Nhiều người trong chúng ta đã từng gặp phải sự cố như bật biểu tượng động cơ (Check engine...), sự xuất hiện của nó khiến người lái xe ô tô khiếp sợ. Chúng tôi cung cấp cho bạn 5 lý do phổ biến nhất tại sao bảng điều khiểnĐèn kiểm tra động cơ bật sáng.
Đèn cảnh báo động cơ thường xuất hiện mà không báo trước. Lý do sự xuất hiện của Kiểm trađộng cơ không thể được hiểu ngay lập tức. Ngay cả khi ô tô có tính năng chẩn đoán tự động (ví dụ: trên các ô tô như ,), quét tất cả các hệ thống ô tô để tìm lỗi và nếu có, hiển thị giải mã trên bảng thông tin thì lý do xuất hiện đèn kiểm tra động cơ sẽ không được giải mã.
Đối với hầu hết người lái xe, việc xuất hiện biểu tượng cảnh báo này trên bảng điều khiển đồng nghĩa với việc cần phải khẩn cấp đến tiệm sửa chữa ô tô để chẩn đoán và loại bỏ nguyên nhân khiến biển cảnh báo "Check Engine" xuất hiện. Nhưng trên thực tế, trong hầu hết các trường hợp, khi dấu hiệu "Kiểm tra" xuất hiện, bạn có thể và trong một số trường hợp, có thể tự mình loại bỏ nguyên nhân mà không cần đến trung tâm dịch vụ ô tô, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền.
1. Thay cảm biến oxy (đầu dò lambda)
Cảm biến oxy trên ô tô là một phần của hệ thống ống xả khí thải, kiểm soát lượng oxy không bị đốt cháy trong buồng đốt động cơ. Cảm biến này giúp kiểm soát mức tiêu thụ nhiên liệu của xe. Sự cố cảm biến khí oxi(đầu dò lambda) có nghĩa là máy tính của ô tô đang nhận dữ liệu không chính xác, điều này có thể làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm công suất động cơ. Hầu hết các xe đều có 2 đến 4 cảm biến oxy. Nếu bạn có một máy quét lỗi ô tô tại nhà thì bằng cách kết nối nó với ô tô, bạn có thể dễ dàng biết được cảm biến nào cần thay thế.
Vì lý do gì mà cảm biến oxy trên ô tô không sử dụng được? Theo thời gian, cảm biến sẽ bị bao phủ bởi một lớp chất thải và dầu động cơ(bồ hóng dầu), làm giảm độ chính xác của việc đọc cảm biến để điều chỉnh hỗn hợp xăng và phân phối tối ưu. Sự cố của cảm biến oxy trên ô tô không chỉ dẫn đến mà còn làm tăng mức độ ô nhiễm. Những chất gây hại CO2 trong khí thải.
Phải làm gì: Nếu bạn không thay thế cái bị lỗi cảm biến xe oxy, điều này có thể dẫn đến hỏng bộ xúc tác của ô tô (nó có thể nổ), dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Giá thành của các chất xúc tác mới rất cao do chứa các hợp kim quý giá. Trên một số ô tô có một số chất xúc tác, chi phí có thể lên tới 90.000 rúp. Vì vậy, đừng trì hoãn việc thay thế cảm biến. Mặc dù việc thay thế cảm biến và chi phí của nó không hề nhỏ nhưng cũng không tương xứng với chi phí của hệ thống xúc tác khí thải. Bạn cũng có thể tiết kiệm chi phí thay thế bằng cách tự mình thực hiện. Nhiều sách hướng dẫn sử dụng ô tô có chứa hướng dẫn chi tiết, cách bạn có thể tự thay thế cảm biến oxy. Nếu biết cảm biến oxy nằm ở đâu thì sẽ không khó để bạn ngắt kết nối đầu dò lambda bị lỗi và thay thế bằng đầu dò mới. Hãy nhớ rằng bạn không thể trì hoãn việc thay thế yếu tố quan trọng này!
2. Kiểm tra nắp bình xăng
Nhiều người lái xe, trong hầu hết các trường hợp, khi tín hiệu "kiểm tra động cơ" xuất hiện, sẽ nghĩ đến những vấn đề nghiêm trọng ở động cơ ô tô, nhưng thậm chí sẽ không nghĩ đến việc kiểm tra rò rỉ. hệ thống nhiên liệu có thể bị gãy do khiếm khuyết hoặc nắp cổ không được siết chặt đủ bình xăng. Đây là lý do rất phổ biến dẫn đến sự xuất hiện của biểu tượng động cơ "Kiểm tra".
Lý do xảy ra lỗi: Hệ thống nhiên liệu bị rò rỉ do không khí lọt qua nắp bình xăng sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu của xe, từ đó hệ thống chẩn đoán của xe sẽ phát sinh lỗi động cơ khi bật tín hiệu “Check engine” trên bảng đồng hồ của xe.
Phải làm gì: Nếu khi tín hiệu “Kiểm tra” xuất hiện, xe của bạn không bị mất điện và không có dấu hiệu hư hỏng động cơ rõ ràng (động cơ gõ, tiếng vo ve, cót két, v.v.), thì trước tiên hãy kiểm tra bình xăng xem có rò rỉ không. Nắp xăng của bạn có thể bị nứt hoặc không được vặn chặt. Nếu nắp chưa được vặn chặt thì sau khi vặn chặt hết cỡ, hãy tiếp tục cho xe chạy một lúc xem lỗi động cơ có biến mất hay không. Để tránh đèn kiểm tra động cơ xuất hiện vì lý do này, hãy kiểm tra nắp bình xăng thường xuyên. Hãy nhớ rằng nắp phải được thay thế bằng một cái mới định kỳ!
3. Chất xúc tác xả ô tô
Chất xúc tác ô tô giúp ô tô tạo ra khí thải động cơ thân thiện hơn với môi trường. Nó chuyển đổi carbon monoxide và các chất có hại khác thành các hợp chất vô hại. Nếu chất xúc tác xả của bạn không còn sử dụng được, bạn sẽ nhận thấy điều đó không chỉ khi biểu tượng động cơ (kiểm tra) xuất hiện mà còn rất lâu trước đó, khi công suất của xe giảm một nửa. Ví dụ, khi bạn nhấn chân ga, xe sẽ không có động lực tăng tốc tốt như trước.
Điều gì có thể khiến chất xúc tác ô tô bị hỏng: nếu bạn thường xuyên bảo dưỡng xe theo đúng quy định bảo dưỡng Công ty xe hơi, thì chất xúc tác sẽ không bị hỏng. Lý do chính hỏng bộ xúc tác là việc thay thế cảm biến oxy bị lỗi không kịp thời, cũng như thay bugi không thường xuyên khi hết hạn sử dụng. Khi cảm biến oxy hoặc bugi bị lỗi, khí carbon monoxide trong chất xúc tác sẽ chuyển thành chất vô hại nguyên tố hóa học dừng lại, dẫn đến chất xúc tác quá nóng, do đó có thể bị hỏng.
Phải làm gì: Nếu chất xúc tác của bạn không sử dụng được thì bạn không thể lái ô tô vì động cơ sẽ không hoạt động chính xác, cảnh báo về điều này bằng một chỉ báo trên bảng điều khiển có biểu tượng động cơ (kiểm tra). Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu của bạn sẽ tăng lên rất nhiều và sẽ không có lực đẩy động cơ. Mặc dù việc thay thế chất xúc tác là một việc sửa chữa rất tốn kém nhưng không thể thoát khỏi việc sửa chữa. Mặc dù có một giải pháp thay thế chất xúc tác bằng thiết bị chống cháy nhưng đây không phải là lựa chọn 100%. Thật không may, nếu bạn không phải là thợ sửa ô tô có kinh nghiệm, bạn sẽ không thể tự mình thay thế bộ xúc tác khí thải bị lỗi. Trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải liên hệ với một cửa hàng sửa chữa ô tô. Hãy nhớ rằng việc thay thế kịp thời cảm biến oxy và bugi sẽ bảo vệ chất xúc tác của bạn khỏi bị hư hỏng!
4. Thay cảm biến lưu lượng khí lớn
Cảm biến lưu lượng khí khối điều chỉnh lượng không khí cần thêm vào hỗn hợp xăng để đánh lửa nhiên liệu tối ưu. Cảm biến liên tục báo cáo dữ liệu về máy tính của ô tô về lượng oxy được cung cấp. Cảm biến lưu lượng khí khối bị lỗi làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, tăng nồng độ CO2 trong khí thải, đồng thời làm giảm công suất và độ êm ái của động cơ. Ngoài ra, nếu cảm biến bị lỗi, nó sẽ được quan sát thấy động lực xấu sự tăng tốc Trong thời tiết lạnh giá, một chiếc ô tô có cảm biến bị lỗi không bắt đầu tốt
Các lý do khiến cảm biến lưu lượng khí khối bị hỏng là gì: Hầu hết các lỗi cảm biến xảy ra do lắp đặt bộ lọc không khí không đúng cách trong quá trình thay thế theo lịch trình. Ngoài ra nếu không thay đổi thường xuyên bộ lọc khí theo yêu cầu của quy định BẢO TRÌ trên xe, cảm biến lưu lượng khí nạp do nhà sản xuất khuyến nghị có thể bị hỏng.
Phải làm gì: Về mặt lý thuyết, bạn có thể lái xe trong thời gian dài nếu cảm biến lưu lượng khí khối bị hỏng (vài tuần hoặc vài tháng). Nhưng bạn sẽ nhận thấy rằng bạn lái xe càng lâu thì mức tiêu thụ nhiên liệu của bạn càng tăng. Việc thay thế cảm biến ở dịch vụ ô tô không quá tốn kém vì bản thân công việc không mất nhiều thời gian và khá đơn giản. Chi phí chính liên quan đến giá thành của cảm biến, đối với một số mẫu ô tô có thể là 11.000-14.000 rúp nếu đó là cảm biến nguyên bản hoặc lên đến 6.000 rúp nếu đó là cảm biến thay thế tương tự. Tự thay thế cảm biến rất đơn giản. Nhưng do chi phí thay thế cảm biến thấp nên bạn có thể giao công việc này cho thợ cơ khí tại trung tâm dịch vụ ô tô. Hãy nhớ cần thay lọc gió thường xuyên, tuân thủ các quy định bảo dưỡng xe nhé!
5. Thay bugi và dây điện cao thế
Bugi trên ô tô là bộ phận chính để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Nếu bugi bị lỗi thì tia lửa điện sẽ không được cung cấp chính xác để đốt cháy hỗn hợp xăng. Bugi bị lỗi thường dẫn đến thiếu tia lửa hoặc khoảng thời gian đánh lửa không chính xác dẫn đến động cơ hoạt động không bình thường. Nếu bugi đánh lửa không hoạt động bình thường trong quá trình tăng tốc, đặc biệt là khi đứng yên, bạn có thể cảm thấy rung lắc nhẹ.
Nguyên nhân khiến bugi bị hỏng: Hầu hết các bugi đánh lửa trên xe sản xuất trước năm 1996 đều cần được thay thế mỗi 25.000-30.000 km. Ở những chiếc xe mới hơn, bugi có tuổi thọ hơn 150.000 km. Tuy nhiên, những điều khoản này kế hoạch thay thế Hiệu suất của bugi có thể bị giảm do nhiều yếu tố khác nhau liên quan đến chất lượng nhiên liệu và phong cách lái xe.
Phải làm gì: Nếu bugi của bạn đã lâu không được thay hoặc bạn cảm thấy động cơ hoạt động không ổn định liên quan đến đánh lửa thì bạn phải thay bugi mới ngay lập tức ngay lập tức. Đừng cố gắng tiết kiệm thay thế kịp thời bugi đánh lửa, vì giá thành của bugi không đắt lắm cũng như công việc thay thế chúng. Bằng cách thay thế bugi cũ, bạn sẽ cải thiện hiệu suất động cơ và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cho xe. Tự thay bugi khá dễ dàng. Về cơ bản, chúng có thể dễ dàng tiếp cận dưới mui xe. Bạn cần dùng cờ lê đánh lửa thông thường để tháo bugi ra khỏi động cơ. Cũng nên theo dõi tình trạng của dây điện cao thế, vì theo thời gian chúng có thể không sử dụng được và cho dòng điện chạy qua, truyền đến bugi sẽ làm giảm cường độ tia lửa điện. Hãy nhớ rằng việc thường xuyên thay bugi đánh lửa theo lịch bảo dưỡng ô tô của bạn sẽ bảo vệ chất xúc tác khí thải của bạn khỏi bị hỏng hóc và cũng cải thiện hiệu suất động cơ!
KIỂM TRA KHẢ NĂNG SỬ DỤNG CỦA ĐÈN ĐÈN
CẢNH BÁO VÀ CHỈ SỐ
Đóng tất cả các cửa xe, bật phanh tay
moz, hãy thắt dây an toàn và nhấn công tắc
Xoay công tắc đánh lửa sang vị trí BẬT mà không khởi động động cơ. Tại
các đèn báo sau đây sẽ sáng lên:
ry và các chỉ số:
Các đèn báo và đèn cảnh báo sau đây sẽ sáng lên
một lúc rồi bỏ đi:
Nếu bất kỳ chỉ báo nào không bật, nó có thể
báo hiệu đèn bị cháy hoặc đứt điện
dây chuyền. Liên hệ ngay với trạm dịch vụ
đại lý chính thức DATSUN để kiểm tra và nếu cần thiết
kiểm tra, sửa chữa hệ thống.
Trên màn hình hiển thị thông tin xe nằm
giữa đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ, có thể xuất hiện trong khi
kiến thức về một số chỉ số và cảnh báo. (Nhìn vào-
Màn hình hiển thị đội hình xe” ở phần sau của chương này).
CÁC TÍN HIỆU ÁNH SÁNG
Đồng thời xem "Hiển thị thông tin xe" bên dưới trong
chương nầy.
Chỉ báo trục trặc
(quả cam)
Khi bật công tắc đánh lửa sang vị trí ON
thiết bị báo hiệu
bật lên. Điều này có nghĩa là hệ thống được sử dụng
Nếu đèn báo trục trặc màu cam bật sáng và
sáng liên tục khi động cơ đang chạy, điều này có thể
cho biết sự cố của hệ thống quản lý động cơ.
Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là cần phải ngay lập tức
tắt động cơ. Hệ thống quản lý động cơ sẽ
chức năng trong chế độ khẩn cấp, và hoạt động của động cơ
sẽ hơi khác so với bình thường.
Liên hệ với trạm dịch vụ của đại lý được ủy quyền
DATSUN để kiểm tra và sửa chữa hệ thống động cơ. Bạn có thể-
Bạn có thể đến trạm dịch vụ bằng chính sức lực của mình mà không cần phải
chạy tới kéo xe.
CHÚ Ý
Vận hành kéo dài của xe khi đốt nhiên liệu
chỉ báo sự cố và độ trễ của động cơ
kiểm tra và sửa chữa cần thiết chắc chắn sẽ dẫn
đến sự suy giảm khả năng bám đường và đặc tính động của ô tô,
tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và lỗi hệ thống
điều khiển động cơ. Đồng thời, chế độ bảo hành xe
có thể bị hủy bỏ.
Vi phạm điều chỉnh hệ thống điều khiển động cơ
có thể dẫn đến độc hại vượt quá mức cho phép
khí thải được xác định bởi địa phương hoặc
tiêu chuẩn nhà nước.
Đèn báo áp suất
dầu động cơ
Đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ 4 sáng
sau khi bật công tắc đánh lửa sang vị trí ON và
sáng cho đến khi động cơ khởi động. Bật đèn cảnh báo
và báo động âm thanh liên tục trong mọi tình huống khác
ations có thể cho thấy áp suất không đủ trong hệ thống
bôi trơn động cơ.
SỰ NGUY HIỂM
Nếu như Đèn cảnh báoáp suất dầu động cơ
xảy ra khi động cơ đang chạy, hãy dừng ngay lập tức
ô tô. Dừng động cơ và liên hệ với dịch vụ
trạm chẩn đoán chính thức của đại lý DATSUN
ki trục trặc. Hãy nhớ rằng áp suất không đủ trong
hệ thống bôi trơn động cơ sẽ dẫn đến hỏng động cơ.
Chỉ báo trục trặc
hệ thống chống bó cứng phanh(ABS)
Cá trắng-
máy phân tích lỗi chống bó cứng phanh
Hệ thống sáng lên và tắt sau khoảng 3 giây.
Điều này có nghĩa là hệ thống chống bó cứng phanh
ĐƯỢC RỒI.
Nếu đèn báo trục trặc chống chặn tắt
san lấp mặt bằng hệ thống phanh không tắt khi chạy
động cơ hoặc đèn sáng khi đang lái xe, điều này có thể
cho biết hệ thống chống bó cứng phanh có trục trặc
hệ thống và sự cần thiết phải kiểm tra nó. Liên hệ với dịch vụ
trạm treo từ đại lý ủy quyền của DATSUN để kiểm tra
ki và sửa chữa hệ thống.
Nếu xảy ra trục trặc trong hệ thống chống bó cứng phanh,
hệ thống nó tắt. Hệ thống phanh chính tại
cái này vẫn tiếp tục hoạt động, nhưng hệ thống chống bó cứng phanh
hệ thống sẽ không hoạt động (xem phần “Hệ thống phanh”
ở chương “5. Khởi động động cơ và bắt đầu di chuyển").
Chỉ báo nhiệt độ thấp
nước làm mát động cơ
Khi bật công tắc đánh lửa sang vị trí ON
chỉ báo nhiệt độ nước làm mát thấp
đèn động cơ nhấp nháy màu đỏ trong vài giây. Cái này
được thực hiện để kiểm tra khả năng phục vụ của chỉ báo. Nếu độc lập
Động cơ không sáng khi bật công tắc đánh lửa
sang vị trí BẬT hoặc bật trong khi hoạt động
xe, điều này có thể cho thấy sự cần thiết phải chẩn đoán
gậy mạch điện. Nếu nhiệt độ nước làm mát
chất lỏng vượt quá 115 °C, chỉ báo sẽ chuyển động liên tục
nhấp nháy màu đỏ và bật liên tục trong thời gian ngắn
đàn báo động âm thanh.
Bảng điều khiển và điều khiển thiết bị
CHÚ Ý
Không để động cơ hoạt động ở trạng thái quá nóng.
Vận hành xe khi động cơ quá nóng
Cấm. Xe cần được đưa đến trạm dịch vụ
một trạm đại lý DATSUN được ủy quyền để kiểm tra và
loại bỏ nguyên nhân khiến động cơ quá nóng.
Chỉ báo trục trặc
Hệ thống phanh (màu đỏ)
Khi công tắc đánh lửa được bật sang vị trí ON, điều này
đèn báo lỗi hệ thống phanh
sáng lên trong vài giây. Nếu báo động này
bật vào bất kỳ lúc nào, đây có thể là dấu hiệu
hệ thống phanh của ô tô bị trục trặc. Nếu tôi bật
Đèn cảnh báo lỗi hệ thống phanh bật sáng,
dừng xe ngay lập tức và liên hệ với trung tâm dịch vụ
trạm từ đại lý ủy quyền của DATSUN.
Đèn báo nhấp nháy cho biết nó đang bật
Phanh tay. Đèn báo nhấp nháy liên tục
chỉ tới cấp thấp dầu phanh trong bể
chủ yếu Xi lanh phanh hoặc sự cố của hệ thống chống
hệ thống khóa/hệ thống phân phối động
chia lực phanh (trong trường hợp này nó sáng lên
cùng với đèn cảnh báo ABS (đối với một số biến thể
hiệu suất của ô tô)).
SỰ NGUY HIỂM
Nếu đèn cảnh báo bật sáng khi đang lái xe,
hệ thống não có thể bị lỗi. Tiếp tục
chuyển động của xe có thể nguy hiểm.
Nếu bạn thấy hệ thống phanh hoạt động bình thường thì
bạn nên lái xe ở tốc độ thấp đến gần nhất
trạm dịch vụ để sửa chữa. Vs.
Trong mọi trường hợp, hãy gọi xe kéo vì
Lái xe là nguy hiểm.
Điều khiển xe có đèn cảnh báo nhấp nháy liên tục
máy phân tích sự cố hệ thống phanh cấm
cún yêu Liên hệ với trạm dịch vụ được ủy quyền
Đại lý DATSUN.
Chỉ báo xả
ắc quy
Chỉ báo pin thấp
tắm nắng-
khi bật công tắc đánh lửa sang vị trí ON.
Sau khi khởi động động cơ, đèn báo xả ắc quy
hết pin. Điều này cho thấy khả năng phục vụ của hệ thống
Chúng tôi đang sạc pin.
Nếu chỉ báo pin yếu không
tắt khi động cơ đang chạy hoặc sáng lên trong khi
chuyển động và đồng thời phát ra tín hiệu âm thanh ngắt quãng
hóa, điều này có thể chỉ ra sự cố hệ thống
sạc pin và nhu cầu bảo trì pin
verki.
Nếu đèn báo xả pin tắt,
bị kẹt khi đang lái xe, bạn nên dừng lại ngay từ đầu
cơ hội, tuân thủ các quy tắc an toàn đường bộ
sự di chuyển. Dừng động cơ và kiểm tra tình trạng
đai dẫn động máy phát điện. Nếu đai dẫn động máy phát điện
không đủ lực căng, bị hư hỏng hoặc mất tích,
Hệ thống sạc pin cần được sửa chữa.
Nếu đai dẫn động máy phát điện ở tình trạng tốt
tình trạng, nhưng chỉ báo xả pin
Đèn vẫn sáng, cần kiểm tra hệ thống sạc
tại trạm dịch vụ của đại lý ủy quyền của DATSUN.
CHÚ Ý
Cấm tiếp tục lái xe nếu dây đai
bộ truyền động máy phát điện không đủ độ căng, hoặc
nếu đai này bị hỏng hoặc mất tích.
Báo động (đối với một số
tùy chọn xe)
máy phân tích hệ thống ổn định động(ESP)
sáng lên rồi tắt sau khoảng 2 giây
thực hiện tự chẩn đoán Hệ thống ABS và ESP. Nó có nghĩa là,
rằng hệ thống ESP đang hoạt động bình thường.
Nếu báo động hệ thống ESP bốc cháy khi đang lái xe
xe, điều này có nghĩa là chức năng động đã được kích hoạt.
ổn định mic hoặc chức năng chống trượt.
Đèn báo ESP OFF nhấp nháy màu cam nếu
chức năng ổn định động hoặc chống
chức năng trượt và tắt khi các chức năng này được bật.
SỰ NGUY HIỂM
Trong tất cả các trường hợp khác, việc bật báo thức này là
tora chỉ ra một trục trặc có thể được loại bỏ
Chỉ có tại trạm dịch vụ của đại lý DATSUN ủy quyền.
Chỉ báo mở cửa
Chỉ báo mở cửa
luôn sáng đèn khi cửa
cửa tài xế chưa đóng. Trong phiên bản Thiết kế, chỉ báo này
Tor bật bất cứ khi nào cửa mở.
Báo động số dư thấp
nhiên liệu
Chỉ báo nhiên liệu thấp
bật khi
cần đổ đầy nhiên liệu cho xe để di chuyển
Động cơ không bị chết máy khi lái xe. Báo động thấp
nhiên liệu còn lại được bật nếu chỉ báo mức hiển thị
Nhiên liệu cháy thành hai đoạn hoặc ít hơn. Bật báo thức
ùn tắc đi kèm với việc bao gồm âm thanh không liên tục
báo động. Đèn báo nhấp nháy đồng thời và
các phân đoạn của chỉ báo mức nhiên liệu cho biết không
khả năng hoạt động của mạch điện của cảm biến mức nhiên liệu.
Bảng điều khiển và điều khiển thiết bị
Báo thức áp lực thấp
không khí trong lốp xe (đối với một số
Xe của bạn được trang bị hệ thống giám sát áp suất
áp suất không khí lốp (TPMS), theo dõi áp suất lốp
tinh thần trong mỗi lốp xe, ngoại trừ lốp dự phòng
rừng.
Đèn cảnh báo áp suất lốp thấp
cảnh báo áp suất lốp thấp hoặc tai nạn
tính đúng đắn của hệ thống TPMS.
Khi áp suất lốp giảm, đèn cảnh báo sẽ nhấp nháy
ánh sáng màu cam.
Chỉ báo trục trặc
khuếch đại điện người cầm lái
sự quản lý
SỰ NGUY HIỂM
Nếu động cơ không hoạt động hoặc bị chết máy khi đang lái xe,
xe, tay lái trợ lực không
làm. Để quay vô lăng bạn sẽ cần
nỗ lực nhiều hơn.
Nếu báo động được bật trong khi động cơ đang chạy,
do trục trặc trợ lực lái, sau đó
bộ khuếch đại không hoạt động. Bạn có thể tiếp tục
lái ô tô nhưng sẽ khó thực hiện hơn.
Hãy liên hệ với trạm dịch vụ của đại lý được ủy quyền.
DATSUN để kiểm tra hệ thống trợ lực lái.
Chỉ báo lỗi trợ lực lái
Nia
bật khi công tắc đánh lửa được bật
sang vị trí ON. Sau khi khởi động động cơ, đèn báo
đèn báo lỗi trợ lực lái tắt. Cái này
có nghĩa là trợ lực lái đang hoạt động bình thường.
Nếu đèn báo này sáng lên khi động cơ đang chạy,
cổng, điều này có thể chỉ ra sự cố trong hệ thống
tôi trợ lực lái cần phải kiểm tra và
Sửa chữa. Liên hệ với trạm dịch vụ được ủy quyền
Đại lý DATSUN kiểm tra hệ thống lái điện
bộ khuếch đại bên trái.
Báo thức dây an toàn không được thắt chặt
an ninh (đối với một số
tùy chọn xe)
Đèn cảnh báo thắt dây an toàn
nhắc bạn thắt dây an toàn
bảo vệ. Đèn cảnh báo luôn bật sáng
có, công tắc đánh lửa được chuyển sang vị trí BẬT
hoặc BẮT ĐẦU và vẫn sáng cho đến khi dây đai
Sự an toàn của người lái và/hoặc hành khách phía trước vẫn được duy trì
không thắt dây an toàn. Nếu tốc độ xe vượt quá
10 km/h, đèn cảnh báo bật sáng,
không có báo động âm thanh liên tục. Với tốc độ ô tô
báo động âm thanh bao gồm xe lên tới 10 km/h
tắt sau 60 giây chuyển động liên tục.
SỰ NGUY HIỂM
Trước khi bắt đầu lái xe, hãy thắt dây an toàn và đảm bảo rằng
hành khách của bạn đã được thắt dây an toàn.
Chỉ báo lỗi hộp
bánh răng (đối với một số tùy chọn
hiệu suất của xe)
Khi bật công tắc đánh lửa sang vị trí ON,
chỉ báo lỗi truyền
bật đèn lên
vài giây. Nếu đèn báo không bật khi cài đặt,
bật công tắc đánh lửa sang vị trí ON, điều này có thể
báo lỗi đường truyền. Trong đó
trường hợp, bạn nên liên hệ với
trạm dịch vụ của đại lý ủy quyền của DATSUN.
CHÚ Ý
Trong tất cả các trường hợp khác, đèn báo nhấp nháy bị lỗi -
Sự cố truyền tải cho thấy sự cố xảy ra
cần phải được loại bỏ. Liên hệ với trạm dịch vụ
đại lý chính thức của DATSUN.
Chỉ báo túi khí
(đối với một số tùy chọn
hiệu suất của xe)
Khi bật công tắc đánh lửa sang vị trí ON
đèn báo trạng thái túi khí hành khách phía trước
mập
sáng lên trong vài giây. Nếu chỉ số
không bật khi đặt công tắc đánh lửa sang vị trí
vị trí ON, điều này có thể chỉ ra sự cố
hệ thống túi khí. Trong trường hợp này, bạn nên
liên hệ với trạm dịch vụ càng sớm càng tốt
đại lý chính thức của DATSUN.
SỰ NGUY HIỂM
Trong tất cả các trường hợp khác, bật chỉ báo này
pa chỉ ra một trục trặc có thể được loại bỏ
nhưng chỉ tại trạm dịch vụ của đại lý chính thức
DATSUN.
ĐÈN BÁO
Chỉ báo hệ thống an ninh
Báo động hệ thống an ninh (thiết bị cố định)
nhấp nháy màu cam khi bật công tắc đánh lửa
ở vị trí LOCK, OFF hoặc ACC và cho biết
trạng thái cố định và chế độ vận hành hệ thống an ninh
chúng tôi là một chiếc xe hơi.
Để có được thông tin thêm xem phần "Bảo mật
hệ thống" ở phần sau của chương này.
Bảng điều khiển và điều khiển thiết bị
Đèn báo rẽ
và nhấp nháy cùng với
chỉ thị hướng. Để biết thêm thông tin
sự hình thành xem " Công tắc trung tâmđèn pha và
Tín hiệu rẽ" ở phần sau của chương này.
(đối với một số phiên bản
xe hơi)
Chỉ báo cấm vượt tốc
chỉ tới
rằng hộp số tự động sẽ không chuyển số
chuyển sang số cao hơn (xem phần “Lái xe
xe với hộp số tự động truyền động"). Chỉ số
nhấp nháy màu cam.
Chỉ báo chùm sáng cao
đèn pha
Chỉ số
sáng lên khi bật chùm tia caođèn pha và
Khi đèn pha chuyển sang chùm sáng thấp, đèn báo sẽ tắt.
Đèn báo nguồn phía sau
đèn sương mù
Chỉ số
sáng lên khi bật chống sương mù phía sau
đèn manna (xem “Chuyển đổi đèn sương mù»
ở phần sau của chương này).
Chỉ báo chùm tia thấp
đèn pha
Đèn báo cốt của đèn pha sáng lên khi
chuyển công tắc sang vị trí:
Bật
đèn pha và đèn đánh dấu phía trước và phía sau, đèn pin
thắp sáng biển đăng ký và chiếu sáng bảng điều khiển
các thiết bị vẫn được bật.
Chỉ số sức mạnh
đèn sương mù (cho
một số phiên bản
xe hơi)
Chỉ số
sáng lên khi đèn sương mù được bật
đèn pha (xem "Công tắc đèn sương mù" ở phần sau của phần này
chương).
Đèn báo nguy hiểm
đèn đỏ ngắt quãng khi nhấn
công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm.
HIỂN THỊ KỸ THUẬT SỐ
Màn hình kỹ thuật số có một số dòng:
Dòng trên cùng hiển thị thời gian hiện tại, hoặc
Đèn báo vị trí cần số (đối với
một số phiên bản ô tô).
Dòng giữa hiển thị tổng số hoặc hàng ngày
Ở dòng dưới cùng (đối với một số phiên bản
xe) được hiển thị nhiệt độ bên ngoài hoặc
dữ liệu máy tính chuyến đi khác.
Màn hình đồ họa hiển thị mức nhiên liệu hiện tại
và. Nếu cần tiếp nhiên liệu, đèn cảnh báo sẽ bật sáng.
mức nhiên liệu còn lại thấp và báo động âm thanh.
SỰ NGUY HIỂM
Thao tác hiển thị thông tin trong quá trình
chuyển động có thể gây ra tai nạn mà bạn
có thể bị thương nặng hoặc tử vong
KHÔNG. Nhớ dừng xe ở nơi an toàn
vị trí trước khi vận hành màn hình.
Khi lái xe, chỉ nhìn vào màn hình khi cần thiết.
khả năng hiển thị và không nhìn vào nó lâu.
Hãy để mắt tới đường đi. Lái xe không chú ý có thể
gây ra tai nạn khiến bạn có thể bị thương
thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
ĐO MÉT CHUYẾN ĐI
Đồng hồ đo hành trình hiển thị trên màn hình kỹ thuật số
trưng bày hiển thị thông tin xe hơi.
Nhấn nút đặt lại trên bảng điều khiển sẽ đặt lại
chỉ số đo đường.
HIỂN THỊ THÔNG TIN
XE HƠI
Nhiều người hỏi phải làm gì nếu bảng điều khiển đèn kiểm tra động cơ bật sáng? Hầu hết các tài xế đều ít nhất một lần nghe đến những thứ như “kiểm tra” hoặc Kiểm tra động cơ . Nhưng một số người gặp nó hàng ngày theo đúng nghĩa đen, trong khi những người khác có lẽ chưa bao giờ nhìn thấy nó.
Kiểm tra động cơ hoặc "kiểm tra"được dịch theo nghĩa đen, nó có nghĩa là “Kiểm tra công cụ”. Nó chỉ đèn cảnh báo Hệ thống Obd-2 được cài đặt trên bảng điều khiển của hầu hết các xe ô tô hiện đại. Nó trông khác, nhưng thường ở dạng hình ảnh tượng trưng của động cơ màu vàng.
Đèn này gắn liền với đơn vị điện tử bộ điều khiển (ECU) của động cơ và sáng lên khi có thông tin về bất kỳ lỗi hoặc trục trặc nào xuất hiện trong ECU. Nếu xe đang hoạt động tốt thì đèn "Kiểm tra động cơ" sẽ sáng khi bật khóa điện nhưng sẽ tắt sau khi động cơ khởi động. Nếu sau khi khởi động động cơ, đèn nhấp nháy hoặc sáng liên tục thì có nghĩa là đã có trục trặc nào đó. Và trong những chiếc xe hiện đại "Kiểm tra động cơ" có thể bật không chỉ nếu hệ thống động cơ gặp trục trặc mà còn cả hệ thống điều khiển hộp số tự động, hệ thống điện tử an ninh, v.v.
Phải làm gì nếu đèn kiểm tra bật sáng khi khởi động động cơ?
Để bắt đầu, đừng hoảng sợ. Trong hầu hết các trường hợp "kiểm tra" sáng lên do các sự cố không nghiêm trọng, chẳng hạn như do tiếp nhiên liệu nhiên liệu kém chất lượng hoặc cháy sai một lần ở một trong các xi-lanh của động cơ.
Nhưng bạn cũng không nên thư giãn.
Để bắt đầu, hãy dừng xe và tắt động cơ. Mở mui xe và kiểm tra mức dầu động cơ. Kiểm tra trực quan tính toàn vẹn của tất cả các hệ thống và các bộ phận dưới mui xe, kiểm tra xem có đứt dây dẫn đến cảm biến động cơ hay không. Nếu không tìm thấy lỗi, hãy tắt nó trong 10 phút ắc quy từ mạng lưới ô tô.
Sau đó bật nó lên và cố gắng khởi động xe. Nếu như Kiểm tra động cơ vẫn bật, bạn cần đến trạm dịch vụ gần nhất, nơi bạn có thể quét ECU để tìm lỗi và xem nguyên nhân khiến đèn sáng lên là gì.
Đừng noi gương người đi lại với ngọn đèn đang cháy trong nhiều tháng "Kiểm tra động cơ", theo nguyên tắc “không sao đâu.” Có, trong hầu hết các trường hợp, ngay cả khi đèn bật, xe vẫn tiếp tục di chuyển, nhưng đồng thời hệ thống của nó hoạt động ở chế độ dự phòng.
TRONG kịch bản hay nhất, điều này sẽ dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm công suất, v.v. Trong trường hợp xấu nhất, nó sẽ dẫn đến việc sửa chữa. Ví dụ, nếu đèn "Kiểm tra động cơ" cháy do bugi đánh lửa sai, nếu ECU không tắt nguồn cung cấp nhiên liệu cho xi lanh này thì có thể dẫn đến xăng không cháy hết và hơi của nó làm hỏng bộ xúc tác, dẫn đến chi phí sửa chữa tốn kém.
Vì vậy, nếu bạn đèn kiểm tra đã bật sáng, đừng trì hoãn việc chẩn đoán. Nó có giá trung bình 500-1000 rúp.
Ngoài ra, hiện nay còn có các bộ chuyển đổi USB và Bluetooth rẻ tiền được bán, nhờ đó bạn có thể dễ dàng tự mình thực hiện các chẩn đoán đó.
