Tự thay nhớt cho hộp số sàn và tự động Honda CR V. Thay nhớt toàn bộ và một phần cho hộp số tự động honda cr-v

Chúc mọi người một ngày tốt lành! Từ bài viết này, bạn sẽ học cách thay thế một phần dầu hộp số tự động Honda SRV... Đầu tiên, như thường lệ, một chút lý thuyết.

Hộp số tự động là một trong những bộ phận đòi hỏi khắt khe nhất ô tô hiện đại... Đồng thời, hộp số tự động là một trong những bộ phận đắt tiền nhất của ô tô. Vì vậy, để tránh tốn kém chi phí sửa chữa hoặc thay thế máy, nó phải được vận hành và bảo trì đúng cách. Quy trình quan trọng nhất là thay thế ATF. Chúng ta sẽ nói về điều này ngày hôm nay.

Khi nào cần thay nhớt cho hộp số tự động Honda SRV?

Một lần thay nhớt cho máy Honda SRV là bắt buộc phải thực hiện sau 30.000 km. Tuy nhiên, nếu bạn đang sử dụng xe trong Điều kiện khó khăn, thì tốt nhất khoảng thời gian này nên được rút ngắn. Trong trường hợp này, các điều kiện vận hành khắc nghiệt có nghĩa là thường xuyên kéo rơ moóc, ô tô khác hoặc lái xe trên vòng quay cao, trượt bánh xe thường xuyên, v.v. Nếu bạn đã mua một chiếc xe đã qua sử dụng và nghi ngờ về lần thay chất lỏng trong hộp lần cuối, thì tốt hơn hết bạn không nên trì hoãn việc thay thế. Ngoài ra, nếu bạn nhận thấy hiện tượng giật hoặc chậm khi chuyển bánh răng, thì trước tiên bạn phải thay đổi ATF.

Cần thay dầu gì cho hộp số tự động Honda SRV?

Hộp số tự động HONDA CR-V yêu cầu dầu tiêu chuẩn hoặc. Chất lỏng cuối cùng đã hết phiên bản hiện đại... Tuy nhiên, cả hai chất lỏng đều tương thích và trộn đều với nhau mà không có bất kỳ hậu quả nào. Để thay thế một phần, bạn sẽ cần khoảng 4 lít ATF.

Bạn sẽ cần công cụ hoặc tệp đính kèm nào?

Để thay nhớt hộp số tự động Honda SRV, chúng ta cần bộ tiêu chuẩn công cụ, cụ thể là:

1. Cờ lê vuông 10 ".

2. Phễu có ống nối dài.
3. Một miếng vải sạch, khăn ăn hoặc giẻ lau.
4. Một thùng chứa để làm việc, tốt nhất là có thang chia độ, để đo thể tích của dầu đã xả.
5. Cách vệ sinh bộ chế hòa khí đơn giản nhất.
6. Máy giặt làm kín cho nút thoát nước.


Tiến trình thay nhớt hộp số tự động Honda SRV

1. Bước đầu tiên là đo mức dầu trong hộp. Điều này được thực hiện như sau. Động cơ nóng lên nhiệt độ làm việc, sau đó xe được đặt trên một mặt phẳng. Chúng tôi tắt động cơ và đợi 1-2 phút. Sau đó, chúng tôi lấy đầu dò ra (nó nằm giữa pin và vỏ bộ lọc khí) và nhìn vào cấp độ hiện tại. Nó phải ở điểm xa nhất so với phần cuối của bút cảm ứng. Nếu mức dầu thấp hơn, hãy lưu ý rằng bạn sẽ cần đổ dầu nhiều hơn một chút so với lượng dầu đã xả.

2. Sau đó, tháo que thăm dầu sang một bên và tháo chốt thoát nước bằng một khối tứ diện. Đầu tiên, chúng ta chỉ cần xé toạc phích cắm, rút ​​chìa khóa sang một bên và dùng tay vặn đầu phích cắm. Để gần hộp đựng chất thải trong tầm tay. Điều quan trọng là không được thả nút chai vào thùng chứa ATP cũ, và cũng không được làm bỏng tay vì dầu sẽ nóng.

3. Khi sự phát triển đã ngừng chảy, chúng tôi đo thể tích của dầu đã thoát. Nên khoảng 3-3,5 lít.

4. Chúng tôi xử lý nút xả bằng chất làm sạch bộ chế hòa khí. Vấn đề là ở chỗ chiếc ô tô này v nút cống một nam châm đặc biệt được tích hợp bên trong, giúp thu thập bụi mịn và mảnh vụn được hình thành trong quá trình vận hành hộp.

5. Lấy một vòng chữ O mới và quấn phích cắm thoát nước vào đúng vị trí. Đừng lạm dụng nó để không làm rách các sợi.

6. Đưa ống vào lỗ que thăm dầu và đổ đầy dầu vào hộp số tự động với chính xác lượng dầu qua phễu khi nó đã được xả. Bạn đã đo đúng số lượng chưa? Nếu không, sau đó đừng quên làm điều đó.

7. Lắp que thăm dầu vào đúng vị trí và khởi động động cơ. Chúng tôi đang chờ nó ấm lên đến nhiệt độ hoạt động. Chúng tôi ngồi trong salon và nhấn bàn đạp phanh, lần lượt bật tất cả các vị trí của hộp số tự động. Chúng tôi làm mọi thứ với độ trễ nhỏ 3-5 giây ở mỗi vị trí. Sau đó chúng ta tắt động cơ và kiểm tra mức dầu trong hộp. Nó phải ở điểm trên cùng trên que thăm. Nếu mức dầu thấp hơn, hãy thêm đúng lượng dầu.

Quan trọng! Không đổ dầu vào hộp! Nếu bạn vô tình đổ nhiều hơn mức cần thiết, hãy bơm lượng dư thừa bằng đầu dò y tế thông thường.

8. Sau một vài km, hãy kiểm tra lại mức độ. Anh ấy không nên thay đổi.

Mọi điều! Điều này hoàn tất thủ tục thay nhớt cho Honda SRV hộp số tự động. Về thời gian, tất cả các công việc chỉ mất khoảng 30 - 40 phút. Sau khi hoàn thành thủ tục này của riêng bạn, bạn có thể tiết kiệm công việc trong dịch vụ. Chi phí của tất cả mọi thứ sẽ bằng với chi phí Quân nhu, cụ thể là chất lỏng truyền động.

Mời các bạn xem video thay nhớt Honda SRV 3 số tự động, trong đó mọi thứ được mô tả và thể hiện rất chi tiết.

Cảm ơn bạn đã chú ý và hẹn gặp bạn trên trang web của chúng tôi!

Nhiều người đam mê xe hơi Nga muốn chiếc xe yêu thích của họ phải thoải mái. thẩm mỹ viện hiện đại, động cơ mạnh mẽ cũng như hệ thống treo tuyệt vời có thể đối phó với mọi điều kiện địa hình. Những đặc điểm này hoàn toàn phù hợp với chiếc crossover được thiết kế bởi các kỹ sư và nhà thiết kế. Công ty nhật bản Honda Motor Co., Ltd. Mẫu xe có tên CR-V III (thế hệ thứ ba). Xe được sản xuất từ ​​2007 đến 2012, sau đó thì thay mới. người mẫu mới Thế hệ thứ 4.

Tính năng truyền tải

Honda SRV 3 được trang bị hai loại hộp số - hộp số sàn (số tay 6 cấp) và hộp số tự động (số tự động 5 cấp). Hộp tự động bao gồm:


Theo đánh giá của nhiều chủ xe, CR-V số tự động phù hợp với công việc của nó - chuyển số rất mượt mà và cho mức tiêu hao nhiên liệu tối thiểu. Bộ biến mô hoạt động trong phạm vi dẫn động từ bánh răng thứ hai đến thứ năm. Hệ thống treo trước McPherson và treo sau đa liên kết giúp bạn lái xe trên mọi cung đường một cách dễ dàng và thoải mái. Trên Internet, các video quảng cáo có thể được sử dụng để đánh giá cao vẻ đẹp và sức mạnh của chiếc xe này.

Hệ thống Logic cấp như thành phần Hộp số tự động chuyển số không chỉ phụ thuộc vào tốc độ động cơ. Điều kiện lái xe cũng được phân tích - xuống dốc, xuống dốc, trong thành phố, trên đường không bằng phẳng, cũng như vị trí ga, việc sử dụng bàn đạp phanh và các thông số khác. Tùy thuộc vào điều này, bộ điều chỉnh với một thuật toán mờ sẽ chọn bánh răng phù hợp nhất, di chuyển mô-men xoắn sang bên này hoặc bên kia.

Về mặt cấu tạo, hộp số tự động do các chuyên gia Honda thiết kế khác với các hộp số tương tự của các nhà sản xuất khác. Các vật liệu khác được sử dụng trong sản xuất các bộ phận, kết cấu có thể chịu được nhiệt độ cao hơn, vì nó có khả năng làm việc dưới tải trọng lớn. Do đó, phó thiết kế trưởng của Honda Motors, Masahira Ishikawa, khẳng định rằng không thể đổ ATF (Automatic Transmission Fluid) khác vào hộp số tự động. Nó từng là ATF Z1, ngày nay nó là ATF DW1 ban đầu. Nếu không, hộp sẽ hỏng sau 30-40 nghìn km, vì không có loại dầu nào khác có thể chịu được như vậy chế độ nhiệt độ- nó sẽ chỉ sôi sục, với những hậu quả sâu rộng.

Khi nào và làm thế nào để thay đổi chất lỏng truyền động

Chủ sở hữu CR-V nên nhớ rằng trong hộp số tự động của Honda, chất lỏng hoạt động chỉ thay đổi theo quãng đường. Có nghĩa là, sẽ vô ích nếu bạn hy vọng và đợi cho đến khi dầu sẫm màu và xuất hiện cặn lắng trong đó. Theo quy luật, chất lỏng truyền dẫn không thay đổi màu sắc, nhất quán theo thời gian và vẫn giữ nguyên độ trong suốt. Chỉ có các đặc tính của nó là thay đổi, nhiều trong số đó bị mất sau khi chạy 30–40 nghìn km. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên thay ATF sau mỗi 30 nghìn lần chạy. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào khác về chủ đề này, hãy xem các video, có rất nhiều trong số chúng trên Internet.

Nếu điều kiện vận hành khó khăn, chỉ thay thế một phần thường xuyên thì nên thay thường xuyên hơn, sau 15-20 nghìn km. Nếu bạn không theo kịp tiến độ, có thể phải sửa chữa tốn kém theo thời gian. Nếu xe được mua tại thị trường thứ cấp, khi đó cần phải thay nhớt ngay lập tức, bất kể chủ sở hữu trước của chiếc xe có thể nói gì. Theo Masahira Ishikawa, phương pháp thay dầu được sử dụng trong hộp số tự động của các nhà sản xuất khác không phù hợp với máy CR-V.

Có nghĩa là, việc bơm dầu dưới áp suất và sử dụng một lượng lớn chất lỏng mới cùng một lúc chỉ có thể gây hại. Xét cho cùng, thiết kế của hộp số ở Honda là duy nhất. Có ít nhất hai lý do tại sao bạn không nên rửa hộp:

  1. Máy Honda số tự động không có thùng chứa có thể tháo rời nên không thể tháo rời và làm sạch cặn bẩn. Trong quá trình xả nước, độ đục này sẽ bốc lên từ bể chứa và đọng lại trên bộ lọc, làm tắc nghẽn bộ lọc.
  2. Bộ lọc không thể tháo rời và không thể tái sử dụng. Để đạt được điều đó, bạn sẽ cần phải tháo rời hoàn toàn hộp số; trạm dịch vụ không có khả năng đồng ý với điều này và chi phí cho công việc như vậy rất cao.

Như vậy, hỏng bộ lọc sớm muộn gì cũng kéo theo sự cố toàn bộ hộp số tự động. Bộ lọc bị tắc gây ra sự gia tăng áp suất chất lỏng làm việcở đầu vào của hệ thống và không có ở đầu ra. Kết quả là - không có khả năng vượt hoặc bắt đầu chuyển động ở tốc độ động cơ cao. Điều này có nghĩa là hộp số tự động của CR-V đã hết hạn sử dụng và sẽ phải sửa chữa rất tốn kém.

Tối ưu và đúng đắn cho CR-V thế hệ thứ 3 sẽ là thay thế một phần, trong đó hộp số tự động sẽ cần khoảng 4 lít Dầu ATF DW1 - lạ lùng khi thoạt nhìn có vẻ như vậy. Chất lỏng truyền động này thay thế ATF Z1 và hoàn toàn tương thích với nó. Có nghĩa là, có thể thay thế một phần ATF DW1 thay vì ATF Z1 đã được lấp đầy trước đó.

Quy trình thay thế một phần chất bôi trơn

Quá trình thay nhớt cho xe Honda SRV thế hệ thứ 3 được hiển thị trong video - bạn có thể tìm thấy nhiều video về chủ đề này trên Internet. Việc thay thế một phần dầu bôi trơn có thể được tiến hành độc lập, chỉ với trường hợp này, bạn cần đặt xe lên cầu vượt hoặc cao hơn hố kiểm tra... Ngoài ra, bạn cần mua 4 lít chất lỏng truyền động ATF DW1 chính hãng (tốt nhất là với biên độ nhỏ), và cũng có đôi găng tay cao su, quần áo bảo hộ lao động, một bộ dụng cụ và hộp đựng để xả chất lỏng cũ vào đó.

  1. Động cơ và bộ truyền động nóng dần lên, Honda CR-V được đặt trên cầu vượt hoặc phía trên hầm quan sát. Nắp xe mở ra, và 5 phút sau khi động cơ tắt, mức dầu trong hộp số tự động sẽ được đo. Nếu nó dưới mức yêu cầu, một cái mới sẽ được thêm vào lỗ phụ (nơi có que thăm) đến mức cần thiết (ngay dưới vạch trên của que thăm). Sau quy trình này, đầu dò không được cài đặt trở lại.
  2. Sau 5-10 phút nữa, bạn có thể để ráo nước cũ. chất lỏng truyền tải... Trì hoãn tạm thời để dầu nguội đi một chút và không gây bỏng. Sau đó, bạn cần tìm lỗ thoát nước. Máy phải được đặt ở bên phải của dây curoa động cơ. Để đến được nút thoát nước, bạn sẽ phải tháo bảo vệ (nếu được lắp đặt) và làm sạch nút xả khỏi bụi bẩn bằng bàn chải kim loại. Cô ấy nên ở gần bên phải bánh trước Honda SRV.
  3. Một thùng có thể tích ít nhất 4 lít được đặt dưới nút chai, và cẩn thận không vặn nút chai có hình vuông 3/8. Cần vặn chặt bằng ngón tay, sau khi đeo găng tay để không bị rơi vào thùng. Dầu sẽ bắt đầu chảy ra khỏi cacte hộp số tự động.
  4. Sau một thời gian, nó sẽ ngừng chảy hoàn toàn. Thùng nên chứa khoảng 3–3,5 lít chất lỏng thải. Sau đó, đầu từ của phích cắm thoát nước phải được làm sạch vụn kim loại và bụi bẩn, đối với điều này, bạn có thể sử dụng WD-40. Sau khi làm sạch, bắt buộc phải thay thế vòng đệm nhôm cũ trong nút chai bằng một cái mới.
  5. Thể tích của chất lỏng bị rò rỉ được đo, điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng chai nhựa thể tích 1 lít, khai thác đổ ở đâu. Sau đó, sẽ biết chính xác hơn lượng dầu mỡ cũ đã chảy ra ngoài.
  6. Phích cắm được lắp vào vị trí của nó. Giai đoạn làm đầy của chất bôi trơn mới bắt đầu. Với mục đích này, bạn có thể sử dụng phễu có vòi hoặc ống tiêm lớn (không dùng trong y tế), mà bạn cũng cần kết nối vòi. Ống được lắp vào lỗ phụ (nơi có que thăm). Việc thay thế chất lỏng truyền động mới trong hộp số tự động được thực hiện với khối lượng tương đương với lượng chất lỏng bị rò rỉ ra ngoài.
  7. Trong quá trình đổ các bạn cần lưu ý không được đổ ATF, tốt hơn nên cho vào sau một chút. Nếu không, bạn sẽ lại phải trèo xuống dưới mui xe, tháo que thăm và hút lại chất lỏng dư thừa bằng ống tiêm.
  8. Động cơ khởi động và nóng lên, cùng với đó là hộp số tự động. Sau khi khởi động, động cơ sẽ tắt và tạm dừng từ 3 đến 5 phút. Chỉ sau đó mức chất lỏng làm việc mới được đo bằng que thăm. Trình tự này là bắt buộc đối với Honda CR-V.

Theo mức dầu trong hộp số tự động Honda CR-V: một số chuyên gia khuyên rằng mức dầu nằm trên thanh trên của que thăm dầu. Những người khác cho rằng mức độ nên được đặt ở giữa, giữa mức tối thiểu và mức tối đa. Trong mọi trường hợp, chiếc xe sẽ lái xe bình thường, điều chính là mức độ không cao hơn mức tối đa. Nếu không, hộp số sẽ có vấn đề theo thời gian.

Và một mẹo nữa: không đổ dầu hộp số từ các nhà sản xuất khác - chỉ từ Honda. Chỉ trong trường hợp này, hộp số CR-V mới có thể vận hành tự tin mà không gặp sự cố.

Cũng có những người ủng hộ việc thay nhớt hoàn toàn, nhưng điều này có thể cần 10-12 lít ATF. Việc thay thế được thực hiện trong 2-3 bước, giữa chúng, bạn cần lái xe ô tô trong một tuần.

"Honda CR-V" - chéo nhỏ gọn, đặc trưng bởi sự thoải mái, khả năng xử lý tốt và tuyệt vời phẩm chất off-road... Hiện tại, Honda đã ra mắt thế hệ thứ 5 của mẫu xe. Xe duoc san xuat o Nga voi dong co 2.0 va 2.4 lit. động cơ xăng và các loại hộp số, hộp số tự động, hộp số tay, biến thể. "Honda CR-V", đã tăng giải phóng mặt bằng, hoàn toàn thích nghi với điều kiện của mùa đông Nga và đường địa hình.

Là một phần của quá trình bảo dưỡng, cần thay nhớt hộp số tự động Honda CR-V.

Những người lái xe khi lựa chọn giữa hộp số sàn, hộp số tự động và hộp số biến thiên liên tục, thường chọn hộp số tự động để mang lại sự thoải mái tối đa khi lái xe. Bảo trì kịp thời là điều cần thiết để bộ truyền động hoạt động hoàn hảo. "Honda SR-V" 3 và các thế hệ khác của mô hình là một thành phần quan trọng của việc bảo dưỡng, cho phép kéo dài tuổi thọ của thiết bị.

Khi cần thay dầu

Định kỳ thay thế ATF, theo công bố của nhà sản xuất là 30 - 35 nghìn km. số km đối với hộp số tự động và lên đến 60.000 km. cho cơ khí. Nhưng quy tắc này có hiệu lực trong điều kiện hoạt động vừa phải. Nhu cầu bảo trì bộ truyền động thường xuyên hơn bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố bên ngoài. Việc thay nhớt cho hộp số Honda CR-V số tự động hoạt động trong khu vực của chúng tôi, nên xảy ra thường xuyên hơn một lần rưỡi đến hai lần thời gian quy định, tức là sau 15 - 20 nghìn km. số dặm. Và khi mua xe trên thị trường thứ cấp thì nên mua ngay.

Tôi có nên rửa hộp không

Sau một thời gian nhất định, dầu mất đi tính năng bôi trơn và không còn tác dụng làm mát các bộ phận của hộp số tự động, dẫn đến việc thiết bị bị mòn nhanh, khi đó cần phải thay thế. Không nên xả hoàn toàn hộp bằng máy Honda SR-B. Ngoài ra, không phải tất cả các biến thể xe đều có loại bỏ pallet. Kết quả của việc xả nước, thậm chí có thể gây tắc nghẽn hộp và bộ lọc dầu, vì chất bẩn tích tụ sẽ bắt đầu lắng xuống. Bơm dầu dưới áp suất với một lượng lớn chất lỏng sẽ không mang lại nhiều lợi ích, vì vậy tốt hơn hết là bạn không nên mạo hiểm khi sử dụng phương pháp này. Nhưng nhu cầu xác minh kịp thời vẫn còn. Quy trình có thể được thực hiện cả trong dịch vụ và của riêng bạn.

Tùy thuộc vào loại bộ lọc đã cài đặt Các thao tác chuyển số tự động với việc xả phần cứng có thể không được phép tuyệt đối. Đầy đủ là có thể trên một chiếc xe với một bộ lọc lưới hộp số tự động hiện có. Đối với phần tử lọc nỉ của hộp, quy trình này là cực kỳ không mong muốn. Chủ xe của một số xe, ví dụ như Honda SR-B đời 2004, thường gặp phải vấn đề tìm thiết bị đo khi thay nhớt hộp số tự động. Nếu đầu dò không ở vị trí thông thường, rất có thể nó sẽ nằm dưới pin. Lục tung kỹ lưỡng xung quanh pin, bạn sẽ tìm thấy một vòng lặp nhỏ trên đầu dò.

Loại dầu nào để điền vào

Hộp số tự động "Honda" có một số điểm khác biệt về cấu tạo so với các thiết bị của các hãng khác, vì lý do này, nhà sản xuất khuyến cáo chỉ nên đổ xăng sản phẩm gốc, dành cho hộp số tự động "Honda SR-V":

  • ATF-Z1 - dầu hộp số dùng cho hộp số tự động tiêu chuẩn của Honda trên các xe ô tô từ 1995 đến 2011;
  • ATF-DW1 là loại mỡ mới với công thức cải tiến thay thế hoàn toàn cho ATF-Z1 và được sử dụng trên các máy sản xuất trước và sau năm 2011.

Khi sử dụng các loại dầu khác, các chuyên gia dự đoán hộp số sắp xảy ra hỏng hóc, do đó, để tránh phải sửa chữa tốn kém hoặc thay thế hộp số tự động, tốt hơn là sử dụng theo khuyến nghị của các nhà chuyên môn. Quy trình thay dầu tương tự đối với tất cả các phiên bản mô hình, sự khác biệt duy nhất là bạn phải đổ bao nhiêu dầu vào hộp số tự động. Vì vậy, đối với chiếc xe "Honda SR-B 1", bạn sẽ cần 3,5 lít, và đối với "SR-B 3" - 4 lít chất bôi trơn ATF Z1 hoặc ATF-DW1.

Công cụ thay thế

Trước khi "Honda SR-B", bạn cần chuẩn bị tất cả công cụ cần thiết và vật liệu. Mọi thứ bạn cần để thay thế ATP:

  • 4 p. chất lỏng truyền dẫn ban đầu do nhà sản xuất khuyến nghị. Bạn có thể sử dụng ATF Z1 hoặc ATF-DW1;
  • vòng đệm cho phích cắm hộp số tự động 90471-PX4-000;
  • phần tử lọc dòng chảy qua 25430-PLR-003;
  • chìa khóa;
  • găng tay, giẻ lau;
  • thùng chứa để xả chất lỏng truyền động đã qua sử dụng.

Thay dầu một phần

Không khó để thay đổi chất lỏng truyền động trong hộp số tự động. ATF được xả qua nút xả và đổ vào lỗ que thăm dầu. Trong trường hợp này, điều quan trọng là phải theo dõi mức độ để không bị tràn. Trước khi kiểm tra mức dầu sau khi dừng động cơ, hãy đợi khoảng 5 phút để tránh bị bỏng, vì nhiệt độ chất lỏng vận hành khá cao.

Quy trình thay thế được thực hiện như sau:


Một số bậc thầy tin rằng cần phải đổ dầu đến vạch mức tối đa, trong khi những người khác tin rằng nó là đến mức giữa. Trong cả hai trường hợp, hộp số tự động sẽ hoạt động bình thường, điều chính là không vượt quá mức tối đa.

Thay nhớt hoàn toàn

Quy trình này được thực hiện bằng cách sử dụng một thiết bị đặc biệt để đổ dầu vào. Thiết bị, thông qua kết nối với các ống của mạch làm mát, nạp chất lỏng mới thay thế dầu cũ. Bạn cũng có thể tự mình thay thế, trong khi chúng tôi trải qua tất cả các giai đoạn của việc thay thế thông thường cho đến thời điểm khi chúng tôi đặt lại nút xả và đổ đầy chất lỏng mới vào. Chưa nổ máy.

  1. Tiếp theo, chúng tôi tháo ống dẫn đến từ dưới cùng của bộ tản nhiệt, hạ thấp đầu của nó vào một thùng trong suốt có thể tích nhỏ (khoảng 1,5 lít).
  2. Chúng tôi khởi động xe trong vài phút để bơm đầy một lít dầu.
  3. Thêm cùng một thể tích ATF mới vào lỗ trám khi nó đã được rút nước.
  4. Chúng ta lặp lại các thao tác này cho đến khi có chất lỏng trong suốt chảy ra.
  5. Chúng tôi đưa ống mạch làm mát trở lại vị trí của nó, nạp đủ lượng ATF cần thiết, nếu cần, hãy điều chỉnh mức.

Thay nhớt hoàn toàn cho hộp số tự động "Honda SR-B" sẽ cần khoảng 10 - 12 lít ATF. Honda không khuyến nghị thủ tục này. Tốt hơn hết bạn nên thường xuyên thay nhớt theo cách thông thường sau 15 - 20 km. số dặm. Nếu bạn muốn đạt được hiệu quả tối đa cải tạo, sẽ cần thực hiện 2 - 3 quy trình tiêu chuẩn để thay thế một phần với khoảng cách khoảng 100 km.

Honda cr-v thế hệ thứ tư- gọn nhẹ SUV Nhật Bản rất phổ biến trên Thị trường nga... Chiếc xe được yêu cầu tốt với hộp số tự động, mang lại sự thoải mái trong thành phố và dễ vận hành. Nhưng để bộ truyền động luôn làm hài lòng chủ nhân của nó, nó phải được bảo dưỡng kịp thời. May mắn thay, một số thủ tục với hộp số tự động này có thể được thực hiện độc lập. Ví dụ, thay dầu trong hộp. Thủ tục này không yêu cầu kỹ năng chuyên môn. Bộ dụng cụ này sẽ đủ cho việc này. dụng cụ cầm tay cũng như các vật liệu đặc biệt. Hãy cùng xem xét chi tiết cách thay nhớt xe Honda CR-V 4 thì số tự động.

Khi nào thay nhớt?

Chất lỏng truyền động trong hộp số tự động thay đổi tùy thuộc vào quãng đường đi được. Nhà sản xuất khẳng định trong điều kiện thuận lợi, lịch trình thay thế là 40-50 nghìn km. Nhưng trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, tần suất thay thế được khuyến nghị giảm xuống còn 30 nghìn km. Trong trường hợp nghiêm trọng, hãy thay đổi dầu nhà máy Lần đầu tiên bạn có nó sau 15 nghìn km, và khi mua một chiếc xe cũ, bạn cần phải thay dầu ngay lập tức - điều này là đáng tin cậy hơn, an toàn hơn và tin tưởng rằng hộp sẽ tồn tại lâu nhất có thể.

Tôi có nên rửa hộp không?

Chắc chắn giá trị nó. Theo thời gian, dầu mất đi tính năng bôi trơn, không còn khả năng làm mát các bộ phận bên trong hộp số, dẫn đến quá nhiệt và nhanh chóng bị mài mòn. Đồng thời, cặn bẩn và vụn kim loại tích tụ bên trong hộp do quá trình mài mòn cơ học của các bộ phận.

Xin lưu ý rằng một số bản cấu hình của Honda CR-V không được trang bị thùng chứa có thể tháo rời nên rất nhiều chất bẩn sẽ nhanh chóng tích tụ trong hộp số. Tất cả bùn này cũng làm tắc nghẽn bộ lọc dầu, cũng phải được thay đổi.

Nếu lâu ngày không để ý đến những vấn đề này thì sớm muộn hộp số cũng không sử dụng được. Ngay cả trong đại lý, họ có thể từ chối nhận sửa chữa hộp số, và họ sẽ khuyên bạn thay hộp số mới. Vì vậy, bạn cần kiểm tra và thay dầu thường xuyên, ít nhất là sau mỗi 20 nghìn km.

Thay dầu một phần

Thủ tục này được coi là phổ biến nhất, vì nó không mất nhiều thời gian và cũng khá đủ để hộp số phục vụ trong toàn bộ quá trình vận hành của ô tô.

Tải lên cái gì?

Nhiều nhất dầu phù hợpđối với hộp số tự động Honda CR-V thế hệ thứ 4 ATF chất lỏng DW1. Ngoài ra, bạn cũng có thể đề xuất ATF Z1.

Vật liệu thay thế

  • Dụng cụ, cờ lê và đầu
  • Giẻ lau, găng tay
  • Dầu mới
  • Bộ lọc dầu mới
  • Thùng để xả dầu cũ

Trình tự công việc

  1. Máy nổ máy, ô tô đậu trên cầu vượt. Ngoài ra, sẽ có cầu vượt hoặc hố quan sát.
  2. Để động cơ chạy trong vài phút, tắt máy, sau đó mở mui xe và đo mức dầu còn lại trong hộp số tự động
  3. Các cacte phải được tháo ra ở một vị trí thích hợp dưới mặt dưới của xe để có thể tiếp cận với lọc dầuđể được thay thế. Ngoài ra ở chỗ này còn có một nút thoát nước, nó phải được mở ra và chất lỏng thải phải được xả vào một cái chảo đã chuẩn bị sẵn. Việc này phải được thực hiện cẩn thận vì dầu nóng có thể gây bỏng. Xin lưu ý rằng nút xả (để xả dầu) không được vặn bằng hình vuông 3/8
  4. Chờ cho đến khi hết dầu khỏi hộp số tự động. Khoảng 3,5 lít dầu cũ sẽ chảy ra.
  5. Phào kim loại và bụi bẩn có thể vẫn còn trên nút thoát nước, nó phải được làm sạch bằng hợp chất WD-40 đặc biệt. Ngoài ra, có một cái máy rửa nhôm trong nút chai, nó cũng nên được thay thế bằng một cái mới.
  6. Lắp lại phích cắm và bắt đầu đổ một phích cắm mới. truyền Dầu... Điều này cần một vòi hoặc phễu. Ngoài ra, một ống tiêm đặc biệt sẽ làm được. Một ống mềm phải được kết nối với nó, đến lượt nó, phải được lắp vào cổ ống nạp, sau khi rút que thăm dầu ra khỏi nó. Xin lưu ý rằng dầu mới phải được đổ nhiều như dầu cũ đã chảy ra.
  7. Tốt hơn là đổ đầy dầu một chút hơn là đổ đầy dầu. Bạn có thể nạp thêm sau, sau khi khởi động động cơ. Sau đó, một phép đo kiểm soát được thực hiện và chất lỏng được đổ đầy khi cần thiết. Một số bậc thầy tin rằng dầu nên ở mức giữa vạch Max và Min trên que thăm - đây được coi là mức tối ưu nhất.
  8. Sau một tuần, mực chất lỏng có thể được đo lại

Xe Honda CRV thế hệ thứ 3 được trang bị 2 loại hộp số - số tự động 6 cấp và số tự động 5 cấp, khá đáng tin cậy nếu được bảo dưỡng kịp thời. Thay nhớt ở máy bán hàng tự động là một thủ tục đơn giản và khá rẻ. Chúng ta hãy xem cách các chuyên gia làm điều đó.

Khi nào cần thay dầu hộp số tự động

Dầu trong hộp số tự động Honda được thay đổi tùy theo quãng đường đi - không có tham chiếu đến số năm hoạt động. Nó không quan trọng là nó nhẹ và không có mùi khét, không có cặn lắng rơi ra - nó sẽ luôn như vậy, nhưng nó sẽ bắt đầu mất dần tính chất của nó ở gần 40 nghìn km. Do đó, khuyến nghị - thực hiện thay thế sau mỗi 30 nghìn km. Nếu xe được sử dụng trong điều kiện khó khăn, dầu được thay thường xuyên hơn (mỗi 15-20 nghìn km), nhưng một phần.

Nếu bạn không tuân theo các quy tắc, bạn sẽ sớm phải sửa chữa hộp.

Khi mua xe từ tay, dầu nhớt nên được thay ngay lập tức, không cần biết người chủ trước đã cam đoan rằng “mới thay”.

Loại dầu nào để điền vào

Thiết kế bởi hộp số tự động Xe Honda khác với hộp của các nhà sản xuất khác. Các bộ phận được làm bằng vật liệu có thể chịu được tải trọng và nhiệt độ cao.

Nếu không, hộp không có khả năng tồn tại đến lần chạy thứ 50 nghìn. Dầu khác không thể giữ được các đặc tính của nó khi nhiệt độ cao- nó vừa sôi.

Những gì là cần thiết

Quy trình có thể được thực hiện nếu có thang máy, hố hoặc cầu vượt.

Bạn sẽ cần:

  • ATF DW1 chất lỏng (bốn lít);
  • bộ công cụ;
  • thùng chứa để thoát chất lỏng thải;
  • máy rửa nhôm mới cho nút xả;
  • phễu hoặc ống tiêm lớn có vòi và găng tay.

Quy trình thay thế

Các kỹ sư của công ty sản xuất cho rằng việc thay nhớt hộp số tự động trên xe Honda SRV nên được thực hiện theo cách khác - không giống như trên các xe khác.

Để bơm một lượng lớn "truyền" dưới áp suất - chỉ làm hại hộp. Thiết kế của hộp số tự động Honda có các đặc điểm sau:

  • không có pallet có thể tháo rời nên không thể làm sạch nó khỏi các sản phẩm mài mòn của các bộ phận cọ xát. Nếu bạn cố gắng xả hộp dưới áp lực, tất cả các chất bẩn sẽ di chuyển đến bộ lọc;
  • bộ lọc cũng không thể tháo rời. Để làm sạch nó, bạn cần phải tháo rời (và sau đó lắp ráp chính xác!) Gần như toàn bộ hộp, điều này rất tốn kém.

Khi xả nước lọc sẽ bị bám xỉ làm vô hiệu hóa hộp số tự động. Do bị tắc, áp suất dầu tăng ở đầu vào của hệ thống, nhưng không còn áp suất ở đầu ra từ nó. Chiếc xe thậm chí sẽ không nhúc nhích hoặc nó sẽ di chuyển ở vòng tua cao. Nếu bạn thấy điều này, hãy sẵn sàng cho sửa chữa tốn kém Hộp số tự động.

Một số trạm dịch vụ ở Nga rất thích kể những câu chuyện về quy trình phức tạp để thay nhớt cho Honda SRV 3. Các trạm dịch vụ đang cố gắng "moi" tiền để mua 15 lít dầu trở lên.

Hộp số tự động Honda CR-V thế hệ thứ ba có thể thay đổi một phần lượng dầu là tối ưu - trong trường hợp này, chỉ cần 4 lít là đủ:

  • làm ấm xe và hộp đến nhiệt độ vận hành, đặt xe lên thang máy, trên hố hoặc trên cầu vượt;
  • dừng động cơ, mở mui, chờ 5 phút. Sau đó đo mức bằng que thăm. Nếu thiếu, hãy nạp thêm vào vạch trên thông qua lỗ của que thăm dầu (ở vạch trên của nó). Không đặt lại que thăm;
  • đợi thêm 10 phút (để chất lỏng nguội bớt) và tìm lỗ thoát nước của hộp số tự động. Nếu bảo vệ được lắp đặt, nó sẽ phải được tháo dỡ. Phích cắm nằm ở bên phải động cơ của ô tô gần bánh xe. Làm sạch nó khỏi bụi bẩn bằng bàn chải sắt;
  • Đặt một bình rỗng có thể tích ít nhất 4 lít dưới phích cắm. Một chai nước hoặc máy giặt 5 lít rỗng sẽ làm được;
  • sử dụng ổ vuông, cẩn thận tháo phích cắm gần hết;
  • bây giờ hãy đeo găng tay và hoàn toàn tháo nút chai mà không làm rơi nó vào thùng chứa;
  • để cho ráo dầu hoàn toàn. Chỉ nên chảy ra dưới 3,5 lít;
  • sau đó làm sạch phần từ tính của phích cắm khỏi chip. Đảm bảo thay thế vòng đệm bịt ​​kín phích cắm cũ bằng một cái mới;

  • đo thể tích của dầu bị rò rỉ. Điều này sẽ cho bạn biết bạn cần thêm bao nhiêu chất lỏng mới;
  • thay thế phích cắm;
  • đi để điền vào. Chèn một cái phễu hoặc một ống có ống tiêm ở cuối vào lỗ của que thăm hộp số, đổ đầy chất lỏng vào khi bạn đã xả hết. Điều quan trọng là không được đổ ATF, tốt hơn là nên đổ muộn hơn một chút còn hơn là bơm hết phần thừa;

  • khởi động xe và khởi động đơn vị năng lượngđến nhiệt độ hoạt động. Cùng với đó, hộp số tự động cũng sẽ nóng lên;
  • chuyển các bánh răng của hộp, nán lại ở mỗi vị trí trong 5-10 giây;
  • dừng động cơ và đợi khoảng 10 phút. Bây giờ hãy đo mức độ và nạp tiền nếu cần thiết.
Có ý kiến ​​cho rằng mực chất lỏng nên ở vạch cực đại hoặc ở giữa. Và như vậy, và vì vậy nó sẽ chính xác, điều chính là không để tràn.

Để thay dầu hoàn toàn, phải thực hiện ba lần thay dầu từng phần trong khoảng thời gian khoảng một tuần. Bạn sẽ phải mua khoảng 12 lít ATF.

CR-V 2

Thủ tục được thực hiện theo cách tương tự. Chỉ khác nhau về lượng dầu: tổng thể tích là 7,2 lít. Thay thế một phần cống 3,1 lít.

CR-V 4

Thay nhớt hộp số tự động Honda SRV 4 cũng hoàn toàn giống như vậy. Với quãng đường chạy 90 nghìn km, nó cũng thay đổi bộ lọc bên ngoài Hộp số tự động. Số ban đầu 25430-PLR-003.

Không có gì phức tạp trong thủ tục thay dầu hộp số tự động Không có Honda CR-V thuộc bất kỳ thế hệ nào - nếu một dịch vụ ô tô đưa ra một hóa đơn ấn tượng cho thủ tục này, hãy từ chối và tìm kiếm một trạm dịch vụ trung thực hơn.

Cuối cùng là video hướng dẫn cách thay nhớt xe máy Honda:



Các bài báo tương tự