xe sedan thương hiệu Nhật Bản Datsun trên DO, được AvtoVAZ sản xuất từ năm 2014 và được xây dựng trên cùng nền tảng với Lada Kalina và Granta, hứa hẹn sẽ trở nên phổ biến hơn nhờ hộp số tự động bốn cấp mới Jatco. Trước đây, chiếc xe bốn cửa chỉ được cung cấp hộp số tay, nhưng giờ đây nó có hộp số tự động giống hệt như chiếc hatchback mi-DO - một chiếc hộp Nhật Bản từ công ty con Jatco của Nissan, việc lắp đặt đã dẫn đến một số thay đổi về thiết kế và trang bị . Lúc đầu, hộp số như vậy chỉ được trang bị Nissan Lưu ý, Micra và Tiida, sau đó nó đã đến Lada Granta, và đọc về những gì đã xảy ra sau khi nó xuất hiện tại Datsun on-DO, v.v., trong bài đánh giá của chúng tôi!
Thiết kế
Phát triển vẻ bề ngoài on-DO được xử lý bởi trung tâm thiết kế toàn cầu của Nissan, đặt tại thị trấn Atsugi của Nhật Bản. Nhờ nỗ lực của các chuyên gia đến từ Xứ sở mặt trời mọc, chiếc sedan này trở nên thú vị và hấp dẫn hơn so với “nền tảng chung” Lada Granta. Chiếc xe được trang bị đèn pha khác, mui xe khác, khe hút gió rộng hơn, nguyên bản bánh xe hợp kim bánh xe, gương ngoại thất khổng lồ có sưởi và đèn sương mù halogen (có tính phí thêm), được bao bọc bởi lưới đen, giống như lưới tản nhiệt. Lưới tản nhiệt có hình lục giác lớn, có đường kính lớn logo công ty và viền mạ crôm. Tất cả các yếu tố mới đều gắn liền với triết lý doanh nghiệp của Datsun, nền tảng là sự tươi sáng, lòng dũng cảm và tình yêu cuộc sống. 
Hình dáng năng động của chiếc xe bốn cửa được nhấn mạnh bởi các đường gân bên hông đầy biểu cảm. Ở phía sau thân xe, bạn có thể thấy đèn chiếu sáng thuôn dài, các chi tiết mạ crôm và mép nắp hơi nhô lên Khoang hành lý, được thiết kế để bắt chước một spoiler. Logo thương hiệu trên viền tản nhiệt và nắp cốp phản ánh các biểu tượng thương hiệu mới. Màu xanh da trời tượng trưng cho sự trung thực và đáng tin cậy, còn thanh màu xanh lam có tên Datsun biểu thị rằng sự chân thành là chìa khóa dẫn đến thành công. Còn đối với khung hình lục giác, nó biểu thị sự hồi sinh của thương hiệu.
Thiết kế
Thiết kế on-DO mượn từ Granta trông như thế này: phía trước có hệ thống treo lò xo MacPherson độc lập, phía sau có hệ thống treo lò xo bán độc lập. Để cải thiện khả năng xử lý, khung gầm Granta đã trải qua một số sửa đổi nhất định - ví dụ: lắp đặt bộ giảm xóc chứa đầy khí, thay đổi cài đặt lò xo và tăng khoảng sáng gầm xe - từ 160 lên 174 mm và khoảng sáng gầm xe cho các mẫu xe có hộp số sàn và tự động. là giống nhau. Để cài đặt một cái mới hộp số tự động Hộp số Jatco, Nissan phải tối ưu hệ thống phanh Tuy nhiên, hoạt động chính xác của phanh và lái là điều cần thiết khi lái xe trên đường tốc độ cao, nó vẫn không thể đạt được. Đồng thời, chúng tôi đã cố gắng loại bỏ tiếng kêu ở hệ thống treo trước bằng cách bôi trơn các khối im lặng của bộ ổn định phía trước bằng mỡ silicon.
Thích ứng với điều kiện của Nga
Để sử dụng trong điều kiện của Nga on-DO được chuẩn bị tốt, đặc biệt là sau đợt hiện đại hóa năm 2016. Kể từ bây giờ, chiếc sedan không chỉ có khoảng sáng gầm xe cao và hộp số tự động mà còn có hệ thống khí hậu được cải thiện - độ dày thành của bộ tản nhiệt sưởi bên trong đã tăng lên và một lớp băng carbon đặc biệt đã được áp dụng cho các ống bay hơi của máy điều hòa không khí để giảm mức độ tiếng ồn. Rơle Mini 30°A đã được thay thế bằng Micro 20°A nên không còn tiếng click đặc trưng khi bật Hệ thống điều hòa không khí. Model này cũng có thuật toán cải tiến để tắt hệ thống ổn định, do đó bạn không cần phải giữ nút trong 3 giây nữa - chỉ cần nhấn một lần là đủ. Khoang hành lý (530 l.) được trang bị ghế bọc giống như của ô tô nước ngoài và một kích mới với bệ đỡ rộng hình kim cương được đặt dưới lòng đất. Chúng ta đang nói về một giắc cắm vít đòn bẩy tiêu chuẩn, thay thế cho loại VAZ bất tiện và có thể chịu được 1100 kg.
An ủi
Nội thất on-DO khá rộng rãi, mặc dù kích thước nhỏ gọnô tô và được trang trí màu tối. Chi tiết “màu mè” nhất ở đây chính là logo Datsun trên vô-lăng ba chấu, trang bị chỉnh điện và chỉ có thể điều chỉnh độ cao. Phía sau tay lái có một bảng đồng hồ rất đơn giản với hai “giếng” đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo tốc độ và hiển thị thông tinở giữa. Nhưng nó có thể đọc được và dễ hiểu. TRÊN bên trong cửa lái xe- bộ điều khiển cửa sổ chỉnh điện, khóa trung tâm và gương chiếu hậu chỉnh điện, trên bảng điều khiển trung tâm có một màn hình phức hợp đa phương tiện, trên đó treo các tấm chắn gió đơn giản. Dưới màn hình có bộ điều khiển máy điều hòa không khí bán tự động với ba “vòng đệm”. Ngoài ra, cabin còn có túi ở lưng ghế trước để đựng các vật dụng nhỏ, hai giá đựng cốc và cổng kết nối USB. 
Là kết quả của quá trình hiện đại hóa năm 2016, cùng với hộp số tự động on-DO, nó đã nhận được ghế ngồi với chất lượng hoàn thiện cao hơn. Cấu hình của ghế ở hàng ghế đầu tiên thoải mái, có chức năng sưởi và rất tiếc là phạm vi điều chỉnh nhỏ nên những chuyến đi dài họ không có nó. Ngoài ra còn có hệ thống sưởi điện kính chắn gió chủ đề mà không phải chiếc xe hạng bình dân nào cũng có ngày nay.
Danh sách trang bị của sedan chỉ gồm 2 mặt trước và 2 đệm bên bảo mật, cũng như một số trợ lý điện tử:
Hai hệ thống thông tin giải trí có sẵn cho on-DO. Đầu tiên - với màn hình đơn sắc, 4 loa, đầu vào USB để kết nối thiêt bị di động, một khe cắm thẻ SD, Bluetooth và chức năng Rảnh tay, và chiếc thứ hai - với màn hình màu 7 inch và điều hướng. Sử dụng tổ hợp đa phương tiện hiện đại, bạn có thể xem các tập tin ảnh và video, gọi điện thoại và nghe nhạc mà không bị phân tâm trên đường.
Thông số kỹ thuật Datsun On-Do
Dưới mui xe của chiếc xe bốn cửa là động cơ VAZ 4 xi-lanh 8 van, dung tích 1596 cc. cm, tạo ra công suất 82 hoặc 87 mã lực, tùy theo sửa đổi. Động cơ đáp ứng tiêu chuẩn môi trường Euro-4 ưa chuộng loại xăng 95 và tiêu thụ trung bình 7 lít nhiên liệu trên 100 km, khá phù hợp với con số mà nhà sản xuất công bố. Hộp số - hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động 4 cấp nói trên từ công ty nhật bản Jatco. Hộp số tự động chỉ mới có điều kiện vì nó đã được lắp đặt từ lâu trên một số mẫu xe Nissan, Lada Granta và mi-DO hatchback, hơn nữa, hiện nay 4 số bị coi là không tốt. Tuy nhiên, thà có ít nhất một giải pháp thay thế như vậy còn hơn là không có.
| đặc trưng | 1,6 tấn | 1.6 TẠI | 1,6 tấn | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Loại động cơ: | Xăng dầu | Xăng dầu | Xăng dầu | ||
| Công suất động cơ: | 1596 | 1596 | 1596 | ||
| Quyền lực: | 87 mã lực | 87 mã lực | 106 mã lực | ||
| Tăng tốc lên 100 km/h: | 12,2 giây | 12,2 giây | 10,5 giây | ||
| Tốc độ tối đa: | 173 km/giờ | 173 km/giờ | 184 km/giờ | ||
| Tiêu dùng trong chu trình đô thị: | 9,0/100km | 9,0/100km | 8,8/100km | ||
| Tiêu dùng ngoài đô thị: | 5,8/100km | 5,8/100km | 6,6/100km | ||
| Tiêu thụ ở chu kỳ hỗn hợp: | 7,0/100km | 7,0/100km | 5,6/100km | ||
| Âm lượng bình xăng: | 50 l | 50 l | 50 l | ||
| Chiều dài: | 4337 mm | 4337 mm | 4337 mm | ||
| Chiều rộng: | 1700 mm | 1700 mm | 1700 mm | ||
| Chiều cao: | 1500mm | 1500mm | 1500mm | ||
| Chiều dài cơ sở: | 2476 mm | 2476 mm | 2476 mm | ||
| Giải tỏa: | 174 mm | 174 mm | 174 mm | ||
| Cân nặng: | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg | ||
| Khối lượng thân cây: | 530 l | 530 l | 530 l | ||
| Quá trình lây truyền: | Cơ khí | Tự động | Cơ khí | ||
| Đơn vị truyền động: | Đằng trước | Đằng trước | Đằng trước | ||
| Hệ thống treo trước: | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | ||
| Hệ thống treo sau: | bán độc lập, mùa xuân | bán độc lập, mùa xuân | bán độc lập, mùa xuân | ||
| Phanh trước: | đĩa thông gió | đĩa thông gió | đĩa thông gió | ||
| Phanh sau: | trống | trống | trống | ||
| Sản xuất: | Tolyatti | ||||
Kích thước Datsun ON-DO
- chiều dài - 4,337 m;
- chiều rộng - 1.700 m;
- chiều cao - 1.500 m;
- chiều dài cơ sở- 2,5m;
- khoảng sáng gầm xe - 174 mm;
- thể tích cốp xe - 530 l.
Cấu hình Datsun On-Do
| Thiết bị | Âm lượng | Quyền lực | Mức tiêu thụ (thành phố) | Tiêu thụ (đường cao tốc) | trạm kiểm soát | Bộ truyền động |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Truy cập 2WD | 1,6 lít | 87 mã lực | 9.0 | 5.8 | 5 tấn | 2WD |
| Tin tưởng tôi 2WD | 1,6 lít | 87 mã lực | 9.0 | 5.8 | 5 tấn | 2WD |
| Tin tưởng tôi 2WD | 1,6 lít | 87 mã lực | 9.0 | 5.8 | 4 AT | 2WD |
| Niềm tin II 2WD | 1,6 lít | 87 mã lực | 9.0 | 5.8 | 5 tấn | 2WD |
| Niềm tin II 2WD | 1,6 lít | 106 mã lực | 8.8 | 6.6 | 5 tấn | 2WD |
| Niềm tin II 2WD | 1,6 lít | 87 mã lực | 9.0 | 5.8 | 4 AT | 2WD |
| Niềm tin III 2WD | 1,6 lít | 87 mã lực | 9.0 | 5.8 | 5 tấn | 2WD |
| Niềm tin III 2WD | 1,6 lít | 106 mã lực | 8.8 | 6.6 | 5 tấn | 2WD |
| Niềm tin III 2WD | 1,6 lít | 87 mã lực | 9.0 | 5.8 | 4 AT | 2WD |
| Giấc mơ tôi 2WD | 1,6 lít | 87 mã lực | 9.0 | 5.8 | 5 tấn | 2WD |
| Giấc mơ tôi 2WD | 1,6 lít | 106 mã lực | 8.8 | 6.6 | 5 tấn | 2WD |
| Giấc mơ tôi 2WD | 1,6 lít | 87 mã lực | 9.0 | 5.8 | 4 AT | 2WD |
| Giấc mơ II 2WD | 1,6 lít | 87 mã lực | 9.0 | 5.8 | 5 tấn | 2WD |
| Giấc mơ II 2WD | 1,6 lít | 106 mã lực | 8.8 | 6.6 | 5 tấn | 2WD |
| Giấc mơ II 2WD | 1,6 lít | 87 mã lực | 9.0 | 5.8 | 4 AT | 2WD |
Mẫu sedan bình dân on-DO là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Datsun có mặt tại Nga. Hơn nữa, chiếc xe được phát triển đặc biệt cho thị trường của chúng tôi. Ra mắt thế giới diễn ra vào tháng 4 năm 2014 tại Moscow, sản phẩm mới đã được Chủ tịch nước giới thiệu và CEO Liên minh ô tô Renault-Nissan Carlos Ghosn.
Người Nhật giải mã tên của mô hình như sau: DO – một từ gắn liền với văn hóa truyền thống Nhật Bản, dịch ra có nghĩa là “con đường” – một nguyên tắc làm việc nhất quán và bài bản. Một ý nghĩa khác là sự chuyển động. Do đó, on-DO hoàn toàn có thể được hiểu là quyền tự do di chuyển.
Xe được thiết kế dựa trên kết cấu thân xe chịu lực mô hình Lada Kalina/Granta, từ sân ga đến mái nhà và những ô cửa. Mẫu sedan 5 chỗ này có chiều dài 4337 mm, rộng 1700 mm và cao 1500 mm. Ngoài ra, on-DO còn được điều chỉnh phù hợp với thực tế của Nga: giải phóng mặt bằng- 168 mm. Nhưng đây là loại có đầy tải (năm người trong cabin và 50 kg trong cốp xe). Và chỉ với một người lái, khoảng sáng gầm xe là 185 mm. Cốp xe thuộc hàng lớn nhất phân khúc “B” – 530 lít. Nếu khối lượng hữu ích này dường như không đủ, có thể gấp lại Ghế sau và hơn gấp đôi kích thước của khoang hành lý.
Động cơ 1.6 (87 mã lực, 140 N m) cũng của AvtoVAZ, cũng như hộp số sàn 5 cấp.
Nhưng có đủ cải tiến so với “nhà tài trợ” trong nước. Cơ cấu quyền lực cơ thể được tăng cường, người Nhật bỏ cửa sổ phía sau cửa sau. Thiết kế bên ngoài của on-DO, do sử dụng hệ thống quang học hiện đại hơn, cấu hình cánh, cản va khác biệt với các tính năng khí động học sáng sủa và các chi tiết khác, hóa ra chắc chắn và phong cách hơn. Phần đầu xe được trang trí bằng lưới tản nhiệt giả hình thang lớn với khung crom rộng và lưới thô gọn gàng, đèn pha nhỏ gọn và nghiêm ngặt, cản trước có kích thước khiêm tốn được cắt từ dưới lên và gương chiếu hậu lớn với thấp lực cản khí động học. Phần phía sau của thân xe sedan nhận được đèn chiếu sáng kích thước nguyên bản và nắp cốp lớn, giúp ra vào khoang hành lý thuận tiện.
Nội thất của chiếc sedan on-DO dựa trên thế giới nội tâm Lada Granta và Lada Kalina, nhưng khác biệt đáng kể về kiến trúc của bảng điều khiển phía trước, bảng điều khiển trung tâm và bảng điều khiển. Các tấm chắn gió thông gió ở hai bên của bảng điều khiển vẫn giữ nguyên hình dạng và vị trí, giống như trong nội thất của các mẫu VAZ, nhưng các tấm trung tâm có hình chữ nhật. Và đây vô lăng Thiết kế ghế ngồi và cửa xe được sedan Nhật Bản kế thừa từ anh em người Nga.
Theo các nhà phát triển, khả năng cách âm và chống ồn của nội thất đã được cải thiện đáng kể, việc hiệu chỉnh lò xo, giảm xóc và đặc tính tổng thể của hệ thống treo đã được thay đổi. cài đặt ở trên hệ thống treo nâng cấp Các chuyên gia của Renault và Nissan đã làm việc. Có thanh chống MacPherson ở phía trước, thanh chống xoắn ở phía sau và sử dụng giảm xóc chứa đầy khí. Phanh đĩa trước, phanh tang trống phía sau, trợ lực lái điện.
Theo thông tin sơ bộ, các trang bị cơ bản của mẫu sedan on-DO bao gồm túi khí người lái, ABS, gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi hàng ghế đầu, giá đỡ Isofix cho ghế trẻ em. Là tùy chọn, nhà sản xuất cung cấp túi khí phía trước cho hành khách, túi khí bên, ESP (hệ thống ổn định), hệ thống đa phương tiện có màn hình cảm ứng, định vị Cityguide, điều hòa nhiệt độ, kính chắn gió có sưởi, mâm hợp kim cỡ 14-15.
Mô hình on-DO đã được sản xuất tại các cơ sở của Tolyatti AVTOVAZ kể từ tháng 7 năm 2014. Chiếc sedan này nó được lên kế hoạch thực hiện không chỉ ở Nga mà còn ở Ukraine, Belarus và Kazakhstan.
Xe đẹp hơn nhiều so với nguyên bản. Thiết kế đã được thiết kế lại đáng kể - mẫu sedan Datsun on-DO nhận được phần đầu xe hoàn toàn mới: đèn pha phong cách, đèn sương mù phía trước được nhấn mạnh hơn trong thiết kế. Lưới tản nhiệt và cản trước mới làm thay đổi hoàn toàn chiếc xe. Thiết kế phía sau xe, đặc biệt là đèn pha và cốp xe cũng có sự thay đổi.
Các kỹ sư đã gia cố các bộ phận phía sau và khung thân xe, giúp tăng phần nhô ra phía sau và chiều dài tổng thể của xe. Xe dài 4337 mm. Chiều rộng của nó là 1700 mm và chiều cao của nó là 1500 mm. Chiều dài cơ sở - 2476 mm. Tính Đường Nga sự chú ý lớn Chúng tôi chú ý đến khả năng việt dã của xe, tăng khoảng sáng gầm xe lên 174 mm. Ngay cả khi được tải đầy đủ, nó vẫn rất ấn tượng. Trên Grant nguyên bản, khoảng sáng gầm xe chỉ 160 mm. Thể tích cốp xe cũng tăng lên trên mẫu sedan mới. Dung tích của nó đã tăng lên mức kỷ lục 530 lít. Nội thất có thể được biến đổi bằng cách gập hàng ghế sau.
Tuy nhiên, mẫu sedan Datsun on-DO chỉ có thể cung cấp cho khách hàng hai lựa chọn 8 van. động cơ xăng thể tích 1,6 l: 82 mã lực hoặc 87 mã lực Những động cơ mạnh nhất của dòng Lada Granta vẫn chưa được xác nhận trên mẫu xe mới. Nhưng Datsun hiện đã có bộ căng đai máy phát điện, nhờ đó thời gian bảo hành xe tăng gấp ba lần so với Lada Granta (100.000 km so với 30.000).
Tất cả các động cơ được lắp đặt trên mẫu sedan Datsun on-DO đều tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro-4. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong chu trình thành phố: 9,0 - 9,7 lít, trên đường cao tốc: 5,8 - 6,1. Thể tích bình xăng là 50 lít.
Không giống như Granta, chiếc xe VAZ đầu tiên có hộp số tự động, sự sáng tạo của Datsun các nhà phát triển đã quay trở lại hộp số sàn 5 cấp được trang bị Schaeffler và ổ cáp Atsumitec. Chiếc sedan có khả năng tăng tốc lên 173 km/h, đạt vận tốc 100 km/h từ trạng thái dừng trong 12,2 giây.
Tất cả các sửa đổi của chiếc sedan đều dẫn động cầu trước. Họ đã không thay đổi khung xe, rời đi Đĩa phanhở phía trước và trống ở phía sau. Nhưng những thay đổi đã được thực hiện đối với chúng, ảnh hưởng đến cụm bàn đạp, miếng đệm, tăng cường chân không. Hệ thống treo cũng được giữ nguyên nhưng đã được điều chỉnh lại đáng kể. Hệ thống treo trước độc lập, hệ thống treo sau là dầm xoắn bán độc lập.
Mẫu sedan Datsun on-DO có khả năng cách âm được cải thiện, nhờ đó hệ thống ống xả, hộp số và vỏ gương ngoại thất đã được thiết kế lại để bảo vệ khỏi nước bắn tốt hơn cửa sổ bên. Khi thiết lập cách âm, người ta chú ý đến âm lượng và mức độ cảm nhận của âm thanh.
Mẫu sedan Datsun on-DO được sản xuất với ba phiên bản: Access bình dân, Trust và Dream sang trọng. Phiên bản Access bao gồm tay lái trợ lực điện, đèn pha halogen, ghế trước có sưởi, giá đỡ ISOFIX, túi khí cho người lái và hệ thống âm thanh 4 loa. Trợ lực lái là các hệ thống: hệ thống chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh và hệ thống phanh phụ. Có sẵn dưới dạng tùy chọn cảm biến đỗ xe phía sau Và máy tính trên máy bay.
Gói Trust nổi bật nhờ sự hiện diện của đèn sương mù phía trước, gương chiếu hậu chỉnh điện, các chi tiết trang trí nội thất mạ crôm, cửa sổ chỉnh điện phía trước và túi khí hành khách phía trước. Máy tính trên xe được lắp đặt trên xe ở phần đế.
Mẫu sedan Datsun on-DO ở phiên bản Dream sang trọng còn có thêm cửa sổ chỉnh điện phía sau, hệ thống kiểm soát khí hậu, hệ thống rảnh tay, hệ thống định vị và đa phương tiện, màn hình 7 inch và túi khí bên.
Một trong những ngân sách nhất xe ô tô nhật bản là Datsun đang làm. Các đặc tính kỹ thuật của chiếc xe này không được phân biệt bởi công suất cao, động lực học đáng kinh ngạc và những “thú vui” khác mà các mẫu xe từ các hãng khác có thể tự hào. Mặc dù Datsun là tài sản được Nissan quan tâm. Chà, cần nói ngắn gọn về mẫu xe này, cũng như về một chiếc xe khác do cùng một công ty sản xuất.
Nội thất và ngoại thất
Về ngoại hình xe datsunđang làm, thông số kỹ thuậtđiều này sẽ được thảo luận sau, có thể được đánh giá từ bức ảnh được cung cấp ở trên. Thiết kế hóa ra khá đơn giản nhưng khá hấp dẫn. Chiều dài của mẫu xe là 4337 mm và chiều dài cơ sở là 2476 mm. Khoảng sáng gầm xe cũng khá tốt - lên tới 185 mm. Một cái gì đó bên ngoài Mô hình này làm chúng ta nhớ đến những chiếc xe do Liên Xô sản xuất. Có lẽ lý do cho điều này là do đường nét cơ thể có phần góc cạnh. Nhưng quang học trông khá thú vị. Nhờ có nó và lưới tản nhiệt nguyên bản mà phần đầu xe trở nên rất hài hòa.
Các nhà phát triển đã làm tốt hơn nhiều về nội thất, điều này đáng phải thừa nhận. Năm người có thể thoải mái ngồi bên trong. Và chất lượng của vật liệu là làm hài lòng. Khả năng cách âm cũng được cải thiện và mặt trước cũng được cải thiện. Bây giờ nó trông khá hữu cơ, không giống như những thứ đã tạo nên sự khác biệt cho những người tiền nhiệm của nó. Tất cả các công cụ và nút điều khiển đều được bố trí khá thuận tiện, đó là một tin tốt.
Về các chỉ số
Và bây giờ chúng tôi cần cho bạn biết về đặc tính kỹ thuật của xe Datsun on-Do. nhận được một tùy chọn động cơ. Và đây là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên. Nó có thể tích 1,6 lít và hệ thống phun nhiên liệu phân phối. Thêm vào đó hệ thống điện tử sự quản lý. Công suất nhỏ - chỉ 87 mã lực. Với. - và được tổng hợp độc quyền với “cơ học” 5 băng tần.
Bạn có thể nói gì khác về Datsun on-Do? Tất nhiên, đặc tính kỹ thuật của nó không phải là mạnh nhất, nhưng chúng khá mưc tiêu thụ thâp nhiên liệu - ít hơn 8 lít trên 100 km ở chế độ hỗn hợp. VÀ tốc độ tối đa là 170 km/giờ.
Các trang bị cơ bản bao gồm tay lái trợ lực điện cho ghế trước, ghế sau gập, BAS, ABS, EBD và túi khí. Bạn có thể thấy, xe Nissan kỹ thuật datsunĐặc tính tốt và trang bị không hề kém, thậm chí là cơ bản. Trong hơn phiên bản đắt tiền và có hệ thống kiểm soát khí hậu, cửa sổ sau chỉnh điện, tấm chắn bùn 15 inch, các chi tiết mạ crôm trong nội thất, khóa trung tâm, máy tính trên xe và đèn sương mù.
Về chiếc hatchback phổ biến
Có một chiếc xe khác do công ty này sản xuất cũng đáng được ghi nhớ. Và đây là Datsun mi-Do. Đặc tính kỹ thuật của nó gần như giống hệt với mô hình nêu trên. Động cơ 8 van, cũng 1,6 lít, công suất 87 mã lực. Với. Nhưng nó có thể không chỉ được trang bị hộp số sàn 5 cấp mà còn có thể được trang bị hộp số tự động 4 băng tần. Ở chế độ hỗn hợp, xe tiêu tốn 7 lít/100 km. Đây là những đặc tính kỹ thuật của Datsun mi-Do.
Xe cũng khác biệt ở đĩa trước và sau phanh tang trống, EBD, ABS và BAS (ở các phiên bản đắt tiền). Nhân tiện, ở Nga có hai lựa chọn. Mẫu xe rẻ hơn có máy tính hành trình, ghế trước có sưởi, hai cửa sổ chỉnh điện, gương chiếu hậu với điều chỉnh điện tử và đệm. Bản sửa đổi thứ hai cũng có hệ thống kiểm soát khí hậu, cảm biến, đèn sương mù, ổn định điện tử và điều chỉnh độ cao của ghế lái.
Về ngoại hình và nội thất
Chiếc xe Datsun, đặc tính kỹ thuật đã được thảo luận ở trên, trông rất hiện đại và hấp dẫn. Hình lục giác với đường viền mạ crôm và lưới bảo vệở dạng tế bào. Quang học đầu có hình dạng thú vị, hơi hung hãn làm tăng thêm tính biểu cảm cho hình ảnh. Cũng đáng chú ý là mui xe rất nhỏ gọn, cốp sau gọn gàng, chụp đèn kiểu cách đèn bên. Mặc dù đây là một chiếc hatchback nhưng bên trong nó rất rộng rãi, chiều dài chỉ 3950 mm.
Nội thất gần giống với mẫu sedan on-Do. Điều này có thể được hiểu bằng cách so sánh các bức ảnh chụp nội thất của chiếc xe thứ nhất và thứ hai. Và thực sự, thực tế không có sự khác biệt. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất là có đủ không gian bên trong và mọi thứ trông khá tươm tất.
