Motorna ulja su ulja koja se koriste za podmazivanje klipova i rotora u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Danas predstavljaju bazni fluid sa aditivima koji povećavaju parametre. Osnova se uzima od destilata i rezidualnih elemenata različitog indeksa viskoznosti (komponente ugljovodonika), njihovih mješavina, sintetičkih supstanci (eteri, olefini). Glavni dio maziva za sva godišnja doba proizvodi se zgušnjavanjem baze niske viskoznosti makropolimerima.
Šta se traži od motornih ulja
Automobilsko mazivo je važan dio motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Sposoban je dugo i pouzdano obavljati svoj zadatak, osiguravajući određeni vijek trajanja motora samo ako su njegovi pokazatelji u potpunosti usklađeni s temperaturnim, kemijskim i mehaničkim utjecajima koje podnosi u kompleksu za podmazivanje automobila. Opis osnovnih zahtjeva za motorna ulja:
- Dobre karakteristike čišćenja od raznih zagađivača, što osigurava čistoću elemenata motora;
- Otpornost na habanje, koja se postiže trajnim uljnim filmom i optimalnim viskozitetom;
- Nema korozivnih efekata na komponente motora sa unutrašnjim sagorevanjem;
- Otpornost na starenje, sposobnost suočavanja sa vanjskim utjecajima, minimalno pogoršavajući vaše performanse;
- Kompatibilnost sa brtvama i katalizatorima;
- Nisko pjenjenje;
- Mala volatilnost, mala potrošnja otpada.
Određena maziva imaju posebne zahtjeve. Na primjer, maziva koja su zgusnuta makropolimernim aditivima moraju imati potrebnu stabilnost do termičkog uništenja. Za maziva koja štede energiju važna je antifrikcija i dobre reološke karakteristike.
Kako su ulja klasifikovana prema porijeklu
IN zavisno od hemijski sastav, kao i način proizvodnje baze, maziva se dijele u nekoliko širokih podgrupa - mineralne i sintetičke. Tečnost mineralnog ulja se dobija od nafte destilacijom. Sintetika se proizvodi organskom sintezom, također na bazi nafte, ali potpunijom preradom osnovne tvari.
Postoje i polusintetička maziva. Polusintetika se proizvodi dodavanjem mineralno ulje sintetički elementi. Polusintetika nije sasvim ispravan naziv; ispravnije bi bilo reći „mineralni s dodanim sintetičkim elementima“.
Dekodiranje 5w30
Često, prilikom kupovine motorna ulja, vlasnici automobila ne razumiju šta je značenje 5w30. Na šta ukazuju ovi podaci o nafti? Za koje automobile ga je preporučljivo koristiti? Da bi u potpunosti dešifrovali oznaku uljasta tečnost, stvorena je posebna baza.
Lubrikant je podijeljen prema obimu upotrebe prema API (Institut za naftu). Na poleđini kanistera oznaka API ne označava kvalitet, već radne karakteristike. Na primjer, slova S ili C označavaju da se mazivo treba koristiti u benzinskom/plinskom motoru. Odnosno, ako polusintetika ili sintetika kategorije A3/B3 po svojstvima podsjeća na API SL/CF, onda je njena upotreba isključivo u motorima s turbopunjačem neracionalna.
Za takve pogonske jedinice to je optimalno polusintetičko ulje sa niskim viskozitetom i odličnim ekološkim karakteristikama. S obzirom na to, mazivo kao što je ACEA A5/B5 danas je uobičajeno među mnogim proizvođačima motora. Ovo ulje može nadmašiti API SM/CI-4 u mnogim aspektima. Nije tajna da je uz pravi izbor ACEA uljne tekućine, vjerovatnoća da će to biti potrebno kompletno renoviranje pogonska jedinica.
Tu je i motorno ulje sa oznakom ISLAC. To ukazuje da je proizvod proizveden u skladu sa zahtjevima američko-japanskog komiteta. Stoga je skup podataka isti kao i API. Na primjer, ISLAC GL-2 je po performansama gotovo identičan API SL.
Što ako trebate kupiti štedljivo mazivo za vlastiti automobil? Ovo ulje omogućava značajno smanjenje troškova goriva. Prema parametrima “Visoka temperatura/visoka smicajna viskoznost” ovo ulje se koristi za rad u uslovima visoke temperature. Drugim riječima, ako temperatura motora postane veća od sto stepeni Celzijusa, povećava se sljedeće:
- Indeks viskoznosti ulja;
- Debljina uljnog filma;
- Troškovi goriva.
Kada se koristi mazivo za uštedu energije, viskoznost u sličnim radnim uvjetima je niža od onog kod običnog ulja, ali je uljni film tanji. Osim toga, vlasnik automobila treba biti svjestan mogućnosti korištenja maziva na različitim temperaturama.
Vrijednost 5w30
Ruska Federacija je velika država, u čijim dijelovima vlada velika hladnoća, u drugim nepodnošljiva vrućina. S obzirom na ovo, specifikacije Svaki vlasnik automobila treba da poznaje ulja.
5w30 ulje je označeno prema poseban sistem SAE. Na osnovu oznake moguće je odrediti temperaturu na kojoj se mora koristiti. Prema SAE 5w 30 namijenjen je za upotrebu u zimsko vrijeme, međutim, može se koristiti i ljeti. Definicija motornog ulja 5w30 je sljedeća:
- Prvi broj vam govori koja je donja granica temperature na kojoj se svojstva ulja (na primjer, viskoznost) ne mijenjaju. “5” znači da se ovo mazivo može puniti ako temperatura zraka nije niža od minus trideset stepeni. Takođe pokazuje koliko će glatko i kojom brzinom mazivo teći kroz uljni kompleks do radnih površina i koliko će energije biti potrošeno;
- Pismo označava u koje doba godine se preporučuje korištenje maziva. “w” – poželjno koristiti u zimskim uslovima;
- Posljednji broj pokazuje maksimalnu temperaturu na kojoj se ulje može normalno koristiti (ako temperatura agregata nije veća od stotinu stupnjeva). „30“ znači da se ulje može koristiti samo na temperaturama do plus dvadeset pet stepeni.
Djelovanje maziva usmjereno je na osiguranje normalan rad motor sa potpuno zatvorenim cilindrima i uslovima visokog trenja. Pravilno odabrano motorno ulje održava pravilan rad agregata i produžava vijek trajanja njegovih komponenti.
Vrste ulja
Maziva za automobilsko tržište predstavljeno u tri kategorije:
- Za benzinski motori.
- Za dizel motori.
- Universal. Dizajniran i za dizel i za benzinske motore sa unutrašnjim sagorevanjem.
Ulja se, ovisno o sezoni upotrebe, dijele na tri vrste:
- Ljeto.
- Zima - 5W i 10W.
- Za cijelu sezonu - 0W30 i 5W30.
Efikasnost motornog ulja zavisi od fizička svojstva, od kojih je jedan viskozitet. Osigurava sposobnost maziva da ostane na površini dijelova i zadrži svoju fluidnost. Parametar utiče na zaštitu motora od preranog trošenja i trenja tokom rada vozila. Ako deklarirani viskozitet ne odgovara onoj koju preporučuje proizvođač, vijek trajanja motora može se smanjiti.
Visokotemperaturna viskoznost je jednako važan parametar, čije nepoštovanje može dovesti do potrebe za ranim remont zbog rada motora velika brzina preko prihvatljivih granica.
Prilikom odabira maziva uzima se u obzir indikator viskoznosti - on mora odgovarati parametrima koje preporučuje proizvođač. Korištenje motornog ulja koje se razlikuje od potrebnih zahtjeva može uzrokovati kvar motora i skupe popravke.
Kako odabrati motorno ulje
Prilikom odabira maziva za automobil uzima se u obzir nekoliko kriterija:
- Indikator viskoznosti. Određuje mogućnost pokretanja motora na niskim temperaturama okruženje. Što manje ovaj parametar, lakše je pokrenuti motor. Sprečavanje mehaničkih i hemijskih oštećenja, stepen ravnomerne pokrivenosti delova motora mazivom takođe zavisi od njegove viskoznosti.
- Temperaturni uslovi. Određuje efikasnost odabranog motornog ulja pri radu po hladnom vremenu i temperaturni raspon u kojem je osiguran siguran rad mašine, bez obzira na stepen zagrevanja motora.
Američka inženjerska zajednica SAE usvojila je gornju klasifikaciju goriva i maziva. Ulja koja odgovaraju ovoj klasifikaciji označena su skraćenicom SAE.
Motorna ulja 5W30
Najpopularniji su sintetički maziva sa oznakom 5W30. SAE objašnjenje će biti dato u nastavku. Proizvodi ove grupe ispunjavaju zahtjeve i standarde za rad vozila u urbanim sredinama i na seoskim putevima.
Karakteristike ulja 5W30
Rad gradskih vozila karakteriše:
- Dug rad motor uključen Idling.
- Biti u saobraćajnim gužvama.
- Redovna putovanja na kratke udaljenosti.
- Velika količina prašine u vazduhu.
Navedeni faktori negativno utječu na radni vijek motora. Ključ za dugotrajan rad i očuvanje tehnički ispravnog stanja motora je poznavanje oznaka i dekodiranje ulja 5W30.
Jedinstvena formula sintetičkih maziva zasnovana je na bazno ulje i paket aditiva koji gotovoj tekućini daje sljedeće karakteristike:
- Zaštita motora od preranog trošenja i trenja.
- Otpornost na oksidativne procese pri radu u uslovima visoke vlažnosti.
Paketi aditiva
Korišteni aditivi navedeni su u nazivu proizvoda i utiču na njegovo dekodiranje. Motorna ulja 5W30 razvijena su za određeni tip motora i pružaju njegovu zaštitu zahvaljujući setu aditiva. Korišćene supstance i njihova svojstva moraju biti u skladu sa standardima kvaliteta za tečnosti za podmazivanje.
Svojstva motornih ulja ovise o temperaturi grijanja motora i intenzitetu njegovog rada. Prema transkriptu, polusintetički 5W30 može se zagrijati do 150 stepeni.
Izbor ulja 5W30
Proizvođač automobila navodi tehničke karakteristike na koje se oslanja pri odabiru motornog ulja. Odobrenja za maziva su zasnovana na tipu motora, a ne na marki i modelu vozila. Iz tog razloga, odabrano motorno ulje mora ispunjavati zahtjeve koje postavlja proizvođač automobila.
Izbor sintetike 5W30 dekodiranjem ovisi o karakteristikama motora, starosti automobila i karakteristikama radnih uvjeta. Za automobile starije od 5-7 godina, mineralno motorno ulje je prikladnije, jer njegova upotreba smanjuje potrošnju maziva i povećava vijek trajanja pogonske jedinice.
Zamjena motornog ulja
Radni uslovi, stanje motora i kilometraža vozila utiču na učestalost zamene maziva. Najbolja opcija- 10 hiljada kilometara. Period zamjene se povećava za jedan i po do dva puta kada se koriste dvije vrste goriva, a smanjuje se kada se vozilo radi u teški uslovi. Količina motornog ulja u motoru se provjerava svake dvije sedmice pomoću posebne mjerne šipke.
Standardi za dekodiranje 5W30 i 5W40
Sva motorna ulja klase 5W30 i 5W40 su u skladu sa ekološkim standardima i standardima SAE, API i ACEA i odobrena su za upotrebu u benzinskim i dizel motorima automobila BMW brendovi, Čovjek, Volvo, Renault. Maziva prolaze laboratorijska ispitivanja i kontrole u svakoj fazi proizvodnje. Karakteristike deklarirane prema 5W30 dekodiranju moraju ispunjavati zahtjeve koje je odredio proizvođač automobila.
Prednosti sintetike 5W30
Sintetička motorna ulja serije 5W30 imaju sljedeće prednosti:
- Zaštita komponenti motora od hemijskih i mehanički uticaj.
- Stvara super jak uljni film na površini dijelova.
- Imaju antikorozivna i antioksidativna svojstva.
- Štiti motor od trošenja i povećanog trenja.
- Produžuje intervale zamjene motornog ulja.
- Mogućnost upotrebe u različite vrste motori.
Sintetičko motorno ulje, prema 5W30, može se koristiti tijekom cijele godine, zadržavajući svojstva performansi i eliminirajući potrebu za sezonska promjena.
Dekodiranje ulja serije 5W30
Označavanje mazivih smjesa kategorije 5W30 vrši se prema SAE standardima. Dekodiranje 5W30 vam omogućava da odredite temperaturni režim performanse ulja, svojstva i druge radne nijanse:
- Minimalna temperatura pri kojoj karakteristike ulja ostaju nepromijenjene označena je prvom cifrom oznake. U 5W30, broj "5" znači da se mazivo može koristiti na temperaturama ne nižim od -30 stepeni. Takođe može sakriti brzinu prolaska maziva kroz glavne kanale sistema i troškove energije.
- Godišnje doba u kojem je preporučljivo koristiti ulje označeno je slovom. Maziva sa indeksom W su namenjena za zimska upotreba.
- Maksimalna temperatura na kojoj ulje zadržava svoje karakteristike označena je posljednjim brojem: 30 znači da se mazivo može koristiti na temperaturi zraka ne većoj od +30 stupnjeva. U oznaci W40, broj znači da se ulje može koristiti ljeti na temperaturi okoline do +40 stepeni.
Sintetičko ulje za dizel motore
Za vozila opremljena dizel motorima sa dvostrukim sistemom čišćenja izduvnih gasova, razvijeno je motorno ulje serije 5W30 s malo pepela. Proizveden je prema prihvaćenim ekološkim standardima. Može se koristiti u automobilima sa filteri za čestice, katalizatori i turbo punjenje.
Sadrži 5W30 motorna ulja za dizel motori uključuje aditive razvijene prema inovativne tehnologije. Njihovo djelovanje usmjereno je na smanjenje količine emitiranih tvari i povećanje zaštitnih funkcija. Sadržaj klora, fosfora i sumpornih veza u sintetičkim aditivima je smanjen.
Svojstva motornih ulja 5W30 omogućavaju njihovo punjenje u dizel motore opremljene turbinama i filterima za čestice:
- Održavanje dijelova motora čistima.
- Osiguravanje brzog pristupa ulja radnim elementima.
- Stabilizacija radnog pritiska bez obzira na stepen opterećenja motora.
- Smanjena potrošnja goriva.
- Smanjenje količine izduvnih gasova.
5W30 motorna ulja za dizel motore pružaju dugoročno rad gasnih pretvarača i održavanje karakteristika motora. Proizvođači automobila dopuštaju korištenje takvog sintetičkog ulja, što im omogućava da zadrže mogućnost povlaštenog prolaza. Održavanje tokom garantnog roka.
Moderna motorna ulja serije 5W30 značajno smanjuju potrošnju goriva i smatraju se univerzalnim mazivima, odobrenim za upotrebu u motorima domaćih i stranih automobila. Materijali su u skladu sa prihvaćenim standardima i propisima. Proizvođači automobila preporučuju upotrebu mnogih motornih ulja kategorije 5W30, uključujući i dizelske agregate. Prilikom odabira maziva preporučljivo je obratiti pažnju na oznaku koja ukazuje na njegove radne uvjete.
Ulje (sintetičko) 5W30 je rasprostranjeno u našoj zemlji. Zašto ga mnogi vozači preferiraju i treba li napuniti motor? vlastiti automobil? Da bi se dobila objektivna procjena, obavljena su odgovarajuća ispitivanja.
Testiranje maziva na Ford Focusu
Nezavisni testovi će vam najbolje reći o kvaliteti određenog ulja. Da bi to učinili, stručnjaci odabiru nekoliko vrsta tekućine za podmazivanje, podvrgavaju ih različitim testovima, prikazuju i analiziraju rezultate, a zatim ih međusobno uspoređuju, određujući najbolji brend ulja
Odlučeno je da se takav test sprovede na Ford automobili Focus. Svi automobili su imali kilometražu od deset hiljada kilometara, zapreminu motora od 1,6 litara, sa 100 Konjska snaga. Motor je jeftin, moderan benzinske jedinice, bez složenih pratećih mehanizama. Njegov uređaj uključuje razdjelnik kotla, razvodni pogon i četiri ventila za svaki od cilindara.
Marke ulja
Između ostalog, eksperimentatore je zanimalo šta bolje ulje 5W30: Stoga su odabrane sljedeće marke s obje baze:
- na polusintetici - Total Quartz 9000 Future and Mobil Super FE Special;
- na sintetici - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Extra, G Energy F Synth EC i THK Magnum Professional C3.
Sva navedena maziva su testirana u laboratoriji prije ispitivanja.
Suština testova
Proba je izvršena na 100 stepeni na motornom ulju. Sintetička 5W30 i polusintetika pokazala su različite rezultate, iako je jaz bio mali. Najgušća mast je bila Shell, a najrjeđa G-Energy. Aditivi na nekim uzorcima su se jako razlikovali. Sva ulja su sadržavala 2000 mg/kg kalcijuma i 1000 mg/kg cinka i fosfora. U isto vrijeme, Shell je pronašao samo 1350 mg/kg kalcija, a G-Energy još manje, samo 750 mg/kg. Dakle, prva grupa je imala visok sadržaj alkalija s velikim udjelom deterdženta i antioksidativnih aditiva. Najveća količina alkalija uočena je u Castrolu, a najmanja u Shellu.
Testovi su rađeni ciklično, svaki u trajanju od sat vremena. Vremenski uslovi su bili isti za sve automobile. Automobili su se kretali brzinom od 130 kilometara na sat pri šest hiljada okretaja. Ovaj režim se držao pola sedmice.
Odvojeni test uključivao je parkiranje u praznom hodu tri sata, zatim vožnju nekoliko kilometara i opet stajanje sat vremena s upaljenim motorom.
Kao rezultat devetonedeljnog testa, pokazalo se da su automobili prešli 10.000 kilometara, motor se palio 45 puta na hladnom i 72 puta na vrućem. Motori su radili sto sati pri opterećenju od 6000 o/min i 54 sata u praznom hodu.
Tako se pokazalo da je to bio veoma težak režim. Stoga je umjesto dvadeset hiljada kilometara koliko ih zahtijeva priručnik za održavanje, period putovanja smanjen na 10.000 kilometara.
Individualni rezultati testova
Zamračenje svih mazivih tekućina uočeno je nakon dvije i po hiljade kilometara. Ovo ukazuje na dobra svojstva čišćenja svih uzoraka - čistoća je ostala ispod poklopca ventila. Razlika je bila značajna pri radu u niske temperature. Na niskim temperaturama od dvadeset stepeni, tečnost je lako kapala sa merne šipke za sve marke osim za Castrol. Niti jedan uzorak nije imao problema sa paljenjem, čak ni na temperaturama ispod 27 stepeni.
Što se tiče otpada, troškovi su bili sljedeći. Polusintetički Mobil prvo je dopunjavao nakon 4,8 hiljada kilometara, a zatim ponovo nakon 8 hiljada kilometara. Još jedan polusintetički "Total" također nije bio daleko iza njega. Za dolijevanje svakog ulja bilo je potrebno oko dvije litre. Sintetičko 5W30 pokazalo je mnogo niže emisije. Brendovi Castrol i Zeke zauzeli su 1,4 litre, dok je Shell uzeo 1,23 litre, a Total 1,9 litara. Ovaj rezultat sugerira da kilometraža na sintetici može biti veća nego na polusintetici.
Sva vozila su punila gorivo na samo jednoj stanici visokokvalitetnog benzina. Potrošnja goriva je bila skoro ista. Ali najekonomičnije rezultate pokazalo je ulje G-Energy 5W30 (sintetičko), a najrasipnije rezultate pokazao je Shell. Razlika je, međutim, bila prilično minimalna, do 3%.
Glavna stvar je da su sva ulja imala dobar učinak otporan na habanje. Čak i nakon vožnje najviše velika brzina hromirano klipni prstenovi(koji se najviše habaju) uopšte nisu ispuštali hrom u ulje. Sadržaj ostalih metala nije prelazio dozvoljeni prag.
Koje ulje je bolje?
Sumirajući dobijene rezultate, nalazimo da je najbolje sintetičko automobilsko ulje 5W30 marki TNK, Castrol i Motul. Autsajderi su ovdje bili Shell, G-Energy i Zeke.
Ali vrijedi napomenuti da su sve tekućine za podmazivanje nastavile pokazivati svojstva čišćenja, čak se približavajući konačnom pragu. Indikatori viskoznosti na visokim temperaturama također su ostali u granicama normale.
Polusintetika je pak bila zavidno stabilna: viskoznost se smanjila za samo 3 kvadratna mm/s, odnosno isto kao kod maziva na sintetičkoj bazi.
Zaključak
Od svih važne karakteristike svi uzorci su dokazali svoje performanse na 20 hiljada kilometara u normalnim uslovima i 10 hiljada kilometara u teškim uslovima. Koje ulje 5W30 odabrati? Sintetika (recenzije i objektivni rezultati testova to potvrđuju) sa visokim alkalnim brojem, koji uključuje uzorke Castrol, TNK i Motul, posebno je pogodna za stanovnike zaleđa, gdje kvalitet goriva ostavlja mnogo da se poželi. Među polusintetikom, to uključuje "Mobil".
Ali, s druge strane, polusintetika ima najveći otpad, zbog čega jeftino na kraju neće biti pobeda.
Ali Shell i Zeke, koji se tradicionalno smatraju elitnim 5W30 (sintetika), ispostavilo se da nisu najbolji Visoke performanse. Stoga morate ozbiljno razmisliti o tome vrijedi li ih kupiti, nakon što izvagate sve parametre koje su pokazali. S jedne strane, imali su najmanji otpad, odlične aditive i uljnu bazu, ali s druge strane, konstantno točenje goriva sa visokim sadržajem sumpora možda neće dovesti do najboljih rezultata.
Osim što benzin treba puniti samo na provjerenim benzinskim pumpama, nakon isteka tvorničke garancije bolje je koristiti maziva pod nazivom Low SAPS, koja imaju smanjeni alkalni sadržaj. Njihovo opterećenje neutralizatora bit će desetine puta manje od efekta povećanog sadržaja sumpora u benzinu.
Najbolja opcija je kupovina jeftine sintetike, koju treba češće mijenjati, odnosno jednom na 15 hiljada kilometara.
Svaki vozač bi trebao barem približno znati klasifikaciju motornih ulja kako bi lako odredio koje mazivo u jednom ili drugom trenutku kupiti. Vlasnici automobila najčešće koriste mješavine za sva godišnja doba, jer je vrlo zgodno i praktično. U Rusiji je jedan od najčešćih SAE ulje 5W30. Može se koristiti i po mrazu (od -35° do -25°C) i po toplom vremenu (25–30°C). Kao i sva druga maziva, ova tekućina može biti mineralna, polusintetička ili sintetička. Prva od opcija nije se proizvodila dugo vremena, ali druge dvije su široko popularne. Ali po čemu se razlikuju i koji je bolji?
Sintetička ulja
Sintetika je najbolji tip motorno ulje. Međutim, to nije samo zbog troškova. Zahvaljujući tehnologiji proizvodnje i sastavu, tečnost za podmazivanje osigurava stabilno startanje vozila u svim vremenskim uslovima, efikasnu zaštitu i ekonomičnu potrošnju goriva. Ulje je u potpunosti napravljeno od umjetnih komponenti (za razliku od polusintetike, koja uključuje i prirodne elemente). To omogućava da mazivo bude otporno na paljenje i izgaranje, zbog čega se isparavanje događa mnogo sporije.
Nesumnjiva prednost ulja je njegov prošireni temperaturni raspon. Sintetičko 5W30 omogućit će vam pokretanje motora u najnepovoljnijim vremenskim uvjetima.
Na primjer, prosječna minimalna temperatura tekućina u ovoj kategoriji je -30°C, ali Liqui Moly sintetička maziva viskoziteta 5W30 mogu pokrenuti automobil čak i na -35°C. Gornja termička tačka takođe zavisi od proizvođača, ali njena vrednost obično ne prelazi 25°C. Inače, ulja moraju imati oznaku viskoznosti 5W40.
Prednosti sintetičkih jedinjenja uključuju i pouzdan uljni film koji nastaje kao rezultat punjenja sistema za podmazivanje. Ova važna komponenta pomaže u zaštiti dijelova motora koji se trljaju od habanja. Iz istog razloga, sa sintetikom, agregat automobila stvara malo manje buke, jer se klizanje poboljšava.
Glavni nedostatak sintetike je njena cijena. Dobro ulje 5W30, proizveden u potpunosti od umjetnih komponenti, koštat će oko 2 puta više od polusintetike. Osim toga, nedostaci uključuju veću količinu naslaga ugljika, ali to se nadoknađuje prisutnošću u većini maziva aktivnih aditiva za deterdžente koji učinkovito uklanjaju zaostale produkte izgaranja.
Svaki proizvođač koristi vlastitu tehnologiju proizvodnje motora, tako da isto ulje možda nije prikladno za različite jedinice. Neki koncerni proizvode vlastite verzije sintetičkog maziva 5W30, na primjer, Ford, Volkswagen, Nissan. Postoje i druga maziva za sva godišnja doba ove klase, koji može stati u većinu automobila. Najbolji od njih mogu se nazvati Castrol Magnatec A1 5W30, Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 i Shell Helix Ultra Extra 5W30.
Polusintetička ulja
Visokokvalitetna sintetika ponekad nije dostupna u dostupnim trgovinama ili za nju možda nema dovoljno novca. U takvim slučajevima bilo bi poželjno kupiti pouzdanu polusintetiku 5W30. Takve mješavine su stvorene od umjetnih i prirodnih komponenti. Ona ulja koja su skuplja sadrže veći procenat sintetike (do 70%). Ako je cijena potrošni materijal je mali, tada, najvjerovatnije, mineralni elementi u njemu mogu zauzimati i do 50%.
Polusintetičko ulje uopće nije sinonim Niska kvaliteta. Potražnja za takvim mješavinama je relativno velika, pa se proizvođači trude da ih ne čine lošijim od sintetičkih. Ozbiljna prednost ove kategorije maziva je njihova poboljšana svojstva čišćenja. Polusintetika mnogo bolje štiti trljajuće dijelove jedinice od potpuno umjetnih analoga, zbog čega nije začepljena ostacima proizvoda izgaranja.
Zaštitna svojstva mješavina 5W30 nisu ništa lošija. Svi pokretni elementi motora rade stabilno i bez nepotrebne buke, koja menja bolja strana zvučna pozadina rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Naravno, habanje se ne usporava toliko, međutim, pouzdana zaštita dati su detalji (naravno, ako je sama smjesa visokog kvaliteta). Osim toga, dobra polusintetika bi zbog gušćeg sastava trebala polako isparavati, a to je također veliki plus.
Glavni nedostatak motornih ulja s mineralnim komponentama je smanjen interval zamjene.
Najbolje je dopunjavati smešu u određenim intervalima, inače bi iscrpljen sistem podmazivanja mogao iznenaditi vozača. Osim toga, neki prirodni elementi nisu tako pokretni i elastični kao umjetni, pa se uljni film ponekad može oštetiti (ovo se može ispraviti dodavanjem tekućine).
Kakav izbor da napravim?
Dakle, sintetički ili polusintetički? Odgovor na ovo pitanje leži u dvije stvari: marki automobila i novčaniku vlasnika automobila. Prvi faktor se tiče onih vozila u kojima je najbolje (a ponekad i obavezno) koristiti sintetiku. Ovo se odnosi na mašine sa viševentilima visokih performansi pogonske jedinice, uključujući i turbopunjače, koji mogu proizvesti potrebnu snagu i obrtni moment samo kada pravo ulje u sistemu.
Osim toga, finansije vozača također igraju važnu ulogu. Ako nemate novca za kvalitetnu sintetičku tekućinu, onda je bolje uzeti dobru polusintetičku. Ako vlasnik automobila može priuštiti skuplje materijale, bolje je kupiti pouzdanu sintetiku.
Zaključak
Motorno ulje igra vitalnu ulogu u performansama motora. Bez toga, auto se neće ni pokrenuti ni voziti. Stoga je izuzetno važno koristiti pouzdane tekućine za podmazivanje za rad vozilo nema problema.
Odabir motornog ulja važan je zadatak za svakog entuzijasta automobila. Najjednostavniji savjet za odabir ulja je da se pridržavate savjeta proizvođača automobila. Ali kada nije moguće slijediti ovu preporuku, morate razumjeti svojstva ulja i njegovo označavanje.
U ovom članku ćemo pogledati motorno ulje 5w30 i 5w40 i pokušati otkriti koja je razlika između ove dvije marke.
Prvi broj iz oznake motornog ulja karakterizira njegovu viskoznost kada se koristi u hladnoj sezoni, a drugi dio karakterizira tečnost ulja u toploj sezoni, kada visoke temperature. Ova oznaka karakterizira motorno ulje prema rasprostranjenosti SAE klasifikacija(Američko udruženje automobilskih inženjera). Dva broja u oznaci znače da su obje vrste ulja za sva godišnja doba. Ova svestranost je razlog zašto su ulja 5w30 i 5w40 popularna među vozačima.
Označavanje motornog ulja prema SAE klasifikaciji
Viskoznost na niskim temperaturama. Ovo najvažnije svojstvo opisuje prvi dio indeksa 5W, gdje je W zima. Na niskim temperaturama, motorno ulje, kao i većina tekućina, zgušnjava se. Što je jači viskozitet, to je teže raditi pumpa za ulje. Za vrste ulja koje poredimo, prvi indeks je isti. Prilikom okretanja, maksimalna viskoznost takvog maziva na -35 ° C je 6600 MPa, a pri pumpanju brojka doseže 60 000 MPa.
Visok temperaturni viskozitet. Ovo je drugi dio označavanja ulja. Prema SAE klasifikaciji, za 5w30 na 100°C, viskoznost ulja (kinematička) će biti u rasponu od 9,3 - 12,6 mm sq./sec. Za mazivo tipa 5w40 12,6 – 16,3 mm sq./sec. Visokotemperaturnu viskoznost karakterizira još jedan pokazatelj: minimalni viskozitet pri određenoj brzini smicanja (10 6 s -1). Za ulje 5w40 ova brojka (3,50) je također veća nego za 5w30 (2,9).
Koja je razlika između 5w30 i 5w40
Kao što je već spomenuto, 5w40 ulje je viskoznije i manje tečno na visokim temperaturama. Odnosno, kada klip prođe, deblji film ostaje na zidovima cilindra nego kada se koristi 5w30. Ovo je glavna razlika između 5w30 i 5w40, jer se ponašaju isto na niskim temperaturama. Međutim, deblji film nije uvijek plus.
Označavanje motornog ulja 5w30 i 5w40 na kanisteru
Šta će se dogoditi ako u motoru koristite ulje veće ili niže viskoznosti pri visokim temperaturama nego što je navedeno u korisničkom priručniku:
- Pri većim viskoznostima, film formiran na unutrašnjim površinama bit će veći nego što je potrebno. Na nekim mjestima mazivo jednostavno možda neće teći zbog prevelike viskoznosti. To je svakako loše: može dovesti do prijevremenog trošenja dijelova i još većeg povećanja Radna temperatura motor. Takve nevolje prijete ako ulijete marku 5w40 gdje se preporučuje 5w30.
- U suprotnom slučaju (koristeći 5w40 umjesto 5w30), troši se manje maziva. U principu, to produžava servisni interval, kako ističu neki proizvođači i prodavci motornih ulja. Ali, ako je proizvođač automobila preporučio 5w40, onda marka 5w30 može stvoriti pretanak film na radnim površinama. Kao rezultat toga, može doći do prebrzog trošenja zidova cilindra motora i klipnih prstenova.
Video o razlici između 5w30 i 5w40
Što je bolje 5w30 ili 5w40
Svrha upotrebe motornog ulja je stvaranje uljnog filma na svim dijelovima motora koji se trljaju. Vrlo mali razmaci (nekoliko mikrona) u motoru između dijelova koji se trljaju zahtijevaju stalno visokokvalitetno podmazivanje, isključujući suho trenje. Samo proizvođač zna koja marka maziva je najbolja za vaš automobil. Prilikom preporučivanja određene vrste, proizvodne kompanije uzimaju u obzir ne samo karakteristike ulja, već i karakteristike dizajna sam motor. Stoga je najbolje slijediti preporuke proizvođača.
Takođe treba uzeti u obzir da osim SAE klasifikacije, maziva moraju ispunjavati i zahtjeve drugih sistema: ACEA, API. Označavanje ovih sistema klasifikacije uvijek je naznačeno na ambalaži, ali privlači manje pažnje.
Što se tiče konkretno 5w30 ili 5w40, možemo reći sljedeće. 5w40 ulje savršeno drži film i eliminira suho trenje. Pogodan je za moderne motore sa visokim termičkim naprezanjem. 5w30 ulje ima niži viskozitet. Olakšava pokretanje motora po hladnom vremenu, ali postaje previše fluidan po vrućem vremenu. Na temperaturi od oko 120 - 140 stepeni u motoru, viskoznost 5w40 auto maziva je 1,5 puta veća od viskoznosti 5w30.
