Regulaarne immobilisaator, erinevalt täiendavad süsteemid Ohutus, peaaegu kuidagi ei avaldub kogu auto elueaks. Seal on omanikud, kes on siiralt üllatunud, et teada saada, et immobilisaator on endiselt paigaldatud oma Fordi fookusesse 2. See toimib õigesti ja selgelt, kuid inimesel on üks tarkvara viga - halb mälu.
Me kirjutame võti Immobilisaatorile Fordi fookus 2 teha seda ise
Me unustame või kaotame võtmed ja siis tuleb välja määrata immobilisaatorisse uus võtiAuto juurde pääsemiseks ja varuosade avamiseks. Kuidas registreerida Immobilisaator Fordi fookus 2, teada kohe.
Kõigis auto võtmega implanteeritakse passiivne märgis. See tähendab, et ilma immobilisaatori taotluseta ei tööta see. Niipea, kui immobilisaatori transponder saadab taotluse, saadab võti talle oma ID ja turvasüsteem otsustab selle vastu võtta või mitte seda vastu võtta. Teise põlvkonna fookuses on kontroller paigaldatud, mis on kombineeritud transponderiga ja klahvidega paigaldatud õmmeldud sildid.
Kõik see majapidamises töötavad sellised: transponder küsitleb siltidele masina kõrval asuvas REACH-piirkonnas; Saab määranud ID-d ühest või mitmest võtmest; Kui võtme-ID vastab transponderi mälus ettenähtud ID-le, avab kontroller mootori ja saab käivitada, kui mitte - mootor ei käivitu isegi siis, kui klahvi nõel sobib ideaalselt süüteluku vastuseks. Immobilisaator ei anna autole.
Kuna varuklahvid on programmeeritud samaaegselt põhiklahviga, ei saa uuele võtmele lisada immobilisaatori mällu. Võtme saab uuesti registreerida ainult peamisega. Muide, kui teil on vaja osta eraldi võtme (nõelamine) ja eraldi kiibi, siis neid müüakse varuosade kauplustes. Võtme artikkel on purunenud süütevõti. STING kood 4576593 (see mehaaniline osa Vykidny võti), kood cuthable - 1337641.
Me määrame Immobilizer Fordi fookuse võtme 2
Süütevõti välimus. Teise põlvkonna teravustamine Interubilizer võimaldab teil määrata kuni kaheksa võtit. See peaks olema piisav, et võtta arvesse hajutatud ja ühe põhiklahvi punase kaubamärgiga, mis asub usaldusväärne koht väljaspool autot. Kui me määrame võtmeid, peaks see kõik olema auto salongis ja me istume juhiistme tihedalt suletud uksed, et mitte takistada süsteemi autsaiderite ja sisemiste konfliktidega.
Uue võtme programmeerimiseks kõrgsagedusega kaugjuhtimispuldiga sisestage süüteluku võti. Pöörake seda teise asendisse 4 korda kuus sekundit. Me paneme võti null positsiooni ja kuulame summeri. See näitab, et süsteem on valmis registreerima teisi võtmeid kümne sekundi jooksul. Võtke uus võti ja klõpsake nupul Mis tahes kaugnupp. Ma kuulen summeri kinnitamist.
Me teeme sama toimingu teiste programmeeritavate võtmetega, pärast iga klõpsamist uue võtme nupule, summeri tuleks ära kuulata. See kehtib ka algsete võtmete kohta. Ma ei eemalda võtit süüte. Lülitage süüde sisse, seadke teise asendisse klahvi, mitte teiste klahvide puuduta. Algoritm peamisest väljakirjutamise juhendist.
Immobilisaatori kiip. Ilma selleta ei käivitu. Pärast seda protseduuri kirjutab immobilisaator mällu kõik võtmed, mida me kasutasime ja kasutasime igaüks neist, saab lukustata nupuga. pult. Ära kaota võtmeid ja pilvitu reisimist!
Vaadake sellel teemal huvitav video:
Immobilisaator on autokaitsesüsteem. Tema eesmärk on kaitsta auto kaaperdamist, saavutada elektriliste kütusevarustuse ahelate, starteri, süttimise blokeerimise teel.
Mis on immobilisaator?
Mis vahe on tavalise autokaitsesüsteemi immobilisaatori vahel? Asjaolu, et temaga kaitse aste sõiduk palju kõrgem. See seade on võrreldamatu keerulisem intelligentne süsteem. Seda mehhanismi saate juhtida lähedasest kaugusest, st "lukuklahv" ja mitte eemalt, nagu tavaliselt. Seetõttu ei saa auto avamise ajal ründajad raadiosignaali kinni pidada, mis pärineb kaitseseadme võtmeahelast.
Masinad, kelle omanikud eelistavad teha kahtlase seminaride remonti, kohaldatakse mingit ohtu. Tee "Kopeeri" algsest häires Keyfob on väga lihtne, võtab see paar minutit. Salvesta auto juba olemasoleva koopia Keyfob on lihtsam kui lihtne. Kuid immobilisaatori süsteemi võtme koopia on väga raske, sest ründaja ei ole kapten kaarti.
Kaasaegsed immubilisaatorid on tuntud oma kompaktsuse poolest. Nende paigaldamine toimub kummaliste silmade peidetud. Jaoks Õige paigaldamine Immobilisaator, määrata auto kaitse tüüp ja selle asukoht on peaaegu ebareaalne. Ja see pole kõik. Mõnes liiki immobilisaatorid on ehitatud "kaitse röövimise vastu" funktsiooni vastu, mis võib töötada ilma autoomaniku osaluseta.
Millised elemendid on immobilisaatori kujundamisel kaasatud?
Immobilisaatori põhikomponenti loetakse elektrooniline üksus Kontroll.Tema töö pakub mikrotsircuiti, "õmmeldud" konkreetse tegevusprogrammi all. Mikrotsircuitil on vahetus kood, mida kasutatakse seadme "Survey" masina võti. Isegi immobilisaatorisüsteemis on niinimetatud rull, mis loeb klahvi teavet.
Teine, süsteemi vähem oluline element on täiturmehhanism. Sellel on üks või mitu elektromagnetilist relesi. Elektroonilise juhtimisseadme käsu kohaselt rebivad lülitusmehhanismid signaalide ahelatele, kes sisenevad auto erinevate elementide. Vajadusel saate elektromagnetilise süsteemi lisaks ühendada mitte-elektriseadmete töö blokeerimiseks.
Ja kolmas element on spetsiaalne programmeeritud kiip - transponder.See asub iga süütevõti konkreetse auto jaoks. Ainult pärast unikaalse koodi tunnustamist pakub elektrooniline juhtimisseade auto mootori käivitamiseks "eraldusvõime".
Immobilisaatori avamise meetodid ja protsess
Immobilisaatori avamise meetodit on kaks meetodit: immobilisaatori avamine IR-saatjaga ja juhtnupu avamine \\ t.
Immobilisaatori avamise kirjeldus IR-saatjaga
See lukustuse meetod ei sobi kõigi masinate puhul, vaid ainult neile, kus on IR-saatjaga võti, mis kontrollib immobilisaatorit ja kesklukust. Immobilisaatori väljalülitamiseks vajate koodi (4 numbrit). See on kasutusele gaasipedaali ja juhtnuppude kasutamisel pardaarvutimis asub Puhasti lüliti lõpus.
Avage protsess:
Kui immobilisaator on lubatud, lülitame süüte sisse. Immobilisaatorilamp vilgub, mis räägib blokeeritud mootorist.
Kõik toimingud viiakse läbi ainult üks kord mõlema võtme puhul. Kui ainult üks võti on seotud, siis üks töötab ja teine \u200b\u200bei ole.
Immobilisaatori avamise kirjeldus keskluku nupu abil
Immobilisaatori keelamiseks sisestage hädaolukorra kood:
1. Lülitage süüde välja, seadme valguspirn vilgub aeglaselt.
2. Süüte sisselülitamine, süstlamp muutub umbes kolm sekundit ja lülitab seejärel välja ja immobilisaatorilampi vilkumine kiireneb.
3. Klõpsake ja hoidke juhtnuppu all. Signaali punane lamp lõpetab põletamise.
4. Kui C \\ B nuppu vajutatakse vilkumise signaalilamp See väheneb selle loomisejärjestuse genereerimise teel. Teostame lampide lisamise arvu ja laseme seejärel lahti lasta, kui see langeb kokku koodi esimese numbriga.
5. Seejärel vajutage uuesti nuppu C-s ja hoidke kinni. Kui vilkumiste arv langeb kokku koodi teise numbriga, vabastatakse vabastusnupp.
6. Samad tegevused viiakse läbi koodi teiste numbrite jaoks.
Mootori käivitamisel saate käivitada, kui kõik on tehtud õigesti. Immobilisaatori lamp süttib 3C-le, seejärel kustub 3C-le ja seejärel süttib uuesti 30s. Lamp toob meelde sõiduki kaitse puudumist iga kord, kui süüde on sisse lülitatud. Immobilisaator blokeerib uuesti auto:
Kui puudega AKB.
Pärast 10 sekundi pärast pärast süüte lahtiühendamist.
Kui süüde on välja lülitatud, saate korrata koodi sisendit. Kui kood on kolm korda vale, on järgmine katse kättesaadav viie minuti pärast. Tähelepanu! Kõik ülaltoodud toimingud ei sobi arvuti või koodi elektroklassi dekodeerimiseks. Sisestage hädaolukorra kood, mida saate käivitada ainult mootorit.
Immobilisaator FORD FOCUS 2 jaoks
Kõige minimaalne, kuid üsna produktiivne kaitsevahend varguse immobilisaatori vastu on see, mida tootja on installitud igasse masinale. Fordi fookus 2 selles mõttes ei ületanud selle auto ostmist, autojuht peaks teadma, et ta ostab võimaluse kohe turvasüsteemiga. Kõigil Fort-masinad on tavaline immobilisaator, kuid saate rohkem kätte saada kaasaegne mudelkes üllatab lisafunktsioonid. Lisateavet selle kohta kohe.
Immobilisaator - usaldusväärne turvasüsteem, immobilisaator FORD FOCUS 2
Ford Fookus Mondeo on iga draiveri unistus. Kui ta seda kannab, mõtle kohe, mida teha uue auto kaitse maksimeerimiseks. Sellega seoses on kõik üsna lihtne, sest immobilisaator on juba autosse sisse ehitatud ja töötavad ilma probleemideta. Aga milliseid immobilisaatoreid kasutatakse FORD FOCUS 2 jaoks, kuidas neid leida ja mida valida valides, mitte igaüks teab. Nüüd saavad autojuhid täpsema vastuse oma küsimustele ja saab kasutada immobilisaator FORD FOCUS 2 kasuks.
Immobilisaator FORD FOCUS Mondeo - Mis need on ja mis näeb välja
Immobilisaator on väike, ristkülikukujuline seade, mõnikord ümardatud servad, mis on paigaldatud masina ratta või armatuurlaua taga. See blokeerib sõiduki liikumise, kui kolmas isik kuulub sellesse, millel puudub eriline võti. Immobilisaatorit saab ühendada autosüsteemidega juhtmetega või täielikult ilma nende osaluseta. Kui omanik teab, et tema autos Fordi on kontakt immobilisaator, ta saab loota asjaolu, et:
Spetsialist traadita immobilisaator, Ford Driver saab järgmised funktsioonid:
- lisateabekanalite kasutamine ja ühendage mitu lukustusreleega;
- erinevad lubade ja põhimõtted loa;
- lisafunktsioonide kogumi kasutamine;
- lihtsus paigaldamise ja lisakohas majutuse kohta;
- side süsteemi kasutamine suure kiirusega Ja muud funktsioonid.
Monobilisaator Mondeole võib olla erinevad võtmed, mille hulgas on kõige sagedamini kasutatavad järgmised tüübid:
- võti korrapärase krediitkaardi kujul;
- kokkupandav klahv;
- eraldi või tavaline võti;
- radiomeetri võti.
Viimane võimalus võimaldab ukse puudutada, nii et see avas, sest süsteem töötab ainult raadiosignaalide abil. Krediitkaartide vormi võtmete kasutamiseks peab juht paigaldama spetsiaalse koodide lugeja.
FORD FOCUS 2 immobilisaatorite funktsioonid 2
Iga immobilisaatori standardfunktsiooni võib pidada sõidukisüsteemide blokeerimise protsessiks, millega see juhitakse. Aga kaasaegsed immobilisaatorid, kes sobivad hästi Mondeo või Fordi fookus on võimelised kasutajad üllatama järgmiste omadustega:
Valera Automaster. Series 4: Immobilisaator FORD FOCUS jaoks
lae alla neljanda seeria paigaldamine immobilisaator …
Täistööajaga immobilisaator FORD FOCUS 2 kontrollimine
Kontrollige immobilisaator FORD FOCUS 2 Pärast tooriku proovimist. Beltenent määras täiendav märgis ...
Kaasaegne Fordi fookuse süsteem töötab produktiivselt piisavalt kõrge ja madalatel temperatuuridel. Immobilisaatoril on oma patareid ja nende ebaõige töö ajal põleb lamp ja vilgub alati. Immobilisaatori edukaks käivitamiseks peate süsteemi süsteemi programmeerima ja võtmed atributama. Selles omanik, Mondeo aitab spetsialistide või juhiseid. Kui auto entusiast on Ford Cuga Auto - ühendus immobilisaatoriga teostatakse ka nagu Ford fookus.
FORD FOCUS 2 - milline on masina immobilisaator parem valida
Kui Fordi omanik ei taha uue põlvkonna immobilisaatorile lisaraha kulutada, võib ta lahkuda stabiilne süsteemKui see töötab. Fordi omanik saab valida mudeli immobilisaatori, mis sobib talle hinna ja funktsionaalse seeria osas.
Kui a mondeo omanik, CUGA või muu masin mudeli rida Ford otsib midagi lihtsat, kuid samal ajal produktiivselt on tal järgmised valikud valikuvõimalused:
- jäta regulaarne immobilisaator;
- osta lihtsaim ja odavam immobilisaator minimaalne seatud funktsioonid;
- osta immobilisaatorit, mida saab ühendada standardhäirega.
Neile, kes soovivad ühes seadmes maksimaalselt saada kasulikud funktsioonid On järgmisi võimalusi, millega neid saab valida, kui valite:
Immobilisaatori valik tuleb teha väga hoolikalt, sest mitte kõik nende mudelite mudelid turvasüsteemid ühilduvad Fordi autodega.
Paigaldamise ja sulgemise põhimõtted FORD FOCUS 2 immobilisaatorile 2
Immobilisaatori paigaldamine FORD MONDEO-le ja fookus on valmistatud vastavalt standardskeemile, kust saate lugeda kasutusjuhendi avamisega. Selleks, et installida immobilisaator Fordi ja peate ühendama:
- demonstreerima armatuurlaud ja leidke koht peamise süsteemi seadme paigaldamiseks;
- paigaldage seade ja ühendage traadi süsteem selle pistikupesaks;
- Ühendada vastavalt releed või korraldada radiomeetri nõutava järjestuse korral;
- paigaldage autosse lED-lamp ja ühendage see immobilisaatori elektrisüsteemiga, lülitage sisse ja veenduge, et see põleb;
- registreeri võtmed vajaduse korral läbi immobilisaatori koolituse ja teha vajalikud seaded süsteemi;
- kontrollige eelnevalt läbi viidud meetmete õigsust ja konsolideeritakse kõik süsteemi elemendid nõuetekohaselt;
- peida immobilisaator nii palju kui võimalik ja lisada kaitserežiim.
Kui juhil ei ole kasutaja juhendamist, leiab ta selle internetis. Kui see on sageli valgustatud ja lamp vilgub - mõned paigaldusprotsessid või seaded olid valed. Immobilisaatori käivitamiseks peate kasutama võtit.
Keela immobilisaatori Mondeo või Fordi fookus 2, on vaja kasutada spetsiaalse ülema, emulaatorid, tapjad või arvutiprogramm. See on võimalik välja lülitada ja ilma kõrvaliste seadmete sekkumiseta - abil koodi deaktiveerimise või kiibi antenniga ühinemise abil.
Võti võtme kiibiga lahtiühendamine toimub järgmiselt:
- hoolikalt lahti võtta võtme korpus ja kiip tühistatakse nii, et see ei kahjusta seda;
- kiibi rakendatakse immobilisaatori antennile ja lindi poolt korralikult kruntida;
- mõne minuti jooksul on vastupidine reaktsioon, mis lülitab immobilisaatori välja;
- seade on täiesti deaktiveeritud ja seda saab ohutult eemaldada.
Üksikasjalikumalt reeglite kohta immobilisaatori ühendamise ja lahtiühendamise eeskirjade kohta saavad kasutajad juhistes lugeda. Kui Fordis ei ole immobilisaatorit, võib selle juht määrata ilma probleemideta. Startfunktsioon töötab koheselt, mis tähendab kohe pärast paigaldamist kasutajal oma turvaseadet sisaldama. Immobilisaatorid FORD FOCUS 2 töö ei ole halvem kui tavalised turvasüsteemid, kuid samal ajal on see palju odavam.
Foreway Namobilaizer B. Fordi fookus. 2 edendatakse kindlasti oma julgeoleku omadustes võrreldes selle klassi eelkäijate ja autodega. Varem kasutati selliseid lahendusi tarkvara Kõrgema astme autod ... Siiski edusammud nägu, aeg läheb. Lühidalt öeldes on tavalise IME-i toimimise põhimõte blokeerida mootoris osalevate ELET kollektorite toimivust. Selle protsessi peamine roll mängib eküüd - keskne juhtimisseade, lihtsalt auto vastutav töötleja või aju. Varem deaktiveerimiseks vargusvastased funktsioonidHijacker oli vaja lihtsalt asendada kontroller teise (õmblema immobilisaatori tegevusetuse all), reeglina, see on kõige lihtsam viis, me ei mainita teisi ... nüüd ei ole see nii lihtne: tegevklokid seotud Kesk-kontrolleriga digitaalne bussei tööta uue eküüga, sest nad on programmiliselt "seotud" vana plokiga. Seetõttu ei ole vastutava töötleja lihtne asendamine siin, sekkumine nõuab programmi taset. Kuna elu praktika näitas, on see realistlik selle realiseerimiseks. Mitte ainult olemasolevates ametlikud edasimüüjad Varustus, mida saate Flash lisada. Võti uue kiibiga statsionaalsesse komplektis, kuid uue kontrolleri on võimalik programmeerida ka iga teisele juhtplokkidele. Professionaalsed kaaperdajad on seadmed iga konkreetse auto jaoks. Tavaline kaaperdaja ei ole kohustatud seadet mõistma programmeerimineSee käsitleb teatud "organisatsioonide" mõtet. Seade ei tundu nii tülikas kui täieõiguslik diagnostiline arvuti, see ei pea täitma kõiki ülesandeid eespool. Peamine asi immobilisaatori keelamiseks. Tihti sekkumine autotööstuse võrgustiku läbi korrapärase diagnostiline pistikSiit on vaja blokeerida digitaalseid ahelaid, mis pärinevad sellest peaseadmetesse, samuti peaseadmetele juurdepääsu kaitse.
FORD FOCUS 2, FORD FOCUS 2 Edendatakse kindlasti nende turvaomadusi võrreldes eelkäijate ja autode selle klassi. Varem kasutati selliseid lahendusi autode kõrgema auastme tarkvaras ... Siiski edusamme nägu, aeg läheb. Lühidalt öeldes on tavalise IME-i toimimise põhimõte blokeerida mootoris osalevate ELET kollektorite toimivust. Selle protsessi peamine roll mängib eküüd - keskne juhtimisseade, lihtsalt auto vastutav töötleja või aju. Vargusvastaste funktsioonide desaktiveerimiseks oli kaaperdaja vaja lihtsalt asendada kontrolleri teisele (õmblema immobilisaatori tegevusetuse all), reeglina on see kõige lihtsam viis, me ei mainita teisi ... nüüd see on Mitte nii lihtne: Kesk-digitaalse bussi kontrolleriga seotud juhtplokid ei tööta uue eküüga, kuna nad on vana ploki jaoks "seotud". Seetõttu ei ole vastutava töötleja lihtne asendamine siin, sekkumine nõuab programmi taset. Kuna elu praktika näitas, on see realistlik selle realiseerimiseks. Mitte ainult ei ole võimalik seadmeid välistada olemasolevatele ametlikele edasimüüjatele. Võti uue kiibiga statsionaalsesse komplektis, kuid uue kontrolleri on võimalik programmeerida ka iga teisele juhtplokkidele. Professionaalsed kaaperdajad on seadmed iga konkreetse auto jaoks. Tavapärane kaaperdaja ei ole kohustatud seadet mõistma programmi tasandil, seda tehakse teatud "organisatsioonide" kiht. Seade ei tundu nii tülikas kui täieõiguslik diagnostiline arvuti, see ei pea täitma kõiki ülesandeid eespool. Peamine asi immobilisaatori keelamiseks. Sageli sekkumine autotööstuse võrgus viiakse läbi standardse diagnostilise pistiku kaudu, seega vajadust blokeerida digitaalseid ahelaid selle pea seadmeid, samuti kaitse juurdepääsu pea seadmeid.
