Najbolji aditivi u mjenjaču. Auto ulja i sve što trebate znati o motornim uljima

U svim automobilima proizvedenim 2000. godine i više, mjenjač ima složenu strukturu. Vremenom, uz stalnu upotrebu, njegove komponente se troše. Iz tog razloga, performanse mjenjača se pogoršavaju, a pojavljuju se i neugodni dodatni zvukovi. Da biste uklonili probleme, trebali biste koristiti rezultirajuću buku. Koju odabrati za svoj automobil, sada ćemo to shvatiti.

Na tržištu postoji mnogo aditiva za ručni menjač.

Potreba za aditivima

Više od 70% vozača naišlo je ispod haube. Neko pokušava da ne obraća pažnju, pravdajući to činjenicom da mašina radi ispravno. Drugi odmah ređaju mjenjač sami ili na servisu. Najčešće se s ovim problemom suočavaju vlasnici automobila s ručnim mjenjačem. Istovremeno, buka se pojavljuje ne samo kod starijih modela. Od ovoga nisu osigurani ni novi automobili koji su nedavno kupljeni. Tehnologija ne miruje. Danas svako može više sam da reši ovaj problem na jednostavan način. Za smanjenje buke prijenosa koristi se aditiv. Omogućava bez tehničke intervencije i produžavanje vijeka trajanja automobila.

Za dodavanje aditiva nema potrebe za potpuno rastavljanjem mjenjačašto uvelike pojednostavljuje proces. Osim toga, za ovaj postupak nije potrebno imati praktične vještine i teorijsko znanje.

Efikasnost aplikacije

Tako smo otkrili da se aditivi u mjenjačima koriste za smanjenje dosadne buke. Ali pitanje njihove efikasnosti ostalo je bez pažnje. Pogledajmo šta vozač dobija koristeći aditiv:

povećava vijek trajanja prijenosa;
mjenjač je tiši;
jasniji rad kontrolnog punkta.

Odlično vidljiv vlasnicima automobila sa ručni menjač. Prije upotrebe dodatka u automatska kutija mjenjanje vrijedi nekoliko puta razmisliti, jer ne može doći do poboljšanja. Prije upotrebe, najbolje je konsultovati automehaničara u servisu. Takođe, dobra efikasnost pokazuje i upotreba aditiva na menjaču, čiji su se delovi već počeli habati. U tom slučaju produžit ćete vijek trajanja i povećati udobnost upravljanja ručnim mjenjačem.

Izbor aditiva u ručnom menjaču

Ovdje dolazimo do glavnog pitanja. Svaki proizvođač se fokusira na svoj dio tržišta. Iz tog razloga, izbor aditiva je širok, a početniku može biti teško odrediti koji aditiv je pravi za njegov automobil. Aditivi se koriste ne samo za smanjenje buke u mjenjaču, već i za smanjenje potrošnje ulja. Morate ih dodati ne odmah, već nakon što motor radi dva dana. Kako ne biste pogriješili u kupovini, preporučujemo da se upoznate s najpoznatijim markama.

RVS Master

Ovo je najviše popularni proizvođač aditivi za Rusko tržište. Kompanija proizvodi dvije vrste aditiva za dodavanje u ulja za prijenosnike: RVS Master Tr3 i RVS Master Tr5. Oni uključuju silikate koji se nalaze na površinama dijelova. Ovo pomaže u sprječavanju habanja ručnog mjenjača, kao i uklanjanju malih nedostataka. Ovo su univerzalni aditivi koji su pogodni za stalnu upotrebu. Oni će pomoći u smanjenju potrošnje goriva i poboljšanju dinamičkih performansi automobila. Kao rezultat obnove geometrijskih parametara dijelova prijenosa, buka i jake vibracije su značajno smanjene.

xado

Proizvođač Xado proizvodi aditive koji su pogodni za sve vrste mjenjača. Najpopularniji primjer je Stage Transmission. Glavna komponenta kompozicije je tečna keramika. Predstavljen je u obliku kompleksnog spoja koji koristi silicijum. Sastav uključuje bor nitrit, koji pomaže aditivu da brzo stvori film na površinama dijelova koji štiti i odvaja sve metalne komponente mjenjača. Xado aditivi se preporučuju za upotrebu u ekstremnim primenama. Ali nije potrebno precijeniti mogućnosti ovog dodatka. Ako je kontrolna tačka u "umirućem" stanju, onda aditiv neće riješiti probleme.

Još jedan poznati Ruski proizvođač aditivi - MosTwo Ultra. Proizvodi kompanije imaju univerzalnu primenu. Odnosno, aditivi se mogu koristiti u svim vrstama mjenjača. Glavne prednosti suplementa:

smanjenje koeficijenta trenja;
povećanje vijeka trajanja mjenjača.

Usput, upravo ovaj aditiv, prema većini vozača, gotovo u potpunosti uklanja vibracije i buku u kabini. Najčešće se koristi u automatskim menjačima.

Ovaj aditiv je velikog njemačkog proizvođača Liqui Molly, koji se smatra jednim od najboljih na svijetu. Sastav uključuje aktivnu komponentu molibden disulfida. Ovo smanjuje temperaturu u zonama trenja i izglađuje profil zuba. Istovremeno se povećava glatkoća kontrolne tačke. Zahvaljujući dodatku molibden disulfida, poboljšana je pouzdanost komponenti i kvalitet transmisije. Strogo se ne preporučuje korištenje proizvoda u automatskim mjenjačima, jer može dovesti do loma. Aditiv je namenjen isključivo mehaničarima.

Aditivi proizvođača Nanotec namijenjeni su za upotrebu u ručnim mjenjačima. Oksidi djeluju kao glavna aktivna tvar. Formiraju tanak film na svim metalnim dijelovima mjenjača. Zbog toga se smanjuju buka, vibracije, troškovi goriva. Oksidni film značajno produžava životni vijek automobila. Aditiv se koristi ne samo za automobile domaća proizvodnja ali i za strane automobile. Međutim, vrijedi zapamtiti da je vrijedno dodati revitalizant samo mehanici.

PR 120

Još jedan aditiv dizajniran za upotrebu u ručnim mjenjačima. EX 120 sadrži više od dvadeset aktivnih elemenata koji formiraju film na ležajevima, sinhronizatorima i dijelovima osovine mjenjača. Pomaže u uklanjanju tragova ogrebotina i smanjenju buke. Dodatak EX 120 smanjuje potrošnju goriva i poboljšava glatkoću promjene načina rada. Najčešće koriste automobilisti na domaćim automobilima.

Revitalizant

Alat je razvijen poznata kompanija xado. Proizvod je gotovo potpuno identičan analozima istog proizvođača, ali ga ima razlikovna karakteristika. Osnovna namjena aditiva je obnavljanje istrošenih dijelova prijenosa, kao i njihova zaštita u ekstremnim radnim uvjetima. Najčešće se koristi aditiv kako bi se otklonilo curenje. Poboljšanje performansi prijenosa je primjetno nakon najmanje pedeset kilometara.

Aditiv Nanoprotec MT 100 je sličan Nanoprotec MAX. Razlika između njih je što je ovaj aditiv namijenjen novim automobilima koji nemaju visoka kilometraža. Glavni plus je ubrzanje preklapanja dijelova mjenjača. Upotreba u novim automobilima ima pozitivan učinak na zajednički posao prijenos i produžava vijek trajanja za 2 puta. Osim toga, aditiv u potpunosti uklanja buku i vibracije u kabini, što poboljšava udobnost putovanja.

Rezultati

Nakon što se upoznate s glavnim markama i proizvođačima aditiva, možete ukratko sumirati. Svi proizvodi imaju slične rezultate rada: smanjenje buke u kabini, povećanje performansi prijenosa, povećanje vijeka trajanja. Ali da bi postigli ove ciljeve, proizvođači koriste različite komponente i metode. Zbog toga se neki aditivi mogu dodati samo u ručne mjenjače, dok su drugi prikladni za sve tipove. Važan faktor je trajanje i radni uslovi automobila. Sada kada poznajete najbolje predstavnike tržišta, izbor neće biti težak i dug.

Danas su vodeći proizvođači aditiva za auto kutije XADO i Liqui Moly.

[ Sakrij ]

hado

Posebnosti

Aditivi za mjenjače harkovske kompanije XADO (XADO) dokazali su se na tržištu antifrikcionih gelova. Sama kompanija svoje proizvode pozicionira kao "revitalizante", fokusirajući se na činjenicu da mogu vratiti originalni oblik dijelova mjenjača. Po tome se XADO aditivi razlikuju od proizvoda drugih proizvođača, koji samo smanjuju trenje između dijelova.

Princip rada XADO gelova zasniva se na keramičko-metalnom premazivanju delova. Posebna hemijska formula omogućava vam da popunite mikropukotine i izgladite hrapavost. Čak i ako je automobil u dugotrajnom pogonu, a kontaktni dijelovi u mjenjaču su izgubili svoj oblik, XADO aditiv im omogućava da povrate svoju ispravnu geometriju i izbjegnu skupu zamjenu zupčanika ili ležajeva.

Restauracija dijelova, prema proizvođaču, pomaže u značajnom smanjenju buke i vibracija tokom putovanja. Takođe vam omogućava da napravite potrošnju goriva i maziva ekonomičniji.

Aditiv Xado Gel - revitalizant za mjenjače i mjenjače

Recenzije korisnika

Gelovi iz XADO-a su idealni za restauraciju jako pohabanih automobila. Ovaj proizvođač se na tržištu pojavio relativno nedavno, ali sada je postao prilično poznat zahvaljujući svojoj jedinstvenoj tehnologiji zasnovanoj na kermetima. Uz pomoć XADO aditiva, neki vlasnici automobila čak su uspjeli vratiti performanse starih Sovjetski automobili. Istina, za to je bilo potrebno povećati preporučenu stopu.

Međutim, ovaj proizvođač ima i negativne kritike. Činjenica je da XADO aditivi formiraju tvrdi keramički premaz na motoru, koji je praktički nemoguće obraditi. Zbog toga se proizvodi ove kompanije češće koriste za reanimaciju starih automobila, a ne za rad sa relativno novim modelima.

Liquid Moli

Posebnosti

Kao i svi Liquid Moli proizvodi, njegovi aditivi su bazirani na tečnom molibdenu. Pomažu da se značajno smanji trenje dijelova unutar mjenjača, što pomaže produžiti njihov vijek trajanja i poboljšati proces rada. Proizvođač ne obećava da će vratiti originalni oblik dijelova, tako da neće biti moguće "oživjeti" loše istrošene automobile uz pomoć aditiva Liquid Moli. Ali istovremeno je moguće postići značajno poboljšanje karakteristika mjenjača, povećavajući glatkoću prebacivanja, kao i smanjenje Radna temperatura.

Osnova za Liquid Moli aditive je molibden disulfid. Stoga poboljšavaju performanse ne samo metalnih dijelova, već i gumenih i plastičnih čepova. Ulivaju se prilikom zamjene ulja i mijenjaju pri sljedećem dopunjavanju ili nakon 100 hiljada kilometara. Aditiv se ulijeva samo u istrošeni mjenjač kada se počnu pojavljivati znakovi dugotrajnog rada. Nema smisla koristiti ga za prevenciju.

Vrlo često, prilikom upravljanja automobilom, tokom rada se pojavljuje buka koja nastaje zbog kontakta između metalnih zupčanika, što je prilično uobičajeno za takve mehanizme. Kako bi se spriječila buka i prijevremeno trošenje dijelova, u mjenjaču se koriste različiti aditivi. Uzmite u obzir najviše najbolje sredstvo za mehaničke i

Zaštita od buke je na prvom mjestu

Mnogi vozači suočeni su s činjenicom da tokom rada nastaju određeni problemi s mjenjačem. I nije važno koja je kutija instalirana - automatska ili mehanička. Svaki od njih zahtijeva pravovremenu, i što je najvažnije, veliku pažnju. A najpopularniji problem je buka koja se javlja tokom rada mjenjača. U većini slučajeva, aditivi se koriste kao sredstvo za smanjenje buke. Efekat njihove upotrebe je, naravno, i generalno, takvi alati zadovoljavaju svojom funkcionalnošću. Ali, osim toga, uz pomoć ovih kompozicija rješavaju se brojni zadaci:

djelimično obnovljena radna svojstva pumpe za ulje i njihova hidrogustina se povećava;
površine s defektima se djelomično obnavljaju;
vijek trajanja se povećava jedan i pol do dva puta;
poboljšana je glatkoća prebacivanja brzina zbog činjenice da je smanjen gubitak efikasnosti tokom trenja;
nivo buke je smanjen na 10 decibela;
poboljšava elastičnost brtvi i drugih proizvoda na bazi gume.

Korištenje aditiva za smanjenje buke prijenosa preporučuje se za sve marke vozila. Glavna stvar je razumjeti je li sastav prikladan za određeno ulje za prijenosnike.

RVS-MASTER

Ručni mjenjač uz odgovarajuću njegu može raditi prilično dugo. Ali za to morate na vrijeme promijeniti ulje u njemu. Ali zbog velikih opterećenja, mjenjač se još uvijek ne može nositi, a njegove komponente se brže troše. Posebno za to se stvaraju različiti aditivi mehanička kutija zupčanici. Recenzije mnogih vozača spominju proizvode robne marke RVS-MASTER.

Aditivi TR5 i TR3 se mogu koristiti i u ručnom menjaču. Ovi proizvodi sadrže silikate, zbog kojih se na površini dijelova formira zaštitni keramički film. Njegov zadatak je spriječiti daljnje uništavanje i trošenje elemenata mjenjača i otkloniti manje nedostatke na površini dijelova. Prema recenzijama, uz pomoć ovih aditiva možete riješiti niz problema s:

obnavljanje geometrije površina zupčanika;
smanjenje buke i vibracija;
povećanje resursa dijelova;
lakše i preciznije prebacivanje.

Proizvođač preporučuje redovnu upotrebu aditiva u mjenjaču, jer se time produžava vijek trajanja mjenjača i sprječava nastanak kvarova, čak i ako je vožnja agresivna i sa velikim opterećenjem.

LIQUI MOLY

Auto hemikalije njemačkog proizvođača Liqui Moly su veoma tražene. Sadrži molibden disulfid, koji formira zaštitni film na površini dijelova, što smanjuje trenje između komponenti. A nedostatak direktnog kontakta između elemenata mjenjača povećava njegov resurs. Liqui Moly aditiv za prijenos sadrži cink i bakar, koji se talože na površini ručnog mjenjača i uklanjaju mikroskopske pukotine i male šupljine.

Naravno, proizvođač ne obećava da će se dijelovi vratiti u prvobitni oblik, ali uz pomoć Liqui Moly proizvoda možete poboljšati performanse mjenjača, čineći mjenjače glatkijim i snižavajući radne temperature. Dodatak je potrebno sipati u ulje kada se dolije ili nakon pređenih 100.000 km. Aditiv se može koristiti samo sa istrošenim menjačem kada se pojave znaci dugotrajnog rada.

Ovaj aditiv u mjenjaču dobiva dobre kritike, što se objašnjava i trajanjem rada automobilsko tržište i kvalitet svih proizvoda. Svi vozači napominju da je efekat trenutan, a da nema nuspojava.

SUPROTEC

Značajna kilometraža utiče na smanjenje performansi motora. Kompanija Suprotec nudi procjenu inteligentnih maziva koja su prošla sve testove i certifikate. Kako sami proizvođači napominju, to nisu čak ni aditivi, već moderni materijali sa složenom kombinacijom komponenti. Aditiv za mjenjač koji je kreirao brend Suprotec dobio je dobre kritike, a uglavnom korisnici ističu aditiv M100. Može se koristiti u robotskom i ručnom mjenjaču. Sastav aditiva kombinira različite tvari koje formiraju polimerni film na površini. Jedini nedostatak mu je krhkost. Istovremeno, važno je da korištenjem aditiva možete udvostručiti vijek trajanja.

"Suprotek" - aditiv u mjenjaču koji se formira nova struktura površine trenja. Prema proizvođaču, korištenjem ovih sastava moguće je povećati interval zamjene ulja. Aditiv smanjuje brzinu oksidacije, ali ako strane tvari dođu u ulje, povećanje intervala neće biti najuočljivije. Odnosno, možemo zaključiti da aditiv pomaže u smanjenju buke tokom rada mjenjača, ali samo na određeno vrijeme. Istovremeno, ne može se nadati da će unutrašnji dijelovi kontrolnog punkta biti obnovljeni.

XADO (XADO)

XADO aditiv za menjač kreirala je kompanija iz Harkova i dobro se dokazao. Proizvođač se fokusira na činjenicu da kompozicije doprinose obnavljanju izvornog oblika dijelova mjenjača. I to razlikuje aditive ove marke. XADO gelovi formiraju keramičko-metalni premaz na površini dijelova. Zahvaljujući posebnoj hemijskoj formuli, sve mikropukotine se popunjavaju sastavom, a hrapavost se izravnava. Čak i ako je automobil korišten duže vrijeme, a dijelovi njegovog mjenjača izgubili su oblik, XADO aditivi će pomoći u njihovom obnavljanju.

Prema recenzijama, gelovi ovog ukrajinskog brenda idealni su za upotrebu istrošenih mehanizama. Ali, napominju vozači, na motoru se formira keramički premaz, koji je kasnije teško obraditi. Među dodatnim pogodnostima korisnici ističu:

uklanjanje udarnih rupa, ogrebotina na radnim površinama mjenjača;
smanjenje buke;
optimalan rad sinhronizatora;
smanjenje potrošnje goriva u vozilima s pogonom na sve kotače.

XADO revitalizante treba sipati u istu rupu u koju se ulijeva ulje za prijenos. Zapremina zaljeva ovisi o zapremini cijelog uljni sistem.

1Stage

Aditivi za 1-stepeni ručni menjač su pogodni za rabljena vozila čiji menjači zahtevaju preradu. Ovaj sastav ima svoje karakteristike:

na površini se formira keramičko-metalni film koji ga pouzdano štiti;
nivo buke postaje niži kada mjenjač radi;
menjanje brzina je glatko i precizno;
smanjena je potrošnja goriva.

Prema proizvođaču, aditiv savršeno smanjuje temperaturu u zoni trenja i time smanjuje buku mjenjača. Sastav se sastoji od tečne keramike na bazi silicijuma. To osigurava brzo taloženje na dijelovima i stvaranje jakog filma. Zahvaljujući smanjenju buke, nivo vibracija u kabini je značajno smanjen.

Za automatski menjač

Iskusni vozači znaju da kvalitetan aditiv za automatski menjač može biti dobra alternativa za popravku. Automatskim mjenjačem se lako upravlja, ali je Održavanje nije tako jednostavno. Ali mnoge marke nude alate koji pomažu u održavanju prijenosa na vrijeme i produžuju njegov vijek trajanja. Nudimo pregled najboljih aditiva koji se mogu koristiti za tretiranje automatskog mjenjača.

RVS-MASTER

Asortiman ovog finskog brenda ima poseban aditiv za automatski menjač. Bazira se na solima magnezijevog silikata i tvarima koje se brzo talože na površini i formiraju izdržljiv premaz. Minimalna vrijednost debljina sloja - 0,5 mm, što je dovoljno za vraćanje geometrijskih parametara i smanjenje nivoa buke.

RVS-master Transmission su aditivi za popravku mjenjača koji modificiraju procese trenja i sprječavaju habanje radnih površina mjenjača. Upotreba aditiva ne utječe na promjenu konzistencije samog ulja, ali vam omogućava da izvršite preventivno održavanje ili obnovite automatski mjenjač. Među najboljima, ovaj sastav se odlikuje mogućnošću vraćanja geometrije delova transmisije, smanjenja nivoa buke i vibracija i povećanja efikasnosti menjača. Osim toga, ovaj aditiv sprječava kašnjenje u promjenama brzina i proklizavanje.

"Suprotek - automatski menjač"

Sudeći po recenzijama, ova marka je u stanju osloboditi prijenos doslovno svih bolesti. Nakon nanošenja formira se metalizirani sloj koji štiti istrošene dijelove i vraća njihove geometrijske parametre. U ulju za prijenosnike, ovo sredstvo stvara uvjete pod kojima se metalni zaštitni sloj neće formirati na površinama koje trljaju. On je taj koji je odgovoran za djelomičnu obnovu dimenzija i geometrije istrošenih dijelova. Upotreba "Suprotek - automatski menjač" doprinosi:

olakšavanje mijenjanja brzina optimiziranjem praznina u filteru za ulje;
smanjenje brujanja i vibracija;
povećanje kilometraže;
zaštita mjenjača od habanja zbog stvaranja sloja na tarnim površinama.

U svakom slučaju, "Suprotek - automatski menjač" je alat kojim možete zaštititi automatski menjač od raznih uticaja i produžiti mu radni vek. Prema recenzijama, alat je dobar, samo je algoritam za ulijevanje u mjenjač previše kompliciran u skladu s vrstom mjenjača i kilometražom automobila.

Hi Gear

Ovaj aditiv za ulje u mjenjaču poznat je mnogim vozačima koji cijene visoka kvaliteta autohemija. To se postiže uvođenjem moderne tehnologije, koji poboljšavaju performanse aditiva. Za automatski menjač možete koristiti sljedeće alate:

Zdravo Gear HG7011. Sadrži moderni metalni balzam ER, koji pomaže u smanjenju trenja i nivoa buke i produžuje vijek trajanja dijelova prijenosa. Osim toga, povećava se upotreba takvog aditiva efikasnost rada cijeli sistem. Važno je napomenuti da je sistem pogodan za bilo koje ulje za automatski mjenjač.
Zdravo Gear HG7018. Ova tečnost je inovativna i visokog kvaliteta. Može se koristiti kao aditiv za prijenos za smanjenje buke.
Zdravo Gear HG7012. Ova tekućina se može koristiti na bilo kojoj vrsti automatskog mjenjača, jer sadrži SMT2 formulu kondicionera. Pomaže u smanjenju trenja i može se koristiti na bilo kojem automatskom mjenjaču.

LIQUI MOLY

Govoreći o najboljim aditivima, ne može se ne spomenuti proizvodi brenda LIQUI MOLY. Kompozicije ove marke imaju komponente koje pomažu vraćanju elastičnosti gumenih brtvi automatskih mjenjača. Upotreba LIQUI MOLY vam omogućava da očistite kanale transmisionog mehanizma, što poboljšava performanse cijelog sistema. Radi duže, odnosno smanjuju se troškovi popravki.

Aditiv sadrži komponentu kao što je Seal Sweller. Izaziva oticanje elastičnih brtvi i smanjuje njihovu tvrdoću. Kao posljedica toga, zaptivke i zaptivke zadržavaju radne tekućine. Osim toga, aditiv ima učinak čišćenja, zbog čega se isprani zagađivači održavaju u stanju koje je sigurno za jedinicu. Upotreba ovog aditiva omogućava:

minimizirati curenje ulja ako brtve izgube elastičnost;
zaštititi sistem prijenosa od habanja;
sprečavaju starenje ulja i oksidaciju;
spriječiti potrebu za popravkom.

Koristeći LIQUI MOLY proizvode, možete produžiti vijek trajanja automatskog mjenjača i izbjeći troškove povezane s njegovim popravkom. Kako napuniti aditiv u mjenjaču? Stručnjaci savjetuju dodavanje proizvoda u količini od 250 ml na 8 litara novog ulja za prijenos.

WYNN'S

Ovaj alat se sastoji od organskih i metalnih komponenti i radi po analogiji sa gore opisanim sastavima. Kao i svi aditivi, i ovaj može izgladiti mikrooštećenja i obnoviti površinu, lako otapajući naslage na njoj i normalizirajući sastav ulja. Ovaj aditiv je pogodan za automatske mjenjače i druge vrste mjenjača.

MosTwo Ultra

MosTwo Ultra su aditivi Ruska proizvodnja koji su našim vozačima dobro poznati. Ovaj sastav doprinosi formiranju na površini svih elemenata koji su podvrgnuti trenju, posebnom zaštitni film, što smanjuje koeficijent trenja. Osim toga, smanjuje razinu buke u kutiji, produžava njen vijek trajanja i općenito minimizira sve vibracije u kabini. Ključna karakteristika ovih aditiva je mogućnost njihove upotrebe u bilo kojoj jedinici.

Sažimanje

Dakle, jasno je da postoji ogroman broj aditiva različite marke. Treba ih odabrati posebno za vrstu mjenjača - mehanički, automatski ili CVT. Obavezno prođite kroz proizvode svake marke, ocijenite specifikacije. Jasno je da su u većini slučajeva sredstva slična, ali je ipak potreban individualni pristup.

Stručnjaci savjetuju korištenje aditiva samo za nove automobile i kupovinu kvalitetna ulja, posebno kada je u pitanju hirovitiji automatski menjač. Već u dobro ulje postoje sve komponente koje mogu održati rad cijelog sistema u zdravom stanju. Ali morate mudro odabrati sredstva kako ne biste naišli na lažnjak. Svi loši aditivi u njima samo pogoršavaju stanje sistema mjenjača. Zato se fokusirajte na najbolji aditivi opisano u ovoj recenziji: većina vozača bira ove marke.

Prisutnost prirodnog kontakta između metalnih blokova zupčanika zatvorenih u kućištu, bilo da se radi o "automatskim" ili "mehaničkim", izaziva vibracije, buku i direktno dovodi do habanja parova. Posebno ulje za mjenjače vam omogućava da više puta smanjite intenzitet procesa i utišate kutiju. Ali što učiniti u situacijama kada se visokokvalitetni "mjenjač" ne nosi sa svojim dužnostima?

Nestandardno rješenje: aditivi u mjenjaču za smanjenje buke i povećanje otpornosti na habanje mehanizma u cjelini. Međutim, ovi proizvodi su daleko od lijeka.

Zatražene kvalitete

Funkcionalna svojstva specijalnih formulacija koje najavljuju različiti proizvođači su gotovo identična. Baza je:

reanimacija kontaktnih površina;
zaštita i površinsko očvršćavanje područja trenja;
optimizacija geometrije kontaktne tačke u zupčaniku;
stvaranje još povoljnijih uslova za rad sinhronizatora u ručnim menjačima i upravljačkih jedinica u automatskim menjačima.

Na osnovu glavnog paketa svojstava formira se skup karakteristika potrošača:

akustična udobnost tokom rada jedinice;
prigušivanje vibracija;
omekšavanje procesa mijenjanja brzina;
poboljšana jasnoća pri rukovanju ručkom ručnog mjenjača;
povećanje resursa i povećanje nivoa pouzdanosti kutije kao čvora.

Često je lista prednosti dopunjena vrlo osrednjim kvalitetama, na primjer, kao što su smanjena potrošnja goriva i lakše paljenje motora.

Zašto se aditivi mogu koristiti za smanjenje buke u mjenjaču automobila?

Aktivacija posebnog sastava izražava se u formiranju posebnog očvrsnog filma na površinama zubaca zupčanika i dijelova ležaja. Mikrotvrdoća formiranog površinskog sloja dostiže dovoljno velike vrijednosti, povećavajući otpornost proizvoda na habanje u cjelini.

U tom slučaju se mijenja mikrogeometrija kontaktnih površina bolja strana i, uz optimizaciju kontaktne površine zubaca zupčanika, omogućava vam da postignete mnogo tiši rad zupčanika - glavnog izvora buke.

U isto vrijeme, aditivi u mjenjaču su dizajnirani da smanje buku mehanizma, koji je čak iu apsolutno dobrom stanju. Ovo je samo sekundarni alat koji vam omogućava da što je moguće više sakrijete mikrogeometrijske nedostatke (hrapavost, rizike, ogrebotine...).

Efikasnost aplikacije

Nije tajna da visokokvalitetno ulje za mjenjače već ima izbalansiran set aditiva koji osiguravaju pouzdana zaštita od habanja i habanja. Dodavanje mješavina treće strane mijenja ovu ravnotežu, i to ne uvijek na bolje.

Sumiranje recenzija vlasnika različiti automobili, mogu se istaći sljedeće tačke:

javlja se pozitivan učinak dodatnih aditiva na otpornost proizvoda na habanje;
nivo buke jedinice često ostaje na istom nivou;
nakon dodavanja aditiva, rad mjenjača često postaje jasniji;
vozači kategorički ne preporučuju ulivanje aditiva u automatske mjenjače.

Općenito, iskusni vlasnici radije koriste kvalitetnija sintetička ulja s fabričkim setom aditiva. Mišljenja majstora se slažu da je racionalno dodavati posebne sastave samo u progresivnoj fazi habanja dijelova, i to u ulje koje je već izgubilo dio paketa deklariranih svojstava tijekom nekoliko mjeseci rada.

Analiza tržišta

Segment zaštitnih i regenerativnih hemikalija za kutije predstavljaju poznati brendovi:

XADO;
Liqui Moly;
Nanoprotec;
Zdravo oprema.

XADO ima najširi spektar aditiva dizajniranih za smanjenje buke i habanja u automatskim i mehaničkim mjenjačima. Kompozicije se dijele u dvije klase:

atomski metalni kondicioneri;
revitalizanti.

Atomski metalni kondicioneri produžavaju vijek trajanja jako istrošenih površina, bogatih školjkama i usitnjenim dijelovima metala, te omogućavaju nastavak rada kutije u slučaju malih curenja. Revitalizanti su dizajnirani za umjereno istrošeni metal i smanjenje buke.

Liqui Moly u svom arsenalu ima moćan alat za automatski menjač: ATF Additiv. Glavna prednost aditiva je mogućnost otklanjanja curenja u složenoj hidrauličnoj opremi višegodišnjeg "automatika" po dostizanju ulje za menjače kritična tačka u starenju. Ne bez podrške Liqui Moly i ručnog mjenjača:

složen alat za dugotrajnu zaštitu;
aditivi sa antifrikcijskim pristrasnošću na bazi molibden disulfida;
sastav za početno zatvaranje curenja.

Smjesa iz Nanoprotec-a, Suprotec-a i Hi-Gear-a namjenski se bori protiv habanja i buke u mjenjačima, diferencijalima, mjenjačima i razdjelnim kutijama. Njihova efikasnost je dokazana brojnim testovima sprovedenim u realnim uslovima operacija.

Ukupno

Aditivi za mjenjače imaju za cilj obnavljanje i sprječavanje habanja na kontaktnim površinama stvaranjem tankog filma visoke tvrdoće. Ne preporučuje se sipati visokokvalitetne aditive u mjenjač samo za smanjenje buke: sastav se smatra sredstvom za obnavljanje prirodno istrošenih površina. Zbog aproksimacije stvarne geometrije kontaktnog sloja osnovnom, postići će se prethodni akustički komfor.

XADO i Liqui Moly se bave proizvodnjom širokog spektra aditiva premium klase. Pristupačniji i svestraniji - Nanoprotec, Suprotec, Hi-Gear.

Mjenjač modernog vozila je jedinica prilično složenog dizajna. S vremenom se njegovi dijelovi ozbiljno troše, što zauzvrat može imati izuzetno negativan učinak na funkcioniranje cijelog mehanizma, često uzrokujući pojavu novih zvukova. U ovom članku ćete naučiti o jednoj od metoda za suzbijanje takve dosadne buke, koja se temelji na upotrebi aditiva u mjenjaču.

1. Kako se može smanjiti buka u mjenjaču?

Izgled stranih zvukova u procesu vožnje automobila često djeluje iritantno na vozača, pa ga je preporučljivo ukloniti što prije. Jedan od mogući izvori takvi zvukovi, koji, kada se vozilo kreće, u nekim slučajevima praktično „razgovara“ sa vlasnikom automobila. Istina, neki vozači to ne smatraju problemom, jer automobil može voziti, što znači da je sve u redu s njim. Međutim, odgovorniji vozači odmah daju automobil na popravku i pregledaju sve detalje kontrolnog punkta dok se ne utvrdi i otkloni uzrok dosadne buke.

U posljednje vrijeme proizvođači raznih automobilski materijali dolaze sa sve više i više inovacija koje mogu uvelike pojednostaviti život vozača. U ovom slučaju to znači automobilski aditivi dizajnirani da smanje nivo "zvuka" mjenjača. Takve potrošni materijalće postati idealna opcija rješenje ako ne želite rastavljati prijenos, što je sasvim normalno, s obzirom na relativnu složenost zadatka.

Osim toga, vrijedno je napomenuti da je pojava buke moguća čak i na novim automobilima, jer u nekim slučajevima elementima prijenosnog sustava treba određeno vrijeme da se "naviknu" jedni na druge. U takvim situacijama dodatni aditivi će biti dobrodošli, jer se uz njihovu pomoć ovaj proces značajno ubrzava. Također, upotreba dodatnih supstanci može biti prikladna u slučajevima kada su dijelovi motora počeli kvariti ili se habati od dugotrajnog rada. Naravno, ako su različiti elementi mjenjača potpuno postali neupotrebljivi, onda upotreba aditiva neće imati smisla.

Općenito, upotreba aditiva može biti efikasan alat u borbi protiv buke mjenjača, ali nemojte misliti da će one odmah nestati, a stupnjevi će se lako mijenjati nakon jednog kilometra nakon nanošenja aditiva. Kao i svi "droge", takvi suplementi ne daju trenutni efekat, pa treba biti strpljiv i malo voziti.

Neki vozači napominju da su prvi pozitivni rezultati postali vidljivi tek nakon toga 300-400 kilometara kilometraža i, u pravilu, manifestirala se u nestanku karakterističnog "zvuka" u prvom stupnju prijenosa (plutajući kvar) i određenom radnom omekšavanju kutije, odnosno, proces mijenjanja brzina se počeo odvijati mnogo lakše i sa manje fizički napor. Potpuno otklanjanje svih problema zbog kojih se, u stvari, takvi aditivi nabavljaju, obično se dešava 500 kilometara nakon što se dodaju u tečnost za podmazivanje(uljni) menjač.

2. Kako pravilno koristiti aditive u mjenjaču?

Glavni saveznik habanja i starenja dijelova motora je trenje koje se stvara između njihovih površina. Proizvođači se trude da produže vijek trajanja mehanizma poboljšanjem tačnosti obrade dijelova, kaljenjem metala od kojeg su napravljeni svi dijelovi i mehanizmi, kao i poboljšanjem maziva, te cjelokupnog sistema podmazivanja u cjelini. Po našem mišljenju, pristalice onih koji se, kroz aditive, nadaju stvaranju " vječni motor“, Međutim, ne toliko, povećanje resursa motora je vrlo stvaran i razumljiv poduhvat.

Procedura za unošenje aditiva je prilično jednostavna, a potrebno je samo ih sipati u kutiju, a cijeli proces traje najviše 10 minuta, što je u velikoj mjeri moguće zahvaljujući prisutnosti šprica i fleksibilnog crijeva u većini kompleti koji olakšavaju operaciju. U principu, aditiv se može sipati u bilo koju odgovarajuću rupu koja se nalazi na mjenjaču. To može biti ili poseban otvor za punjenje ili odzračnik ili mjerna šipka.

Ako ste nedavno promijenili ulje prije nanošenja aditiva, morat ćete se malo pomučiti s punjenjem. U ovom slučaju, postupak će zahtijevati sljedeći koraci: prvo treba skinuti zaštitu motora, zatim podići vozilo i ispustiti staro ulje, nakon čega se zategne matica za ispuštanje, automobil se spusti, a novo ulje se ulije u mjenjač.

Bilješka!U kutiji nekih mašina možda neće biti dostupna mjerna šipka za provjeru nivoa ulja, tako da možete napuniti tvar kroz otvor ispod senzora, oprezno uklanjajući uređaj. Sve daljnje radnje izvode se prema uputama: posuda s dodatkom se protrese 20-30 sekundi, zatim se tekućina uvuče u špric i ulije u odgovarajuću rupu. To je sve. Više detaljna uputstva i detaljan opis svih nijansi procesa možete pronaći na pakiranju proizvoda ili na službenoj web stranici njegovog proizvođača.

3. Izbor aditiva za menjač

Moderno tržište autohemijske robe nudi širok spektar svih vrsta aditiva, koje stručnjaci dijele u dvije grupe: to su aditivi dizajnirani za automatske mjenjače i alate dizajnirane za rad s mehaničarima.

Uglavnom su sve takve formulacije predstavljene u tekućem obliku i ulivaju se u kutiju kroz poseban otvor, ali postoji i grupa aerosola. Potonji uključuje popularni gel aditiv na domaćem tržištu "hado" sa svojstvima aerosola. Part ovaj alat uključuje revitalizant, koji je dizajniran da zaštiti mehanizam od habanja, ali njegova glavna prednost je što je pogodan za sve vrste automatike, zbog čega je veoma popularan kod mnogih vozača.

Treba napomenuti da se "Hado" - proizvodi kompanije iz Harkova - dokazao na tržištu antifrikcionih gelova, pozicionirajući svoje proizvode kao "revitalizante" koji mogu vratiti izvorni oblik elemenata mjenjača. Uz ovu osobinu, ovi aditivi su povoljno u usporedbi sa sastavima drugih proizvođača, koji mogu samo smanjiti trenje između površina.

Princip rada Hado gela temelji se na keramičko-metalnom premazu elemenata mjenjača, čija posebna formula omogućava kvalitetno popunjavanje mikropukotina i izravnavanje svih hrapavosti.Čak i ako je vaše vozilo dugotrajno u pogonu, a kontaktni dijelovi u mjenjaču su izgubili svoj oblik, ovi aditivi omogućavaju vraćanje njihove geometrije, čime se izbjegava skuplja zamjena ležajeva i zupčanika.

Takva restauracija, prema proizvođaču, pomaže da se značajno smanji buka i vibracije koje nastaju kada se automobil kreće. Osim toga, povećava se nivo efikasnosti goriva i maziva. Dakle, što se tiče prednosti takvih fondova, one su:

- otkloniti rupe i ogrebotine na radnim površinama dijelova uređaja;

Smanjite nivo stranih zvukova za 10 puta;

Doprinijeti optimalnom radu sinhronizatora;

Značajno smanjiti razinu potrošnje goriva, posebno kod vozila s pogonom na sve kotače;

Omogućava vam da upravljate mjenjačem čak i u slučaju curenja tekućine u prijenosu.

Glavne tehničke karakteristike Xado proizvoda izražene su u indeksu mikrotvrdoće na nivou od 750 kg/mm2 i otpornosti na izgled. Postupak korištenja opisanih sredstava također ima svoje karakteristike. Revitalizanti se ulijevaju u otvor za punjenje ulja koji se nalazi u mjenjaču. Količina tečnosti koju treba napuniti različite situacije može biti drugačije, jer sve zavisi od zapremine uljnog sistema automobila.

Ako ovaj pokazatelj ne prelazi 2 litre, tada će biti dovoljna jedna cijev aditiva, ali ako volumen dostigne 5 litara, treba koristiti dvije cijevi, a za sisteme veće od pet litara, napunjena je s tri cijevi. Aditiv se sipa tek kada je motor vozila već zagrejan na normalnu radnu temperaturu.

Na temelju povratnih informacija potrošača, u nekim slučajevima, sastavi "Hadoa" pomogli su vlasnicima automobila da obnove performanse starih sovjetskih automobila, međutim, često je bilo potrebno povećati preporučenu dozu.

Međutim, pored pozitivne povratne informacije, y ovog proizvođača Postoje i neke negativne karakteristike. Činjenica je da takvi aditivi formiraju tvrdi keramički premaz na motoru, koji je praktički nemoguće obraditi. Zbog njega se aditivi ovog tipa često koriste na starijim automobilima, ali ne i za rad sa novim, modernim modelima.

Pored Xado aditiva, na savremenom tržištu prilično su zastupljeni i proizvodi kompanije Liqui Moly, koja takođe zauzima vodeću poziciju u proizvodnji svih vrsta aditiva, uključujući i one za menjače.

Kao i svi proizvodi ove kompanije, aditivi za mjenjače su bazirani na tekućem molibdenu, koji pomaže u značajnom smanjenju trenja dijelova unutar mjenjača, čime se produžava vijek trajanja elemenata i poboljšava rad jedinice. U ovom slučaju, proizvođač ne obećava potpunu obnovu izvornog izgleda dijelova, što znači "uskrsnuti" loše istrošene vozila korištenjem aditiva "Liqui Moly" nećete uspjeti. Istina, uz njegovu pomoć sasvim je moguće postići poboljšanje opšte karakteristike mjenjači: poboljšavaju glatkoću prebacivanja i smanjuju radnu temperaturu.

Zahvaljujući molibden disulfidu, takvi aditivi mogu poboljšati karakteristike kvalitete ne samo metalnih elemenata, već i gumenih i plastičnih čepova. Proces korištenja aditiva ide na isti način kao i u prethodnoj verziji, a oni se ulijevaju pri zamjeni ulja, a mijenjaju se (idealno) u sljedećoj smjeni nakon 100.000 kilometara. Aditiv se koristi samo za stare i jako istrošene mjenjače, u slučajevima kada se na njima već pojavljuju prvi znakovi dugotrajnog rada. Besmisleno je koristiti takve spojeve u preventivne svrhe.

Aditivi "Liqui Moly"- to nisu samo tekućine koje se ulijevaju u mjenjač, već i aditivi usko usmjerenog djelovanja. Uzmite barem mješavinu ATF aditiva, koja se koristi samo kada je ulje počelo da curi u mjenjaču. Drugim riječima, proizvod se koristi kao obnavljač izgubljene elastičnosti gumenih dijelova mjenjača, uključujući i automatske.

Ova potreba je uzrokovana sušenjem brtvi, koja na kraju prestaju da se nose sa svojim direktnim dužnostima, zbog čega ulje počinje postupno curiti kroz krute brtve. Aditivi koji se koriste u automatskom mjenjaču omogućavaju gumenim i plastičnim materijalima da vrate prijašnju elastičnost, što omogućava gotovo potpuno uklanjanje problema. Osim toga, aditiv čisti kanale mehanizma prijenosa, što osigurava stabilniji i efikasniji rad cijelog uređaja.

Nije tajna da je jedan od glavnih elemenata sistema pumpa, od čijeg rada direktno ovisi koordinirana aktivnost svih ostalih dijelova mehanizma. Stoga uopće ne čudi da su neki aditivi usmjereni na zaštitu samo ovog elementa. To uključuje, na primjer, "Forsan automatski mjenjač ATF II", koje proizvodi Nanoprom doo. Njegova upotreba temelji se na dodavanju sastava (po stopi od jedne boce na 6-8 litara), zbog čega, kao iu prethodnim verzijama, proizvođač jamči značajno smanjenje strana buka dolazi iz mjenjača, povećavajući glatkoću mijenjanja brzina, i što je najvažnije, obnavljanje mehanizama sistema i njihovu kasniju zaštitu od habanja.

Opisali smo samo najpopularnije aditive koje proizvode kompanije najpoznatijih u automobilski svijet. Ali ovo je daleko od toga puna lista mogući proizvodi ove vrste, a ako odete u specijaliziranu trgovinu, to možete u potpunosti provjeriti na licu mjesta. Naravno, nisu svi aditivi podjednako efikasni, a neki su, naprotiv, vrlo nepoželjni za upotrebu na određenom mehanizmu, na šta proizvođač u pravilu upozorava na ambalaži.

Neki spojevi su pogodni samo za automatske mjenjače, drugi samo za ručne mjenjače, a treći se mogu koristiti u radu oba mjenjača. Jednom riječju, prije kupovine alata koji vam je potreban, trebali biste detaljno proučiti ovo pitanje, a za pouzdanost neće biti suvišno konzultirati stručnjake.