Otomobil markası üretildiği ülke olan Opel. Opel markasının kuruluşu

Opel - markanın tarihi:

General Motors'un bir parçası olan Opel GmbH, 1863 yılında Adam Opel tarafından kurulmuş, köklü bir geleneğe sahip bir Alman otomobil üretim şirketidir. Diğer birçok üretici gibi Opel de otomobillerden başka bir şeyle işe başladı. dikiş makineleri ve bisikletler. 1899'da zaten satın almıştı otomobil fabrikası sahibi Friedrich Lutzman'dır. Adam öldüğünde oğulları 2 yıl daha Lutzman'la birlikte araba üretmeye devam ettiler ve daha sonra kendileri için çalışmaya başladılar.

1902'de bir sonraki ortakları, Opel'le birlikte otomobil karoserleri de sağlayan Fransız otomobil üreticisi Darracq'tı. Bu ortaklık da 1906 yılında Opel'in kendi markasını oluşturacak yeterli tecrübeyi kazanmasıyla sona erdi. kendi arabaları. İlk model 1902 yılında Hamburg Otomobil Fuarı'nda sunuldu. 1907'den 1911'e kadar Opel fabrikasında paralel olarak otomobiller üretildi. dikiş makineleri, yıkıcı bir yangının ardından fabrika neredeyse tamamen yandı.

Üretim yeniden başladığında sadece araba yapılmaya devam edildi ve dikiş yerine Opel'in arabaları motosiklet üretmeye başladı 1913'te çoktan olmuştu en büyük üretici Almanya'daki arabalar. Ancak Opel bununla da yetinmedi ve 1924'te ilk otomobili tanıttı. seri üretim Almanya'daki Laubfrosch modelleri.

O zamana kadar Opel otomobilleri zaten ucuz ve güvenilir olma konusunda itibar kazanmıştı, bu da şirketin enflasyon dönemlerinde hayatta kalmasına ve aynı zamanda 1928 yılına kadar Almanya'nın en büyük otomobil üreticisi unvanını korumasına yardımcı oldu. Ancak “buhran” yaklaşıyordu ve Opel kardeşler ilerlemelerine yardımcı olacak bir ortak aramaya başladılar. Bu ortak, 1929'da Opel'in çoğunluk hissesini satın alan, ancak onların bu hisseyi kabul etmelerine izin veren Amerikalı GM'ydi. bağımsız kararlar araba üretimine gelince.

1930'a gelindiğinde Opel Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi haline gelmişti. Bu ve GM ile ortaklığın dış pazarlara erişim sağlaması, Opel'e üretimi daha da genişletme ve gövdesi ve çerçevesi tamamen çelikten yapılmış ilk üretim otomobili olan Opel Olympia gibi yeni modelleri piyasaya sürme fırsatı verdi.

Saniye Dünya Savaşı Opel fabrikası ve tüm şirket için zor bir dönemdi. Savaştan sonra tesiste üretilen ilk araç Blitz kamyonuydu ve çok daha sonra üretime geçti. yolcu arabaları Olympia modeliyle devam edildi. Fabrikalar 1956 yılına kadar tamamen yenilenmedi ancak Opel 2 milyonuncu otomobilini üretmeyi başardı.

Tam kapasiteyle çalışan Opel, Bochum'da yeni Kadett modellerinin üretildiği yeni fabrikayı açarak Alman üretici için yeni bir döneme damgasını vurdu. Daha sonra satır, hayranlar için bir şeyler yaratacak şekilde değiştirildi Spor arabalar– GT modeli. Opel, bu değişiklikleri yaparak 1972 yılında Almanya'nın en büyük otomobil üreticisi unvanını korudu.

Bundan sonrası rahatlıkla Opel'in dünyayı ele geçirme girişimi olarak yorumlanabilir. 1963'te Ellesmere Limanı'nda (İngiltere), ardından 1967'de GM ile birlikte Antwerp'te (Belçika) bir fabrika açtı. 1980'lerde dünya çapında birkaç fabrika daha açıldı: 1982'de Zaragoza (İspanya), aynı yıl Viyana'da (Avusturya) bir motor ve dişli kutusu fabrikası ve 1986'da (Ascona'nın piyasaya sürüldüğü yıl) yeni bir GM fabrikası. Zürih (İsviçre) ve 1989 yılında Saab'ın %50 hissesini satın aldıktan sonra Türkiye'de bir GM fabrikası açıldı.

Opel, 1988 yılında en başarılı modeli olan Vectra'yı piyasaya sürdükten sonra tüm araçlarına katalitik konvertörleri ekledi. Bir yıl sonra, markanın kuruluşundan bu yana 25 milyon otomobil ürettiği Calibra spor modelinin prömiyeri yapıldı. 1991 yılında Kadett "emekli oldu" ve Astra onun halefi olarak seçildi. 1991'den başlayarak Frontera ve Monterey arazi modelleri Opel, birer yıl arayla piyasaya sürüldü.

2000 yılında Opel, Almanya'da ilk olan Agila mikrovanını üretmeye başladı. Ancak yeni yüzyıl sadece yeni arabalarla ilgili değil, aynı zamanda eskilerin dönüştürülmesiyle de ilgili, bu nedenle yeni nesil Corsa ve ikinci nesil Astra 2001'de ortaya çıktı. Spor pazarı Speedster (2002) ve Tigra (2004) modelleriyle doluydu.

Opel önde olmaya ve insanlara kaliteyi sunmaya odaklandı uygun fiyatlar. Ancak daha sonra, 2008 yılında Insignia'nın piyasaya sürülmesiyle Opel, Alman rakipleri Mercedes, BMW ve Porsche ile birlikte, lüksün çok önemli olduğu tamamen yeni bir sınıfa girmeye çalışıyor gibi görünüyordu.

Almanya'da üretilen Opel otomobilleri tüm dünyada seviliyor ve saygı duyuluyor. Bakım konusunda iddiasız, oldukça kaliteli, uygun fiyatlı. Makine mühendisliğinde bütün bir dönemi temsil ediyorlar. Büyük ölçüde Opel'e teşekkürler Yolcu aracı Lüks bir eşyadan sıradan insanların erişebileceği bir araca dönüştü.

Başlangıç

Arasında Alman işaretleri Opel arabaları en uygun fiyatlı ve en ucuz markadır. BMW, Mercedes ve Audi'den farklı olarak hedef tüketiciler işçiler ve çiftçiler, öğretmenler ve sağlık çalışanları ve orta gelirli ailelerdir. Ve her şey mezuniyetle başladı dikiş makineleri.

Geleceğin otomobil devi Adam Opel'in kurucusu, 1837'de güneşli bir Mayıs gününde tamirci Philip Wilhelm ailesinde doğdu. Babasından paha biçilmez deneyimler öğrenen Adam, Avrupa gezisine çıktı ve orada burada çırak olarak çalıştı. Yolu Paris, Liege ve Brüksel'den geçiyordu. Ta ki genç adam İngiltere'ye geçene kadar.

Foggy Albion'da Adam ve erkek kardeşi çoğunlukla dikiş makineleri ürettikleri fabrikalarda çalışıyorlardı. Teknolojiyi derinlemesine inceleyen Opel, 1862 yılında memleketi Rüsselsheim'a döndü ve eski bir ahırda dikiş makineleri ve şarap kapatma cihazları için kendi atölyesini açtı.

Yavaş yavaş iş genişledi. 1880'lerde işletme, çeşitli amaçlar için yılda 20 bin adede kadar ekipman üretiyordu.

Tekerleklerdeki her şey

Adam'ın karısı Sophie tutkulu bir teknoloji tutkunuydu. Kocasını bisiklet üretmeye ikna etmek için uzun zaman harcadı ve 1886'da ilk modelin montajı Opel'in Almanya'daki fabrikasında yapıldı. On yıl sonra, dikiş makinelerinin aşırı üretiminin neden olduğu ekonomik durgunluktan kurtulmayı mümkün kılan şey, iki tekerlekli ulaşım şekliydi. 1895'te öldüğünde Adam Opel en büyük hızlı bisiklet üreticisiydi.

Şirket aslında 1899'da araba toplamaya başladı. Seçilen model, Dessau'daki yeni otomobil fabrikasının ilk müdürü olan mühendis Friedrich Lutzmann'ın orijinal tasarımıydı. Böylece Almanya, Opel'i üreten ilk ülke oldu. araba markaları Dünyada.

Yarışma

Opel en başından beri şu özelliklere sahip otomobiller üretti: Çeşitli seçenekler Kamyonetler dahil gövde ve motor. Priz 40 km/s hıza çıkmasına izin verildi. Yine de, Alman şirketi otomotiv endüstrisinin o zamanki liderleri olan Fransızlarla eşit şartlarda rekabet edemedi.

1902 yılında Opel, Fransız üretici Darracq ile işbirliği anlaşması imzalayarak Opel-Darracq markası altında Voiturette otomobillerini üretti. Aynı 1902'de Almanlar 10/12 hp kapasiteli başarılı bir model yaratmayı başardılar. 1.9 litrelik iki motorla donatılmış s. silindir motoru. Ancak daha ileri gelişmeler de yaşandı. Şirket, dört silindirli motora sahip ilk otomobilini 1904 yılında piyasaya sürdü. Bir Opel-Darracq 30/32 l'di. İle.

Yavaş yavaş şirket saygı ve tanınma kazandı. Bu, fabrika ekibinin 1907'de Imperial Raceway'deki başarılı performansıyla büyük ölçüde kolaylaştırıldı. Spor başarısı Opel'in tüm Alman otomobil markaları arasında en iyisi olmasını sağladı.

1909'da çok popüler olan Opel 4/8 PS iki kişilik üstü açılır araba piyasaya sürüldü. 1912 yılında 3 bin işçi 30 bin bisiklet ve 3 bin araba üretti. Fabrika alanı yaklaşık 73 bin m² idi.

Motosiklet üretimi

Almanya'da (menşe ülke) Opel yalnızca binek otomobilleri monte etmekle kalmadı. 1901'de iki tekerlekli motorlu bir araç yaratmak için deneyler başladı. araç. Fabrika kapılarından çıkan ilk motosiklet düşük güçlüydü; yalnızca 2 adet beygir gücü. Özel bir talep yoktu ve 1907'de üretim kısıldı.

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Opel motosiklet üretimine yeniden başladı. Genişleyen beton yol ağı, bu tür taşımacılığın yaygınlaşmasına katkıda bulundu. 1922 yılında geliştirildi spor modeli. Dikkatli sürüş sevenler için 1,5 litre kapasiteli iki tekerlekli araç üretildi. İle.

Eklenti

1920'lerin ortalarında Opel imalat şirketi motosiklet montajını Saksonya'ya devretti. 1928 yılında şirket, bisiklet üreticisi Elite Diamant'ın Reichenbrand'daki hisselerini satın aldı.

Opel logosu altındaki Brand-Erbisdorf'taki (Saksonya) elit tesis, Kuehne motorlu ve 500 cm³ motor kapasiteli 16 beygir gücündeki Diamant-Werke modelini üretti. Kısa bir süre sonra, preslenmiş çelik çerçeveyle donatılmış Motoclub 500 motosikleti piyasaya sürüldü. Ancak bu yön şirket için bir öncelik değildi.

GM'in kanatları altında

1928 yılında Opel, üretilen tüm otomobillerin %44'ünü oluşturarak Alman İmparatorluğu'nun en büyük otomobil üreticisiydi. 1929 yılında, sahipleri hisselerin %80'ini Amerikan otomobil grubu General Motors'a sattı. 1931'de GM şirketin kontrolünü tamamen ele geçirdi. Asıl sebep yaklaşmakta olan küresel ekonomik krizdi. Satış fiyatı o dönem için etkileyici bir miktar olan 33.352 milyon dolardı. Opel ailesi şirketin başında kaldı. Ayrıca Opel adı ve bağımsız model politikası da korundu.

1935'te yüz bininci araba üretildi. 1938 yılında Adam Opel AG, Almanya'nın lider ihracatçısı ve ana döviz tedarikçisi oldu. Arabaların çoğu İsveç ve Danimarka'ya tedarik edildi. İkinci Dünya Savaşı öncesinde kadro dört silindirden oluşuyordu:

“Öğrenci” (1,1 litre/23 bg).
"Olympia" (1,5 l/37 bg).

Premium segmentte altı silindirli motora sahip modeller sunuldu:

"Kaptan" (2,5 l/55 hp).
"Amiral" (3,5 l/75 hp).

Savaş sırasında sivil teçhizat üretilmedi. 1941'de General Motors resmi olarak sahibi olarak kaldı, ancak Almanya'daki varlığını fiilen kısıtladı.

Savaş sonrası gelişme

1945 yılı şirket tarihine hiçbir şeyin olmadığı yıl olarak geçti. Opel'in arabası. Bombalama nedeniyle üretim tesisleri ağır hasar gördü. Savaş sonrası ilk Opel, 15 Temmuz 1946'da fabrikadan ayrılan 1,5 ton taşıma kapasiteli Blitz kamyonuydu. Ancak 1947'nin sonunda Rüsselsheim'da 8.147 kişi çalışıyordu ve 1951'in sonunda 19.585 kişi çalışıyordu.

1950'lerden bu yana Opel, Almanya'daki çoğu ailenin bütçesine uygun orta sınıf binek otomobillere odaklandı. Ülkedeki en popüler arabalar Olympia, Olimpiyat Rekoru ve Rekor P1 (1957'den beri) idi. Üst segmentte Opel Kapitan, önümüzdeki on yılda 6 modifikasyonla liderliğini korumaya devam etti.

1960 - 1980

Bu, otomotiv endüstrisinde dünya liderlerinden biri olan şirketin en parlak dönemidir. Odaklan orta sınıfönce Avrupa'da, daha sonra da dünyanın birçok bölgesinde kitlesel tüketicileri fethetmeyi mümkün kıldı. 9 Temmuz 1964'te Opel beş milyonuncu aracını teslim etti. 1965 yılında Bochum'da yarım milyon Kadett A üretildi. 21 ay sonra onun halefi Kadett B milyonlarca kopya sattı. 1966'da Kaiserslautern'de bir şube açıldı.

70'li yıllarda Avrupa Opel Ascona'yla doluydu. Birlikte çeşitli modifikasyonlar 1975 yazında 3,2 milyondan fazla araba üretildi. Böylece Opel model yelpazesi şirket tarihindeki en başarılı modellerden biri haline geldi.

1980'lerdeki petrol krizi sektörde durgunluğa yol açtı. Opel 1950'den bu yana ilk kez zarara uğradı: 1980'de 4 milyon Mark. Yalnızca yeni önden çekişli Kadett D tatmin edici bir şekilde satıldı. 1970'lerin ortalarından beri Alman binek otomobil pazarı Ford Fiesta ve VW Polo'nun hakimiyetindedir. 1983 yılında Opel Corsa'nın piyasaya sürülmesi durumu tersine çevirdi.

Bu günlerde

1990 yılında Opel (üretim ülkesi Almanya), yıllık 23.708 milyar mark ciroyla 57.400 çalışana istihdam sağlıyordu. Avrupalılar zenginleştikçe odak noktaları yavaş yavaş daha pahalı markalara yöneldi. Şu anda tasarımla ilgili sorunlar ve Düşük kaliteürünler. Pazarlama, ürün geliştirme, üretim ve kalite güvencesindeki hatalar şirket tarihindeki en ciddi krize neden oldu. Opel birçok çalışanını işten çıkardı. Bu durum personel sıçramasına yol açtı. Hatalar otomobil devine 2012'de pazar payının %6,93'e düşmesine neden oldu.

Ancak şirket segmentte güçlü konumunu sürdürüyor aile arabaları. Geleneksel olarak, ünlü Zafira ve Meriva markalarının minivanları ve istasyon vagonları istikrarlı bir talep görmektedir.

1 Temmuz 2014'ten itibaren General Motors, Avrupa ve Rusya'daki tüm faaliyetlerini yeni oluşturulan Opel Group GmbH'ye devretti. Ve Mart 2017'de Fransız otomobil üreticisi PSA, GM'nin Avrupa finans işini satın alacağını duyurdu. Sonuç olarak Opel Automobile GmbH, Fransız meslektaşlarının yetki alanına girdi.

Avusturya-Kanadalı şirket Magna ve Amerikalı otomobil devi GM, Opel'i Magna'nın kontrolü altına almak için anlaşmaya vardı. Berlin'de gerçekleşen ve 30 Mayıs gecesi sona eren müzakerelerin sonucu, Almanya Maliye Bakanı Peer Steinbrück tarafından açıklandı. Magna, bu işlemde Sberbank ve GAZ Grubu ile konsorsiyum halinde hareket ediyor.

"Opel" (Adam Opel AG) - Almanca araba firması General Motors'un endişesinin bir parçası. Araba, minibüs, minivan üretiyor. Genel merkezi Almanya'nın Rüsselsheim kentinde bulunmaktadır.

Opel şirketi 1862 yılında Alman tasarımcı ve sanayici Adam Opel tarafından kuruldu. Başlangıçta şirket dikiş makineleri üretimiyle uğraşıyordu - bu ürünler o kadar talep görüyordu ki Opel 1911'e kadar dikiş makineleri üretti. Ancak 1886 yılında Adam Opel araba tekerlekleri üretimini kurdu ve bir yıl sonra işletmeleri bisiklet üretmeye başladı.

Şirket, geliştirilmesine 37 yıl harcayarak 1899'da ilk arabasını piyasaya sürdü. Adam Opel, otomobil üretimi başlamadan önce öldü ancak ailesi işi sürdürdü. Adam Opel'in oğulları, ülke nüfusunun çoğunluğu için güvenilir ve uygun fiyatlı bir araba yaratma hedefini belirlediler.

Şirketin geçmişi aşamalara ayrılabilir:

İlk aşama: Şirket kurma ve Almanya'da tanınma

1899-1928 Opel'in ilk çalışmaları otomotiv üretimiönce Dessau'lu mühendis Friedrich Lutzmann ve daha sonra Fransız Darracq şirketi ile ortaklarla birlikte yürütüldü. 1902'de Opel ilk kendi projesini sundu - 10/12 hp. 2 silindirli motora sahip model. Yedi yıl sonra Opel, özellikle kırsal kesimdeki doktorlar tarafından çok sevildiği için "Doktorwagen" (Doktorun Arabası) olarak bilinen, 2 kişilik kompakt bir otomobili piyasaya sürdü.

1899 - şirket, Russelsheim'daki ilk otomobil olan “Opel Patentli Otomobil, Lutzmann Sistemi”ni yapmak için Desau'lu vagon üreticisi Friedrich Lutzmann ile bir sözleşme imzaladı.

1901 - Fransız Alexandre Darracq ile Darracq arabalarının lisanslı olarak üretilmesi için sözleşme imzalandı.

1902 - Tamamen Opel şirketinin kendisi tarafından geliştirilen ilk otomobilin sunumu gerçekleşti: 10/12 hp, yerleşik su pompalı yeni 2 silindirli motora sahip model, azami hız— 45 km/saat.

1903 - Opel "20/24PS" ortaya çıktı.

1905 - şirket otomobil üretmeye başladı yüksek sınıf. 6,9 litre motor kapasitesine sahip "35/40PS" modeli karşımıza çıkıyor. Ayarladıktan sonra seri üretimşirket Almanya'da tanındı

1906 - Berlin'de fabrikanın bir şubesi açıldı. Şirketin 1000'inci arabası üretildi.

1909 - "Doktorwagen" olarak bilinen 4 silindirli motorlu 4/8PS modeli tanıtıldı ( Doktor Arabası), 3950 mark değerinde. Şirket, daha fazla tüketicinin erişebileceği otomobiller yaratma yolunda ilk adımı attı.

1912 - On bininci otomobil üretildi. Aynı yıl işverenlerle sendikalar arasında çalışma koşullarına ilişkin müzakerelerde ilk anlaşma imzalandı. Çalışma saatlerini (haftada 55,5 saat) ve minimum çalışma saatini şart koşuyordu ücretler- Saatte 36 fening.

1914 - Opel, yılda 3.335 otomobil satarak Almanya'nın en büyük otomobil üreticisi oldu. Şirket, montaj hatlarında kadınları işe almaya başlıyor.

1924 - Opel, otomobil üretimini modernize etmek için bir milyon altın mark yatırım yaptı ve montaj hattı üretimini başlatan ilk Alman üretici oldu.

1928 - %37,5 pazar payı ve 42.771 adet satışla Opel dünyanın en büyüğü oldu otomobil üreticisi Almanya. Opel, Alman Aktiengesellschaft anonim şirketi oluyor.

İkinci aşama: Kriz ve General Motors ile işbirliğinin başlangıcı

1929 - 1945 Küresel ekonomik kriz şirket sahipleri arasında endişeye neden oldu. Güvenilir bir ortak arayışı içinde olan Opel ailesi, General Motors Corporation ile anlaşmaya vardı. Motorlar Şirketi), 1929'da şirketi satın aldı. 1935'te Berlin Otomobil Fuarı'nda Opel ilk üretimini sundu Alman arabası gövdeye entegre tamamen çelik çerçeveli - Olympia 1,3 litre.

1929 - General Motors, Opel'in %80'ini satın aldı. Opel, Türkiye'yi kuran ilk Alman üretici oldu sigorta şirketi ve kredili satışları finanse edecek bir banka.

1931 - General Motors, Opel'in kalan %20'sini satın aldı. Bu andan itibaren şirket General Motors'un bir yan kuruluşudur. Şirketin 13.000 çalışanı günde 500 araba ve 6.000 bisiklet üretiyor.

1936 - Yıllık 120.923 otomobil üretimiyle Opel, Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi olarak kabul ediliyor.

1937 - Opel bisiklet üretimini durdurdu ve otomobil üretimine yoğunlaşmak için bisiklet üretimini NSU Corporation'a sattı.

1940 - Opel milyonuncu otomobilini üretti. Binek otomobil üretimi Ekim ayında durdurulacak.

1944 - Russellsheim ve Brandenburg'daki fabrikalar bombalarla yok edildi.

1945 - Kadett modelinin üretim ekipmanı söküldü Sovyetler Birliği.

Üçüncü aşama: Savaş sonrası yeniden yapılanma ve üretimin büyümesi

1945 - 1979 Savaşın bitiminden sonra şirket çalışanları Russelsheim'da neredeyse tamamen tahrip olan fabrikayı restore etmeye başladı. Sadece küçük değişikliklerle Blitz kamyonu ve daha sonra Olympia ve Kapitan tanıtıldı. 1962'deki yaratılışla Opel'in Bochum'daki fabrikasında yeni bir dönem başladı. 1977'de Opel, Senator ve Monza modellerini tanıtarak bir kez daha ana pazar segmentine girdi.

1946 - Savaş sonrası ilk Opel otomobili, 1,5 tonluk Blitz kamyonu piyasaya sürüldü.

1950 - Russellsheim fabrikasının yeniden inşası tamamlandı.

1956 - 2 milyonuncu Opel üretildi. Şirket, yeni K-40 gövde üretim tesisinin açılışıyla üretimini ikiye katlıyor.

1962 - Opel 100. yılını kutluyor ve Bochum'da ikinci fabrikasını açıyor.

1966 - Milyonuncu öğrenci Beauchamp fabrikasından ayrıldı. Opel, Almanya'da Dudenhofen Deneme Sahasını açtı ve Kaiserslautern'de yeni bir parça fabrikası açtı.

1972 - Opel, %20,4 pazar payıyla Almanya'nın en büyük otomobil üreticisi oldu.

Dördüncü aşama: Çevre dostu otomobillerin geliştirilmesi ve yaratılması

1980 - 1989 1980'lerde Opel, bazıları endüstriyel alanda ilk kez kullanılan birçok çevre girişimini hayata geçirdi. 1986 yılında tanıtılan Opel Omega, geniş aralık benzin ve dizel motorlar düşük salınım egzoz gazları 1987 Yılın Otomobili oldu. Opel, 1988 yılında Opel Vectra ile aerodinamikte yeni standartlar belirliyor.

1981 - Opel, çevreye uyumlu su bazlı boyaları piyasaya süren ilk otomobil üreticisi oldu. Russellsheim'daki yeni boyahanenin inşasına 500 milyon DM'den fazla yatırım yapıldı.

1982 - Opel, Opel Corsa'yı üretmek için Zaragoza'da (İspanya) yeni bir fabrika kurdu. kompakt arabaşimdiye kadar şirket tarafından üretildi.

1983 - 20 milyonuncu araç Russellsheim fabrikasından ayrıldı. Asbestsiz debriyaj diskleri artık standart ekipman.

1985 - Opel, katalitik konvertörlerle donatılmış model yelpazesini sunan ilk üretici oldu. Aynı zamanda sporcular ve spor takımlarıyla işbirliklerine başlayan şirket, takım sporlarının yaygınlaşmasına yönelik sponsorluk konseptini de geliştiriyor.

1987 - Opel 125. yılını kutluyor. Beauchamp'taki yeni 300 milyon DM boyahane, suda çözünebilen boyalarla küresel çevre standartlarını belirliyor.

1989 - 25 milyonuncu Opel Omega Karavanı montaj hattından çıktı. Opel kapalı devre sistemi kuran ilk şirket oldu katalitik dönüştürücü Nasıl standart ekipman tüm araçlarında benzinli motor Almanyada.

Beşinci aşama: şirket markasının uluslararası hale getirilmesi

1990 - 1999 Opel, model yelpazesini önemli ölçüde genişletiyor, üretim teknolojisini geliştiriyor ve markayı uluslararası hale getirmenin yollarını arıyor. Şirketin Russelsheim'daki teknik geliştirme merkezi, General Motors'un uluslararası ürün geliştirme stratejisinin oluşturulmasının merkezi ve önde gelen proje ve teknoloji kaynağı haline geliyor. Opel, Avrupa'daki mevcut tesislerin ve operasyonların genişletilmesine ve dünya çapında yeni üretim tesislerine önemli yatırımlar yapıyor. Bu sürenin sonunda şirket, Opel markasını dünya çapında yeni pazarlara tanıtmaya hazır olacak.

1992 - Şirketin Almanya'nın Eisenach kentindeki yeni fabrikası, gelecekteki General Motors üretim hizmet tesisleri için yeni bir standart belirledi.

1993 - Russelsheim'daki Opel Teknik Geliştirme Merkezi, saha dışı operasyonlara yönelik tasarım ve üretim geliştirmeden sorumlu olarak atandı. Kuzey Amerika.

1994 - Opel 30 milyonuncu otomobilini üretti ve FIFA'nın (ABD'deki Dünya Futbol Kupası) ana sponsoru oldu.

1995 - Opel, Polonya'da montaj tesisi açan ilk Alman üretici oldu.

1997 - Opel ve İtalyan Bertone şirketi, Torino, İtalya yakınlarındaki Bertone fabrikasında yaklaşık 105.000 Opel aracının monte edildiği 10 yıllık ortaklığı kutluyor.

1999 - Şansölye Gerhard Schroder ve Başbakan Hans Eichel, Opel otomobillerinin yüzüncü yılını kutlamak için Adam Opel AG yönetimiyle bir araya geldi."

Altıncı Aşama: Üretimin Yenilenmesi ve Küresel Kriz

2000 -2009 2002 yılında Opel faaliyete geçti yeni program yeni ürünlerin geliştirilmesi ve üretimin yenilenmesi üzerine. Yaklaşık 10 milyar Euro yatırım yapılması planlanıyor. Opel önümüzdeki beş yıl boyunca her altı ayda bir yeni (güncellenmiş) bir model piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu yeniliklerin bir sonucu olarak bu yıl iki yeni model piyasaya sürülüyor: beş koltuklu minivan Opel Meriva ve ilerici Opel Signum.

2000 - Opel, Russellsheim'da yeni bir fabrikanın inşasına başladı. Şirket, tarihindeki en devrim niteliğindeki arabaları duyurdu. Yeni nesil - ECOTEC motorlar - yüksek güç ve düşük seviye doğa kirliliği.

2001 - Adam Opel AG ve GM Europe, kaybedilen pozisyonları geri kazanmayı ve markayı yenilemeyi amaçlayan yeniden yapılanma programının genişletildiğini duyurdu. Opel tüm ürünlerine iki yıl garanti veriyor.

Astra 10. yaşını kutluyor. En başarılı modelin üretimine başlanmasından bu yana 90'dan fazla ülkede 7 milyondan fazla otomobil satıldı.

2002 - Opel önümüzdeki beş yıl boyunca her altı ayda bir yeni (güncellenmiş) bir model piyasaya sürmeyi planlıyor.

2003-2007 Yeni Vectra'nın üretimi Russellsheim'daki son teknolojiye sahip tesiste sürüyor. Corsa'nın en iyisi şanslı araba dünyanın önde gelen küçük otomobili, 20. yaşını kutluyor. Eylül 1982'den bu yana 11 milyondan fazla araç üretildi.

2007 - Opel, Almanya'daki fabrikalarında çeşitli markalarda yaklaşık 300 bin otomobil üretti.

2008 - Amerika Birleşik Devletleri'nde başlayan mali kriz nedeniyle General Motors'un tüm bölümleri kendilerini zor bir ekonomik durumda buluyor ve yetkililerden mali destek istiyor. Finansal kriz küresel bir ekonomik krize dönüşüyor. 2009 yılına gelindiğinde GM'nin iflasın eşiğinde olduğu ortaya çıkıyor. Kasım ayında Opel, federal ve eyalet hükümetlerinden mali yardım isteyen ilk Alman otomobil üreticisi oldu.

2009 - GM varlıklarını yeniden yapılandırmaya başladı. Avusturya-Kanadalı şirket Magna, İtalyan endişesi Fiat, ulusötesi yatırım şirketi Ripplewood ve Çinli otomobil üreticisi BAIC, Opel hisseleri için yarışıyor. Mayıs 2009'da yapılan müzakereler sonucunda Ripplewood, BAIC ve Fiat bu niyetlerinden vazgeçti.

30 Mayıs 2009'da Magna ve GM'nin Opel'i Magna'nın kontrolüne devretmek için anlaşmaya vardığı öğrenildi. Bu işlemde Magna, Rusya Federasyonu Sberbank ve GAZ Grubu ile bir konsorsiyum halinde hareket ediyor. İÇİNDE İşlem sonucunda Kanadalı şirketin Opel, GM ve Sberbank'tan yüzde 20'şer hisse (her biri yüzde 35) alması gerekecek, Opel ise yüzde 10'unu elinde tutacak. Rus otomobil üreticisi GAZ endüstriyel bir ortak olmak için yarışıyor. Özellikle GAZ, Opel modellerinin üretimi için tesislerini sağlamaya hazır.

Materyal RIA Novosti'den ve açık kaynaklardan alınan bilgilere dayanarak hazırlandı

Amerikan şirketi General Motors ve Fransız PSA endişesi Opel'in satışının onaylandığını duyurdu. Bu, Cenevre Otomobil Fuarı'nın açılışının arifesinde öğrenildi, dolayısıyla önümüzdeki günlerde bu anlaşmanın daha fazla ayrıntısını öğreneceğiz. Şimdiye kadar, PSA başkanı Carlos Tavares (soldaki resim) ve GM başkanı Mary Barra (sağda), hem Opel markasının hem de bağlı kuruluşu Vauxhall markasının, GM'nin Avrupa mali yapılarıyla birlikte Fransız endişesinin bir parçası olacağını duyurdular.

İşlemin değeri 2,2 milyar euro oldu: 1,3 milyar euro araba işi ve 0,9 milyar - finansal için. Ancak GM'nin mali bölümü BNP Paribas bankasıyla yarı yarıya satın alındığı için PSA bunların yalnızca 1,8 milyarını ödeyecek. Ek olarak, Opel başarılı bir şekilde gelişirse GM daha fazla kazanabilir: Anlaşmanın şartlarına göre Amerikalılar 650 milyon euroluk bir opsiyon aldı; buna göre önümüzdeki dokuz yıl içinde bu miktar karşılığında PSA hisselerinin %4,7'sine kadar satın alabilecekler. şu anki fiyatla (17,34 euro), ancak bu paketi derhal gerçek fiyatlardan satmak zorunda kalacaklar.

2016 yılında Opel ve Vauxhall, 1,2 milyon otomobil satarak ve 17,7 milyar Euro gelir elde ederek Avrupa pazarının %5,7'sini oluşturdu. Şirket, 2013 yılından bu yana Volkswagen markasının Çin bölümünün eski başkanı Karl-Thomas Nomain tarafından yönetiliyor ve ekibinin planına göre Opel'in geçen yıl başabaş noktasına ulaşması gerekiyordu. Ancak hesaplama işe yaramadı ve yıl üst üste on yedinci kez zararla sonuçlandı: kayıp 0,3 milyar avroya ulaştı. Gösterilen nedenler arasında Brexit (yani Birleşik Krallık'ın AB'den ayrılma kararının olumsuz etkisi), İngiliz sterlininin dolara karşı olumsuz döviz kuru ve yüksek maliyetler yeni modellerin lansmanı için.

PSA portföyünde iki marka daha olacak

Opel'in birleşmesinden sonra PSA grubu Avrupa pazarının yaklaşık %17'sini işgal edecek ve bu da endişeyi bölgedeki iki numaralı otomobil üreticisi haline getirecek: yalnızca Volkswagen daha büyük. GM için bu, maliyetleri düşürmeye yönelik bir başka adım: Bundan önce Azambuja, Portekiz, Antwerp, Almanya ve Bochum, Almanya'daki fabrikalar kapatılmıştı; geçen yıl Avustralya'daki motor üretimini durdurdular ve gelecek sonbaharda da otomobilleri kapatacaklar. orada toplanma.

Opel, 1929'dan bu yana General Motors imparatorluğunun bir parçası ve şimdi, 88 yıl sonra, oradan ayrılıyor. PSA yönetimi, işletme kârlılığını 2020 yılına kadar %2'ye, 2026 yılına kadar ise %6'ya çıkarmayı bekliyor. Anlaşma kapsamında Opel ve Vauxhall markaları, altı montaj ve beş bileşen fabrikası, Rüsselsheim'daki bir mühendislik merkezi ve 40 bin çalışan PSA'ya gidecek. Torino'daki mühendislik merkezi GM'de kalacak.

Anlaşmanın açıklanmasının hemen ardından Karl-Thomas Nomain, "Opel bir Alman markası, Vauxhall ise bir İngiliz markası olarak kalacak" sözünü verdi. Bu muhtemelen İngiltere ve Almanya'daki fabrikaları kapatma planlarının olmadığı anlamına geliyor. Bu varsayım, PSA başkanı Carlos Tavares tarafından da doğrulandı: "Fabrikaları kapatmaya gerek yok. Geçtiğimiz birkaç yılda verimliliklerini artırdık ve görevi devraldığımdan beri tek bir tesisi bile kapatmadık.”

Opel ve Vauxhall, mevcut modeller PSA platformlarında geliştirilen yenileriyle değiştirilene kadar GM'nin fikri mülkiyetini ve teknolojisini kullanmaya devam edecek. Bu arada, daha önce imzalanan anlaşmaların bir parçası olarak Opel, Fransız platformlarında zaten iki model geliştirdi: küçük geçit Peugeot 2008'i temel alan ve 3008 modelini temel alan Grandland X'i temel alan daha da büyük bir crossover için planlar var, ancak GM platformunu kullanan "orijinal Opel" temel alınarak oluşturuldu. Opel'in Avustralya pazarlarında Holden markası altında ve ABD pazarlarında Buick markası altında GM'ye satış için otomobil tedarik etmeye devam etmesi bekleniyor.

Almanya'da üretilen Opel otomobilleri tüm dünyada seviliyor ve saygı duyuluyor. Bakım konusunda iddiasız, oldukça kaliteli, uygun fiyatlı. Makine mühendisliğinde bütün bir dönemi temsil ediyorlar. Büyük ölçüde Opel sayesinde binek otomobil lüks bir eşyadan sıradan insanların erişebileceği bir araca dönüştü.

Başlangıç

Alman otomobil markaları arasında Opel en uygun fiyatlı ve en ucuz markadır. BMW, Mercedes ve Audi'den farklı olarak hedef tüketiciler işçiler ve çiftçiler, öğretmenler ve sağlık çalışanları ve orta gelirli ailelerdir. Her şey dikiş makinelerinin üretilmesiyle başladı.

Yavaş yavaş iş genişledi. 1880'lerde işletme, çeşitli amaçlar için yılda 20 bin adede kadar ekipman üretiyordu.

Tekerleklerdeki her şey

Şirket aslında 1899'da araba toplamaya başladı. Seçilen model, Dessau'daki yeni otomobil fabrikasının ilk müdürü olan mühendis Friedrich Lutzmann'ın orijinal tasarımıydı. Böylece Almanya, dünyanın ilk otomobil markalarından biri olan Opel'in üretici ülkesi oldu.

Yarışma

Opel, en başından beri vanlar da dahil olmak üzere çeşitli gövde ve motor seçeneklerine sahip otomobiller üretti. Elektrik santrali aracın 40 km/saat hıza çıkmasını sağladı. Ancak Alman şirketi, otomotiv endüstrisindeki o zamanın liderleri olan Fransızlarla eşit şartlarda rekabet edemedi.

1902 yılında Opel, Fransız üretici Darracq ile işbirliği anlaşması imzalayarak Opel-Darracq markası altında Voiturette otomobillerini üretti. Aynı 1902'de Almanlar 10/12 hp kapasiteli başarılı bir model yaratmayı başardılar. 1.9 litrelik iki silindirli bir motorla donatılmış olan s. Ancak daha ileri gelişmeler de yaşandı. Şirket, dört silindirli motora sahip ilk otomobilini 1904 yılında piyasaya sürdü. Bir Opel-Darracq 30/32 l'di. İle.

Motosiklet üretimi

Almanya'da (menşe ülke) Opel yalnızca binek otomobilleri monte etmekle kalmadı. 1901'de iki tekerlekli motorlu bir araç yaratmak için deneyler başladı. Fabrikadan çıkan ilk motosikletin gücü yetersizdi; yalnızca 2 beygir gücündeydi. Özel bir talep yoktu ve 1907'de üretim kısıldı.

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Opel motosiklet üretimine yeniden başladı. Genişleyen beton yol ağı, bu tür taşımacılığın yaygınlaşmasına katkıda bulundu. 1922'de bir spor modeli geliştirildi. Dikkatli sürüş sevenler için 1,5 litre kapasiteli iki tekerlekli araç üretildi. İle.

Eklenti

1920'lerin ortalarında Opel imalat şirketi motosiklet montajını Saksonya'ya devretti. 1928 yılında şirket, bisiklet üreticisi Elite Diamant'ın Reichenbrand'daki hisselerini satın aldı.

GM'in kanatları altında

1928 yılında Opel, üretilen tüm otomobillerin %44'ünü oluşturarak Alman İmparatorluğu'nun en büyük otomobil üreticisiydi. 1929 yılında, sahipleri hisselerin %80'ini Amerikan otomobil grubu General Motors'a sattı. 1931'de GM şirketin kontrolünü tamamen ele geçirdi. Bunun temel nedeni yaklaşmakta olan küresel ekonomik krizdi. Satış fiyatı o dönem için etkileyici bir miktar olan 33.352 milyon dolardı. Opel ailesi şirketin başında kaldı. Ayrıca Opel adı ve bağımsız model politikası da korundu.

“Öğrenci” (1,1 litre/23 bg).
"Olympia" (1,5 l/37 bg).

Premium segmentte altı silindirli motora sahip modeller sunuldu:

"Kaptan" (2,5 l/55 hp).
"Amiral" (3,5 l/75 hp).

Savaş sırasında sivil teçhizat üretilmedi. 1941'de General Motors resmi olarak sahibi olarak kaldı, ancak Almanya'daki varlığını fiilen kısıtladı.

Savaş sonrası gelişme

1945 yılı şirket tarihine tek bir Opel otomobilinin üretilmediği yıl olarak geçti. Bombalama nedeniyle üretim tesisleri ağır hasar gördü. Savaş sonrası ilk Opel, 15 Temmuz 1946'da fabrikadan ayrılan 1,5 ton taşıma kapasiteli Blitz kamyonuydu. Ancak 1947'nin sonunda Rüsselsheim'da 8.147 kişi çalışıyordu ve 1951'in sonunda 19.585 kişi çalışıyordu.

1960 - 1980

Bu, otomotiv endüstrisinde dünya liderlerinden biri olan şirketin en parlak dönemidir. Orta sınıfı hedeflemek, önce Avrupa'daki, daha sonra da dünyanın birçok bölgesindeki kitlesel tüketicileri kazanmasını sağladı. 9 Temmuz 1964'te Opel beş milyonuncu aracını teslim etti. 1965 yılında Bochum'da yarım milyon Kadett A üretildi. 21 ay sonra onun halefi Kadett B milyonlarca kopya sattı. 1966'da Kaiserslautern'de bir şube açıldı.

70'li yıllarda Avrupa Opel Ascona'yla doluydu. Çeşitli modifikasyonlarla birlikte 1975 yazında 3,2 milyondan fazla otomobil üretildi. Böylece Opel model yelpazesi şirket tarihindeki en başarılı modellerden biri haline geldi.

Bu günlerde

1990 yılında Opel (üretim ülkesi Almanya), yıllık 23.708 milyar mark ciroyla 57.400 çalışana istihdam sağlıyordu. Avrupalılar zenginleştikçe odak noktaları yavaş yavaş daha pahalı markalara yöneldi. Bu sırada birdenbire tasarım sorunları ve düşük ürün kalitesi ortaya çıktı. Pazarlama, ürün geliştirme, üretim ve kalite güvencesindeki hatalar şirket tarihindeki en ciddi krize neden oldu. Opel birçok çalışanını işten çıkardı. Bu durum personel sıçramasına yol açtı. Hatalar otomobil devine 2012'de pazar payının %6,93'e düşmesine neden oldu.

Ancak şirket aile otomobili segmentinde güçlü konumunu sürdürüyor. Geleneksel olarak, ünlü Zafira ve Meriva markalarının minivanları ve istasyon vagonları istikrarlı bir talep görmektedir.