önleyici katkı maddelerinin bulunduğu, ancak yıkama sırasında motorun korunmasına vurgu yapıldığı ortaya çıktı. Bunun nedeni, bileşime bir organik çözücünün katılmasıdır. Sonuç olarak solvent, koruyucu ve yıkama bileşeni içeren dengeli bir bileşime sahibiz.
FENOM kompleksi - motor yağlama sistemi temizleyici, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Üreticiye göre, "FENOM kompleksi", normal çalışma sırasında yağlama sisteminin ve benzinli ve dizel motorların iç parçalarının karbon birikintilerinden derinlemesine temizlenmesi için tasarlanmıştır. Yüksek etkili yıkama bileşenleri ve metal yumuşatıcı FENOM içerir. Silindirlerdeki sıkıştırmayı geri yükler. Hidrolik kompansatörlerin çalışmasının normalleşmesini sağlar.
UYGULAMA ŞEKLİ
Motor yağını değiştirmeden önce motoru ısıtın ve kapatın. Bundan sonra, ilacı yağ boynuna (1-5 litre yağ başına 1 paket) dökmek, motoru çalıştırmak ve 15 dakika rölantide bırakmak gerekir. Motoru durdurun, eski yağı boşaltın, yağ filtresini değiştirin. Ardından taze yağı dökün.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, FENOM kompleksi yağındaki katkı maddesinin eser elementler içerdiğini gösterdi: kalsiyum Ca - 5 mg / kg, magnezyum Mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, çinko Zn - 3 mg / kg ve fosfor P - 41 mg/kg.
İz elementlerin bileşimi, "FENOM kompleksi" içinde eser miktarda kalsiyum ve aşınma önleyici katkı maddesi bulunduğunu gösterir. Genel olarak, organik bir çözücümüz var.
LAVR Motor Flush Soft 200 km – yağ için deterjan katkısı, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Deterjan katkısı LAVR Motor Flush Soft 200 km (LAVR soft flush) yağ değişiminden 150-200 km önce motor yağ sistemine dökülür. İlacın bir paketi, motor yağı sistemini 4-6 litre hacimli yıkamak için tasarlanmıştır. Üreticiye göre, katkı maddesi motor yağı sistemindeki vernik, bitümlü ve yağlı tortuları mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde temizler. Aynı zamanda dispersanlar sayesinde motoru erken aşınmaya karşı korur, kanalların ve filtrelerin tıkanmasını önler. Katkı, lastik manşetleri ve contaları canlandırır ve her tür motor yağıyla uyumludur.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
LAVR Motor Flush Soft 200 km yağında (LAVR yumuşak yıkama) deterjan katkısı kullanmadan önce motorun çalışma sıcaklığına ısıtılması gerekir. Bundan sonra katkı maddesini yağ doldurma ağzına dökün ve motoru çalıştırın. 5 dakika rölantide bırakın, ardından sürmeye başlayın. 150-200 kilometre sonra yağ filtresini değiştirin ve yeni yağ doldurun.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, LAVR Motor Flush Soft 200 km yağ katkısının eser elementler içerdiğini göstermiştir: kalsiyum Ca - 24 mg / kg, magnezyum Mg - 0 mg / kg, bor B - 1 mg / kg, çinko Zn - 10 mg/kg ve fosfor P 12 mg/kg.
LAVR Motor Flush Soft 200 km yağındaki katkı maddesinin bileşiminde, yalnızca katkı elementlerinin izleri bulundu, ancak katkıların kendileri bulunamadı. Elde edilen sonuçtan önümüzde organik bir solventin olduğu ve rölantide motora ilave edildikten sonra 150-200 km gidilmesi istendiği sonucuna varabiliriz.
ER PROFESYONEL motor Flush P023RU - motor yağlama sisteminin beş dakika yıkanması, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Üretici, yıkamanın Energy Release (ER) metal koşullandırıcı içerdiğini iddia ediyor. AGA tarafından dağıtılan en popüler ürünlerden biri olduğu iddia ediliyor. Sürtünme ve aşınmaya karşı mücadelenin önünde on yıldan fazla sürekli yıl, birçok mektup, çağrı ve teşekkür e-postası - güvenilebilecek hak edilmiş bir gazinin "çalışma" kitabını süsleyen şey budur.
ER, üç milyondan fazla Rus arabasının motorlarında yer aldı, bir dizi ilacın etkisinin karşılaştırıldığı çeşitli bağımsız testlere katıldı ve onu arabalarında kullanan geniş bir ER taraftar grubu, böylece konuşmak, sıfırdan, motor revizyonu olmadan VAZ'ları 300 bin kilometre sürmeyi başardı.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
Motor yağını değiştirmeden hemen önce uygulayın. Motor yağlama sistemi parçalarının ve silindir-piston grubunun yüzeylerini karbon tortuları, karbon tortuları, çamur, vernik ve aşınma ürünlerinden hızla temizler. Yağ kanallarını temizler, basıncı geri kazandırır, motor yağlama sistemindeki yağ sirkülasyonunu iyileştirir. Sıkıştırmayı geri yükler.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, ER PROFESSIONAL motor Flush'ın eser elementler içerdiğini gösterdi: kalsiyum Ca - 1772 mg / kg, magnezyum Mg - 6 mg / kg, bor B - 1 mg / kg, çinko Zn - 2 mg / kg ve fosfor P - 8 mg /kilogram.
Örnekteki eser elementlerin (kalsiyum) bileşimi, ortalama konsantrasyonda yağa eklenene benzer bir paket deterjan katkı maddesi içeren bir ürünümüz olduğunu göstermektedir. Böylece ER PROFESSIONAL motor Flush, motorun temizlenmesine neden olan bir deterjan katkısı içerir.
Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung - motor yıkama, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung Engine Flush, piston tepesindeki karbon birikintilerini giderir. Sıkışmış halkaları ve yağ pompası tahliye valfini serbest bırakır. Yağ sisteminin katmanlar halinde derinlemesine temizlenmesini sağlar, yağ sistemindeki her türlü kirlenmeyi tamamen çözer. Çözünmeyen partikülleri ve motor aşınma ürünlerini ortadan kaldırır. Katkı, uygulamadan sonra tamamen buharlaşarak yeni yağın ömrünü uzatır. Manuel şanzımanları yıkamak için uygundur. Yağ sisteminin kanal ve kanallarını tıkamaz. Sürtünmeyi azaltan koruyucu bir tabaka oluşturur.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung motor yıkaması, değiştirmeden önce ılık yağa eklenmeli, motoru çalıştırmalı ve tam 10 dakika rölantide bırakılmalıdır. Yağı boşaltın, yağ filtresini değiştirin ve yeni, yüksek kaliteli yağ ile doldurun. 5 litre motor yağı için 500 ml katkı yeterlidir.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung motor yıkamasının eser elementler içerdiğini ortaya koydu: kalsiyum Ca - 780 mg / kg, magnezyum Mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, çinko Zn - 2181 mg / kg ve fosfor P - 2179 mg/kg.
Mikro element bileşiminin analizi, katkı maddesinin çinko ve fosfor bazlı aşınma önleyici bir paketin yanı sıra kalsiyum ile belirtildiği gibi bir deterjan katkı maddesi paketi içerdiğini gösterir. Üretici ayrıca katkı maddesinin bileşiminde organik bir çözücünün varlığını da bildirir. Yıkama katkı maddesinin kullanımının resmi, sonuçların motordan yıkanmasının mümkün olduğu yayın tarafından yapılan bir testle desteklenecektir.
Yüksek Dişli Motor Yıkama HG2204 - Yüksek Kilometre 5 Dakikada Motor Yıkama Testi
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Hi-Gear Motor Flush HG2204 sifon üreticisinin web sitesi sadece sifonun nelerden oluştuğunu anlatmakla kalmıyor, aynı zamanda neden gerekli olduğu konusunda bir eğitim programı yürütüyor: “Uzmanlar, yüksek kaliteli yağlar motorun iç yüzeylerinde ve yağlama sisteminin kanallarında zararlı karbon birikintilerinin oluşmasını engellemez. Yıkamadan yağı değiştirirken, kirleticilerin çoğu motorda kalır. Bu özellikle, güçlü kirleticilerin varlığı nedeniyle taze yağlı deterjanların etkisinin çok daha hızlı olduğu yüksek kilometreli motorlar için geçerlidir. Sonuç olarak, yağ kanallarını tıkayan, iç yüzeylerde biriken, ısı dağılımını azaltan, parçaların yağlanmasını bozan ve piston segmanlarının koklaşmasına neden olan aktif oksidasyon ve aşınma ürünleri oluşur. Bütün bunlar parçaların aşınmasında artışa, güçte azalmaya ve motorun yakıt verimliliğinde bozulmaya neden oluyor.”
Hi-Gear HG2204 sifonunda kullanılan yüksek performanslı formülün, özellikle yüksek kilometreli, ağır kirlilik içeren motorlar için tasarlandığı ve motor karterinden de dahil olmak üzere çoğunu çıkarmanıza izin verdiği iddia ediliyor. Bu, yağın çalışma özelliklerinin daha uzun süre korunmasına ve bir bütün olarak motorun ömrünün uzamasına yardımcı olur. Bu yıkamanın bir yağ değişiminde kullanılması, kiri, yağ bozunma ürünlerini ve karbon birikintilerini (motor karterinden dahil) çıkarır. Bu katkı maddesinin kullanılması sonucunda taze yağ ve yeni bir yağ filtresi daha verimli çalışır. Yağ, özelliklerini daha uzun süre korur, bu da bir bütün olarak motorun ömrünün uzamasına yol açar.
Devamındaki ayırt edici özellikleri kompozisyon Hi-Gear HG2204
· Hi-Gear HG2204, çok kirli motorlar için tasarlanmış özel bir yıkama formülüdür. Bu motor yıkamasının kullanılması, tüm karakteristik kirleticilerin çoğunu çıkarmanıza olanak tanır.
· Yıkama motoru Hi-Gear HG2204, eski tortuları, karbon tortularını, cürufları, oksidasyon ürünlerini yağlama sisteminin kanallarından ve motorun iç boşluklarından etkin bir şekilde temizler.
· Yüksek kilometreli araçlar için Hi-Gear 5 dakikalık motor yıkama, piston yüzeyini vernik tortularından temizlemeye yardımcı olur.
Yağ sıyırıcı ve kompresyon segmanlarının koklaşmasını ortadan kaldırır, hareketliliklerini geri kazandırır, böylece kompresyonu arttırır, motor karterine gaz geçişini ve yağ oksidasyonunu azaltır.
· Yıkama yağlarına olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Düzenli kullanımla motor performansının geri kazanılmasına, parçalarının aşınmasının azaltılmasına ve hizmet ömrünün artmasına yardımcı olur.
· Lastik contalar, yağ keçeleri, supap sapı keçeleri için güvenlidir.
Tüm mineral ve sentetik motor yağları ile uyumludur.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
Hi-Gear Motor Flush HG2204 5 dakikalık motor yıkamasını uygulamadan önce, motor önce çalışma sıcaklığına ısıtılmalı ve ardından kapatılmalıdır. Daha sonra katkılı kavanoz birkaç kez çalkalanmalı ve içindekiler arabanın yağ doldurma ağzına dökülmelidir. Motoru çalıştırın ve 5-7 dakika rölantide bırakın. 2000 rpm'nin üzerinde krank mili hızının aşılması önerilmez. Su basmış bir araba kullanmak yasaktır. Ayarlanan süre geçtikten sonra eski yağı boşaltmak, eski yağ filtresini çıkarmak, yeni bir filtre takmak ve yeni yağı doldurmak gerekir. Ambalaj, 4-5 litre hacimli bir yağlama sistemi için tasarlanmıştır. Daha büyük hacimli bir yağlama sistemi için daha fazla miktarda ürün kullanılması tavsiye edilir.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, Hi-Gear Motor Flush HG2204'ün beş dakikalık yıkamasında mikro elementlerin bulunduğunu göstermiştir: kalsiyum Ca - 1682 mg / kg, magnezyum Mg - 6 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, çinko Zn - 0 mg/kg ve fosfor P - 7 mg/kg.
Beş dakikalık bir Hi-Gear Motor Flush HG2204, kalsiyum içeriğinin gösterdiği gibi yalnızca bir deterjan katkısı buldu. Ve en sıra dışı olanı: müstahzardaki deterjan konsantrasyonu, aynı üreticinin 10 dakikalık motor yıkamasından daha düşüktür.
RESURS - uyarlanabilir motor yıkama, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
RESURS motorunun uyarlanabilir yıkaması, benzinli ve dizel motorların yağlama sisteminin dahili olarak yıkanması, karbon birikintilerinin, çamurun, filmlerin, reçine tortularının bakım sırasında temizlenmesi için tasarlanmıştır. performans özellikleri motorlar.
RESURS katkısı, motor yağı sisteminin derinlemesine temizlenmesi için tasarlanmıştır. Mineral yağdan sentetik yağa ve tam tersi veya başka bir marka yağa geçerken idealdir. Bir yağ türünü diğerine uyarlayan özel bileşenler Aktiv Subs içerir. Her tür motor için önerilir. Maksimum etki ile motorun iç yüzeylerini çıkarılması zor çamur ve vernik tortularından temizler.
Asit, aseton veya kerosen veya çizilmeye neden olan diğer benzer solventleri içermez.
RESURS uyarlanabilir motor yıkama, yıkama sırasında parçaları eski haline getiren ve motoru koruyan rafine mineral yağlar, deterjan-dağıtıcı, korozyon önleyici, nötralize edici ve aşınma önleyici maddeler içerir.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
Üretici, çok fazla yağ "yiyen" ve duvarları ağır tortularla kaplı aşınmış motorlar için RESURS uyarlanabilir yıkamanın kullanılmasını önerir. Ayrıca, 3-5 litre yağ başına 1 şişe oranında saf yağa RESURS uyarlamalı yıkama eklenmesini ve ardından yıkama yağı olarak kullanılmasını önerir.
Kullanmak için RESURS motorunu, çalışma sıcaklığına kadar ısınan motorun yağ doldurma ağzına aynı hizada dökmek gerekir. Motoru çalıştırın ve 5-10 dakika rölantide bırakın, ardından yıkamayı yağla boşaltın ve yağ filtresini değiştirin.
UYARI: Sistemde RESURS motor yıkaması varken aracı çalıştırmayın.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması RESURS adaptif motor yıkamanın eser elementler içerdiğini göstermiştir: kalsiyum Ca - 11 mg/kg, magnezyum Mg - 0 mg/kg, boron B - 1 mg/kg, çinko Zn - 6093 mg/kg ve fosfor P - 6044 mg/kg.
Bu nedenle, bu yıkama güçlü bir aşınma önleyici paket içerir ve hemen şu soru ortaya çıkar: deterjan bileşenleri nerede? Üretici, görevi motoru yıkamak ve tüm çamuru ondan çıkarmak olan formülasyona neden deterjan-dağıtıcı katkı maddeleri eklemedi? Aynı zamanda, kompozisyonda varlıkları ilan edilir, ancak aslında yoktur. Ek olarak uzmanlar, fosforun Avrupa standartlarının gerekliliklerinden çok daha yüksek bir konsantrasyonda girmesi durumunda katalizöre ne olacağını hemen kendilerine sordular. Bu ilaç için test, cevaplardan daha fazla soru ortaya çıkardı.
LAVR Motor Yıkama Yedi dakika - motor yıkama, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Üretici, LAVR Motor Yıkama Yedi Dakika'nın (LAVR 7 dakikalık yıkama) binek araç motorlarının yağ sistemini yıkamak için profesyonel bir hazırlık olduğunu iddia ediyor. Turboşarjlı motorlar da dahil olmak üzere binek otomobillerin tüm benzinli ve dizel motorları için önerilir. İlacın bir paketi, motor yağı sistemini 4-5 litre hacimli yıkamak için tasarlanmıştır.
Ayrıca LAVR Motor Yıkama Yedi Dakika'nın (LAVR 7 dakikalık yıkama) etkinliğinin, kirletici maddeleri aktif olarak etkileyen ve bunları motor yağı sisteminden mümkün olduğunca güvenli bir şekilde çıkaran deterjan bileşenlerinin ve dağıtıcıların içeriğinin artması nedeniyle elde edildiği söylenmektedir.
LAVR Motor Flush Seven dakika kullanımı, piston segmanlarının koklaşmasını önler ve yeni yağın servis ömrünü uzatır, ayrıca hidrolik kompansatörlerin ve hidrolik gergilerin yapışmasını önler, lastik manşetleri ve contaları gençleştirir.
Ürünün turboşarjlı motorların yanı sıra uzun süredir yıkanmamış yağlama sistemlerini yıkamak için ideal olduğu iddia ediliyor.
TEST SONUÇLARI
Laboratuvar çalışması, "LAVR 7 dakikalık durulamada" aşağıdaki eser elementlerin bulunduğunu bulmuştur: kalsiyum Ca - 0 mg/kg, magnezyum Mg - 0 mg/kg, boron B - 0 mg/kg, çinko Zn - 1 mg/ kg ve fosfor P - 8 mg/kg.
Benzer bir bileşim, LAVR Motor Yıkama Yedi dakikalık motor yıkamasının bir yağ tortusu çözücüsünden oluştuğunu gösterir.
COMMA Benzinli Motor - motor yağı temizleyici, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Motor yağı sisteminin hızlı bir şekilde yıkanması için tasarlanmış sentetik olarak geliştirilmiş COMMA Benzinli Motor yağı katkısı yolcu arabası veya yağı değiştirmeden önce kamyonet. Zararlı tortuları ve tortuları ortadan kaldırır. Zararlı asitleri nötralize eder. Motoru temizleyerek yeni yağın motorda serbestçe dolaşmasını sağlar. Yapışkan valfleri ve piston segmanlarını serbest bırakmaya yardımcı olur.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
Üretici, COMMA Benzinli Motor katkısını uygulamak için iki yol sunar. Çabuk - motor yağını değiştirmeden önce bileşimi dökün ve motoru 10 dakika çalıştırın, ardından yağ değiştirilmelidir. İkinci yol ise, yağı değiştirmeden bir hafta önce katkı maddesini doldurmaktır.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, COMMA Petrol Motoru motor yağı katkısının eser elementler içerdiğini gösterdi: kalsiyum Ca - 3509 mg / kg, magnezyum Mg - 8 mg / kg, bor B - 116 mg / kg, çinko Zn - 2572 mg / kg, fosfor P - 2611 mg/kg ve silikon Si - 13 mg/kg.
Elde edilen verilere göre, COMMA Benzinli Motor motor yağı katkısı, kalsiyum varlığı ile kanıtlandığı gibi bir deterjan katkı maddesi paketi ve bir aşınma önleyici paket (çinko, fosfor) içerir ve bir sürtünme önleyici katkı maddesi de mümkündür. Paketin konsantrasyonu, motor yağındakinin neredeyse iki katıdır. Tuzaklar başka yerdedir ve talimatların dikkatli bir şekilde okunmasıyla açılır. Aynı ilacın hem standart beş dakikalık hem de uzun süreli katkı maddesi olarak kullanılabileceği ortaya çıktı. Makul bir soru ortaya çıkıyor: Üretici, temizleme verimliliğini serviste hızlı bir yıkama ve motorda uzun süreli çalışma olasılığı ile nasıl birleştirmeyi başardı? Sonuçta, birincisi için, verimliliği artırmak için bileşime çözücüler eklemek gerekir ve ikinci uygulama yöntemi için, yağ filmini incelttiği ve bir yük oluştuğunda sürtünmeye yol açtığı için çözücüler kullanılamaz. sürtünme çiftlerinde.
Kimyasal analiz sonuçlarına göre, COMMA Petrol Motor beyan edilen özellikleri elde etmek için organik solventler kullanmaz, ancak güçlü bir deterjan-dispersan katkı paketi sayesinde temizlik yapılır. Çalışmasının özelliği çözünme değil, sistem içinde kaymaya başlayan ve filtre tarafından yakalanması gereken yağ birikintilerinin pul pul dökülmesidir. Az miktarda tortu bulunan sistemlerde bu kabul edilebilir, ancak aşırı derecede kirlenmiş motorlar için yağ kanallarının tıkanmasıyla doludur. Bu nedenle, katkı maddesinin kirli bir motorda kullanılması durumunda, bunu 10 dakikalık bir yıkama döngüsüyle sınırlandırmanızı öneririz.
Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 - yumuşak motor temizleyici, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Yumuşak motor temizleyici Hi-Gear Engine Tune-up HG2202, motor fabrikası parametrelerini geri yüklemek için tasarlanmıştır. Klasik, zamanla test edilmiş formül. Motor yağlama sistemini etkili bir şekilde temizler, PCV valfinin performansını geri kazandırır ve modern otomobillerin karter havalandırma sistemini temizler. Sıkışmış valf kaldırıcıları serbest bırakarak vuruntularını ortadan kaldırır. Piston segmanlarını tortulardan temizler, hareketliliklerini ve uyumlarını geri kazandırır. Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 temizleyici, özellikle orta ila yüksek kilometreli motorlar için etkilidir.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
Her yağ değişiminden sonra taze yağa eklenir. Yağ tükenmişliği yüksek olan eski motorlar için, yağı değiştirmeden 100-200 km önce bu bileşimin ayrıca uygulanması önerilir.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, yumuşak motor temizleyici Hi-Gear Engine Tune-up HG2202'nin eser elementler içerdiğini gösterdi: kalsiyum Ca - 1 mg / kg, magnezyum Mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, çinko Zn - 0 mg / kg kg, fosfor P - 7 mg/kg ve silikon Si - 18 mg/kg.
Üreticinin yeni yağa dökülmesini önerdiği bu temizleyicinin bir parçası olarak, deterjan veya aşırı basınç katkı maddesi yoktur. Hidrosilikat izleri var, ancak homeopatik dozlarda motora nasıl yardımcı olabilecekleri açık değil.
AMALIE Engine Flush - yıkama sıvısı, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Amalie Engine Flush motor yağı sistemi yıkama sıvısı, motor yağı sisteminin teknolojik kanallardaki vernik oluşumları, kurum, karbon birikintilerinden etkin bir şekilde temizlenmesi için bir hizmet ürünüdür. Isı transferini önemli ölçüde iyileştirir ve segman hareketliliğini geri kazandırır. Kauçuk ve polimer ürünler için kesinlikle güvenlidir.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
Servis değişiminden önce 5 dakika kullanılmış motor yağına motora ilave edilir. Ağır aşınmış motorlar için önerilmez.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, Amalie Engine Flush'ın eser elementler içerdiğini gösterdi: kalsiyum Ca - 19 mg / kg, magnezyum Mg - 8 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, çinko Zn - 16 mg / kg ve fosfor P - 20 mg/ kilogram.
Amalie Engine Flush sıvısının eser element bileşimi, solventten başka bir şeyimiz olmadığını gösteriyor.
EL TRANS Temizleyici Yağ Sistemi – yağ sisteminin yıkanması, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
EL TRANS Temizleyici Yağ Sistemi yağ sisteminin yıkanması, karbon birikintilerini ve diğer aşınma ürünlerini giderir ve çözer. Piston segmanlarının koklaşmasını ortadan kaldırır, hareketliliklerini ve uyumlarını geri kazandırır.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
Kullanılmış yağı değiştirmeden hemen önce "EL TRANS Temizleyici Yağ Sistemini" yıkayın. Kullanmadan önce şişenin içindekileri sallayın, ardından sıcak, kapalı bir motorun yağ doldurma ağzına dökün. Yağ boynu kapatıldıktan sonra motor çalıştırılmalı ve 5-20 dakika rölantide bırakılmalıdır. Ardından motoru kapatmanız ve kullanılmış yağı boşaltmanız gerekir. Yağ filtresini değiştirin ve yeni motor yağı ile doldurun.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, EL TRANS Temizleyici Yağ Sistemi yıkamasının eser elementler içerdiğini göstermiştir: kalsiyum Ca - 1677 mg/kg, magnezyum Mg - 6 mg/kg, boron B - 0 mg/kg, çinko Zn - 10 mg/kg ve fosfor P - 13 mg/kg.
Mikroelement bileşiminin analizi, kalsiyum konsantrasyonu ile gösterildiği gibi, yıkamada deterjan katkı maddelerinin varlığını gösterir.
Bardahl Yağ Sistemi Temizleyici - motor temizleyici, test
İDDİA EDİLEN ÖZELLİKLER
Bardahl Yağ Sistemi Temizleyici, motorun çamur ve diğer tortulardan temizlenmesi için özel bir katkı maddesidir. Bileşim, yağ tamamen boşalana kadar kirlilik parçacıklarını süspansiyon halinde tutar. Yağ sistemini temizleyerek motor ömrünü uzatır. Yeni yağın özelliklerini bozan deterjanlar ve bileşenler içermez.
UYGULAMA ÖZELLİKLERİ
Kullanmak için, bir şişe Bardahl Yağ Sistemi Temizleyici içeriğini motor yağı doldurma ağzına dökün. Ardından 200-300 km gitmeniz veya motoru orta hızda (3000-4000 rpm) 15-20 dakika çalıştırmanız gerekir. Ardından yağı ve yağ filtresini değiştirin.
TEST SONUÇLARI
Bir laboratuvar çalışması, Bardahl Yağ Sistemi Temizleyici motor temizleyicisinin eser elementler içerdiğini gösterdi: kalsiyum Ca - 4 mg / kg, magnezyum Mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, çinko Zn - 150 mg / kg ve fosfor P - 153 mg/kg.
Mikroelement bileşiminin analizi, Bardahl Oil System Cleaner'ın ana temizleme bileşeninin bir çözücü olduğunu, ancak aynı zamanda bileşimde çinko ve fosfor varlığı ile gösterildiği gibi küçük bir konsantrasyonda bir EP katkı maddesi bulunduğunu gösterir.
|
|
