Infiniti QX80 – pogon na sve točkove luksuzni SUV segment pune veličine, koji je „neosporni vodeći“ u modelskoj gami japanskog proizvođača automobila, koji kombinuje impresivan izgled, luksuznu unutrašnjost, bogatu opremu i dobar off-road potencijal...
Njegova glavna ciljna publika su porodični muškarci visoki nivo primanja kojima ništa ne treba, ali preko “ gvozdeni konj“žele da pokažu svoj “visoki društveni status”...
Premijum SUV Infiniti QX80 rođen je 2013. godine - preimenovanjem modela QX56 tokom potpunog rebrendiranja raspon modela Japanski brend, koji je od prethodnika naslijedio i dizajn i tehničku komponentu bez ikakvih većih modifikacija... Međutim, već u proljeće 2014. godine, javni debi (na modnim pistama New York Auto Showa) proslavio je moderniziranu verziju automobila , međutim, ažuriranje je bilo ograničeno samo na „mali gubitak“ - petovratna je malo prilagodila izgled, dodala nove boje karoserije i unutrašnjosti i proširila listu dostupne opreme, ali nije istakla nikakva tehnička poboljšanja.
U novembru 2017. godine japanski "gigant" je prošao drugi restiling u svom životu - predstavljen je široj javnosti u sklopu međunarodnog sajma automobila u Dubaiju. I još jednom, metamorfoze su utjecale uglavnom na eksterijer - prednji dio SUV-a je ozbiljno precrtan, dajući mu sličnost s drugim modelima marke, a stražnji dio je malo prilagođen. Istina, promjene nisu bile ograničene samo na to - automobil je dobio nove presvlake sjedala sa šavovima u obliku dijamanta i oblogama vrata, kao i poboljšani multimedijalni kompleks.
Čitavim svojim izgledom, Infiniti QX80 izaziva poštovanje i strahopoštovanje, čak i kada stoji, izgleda brutalno i veoma lepo, a zahvaljujući glatkim krivinama uglova i površina, takođe je impresivan i umereno harmoničan.
Na prezentabilnoj fasadi SUV-a, mala LED "sablja" optika nalazi se u blizini ogromnog hromiranog "štita" rešetke hladnjaka, a njegova monumentalna stražnja strana krasi se velikim poklopcem prtljažnika i gracioznim svjetlima.
A sa strane, automobil je impresivan u svom obimu, naglašavajući njegovu veličanstvenost "mišićavim" bočnim zidovima i lukovima točkova impresivne veličine.
Ukupne dimenzije Infiniti QX80 su zaista gigantske: dužina automobila je 5340 mm, visina – 1925 mm, širina – 2030 mm. Između parova točkova, "japancu" je mesto za međuosovinsko rastojanje od 3075 mm, a ispod "trbuha" je klirens od 234 mm.
Unutrašnjost japanskog "diva" izgleda atraktivno i umjereno prezentabilno, iako pomalo rustikalno u odnosu na mnoge konkurente, ali se odlikuje pažljivom promišljanjem i najvišeg kvaliteta izvršenje.
Na prednjoj ploči SUV-a nema ničeg neprikladnog ili šokantnog, sve je vrlo jasno i vrlo ergonomsko. Instrument tabla je lijepa i informativna, velika volan zgodna i multifunkcionalna, a čvrsta centralna konzola logično je podeljena na tri „tematske etaže“: prvi kontroliše „klimu“, drugi „muziku“, a treći ima ekran od 8 inča za infotainment sistem.
Dekoracija je završena isključivo "čistokrvnim" završnim materijalima - skupa plastika, visokokvalitetna koža i prirodno drvo.
Infiniti QX80 podrazumevano ima unutrašnjost sa sedam sedišta. Puna prednja sedišta izgledaju dobro, ali nisu sasvim udobna u praksi zbog kratkog jastuka i slabe bočne podrške.
Zadnji red sedišta, pružajući putnicima kraljevski prostor, u sredini je podeljen masivnim ormarom, a opciono se može zameniti punopravnim sofom. “Galerija” sa tri sedišta je pogodnija za samo dva vozača, ali ne pati od nedostatka prostora.
Čak i kada je potpuno napunjen putnicima, Infiniti QX80 ima pretinac od 470 litara koji je ostao za prtljag. Sjedala drugog i trećeg reda se električno preklapaju u potpuno ravno područje: u prvom slučaju zapremina se povećava na 1400 litara, au drugom - na 2690 litara. Rezervni točak auto je pričvršćen ispod dna.
U pokretu Japanski SUV pokreće ga snažni benzinski motor VK56VD - aluminijska osmica u obliku slova V zapremine 5,6 litara (5552 kubna centimetra) sa direktno ubrizgavanje, 32 ventila, dva bregasta vratila iznad glave pokretana lancem i VVEL sistem koji mijenja podizanje ventila.
Motor reaguje ekološki zahtjevi"Euro-4", proizvodi vršnu snagu od 405 "konja" pri 5800 o/min i 560 Nm obrtnog momenta pri 4000 o/min, a opremljen je 7-brzinskim "automatikom" sa "ručnim" režimom rada i pogonskim točkovima na obe osovine.
All Mode 4×4 mjenjač sa pogonom na sva četiri točka na Infiniti QX80 je opremljen sa elektromagnetna spojnica u pogonu prednje osovine i "pokazuje" tri načina rada:
- Auto – dok kližete zadnji točkovi do 50% obrtnog momenta je usmjereno naprijed;
- 4H – vuča je podijeljena između osovina u jednakim dijelovima (kvačilo je čvrsto zaključano);
- 4L – krenula niža brzina.
Ali sa terenskim mogućnostima, zbog svoje solidne veličine, ovaj "Japanac" ne ide dobro: njegovi uglovi prilaza, odlaska i rampe su 20,9, 22,3 i 20,7 stepeni, respektivno.
Ali u drumskim disciplinama automobil pokazuje odlični rezultati: ovaj "gigant" postiže maksimalnu brzinu od 210 km/h, a od nule do 100 km/h puca za 7,5 sekundi.
U kombinovanom režimu vožnje, petoro vrata troši 14,5 litara goriva na "stotku" (20,6 litara se "unište" u gradu i 11 litara na autoputu).
Osnova za Infiniti QX80 je platforma od Nissan Patrol sa ramom integrisanim u nosivi okvir karoserije i sa programiranim zonama deformacije na prednjoj i zadnjoj strani, i uzdužno orijentisanim motorom.
SUV ima nezavisno ogibljenje na obe osovine: „dvostruko“ napred i „multi-link“ pozadi. Automobil je standardno opremljen HBMC tehnologijom protiv prevrtanja, koja eliminiše vibracije karoserije i kotrljanja zahvaljujući hidrauličnim bravama prednjih i stražnjih stabilizatora pod bočnim opterećenjima.
"U krugu" petoro vrata demonstrira ventilirane diskove kočioni sistem sa prečnikom od 350 mm, radi u sprezi sa velikim brojem modernih gadžeta (ABS, EBD, BAS, itd.).
Upravljački kompleks "japanca" standardno ima integrisan hidraulični servo.
On Rusko tržište Infiniti QX80 2018 godina modela Nudi se u dva nivoa opreme – “Luxe” i “Luxe ProActive”. Prva opcija opreme sa kabinom od sedam sjedala košta minimalno 4.855.000 rubalja, a druga - 5.185.000 rubalja (doplata za unutrašnjost sa osam sjedišta u oba slučaja iznosi 15.000 rubalja).
- Početna verzija se može pohvaliti: osam vazdušnih jastuka, 22-inčnim točkovima, prilagodljivim LED farovi, multimedijalni kompleks, audio sistem sa 13 zvučnika, all-round kamere, sistem automatski parking, grijanje, ventilacija i elektro prednja sjedišta, grijanje drugog reda sjedišta, električni poklopac prtljažnika, kožna obloga, ABS, TSC, VDC, trozonski sistem kontrole klime ulaz bez ključa i gomilu druge opreme.
- Skuplja verzija dodatno ima: adaptivni tempomat, salonsko ogledalo stražnji pogled sa ugrađenim displejom, sistemom za praćenje označavanja trake, praćenjem mrtvog ugla, tehnologijom za izbjegavanje sudara i još nekima.
Infiniti QX56 je jedan od modernih krosovera dizajniranih u Japanu, ali i dalje prilično pogodan za Ruski putevi pa čak i off-road. Prva generacija vozilo proizvođač ga je predstavio široj javnosti 2004. godine, a u Rusiji je postao dostupan tri godine kasnije, baš na vrijeme za izlazak restilizirane verzije. Slovo Q u nazivu znači da automobil pripada liniji premium modela proizvođača, X znači da je SUV, a brojevi 56 označavaju veličinu motora.
Model prve generacije
Prvo InfinitiQX56 mogao se kupiti u prodajnim salonima u Japanu, SAD-u i Evropi počevši od 2004. godine. Hauba automobila ove generacije praktički nije imala žigosanje. Prednji svjetlosni blokovi bili su pravokutnog oblika, a rešetka hladnjaka je izgledala prilično strogo. Na prednjem braniku nalazila se utičnica za usis zraka, a duž rubova četvrtaste "svjetla za maglu".
Među ostalim karakteristikama automobila, vrijedi obratiti pažnju na izduženi stražnji dio i ravan krov sa reljefnom površinom. I takođe - na zadnji branik, koji strši čak 300 mm izvan rubova tijela. Površina ovog elementa izrađena je u obliku ravne platforme, koja pomaže pri postavljanju tereta u prtljažnik.
Unutrašnjost automobila
Unutrašnjost automobila izgleda prilično skupo. Dashboard dobio dodatne indikatore i meko osvjetljenje. A u njegovom središtu nalazi se klasični analogni sat. Ostale karakteristike enterijera uključuju:
- lična sedišta sa kožnom oblogom, širok profil i servo pogon, zahvaljujući kojem se i vozač i putnici osjećaju ugodno tokom putovanja. Iako zbog toga samo 2 osobe mogu stati pozadi, a ne tri;
- široki nasloni za ruke na svakoj stolici. Imaju ključeve koji kontrolišu multimedijalni sistem i druge crossover sisteme;
- udobni nasloni za glavu u koje se mogu montirati dodatni ekrani multimedijalnog sistema;
- 10,2" ekran za zabavu i mali ekran on-board kompjuter na prednjoj ploči.
Još jedna karakteristika drugog reda sjedala je prisutnost širokog stola između njih, ispod čije se ploče nalazi veliki pretinac za male predmete. A posljednje dvije stolice se lako uvlače u pod prtljažni prostor. Međutim, isto se može učiniti i sa srednjim redom.
Specifikacije
Gledajući glavne tehničke parametre modela, možete vidjeti da je opremljen agregatom od 5,6 litara. Snaga prve verzije motora je 315 KS. With. Druga verzija motora, koja se pojavila nešto kasnije, nakon restilizacije, imala je iste parametre, ali se razlikovala u performansama, koje su već iznosile 325 KS. With.
Sve verzije automobila bile su opremljene petostepenim automatski menjač zupčanici i prijenos na sve kotače. Iako u normalnim uslovima crossover ima samo zadnji pogon– ali kada vozite van puta, prednja osovina je takođe povezana. Na veoma lošim putevima, vožnja postaje puna sa nižim stepenom prenosa.
Table 1. Specifikacije prva generacija.
| Karakteristično | Značenje |
| Power unit | |
| Zapremina agregata, kubni metri. cm. | 5551 |
| Performanse motora, l. With. | 315 |
| Pogonska jedinica | Puno ili nazad |
| Prijenos | 5-sk. Automatski menjač |
| Vrijednost brzine, km/h | 203 |
| Vrijeme za postizanje 100 km/h | 7,8 |
| Potrošnja goriva (kombinovani režim), l/100 km | 15,3 |
| Dimenzije | |
| D x Š x V, m | 5,255/2,015/1,97 |
| Međuosovinsko rastojanje, m | 3,13 |
| Gusjenica (prednja/zadnja), m | 1,715/1,715 |
| Razmak od tla, mm | 270 |
| Prtljažni prostor, litara | 232/642/1160 |
Prva generacija crossovera imala je nešto manje dimenzije u odnosu na drugu. Iako je on međuosovinsko rastojanje bio duži. A dimenzije prtljažnika su se pokazale nekoliko puta manje, kako u normalnom stanju, tako i s rasklopljenim sjedištima.
Modifikacije QX56 I
Različite konfiguracije prve generacije InfinitiQX56 razlikovali jedni od drugih, prije svega, u pogonu i motoru. Tako su se modeli sa motorom od 315 konjskih snaga mogli kupiti od 2004. godine, a verzije sa agregatom od 325 konjskih snaga. With. – od 2007. Među opcijama za crossover, vrijedi istaknuti kožnu oblogu, vrhunski audio sistem, grijana prva dva reda sedišta, ekran za zabavu od 8 inča i krovni otvor.
Table 2. Kompletni setovi prvih verzija.
Infiniti QX56 II
U proljeće 2010. na tržištu se pojavila sljedeća (i sada posljednja) generacija QX56. Premium SUV sastavljen na bazi drugog modela - Nissan Patrol Y62 2011. Automobil je proizveden tri godine. Međutim, 2013. godine serija je preimenovana u QX80 - od tada Infinity ne imenuje svoje automobile po veličini motora.
Eksterijer
Eksterijer vozila je primetno promenjen. Modernija verzija Ku X 56 ima manje ravnih i oštrih linija. Razlike su i u novom obliku biksenonskih farova i rešetke hladnjaka.
Unutar prednjeg amblema nalazi se kamera. A u dovodu zraka nalazi se radar koji određuje udaljenost do prepreke. Dimenzije felge u gornjoj konfiguraciji su 22 inča, što u potpunosti odgovara ogromnom lukovi točkova auto. A rupe na prednjim krilima obezbeđuju dobru aerodinamiku vozila.
Salon i oprema
Salon druge generacije InfinitiQX56 može imati sedam ili osam sjedišta. Štaviše, prvi red ima i grijanje i ventilaciju. A treći se može napraviti u obliku dvije fotelje ili jedne široke sofe, što omogućava smještaj još jedne osobe.
IN osnovna konfiguracija premium crossover opremljen biksenonskim farovima, šiberom, preklopivim retrovizorima i električnim vratima prtljažnika. Entertainment Center dobio 8-inčni ekran osetljiv na dodir. Multifunkcionalni volan ima funkciju grijanja, a sjedište vozača ima 10 različitih položaja.
Karakteristike modela
Jedina dostupna za InfinitiQX56 Za modelsku godinu 2010, motor je, kao i ranije, 5,6-litarski pogonska jedinica- i samo jedna verzija, snaga 405 Konjska snaga. S ovim moćan motor automobil ubrzava do 210 km/h, iako troši čak 14,5 litara goriva. Međutim, u poređenju sa prethodna verzija Potrošnja benzina smanjena je u prosjeku za 10 posto.
Treba napomenuti da novi model QX 56 je porastao u dužinu i širinu, iako je smanjen u visinu. Klirens se neznatno smanjio - iako je novih 257 mm sasvim dovoljno za vožnju po lošim cestama. Krosover je standardno opremljen felgama od 20 inča, iako je svaki kupac imao priliku da naruči i one od 22 inča.
Table 1. Tehničke specifikacije auto.
| Parametar | Značenje |
| Karakteristike motora | |
| Zapremina, kubna cm. | 5552 |
| Produktivnost, l. With. | 405 |
| Mjenjač i mjenjač | Pogon na sve točkove, 7 brzina "mašina" |
| Brzina (maks.), km/h | 210 |
| Ubrzanje na stotine, sek | 6,5 |
| Potrošnja benzina (kombinovani režim), l | 14,5 |
| Dimenzije | |
| D x Š x V, m | 5,29 x 2,03 x 1,925 |
| Osnovna dužina, m | 3,075 |
| Gusjenica (prednja/zadnja), m | 1,715/1,725 |
| Veličina klirensa, cm | 25,7 |
| Prtljažnik, l | 470/1404/2693 |
Poslednji red auto sedišta se lako može preklopiti pritiskom na dugme koje se nalazi u prtljažniku. Nakon toga, zapremina pretinca se povećava sa standardnih 470 litara na 1,4 kubna metra. Slične radnje sa drugim redom sedišta omogućavaju vam da skoro udvostručite pretinac - do 2,7 kubnih metara. Ispod dna prtljažnika nalazi se rezervni točak pune veličine.
Konfiguracija vozila
Model za svjetsko i domaće tržište InfinitiQX56 isporučen je u 4 nivoa opreme - dva obična, koja se razlikuju po broju sedišta (7 ili 8), i dva Hi-Tech, razlika u kojoj je takođe određena sedištima. Jeftinije verzije u to vrijeme (sada je cijena svih modifikacija sekundarno tržište približno isti – i više zavisi od stanja automobila nego od godine proizvodnje i opreme) bili su opremljeni sigurnosnim sistemima, podešavanjem vozačevog sjedala, grijanim volanom i kamerom za stražnji pogled. Hi-Tech verzija se odlikovala prisustvom tempomata i sistema za izbjegavanje sudara, kočenje u nuždi i održavanje trake.
Table 2. Modifikacije modela.
Prednosti i mane QX56
Većina ostavljenih recenzija o automobilu može se nazvati pozitivnim. Korisnici modela QX56 ističu njegovu dobru dinamiku, glatku vožnju, odlično rukovanje i prostran salon. Vozačima je podjednako važan i veliki prtljažni prostor, čija je veličina još impresivnija kada su sedišta preklopljena. Nedostaci uključuju relativno malo prostora za koljena za putnike. zadnji red, slaba vidljivost i ne baš efikasne kočnice.
Recenzija Infiniti QX56
ažurirano: 30. avgusta 2017. od: dimajp: zapremina 5,6 l i snaga 325 l. With. pri 5.200 o/min i maksimalni obrtni moment od 533 Nm pri 3.400 o/min.
Izvanredne performanse za SUV mogu se prenijeti samo na zadnji točkovi ili automatski preraspodijeljeno elektronski u omjeru od 0x100 (prednje-prednje-zadnje osovine) do 50x50.
Možete zaključati "centar" dok se krećete, izjednačavajući obrtni moment na osovinama. Istovremeno, u stražnja osovina Postoji blokada diferencijala poprečne osovine koja raspoređuje obrtni moment između odgovarajućih točkova.
Zapanjujući klirens (otprilike 270 mm) daje ogromnu slobodu kretanja. Pažnju treba obratiti samo na niske prepuste, odbojnike i podloge.
Da li veliki znači nužno težak i spor? Nije uvijek! SUV sa sedam sedišta težak 2,7 tona može da ide brzo ako je potrebno. Od starta prođe 7,8 sekundi dok igla brzinomjera ne pokaže prvu "stotku". Nakon nekog vremena sigurno će dostići sljedećih 100 km/h.
Pritisnete li papučicu gasa na pod pri brzini od 60 km/h, osjetit ćete ugodan pritisak na naslon sjedišta. Ako ponovite postupak pri brzinama od 80, 100 i 120 km/h, i dalje ste opipljivom snagom privučeni stolici...
Infiniti Q X56Specifikacije (podaci proizvođača):
|
Samo očitanja mjerača protoka mogu zaustaviti oslobađanje pozitivnih emocija: u urbanom ciklusu motor već troši oko 30 litara, a ako ne pustite da se papučica gasa podigne s poda...
Konkurenti |
|||||
| AUTOMOBILE | Toyota Land Cruiser 200 | CIJENA, RUB. | 2 200 000-2 212 000 | 3 000 000 - 3 610 000 | 2 596 950 - 2 848 815 |
Infiniti QX4 SUV, namijenjen američkom tržištu, lansiran je godine masovna proizvodnja 1996. godine. U suštini to je bio model druge generacije, drugačiji vanjski dizajn i bogatijom opremom.
Infiniti QX4 je bio pravi skitnica sa sjajnim klirens od tla, niži stepen prenosa i blokada diferencijala. Automobil je pokretao V6 3.3 benzinski motor (168 KS), a 2001. godine motor je zamijenjen snažnijim 3.5-litarskim motorom koji razvija 240 KS. Menjač je bio automatski, četvorostepeni.
Model QX4 se proizvodio do 2003. godine u Japanu, a na lokalnom tržištu bio je poznat kao.
2. generacija (JA60), 2004–2010
Infiniti QX56 SUV, koji je debitovao 2004. godine, preselio se na proizvodnu traku američke Nissanova fabrika u Mississippi. Automobil se prodavao u SAD-u, Kanadi, nekim zemljama Bliskog istoka, a 2007. godine počele su njegove službene isporuke u Rusiju.
Infiniti QX56 sa karoserijom je kreiran na F-Alpha platformi, zajednička sa pikapom, a ukupna struktura karoserije bila je ista kao kod SUV-a. Ispod haube je stajao Plinski motor V8 zapremine 5,6 litara i snage 315–325 KS. str., uparen sa petostepenim automatskim menjačem.
Samo terenci sa pogon na sve kotače i reduktor po cijeni od 2,5 miliona rubalja. Američki kupci su takođe mogli da kupe Infinity sa pogonom na zadnje točkove.
Proizvodnja modela nastavljena je do 2010. godine.
Tablica motora za Infiniti QX
3. generacija (Z62), 2010–2013
Sljedeća generacija Infiniti SUV QX56 je predstavljen 2010. godine, a proizvodnja je premještena iz SAD-a u Japan. Automobil je zadržao strukturu okvira, ali je postao još veći. Ovaj put njegov pandan je bio model serije Y62.
Infiniti QX56 dobio je potpuno novi 5,6-litarski osmocilindrični motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva, njegova snaga je bila 405 KS. With. Menjač je bio automatski, sedmostepeni. Posebna karakteristika dizajna šasije je odsustvo stabilizatora bočna stabilnost, njihove funkcije obavljaju aktivni hidraulični cilindri ugrađeni u amortizere.
Kao i prije, SUV je imao verzije s pogonom na stražnje ili sve kotače, ali su u Rusiju isporučena samo vozila s pogonom na sve kotače. U kolima je moglo biti sedam ili osam sjedišta.
Lista tržišta na kojima se nudio Infiniti QX56 je proširena: SAD, Kanada, Meksiko, Kina, sjeverna koreja, Malezija, Vijetnam, Rusija, Ukrajina, Azerbejdžan. Na našem tržištu SUV se mogao kupiti po cijeni od oko 3,3 miliona rubalja. 2012. godine počela je masovna montaža automobila za Rusiju u Nissanovoj fabrici u Sankt Peterburgu.
Godine 2013. model je preimenovan zbog promjene u sistemu indeksa marke.
Tablica motora za Infiniti QX
