Bất kỳ ô tô nào, bất kể quốc gia sản xuất, các thông số kỹ thuật hoặc các biến khác, yêu cầu sửa chữa trong suốt thời gian sử dụng. Tuy nhiên, một số chủ sở hữu thu tiền bảo dưỡng ô tô bằng chút năng lượng cuối cùng của họ, trong khi những người khác chi tiêu đồng xu, dành số tiền tiết kiệm cho các mục đích khác. Bí mật nằm ở chỗ, độ tin cậy phụ thuộc vào đó, cũng như chi phí phụ tùng thay thế và việc đánh giá giờ sửa chữa tiêu chuẩn của các trung tâm bảo hành chính thức. Để có được một chiếc xe thoải mái và không phát sinh nhiều vấn đề, bạn nên xem kỹ những chiếc xe nước ngoài rẻ nhất để làm dịch vụ.
Một số chiếc xe sẽ không tạo gánh nặng cho chủ sở hữu khi phải bảo dưỡng tốn kém
Lớp nhỏ gọn
thể loại những chiếc xe nhỏ dịch vụ rẻ nhất đã là huyền thoại Daewoo matiz... Đây là sửa đổi phổ biến nhất của máy được trang bị truyền động cơ học và động cơ 0,8 ba xi-lanh thừa hưởng từ Suzuki. Với quãng đường đi được trong vòng 150 nghìn km, chi phí sửa chữa Matiz là 30 nghìn rúp. Trong quá trình bảo dưỡng, bộ lọc và bộ phận treo bằng cao su thường được thay đổi nhiều nhất. Động cơ yêu cầu xem xét lại gần 200 nghìn khi nó không thành công và chuyển đổi xúc tác... Bộ giảm xóc, lò xo và khối im lặng di chuyển khoảng 50-75 nghìn km, có thể được gọi là một chỉ số tuyệt vời cho chất lượng Đường nga.
Nếu bạn muốn biết xe nước ngoài nào có phụ tùng rẻ nhất, Matiz cũng sẽ đứng đầu bảng xếp hạng. Tập đoàn Daewoo từ lâu đã hoãn việc sản xuất xe nhỏ gọn từ Hàn Quốc đến Uzbekistan, giúp giảm đáng kể chi phí sản xuất. Ngoài ra, số tiền 30 nghìn ngụ ý việc sử dụng phụ tùng thay thế có thương hiệu, trong khi ở Nga, bạn có thể tìm thấy những phụ tùng rẻ tiền của họ - bao gồm cả những phụ tùng của Chery QQ, mà Matiz từng là nguyên mẫu. Một số người lái xe thậm chí không coi chiếc xe này là xe nước ngoài và đã làm với nó, lắp đặt các phụ tùng thay thế do AvtoVAZ sản xuất, chỉ cần sửa đổi nhỏ.
Ngoài ra, các chuyên gia khuyên bạn nên chú ý đến Citroen C3, yêu cầu khoảng 42 nghìn rúp cho dịch vụ trong số dặm được chỉ định. Các bộ phận của nó khá đắt, nhưng bản thân chiếc xe được coi là một trong những chiếc xe nước ngoài thành công nhất của Pháp về độ tin cậy. Tất nhiên, chúng ta đang nói về một phiên bản với động cơ khí quyển, vì các bộ tăng áp yêu cầu vách ngăn lên đến 150 nghìn km. Cơ sở của chi phí được tạo thành từ bộ giảm xóc, khối im lặng, cũng như nến và bộ lọc. Động cơ phục vụ hơn 200 nghìn km mà không yêu cầu đại tu - điều tương tự cũng có thể nói về hộp số tự động và hộp số tay.
Chi phí bảo dưỡng đắt nhất trong số các mẫu xe nhỏ gọn của nước ngoài là Hyundai i20. Anh ta động cơ cải tiến công suất cao thường yêu cầu sửa chữa nghiêm trọng và hộp số tự động có thể hỏng sớm nhất là 100 nghìn km. Lái xe nhanh trên các con đường của Nga gây ra sự phá hủy hệ thống treo của chiếc xe nước ngoài rẻ tiền này. Kết quả có thể dễ dàng đoán trước được - chỉ riêng chi phí sửa chữa ước tính khoảng 115 nghìn rúp với quãng đường đi được không quá 150 nghìn km.
Sự lựa chọn của mọi người
Rất đơn giản để nói loại xe nước ngoài nào rẻ hơn trong phân khúc hạng C - đây có thể gọi là mẫu xe thứ hai của doanh nghiệp Uzbekistan - Hàn Quốc: Daewoo Nexia. Chi phí trong quãng đường trên là 38 nghìn, đây là một chỉ số tuyệt vời, chỉ có thể so sánh với công nghệ mới nhất trong nước. Tất nhiên, chi phí của một chiếc xe nước ngoài như vậy cao hơn một chút so với Matiz - các yếu tố của hệ thống nạp động cơ và ống xả, thường bị hỏng do ăn mòn, được thêm vào các bộ phận treo và bộ lọc cụ thể. Tuy nhiên, giá phụ tùng thay thế thậm chí còn rẻ hơn, điều này cho phép chủ sở hữu sedan nhỏ gọn tiết kiệm rất nhiều tiền.
Vị trí thứ hai trong danh sách những chiếc ô tô nước ngoài rẻ nhất đang sử dụng là Renault Logan... Nếu bạn nghi ngờ về độ tin cậy của chiếc xe này, hãy đặt câu hỏi tương ứng với các tài xế taxi ở Moscow. Họ có thể cho bạn biết về hệ thống treo "không thể phá hủy", động cơ 1.6 yêu cầu đại tu sau 250 nghìn km, cũng như hộp số "vĩnh cửu". Một tính năng thú vị của chiếc xe này là chất lượng xây dựng tuyệt vời của bảng điều khiển phía trước, cho phép bạn đẩy sự xuất hiện của tiếng kêu lên quãng đường 250-300 nghìn km. Kết quả của chiếc sedan Pháp-Romania chỉ là 45 nghìn rúp với quãng đường đi được không quá 150 nghìn.
Uy tín thực tế
Các cuộc khảo sát của các chuyên gia từ các trung tâm dịch vụ chính thức cũng giúp tìm ra loại xe nước ngoài nào có dịch vụ rẻ nhất so với hạng D. Peugeot 407 có thể được gọi là kẻ dẫn đầu không thể tranh cãi, chuyên mua chuộc tài xế bằng động cơ đáng tin cậy và hộp số tự động chỉ cần sửa chữa sau 250 nghìn km. Nó truyền cảm hứng cho sự tự tin và khung xe như một chiếc xe hơi nước ngoài, trừ khi chúng ta đang nói về hệ thống treo khí nén. Trong số các vấn đề, bạn chỉ có thể kể tên các thiết bị điện tử thường hỏng hóc và các sự cố thường gặp với bộ đánh lửa. chi phí trung bình bảo dưỡng ô tô là 60 nghìn rúp cho 150 nghìn km.
Vị trí thứ hai về chi phí dịch vụ thấp đã thuộc về Ford Mondeo. Chiếc sedan của Mỹ, được sản xuất tại Đức, hài lòng với các đơn vị điện đáng tin cậy, mặc dù nó hơi khó chịu với hộp số rô bốt thất thường. Chi phí chính cho chủ sở hữu Mondeo là các thành phần hệ thống treo thích ứng, giúp chiếc xe có khả năng xử lý tuyệt vời. Ngoài ra, các đánh giá cho thấy rằng trong những chiếc xe nước ngoài có vải nội thất Việc bọc ghế trở nên không thể sử dụng được khá nhanh, điều này cũng có thể đòi hỏi chủ sở hữu chiếc xe phải trả một khoản chi phí đáng kể. Chi phí trung bình theo trung tâm dịch vụ chính thức - 72 nghìn rúp.
Kinh điển vượt thời gian
Để xác định những người dẫn đầu tuyệt đối trong đánh giá về độ tin cậy và trong việc bảo dưỡng ô tô nước ngoài, bạn nên nghiên cứu kỹ các đánh giá của chủ sở hữu. Vị trí đầu tiên trong "cuộc diễu hành ăn khách" này được chiếm bởi Mercedes C-Klasse ở phía sau của W202. Có một số câu chuyện về những động cơ đã trải qua hơn một triệu km trước khi đại tu, nhưng tuổi thọ trung bình của những đơn vị điện này là 500-600 nghìn km, cũng là rất nhiều! Hộp số tự động lên tới 300 nghìn, mặc dù hầu hết các chủ sở hữu xe hơi nước ngoài đã qua sử dụng của Đức thích hộp số tay. Tuy nhiên, ưu điểm chính của ô tô được gọi là sự đơn giản đặc biệt của thiết kế và không có một lượng lớn thiết bị điện tử, do đó chúng có thể được sửa chữa mà không cần sử dụng thiết bị đắt tiền.
Mua xe ngoại luôn để lại dấu ấn nhất định đối với túi tiền của gia đình. Và mọi chủ xe đều muốn chi tiêu ít hơn. Đã đến lúc cập nhật xếp hạng của những chiếc xe đáng tin cậy, vì lần cuối cùng chúng tôi đã xuất bản cách đây vài năm.
Trong thời gian này, các đặc tính của ô tô đã thay đổi, độ tin cậy hoặc giá cả của các bộ phận tăng lên. Nhưng cả thương hiệu và giá trị đều không ảnh hưởng đến xếp hạng. Độ tin cậy của hoạt động xe và tần suất hỏng hóc của các đơn vị riêng lẻ quan trọng hơn nhiều.
Bạn nên tin tưởng những thương hiệu nào
Top 10 bảng xếp hạng hiện tại hầu như chỉ bao gồm các thương hiệu Hàn Quốc. Theo truyền thống, vị trí đầu tiên được chiếm bởi xe Toyota... Điều thú vị là công ty con Honda Accura tuy thua người thắng cuộc một chút nhưng lại bỏ xa "mẹ" của mình. Đồng đã đến tay Hyundai. Người Hàn Quốc về mặt này đã được cải thiện đáng kể. Xu hướng cho các bài đánh giá lớn gần bằng không. Trong số những người châu Âu, chỉ có Mercedes chiếm vị trí trong top 10. Cũng có những người Mỹ ở dạng Buick.
Nhưng nếu bạn nhìn vào động cơ, tình hình hơi khác. Người châu Âu trong những năm gần đây có số lần kiểm tra động cơ bằng đèn ít nhất. Người dẫn đầu không thể tranh cãi là nhẫn từ Audi. Kỷ niệm chương được trao cho nhà xây dựng Q5 2016 năm mô hình... Nhưng người châu Á lại hơi hụt hẫng khi bước lên bục. Tuy nhiên, họ có một điều gì đó đáng tự hào - đó là những chia sẻ về vị trí của những chiếc xe Honda đời 2016 - 2017.
Cuối khối, tôi muốn đề cập đến những chiếc xe có động cơ không thể phá hủy. Và ở đây anh ấy đã giành lại quyền lãnh đạo. Động cơ BMW Với 340 con ngựa trên tàu, X5 sẽ cưỡi bạn 1.000 vòng quanh thế giới mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Tương tự, 6 lít Động cơ Chevrolet Silverado, mỗi chiếc có công suất khổng lồ 70 mã lực. Chà, bục giảng sẽ không hoàn thiện nếu không có công suất 480 động cơ Ford Mustang. Ngay cả khi anh ấy nhận HCĐ, anh ấy vẫn được đại tu mà không gặp vấn đề gì nghiêm trọng.
Mười chuyên gia phương Tây hàng đầu
SEAT là một thương hiệu hoàn toàn mới và ít được biết đến ở Nga. Bộ phận này của Tập đoàn Volkswagen khiến ô tô thực sự không thể phá hủy. Cùng một chiếc Alhambra có nhiều hơn 4 khuyết tật trên một trăm chiếc xe, khiến nó đứng ở vị trí thứ mười. Hai năm trước đã cập nhật các thế hệ của toàn dòng nên đánh giá rất xứng đáng.
Hyundai đứng ở vị trí thứ 9 với kết quả là 4,4% lỗi. Không, không phải tàu điện nổi tiếng của Ukraine, mà là Solaris và công ty quen thuộc. Đây là một trong những thương hiệu đáng tin cậy nhất, bởi trong năm qua không có một vụ thu hồi ô tô lớn nào được ghi nhận.
Chỉ số này thậm chí còn tốt hơn. Alfa romeo... Và chúng dần dần vươn lên. Cho đến nay, rất khó để tìm thấy họ trong top 10 theo các chuyên gia trong nước, nhưng thương hiệu không có sự lựa chọn nào khác. Đối tượng khách hàng chính của nó là khách hàng VIP, những người không tha thứ cho những sai lầm.
Thời kỳ khó khăn đã qua đối với người Séc skoda... Thương hiệu này đã trở thành một phần của Volkswagen và áp dụng những truyền thống tốt nhất về xây dựng xe hơi của công ty. Bây giờ tỷ lệ sai hỏng đang giảm dần.
Ba thương hiệu - Subaru, Mitsubishi và Kia - chỉ vừa mới bước lên bục vinh quang. Xe hơi của những thương hiệu này đã hơn một lần chiếm vị trí cao trong xếp hạng của chúng tôi. Lấy ít nhất một trong số crossover tốt nhất với giá 1,5 triệu rúp Mitsubishi outlander... Bạn có 95% độ tin cậy về độ tin cậy. Chỉ số tương tự cho bất kỳ xe nào khác của cùng một công ty.
Một bài báo về 10 chiếc xe đắt nhất để bảo dưỡng ở Liên bang Nga, các tính năng và đặc điểm của chúng. Cuối bài - video thú vị về những chiếc xe đắt nhất, ngầu nhất và thông minh nhất năm 2017!
Nội dung của bài báo:
Không phải người lái xe nào cũng hiểu rằng mua một chiếc xe chỉ là khoản đầu tư tiền bạc đầu tiên. Ở đây bạn có thể nhớ câu tục ngữ nguyên thủy của Nga về một người bà không biết lo lắng cho đến khi bà mua một con lợn.
Sửa chữa nhỏ, sửa chữa lớn, tai nạn đường bộ, vật tư tiêu hao, phụ tùng thay thế, thiết bị điện tử, kiểm tra kỹ thuật theo lịch trình - tất cả điều này chuyển thành một khoản riêng của ngân sách gia đình. Do đó, ngay cả trước khi mua xe, bạn cũng nên tham gia nghiên cứu về chi phí bảo dưỡng thêm. Các mẫu xe của một số nhà sản xuất ô tô ban đầu nên được bảo dưỡng không phải ở nơi đầu tiên họ gặp, mà là ở một trung tâm dịch vụ đắt tiền có thương hiệu. Nhưng cũng ô tô bình dân sẽ không tiết kiệm trong ngày - việc sửa chữa sẽ rẻ hơn, nhưng sự cố sẽ xảy ra thường xuyên hơn nhiều.
Ngay cả khi chiếc xe không được sử dụng nhiều, không sử dụng nhiều tuần trong ga ra hoặc trong bãi đậu xe, nó vẫn sẽ phải trả chi phí. Để anh ta luôn trong tình trạng làm việc, anh ta phải trải qua các cuộc kiểm tra dự phòng.
Một chiếc ô tô ở Nga hoàn toàn có thể gọi là xa xỉ chứ không phải là một phương tiện di chuyển đơn giản. Điều này đặc biệt cảm thấy ở những vùng có mức lương thấp hơn và chi phí dịch vụ xe hơi tương đương với thủ đô. Những chiếc xe nào nằm trong danh sách đắt nhất để bảo dưỡng?
Xếp hạng những chiếc xe đắt nhất cần bảo dưỡng ở Nga
1. Lada Priora
Ngành công nghiệp ô tô trong nước, như mọi khi, bị đánh giá là rất tốn kém để duy trì, lý do là tiêu thụ cao nhiên liệu và dịch vụ đắt tiền. Sau 90 nghìn km, Lada trở thành đắt hơn bất kỳ ngân sách nước ngoài ô tô, dẫn đến một con số khủng khiếp 200 nghìn cho hoạt động.
Tai họa vĩnh cửu Ô tô Nga - ăn mòn chung do sơn kém. Điểm yếu của động cơ là các cảm biến, có thể hỏng ở bất kỳ mức độ nào của quãng đường. Dây đai thời gian cũng phục vụ ít hơn so với dự định, phải thay thường xuyên hơn 2 lần so với thời gian quy định.
2. Toyota Avensis
Phổ biến nhất trên thế giới ô tô Nhật Bản thu hút người tiêu dùng chủ yếu bởi độ tin cậy của họ. Nhưng chỉ khi các bộ phận và bộ phận lâu bền của chúng bị hỏng, việc sửa chữa chúng trong dịch vụ của công ty sẽ khiến chủ sở hữu chiếc xe hơi đau đớn. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên tiếp thu “tiếng Nhật” cho những người lái xe chính xác, những người sẽ chăm sóc xe tốt, không bị quá tải và chạy thử địa hình.
Sự cần thiết phải kiểm tra thường xuyên khiến điều hành Toyota rất tốn kém, mặc dù bạn có thể tìm thấy mặt tích cực trong việc này - lịch trình kiểm tra thường xuyên sẽ cho phép bạn xác định kịp thời sự cố.
Như vậy, nếu tính giá trị hao hụt hàng năm, chi phí xăng dầu, chính sách CTP, năm lần kiểm tra kỹ thuật bắt buộc, lần thứ tư là tốn kém nhất và thuế vận tải, thì sản lượng sẽ lên tới khoảng 150 nghìn rúp.
3. Hyundai Sonata
Chủ sở hữu của mẫu xe này đánh giá rất tích cực về những chiếc xe của họ, những chiếc xe có hệ thống hoạt động tốt trên đường nội địa. Các tuyên bố chính liên quan đến các điểm sau:
- chất lượng xây dựng, bao gồm các mối hàn chắn bùn và mái;
- không đáng tin cậy của việc gắn chặt bình chứa máy giặt và công tắc cột lái;
- kẽo kẹt trong các ô cửa;
- sự cố định của hộp số kém;
- chất lượng kém sơn.
Các nhà sản xuất cho rằng Solaris rất vui khi sử dụng xăng thứ 92, mặc dù xăng thứ 95 kéo dài tuổi thọ của chất xúc tác. Để tăng hiệu quả hoạt động, các thao tác sau sẽ giúp:
- Kiểm tra các góc thẳng hàng của bánh xe sáu tháng một lần.
- Làm sạch và bôi trơn mỗi lần kiểm tra phanh, ga, ổ khóa, bản lề cửa và thiết bị đầu cuối, xả kim phun.
- Mỗi năm một lần, hãy vệ sinh hệ thống thông gió và điều hòa không khí, cũng như các ô tản nhiệt, và thay dầu phanh.
- Sạc máy lạnh bằng chất làm lạnh trước mùa nóng.
4. Volkswagen Passat
Thuộc dòng sản phẩm cực kỳ đáng tin cậy của Đức đảm bảo chất lượng và độ tin cậy, đây là cách duy nhất để biện minh cho chi phí vận hành khá cao.
Hiếm khi có bất kỳ phàn nàn nào về cơ thể, mặc dù các yếu tố rôm sảy và phát triển thành mây trong thời kỳ mùa đông từ thuốc thử và muối, được rắc trên đường. Ở một số tiệm, việc lắp các bộ phận không cẩn thận được ghi nhận, gây ra tiếng kêu cót két. Và hệ thống sưởi kính phim "chịu thua" ở -10 C, nên chủ xe sẽ phải bó tay với khả năng hoạt động chậm chạp của nó.
Volkswagen Passat không thể được sử dụng như một "ngựa ô": đi hàng nghìn km trong kỳ nghỉ với thùng xe đầy ắp, chở đồ nặng, lái xe địa hình. Đây là một chiếc xe dành cho những người gọn gàng và chăm sóc xe của họ. Bởi vì nếu nó bắt đầu hỏng, và chủ sở hữu không sẵn sàng để liên tục đưa cô ấy đến một dịch vụ xe hơi có thương hiệu và chi tiền cho phụ tùng gốc, ngay lập tức có mong muốn bán nó.
Khoảng dịch vụ được quy định theo truyền thống là 15 nghìn km. Trong lần bảo dưỡng đầu tiên, xe sẽ được thay thế các loại dầu và bộ lọc mà theo điều kiện Volkswagen không thể cứu được, cũng như kiểm tra bugi và thiết bị chiếu sáng, khung gầm và hệ thống phanh... Ngay sau khi mua xe, nên thay dây curoa thời gian, mặc dù theo quy định, quy trình này phải được thực hiện sau 120.000 km. Trên nhiều mẫu xe, số đo trên đồng hồ đo quãng đường không khớp với quãng đường thực tế.
Kết quả là chủ sở hữu xe sẽ phải chi ít nhất 125 nghìn rúp cho hoạt động hàng năm.
5. Hyundai Accent
Việc bảo dưỡng chiếc xe này có thể so sánh với những chiếc xe nhỏ của Nga, ngoại trừ việc Hyundai ít hỏng hóc hơn nhiều. Tốt hơn là thay dây đai thời gian trước, vì nó hiếm khi chịu được hơn 60.000 km. Vào mùa đông, cần theo dõi bể tản nhiệt nhanh bị phá hủy do ảnh hưởng của hóa chất trên đường. Tuổi thọ ngắn và làm hỏng đường ống nạp, hoạt động khoảng 20.000 km, tuổi thọ ngắn cảm biến điện tử di chuyển nhàn rỗi và trục khuỷu.
Mặc dù hầu hết các chủ xe coi chiếc xe này là xe bình dân, nhưng nó là chiếc xe đắt nhất trong số tất cả các đại diện của C-class - ít nhất 120 nghìn mỗi năm.
6. Hyundai Getz
Mẫu xe này có thể được gọi là một chiếc xe chuyên dụng cao - chỉ dành cho việc lái xe trong thành phố vừa phải. Nó là lý tưởng cho đẳng cấp của nó - nó thuận tiện, nhỏ gọn, cơ động và dịch vụ nó rẻ hơn nhiều so với Volkswagen hoặc Mercedes.
Với độ tin cậy chung của mô hình với việc sử dụng ly hợp thường xuyên không hợp lý, ví dụ, khi lái xe vào dòng suối dày đặc, đĩa ly hợp sẽ kéo dài ít hơn 80 nghìn km quy định. Trường hợp tương tự là với hộp số, lý tưởng phục vụ 150-200 nghìn km, nhưng trong tay một người lái xe liều lĩnh, khoảng thời gian này giảm đi một nửa.
Người Hàn Quốc đã phát triển một kế hoạch bảo dưỡng định kỳ rất chu đáo, được thực hiện sau mỗi 15 nghìn km, theo đó nhà sản xuất hứa hẹn sẽ hoạt động lâu dài.
Việc kiểm tra đầu tiên, tốn kém ngân sách nhất bao gồm thay thế truyền thống các bộ lọc, dầu và các chất lỏng khác, kiểm tra hệ thống treo và khung xe. Trong thời gian thứ hai, sẽ đến lượt nến và kiểm tra hệ thống phanh với sự thay thế chất lỏng làm việc, mặc dù những người lái xe phàn nàn rằng phải thay đèn cầy sau 15 nghìn km. Công việc nghiêm túc nhất nằm ở phía trước ở lần kiểm tra thứ tư, khi cần thay dây đai thời gian và con lăn căng.
Loại nào điểm yếu được các chủ sở hữu chú ý? Đến 60 nghìn km, phớt dầu bắt đầu bị rò rỉ và trong điều kiện thời tiết ẩm ướt, hệ thống khởi động có thể bị hỏng. Hầu hết tất cả các phàn nàn về thân máy, vốn rất nhanh chóng trở thành vết xước và vụn.
Như vậy, để duy trì chiếc xe trong tình trạng thích hợp, chủ sở hữu sẽ phải chi 117 nghìn rúp hàng năm.
7. Honda Civic
Mặc dù được ca ngợi về chất lượng Nhật Bản, chiếc xe cũng có những lỗi đặc trưng của nhà máy. Chúng bao gồm tiếng rít ở bàn đạp ly hợp trên các mẫu xe có hộp cơ khí, có những biến dạng của kính lái xe, đặc biệt là vào mùa đông nhiệt độ thấp chổi thổi tuyết có thể đóng băng. Ngoài ra, điều đáng chú ý là khá tiêu thụ cao nhiên liệu - khoảng 11 lít trong thành phố, thiếu các phụ tùng thay thế tương tự và do đó, chi phí phụ tùng nguyên bản cao.
Với việc sử dụng tích cực, việc bảo trì sẽ phải được thực hiện thường xuyên hơn. Nó dành cho Honda civic được chia thành theo lịch trình và theo mùa: thứ nhất bao gồm làm sạch, bôi trơn và kiểm tra tiêu chuẩn, thứ hai là chuẩn bị xe cho mùa hè hoặc mùa đông... Lốp được thay trong thời gian phục vụ theo mùa, xử lý chống ăn mòn cơ thể, sự hiện diện của chất chống đông được kiểm tra.
Nếu bạn loại bỏ tất cả những “vết loang” ngay sau khi mua xe, nhắm mắt vào chi phí phụ tùng thay thế, thì độ tin cậy lâu dài sẽ trả hết những rắc rối nhỏ.
Chi phí trung bình để bảo dưỡng một chiếc Honda Civic sẽ là 115 nghìn rúp.
8. Mitsubishi Lancer
Các chân dài Nhật Bản trên thị trường xe hơi Nga luôn có nhu cầu ổn định về độ tin cậy vừa phải và sự khiêm tốn.
Trong số các tính năng của hoạt động, cần lưu ý những điều sau:
- do bụi bẩn ở khe hở giữa các tấm tản nhiệt của điều hòa và động cơ, cứ sau 60 nghìn km bạn sẽ phải tháo và vệ sinh hoàn toàn các linh kiện;
- sau 100 nghìn km, các điểm tiếp xúc ở cảm biến va chạm phía trước điều chỉnh việc nhả túi khí sẽ bị mục. Chúng không thể được sửa chữa, và do đó yêu cầu thay thế;
- động cơ yếu khiến chủ xe phải tích cực bóp ga hơn, dẫn đến hao mòn tài nguyên đã lên đến 150 nghìn km;
- làm việc trong Điều kiện khó khăn dẫn đến quá trình đốt cháy dầu hoạt động, làm tắc nghẽn các kênh trong piston và vòng đệm, làm hoàn thiện động cơ hơn.
9. Toyota Corolla
Nó đứng ngang hàng với chiếc xe trước - cùng 110 nghìn rúp. Cô ấy thuộc về những người đại diện thế giới ô tôyêu cầu chăm sóc cá nhân cẩn thận. Bạn sẽ phải ghé thăm dịch vụ sau mỗi 10 nghìn km, nhưng luôn luôn là một lần một năm. Nếu bạn chạy trên 50 km, Toyota có quyền thu hồi chiếc xe này khỏi chế độ bảo hành.
Trên sơn và bảo vệ chống ăn mòn được cài đặt thời hạn bảo hành Trong 3 năm hoặc 100 nghìn km chạy, pin được thay thế miễn phí 2 năm hoặc hoàn lại 50% khi rời trạng thái hoạt động vào năm thứ 3 của cuộc đời.
Nguồn chính của chi phí ngoài kế hoạch cho Toyota Corolla - một khoảng thời gian nhỏ giữa các lần thay dầu. Các chuyến thăm dịch vụ thường xuyên sẽ chứng minh rằng mô hình này chưa bao giờ và sẽ không bao giờ rẻ để duy trì.
10. Mazda 6
So với Toyota, chiếc xe này là một món quà. Với cô ấy, bạn có thể ghé thăm dịch vụ xe hơi thường xuyên hơn 2 lần, nhưng bạn cần tuân thủ thời gian kiểm tra kỹ thuật thường xuyên không kém phần nghiêm ngặt. Trong trường hợp này, công ty cũng có thể từ chối đảm bảo việc chạy lại.
Đối với linh kiện, cụm lắp ráp và phạm vi bảo hành, bảo hành có hiệu lực 3 năm hoặc 100 nghìn km, đối với ắc quy và môi chất lạnh - 1 năm, nhưng hoàn toàn không phải lắp vào lốp.
Xe mình đi bảo dưỡng không tốn kém lắm, ít khi hỏng hóc gì. Trong khuôn khổ kiểm tra quy định, mọi thứ cần thiết nhất sẽ được kiểm tra và kiểm tra. Nhưng nếu bạn gặp tai nạn, bạn có thể ngạc nhiên - một chiếc ốp lưng mỏng manh, đắt tiền bộ phận cơ thể và quang học.
Với sự chăm sóc thích hợp, vận hành không quá tải, nó sẽ cần khoảng 90 nghìn mỗi năm, đã tính đến tất cả chi phí nhiên liệu và bảo hiểm.
Video về những chiếc xe đắt nhất, ngầu nhất và thông minh nhất năm 2017:
Mua một chiếc xe là một khoản chi tiêu nghiêm trọng ngay cả đối với những người rất giàu có. Chúng ta có thể nói gì về những người Nga bình thường, những người đã từ chối mọi thứ trong vài năm để được ngồi sau tay lái ô tô, hoặc để trả lãi cho một khoản vay mua ô tô.
Vì vậy, tôi muốn mua một chiếc xe như vậy để rẻ nhất có thể để bảo dưỡng và đồng thời đáng tin cậy.
Tiêu chí về độ tin cậy và bảo trì thấp
- nhà sản xuất ô tô;
- mức tiêu thụ nhiên liệu và dầu nhờn trung bình;
- tuổi thọ ước tính, số dặm tối đa có thể;
- thời gian và thời gian bảo hành bao lâu;
- thông số kỹ thuật;
- độ tin cậy.
Tuy nhiên, mọi thứ không hề đơn giản như người ta tưởng. Hãy tự đánh giá: những chiếc VAZ của chúng tôi ngày nay là những chiếc xe có giá cả phải chăng nhất trên thị trường Nga, giá trung bình dao động trong khoảng 300-500 nghìn rúp. Phụ tùng thay thế cũng dễ mua và tương đối rẻ. Đồng thời, tiếng Đức hoặc ô tô Nhật Bản sẽ khiến bạn đắt gấp 2-3 lần, và chúng sẽ hỏng ít hơn 2-3 lần. Có nghĩa là, nếu bạn cộng tất cả các chi phí sửa chữa, thì sự khác biệt sẽ không đáng kể.
Ô tô nước ngoài đáng tin cậy và rẻ tiền ở Nga
Tình hình như sau:
- Citroen C3 - khoảng 46 nghìn rúp sẽ phải được chi cho việc bảo dưỡng nó;
- Fiat Grande Punto - 48 nghìn;
- Ford Focus - 48,900;
- Peugeot 206 - 52 nghìn;
- Peugeot 308 - gần 57 nghìn.
Xin lưu ý rằng chúng ta đang nói về những chiếc xe có quãng đường đi được ấn tượng hơn 150 nghìn km. Đó là, bạn có thể yên tâm chọn bất kỳ chiếc xe nào trong số những chiếc xe này, vì chi phí cho một chiếc xe mới được yêu cầu ít hơn nhiều, tất nhiên không tính đến việc đổ xăng, đăng ký OSAGO và CASCO, thanh toán thuế vận tải, về điều mà chúng tôi đã viết trên trang web.
- Mitsubishi;
- Xe honda;
- Mercedes Benz;
- Xe Audi;
- Infiniti;
- LandRover.
Danh sách những chiếc đắt nhất bao gồm những mẫu xe ưu tú có nhà sản xuất ở xa Nga, ví dụ như Cadillac, Bentley và những mẫu xe khác. Thật vậy, tất cả những thương hiệu nằm trong danh sách đáng tin cậy và giá cả phải chăng nhất cho dịch vụ đều được sản xuất tại Nga, do đó, sẽ không khó để bạn tìm thấy bất kỳ phụ tùng và vật tư tiêu hao nào cho chúng. Ngoài ra, dịch vụ bảo trì được thiết lập khá tốt ngày nay.
Những chiếc xe ngân sách đáng tin cậy nhất
Theo nhiều cuộc thăm dò, mô hình được công nhận là thực sự phổ biến và cực kỳ đáng tin cậy. Renault Logan và các sửa đổi hoặc các bản sao chính xác của nó: Dacia Logan, Lada Largus.
Tại sao Logan?
Nhiều yếu tố có thể được trích dẫn:
- sự kết hợp tối ưu giữa giá cả và chất lượng;
- sản xuất tại Nga;
- không có vấn đề tìm kiếm phụ tùng thay thế;
- mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải;
- trang bị khá phong phú cho một chiếc xe bình dân.
Không phải vô cớ mà nhiều tài xế taxi lái Renault Logan, và không phải chiếc xe nào cũng có thể chịu được hoạt động mạnh như vậy.
Vị trí thứ hai về độ tin cậy và chi phí dịch vụ thấp đã xứng đáng được lấy Niva 4х4... Điều đáng nói là ở phương Tây họ cũng đồng tình với ý kiến \u200b\u200bnày, nơi coi Niva gần như một cỗ xe tăng có thể vượt qua bất cứ đâu. Mẫu xe này thậm chí còn được đưa vào danh sách TopGear như một trong những phương tiện huyền thoại và bán chạy nhất.
Tất nhiên, Niva không khác về khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài ra, xét về độ thoải mái khi đi xe thì cũng khó có thể so sánh được với những chiếc Logan cùng loại, chưa kể những chiếc xe đắt tiền hơn. Nhưng họ cũng phát hành nó đặc biệt cho một số người lái xe nhất định.
Vị trí thứ ba, kỳ lạ thay, đã xe trung quốc - Geely emgrand 7 ... Ngay cả người châu Âu cũng đánh giá cao độ tin cậy và an toàn của mẫu xe này, cho nó 4 sao trên năm. Với chi phí ngân sách, đây là một chỉ số rất tốt.
Nhìn chung, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã có một bước tiến vượt bậc. Tuy nhiên, đánh giá này được tổng hợp mà không tính đến số km của xe. Vì vậy, bất kỳ chiếc xe mới nào của Trung Quốc đều trông khá đẹp và gây bất ngờ với các đặc điểm của nó. Nhưng khi quãng đường 100 nghìn km xuất hiện trên đồng hồ tốc độ, các lỗi hỏng hóc bắt đầu tự tuyên bố rầm rộ. Không phải lúc nào cũng dễ dàng kiếm được phụ tùng thay thế, đặc biệt là nếu nó mẫu này đã ngưng.
- phù hợp với phân khúc bình dân với giá từ 650 nghìn - 1 triệu (bản sửa đổi của Lancer EVO sẽ có giá khoảng 2,5 triệu rúp);
- mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm khoảng 7 lít ở chu trình hỗn hợp;
- động cơ mạnh 143 mã lực;
- thiết bị tốt;
- mức độ bảo mật cao.
Lancer nhanh chóng trở nên phổ biến, đặc biệt là trong giới doanh nhân cá nhân và những người năng động, kể từ khi chiếc xe này, mặc dù nó thuộc về hạng ngân sách, nhưng đồng thời nó trông khá uy tín.
Vị trí thứ năm được chia sẻ bởi hai mô hình: Kia sportage và Toyota Corolla. Tất nhiên, do sự tăng giá gần đây, những mô hình này không thể được gọi là bình dân. Tuy nhiên, Toyota Corolla đã nắm trong tay doanh số bán hàng trên toàn thế giới trong một thời gian dài nhờ sự kết hợp tuyệt vời giữa giá cả và chất lượng. Kia Sportage là một chiếc crossover thanh lịch với đặc điểm tốtmà không tốn kém để duy trì.
Trong năm 2014, số ghế được phân bổ như sau:
- Nissan Qashqai - một chiếc crossover có giá thấp hơn nhiều so với các xe cùng hạng, cho cảm giác lái tuyệt vời trên đường và tiêu tốn ít nhiên liệu;
- Citroen С5 1.6 HDi VTX là một chiếc sedan khá chắc chắn với các đặc tính kỹ thuật tốt, lý tưởng cho cả trong thành phố và lái trên đường cao tốc;
- Mini Clubman 1.6 Cooper D là một mẫu xe đắt tiền nhưng tất cả những điểm cộng của nó đều che được nhược điểm: thân hình chắc chắn, mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải, thiết bị tốt, thoải mái;
- Daewoo Matiz - mẫu xe hatchback nhỏ gọn giá rẻ và đáng tin cậy cho thành phố;
- Renault Logan là một thực tế được chấp nhận chung.
Mẹo chọn xe
Tất nhiên, thật thú vị khi đọc các xếp hạng, nhưng nếu bạn chọn một chiếc xe cho mình cho những nhu cầu cụ thể thì sao? Có một giải pháp đơn giản - tham khảo các danh sách được lập tại trạm dịch vụ. Vì vậy, một trong những ấn phẩm đã phân tích dữ liệu của các trạm dịch vụ khác nhau và đưa ra kết luận sau.
Với quãng đường đi được 100-150 nghìn, việc bảo dưỡng những mẫu xe hạng B như vậy là đắt nhất:
- Hyundai Getz;
- Toyota Yaris;
- Mitsubishi Colt;
- Nissan Micra;
- Chevrolet Aveo.
Các mô hình được liệt kê ở trên sẽ có giá thấp hơn nhiều. Opel Corsa, Volkswagen Polo, Renault Clio sửa chữa cũng không tốn kém.
Nếu chúng ta nói về một chiếc xe hạng C, thì hãy ưu tiên: Volkswagen Golf, Opel Astra, Nissan Almera. Giá rẻ nhất là Renault Logan giống nhau, và cả Daewoo Nexia và Ford Focus.
Mọi chiếc xe đều cần được bảo dưỡng định kỳ trong suốt thời gian sử dụng của nó, bất kể loại xe và kiểu dáng của xe. Nhưng một số chủ sở hữu xe hơi chi một khoản nhỏ cho công việc sửa chữa, trong khi những người khác phải đi sâu vào ngân sách của họ. Tại sao nó xảy ra? Câu trả lời là vô cùng đơn giản, tất cả về tính năng thiết kế xe, nó quyết định. Điều này cũng nên bao gồm chi phí phụ tùng thay thế và mức độ phức tạp của việc thay thế chúng trong trạm dịch vụ. Hãy cân nhắc những dòng xe nước ngoài giá rẻ nhất đến dịch vụ để có thể chọn cho mình một chiếc xe ưng ý.
Trong thời kỳ khủng hoảng, người lái xe không chỉ nghĩ về giá của một chiếc xe, mà còn về chi phí bảo dưỡng nó.
Những chiếc xe nhỏ
Daewoo matiz
Ở hạng mục xe hơi cỡ nhỏ, Daewoo Matiz dẫn đầu với lợi thế vượt trội so với các mẫu xe và nhà sản xuất khác. Chúng tôi đang xem xét sửa đổi xe phổ biến nhất, được trang bị động cơ 0,8 lít với 3 xi-lanh. Sau khi hành quân đến khoảng cách 150.000-200.000 km, cần tiến hành sửa chữa lớn, chi phí đầu tư là 70.000 rúp! Hãy nghĩ về những con số này, bạn sẽ đưa chiếc xe trở lại tình trạng ban đầu, tức là hoàn hảo. Bộ giảm xóc, bộ lọc, khối im lặng và đệm cao su trên hệ thống treo có thể thay thế. Tuy nhiên, chất lượng của đường nội địa vẫn còn nhiều điều mong muốn.
Nếu bạn đặt mục tiêu tìm kiếm những chiếc xe nước ngoài có giá phụ tùng rẻ nhất, bạn sẽ lại thấy huyền thoại Matiz nằm trong top đánh giá. Công ty sản xuất đã chuyển việc sản xuất ô tô sang Uzbekistan, và điều này ảnh hưởng đáng kể đến việc giảm chi phí sản xuất. Chi phí đại tu nêu trên chỉ dành cho mục đích sử dụng riêng daewoo... Nếu bạn muốn tiết kiệm chi phí thì hãy mua phụ tùng của Trung Quốc, chi phí đại tu sẽ thấp hơn nữa, nhưng khi đó bạn không nên quá tin tưởng vào chất lượng của phụ tùng. Thậm chí, một số chủ xe còn không gán ghép Matiz để độ xe ngoại và trang bị cho nó những phụ tùng thay thế từ AvtoVAZ với những thay đổi nhỏ.
Citroen c3
Chiếc xe thứ hai đáng chú ý là Citroen C3. Bản thân chiếc xe hơi đắt tiền, và phụ tùng thay thế cho nó đắt tiền. Tuy nhiên, trên khắp thế giới, anh ấy được coi là một trong những người những chiếc xe đáng tin cậy... Sau khi chạy 200.000 km, một cuộc đại tu lớn sẽ được thực hiện, dẫn đến 40.000 rúp. Chúng tôi đang nói về một sửa đổi sử dụng động cơ khí quyển, không có tuabin được lắp đặt. Bộ lọc, bugi và khối im lặng chiếm phần lớn chi phí.
Hyundai i20
Vị trí cuối cùng là Hyundai i20, được trang bị áp suất cao nhất. Hộp số không cần sửa chữa lên đến 100.000 dặm, và phong cách lái xe hăng hái trên đường nội địa nhanh chóng phá hủy hệ thống treo. Việc sửa chữa là bắt buộc sau khi chạy không quá 150.000 km, và nó sẽ tốn khoảng 120.000 rúp.
Xe ô tô hạng C
Daewoo nexia
Câu trả lời cho câu hỏi xe ngoại nào bảo dưỡng rẻ hơn chắc chắn sẽ là Daewoo Nexia. Thương hiệu Hàn Quốc ngày càng phát triển trước mắt chúng ta và chiếm vị trí hàng đầu. Sau khi chạy 200.000 km, số tiền sửa chữa sẽ hơn 35 nghìn rúp một chút, đây là một chỉ số tuyệt vời về độ tin cậy. bộ tiêu chuẩn nguồn cung cấp việc thay thế thiết bị khởi động cũng được thêm vào và ống xả... Chi phí phụ tùng thay thế rất thấp, vì vậy bạn có thể tiết kiệm được rất nhiều. Đại tu tất cả các hệ thống sẽ có giá 80–85 nghìn rúp.
Renault Logan
Vị trí thứ hai thuộc về Logan từ thương hiệu Renault của Pháp. Nếu bạn có thắc mắc về chất lượng xây dựng của một chiếc xe và độ tin cậy của nó, hàng ngàn tài xế taxi sẽ thuyết phục bạn rằng chiếc xe đó còn hơn cả đáng tin cậy. Nó có một hệ thống treo tuyệt vời khó chết, một động cơ không cần đại tu trong thời gian dài, hộp số thực tế không hỏng hóc. Điều thú vị nhất là những tiếng kêu, cạch cạch không xảy ra ở quãng đường dài 300.000 km nên không thể gọi xe là thùng đinh. Bạn sẽ chi khoảng 50 nghìn tiền tệ quốc gia cho công việc sửa chữa với quãng đường đi được là 150 nghìn km.
Xe hạng D
Peugeot 407
Peugeot đứng đầu bảng xếp hạng xe ô tô nước ngoài rẻ nhất. 407 rất phổ biến với những người lái xe sang. Điều đáng chú ý là động cơ đáng tin cậy và hoạt động tự động. Họ không yêu cầu dù là nhỏ nhất công trình đổi mới lên đến 250.000 km.
Đối với những con đường ở Nga, việc sửa đổi một chiếc ô tô với hệ thống treo tiêu chuẩn là lý tưởng nhất, điều này cũng phục vụ trung thực và lâu dài. Thật không may, không thể nói điều tương tự về cấu hình với hệ thống treo khí... Trong số các thiếu sót, đáng chú ý là các vấn đề về đánh lửa và lối thoát có thể xảy ra đối với các bộ phận điện tử đứng yên của hệ thống. Chi phí dịch vụ tại trạm dịch vụ dao động từ 50 đến 60 nghìn rúp với quãng đường là 150.000 km.
Ford mondeo
Người Mỹ công ty Ford đứng thứ hai trong số những chiếc xe nước ngoài rẻ nhất ở hạng D với mô hình Mondeo... Cô ấy đã có được sự tin tưởng động cơ đáng tin cậy, truyền chất lượng cao. Các chi phí sửa chữa chính được tiêu tốn bởi việc đình chỉ. Nó được thực hiện theo một hệ thống thích ứng, nhờ đó chiếc xe có khả năng xử lý tuyệt vời.
Theo các chủ sở hữu và thợ máy tại trạm dịch vụ, vải bọc của ghế nhanh chóng xuống cấp, kéo theo chi phí nghiêm trọng nhất từ \u200b\u200bchủng loại vật tư tiêu hao. Chi phí sửa chữa trung bình là khoảng 70.000 rúp.
Mô hình cổ điển
Mercedes W202
Trong danh mục này, mẫu xe đáng tin cậy nhất là W202 của Mercedes. Bạn có thể gặp những câu chuyện huyền thoại, trong đó đơn vị điện đã đi một triệu km trước lần đại tu đầu tiên. Trên thực tế, động cơ có thể đi được 500.000-600.000 km trước khi đại tu mà không cần giảm công suất. Hộp số tự động đều đặn vượt qua một đoạn 300 nghìn km. Chiếc xe này cũng được đánh giá cao vì nó không có nhiều hệ thống điện tửnhư trong các phương tiện hiện đại. Do đó, việc sửa chữa có thể được thực hiện ngay cả trong một trạm dịch vụ được trang bị kém vì không cần các phương tiện sửa chữa đặc biệt.
Bmw e46
Dòng xe 3 hạng BMW cũng rất được ưa chuộng. Các đơn vị năng lượng nửa triệu chiếc lặng lẽ trôi qua trước khi đại tu, và trạm kiểm soát thực tế không thay đổi chút nào, điều này nói lên độ tin cậy đáng kinh ngạc của chiếc xe. Hạn chế duy nhất là tiếng rít và tiếng gõ trong cabin, xuất hiện do các bộ phận được lắp lỏng lẻo. Chính vì lý do này mà BMW đứng ở vị trí thứ hai.
Cần lưu ý rằng mô hình hiện đại BMW và Mercedes không rẻ như vậy để bảo trì. Bởi vì chúng được trang bị những thứ mới nhất, khá thất thường và đòi hỏi kiến \u200b\u200bthức đặc biệt từ thợ máy và thiết bị tương ứng.
Đầu ra
Tóm lại: một chiếc xe hơi đòi hỏi sự quan tâm và chăm sóc liên tục. Nếu quyết định mua xe, bạn cần lựa chọn một cách hợp lý. Chúng tôi đã kiểm tra xem ô tô nước ngoài nào có giá rẻ nhất trong các phân khúc giá khác nhau trên thị trường. Đã chọn được chiếc xe ưng ý, dù với túi tiền khá hạn hẹp, bạn sẽ không hối hận khi mua xe, vì sửa chữa sẽ mất một xu.
