Zamjena zadnjih jastuka Hyundai Accent obično je potrebno rijetko, pa uklanjanje kiselog bubnja može biti teško. Ako primijetite da se efikasnost kočenja smanjila, a papučica kočnice ide dublje, prvo je potrebno procijeniti debljinu prednjih pločica. Da biste to učinili, jednostavno uklonite točak. Ako je tamo sve normalno, onda možete započeti zamjenu stražnjih jastučića Hyundai akcenat.
Prva poteškoća je uklanjanje lijevanog željeza kočni bubanj Hyundai Accent. Uključeno ovaj auto postoje dvije vrste bubnjeva. U jednom slučaju, bubanj je napravljen u jednom komadu sa ležaj kotača, da biste ga uklonili, morat ćete odvrnuti maticu glavčine. Pogledajte donju fotografiju.
U drugom slučaju, stražnji bubnjevi Accenta su odvojeni, a glavčina je odvojena. Ovdje treba ukloniti samo bubanj.
Za uklanjanje bubnjeva na Accentu trebat ćete odvrnuti dva vijka, a umjesto njih uvrtati moćne M8 vijke. Dva vijka pomoći će ukloniti bubanj iz glavčine. Moraju se pažljivo uvrtati dok ne dođu u kontakt s površinom glavčine. Ravnomjernim uvrtanjem vijaka, vijci će početi odgurnuti bubanj od glavčine, pritiskajući bubanj.
Prije uklanjanja bubnja, obavezno izvadite automobil iz parkirne kočnice, kočite automobil. Ne pritiskajte papučicu kočnice nakon uklanjanja kočnog bubnja, jer klipovi mogu potpuno izaći iz cilindara.
Dizajn zadnjeg kočnog mehanizma Hyundai Accent je sljedeći -
Rastavljanje kočionog mehanizma Accent izvodi se na sljedeći način.
Očistimo i isperemo sve dijelove kočionog mehanizma u otapalu (zabranjeno je koristiti benzin i dizel gorivo).
- Odvrnite gornju zateznu oprugu odvijačem.
- Uklonite zateznu oprugu na isti način.
- Odvojite odvijačem, odvojite gornji kraj njegove opruge od ručice regulatora i uklonite oprugu.
- Uklonite odstojnik.
- Skidanje sa štitnika kočnice zadnji blok isto kao i prednja strana.
- Uklonite ručicu regulatora.
- Uklonite podlošku oprugom i potporna noga.
- Dok držite potporu prednje podloge sa zadnja strana kočni štit, pritisnite podlošku i okrenite je dok se utor podloške ne poravna sa držačem opruge i odvojite kraj kabela od pogonske ručice parkirna kočnica.
- Prije ugradnje podloga, potrebno je smanjiti duljinu odstojne šipke okretanjem matice za podešavanje dok se ne zaustavi.
- Instalirajte nove pločice obrnutim redoslijedom.
- Prilikom ugradnje kočnog bubnja, obratite pažnju na podudarnost rupa u glavčini i bubnju.
- Nakon zamjene jastučića na obje stražnji kotačiah i ugradnju, pritisnemo papučicu kočnice nekoliko puta da klip postavimo u radni položaj.
- Provjeravamo razinu tečnosti u spremniku i, ako je potrebno, dovodimo je u normalu.
U slučaju velikog iscrpljenja unutrašnje površine bubnja, pukotina ili jakog istjecanja, kočioni bubanj Hyundai Accent mora se zamijeniti novim. Standardna debljina nove stražnje podloge trebala bi biti 4,8 mm, najmanje 1,0 mm. Standardni unutarnji promjer novog kočnog bubnja je 180 mm, maksimum je 182 mm. Necilindričnost radna površina kočni bubanj ne smije prelaziti 0,15 mm, inače dolazi do jakog istjecanja.
Životni vijek straga kočione pločice na automobilu Hyundai Accent proizvođač nije reguliran i njihova zamjena se obično vrši s očitim znakovima habanja. Glavni simptomi nošenja jastučića: debljina frikcijskih obloga je manja od dopuštene, karakterističan zvuk (brušenje) tijekom kočenja, frikcijske obloge su pale s baze, na oblogama su se pojavili duboki žljebovi i iver, radne površine obloga postale su masne. Minimalna dozvoljena debljina stražnjih kočnih obloga je 1,5 mm.
Ovaj automobil opremljen je s dvije vrste kočnih bubnjeva koji se razlikuju u veličini, na što biste trebali obratiti posebnu pažnju prilikom kupnje novog kompleta pločica. Također, u slučaju trošenja, trebali biste zamijeniti ostatak stražnjeg kočionog mehanizma: kočione bubnjeve, cilindre itd. Za rad trebat će vam standardni set alata za vozača i dizalicu. Glavna poteškoća ovog postupka je uklanjanje zaglavljenog kočnog bubnja od lijevanog željeza.
Za čišćenje dijelova nemojte koristiti benzin, dizel gorivo ili druga mineralna rastvarače. Jastučići se moraju istovremeno zamijeniti u kočnicama oba zadnja kotača. Ne zaboravite podesiti ručnu kočnicu nakon zamjene zadnjih jastučića.
Pažnja! Ovaj videozapis nije službeni upute i priručnici za popravak automobila.
Hvala na pregledima i pretplatama.
Kočne pločice SANGSIN SA-046
Moj kanal https://goo.gl/eXtkdp
Ovaj videozapis je https://youtu.be/VCNdGz3SVLM
Za one koji žele financijski izraziti svoju zahvalnost: money.yandex.ru/to/410011935654018
Https://www.youtube.com/channel/UCVTPzSa6rk2MNjwMcN8RbmA
Zamjena jastučića na automobilu
VK: https://vk.com/dvotdi
Razredni kolege: http://ok.ru/profile/584168826418
Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id\u003d100011021617036
Twitter: https://twitter.com/d5902621
Livejournal: http://2xotdi.livejournal.com/
Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101957910434191281953/
Pikabu: http://pikabu.ru/profile/DvOtDi
Moji kanali na YouTubeu:
Dva puta otac Demetrije
https://www.youtube.com/channel/UCaBlQ74yNjQIT-3S2E71KZw
# 2 Dva puta otac Dimitri # oružje #
https://www.youtube.com/channel/UCVA_lM-pNRL7Iav42iuSVNQ
# 3 dva puta otac Dimitri # kućno dvorište #
https://www.youtube.com/channel/UCGsQfbe7dGzUtL5SPwwSknA
# 4 dva puta otac Dimitri # terenska vozila #
https://www.youtube.com/channel/UCZlkqvVNVEI1IrSXNI_lrUQ
# 5 Otac Dimitri dva puta # domaća pića #
https://www.youtube.com/channel/UCMX3FM6VdgAKL2P4urhNQjA
Br. 6 asistent biljnog svijeta
https://www.youtube.com/channel/UCcaw2ouzfcZnhVr8tUHkVTg
# 7 Dva puta otac Dimitri # SOLYANKA #
https://www.youtube.com/channel/UC1FYJbdBevhsssxvGVJ97SA
Da biste uklonili bubanj kočnice, trebate otpustiti ručnu kočnicu. Da biste to učinili, oslabite zatezanje kabela parkirne kočnice ključem. Zatim uklonimo točak automobila, pomoću odvijača odvrnite pričvrsne vijke kočionog bubnja.
Malo je vjerojatno da možete lako ukloniti bubanj, pa vam treba čekić (tapkamo u krug). Tada ga možete slobodno ukloniti i započeti rastavljanje mehanizma kočnice zadnjeg točka (uklonite ga odvijačem i kleštima). Budite pažljivi prilikom rastavljanja tako da svi dijelovi tijekom montaže legnu na svoje mjesto. Za više informacija o zamjeni zadnjih kočionih pločica i kočnog bubnja Hyundai Accent 2, pogledajte video upute.
Kataloški brojevi i cijene
Original kočni bubanj ima kataloški broj 58411-22100 i prosječna cijena na 1.700 rubalja. Analozi, poput: Fenox TO216204, Arirang ARG29-1020, Blue Print ADG04709 i drugih, koštat će oko 1000 rubalja.
Original komplet pločica bubanj kočnica 58305-25A00 je instaliran na Accent 2 do 2002, a nakon - 58305-25A10. Međutim, njihovi analozi su isti: Fenox BP53001, Mando MLH01, Hsb HS0001 i drugi. Cijena originala u prosjeku će iznositi 1515 rubalja, a za analoge će trebati platiti oko 660 rubalja.
OPIS GRADNJE
Sistem radne kočnice je hidraulički, dvokružni (s dijagonalnim odvajanjem krugova), s vakuumskim pojačivačem i senzorom za nedovoljnu razinu tekućine u glavnom spremniku kočioni cilindar... U normalnom načinu rada (kada je sistem u dobrom stanju), oba kruga rade. U slučaju kvara (smanjenja tlaka) jednog od krugova, drugi omogućava kočenje automobila, iako s manje efikasnosti. Neki automobili su opremljeni sistemom protiv blokiranja kotača (ABS). Papučica kočnice - ovješeni, opremljen povratnom oprugom. Iznad papučice se nalazi prekidač kočionog svjetla; njegovi se kontakti zatvaraju kada se pritisne pedala. Slobodni hod papučice kočnice trebao bi biti 3-8 mm.
Da bi se smanjio napor na papučicama kočnice, koristi se pojačivač vakuuma koji koristi vakuum u usisnom razvodniku motora koji radi. Pojačivač vakuuma nalazi se između potiskivača papučice i glavnog kočionog cilindra i pričvršćen je s četiri matice na pregradu u motorni prostor... Pojačalo za vakuum se ne može odvojiti; ako ne uspije, zamijeniće se. Glavni cilindar kočnice pričvršćen je na kućište pojačala na dva klina. Na vrhu cilindra instaliran je spremnik iz kojeg kočiona tekućina ulazi u cilindar. Na spremniku postoje oznake maksimalnog i minimalnog nivoa tečnosti, a u spremniku se nalazi alarmni uređaj s plovkom koji zatvara kontakte kada nivo tečnosti padne. Kada je opremljen automobil ABS u rupe na desnoj strani glavnog kočnog cilindra, dva nastavka cijevi koji dovode tekućinu do hidraulike
aBS blok, iz kojeg se kroz kanale dovodi do radnih cilindara.
Na vozilu bez ABS-a, regulatori pritiska ugrađeni su na glavni cilindar. Oni su dizajnirani da ograniče povećanje pritiska tečnosti u hidrauličkim pogonima zadnjih točkova nakon postizanja određenog pritiska u glavnom kočnom cilindru. Ovo ograničava momente kočenja zadnjih točkova i smanjuje vjerovatnoću njihovog ranog zaključavanja u odnosu na prednje točkove tokom jakog kočenja. Tačno ispitivanje regulatora pritiska je nemoguće bez posebne opreme. Sistem protiv blokade kočenja pruža stabilnost upravljanja vozilom tokom kočenja uklanjanjem blokiranja kotača. ABS hidraulična jedinica, koja se sastoji od modulatora, pumpe i upravljačke jedinice, pričvršćena je na pregradu u motornom prostoru ispod pojačivača vakuumske kočnice. ABS radi ovisno o signalima senzora brzine kotača instaliranih na kotačima. Pri kočenju automobila blokirajte aBS kontrola prepoznaje početak blokade točka i otvara odgovarajući elektromagnetski ventil modulator rasterećenja pritiska kočiona tečnost u kanalu. Ventil se otvara i zatvara nekoliko puta u sekundi, tako da možete biti sigurni da ABS radi laganim podrhtavanjem papučice kočnice. U slučaju kvara na ABS-u, kočioni sistem ostaje u pogonu, ali točkovi se mogu blokirati. Odgovarajući kod kvara zapisuje se u memoriju upravljačke jedinice, koja se očitava pomoću posebne opreme u servisnom centru. Kočni mehanizam prednji točak - disk, jednoklipni, sa plutajućom čeljusti i zvučnim indikatorom habanja na unutrašnjoj podlozi. Standardna debljina kočioni disk treba biti 19,0 mm, najmanje - 17,0 mm. Maksimalno dozvoljeni krajnji batkočni disk je 0,05 mm. Debljina obloge nove papučice kočnice je 9,0 mm, a minimalna je 2,0 mm. Kada je unutarnja obloga jastuka manja od 2,0 mm, indikator istrošenosti počinje škripati upozoravajući vozača da zamijeni jastučiće. Kočne pločice lijevog i desnog kotača zamjenjuju se istovremeno.
Na automobilu s ABS-om, senzor brzine kotača (A) ugrađen je u rupu na rukavcu zgloba upravljača, a na kućište vanjskog pogonskog zgloba pritisnut je nazubljeni prsten (B). Kočnica stražnjih kotača - bubanj, sa cilindrom dvoklipnog kotača i dvije pločice kočnica, sa automatskim podešavanjem razmaka između pločica i bubnja. Standardna debljina jastuka treba biti 4,8 mm, najmanje 1,0 mm. Standardni unutarnji promjer kočnog bubnja je 180 mm, maksimum je 182 mm. Necilindričnost radne površine kočnog bubnja ne smije biti veća od 0,15 mm. Pogon sistema parkirne kočnice - mehanički, kablovski, uključen stražnji kotači... Sastoji se od poluge, šipke s maticom za podešavanje i dva kabela. Stražnji krajevi kabela povezani su s polugama pokretača parkirne kočnice postavljenim na stražnjim cipelama. Poluga, pričvršćena između prednjih sjedala na podnom tunelu, opremljena je mehanizmom za podešavanje zatezanja kabela. Prednji krajevi kabela spojeni su na izjednačivač zateznog mehanizma. Puni hod poluge nakon podešavanja trebao bi odgovarati porastu od 6-7 zuba u sektoru.
ZAMJENA KOČNICA PREDNJEG KOTAČA
Kočne pločice mehanizmi prednjih kotača koji nisu _ | potrebno je zamijeniti samo setom - četiri komada. Zamjena samo jedne kočione pločice može dovesti do klizanja vozila u stranu prilikom kočenja.
Ako je razina kočione tekućine u spremniku na oznaci "MAX", upotrijebite medicinsku špricu ili gumenu krušku kako biste ispumpali dio tekućine iz spremnika, tako da kada se klip gurne u cilindar, tekućina ne iscuri ispod poklopca spremnika. Skinite prednji točak.
Umetnite odvijač sa širokom oštricom između kočionog diska i unutrašnje pločice, razdvojite kočione pločice i gurnite klip u cilindar.
Pomoću glave "12" isključite vodeću osovinu čeljusti ...
... i izvadi prst.
Rotiramo čeljust oko gornje vodeće igle i čeljust vežemo žicom ili kablom za oprugu prednjeg ovjesa.
Izvadimo vanjsko iz vodiča ...
... i unutrašnji jastučići.
Uklonite držače opružnih pločica.
Posebno čistimo dijelove kočionog mehanizma od prljavštine i korozije sjedala kočione pločice u čeljusti i u vođici pločice.
Instalirajte jastučiće obrnutim redoslijedom.
Akustički indikatori habanja ugrađeni su na obje unutarnje pločice.
Nakon zamjene pločica na oba prednja kotača, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste postavili razmake između pločica i diskova.
ZAMJENA KOČIONIH PLOČICA STRAŽNJIH KOTAČA
Kočne pločice mehanizama stražnjih kotača moraju se mijenjati samo istovremeno - setom od četiri pločice. Zamjenom samo jedne kočione pločice može doći do klizanja vozila pri kočenju.
Ako je razina kočione tekućine u spremniku na oznaci "MAX", upotrijebite medicinsku špricu ili gumenu krušku kako biste ispumpali dio tekućine iz spremnika, tako da kada se klip gurne u cilindar, tekućina ne iscuri ispod poklopca spremnika.
Ručica ručne kočnice mora se spustiti do kraja (automobil je kočen * Skinite zadnji točak.
Ovješeni dio vozila mora biti instaliran na pouzdanom tvornički izrađenom postolju.
Odvijačem Phillips odvrnite pričvrsni vijak kočionog bubnja ...
... i uklonite bubanj.
Ako je teško otpustiti vijak, možete upotrijebiti udarni odvijač. Ako se na površini bubnja zbog habanja stvorilo visoko rame, možda će biti teško ukloniti bubanj. U tom slučaju potrebno je popustiti zatezanje kabela parkirne kočnice (pogledajte "Uklanjanje komponenata sistema ručne kočnice", stranica 124). Kočioni bubanj se može ukloniti ...
… Ravnomjerno ga okrećući i udarajući čekićem kroz drveni blok na kraju bubnja.
Ne pritiskajte papučicu kočnice nakon uklanjanja kočnog bubnja, jer klipovi mogu potpuno izaći iz cilindara.
Čistimo i ispiremo sve dijelove kočionog mehanizma u otapalu.
Za čišćenje kočnica zabranjeno je koristiti benzin i dizel gorivo.
Odvijanje odvijačem ...
… Uklonite gornju steznu oprugu.
Uklonite zateznu oprugu na isti način.
Odvikavajući odvijačem, odvojite gornji kraj njegove opruge od ručice regulatora ...
... I uklonite oprugu.
Uklonite odstojnik.
Uklanjamo stražnji blok sa kočionog štita na isti način kao i prednji ...
Uklonite ručicu regulatora.
Držeći potpornu nogu prednje pločice na stražnjoj strani kočionog štita, pritisnite podlošku i okrećite je dok se utor podloške ne poravna s drškom nosača.
... I odvojite kraj kabela od ručice ručne kočnice.
Prije ugradnje cipela potrebno je smanjiti duljinu odstojnice okretanjem matice za podešavanje dok se ne zaustavi. Instalirajte nove pločice obrnutim redoslijedom. Prilikom ugradnje kočnog bubnja, obratite pažnju ...
Uklanjamo podlošku oprugom ...
... I potporna noga.
… Za odgovarajuće rupe na glavčini i bubnju.
Nakon zamjene pločica na oba zadnja kotača, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta da biste postavili klipove u radni položaj.
Uklonite prednju pločicu kočnice.
Provjeravamo razinu tečnosti u spremniku i, ako je potrebno, dovodimo je u normalu.
UKLANJANJE GLAVNOG KOČNOG CILINDRA
Odvrnemo poklopac spremnika i ispumpavamo kočionu tečnost gumenom kruškom ili špricom.
Stavili smo krpu ispod priključaka cijevi kako bismo sakupili ostatke tekućine koja teče.
Pomoću glave "12" s nastavkom odvrnemo dvije matice koje pričvršćuju glavni kočni cilindar za pojačivač vakuuma ...
Tipka "11" (za kočione cijevi) odvrnite dva nastavka kočne cijevi ...
... i odmaknite ih od cilindra.
... i izvadite cilindar.
Da bismo uklonili spremnik, odvrćemo ga odvijačem s dna, svladavajući otpor gumenih spojnih čahura ...
Pritiskom zasuna ...
... i izvadite spremnik.
Da biste zamijenili spojnu čahuru ...
... Odspojite ožičeni blok osjetnika razine kočione tekućine.
... Izvadite ga iz kućišta kočionog cilindra.
Na isti način vadimo i drugu spojnu čahuru.
Instalirajte glavni cilindar obrnutim redoslijedom. Nakon ugradnje odzračimo hidraulični pogon kočnog sistema (pogledajte "Odzračivanje hidrauličnog pogona kočnice, zamjena kočione tečnosti", str. 34).
PODEŠAVANJE BRZINE PEDALE KOČNICE
Slobodni hod papučice kočnice trebao bi biti 3-8 mm.
Ako slobodno trčanje pedala kočnice je abnormalna, podesite je. Da biste to učinili, u kabini ispod armaturne ploče (pogledajte fotografiju dolje) odvojite blok ožičenja 1 prekidača signalnog kočenja 3 od bloka kabelskog svežnja. Oslobađamo plastični držač žica 2. Pomoću tipke "17" odvrnite sigurnosnu maticu 4 prekidača kočionog svjetla.
Okrećući prekidač, podešavamo njegov položaj u odnosu na nosač 5. Pritegnite sigurnosnu maticu i ponovo provjerite slobodan hod papučice kočnice.
ZAMJENA CRIJEVA KOČNICE PREDNJEG KOTAČA
Radi praktičnosti uklonite prednji točak sa bočne strane crijeva koja se zamjenjuje.
Kočnu tečnost ispumpavamo iz rezervoara gumenom kruškom ili medicinskom špricom.
Pomoću glave "12" odvrnite pričvrsni vijak na vrhu kočionog crijeva.
Bakrene brtvene podloške ugrađene su na obje strane vrha.
Odvijanje odvijačem ...
... Skinite pričvrsnu ploču crijeva.
Pomoću glave "12" odvrnite vijak koji pričvršćuje držač crijeva ...
... i uklonite crijevo.
Instaliramo crijevo obrnutim redoslijedom, izbjegavajući uvijanje. Pumpavamo hidraulični pogon kočnog sistema (pogledajte "Odzračivanje hidrauličnog pogona kočnice, zamjena kočione tečnosti", str. 34). Pregledavamo spojeve crijeva, ako je potrebno, zategnite spoj cijevi i spoj vijaka.
UKLANJANJE MEHANIZMA KOČNICE PREDNJEG TOČKA
Skinite prednji točak. Odvojite crijevo kočnice od čeljusti (pogledajte "Zamjena crijeva kočnice prednjih kotača").
Pomoću glave "12" isključite vodeću osovinu čeljusti.
Odvijačem Phillips odvrnite dva vijka koji pričvršćuju kočni disk ...
Pomoću tipke "10" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju cilindar za kočni štit.
Okrenimo čeljust prema gore i izvadimo je iz vodilice.
Ako je potrebno, zamijenite brtveni prsten i prtljažnik klipa radnog cilindra, zaštitne poklopce vodilice i zatik klipnjače. Da biste uklonili kočni disk, izvadite čeljust iz nosača upravljača i, bez odvajanja crijeva s njega, objesimo čeljust na žicu s opruge ovjesa. Uklonite kočione pločice (pogledajte "Zamjena kočionih pločica prednjih kotača", stranica 117).
Pomoću tipke "17" odvrnite dva vijka koji učvršćuju vodilice ...
... i skini ga.
Ako je teško ukloniti vijke, možete upotrijebiti udarni odvijač.
Instalirajte sve uklonjene dijelove i sklopove obrnutim redoslijedom.
ZAMJENA CILINDRA KOČNICE STRAŽNJEG KOTAČA
Zamjenjujemo pomoćni cilindar u slučaju gubitka pokretljivosti njegovih klipova, habanja ili oštećenja manšeta cilindra (tekućina curi ispod prtljažnika). Uklonite kočione pločice zadnjeg kotača (pogledajte "Zamjena kočionih pločica stražnjih kotača", stranica 118). Kočnu tečnost ispumpavamo iz rezervoara gumenom kruškom ili medicinskom špricom.
Izvadite cilindar.
... i pucaj.
Pomoću ključa "11" (za kočne cijevi) odvrnite spoj kočione cijevi.
Veza štitnika i cilindra zapečaćena je gumenim prstenom.
Ugradite kočni cilindar stražnjih kotača obrnutim redoslijedom. Pumpavamo hidraulični pogon kočnog sistema (pogledajte "Odzračivanje hidrauličnog pogona kočnice, zamjena kočione tečnosti", str. 34).
ZAMJENA CRIJEVA STRAŽNJEG KOČNICA
Uklonite zadnji točak sa bočne strane crijeva koja se zamjenjuje. Kočnu tečnost ispumpavamo iz rezervoara gumenom kruškom ili medicinskom špricom.
Pomoću ključa "11" (za kočne cijevi) odvrnite spoj kočione cijevi.
Odvijanje odvijačem ...
... Uklonite opružnu kopču.
Uklanjamo stražnji kraj crijeva iz rupe u nosaču.
Na isti način odvojite prednji kraj crijeva.
Instaliramo crijevo obrnutim redoslijedom, izbjegavajući uvijanje. Pumpavamo hidraulični pogonski sistem (pogledajte "Odzračivanje hidrauličnog pogona kočnice, zamjena kočione tečnosti", str. 34). Pregledavamo spojeve crijeva, ako je potrebno, zategnite cijevne armature.
ZAMJENA SENZORA BRZINE KOTAČA
Da biste zamijenili osjetnik brzine prednjeg kotača, uklonite oblogu luka kotača (pogledajte "Uklanjanje obloge luka prednjeg kotača", str. 142).
Pritiskom zasuna ...
… Odvojite blok ožičenja senzora brzine od bloka kabelskog svežnja.
Pomoću glave "10" s produžnim kabelom odvrnite vijak na kojem je pričvršćen senzor brzine zglob upravljača…
... I uklonite senzor iz rupe na zglobu upravljača.
Pomoću istog alata odvrnite vijak koji pričvršćuje nosač za držače gumene žice senzora.
Izvadimo gumeni držač žica senzora iz utora na nosaču amortizera.
Odvikavajući odvijačem, savijte kopče nosača držača žice ...
... i uklonite nosač.
Senzor brzine prednjeg točka
Senzor se instalira obrnutim redoslijedom. Da biste uklonili senzor brzine zadnjeg točka, uklonite točak.
Uklanjanje leđa zadnje sedište sa rukom (pogledajte "Uklanjanje zadnjeg sedišta", stranica 145).
Jastučići smješteni iza stražnjeg dijela stražnjeg sjedala: 1 - jastuk otvora prtljažnik; 2 - podloga za amortizer; 3 - donji sloj stražnjeg nosača
Izvucite poklopac 1. Izvadite poklopac 2, uklanjajući kopče iz žljebova poklopca 3, izvijačem uklonivši tri kopče za pričvršćivanje.
… Odvojite blok ožičenja senzora od bloka kabelskog svežnja.
Odvijačem gurnite prema luku točka gumeni poklopac žice.
Odvrtačem Phillips odvrnite samorez donjeg pričvršćivanja obloge 3 ...
Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje senzor na nosač stražnjeg ovjesa ...
... i izvlači njegove isječke iz žljebova ...
... i uklonite senzor iz rupe u šaci.
... Uklonite poklopac.
Pritiskom zasuna ...
Pomoću glave "10" s produžnim kabelom odvrnite vijak koji pričvršćuje nosač za držače gumene žice senzora.
Istim alatom odvrnite vijak koji učvršćuje nosač držača žice gumenog senzora koji se nalazi na podupiraču amortizera.
Uklanjamo senzor brzine žicama.
Uklanjamo nosače sa gumenih držača.
Osjetnik brzine stražnjeg kotača
Senzor se instalira obrnutim redoslijedom.
UKLANJANJE ELEMENTA PARKIRNE KOČNICE
Uklonite oblogu podnog tunela (pogledajte “Uklanjanje obloge podnog tunela”, str. 145). Pomaknemo ručicu pogona parkirne kočnice u najniži položaj. Odvojite kraj kabla parkirne kočnice od poluge zadnje papučice kočnice (pogledajte "Zamjena kočionih pločica zadnjih točkova", stranica 118).
Uklanjamo papučicu kočnice ručicom za ručni pogon stražnjih papučica.
Nastavite odvijačem i izvadite osigurač koji učvršćuje plašt kabla parkirne kočnice za štitnik kočnice.
Pomoću glave "12" odvrnite jedan vijak koji učvršćuje nosač kabela parkirne kočnice za vučenu ruku ...
... i jedan vijak za bočni element.
Oslobađamo kabel ispod nosača na dnu tijela.
U kabini ključem "12" isključite maticu za podešavanje ...
... i otpustite kraj kabela izvodeći ga kroz utor ekvalizatora.
Uklonite jastuk zadnjeg sedišta (pogledajte "Uklanjanje zadnjeg sedišta", str. 145), odspojite tri plastična držača podne prostirke i preklopite podlogu.
S glavom na "12" odvrnemo dva vijka nosača za pričvršćivanje oba kabela parkirne kočnice na pod.
Izvadimo vrh plašta kabla ...
... iz zagrade u podu ...
... I izvadite ga kroz rupu u donjem dijelu.
Slično tome, demontirajte drugi kabel parkirne kočnice. Da biste uklonili ručicu parkirne kočnice, uklonite oblogu podnog tunela (pogledajte "Uklanjanje obloge podnog tunela", stranica 145).
Odvojite blok žice ručice krajnjeg prekidača ručice parkirne kočnice.
Pomoću glave "12" odvrnite tri vijka koji pričvršćuju polugu za pod ...
... i uklonite ručicu. Elemente sistema parkirne kočnice sastavljamo i ugrađujemo obrnutim redoslijedom. Podesite parkirnu kočnicu (pogledajte "Podešavanje parkirne kočnice", str. 35).
U popravci smo hyundai auto Accent (Hyundai Accent), sa motorom od 1,5 litre, izdanje 2006. godine, na kojem će biti potrebno zamijeniti zadnje kočione pločice. Pokazat ćemo vam kako to pravilno učiniti vlastitim rukama, u garaži.
Imamo bubanj kočnice. Skinite zadnje točkove i podignite automobil. Uklonili smo bubanj, nije bilo moguće odvrnuti njegove pričvršćivače na standardni način, sve kiselo i prekriveno korozijom, morao sam koristiti udarni odvijač:
Koristeći sredstvo za čišćenje kočionog sistema u cilindru, ispiremo nakupljenu nečistoću ispod bubnja. Sve se s tim vrlo dobro očisti, dok gotovo trenutno isparava. Skinite oprugu pomoću metalne kuke.
Držeći prst na stražnjoj strani, pritisnite kliještima s okruglim nosem i okrenite zasune na obje strane:
Kliještima to nije bilo moguće normalno učiniti. Dalje, radi praktičnosti rada, odlučili smo ukloniti glavčinu. Čekićem i odvijačem srušite poklopac:
Isključite nosače glavčine sa 32 glave:
Uklanjamo pločice odozdo, kako ne bismo oštetili prtljažnik, uklonite preostalu oprugu kabla parkirne kočnice:
Počinjemo preuređivati \u200b\u200bsve mehanizme sa starih kočionih pločica na nove, oni su iz SANGSIN-a, članak je u katalogu SA-046.
Na automobil stavljamo nove pločice, za to na isti način povlačimo oprugu na kablu parkirne kočnice kleštima sa okruglim nosem, umetamo pločice u mehanizam:
Video zamjene zadnjih kočnih pločica u Hyundai Accent:
Rezervni video kako zamijeniti zadnje kočione pločice u Hyundai Accent:
