Ažurirano i sportski. Ažurirane i sportske Ford Mondeo dimenzije

SPECIFIKACIJE

MOTORI FORD MONDEO

Volume	na rpm	na rpm
	149 / 6000		8,2	10,3	204
	199 / 6000		8,0	8,7	218
	240 / 5500		8,0	7,9	240

MOTORI FORD MONDEO 2017

motor*	dostupan	snaga hp na rpm	Obrtni moment moment N*m
	S, SE	175 / 6000
	S.E.	181 / 6000
2.0 Ti-VCT GTDl EcoBoost		245 / 5500
	Sport	325 / 5500

* ažurirana linija motora za američko tržište

RESTYLING FORD MONDEO 2017

Ford Mondeo (tzv Ford Fusion) malo je izmijenjen izgled i dobio dodatne tehničke karakteristike i pametne tehnologije. Struktura tijela je postala čvršća. Prednje ogibljenje je i dalje MacPherson, a zadnje je novodizajnirana multi-link.

Predstavljene su sljedeće konfiguracije: S, SE, Titanium, Platinum, Sport, kao i hibridna i električna verzija. Svaka verzija ima neke razlike u dizajnu karoserije. Ali generalno, prednji dio se promijenio zbog redizajniranog branika, zamršenih svjetala za maglu i modificiranih farova sa LED tehnologijom. Sa stražnje strane, glavni stilski element je naglasak u obliku kromirane vodoravne trake, koja ujedinjuje ažurirani stražnja svjetla i poklopac prtljažnika u jedinstvenu kompoziciju. Sport verziju odlikuje oblikovaniji branik, drugačija vrsta rešetke hladnjaka, spojler na poklopcu prtljažnika i četiri izduvne cijevi.

Sada su dostupne nove unutrašnje završne obrade. U kabini su se pojavili multimedijalni sistem najnovije generacije, nova ručica mjenjača i praktičnija kontrolna tabla. Obećavaju novo inovativno sjedalo za vozača, koje će imati širok raspon podešavanja i biće vrlo udobno.

Još nije poznato koje motore će ažurirani model imati u Rusiji, ali postoje informacije o motorima za sjevernoameričko tržište (vidi tabelu). Apsolutno sve konfiguracije mogu biti opremljene ručnim ili automatskim mjenjačem na zahtjev kupca. Hibridni automobili će biti opremljeni modifikovanim varijacijama. Programeri su ga prethodno instalirali Pogon na prednje točkove novi modeli. Međutim, snažniji automobili mogu biti opremljeni pogonom na sve kotače, sa priključkom stražnja osovina.

Kada se ažurira Mondeo modelće se prodavati u Rusiji - još nema informacija. Sada se ruskim potrošačima nudi model pete generacije, koji se pojavio u Rusiji 2015. godine. Ažurirani osnovni model košta oko 22.500 dolara u SAD-u, dok vrhunska platinasta oprema košta oko 39.500 dolara.

Ford Mondeo(Ford Mondeo) - sedan s pogonom na prednje kotače klase D, premijera pete generacije održana je na Salonu automobila u Parizu u septembru 2012. Nasljednik modela izgrađen je na novoj globalnoj platformi. U SAD se automobil prodaje pod imenom Fusion. Evropski Mondeo će se razlikovati od svog prekomorskog blizanca po podešavanjima šasije i asortimanu elektrana.

Kreatori novi Mondeo kladio se na dizajn. Brendirana rešetka hladnjaka a la Aston Martin, uski LED farovi, dinamična silueta, bočni retrovizori na gracioznim nogama - kupci bi trebali uzeti mamac. Međutim, Mondeo je narastao za par centimetara u dužinu na 4871 mm međuosovinsko rastojanje nije promijenjen - 2850 mm, iako je automobil baziran na novoj Ford CD4 platformi. Ovo je prvi put da je korišćen na mašini za evropsko tržište.

Sprijeda se nalaze McPhersonovi podupirači sa izmijenjenom geometrijom, a pozadi nova višekraka: kompaktnija i jeftinija za proizvodnju. U unutrašnjosti će vas novi Mondeo oduševiti visokokvalitetnim materijalima. Instrument tabla je postala potpuno digitalna, na kojoj se prikazuju različiti pokazatelji rada vozila. Usput, možete ih prilagoditi prema vlastitom nahođenju. Na centralnoj konzoli nalazi se multimedijalni sistem SYNC2, koji su kreirali stručnjaci iz Microsoft Corporation. Ekran osjetljiv na dodir ne prikazuje samo zabavne informacije i navigaciju, već pritiskom na njegove virtuelne tipke možete kontrolirati, na primjer, kontrolu klime i grijana sjedišta. Naravno, sistem je kompatibilan sa pametnim telefonima.

Izbor pogonske jedinice Evropski stil bogat. Benzinski motori su sa kompresorom EcoBoost 1.0 (125 KS), 1.5 (160 KS) i 2.0 (203 ili 240 KS), rade sa šestostepenim manuelnim menjačima ili tradicionalnim automatskim menjačima. Očekuju se i tri TDCi dizel motora. Na izbor će biti modernizovani agregati 1.6 (115 konjskih snaga) i 2.0 (150-180 konjskih snaga), kao i novi 2.0 biturbodizel (210 konjskih snaga). Istina, u Rusiji će za sada biti dostupna samo tri agregata: dvolitarski Ecoboost sa 200 i 240 konjskih snaga, kao i stari atmosferski 2.5 motor (150 KS) iz Kuga crossovera.

RECENZIJA NOVOG FORD MONDEO 2017 VIDEO

U Americi se Mondeo prodaje pod imenom Ford Fusion, a na domaće tržište ušao je prije četiri godine, dvije godine ispred evropske verzije. Dakle, prošle zime je rođen. A sada je stigao ažurirani Mondeo: njegovo prvo tržište je Kina, gdje se ovi automobili proizvode u zajedničkom ulaganju Changan Ford.

Enterijer na početnom nivou

Bogat enterijer

0 / 0

Spolja se Mondeo promijenio na potpuno isti način kao i Fusion: drugačija kontura farova, pravokutna svjetla za maglu umjesto okruglih, novi branici, a zadnja svjetla sada imaju hromiranu prečku. U skladu sa američkim blizancem, transformisan je i enterijer. Prvo što vam upada u oči: umjesto tradicionalne automatske poluge pojavljuje se rotirajuća podloška, kao u Jaguaru ili Land Rover, iako Ford ne uranja u dubinu centralnog tunela kada je kontakt isključen. Centralni tunel za mašinu za pranje veša je rekonfigurisan, držači za čaše su sada pogodnije smešteni, a naslon za ruke i kutija ispod su postali veći.

Još jedna novost je treća varijanta instrument table, koja se od samog početka nudila za American Fusion, a sada je uključena u skupe Mondeo varijante. Brzinomjer se nalazi u sredini, sa strane se nalaze dva ekrana u boji, od kojih jedan može prikazati mali smiješan tahometar. Međutim, postojeći uređaji sa brzinomjerom i tahometrom jednake veličine ostali su u funkciji. Zanimljiva karakteristika kineskog Mondea je kontrolna tabla audio sistema u sklopivom naslonu za ruke u zadnjem redu.

0 / 0

U Srednjem kraljevstvu, Mondeo se i dalje nudi sa evropskom paletom pogonskih jedinica: to su turbo-četvorke zapremine 1,5 (180 KS) i 2,0 litara (200 ili 240 KS). Ali sada se na domaćem tržištu pojavila hibridna verzija sa dvolitarskim atmosferskim motorom (143 KS) i elektromotorom (125 KS).

Evropska prodaja ažuriranog Mondea trebala bi početi sljedeće godine, a automobili će nam stizati sa uobičajenim zakašnjenjem, tj. najboljem scenariju do kraja godine. Najvjerovatnije će obim promjena biti sličan američkom i Kineske verzije, iako će u Rusiji vjerovatno ostati osnovni aspirator 2.5 (150 KS), a vjerovatnoća hibridne modifikacije kod nas teži nuli. Inače, ove jeseni Mondeo sastavljen u Sankt Peterburgu je također malo ažuriran: pojavio se medijski sistem i ERA-GLONASS kompleks.

Ford Mondeo i Ford Fusion postaju jedan automobil. Ova vijest je postala javna zahvaljujući sajmu automobila u Detroitu, gdje je predstavljen novi nadograđeni Ford Mondeo (Fusion) za 2017. Ford je odlučio napraviti postojeće modele, a Mondeo (Fusion) je pao pod ovaj val.

Eksterijer Ford Mondeo (Fusion) 2017 model godine

Limuzina dizajnirana za sjeverna amerika, ukrstit će se sa svijetlim predstavnikom klase D u Evropi. Rezultat je bio Ford Fusion sa četiri vrata. Nova interpretacija uključuje najbolje karakteristike oba modela.

Ford Mondeo je prvi put predstavljen 2012. godine, a danas ga je proizvođač automobila restilizirao. Kao rezultat toga, pojavile su se nove konture branika, promijenile su se granice i dimenzije rešetke hladnjaka i usisnika zraka, a oblik prednjih svjetala je ažuriran.

Novo Fordova karoserija Mondeo 2017 (Fusion) dobio je mnogo hromiranih detalja koji su ga učinili plemenitijim i elegantnijim. Posebnu pažnju zaslužuje prednji branik, koji je osvježenog dizajna. Promjene su se odrazile i na optiku. Prednja svjetla su postala malo veća i šira, što je automobilu dalo čvrstinu i vizualno proširilo njegove dimenzije. Ford restyling Mondeo (Fusion) iz 2017. nije ostavio veliki uticaj izgled auto tipicno za ovo raspon modela karakteristike su ostale.

Dakle, nije bilo suštinskih promjena u novoj ponudi američkog proizvođača automobila, ali su poboljšanja omogućila da prednjači svog prethodnika.

Unutrašnjost novog Ford Mondea (Fusion) 2017

Dizajn unutrašnjosti se također malo promijenio, ali inovacije koje su se pojavile učinile su automobil boljim i udobnijim. Najveće promjene su uticale na ručicu mjenjača.

Recenzija Ford Mondea (Fusion) ne može ostati bez navođenja modernih naprava i uređaja koji postaju uobičajeni u većini automobila. Moderna SYNC instalacija treće generacije zauzela je prostor koji je ranije pripadao multimedijalnoj instalaciji. Sada u salonu novi Ford Mondeo (Fusion) ima moderan osetljiv LCD ekran, sistem za prihvatanje glasovnih komandi i poboljšani interfejs novog sistema.

Promjene su uticale komandna tabla. Postalo je udobnije, što je postalo moguće zahvaljujući novim materijalima za završnu obradu, kao i raznim rješenjima u boji.

Konfiguracija i širok spektar mogućnosti vozačkog sedišta takođe zaslužuju pažnju. Svaki vlasnik automobila moći će za sebe odabrati udoban položaj sjedišta.

Tehničke karakteristike Ford Mondeo (Fusion)

Automobil je zanimljiv ne toliko zbog svojih dizajnerskih inovacija koliko zbog tehničkih mogućnosti. Oni karakterišu snagu novog proizvoda koji se predstavlja.

Ford Mondeo (Fusion) ima nekoliko nivoa opreme koji imaju različite karakteristike. Osnovna verzija opremljena je četvorocilindričnim motorom od 2,5 litara. Proizvodi 172 snage Konjska snaga s. Dostupna je i verzija sa električnim motorom. Ima motor od 2 litra. Dimenzije novog automobila još nisu pouzdane, ali se i dalje razlikuju od dimenzija prototipa Mondea. Ford Fusion je postao duži za 13 mm i viši za 26 mm. U službenom saopštenju se navodi da je automobil opremljen McPherson podupiračima sprijeda i novodizajniranim stražnjim. Struktura tijela je postala čvršća.

Vozačima će biti predstavljena i kompletna oprema sa funkcijama kao što su grijana sjedala, kožna unutrašnjost, dvozonska kontrola klime, sportsko ovjes, stražnja kamera i drugi "trikovi".

Proizvođač automobila vodio je računa o bezbednosti vozača i putnika. Osnovni Ford Mondeo (Fusion) uključuje osam vazdušnih jastuka, sistem stabilizacije vozila i kontrolu klime.

Apsolutno sve konfiguracije mogu biti opremljene ručnim ili automatskim mjenjačem na zahtjev kupca. Hibridni automobili će biti opremljeni modifikovanim varijacijama.

Programeri su predinstaliran pogon na prednje točkove u novim modelima. Međutim, snažniji automobili mogu biti opremljeni pogonom na sve točkove, sa povezanom zadnjom osovinom.

Prema preliminarnim podacima, evropska verzija novog Ford Mondea (Fusion) će se razlikovati od američke verzije. Turbodizelaši će se proizvoditi za Evropu.

Efikasnost novog asortimana modela zaslužuje posebnu pažnju. Limuzina sa zapreminom motora od 1,6 litara može potrošiti 7,7 litara. goriva na 100 km putovanja. Ova neverovatna dostignuća postignuta su zahvaljujući kreiranju Start-Stop sistema. U nekim Fordovim modelima ovaj sistem je uparen sa automatskim menjačem.

Koncern je javnosti predstavio Ford Mondeo (Fusion) konfiguraciju s električnim motorom. Ford modifikacija Fusion Hibrid je postao vlasnik novog motora i bloka sa unutrašnjim sagorevanjem litijum jonske baterije. Upečatljiv novi proizvod je Fusion Energy sa funkcijom punjenja iz obične mreže.

Tako se ljubiteljima automobila predstavlja novi, svijetao i moćan model automobila koji može zadovoljiti i najzahtjevnije zahtjeve.

Opcije i cijene Ford Mondeo (Fusion)

Cijene automobila ovog proizvođača kreće se od 22.000 do 30.000 dolara. Osnovna oprema Ford Mondeo (Fusion) će koštati nešto više od 22 hiljade dolara, hibrid sa elektromotorom će koštati oko 28 hiljada dolara, a puna "mlevena" košta više od 30 hiljada dolara.

Cijena Ford Mondea (Fusion) 2017 može varirati ovisno o tome koji su uređaji i dodatne tehničke mogućnosti ugrađeni u njega. Vlasnik će moći samostalno odabrati najpotrebnije uređaje i funkcije te naručiti.

Fusion Sport je još jedna interpretacija koju je predstavio američki proizvođač automobila. Automobil ima sistem pogona na sve točkove i opremljen je EcoBoost V6 motorom sa maksimalna snaga 325 konjskih snaga. Automatski mjenjač sa šest brzina i motor ispod haube čine dobro uigrani tim koji novi proizvod čini dinamičnim i moćnim. Kasnije će biti poznate tehničke mogućnosti automobila.

Ažurirani modeli predstavljeni su na Salonu automobila u Detroitu. Fotografije novog Ford Mondea (Fusion) iz 2017. i modifikacija predstavljene su u popularnim automobilskim resursima, uključujući ovdje možete vidjeti najupečatljivije slike i dobiti predstavu o tome šta nudi proizvođač automobila Ford u 2017. Osim toga, nakon proučavanja fotografija i tehnički opis, možete pogledati i prve recenzije Ford Mondea (Fusion) i modifikacija.

Ogromna šesterokutna rešetka hladnjaka sa širokim hromiranim prečkama ne izgleda ništa manje reprezentativno. Izvana, podsjeća na ogromna riblja usta. Novu optiku predstavljaju uski LED farovi, gledajući ukoso. Zbog toga automobil “izgleda” bahato, sa izazovom.

Dodatna muškost za Ford Mondeo 2020 2021 godina modela pričvršćuje se na prednji branik. Njegova skulpturalna silueta ukrašena je urednim trapezoidnim izrezima za zračne kanale i okrugle maglenke. Bio sam veoma zadovoljan velikom površinom vjetrobransko staklo, kao i uski A-stubovi. Konačno, više neće biti problema s vidljivošću.

Profil automobila je dinamičan, brz, moderan. Novajlija je dobio kupolasti krov sa strmim nagibom, velike bočne retrovizore sa grejanjem i LED pokazivače pravca. Prozirni pečati na vrhu i dnu vrata izgledaju graciozno. Bočna vidljivost je sada bolja, jer je linija prozorske daske malo spuštena i ide glatko.

Novi Ford Mondeo feed za 2020. može se vidjeti na fotografiji. Proporcionalan je i harmoničan. Zadnja svjetla sa LED umetcima izgledaju impresivno. IN nova verzija većina se proteže na bočne zidove. Zadnje staklo je jako nagnuto prema naprijed, čineći njegovu površinu mnogo većom.

Fotografije:

Cijena felni farova
ford mondeo

Prekrasan dodatak bio je skraćeni prtljažnik s masivnim poklopcem i širokim otvorom. Ali posebno mi se dopao novi zadnji branik. Njegov glavni element bio je uski prorez na dnu, duž čijih rubova su postavljena mala kočiona svjetla.

U početku je limuzina najavljena kao predstavnik D klase. Međutim, nove dimenzije ažuriranog Ford Mondea iz 2021. godine ukazuju na suprotno. Lako se mogu svrstati u klasu E. Procijenite sami: dužina automobila bila je 4871 mm, širina 1852 mm, visina 1482 mm. Razmak od tla je 145 mm za Rusiju. Za Evropu ova brojka iznosi 128 mm.

Unutrašnjost limuzine

Elegantan, moderan interijer ne izaziva posebno živopisne emocije. Instrument tabla je informativna, atraktivnog dizajna i veoma funkcionalna. Kontrolni uređaji imaju poznatu lokaciju. Hromirana obloga koja okružuje brojčanike i 5-inčni ekran na dodir na putnom računaru izgleda veoma elegantno.

Novo izgleda elegantno volan na tri igle za pletenje. Za početnika, napravljen je multifunkcionalan, sa velikim brojem dugmadi i prekrasnim aluminijskim poklopcima. Centralna konzola je skromna, ali zanimljiva. Široki, sjajni sloj pune visine daje mu sportski izgled.

Na vrhu su dva horizontalna deflektora. Ispod njih je najnoviji ekran od 7 inča navigacijski sistem. Kontrolna tabla audio sistema nije baš poznata. U sredini se nalazi velika podloška regulatora, a uz rubove su raspršeni gumbi za upravljanje jedinicom za kontrolu klime. Vozač će se morati naviknuti na takvu blizinu kako se ne bi zbunio prilikom prebacivanja željene funkcije.

Prema recenzijama većine vlasnika ažurirana verzija, Ford salon Mondeo 2020 2021 dobio je mnogo dodatnih pretinaca, postolja, polica i džepova za odlaganje sitnica. Takođe u dizajnu enterijera ima mnogo dekorativnih elemenata od aluminijuma.

Između prednjih, dobro profilisanih sedišta nalazi se široki tunel prenosa, kao i mekani sklopivi naslon za ruke. Za završnu obradu korišteni su visokokvalitetni materijali i plastika ugodna na dodir. Unutrašnja montaža je urađena na vrhunskom nivou. Bez pukotina ili nedosljednosti.

S ponosom se mogu nazvati prednja sjedala koja imaju visoku bočnu potporu, gusto punjenje i širok raspon podešavanja u raznim smjerovima. Osim toga, opremljeni su postavkama ventilacije, grijanja i električne memorije.

Ali stražnja sofa će primiti samo dva putnika. Treći će očigledno biti skučen i neudoban. Ima dovoljno slobodnog prostora za noge, ali nema dovoljno prostora iznad glave. Razlog je kupolasti krov. Prtljažni prostor limuzine dizajniran je za 429 litara.

Oprema najjednostavnije verzije uključuje:

sedam vazdušnih jastuka;
sistem stabilnosti kursa, ABS, pomoć pri startovanju;
klima uređaj;
električni prozori;
on-board kompjuter;
navigacijski sistem, kočenje u nuždi;
zadnji parking senzori.

Specifikacije

Do sada se dalekovod sastoji od samo dvije varijante benzinskih motora. Dizel motor će biti dostupan samo stanovnicima evropskih zemalja. kako god benzinski motori pružaju Ford Mondeo 2020 2021 sasvim pristojne tehničke karakteristike.

Motor	Snaga	Overclocking	Potrošnja	Max. brzina
2,5	149	10,3	8,2	204
2,0	199	8,7	8,0	218
2,0	240	7,9	8,0	233

Opcije menjača uključuju 6-stepeni automatski. Dinamički podaci početnika su na prilično visokom nivou. Upravljivost i upravljivost, koja je jednostavna i lagana, nisu nas iznevjerili. Ekonomija je razočaravajuća. Osim toga, parametri ubrzanja i potrošnje goriva koje je naveo proizvođač značajno se razlikuju od stvarnih. Više o tome možete saznati iz video test vožnje najnovije generacije limuzine Ford Mondeo 2020 2021.

Međutim, takav nedostatak u potpunosti nadoknađuje moderna oprema automobila sa sigurnosnim sistemima. Time novi model postao je mnogo sigurniji, pouzdaniji, otporniji. Dobro se pokazao ne samo u urbanim uslovima, već i na dugim putovanjima.

Koje će nas konfiguracije i cijene zadovoljiti? ažurirana limuzina Ford Mondeo 2020? Biće predstavljene ukupno četiri verzije: Trend, Ambiente, Titanium, Titanium Plus. Za osnovnu verziju morat ćete platiti najmanje 1.200.000 rubalja. Srednje konfiguracije koštat će 1.350.000 – 1.600.000 rubalja. Možete računati na sljedeće opcije:

sistem tempomat;
grijano vjetrobransko staklo;
imobilizator;
stražnji parking senzori;
kožne unutrašnje obloge;
podešavanje stupa upravljača po visini i nagibu;
on-board kompjuter;
moderan audio sistem sa 8 zvučnika.

Sljedeća oprema će biti dodatno dostupna u top verziji:

navigacijski sistem na ruskom jeziku;
grijanje, ventilacija stražnje sofe;
LED dinamička svjetla;
kompletan sigurnosni paket;
Rear View Camera;
ulazak u salon bez ključa;
daljinsko pokretanje motora pomoću dugmeta.

Cijena potpuno opremljenog Ford Mondea 2020 2021 neće biti manja od 1.800.000 RUB.

Konkurenti limuzina

Od konkurenata do ažuriranih Ford sedan Mondeo 2021. će morati da uzvrati. Ima ih mnogo, ali na sreću početnika, ne mogu mu svi donji dijelovi adekvatno konkurirati. Na primjer, uzeću Volkswagen Passat i Kia Optima.

Glavna prednost Volkswagena je njegova idealna suspenzija, koja je savršena za naše puteve. Nema nikakvih problema sa rukovanjem, dinamikom i izolacijom buke. Oni su na prilično visokom nivou. Ergonomija kabine je pažljivo osmišljena, a kvalitet materijala odličan.

Nema pritužbi na vidljivost automobila. Oprema osnovne verzije je jedna od najboljih. Automobil ima mnogo sigurnosnih karakteristika i pouzdan, efikasan kočioni sistem.

Ali motori su vrlo osjetljivi na kvalitet goriva i ulja. Oštre ruske zime očigledno nisu za takve motore. IN jak mraz Nemojte ni pokušavati da pokrenete motor prvi put, jednostavno neće uspjeti. Takođe u zimsko vrijeme Mnogi vlasnici Passata primjećuju probleme sa peći, zbog čega se unutrašnjost zagrijava vrlo sporo.

Za razliku od nove karoserije ažurirane verzije Ford Mondea 2021., Volkswagenova karoserija je sklona koroziji. Ozbiljan nedostatak je sklonost automobila da napusti putanju i prevrne se.

Kia Optima je automobil blistavog, karizmatičnog izgleda, prostran enterijer, informativna instrument tabla. Baš kao i Fordov Kia salon postoji veliki broj polica, pregrada, držača za čaše, niša. Dodatna prednost je prostran prtljažnik, pristojan klirens od tla, koji je samo 5 mm manji od Fordovog.

Automobil ima dobru dinamiku ubrzanja, upravljivost i upravljivost. Njegova oprema uključuje nepretenciozan, izdržljiv motor i pouzdan prijenos.

Kia zvučna izolacija ima nizak nivo, farbanje, koji počinje bukvalno letjeti nakon prva dva-tri pranja. Završni materijali su iskreno jeftini i nepraktični.

Plastika je vrlo tvrda, gotovo hrastova, i vremenom počinje da škripi i puca. Najvažniji nedostaci su previše kruti ovjes, visoka potrošnja goriva, čvrst volan, koji je vanredne situacije nije tako lako upravljati.

Prednosti i mane automobila

Početak prodaje nove verzije Ford Mondeo limuzine 2020 2021 u ruskim salonima trebalo bi očekivati početkom 2020. godine.

Glavne prednosti automobila uključuju:

lijep, zanimljiv, strog dizajn tijela;
udoban, prostran enterijer;
kvalitetni materijali, plastika;
visok razmak od tla;
informativni volan;
odlično rukovanje, dinamičnost;
pristojna vidljivost.

Četvrta generacija ovog modela nije bila revolucionarna u pogledu razvoja, što je donekle uznemirilo ljubitelje brenda. Po mnogima, “četvrti” Mondeo ima mnogo toga zajedničkog sa prethodnikom i stoga ne deluje toliko zanimljivo u poređenju sa drugim protivnicima. Ali Ford uvjerava da izlazak ažurirane verzije automobila na tržište može donekle poboljšati situaciju na bolje.

Referenca

Restilizovana generacija Ford Mondeo IV predstavljena je javnosti 2017. Nova verzija popularnog automobila D klase nije doživjela značajnije reforme u pogledu dizajna, ali je postala tehnološki naprednija u pogledu opreme. Ali prvo stvari.

Napolju ažuriran Ford Mondeo se od svog prethodnika razlikuje po elegantnijoj optici prednjih svjetala, drugačijoj rešetki hladnjaka sa velikim ćelijama, prednjem braniku s redizajniranim dijelovima svjetala za maglu i novim svjetlima duguljastog oblika, te kućištima retrovizora sa strane.

Takođe treba napomenuti diskovi na točkovima izrađene od lake legure jedinstvenog dizajna, koje su bile uključene u opremu facelift modela.

Kreatori su takođe radili na tome unutrašnja dekoracija Novi Ford Mondeo. Konkretno, kvaliteta završnih materijala je značajno povećana i njihov raspon boja je proširen. Ali na prvi pogled, promjene u novom u odnosu na predreformski automobil su minimalne. Istovremeno, pažljivom vizuelnom analizom, selektor upada u oči automatski menjač, koji je sada napravljen u obliku rotirajuće podloške.

Ovo rješenje je nedavno postalo izuzetno moderno i naširoko se koristi na konkurentskim modelima Ford Mondea. Još jedna primjetna inovacija je zamjena prethodnog naslona za ruke novim, sa većom površinom kontakta sa laktom i prostranijim pretincem za odlaganje.

Što se opreme tiče, sada svaki nivo opreme ažuriran Ford Mondeo uključuje multimedijalni i zabavni kompleks nove generacije. Riječ je o Sync 3 sistemu čija je najvažnija karakteristika daljinsko upravljanje nekima ugrađene funkcije auto preko pametnog telefona.

Status nekih sistema možete saznati i putem svog pametnog telefona, što će se jako svidjeti ljubiteljima moderne tehnologije.

Lista osnovne opreme modela uključuje:

Dvozonska kontrola klime.
Elektromehanička parkirna kočnica.
Parking senzori.
Kamera pozadi.
Sistem automatskog parkiranja (park asistencija).
Tempomat.
LED maglenke.
Multifunkcionalni volan sa kožnom pletenicom.
Servo pogoni, višestepeno grejanje prednjih sedišta.
Sistem kontrole stabilnosti.
Sync 3 multimedijalni sistem za zabavu sa 12 zvučnika, Bluetooth, Apple CarPlay i Android Auto podrškom.
12V utičnica za putnike pozadi.
On-board kompjuter.
Satelitski navigacioni sistem.
Senzor za kišu.
Svetlosni senzor.
Sistem pokretanja motora bez ključa.

U ovom trenutku, Ford Mondeo 2017-2018 model godine nije zastupljen na ruskom tržištu.

Službeni dileri marke ne vide smisao u izvođenju ažuriranog modela na tržište i uspješnoj prodaji njegove verzije prije reforme. Ako automobil krene u prodaju, njegova minimalna cijena će biti oko 1 milion 400 hiljada rubalja.

Specifikacije

Benzinski pogonski sklop novog Ford Mondea sastoji se od 1,5 i 2,0 litarskih motora sa kompresorom. Njihova snaga varira između 160 i 240 konjskih snaga. Sve elektrane uparen sa šestostepenim automatskim menjačem.

Turbodizelaše predstavljaju motori od 2,0 litara. Generiraju 150, 180 snaga i opremljeni su ručnim mjenjačem sa 6 brzina ili automatskim mjenjačem.

Dimenzije karoserije:

Četvrta generacija Ford Mondea dizajnirana je na platformi DC4, koja je plod duboke modernizacije baze DC3. Fordovi inženjeri su izvršili veliku optimizaciju prednjeg ovjesa (McPherson) kako bi poboljšali upravljivost, dok je ovjes zadnje osovine (dizajn s više karika) razvijen nanovo.

Udio čelika visoke čvrstoće u struktura moći karoserija Mondea je 61 posto. A-stubovi, bočni stubovi i krovni okvir izrađeni su od hidroformiranog čelika visoke čvrstoće, dok je pod prtljažni prostor napravljen od legure magnezijuma.

To je omogućilo značajno povećanje nivoa pasivna sigurnost modela nove generacije u odnosu na njihove prethodnike. Osim toga, automobil je postao lakši za 115 kilograma.

Vlasnička recenzija

Lično iskustvo vlasnika ovog modela omogućava nam da ga pogledamo bez uljepšavanja i izvučemo objektivne zaključke. Osim toga, vlasnici često dijele korisne informacije o nijansama rada, što može biti korisno potencijalnim kupcima.

Prije Mondea, posjedovao sam drugu generaciju Focusa sa 2,0 litarskim motorom. Potonji se pokazao isključivo sa pozitivnu stranu, ali je već bio zastario i zahtijevao je zamjenu. Sjećajući se uspješnog iskustva sa Focusom, nisam dvaput razmišljao o kupovini Mondea.
Automobil je kupljen sa dvolitarskim turbo motorom od 199 konjskih snaga.
Trenutno je kilometraža 20 hiljada kilometara. Naravno, ništa se nije pokvarilo u tom periodu. Stoga možemo opisati samo lična osjećanja iz automobila.
Pozitivne strane:
Odlična dinamika ubrzanja.
Jednostavan i razumljiv multimedijalni kompleks.
Šarena instrument tabla.
Prostran salon.
Dobro rukovanje.

Negativne strane:
Čvrsta suspenzija.
Loša zvučna izolacija.
Završni materijali niske kvalitete.

Da budem iskren, očekivao sam malo više od Mondea u smislu udobnosti. Međutim, nije razočarao u pogledu voznih svojstava, što je dobra vijest.

Test Drive

Izgled

Restilizirani Ford Mondeo se vrlo malo promijenio u izgledu. Samo će poznavaoci primijetiti blago zakrivljenu liniju donje konture prednjih svjetala, nova svjetla za maglu duguljastog oblika i rešetku hladnjaka s velikom mrežom.

Međutim, sve ove inovacije su, bez sumnje, koristile automobilu i učinile njegov izgled skladnijim i respektabilnijim. U isto vrijeme, novi stražnji difuzor i velike izduvne cijevi daju stražnjem dijelu zategnut izgled zbog kojeg se model izdvaja iz gomile.

Salon

U vrhunskim verzijama instrument tabla je obložena kožom i ima uredne šavove, ali osnovne verzije se zadovoljavaju grubom plastikom koja nije baš prijatna za gledanje. Ovo je donekle razočaravajuće s obzirom na Mondeovu klasu. Ali odličan kvalitet izrade predstavlja udobnost: svi dijelovi imaju ravnomjerno pristajanje s minimalnim prazninama.

Instrument tabla sa kombinovanim rasporedom displeja (digitalni i analogni) izgleda avangardno, veoma je informativna i laka za čitanje. Što se centralne konzole tiče, okrugli tasteri za upravljanje audio sistemom i sistem klimatizacije ne čine ga privlačnim, iako su vrlo zgodne, posebno kada se koriste u smjeru vožnje.

Displej multimedijalnog i zabavnog kompleksa služi kao izvor informacija iz navigacijskog sistema, kamere za vožnju unazad, a također vam omogućava pregled datoteka u video formatu, ali ne blista detaljnom grafikom.

Selektor automatski menjač zupčanik je napravljen u obliku rotirajuće podloške. Ovo je vrlo elegantno dizajnersko rješenje koje se dobro uklapa sa cjelokupnom arhitekturom interijera. Ali neće se svima svidjeti korištenje prekidača - lako je propustiti željeni način rada mjenjača.

Vozačevo sedište ne izaziva nikakva pitanja. Ima anatomski ispravan profil i gustu bočnu potporu. Govoreći o stražnjoj sofi, vrijedi napomenuti značajnu količinu prostora za noge, ali tri putnika čak i prosječne građe teško će stati u galeriju.

Za volanom

Najoptimalniji u smislu dinamike i efikasnosti je 2,0-litarski benzinski turbo motor, koji proizvodi 199 konjskih snaga. Ima odličnu vuču u zoni malih i srednjih brzina, a čak i uprkos sporom automatskom mjenjaču, sposoban je brzo obaviti duga preticanja. Što se tiče potrošnje goriva, prosječna vrijednost za ovu disciplinu je 10,5 litara na 100 kilometara.

Stabilnost u pravoj liniji izaziva pritužbe - auto skretanje u kolotečini, što ga prisiljava da upravlja. Ali Mondeovo ponašanje u krivinama je za svaku pohvalu. Aktivno roni u zavojima i pokazuje visoku granicu prianjanja na luku i neutralno nedovoljno upravljanje, što mu omogućava održavanje značajne brzine na njemu.

U isto vrijeme, ovjes nije posebno udoban. Auto radije ne primjećuje manje nedostatke na putu, ali velike udarne rupe udaraju u karoseriju snažnim udarcima. Osim toga, sve to je praćeno akustičnom nelagodom koja proizlazi iz rada amortizera.

Zaključci: Ford Mondeo 2017-2018 model godine izaziva mnogo kontroverzi. Daleko je od idealnog u pogledu završnih materijala i udobnosti. Međutim, restilizacija je učinila ovaj automobil skladnijim, a zadržao njegov duh kockanja.

Fotografije novog Ford Mondea 2018: