U posljednje vrijeme "napunjeni" automobili postaju sve popularniji. Pogotovo kada su u pitanju modernizirani hatchbackovi, koji su u poređenju sa originalom dobili ne samo poboljšani izgled, već i poboljšane tehničke i dinamičke karakteristike.
Prisutnost takvog automobila omogućava vam da iskusite sve užitke hatchback karoserije i, ako je potrebno, pokažete svoj potencijal na stazi.
Hyundai proizvodi Veloster model od 2012. godine. Konačno, domaći ljubitelji automobila mogu se radovati, jer će se u Rusiji prodavati hečbek sa četiri vrata, pa čak i sa Turbo prefiksom.
U principu, čak i standardni Veloster izgleda sportski i šik. Stoga je Turbo verzija usvojila prilično male inovacije u pogledu izgleda. Glavnu pažnju treba obratiti na tehničke parametre. Oni su zaista povoljni u poređenju sa standardnim hatchbackom iz Koreje.
Mnogi su bili pomalo zbunjeni ulaskom Velostera na tržište, budući da se iza vrlo svijetle i dinamične pojave kriju vrlo skromne mogućnosti u pogledu brzine i dinamike. Uostalom, ispod haube je bio jedan jedini motor zapremine 1,6 litara i snage od samo 132 konjske snage.
Pa, ispravna odluka korejskog proizvođača automobila bila je da ispravi svoju grešku. Neka ne koriste novi motor on civilna verzija, ali su napravili zasebnu verziju Turbo-a, što ga je učinilo još zanimljivijim.
Pokušajmo proučiti ovaj automobil sa svih strana, procijeniti novi izgled, hajde da zavirimo unutra, i da vidimo koji su sada tehničke specifikacijeće biti podržan od strane napunjenog hečbeka sa četvoro vrata.
Fotografije izgleda Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Glavna inovacija u planu vanjski dizajn- Ovo je punopravni sportski komplet za tijelo duž cijelog perimetra tijela. Ima i aerodinamičku i dekorativnu ulogu. Uz to, automobil zaista u potpunosti tvrdi da je "napunjen".
Prednji dio je sada ukrašen velikom lažnom šesterokutnom rešetkom hladnjaka, zatvorenom hromiranom oblogom. Branik je dobio reljefne oblike, a prednja optika dobila je zakrivljenu traku dnevnih svjetala i odvojene dijelove u prednjem braniku za LED svjetla za maglu.
Sa strane automobil izgleda masivnije, poput bodibildera. Štancanje, izduvani lukovi, original diskovi na točkovima. Sve ovo dodaje prednosti izgledu automobila. Sportski vanjski retrovizori dopunjeni su LED repetitorima, vrata su dobila zanimljiv oblik, a stražnji dio je jasno dobio na težini.
Zaista, stražnji dio nije dobio samo masivni branik, već i impresivan difuzor ugrađen u njega, u čijem se središtu nalaze cijevi izduvni sistem. Ima ih dva i izrađuju se u okruglom obliku. Kompaktna vrata prtljažnika, spojler upotpunjen kočionim svjetlom iznad vrlo malog stakla prtljažnika i LED optika. Da, auto se promenio, i to na bolje.
Iako će neki zadnji dio smatrati vrlo kontroverznim u smislu uspješnih rješenja. Ali zato svaki zaljubljenik u automobile ima svoje ukuse, što omogućava proizvođačima da eksperimentišu, isprobaju nešto novo, udovolje nekima i razočaraju druge. Takav je svijet automobila.
Dimenzije Veloster Turbo 2016-2017
Usput, zbog eksterne nadogradnje Promijenjene su i dimenzije automobila. Sljedeće brojke su relevantne za Hyundai Veloster Turbo:
- dužina - 4250 milimetara;
- širina - 1805 milimetara;
- visina - 1405 milimetara;
- međuosovinsko rastojanje- 2650 milimetara;
- klirens od tla(razmak) - 143 milimetara.
Odnosno, međuosovinsko rastojanje i klirens su ostali nepromijenjeni, ali je došlo do povećanja u svim drugim smjerovima.
Fotografije unutrašnjosti Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Nema potrebe tražiti ozbiljne inovacije u kabini. Iako, čim pogledate foto i video materijale, najupečatljivije promjene odmah upadaju u oči.
Sve se radi o prednjim sedištima, koja su dobila jasno sportski oblik i arhitekturu, i novoj dvobojnoj unutrašnjosti, u kojoj se koriste crne i jarko narandžaste boje. Sada je sjedenje u stolicama očito ugodnije, jer je oslonac sa svih strana odličan, a kvalitet samog materijala ugodan.
Među ažuriranjima možemo primijetiti malo izmijenjenu kontrolnu ploču i volan, koji su priloženi perforirana koža. Tu se unutrašnje promjene završavaju.
Međutim, to ne ukida sve ostale prednosti karakteristične za Veloster. Dakle, središnja konzola izgleda vrlo originalno i zanimljivo, blokovi tipki su pravilno raspoređeni, multimedijalni kompleks je kvalitetan i moderan.
Sjedenje u zadnjem redu je prilično udobno u hečbeku sa četvora vrata, plus novi završni materijali jasno su poboljšali nivo udobnosti u kabini.
Stoga, postavite bilo kakve zahtjeve proizvođaču u smislu registracije unutrašnji prostor ne možemo. Slična je situacija bila i sa civilnim Veloster hečbekom. Osim toga, napunjena modifikacija ugodno zadovoljava sportske note unutrašnjosti. Mnogi će to cijeniti.
Očigledno, promjene u unutrašnjosti nisu povukle promjene u pogledu zapremine prtljažnika. Kao i ranije, ima skromnih 320 litara. Iako to nije granica, jer transformabilna stražnja sjedala omogućuju stvaranje prilično ravne utovarne površine i povećanje volumena prtljažnog prostora na 1015 litara. A ovo su mnogo respektabilnije brojke.
Oprema Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Danas se u Rusiji Hyundai Veloster Turbo nudi samo u jednoj konfiguraciji, koja se po želji može dopuniti nekim opcijama.
Iako spisak opreme dostupne u Jet opremi izgleda više nego solidno. Na kraju krajeva, uključuje:
- ksenonska glava optike;
- LED dnevno trkaća svetla;
- LED svjetla za maglu;
- kožni multifunkcionalni volan;
- sistem za pokretanje motora sa dugmetom;
- kompletan električni paket;
- kožna unutrašnjost;
- napredni audio sistem sa 7 zvučnika;
- subwoofer;
- eksterno pojačalo za audio sistem;
- dizajnerske alu felge prečnika 18 inča;
- električni vanjski retrovizori;
- tempomat itd.
Cijena novog Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Mnogi su se radovali modifikaciji Velostera sa četvoro vrata u Rusiji. A tu je odmah i Turbo verzija. Uzimajući u obzir dobru potražnju za standardnim hatchbackom, ljubav prema nabijenoj modifikaciji trebala bi znatno premašiti pionirsku.
Naravno, cijene će biti nešto više, a za neke i znatno veće.
Na ovaj ili onaj način, 2013. godine, kada je Veloster počeo da se prodaje u Rusiji, osnovna verzija koštala je kupce 850 hiljada rubalja. Prosječan nivo oprema je koštala skoro milion rubalja, a najkompletniji Hit paket obeležila je cena od 1,1 milion rubalja.
Što se tiče 2015. i napunjena verzija hatchbacka u Jet konfiguraciji, zatim počinje cijena je 1,44 miliona rubalja. Iznos je impresivan, ali s obzirom na trenutni kurs dolara, sasvim očekivan.
Na ovaj ili onaj način, oni koji istinski žele postati vlasnici tako zanimljivog korejskog hatchbacka vjerojatno neće stati čak ni na takvim cijenama. Osim toga, uzmite u obzir konkurente i usporedite cijenu Velostera s njima. Ovdje Hyundai očigledno osvaja mnoge, budući da je pristupačniji automobil.
Tehničke specifikacije Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Pa, sada je vrijeme da provjerimo tehničke karakteristike Hyundai specifikacije Veloster Turbo i utvrdite da li automobil zaista zaslužuje da se zove "napunjen".
Otvorite haubu i pogledajte ispod Plinski motor zapremina 1,6 litara. Ne podsjeća te ni na šta? Da, ovo je kapacitet motora koji se nudi na standardnoj verziji Veloster hatchback.
Ali šta je ovo napisano na poklopcu? Turbo GDi. Da li je ovo zaista verzija motora sa turbo punjenjem, pa čak i sa sistemom direktno ubrizgavanje? Da upravo. Kao rezultat toga, iz skromne zapremine bilo je moguće izvući daleko od skromnih 186 konjskih snaga i 265 Nm obrtnog momenta. Nije loše s obzirom na težinu auta.
Zajedno sa turbo motorom radi i robotski mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa s dva kvačila, koji svu vuču prenosi na prednje kotače. Auto ima isključivo pogon na prednje točkove. I ovo je jako dobro za domaće ljubitelje automobila.
Naravno, snaga je dovela do povećanja dinamičkih mogućnosti hatchbacka. Sad maksimalna brzina iznosi 214 kilometara na sat, a ubrzanje od nule do 100 kilometara na sat traje 8,5 sekundi. Nije loše, ali nije ni sjajno.
Ali automobil se može pohvaliti vrlo skromnim podacima o potrošnji goriva. Za svakih 100 pređenih kilometara potrebno je samo oko 7 litara benzina. Ovo je zaista sjajno, s obzirom na prisustvo 186 konjskih snaga ispod haube.
Neke nadogradnje su takođe napravljene na upravljaču kako bi se poboljšao odziv upravljača, plus su izvršena podešavanja kočioni sistem ugradnjom jačih kočnica. Međutim, brzina je sada veća, što znači da je automobilu teže kočiti.
Video test vožnje
Zaključak
Dobili smo ono što smo očekivali da vidimo u početku, čim je Hyundai predstavio svoj Veloster. Nažalost, tada su gotovo svi bili uznemireni što je tako svijetli sportski izgled skrivao prilično dosadne tehničke karakteristike.
Modifikacija Hyundai Veloster Turbo 2016-2017 može postati pravi bestseler i premašiti standardni Veloster po popularnosti. Ako se to dogodi, sigurno se nećete iznenaditi.
Na ovaj ili onaj način, proizvođač je u moći da poboljša standardni hatchback dodavanjem barem još jednog u liniju snažan motor. Budući da je automobil predstavljen još 2011. godine, sasvim je logično da se u bliskoj budućnosti vidi restilizovana verzija Velostera, a za par godina i nova generacija. Veloster Turbo se može smatrati nekom vrstom srednje faze.
Odlučio sam da kupim sebi hečbek i veoma dugo sam gledao i birao između automobila i onih koji su sada na tržištu i o kojima sam imao neku ideju. Na kraju sam se odlučio za Hyundai Veloster. Prvo sam kupio dizajn, naravno. Mora se reći da je podjednako dobar iznutra kao i spolja. Sedišta su veoma mekana, široka i udobna. Kao za tehničke karakteristike, onda mogu reći da mi odgovaraju. Dobro drži cestu i ubrzava sa mesta za manje od 10 sekundi. Sviđa mi se cjelokupna promišljenost elektronike i ugrađenog kompjutera. Čini se da postoji gotovo sve što se može ugurati u automobil, nije uzalud Korejci toliko dugo pripremali njegovo izdavanje. Što se tiče nedostataka, ne sviđa mi se tvrdi ovjes, čini se da je put dobar (posebno loš))) Nije baš ugodno za visoke ljude, mislim da će krov biti malo spušten. Pa, odsustvo jednih vrata je malo dosadno
Vladimir
Hyundai: recenzije Recenzije Hyundai Veloster 07. februara 2013
Veoma dobra mašina! Za te pare auto potpuno opremljen uopšte nije loše. Veloster poznajem dugo, čak sam išao i lično da ga vidim, da tako kažem, auto je više nego dobrog izgleda, belo izgleda baš kao carski juriš iz Star Warsa. Unutrašnjost kabine također izgleda odlično iznutra. Malo me zbunio kvalitet plastike, pomalo, kako da kažem, drvene. Elektronika je sofisticirana. Odlična muzika, subwoofer. Ali tamo gdje je monitor, nalaze se kontrolna dugmad i neke stavke menija - gotovo sve je na korejskom, međutim, nije tako teško razumjeti. Malo je tijesno sjediti unutra. Pa, možda sam samo navikao na prostrane automobile. Hauba je duga, moraćete malo da se pozabavite dimenzijama. Pogled straga mi se činio nevažnim zbog neobičnog oblika tijela. Plafon pozadi je malo nizak, nije mi se baš dopalo. Ali ako podignete glavu, krov je panoramski i kroz staklo možete vidjeti nebo u oblacima ili zvijezde (ako noću). Još jedan minus je što je ulazak na zadnje sjedište nezgodan jer nema vrata. Ali generalno, normalan auto, veoma je impresivna, izgled joj je, kako rekoh, upečatljiv, pažnja na putu je sa njom zagarantovana. Sve u svemu, mogu dati četiri od pet mogućih poena. Joj, zaboravio sam i oprema Hyundai Velostera, kao i svih Hyundaija, u principu je odlična. Ima skoro svega.
Hyundai: recenzije Recenzije Hyundai Veloster 23. januara 2013
Kupio sam auto ne tako davno. Prije ovoga imao sam Hondu Civic iz 2008. Moji prvi utisci o autu.
Cool dizajn, ljudi su jako privučeni, to je sigurno! Oni koji kažu da je auto ružan, očigledno ga nikada lično nisu videli. Unutrašnjost je posebno dobra, dobro sastavljena i mnogo prijatnija u smislu taktilnih senzacija od Civic-a.
imam full set(samo krstarenja nema, Civic ga je imao). Odlično standardna muzika, subwoofer, DVD, panorama, kozna elektricna sedista itd. Odličan mjenjač i motor. Naravno, možda bi bilo lepo dodati još snage, ali mislim da je za autoput i vožnju po gradu sasvim u redu. Potrošnja goriva je vrlo umjerena. Ja imam 7-10 litara, ali kao što znate, možete dobiti i 15 litara ako želite. Umjereno krut ovjes (pogon na 18 kotača, naravno, igra svoju ulogu). Putevi nam nisu svuda dobri, ali nikada nismo imali kvarova. Upravljivost, u poređenju sa mojim bivšim Civicom, koji je bio lošiji, nekako se oštrije ponašao na putu. Prostranost kabine, naravno, nije tako velika, ljepota zahtijeva žrtvu, šta možete učiniti? Vozač viši od 190 cm moraće da podupire krov glavom. Pa, to je sve za sada ukratko.
Anatolij
Hyundai: recenzije Recenzije Hyundai Veloster 15. januara 2013
Zdravo! Želim dati svoj doprinos i ostaviti recenziju o Hyundai Velosteru. Moram reći da sam dugo birao auto i izbor je bio veoma težak, jer sam morao da odaberem auto koji bi odgovarao meni i mojoj supruzi.
Na kraju, kao rezultat mnogo debata i diskusija, kupili smo ovaj auto! Najvjerovatnije je odlučujući faktor bio to što sam zaista želio da konačno pređem na lijevi volan. Na našem domaći putevi ovaj auto izgleda kao vanzemaljac iz svemira, pa, vrlo neobično.
Nekoliko puta sam primijetio kako su odrasli i djeca zastajali i počeli ga oduševljeno gledati, pa čak i slikati telefonom. Sa zadnje strane, lično, podseća na reli Citroen. Pa, prema njima. Ne mogu još detaljnije pisati o servisu ili bilo kakvim ozbiljnijim problemima, ali za sada ću vam ispričati svoje prve utiske.
Impresionirao me na početku GDI motor, ali nakon surfanja internetom, informacija o Hyundai motorima, i kako prihvataju naš domaći benzin, shvatio sam da se može koristiti. Kada sam prvi put ušao u auto, bio sam iznenađen neobičnošću sedišta (Recaro stil, ali, nažalost, manje udoban). Impresionirala me je i (pre)tvrda papučica gasa. Problem je rešen uključivanjem ekonomičnog režima. Malo zadržava ubrzanje brzine motora. Veoma kvalitetna muzika - bio sam zadovoljan. Tuner i ušiveni navigacioni sistem su nas još više obradovali. Za naše puteve, vožnja automobila je prilično teška, što i ne čudi sa 18 točkova. Rano je govoriti o potrošnji, ali po mojoj procjeni je negdje oko 8-9 litara. prilikom vožnje po gradu.
Spoljašnjost auta najbolje je opisala moja supruga - crvena, baš kako sam želio! Sve u svemu, auto je nečuven, ali ukusan. Ono što mi se nije svidjelo je što je kamera spora obrnuto. Korejci su očigledno odlučili da uštede na pikselima i slika može da uspori kada se kreće unazad. I također sam bio ugodno iznenađen što prikazuje DVD-ove dobra kvaliteta. Pa, to je sve za sada ukratko.
Alexander
Hyundai: recenzije Recenzije Hyundai Veloster 06. januara 2013
Prvo je privukao Unutrasnji dizajn salon Lično, bio bih zadovoljan sa svime što je u autu, da nema jednog dosadnog nedostatka. To su, naravno, felge sa R 205*40*18 felgama. Veoma lijepo alu felge i izgledaju impresivno, ali na našim rupičastim putevima ispada prestrogo.
Ozbiljno, trebali biste instalirati R205*55*16, u ovom slučaju će sve biti u redu. Bio sam veoma zadovoljan ekonomičnom potrošnjom goriva od 6-8 litara. sa funkcionalnom klimom u gradu.
Paket uključuje sve osim krstarenja. Super akustika, pet zvučnika, subwoofer, grijana koža, multi volan, odlična slika i zvuk, DVD, MP 3, bluetooth, telefon već spojen, sve radi odlično. Kamera za stražnji pogled u boji.
Panoramski krov sa šiberom u dva položaja, postoji start-stop dugme. Prtljažnik izgleda malo, ali to je samo na umu. Ako preklopite zadnja sedišta, osećate se kao Cruiser.
Motor je razigran i prilično ekonomičan, 6-brzinski mjenjač. Mislim da je to više nego dovoljno za grad. Na tahometru pri brzini od 120 km*h očitavanje je 2,5 hiljade o/min. Veoma dinamičan auto, dobro drži stazu. Naravno, ovdje ne možete prenijeti sve emocije, ali automobil zaista izgleda kao da je iz svemira. U našem gradu takvih je još malo i ljudi samo gledaju okolo i pitaju se odakle dolazi ovaj vanzemaljac.
Hyundai: recenzije Recenzije Hyundai Veloster 27. decembra 2012
Zdravo svima! Dakle, nakon što sam vozio auto već dvije sedmice, odlučio sam ostaviti svoju recenziju. Uglavnom, kupio sam ga prije dvije sedmice! Moji prvi utisci su bili: samo svemirski automobil! Privlačan, prilično neobičan dizajn koji privlači zainteresirane poglede prolaznika, “maxi” oprema.
Prilikom slijetanja u ovaj " svemirski brod"Sva sedišta se automatski podešavaju, sa takvom udobnošću ne želite ni da izađete iz auta, pogotovo nakon što se naviknete. Iako je zapremina motora mali (1,6 litara) i snage 140 ks, moj beba, na svojim niskoprofilnim točkovima širine 18 radijusa, ostavlja druge automobile daleko iza sebe i, u isto vreme, veoma ekonomično troši benzin. 6 automatski menjač. Ubrzava dovoljno brzo, i pre nego što stignete da trepnete okom, Igla brzinomjera pokazuje na 120 km*h.Ali iako postoji maksimalna brzina do 240 km/h, ona u stvari neće napraviti više od 160.
Mašina razmišlja i prebacuje se vrlo brzo! Bio sam jako zabrinut zbog 18. kastinga, plašio sam se da će auto previše voziti našim putevima. Ali, pošto svi Hyundai imaju veoma mekano ogibljenje, automobil takođe glatko prelazi sve neravnine na 18R točkovima. Generalno, do sada me raduju, međutim, ipak se trudim da izbjegnem udarce. Ali za zimu ću uzeti 16. ili 17. kasting. Auto skreće savršeno, vrlo jasno, odlično drži put, pogotovo kada se navikneš, osjećaj je jednostavno nestvaran! Noću sve poglede privuče jako, veoma lepo svetlo farova, jednostavno ne možete da odvojite pogled!
Možda ću napisati i nekoliko redaka o elektronici. Ujutro, kada tek uđete u auto ili ako se dugo niste vozili, prijatan korejski ženski glas slatko cvrkuće o nečemu i podiže vam raspoloženje. Istina, ako ovo nekoga nervira, može se isključiti pomoću dugmeta na ogledalu. Kako bih olakšao navigaciju kroz meni, prebavio sam ga na ruski, tako da mi je sada sve u meniju lako i razumljivo.
Takođe želim da instaliram navigator, ali još ne znam kako da to uradim. Takođe sam primetio da ljudi ne samo da obraćaju pažnju na moj auto, već ga i slušaju. Ima odličnu akustiku i subwoofer. Čita sve: MP3, fleš diskove, CD-ove, možete pogledati fotografije i video zapise. Moguće je razgovarati telefonom, a da ne podignete slušalicu. Generalno, auto je jako dobar, imam samo prijatne emocije od njega!
Hyundai: recenzije Recenzije Hyundai Veloster 16. decembra 2012
Zdravo svima! Kupovina ovog auta bila je, reklo bi se, spontana, prije toga sam hodao skoro cijelu godinu, tako da ga nisam upoređivao sa drugim automobilima, pa stvarno, pogledao sam par puta druge Hyundaije, Pogledao u salon, zanimao se i za novi Genesis coupe, ali to je preveliki klirens i potpuno odsustvo normalni putevi u mom gradu su postali dobar razlog da odustanem od planova za ovaj auto.
A sada direktno o samom Hyundai Velosteru. Auto je kupljen od zvanični diler, cijela registracija kod saobraćajne policije mi je oduzela samo 2-3 sata. Vozim ga nešto više od mjesec dana, kilometraža je 2000. Od svih dosadašnjih održavanja samo sam nakon provale promijenio ulje i filtere. Do sada imam samo najprijatnije utiske od auta! Kreativan dizajn, retka boja, generalno auto se retko viđa u mom gradu, ljudi često obraćaju pažnju. U početku me je bilo malo sramota stražnjeg dijela automobila - dizajn prtljažnika je bio prilično kontroverzan, ali onda sam nekako prestao obraćati pažnju, očito sam se navikao.
1.6 motor je standardan i nije da nije dovoljan, auto ide dosta žustro, istom brzinom na autoputu, ima dovoljno snage za preticanje, ali nisam neki neki ljubitelj brzine, pa što se tiče dinamike Primijetio sam neke nedostatke, možda je to nekome suštinski važno, ali imam dovoljno „konja“.
Sviđa mi se i kvalitet izrade enterijera. Prosječne sam građe, visine 1,76 pa vozačko sedište udobno mi je. Jednom sam pozadi nosio putnika od 120 kg. a sa visinom od 1,85 rekao je da ima dovoljno mjesta za njega pa ne znam.
O podešavanjima sedišta. Na sedištu vozača su svi električni, dok su na suvozačevom ručni. Ono što mi se nije svidjelo u unutrašnjosti je staklo, odnosno plastika. komandna tabla, nakon prvog pranja, kada se izloži sunčevoj svjetlosti, vidljive su ogrebotine. Ako sunce ne sija u tom pravcu, onda je sve u redu.
Prilikom vožnje po šljunku, naslon za glavu suvozačevog sedišta, ako je podignut do maksimuma, zvecka. Negdje u prtljažniku vreba cvrčak, ali ga još uvijek ne mogu pronaći, jer ga samo povremeno čujem. Mislim da bi to mogao biti komplet za zamjenu guma skriven unutar rezervnog točka u kutiji od stiropora. U kabini se nalazi i veoma zgodna stvar - oslonac za pojas na sedištu vozača, jer nakon što sednete u sedište, zbog širine vrata, nije lako doći do stuba.
Nemam vremena da gledam u nebo dok vozim, tako da krov sa panoramskim pogledom nepotrebno. Putnicima se, međutim, sviđa, kažu da je cool, pogotovo ako noću isključite ekran, vide se zvijezde. Prtljažnik je prostran za tako mali automobil, a ako preklopite zadnja sedišta, u njega možete da stavite i odrasli bicikl. Nisam lično proveravao, ali sam vizuelno procenio, mislim da će odgovarati.
Ne znam šta bi još moglo da se doda... multimedija je odlična, nisam veliki ljubitelj muzike, ali cenim da je zvuk odličan, prisustvo raznih ulaza omogućava da povežete šta god možete. Povezivanje telefona sa automobilom preko Bluetooth-a je takođe pitanje nekoliko minuta. Za skoro jednu minutu sam prenio cijeli kontakt sistem u memoriju automobila i sada putem glasovne pretrage mogu pozvati telefon a da ga uopće ne dodirnem. Odlično čujem svog sagovornika, a čuje i on mene.
- Na montažnoj traci od 2011
- Klasa C
- Tip tijela Hatchback sa 4 vrata
- Skupština Korea
- Platforma Hyundai Solaris (RB) platforma
- kontrolni punkt 6-st. automatski | robotski sa dva kvačila 7DCT
- Pogonska jedinica front
- Suspenzija napred - McPherson
- zadnji - polunezavisan, opruga
- Kočnice ventilirani disk prednji | zadnji disk
- Sigurnost 5 zvjezdica Euro verzije NCAP
- Cijena 1.084.000 - 1.339.000 rubalja | od ≈21.500 $
| model | dimenzije mm |
opremljen |
međuosovinsko rastojanje mm |
prtljažnik l |
gume | |
| 4220×1790×1399 | 1300-1435 | 150 | 2650 | 320 |
ENGINES
Hyundai Veloster (Hyundai Veloster) je hečbek "C" klase sa 4 vrata. Model Veloster premijerno je prikazan na Salonu automobila u Detroitu 2011.
Hyundai Veloster, prvi automobil iz 2011. godine, napravio je pravu senzaciju u cijelom svijetu. Automobil pripada C-klasi, a izgled ovog hečbeka sa četvoro vrata je neobičan. Ima jedna vrata na strani vozača i dva na strani suvozača. Dodatna vrata za putnike pozadi obezbeđuju siguran i nesmetan pristup iznenađujuće prostranim sedištima. Za održavanje dizajna kupea, ručka za otvaranje stražnja vrata skriveno.
Automobil je napravljen na platformi KIA "Cee" d s pogonom na prednje točkove. Posebna karakteristika modela je asimetričan dizajn karoserije. Spolja, Hyundai Veloster odgovara najnovijim rešenjima eksterijera primenjenim na automobilima Korejski proizvođač, i uključuje agresivnu rešetku, izvajanu haubu i vrata, te mišićave lukove kotača. Izvor inspiracije za programere bio je dizajn sportskih motocikala.
Hyundai je predstavio svoje potpuno nove Veloster modele i napunjeni Veloster N 2018-2019 godina modela na sjevernoj Americi međunarodni sajam automobila 2018. u Detroitu.
ažuriran Hyundai Veloster 2018-2019
Svježi dizajn bio je zajednički projekat Hyundai dizajnera iz Seula, sjeverna koreja i USA Design Center u Irvineu, Kalifornija. Zaključak stručnjaka je: novi model izgleda manje "hrabro" od onog koji odlazi. Ažurirani Hyundai Veloster nudi sveobuhvatne inovacije u dizajnu eksterijera i unutrašnjosti, poboljšanja pogonskog sklopa i mnoštvo novih i poboljšanih funkcija za zabavu i komunikaciju. Nova generacija Velostera počinje sa proizvodnjom u martu 2018. u Ulsanu u Koreji, a prodaja na američkom tržištu počinje u drugom kvartalu 2018. godine.
naplaćeno nova verzija Veloster N
“Naš novi Veloster za 2019. predstavlja još uvjerljiviju ponudu za mlade i moderne auto entuzijaste s izražajnijim dizajnom, uključujući dinamiku vožnje i najnovije funkcije za zabavu,” rekao je Mike O'Brien, potpredsjednik za proizvode, korporativno planiranje i planiranje digitalnih tehnologija u Hyundai Motor America. “U kombinaciji s izvanrednom vrijednošću i performansama, restilizirani Hyundai Veloster sigurno će privući progresivnu novu grupu kupaca entuzijasta.”
Hyundai Veloster kombinuje privlačnost dizajna sportski kupe sa raznovrsnošću opcionih stražnjih suvozačkih vrata u asimetričnoj konfiguraciji sa dva plusa za lak pristup zadnje sedište. Sa prednje strane, dostupno LED farovi i LED dnevna svjetla daju upečatljiv novi dizajn rešetke. Funkcionalne zračne zavjese dodaju vizualni dizajn i aktivnu aerodinamičku funkciju. Originalna Hyundai kaskadna rešetka je transformisana u robusni trodimenzionalni dizajn koji definiše sportski kupe.
novo Hyundai generacija 2018-2019 Veloster
Veliki dio redizajna dolazi od povećanih proporcija i volumena; Novi oblik jasno prenosi fokusirane, dinamične performanse, čak i dok stojite u mjestu. Njegov stav je mišićaviji, sa većim krilima i lukovi točkova za više zasađeno izgled. Tačka haube i A-stub se protežu unazad i sada povezuju liniju za izvlačenje i liniju pojasa u jedan, snažan pokret. Dostupni 18-inčni alu felge agresivno ispunjavaju otvore kormilarnice. Dodatno, krov je spušten radi jedinstvenog profila i prepoznatljive esencije povezane sa kupeom. Linija blatobrana je također više nalik kupeu, a stražnji dio sada ima agresivniji integrirani dizajn difuzora. Projektovanje LED stražnja svjetla pomoći da se zadnji pogled upotpuni visokotehnološkim izgledom.
Dostupan je i tretman potpuno zatamnjenog krova kako bi se osigurao visok kontrast. Dinamičan zadnji dizajn Velostera ima prepoznatljive staklene otvore i središnje hromirane izduvne vrhove s jednim izlazom za 2,0-litarski model i dvostrukim izlazom za Turbo i sportska verzija N.
Unutrašnjost Hyundai Veloster 2018
Asimetričan dizajn prenošen je i u unutrašnjost, vozačevo okruženje, posebno u napunjenoj N verziji, izvedeno je u okruženju kontrastnih boja koje vizualno odvaja vozača u kabini. Svaki nivo opreme ima jedinstvene boje, materijale i akcente, što dodatno izdvaja svaki model razne nijanse i teksture. Sportski Hyundai Veloster N opremljen je sportskim sedištima i volanom sa ručicama menjača.
Tehničke karakteristike Hyundai Velostera
Osnovni Hyundai Veloster ima 2,0-litarski 4-cilindrični motor koji koristi Atkinsonov ciklus za superiornu efikasnost i niže emisije. To pruža maksimalna snaga 147 konjskih snaga pri 6.200 o/min (procijenjeno) i vršni obrtni moment od 132 nm pri 4.500 o/min (procjena). 2,0-litarski Nu motor također ima dvostruki kontinuirani podesivi ventil, elektronsko upravljanje ventil za gas, varijabilna indukcija i inovativni premazi protiv trenja. 2,0-litarski motor je uparen sa šestostepenim menjačem ručni menjač zupčanici ili sa automatski menjač zupčanici sa elektronski kontrolisan sa šest brzina. Tri opcije vožnje uključuju Normal, Sport i Smart, u skladu sa promjenjivim željama vozača.
1,6-litarski četverotaktni motor s turbo punjenjem i direktnim ubrizgavanjem proizvodi 201 KS. pri 6000 o/min (procijenjeno) i 195 nm obrtnog momenta od 1500 do 5000 o/min. Turbo modeli generiraju 201 konjskih snaga on benzinsko gorivo, što predstavlja najbolju specifičnu emisiju CO u klasi. Dodatno, tu je i Turbo funkcija koja povećava izlazni moment na 202 nm pri maksimalnom ubrzanju. Podešavanje motora maksimizira obrtni moment u niskom i srednjem opsegu za optimalno ubrzanje na različitim nivoima vožnje.
Hyundai Veloster Turbo dolazi sa standardnim šestostepenim manuelnim ili sedmostepenim manuelnim menjačem. step box zupčanici sa duplo kvačilo(DCT). Obje kutije je razvio Hyundai. Veloster Turbo sa dva načina rada uključuje volan sa prekidačem i SHIFTRONIC-om. Dodatno, svi Veloster Turbo modeli imaju Active Sound Design, koji poboljšava zvučni signal usis i izduvnih gasova u kabini za visceralnije iskustvo vožnje, posebno tokom živahne vožnje. Turbo modeli također nude tri izborna načina vožnje, uključujući Normal, Sport i Smart, kako bi odgovarali vozačevim željama motora i prijenosa.
Za napunjenu verziju Hyundai Veloster N pripremili su pojačani benzinski motor 2.0L sa kompresorom i direktnim ubrizgavanjem koji proizvodi 275 KS. obrtni moment - 350 Nm pri brzinama od 1450 do 4700.
Uparen sa motorom od 275 konjskih snaga je 6-brzinski ručni mjenjač, ili se automatski može ugraditi kao opcija. Dodatno, hot hatch je dobio modifikacije za sportsku vožnju upravljanje i prilagođeno elektronski kontrolisano ogibljenje. dio Hyundai nivoi opreme Veloster N uključuje N Grin Control: Normal, Sport, N, Eco i N Custom.
Cijena Hyundai Veloster 2018
Još uvijek nije poznato da li će nova generacija Hyundai Velostera iz 2018. ući na rusko tržište. Proizvodnja i početak prodaje počeće na proljeće ove godine, dok će na korejskom i američkom tržištu cijena novog proizvoda biti objavljena prije početka prodaje.
Video test Hyundai Veloster 2018-2019:
Fotografija Hyundai Veloster 2018 u novoj karoseriji:
