Dầu động cơ và chất lỏng đặc biệt Mitsubishi Motors. Đổ dầu gì vào động cơ Mitsubishi ASX Đổ dầu gì vào ASX

Mitsubishi ASX là một chiếc crossover đô thị nhỏ gọn, hiện chỉ có trên thị trường thứ cấp. Về vấn đề này, câu hỏi về khả năng tự phục vụ của chiếc xe này. Máy hoạt động khá đáng tin cậy và được làm từ các linh kiện chất lượng cao. Nhưng khi xe cũ đi, chủ đề sửa chữa trở nên phù hợp hơn và hơn nữa, không phải ai cũng muốn sử dụng các dịch vụ đắt tiền của đại lý Mitsubishi. Vì vậy, ngày càng có nhiều chủ sở hữu thích nghi với việc tự bảo trì. Không có câu hỏi về bất kỳ sửa chữa phức tạp nào ở đây, bởi vì để bắt đầu với nó là đủ để thay thế Vật tư tiêu hao- ví dụ, thay đổi dầu động cơ. Đây là một trong những cách đơn giản nhất, đồng thời, hầu hết thủ tục quan trọng Dịch vụ ASX. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn về nó.

Câu hỏi này được hỏi bởi mọi người lái xe chuyên nghiệp hoặc thiếu kinh nghiệm. Thật vậy, không phải lúc nào cũng có thể quyết định ngay loại chất lỏng thích hợp cho động cơ ASX, do có rất nhiều công ty sản xuất. chất bôi trơn. Trong số đó, tất nhiên, tốt hơn hết bạn nên chọn những thương hiệu nổi tiếng và có địa vị nhất, đồng thời được coi là đắt nhất. Mua một chất tương tự là một vấn đề rất gây tranh cãi. Để chọn chất tương tự phù hợp, bạn cần biết các thông số dầu được chỉ định trong hướng dẫn dành cho Hoạt động của Mitsubishi ASX.

Mitsubishi có loại dầu nguyên bản của riêng mình, loại dầu mà chiếc crossover cùng tên đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy. Vì vậy, chúng ta đang nói về sản phẩm Dầu động cơ có cấp độ nhớt 5W-30. Như vậy, trước mắt chúng ta hoàn toàn dầu tổng hợp, đáp ứng mọi tiêu chuẩn API và ALSAC quốc tế. Nói chung chất tổng hợp là tốt nhất sự lựa chọn tốt nhất cho một chiếc ô tô hiện đại.

Bao nhiêu và khi nào cần đổ dầu cho Mitsubishi ACX?

Chất lỏng động cơ cho Mitsubishi ASX được đổ với một lượng nhất định. Bất kể dung tích động cơ, bạn có thể tính thể tích đổ dầu trung bình cho tất cả các động cơ ASX - là 4,2 lít. Trong mọi trường hợp, bạn nên mua loại can 5 lít, vì có thể sau này bạn sẽ phải đổ thêm dầu.

Về lịch thay thế là 15 nghìn km, theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Nhưng nếu tính đến điều kiện vận hành khó khăn ở Nga (so với khí hậu thuận lợi ở châu Âu) thì nên giảm lịch trình thay thế xuống còn 10 nghìn km. Dưới ảnh hưởng của khí hậu không thuận lợi và điều kiện đường xá Dầu động cơ nhanh chóng mất đi đặc tính và không thể sử dụng được. Sau đó xuất hiện cái gọi là “sự đói dầu” - nói cách khác, ma sát khô bộ phận bên trong bắt đầu thiếu chất bôi trơn. Kết quả là, các bộ phận của động cơ nhanh chóng bị hao mòn và hỏng hóc dưới tác động của nhiều loại cặn bẩn khác nhau.

Tất nhiên, các kỹ sư Nhật Bản khuyên chỉ nên điền những thông tin độc quyền của họ. Dầu nhớt Mitsubishi. Có thể loại dầu đó không phải lúc nào cũng có sẵn ở một khu vực cụ thể.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét các loại dầu động cơ và thông số tốt nhất cho chúng, cũng như các nhãn hiệu tương tự tốt nhất đã được Mitsubishi phê duyệt:

Phạm vi mô hình năm 2010:

Tùy chọn độ nhớt SAE:
Tất cả các mùa – 10W-40, 15W-40
Mùa đông – 20W-40, 25W-40

Phạm vi mô hình 2011:

Tất cả các mùa: 10W-40, 15W-40
Mùa đông: 0W-40, 5W-40
Mùa hè: 20W-40, 25W-40
Các thương hiệu tốt nhất: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline

Phạm vi mô hình 2012:

Thông số độ nhớt theo lớp SAE:

Tất cả các mùa – 10W-40, 10W-50, 15W-40
Mùa đông – 0W-40, 5W-40, 5W-50
Mùa hè – 20W-40, 25W-40, 25W-50
Loại dầu – tổng hợp, bán tổng hợp
Các thương hiệu tốt nhất: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline

Phạm vi mô hình 2013:

Thông số độ nhớt theo lớp SAE

Tất cả các mùa: 10W-50, 15W-40
Mùa đông: 0W-40, 5W-50
Mùa hè: 20W-40, 25W-50
Loại dầu – tổng hợp, bán tổng hợp
Thương hiệu tốt nhất: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil

Phạm vi mô hình 2014:

Theo lớp SAE:

Mùa đông – 10W-50, 15W-50
Mùa hè – 0W-40, 0W-50
Tất cả các mùa – 25W-50
Loại dầu - tổng hợp
Các thương hiệu tốt nhất là Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

Phần kết luận

Để chọn chất lỏng thích hợp cho Động cơ Mitsubishi ASX cần biết một số thông số: chỉ số độ nhớt SAE, cũng như chất lượng dầu API được chấp nhận cho một loại động cơ đốt trong cụ thể - xăng hoặc dầu diesel. Từ các khuyến nghị - nên sử dụng dầu tổng hợp mọi mùa 10W-40 SM hoặc dầu tổng hợp 0W-40/SN.

Băng hình

Mitsubishi ASX lần đầu tiên được nhìn thấy tại Geneva vào năm 2010. TRÊN thị trường nội địa Tại Nhật Bản xe được gọi là RVR và ở Mỹ nó được bán với tên Outlander Sport. Ở các thị trường Nga ASX có thể được tìm thấy với ba động cơ khác nhau với lực 1,6, 1,8 và 2,0 lít. Cũng có đơn vị diesel với lực 1,6 và 2,2 lít nhưng chưa bao giờ đến được Nga.

Trong mọi trường hợp, một chiếc ô tô (kể cả xe Nhật) đều cần được chăm sóc và bảo dưỡng. Bạn càng chăm sóc cơ chế tốt thì nó sẽ càng làm bạn hài lòng. Bảo dưỡng định kỳ nên được thực hiện sau mỗi 15.000 km. Thay dầu và làm sạch bộ lọc không phải là một công việc khó khăn và bạn có thể tự tay thực hiện trong vòng một giờ ở sân sau.

Khối lượng đổ đầy và lựa chọn dầu

Dưới đây là bảng dung tích dầu dành cho các phiên bản động cơ khác nhau. Trong mọi trường hợp, nếu bạn mua can 5 lít, bạn sẽ cần khoảng một lít để đổ đầy (và bạn phải ghi nhớ điều này).

Hướng dẫn từng bước

Làm nóng lên động cơ lạnh. Chúng ta cần phải làm sạch dầu cũ trong cacte động cơ, càng rỉ ra ngoài càng tốt.
Để dễ dàng tiếp cận nút xả (và ở một số mẫu xe, bộ lọc dầu cũng được gắn từ phía dưới) và toàn bộ đáy xe, bạn cần kích nó lên hoặc lái vào lỗ kiểm tra (tùy chọn tốt nhất). Ngoài ra, một số mẫu xe có thể được lắp đặt "bảo vệ" cacte động cơ.
Tháo và kéo ra que thăm dầu và phích cắm phụ. Bằng cách này, chúng tôi sẽ cho phép không khí thoát chất thải cũ ra khỏi cacte tốt hơn.
Đặt một thùng chứa lớn (bằng lượng dầu đang đổ).
Tháo nút xả bằng cờ lê. Thỉnh thoảng nút thoát nước Nó được chế tạo như một “bu-lông” thông thường với cờ lê một đầu mở và đôi khi nó có thể được tháo ra bằng cách sử dụng bốn hoặc hình lục giác. Đừng quên đeo găng tay bảo hộ, dầu rất có thể sẽ làm bạn ấm lên, nhưng bạn cần phải cẩn thận.
Chúng ta đợi khoảng 10-15 phút cho đến khi chất thải chảy vào chậu hoặc hộp nhựa đã cắt sẵn.
Tùy chọn nhưng rất hiệu quả! Rửa động cơ bằng chất lỏng đặc biệt không có trong quy định bảo dưỡng và không bắt buộc - nhưng. Bằng cách bối rối một chút, bạn sẽ dễ dàng xả sạch lớp dầu cũ, đen ra khỏi động cơ. Trong trường hợp này, hãy rửa bằng bộ lọc dầu cũ trong 5-10 phút. Bạn sẽ ngạc nhiên về lượng dầu đen chảy ra từ chất lỏng này. Chất lỏng này rất dễ sử dụng. Mô tả chi tiết sẽ xuất hiện trên nhãn chất lỏng xả.
Chúng tôi thay thế bộ lọc cũ bằng bộ lọc mới. Trong một số kiểu máy, không phải bản thân bộ lọc hoặc phần tử bộ lọc (thường có màu vàng) bị thay đổi. Ngâm bộ lọc bằng dầu mới trước khi lắp đặt là một thủ tục bắt buộc. Thiếu dầu trong bộ lọc mới trước khi khởi động động cơ có thể gây ra nạn đói dầu do đó có thể gây ra biến dạng bộ lọc. Nói chung đây không phải đồ tốt. Ngoài ra, hãy nhớ bôi trơn vòng chữ O cao su trước khi lắp đặt.
Đổ đầy dầu mới. Sau khi chắc chắn rằng nút xả đã được siết chặt và lắp đặt bộ lọc mới Sau khi làm sạch dầu, chúng ta có thể bắt đầu đổ dầu mới bằng cách sử dụng que thăm dầu làm hướng dẫn. Mức độ phải nằm giữa điểm tối thiểu và tối đa. Ngoài ra, bạn cần nhớ rằng sau lần khởi động động cơ đầu tiên, một ít dầu sẽ chảy ra và mức dầu sẽ giảm xuống.
Kiểm tra lại mức dầu bằng que thăm sau lần khởi động đầu tiên. Để động cơ chạy không tải trong khoảng 10 phút.

Tài liệu video

Lý do chính để mua Mitsubishi ASX 1.6 là hiển nhiên. Một chiếc crossover ở cấu hình này được những người đam mê xe hơi mua nếu muốn giảm thiểu chi phí mua và vận hành thiết bị. Tuy nhiên, không phải tất cả đều đơn giản như vậy. Một chiếc ô tô được trang bị động cơ 4A92 có thể mang đến cho chủ nhân của nó nhiều điều bất ngờ.

So với những sửa đổi được trang bị bộ nguồn lớn hơn, thân xe Mitsubishi ACX 1.6 không có sự khác biệt đáng kể. Các giải pháp thiết kế được các nhà phát triển sử dụng khi tạo ra chiếc crossover năm cửa không gây ra những phàn nàn nghiêm trọng. Ngoại thất và nội thất của xe trông hữu cơ và phong cách, đồng thời chất lượng vật liệu sử dụng trong trang trí nội thất ở mức khá cao. Ở khía cạnh này, Mitsubishi ACX vượt trội hơn nhiều đối thủ cùng phân khúc. Tuy nhiên, những đánh giá từ những khách hàng hài lòng với lớp vỏ đẹp mắt nói rằng không phải tất cả đều ổn với thân xe crossover.

Trong số những vấn đề phổ biến nhất là những vấn đề này.

Sự hình thành các vết ố trên trần nhà xuất hiện là do sự tập trung độ ẩm ở bề mặt bên trong của mái nhà.
Các đốm trắng và vết phồng trên nhựa của bảng điều khiển xuất hiện dưới tác động của ánh sáng mặt trời.
Hệ thống sưởi và thông gió hoạt động không đạt yêu cầu, dẫn đến nội thất của chiếc crossover có mùi không mấy dễ chịu.
Độ ẩm tích tụ dưới thảm ghế trước, gây ăn mòn các tấm sàn.
Việc căn chỉnh sai các cửa sổ trượt của cửa trước trong các thanh dẫn hướng, thường đi kèm với hư hỏng các miếng đệm cửa sổ.

Nếu Mitsubishi ACX 1.6 còn bảo hành thì các đại lý tận tâm sẽ khắc phục miễn phí những sự cố như vậy:

thường xuyên hỏng hình thang của cơ cấu gạt nước kính chắn gió;
nút khóa cửa sau bị chua.

Từng vấn đề được liệt kê riêng lẻ không phải là lý do để chê bai Mitsubishi ACX 1.6. Nhưng tất cả cùng nhau tạo thành một bức tranh khá đáng báo động, làm hỏng Ấn tượng chung từ công thái học tốt không gian bên trong nội thất, ghế ngồi thoải mái và cốp xe có thể chứa 386 lít hàng hóa.

Động cơ Mitsubishi ACX 1.6

Động cơ xăng 4A92 lắp trên Mitsubishi ACX 1.6 cũng là một lý do gây thất vọng. Trong một đơn vị được phát triển bởi các chuyên gia Châu Âu từ MDC Power để đặt hàng Động cơ Mitsubishi, đã sử dụng giải pháp công nghệ nhằm mục đích tối đa hóa việc giảm giá thành sản phẩm:

khối xi lanh nhôm;
tay áo khô có thành mỏng;
nhẹ nhóm piston;
nhựa làm vật liệu cho ống nạp.

Tất cả điều này dẫn đến thực tế là tuổi thọ của động cơ Mitsubishi ACX 1.6, ngay cả trong điều kiện kết hợp thành công, hiếm khi vượt quá 200.000 km. Về khả năng sử dụng vốn sửa chữa động cơ, thì nó không được cung cấp.

Về vấn đề này, câu hỏi nên đổ loại dầu nào cho Mitsubishi ACX 1 6 không còn là vấn đề nan giải đối với những chủ nhân của chiếc crossover bình dân. Yêu cầu của nhà sản xuất về chất lượng dầu bôi trơn rất cao.

Khi vận hành trong điều kiện khí hậu Nga, việc sử dụng dầu động cơ có đặc tính đáp ứng tiêu chuẩn API/ACEA SM/A3, A5 và có độ nhớt SAE 0W-20, 0W-30 hoặc 5W-30 được coi là tối ưu.

Hãy nhớ rằng điều quan trọng nhất là tuân thủ các tiêu chuẩn và khi lựa chọn dầu cho động cơ Mitsubishi ACX 1.6 theo nhà sản xuất, bạn có thể thoải mái lựa chọn theo sở thích cá nhân.

Tính khả thi của việc điều chỉnh động cơ đốt trong

Đặc điểm của cái được cài đặt trên crossover đơn vị năng lượng, phát triển công suất 117 mã lực. Với. với khối lượng làm việc 1590 mét khối. cm, trông chúng khá khiêm tốn. Tuy nhiên, do có quá nhiều điểm yếu và tuổi thọ tổng thể của thiết kế còn hạn chế nên việc điều chỉnh chip cho động cơ này cũng khó được khuyến khích. Theo hầu hết các chuyên gia, chi phí để làm lại bộ phận cơ khí của 4A92 là cao một cách bất hợp lý. Sẽ hợp lý hơn nếu bạn bỏ tiền mua một chiếc Mitsubishi ACX với cấu hình khác.

Quá trình lây truyền

Có tính đến khả năng của động cơ nhỏ, đối với hướng dẫn sử dụng Mitsubishi ACX 1 6 là sự lựa chọn hoàn toàn hợp lý cho thiết bị truyền động. Đối với những người muốn mua bản sửa đổi chéo này, không phải hộp số biến thiên liên tục cũng như hệ thống dẫn động bốn bánh. Bạn phải hài lòng với phần nhô ra ngắn và khoảng sáng gầm xe khá cao (195 mm). Nhưng đây không phải là lý do để buồn bã. Thậm chí ở cấu hình tối đa Chiếc xe không có khả năng vượt địa hình tốt.

Nếu bạn quyết định lái thử Mitsubishi ACX 1.6, thợ máy sẽ cho phép bạn thoát khỏi những tình huống khó chịu với ít tổn thất hơn so với hộp số CVT lắp trên động cơ lớn hơn. Tất nhiên, rất nhiều điều sẽ phụ thuộc vào kinh nghiệm lái xe.

Có thể kéo dài tuổi thọ của hộp số chéo bằng cách thay dầu hộp số kịp thời. Theo hướng dẫn vận hành, việc bảo dưỡng như vậy phải được thực hiện sau mỗi 100 nghìn km, nhưng nếu Mitsubishi ACX 1.6 được vận hành ở chế độ Điều kiện khó khăn, tốt hơn là bạn nên làm điều này thường xuyên hơn bằng cách sử dụng chất bôi trơn đạt tiêu chuẩn GL-3 có độ nhớt 75W-80.

Đình chỉ

Điểm yếu Mitsubishi ACX 1.6 trong suốt những năm sản xuất đều là hệ thống treo. Không có thay đổi lớn nào ngay cả sau khi các nhà phát triển đã khắc phục lỗi. Vấn đề ở đây không chỉ là độ cứng quá mức và khả năng xử lý tầm thường của chiếc crossover. Vấn đề chính là nguồn lực của các thành phần. Người đầu tiên bỏ cuộc, thua trận với Đường Nga, bộ giảm xoc. Điều này có thể xảy ra sớm nhất là 30.000 km. Khối im lặng và thanh chống ổn định tồn tại lâu hơn một chút.

Tính khả thi của việc điều chỉnh hệ thống treo

Vì lý do này, việc điều chỉnh khung gầm của Mitsubishi ACX 1.6 không những có thể thực hiện được mà còn rất được mong đợi. Nó không nên bao gồm việc cấu hình lại hệ thống treo - kết quả không thể đoán trước ở đây - mà là thay thế các bộ phận ban đầu bằng các bộ phận từ nhà sản xuất bên thứ ba. Các chất tương tự phù hợp được cung cấp bởi nhiều công ty có uy tín, bao gồm KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Sản phẩm của họ không chỉ rẻ hơn mà còn có đặc tính tốt nhất đặc tính hiệu suất. Sử dụng nó và hành vi crossover của Mitsubishi ASX 1.6 là một cải tiến đáng chú ý trên đường.

Đặc tính động học và mức tiêu hao nhiên liệu

Bằng cách đặt hàng lái thử Mitsubishi ACX 1.6, từ kinh nghiệm của bản thân, bạn có thể thấy rằng chiếc crossover không thể tự hào về bất kỳ thành tích cao nào. tốc độ tối đa(nó đạt tốc độ 183 km/h), cũng như khả năng tăng tốc vượt trội (11,7 giây lên 100 km/h). Những người yêu thích lái xe chủ động khó có thể hài lòng với tùy chọn này. Hơn nữa, khi vượt các khúc cua tốc độ cao, xe dễ bị chết máy trục sau và khi điều kiện đường sá trở nên tồi tệ hơn, nhược điểm này càng tăng thêm.

Niềm an ủi cho những người mê xe sẵn sàng hy sinh để tiết kiệm đặc tính động, ít nhất về mặt lý thuyết phải là mức tiêu thụ nhiên liệu do các nhà phát triển Mitsubishi ACX 1.6 chỉ định. Nhưng trên thực tế, việc đạt được mức 7,8 lít như đã hứa trong thành phố và 5 lít trên đường cao tốc sẽ rất khó khăn. Đóng một vai trò nhất định trong vấn đề này hệ thống điện tửđiều khiển động cơ, tự động thay đổi cài đặt và thích ứng với phong cách lái xe cụ thể.

Tất cả những điều trên không có nghĩa là bạn nhất định nên từ chối mua Mitsubishi ACX 1.6. So với các đối thủ cạnh tranh, chiếc crossover của công ty Nhật Bản trông khá thuyết phục và với hoạt động chính xác, có thể xử lý hầu hết các nhiệm vụ được giao cho các máy thuộc lớp này. Nhưng bạn nên xử lý nó một cách cẩn thận và nếu xảy ra trục trặc, hãy ngay lập tức có biện pháp khắc phục sự cố.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét cách thay dầu trên Mitsubishi ASX.

Quá trình thay dầu trong động cơ Mitsubishi ASX không phức tạp và việc thay thế có thể được thực hiện độc lập hoặc tại trung tâm dịch vụ ô tô.

Các thông số thay dầu Mitsubishi AC.

Thể tích dầu trong động cơ Mitsubishi ACX là 4,2 lít. trên động cơ có dung tích 1,6 lít và 4,3 lít. trên động cơ có dung tích 1,8 lít.

Thể tích của bộ lọc dầu Mitsubishi ACX là 0,3 lít.

Ngoài ra còn có dầu Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4 chính hãng

Phụ tùng thay dầu Mitsubishi AC.

Dầu động cơ với số lượng từ 4,2 lít.

Bộ lọc dầu MD360935 tương tự như MZ690070, đã bị ngừng sản xuất. Bản gốc có tên LS287. Bộ lọc mới có một lớp màng dính trên đó cần được bóc ra.

Thùng xả dầu

Số danh mục gioăng nút dầu MD050317

Thay dầu động cơ Mitsubishi AC.

Sau khi làm nóng động cơ ô tô trong một thời gian tương đối ngắn, hãy đặt động cơ trên một bề mặt phẳng nằm ngang. lỗ kiểm tra hoặc trên thang máy.

Tháo tấm bảo vệ cacte động cơ.

Tháo bu-lông xả dầu thùng chứa động cơ.

Khi xả dầu động cơ, bạn phải cực kỳ cẩn thận và hạn chế tối đa sự tiếp xúc của dầu đã qua sử dụng với da.

Dầu còn lại có thể được bơm ra khỏi chảo bằng một ống mỏng và ống tiêm.

Chúng tôi siết chặt lỗ thoát nước của thùng chứa động cơ.

Tháo bộ lọc dầu động cơ đã qua sử dụng.

Tốt hơn là sử dụng một dụng cụ kéo để loại bỏ. Ví dụ: lực 6316514 này

Nhưng loại băng hoặc loại kẹp cũng có tác dụng.

Làm sạch ghếđặt bộ lọc dầu và lắp bộ lọc mới, sau khi đổ đầy dầu mới vào. Con dấu cao su trên lọc dầu cũng bôi dầu mỡ. Bộ lọc phải được siết chặt bằng tay.

Chúng tôi cài đặt bảo vệ động cơ.

Đổ dầu động cơ mới vào động cơ theo mức độ.

Nhà phân phối và nhập khẩu chính thức xe ô tô Mitsubishiở Nga, MMS Rus LLC, giới thiệu tới bạn những sản phẩm mới dành cho thị trường Nga dầu nhờn ô tô - dòng dầu động cơ chất lượng cao chính hãng và chất lỏng đặc biệt Dầu chính hãng của Mitsubishi Motors **.

Những loại dầu và chất lỏng đặc biệt này được phát triển cùng với các nhà thiết kế của Mitsubishi Tập đoàn ô tô chuyên dùng cho động cơ và hộp số của xe Mitsubishi.

Khi tạo thước kẻ dầu gốc và chất lỏng đặc biệt của Mitsubishi Motors và để nhận được các khuyến nghị sử dụng, Tập đoàn Mitsubishi Motors Corporation đã thực hiện tất cả các loại dầu và chất lỏng đặc biệt phải trải qua một loạt thử nghiệm nghiêm ngặt để xác định sự tuân thủ của chúng không chỉ với các yêu cầu về tiêu chuẩn chất lượng quốc tế mà còn yêu cầu nội bộ Tập đoàn ô tô Mitsubishi.

Tất cả các loại dầu động cơ trong dòng Dầu chính hãng của Mitsubishi Motors** đều tuân thủ đầy đủ các phân loại chất lượng API SN*** và ILSAC GF-5**** dựa trên các thành phần tổng hợp chất lượng cao và các gói phụ gia hiện đại để đảm bảo hiệu suất động cơ tuyệt vời trong suốt thời gian sử dụng.

Đặc điểm nổi bật của các loại dầu động cơ trong dòng Dầu chính hãng của Mitsubishi Motors** là chúng đều là loại dầu có độ nhớt thấp, tiết kiệm năng lượng nhằm mục đích giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong khi vẫn duy trì mức năng lượng cao liên tục. phẩm chất hiệu suất trên toàn bộ phạm vi nhiệt độ hoạt động.

Chất lượng này của dầu động cơ từ dòng Dầu chính hãng của Mitsubishi Motors** đạt được nhờ sử dụng các thành phần gốc tổng hợp hiện đại có chỉ số độ nhớt cao, nhờ đó đạt được sự thay đổi cực kỳ nhỏ về độ nhớt của dầu trong phạm vi rộng. nhiệt độ hoạt động với độ nhớt ban đầu của sản phẩm thấp.

Các loại/loại dầu và chất lỏng đặc biệt từ dòng dầu và chất lỏng đặc biệt chính hãng của Mitsubishi Motors*:

1. Dầu động cơ Dầu chính hãng Mitsubishi Motors SAE 0W30 API SN* ILSAC-GF-5**

Dầu động cơ tổng hợp tiết kiệm năng lượng chất lượng cao với đặc tính chống mài mòn cao

Do độ nhớt ban đầu thấp nên nó có những ưu điểm sau:

tăng hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu - không giống như dầu động cơ có độ nhớt cao truyền thống, dầu Mitsubishi Motors có độ nhớt thấp không tiêu tốn nhiều năng lượng (và theo đó là nhiên liệu) từ động cơ để bơm qua hệ thống dầu.
xuất sắc " khởi đầu nguội» - nhờ sử dụng các thành phần gốc tổng hợp hiện đại và các chất phụ gia hiệu quả cao, dầu có độ nhớt thấp duy trì tính lưu động tốt trong quá trình vận hành. nhiệt độ thấp, đảm bảo không có vấn đề gì khi khởi động động cơ ngay cả trong mùa đông lạnh nhất.
bảo vệ động cơ tuyệt vời - dầu có độ nhớt thấp nhanh chóng lưu thông trong dầu hệ thống động cơ đốt trong, bôi trơn, làm sạch và loại bỏ nhiệt dư thừa một cách hiệu quả, ngay cả những bộ phận khó tiếp cận nhất của động cơ. Các gói phụ gia hiện đại độc đáo mang lại khả năng bảo vệ vượt trội cho tất cả các bề mặt cọ xát, tạo thành màng dầu bền trên bề mặt cọ xát.
Được khuyến nghị sử dụng trong động cơ xăng mô hình sau đây Xe Mitsubishi: Pajero IV, Pajero thể thao, ASX, Outlander, Lancer, Colt và Grandis.