Chevrolet Camaro có bao nhiêu mã lực? Chevrolet Camaro (tất cả các mẫu) – Sát thủ Mustang

Vào giữa tháng 5 năm 2015, Chevrolet đã giới thiệu mẫu xe cơ bắp Camaro thế hệ thứ sáu tới công chúng tại một sự kiện đặc biệt ở Detroit. Chiếc xe vẫn giữ được những đặc điểm dễ nhận biết, nhưng đồng thời trở nên tiên tiến hơn về mặt công nghệ, chuyển sang một "xe đẩy" mới, và ngay lập tức giảm gần một trăm cân.

Việc sản xuất phiên bản thứ sáu của chiếc xe thể thao này đã được bắt đầu tại nhà máy General Motors ở Michigan - việc bán hàng tại thị trường Mỹ bắt đầu vào mùa thu và vào năm 2016, nó đã đến thị trường Nga.

Ngoại hình của “Camaro thứ sáu” tiếp tục phát triển mô típ của người tiền nhiệm nhưng trở nên hiện đại và biểu cảm hơn.

Các góc cạnh sắc nét và hệ thống quang học mạnh mẽ với đèn chạy ban ngày LED, cùng với “hông” phía sau đồ sộ, cản trước bằng nhựa nguyên bản và “cơ bắp” được bơm khắp thân xe, tạo thành một hình dáng mạnh mẽ và hầm hố không thể nhầm lẫn với bất kỳ chiếc xe thể thao nào khác.

Chà, góp phần cuối cùng để hoàn thiện hình ảnh hài hòa là nhờ hệ thống đèn kiểu cách và bộ vành đẹp mắt có kích thước 18 hoặc 20 inch.

Thiết kế bên ngoài bị ảnh hưởng trực tiếp bởi mức độ hiệu suất:

Phiên bản cơ bản của “Camaro thứ sáu” nổi bật nhờ “dây” LED dọc đèn chạy trên cản trước và hai ống xả hệ thống ống xả.
Nhưng đặc quyền của “top SS” là “bộ mặt” hầm hố hơn với đèn LED nằm ngang và khe thông gió trên mui xe, cũng như bốn “thùng” chịu trách nhiệm xả khí và một cánh lướt gió nhỏ trên cốp.

Chevrolet Camaro thế hệ thứ 6 đã trở nên nhỏ hơn so với phiên bản tiền nhiệm về mọi mặt: chiều dài 4784 mm, chiều rộng – 1897 mm, chiều cao – 1348 mm, khoảng cách giữa các trục – 2811 mm. Điều này có nghĩa là các chỉ số này đã “mất” (so với trước) – lần lượt là 53 mm, 20 mm, 12 mm và 41 mm. Đường trước rộng 1602 mm, đường sau rộng 1631 mm.

Nội thất của Camaro 6 vẫn giữ được một số nét liên tục so với phiên bản tiền nhiệm nhưng có bố cục thay đổi đáng chú ý. Bốn vòi phun làm lệch hướng hàng không trông thú vị, gợi liên tưởng đến Mercedes, với cặp vòi trung tâm nằm ngang với cần số.

Vô lăng nó được cắt ngắn theo phong cách thể thao ở phía dưới và mang các bộ phận điều khiển, đồng thời trông phù hợp hơn nhiều trong nội thất của một chiếc xe thể thao so với chiếc “bánh rán” của Cruz ở mẫu xe trước.

Theo mặc định, các thiết bị analog được ẩn dưới “tán cây” điêu khắc, nhưng màn hình độ phân giải cao 8 inch được lắp đặt tùy chọn. Một màn hình có kích thước tương tự cũng bao quanh bảng điều khiển trung tâm nhưng nó điều khiển hệ thống đa phương tiện MyLink.

Việc kiểm soát nhiệt độ không khí và tốc độ quạt được tổ chức một cách thú vị - chúng được điều khiển bằng các vòng xung quanh bộ điều hướng thông gió, do đó các nhà phát triển đã loại bỏ được một số nút.

Trong những gì Chevrolet Camaro Thế hệ thứ sáu đã được cải thiện rõ rệt so với mẫu xe thế hệ thứ năm về chất lượng vật liệu hoàn thiện - nhựa, vải hoặc da chất lượng cao ở bọc ghế, các chi tiết kim loại. Xe thể thao được trang bị ghế trước có đệm tựa chắc chắn ở hai bên, ghế sofa phía sau vẫn sẽ chỉ tạo cảm giác thoải mái cho trẻ em hoặc người lái thấp.

Thông số kỹ thuật. Phạm vi công suất gồm ba mức được cung cấp cho Camaro. đơn vị xăng(nhưng điều đáng ngạc nhiên nhất là phiên bản cơ bản):

Vai trò “cơ sở” được thực hiện bởi động cơ tăng áp Ecotec 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít, phát triển công suất 275 mã lực tại 5600 vòng / phút (tại thị trường Nga được công bố là “238 mã lực”) và mô-men xoắn 400 Nm, có sẵn trong dải vòng tua từ 3000. đến 4500 vòng/phút.
“Ý nghĩa vàng” là động cơ hút khí tự nhiên 6 xi-lanh hình chữ V, dung tích 3,5 lít, được trang bị phun trực tiếp, công nghệ điều phối van biến thiên và chức năng ngắt một cặp xi lanh khi tải một phần. “Six” tạo ra công suất 335 mã lực tại 6800 vòng / phút và lực đẩy cực đại 385 Nm.
Đỉnh cao được chiếm giữ bởi “quái vật” V8 LT1, dung tích 6,2 lít, cung cấp nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt từ mẫu xe thể thao Corvette C7 Stingray, công suất đạt 455 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 617 Nm. được cung cấp tới các bánh xe với tốc độ 4400 vòng/phút.

Mỗi động cơ đều có hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 8 cấp Hydra-Matic (8L45 cho phiên bản 2.0 lít, 8L90 cho sửa đổi 3.6 và 6.2).

Về đặc tính động lực, "Camaro thứ sáu" không tệ - ngay cả phiên bản cơ bản của chiếc coupe này cũng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng chưa đầy 6 giây và cứ sau 100 km di chuyển ở chu trình kết hợp, nó lại sử dụng một trung bình 7,8 lít xăng.

Mẫu xe hai cửa này dựa trên nền tảng Alpha dẫn động cầu sau (cũng là nền tảng cho mẫu sedan Cadillac CTS, nhưng đặc biệt đối với Camaro, nó đã được thiết kế lại tới 70%). Trục trước có nhôm mạch đa liên kết với MacPherson và nhân đôi nắm đấm xoay, phía sau có hệ thống treo năm liên kết bằng thép. Việc sử dụng rộng rãi hơn kim loại “có cánh” trong cấu trúc thân xe đã làm tăng độ cứng của phần sau lên 28% và giảm tổng trọng lượng của xe ít nhất 90 kg.

Thiết bị lái liên quan đến sự hiện diện của bộ khuếch đại điện.

Ở phiên bản cơ bản, chiếc coupe “khoe dáng” cơ cấu phanh Brembo: 4 piston với đĩa 320 mm ở phía trước và 1 piston với đĩa 315 mm ở phía sau. Những chiếc xe “hàng đầu” được trang bị thiết bị có đường kính 345 mm ở bánh trước và 338 mm ở bánh sau.

Tùy chọn và giá cả. TRÊN thị trường Nga Chevrolet Camaro thế hệ thứ 6 năm 2018) được cung cấp với cấu hình 2LT duy nhất, được bổ sung bởi gói RS, với động cơ tăng áp 2.0 lít “bốn” dưới mui xe, đã được giảm từ 279 mã lực của “Mỹ” xuống “tối ưu về thuế của Nga”. ” » 238 “ngựa”.

Ở nước ta, họ yêu cầu 2.990.000 rúp cho một chiếc ô tô, và “kho vũ khí” của nó bao gồm: tám túi khí, cửa sổ trời với ổ điện, điều hòa khí hậu hai vùng, phanh trung tâm Brembo, ghế trước có sưởi và thông gió, hai chế độ đèn pha xenon, mâm hợp kim 20 inch, đèn LED đuôi đèn và khởi động động cơ từ xa.

Ngoài ra, chiếc xe thể thao còn sở hữu tổ hợp đa phương tiện MyLink tiên tiến với màn hình cảm ứng 8 inch, camera chiếu hậu, đọc và định vị Android Auto và Apple CarPlay, hệ thống âm thanh Bose cao cấp với 9 loa, sạc không dây cho điện thoại thông minh và một loạt thiết bị. thiết bị khác có liên quan.

Chiếc xe này được tạo ra nhằm mục đích chiếm vị trí dẫn đầu trong phân khúc và cạnh tranh thành công với các đối thủ, đặc biệt là với Ford Mustang. Và điều đáng lưu ý là xe Mỹ nó đã hoạt động tốt và đang hoạt động tốt. Nhưng nó đã thay đổi như thế nào qua nhiều thập kỷ? Thêm về điều này dưới đây.

Thế hệ thứ I (1967-1969)

Chiếc Chevrolet Camaro đầu tiên được ra mắt vào năm 1967. Tại buổi giới thiệu chiếc coupe, các nhà tiếp thị của công ty đã ngay lập tức xác định Ford Mustang là đối thủ của nó, xuất hiện hai năm trước đó và đã tìm cách lắp ráp đội quân lớn người hâm mộ.

Chevrolet Camaro mới nhận được một thiết kế thân xe đáng nhớ, không thiếu sự thô bạo, trong khi nội thất nhận được chất lượng hoàn thiện cao và chức năng cao.

Chiếc xe được giới thiệu trên thị trường với hai phiên bản sửa đổi thân xe:

Xe coupe.
Xe mui trần.

Hiện tại, Camara được xếp vào loại xe cổ. Giá của nó ở Nga trung bình là ba triệu rúp.

Thông số kỹ thuật

Hai phiên bản có sẵn để mua:

Với động cơ 3,8 lít có công suất 142 mã lực.
Với động cơ 6,5 lít tạo ra 330 “ngựa”. Điều đáng lưu ý là động cơ này chỉ được cung cấp cho Chevrolet Camaro ở phiên bản SS.

Phiên bản SS ngoài động cơ mạnh hơn còn khác với bản sửa đổi thông thường ở những điểm khác vành, sọc đen trên thân xe, nét thể thao của nội thất. Ngoài ra, hệ thống treo trước và phanh đã được tăng cường.

Lái thử

Thể thao nâng cao

Chevrolet Camaro trông rất hầm hố. Chiếc xe nổi bật giữa đám đông nhờ đèn pha tròn, bánh xe lớn với bánh xe mạ crôm, cũng như chắn bùn biểu cảm và vòm bánh xe rộng. Đuôi xe gây chú ý với cánh lướt gió được dập trên nắp cốp, đèn chiếu sáng hình chữ nhật có phần lùi riêng biệt.

Sự kết hợp giữa thể thao và sang trọng

Nội thất trước hết là đáng nể. Bầu không khí kinh doanh được tạo ra bằng cách chèn gỗ trên bảng điều khiển, đường hầm trung tâm, cũng như nhiều bộ phận mạ crôm. Những nốt nhạc thể thao có thể được nhìn thấy trên bảng điều khiển được thiết kế lõm vào trong giếng cũng như trên vô lăng với ba nan nhôm.

Hàng ghế trước được trang bị dây đai an toàn. Họ cảm thấy thoải mái khi ngồi, nhưng không có đủ hỗ trợ bên để lái xe chủ động. Thậm chí ba người có thể ngồi trên ghế sofa phía sau nhưng với chiều cao không quá 175 cm.

Cái chính là động cơ

Chevrolet Camaro tăng tốc đầy hưng phấn và phấn khích. Động cơ 6,5 lít bộc lộ khí chất hung hãn ở dải tốc độ trung bình, đồng thời gầm gừ đầy uy hiếp khiến mọi người xung quanh sợ hãi. Tỷ số truyền truyền cơ khí là tối ưu, tuy nhiên, độ rõ ràng của việc chuyển đổi của nó không lý tưởng.

Tuy nhiên, vô lăng nặng mang lại nhiều thông tin và cho phép bạn giữ xe tốt trên một quỹ đạo nhất định. Khi vào cua, tay lái có xu hướng bị đánh lái quá mức, điều này buộc bạn phải cẩn thận hơn với bàn đạp ga.

Thế hệ II (1970—1981)

Chevrolet Camaro thế hệ mới ra mắt một năm sau khi mẫu xe tiền nhiệm rời khỏi dây chuyền lắp ráp. Chiếc xe nhận được thiết kế thân xe duyên dáng hơn cũng như khung gầm và động cơ được hiện đại hóa.

Giá trung bình của một chiếc ô tô là 2 triệu 700 nghìn rúp. Tuy nhiên, nó chỉ có thể được mua từ các nhà sưu tập tư nhân.

Phần kỹ thuật

Dưới mui xe của phiên bản thông thường của Chevrolet Camaro là động cơ 4.0 lít, công suất 155 mã lực. Nó được trang bị hộp số tay bốn cấp.

Có một giải pháp thay thế mạnh mẽ hơn - động cơ 5,0 lít với công suất 200 mã lực. Cùng với nó, hộp số tự động bốn cấp hoạt động.

Bản sửa đổi SS cũng nhận được động cơ 5 lít. Tuy nhiên, sức mạnh của nó được tăng lên 300 "ngựa cái", được hiện thực hóa thông qua hộp số tự động bốn cấp.

Đặc trưng:

Chevrolet Camaro "thứ hai" được xây dựng trên nền tảng hiện đại hóa của phiên bản tiền nhiệm. Dựa trên đánh giá nhà báo ô tô, xe trước kém hơn rất nhiều so với Ford Mustang về khả năng xử lý. Do đó, để cải thiện khả năng xử lý, thiết kế hệ thống treo trước đã được sửa đổi và lắp đặt các thanh chống và lò xo giảm xóc cứng hơn.

Bài kiểm tra

Thay đổi ưu tiên

Ngoại hình của Chevrolet Camaro thế hệ thứ hai đã mất đi phần nào vẻ cơ bắp mà trở nên cổ điển và quý phái hơn. Kiểu dáng của xe trở nên nhanh nhẹn hơn do mui dốc, phía sau được trang trí bằng đèn phanh thu hẹp.

Ấm cúng và thoải mái

Nội thất của chiếc coupe Mỹ trông hấp dẫn nhờ các tấm cửa được bọc màu và nhựa màu. Bảng đồng hồ được tách thành các ô khác nhau dọc theo bảng điều khiển nhưng đồng thời rất dễ đọc và chứa nhiều thông tin. Trên bảng điều khiển trung tâm có bộ phận hệ thống khí hậu cũng như bộ thu sóng vô tuyến - khả năng điều khiển của chúng rất trực quan, do đó bạn hầu như không bao giờ bị phân tâm trên đường.

Ghế lái có khả năng hỗ trợ sang bên rõ rệt và hình dáng dễ chịu. Bạn cảm thấy dễ chịu trong đó cả khi lái xe chủ động và lái xe nhàn nhã. Nhưng hàng ghế sau hơi chật chội ngay cả khi cao 170 cm - có rất ít chỗ cho đầu gối và đầu.

Thể thao mỗi ngày

Động cơ 5 lít, công suất 200 mã lực, cho cảm giác tốt cả trong thành phố và xa hơn. Lực kéo thể hiện rõ nhất ở tốc độ thấp và trung bình nhưng cũng có khả năng bám đường tốt ở tốc độ cao. Tỷ số truyền của hộp số tự động có phần bị kéo dài ra, mặc dù nó hoạt động trơn tru và nhanh chóng.

Vô lăng phản ứng nhanh, cho phép bạn chủ động điều khiển. Tuy nhiên, ở tốc độ cao, nội dung thông tin của nó giảm đi nên việc tìm vị trí của bánh trước có thể gặp khó khăn. Độ lăn ở các góc vừa phải, đồng thời hệ thống treo mềm mại, dễ dàng xử lý các va chạm vừa và nhỏ, đảm bảo độ rung lắc ở mức tối thiểu.

Thế hệ III (1982—1985)

Chevrolet Camaro mới khác biệt đáng kể so với những người tiền nhiệm và nó không chỉ ở thiết kế. Đầu những năm 80 của thế kỷ trước, cuộc khủng hoảng dầu mỏ lên đến đỉnh điểm, bên cạnh đó, nội dung xe ô tô mạnh mẽ không mang lại lợi nhuận kinh tế do bảo hiểm đắt tiền. Dựa trên điều này, công ty đã quyết định điều chỉnh thế hệ xe thể thao mới của mình cho phù hợp với thực tế của thị trường Mỹ và hạn chế đáng kể công suất đầu ra của động cơ.

Tuy nhiên, các nhà phát triển đã quyết định bù đắp điều này bằng một thiết kế tương lai, trang bị phong phú và khung gầm được điều chỉnh tốt. Ngoài ra, dòng xe mui trần đã quay trở lại, điều mà những người hâm mộ lái xe mui trần thực sự yêu thích.

Kỹ thuật

Phạm vi động cơ bao gồm:

Đơn vị là 2,5 lít với công suất 105 mã lực.
Động cơ là 2,8 lít, sản sinh công suất 128 mã lực.
Động cơ 5,0 lít. Sức mạnh là 172 con ngựa cái.

Các bộ nguồn được trang bị hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp.

Khung gầm đáng chú ý vì những đổi mới thú vị của nó. Cụ thể là trên trục sau hiện đã được cài đặt hệ thống treo đa liên kết thay vì dầm bán độc lập ở ô tô thế hệ trước.

Thế hệ thứ III. Tái cấu trúc (1985—1992)

Chevrolet Camaro cập nhật làm hài lòng người hâm mộ với thiết kế hầm hố hơn và chất liệu nội thất cải tiến. Nhưng những cải cách chính đã ảnh hưởng đến phạm vi công suất - động cơ trở nên mạnh mẽ hơn.

Bây giờ phạm vi của động cơ trông như thế này:

Lắp đặt 2,8 lít với lực phản hồi 130 lực.
Động cơ 3,1 lít, có công suất 162 mã lực.
Đơn vị năng lượng 5,0 lít. Sức mạnh là 172 “ngựa”.

Tất cả các nhà máy điện đều được trang bị hộp số tay bốn cấp hoặc hộp số tự động bốn cấp.

Chúng ta cũng nên nói về việc sửa đổi IROC-Z. Công ty quyết định phát hành nó vào năm 1990, điều này ám chỉ rằng họ đang quay trở lại nguồn gốc của mẫu xe này. Tính năng chính Chiếc xe này được trang bị động cơ 5,7 lít mạnh mẽ. Công suất của nó là 264 mã lực. Việc cài đặt được thực hiện cùng với hộp số tay hoặc tự động.

Chính sách giá cả

Giá của một chiếc xe thể thao trên thị trường Nga phụ thuộc rất nhiều vào tình trạng kỹ thuật. Ví dụ, một mẫu vật được bảo quản tốt sẽ có giá ít nhất 2,5 triệu rúp và chỉ có thể được mua từ một nhà sưu tập tư nhân.

Lái thử

Cố ý gây hấn

Chevrolet Camaro thế hệ thứ ba trông rất hầm hố và hung bạo. Diện mạo này được thể hiện qua hình dáng thân xe được cắt nhỏ, cản trước với phần nhô ra thấp, bánh xe rộng và khe hút gió trên mui xe. Phần đuôi tàu căng đáng chú ý nhờ đèn phanh hình nêm.

Tương phản sắc nét

Nội thất kém ấn tượng về mặt hình thức. Sự phong phú của nhựa cứng và đen cũng như bảng điều khiển trung tâm mộc mạc gây khó chịu. Tuy nhiên, công thái học ở mức cao và tất cả các nút điều khiển đều ở gần người lái.

Nhưng chỗ ngồi của tài xế là dễ chịu. Nó đã phát triển các con lăn hỗ trợ bên và một biên dạng giúp cố định cơ thể một cách đáng tin cậy. Ghế sofa phía sau được đúc đúng cho hai người. Có rất nhiều chỗ để chân, nhưng khoảng không gian trên đầu bị cản trở bởi mui xe thấp và cửa sổ phía sau.

Tính khí không kiềm chế

Mặc dù có công suất tương đối vừa phải nhưng động cơ 5,7 lít lại có lực đẩy như tuyết lở ở gần như toàn bộ dải vòng tua, nên bất kỳ cú nhấn chân ga nào cũng kèm theo tiếng gầm căng thẳng của hệ thống ống xả và tiếng lao thẳng vào phía sau xe. ghế. Ngoài ra, hộp số sàn tầm ngắn có khả năng chuyển số chính xác cao cũng tạo thêm cảm giác phấn khích.

Chỉ đạo có nội dung thông tin cao, thể hiện nhận xét và số “0” nhạy cảm giúp bạn có thể thực hiện các thao tác sắc bén ngay cả ở tốc độ thấp. Tuy nhiên, một cú xoay chéo đáng chú ý và một cú trượt mạnh của trục sau phần nào làm nguội đi nhiệt huyết của một người lái xe thiếu kinh nghiệm.

Thế hệ IV (1993—1998)

Chevrolet Camaro mới nhất nhận được thiết kế ngoại thất sinh học vốn là mốt vào những năm 90 nhưng vẫn giữ được những đặc điểm dễ nhận biết. Ngoài thân xe hiện đại, các nhà phát triển còn trang bị thêm cho chiếc xe thể thao động cơ mạnh mẽ, hơn trước, điều này một lần nữa khơi dậy sự quan tâm sâu sắc của người hâm mộ người mẫu.

Kỹ thuật

Dưới mui xe của Chevrolet Camaro đã được lắp đặt:

Động cơ là 3,4 lít, sản sinh công suất 160 mã lực.
Động cơ 3,8 lít. Sức mạnh là 200 "ngựa cái".
Nhà máy điện có dung tích 5,7 lít với công suất 275 mã lực.

Đặc điểm tóm tắt:

Nền tảng vẫn giữ nguyên. Tuy nhiên, động học của hệ thống treo trước đã được thay đổi và bộ ổn định cũng được tăng cường sự ổn định bên, giảm xóc và lò xo để cải thiện khả năng xử lý.

Thế hệ IV. Tái cấu trúc (1998—2002)

Bản sửa đổi được thiết kế lại của Chevrolet Camaro đã nhận được các cản va, bộ body kit và hệ thống chiếu sáng khác nhau. Bên trong, chất lượng vật liệu hoàn thiện đã tăng lên.

Hàng điện bây giờ trông như thế này:

Động cơ là 3,8 lít, công suất 193,208 mã lực.
Đơn vị năng lượng là 5,7 lít. Có khả năng cung cấp công suất 310 hoặc 330 mã lực.

Giá thị trường

Thật không may, việc tìm kiếm một bản sao phù hợp của mô hình để bán là một vấn đề khó khăn. Nhiều người trong số họ đến trong tình trạng kỹ thuật kém.

Bài kiểm tra

Bộ đồ hàng ngày

Chevrolet Camaro “thứ tư” có sức hấp dẫn nhưng vẻ ngoài chưa đủ hầm hố. Thân xe không có những đường nét sắc sảo và nhanh nhẹn, đồng thời thiết kế bị chi phối bởi các hình khối tròn trịa. Tuy nhiên, mui xe phồng lên và vòm bánh rộng vẫn cho thấy rõ rằng chiếc xe này có khả năng mang lại cảm giác lái đầy cảm xúc.

Đơn giản nhưng đầy đủ chức năng

Nội thất được trang trí không rườm rà nhưng được lắp ráp khá gọn gàng. Vô lăng được trang bị các phím điều khiển Hệ thống điều hòa không khí, hệ thống âm thanh để bạn không bị phân tâm khi lái xe.

Bảng điều khiển với thang đo lớn hoàn toàn có thể đọc được và ở phía bên phải có một màn hình nhỏ máy tính trên máy bay. Trên bảng điều khiển trung tâm, bạn có thể thấy đài cassette cũng như hệ thống điều hòa với ba nút điều khiển.

Sự bùng nổ của cảm xúc

Động cơ thú vị nhất trong dòng Chevrolet Camaro là loại 5,7 lít, sản sinh công suất 330 mã lực. Động cơ này tạo ra lực đẩy mạnh mẽ ở tốc độ tầm trung và tăng tốc ngay lập tức ngay cả khi ở tốc độ rất cao. Tuy nhiên, hộp số tự động có thể làm giảm cảm giác phấn khích khi chuyển số nhàn nhã.

Vô lăng phản ứng nhanh với các mệnh lệnh của người lái và cũng có độ nặng dễ chịu. Điều này cho phép bạn di chuyển một cách tự tin, nhưng bạn cần phải thay phiên nhau thận trọng vì có thể dễ dàng nhận thấy sự xoay chuyển.

Thế hệ V (2009—2013)

Sau nhiều năm tạm dừng cuộc chiến với đối thủ chính là Ford Mustang, Chevrolet đã quyết định tham gia vào cuộc chiến một lần nữa và giới thiệu với thế giới một chiếc Camaro hoàn toàn mới. Chiếc xe nhận được thiết kế thân xe ngoạn mục với họa tiết cổ điển cũng như trang bị phong phú và nội thất rộng rãi. Tuy nhiên, con át chủ bài của xe thể thao Mỹ chính là giá cả phải chăng, hóa ra lại thấp hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh.

Thông số kỹ thuật

Phạm vi công suất bao gồm hai động cơ:

Động cơ 3,6 lít, công suất 328 mã lực.
Lắp đặt 6,2 lít. Công suất đầu ra bằng 405 lực.

Cả hai động cơ đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp (dành cho thị trường châu Âu). Đối với thị trường Bắc Mỹ, hộp số tay sáu cấp có sẵn để thay thế.

Dữ liệu tóm tắt:

Chevrolet Camaro thế hệ thứ năm được thiết kế trên nền tảng GM mang tên Alpha. Cơ sở dữ liệu này Chiếc xe thể thao chia sẻ với Cadillac CTS. Hệ thống treo của cả hai trục là loại đa liên kết, dẫn động được truyền tới bánh sau.

Thế hệ V. Tái cấu trúc (2013—2015)

Vào năm 2013, một bản cập nhật theo kế hoạch của Chevrolet Camaro đã được thực hiện. Buổi giới thiệu sản phẩm mới diễn ra dưới dạng video. Việc cải tiến lại thiết kế của chiếc xe đã khiến thiết kế của chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn nhờ đèn chạy LED ở phần đầu xe, cũng như bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại bên trong cabin.

Phạm vi động cơ đã được mở rộng với các đơn vị sau:

Động cơ 6,2 lít công suất 426 mã lực. Nó hoạt động cùng với hộp số tay sáu cấp.
Đơn vị năng lượng là 6,2 lít, có khả năng tạo ra công suất 589 mã lực. Có thể lựa chọn cơ khí hoặc hộp số tự động với sáu bước.

Chính sách giá cả

Cả hai phiên bản của xe thể thao đều có mặt tại thị trường Nga. Tuy nhiên, giá của phiên bản hiện đại hóa sẽ tăng cao ngay cả khi mua đồ cũ.

Lái thử

phong cách cổ điển

Chevrolet Camaro dễ dàng nổi bật giữa đám đông. Điều này được hỗ trợ bởi thiết kế thân xe ngoạn mục với chắn bùn và vòm bánh xe rộng, mui thấp và đuôi xe căng. Hệ thống quang học chiếu sáng LED mang lại vẻ sang trọng cho chiếc xe thể thao Mỹ, đồng thời ống xả thể tích, cản va lớn và bộ body kit thấp cho thấy khả năng năng động vượt trội.

Bầu không khí tiên phong

Nội thất được lắp ráp gọn gàng. Tuy nhiên, vật liệu hoàn thiện không có chất lượng cao nhất - nhựa cứng của bảng điều khiển, cũng như các miếng chèn giả nhôm, gây khó chịu.

Điều này có thể được bù đắp bằng thiết kế thú vị của bảng điều khiển trung tâm, trên đó có bốn phần đọc tương tự thứ cấp của hệ thống động cơ. Ngoài ra, còn có tổ hợp giải trí và đa phương tiện (phiên bản phong phú), màn hình hiển thị định vị và camera chiếu hậu.

Nhanh chóng nhưng thoải mái

Đơn vị 6,2 lít tạo ra công suất 405 mã lực và điều này là đủ cho mọi trường hợp. Động cơ đàn hồi và bám đường trong toàn bộ dải tốc độ, đồng thời bàn đạp ga rất nhạy nên bất kỳ cú nhấn nào vào đó đều kèm theo một lực đẩy mạnh về phía sau.

Khung xe được cấu hình như một sự thỏa hiệp. Chevrolet Camaro không thể tự hào về khả năng xử lý tinh tế khi di chuyển gấp do độ lăn bánh đáng chú ý và khả năng đánh lái thiếu thông tin. Nhưng nó có thể mang lại cảm giác lái êm ái trên những bề mặt nhỏ không bằng phẳng, giúp cho những chuyến đi dài tương đối thoải mái.

Thế hệ VI (2015 - nay)

Các bộ phận của Chevrolet Camaro hiện tại vẻ bề ngoài rất giống với người tiền nhiệm của nó, nhưng khi kiểm tra kỹ hơn có thể nhận thấy đây là một chiếc xe hoàn toàn mới. Nội thất đã trải qua những thay đổi đáng kể - một tổ hợp đa phương tiện mới đã được lắp đặt và bảng điều khiển được thiết kế lại. Những cải cách kỹ thuật cũng gây ngạc nhiên thú vị.

Giá bao nhiêu xe thể thao Mỹ? Chiếc coupe chỉ được nhập khẩu vào thị trường Nga theo đơn đặt hàng nên giá của nó hoàn toàn mang tính cá nhân.

Thông số kỹ thuật

Dưới mui xe được đặt:

Động cơ là 2,0 lít. Họ tạo ra 238, 275 sức mạnh.
Đơn vị này có dung tích 3,6 lít với công suất 335 “ngựa”.
Động cơ 6,2 lít công suất 455.660 mã lực.

Theo mặc định, tất cả các động cơ đều được trang bị hộp số sàn sáu cấp. Hộp số tự động tám cấp có sẵn ở nhiều cấp độ trang trí phong phú và động cơ 660 mã lực hoạt động cùng với hộp số tự động mười cấp.

Thông tin tóm tắt:

Công cụ chuyển	Công suất định mức (hp)	Loại hộp số	Giới hạn tốc độ (km/h)
2.0	238	6MKP/8AKP	240
2.0	275	6MKP/8AKP	250
3.6	335	6MKP/6AKP	250
6.2	455	6MKP/6AKP	270
6.2	660	6MKP/10AKP	312

Xe được thiết kế trên nền tảng GM Alpha hiện đại hóa. Động học của hệ thống treo đã được sửa đổi, trong khi thanh chống giảm xóc có khả năng thích ứng và có một số chế độ vận hành.

Bài kiểm tra

Cắt hình ảnh

Chevrolet Camaro trước đây đã thành công về mặt thiết kế nên thế hệ mới gần như giữ nguyên hoàn toàn ý tưởng phong cách trước đây của mẫu xe. Như trước đây, chắn bùn rộng và lồi, vòm bánh xe biểu cảm, mui xe lồi và mui thấp bắt mắt. Đồng thời, hệ thống quang học LED đã trở nên biểu cảm và hấp dẫn hơn, đồng thời cản trước đã nhận được một “miệng” hút gió khổng lồ.

Thêm hiệu ứng

Tiệm rất thú vị và tiện dụng. Đồng thời, chất lượng vật liệu ở mức rất tốt - các tấm được bọc da với đường khâu gọn gàng và có các miếng chèn làm bằng nhôm thật.

Bảng điều khiển với màn hình hiển thị lớn các chỉ dẫn phụ làm hài lòng nội dung thông tin cao và thiết kế đầy màu sắc. Bảng điều khiển trung tâm chứa tổ hợp đa phương tiện hiện đại hỗ trợ Apple CarPlay, Android Auto và hiển thị điều hướng cũng như hình ảnh từ camera quan sát phía sau.

Sự xâm lược vừa phải

Động cơ tăng áp 2.0 lít với công suất 238 lực kéo tốt trong toàn bộ dải vòng tua, nhưng khả năng tăng tốc xảy ra mà không có tiếng xe bán tải rõ rệt hoặc tiếng gầm đầy đe dọa. Hộp số tự động thay đổi các giai đoạn một cách nhanh chóng, mặc dù nó thiếu sự vận hành trơn tru hơn.

Hệ thống lái sẽ làm hài lòng đại đa số những người lái xe năng động, hiếm khi ra đường đua. Vô lăng cung cấp nhiều thông tin, khá nhạy và thực tế không bị rung khi vào cua. Tuy nhiên, khi quay chậm cần hạn chế tốc độ đáng kể, nếu không ô tô sẽ chuyển động với trục trước ra ngoài quỹ đạo.

Ảnh của mọi người Chevrolet thế hệ Camaro:

Sau khi ra mắt Chevrolet Camaro IV, các kỹ sư của gã khổng lồ ô tô nổi tiếng của Mỹ đã không thực hiện bất kỳ thay đổi nào đối với việc phát triển chiếc xe yêu thích của mọi người trong suốt bảy năm. Vì vậy, tất cả những người hâm mộ ô tô đều bị sốc khi tại triển lãm ô tô tiếp theo năm 2009, các nhà phát triển đã trình diễn cho cả thế giới thấy Chevrolet mới Camaro thế hệ thứ năm.

Giá cấu hình cơ bản của chiếc xe nhỏ gọn này là 3 triệu 900 nghìn rúp Nga. Về phần anh ấy phiên bản đầy đủ sau đó, so với loại tiêu chuẩn, giá của nó chỉ cao hơn 700 nghìn rúp. Nội thất của tất cả các sửa đổi đều được trang bị ghế thể thao và vô lăng dạng ống lồng độc đáo.

Một sự thật thú vị là cụm cơ bản được trang bị hệ thống âm thanh tuyệt vời với chín loa âm thanh. Ngoài ra, trên xe chúng ta sẽ thấy hệ thống kiểm soát hành trình, điều hòa nhiệt độ và nhiều cảm biến đo lường khác nhau. Các nhà phát triển cũng đã công bố giá thành của thế hệ thứ sáu trong tương lai, đối với chiếc Chevrolet Camaro 2019 này, giá khởi điểm ở Nga là 26 nghìn đô la Mỹ.

Thông số kỹ thuật Chevrolet Camaro 2019

Sản phẩm mới tự hào có hai tính năng mạnh mẽ động cơ xăng với thể tích làm việc là 3,6 và 6,2 lít. Với động cơ 328 mã lực đầu tiên, xe đạt tốc độ 100 km/h trong 6,2 giây và tốc độ tối đa không vượt quá 250 km/h. Đồng thời, mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc chỉ là 8,1 lít. Sức mạnh thứ hai đơn vị năng lượng tương đương 405 mã lực. Đồng thời, tốc độ vẫn được giữ nguyên do có bộ chặn, mức tiêu thụ tăng 2,1 lít nhưng khả năng tăng tốc giảm xuống còn 4,7 giây.

Triển lãm ô tô quốc tế Detroit, được tổ chức vào tháng 1 năm 2006, là nơi ra mắt một mẫu xe ý tưởng hoàn toàn mới, được coi là điềm báo cho mẫu xe cơ bắp Chevrolet Camaro thế hệ thứ năm. Phiên bản nối tiếp" Huyền thoại người Mỹ" xuất hiện trước công chúng vào năm 2008 tại Las Vegas, và ngay năm sau đó, nó đã có mặt trên kệ của các đại lý ô tô. Một năm rưỡi sau, tại triển lãm ô tô mùa thu ở Los Angeles, một buổi giới thiệu phiên bản mở của chiếc xe đã được tổ chức, phiên bản này nhận được tiền tố Convertible cho tên của nó.

Năm 2012, buổi ra mắt diễn ra tại triển lãm ở New York. xe cập nhật, ngoài vẻ ngoài được làm mới, còn nhận được trang bị mới và bảng màu thân xe tăng lên. Vào năm 2013 lúc Triển lãm ô tô Frankfurt Thế giới đã được giới thiệu một chiếc xe mui trần được thiết kế lại, được cải tiến giống như chiếc coupe.

Thiết kế của Chevrolet Camaro “thứ năm” kết hợp đáng kinh ngạc những nét riêng của người tiền nhiệm huyền thoại từ những năm 70 và phong cách thể thao hiện đại vốn có của những chiếc xe cơ bắp điển hình của Mỹ.
Hung hãn, săn mồi, cơ bắp - mỗi tính từ này đều lý tưởng để mô tả vẻ ngoài của một chiếc xe thể thao. Vẻ ngoài ngoạn mục được hỗ trợ bởi vẻ ngoài độc ác của phần quang học đầu ló ra từ dưới mép mui xe dài, hình dạng cắt nhỏ của cánh sau, Đèn LED, hai “thùng” hệ thống ống xả và bộ mâm 20 inch đẹp mắt.

Camaro thế hệ thứ 5 là một chiếc xe cỡ lớn: dài 4836 mm, rộng 1918 mm và cao 1377 mm. Trong bối cảnh đó, trọng lượng lề đường 1687-1770 kg không được coi là điều gì đó bất thường. Chiều dài cơ sở“Chiếc xe cơ bắp” có kích thước 2852 mm, khoảng cách từ đáy đến mặt đường (khoảng sáng gầm xe) là 118-122 mm. Phiên bản “mở” của Convertible lớn hơn một chút - dài hơn 5 mm và cao hơn 12 mm, và giải phóng mặt bằng cô ấy có ít hơn 3 mm.

Nội thất của Chevrolet Camaro 5 mang phong cách Spartan, nhựa cứng và rẻ tiền được sử dụng xuyên suốt, mặc dù ghế được bọc da tốt. Phía sau vô lăng đa chức năng mượn từ Cruze là những “trục” táp-lô vuông vức trông nguyên bản nhưng không tỏa sáng về thông tin. Hình dạng của bảng điều khiển trung tâm mang dấu ấn vũ trụ và được trang bị màn hình màu của tổ hợp đa phương tiện MyLink và bộ điều khiển điều hòa không khí đầy phong cách (không có hệ thống kiểm soát khí hậu ngay cả khi phải trả thêm phí). Đặc quyền phiên bản đắt tiền– bốn “vòng” của các công cụ bổ sung ở cuối bảng điều khiển, hiển thị thông tin quan trọng.

“American” được trang bị chỗ ngồi thoải mái và dày đặc nhưng khả năng hỗ trợ bên hông của chúng chưa được thể hiện đầy đủ. Ghế sau phù hợp hơn với trẻ em hoặc người lớn thấp - không gian bị hạn chế cả về chiều dài và chiều cao.

Cốp xe của Camaro nhỏ - chỉ 320 lít, thay vì bánh dự phòng chỉ có một bộ dụng cụ sửa chữa.

Thông số kỹ thuật.Đối với thị trường Nga, “Camaro thứ năm” được trang bị hai loại xăng nhà máy điện, mỗi chiếc đều được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp Hydra-Matic 6L80 và hộp số dẫn động cầu sau.

Dưới mui xe của phiên bản cơ bản là động cơ V6 3,6 lít hút khí tự nhiên được trang bị dây đai thời gian 24 van và phun xăng trực tiếp. Công suất tối đa của nó là 323 mã lực tại 6800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 375 Nm tại 4800 vòng/phút.
Các phiên bản “Top” “khoe” khối “số tám” hình chữ V 6,2 lít với khối xi-lanh bằng nhôm, bộ chuyển pha nạp và công nghệ Eaton, giúp tắt một số “nồi” khi tải nhẹ, kho vũ khí bao gồm một đàn 400 “ngựa”, có tại tốc độ 5900 vòng / phút và lực đẩy cực đại 554 Nm tại 4300 vòng / phút.

Với động cơ “đàn em”, chiếc coupe đạt tốc độ 100 km/h trong 6,2 giây, với động cơ “cấp cao” nhanh hơn 1,5 giây. Tốc độ tối đa trong cả hai trường hợp, nó được giới hạn ở tốc độ 250 km/h. Do khối lượng lớn hơn, chiếc mui trần có động lực tăng tốc chậm hơn hơn 1 giây, nhưng nó chưa chính thức có mặt trên thị trường Nga. Ở chu trình lái kết hợp, Camaro sử dụng 10,9-14,1 lít nhiên liệu trên 100 km.

Chevrolet Camaro thế hệ thứ năm dựa trên nền tảng GM Zeta, trong đó động cơ được chuyển về phía sau trục trước để đạt được sự phân bổ trọng lượng tốt hơn (52:48 nghiêng về phần đầu xe). Thanh chống MacPherson được lắp ở phía trước và thiết kế bốn liên kết ở phía sau. Hoạt động trong hệ thống lái khuếch đại điện, và tất cả các bánh đều được trang bị phanh đĩa thông gió (ở trục trước đường kính mặc định là 321 mm) và Hệ thống ABS và EBD.

Tùy chọn và giá cả. Tại thị trường Nga, phiên bản coupe Camaro được bán với hai cấp độ trang trí - 2LT với động cơ V6 và 2SS với tám hình chữ V dưới mui xe. Đối với lần sửa đổi đầu tiên, giá yêu cầu tối thiểu là 3.900.000 rúp, đối với lần sửa đổi thứ hai - 4.600.000 rúp.
Danh sách trang bị tiêu chuẩn bao gồm túi khí phía trước và bên hông, điều hòa không khí, hệ thống kiểm soát hành trình, tổ hợp đa phương tiện MyLink, nội thất bọc da, phụ kiện chỉnh điện đầy đủ, ghế trước có sưởi, hệ thống âm thanh cao cấp và bánh xe hợp kim 20 inch. Phiên bản “hàng đầu” ngoài động cơ mạnh mẽ hơn còn được bổ sung hệ thống đèn pha bi-xenon quang học.

Chevrolet Camaro 2016-2017: giá thành, hình ảnh

Chiếc xe này đã trở thành huyền thoại và là niềm mơ ước của bất kỳ người hâm mộ nào, dù là đàn ông lớn tuổi hay đàn ông. Bất cứ ai muốn trải nghiệm một chuyến đi nhanh, mạnh mẽ và đẹp mắt. Xe này là hạng VIP. Và vì một lý do nào đó, Chevrolet Camaro 2016 giàu có và câu chuyện hấp dẫn bắt đầu với 1967.

Tổng quan về lịch sử

Đúng ngày 11 tháng 8 1967 Chiếc ô tô đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp và ra mắt toàn thế giới. Mẫu xe này được thiết kế và tung ra thị trường với tư cách là đối thủ cạnh tranh chính của Ford Mustang. Cả thế giới ngay lập tức chú ý đến sản phẩm mới.

Sau tám năm nghỉ ngơi, chiếc xe lại bắt đầu công việc tạo ra chiếc Chevrolet Camaro mới. Tìm hiểu xem máy của bạn có bao nhiêu mã lực hoặc kilowatt. Lần này công ty Chevrolet giải phóng sức mạnh đến mức giới hạn của chiếc xe của cô. Đồng thời tôi đã bổ sung rất nhiều tùy chọn bổ sung và các chức năng, nếu không có chúng thì phong cách sẽ không hoàn toàn thể thao. Mẫu sedan bắt đầu được bán thành công trên thị trường xe thể thao, bởi chiếc xe này đã chứng tỏ mình là một chiếc xe mạnh mẽ, đáng tin cậy, phong cách và sang trọng.

Thế hệ tiếp theo sẽ ra mắt với nhiều mẫu xe như: LS, LT và SS. LS và LT có hệ thống treo FE-2, được thiết kế riêng cho xe thể thao. BMW X5 2018 công suất 306 mã lực của mẫu BMW X5 cập nhật cũng như giá sẽ là bao nhiêu. Hiện tại việc đình chỉ đã có phản hồi tốt từ những người đã trải nghiệm nó ở Mỹ. Hệ thống treo độc lập Tính năng StabiliTrak, nghĩa là Tiêu chuẩn kiểm soát độ ổn định. RS mui trần '2010. Bản LS và LT tiêu chuẩn đi kèm động cơ V6, hệ thống âm thanh sáu loa, đài CD.

lái thử chevrolet camaro 310 mã lực v6 3,6 L

Tôi đã hạnh phúc như một đứa trẻ. Chúng tôi xin lỗi vì thông tin ít như vậy. Việc phát hành là tự phát và...

Chevrolet Camaro Lái thử SS (600 mã lực) Anton Avtoman.

địa chỉ email liên lạc [email được bảo vệ] Thêm tôi vào danh sách bạn bè!

Camaro LT-1 2017 có thể được đặt hàng với hệ thống âm thanh Boston Acoustics 245 watt với 9 loa. Gói RS được cài đặt trên mẫu LT và có tiêu chuẩnĐèn pha HID tích hợp chức năng vòng tròn, còn có cánh lướt gió và mâm 20 inch. Xe 2010 được trang bị nhiều tính năng an toàn như túi khí 2 tầng cho người lái và hành khách phía trước, túi khí bên hông, túi khí ngực. Tất cả các gối đều có chức năng của hệ thống ngăn chặn triển khai tại hiện trường.

Công ty cũng quan tâm đến việc tăng cường sức bền và lắp đặt thêm các giá đỡ. Coupe và Convertible EU-spec '2011 Nhà máy sản xuất thế hệ thứ năm được thực hiện tại một nhà máy ở Canada. Ngoài ra, cả hai mẫu xe đều có thể được sửa đổi phần thân mui trần. Các nhà thiết kế đã cố gắng rất nhiều để duy trì sức mạnh và độ tin cậy của thân xe mui trần. Nhưng theo GM, Thân xe Chevrolet Camaro Xe mui trần 2016 có chất lượng tốt ngang với BMW 3 Series.

Trên cả hai mẫu xe, các nhà thiết kế đã làm việc chăm chỉ và cải tiến một số bộ phận của hệ thống treo và thân xe, đồng thời cũng không quên hệ thống lái và phanh. Ngoài ra, chiếc mui trần còn được trang bị đèn pha xenon và khe hút gió trên mui xe. Do những sửa đổi như vậy, chiếc xe trông hầm hố và thể thao hơn. Tìm hiểu xem máy của bạn có bao nhiêu mã lực hoặc kilowatt. Thế hệ thứ năm trong lớp của nó hóa ra là một trong những thế hệ xe tốt nhất của mọi thời đại và mọi dân tộc. Mô hình nhanh chóng tìm thấy người hâm mộ của mình trên toàn thế giới.