Protiblokirni zavorni sistem je nameščen v skoraj vseh sodobnih avtomobilih in je odličen za pomoč voznikom, da se izognejo blokiranju koles. Stroji ABS maksimirajo zavorne zmogljivosti, kar ima za posledico krajšo zavorno pot. Za diagnozo dela protiblokirni zavorni sistem, ima voznik na armaturni plošči poseben indikator. Ko zasveti računalniški sistemi avtomobili voznika opozarjajo, da ABS trenutno ne deluje, kolesa pa se bodo ob močnem pritisku na zavorni pedal verjetno zaklenila. Če je avto opremljen z njim, je treba protiblokirni zavorni sistem vzdrževati v delujočem stanju, poleg tega ni veliko razlogov, zakaj sveti lučka ABS.
Kako naj deluje indikator stanja ABS
Sistem ABS lahko razdelimo na več funkcionalnih blokov, da lažje razumemo težavo, zaradi katere se prižge ustrezni indikator na armaturni plošči. Upoštevajte, da je protiblokirni zavorni sistem sestavljen iz:
- Senzorji vrtenja. Običajno jih je 4 - po en na vsakem kolesu;
- ABS modul;
- Krmilne naprave pravilno delo ABS modul;
- Indikator ABS na armaturni plošči.
Če lučka protiblokirnega zavornega sistema na armaturni plošči zasveti po zagonu motorja ali med premikanjem vozila, je sistem ABS onemogočen. Številni vozniki zmotno verjamejo, da imajo pri vklopljeni lučki ABS težave z zavorni sistemvendar to sploh ni tako. Odgovoren za diagnozo zavor na avtomobilu.
V prvih sekundah po zagonu motorja se morajo na armaturni plošči prižgati vsi kazalci. Če v tem trenutku lučka ABS ne sveti, je v okvari.
Na podlagi naprave ABS je mogoče sklepati, da indikator okvare sistema lahko sveti iz naslednjih razlogov:
- Težave s senzorji, nameščenimi na kolesih;
- Motnje v krmilni enoti ABS;
- Okvarjeni kabli med elementi, ki prenašajo informacije o njihovem stanju;
- Na pestu so težave s krono.
Vse opisane okvare se lahko pokažejo že med vožnjo. Na primer, vibracije na neravnih cestah pogosto vodijo do pretrgane žice. Pri vožnji po cesti se na senzorjih lahko prime umazanija ali se v njih zamaši pesek, ki jim ne bo mogel posredovati pravilnih informacij na nadzorno enoto sistema, poleg tega pa bo opazil okvaro z vklopljeno lučko ABS na armaturni plošči.
Prižgala se je lučka ABS: kaj storiti
Najbolj zanesljiv način v takšni situaciji je uporaba diagnostična oprema, ki vam bo omogočil, da ugotovite, s katerega senzorja se signal ne prenaša na krmilno enoto in v katerih napakah je delo ABS-a... Če avtomobila na diagnostičnem stojalu ni mogoče preveriti, lahko izvedete naslednje:
Sistem ABS je po principu delovanja in samodiagnoze izjemno preprost. Razlogov, zaradi katerih lahko odpove, ni veliko, večino pa jih lahko lastnik avtomobila odkrije in popravi sam.
Sistem ABS ima posebno vlogo pri delovanju celotnega vozila, saj je odgovoren za varnost med vožnjo. Številni vozniki sami nevede uporabljajo zavorni sistem, ne takšen, kot bi moral biti. Posledično je delovanje sistema ABS prekinjeno, kar vodi do nesreče. Najpogosteje se s to težavo soočajo vozniki v zimski čas.
Zaradi drsnih cest voznik ob drsenju avtomobila nenehno upočasni. Da bi razumeli težavo, ko se je prižgala lučka abs, morate najprej vedeti, kako deluje celoten sistem.
Bistvo sistema ABS
ABS je bil zasnovan posebej za voznike, da vidijo svoje napake, ko močno pritisnejo na zavoro. Sistem ABS je bil prvotno programiran tako, da hkrati ne blokira vseh štirih koles. V trenutku močnega zaviranja se kolesa začnejo zaporedno ustavljati, kar zmanjšuje verjetnost zdrsa avtomobila. Posledično to zmanjša hitrost stroja.
Kaj je vključeno v sistem ABS
Senzorji koles, ki so odgovorni za vrtenje koles. Na vsakem kolesu je nameščen ločen senzor;
Hidravlični blok;
Naprava, ki se odziva in nadzoruje delovanje same hidravlične enote;
Glavni vzroki za okvaro sistema ABS
Če je vklopljeno armaturna plošča če lučka ABS zasveti, to kaže na težavo v sistemu. Voznik naj se obrne na tehnično službo, da ugotovi razlog za to opozorilo. Ko sistem deluje pravilno, začne lučka goreti, ko se motor zažene, in po nekaj sekundah ugasne. To pomeni, da je sistem v dobrem stanju in je v aktivnem stanju. Včasih je lučka prižgana, a se avto ne bo zažgal.
V tem primeru obstaja veliko razlogov, kot so:
Težava je v povezovalnih kablih;
Krmilna enota ABS je pokvarjena;
Ni povezave z enim senzorjem, ki je pritrjen na kolesih;
Senzor na enem od koles ali senzorji na vseh kolesih niso v redu.
Pri prelomu žice lahko pride med vožnjo vozila. Med vibracijami med vožnjo po slabih cestah se kabelske povezave začnejo popuščati in se na neki točki prekiniti ali celo prekiniti. Voznik bo tovrstni problem lahko rešil sam, ne da bi pri tem iskal pomoč pri strokovnjakih.
Če lučka ABS sveti zaradi okvare senzorjev, je to morda kriv za naplavine, ki se zamašijo med vožnjo. Te težave voznik ne more rešiti sam. Avto je treba odpeljati na bencinski servis. Pogosto je razlog za okvaro senzorjev povezan z nesposobnostjo mojstra na bencinskem servisu. Med popravilom koles so senzorji nenehno izklopljeni. Šele potem, ko jih mojstri namestijo nazaj, pozabijo povezati kolesa. Zaradi nepravilne poravnave koles se prižge tudi lučka ABS.
Pri sistemu ABS morate biti zelo previdni, saj ga je mogoče hitro pokvariti, za njegovo odpravo pa bo treba vložiti veliko truda, časa in denarja. Če se lučka ABS zasveti zaradi pokvarjene krmilne enote, tega sami ne morete ugotoviti. Sistem ABS lahko shrani samo vgrajeni računalnik, ki izda kodo napake. To kodo je treba pravilno dešifrirati, ker je to razlog za okvaro sistema.
V primeru rednega vklopa in izklopa lučke ABS velja vedeti, da je pri kontaktih težava. Povezava med kontakti je šibka, zato je treba žice pregledati. Veliko težje je samostojno prepoznati vzrok kazalca, ki nenehno gori.
Včasih sistem ABS ne deluje pravilno in v tem primeru ne morete poiskati pomoči tehnične službe. Za to obstaja preprost način. Na ravnem odseku ceste je treba pospešiti s povečano hitrostjo in nato močno zavirati. Včasih ta postopek pomaga obnoviti neuspešen sistem.
Če to ne pomaga, lahko na pomoč priskočijo le strokovnjaki, ki bodo sistem diagnosticirali na posebnem računalniku in natančno ugotovili, zakaj se je prižgala lučka ABS. Za takšno storitev ne morete prihraniti denarja, saj je od tega odvisna varnost življenja ne le voznika, temveč tudi potnikov, ki so morda v avtu.
Številnim sodobnim voznikom avtomobilov bo koristno vedeti, kaj storiti, če se prižge lučka ABS. Nekateri vozniki se celo bojijo, da nadaljujejo vožnjo, ko se sproži ta signal. V tem primeru se ni treba bati, zavore bodo delovale, le sistem proti blokiranju koles se ne bo vklopil.
Ta naprava je bila posebej zasnovana za olajšanje vožnje v ekstremnih situacijah, ki so zelo pogoste. Tisti vozniki, ki avtomobile vozijo samo s takšno napravo, se med vožnjo avtomobilov brez nje izgubijo.
Kaj storiti, če se prižge lučka ABS Koristno bo tudi vedeti tiste, ki se pred nakupom soočajo z izbiro avtomobila. Vsi, ki že dolgo uporabljate stroje s takšno napravo, poudarjajo učinkovitost njene uporabe pozimi. To pomaga zagotoviti varno zaviranje vozila v voznih razmerah. spolzke ceste... Za pravilno uporabo tega orodja morate preučiti njegove značilnosti, strukturo in uporabo.
Kaj je ABS?
Ta okrajšava pomeni Antilock Braking System. Njegova glavna naloga je preprečiti blokiranje koles, ko stroj zavira. Temelji na senzorjih, ki so potrebni za nadzor hitrosti stroja, pa tudi hitrosti vrtenja koles. Večinoma sodobni stroji nameščen je dodaten blok, to je sistem za porazdelitev zavorne sile.
Slika prikazuje, da je sistem ABS sestavljen iz naslednjih enot:
- Senzor, ki odčitava število vrtljajev koles (nameščen na vseh kolesih);
- Hidravlična enota;
- Krmilna enota za hidravlični blok;
- Opozorilna lučka za enoto ABS.
Navedba učinkovitosti. Načelo delovanja indikacije zdravja je enako za vsa vozila z ABS. Prvi signal iz njega se prikaže takoj po vklopu kontakta. Signalna lučka signalizira delovanje te naprave in naj ugasne nekaj sekund po zagonu motorja.
V primeru, da žarnica iz nekega razloga ni ugasnila, to pomeni, da v tej enoti obstajajo težave. Če signal te lučke med vožnjo utripa, morate preveriti delovanje protiblokirnega zavornega sistema.
Razlogi za vklop opozorilne lučke
Vključitev opozorilne lučke na armaturni plošči voznika opozori na težave v protiblokirnem sistemu. Zavore so v dobrem stanju, v ekstremnih razmerah pa se boste morali zanašati samo na svoje vozne izkušnje. Zakaj se torej prižge lučka ABS:
- Eden najpogostejših razlogov za takšno situacijo je okvara enega ali več senzorjev tega sistema. Nameščeni so v bližini vsakega kolesa na čeljusti. Dovolj je, da kateri od njih vozniku ne sporoči napake. To lahko povzročijo spremembe v reži med ohišjem senzorja in robom rotorja zobnika;
- Enako se lahko zgodi, če krmilna enota izgubi komunikacijo s senzorji zaradi preloma priključnega kabla ali po oksidaciji kontaktov. Včasih se med vzdrževanjem ali popravilom odklopijo in nato pozabijo na povezavo;
- Močan izcedek baterija lahko sproži tudi žarnico;
- Težave s hidravlično črpalko. Lahko so posledica okvare hidravličnega ventila v sistemu ali zaradi napak na sami krmilni enoti. Prav tako lahko povzroči neustrezno vmešavanje v delo ABS.
Kako rešiti to težavo?
Nekdo lahko zavzdihne in reče, da je končno dosegel cilj tega članka. Če je tako, bi rad izrazil nekaj nasvetov za reševanje takšnih problemov:
- Preverite, ali so vsi stiki varno povezani. V sistemu jih je le pet, eden blizu vsakega kolesa, peti pa v motornem prostoru avtomobila. Preverjanje je enostavno, odklopite vse kontakte, ga očistite pred umazanijo in oksidacijo. Ko je vse to narejeno, so postavljeni na svoje mesto;
- Če je vzrok za opozorilno lučko na enoti aBS nadzor, je skoraj nemogoče rešiti to težavo sami. V vozilih z vgrajenim računalnikom lahko vidite kodo napake tega sistema. Če veste, kako razbrati te napake, lahko natančneje ugotovite težavo, vendar to ne pomeni, da jo lahko odpravite sami.
Da bi odpravili napake pri zaviranju, ki jih delajo številni vozniki, ki ne vedo, kako pravilno zavirati avto, je bil izumljen sistem ABS. Zahvaljujoč temu sistemu se izvaja učinkovito zaviranje brez drsenja, tudi na ledu. Sodobni avtomobilisti so tega sistema tako vajeni, da se bodo, če bodo sedeli za volan avtomobila brez te možnosti, soočili z velikimi težavami. Zato je za večino njih velika tragedija, ko se prižge lučka ABS.
Prikaz običajnega načina ABS
V vozilih s tem sistemom se indikator ABS zasveti, ko je vžig vklopljen. To je preverjanje sistema in prikaz sistemske dejavnosti vozniku. Nadalje, ko se motor zažene, po 2-3 sekundah lučka ugasne. Če med vožnjo še naprej gori ali zasveti, potem obstajajo težave z zavornim sistemom, ki jih je treba odpraviti v bližnji prihodnosti.
Če torej lučka ABS zasveti, morate vzrok iskati v težavah z zavornim sistemom ali z elektroniko, ki pomaga med zaviranjem.
Najpogostejši vzroki za izgorevanje svetlobe ABS vključujejo naslednje:
- Okvara senzorja ABS. To je precej pogosta težava. V bližini čeljusti vsakega kolesa je senzor ABS. Če katera od njih ne uspe, sistem na armaturni plošči izda sporočilo v obliki simbola ABS.
- Podoben problem je tudi prekinitev komunikacije med enoto ABS in senzorji. To se zgodi, ko so kontaktne žice zaprte ali v primeru težav s stikom.
- Motnje v delovanju krmilne enote. Te težave vključujejo napake pri njegovem delovanju in tudi njegovo okvaro.
Kako rešiti težavo z indikatorjem ABS?
Za rešitev tega neprijetnega problema za številne lastnike avtomobilov lahko uporabite več koristni nasveti spodaj.
Kot smo že omenili, je lahko ena od težav povezana z nezanesljivim stikom. Če želite to zaznati, morate preveriti vse povezave. En vtič je nameščen zadaj zavorni disk vsako od štirih koles, tj. zraven senzorja, peti kontakt pa je pod pokrovom motorja, ga zlahka najdete in se osredotočite na VUT.
Če ga želite očistiti pred umazanijo in ga ponovno priključiti, je treba odklopiti vsak kontakt. Če to ne pomaga, morate iti naprej. Če je v avtomobilu vgrajen računalnik, lahko z njim poiščete napake v sistemu. Res je, računalnik prikaže samo kodo simbolov. Toda v skladu z njo lahko najdete okvaro, ki ji ustreza. Če v vozilu ni računalnika, ni mogoče storiti ničesar.
Nekateri svetujejo naslednje. Avto morate pospešiti, močno stisniti zavoro in jo držati, dokler se ne ustavi. To naj bi lahko pomagalo pri reševanju težave z žarnico ABS. Vendar je učinkovitost te metode zelo vprašljiva.
Vse sodobni avtomobili Opremljen s senzorji ABS, ki omogočajo sistem za nadzor pomožne zavorne sile. To je eden od subtilnih sistemov, ki pogosto odpove proračunskih avtomobilov... V Evropi so proizvajalci že nekaj let dolžni s tem varnostnim sistemom opremiti vse serijske avtomobile, proizvajalci poceni avtomobilov pa očitno prihranijo na visokokakovostnem ABS-u, saj namestijo ne preveč trpežne in praktične sisteme. Senzorji tega sistema so nameščeni na vsa štiri kolesa in se aktivirajo, ko pride do močnega zaviranja z zaklepanjem koles. V tem primeru sistem odklene kolo, mu omogoči obračanje in postopoma upočasni.
Pravzaprav se izkaže, da poceni ABS ne samo, da ne pomaga učinkoviteje zavirati, ampak se tudi podaljša zavorne poti... Obstaja še ena resna težava - po nekaj letih delovanja, ko je avtomobil šel dlje garancijski servis, pri mnogih avtomobilih se lučka ABS brez razloga prižge. Prvič, neprijetno je voziti z žarnico, ki nenehno gori na armaturni plošči, in drugič, če obstaja jasen vtis, da je v avtu nekaj narobe. Zanimivo je, da lučka ABS ne pomeni vedno težav s protiblokirnim zavornim sistemom. Lahko so tudi druge težave.
Zakaj se lučka ABS sploh lahko prižge?
V običajnem vozilu ta indikator kaže, da so kolesa odklenjena. V tem primeru vse deluje v redu, senzorji so zaznali potrebo po vklopu varnostnega sistema, sprožili njegovo delovanje in vozniku pokazali, da je bila med zaviranjem zagotovljena določena mera pomoči. Ko med zaviranjem opazite prižgano lučko ABS, je bolje, da malo popustite zavorni pedal in prevzamete nadzor nad strojem. Če je tvoj dragi tehnični avto, lahko zaupate pametnim sistemom in pustite, da delo opravi ABS + EBD. V drugih primerih lahko lučka sveti iz naslednjih razlogov:
- senzorji so zamašeni, vgrajeni računalnik kaže, da je treba prebrati diagnostično kodo napake;
- senzorji so dobili umazanijo ali rjo, zaradi česar se je protiblokirni zavorni sistem pomotoma aktiviral;
- je težava v elektriki vgrajeni sistem, kar dokazuje osvetlitev poljubnih žarnic;
- okvarjen je kolesni ležaj, zaradi česar senzorji nenehno pomotoma vklopijo protiblokirni sistem;
- varovalke v enoti, odgovorni za sistem ABS, niso v redu in neposredno prenašajo signal;
- v računalniku je prišlo do napake, zaradi katere se je prižgala lučka ABS.
Včasih pride tudi do težav z generatorjem in drugimi elementi električnega tokokroga stroja, kar lahko povzroči žarnico diagnostični sistem ali signalne svetilke katere koli vrste. Na primer, na avtomobil Volkswagen V proizvodnji iz 2000-ih luč protiblokirnega zavornega sistema sveti tudi z napako v popolnoma različnih vozliščih. Zato je samodiagnostika le delno sprejemljiva metoda reševanja težave, saj pogosto voznik nima na dosegu roke posebnih orodij za dobre raziskave.
Kaj lahko preverite sami, ko gori lučka ABS?
Prva stvar, ki jo lahko v takšni situaciji naredite sami, je, da se odpravite v avtopralnico in zaprosite za kakovostno pranje kolesni diski... To intenzivno izpiranje pod pritiskom pogosto očisti senzorje ABS v bližini zavorni koluti... Na poti do avtopralnice lahko naredite še en preprost test. Pospešite do hitrosti 80-90 kilometrov na uro, zaprite okna in izklopite glasbo. Če v tem načinu vožnje zaslišite rahlo ali nadležno brenčanje v območju koles (spredaj ali zadaj), verjeten vzrok goreča žarnica ne bo v redu kolesni ležaj... Naredite lahko še nekaj stvari:
- preglejte omarico z varovalkami in zamenjajte modul, ki je odgovoren za delovanje protiblokirnega zavornega sistema;
- če je mogoče, preberite diagnostično kodo napake in jo preberite na forumih;
- zastavite vprašanje strokovnjaku, ki opisuje vaš položaj, nato pa poskusite napako odpraviti sami;
- samostojno pridite do senzorjev ABS tako, da dvignete avto na dvigalko in odstranite kolesa, preverite njihovo čistočo;
- pregledati elektronsko enoto nadzor, ki se nahaja pod pokrovom, preverite odsotnost tekočine v njem in na njem;
- najboljša rešitev je, da se odpravite na bencinski servis in plačate diagnostiko protiblokirnega zavornega in električnega sistema avtomobila.
Zadnji korak bo zagotovo najbolj pravilen, saj boste prejeli jasen odgovor na svoja vprašanja, lahko določili proračun za popravilo in prisotnost resnih težav. Le tako se lahko popolnoma znebite težav z gorečo lučko diagnostičnega sistema in drugimi nenavadnimi načini vedenja avtomobila. Samo povežite ga računalniška diagnostika z naprednim programom in preizkusite stroj za morebitne napake. V nekaj minutah boste prejeli potrebne podatke in težavo lahko začnete odpravljati sami ali profesionalno.
ABS se kaotično vklopi, lučka utripa ali občasno zasveti
Ena najtežjih oblik poškodb je nenehno utripanje luči ABS. To pomeni, da senzorji protiblokirnega zavornega sistema računalniku pošiljajo napačne signale, ta pa sistemom in modulom vozila daje druge napačne ukaze. Mnogi ljudje v takšnih primerih raje preprosto izklopijo sistem proti blokiranju, saj se lahko pojavijo neprijetni incidenti. Na primer, aktiviranje sistema ABS s hitrostjo 90 kilometrov na uro z lahkim zaviranjem lahko onemogoči podvozje strojev in prispeva k popolni izgubi nadzora nad upravljanjem. Bolje je, da nadaljujete na naslednji način:
- pripeljite avto v službo za diagnostiko, ugotovite razlog za kaotično delovanje opreme;
- za domači avtomobiliopremljeno s primitivnim orodjem za preprečevanje blokiranja, je bolje, da sistem takoj izklopite;
- zapletene strukture in na krovu elektronski sistemi tuje avtomobile bo treba zamenjati za popravilo;
- na nekaterih strojih bo lažje najti težavo in jo odpraviti kot onemogočiti preprečevanje blokiranja;
- upoštevati je treba, da ta sistem ni vedno razlog, da se prižge lučka ABS, težave so lahko drugačne;
- med diagnostičnim postopkom je bolje preveriti celoten električni sistem in opremo na vozilu.
Če plačate določen znesek za pregled avtomobila, lahko dobite prave odgovore na pomembna vprašanja. Včasih se žarnica, prižgana na plošči, lahko razvije v polnopravno popravilo pomembnih enot in sestavnih delov avtomobila, zato boste morali veliko porabiti. Toda v večini primerov ta težava ni tako draga za reševanje. Cena obnovitvena dela je seveda odvisno od znamke in modela avtomobila, od cene rezervnih delov. Če senzor ABS za domači avto stane od 600 rubljev, torej japonski SUV bo za zamenjavo enega takšnega senzorja potrebnih več kot 10.000 rubljev. Predlagamo ogled videoposnetka o reševanju podobne težave z uporabo računalniške diagnostike:
Povzetek
Težave z ABS tako ali tako niso zelo prijetne nezgode. Bolje je, da se izogibate različnim težavam, poskusite upravljati avto v skladu z zahtevami in nasveti proizvajalca. Toda včasih se to izkaže za nemogoče, zato morate imeti v mislih dobro storitev, ki lahko pomaga v različnih situacijah. Če se s to težavo obrnete na uradni servisni center, lahko postanete žrtev preveč natančnega pristopa k diagnostiki in prejmete ogromne stroške popravila.
Vendar je včasih težavo s senzorjem ABS in gorečo svetilko tega sistema mogoče rešiti samostojno. Uporabite nasvete, opisane prej v prispevku, da boste razumeli vse posebnosti določenega načina odpravljanja težav. Opozarjamo vas, da je onemogočanje ABS popolnoma nemogoče narediti sami. Vgrajeni računalnik bodisi preprosto ne bo dovolil, da se avto zažene, bodisi se bo začel obnašati neprimerno in vsakič izda nove kode napak diagnostičnega sistema. Ste naleteli na nepravilno delovanje senzorjev ABS in nenehno prižgane žarnice?
