Bu araba, 1976'dan başlayarak 30 yıl boyunca Volzhsky Otomobil Fabrikasında üretildi ve gerçekten efsane oldu. Prototipi, İtalyanların yalnızca 3 yıl önce üretmeye başladığı FIAT 124 Speciale idi. İle Rus yolları Bu arabalar bugün hâlâ ortalıkta dolaşıyor. Bu nedenle, VAZ 2106 motorundaki yağı ne zaman değiştirmenin gerekli olduğu sorusu, özellikle acemi otomobil meraklıları için hala geçerlidir.
Doğru yağı seçme kriterleri
En uygun yağ bileşimini seçmeden önce araçla ilgili tüm bilgileri bilmeniz gerekir:
Üretim yılı önemlidir çünkü 70'li ve 80'li yıllarda üretilen eski motorlar valf gövdesi contaları, yağ keçeleri ve diğerleri sızdırmazlık elemanları nitril kauçuktan yapılmıştır. Bu malzemeden yapılan tüm parçalar sentetik veya yarı sentetik bazlı yağlara tolerans göstermez. Kauçuktan yapılmış ithal olanlarla değiştirilerek bu dezavantaj ortadan kaldırılır. Doğru, bu da olabilir Olumsuz sonuçlar– motor güç kaynağı sistemi tamamen çalışmıyorsa. Gerçek şu ki, bir çözücü olan benzin kauçuğu yok eder. Dolayısıyla burada dikkatli olmanız gerekiyor. Ek olarak, eğer valflerde hidrolik kompansatörler varsa, daha düşük viskoziteli bir yağlayıcıya ihtiyaç duyulacaktır. Bu nispeten yeni motorlar için geçerlidir.
VAZ 2106 motorunu doldurmak için hangi motor yağı daha iyidir? Hatanın giderilmesi için aracın servis dokümanlarına başvurmalısınız.İzin verilen viskozite (SAE) ve ana özelliklerin (Amerikan) burada belirtilmesi gerekir. API sınıflandırıcı, Avrupa ACEA veya Amerika-Asya ILSAC). Sovyet GOST 17479.1-85 belirtilirse, yağlama bileşikleri 6 kategoriye ayrılır:
- A – art yakıcısı olmayan motorlar için kullanılır;
- B – minimum yükseltme seviyesine sahip motorları ifade eder;
- B – ortalama art yakıcı;
- G – yüksek hıza sahip motorlar yağlanır;
- D – “G” ile aynı, yalnızca dizel motorlar için;
- E – bu kategori güçlü, büyük dizel motorları (nehir taşımacılığı, sabit kurulumlar) ifade eder.
B, C, D kategorilerine ait olduklarını gösteren indeksler eklendi. karbüratör sistemleri(1) veya dizeller (2). Endeksin girilmemesi şu anlama gelir: yağlı sıvı Her iki motor tipine de uygundur. GOST tanımlamaları, deşifre edilmesi oldukça zor olduğundan artık nadiren kullanılmaktadır.
İÇİNDE servis kitapları“Altı”, bugün zaten geçerliliğini yitirmiş bilgiler içeriyor. Bu nedenle seçim optimum yağ aşağıdaki markalar arasında olabilir:
Yarı sentetik bazdaki yağlar, yalnızca motorlar için yukarıdaki önerilere çok uygundur, örneğin:
Tüm bu yağlayıcılar, ithal ürünlere kıyasla düşük fiyatlarıyla öne çıkıyor. İstenirse kullanabilirsiniz ithal yağlar API'si şu değerden düşük olmayan:
- SG/CD-II (1976'dan 1990'a kadar);
- SG/CE (1991–1994);
- SH/CF-4 (1995);
- SH/CF (1996);
- SJ/CF (1997);
- SJ/CG (1998-1999);
- SJ/CG-4 (2000);
- SJ/CH (2001);
- SH/CH-4 (2002);
- SJ/CH-4 (2003);
- SL/CH-4 (2004);
- SL/CI (2005–2006)
1976-1982 modelleri için sadece mineral yağlayıcı kullanılmalıdır. 1983'ten 1991'e – hidrokraking ve maden suyu. 1992'den 1994'e kadar yukarıdakilere yarı sentetikler eklendi. 1995'ten 2003'e maden suyu ve yarı sentetikler kullanılmaktadır. Sürüm 2004–2006 Sadece yarı sentetiklerle servis yapmak en iyisidir. Popüler petrol markaları arasında Rosneft, Mobil, Valvoline, Total ve diğerleri bulunmaktadır.
VAZ 2106 motorunda yağ nasıl değiştirilir?
Yağlayıcı mineral ise VAZ 2106 yağı her 4-5 bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Yarı sentetik ise 7-8 binden sonra değiştirebilirsiniz ama daha fazlası olamaz.
Aşınmış motorlar için en az 40'lık bir yüksek sıcaklık viskozitesi seçmelisiniz - örneğin 5W40 veya 10W40. 4 litrelik bir bidon ve yeni bir yağ filtresi satın almanız gerekiyor. Ayrıca mevcut malzemeleri hazırlamalısınız:
Daha sonra, yağlayıcının tamamen akması için motoru iyice ısıtmanız gerekir. İşi gerçekleştirme prosedürü basittir, acemi bir otomobil tutkunu bile değiştirme işlemini gerçekleştirebilir.
- Arabayı bir üst geçide sürmek, bir asansörle kaldırmak veya bir izleme deliğine sürmek gerekir.
- Kaput açılır ve motorun üst kısmında bulunan doldurma ağzı sökülür.
- Aşağıda motor yağı karterinde tahliye tapasının etrafındaki yüzey temizlenir. Bunu yapmak için bir fırça ve paçavra kullanın.
- Tapanın altına bir tahliye kabı yerleştirilir, ardından tapa altıgen kullanılarak dikkatlice sökülür. Atık dolu bir kaba atılması tavsiye edilmez. Ayrıca dikkatli olmanız gerekir - yağ çok sıcaktır.
- Yağlayıcı tamamen boşalana kadar 15-20 dakika beklemeniz gerekir. Daha sonra fişi temizleyin ve tekrar alt kısma vidalayın.
- Filtre elemanının altına bir tahliye kabı yerleştirilmiştir. Muhafaza delinmişse, filtre bir çektirme veya tornavidayla sökülebilir.
- Yeni yağ filtresinde lastik conta yağlanır ve içine hacminin yarısına kadar yağlayıcı dökülür. Yeni filtre elle yerine vidalanır.
- Doldurma ağzına bir huni yerleştirilir. Motora 3,5–3,7 litre yağ dökmeniz gerekecek. Periyodik olarak seviyeyi bir seviye çubuğu ile kontrol etmeniz gerekir.
- Doldurma ağzı kapatılır ve motor çalıştırılır.
Motorun birkaç dakika rölantide çalışması gerekir. Bundan sonra 10-15 dakika beklemeniz ve tahliye ve filtre bölgesinde sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Daha sonra seviyeyi tekrar ölçün. Gerekirse yağ ekleyin.
Herkese iyi günler! Son zamanlarda şehrimizin yollarında çok sayıda VAZ 2114 (LADA 2114) arabası ortaya çıktı, sadece bu değil. Modelin uzak 80'li yıllara dayanmasına rağmen (ve bunlar ilk VAZ 2109), araç sahiplerinin bu araba modelinin çalışması ve bakımı hakkında hala birçok sorusu var. Bu yüzden bu yazıda şu soruyu cevaplamaya çalışacağım: " VAZ 2114 motoruna ne tür yağ doldurulmalı?"
VAZ 2114 için motor yağı
Neyse ki, bir araba için yağ almanın büyük mutluluk ve şans olduğu 90'lı yıllar değil. Günümüzde alabileceğiniz çok sayıda mağaza var. VAZ 2114 için motor yağı satın alın her zevke ve renge göre. Ama buna rağmen, VAZ 2114 için yağ seçimi birçok araç sahibi için büyük bir sorun olmaya devam ediyor. Ama aslında her şey çok basit!
VAZ 2114 motoruna yağ seçmek için şunu anlamak yeterlidir: büyük çeşitlilik Daha birçok uygun motor yağı vardır. Aslında VAZ 2114 motorunun tasarımı çok basittir, bu nedenle yağın kalitesine ilişkin özel bir gereklilik yoktur. Aşağıda AvtoVAZ'ın VAZ 2114 motoru için önerdiği yağları içeren bir özet tablo bulunmaktadır.Bu tabloya bakarak VAZ 2114 için hangi yağın uygun olduğunu kolayca anlayabilirsiniz.
| Yağ markası | SAE viskozite derecesi | Grup | Üretici firma | Düzenleyici belge | |
| AAI | API'si | ||||
| Lukoil Lüks | 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 |
B5/DZ | SJ/CF | LLC "LLK-Uluslararası", LLC "Lukoil-Permnefteorgsintez", Perm | STO 00044434-003 |
| Nordikler: Premier Ultra |
5W-40 10W-40 |
B5/DZ | SJ/CF | LLC "NPO Nordix" Moskova |
TU 0253-004-72073499 |
| Slavneft: Ultra 1 Ultra 2 Ultra 3 Ultra 4 Ultra 5 Ultra 6 |
5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-50 |
B5/DZ | SJ/CF | OJSC "Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez", Yaroslavl | TU 0253-502-17915330 |
| Tatneft: Süit 1 Süit 2 Süit 3 |
0W-40 5W-40 10W-40 |
B5/DZ | SJ/CF | OJSC "Tatneft-Nizhnekamskneftekhim-Oil", Nizhnekamsk | TU 0253-012-54409843 |
| TNK Süper | 5W-30 5W-40 10W-40 |
B5/DZ | S.J. SJ/CF |
TU 0253-008-44918199 | |
| TNK Magnum | 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 |
B5/DZ | S.J. SJ/CF |
TNK LLC yağlayıcılar", Ryazan | TU 0253-025-44918199 |
| Utech Gezgin Süper |
5W-30, 5W-40 10W-30, 10W-40 15W-40, 20W-40, 20W-50 |
B5/DZ | SJ/CF | OJSC "Novokuibyshevsk Yağlar ve Katkı Maddeleri Fabrikası", Novokuibyshevsk | TU 0253-015-48120848 |
| Ekstra 1 Ekstra 2 Ekstra 3 Ekstra 4 Ekstra 5 Ekstra 7 |
5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-50 |
B5/DZ | SJ/CF | OJSC "Sibneft-Omsk Petrol Rafinerisi", Omsk | TU 38.301-19-137 |
| Kan basıncı: Visko 2000 Visko 3000 |
15W-40 10W-40 |
B5/DZ | SJ/CF | British Petroleum Yağları, Birleşik Krallık | |
| Esso Ultra | 10W-40 | B5/DZ | S.J. SJ/CF |
Exxon-Mobil, Almanya | |
| Liqui Moly Optimal | 10W-40 | B5/DZ | SJ/CF | Liqui Moly Corporation s.a., Almanya | |
| Mannol: Seçkinler Aşırı Klasik |
10W-40 5W-40 5W-40 |
B5/DZ | SJ/CF | N.V.Wolf petrol şirketi s/a/, Almanya | |
| Mobil 1 Mobil synt S Mobil süper S |
0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 |
B5/DZ | S.J. SJ/CF |
Exxon-Mobil, Almanya | |
| Ravenol HPS Ravenol SI Ravenol LLO Ravenol TSI Ravenol Turbo-C HD-C |
5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 |
B5/DZ | SJ/CF SJ/CF SJ/CF SJ/CF SJ/CF |
Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Almanya | |
| Kabuk Helix: Artı Süper Artı Ekstra Ultra |
10W-40 10W-40 5W-40 5W-40 |
B5/DZ | SJ/CF | Chell East Europe Co, İngiltere, Finlandiya | |
| ZIC A Plus | 5W-30 10W-30 10W-40 |
B4 | SL | SK Şirketi, Kore | |
Bunlar yalnızca AvtoVAZ tarafından önerilenlerdir VAZ 2114 için yağlar. Şimdi ayrıntılara geçelim. Daha önce fark etmiş olabileceğiniz gibi, tabloda 0W-40'tan 20W-50'ye kadar çok geniş bir önerilen viskozite aralığı bulunmaktadır. VAZ 2114 için yağ onayı SJ/CF'dir. Bu oldukça eski bir izindir. Bu sınıfta giderek daha az sayıda yağ mevcuttur. VAZ 2114'ün geçmişinin 80'li yıllara dayandığını söylediğimi hatırlıyor musun? Yani o zamandan beri petrole olan gereksinimler değişmedi bile. Her ne kadar çoğu motor yağı artık API sınıfı SN'ye sahip olsa da. Sanırım düşünce trenini yakaladın? Güvenli bir şekilde bir yağ deposuna gidebilir ve gözleriniz kapalı olarak motor yağları arasından dilediğinizi seçebilirsiniz. Ve %80 olasılıkla sığacaktır. Ama aşırıya kaçmayalım ve sistemleştirmeye çalışalım VAZ 2114 için yağ seçimi.
VAZ 2114 için hangi yağ en iyisidir?
Bu muhtemelen cevaplanması en zor sorudur. Çünkü en iyi yağlar yok. Yağlar var Yüksek kalite ve düşük, uygun ve uygun değil. Buna göre şu soruyu cevaplamaya çalışacağız: "VAZ 2114 için hangi yağ en iyisidir?"
Müşterinin bir sorusu varsa “VAZ 2114'ü hangi yağı doldurmak daha iyidir?”, o zaman her zaman 5W-40 viskoziteye sahip yağları öneririz ve API sınıfı SL'den daha düşük değil. Genellikle veya olur. Bu yağlar yıl boyunca kullanım için mükemmeldir ve iyi performans gösterir. Düşük sıcaklık ve dengeli bir katkı paketi içerir. Bu, Sibirya iklimimiz için çok önemlidir. Ayrıca bu yağlar fiyat ve kalite açısından “altın ortalama”dır.
Konuya finansal açıdan yaklaşırsak, VAZ 2114 motor yağı 4 litre başına ruble fiyat aralığına bölünebilir:
500 ila 1000 ovmak.
- 1000 ila 1500 ovmak.
- 1500 ila 2000 ovmak.
- 2000 ruble ve üzeri.
İlk grup markanın yağlarını içerir Lukoil, Rosneft, G-Enerji ve diğerleri yerli yağlar. Bunlar en çok bütçe yağları VAZ 2114 için. Bu genellikle ya Mineral yağ veya yarı sentetik. Bu en istenmeyen seçimdir, ancak mali durum kısıtlıysa ve yağı değiştirme zamanı çoktan gelmişse, o zaman bu gruptan yağları seçmelisiniz. Dedikleri gibi, biraz yağ, hiç yağ olmamasından daha iyidir.
vb. Bunlar VAZ 2114'e uygun en kişiselleştirilmiş markalardan bazılarıdır.
Dördüncü grup yağlar birinci sınıf yağlardır. Bir kutu yağ başına 2.000 ruble'den fazla olan fiyat, VAZ 2114 sahibinin arabadan kesinlikle hiçbir para ayırmadığını gösteriyor. Ancak gerçekte bu sadece bir para israfıdır, ancak alıcı için daha kolaysa öyle olsun. Buna Motul ve gibi yağlar dahildir.
Bu kadar!
Rusya'da AvtoVAZ'dan motor yağı seçiyoruz.
Adım bir- kuralları anlayın SAE J300 :
Viskozite ve yağ filmi kalınlığının sınırlarını belirliyoruz (yüksek sıcaklık viskozitesi) yüksek hız HTHS kayması - Yüksek Kesme Hızı-Viskozite sütunu)
motor yağları için:
Sonra negatif ve pozitif sıcaklıklarla. İşte kılavuzdan bir ekran görüntüsü.
Yani, motorun zarar görmeden güvenilir şekilde çalıştırılmasını ve çalışmasını sağlamak istiyorsanız, o zaman:
Şu tarihte: -30
(-35'e kadar başlatma mümkündür) yağı seçin 0w-40.
Şu tarihte: -25
(-30'a kadar başlatma mümkündür) yağı seçin 5w-40.
Şu tarihte: -20
(-25'e kadar başlatma mümkündür) yağı seçin 10w-40.
Daha doğrusu, belirli bir yağın donma sıcaklığına bakmanız gerekir (Parametreye bakın) Akma Noktası, C ve çıkar 7 — 10 gr. belirtilen sıcaklıktan alın ve yaklaşık pompalanabilirlik sıcaklığını elde edin).
Kışın aynı üreticiden viskoziteye sahip yağı kışın dökerseniz yanlış bir şey olmaz 0w-40, yazın 5w-40 (5w-40 kışın, 10w-40 yazın). Bu çalışma modu, her yağ değişiminde motorun yıkanması için bir neden değildir.
İkinci adım- biz ilgileniriz ACEA :
Bunlar motor yağlarının karşılaması gereken gereksinimlerdir VAZİle ACEA:
ACEA A3\B3 Ve ACEA A3\B4. Gerisini yabancı araç sahiplerine bırakacağız.
Viskoziteli yağlar için 10W-40
Viskoziteli yağlar için 5W-40 Aşağıdaki toleranslar belirtilebilir:
Görsel olarak karşılaştıralım API'si, ACEA, üretici onayları ve bunların yalnızca mektup olmadığından emin olun:
Toleransları kendiniz karşılaştırabilirsiniz
Efsane: Ne kadar gölgeli olursa koruma o kadar iyi olur.
1. Kurum kalınlaşması- kurum birikintileri.
2. Aşınma- genel aşınma ve yıpranma.
3. Çamur- çamur (yağlı kir)
4. Piston birikintileri- pistonda karbon birikintileri.
5. Oksidatif kalınlaşma- antioksidan özellikler.
6. Yakıt ekonomisi- yakıt ekonomisi.
7. Son işlem uyumluluğu— kurum katalizörüyle uyumluluk.
Bağlantıları takip etmenizi ve seçtiğiniz yağın en az bir gerçek onaya sahip olup olmadığını kendi gözlerinizle görmenizi şiddetle tavsiye ederim. Yağın adı en az bir kelimede, farklı viskozitede, en az bir harfte farklılık gösteriyorsa o yağın farklı bir ürün olduğunu unutmayın.
Adım üç– göre sınıflandırmaya doğru API'si .
Şu anda mevcut sınıflar: S.J., SL, SM, SN. Bu konuda endişelenmeyelim. Motorlar için VAZ Belirtilen tüm sınıflar uygundur.
Viskozitenizi seçerek sertifikanın kullanılabilirliğini kontrol edebilirsiniz.
Not : sertifika API'si(birlikte AvtoVAZ- 2 yıldır, volkswagen- 3 yıl, Daimler Mercedes-Benz- 5 yıl) sınırlı bir süre için verilir; bu süre zarfında üretici, uygunluk belgesini veren kuruluşla anlaşma yapmadan yağın bileşimini değiştirme hakkına sahip değildir. Yani, bir zamanlar yağ için bir sertifika varsa, o zaman yağ, baz ve katkı maddelerinin farklı bir bileşimine sahip olabilir. API sertifikası sadece Amerika'da zorunludur ancak Avrupa hattından bir yağ için alınması durumunda yağ alınabilir.
Adım dört– yağın performans özelliklerini anlıyoruz.
Rusya'da operasyon için arzu edilen yağ özellikleri:
Viskoziteli yağlar için: 0w-40, 5w-40, 10w-40. AvtoVAZ yetkililerinin kalite gerekliliklerini anlamadaki zorluk nedeniyle 40'ı kullanmanızı tavsiye ederim.
Viskozite, mm2/s @ 100 єC- itibaren 13
önce 15,5
(100°С'de kinematik viskozite)
Viskozite, mm2/s @ 40 єC- itibaren 70
önce 95
.
(40°С'de kinematik viskozite)
Akışkanlık indeksi — 160
.
(akışkanlık indeksi)
Viskozite, mPa.s -30 (-25) єC — 6200
en -35
0w-40 için, 6600
en -30
5w-40 için, 7000
en -25
10w-40 için. Daha az – daha iyi düşük sıcaklık özellikleri, daha güçlü yağ, daha az atık vb.
(sıfırın altındaki sıcaklıklarda viskozite)
Sülfatlanmış Kül, ağ. % — 1.3
. Sizin için tavsiye edilir 0,8
ve daha yüksek değil 1,5
.
(sülfatlanmış kül)
TAN; mg KOH/g- daha fazla değil 2,5
.
(asit numarası)
TBN; mg KOH/g- itibaren 8
önce 12
. Daha fazlası daha iyidir, ancak her zaman değil. Yüksek alkali seviyeden itibaren sülfat külü içeriği de artar... Değer 6 - 7 ise aralığı kısaltırız.
(baz numarası)
Akma Noktası, EC- itibaren -30
. Alçak daha iyi.
(akma noktası)
Parlama Noktası, COC, єC- itibaren 220
. Daha fazlası daha iyidir. Yağın termal stabilitesi yüksek sıcaklıklar Ah.
(alevlenme noktası)
Noack Buharlaşma ağırlıkça %- daha yüksek değil 13
. Daha az daha iyidir.
(uçuculuk, buharlaşma)
HTHS – ≥3,5
.
(yüksek sıcaklıkta kayma viskozitesi)
Beşinci adım– maden suyu, yarı sentetik veya sentetik.
Bu kavramların altında nelerin saklı olduğuna kısaca bakalım ve baz yağların gruplarını bunlara göre ele alalım. API'si:
Grup I- mineral yağ (naften)
Grup II– rafine madeni yağ (naften)
Grup III- yüksek sıcaklıklar kullanılarak hidro-kırılmış yüksek oranda saflaştırılmış yağ ve yüksek basınç- sentetik özelliklere sahip (naften)
Grup IV— RAO (polialfaolefinler) veya sentetikler
Grup V— Grup I-IV'e dahil olmayan tüm diğerleri (naftenik) baz yağlar ve RAO olmayan sentetik yağlar)
Kural olarak, Avrupa yağ serisinde sentetik\yarı sentetik\mineral yağ terimleri altında teneke kutulara aşağıdakiler dökülür:
Maden suyu (Petro) — Grup I API aracılığıyla
- maden suyu karışımı Gruplar I Ve PJSC sentetikler Grup IV(%1'den %50'ye kadar) veya Grup I Ve Grup III hidrokraking.
Sentetikler — Grup III Grup VI PJSC(%70'e kadar) ve Grup I (%30'a kadar).
Kural olarak, Amerikan yağ serisinde sentetik\yarı sentetik\mineral yağ terimleri altında aşağıdakiler teneke kutulara dökülür:
Maden suyu (Petro) — Grup I veya II API aracılığıyla
Yarı sentetik (Sentetik Karışım)- maden suyu karışımı Grup II Ve PJSC sentetikler Grup IV(%1'den %50'ye kadar) veya Grup II Ve Grup III hidrokraking.
Sentetikler — Grup III hidrokraking (%80'e kadar) veya bunların bir karışımı Grup VI PJSC(%70'e kadar) ve Grup II(30'a kadar%).
Bu tabloyu kullanarak mineral ve sentetik yağların özelliklerini karşılaştırabilirsiniz, ancak dikkatli olun Grup III hayır:
Herhangi birini dökün. Önemli olan gerçek olması ve makul bir değiştirme aralığını aşmamasıdır. Sentetikler her zaman mineral yağlara göre daha yüksek performans özelliklerine sahip olacaktır. En önemli seçim kriterleri yukarıda yazılmıştır. Mineral veya yarı sentetik yağ kullanıyorsanız kilometreyi ayarlayın ve mineral yağı veya yarı sentetik yağı biraz daha erken değiştirin. Örneğin, kılavuzda AvtoVAZ Aşağıdaki öneriler var:
Kendi adıma şunu açıklamak isterim. bu aralıklar zorunludur bu yüzden:
3. Ağır çalışma koşulları
3.1 Periyodik bakım şu durumlarda zorlu koşullarÇalışma şartlarının ağır olduğunu düşünüyorsanız araç sahibi olarak sizin vereceğiniz karara göre bakım kartına göre işlem yapılır. Düzenli Bakım aracınızın güvenilirliğini önemli ölçüde artırır. Aşağıdakilere karşılık geliyorsa çalışma koşulları şiddetli kabul edilir:
- Çok tozlu ortamlarda araç kullanmak;
- Engebeli yollarda, su basmış yollarda veya engebeli arazide sürüş;
- Aracın düşük ortam sıcaklıklarında çalıştırılması;
- Aracın uzun süre motorla çalıştırılması Rölantide veya düşük ortam sıcaklıklarında kısa mesafeler kat etmek;
- Sık sık sert fren yaparak sürüş yapmak;
- Römork çekme;
- Taksi veya kiralık araba olarak çalıştırma;
- Çalışma süresinin %50'sinden fazlası yoğun şehir trafiği koşullarında, ortam sıcaklığı 32°C veya daha yüksek ise;
- Çalışma süresinin %50'sinden fazlasının 30°C veya daha yüksek ortam sıcaklığında 120 km/saat veya daha yüksek bir hızda sürülmesi durumunda.3.2 Bir aracı zor koşullarda çalıştırırken periyodik bakım:
3.2.1 Değiştirme işlemleri - her 5.000 kilometrede veya 6 ayda bir:
- motor yağı ve yağ filtresi;
- hava filtresi
bilerek alıntı yapmıyorum belirli markalar yağlar Seçebilmek önemlidir. Ve kim nasıl olduğunu biliyorsa cebinde, cüzdanında ne varsa, dini görüşüne göre seçim yapacaktır. Kendinizi motor tasarımcılarından daha akıllı görmeye çalışmak ve tavsiye edilmeyen viskozitede yağ dökmek, örneğin: 0h-20, 5w-20 veya 10w-60 Bu sana geri tepecek!
Hidrolik direksiyon için yağı seçin.
— Pentozin Hidrolik Sıvısı CHF11S VW52137
— Dexron IID; IIE; III*
*Pentosin Hidrolik Sıvısı ile karıştırmayınız.
VAZ 2114 motoruna hangi yağın doldurulmasının en iyi olduğunu düşünmeden önce, önce şunu öğrenmelisiniz - bu ne zaman yapılmalı? Eğer mevcut olan tarafından yönlendirilirsek teknik düzenlemeler, daha sonra her 10-15 bin kilometrede bir değiştirme işlemi yapılmalıdır.
Doğru, bu alandaki birçok uzman, farklı bir değere göre yönlendirilmeyi öneriyor - yağı en az 8 bin kilometrede bir, hatta daha sık değiştirmek. Burada önemli olan üreticinin belirttiği parametrelerin (o 15 bin km) ideal yol şartlarına göre alınmasıdır.
Genel olarak, motor yağının aşınma oranını doğrudan etkileyen aşağıdaki faktörlere dikkat etmek önemlidir (bunların sayısı arttıkça yağın daha sık değiştirilmesi gerekir):
- özellikle çok fazla trafik sıkışıklığının olduğu kentsel ortamlarda sık araç kullanmak;
- araca ilave bir römork takılması veya bagajda ağır yüklerin taşınması;
- Sık sık yüksek hızda sürüş ile “agresif” sürüş tarzı.
Ayrıca tüm bunlara ek olarak, mevsim değiştiğinde (kış/yaz ve tersi) yılın bu zamanına denk gelen yağın yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini de unutmamalısınız.
2114 8 valf yağını seçerken bilmeniz gerekenler nelerdir?
Bir VAZ 2114'e ne tür bir yağ doldurulacağını merak ederken, doğru yağın motorun uzun ve sorunsuz çalışmasının anahtarı olduğunu ve bundan tasarruf etmenin feci sonuçlara yol açabileceğini açıkça anlamalısınız.
Bu nedenle bir otomobil mağazasında yeni yağ seçerken hatırlamaya değer aşağıdaki önemli noktaları dikkate alacağız:
- Motor onarım maliyetleri çok daha yüksek olabileceğinden yağ maliyetinden tasarruf edemezsiniz;
- Rus iklimi ve yol koşullarında, değiştirme en az 8 bin kilometrede bir (veya daha iyisi, biraz daha erken) veya altı ayda bir yapılmalıdır;
- Çok iyi görünse bile her zaman aynı yağı satın almamalısınız - üretim teknolojileri sürekli olarak geliştirilmektedir ve herhangi bir değişiklik yapılmamaktadır. Yeni marka daha da iyi olduğu ortaya çıkabilir;
- Yağları yalnızca güvenilir mağazalardan satın almalısınız - artık piyasada tanınmış markaların etiketleri altında satılan çok sayıda sahte ürün var (bu tür yağın kalitesi genellikle arzulanan çok şey bırakıyor);
- Yağları çevrimiçi incelemelere göre seçmemelisiniz; bunların çoğu açıkça reklamdır;
- Satıcılara arabanız için hangi yağlayıcıyı satın almanız gerektiğini sormanıza gerek yok; çoğu durumda daha pahalı olanı veya mağazada "kalın" olanı önereceklerdir.
Bu nedenle seçimin önemini bir kez daha vurgulamakta fayda var. doğru yağ ve zamanında değiştirilmesi. Aşağıda seçim yaparken hangi göstergelerin takip edileceğine bakalım.
Motor yağı satın alırken, yalnızca viskozite gibi bir parametreye değil aynı zamanda kökenine (mineral, sentetik veya yarı sentetik) de dikkat etmelisiniz. Tüm avantajlarına rağmen, mineral yağın ortam sıcaklığının keskin biçimde değiştiği koşullarda kullanılması kesinlikle önerilmez.
Yağların çalışma parametreleri
Şimdi yağın parametreleri hakkında konuşalım - viskozite, çalışmasının sıcaklık sınırları ve diğerleri. Bunlardan en önemlisi viskozitesidir (aslında diğer tüm göstergeler dolaylı olarak buna bağlıdır). Sınıfı, yağları özel bir ölçek olan SAE'ye göre sınıflandırır.
Böylece, SAE20W'den SAE0W'ye kadar kış kategorisindeki yağlama sıvıları, en düşük sıcaklıklarda bile mükemmel akışkanlığı korur. Şiddetli donlar(sonuncusu -40 C'de bile iyi çalışır). İkinci kategori - yaz yağları- SAE30'dan SAE50'ye. Çalışma aralıkları 0 C ila +50 C arasındaki sıcaklıklarda düşer (SAE50 yağı durumunda).
Ek olarak, "dört mevsim" sıvıları da vardır - sıcaklık limitleri -40 C ile +40 C arasındadır ve SAE5W-40'tan SAE20W-50'ye kadar olan endekslerle belirtilirler. Görünüşe göre neden onları seçip orada durmuyorsunuz?
Ama burada bir tane var önemli nokta— bu tür sıvılar yalnızca ılıman iklimlerde çalışacak şekilde tasarlanmıştır ve belirtilen sıcaklık sınırları yalnızca kısa vadeli olabilir. Bu nedenle orta bölgede ve özellikle kuzey bölgede yaşayan otomobil meraklıları bu tür dört mevsim yağlarını satın almamalıdır - özel kış yağları satın almak daha iyidir.
Yağlama sıvılarının bir sonraki önemli parametresi mineral içeriği/sentetik içeriğidir. Toplamda üç ana kategori ayırt edilebilir: mineral (doğal), sentetik ve yarı sentetik yağlar.
Mineral yağlar, motoru sürekli temizledikleri için (çok hızlı olmasa da) en viskoz ve iyi saran yağlardır. Ancak aynı zamanda önemli bir dezavantajları da var - yalnızca sabit havalarda çalışabilirler, sıcak veya soğuk olması önemli değildir, bu nedenle donların çözülmeyle keskin bir şekilde değiştiği ve tekrar geri döndüğü bölgelerde bu tür yağlar önerilmez.
Sentetik sıvılar, kimyasal sentez işlemi yoluyla elde edilen yağlardır. Bunlar en çok yönlü ve dört mevsimdir. Doğru, aynı zamanda en akışkan olanlardır, çünkü motor contasındaki en ufak bir delik bile sızıntıya neden olabilir.
Yarı sentetik - belirli oranlarda doğal ve sentetik yağ. Bu sayede motoru temizleme özelliğine sahiptirler ve geniş bir sıcaklık aralığında çalışabilirler. Burada ayrıca VAZ 2114'e ne tür bir yağın döküleceği sorulduğunda birçok uzmanın yarı sentetik numuneler önerdiğini de not edebiliriz. Ayrıca, bu yağ Ayrıca uzun servis ömrüne sahip motorlarda kullanılması tavsiye edilir.
Kendinizi sahte satın almaktan korumak için, özellikle tanınmış markalardan, güvenilir yerlerden yağ satın almak en iyisidir.
Hangi markalara dikkat etmelisiniz?
Seçim en iyi yağ VAZ 2114 için aşağıdaki üreticilere ve bireysel markalara dikkat etmelisiniz:
- Lukoil Lux.
- Nordis Ultra Premier.
- Slavneft Ultra 1-5.
- Tatneft Ultra.
- TNK Magnum.
- TNK Süper.
- Ekstra 1-7, Sibneft-Omsk Petrol Rafinerisi tarafından üretildi.
- Utech Süper Navigatör.
- BP Visko.
- Mannol Elit.
- Mobil 1.
- Mobil Süper S.
- Mobil Synt S.
- Ravenol Turbo-C.
- Ravenol HPS.
- Ravenol SI.
- Kabuk (Ultra, Süper, Ekstra, Plus serisi).
- ZIC A Artı.
Araç sahiplerinin ve oto tamir atölyesi çalışanlarının sayısız incelemesine bakılırsa, en çok üretim yapan aşağıdaki üç üreticiyi ayırt edebiliriz: uygun yağ VAZ 2114 enjektör için ve Rusya koşulları bu aracın çalışması:
- Mobil;
- Shell Hellix.
Aynı zamanda, bu makalenin başında verilen tavsiyeleri de unutmayın - bu tür yağları yalnızca güvenilir tedarikçilerden satın alın. Sonuçta tanınmış bir marka kılığında sahte bir ürün satın almak artık çok kolay ve böyle bir satın almanın sonuçları çok olumsuz olabilir.
Bu nedenle, markalı yağ satın alırken, kutuyu dikkatlice incelemelisiniz - etiketin ne kadar net basıldığını kontrol etmeniz gerekir (bulanık resimler ve harfler sahteciliğin işareti olabilir), seri numaralarını, üretim tarihlerini ve diğerlerini kontrol edin önemli atamalar.
Ek olarak, ürünleri çok düşük bir fiyata satın almamalısınız - bu tür "stoktan" satışlar aynı zamanda sahte veya düşük kaliteli yağın satın alınmasına da yol açabilir.
Yararlı video
Aşağıdaki videodan daha fazla bilgi alabilirsiniz:
VAZ 2114 8 valfli arabanın birçok sahibi, motorda değiştirilecek yağ seçimiyle karşı karşıya kaldı araç. Konuyu araştırırken üreticinin ve sürücülerin görüşleri farklılık gösteriyor ancak herkes yüksek kaliteli yarı sentetik motor yağının dökülmesinin gerekli olduğu sonucuna varıyor.
Neden motor yağına ihtiyacınız var?
Motor yağı çok önemli bir rol oynar. İç parçaları yağlar ve aynı zamanda dolaylı bir ısı emici görevi görür. Bu nedenle çalışma sırasında teknik ve kimyasal özelliklerinin kaybolması nedeniyle yağın değiştirilmesi gerekir.
Yağın yedek parçaları yağlamasının yanı sıra, ana elemanlardan gelen ısıyı da soğutulduğu tavaya taşıması gerekir. Çalışma sırasında yağlama sıvısının bileşiminde kimyasal değişiklikler meydana gelir ve dolayısıyla yağlama işlevi kaybolur.
Ayrıca motor yağı, parçaların sürtünmesi nedeniyle oluşan metal talaşlarını biriktirir, dolayısıyla bileşenleri artık düzgün şekilde yağlayamaz ve onlara zarar verebilir. Piston gibi parçaların üretiminde yakıtın yanmasından kaynaklanan ürünler yağlama maddesine karışabilir ve bu da yağlama özelliklerini olumsuz etkileyebilir.
Birçok otomobil tutkunu, VAZ 2114 8 valfli bir motora hangi yağın dökülmesinin en iyi olduğunu merak ediyor? Üreticinin teknik belgelerine göre, aşağıdaki sınıflarda yarı sentetik yağların doldurulması tavsiye edilir:
- Lukoil-Lux.
- Tatneft Lux.
- TNK Süper.
- British Petroleum Lubricants üreticisinden BP Visco 2000 ve 3000.
- Mannol Elite Extreme Classic, Almanya'da üretilmiştir.
- Mobil 1, Super S ve Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C ve TSI, bir Alman fabrikasından.
- Shell Helix, Süper. Artı. Ultra, Ekstra.
- Koreli üretici SK Corporation'dan ZIC A Plus.
AvtoVAZ tesisi sağlandı geniş seçim sürücünün zevkine uygun motor yağları.
Araba tutkunlarının tercihi
VAZ 2114'e ne tür yağ doldurmalıyım? Forumları ve diğer kaynakları inceleyerek çoğu otomobil tutkununun hala önerilen yağları seçtiği sonucuna varabiliriz. Dolayısıyla anketlere göre motor sahiplerinin çoğunluğu motorlarına aşağıdakileri dökmeyi tercih ediyor: motor yağları: Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix.
Gördüğünüz gibi araba tutkunları pek güvenmiyor yerli üreticilere motor yağları- Lukoil-Lux, Tatneft Lux, TNK Super ve yabancı analogları tercih edin.
Yağ değiştirme işlemi
Motor yağını değiştirin güç ünitesi Herhangi bir araba tutkunu bunu kendi elleriyle yapabilir. Bunu yapmak için mükemmel bir araba tamircisi veya araba tamir uzmanı olmanıza gerek yok. İşlem oldukça basittir ve ortalama 30-40 dakika sürer. Ancak doğrudan yağlayıcıyı değiştirme konusuna geçmeden önce şunu anlamaya değer: ne kadar yağ doldurulmalı?
AvtoVAZ tesisinin teknik dokümantasyonuna göre 3,3 litre gerekli olacak. Ancak uygulamanın gösterdiği gibi, sorunun cevabı: motora ne kadar yağ dökülmesi gerektiği eksik. Deneyimli otomobil meraklıları, 3,5 litre motor yağı stoklamanızı tavsiye ediyor.
Artık tüm konular dikkate alındığına göre, doğrudan yağlayıcıyı değiştirme konusunu ele almaya başlayabiliriz:
- Negatif terminali aküden çıkarırken aracın soğumasını bekleyin.
- Varsa motor korumasını söküyoruz.
- Vidayı sökün boşaltma tapası ve kabı değiştirin.
- Yağ boşalırken özel bir çektirme kullanarak yağı değiştirin Yağ filtresi. Yeni bir ürün kurmadan önce içine 150-200 gram yeni yağ dökmeniz gerektiğini unutmayın.
- Tahliye tapasını sıkıyoruz. Bu durumda, büyük olasılıkla sökme sırasında aşınmış veya hasar görmüş olan bakır O-halkanın da değiştirilmesi gerekir.
- Güç ünitesindeki doldurma ağzını söküp gerekli miktarda motor yağı döküyoruz.
- Aracı 5-7 dakika çalıştırın ve motordaki yağ seviyesini kontrol edin. Gerekirse, yağ çubuğu üzerindeki işaret maksimum ve minimum işaretler arasında kalacak şekilde yağlayıcı ekleyin. Her şey yolunda giderse araba sürülebilir.
- 50-60 km sonra motordaki yağlayıcı seviyesinin tekrar kontrol edilmesi gerekir.
Çözüm
8 için motor yağını seçin valf motoru VAZ 2114 oldukça basittir. En uygun olanı 5W30 ve 5W40 olarak işaretlenmiş yarı sentetiklerdir. Üretici tarafından önerilen yağlayıcılar Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix, Lukoil-Lux, Tatneft Lux, TNK Super'dir. Otomobil tutkunları arasında en popüler olanı yabancı madeni yağlardır.
