Mitsubishi Galant thế hệ thứ 9. Ưu và nhược điểm của Mitsubishi Galant IX

Chúng ta sẽ nói về Mitsubishi Galant (thế hệ thứ 9). Tôi không đăng ảnh - về nguyên tắc thì mọi người đều biết về chiếc xe, mặc dù nó không phải là chiếc xe được “quảng cáo” nhiều nhất ở hạng này.

1. Chọn xe.
Tôi đã mất rất nhiều thời gian để chọn một chiếc xe. Tôi chỉ quan tâm đến thị trường đồ cũ, hạng D và E. Đương nhiên, sự lựa chọn ở hạng này không phải là lớn nhất, nhưng vẫn có. Ưu tiên chính: lớn, mạnh vừa phải, số tự động ("cũ", đáng tin cậy), hệ thống treo mềm thoải mái, động cơ đáng tin cậy và nói chung là độ tin cậy và độ tuyến tính của các bộ phận chính... Chà, nói chung là không có gì mới, bạn còn đòi hỏi gì hơn ở một chiếc ô tô)))) Bề ngoài, tôi thích chiếc Camry cỡ 40, Mitsubishi Galant, Hyundai Grander, Nissan Tiana, và, có lẽ chỉ vậy thôi (tay lái bên phải: Tôi không xem xét Mark và những người khác, mặc dù Mark chắc chắn là giỏi). Tôi không thích Skoda Superb, Chevrolet Epic, v.v. về ngoại hình, vì vậy phần kỹ thuật Tôi không còn hứng thú nữa.

2. Phân tích “thực hành”.
Tôi đã nghiên cứu những chiếc xe này trong một thời gian dài thông qua trao đổi cá nhân với chủ sở hữu, đọc các diễn đàn và bài đánh giá, v.v. Tôi sẽ không viết trong một thời gian dài những gì tôi nhận ra cho bản thân mình, nhưng một đối thủ đã bỏ học (đây là Nissan Tiana), để lại Camry, Hyundai Grander và Galant. Ở đây sự lựa chọn khó khăn hơn, nhưng Galant vẫn giành chiến thắng về tỷ lệ chất lượng giá cả, nó vượt qua Camry và Grander khá dễ dàng. Tôi sẽ không mô tả nỗi đau đớn khi phải lựa chọn giữa họ.

3. Hình dáng bên ngoài và bên trong của galant thế hệ thứ 9 và những đặc điểm chính.
Rất nhiều điều đã được nói và viết ở đây; không phải ai cũng thích vẻ ngoài của chiếc xe. Nhưng nếu nhìn kỹ, nó không có gì xấu xí cả, hình dáng duyên dáng, mượt mà, cơ bắp, một chiếc xe “nông dân” theo đúng nghĩa của từ này. Khoảng sáng gầm xe cao 165 cm, chiều dài và không gian sử dụng bên trong rất lớn, cốp xe rộng rãi, thoải mái. Động cơ 2.4 là loại đáng tin cậy đã lắp ở Mitsubishi từ lâu, không có gì phàn nàn, kéo rất mạnh. Trọng lượng của xe rất ấn tượng 1650 kg. Tôi là người ủng hộ xe “hạng nặng” - an toàn là trên hết. Mặc dù thực tế là Camry nhẹ hơn và có nhiều ngựa hơn một chút, nhưng Galant vẫn nhanh hơn (chính những người sở hữu Camry đã thừa nhận điều này), rõ ràng điều này không chỉ do động cơ mà còn do hộp số tự động, mà còn nhiều hơn thế nữa. điều đó sau. Bên trong, mọi thứ đều rất ngắn gọn, nhưng đồng thời chất liệu “phong phú” với chất lượng tuyệt vời, tôi không biết làm thế nào cấu hình cơ bản, nhưng ở cái “tốc độ tối đa” (da, cửa sổ trời, hệ thống âm thanh Rockford) mọi thứ đều rất đẹp, “nhựa” trên ponele (không hẳn là nhựa), cao su đục lỗ, chất liệu mềm vừa phải, tôi chưa từng thấy thứ gì giống như vậy chạm vào. Không có tiếng cọt kẹt, không có khoảng trống nào cả. Xe được lắp ráp đơn giản đến mức đáng kinh ngạc. Ngay cả nhiều hạng cao cấp thời điểm hiện tại (chủ yếu được lắp ráp ở nước ta) cũng không thể tự hào về chất lượng xây dựng như vậy. Ghế rất thoải mái, ghế lái có thể điều chỉnh bằng điện ở tất cả các mặt phẳng. Chất lượng da rất tốt. Âm nhạc " Rockfraud" là ở mức tốt nhất (tất nhiên là tương đối))), Mark Moiseevich Levinson tất nhiên sẽ tốt hơn, nhưng đối với tôi thì điều này không phải vậy điều quan trọng nhất trong cuộc sống)).

4. Ô tô đang chuyển động.
Đó chỉ là một câu chuyện cổ tích. Cảm giác lái êm ái, tiếng ồn và sự thoải mái tổng thể đơn giản là những điều tuyệt vời đối với một chiếc xe ở mức giá này. Mong các tài xế Camry tha thứ cho tôi, nhưng xét về độ êm ái và sự thoải mái tổng thể thì Galant thắng, đó là lý do tôi chọn nó thay vì Camry. Xe chỉ lơ lửng, không cảm nhận được đường hay đúng hơn là không có nó, hệ thống treo chỉ đơn giản nuốt chửng mọi thứ và không đột phá, tôi chưa bao giờ thấy hệ thống treo như vậy ở những chiếc xe hạng này, nó chỉ tốt hơn trên 120 Pradika, nhưng đây là một chiếc xe khác và đã có rất nhiều điều được nói về nó. Hộp số tự động có gì đó, sang số êm ái và không gây chú ý chút nào, dù là hộp số thứ 4 nhưng mọi thứ rất ngầu, nó và động cơ hiểu người khác ngay lập tức, mối quan hệ rất tuyệt vời. Tốc độ chỉ được cảm nhận sau 140-150 km/h, mức dự trữ năng lượng lớn. Tôi không phải là một tay đua, nhưng nếu cần, xe sẽ tăng tốc rất nhanh khi vượt và các tình huống khắc nghiệt khác, cũng có chế độ chuyển đổi thủ công quá trình lây truyền Có một trường hợp tôi đổi chỗ với một người quen một thời gian: anh ấy là chiếc Camry và tôi là một người ga lăng với anh ấy. Anh ấy hóa ra là một người đàn ông trung thực, anh ấy thừa nhận rằng anh ấy thích mọi thứ về Galante hơn, đặc biệt là hệ thống treo, và vì vậy tôi hỏi: “còn gì nữa,” anh ấy nói: “à, bạn biết đấy, bạn không thể giải thích điều đó cách... - giống như mọi thứ nói chung. .." Tôi hiểu anh ấy. Chà, bạn biết đấy, khi yêu bạn không thể giải thích được tại sao mình yêu, hay như trong bộ phim xưa: “Ồ, bạn có thể kể một bài hát không…” Dành cho những người chợt không biết - dù chiếc xe đã thương hiệu Nhật Bản, nó chỉ bằng một nửa tiếng Nhật, thậm chí ít hơn.))) Động cơ và hộp số là tiếng Nhật, v.v ... Xe được lắp ráp hoàn toàn ở Mỹ, và mặc dù chúng tôi không thích nước Mỹ ở đó, đặc biệt là xe hơi vào thời điểm đó, được lắp ráp với chất lượng rất cao.

5. Kết thúc.
còn rất nhiều điều có thể viết được. Đối với tôi chỉ có một kết luận. Không có đối thủ cạnh tranh trong hạng giá này cho một chiếc xe ở hạng này (ít nhất là đối với tôi). Năm 2007-2008, một chiếc Camry ở tốc độ tối đa có giá khoảng 850 TR, một chiếc Galant ở tốc độ tối đa khoảng 820 TR. Đó là xe hơi mớiđóng cửa về giá. Hiện nay giá trung bình một chiếc Camry tốt 07-08 năm 600 tr., một chiếc tốt 450 tr. Mọi thứ đều cho thấy thương hiệu Toyota được ưa chuộng hơn và ít mất giá trị hơn. Nhưng điều này không nói lên giá “thực” của chiếc xe.

Mitsubishi Galant hiện tại - một chiếc xe không quá Nhật Bản mà là Mỹ - hoàn toàn không cần thiết ở châu Âu. Ở Châu Âu, không ai chờ đợi Galant, nhưng chúng tôi (ở theo nghĩa ô tô), tuy không phải Mỹ nhưng chắc chắn không phải Châu Âu. Nhớ người còn yêu, người xưa các thế hệ của Mitsubishi Galant, nơi chúng tôi đã lái, đang lái và sẽ lái trong thời gian dài, mọi người đều hỏi: “Khi nào?” Nga là một thị trường quan trọng của Mitsubishi và không thể bỏ qua ý kiến của chúng tôi. Vì vậy, chúng tôi đã có được những gì chúng tôi muốn.

Đánh giá về thiết kế của Mitsubishi Galant thế hệ thứ 9 dường như không phải là tin tức: nó (đặc biệt là ở phần đầu xe) kỳ lạ, khó hiểu và đối với một số người, thậm chí còn đơn giản là xấu xí. Một cái bướu lớn ở giữa mui xe, một lưới tản nhiệt kém ấn tượng, nhưng quan trọng nhất – đèn pha! Đèn pha (bạn đang ở đâu - dải ánh sáng nheo mắt đáng yêu Mitsubishi Galant thế hệ trước?) đã thay thế một số hình tứ giác từ sông Volga.

Một trong những nhà quản lý của nhà phân phối Mitsubishi lưu ý rằng cho đến nay Galant đang bán kém hơn một chút so với dự kiến. Rõ ràng, trong những tháng đầu tiên bán hàng tại Nga, hầu hết những người chờ đợi Mitsubishi Galant (và nhiều người đang chờ đợi nó) chỉ đơn giản là không có thời gian để chạy thử xe trên đường - nghĩa là họ chỉ đánh giá cao vẻ ngoài. Và họ không thích vẻ ngoài của nó. Thiết kế của Mitsubishi Galant thế hệ thứ 9 (2004) hoàn toàn không có điểm chung với phong cách của Mitsubishi Galant trước đây.

Nhưng họ chào đón bạn dựa trên trang phục của họ và tiễn bạn đi... Trên đường đi, quan điểm của bạn về chiếc xe sẽ trở nên tốt hơn nhiều.
Đầu tiên, đằng sau vẻ ngoài gây tranh cãi của chiếc xe là nội thất khổng lồ.
Thứ hai, tất cả các điều khiển trong Mitsubishi Galant đều rõ ràng và đúng chỗ; Với vô số lựa chọn, bạn sẽ không cảm thấy choáng ngợp trước thông tin. Mitsubishi Galant có nhiều nút bấm hơn một chút so với Lancer, mặc dù cấu hình của chiếc sau khiêm tốn hơn nhiều. Không quá tốt thôi: không vừa phải vô lăng lớn và các nút radio không vừa với bảng điều khiển trung tâm. Ở đây các nhà thiết kế lại không đạt tiêu chuẩn.
Thứ ba, chiếc xe hài lòng với những chi tiết tiện lợi. Điều chính là: ghế lái chỉnh điện và phạm vi rộngđiều chỉnh, cảm biến đỗ xe rõ ràng và bệ tỳ tay rộng rãi với hộc đựng đồ rộng rãi.
Thứ tư, và đây là điều chính: Mitsubishi Galant di chuyển rất tốt. Xe xử lý tốt, mặc dù bản thân vô lăng không thoải mái nhất khi cầm nắm. Động cơ và hộp số hoạt động gần như hoàn hảo, mặc dù nhiều người sẽ muốn một chiếc xe như vậy nhanh nhẹn hơn. Hệ thống treo có độ cứng vừa phải, mang lại sự thoải mái vừa phải, hoạt động tốt cả trên đường thẳng và các góc cua. Mitsubishi bám đường, duy trì độ ổn định tốt trên mọi quỹ đạo hợp lý.

Nhưng bạn không muốn lái xe một cách liều lĩnh sau tay lái của chiếc Mitsubishi Galant – không dễ để “bật đèn” cho nó. Hộp số tự động thích ứng thích ứng với người lái, nhưng không mang lại cho anh ta sự tự do không cần thiết.

Người Mỹ nhìn thấy chiếc Mitsubishi Galant mới vào tháng 4 năm 2003, nhưng chúng ta chỉ thấy nó 3 năm sau đó. Cư dân Hoa Kỳ và Canada có thể chọn động cơ V6 3,8 lít 230 mã lực, nhưng chúng tôi chỉ có động cơ 2,4 lít 158 mã lực. Mitsubishi Galant mới gần như được phát triển hoàn toàn tại Hoa Kỳ và dành cho Hoa Kỳ: thiết kế ở California, kỹ thuật ở Michigan, lắp ráp ở Illinois. Không khó để đoán ra cư dân đất nước Mitsubishi nào được nhìn thấy ngồi trên ghế lái và hành khách của Galant.

Tóm lại: chiếc xe có thể tốt hơn. Dưới mui xe có thể có động cơ 3,8 lít và hộp số tay, những người mới lái xe sẽ rất vui hệ thống ESP. Và người Nhật có thể giao việc thiết kế cho các chuyên gia của họ. Nhưng để chuẩn bị một chiếc Mitsubishi Galant như vậy sẽ mất bao lâu, và liệu chúng ta có cần nó như thế này không?

Giá cảđối với Mitsubishi Galant thế hệ thứ 9 năm 2007 trên thị trường Nga, chúng có giá khởi điểm từ 757 nghìn rúp.

Thông số kỹ thuật:

Thân hình.

Loại – sedan 4 cửa
Chiều dài – 4.865 mm
Chiều rộng – 1.840 mm
Chiều cao – 1.485 mm
Chiều dài cơ sở – 2.750 mm
Thể tích cốp xe khi gập hàng ghế sau – 480 l
Trọng lượng lề đường – 1.560 kg
Khoảng sáng gầm xe – 165 mm
Bán kính quay vòng – 6,1 m

Động cơ.

Vị trí – ngang
Loại – xăng
Khối lượng làm việc – 2.378 mét khối. cm.
Số lượng xi lanh/van – 4/16, thẳng hàng
Công suất tối đa – 158 mã lực. / 5.500 vòng/phút
Tối đa. mô-men xoắn – 213 Nm / 4000 vòng/phút

Quá trình lây truyền.

Lái xe – phía trước
Loại hộp – số tự động, 4 cấp

Đình chỉ.

Mặt trước – kiểu McPherson độc lập
Phía sau – đa liên kết độc lập

Phanh.

Đĩa trước thông gió
Đĩa sau
Cỡ lốp – 215/60 R16

Động lực học.

Tốc độ tối đa – 200 km/h
Tăng tốc 0-100 km/h – 11,5 giây

Tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km.

Thành phố – 13,5 l
Quốc lộ – 7,2 l.
Hỗn hợp – 9,5 l
Dung tích bình – 67 l
Nhiên liệu – A-95

Ô tô do châu Á sản xuất ngày nay đang tràn ngập thị trường ô tô Nga: ô tô “Trung Quốc” giá cả phải chăng hoặc “Hàn Quốc” sành điệu được cung cấp bởi mọi đại lý ô tô thứ hai. Tuy nhiên, những chiếc xe này là phương tiện di chuyển thông thường hơn bất cứ thứ gì khác. Vì vậy, những ai có nhu cầu mua hàng “Châu Á” chất lượng cao nên lưu ý. Giữa phạm vi mô hình Nhà sản xuất ô tô này đáng để làm nổi bật một anh chàng đẹp trai - Mitsubishi Galant. Chiếc xe này thực sự là hiện thân của sự hài hòa giữa tính thực tế và chất lượng. Đánh giá Mitsubishi Galant sẽ giúp bạn kiểm chứng điều này.

Mitsubishi Galant và sự phát triển của nó

Nổi tiếng thế giới Công ty xe hơiđược thành lập bởi Yataro Iwasaki vào năm 1873. Nó đã tham gia vào việc sản xuất và sửa chữa tàu. Ban đầu, người chủ đặt tên công ty của mình là Tsukumo, nhưng sau đó đổi tên thành Công ty Thương mại Mitsubishi. Nhờ sự hỗ trợ của chính phủ, đứa con tinh thần của Yataro Iwasaki đã trở thành công ty đóng tàu lớn nhất Nhật Bản.

Sau đó, công ty bắt đầu sản xuất máy bay và ô tô, đồng thời sản xuất chiếc ô tô đầu tiên vào năm 1917.

Mitsubishi Galant được ra mắt vào năm 1969 và trên thực tế, nó đã trở thành một biến thể khác của nguyên mẫu Colt. Đó là một chiếc xe khá nhỏ với động cơ 1,5 lít. Biến thể đầu tiên của Galant được phân biệt bởi hình dáng thân xe đặc biệt và động cơ dòng Saturn. Một lát sau, trên cơ sở chiếc xe này, Colt Galant GTO đã được tạo ra, chiếc xe trở thành người sáng lập ra dòng xe mới ở Nhật Bản.

Video đánh giá xe Mitsubishi Galant:

Sau bốn mùa giải, chiếc xe đã được chuyển đổi thành một mẫu xe độc lập và có hai kiểu dáng thân xe: sedan và coupe. Ở một số nước xuất khẩu nó được gọi là Mitsubishi Sapporo.

Vài năm sau lần đầu tiên thay đổi kỹ thuật Galanta: lò xo phía sau được thay thế bằng lò xo, động cơ được cập nhật.

Galant mới xuất hiện trước công chúng Nhật Bản vào năm 1983. Đó là một chiếc sedan hạng trung hoàn toàn mới.

Vài năm sau, Mitsubishi Motors trình làng dòng Galant thứ tư tiếp theo. Nội thất của chiếc xe mới nổi bật với thiết kế đặc biệt của mặt trước và không gian thể tích.

Galant thế hệ thứ năm được tạo ra vào năm 1992. Chiếc xe được cập nhật đã tăng trọng lượng và khác biệt so với phiên bản tiền nhiệm ở hình dáng thân xe tròn trịa, mượt mà. Dữ liệu kỹ thuật cũng đã thay đổi: giờ đây chiếc xe đã có được sức mạnh và sự hiện đại. Mặc dù có chất lượng lái cao và độ tin cậy nhưng thế hệ này chỉ kéo dài được bốn mùa giải.

Năm 1996, thế giới chứng kiến Galant thế hệ thứ sáu - với thân xe phẳng, động cơ nâng cấp và kiểu dáng năng động. Nó có được công nghệ thích ứng với việc phun nhiên liệu trực tiếp vào xi-lanh. Một năm sau, chiếc xe trở thành chiếc xe tốt nhất ở Nhật Bản trong số các bạn cùng lớp.

Đội hình Galant được làm mới một chút vào 5 năm sau đó. Trang bị tiêu chuẩn của xe có gói “thể thao” và theo đó là ngoại hình. Galant cập nhật chỉ được sản xuất dưới dạng thân xe sedan và station wagon.

Vào mùa xuân năm 2003, Mitsubishi đã giới thiệu một sản phẩm khác Thế hệ Galant Vì thị trường ô tô HOA KỲ. Nó dựa trên nền tảng M1 dẫn động cầu trước, được sản xuất bằng cách sử dụng Daimler Chrysler.

Kể từ năm 2004, mẫu sedan Galant thế hệ thứ 8 chỉ được bán ở thị trường Nhật Bản và Đài Loan, doanh số bán của chúng ở các thị trường ô tô khác trên thế giới đã chấm dứt.

Vao năm 2008 xe sedan Mitsubishi Galant thứ chín thế hệ quay trở lại thị trường Nga. Ông đã mua được thiết bị chiếu sáng phù hợp với tiêu chuẩn của Nga và bảng điều khiển. Động cơ của máy hiện đã được điều chỉnh để hoạt động ở vùng có khí hậu lạnh. Buổi ra mắt của Mitsubishi Galant cập nhật diễn ra tại Chicago vào năm 2009.

Kể từ tháng 8 năm 2012, Mitsubishi Motors đã ngừng sản xuất Mitsubishi Galant.

Lái thử Mitsubishi Galant

Sự đa dạng vô tận của các biến thể của Mitsubishi Galant chỉ được thể hiện ở hai cấp độ trang trí - Intense (cơ bản) và Instyle (trên cùng). Phiên bản Intense có hệ thống kiểm soát khí hậu, kiểm soát hành trình, túi khí bên và phía trước cho người lái và hành khách, rèm cửa, ghế trước có sưởi, cũng như +EBD và hệ thống âm thanh với sáu loa.

Gói Instyle được trang bị hệ thống âm thanh cao cấp. Nội thất có ghế bọc da và vô lăng bọc da với các nút điều khiển hệ thống âm thanh. Ngoài ra còn có cửa sổ trời chỉnh điện và bảng đồng hồ có đèn nền đầy phong cách. Ghế trước và gương chiếu hậuđều được trang bị sưởi điện, ghế lái cũng có thể điều chỉnh 8 hướng.

Dữ liệu kỹ thuật của Galant thay đổi tùy theo cấu hình. Phiên bản cơ bản có động cơ công suất 150 mã lực, thể tích 2,4 lít. Xe được dẫn động bằng hộp số tự động với khả năng sang số bằng tay hoặc bằng cơ. Phiên bản cao nhất còn có động cơ V6 2,4 lít đi kèm hộp số tự động thích ứng sản sinh công suất 158 mã lực.

Các biến thể mạnh mẽ với hộp số tự động và số tay khác nhau về dữ liệu kỹ thuật. Với động cơ 2,4 lít họ có sức mạnh khác nhau- 158 con ngựa và ít hơn 8 con cho máy cơ. Mitsubishi Galant Intense với hộp số tự động đạt tốc độ 100 km/h trong 11,5 giây và với hộp số sàn trong 10,5 giây. Cả hai động cơ đều phát triển tốc độ tối đa như nhau - 200 km. Nhưng mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố và trên đường cao tốc cũng khác nhau: trong thành phố là 13,5 lít và trên đường cao tốc là 7,2 lít đối với xe hộp số tự động và 11,3 lít trong thành phố, và 6,8 lít trên đường cao tốc đối với xe Mitsubishi. Galant với hộp số tay.

Tất cả các phiên bản bao gồm Đĩa phanh, điều hòa, cửa sổ chỉnh điện, gương cũng như khóa trung tâm.

Giá xe

Điều đáng lưu ý là chiếc xe này đã không được sản xuất kể từ tháng 8 năm 2012, đồng nghĩa với việc người mẫu mới những năm qua khá khó tìm. Các đại lý ô tô đề nghị mua một chiếc ô tô mới từ 780.000 rúp, tùy thuộc vào cấu hình. Một chiếc Mitsubishi Galant với số km đã đi có giá khởi điểm từ 150.000 rúp (điều này có tính đến năm sản xuất, dữ liệu bên ngoài của xe, Thông số kỹ thuậtô tô, số km).

Phẩm chất tích cực và tiêu cực của mô hình

Chất lượng của một chiếc ô tô không chỉ được đánh giá bởi các đặc tính kỹ thuật mà còn bởi thiết kế và tính dễ sử dụng của nó. Chúng tôi trình bày cho bạn sự chú ý Tóm tắt những điều tích cực và điểm tiêu cực Mitsubishi Galant thế hệ mới nhất.

Ưu điểm:

số hóa đồng hồ tốc độ tính bằng km/h (thuận tiện cho người mua Nga);
không gian thể tích ở phía sau;
nội thất tiện nghi;
xứng đáng

Nhược điểm:

thân cây khá nhỏ;
thiếu bật lửa (chỉ có ổ cắm);
không có gạt tàn;
không thể gập lưng ghế sau xuống.

Video về đặc điểm của Mitsubishi Galant 9:

galant thế hệ mới nhất gợi lên những cảm xúc khá trái ngược nhau. Ngoại hình xe kém hấp dẫn, thậm chí còn thua xa nền của "người Hàn Quốc" tầng lớp hạ lưu, điều này đặc biệt đáng chú ý trong bối cảnh của người tiền nhiệm quyến rũ của nó. Tuy nhiên, Galant mới là một chiếc xe hiện đại, đáng nể và phù hợp với phong cách của nó. Ngay cả phiên bản cơ bản cũng được trang bị những lợi ích mà các phiên bản hàng đầu của các thương hiệu khác không có, và điều này rất đáng giá. Chiếc xe này là sự lựa chọn thông minh dành cho người kinh doanh thực tế.

Những chiếc xe này lần đầu tiên được sản xuất tại Nhật Bản và từ năm 1994, những chiếc xe được lắp ráp tại nhà máy Illinois đã có mặt tại thị trường Mỹ. Trước hết, những chiếc xe mang thương hiệu Mitsubishi xứng đáng nhận được giải thưởng nhờ chất lượng tiêu dùng cao. Ngày nay, nhiều người đam mê xe hơi mua xe từ công ty này. Sau khi tham gia nhiều cuộc biểu tình, công ty bắt đầu phát triển một mẫu xe hoàn toàn mới mang tên Mitsubishi Galant 9 VR-4.

Mẫu xe này là một ví dụ thể thao của phiên bản mẫu. bạn người mẫu thể thao có động cơ tăng áp kép V6 2,49 lít, động cơ xăng 4 xi-lanh (động cơ như vậy thường có thể tìm thấy ở các mẫu xe năm 1992). Tất cả các mẫu VR-4 đều có xe bốn bánh. TRONG chiếc ô tô này 4 tốc độ được cung cấp.

Thông số kỹ thuật

Kiểu	Âm lượng	Quyền lực	mô-men xoắn	Ép xung	Tốc độ tối đa	số xi lanh
Xăng dầu	2,4 lít	158 mã lực	213 H*m	11,5 giây.	200 km/giờ	4
Xăng dầu	2,4 lít	160 mã lực	213 H*m	11,5 giây.	200 km/giờ	4
Xăng dầu	3,8 lít	230 mã lực	250 H*m	-	-	V6
Xăng dầu	3,8 lít	250 mã lực	329 H*m	11,5 giây.	200 km/giờ	V6

Động cơ xe được điều chỉnh phù hợp với những nước có khí hậu lạnh.

Tất cả những chiếc xe được giao đến Nga ngày nay đều chỉ được trang bị một động cơ - động cơ MIVEC 4 xi-lanh, dung tích 2,4 lít với 4 van trên mỗi xi-lanh và hệ thống phân phối phun ECI-MULTI cũng được cung cấp. Các đơn vị năng lượng có một lợi thế quan trọng– đây là sự hiện diện của hệ thống điều chỉnh chỉ số octan tự động, cho phép bạn tiếp nhiên liệu cho động cơ bằng xăng 92 octan. Với nó, động cơ có thể tạo ra 158 mã lực. và 213 Nm, đạt tốc độ 4.000 vòng / phút. mỗi phút Cùng với động cơ, bạn chỉ có thể sử dụng hộp số tự động– Hộp số tự động 4 cấp INVECS-II Sports Mode có chức năng chọn số tay.

Động cơ 158 không có động cơ điên cuồng, vì vậy tốt hơn hết bạn không nên chạy các cuộc đua “đèn giao thông” trên đó. Chiếc xe này được tạo ra nhằm hướng tới người tiêu dùng Mỹ. Nhìn chung, chiếc xe có thể được mô tả là mềm mại và ấn tượng. Những phẩm chất này hiện diện trong từng chi tiết. Nhưng điều này không có nghĩa là lái xe nhanh bị cấm trên đó.

Hộp số INVECS-II là loại tự động và tự điều chỉnh phù hợp với phong cách lái xe riêng của người lái. Ở chế độ động, mỗi số sẽ quay về vùng màu đỏ, khi nhả ga, hộp số tiếp tục giữ tốc độ, từ từ chuyển sang số cao hơn để kịp phản ứng khi nhấn bàn đạp ga. Ở chế độ lái thoải mái, hành khách thậm chí không nhận thấy việc sang số.

Mitsubishi Galant 9 có pin được tăng công suất, hơn 70% các bộ phận được mạ kẽm và phần đáy được xử lý một phần bằng lớp phủ chống ăn mòn. Động cơ 2,4 lít và 158 mã lực. cho phép bạn tăng tốc xe lên 100 km/h. đã 11,5 giây sau khi bắt đầu. MỘT tốc độ tối đa là 200 km/giờ. Nhiên liệu, tùy thuộc vào điều kiện lái xe, dao động từ 7,2 đến 13,5 lít. trên 100 km.

Tất cả các phiên bản chỉ được cung cấp một động cơ - 4G94 (R4 16V), dung tích 2 lít. Và phun trực tiếp GDI (145 mã lực) và hộp số tự động bốn cấp INVECS-II.

Dung tích động cơ là 2378 cc và mô-men xoắn là 213 N.M. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 9,5 lít. Bình xăng có dung tích 67 lít.

Nội thất Mitsubishi Galant 9

Nếu chúng ta nói về nội thất, điều quan trọng là phải nhấn mạnh những điều sau: các nút đã xuất hiện cho phép bạn điều khiển hệ thống điều khiển hành trình và âm thanh; chúng nằm trên chính vô lăng, hay đúng hơn là ở phần trước của nó (trước đó chúng nằm ở nằm ở phía sau). Trang trí nội thất cũng đã thay đổi - vật liệu mới “như gỗ” đã được sử dụng (trước đó, một vật liệu khác đã được sử dụng – “như nhôm”) và đèn nền của hệ thống điều khiển và dụng cụ của ô tô cũng đã thay đổi; trước đây nó có màu xanh lam, nhưng bây giờ nó đã chuyển sang màu đỏ.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét tất cả điều này chi tiết hơn. Xe được ra mắt khi nào? thị trường Nga, hóa ra giá của nó ngang bằng với giá của các phiên bản cao cấp nhất của xe hạng “D”, trong đó có Hyundai NF và. Đồng thời, kích thước của Galant thế hệ thứ 9 có thể cạnh tranh với các đối thủ đắt giá hơn như, và.

Vì vậy, chúng ta hãy vào trong xe. Chúng ta sẽ thấy ngay rằng hàng ghế trước hoàn toàn không có kiểu dáng kiểu Mỹ - phía sau có hỗ trợ bên giúp cố định cơ thể người lái một cách đáng tin cậy. Nhờ ghế lái chỉnh điện nên bạn có thể dễ dàng ngồi thoải mái sau vô lăng. Cái đó xe ô tô Mitsubishi Galant 9 do hãng nước ngoài sản xuất nó chỉ ghi thế thôi cần tay lái không có sự điều chỉnh theo chiều dọc.

Đèn nền có màu xanh, khiến tất cả các tài xế khó chịu, đã được thay thế bằng đèn nền màu cam " kiểu châu Âu" Các nút điều khiển hành trình và điều khiển âm thanh đã được chuyển từ sau vô lăng ra phía trước giúp sử dụng dễ dàng và thuận tiện hơn. Mặt trước sử dụng nhựa mềm nhưng chất lượng không đặc biệt cao. Mặc dù có một thang đo tốc độ trùng lặp theo dặm nhưng bảng điều khiển rất giàu thông tin và được tạo ra một cách cẩn thận.

Hàng ghế sau của xe rất rộng rãi. Nếu hành khách có chiều cao trung bình ngồi phía trước thì những người ngồi phía sau có thể dễ dàng bắt chéo chân và cảm thấy rất thoải mái. Nếu xét về chiều rộng thì có đủ không gian cho ba người lớn nhưng vẫn là người ngồi giữa sẽ không có được vị trí tốt nhất. Đệm ở ghế sofa phía sau được đúc dành riêng cho hai người, nghĩa là khi vượt qua gờ giảm tốc, hành khách ngồi ở giữa sẽ chạm nhẹ đầu vào trần nhà. Tuy nhiên, nội thất rộng rãi là một trong những đặc điểm chính của Mitsubishi Galant, điều này cũng bù đắp cho việc hoàn thiện có phần đơn giản.

Vô lăng có điều chỉnh độ nghiêng cơ học, vô lăng trên xe này không điều chỉnh được tầm với. Gói Intense cơ bản bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình và hệ thống âm thanh với 6 loa cùng bộ điều khiển trợ lực cho mỗi cửa sổ. Gói Instyle đắt tiền bao gồm ổ trợ động cho ghế lái, ghế da, cửa sổ trời chỉnh điện và hệ thống âm thanh Rockford Fosgate chất lượng cao với loa siêu trầm và 8 loa, công suất 650 W. Để đảm bảo an toàn, có tổng cộng 6 túi khí, ngoài ra dây an toàn còn được trang bị bộ căng dây. Trong các cuộc thử nghiệm an toàn được thực hiện tại Mỹ, NHTSA Mitsubishi đã giành được 5 sao và do đó nhận được đánh giá cao nhất.

Đình chỉ

Xe Mitsubishi Galant có những đặc điểm sau của hệ thống treo trước: nó được tạo ra theo sơ đồ, ở phía sau có liên kết đa điểm. Theo tiêu chuẩn Châu Âu, hệ thống treo như vậy có thể được coi là khá mềm, nó cho phép bạn lắc lư một chút trên những đường cong lượn sóng của đường nhựa.

Về cơ bản, mẫu xe này đại diện cho một sự thay thế được đánh giá thấp so với những chiếc xe tiêu biểu khác do Đức sản xuất. Nhà sản xuất giới thiệu chiếc xe này với hai kiểu dáng thân xe - một chiếc xe ga rộng rãi và một chiếc sedan, nhưng bất kỳ kiểu nào trong số đó đều làm cho chiếc xe này có thiết kế đẹp, tinh tế, phong cách, mạnh mẽ và thoải mái. Nhưng bất chấp tất cả những ưu điểm của chiếc xe này và sự cập nhật gần đây về ngoại hình, Mitsubishi Galant vẫn không phải là chiếc xe đáng chú ý và thời trang nhất.

Điều đáng chú ý là, nhìn chung, thế hệ thứ 9 của xe Galant là một chiếc xe đáng tin cậy và bền bỉ. Ngày nay, một chiếc 9 chiếc được bảo trì tốt có thể có giá từ 13.000 đến 17.000 USD.

Mô hình chạy tiếp động cơ xăng, thể tích là 2,4 lít và công suất 158 mã lực, nó có bốn tốc độ hộp số tự động bánh răng, cho phép xe tăng tốc lên hàng trăm chỉ trong 11,5 giây, tối đa tốc độ cho phép của chiếc xe này – 200 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 9,5 lít. trong 100 km.

Nền tảng thông số kỹ thuật xe hơi:

Thân xe – sedan hạng E;
Nhà chế tạo - công ty nhật bản Mitsubishi;
Tổng cộng có năm địa điểm;
Động cơ – xăng;
Thể tích động cơ – 2,4 lít;
Công suất – 158 mã lực;
Hộp số – tự động năm cấp;
Dẫn động – loại phía trước;
Tốc độ tối đa có sẵn là 200 km/h.

Tóm lại, chúng ta có được một chiếc sedan rộng rãi với hệ thống treo thoải mái, cảm giác lái thoải mái, khả năng cách âm tuyệt vời và danh sách trang bị tốt. Đây là mẫu sedan hạng thương gia vừa mang tính đại diện vừa thể thao. vẻ bề ngoài. Mặc dù, có lẽ chiếc xe này không dành cho những người yêu thích cảm giác lái nhưng nó có khả năng xoay ngang, lăn bánh khi vào cua mạnh mẽ và bán kính quay vòng lớn.

Nếu bạn muốn có một địa chỉ uy tín và xe thoải mái, thì Mitsubishi Galant 9 chính là dành cho bạn.

Băng hình

Được ra mắt vào năm 2003 và đã không được tái sản xuất trong một thời gian tương đối dài, Mitsubishi Galant 9 vẫn có nhu cầu khá lớn, đặc biệt là đối với người mua Nga. Mặc dù có trụ sở chính tại Nhật Bản và sản xuất tại Mỹ, nhưng thị trường Nga là một trong những khách hàng chính của các sản phẩm Mitsubishi và bạn vẫn có thể thường xuyên tìm thấy những chiếc xe thế hệ thứ chín trên đường của chúng ta.

Phiên bản Mỹ Galanta, hãng luôn đi kèm với DE cơ sở (ở phương Tây gọi những chiếc xe cỡ lớn dành cho cả gia đình), cũng có những sửa đổi bổ sung: LS, ES và GTS thể thao.

Các đặc điểm chính của tất cả các mô hình được giữ nguyên, sự khác biệt chỉ là nhỏ thay đổi về mặt thẩm mỹ:

Gói LS trang bị ghế chỉnh điện, 6 túi khí và phụ kiện chỉnh điện đầy đủ;
phiên bản thể thao GTS nó có động cơ mạnh hơn và hệ thống kiểm soát khí hậu, trong khi những chiếc khác chỉ hài lòng với điều hòa không khí;
ES có một thiết kế cải tiến và một công việc sơn khác.

Sau khi cải tiến lại, gói GTS đã được thay thế bằng phiên bản SE với hình dạng quang học phía sau được sửa đổi.

Nhưng mô hình chính vẫn là DE, mọi thứ đều xuất phát từ đặc điểm của nó và nhu cầu về nó là lớn nhất.

2 cấu hình đã được cung cấp cho Nga:

2.4 Instyle-AT;
2.4 Cường độ cao-AT.

Động cơ và hộp số

Mitsubishi luôn được biết đến nhờ phần cứng chứ không phải vẻ ngoài của xe. Ở phiên bản thứ chín của Galant, mọi thứ vẫn như trước, chất lượng sẽ không làm chúng ta thất vọng. Tất cả các mẫu xe đều có 4 xi-lanh trong động cơ, chúng chỉ khác nhau về thể tích:

trên DE và ES có động cơ hút khí tự nhiên 2,4 lít, công suất 150 mã lực. Với.;
trên LS và GTS thể thao - 3,8 lít, nhưng công suất khác - 230 mã lực. s và 260 l. Với.

Động cơ của thương hiệu này - 4G69, 6G75 - thuộc loại tốt nhất. Đây là một trong những lý do chính để mua Galant 9

Loại 3,8 lít đặc biệt tốt nhưng khá khó tìm ở Nga. Nhược điểm là bạn sẽ phải kiểm tra và siết chặt các khe hở van vài lần một tháng, mặc dù chúng có khả năng giữ tốt hơn một số đối thủ cạnh tranh. Dầu cũng có thể rò rỉ từ bugi, việc tự khắc phục không khó.

Động cơ tốt, nhưng nó được thiết kế cho một hộp số cụ thể. Số tự động không mang lại nhiều tự do cho việc điều khiển. Mặc dù bạn sẽ không thể thực hiện các thủ thuật trên nó nhưng đây là một lựa chọn lý tưởng cho một người đàn ông nghiệp dư hoặc gia đình. Ngoài ra, hộp số tự động kết hợp với động cơ sẽ cho phép bạn điều chỉnh và thậm chí giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Máy xay Galant

Một năm sau khi phát hành Mitsubishi Galant 9, vào năm 2004, công ty này đã cho ra mắt Galant Grunder.

Grunder tập trung hơn vào thị trường trong nước, nhưng ở Nga nó không phổ biến lắm do giá cao hơn.

Nhưng giá cả chắc chắn đã được tính toán - thiết kế đã được thay đổi hoàn toàn, phù hợp với Nhật Bản, rất dễ chịu và có vẻ không xa lạ đối với mắt người Nga:

màu sắc, chất lượng tranh bị thay đổi;
có nhiều lựa chọn màu sắc hơn;
thay đổi nội thất - ghế ngồi, được bọc bằng da, được bao quanh bởi chrome và gỗ.

Trong số những điểm hạn chế, sức mạnh của động cơ 2,4 lít không có nhiều thay đổi - 165 mã lực. Với. Súng máy cũ vẫn còn, mặc dù một số sai sót trong quản lý đã được sửa chữa.

Bất chấp mức độ an ninh tối đa được thể hiện trong báo cáo của Bộ an toàn đường bộỞ Mỹ, chiếc xe này có giá không thể chấp nhận được ngay cả đối với các gia đình Mỹ trung bình.

Ưu điểm và nhược điểm

Thiết kế và ngoại hình chưa bao giờ là khía cạnh quan trọng nhất của Mitsubishi Galant 9. Người ta luôn mua xe vì lắp ráp chất lượng cao và tiện nghi. Nhìn về phía trước: thế hệ mới nhất không khác biệt so với tiêu chuẩn của toàn bộ dòng, nhưng có một số khác biệt.

Nó được kết hợp tốt xe ô tô lớn, với thân hình đồ sộ và nội thất rộng rãi.
Không có vấn đề gì về nhiệt do vị trí đặt điều hòa thuận tiện, thổi và Ghế sau.
Ghế lái vẫn không tệ - điều khiển tiện lợi, ghế chỉnh điện.

Điểm trừ duy nhất là số lượng lớn các nút, sẽ mất một chút thời gian để tìm hiểu, nhưng tài xế giàu kinh nghiệm nó sẽ không khó khăn

Galant 9 cho cảm giác lái tuyệt vời trên đường. Việc hạ cánh nặng và hộp số tự động sẽ giúp xe không bị trượt bánh, và nếu bạn không phải là một Schumacher mới tập luyện thì đây là sự lựa chọn lý tưởng. Và bạn sẽ không phải tốn nhiều nhiên liệu cho chặng đường dài - lượng xăng tiêu thụ thấp do người nghèo động cơ mạnh mẽ.

Bạn có thể dễ dàng làm quen với vị trí các nút bấm và số lượng của chúng nhưng lại khó làm quen với vô lăng khổng lồ. Rõ ràng nó không được thiết kế cho tay phụ nữ và đàn ông có thể cảm thấy không thoải mái. Vô lăng được kết hợp bởi các nút radio bất tiện giống nhau - rất khó để tiếp cận chúng và thiết kế nhìn chung đã giết chết mong muốn này.

Giá cả

Thật không may, thế hệ thứ 9 của Galant đã không đạt được kỳ vọng và việc sản xuất xe đã bị đình chỉ vào năm 2012. Nếu bạn thực sự muốn mua một cái, nó đáng để xem xét thị trường thứ cấp.

Dưới đây là giá gần đúng từ các cửa hàng trực tuyến.

Mitsubishi Galant 10

Galantes thế hệ thứ chín bán chạy hơn những chiếc xe thế hệ trước. Không phải vô cớ mà Mitsubishi Galant 9 đã được thiết kế lại hai lần, mặc dù các thông số kỹ thuật gần như không thay đổi.

Mitsubishi Galant 10 đã được lên kế hoạch ra mắt vài năm sau đợt hiện đại hóa năm 2008, nhưng có điều gì đó đã không thành công. Tuy nhiên, còn quá sớm để chôn vùi thương hiệu - vào năm 2015, việc phát hành các mẫu cũ lại bắt đầu và việc phát triển các mẫu mới cũng có thể thực hiện được.

Mitsubishi Galant 9 là một chiếc xe chất lượng cao, mặc dù còn gây tranh cãi từ quan điểm thiết kế. Tuy nhiên, phần cứng hoàn toàn xứng đáng với số tiền bỏ ra. Một điều nữa là chiếc xe không phù hợp với tất cả mọi người - ở một số nơi nó ít vận động và nặng nề, hầu như không phù hợp với phụ nữ.