Sistem za upravljanje motorja je kompleksen elektronski mehanizem, ki vključuje senzor trka. Napake senzorjev ne motijo \u200b\u200bdelovanja motorja, imajo pa neprijetne posledice. Zato je vredno raziskati simptomi okvare senzorja udarcevpravočasno opraviti popravila. Spodaj bomo opisali, kako to storiti.
Kaj je senzor udarca in čemu služi?
Ta del najdemo v avtomobilih, kjer se bencin uporablja kot gorivo. Zasnovan je za vbrizgalne tipe motorjev. Senzor se nahaja na bloku motorja. To je pomemben del krmilnega sistema, katerega glavni namen je nadzor stopnje trkanja.
Pri odgovoru na vprašanje je treba opozoriti, da so po njegovi zaslugi uresničene naslednje zmogljivosti vozila:
- Poraba goriva.
- Sposobnost motorja, da razvije največjo moč.
Detonacija je električni impulz, ki nastane med vžigom. Zahvaljujoč detonaciji se avto zažene, znotraj motorja potekajo zapleteni kemični in fizični procesi in gorivo se vžge.
Senzor nadzira tovarniški sistem avtomobila, uravnava njegovo pravilno delovanje.
Kateri so glavni elementi senzorja za udarce?
Glavne podrobnosti tega mehanizma so:
- Vibracijska plošča.
- Piezo tip električni element.
- Signalna žica.
- Pletenica.
Kje je senzor za udarec?
Lokacija senzorja se lahko razlikuje glede na znamko avtomobila, vendar je vedno na ohišju motorja. Košček je sam po sebi zelo majhen, velik približno vžigalica.
Funkcije namestitve delov
Pomembna značilnost namestitve senzorja je prisotnost v avtomobilu elektronski sistem vžig. Če ne, potem senzorja ni. Na starejših modelih ni senzorja za trkanje. Prav tako ga ne namestite na uplinjač sistemi motor.
Delovanje senzorjev sodobnega avtomobila je prikazano na elektronski plošči v potniški kabini. V primeru okvare jo bo lastnik avtomobila takoj opazil.
Zamenjava senzorja z VAZ, video:
Delovanje senzorja
Vklopljeno armaturna plošča ikona avtomobila "Preveri" ... Iz angleščine se to prevede kot preverjanje ali nadzor. Če ni aktiven, potem senzor trka deluje pravilno in deluje po pričakovanjih.
Načelo delovanja senzorja za udarce zaprta v piezomehanizem. V senzorju je piezo plošča. Ko pride do trkanja, se na vhodu in izhodu ustvari napetost, medtem ko motor vibrira. To se sicer imenuje ustvarjanje potencialne razlike. Če je nivo napetosti na enem koncu previsok, senzor ta postopek popravi.
Če se iz kakršnega koli razloga senzor pokvari, zasveti ikona na armaturni plošči "Preveri" ... To bo pomenilo samo eno: potrebno je nujno popravilo ali zamenjava elementa.
Izkušeni vozniki lahko prisotnost okvare ugotovijo z zvokom ta mehanizemtega pa vam ni treba vedeti, če imate elektronski sistem.
Če električni tokokrog senzorja ni prekinjen, vendar obstaja okvara, ikona "Check" ne zasveti. Zato bi morali včasih poslušati svoj avto.
Kako preveriti senzor trka?
Na žalost se lahko pokvari tudi senzor trka. Hkrati bo človek brez posebnega znanja to lahko opazil le z osvetljenim kazalnikom. Drugih jasnih znakov ne bo videti. Avto bo še naprej obratoval v enakem načinu, zagon brez znakov okvare.
Na tej točki je treba vedeti, da ta naprava ni mehanska, ampak je del elektronskega sistema, zato se okvara šteje za elektronsko.
Napaka senzorja za knock se lahko zgodi iz več različnih razlogov, vključno z:
- V samem senzorju je prišlo do okvare.
- Zaključek.
- Signalna žica ali pleten ščit je pokvarjen.
- Poškodba krmilne enote motorja.
Tako razčlenitve ne bo težko prepoznati. Da bi jo ugotovili, je treba preveriti.
Najlažji način preverjanja je, da obiščete avtoservis. Tam izkušeni obrtniki bo odprl zaščito motorja in razkril okvaro v samo eni uri.
Toda tisti, ki ne iščejo enostavnih poti, lahko ta preprost postopek vedno izvedejo sami. Neodvisno preverjanje poteka po naslednji shemi:
- Najprej odstranimo zaščito v garaži. Morate delati neposredno z blokom motorja.
- Zdaj izključujemo prekinitev signalne žice in zaslonke. Če je pokvarjen ali je plašč raztrgan, morate preveriti pritrditev vtiča in vtičnice senzorja. Celovitost pletenice je treba nujno preveriti.
- Če je odmor izključen, se oceni sam izhod. Možno je, da je njegova povezava napačna in zahteva zamenjavo.
- Napake na sami napravi lahko zaznate z voltmetrom. V tem primeru mora biti avto prižgan in vklopljen prosti tek.
- Preveriti morate tudi stanje stikov v napravi.
Sami lahko preverite na nekoliko drugačen način. Za to je potrebna multimeter naprava. Ta naprava je zelo pogosta med vozniki.
Multimeter Je kombinirana naprava, ki združuje funkcije ohmmetra, ampermetra in voltmetra. Uporabljajo se lahko tako mehanske kot elektronske naprave.
Preverjanje senzorja za trkanje z multimetrom proizvedena šele po odstranitvi iz motorja. Pri preverjanju nanj potrkajo z nečim kovinskim. Ta metoda je najpreprostejša.
Doseg smo nastavili na 200 mV, pozitivne in negativne žice priključimo na priključek senzorja oziroma na kovinski obroč. Ne mešajte mase in izhoda signala! Zdaj ga morate udariti z nečim kovinskim, vendar ne trdo. Senzor bo moral detonirati.
Senzor lahko preizkusite z drugo napravo, imenovano osciloskop. Omogočil vam bo boljši pregled signala.
Prednost uporabe te naprave je, da ni treba odstraniti senzorja iz motorja. Samo priključiti morate napravo in zagnati avto.
Zdaj vam ni treba močno trkati po senzorju. Instrument bo pokazal detonacijo.
Če senzor detonira, potem deluje in razčlenitev je treba iskati drugje. Če pa je določeno nizka stopnja signal senzorja za udarec ali ni signala, gre za okvaro.
Preverjanje senzorja udarcev, video:
Simptomi okvare senzorja
Brez armaturne plošče je mogoče zaznati prelom senzorja. Toda to bo zahtevalo izkušnje in poseben pristop do vašega avtomobila. Morate ga zelo dobro poznati. Naštejmo znake, po katerih lahko razumete, da se je naprava zlomila, od tu bo takoj jasno, na kaj vpliva senzor trka:
Če okvaro določite sami, potem ni tako daleč za samodiagnozo senzorja in njegovo samostojno zamenjavo. Načeloma to ni težko, vendar zahteva nekaj razumevanja postopka.
Zamenjavo lahko samostojno izvedete na ohlajenem motorju tako, da odklopite negativni priključek akumulatorja. Za odstranitev senzorja je potreben najprimernejši dostop. Dejstvo je, da je to odvisno tudi od modela avtomobila.
Odstranite ga lahko s tipko 12, za to morate odviti vijak. Preden odstranite okvarjeno napravo, jo odklopite. Na istem mestu je nameščen nov senzor in vse se ponovi, vendar le v obratnem vrstnem redu.
V to smer, senzor udarca - to je medtem preprosta naprava, ki je zelo potrebna za elektronski nadzorni sistem. Ugotoviti njegovo okvaro ni težko, lahko jo preverite sami, tudi v razmerah vasi in vasi.
Zamenjava senzorja bo tudi poceni. Vseeno je, ali bo to opravil strokovnjak ali samostojno.
Med vsemi napravami posebno mesto zaseda senzor trka VAZ 2109, ki je odgovoren za pravilno regulacijo mešanica goriva in nastavitev kota vžiga. Vklopljeno sodobni avtomobili najdete dve vrsti senzorjev - resonančni in širokopasovni. Kakšno vrsto namestiti na svoj avto, je odvisno od vas. Vendar morate vedeti značilnosti vsakega. Načelo delovanja naprav je na splošno enako.
Operacija temelji na piezoelektričnem učinku. Pod mehanskimi napetostmi (zlasti ob udarcu) nastane električni naboj. In njegova vrednost je večja, močnejši kot je udarec. Od tu lahko razumete celotno bistvo naprave. Resonančni senzorji trka so sestavljeni iz:
- Piezoelektrični element.
- Stalni upor, ki ugasne napajalno napetost 5V na delovno vrednost 2,5V.
Med normalnim delovanjem motorja se pojavijo sunki, vendar je njihova amplituda enaka in je senzor zaradi vgrajenega upora ne registrira. Šele s povečanjem mehanskih obremenitev se začne prenos dela signalov na vhod elektronske krmilne enote.
Naprednejša širokopasovna povezava - zaznajo vse, tudi majhne vibracije bloka motorja. Med delovanjem motorja prihaja do tresljajev, vendar senzor pošlje signal enake amplitude. Takoj, ko se začne trkanje, se frekvenca ustvarjenega signala poveča. IN elektronsko enoto nadzor ugotovi, da se je detonacijski pojav začel.
ECU začne analizirati kartico za gorivoza vrnitev motorja v normalno delovanje. Poleg tega je zaradi te simbioze elektronskih sredstev mogoče doseči, da motor brez posledic deluje normalno na nizkooktanskem bencinu. A to sploh ne pomeni, da lahko ves čas vozite s takim gorivom. Omeniti je treba še več razlogov za detonacijske udarce:
- Napačno nameščen pas mehanizem za distribucijo plina.
- Motnje v hladilnem sistemu.
- Prisotnost velike količine ogljikovih usedlin v zgorevalnih komorah.
- Slabe svečke.
- Pusta mešanica zraka in goriva.
- Uporaba nizkokakovostnega bencina.
Znaki okvare senzorja za trkanje
Na avtomobilih VAZ 2109 in na podobnih modelih je nadzorni sistem konfiguriran za delovanje v primeru okvare detonacijskega senzorja zasilni način... To nastavi pozni vžig. Tako se izkaže, da se popolnoma znebimo možnosti detonacije. Glavni simptomi, po katerih lahko določite okvaro naprave:
- V prostem teku število vrtljajev ni stalno.
- Moč se izgubi (in opazno).
- Poraba bencina se znatno poveča.
- Zagon motorja tudi v toplem vremenu je problematičen.
Z drugimi besedami, vse to so znaki namestitve poznega UOZ na avtomobil. Pri vseh avtomobilih z vbrizgalnimi motorji, začenši z VAZ 2109, so simptomi enaki. Vendar boste morali opraviti diagnostiko, da se končno prepričate, da je ta naprava poškodovana. Podobni simptomi se pojavijo, ko se okvarijo senzor masnega pretoka zraka, senzor tlaka itd. Če je mogoče opraviti računalniško diagnostiko, to storite.
DIY diagnostika in zamenjava senzorja udarcev
Ne veste, kje se nahaja senzor trka VAZ 2109? Odprite pokrov motorja in si oglejte blok motorja. Poiščite drugi in tretji valj. Med njimi je s sornikom pritrjen črni senzor z eno žico. To je on. Razlog za to lokacijo je, ker je tu geometrično središče motorja. Zato bodo udarci enake amplitude v prvem in četrtem valju povzročili generiranje enakovrednih signalov.
Lahko se malo odmaknete od teme, pogovorite se o 16-ventilskih motorjih. V njih je senzor trka nameščen na strani izpušnega kolektorja. Dostop do njega je težaven, zato je zamenjava problematična brez jame ali nadvoza. Toda takšni motorji niso bili nameščeni na VAZ 2109, zato ne bo težav. A vrnimo se k preverjanju naprave. In to je mogoče na dva načina:
- Potreben je ohmmeter (tester) z merilno lestvico 2 kΩ. Odklopite žico s senzorja in priključite preskuševalnik med njegovo sponko in maso. Upor mora biti določen na isti ravni. Toda pri udarcu v telo se mora upor strmo povečati in se vrniti na prvotni. Če se odčitki ne povečajo ali se ne vrnejo na prvotno vrednost ali sploh ni upora, lahko presodimo, da je senzor pokvarjen.
- Druga metoda bo veliko lažja in, kar je čudno, učinkovitejša. Če želite preveriti senzor trčenja VAZ 2109, je treba (brez demontaže in izklopa naprave) zagnati motor in nastaviti hitrost ročične gredi na 2000 vrt / min. Nato udarite z različno močjo na pritrdilni vijak senzorja za udarce VAZ 2109. Če je uporaben, se bo hitrost motorne gredi spremenila (zlasti padla). Razlog je zmanjšanje UOZ, saj elektronska krmilna enota "vidi" prisotnost detonacije. Takoj, ko se udarci na vijak ustavijo, se hitrost normalizira. Če pa se nič od naštetega ne zgodi, lahko presodite okvaro naprave.
Poglejte konstrukcijo naprave. Kot lahko razumete, je ni mogoče popraviti. Zato vzamete napačnega v roko, ga dobro zanihate in vržete na odlagališče. Kupite novega in pozabite na težave. Zelo enostavno ga je zamenjati na avtomobilih VAZ 2109.
Da bi preprečili mehanske poškodbe motorja zaradi nepravilnega kota vžiga, obstaja senzor trka. Ko je mehanski vpliv na piezoelektričnem elementu, ki je osnova senzorja, se pojavi impulz, ki nadzorno enoto obvesti o pojavu detonacije.
Pogosto vozniki ne morejo takoj najti tega elementa in si zastaviti vprašanje, kje se nahaja senzor za udarce. Če ga želite najti, morate odpreti pokrov motorja in pogledati med drugo in tretjo jeklenko. Obstajata dve glavni vrsti:
- enokontaktni ali resonančni;
- dvopinski ali širokopasovni.
Resonančna naprava je precej redka, ker je bila nameščena na zgodnjih modelih avtomobilov. Zato ga je zdaj precej problematično najti, stroški pa so lahko impresivni. Načelo delovanja temelji na zajemanju frekvence detonacije. Širokopasovni senzor udarca deluje na drugačen način. Pobere vse razpoložljive zvoke in nato med njimi določi pravega.
Zaradi različnih načel delovanja ti elementi niso zamenljivi. Druga razlika je njihova cena. Dvopična naprava stane do 10-krat manj kot enojna naprava, poleg tega je bolj pogosta in je ne bo težko najti. Če želite zamenjati en senzor udarca VAZ z drugim, boste morali skupaj z njim spremeniti ožičenje in elektronsko krmilno enoto. Če pretehtamo vse prednosti in slabosti, se nam vgradnja nove enote in širokopasovne naprave splača.
Ugotavljanje napak
Da bi pravočasno ugotovili okvaro naprave, je treba poznati nekatere značilne znake:
- v kabini se sproži opozorilo "Check Engine";
- slišno tolče po prstih, ko trdo stiskanje na stopalki pospeška;
- primanjkuje moči, avto slabo pospešuje;
- motor se zelo pregreje zaradi nastavitve napačnega časa vžiga.
Senzor trka, katerega simptomi so opisani zgoraj, najpogosteje odpove zaradi delovanja na nizkokakovostnem bencinu. Drugi razlog je prekomerno pregrevanje motorja, ki je lahko posledica težav pri delovanju hladilnega sistema. Če je razlog umazanija in rja, lahko poskusite očistiti element in preverite njegovo funkcionalnost. Če je težava resnejša, potem najbolj najboljša možnost zamenjava bo, še posebej, če gre za dvokontaktno napravo.
Napake senzorjev za udarce je najlažje ugotoviti z uporabo posebna naprava. Računalniška diagnostika vam omogoča, da čim natančneje ugotovite pravi vzrok. Če je v napravi prekinjen krog, lahko to kaže na več možnosti. Prvič, težava so včasih podrobnosti same. Drugič, primer lahko rja, kar bo povzročilo okvaro. Tretjič, ni napajanja ali krmilnega signala. Številni vozniki pri poskusu čiščenja rje prihajajo do zaključka, da jo je veliko lažje in hitreje zamenjati.
Kako preveriti senzor
Treba je razumeti, da tudi visoko natančni sodobni skenerji ne morejo vedno zanesljivo ugotoviti okvare. Za preizkus preskusa je potreben digitalni voltmeter ali ohmmeter. Izmeriti je treba napetost med kontakti. V primeru delujoče naprave bo upor ogromen. Majhne vrednosti ali odčitki nič ohmmetra kažejo na potrebo po zamenjavi.
Drug način je povezati kontakte voltmetra in merilno mejo nastaviti na 200 milivoltov. Pri udarcu v telo senzorja mora naprava pokazati povečanje do 40 mV. Ta parameter bo neposredno odvisen od moči udarca. Senzor trka preprečuje mehanske poškodbe zato je pomembno, da ta element pravočasno zamenjate.
Senzor trka je pomemben sestavni del elektronskega sistema vbrizgavanja vbrizgalnega motorja VAZ-2109. Namen tega senzorja je nadzorovati detonacijo, ki se pojavi v jeklenkah napajalna enota avto.
Sam senzor trka je predstavljen v obliki ohišja, v katerem je posebna plošča - piezokeramični element. Ta element ima posebne lastnosti, imenovane piezoelektrični učinek. Poleg tega je v ohišju nameščen upor, od zunaj pa mora biti nanj priključena napajalna napeljava.
Senzorji za udarec so na voljo v dveh vrstah, razlikujejo se po principu delovanja.
Resonančni piezoelektrični senzor trka. Krmilnik ECU prenaša na senzor stalni tlak 5B. Upor v senzorju se zmanjša dano napetost do 2,5 V in ga vrne nazaj. Ko pride do detonacije v valjih motorja, senzor začne oddajati izmenično napetost na krmilno enoto z amplitudo in frekvenco, ki se spreminja glede na značilnosti detonacije. Po prejemu tega signala krmilna enota samodejno spremeni čas vžiga, zaradi česar detonacija izgine.
Širokopasovni piezokeramični senzor udarca. V tem primeru senzor krmilniku pošlje izmenično napetost, ki ustreza frekvenci nihanja motorja. Ko pride do detonacije, ta signal poveča svojo frekvenco. Tako elektronska krmilna enota zazna, da je prišlo do detonacije. Obstoječi mehanizem dušenja udarcev se prilagaja delovanju motorja ob upoštevanju detonacije in s tem ohranja zmogljivost na optimalni ravni.
Vzroki za detonacijo
Med glavnimi vzroki za detonacijo je treba izpostaviti:
Uporaba goriva dvomljivega izvora in kakovosti;
Pusta mešanica goriva in zraka, ki se dovaja v jeklenke;
Okvara hladilnega sistema pogonske enote;
Uporaba vžigalnih sveč v motorju, ki niso primerne po svojih značilnostih;
Naloge ogljika na notranji površini zgorevalne komore.
Prelom senzorja za udarec
V primeru, da senzor trka, nameščen na avtomobilu, odpove, bo krmilnik krmilne enote začel delovati v skladu s shemo z uporabo tabele za izračun rezervnega časa vžiga. Ko sistem deluje v takem zasilnem načinu, bo prišlo do izgube moči motorja, izklopa motorja in večje porabe goriva.
Poškodovanega senzorja za udarce ni mogoče popraviti, temveč ga je mogoče samo zamenjati nov del... Kot smo že omenili, lahko na vozilih VAZ-2109 uporabljamo dve vrsti senzorjev. Vsaka vrsta DD ima svoje značilnosti delovanja.
Širokopasovni piezokeramični senzor zajema in oddaja širok spekter hrupa motorja na ECU. Kot rezultat tega izboljšanega prenosa lahko ECM odpravi vzroke za vsak hrup.
Resonančni senzorji trka se sprožijo šele, ko pride do trkanja.
Glede na učinkovitost in praktičnost obeh senzorjev lahko ugotovimo, da je širokopasovni senzor najboljša izbiravendar je njen strošek višji kot pri resonančni napravi. Zato odločitev o izbiri ostane na avtomobilisti.
Zamenjava senzorja za trkanje
Za samonadomestitev senzor udarca morate vzeti ragljo in vtičnico št. 13. Po tem morate slediti tem korakom.
1. Dvignite pokrov motorja in odstranite negativni priključek iz akumulatorja. To se naredi, da bi se izognili težavam s kratkim stikom.
2. Odklopite električni konektor, ki napaja senzor trka. Če želite to narediti, morate pritisniti na kovinsko ključavnico blazinice in jo nato nežno potegniti proti sebi.
3. Vzemite pripravljeno ragljo ali preprost ključ in odvijte obstoječo pritrdilno matico. To delo je zaradi položaja senzorja precej neprijetno, a je vseeno precej realno, zato ga lahko z nekaj skrbnosti opravite brez težav.
4. Odstranite pokvarjen senzor, ga obrišite in si oglejte oznake, ki so nanj pritrjene.
5. Ta oznaka vam bo pomagala prepoznati tip senzorja, ki ga morate namestiti. Zaželeno je seveda, da senzor zamenjamo s podobnim.
6. Po nakupu novega senzorja ga morate le namestiti na svoje mesto. Nato morate znova priključiti električni blok in namestiti terminal na baterijo.
Zdaj lahko preverite delovanje motorja, če so simptomi trkanja izginili, je bila celotna stvar v senzorju.
Kot lahko vidite, pri tej operaciji ni posebnih težav. Z uporabo naših navodil lahko tudi voznik začetnik zamenja senzor trka.
Navodila
Opomba: pri avtomobilih VAZ dostopni senzor ovira dostopni modul. Posledično na dotik odstranite senzor trka. Za lažji postopek odstranite blatnik motorja in razstavite senzor, tako da se mu približate z dna stroja (na inšpekcijska jama ali nadvoz).
Če želite odstraniti senzor trka, z vijačnim ključem odvijte pritrdilni vijak senzorja iz bloka cilindrov. Odstranite senzor z locirnega zatiča in ga potisnite izpod dovodnega modula. S pritiskom na zapah odklopite priključek kabelskega snopa s senzorja.
Če želite preveriti senzor, na njegove priključke priključite multimeter, ki je vključen v način voltmetra z merilno mejo do 200 mV. Za pravilno priključitev enokontaktnega senzorja na napravo negativno žico (črno) naprave priključite na ozemljitev senzorja (mesto namestitve pritrdilnega vijaka). Pozitivno žico (rdečo) priključite na signalno žico v priključku senzorja. Dvokontaktni senzorji so povezani z obema vodoma na preskusne žice glede na polarnost.
Nato z izvijačem rahlo tapnite telo senzorja, da simulirate detonacijo. V tem primeru mora tester pokazati napetostne napetosti 40-200 mV, odvisno od moči udarca. V primeru okvare senzorja ne bo nobene reakcije na šoke. Senzor je treba zamenjati. Ne pozabite, da v nekaterih primerih naprave ne morejo zaznati šibkega signala in volmeter bo prikazal okvaro senzorja.
Preklopite tester v način merjenja upora in ga povežite s kabli senzorja. V tem primeru je zaželeno, da lahko naprava meri neskončno velike odpore. Delujoči senzor trka na avtomobilih VAZ mora imeti zelo visok upor, ki teži do neskončnosti.
Natančnejši pregledi senzorja udarcev so možni le na posebnem stojalu. Preizkušeni senzor namestite v obratnem vrstnem redu. Pritrdilni vijak privijte z navorom 20-25 Nm.
Viri:
- kako preveriti pregrevanje
- Odstranitev in zamenjava senzorja hitrosti na VAZ 2112, 2111, 2110
- Zamenjava senzorja za udarce z VAZ
Senzor trka v avtomobilu je naprava, ki je namenjena določanju časa pojava trka v motorju notranje izgorevanje... Senzor trka motorja je ena od naprav v elektronskem sistemu upravljanja motorja stroja za vbrizgavanje goriva. Če želite nedelujočo napravo zamenjati z novo, morate narediti nekaj preprostih postopkov.
Navodila
Pred začetkom postopka se prepričajte, da je motor popolnoma hladen. Prekini povezavo z baterija negativna žica. Če je avdio sistem v vašem avtomobilu opremljen z varnostno kodo, pred odklopom akumulatorja preverite, ali imate pravilno kombinacijo, da ga lahko ponovno zaženete.
AT tuji avtomobili Senzor trka je običajno privit v pot hladilne tekočine motorja, zato njegov odklop običajno povzroči nekaj izgube hladilne tekočine. Da bi se temu izognili, antifriz iz hladilnega sistema izpustite vnaprej. Zdaj odklopite električni konektor in nato odvijte senzor iz motorja.
Sodobni senzorji Običajno so dobavljeni z navojnim delom, prevlečenim s tesnilom proti zapiranju. Nadomestni senzor privijte na običajno mesto. Ne pozabite, da lahko prekomerno zategovanje senzorja poškoduje.
Priključite ožičenje na senzor in napolnite hladilni sistem. Preverite, če motor pušča hladilno tekočino.
Senzor trka na avtomobilih VAZ se spremeni na naslednji način. Če želite odstraniti enokontaktni senzor, ki se nahaja na vrhu cilindričnega bloka, odklopite električni konektor in odvijte senzor s tipko 22. Nato senzor odstranite.
Če želite zamenjati dvopolni senzor na lasnici, vklopite kontakt in odklopite žico z negativnega priključka akumulatorja, nato senzor s kabli odklopite iz bloka. Zdaj odvijte matico, s katero je pritrjen senzor, s 13 tipko. Odstranite podložko in napravo odklopite s čepa. Namestite nov senzor v obratnem vrstnem redu.
Če niste prepričani v svoje sposobnosti, to delo prepustite zaposlenim v avtoservisu. Ta postopek se izvaja v katerem koli centru in stane približno 200 rubljev.
Viri:
- kako spremeniti merilnik goriva v letu 2017
Sodobna vbrizgalni motor ki jih nadzorujejo različni senzorji. Toda elektronski sistem za nadzor motorja morda ni vedno vzrok njegove okvare. Preden preverite uporabnost senzorjev, se prepričajte, da preostali deli in deli pogonske enote delujejo pravilno. Edino dejstvo, ki neposredno kaže na okvaro katerega koli senzorja, je lučka Check Engine na armaturni plošči.
Boste potrebovali
- - orodje za demontažo motečih delov; - ohmmeter (multimeter).
Navodila
Senzor položaja plin (TPS) je spremenljiv upor. Če ga želite preizkusiti, izmerite upor med priključki. Odčitke primerjajte s tovarniškimi vrednostmi, navedenimi v navodilih za uporabo (različni stroji imajo različne senzorje). Neskladnost 20% se šteje za normalno. Na napako TPS lahko kaže tudi nestabilnost prostega teka, skoki med povečanjem hitrosti.
Senzorja trka ni mogoče preizkusiti brez posebne opreme. Posredni znak njegove okvare je povečana detonacija med delovanjem motorja. Za diagnostiko in zamenjavo senzorja se obrnite na strokovnjaka. Enako velja za časovni senzor. Nameščen je le pri motorjih s štirimi ventili na valj. Njeno preverjanje se izvaja s posebnimi diagnostičnimi napravami.
Če se motor noče zagnati, je to simptom okvare senzorja položaja ročične gredi. Ta senzor je edini, v primeru okvare katerega se motor noče zagnati. Za dodatni pregled izmerite upor med sponkami, predhodno odklopite konektor. Običajno mora biti ta številka enaka 550-750 ohmov.
Vzrok za okvaro senzorja položaja ročične gredi je lahko tudi krmilnik, nameščen na glavnem disku jermenice ročične gredi. Gumijasti blažilnik, nameščen na zobniku krmilnika, se lahko vrti proti jermenici. Če želite to preveriti, poiščite oznake na odmični gredi in vztrajniku. Mimogrede, oznaka na vztrajniku podvaja oznako na ročični gredi. Če je valj pravilno nameščen, navedeni oznaki sovpadata, med dvema manjkajočima zoboma med glavnim diskom in osjo senzorja ročične gredi pa se prilega 19-20 zob glavnega diska.
Če želite preveriti senzor masnega pretoka zraka, odklopite zanj primeren ožični blok. Nato izmerite upor med sponko, navedeno v diagramu elektronskega krmilnega vezja motorja, in maso. Praviloma mora biti enaka 4-6 kΩ. Ali pa odstranite senzor iz delujočega motorja. V tem primeru motor ne bo padel pod 1500 vrtljajev na minuto. Znak okvare senzorja pretoka zraka je tudi nestabilno delovanje pogonske enote, otežen zagon, zamude, skoki, padci med vožnjo, nezadostna moč in oprijem avtomobila.
Če želite preveriti, ali senzor hitrosti deluje, v prostem teku prestavite v nevtralni položaj. Z delujočim senzorjem se bodo vrtljaji nekoliko povečali. Na avtomobilih VAZ-2110/2111/2112 na okvarjen senzor hitrosti, merilnik hitrosti preneha delovati.
Če želite preveriti senzor temperature hladilne tekočine, poiščite posebno tabelo v dokumentaciji za popravilo. Spremembo temperature v hladilnem sistemu mora spremljati sprememba upora tega senzorja v skladu s podatki v tabeli.
Preverite senzor kisika, tako da izmerite upor grelnika, pri čemer ste predhodno odklopili konektor od njega. Rezultat mora biti med 0,5 in 10 ohmi, odvisno od modela senzorja. Za natančne podrobnosti glejte navodila za popravilo. Če ga želite preveriti, odstranite konektor s senzorja, vklopite vžig in izmerite referenčno napetost krmilnika senzorja položaja ročične gredi, ki naj bo enaka 0,45 V.
