Phần mềm cập nhật số 6.2 cho Tesla Model S sẽ giải tỏa tất cả những người hâm mộ xe điện khỏi nỗi lo về quãng đường lái xe tối đa. Lúc này bạn sẽ không thể “vô tình” xả pin được nữa (trừ khi bạn cố tình làm vậy). Một số tùy chọn bổ sung liên quan đến chuyển động tự động của máy.
Elon Musk, CEO của Tesla, giải thích rằng phần mềm mới sẽ không tăng hiệu suất của xe nhưng sẽ không cho phép người lái di chuyển quá khoảng cách tối đa cho phép tính từ trạm sạc Supercharger.
Và ngay cả khi một người không tuân theo khuyến nghị về lộ trình tối ưu, máy tính vẫn sẽ phân tích chuyển động có tính đến tọa độ của Bộ tăng áp. Ngoài ra, hồ sơ về các trạm có người sử dụng sẽ được lưu giữ và các khuyến nghị chỉ được đưa ra khi tính đến sự sẵn có của các trạm xăng miễn phí.
Cập nhật phần mềm – vào cuối tháng này
Hiện nay, phần mềm mới đang trong quá trình thử nghiệm beta và rất có thể người lái xe Tesla S sẽ có thể trải nghiệm những lợi ích của phần mềm mới vào cuối tháng 3 năm 2015. Bản cập nhật sẽ được chuyển qua kết nối 3G không dây.
Theo thống kê, 90% dân số Hoa Kỳ sống trong phạm vi 280 km tính từ trạm Supercharger. Tại trạm xăng, mức sạc pin tăng ít nhất 80% trong vòng 1 giờ. Một lần sạc đầy là đủ để đi được khoảng 320-400 km.
Sau khi cập nhật phần mềm, ô tô được kết nối với mạng lưới trạm xăng Supercharger sẽ thông báo cho người lái xe về cơ hội đến trạm xăng tiếp theo trong tuyến đường. Điều này sẽ giảm thiểu việc xếp hàng tại mỗi trạm xăng. Nếu mức sạc giảm đáng kể, máy tính trên máy bay sẽ đề nghị sạc lại pin tại trạm mà không cần phải ngắt lộ trình.
Ngày nay, I. Musk tự tin rằng việc sạc pin Model S đi được 400-560 km có thể được coi là tối ưu. Nếu chúng tôi cố gắng giới thiệu loại pin có khả năng dự trữ năng lượng từ 600-800 km thì giá và thời gian sạc đầy sẽ cao hơn nhiều.
Xe không có người lái
Ngoài ra, phần mềm cải tiến còn cho thấy sự hiện diện của các chức năng lái xe tự động. Và đối với xe Model S vốn đã có hệ thống lái tự động, một tùy chọn sẽ được thêm vào phanh khẩn cấp và kiểm soát “điểm chết”.
Và một hệ thống như Hỗ trợ tránh va chạm sẽ tự động áp dụng phanh nếu có nguy cơ va chạm trực diện. MỘT tự động tắt máy phanh, chẳng hạn như khi bạn nhấn bàn đạp ga, bàn đạp phanh hoặc khi bẻ lái gấp, Phanh khẩn cấp tự động (hệ thống phanh khẩn cấp tự động) sẽ hủy thao tác phanh đã bắt đầu.
Cảnh báo điểm mù là hệ thống giám sát điểm mù được thiết kế để thông báo cho người lái xe khi đi vào khu vực mà gương chiếu hậu “bất lực”, nếu phương tiện đang di chuyển đến đó với tốc độ 32-136 km/h. Việc thông báo được thực hiện bằng cách phát ra tín hiệu âm thanh, ánh sáng và rung vô lăng.
Chế độ Valet hoặc “Lackey”. Nếu bạn định giao phó cho nhân viên phục vụ của một khách sạn, nhà hàng, v.v. lái ô tô của bạn đến bãi đậu xe, khi đó chế độ “Lackey” có thể rất hữu ích. Rốt cuộc, nó làm giảm công suất động cơ cho phép, hạn chế quyền truy cập vào một số cài đặt trên ô tô, thông tin cá nhân người lái xe, lộ trình di chuyển của mình, đóng ngăn đựng găng tay lại. Rất thiết thực.
Bản cập nhật 6.2 cũng tăng tốc độ tối đa của Model S P85D lên 250 km/h, đây là tốc độ điển hình của một chiếc xe có bộ giới hạn tốc độ điện tử.
Cuối bài phát biểu, Musk cũng đề cập đến bản cập nhật sắp tới - 7.0, sẽ thể hiện giao diện được cải tiến và cho phép bạn trải nghiệm những lợi ích của hệ thống lái tự động (nó đã có trên một số mẫu Tesla) - độc lập Hệ thống lái và phương thức di chuyển tự động từ San Francisco đến Seattle mà không cần tài xế (!).
Bạn có thể mua chiếc SUV này vào mùa hè năm 2015. Nhân tiện, chiếc xe điện này có mọi cơ hội trở thành đối thủ nặng ký của Range Rover Gợi lên.
Sau 6 năm đầu cơ, cường điệu và kỳ vọng công ty Tesla cuối cùng đã bắt đầu chuyến giao hàng đầu tiên của một chiếc ô tô sản xuất. Mới hôm nọ, những khách hàng là người đầu tiên đặt mua ô tô trong buổi giới thiệu chính thức của người đứng đầu công ty, Elon Musk, đã nhận được những chiếc ô tô đầu tiên của họ.
Người hâm mộ đã gọi sự kiện này là lịch sử vì Model 3 có thể trở thành mẫu xe phổ biến nhất xe điện trên thế giới trong thời gian sắp tới. Hãy cùng tìm hiểu trong bài đánh giá của chúng tôi xem điều này có đúng như vậy không và Tesla đang bắt đầu bán loại xe nào.
Như bạn có thể đã nghe nói, Model 3 được thiết kế dành cho số đông. Thật vậy, không giống như Model S hay Model X crossover, sản phẩm mới sẽ có giá cả phải chăng hơn với mức giá trung bình là 35.000 USD. Được chuyển đổi sang rúp kể từ ngày 29 tháng 7 năm 2017, con số này là khoảng 2.065.000 rúp.
Nhân tiện, hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng trong buổi ra mắt đầu tiên của sản phẩm mới trong tương lai, Tesla đã thực hiện một động thái tiếp thị thú vị, đề nghị đặt hàng trước cho những chiếc xe trong tương lai và để lại khoản đặt cọc 1.000 USD.
Chúng ta hãy nhớ rằng buổi ra mắt ô tô điện giá rẻ đã diễn ra vào mùa xuân năm 2016 và vào thời điểm đó. Nhưng như bạn có thể thấy, hãng xe Mỹ đã giữ lời, gần đây đã bắt đầu giao lô phiên bản sản xuất đầu tiên của Model 3.
Có tin đồn rằng Tesla sẽ không bắt đầu giao xe sớm nhất cho đến năm 2018. Và trái ngược với dự đoán, Elon Musk lại một lần nữa khiến mọi người bất ngờ.
Nhân tiện, cổ phiếu của công ty ngay lập tức tăng giá sau một thời gian dài giảm giá. Rõ ràng, sự chậm trễ trong việc giao mẫu xe mới là nguyên nhân khiến vốn hóa của Tesla trên các sàn giao dịch thế giới sụt giảm kéo dài.
Tuy nhiên! Tesla, giống như Apple vào thời đó, đã chứng minh rằng trên thế giới không có gì là không thể.
Và vì vậy, người ta đã công bố rằng với hai kiểu trang trí nội thất và một bộ tùy chọn khác nhau.
Dưới đây là một ví dụ về các cấu hình:
Mô hình cơ bản 3
- Giá khởi điểm: 35.000 USD
- Phạm vi di chuyển 220 dặm mỗi lần sạc (354 km)
- 0-100 km/h trong 5,6 giây
- Tốc độ tối đa 209 km/giờ
- Tốc độ sạc ban đầu: Trong 1 giờ, pin sẽ được sạc đến mức cho phép bạn đi được 48 km (đầu ra 240 V, 32A)
Mô hình tầm xa
- Giá khởi điểm: 44.000 USD
- Khoảng cách lên tới 498 km
- 0-100 km/h trong 5,1 giây
- Tốc độ tối đa 225 km/h
- Tốc độ sạc ban đầu: Trong 1 giờ, pin sẽ được sạc đến mức cho phép bạn đi được 60 km (đầu ra 240 V, 40 A)
Sau buổi giới thiệu chính thức về Model 3, một bộ cấu hình đã xuất hiện trên trang web chính thức của công ty, với sự trợ giúp của nó, bất kỳ ai cũng có thể chọn bất kỳ cấu hình nào của xe và tùy chỉnh nó theo sở thích cá nhân của họ.
Nhân tiện, trên trang web, chúng tôi đã tìm ra giá của các phiên bản khác nhau với các màu sắc khác nhau.
Vì vậy, nếu ai đó muốn Model 3 có màu thân xe không chuẩn (màu thân xe tiêu chuẩn là đen) thì họ sẽ phải trả thêm 1.000 USD.
Bao gồm, nếu không muốn mâm 18 inch tiêu chuẩn mà muốn lắp mâm 19 inch thời thượng thì bạn cũng sẽ phải trả thêm 1.500 USD.
Dành cho tình yêu cấu hình tối đa Model 3 sẽ có sẵn với gói tùy chọn cao cấp trị giá 5.000 USD.
Đây là những gì được bao gồm trong gói Gói nâng cấp cao cấp:
- Vật liệu cao cấp trên ghế có sưởi và toàn bộ nội thất, bao gồm cả chi tiết trang trí bằng gỗ lộ ra ngoài và thiết bị USB kép phía sau
- Ghế trước chỉnh độ cao 12 hướng, vô lăng và gương chiếu hậu, có chức năng nhớ vị trí cho người lái
- Hệ thống âm thanh cao cấp với thêm sức mạnh, loa âm thanh vòm và loa siêu trầm
- Mái kính màu có khả năng chống tia cực tím và hồng ngoại
- Gương chiếu hậu tự động chống chói, gập, sưởi
- Đèn sương mù
- Bảng điều khiển trung tâm với ngăn chứa đồ kèm theo và ổ cắm cho hai điện thoại thông minh
Có một lựa chọn thú vị khác sẽ thu hút tất cả người hâm mộ công nghệ thế kỷ 21. Chúng ta đang nói về một hệ thống lái tự động được cải tiến.
Đúng, tùy chọn này sẽ có giá 5.000 USD.
Hệ thống lái tự động này gần giống với hệ thống được cài đặt trên Model S. Vì vậy, với hệ thống lái tự động này, Model 3 sẽ có thể điều hướng các làn đường trong chế độ tự động, tự động kiểm soát tốc độ lái xe, đồng thời tự động ra khỏi đường cao tốc để đi vào các đường phụ khác.
Trong đó, ô tô có thể đỗ mà không cần sự tham gia của người lái tại điểm đến cuối cùng được chỉ định trên thiết bị định vị vệ tinh.
Phần mềm lái tự động có thể được cập nhật qua mạng bằng Internet di động.
Kích thước và trọng lượng
- Chiều dài: 4694 mm
- Chiều rộng: 1850 mm
- Chiều cao: 1442 mm
- Chiều dài cơ sở: 2875 mm
- Khoảng sáng gầm xe: 140 mm
- Sức chứa: 5 người lớn
- Thể tích cốp xe: 425 lít
Trọng lượng lề đường:
- 1610 kg ( Mẫu cơ sở 3) 1730 kg ( phiên bản tăng dung lượng pin)
Phân bố trọng lượng:
- 47% phía trước, 53% phía sau ( Mô hình cơ bản 3) 48% phía trước, 52% phía sau ( Mô hình phạm vi mở rộng)
Tại buổi ra mắt mẫu xe sản xuất, Elon Musk cho biết việc trì hoãn ra mắt mô hình nối tiếpđược liên kết với một chuỗi cung ứng phức tạp cần được thiết lập để khởi động sản xuất.
Thực tế là Model 3 bao gồm 10.000 bộ phận độc đáo. Đó là lý do tại sao tất cả đều phụ thuộc vào một chuỗi hậu cần phức tạp.
Rốt cuộc, không chỉ cần thiết lập mối liên hệ với từng nhà cung cấp phụ tùng mà còn phải kiểm tra chất lượng và độ tin cậy của từng bộ phận được cung cấp.
Tuy nhiên, theo đánh giá của người đứng đầu, giai đoạn triển khai sản xuất khó khăn nhất đã qua. Hiện công ty có kế hoạch tăng dần công suất của băng tải. Vì vậy, những năm tới dự kiến sẽ tăng khối lượng sản xuất ít nhất ba lần.
Và cuối cùng, đây là bức ảnh của một trong những chủ sở hữu đầu tiên của Tesla Model 3, người vừa nhận được chiếc xe đã đặt hàng của mình.
Kể từ khi thành lập thương hiệu, ô tô điện Tesla đã không ngừng trở thành chủ đề bàn tán rộng rãi, kể cả ở Nga. Sự quan tâm ngày càng tăng cùng với sự gia tăng dần dần doanh số bán hàng của thương hiệu trên thị trường của chúng tôi. Câu lạc bộ Tesla ở Moscow đã làm việc với xe điện Tesla kể từ khi chúng xuất hiện ở nước ta, vì vậy chúng tôi quyết định nói càng chi tiết càng tốt về việc sử dụng Tesla ở nước ta.
Chúng tôi đã cố gắng trả lời một số câu hỏi trong video bên dưới và chi tiết hơn trong văn bản, ở dạng câu hỏi và câu trả lời.
Mỗi năm ngày càng xuất hiện nhiều hơn ở Nga xe điện Tesla. Theo dữ liệu chính thức từ cơ quan phân tích Avtostat, động lực bán hàng của thương hiệu này ở Nga đang tăng với tốc độ đáng kinh ngạc - 8 chiếc đã được bán vào năm 2013 và năm 2014 con số này đã tăng lên 82. Tính đến ngày 1 tháng 7 năm 2015, đã có 122 chiếc trên những con đường ở nước ta đã đăng ký chính thức những chiếc Teslas - và không phải tất cả chúng đều ở Moscow hay St. Petersburg. Có những chiếc ô tô ở Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk và thậm chí ở Anadyr - thông tin chi tiết về đồ họa thông tin Autostat bên dưới:
Điều thú vị là theo Câu lạc bộ Tesla ở Moscow, ở Nga có nhiều Model S hơn - khoảng 250-300 bản. Có lẽ chủ sở hữu chỉ đơn giản là không vội đăng ký chúng.
Như bạn có thể thấy, mỗi năm ngày càng có nhiều chiếc Tesla xuất hiện trên các con đường ở Nga và Câu lạc bộ Tesla ở Moscow cung cấp mọi điều kiện để mang lại sự thoải mái cho những chủ sở hữu hiện tại và tương lai. Thêm về điều này dưới đây.
Phạm vi hoạt động của Tesla trong một lần sạc cho phép bạn thực hiện mà không cần sử dụng công cộng trạm sạcđể sử dụng hàng ngày trong môi trường đô thị. Theo kinh nghiệm thực tế của các chủ xe cho thấy, việc sử dụng trạm tại nhà sẽ thuận tiện hơn nhiều, nhận được một chiếc ô tô điện được sạc đầy trong vài giờ vào ban đêm, khi giá điện thấp hơn. Sẽ không có vấn đề gì khi lắp đặt một thiết bị như vậy trong bãi đậu xe, nhà để xe hoặc văn phòng - Câu lạc bộ Tesla ở Moscow có nhiều loại trạm sạc để bạn lựa chọn và cũng cung cấp dịch vụ lắp đặt.
Cần sạc lại trạm công cộng có thể xảy ra ở chủ sở hữu Tesla cho những chuyến đi dài. Liên quan đến Nga, còn quá sớm để nói về cơ sở hạ tầng phát triển có thể giải quyết vấn đề này. Ngày nay có dự án tổ chức mạng lưới trạm sạc điện tốc độ cao ChaDeMo. Ngoài ra, xét theo thông tin trên trang web chính thức Động cơ Tesla Vào năm 2016, các trạm Supercharger sẽ xuất hiện ở Nga - mỗi trạm ở Moscow và St. Petersburg, 2 trạm trên đường giữa chúng, cũng như trên đường cao tốc M9 hướng tới Latvia. Như vậy, trong vòng một năm, mạng lưới các trạm sạc cực nhanh có thương hiệu sẽ kết nối Nga với châu Âu, mang đến cho những chủ sở hữu Tesla may mắn ở nước ta cơ hội tổ chức một chuyến đi thoải mái chỉ sử dụng Bộ siêu tăng áp trên đường cao tốc liên tỉnh và đường cao tốc. Nhân tiện, kể từ năm 2014, khả năng sạc trên mạng Supercharger đã là một tùy chọn miễn phí và được bao gồm trong Thiết bị cơ bản tất cả Model S và Model X.
Các trạm sạc trên đường phố công cộng là cần thiết cho các loại xe điện có phạm vi hoạt động nhỏ hơn Tesla - điều mà người dân thành phố bình thường thường thiếu. Câu hỏi này vẫn còn bỏ ngỏ ở Nga và CIS. Tuy nhiên, các bộ sạc mới liên tục xuất hiện ở các thành phố lớn, cho đến nay chỉ có ở khu vực châu Âu của Nga. Tiến bộ rõ ràng là đáng chú ý, có tính đến cả các sáng kiến công và tư nhân, điều đó có nghĩa là sẽ sớm có thể nói về cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh của các trạm sạc cho xe điện. Nhân tiện, bạn có thể tìm thấy một bản đồ với danh sách các bộ sạc công cộng hiện tại, chẳng hạn như.
Vì đại đa số chủ sở hữu Tesla sạc ô tô điện tại nhà hoặc tại văn phòng, nên cần xem xét kỹ hơn cách thực hiện chính xác, thời gian sạc và những thiết bị cần thiết. Vì vậy, bộ sạc tiêu chuẩn (Đầu nối di động) được cung cấp kèm theo mỗi xe điện và ngoài ra, bạn có thể mua Đầu nối tường công suất cao có thương hiệu - bộ sạc di động có công suất lớn hơn treo trên tường gara. Trong cả hai trường hợp, điều cần thiết là ổ cắm phải được nối đất bình thường.
Phiên bản châu Âu của Tesla có khả năng sạc bằng dòng điện ba pha nên sạc nhanh hơn xe Mỹ. Bạn có thể tận dụng loại sạc này bằng cách sử dụng ổ cắm ba pha màu đỏ theo tiêu chuẩn IEC 60309 - bạn có thể lắp một ổ cắm trong nhà để xe của mình, chúng cũng thường được tìm thấy, chẳng hạn như trong các tiệm rửa xe, bãi đậu xe ngầm, khách sạn và những nơi khác nơi kết nối thiết bị điện mạnh mẽ.
Để trả lời ngay các câu hỏi tiêu chuẩn về tốc độ sạc từ mạng gia đình của bạn và thiết bị cần thiết, chúng tôi quyết định trình bày tất cả thông tin quan trọng đối với người tiêu dùng trong bảng (dữ liệu được trình bày có liên quan khi kết nối dòng điện ba pha):
(vật mẫu2016)
Ngoài ra, còn có khả năng sạc từ ổ cắm thông thường 220V tại nhà bằng bộ chuyển đổi thích hợp sang Đầu nối di động. Trong trường hợp này, xe không sạc nhanh - 14 km sẽ được tăng thêm trong một giờ.
Nhân tiện, cả hai lựa chọn bộ sạc có khả năng hoạt động ở nhiệt độ từ -30 đến +45 độ C, điều này không có lý do gì để nghi ngờ tính hiệu quả của chúng trong điều kiện ở Nga.
Trên thực tế, hãy liệt kê mọi thứ Tùy chọn có sẵn Sạc Tesla- một chủ đề cho một tài liệu riêng biệt, nhân tiện, chúng tôi dự định xuất bản trong tương lai gần.
Quãng đường thực tế của một chiếc Tesla Model S với pin 85 kilowatt trong mùa ấm áp, với mức sử dụng trung bình trong đô thị, là 350-400 km cho một lần sạc đầy.
Và vào mùa đông, hãy lái xe Tesla, và bằng cách nào!
Bạn có biết quốc gia châu Âu nào thường xuyên phá kỷ lục về... doanh số Tesla? Ở Na Uy lạnh giá, nơi vào mùa đông nhiệt độ có thể xuống tới -40 độ C, khá tương đương với mùa đông khắc nghiệt nhất ở Siberia. Tuy nhiên, hơn 6 nghìn chiếc Tesla Model S đang di chuyển trên các con đường ở Na Uy. Căn cứ vào đánh giá của các chủ xe, trong thời điểm vào Đông Dự trữ năng lượng giảm khoảng 20-30% - điều này có nghĩa là trong mọi trường hợp, nó sẽ đủ cho một người dân thành phố trung bình mỗi ngày.
Ngoài vấn đề về quãng đường đi được, vào mùa đông, xe Tesla đơn giản là tiện lợi hơn nhiều so với xe chạy xăng hoặc dầu diesel - không gặp khó khăn gì khi khởi động động cơ vào mùa đông. sương giá nghiêm trọng, không cần phải chờ khởi động. Ở Tesla, nội thất nóng lên rất nhanh (vì máy sưởi chạy hoàn toàn bằng điện) và ghế ngồi, ngoài ra, bạn có thể lắp đặt nhiệt độ thoải mái trong tiệm sử dụng ứng dụng di động, ngay cả trước khi rời khỏi nhà. Và nhiệt độ của pin được duy trì liên tục máy tính trên máy bay tự động ở mức tối ưu.
Nhân tiện, chúng tôi đã có kinh nghiệm vận hành Tesla Model S trong thời tiết băng giá ở Nga - ví dụ: ở Barnaul ở -30 độ C.
Và rõ ràng là ô tô điện rẻ hơn khi sử dụng hàng ngày, bởi vì Không có khoản mục chi phí chính - chi phí tiếp nhiên liệu. Nhưng biết đơn giản về sự thật này là một chuyện, còn nhìn vào những con số thực tế lại là một chuyện khác.
Vì vậy, để minh họa hiệu quả nhất, chúng ta hãy thử tình huống thực tế sau đây. Giả sử rằng chúng ta sống ở Moscow và sử dụng ô tô để đi làm hàng ngày. Hành trình một chiều mất 15 km, vì vậy quãng đường tối thiểu hàng ngày là 30 km. Để đơn giản hóa thử nghiệm, chúng tôi sẽ không tính đến tình trạng ùn tắc giao thông và các chuyến đi bổ sung. Như vậy, quãng đường đi được hàng tuần sẽ là 150 km.
Hãy so sánh Tesla Model S P85D (700 mã lực, tăng tốc 3,3 giây lên 100 km/h, 7.300.000 rúp) với các đối thủ. Ví dụ: hãy chọn một chiếc ô tô có thể so sánh được về hiệu suất và giá thành. Hãy coi đó là Audi RS6 Avant - có giá từ 6.000.000 rúp, công suất 560 mã lực. và tăng tốc lên 100 km/h trong 3,9 giây. (http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/rs-6-avant/Technical-data/specutions/). Để cho thú vị hơn hãy thêm vào sự so sánh một cách khách quan xe tiết kiệm từ những thứ có sẵn trên thị trường Nga- hãy để nó là động cơ diesel Skoda Octavia 2.0D với hộp robot quá trình lây truyền
Đối với tất cả các tính toán, chúng tôi sẽ sử dụng những tính toán do nhà sản xuất công bố. thông số kỹ thuật, cũng như chi phí nhiên liệu và giá điện tại Moscow tính đến ngày 3 tháng 11 năm 2015.
5,57 RUR/kWh (giá hàng ngày)
Tesla có an toàn trên đường của chúng ta không?
Câu hỏi này khiến nhiều chủ sở hữu Tesla tiềm năng ở Nga lo lắng. Và điều này là đúng trong bối cảnh tình hình giao thông căng thẳng trên các tuyến đường ở nước ta.
Đương nhiên, để được phép lưu thông trên đường công cộng, Tesla Model S đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết - EuroNCAP (Châu Âu) và NHTSA (Hoa Kỳ). Nó không chỉ vượt qua mà còn trở thành một trong số ít xe nhận được đánh giá tổng thể tối đa 5 sao khi sử dụng cả hai phương pháp trong tất cả các loại thử nghiệm va chạm!
Một trong những yếu tố mang lại mức độ an toàn cao như vậy là pin. Và thực tế này là một trong những mối quan tâm của những người sở hữu Tesla tiềm năng - có ý kiến cho rằng không biết pin sẽ hoạt động như thế nào khi hư hỏng cơ học. Ngoài ra, vào cuối năm 2013, tin tức về một chiếc ô tô bốc cháy do va phải chướng ngại vật cũng được lan truyền rộng rãi trên mạng. Tesla Motors đã ứng phó tình huống nhanh nhất có thể: người ta phát hiện một lỗ có đường kính 7 cm trên bộ pin là do ô tô va chạm với một vật kim loại lớn, lực tác động ở phía dưới ước tính là 25 tấn. Hơn 5 phút trôi qua kể từ thời điểm va chạm đến khi cháy, ngọn lửa lan rộng được tạo điều kiện thuận lợi khi khi dập tắt, lực lượng cứu hỏa đã khoét thêm 4 lỗ trên tấm chắn kim loại bảo vệ của bộ pin và lửa đã tắt , nhưng không đến được cabin.
Ngay trong tháng 11, một bản cập nhật phần mềm đã được phát hành làm tăng giải phóng mặt bằng xe điện, và vào mùa xuân năm 2014, những thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của xe: một thanh nhôm rỗng có hình dạng đặc biệt, một tấm titan và một tấm chắn nhôm có tem được lắp dưới đáy. Thanh nhôm có tác dụng ném một vật nằm trên đường, hoặc nếu là vật rất cứng và ổn định thì sẽ làm giảm lực tác động và hướng vật đó lên phía trước ngăn chứa ắc quy, vào khu vực cốp xe phía trước, tránh hư hỏng nặng và bảo dưỡng xe. khả năng kiểm soát. Một tấm titan bảo vệ các bộ phận dễ bị tổn thương ở phía trước xe khỏi bị hư hại, giúp vô hiệu hóa các mảnh vụn trên đường. Một tấm chắn nhôm được lắp đặt trong trường hợp hai thiết bị bảo vệ đầu tiên bị hỏng - nó còn hấp thụ và tiêu tán năng lượng va chạm. Chủ sở hữu Model S đã mua có thể nâng cấp miễn phí xe điện của họ với tính năng bảo vệ tiên tiến tại các trạm dịch vụ.
Tập hợp các hoạt động và an toàn thụ động tất cả các phiên bản Model S đều bao gồm 8 túi khí, hệ thống ngăn ngừa va chạm phía trước và bên hông, giám sát điểm mù, tự động phanh khẩn cấp, cảnh báo chệch làn đường, cảm biến vị trí ghế lái và hành khách, cảm biến lật xe, tự động tắt pin khi xảy ra tai nạn, v.v.
Vâng, anh ấy đang đến. Tùy thuộc vào dấu hiệu và điều kiện đường thích hợp.
Mới gần đây, Tesla Motors đã phát hành chương trình cơ sở mới cho siêu xe của họ, tính năng chính của nó là hệ thống lái tự động gần như hoàn chỉnh để lái xe trên đường cao tốc (nhân tiện, chúng tôi đã thử nghiệm đầy đủ nó trên đường ở Moscow).
Và bản thân chúng tôi cũng đã thấy từ kinh nghiệm của mình rằng sự phát triển này có thể cải thiện sự an toàn khi di chuyển trên đường công cộng như thế nào: thứ nhất, hệ thống lái tự động thiếu yếu tố con người trong các thao tác như chuyển làn - ô tô không thể “không để ý” đến một ô tô khác trong tầm mù điểm; và thứ hai, trước mắt chúng ta, Tesla đã tránh va chạm với một người tham gia thiếu chú ý một cách chính xác nhất có thể giao thông, đã được ghi lại trên video của chúng tôi.
Chế độ lái tự động cực kỳ tính năng hữu íchđể di chuyển trên đường cao tốc và trong tình trạng ùn tắc giao thông. Từ kinh nghiệm, nó làm giảm đáng kể sự mệt mỏi của người lái xe và tăng độ an toàn cho những chuyến đi như vậy.
Một trong những hoạt động ưu tiên của Câu lạc bộ Tesla ở Moscow là cung cấp dịch vụ thoải mái, trong đó dịch vụ đã hoạt động được một năm rưỡi, nơi thực hiện việc sửa chữa, điều chỉnh và bảo dưỡng xe Tesla không bảo hành. Nếu cần, các kỹ sư từ văn phòng đại diện Tesla Motors tại Châu Âu sẽ đến phục vụ chúng tôi. Và đối với lớn và Sửa chữa bảo hành Quy trình nhanh chóng đưa xe điện đi bảo dưỡng tại Đức đã được thiết lập.
Có thể nói rằng khái niệm dịch vụ của Tesla mang lại sự thoải mái tối đa và giảm thiểu những cơn đau đầu cho chủ sở hữu. Tesla thiếu hầu hết các bộ phận có thể hoạt động dưới tải trọng cao và yêu cầu bảo trì thường xuyên trong ô tô có động cơ đốt trong. Hệ thống nhiên liệu, dây đai thời gian, bộ ly hợp, ống dẫn và bộ lọc, bugi đánh lửa, con lăn và các phụ tùng thay thế khác đối với chủ sở hữu Tesla không gì khác hơn là di tích của quá khứ. Trên thực tế, Tesla không có thiết bị nào hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, ngay cả những vật tư tiêu hao như má phanh, có tuổi thọ dài hơn nhiều so với ô tô truyền thống - nhờ phanh tái tạo.
Nhà sản xuất không chỉ cập nhật chương trình cơ sở cho xe điện của mình từ xa mà còn tiến hành chẩn đoán cơ bản và giải pháp cho các vấn đề nhỏ.
Đối với pin, Tesla Motors cung cấp bảo hành 8 năm không giới hạn số km cho pin. Nếu có vấn đề sẽ được thay pin miễn phí. Ngoài ra, nhà sản xuất còn lưu trữ số liệu thống kê chi tiết về việc sử dụng từng loại pin, thông tin về quá trình sạc-xả, dòng sạc, mọi vấn đề và có thể dự đoán hoạt động của pin trong nhiều năm tới. Câu lạc bộ Tesla Moscow cung cấp hỗ trợ toàn diện trong việc thay thế pin bảo hành.
Tất nhiên, bất kỳ chiếc Tesla nào cũng có thể dễ dàng kết nối Internet. Đối với chủ sở hữu Nga có hai lựa chọn.
Bạn có thể lắp thẻ SIM vào dịch vụ câu lạc bộ của chúng tôi. Chúng tôi có kinh nghiệm gọi chuyên gia từ Đức đến thay SIM.
Hoặc bạn có thể làm điều đó đơn giản hơn - bằng cách đặt bất kỳ modem wifi nào trong cabin. Ví dụ: YOTA.
Chúng tôi đã đặc biệt cung cấp cho bạn cái nhìn tổng quan về việc điều khiển các chức năng và tùy chọn chính của máy trong video giới thiệu chi tiết:
Rất nhiều người, và trong số đó có những nhân vật của công chúng ở mức độ này hay mức độ khác. Hãy đưa ra một vài ví dụ.
German Gref, Chủ tịch Sberbank của Nga: “Những chiếc xe này không gây ô nhiễm môi trường. Chúng rất rẻ và dễ sử dụng.”
Anton Belov, giám đốc Trung tâm văn hóa đương đại Garage: “Điều tôi đặc biệt thích trong quá trình vận hành là cảm giác đây không phải là một chiếc xe không có khiếm khuyết mà ngược lại là một chiếc xe của tương lai: nó được ném ra từ UFO và bây giờ nó rơi vào tay bạn.”
Dmitry Grishin, CEO Nhóm Mail.Ru: “Một chiếc Tesla dành cho ô tô cũng là một chiếc iPhone dành cho điện thoại thông minh.”
Nhân tiện, một cuộc phỏng vấn với một số chủ sở hữu Tesla ở Nga có trong video ở đầu bài viết này.
Có thêm nữa không sự thật thú vị. Xe Tesla thường được chúng tôi mua về làm quà. Rốt cuộc, chúng ta đang giải quyết một vấn đề cụ thể: tặng gì cho một người có tất cả mọi thứ? Tesla là món quà hoàn hảo trong trường hợp này. Và uy tín, thú vị và gây thích thú sau đó - mỗi ngày sử dụng.
Đặt mua một chiếc Tesla đến Nga và các nước CIS rất đơn giản. Nói chung, toàn bộ quá trình bao gồm ba bước:
1) Bạn liên hệ với Câu lạc bộ Tesla ở Moscow với mong muốn đặt mua một chiếc ô tô điện và chúng tôi sẽ giúp bạn lựa chọn bản sửa đổi phù hợp và cho bạn biết chi tiết về tất cả các sắc thái.
2) Chúng tôi đảm nhận tất cả các công việc liên quan đến đặt xe, giao hàng và đăng ký.
3) Bạn sẽ nhận được chiếc Tesla của mình sau 3-4 tuần nếu bạn chọn xe từ kho hàng Châu Âu. Bạn có thể đặt hàng lắp ráp “cho chính mình” - trong trường hợp này, bạn sẽ phải đợi 2-4 tháng. Ngoài ra, bạn có thể chọn chiếc Tesla phù hợp cho mình từ những chiếc có sẵn tại Câu lạc bộ Tesla ở Moscow - trong trường hợp này, bạn sẽ nhận được xe của mình ngay ngày hôm sau!
Đặt mua một chiếc ô tô điện từ Câu lạc bộ Tesla ở Moscow thực sự rất đơn giản, bởi vì nhiệm vụ chính của chúng tôi là làm cho ô tô điện trở nên dễ tiếp cận và phổ biến ở nước ta, cũng như giải quyết mọi vấn đề liên quan đến chúng một cách dễ dàng và nhanh chóng, điều mà chúng tôi đã và đang thực hiện thành công. trong 2,5 năm.
Không khó để dự đoán những gì đổi mới phương tiện giao thông, Tesla đã tạo ra sự quan tâm sâu sắc như thế nào đối với cả người tiêu dùng và giới truyền thông trên toàn thế giới. Ngày nay, bạn có thể tìm thấy nhiều buổi lái thử và đánh giá chi tiết về Tesla, được quay ở cả Hoa Kỳ, Châu Âu và ở Nga.
Chà, để xóa tan mọi nghi ngờ cuối cùng, nếu bạn thực sự quan tâm đến việc mua một chiếc Tesla, chúng tôi đã tổng hợp các bài đánh giá chi tiết và thú vị nhất dành cho bạn:
Một chiếc ô tô Tesla lái tự động qua vòng thứ ba ở Moscow:
Review Model S trong chương trình “ Lái thử lớn(phiên bản video)”:
Mùa đông Kiểm tra mô hình S trong chương trình “Lái thử lớn (bản video)”:
Thử nghiệm Model S ở -31 o C tại Barnaul:
Thử nghiệm lớn từ AutoPlusTV:
Đội ngũ Câu lạc bộ Tesla ở Moscow đã trả lời các câu hỏi phổ biến nhất liên quan đến hoạt động của xe điện Tesla ở Nga - sạc ở đâu thuận tiện hơn, tần suất, cách kết nối xe với Internet, cách đặt hàng, chi phí là bao nhiêu hoạt động. Cổng VC.ru đã xuất bản một tài liệu lớn về điều này. 
Có bao nhiêu chiếc Tesla đã có mặt trên đường của chúng ta?
Mỗi năm ngày càng có nhiều xe điện Tesla xuất hiện ở Nga. Theo dữ liệu chính thức từ cơ quan phân tích Autostat, động lực bán hàng của thương hiệu này ở Nga đang tăng với tốc độ đáng kinh ngạc - 8 chiếc đã được bán trong năm 2013 và năm 2014 con số này đã tăng lên 82.Tính đến ngày 1 tháng 7 năm 2015, đã có 122 chiếc Tesla được đăng ký chính thức trên các con đường ở nước ta - và không phải tất cả chúng đều ở Moscow hoặc St. Petersburg. Có ô tô ở Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk và thậm chí ở Anadyr - thông tin chi tiết hơn về đồ họa thông tin Autostat bên dưới.
Điều thú vị là theo Câu lạc bộ Tesla ở Moscow, ở Nga có nhiều Model S hơn - khoảng 250-300 bản. Có lẽ chủ sở hữu chỉ đơn giản là không vội đăng ký chúng. 
Sạc như thế nào nếu vẫn còn ít trạm sạc?
Phạm vi hoạt động trong một lần sạc của Tesla cho phép bạn thực hiện mà không cần sử dụng các trạm sạc công cộng trong quá trình sử dụng hàng ngày trong môi trường đô thị. Theo kinh nghiệm thực tế của các chủ xe cho thấy, việc sử dụng trạm tại nhà sẽ thuận tiện hơn nhiều, nhận được một chiếc ô tô điện được sạc đầy trong vài giờ vào ban đêm, khi giá điện thấp hơn. Sẽ không có vấn đề gì khi lắp đặt một thiết bị như vậy trong bãi đậu xe, nhà để xe hoặc văn phòng. Chủ sở hữu Tesla có thể cần phải sạc pin tại trạm công cộng trong những chuyến đi dài. Liên quan đến Nga, còn quá sớm để nói về cơ sở hạ tầng phát triển có thể giải quyết vấn đề này.Ngày nay có dự án tổ chức mạng lưới trạm sạc điện tốc độ cao ChaDeMo. Ngoài ra, dựa trên thông tin trên trang web chính thức của Tesla Motors, vào năm 2016, các trạm Supercharger sẽ xuất hiện ở Nga - mỗi trạm ở Moscow và St. Petersburg, hai trạm trên đường đi giữa chúng, cũng như trên đường cao tốc M9 hướng tới Latvia.Như vậy, trong vòng một năm, mạng lưới các trạm sạc cực nhanh có thương hiệu sẽ kết nối Nga với châu Âu, mang đến cho những chủ sở hữu Tesla may mắn ở nước ta cơ hội tổ chức một chuyến đi thoải mái chỉ sử dụng Bộ siêu tăng áp trên đường cao tốc liên tỉnh và đường cao tốc. Nhân tiện, kể từ năm 2014, khả năng sạc trên mạng Supercharger đã là một tùy chọn miễn phí và được bao gồm trong gói cơ bản của tất cả Model S và Model X. Các trạm sạc đường phố công cộng là cần thiết cho xe điện có nguồn dự trữ năng lượng nhỏ hơn Tesla - điều này thường không đủ đối với người dân thành phố bình thường. Câu hỏi này vẫn còn bỏ ngỏ ở Nga và CIS. Tuy nhiên, các bộ sạc mới liên tục xuất hiện ở các thành phố lớn, cho đến nay chỉ có ở khu vực châu Âu của Nga. Tiến bộ rõ ràng là đáng chú ý, có tính đến cả các sáng kiến công và tư nhân, điều đó có nghĩa là sẽ sớm có thể nói về cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh của các trạm sạc cho xe điện. Nhân tiện, bạn có thể tìm thấy một bản đồ với danh sách các bộ sạc công cộng hiện tại, chẳng hạn như. Vì đại đa số chủ sở hữu Tesla sạc ô tô điện tại nhà hoặc tại văn phòng, nên cần xem xét kỹ hơn cách thực hiện chính xác, thời gian sạc và những thiết bị cần thiết. Vì vậy, bộ sạc tiêu chuẩn (Đầu nối di động) được cung cấp kèm theo mỗi xe điện và bạn có thể mua thêm Đầu nối tường công suất cao có thương hiệu - bộ sạc di động có công suất lớn hơn treo trên tường nhà để xe. Trong cả hai trường hợp, điều cần thiết là ổ cắm phải được nối đất bình thường. Nhân tiện, cả hai phiên bản bộ sạc đều có khả năng hoạt động ở nhiệt độ từ -30 đến +45 độ C, điều này không có lý do gì để nghi ngờ về hiệu quả của chúng trong điều kiện ở Nga.
Số dặm thực tế trên một lần sạc là bao nhiêu? Nó có giảm đáng kể vào mùa đông không? Nói chung, cô ấy có đi du lịch vào mùa đông không?
Quãng đường thực tế của một chiếc Tesla Model S với pin 85 kilowatt trong mùa ấm áp, với mức sử dụng trung bình trong đô thị, là 350-400 km cho một lần sạc đầy. Bạn có biết quốc gia châu Âu nào thường xuyên phá kỷ lục doanh số của Tesla không? Ở Na Uy lạnh giá, nơi vào mùa đông nhiệt độ có thể xuống tới -40 độ C, khá tương đương với mùa đông khắc nghiệt nhất ở Siberia. Tuy nhiên, hơn 6 nghìn chiếc Tesla Model S đang di chuyển trên các con đường ở Na Uy. Theo đánh giá của các chủ sở hữu, vào mùa đông, mức dự trữ năng lượng giảm khoảng 20-30% - điều này có nghĩa là trong mọi trường hợp, nó sẽ đủ cho mức trung bình. cư dân thành phố mỗi ngày. Ngoài vấn đề về quãng đường đi được, vào mùa đông, Teslas đơn giản là tiện lợi hơn nhiều so với ô tô chạy xăng hoặc diesel - khởi động động cơ trong điều kiện sương giá không gặp khó khăn gì, không cần phải đợi máy nóng lên. Tesla làm nóng nội thất (vì máy sưởi hoàn toàn bằng điện) và ghế ngồi rất nhanh, ngoài ra, bạn có thể đặt nhiệt độ thoải mái trong cabin bằng ứng dụng di động, ngay cả trước khi rời khỏi nhà. Và nhiệt độ của pin được máy tính tích hợp liên tục duy trì tự động ở mức tối ưu. Nhân tiện, chúng tôi đã có kinh nghiệm vận hành Tesla Model S trong thời tiết băng giá ở Nga - ví dụ: ở Barnaul ở nhiệt độ -30 độ C.
Chi phí hoạt động
Và do đó, rõ ràng là ô tô điện sẽ rẻ hơn khi sử dụng hàng ngày vì thiếu hạng mục chi phí chính - chi phí tiếp nhiên liệu. Nhưng biết đơn giản về sự thật này là một chuyện, còn nhìn vào những con số thực tế lại là một chuyện khác. Vì vậy, để minh họa hiệu quả nhất, chúng ta hãy thử tình huống thực tế sau đây. Giả sử rằng chúng ta sống ở Moscow và sử dụng ô tô để đi làm hàng ngày. Hành trình một chiều mất 15 km, vì vậy quãng đường tối thiểu hàng ngày là 30 km. Để đơn giản hóa thử nghiệm, chúng tôi sẽ không tính đến tình trạng ùn tắc giao thông và các chuyến đi bổ sung. Như vậy, quãng đường đi được hàng tuần sẽ là 150 km. Hãy so sánh Tesla Model S P85D (700 mã lực, tăng tốc 3,3 giây lên 100 km/h, 7,3 triệu rúp) với các đối thủ. Ví dụ: hãy chọn một chiếc ô tô có thể so sánh được về hiệu suất và giá thành. Hãy coi đó là Audi RS6 Avant - có giá từ 6.000.000 rúp, công suất 560 mã lực. và tăng tốc lên 100 km/h trong 3,9 giây. Và để làm cho nó thú vị hơn, chúng ta hãy thêm vào so sánh một chiếc xe kinh tế khách quan có sẵn trên thị trường Nga - hãy đặt nó là động cơ diesel Skoda Octavia 2.0D với hộp số robot. Đối với tất cả các tính toán, chúng tôi sẽ sử dụng các đặc tính kỹ thuật do nhà sản xuất công bố, cũng như chi phí giá nhiên liệu và điện ở Moscow kể từ ngày 3 tháng 11 năm 2015.
Tesla có an toàn trên đường của chúng ta không?
Câu hỏi này khiến nhiều chủ sở hữu Tesla tiềm năng ở Nga lo lắng. Và điều này là đúng trong bối cảnh tình hình giao thông căng thẳng trên các tuyến đường ở nước ta. Đương nhiên, để được phép lưu thông trên đường công cộng, Tesla Model S đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết - EuroNCAP (Châu Âu): và NHTSA (Mỹ): Nó không chỉ vượt qua mà còn trở thành một trong số ít xe nhận được đánh giá tổng thể tối đa 5 sao theo cả hai phương pháp trong tất cả các loại thử nghiệm va chạm. Một trong những yếu tố mang lại mức độ an toàn cao như vậy là pin. Và thực tế này là một trong những mối quan tâm của các chủ sở hữu Tesla tiềm năng - có ý kiến cho rằng không biết pin sẽ hoạt động như thế nào trong trường hợp hư hỏng cơ học. Ngoài ra, vào cuối năm 2013, tin tức về một chiếc ô tô bốc cháy do va phải chướng ngại vật cũng được lan truyền rộng rãi trên mạng. Tesla Motors đã ứng phó tình huống nhanh nhất có thể: người ta phát hiện một lỗ có đường kính 7 cm trên bộ pin là do ô tô va chạm với một vật kim loại lớn, lực tác động ở phía dưới ước tính là 25 tấn. Hơn 5 phút trôi qua kể từ thời điểm va chạm đến khi cháy, ngọn lửa lan rộng được tạo điều kiện thuận lợi khi khi dập tắt, lực lượng cứu hỏa đã khoét thêm 4 lỗ trên tấm chắn kim loại bảo vệ của bộ pin và lửa đã tắt , nhưng không đến được cabin.Ngay trong tháng 11, một bản cập nhật phần mềm đã được phát hành giúp tăng khoảng sáng gầm xe điện và vào mùa xuân năm 2014, những thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của xe: dầm nhôm rỗng có hình dạng đặc biệt, tấm titan và nhôm dập tấm chắn đã được lắp đặt dưới đáy.Thanh nhôm có tác dụng ném một vật nằm trên đường, hoặc nếu là vật rất cứng và ổn định thì sẽ làm giảm lực tác động và hướng vật đó lên phía trước ngăn chứa ắc quy, vào khu vực cốp xe phía trước, tránh hư hỏng nặng và bảo dưỡng xe. khả năng kiểm soát. Một tấm titan bảo vệ các bộ phận dễ bị tổn thương ở phía trước xe khỏi bị hư hại, giúp vô hiệu hóa các mảnh vụn trên đường. Một tấm chắn nhôm được lắp đặt trong trường hợp hai thiết bị bảo vệ đầu tiên bị hỏng - nó còn hấp thụ và tiêu tán năng lượng va chạm. Chủ sở hữu Model S đã mua có thể nâng cấp miễn phí xe điện của họ với tính năng bảo vệ tiên tiến tại các trạm dịch vụ. Bộ hệ thống an toàn chủ động và thụ động ở tất cả các phiên bản Model S bao gồm 8 túi khí, hệ thống ngăn ngừa va chạm phía trước và bên hông, giám sát điểm mù, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, cảm biến vị trí ghế lái và hành khách, cảm biến lật xe, tắt pin tự động trong trường hợp xảy ra sự cố, v.v.
Lái tự động là gì? Tesla có thực sự tự lái?
Vâng, anh ấy đang đến. Tùy thuộc vào dấu hiệu và điều kiện đường thích hợp. Gần đây nhất, Tesla Motors đã phát hành phần sụn mới cho siêu xe của họ, tính năng chính của nó là hệ thống lái tự động gần như hoàn chỉnh để lái xe trên đường cao tốc. Và bản thân chúng tôi cũng đã thấy từ kinh nghiệm của mình rằng sự phát triển này có thể cải thiện sự an toàn khi di chuyển trên đường công cộng như thế nào: thứ nhất, hệ thống lái tự động thiếu yếu tố con người trong các thao tác như chuyển làn - ô tô không thể “không để ý” đến một ô tô khác trong tầm mù điểm; và thứ hai, trước mắt chúng tôi, Tesla đã tránh va chạm với một người tham gia giao thông thiếu chú ý một cách chính xác nhất có thể, điều này đã được ghi lại trên video của chúng tôi: Autopilot là một chức năng cực kỳ hữu ích khi lái xe trên đường cao tốc và khi tắc đường. Từ kinh nghiệm, nó làm giảm đáng kể sự mệt mỏi của người lái xe và tăng độ an toàn cho những chuyến đi như vậy.
Làm thế nào để bảo dưỡng Tesla ở Nga? Rốt cuộc, chúng tôi không có dịch vụ chính thức
Việc bảo dưỡng ô tô điện ở Nga có thể được thực hiện tại Câu lạc bộ Tesla ở Moscow của chúng tôi - chúng tôi cung cấp dịch vụ sửa chữa, điều chỉnh và bảo trì không bảo hành cho ô tô Tesla. Nếu cần, các kỹ sư từ văn phòng đại diện Tesla Motors tại Châu Âu sẽ đến phục vụ chúng tôi. Và đối với những sửa chữa lớn và sửa chữa bảo hành, một quy trình đã được thiết lập để gửi kịp thời xe điện đi bảo dưỡng tại Đức.Có thể nói rằng khái niệm dịch vụ của Tesla mang lại sự thoải mái tối đa và giảm thiểu những cơn đau đầu cho chủ sở hữu. Tesla thiếu hầu hết các bộ phận hoạt động dưới tải trọng cao và cần được bảo dưỡng thường xuyên trên xe động cơ đốt trong.Hệ thống nhiên liệu, đai truyền động, ly hợp, ống dẫn và bộ lọc, bugi đánh lửa, con lăn và các phụ tùng thay thế khác không gì khác hơn là di tích quá khứ đối với chủ sở hữu Tesla. Trên thực tế, Tesla không có bộ phận nào hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt; ngay cả những vật tư tiêu hao như má phanh cũng có tuổi thọ dài hơn nhiều so với ô tô truyền thống - nhờ phanh tái tạo. Nhà sản xuất không chỉ cập nhật chương trình cơ sở cho xe điện của mình từ xa mà còn tiến hành chẩn đoán cơ bản và giải pháp cho các vấn đề nhỏ. Đối với pin, Tesla Motors cung cấp bảo hành 8 năm không giới hạn số km cho pin. Nếu có vấn đề sẽ được thay pin miễn phí. Ngoài ra, nhà sản xuất còn lưu trữ số liệu thống kê chi tiết về việc sử dụng từng loại pin, thông tin về quá trình sạc-xả, dòng sạc, mọi vấn đề và có thể dự đoán hoạt động của pin trong nhiều năm tới. Câu lạc bộ Tesla Moscow cung cấp hỗ trợ toàn diện trong việc thay thế pin bảo hành.
Ai lái Tesla ở Nga?
Rất nhiều người, và trong số đó có những nhân vật của công chúng ở mức độ này hay mức độ khác. Hãy đưa ra một vài ví dụ.- Gref Đức, Chủ tịch Sberbank: “Những chiếc xe này không gây ô nhiễm môi trường. Chúng rất rẻ và dễ sử dụng."
- Mikhail Podorozhansky, tổng biên tập Autoreview: “Tôi muốn hiểu liệu có thể đi đến Moscow chỉ bằng ô tô điện hay không. Đến nay tôi đã thành công”.
- Anton Belov, Giám đốc Trung tâm Văn hóa Đương đại Garage: “Một trong những điều tôi đặc biệt thích trong quá trình vận hành là cảm giác mình không phải một chiếc xe không có khiếm khuyết mà trái lại là một chiếc xe của tương lai: nó được ném ra từ UFO, và bây giờ nó đã rơi vào tay bạn.”
- Dmitry Grishin, Giám đốc điều hành của Mail.Ru Group: “Tesla dành cho ô tô là iPhone dành cho điện thoại thông minh.”
Làm thế nào để đặt mua một chiếc Tesla ở Nga? Bạn sẽ phải trải qua những thủ tục gì? Tôi sẽ đợi bao lâu?
Đặt mua một chiếc Tesla đến Nga và các nước CIS rất đơn giản. Nhìn chung, toàn bộ quá trình bao gồm ba bước: Bạn liên hệ với Câu lạc bộ Tesla ở Moscow với mong muốn đặt mua một chiếc ô tô điện và chúng tôi sẽ giúp bạn chọn bản sửa đổi phù hợp và cho bạn biết chi tiết về tất cả các sắc thái. Câu lạc bộ Tesla Moscow đảm nhận mọi công việc liên quan đến đặt xe, giao hàng và đăng ký. Bạn sẽ nhận được chiếc Tesla của mình sau 3-4 tuần nếu bạn chọn xe từ kho hàng ở Châu Âu. Bạn có thể đặt hàng lắp ráp “cho chính mình” - trong trường hợp này, bạn sẽ phải đợi 2-4 tháng. Ngoài ra, bạn có thể chọn cho mình một chiếc Tesla phù hợp từ những chiếc có sẵn tại Câu lạc bộ Tesla ở Moscow - trong trường hợp này, bạn có thể nhận xe ngay vào ngày hôm sau.
Tôi có thể xem bài đánh giá chi tiết về Tesla Model S và Model X ở đâu?
Không khó để dự đoán rằng một phương tiện sáng tạo như Tesla đã thu hút được rất nhiều sự quan tâm của cả người tiêu dùng và giới truyền thông trên toàn thế giới. Ngày nay, bạn có thể tìm thấy nhiều buổi lái thử và đánh giá chi tiết về Tesla, được quay ở cả Hoa Kỳ, Châu Âu và ở Nga.Chà, để xóa tan mọi nghi ngờ cuối cùng, nếu bạn thực sự quan tâm đến việc mua một chiếc Tesla, chúng tôi đã tổng hợp các bài đánh giá chi tiết và thú vị nhất dành cho bạn:Một chiếc ô tô Tesla đã lái vòng thứ ba ở Moscow bằng chế độ lái tự động: Đánh giá Model S trong chương trình “Big Test Drive”: Buổi thử nghiệm mùa đông của Model S trong chương trình “Big Test Drive”: Thử nghiệm Model S ở -31 độ C ở Barnaul: Mikhail Podorozhansky (“Autoreview”) về Tesla Model S: Thử nghiệm lớn từ AutoPlusTV:
Công ty của Elon Musk đã chuẩn bị một bất ngờ lớn. Trong buổi ra mắt xe tải điện theo kế hoạch, Tesla Motors đã bất ngờ trưng bày mẫu xe thể thao Tesla Roadster mới nhất. phiên bản nối tiếp sẽ được bán vào khoảng năm 2020. Những đặc điểm được công bố của roadster cho thấy chiếc xe này có khả năng tạo ra một cuộc cách mạng mới trong phân khúc xe điện và toàn bộ ngành công nghiệp ô tô.
Hãy tự đánh giá: chiếc roadster có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong thời gian ngắn ngủi 1,9 giây và mô-men xoắn nhà máy điện Tesla lên tới 10.000 Nm (mười nghìn!). Nhưng đó chưa phải là tất cả, Roadster sẽ đạt tốc độ 160 km/h chỉ trong 4,2 giây và chiếc xe sẽ đi hết quãng đường cổ điển 1/4 dặm (402 m) trong 8,8 giây - đây là một kỷ lục tuyệt đối đối với những chiếc xe sản xuất. Tốc độ tối đa là hơn 250 km/h.
Đồng thời, Tesla hứa hẹn rằng chiếc xe thể thao mới sẽ có thể đi từ Los Angeles đến San Francisco chỉ bằng một lần sạc pin. Phạm vi được công bố là gần 1.000 km ở chế độ lái xe ngoại ô.
Tesla Roadster mới nhất sẽ sử dụng cùng lúc ba động cơ điện: một ở trục trước và một cặp khác ở phía sau, tức là cách bố trí của xe điện sẽ là hệ dẫn động bốn bánh. Và sức mạnh và phạm vi hoạt động đáng kinh ngạc được cung cấp nhờ pin 250 kilowatt. Ngoài ra, chiếc xe còn có tính khí động học cực kỳ hiệu quả.
Bất ngờ khi Tesla Motors tuyên bố 4 chiếc cho Roadster cùng một lúc chỗ ngồi. Xét cho cùng, Roadster đúng như tên gọi của nó - chiếc xe có mui có thể tháo rời phần trung tâm mái kính.
Phiên bản sản xuất của Tesla Roadster sẽ được ra mắt sau 3 năm nữa, tất nhiên trừ khi người Mỹ thay đổi ngày ra mắt. Chi phí ban đầu của chiếc xe thể thao chạy điện sẽ là 200.000 USD và tiền gửi tối thiểu cho đơn đặt hàng trước - 50.000 USD. Lô 1.000 chiếc Roadster đầu tiên sẽ mang trạng thái phiên bản đặc biệt Founders Series và các bản sao của ấn bản này sẽ có giá 250.000 USD.
