Daudzi autobraucēji zina par tik populāru problēmu kā miglas lukturi. Neskatoties uz šķietamo nenozīmīgumu, šī ir patiešām bīstama parādība, kas jālikvidē pēc iespējas ātrāk.
Aizmiglošo lukturu neērtības
Ja cilvēks nezina, kāpēc lukturi svīst, tas daudzkārt samazina vadītāja un pasažieru drošības līmeni. Protams, dienas laikā šī problēma var nebūt aktuāla. Bet, iestājoties krēslai, ceļa apgaismojums ar lukturiem ir tieša nepieciešamība, lai norādītu kustības virzienu.
Kad priekšējie lukturi miglo, gaisma neiziet cauri stiklam, bet to lauž kondensāts.
Lielākā daļa no tā siltuma enerģijas veidā nogulsnējas galvenā luktura iekšienē, un atlikusī daļiņa iet cauri galvenajam lukturim ar neregulāru refrakciju, apgaismojot tikai nelielu ceļa daļu priekšā.
Vēl lielāka problēma var parādīties, ja uz lukturiem papildus nosēžas putekļi. Tad kustība kļūst pilnīgi neiespējama. Rezultātā ik pēc pāris kilometriem jāapstājas, lai iztīrītu lukturus. Tūlīt jāsaka, ka lukturus nav iespējams nožūt luktura siltuma ietekmē, kamēr lukturis nav atvērts. Pretējā gadījumā mitrums pastāvīgi atradīsies iekšpusē, kas novedīs pie metāla oksidēšanās un viņu lampu un to stiprinājumu ātras atteices.
Aizmiglošo lukturu cēloņi
Tātad, izdomāsim, kāpēc lukturis svīst no iekšpuses. Fakts ir tāds, ka lukturu blokā nedrīkst būt šķidrumu, pat minimālā daudzumā. Bet, kā jūs varētu uzminēt, kondensāta klātbūtne tur norāda uz ūdens iekļūšanu iekšpusē. Tam var būt vairāki iemesli.
Nepareiza galveno lukturu ģeometrija
Nepareiza ķermeņa ģeometrija kļūst par populārāko problēmu. Mēs runājam par to, ka automašīna sākotnēji tika nepareizi samontēta uz konveijera, kā rezultātā ražotājs atstāja nelielu atstarpi starp atsevišķiem luktura elementiem, caur kuru mitrums nokļūst iekšā. Tomēr jāatzīmē, ka šobrīd jaunas automašīnas vairs necieš no šādiem trūkumiem.
Jo īpaši lielākā daļa Ķīniešu automašīnas, par kuru iepriekš varēja sūdzēties viņu īpašnieki, ir sasnieguši kvalitātes līmeni, kad nevar būt ne runas par ražošanas defektiem. Spilgts piemērs tam būtu jebkura automašīna. lifan zīmolipiemēram, X60 vai Breez.
Depresūras samazināšana pēc negadījuma
Tomēr spiediena samazināšana var notikt citā gadījumā, proti, kad automašīna ir nonākusi avārijā. Pat nelieli priekšējā gala bojājumi vairumā gadījumu nelabvēlīgi ietekmē lukturu stāvokli. Pat ja tie nav salauzti, iespēja, ka nav notikusi strukturāla kļūme, būs minimāla.
Turklāt, ja stikls vai cits priekšējā luktura elements ir salauzts, servisa centri tos var salabot, nevis pilnībā nomainīt. Stikla vai plastmasas materiālu labošana ietver vienkārša hermētiķa izmantošanu. Pirmo reizi tā īpašības būs pietiekamas, taču pēc dažiem gadiem tas pilnībā zaudē sākotnējās īpašības, kā rezultātā pazūd lukturu blīvums.
Brīvs savienojums
Problēma var būt arī detaļu vaļīgā savienojumā galvenā luktura aizmugurē, kur ir tehnoloģiskas atveres luktura nomaiņas iespējai. Gadījumā, ja rodas jautājums, kāpēc viņi svīst miglas lukturi, atbilde būs tieši tāda pati - viņiem nebija spiediena.
No fizikas viedokļa luktura iekšpusē notiek šāds process. Mēs runājam par šķidruma pāreju no viena stāvokļa uz citu, kad rodas noteikti apstākļi. Konkrētā gadījumā tas būs temperatūras pazemināšanās vide... Šobrīd gaisa mitrums lukturu iekšpusē sāk meklēt visaukstāko vietu, kas ir stikls. Tieši tur veidojas mazi pilieni.
Pirms sākat strādāt ar to, lukturis ir jānoņem.
Problēmas novēršana
Tātad, mēs esam diezgan pārliecināti, ka lukturis svīst no iekšpuses. Ko darīt šādā situācijā? Šeit viss ir vienkāršs. Ir noteikts darbību algoritms.
Darbību algoritms
- Jums jāatver lampas pārsegi, pēc tam tos daļēji izvelciet.
- Tuvā gaisma ieslēdzas.
- Lukturi nedaudz sasilst, pēc tam lampas atkal izslēdzas.
- Viņi šajā pozīcijā atradīsies līdz rītam.
No rīta nedrīkst būt migla. Ja kondensāts joprojām parādās, lukturi būs iespējams iesildīt, izmantojot papildu metodes, piemēram, izmantojot matu žāvētāju utt. Kad esam sasnieguši pozitīvu rezultātu, varat pāriet uz nākamo soli.
Mēs rūpīgi pārbaudām visas savienojošās šuves. Ja tie ir redzami problemātiskās jomas, pēc tam tos notīra un pārklāj ar īpašu hermētiķi. Tāpat jāpārbauda, \u200b\u200bvai galvenajā lukturī nav plaisu vai citu vaļīgu savienojumu. Defekti jāpārklāj ar hermētiķi, savukārt plaisas būs daudz grūtāk novērst. Patstāvīgi tikt galā šeit var būt problemātiski, jo jums ir jāierobežo plaisas augšana un tikai pēc tam jāizolē ar īpašu līmi.
Atbrīvojieties no plaisām ar lukturu tonēšanu
Plaisas zīmes var būt estētiski nepievilcīgas. No tiem nav iespējams atbrīvoties, bet tos var paslēpt, izmantojot tonētus lukturus. Šī nav ļoti grūta darbība, kas ļaus jums atjaunot automašīnas agrāko izskatu.
Dažreiz jums jāaizlīmē aizmugurējie savienojumi
Ir vērts atzīmēt, ka iemesls var būt, kā mēs teicām, problēma savienojumā luktura aizmugurē. Parasti pietiek ar blīves nomaiņu, ja to paredz dizains. Ja savienojums ir jāizolē plastmasas elastīgo īpašību dēļ, tad problēma būs nozīmīgāka. Fakts ir tāds, ka plastmasa laika gaitā zaudē savas īpašības, pārvēršoties no elastīga materiāla par cietu vielu, kas viegli drūp.
Šeit ir divas iespējas. Optimāli būs nomainīt daļu, kurai vairs nav elastīgu īpašību. Tomēr tas var būt problemātiski, tāpēc jums pašiem būs jāizvēlas vai jāizgatavo starplika, kas tiks uzstādīta uz platformas netālu no vītnēm.
Pēc tam, kad šai miglošanai vajadzētu pāriet, un jūs vairs nebrīnīsities, kāpēc svīst automašīnas priekšējie lukturi.
Darba procesā galvenais ir nevis pārspīlēt
Cita starpā jāatzīmē, ka vecā "padomju" metode šīs problēmas novēršanai būs nepieņemama. Mēs runājam par situāciju, kad, lai "ārstētu" miglošanos, lukturis tika piepildīts ar bremžu šķidrumu. Tas zināmā mērā var aiztaisīt plaisas, bet parādās vēl viena, būtiskāka problēma - stikla caurspīdīguma pārkāpums. Un ar to var cīnīties tikai ar pulēšanu, kas novedīs pie lietošanas pozitīvās ietekmes novēršanas bremžu šķidrums... To darot, mēs ejam ciklos ar vienām un tām pašām darbībām.
Lielākajai daļai automašīnu īpašnieku lukturu miglošanas problēma no iekšpuses tiek uzskatīta par globālu. Pat neskatoties uz šo šķietamo nenozīmīgumu, jebkura veida lukturu (halogēna, ksenona miglas lukturu utt.) Miglošana tiek uzskatīta par diezgan bīstamu parādību, kas naktī var izraisīt traģiskas sekas uz ceļa. Apskatīsim izplatītākos iemeslus, kāpēc lukturis svīst automašīnā, un pastāstīsim par efektīvām metodēm to novēršanai.
Kas izraisa automašīnu lukturu miglošanos
Kad nav noskaidrots automašīnas priekšējo lukturu miglošanās iemesls no iekšpuses un vadītājs nezina, kā atrisināt problēmu, turpmāka pārvietošanās šādā automašīnā, iestājoties tumsai, kļūst bīstama.
Lukturi transportlīdzeklis kondensāta uzkrāšanās dēļ migla uz augšu, kas lauž gaismas plūsmu un neļauj tai pilnībā iziet cauri stiklam.
Tas ir tieši tas gadījums, kad automašīnas priekšējie lukturi spīd ar izkliedētu, nevis virzītu un regulētu gaismu; tā kā lielākā staru kūļa daļa tiek pārveidota par siltumenerģiju, un tā atlikusī mazā daļa ir lauzta, izejot caur kondensāta pilieniem, praktiski neizgaismojot ceļu. Šī problēma ir jānovērš pēc iespējas ātrāk.
Papildu nepatikšanas autobraucējam rada putekļi, kas pastāvīgi uzkrājas uz lukturu virsmas. Šajā gadījumā nevar būt ne runas par pilnīgu automašīnas vadīšanu tumsā, jo pēc 2-3 km ceļa jums būs jāpietur, lai tās notīrītu. Ņemiet vērā, ka nedarbosies pilnībā noņemt mitrumu no automātisko lukturīšu iekšpuses, tos neizjaucot. Jebkurš mēģinājums noņemt kondensātu, neizjaucot lukturus, nedos vēlamo rezultātu, jo mitrums joprojām paliks gaismas ķermeņa iekšpusē. Un tas ir patiesais apgaismojuma sistēmas elementa atteices cēlonis. Zemāk ir apskatīts, kā atbrīvoties no miglas lukturiem.
"Garantijas lietas" jēdziens
Iespējamais automašīnas priekšējo apgaismojuma ierīču aizsvīšanas iemesls var būt tehnoloģiskās secības neievērošana to ražošanas laikā vai uzstādīšanas laikā. Tas ir tieši garantijas gadījums. Ja jauniegūtā transportlīdzekļa darbības laikā tika atkārtoti pamanīts, ka lukturi miglo, jums jāsazinās ar automašīnu pārstāvniecību, kas automašīnu pārdeva, lai to uzstādītu garantijas remontam.
Ņemiet vērā, ka arī nesen iegādātajai apgaismojuma vienībai (aizmugurē vai priekšā) ir sava garantijas periods, kura laikā pārdevējam ir pienākums nomainīt apgaismes ierīci, ja tika pamanīta tās nepareiza darbība (ieskaitot miglošanos). Garantijas remonts lukturi netiek nomainīti, ja tie tiek sabojāti automašīnas īpašnieka vainas dēļ.
Iemesli, kāpēc automašīnā svīst lukturi
Tātad, ir pienācis laiks noteikt priekšējo lukturu miglošanās cēloņus no iekšpuses. Lai pilnībā novērstu šo nepatīkamo parādību, lukturu iekšpusē jābūt sausai. Pat mazākais šķidruma daudzums izraisīs kondensāta uzkrāšanos automašīnas priekšējos lukturos.
Apsveriet, kāpēc lukturis svīst automašīnā:
Ja mēs ņemam vērā optikas miglošanās fizisko procesu no iekšpuses, mēs varam teikt, ka to pavada šķidruma pāreja noteiktos apstākļos no viena agregācijas stāvokļa uz citu. Piemēram, luktura iekšpusē esošā gaisa temperatūras pazemināšanās gadījumā mitrums tajā mēdz aizņemt visaukstāko vietu, šajā gadījumā tas ir stikls, kas ir pārklāts ar mazām pilieniņām.
Kā atbrīvoties no automašīnas apgaismojuma sistēmas miglas lukturiem
Šādas parādības novēršana ir pavisam vienkārša. Galvenais ir zināt un ievērot noteiktu darbību secību:
- atveriet lampas vākus un nedaudz izvelciet tos;
- ir nepieciešams īslaicīgi ieslēgt tuvās gaismas, lai iesildītu optiku, un pēc tam to izslēgt;
- atstājiet visu, kā tas ir pa nakti, siltā sausā kastē vai garāžā.
No rīta problēmai vajadzētu pilnībā izžūt. Bet, ja atkal tika pamanīts kondensāta veidošanās, jūs varat atbrīvoties no tā citā veidā. Piemēram, sildiet visu luktura stikla virsmu ar matu žāvētāju.
Tiklīdz bija iespējams pieveikt kondensātu, ir jāidentificē un jāaizlīmē visi apgaismes ķermeņu bojājumi ar īpašu hermētiķi. Turklāt ir nepieciešams noblīvēt visus optikas savienojumus un veidgabalus uz transportlīdzekļa virsbūves.
Ja uz galveno lukturu virsmas ir plaisas, tās pēc iespējas ātrāk jānoņem. Iespējams, ka nebūs iespējams patstāvīgi veikt plaisu kvalitatīvu remontu un nesabojāt izskats automašīnas gaismas. Šajā gadījumā to tonizēšanas procedūra palīdzēs labot situāciju, uzlabot un aizsargāt automātiskos lukturus. Jebkura līmeņa autobraucējs to var izdarīt.
Ja mitruma iekļūšanas automašīnas apgaismojuma ierīcēs iemesls ir nepietiekama to saskares vietas ar virsbūvi noslēgšana, šajā gadījumā ir jānomaina starplika. Tomēr tā var pilnīgi nebūt, un savienojuma blīvējums tiek sasniegts, pateicoties laternas izgatavošanas materiāla plastmasas īpašībām. Parasti tas ir izgatavots no plastmasas, kas laika gaitā pilnībā zaudē savas plastmasas īpašības, pārvēršoties par cietu viendabīgu materiālu. Tātad efektīva metode lukturu miglošanās novēršanai šajā gadījumā būtu pilnīga nomaiņa to plastmasas daļas.
Lukturu miglošana no iekšpuses nav tik nekaitīga, kā šķiet pirmajā acu uzmetienā, kad uz optikas brillēm uzkrājas tvaiki un mitrums, tumsā ceļa apgaismojums kļūst sliktāks, un attiecīgi samazinās vadītāja un pasažieru drošības līmenis automašīnā.
Bieži automašīnu īpašnieki uzdod jautājumu - ja lukturis svīst, kā rīkoties šajā gadījumā? Šajā rakstā mēs aplūkosim miglošanās cēloņus. automobiļu optika, iespējamie šīs problēmas risinājumi.
Lukturis bieži migla mitrā laikā vai pēc automazgātavas. Turklāt šī parādība nav atkarīga no automašīnas nobraukuma, iekšpusē esošie lukturi var būt slapji pat praktiski jaunai automašīnai. Galvenais lukturis ( aizmugures apgaismojums) ir slēgta telpa, kurā iekšējais spiediens palielinās, pieaugot kvēlspuldzes temperatūrai. Lai novērstu pārmērīga spiediena veidošanos, visā automobiļu optikā ir īpaši vārsti.
Vārstu uzdevums ir ļaut gaisam ieplūst un iziet no optikas, turpretī putekļiem, netīrumiem un ūdenim nevajadzētu ieplūst. Vakarā pēc ceļojuma ārpus sezonas lukturis atdziest, spiediens tajā samazinās, un caur vārstu iekšā nokļūst mitrs gaiss. Uz stikla kondensējas mitrums, un optika miglo. Nav nekā slikta, ja mitrums ātri iztvaiko pēc tam, kad automašīna sasilst un sāk kustēties. Bet kondensāts ne vienmēr pazūd, un tad tas jau rada automašīnas īpašniekam daudz problēmu. Lielākā daļa izplatīts iemesls defekts ir vāciņi, kas atdalījušies no ventilācijas vārstiem, šajā gadījumā optikai nepieciešams remonts. Tāpat mitrums var iekļūt galvenajā lukturī caur tikko pamanāmu stikla plaisu vai korpusā - ja kondensāts ilgstoši kavējas optikā, tas ir jālabo. 
Ir vairāki veidi, kā novērst lukturu miglošanos automašīnā, viss ir atkarīgs no tā, kāds defekts tiek atklāts optikā. Ja uz korpusa ir plaisa, tā ir jālodē ar lodāmuru vai matu žāvētāju, jums jāzina, ka šajā gadījumā tas nedarbosies:
- pielīmējiet plaisu ar līmi;
- aizlāpiet defektu ar lenti vai līmlenti.
Lukturu ražošanai tiek izmantota īpaša ABS plastmasa, kuru nevar pielīmēt.
Brilles bieži tiek pielīmētas pie galvenā luktura uz silikona hermētiķa, laika gaitā noslēgtais slānis nokrīt, un mitrums iekļūst optikā caur nelielām atstarpēm. Lai novērstu defektu, šajā gadījumā stikls ir jānoņem un jāuzliek jauns hermētiķa slānis.
Ja laternas aizsvīšanas iemesls ir ventilācijas vārsts, nepieciešams novērst defektu - tīrīt vārstus no ūdens un netīrumiem, nodrošināt gaisa ventilāciju. Diemžēl vārstu lukturiem atsevišķi nepārdod, tāpēc jums jātiek galā ar to atjaunošanu.
Tur ir daži tautas veidos lai novērstu automobiļu optikas aizsvīšanu, automašīnu īpašnieki problēmu novērš šādi:
- lukturu korpusā ievietojiet silikagela maisu (viela labi absorbē mitrumu);
- ielejiet nedaudz bremžu šķidruma optikā.
Katrai no metodēm ir savas blakusparādības, jo bremžu šķidruma dēļ stikls kļūst duļķains, silikagels laika gaitā uzbriest no ūdens un var sabojāt vienu no elementiem konstrukcijas iekšpusē.
Dažos gadījumos lukturu miglošana ir dizaina kļūda, taču automašīnu ražotāji to zina un veic visus pasākumus, lai apkarotu nepatīkamo parādību. Piemēram, dažiem modeļiem Kia regulāri uzstāda traukus ar silikagelu, līdzīgu lukturi Kia sorento var redzēt zemāk esošajā fotoattēlā. 
Miglošanas lukturi uz Priora
Ieslēgts lada automašīnas Priora optika svīst ļoti bieži, problēma rodas gandrīz katrā otrajā automašīnā. Defekta cēlonis ir tas, ka aizmugurējais vāks nav pārāk cieši pieguļ ķermenim, jo \u200b\u200bšis mitrums iekļūst optikā. Lai novērstu problēmu, varat mēģināt nomainīt gumijas blīvējumu. Bet tomēr galvenais defekta cēlonis ir slikta ventilācija, vispirms jāpievērš uzmanība ventilācijas vārstiem.
Šis ir viens no veidiem, kā jūs varat tikt galā ar priekšējo lukturu miglošanu, labāk to izdarīt siltā (karstā) saulainā laikā:
- mēs uzstādām automašīnu ar optiku saulainajā pusē;
- noņemiet aizmugurējos vākus no lukturiem;
- mēs iesildām optikas iekšpusi ar parasto matu žāvētāju;
- kalcinējiet silikagelu pannā, iesaiņojiet to drānā, ievietojiet korpusā tā, lai pēc tam to varētu viegli sasniegt.
Ir nepieciešams pieskatīt silikagelu un maisu mainīt, kad tas uzbriest.
Uz automašīnas Lada Granta, kā arī uz Kalina aizmugurējie lukturi ziemā bieži svīst, un vasarā tie ir piepildīti ar kukaiņiem un putekļiem. Kā jūs varat tikt galā ar tik nepatīkamu parādību?
Apsveriet Grant automašīnas defekta novēršanu:
Lukturu aizsvīšana var notikt jebkuram automašīnas modelim, un Hyundai solaris nav izņēmums. Tas ir labi, ja optika svīst mitrā laikā, un 5-10 minūtes pēc gaismas ieslēgšanas kondensāts no brillēm pazūd. Ja Hyundai Solaris ir ieslēgts garantijas serviss, ar spēcīgu defekta izpausmi daudzos gadījumos oficiālie dīleri mainīt optiku ar garantiju, taču bieži automašīnu īpašniekiem šī problēma ir jāatrisina pašiem.
Kā skaidro mehānika, lukturis svīst, jo automašīnas vibrāciju dēļ galvenā luktura stikls tiek nobīdīts uz tā plaknes, gaiss un mitrums iekļūst optikas korpusā caur hermētiķa savienojumiem un nelīdzenumiem. Lai novērstu defektu, nepieciešams noņemt lukturi, demontēt stiklu un pārlīmēt to ar silikona blīvējumu. 
Ja lukturis miglo un jums ir steidzami jādodas, mēs izmantojam metodi:
- atveriet priekšējā luktura aizmugurējā korpusa vāku;
- ieslēdziet tālās gaismas;
- pagaidiet, līdz kondensāts no stikla izzūd.
Daudzos gadījumos šī metode palīdz, un automašīnas īpašnieks var doties ceļā tumsā. Ja šī metode nedarbojas, varat mēģināt noņemt aizmugurējos vākus, lai iesildītu luktura iekšpusi ar parastu matu žāvētāju.
Ir vērts atzīmēt, ka priekšējie lukturi parasti neaizsvīst lukturu priekšā, visbiežāk kondensāts parādās uz zemāk esošā stikla. Ar mašīnu Ford fokuss Pagrieziena signāla zonā visvairāk mitrums uzkrājas 3, apsveriet, kā šeit novērst defektu.
Mēs iegādājamies gofrētu durvju elektroinstalāciju, standarta neilona saiti. Pagrieziena signāla apakšējā plūdmaiņā mēs rūpīgi izveidojam caurumu, izmantojiet lodāmuru, jo urbjot mikroshēmas nokļūs korpusa iekšpusē. 
Mēs viltojam caurumus bēguma sānos, tajos uzstādām klona grīdu. 
Mēs uzliekam gofrējumu uz augšu, iekšpusē mēs to piepildām ar polsterējuma polsterējumu. 
Ka rievojums nebija pakārts, mēs to velkam ar citu savienotāju uz ķermeņa. 
Blakus pagrieziena signālam mēs ieguvām jaunu ventilācijas atveri, un tagad stikls uz luktura nesvīs.
Nosprostotas ventilācijas atveres
Katram priekšējam lukturim jābūt aprīkotam ar ventilācijas atveri, kurai ir tāda pati loma kā elpceļam motorā vai pārnesumkārbā, lai mazinātu kartera gāzu pārmērīgu spiedienu. Ja vārsts ir aizsērējis, izveidotā kondensācija nevar izkļūt no ierobežotās telpas, tā tiek nogulsnēta miglas veidā uz lukturu stikla. Lai novērstu optikas svīšanu, šie vārsti periodiski jātīra.
Ieslēgts modernas automašīnas katrā lukturī parasti ir divi vai trīs vārsti, ventilācijas kanālu atrašanās vieta ir atkarīga no automašīnas modeļa. 
Ārpusē plastmasas kārtas izskatās kā aizbāžņi, bet patiesībā šeit ir kanāli. 
Visbiežāk netīrumi aizsprosto ventilācijas kanālus un iekļūst lukturī apakšā, tāpēc optika kļūst netīra un stikls miglo. 
Priekšējie spārni ir jāuzstāda, lai pasargātu optiku no ceļa netīrumiem. Ja lukturi svīst, ir jāizurbj papildu ventilācijas kanāli, bet ne apakšā. Aizmugurējos vākos ir ērti uzstādīt vārstus, šajā gadījumā jums nav jāurbj pats lukturis.
Apmākušies lukturi
Darbības laikā automātisko galveno lukturu brilles var ne tikai aizsvīst, bet arī kļūt duļķainas, tādēļ optika tik spoži nespīd, kas ietekmē arī satiksmes drošību. Plastmasas brilles var zaudēt izskatu dažādu iemeslu dēļ:
- luktura ārējo virsmu noslauka ar sausu drānu (to nevar izdarīt);
- putekļi un smiltis no ceļa lido uz stikla, kā rezultātā uz stikla virsmas, nelielas skrambas, parādās dzeltenums;
- stikla gabali laiku pa laikam izbalē, notiek dabiska novecošana, un stikls izdeg zem saules stariem.
Lai atjaunotu brilles parasto izskatu, tās ir pulētas. Pēc galvenā luktura pulēšanas neizskatīsies kā jauns, bet tā gaismas caurlaidība palielināsies. Ja brilles ir lētas un tiek pārdotas atsevišķi, tās var būt vieglāk nomainīt nekā pulēt. Optika tiek pulēta ar īpašu pulēšanas pastas palīdzību, vispirms tās apstrādā ar rupji graudainu savienojumu, pēc tam ar smalkgraudainu pastu.
Optikas darbspēja ir nepieciešamais stāvoklis, kuru ievērošana tiek prasīta katram vadītājam. Drošība, braucot tumsā, ir atkarīga no optikas stāvokļa. Tāpēc ir ļoti svarīgi pastāvīgi uzraudzīt tā darbspēju un savlaicīgi novērst problēmas. Tomēr papildus sadedzinātām spuldzēm, plaisām, salauztiem vadiem un citām nepatikšanām nopietna problēma var būt arī priekšējo lukturu miglošanās. Kāpēc automašīnas lukturi svīst no iekšpuses un kā ar to rīkoties, tiks aplūkots šajā rakstā.
Lukturi miglo Fenomiskās fiziskās saknes
Pirms runāt par to, kā novērst lukturu miglošanos automašīnā, apskatīsim šīs parādības būtību no fizikas viedokļa. Tas mums palīdzēs saprast, kādi pasākumi ir nepieciešami, lai atrisinātu miglas lukturu problēmu.
No vidusskolas fizikas kursa ir zināms, ka gaisā ir ūdens daļiņas - to attiecība pret citiem komponentiem ir vairāk vai mazāk, tas ir atkarīgs no mitruma līmeņa. Ūdens daļiņu tvaika stāvoklis ir saistīts ar to temperatūru - sildot, ūdens pārvēršas gāzveida stāvoklī. Dzesēšanas procesā tvaiki atkal kļūst par šķidrumu un kondensējas ūdens pilēs.
Temperatūra optikas iekšpusē ir diezgan augsta, bet stikla ārējai virsmai, saskaroties ar aukstu gaisu, ir zemāka temperatūra - tas noved pie tā, ka uz tā kondensējas mitruma pilieni, un priekšējie lukturi miglo.
Lukturu dizains automašīnā ir veidots tā, lai ņemtu vērā lukturu miglošanos - tiek nodrošinātas īpašas ventilācijas atveres. Viņiem ir īpaši vārsti, kas cirkulē gaisā, vienlaikus pasargājot interjeru no mitruma un miglas. Tomēr, neskatoties uz to, jūs varat redzēt, ka pat jauna mašīna aizmugurējais lukturis vai priekšējie lukturi svīst - tad jums ir jāizdomā, kāds ir miglas cēlonis.
Lukturu gaisa plūsmas diagramma Iemesli, kāpēc optika svīst
Ja svīst lukturis - ko darīt? Lai atbildētu uz šo jautājumu, ir jāveic detalizēta optikas pārbaude - tas palīdzēs noteikt miglošanās cēloni un ņemt vērā nepieciešamos pasākumus... Zemāk mēs sniedzam sarakstu ar galvenajām parādībām, kas var izraisīt priekšējo lukturu miglu:
- Laterna nav saspringta - pārbaudiet savienojumus un gumijas blīvējumu. Tos var traucēt, kas noved pie mitruma daļiņu iekļūšanas. Košļātās gumijas blīves un noplicinātais hermētiķis var noplūst ūdeni automašīnas mazgāšanas laikā utt.
- Plaisu klātbūtne uz stikla virsmas vai laternas korpusā var novest pie tā, ka laternas iekšējā telpa pastāvīgi tiek piepildīta ar mitrumu.
- Aizsērējis ventilācijas kanāls, caur kuru gaiss tiek cirkulēts optikas iekšpusē. Kad temperatūra iekšpusē paaugstinās, gaiss izplešas un izdziest, atdziestot, saraujas un iesūcas. Pārkāpjot šo procesu, priekšējie lukturi var arī aizsvīst.
Ja jaunai automašīnai svīst lukturi, iemesls var būt rūpnīcas defekts - ražotājs tos varēja padarīt nepietiekami noslēgtus. Šajā gadījumā pārbaudiet gumijas blīves, šuves, kas noslēgtas ar hermētiķi, un pārliecinieties, ka korpusā nav plaisu vai citu rūpnīcas defektu.
Ja apgaismojums ir aizsvīdis nevis jaunai automašīnai, problēma var būt aizsērējusi gaisa cirkulācijas kanālus - tas notiek diezgan bieži. Dažreiz tas var būt nesen notikuša negadījuma rezultāts - no trieciena parādās plaisas korpusā un citi sadalījumi, kas pārkāpj konstrukcijas hermētiskumu. Šajā gadījumā jums tie jāidentificē un jānovērš - ja remonts nav iespējams, jums būs jānomaina lukturis.
Izmantojot silikagelu, jūs varat atbrīvoties no lukturu kondensāta Kondensāta kontroles metodes
Tātad, kad esat sapratis, no kā svīst lukturis, kas jums jādara? Tālāk ir sniegti daži padomi, kas palīdzēs novērst miglošanās problēmu. Vispirms jums jāatbrīvojas no kondensāta - rūpējieties, lai laterna iekšējās daļas būtu rūpīgi izžuvušas. Ja mēs runājam par halogēna optiku, būs pietiekami, lai to uz brīdi ieslēgtu - augstā temperatūra novērsīs kondensāta veidošanos un nožūs visas virsmas. Tomēr ksenons un vadīja gaismas pēc ieslēgšanas tie praktiski nesasilst - šī metode viņiem nav piemērota. Tad jums būs jāizjauc laterna un jāizžāvē no iekšpuses ar celtniecības fēnu. Lai to izdarītu, sasildiet šuves, uzmanīgi noņemiet hermētiķi un izmantojiet skrūvgriezi korpusa atdalīšanai. Tagad jūs varat sākt strādāt ar fēnu - pārliecinieties, ka visas virsmas ir pilnīgi sausas.
Daži autovadītāji liekā mitruma noņemšanai izmanto silikagela maisiņus - tos bieži redzat jaunos apavos. Tās ir īpašas granulas, kas absorbē mitrumu, atstājot telpu ap tām sausu. To var izmantot ar lieliem panākumiem, it īpaši, ja aizmugurējais lukturis svīst. Tomēr var dzirdēt viedokli, ka silikagela pietūkums var izraisīt optikas struktūras bojājumus, tādēļ īpaši uzmanīgi autobraucēji tos iesaka tikai kā pagaidu pasākumus.
Ja aizmugurējais lukturis vai priekšējā optika svīst korpusa plaisas dēļ, uzmanieties, lai no tā atbrīvotos. Šajā gadījumā līme vai lente nepalīdzēs atrisināt problēmu - plastmasas plaisa ir jāaizlīmē. Šim nolūkam izmantojiet īpašu lodāmuru. Ja jums nav prasmju rīkoties ar šādu rīku, jums būs jāvēršas pie speciālistiem.
Lai novērstu miglošanās iespēju, jāuzlabo gaisa cirkulācija lukturos Ja kondensāta problēmas uz optikas atrodas aizsērējušā ventilācijas kanālā, rūpējieties par tā tīrīšanu. Šim nolūkam demontējiet laternu, izjauciet to un atrodiet kanālu - parasti tas atrodas aizmugurē. Notīriet to un uzstādiet gumijas aizbāzni, tas būs pareizi jānostiprina, lai gaiss varētu pilnībā cirkulēt. Ja problēma ir saistīta ar faktu, ka hermētiķis savienojumos ir kļuvis nelietojams, rīkojieties šādi:
- demontēt laternu;
- noņemiet veco hermētiķi - pilnīgai noņemšanai izmantojiet ķīmiskos aktivatorus;
- veikt rūpīgu attaukošanu;
- salieciet laternu un apstrādājiet savienojumus ar jaunu hermētiķi, izvairoties no saskares ar lampu, stiklu, atstarotāju utt.
- pagaidiet dienu, līdz hermētiķis labi sacietē, pēc tam atkal uzstādiet ierīci.
Kādas ir kondensāta briesmas optikā?
Iesācēji autovadītāji dažkārt uzdod jautājumus: kādi ir kondensāta draudi optikas iekšpusē? Vai nav vieglāk vienkārši neko nedarīt vai, vienkārši sakot, “ieskaitīt”? Izrādās, ka nav nepieciešams "vērtēt" - mitruma pilieni jūsu automašīnas lampās var kļūt par nopietnu nepatikšanu avotu:
Šis saraksts skaidri parāda, ka savlaicīgu pasākumu veikšana kondensāta problēmas novēršanai ir daudz izdevīgāka nekā nepievērš uzmanību. Miglas ignorēšana var izraisīt nopietnu nelaimes gadījumu vai neplānotu finansiālu izmaksu avotu.
Secinājums
Kondensāta parādīšanās optikas iekšienē ir izplatīta un pazīstama parādība daudziem autovadītājiem. Tas var izpausties ar mitruma izmaiņām, pēc automašīnas mazgāšanas utt. Daudzi autovadītāji nepievērš uzmanību šai parādībai, nenojaušot, ka tā ir saistīta ar nopietnām nepatikšanām. Mitruma pilienu parādīšanās uz stikla iekšējās virsmas norāda, ka vai nu laternas hermētiskums ir salauzts, vai arī problēmas ar gaisa cirkulāciju.
Lai atbrīvotos no kondensāta, izpildiet trīs nosacījumus:
Migla automašīnas lukturi Ir diezgan izplatīta parādība, kas rada bažas daudziem autobraucējiem. Augsts mitrums luktura iekšpusē var izraisīt elektroinstalācijas un metāla daļu paātrinātu koroziju, tādēļ ieteicams to novērst pēc iespējas ātrāk un ticamāk.
Apsvērsim, kāds ir mitruma parādīšanās iemesls uz lukturu stikla un kā no tā atbrīvoties.
Pirmkārt, izdomāsim, kas vispār ir miglošanās. Tie ir sīki ūdens pilieni, kas no gaisa nogulsnējas uz auksta stikla (kondensējas). Migla parasti notiek aukstajā sezonā, jo zemā gaisa temperatūra ārā noved pie galvenā luktura stikla atdzišanas.
Saskaroties ar siltāka iekšējā gaisa glāzi, uz galvenā luktura virsmas parādās kondensāta plēve.
Lai gan daudzi uzskata, ka lukturi ir pilnībā noslēgti, tas tā nav. To konstrukcija tikai novērš ūdens iekļūšanu lietus laikā, bet neizslēdz gaisa apmaiņu. Tam priekšējiem lukturiem ir pat īpašas atveres, kas pārklātas ar aizbāžņiem, kas aizsargā pret lietus pilieniem.
Laika gaitā spraudņi, kas izgatavoti no elastīga materiāla, izžūst un sāk pakāpeniski ielaist mitrumu. Tas ir nemanāmi, kamēr gaisa temperatūra ārpus luktura un tā iekšpusē ir aptuveni vienāda, bet, tiklīdz apkārtējais gaiss kļūst vēsāks, kondensācija kļūst neizbēgama.
Situāciju ir diezgan viegli novērst - izveidojot labu dabisko ventilāciju lukturu iekšpusē, jums jāpanāk pilnīga ūdens izžūšana un pēc tam uzmanīgi jānoslēdz sprauga ar hermētiķi. Lai to izdarītu, jums vienkārši jānoņem kontaktdakšas un kādu laiku jāatstāj lampas.
Apsildāmie lukturi ātri izžūst, pēc tam atliek tikai pārbaudīt, vai tiem nav plaisu, un noblīvēt šuves starp vaļīgām ķermeņa daļām.
Migla aizmugurējie lukturiparasti notiek tā paša iemesla dēļ kā priekšpuse. Šo procesu visbiežāk var novērot mitrā, lietainā laikā vai pēc automašīnas virsbūves mazgāšanas. 
Tomēr daži eksperti atzīmē, ka pat bez nokrišņiem un bez ķermeņa mitrināšanas aukstajā sezonā aizmugurējo lukturu iekšpusē regulāri var parādīties mitrums. Viņi to izskaidro ar siltā gaisa iekļūšanu no automašīnas salona, \u200b\u200bkas piesātināts ar mitrumu, ko cilvēki izlaiž elpošanas laikā, lukturu dobumā un vēlāku mitruma kondensāciju uz aukstā ārējā stikla.
Ko darīt šajā gadījumā? Protams, novērsiet problēmu. Tas jādara pēc iespējas ātrāk, jo:
Ūdens, kas nokļūst uz metāla atstarotāja, noved pie tā ātras korozijas, kas izraisa nepieciešamību nomainīt daļu;
Augsts mitrums izraisa kontakta oksidēšanos un sliktu elektrisko savienojumu;
Palielinās elektroinstalācijas izdegšanas risks;
Mitrā atmosfērā spuldze izdeg daudz ātrāk, un to biežāk nepieciešams nomainīt.
Gandrīz visos gadījumos priekšējo lukturu stikla iekšējā virsma miglo. Ārpusē stikls tiek pārklāts ļoti reti, un šis mitrums dabiski pazūd.
Lukturu miglošanās novēršanas algoritms visiem auto modeļiem ir vienāds.
1. Atvienojiet vadu, kas ved uz galveno lukturi, noņemiet hidraulisko korektoru (ja tāds ir). Izņemiet spuldzes, pēc tam izjauciet lukturu korpusu.
2. Notīriet putekļus un netīrumus no galvenā luktura korpusa un pēc tam uzmanīgi pārbaudiet to, pārbaudot iespējamās plaisas, mikroshēmas un citus bojājumus, kas pārkāpj tā blīvumu. Visbiežāk ekspluatācijas laikā starp luktura stikla un plastmasas daļām veidojas atstarpes, taču ir iespējami citi defekti. Luktura korpusa apakšējā daļā ir drenāžas atveres, ar kuru palīdzību tiek veikta iekšējās telpas ventilācija. Tie ir jātīra, jo laika gaitā tie var aizsērēt netīrumus.
3. Nosusiniet priekšējo lukturi, līdz mitrums ir pilnībā izvadīts, pēc tam visus savienojumus pārklājiet ar hermētiķi. Stikla krustojumā ar plastmasu ieteicams pilnībā noņemt veco pildvielu, attaukot savienojumu un uzklāt jaunu hermētiķa slāni. Šīs operācijas laikā izvairieties no hermētiķa nokļūšanas uz citām virsmām - atstarotāja, stikla, kontaktu grupas vai grozāms mehānisms. 
4. Pēc montāžas priekšējie lukturi jāuzglabā sausā, vēdināmā vietā, līdz hermētiķis ir pilnībā sacietējis - ti. ne mazāk kā dienu. Tikai pēc tam tos var pārinstalēt.
