Trenutno je automobil marke Chevrolet prilično popularan Rusko tržište. A jedan od popularnih modela je automobil chevrolet cruze, koji svojim dizajnom privlači kupce. Ali, nažalost, kao što znate, skoro svaki automobil ima slabe tačke, bolesti i invalidnosti. Chevrolet Cruze nije izuzetak.
Slabosti Chevrolet Cruzea
- po motoru;
- Za mjenjače;
- Rane u suspenziji;
- Nosači branika;
- Kormilarska letva.
Sada više…
Motor.
Naravno, ne možete nazvati motor od 1,6 litara. Cruzova slaba tačka. IN ovaj motor problem uzrokuje curenje ulja odozdo poklopac ventila. Razlog za ovaj problem je slaba brtva i, naravno, činjenica da je sam poklopac napravljen od plastike, koja se zagrijavanjem deformira i gubi na nepropusnosti.
Također, neugodni trenuci koji nastaju s automobilom uključuju činjenicu da je motor uključen neutralna brzina može stati. Definitivno je začepljen ventil za gas Ili samo trebate ponovno promijeniti upravljačku jedinicu motora.
Za motore od 1,8 litara. takođe imaju pritužbi. Ulazni i izlazni zupčanici bregasta osovina. Kvar zupčanika prvenstveno je posljedica nestanka ulja. Stoga je jednostavno potrebno znati o tome prije kupovine i također vrijedi provjeriti. I neće biti teško provjeriti i čuti, jer nakon pokretanja hladnog motora možete čuti urlik, a tokom vožnje osjetit ćete gubitak vučne sile. Prema statistici autoservisa, 30% vlasnika Chevrolet Cruzea naišlo je na ovaj problem.
Prijenos.
Ručni mjenjač može pružiti takva iznenađenja kao što je zaglavljivanje pri brzini. To znači kvar plastične čahure u mehanizmu mjenjača. Postoji i tvrdnja o "automatiku". Suština ovog problema leži u činjenici da prilikom vožnje kutija može usporiti u trenutku kada to jednostavno nije potrebno. U ovom slučaju, da biste eliminirali ovaj neugodan trenutak, potrebno je ponovno promjeniti elektroničku upravljačku jedinicu kutije. I općenito, prije kupovine morate se provozati i osjetiti kako se automobil ponaša prilikom mijenjanja brzina.
Lak na Chevrolet Cruzeu ne blista kvalitetom, posebno na mjestima dodira elemenata karoserije. Stoga, prije kupovine, morate pažljivo provjeriti automobil na odsustvo kršenja laka, a ako nema povreda, onda morate provjeriti i osigurati da automobil nije pretučen i, prema tome, nije obojen.
Po suspenziji.
Gotovo polovina vozača se žali na udarce u ovjesu prilikom vožnje preko neravnina na putu. Razlog za pojavu ovih udaraca su slabi amortizeri. Neki majstori u autoservisima mogu srediti stalak i jednostavno zamijeniti kertridž. Ovaj problem nije kritičan, ali u isto vrijeme nije prijatan. I morate znati o tome prije kupovine.
Naravno, prije svega, potrebno je pojasniti da nije sam branik slaba tačka ovog automobila, već kopče koje ga drže. Suština problema je u tome što vrlo često, zbog temperaturnih razlika, kopče postaju mekše i elastičnije, što dovodi do stvaranja razmaka između krila i branika. Nije kritično, ali nije prijatno. Vrijedi napomenuti da se ovaj problem neće pojaviti na automobilima proizvedenim od 2010. godine.
Kormilarska letva.
Općenito, letva volana je bolna i kod Chevrolet Cruzea i mnogih automobila. Istrošenost letve upravljača može se odrediti karakterističnim zazorom i udarcima na volanu kada se automobil kreće. Prije kupovine probne vožnje, na ovo vrijedi obratiti pažnju.
Glavni nedostaci Chevrolet Cruzea
- U vozilima opremljenim sa kožni volan ima sposobnost penjanja;
- Nekvalitetno dimenzioniranje zaptivki vjetrobranskog stakla i zadnja stakla dovodi do prodiranja vode u kabinu;
- Nije neuobičajeno da indikator nivoa goriva i mjerač potrošnje goriva zamrznu;
- Kočenje brisača kada su uključeni;
- Plastika niske kvalitete;
- Mali volumen prtljažnika;
- Kruta suspenzija;
- WITH visoka kilometraža mogući cvrčci u kabini.
Zaključak.
U zaključku, može se reći da tipični problemi može se videti ne samo u ovaj auto i kao što je gore pomenuto, svaki automobil ima slabe strane. Stoga je izbor uvijek na kupcu. Uči! Analiza! Izaberi! Pogledaj! I što je najvažnije - provjerite!
P.S.: Napišite u komentarima nedostatke i slabosti vašeg automobila.
Slabosti i glavni nedostaci Chevrolet Cruzea posljednja izmjena: 19. oktobra 2018. od strane Administrator
22.09.2016
Za dilere General Motorsa, to je jedna od prodajnih lokomotiva, jer odnedavno automobil doživljava drugi život. Činjenica je da je nedavno počela prodaja restilizovane verzije, kao rezultat toga sekundarno tržište sve je više ponuda krstarenja od 2 - 3 godine. Kao i svaki polovni automobil, polovni Chevrolet Cruze ima niz nedostataka na koje biste trebali obratiti pažnju prije kupovine, a o njima ćemo sada.
Nema puno istorije.
Chevrolet Cruze je razvila kompanija " General Motors" da zameni Chevrolet Lacetti, koji je u to vreme bio prilično tražen - ovaj automobil je bio toliko popularan na našem tržištu da su se još dve godine oba automobila prodavala istovremeno. Platforma na kojoj je izgrađen Chevrolet Cruze je pozajmljena od " OPEL Astra G". Serijska proizvodnja započela je 2009. godine i traje do danas. Automobil se sklapa u Koreji, u Rusiji u fabrici u blizini Sankt Peterburga, a od 2010. godine u Kazahstanu " AsiaAuto».
Nedostaci na koje treba obratiti pažnju kada birate Chevrolet Cruze sa kilometražom.
Mnogo je pritužbi na kvalitet farbe, spojeve karoserije, kao i na kvalitet hroma. Ako prednji branik ne prianja čvrsto uz blatobran, to ne znači da je automobil učestvovao u nesreći. Poenta je da za vanjska završna obrada automobila, proizvođač je koristio slabe kopče i tvrdu plastiku, koji su podložni deformacijama tokom temperaturnih promjena. Ponekad postoji povreda integriteta laka na spojevima dijelovi tijela, ali čak i na mjestima gdje je farba okrnjena, tijelo dobro odolijeva naletu crvene bolesti.
Vladar pogonske jedinice Chevrolet Cruze uključuje dva prirodnog usisa benzinski motori 1.6 (109 i 124 ks) i 1.8 (141 ks), 1.4 turbo motor (138 ks), kao i jedan dizel motor zapremina 2.0 (150 KS). 1.6 motor je dobro poznat mnogim vozačima Chevrolet Lachetti, smatra se najpouzdanijim i bez problema. Od neugodnih sitnica s kojima se vlasnici susreću, može se primijetiti pojava čađi na ventilima, zbog čega ventili mogu objesiti. S vremenom na svim motorima ulje počinje teći ispod poklopca ventila, problem se rješava zamjenom brtve, ali zbog činjenice da materijal od kojeg je brtva brzo gubi elastičnost, ovu proceduru morat će se izvoditi svakih 50 - 60 hiljada km. Također, s vremenom može dovesti poklopac ventila, provjeriti ovo je prilično jednostavno, morate odvrnuti svijeće i provjeriti ima li ulja u bunarima za svijeće. Još jedna smetnja sa kojom se vlasnici Chevrolet Cruzea sa 1.6 motorom vrlo često susreću je zastoj Idling motor (razlog za ovu funkciju nije identifikovan). Na nekim mašinama, treptanje i čišćenje gasa pomaže u rješavanju problema.
Motor 1.8 je pozajmljen od Opel Astre, a njegova hronična rana je takođe prošla sa motorom. Motor ima dobro poznatu manu - zupčanici usisnih i izduvnih bregastih osovina otkazuju. Više od 30% vlasnika Chevrolet Cruzea sa 1.8 motorom suočava se sa problemom ECOTEC. Smatra se da je glavni uzrok kvara zupčanika gladovanje ulja stoga, da biste izbjegli skupe popravke, morate pažljivo pratiti nivo ulja. Drugi razlog može biti kvar elektromagnetnog ventila, koji ne radi zbog začepljenja magnetne mreže. Simptomi ovog problema- jaka tutnjava odmah nakon pokretanja hladan motor, i loša vuča. Motori 1.4 i 2.0 su rijetkost na sekundarnom tržištu, također nema puno recenzija na forumima o njima, tako da jednostavno nema odakle uzeti statistiku. Jedino što se može reći za dizel motor je da je najdinamičniji u liniji (ubrzanje od 0 do 100 za 9,4 sekunde), i najekonomičniji (prosječna potrošnja 5,5 - 6,5 litara na sto). Potrošnja goriva benzinski motori u gradskom ciklusu je 10 - 14 litara na sto, na autoputu - oko 7,5 litara na 100 kilometara. 
Na Chevrolet Cruzeu su dostupni sljedeći tipovi mjenjača - peto- i šestostepeni mehaničari, kao i šestostepeni automatski s mogućnošću ručno prebacivanje. Oba prijenosa se teško mogu nazvati problematičnim, ali manji problemi se ipak događaju. Mehanički prenos ponekad se manifestuje kao neprijatno zujanje, problemi sa oslobađajući ležaj. Mnogi vlasnici su već doživjeli šok kada je mehanička kutija bila zaglavljena pri brzini, razlog tome je srušena plastična čaura u mehanizmu za prebacivanje, problem se rješava jeftino i dugo vremena. Ima malo više problema sa automatskim mjenjačem, često se vlasnici žale na njegovo ne sasvim adekvatno ponašanje (kutija povremeno usporava, u vrijeme kada to uopće ne očekujete), ovaj nedostatak se otklanja treptanjem elektronski blok menadžment. Nije preporučljivo uzimati automobil sa 1.6 motorom uparen sa automatskim mjenjačem, u ovoj kombinaciji mjenjač pravi najviše problema, ali se javljaju i nakon 100.000 km.
salon: Prva stvar s kojom ćete se morati suočiti kada birate polovni Chevrolet Cruze je da mnogi od ovih automobila služe u taksi kompanijama, posebno automobili sa 1.6 motorom. U takvim automobilima volan, sjedala, pedale i ručicu mjenjača obično se zamjenjuju novima, a ako nađete automobil s kilometražom od 60.000 km ili više sa idealnim unutrašnjim stanjem, velika je vjerovatnoća da je kilometraža izvrnuta i unutrašnji delovi su promenjeni 99%. I kako god da vam dokazuju da su automobil pažljivo koristili, vozili ga samo na selo, treba da znate da su sve to trikovi preprodavaca. Materijali za unutrašnje ukrase prosječnog kvaliteta i tragovi korištenja (poput malih ogrebotina) pojavljuju se na njima nakon 40 - 50 tisuća km, čak i uz vrlo oprezan rad. Izgledaće novo samo ako ne uklonite fabričku foliju do trenutka prodaje.
Neki vlasnici pronalaze vlagu ispod suvozačeve prostirke, krivo je crijevo koje se otkačilo drenažni sistem. Najčešće se ovaj problem javlja na automobilima na kojima je ugrađen alarm. Nerijetko uzrok vlage u kabini je nekvalitetno dimenzioniranje vjetrobranskog stakla i zadnji prozor, a ako nađete vlagu u prtljažniku, morat ćete zamijeniti zaptivke stražnjeg svjetla. 
Voznost Chevrolet Cruze sa kilometražom.
Ovjes Chevrolet Cruzea teško se može nazvati nepouzdanim, ali kao što je to često slučaj kod polovnih automobila, dolazi trenutak kada čitav niz sitnica smeta vlasnicima. Najčešći od njih je zveckanje suspenzije u boksovima. Amortizeri služe kao izvor neprijatnih zvukova, ovaj problem je prisutan ne samo na ovom modelu, već i na drugim modelima koncerna i Opela. Kucanje se pojavljuje na 15 - 20 hiljada kilometara, a premosni ventil služi kao uzrok ovog kucanja. Resurs pokreće Chevrolet Cruz se ne razlikuje mnogo od ostalih automobila u ovom segmentu, a u ovu jedinicu morat ćete uložiti kapitalne investicije svakih 60-80 hiljada km, ovisno o uvjetima rada i stilu vožnje.
Ishod:
Chevrolet Cruze - prilično pouzdan i udoban auto. Da, ima svojih problema i nedostataka, ali morate priznati da ih ima svaki automobil i to ne samo u ovom cenovnom rangu. Cijena novog Cruza kreće se od 15.000 USD, ali što se mene tiče ovaj auto ne vrijedi toliko novca, a za polovni Cruz od 2-3 godine u dobroj konfiguraciji traže 7-10 hiljada AMERIČKI DOLAR. - a ovo je vrlo razumna cijena. Pravilno odabran automobil oduševit će vas više od desetina hiljada kilometara.
Prednosti:
- Dizajn i enterijer.
- Prostrana unutrašnjost.
- Jednostavan i jeftin za održavanje.
- Pouzdanost motora provjerava se vremenom.
- Mehanički prenos.
Nedostaci:
- Slabo farbanje.
- Nedovoljna dinamika za automobile sa 1.6 i 1.8 motorom.
- Cijene originalnih dijelova.
- Bučna suspenzija.
- Automatski mjenjač malog resursa.
- Materijali za unutrašnje ukrase brzo gube svoju prezentaciju.
Ako ste ili ste bili vlasnik ove marke automobila, molimo vas da podijelite svoje iskustvo, naznačujući prednosti i mane automobila. Možda će vaša recenzija pomoći drugima ispravno .
Jedan od lidera u srednjoj cjenovnoj kategoriji, veoma popularan na domaćem tržištu i zamjenjuje Lacetti, Chevrolet Cruze do danas ostaje na vrhu ledenog brega. Automobil se prvi put pojavio u Rusiji 2009. godine, a njegova proizvodnja je pokrenuta u tvornicama General Motorsa u Šušariju. Lenjingradska oblast i na Kalinjingradskom Avtotoru.
U početku je automobil bio predstavljen samo u limuzini, ali nakon 2 godine objavljen je i 5 vrata hatchback. Što se tiče dugo očekivane pojave karavana, njegova prodaja je počela tek u drugoj polovini 2012. godine, pa je za "formiranje" modela trebalo skoro 4 godine. Vrijedi napomenuti da je tokom godina masovne proizvodnje Cruza, automobil prošao dva restiliziranja 2012. i 2014. godine, tokom kojih se promijenio oblik prednjeg branika, rešetke hladnjaka, PTF-a i optike.
Od samog početka prodaje u Rusiji, automobil je bio opremljen benzinom atmosferski motori, radne zapremine 1,6 i 1,8 litara, nazivne snage 109, 124 i 141 KS. Ali 2013. godine motor s turbopunjačem zapremine 1,4 litra, koji je izdavao 140 „konja“, dopunio je liniju motora.
Po izboru kupca, tradicionalno su dostupna dva tipa mjenjača, 5 i 6-brzinski ručni mjenjači i konvencionalni automatski pretvarač obrtnog momenta sa 6 brzina.
Što se tiče šasije i vešanja, nije tajna da Chevrolet Cruze deli istu platformu sa Opel Astrom J. Na prednjem dijelu automobila koristi se tehnologija ljuljajućeg nosača ili, drugim riječima, MacPherson, dok se pozadi nalazi elastična zavisna H-greda.
Ako uporedimo s konkurentima, onda većina drugova iz razreda, u stražnjem dijelu automobila, koristi nezavisna suspenzija on poprečne kosti. Zašto su dizajneri odabrali ovo rješenje još uvijek nije jasno, ali ostaje jasna činjenica da je jednostavnost samo dodala pouzdanost automobilu.
Glavni problemi koje ima Chevrolet Cruze
Pregled nedostataka u elektranama
Osnovni motor F16D3 zapremine 1,6 litara, 109 KS, dobro je poznat vlasnicima Chevrolet Lacetti, Deo Nexia i nekih Opelovih modela. Resurs samog motora prilično visok i često dostiže oznaku od 400-450 hiljada kilometara bez većih popravaka.
Ovdje su identifikovane sljedeće slabosti.
Zaptivka poklopca ventila curi. Počinje ovu grešku otprilike do staze od 70-80 t.km. Vjerojatno se to događa zbog činjenice da se tlak zraka u kućištu radilice povećava, a ventil za recirkulaciju zraka postupno počinje da se začepljuje, što razbija brtvu.
Curenje uljne brtve radilica. Otprilike na oko 150 hiljada kilometara mogu se pojaviti mrlje od ulja. Preporučuje se zamjena uljnih brtvi tokom planirane zamjene kvačila i zupčastog remena.
"Život" hidrauličnih podizača rijetko prelazi 200 hiljada km. Njihov kvar može se razumjeti po karakterističnom šuštanju motora kada je hladan.
Ecotec F16D4 i F18D4 motori (1.6 i 1.8 zapremine) imaju jednu zajedničku nedostatak, sa spojnicama promjene vremena ventila. Kao i na Opel Astri, ne vode računa često o više od 100 hiljada pređenih kilometara.
Elektronski termostat u sistemu hlađenja, dječije rane jos neizlecen do danas. U njegovom radu kvarovi nisu neuobičajeni, kao i neispravan rad senzora temperature, zbog čega ventilator ili stalno radi ili se uopće ne uključuje. Sam zaptivni prsten termostata također ne blista pouzdanom, mrlje od antifriza mogu se pojaviti već pri vožnji od 15 tisuća.
Vanjski elementi tijela
Kao i kod većine jeftini automobili Chevrolet, farba nije najvise Visoka kvaliteta. Prosječna debljina mu je oko 80-120 mikrona, dok je sam premaz mekan i slabo otporan na putni šljunak i pijesak. Prije svega, čipovi se pojavljuju na haubi, u području rešetke hladnjaka i prednjeg branika. Nešto kasnije, boja se ljušti u tom području lukovi točkova, obično se prvi tragovi pojavljuju pri vožnji od 80-100 hiljada km. Jedina utjeha je što je karoserija obrađena antikorozivno, a na tragovima strugotine ne raste dugo rđa.
Pregače za branik sa kopčama nisu standard pouzdanosti. Pri najmanjem kontaktu sa branikom na vanjskoj barijeri, odmah poleti sa svog redovnog mjesta.
Mjenjač, šasija, ovjes
Kao što je već spomenuto, ovjes zadnjeg dijela automobila nije zadovoljavajući, ali sprijeda nije bilo bez muhe. Stražnji tihi blokovi poluga su polomljeni na vožnji od oko 80-100 hiljada km.
Veliki plus je što za njihovu zamjenu nije potrebno kupiti cijeli sklop poluge, kao kod mnogih konkurenata u klasi. Dovoljna je samo šarka, a mijenjaju se bez problema, na bilo kojem servisu.
Mehanički 5-brzinski mjenjač D16, ima dobru pouzdanost uz blagovremeno održavanje. Glavna slaba tačka je curenje uljne brtve na mjestima pričvršćivanja CV spojeva. mrlje ulje za prenos može doći već do 60-70 hiljada kilometara. Brtvu vratila u kućištu kvačila, bolje je mijenjati svakih 100-120 tisuća, inače curenje tekućine može oštetiti frikcioni disk.
Automatski mjenjač 6T30 / 6T40 poznat je po svojoj hirovitosti i krhkosti. Rijedak slučaj kada su automobili radili bez popravke više od 120 hiljada km. Curenje zaptivki, ovdje, kao i drugdje, ostaje uobičajeno. Neki stručnjaci iz oblasti popravke automobila, ne bez razloga su je nazvali "šmrkvom".
Unutrašnji prostor
Kvaliteta završne obrade i otpornost na habanje unutrašnjih materijala u Chevrolet Cruzeu ne izaziva velike pritužbe. Slaba strana, možete nazvati samo kožni omotač volana i ručice mjenjača, koji će se popeti nakon 1-2 godine korištenja automobila. Važno je to napomenuti dati materijal jako se boji vode, a od prodiranja vlage, boja odmah počinje mrljati ruke vozača.
Bočni zid na prednjim sedištima postaje otrcan u predelu brave sigurnosnog pojasa, otprilike do pređenih 100 hiljada kilometara. Na automobilima nakon taksija ili sa velikom kilometražom, možete vidjeti rupu na ovom mjestu.
Cvrčci i škripe nisu izuzetak za ovaj Chevrolet model. Mnogi vlasnici se žale na ovaj problem, bukvalno odmah nakon kupovine automobila. Glavna nevolja ovdje leži u karticama na vratima i središnjoj konzoli, dimenzioniranje posebnim materijalima ponekad vam omogućava da se riješite nelagode.
Zaključak
Chevrolet Cruze ima stabilnu popularnost na ruskom tržištu, čak i uprkos činjenici da je aktivna prodaja novih GM automobila obustavljena 2015. Prilikom kupovine rabljenog automobila, stručnjaci preporučuju odabir u korist kompletnih kompleta mehanička kutija zupčanici i motor F18D4, smatrajući ovu opciju najpouzdanijom i nepretencioznom.
Chevrolet Cruze je odavno dobar izbor u segmentu kompaktni automobili limuzine. Lijepo izgled zamišljen i udoban salon, dobar kvalitet izrade i dobra pouzdanost učinili su ovaj automobil 2010. pa i 2014. godine omiljenim mnogim praktičnim građanima Rusije. Sve ovo prijatno i razumljivo svakom vozaču ponudili su našem kupcu za prilično prihvatljiva cijena, od 500 hiljada do 800 hiljada rubalja, plus ili minus napred i nazad 50 hiljada rubalja.
Chevrolet Cruze konkurenti po klasama
Elegantna Hyundai Elantra
Sportska Mazda3
Kia Cerato
Honda Civic
Toyota Corolla
I dva glavna konkurenta:
Ford Focus
I Opel Astra J
Koja je montaža Cruzea bolja, ruska ili korejska?
Automobili prve generacije koji se prodaju u Ruskoj Federaciji sklapani su u Republici Koreji i podvrgnuti montaži SKD-a u gradu Shushary u Rusiji. Prema glasinama mnogih vlasnika automobila, korejska kopija sastavljena je kvalitetnije i imala je manje problema tokom rada. Zapravo, takva pretpostavka najvjerovatnije nema nikakvog logičnog opravdanja, budući da sam sklop SKD-a ne može npr. utjecati na kvalitetu istog motora, karoserije, mjenjača i ostalih bitnih komponenti vozila, jer svi automobili dolaze u tvornicu automobila. sa već zavarenim, pocinkovanim i farbanim karoserijama, sastavljenom šasijom, kompletno opremljenim i motorima i menjačima, sa ugrađenim pojedinačnim delovima. Sve se to skupi, poput dizajnera, i tada je automobil spreman za rad.
Ovim želimo naglasiti da kupujete polovni Cruze Ruska skupština možete zapravo bez imalo straha, potrebno je više voditi računa o obavljanju standardnog tehničkog pregleda i provjeri automobila u samim autoservisima.
Ali ipak, nabrojimo glavne probleme automobila, koji se navodno javljaju samo na Chevy Cruze i ruskoj skupštini:
-plutajući broj obrtaja motora u praznom hodu;
-uključivanje prvog transfera uz napor;
- hod pedale kvačila desno - lijevo;
-slab rad nekih dugmadi, posebno uključivanje klima uređaja i grejanja sedišta;
- ne baš kvalitetni pričvršćivači plastičnih dijelova.
Da li je moguće pronaći novi Chevrolet Cruze (J300) na prodaju?
Nažalost, zbog trenutne situacije u zemlji, automobilsko tržište, kompanija je faktički prekinula sve odnose sa našom zemljom i prestala da prodaje i ne samo da prodaje, već proizvodi svoje proizvode na celoj teritoriji Ruska Federacija. Stoga, u ovom trenutku, nijedan od zvaničnih predstavnika Chevrolet-a nema kod kuće. Jedina tri modela Chevy koja se mogu naći u zastupnicima su Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe I chevrolet camaro. S tim u vezi, vrijedi biti krajnje skeptičan prema ponudama na internetu za prodaju novih krstarenja. Biti pažljiv. Postoji velika šansa da bi mogli biti prevaranti.
Stoga savjetujemo da ako želite kupiti Chevrolet Cruze, onda ćete morati uzeti samo podržanu verziju automobila. Sve će zavisiti od godine izlaska, kilometraže i samog stanja automobila. Auto možda ima različite vrste nedostatke, kako ozbiljne tako i ne tako.
Također je vrijedno uzeti u obzir i uvijek zapamtiti da je automobil Chevrolet prije nekoliko godina bio vrlo popularan među privatnim taksistima, još uvijek prilično čvrsto upravljaju velikim taksi kompanijama, a to postaje posebno vidljivo u St. klasični automobili taksi, kao ili, na gradskim cestama još uvijek možete pronaći Chevrolet Cruze karavan.
Drugi dio vlasnika automobila kaže sasvim suprotno, to Cruze mašina sirova, njegova prva generacija izašla je s puno dječjih bolesti koje se pretvaraju u neugodne kvarove.
Idemo kroz najčešće probleme chevrolet auto Cruze prve generacije, kako u restilizovanoj verziji, tako iu pred-styling verziji.
Tijelo
Prilično standardan problem za sve. modernih automobila. Zbog tankog metala mogu ostati udubljenja, čak i nakon ne baš jakog kontakta sa preprekom ili drugim automobilom.
Paintwork
U tragu karoserije, lak je takođe postao tanji. Otuda i razočaravajući zaključak, nakon godinu i po dana rada, odnosno nakon 30.000 km, male ogrebotine i strugotine će obilno obasuti većinu karoserije automobila. Štaviše, neki od njih će mirno doći do podnožja tla.
Ali na ovim mjestima nije bilo slučajeva rđe (zahvaljujući pocinčanom tijelu), ali morate znati o tome. Radikalna i prilično skupa opcija - neophodna. Možete ga zalijepiti na odvojene dijelove automobila, na haubu, na krila. Jedini problem je što se ove ogrebotine mogu pojaviti na najnepredvidivijim mjestima.
Chevy unutrašnjost
Nastavi. . Po izgledu, svi materijali su odabrani sa ukusom, njihov kvalitet je prilično dobar ako uzmete ovaj segment takvih automobila. Ali i ovdje je dostigla ista totalna i prisilna ekonomija. Otpornost na habanje unutrašnjih materijala nije super-jaka.
Vrlo brzo se mogu pojaviti ogrebotine na plastici, odnosno na vratima, na dnu torpeda. Na samoj plastici mogu se pojaviti manje ogrebotine i mrlje multimedijalni sistem, na dugmadima. Do 30 - 45 hiljada prijeđenih kilometara mogu se pojaviti prve ogrebotine na volanu.
Suspenzija
Neki vlasnici ovih automobila pišu na forumima da su nakon kratke operacije imali neku vrstu udaraca, za to je dovoljno proći samo nekoliko hiljada kilometara. Kako se kasnije ispostavilo, kucanje je moglo doći od labavih nosača stabilizatora, od poluga ili od amortizera.
U kojoj meri je to tačno, ne obavezujemo se da kažemo, ne znamo. Čak slični problemi i upoznali su se u stvari, tada su najvjerovatnije bili povezani sa fabričkim brakom ili sa vrlo teškim radom automobila.
Govoreći o braku. U jesen 2015. godine, automobilska kompanija Chevrolet izvršila je opozivu kompaniju, koja je bila povezana sa brakom osovinskih osovina instaliranih na automobilima. Zbog pregrijanog dijela, ozbiljan slom. Modeli od …-… godina izdanja potpali su pod tu recenziju.
Kvačilo
Kod vozila sa prekomernim hodom pedala može se primetiti (pedala ide s leva na desno). Iako je to sitnica i nije problem, ipak je neugodno. Još gore, kada automobil, u trenutku kada se kvačilo otpusti prilikom prebacivanja brzina (iz prve u drugu), počne trzati kao neurotik, odmah imate osjećaj da se motor jednostavno guši i da mu nedostaje vuča.
Razloga za to može biti nekoliko. Jedno od najčešćih je kršenje geometrije korpe kvačila i, dobro, prijevremeni kvar diska kvačila. Sve se obično dešava zbog fabričkih kvarova, tj. zbog neispravnih opruga amortizera.
Ponekad se takav razlog skrivao negdje drugdje i rješavao se reprogramiranjem elektronske upravljačke jedinice samog motora.
Ako auto ima automatska kutija zupčanika, tada će biti potrebno rekonfigurirati samu upravljačku jedinicu.
Motor
Zvuk rada benzinskih motora u nekim automobilima može biti grub i podsjećati na karakterističan dizel bas. Ponekad se tome dodaje strana buka kada počne.
Razlog je kvar zupčanika usisnog vratila, koji je napravljen i napravljen od nekvalitetnog materijala. Tihi rad motora će vratiti ugradnju novog zupčanika.
Također, na nekim stranicama smo našli savjete koji govore sljedeće - da se uklanjanjem filterskih mrežica na usisnim i izduvnim ventilima može povećati. Takav savjet zvuči sumnjivo i ne bismo vam savjetovali da ga ozbiljno poslušate do generalnog zaključka.
Upravljanje
Može predstavljati nekoliko neprijatnih iznenađenja odjednom. Prvo, može početi da se igra, ali jednostavno neće uspeti da ga podignete, moraćete da promenite letva upravljača. Ako je volan počeo hodati s naporom, tada je moguće zamijeniti pumpu hidrauličkog pojačala.
Također, tokom rada upravljačkog mehanizma može se pojaviti strana sumnjiva buka. Stručnjaci kažu da ako dolazi od upravljačkih mehanizama, onda se takva buka može zaustaviti zamjenom crijeva visokog pritiska.
Kočioni diskovi
Kako ne bi poskupio automobil, uštedio je i proizvođač. Zbog ne baš visokog kvaliteta materijala, sa povećanim opterećenjem i grijanjem kočni disk može se neravnomjerno istrošiti ili jednostavno promijeniti svoju geometriju. To se rješava okretanjem diska ili potpunom zamjenom dijela koji je postao neupotrebljiv. U tom slučaju možete zamijeniti original njegovim analognim. Mnogi ljudi to kažu neoriginalne rezervne dijelove kvalitet je veći.
Pored samih diskova, kočioni sistem ABS senzori također mogu biti oštećeni. Kada na njih dođe prljavština s ceste, ona ih jednostavno začepi i onesposobi.
Elektronski senzori
Ne zaboravite, osim ABS senzori Drugi elektronski senzori također mogu imati problema.
Ishod:
Unatoč impresivnoj listi najčešćih kvarova i problema koji se mogu dogoditi automobilu Chevrolet Cruze, on se zapravo dobro pokazao kao tako nepretenciozan, jeftin za održavanje i dobro osmišljen automobil u smislu održavanja. Rezervni dijelovi za ovu prvu generaciju modela neće koštati mnogo, jer postoji ogroman broj neoriginalnih dijelova koji dolaze iz Koreje, a neki od njih, kao npr. kočione pločice, samo odgovara od drugih automobila istog segmenta.
Chevrolet Cruze - popularnost ovog modela je na vrhu. Prodaja stalno raste. Zaista, koncern je uspio da se stvori odličan auto za razumnu cijenu! Ali, kao i svaki drugi automobil, Cruise ima ne samo prednosti, već i nedostatke ...
Prednosti Chevrolet Cruze
Prije svega, ovo je eksterijer. Za razliku od mnogih bezličnih predstavnika ovog segmenta, Cruz izgleda impresivno i rasno. Snažan i masivan prednji kraj, sa izoštrenom optikom i impresivnom rešetkom hladnjaka, fascinira. U profilu automobil takođe izgleda prilično dobro, a krma sa svojim stilizovanim svetlima neće razočarati. Auto nije nisko - dovoljno za naše puteve.
Ne treba zanemariti ni "napredni" i kvalitetan enterijer. Debeljuškasti multifunkcionalni volan sa tri kraka udobno leži u vašim rukama, elegantan komandna tabla direktno puni pozitivom, savršeno je čitljiv i ne iritira dug put. centralni dio Komandna tabla je lepa, intuitivna, zgodna i nije preopterećena dugmadima i tasterima.
Umetci za aluminij organski se uklapaju u cjelokupni krajolik i ne izgledaju nespretno na pozadini crne plastične instrument table. Prednja sedišta će zadovoljiti razvijenu bočnu podršku, a pozadi ima sasvim dovoljno prostora.
Vuku glatko i odlučno, u rasponu od 5,7 do 8,3 litara po kombinovani ciklusšto je, naravno, previše. "Mehanika" se prebacuje lako i slobodno, nema ozbiljnih zamerki ni na automatski menjač. Kvalitet trčanja su također vrlo dobri - gotovo da nema nakupljanja valova, automobil mirno ulazi u zavoje i čvrsto drži "nulu" na stazi.
Takođe je evidentirano u imovini - od 609.000 rubalja.
Nedostaci
Kao i svaki automobil, Chevrolet Cruze ima i svoje nedostatke.
Mnogi se žale na slab lak koji se može oštetiti čak i ako ga pređete noktom! O kucanju u stalak se raspravlja na svakom forumu. Međutim, ovo je karakteristika dizajna mašine.
Ima pritužbi na zvučnu izolaciju, koja je očito nedovoljna, posebno u području lukova kotača - frakcijski zveket kamenja je neugodan, a prilikom vožnje kroz lokve imate osjećaj da ste na čamcu. Samo muzika spašava, pa čak i tada ne uvijek.
Materijali u kabini nisu najkvalitetniji, ali ne odaju iskrenu robu široke potrošnje.
Općenito, automobil se pokazao prilično uspješnim i uravnoteženim, a njegovi nedostaci nisu toliko veliki da bi otuđili kupce.
