Motor YAMZ 7511.
Značilnosti YAMZ-7511
| Proizvodnja | "Auropeysell" Yaroslavl motorna tovarna |
| Znamka motorja | 7511 |
| Leta sproščanja | 1996-N.V. |
| Material za blok cilindra | lito železo |
| Tip motorja | diesel. |
| Konfiguracija | V-oblikovana oblika |
| Število cilindrov | 8 |
| Ventili na valju | 2 |
| Batni kapi, mm | 140 |
| Premer valja, mm | 130 |
| Kompresijsko razmerje | 16.5 |
| Glasnost motorja, CCMM | 14866 |
| Moč motorja, L.S. / OB. Min | 360/1900 375/1500 400/1900 420/1900 |
| Navor, nm / ob.min | 1570/1100-1300 -/- 1715/1100-1300 1765/1100-1300 |
| Okoljske norme | Euro 2. |
| Turbinski polnilnik | TKP-100. |
| Teža motorja, kg | 1250 (YAMZ-7511) |
| Poraba goriva, L / 100 km (za MAZ-6422) | 27 |
| Poraba olja,% do porabe goriva, do | 0.2 |
| Motorno olje: -poleti -zima (manj + 5 ° С) |
M-10. M-8. |
| Koliko olja v motorju, l | 32 |
| Zamenjava olja se izvaja, ure | 1000 |
| Dimenzije, MM: - Dolžina - Premer - Višina |
1388 1045 1100 |
| Vir motorja, km - V skladu s rastlino - V praksi |
800 000 - |
| Motor je bil nameščen | MAZ-5336, 5432 ,, 6303 MAZ-6317, 6417, 6422, 6425 Ural-6563. Kraz-6140, 7140, 7634 DET-320. KO-816. MZKT-65272, 74181, 8021 RSM 1401. Torum-740. |
Zanesljivost, težave in popravila YAMZ-7511
Leta 1996 je bila izdana posodobljena različica 238. družine, ki je bila imenovana YMZ-7511. Razmislite o razlikah 238 od 7511. Kot osnova za ustvarjanje novega dizelskega motorja je bil izbran blok cilindra NMZ-238DE2 izbran s konfiguracijo V8 (90º kolapse kot) in z oljnimi šobami. Okundarna gred 238DK s premerom korenskega vratu je 110 mm, premer priključne shek pa 88 mm - enako ročična gred.Kot na 238De2. Palice, bati, batni obroči Enako kot na 238D2, \u200b\u200bz batnim prstom 52 mm, višina bata pa 85 mm. Vztrajnik je ostal nespremenjen.
Obstaja oljna črpalka z zmogljivostjo 165 l / h (je bilo 140 l / h).
Za 7511 so bile uporabljene iz litega železa 8-ventilov iz YAMZ-238De2. Odmična gred je še vedno v bloku, njene značilnosti pa so enake kot v 238D2 (faza 233/272).
Prilagajanje ventilov na YAMZ-7511 je potrebno po 1000 urah delovanja. Vrzeli ventila so enaki - 0,25-0,30 mm za vnos in diplomo.
Na dizelskem motorju 7511 je neposredno vbrizgavanje goriva z mehanskim TNVD 175 in s šobami 267-01. Tlačne šobe - 270 kgf / cm 2.
Tlak olja na ogrevanem motorju leži v območju 4-7 kgf / cm 2.
To je turbo motor in tukaj se uporablja TKP-100 turbina, tlak nadrejenega se poveča z 1,08 bara na 1,23 bar.
Filter, ki se uporablja tukaj tanko čiščenje Gorivo iz predhodnika.
V bistvu se motor 7511 od 238 DE2 razlikuje samo s črpalko in povečanim tlakom tlaka, ki je omogočil, da je moč prinesel 400 KM.
Na podlagi tega motorja je bil proizveden 6-valjni YAMZ-7601.
Ta družina je trenutno v proizvodnji, vendar se okoljski standardi ves čas zategnejo, danes pa se Diesel 7511 nadomesti s čistilnim YAMZ-658.
Razlike motorjev JMZ 7511
1. YAMZ-7511 - Različica 400 KM Stroški TNVD 175-01 (o modelih iz YAMZ-7511.10 do YAMZ-7511.10-20) in 175-40 (na modelih iz YAMZ-7511.10-34 do YAMZ-7511.10-43).
Uporablja ta motor na MAZ-5336, 5432, 5440, 6303, 6317, 6403, 6417, 6422, 6425; URAL-6563, Kraz-6140, 7140, DET-320, KO-816, MZKT-65272, 74181, 8021, RSM 1401 in Torum-740 združuje.
2. YAMZ-7512 - analogna s 360 KM In z TNVD 175-11. Motor je na voljo na Moaz-7505, 4048 in na kombinaciji Polesie.
3. YAMZ-7513 - Motor na 420 KM s črpalko 175-50. Postavite MZKT-6527, 6922 in 7418.
4. YAMZ-7514 - Analog 7511 za 375 KM Z drugim generatorjem in od TNVD 175-70. Zasnovan za dizelske generatorje AD-200.
Težave in zanesljivost YAMZ-7511
Ta motor se ne razlikuje od YMZ-238 Euro 2, njihovi problemi pa so enaki: 7511 se segreje, Troit, Turn Tracks itd. Vse težave so opisane na primeru 238., vendar je na splošno zelo zanesljiva enota.
Power Enote so zasnovane za delovanje pri temperaturah okolice od minus 60 ° C do plus 50 ° C, relativna vlažnost do 98% pri temperaturi 25 ° C, prah zraka do 0,4 g / m³, kot tudi na gibanju Avto v gorskih razmerah na višini do 4500 m nadmorske višine in premagovanje prehodov do 4650 m nadmorske višine z ustreznim zmanjšanjem moči in ekonomskih kazalnikov. Videz. Motor YAMZ-7511.10 z individualnimi glavami jeklenk in ploščo Hladilnik tekočega olja (ZMT) je prikazan na sliki 1, in primerjalni kazalniki motorjev ENZ-7511 so v tabeli 1.
Smo.1.- Moč agregat YAMZ-7511.10 s posameznimi glavami valjev
| Model. power Agregat. | YAMZ - 7511.10. | YAMZ - 7512.10. | YAMZ - 7513.10. | YAMZ - 7514.10. | YAMZ - 7601.10. | |||
| Tip motorja | Štiri-kap z vžigom pred stiskanjem in turbopolnilnikom | |||||||
| Število cilindrov | 8 | 6 | ||||||
| Lokacijski cilindri | V-oblika, 90º kolapse | |||||||
| Vrstni red jeklenk | 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8 | 1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6 | ||||||
| Shema oštevilčenja valja | Glej sliko 2. | |||||||
| Smer vrtenja ročična gred. | Prav | |||||||
| Premer valja, mm | 130 | |||||||
| Batni kapi, mm | 140 | |||||||
| Delovni volumen | 14,86 | 11,15 | ||||||
| Kompresijsko razmerje | 16,5 | |||||||
| Nazivna moč, kW (HP) | 294 (400) | 264 (360) | 309 (420) | 277 (375) | 220 (300) | |||
| Stopnja rotacijske gredi na nazivni moči, min -1 | 1900 | 1500 | 1900 | |||||
| Največji navor, n · m (kgf · m) | 1715 (175) | 1570 (160) | 1813 (185) | - | 1274 (130) | |||
| Frekvenca vrtenja pri največjem navoru, min -1 | 1100 - 1300 | - | 1100 - 1300 | |||||
| Frekvenca vrtenja prosti prehod, Min -1: | največje | 2150 | 1650 | 2150 | ||||
| mining. | 600 ± 50. | 950 ± 50. | 600 ± 50. | |||||
| Posebna poraba Gorivo v hitrosti karakteristike, g / kWh · h (g / hh. · H): | najmanj | 194 (143) | 197 (145) | - | 197 (145) | |||
| na nazivni moči | 215 (158) | 208 (153) | 215 (158) | |||||
| Posebna poraba nafte na Avgar v% do porabe goriva, nič več | 0,2 | |||||||
| Karakteristika hitrosti | Glej sliko 3. | Glej sliko 4. | Glej sliko 5. | - | Glej sliko 6. | |||
| Metoda mešanja | Neposredno vbrizgavanje | |||||||
| Zgorevalna komora | Nerazdeljena vrsta v batu | |||||||
| Odmilnica | Skupna obema serija jeklenk, z gonilom | |||||||
| Faze distribucije Thase: | vhodni ventili | odpiranje, toča. VMT. | 21,5 | |||||
| zapiranje, toča. Po NMT. | 31,5 | |||||||
|
maturantski ples ventili |
odpiranje, toča. VMT. | 63 | ||||||
| zapiranje, toča. Po NMT. | 29,5 | |||||||
| Število ventilov na valju | En vnos in eno diplomo | |||||||
| Toplotne razdalje Hladni ventili, mm | 0,25 — 0,30 | |||||||
| Mazalni sistem | Mešana, z oljem, ohlajenim v izmenjevalcu toplote na tekočem olju (HHMT): ležaji za ročične gredi so podmazani pod tlakom, distribucija Vala., Rockersi, črpalka za gorivo visok pritisk, turbopolnilnik; Preostale gumijaste površine se razmažejo z brizganjem. | |||||||
| Oljna črpalka | Enotni, en samsek | |||||||
| Tlak olja v toplem motorja v večini bloka KPA (KGF / CM 2): | na oceni hitrosti |
400 - 700 (4 - 7) |
300 - 600 (3 - 6) | 400 - 700 (4 - 7) | ||||
| z najmanjšo hitrostjo vrtenja, ne manj | 100 (1) | |||||||
| Oljni filtri | Dva: poln tok oljni filter (PFTU) z zamenljivim filtrirnim elementom in centrifugalnim čistilom za olje (cm) | |||||||
| Sistem za hlajenje nafte | Z izmenjevalnikom toplote na tekočem olju (HMT), ki je nameščen na motorja, plošče ali cevasti | |||||||
| Hladilni sistem z oljnimi bati | Inkjet hladilne šobe z luknjami ∅2,5mm se nahajajo na cevi z desno in levo stranjo motorja z izborom olja skozi plin ∅6mm na sistemu mazanja motorja med HMT in PFTU | |||||||
| Tlak olja Zaženite odpiranje ventilov za mazanje mazanja, KPA (KGF / CM 2): | redukcijski ventil. oljna črpalka | 700 - 800 (7,0 - 8,0) | ||||||
| diferenčni ventil | 490 - 520 (4,9 - 5,2) | |||||||
| zadnjo ventil oljni filter | 200 - 250 (2,0 - 2,5) | |||||||
| opozorilna naprava za odpiranje ventila za odpiranje ventila | 180 - 230 (1,8 - 2,3) | |||||||
| bypass ventil ZHMT. | 274 ± 25 (2,8 ± 0,25) (samo za tip plošče ZHMT) | |||||||
| Gorivo gorivo | Razdeljen tip | |||||||
| Visokotlačna črpalka za gorivo z regulatorjem in Črpalka za črpanje goriva |
Osem-komplet, bat, padec. | Šestsection, bat, padec. | ||||||
| Model TNVD. | 175. 1111005 - 40 | 175. 1111005 - 60 | 175. 1111005 - 50 | 19E 175. 1111005. | 135. 1111005 - 10 | |||
| Vrstni red oddelkov za gorivo | 1 - 3 - 6 - 2 - 4 - 5 - 7 - 8 | 1 - 2 - 3 - 5 - 4 - 6 | ||||||
| Regulator frekvence vrtenja | Centrifugalno, vse prodaje | |||||||
| Črpalka za črpanje goriva | Bat z ročno črpalno črpalko | |||||||
| Injektorji | Zaprta vrsta, z večdimenzionalnimi škropilnicami: | na motorjih S. skupne glave - 267. 1112010 - 02 ali 204. 1112010 - 50. 01 | ||||||
| na motorjih s posameznimi glavami - 51. 1112010 - 01 | ||||||||
| Tlačni začetek injiciranja šobe, MPa (kgf / cm 2) | 26,5 +0,8 (270 +8) - 267. 1112010 - 02
26,5 +1,2 (270 +12) - 204. 1112010 - 50. 01 26,5 +1,2 (270 +12) - 51. 1112010 - 01 |
|||||||
| Namestitvena vbrizgavanje goriva predhodno kot | Nameščen je na etiketah na vztrajniku in ohišju TNLD: | na motorjih s skupnimi glavami - (6 +1) º | ||||||
| na motorjih s posameznimi glavami - (8 +1) º | ||||||||
| Filtri za gorivo: | grobo čiščenje | Filter-suck. | ||||||
| tanko čiščenje | Z zamenljivim elementom filtriranja. Na pokrovu je SPA Ventil za gorivo. Ventil za odpiranje tlaka-Gibera 20-40 (0,2-0,4) KPA (KGF / CM 2) | |||||||
| Sistem nadzora | Plinska turbina En turbopolnilnik z radialno centripetalno turbino in centrifugalnim kompresorjem | |||||||
| Turbinski polnilnik | Model 122 (YAMZ), K - 36 - 87 - 01 ali K36 - 30 - 01 (Češka), TKP - 100 (Turbotechnics) | Model 122 - 07 (YAMZ), TKP - 90 (Turbotechnics) | ||||||
| Predhodni pritisk (presežek) na nominalni delovni način, KPA (KGF / CM 2) | 125 (1,25) | |||||||
| Hladilni sistem | Tekočina, zaprta vrsta, s prisilnim kroženjem hladilnega sredstva. Opremljena s termostatsko napravo za samodejno vzdrževanje toplotnega načina delovanja motorja | |||||||
| Črpalka za vodo | Centrifugalni tip, s pogonom pasu | |||||||
| Ventilator | Hexless, z gonilom in sklopka trenja Napajanje ventilatorja | |||||||
| Tekočina - izmenjevalnik toplote nafte | Ploščo ali cevasto vrsto. Opremljen z žerjavom ali pluto za odvajanje hladilne tekočine. | |||||||
| Termostati | S trdnim polnilom. Temperatura odpiranja odprtine 80 ºС. | |||||||
| Električna oprema | Eno-žični diagram. Nazivna napetost 24V. | |||||||
| Generator | Izmenični tok, z dvokolesnim pogonom pasu z nazivno napetostjo 28V. Model generatorja je določen s paketom. Oglejte si celoten nastavitev | |||||||
| Začetna naprava | Električni starter. Maud. 25. 3708 - 21 ali 4581 (Slovaška), Nazivna napetost 24V. Da bi olajšali začetek hladnega motorja, je na voljo elektrofachelska naprava |
|||||||
| Sklopka | Oglejte si celoten nastavitev | |||||||
| Prenos | Oglejte si celoten nastavitev | |||||||
| Zmogljivost polnjenja, l | sistem mazanja motorja | 32 | 24 | |||||
| hladilni sistem (brez prostornine radiatorja in ekspanzijski tank) | 22 | 17 | ||||||
| prenos | Glejte "Menjalnik" | |||||||
| Masa neoblikovane elektrarne v popolnosti Dobave, kg: |
Z individualnimi glavami valja |
brez sklopke in škatel Prenosi |
1250 | 1010 |
||||
| s sklopko | 1295 | - | - | |||||
| 1685 | - | 1385 | ||||||
| S skupnimi glavami valja | brez sklopke in menjalnika | 1215 | - | |||||
| s sklopko | 1260 | - | - | |||||
| s sklopko in menjalnikom | 1635 | - | - | |||||
| dimenzije, mm. | Glej sl. 7 in 8. | |||||||
________________________________________________________________
Dizelski motorji tovornjaki in traktorje. Rezervni deli, prilagoditve in popravila.
_______________________________________________________________
Dizelski motor YAMZ-7511
Namenjen je dizelski motor YAMZ-7511, ki ga je izdelal motorna rastlina Yaroslavl težki tovornjaki MAZ in posebna oprema in ima dobro gorivo in gospodarsko, učinkovito in operativne značilnosti. Okoljski standard Motor ustreza evro-2.
Na videz YAMZ-7511.10 dizelskega motorja z individualnimi glavami jeklenk in ploščo, hladilnika tekočine-olja (ZHMT) je prikazan na sliki 1.
Slika 1 - Tišina agregata NMZ-7511 s posameznimi glavami jeklenk
Specifikacije dizelskega motorja YAMZ-7511
Tip motorja - štiri-kap z vžigom pred stiskanjem in turbopolnilnikom
Število jeklenk - 8
Lokacija valjev V-oblikovana, vogal kolapsa - 90 stopinj
Vrstni red jeklenk - 1-5-4-2-6-3-7-8
Smer vrtenja ročične gredi je prav
Premer valja, mm - 130
Premik bata, MM - 140
Delovna prostornina, L - 14,86
Razmerje kompresije - 16.5
Nazivna moč, kW (HP) - 294 (400)
Stopnja rotacijske gredi na nazivni moči, min-1 - 1900
Največji navor, NM (KGF) - 1715 (175)
Frekvenca vrtenja pri največjem navoru, MIN-1 - 1100-1300
Frekvenca prostega teka, min-1:
Največ - 2150.
- najmanj - 600 ± 50
Posebna poraba goriva v karakteristikah hitrosti, g / kw · h (g / hp):
Najmanj - 194 (143)
- Nazivna moč - 215 (158) \\ t
Posebna poraba nafte na Apgar% do porabe goriva, nič več - 0,2
Metoda za mešanje - neposredno injiciranje
Zgorevanje kamere - neuslišano tip v batu
Odmikalna gred - skupna za obe seriji valjev, z gonilom pogon
Faze distribucije Thase:
Vhodni ventili - odkritje, toča. VTT - 21,5 / zaprtje, toča. Po NMT - 31.5
- izpušni ventili - Odpiranje, toča. VTT - 63 / zaprtje, toča. Po NMT - 29.5
Število ventilov na jeklenko je en vnos in eno diplomo
Termalne vrzeli ventilov na hladnem motorju, MM - 0,25-0,30
YAMZ-7511 dizelski mazalni sistem motorja
Tip - mešana, z oljem, ohlajenim v izmenjevalcu toplote na tekočem olju (HHMT): pod tlakom Namazan ležaji za ročične gredi, odmikalne gredi, osi na vesla, visokotlačni črpalko za gorivo, turbopolnilnik; Preostale gumijaste površine se razmažejo z brizganjem.
Oljna črpalka - vrsto gonila, enojni razdelek
Tlak olja v ogrevanem motorju v omrežju bloka KPA (KGF / CM2):
Pri nazivni hitrosti vrtenja - 400-700 (4-7)
- z minimalno hitrostjo vrtenja, ne manj - 100 (1)
Oljni filtri - Dva: Filter polnega toka za drobno obdelavo olja (PFTP) z zamenljivim filtrirnim elementom in centrifugalnim čistilom za olje (CM)
Sistem za hlajenje olja - z izmenjevalnikom toplote na tekočem olju (HHMT), ki je nameščen na motorju, plošči ali cevasti
Hladilni batni hladilni sistem - brizgalne šob z oljem z 2,5 mm premera luknje se nahajajo na cevi z desno in levo stran motorja z izbiro olja skozi debelino dušilke s premerom 6 mm na sistemu mazanja motorja med HMT in PTTA.
Tlak olja Začetek odpiranja ventilov sistema mazanja, KPA (KGF / CM2):
Reducirni ventil za oljno črpalko - 700-800 (7,0-8,0)
- Diferenčni ventil - 490-520 (4.9-5,2)
- Oljni filter Bypass Ventil - 200-250 (2.0-2.5)
- Odpiranje odprtilnega ventila za odpiranje ventila oljnega filtra - 180-230 (1,8-2.3)
- Bypass ventil ZHMT 274 ± 25 (2,8 ± 0,25) (samo za tip plošče ZHMT)
JAMZ-7511 Sistem motornega goriva
Vrsta - vrsta ločenega tipa
Visokotlačna črpalka za gorivo z regulatorjem in črpalka za črpanje goriva je osem odsek, bat, tipa spoolov.
Model TNVD - 175.1111005-40
Vrstni red odsekov črpalke za gorivo - 1-3-6-2-4-5-7-8
Regulator frekvence vrtenja - centrifugalno, vse-življenje
Črpalka za črpanje goriva - bat z ročno črpalko za gorivo
Šobe - zaprte vrste, z večdimenzionalnimi škropilniki: na motorjih s skupnimi glavami - 267.1112010-02 ali 204.1112010-50.01 / na motorjih s posameznimi glavami - 51.1112010-01
Namestitveni kot predplačila za vbrizgavanje goriva (nameščen na nalepkah na vztrajniku in črpalki TNVD):
Na motorjih s skupnimi glavami - (6 + 1) stopinj
- na motorjih s posameznimi glavami - (8 + 1) stopinj
Filtri za gorivo:
Grobo čiščenje - Trajnost filtra
- Tanko čiščenje - z zamenljivim filtrirnim elementom. Na pokrovu je SPA Ventil za gorivo. Ventil za odpiranje tlaka-Gibera 20-40 (0,2-0,4) KPA (KGF / CM2)
Sistem superior - plinski turbinski sistem z enim turbopolnilnikom z radialno centripetalno turbino in centrifugalnim kompresorjem
Turbocompressor - model 122 (YAMZ)
Vnaprej (pretirano) pritisk na nominalni način, KPA (KGF / CM2) - 125 (1.25)
Hladilni sistem dizelskega motorja YAMZ-7511
Tip - tekočina, zaprta vrsta, s prisilnim kroženjem hladilnega sredstva.
Hladilni sistem je opremljen s termostatsko napravo za samodejno vzdrževanje toplotnega načina delovanja motorja.
Vodna črpalka - centrifugalni tip, s pasom. Ventilator je hexless, s pogonom gonila in trenja sklopke na ventilatorju.
Tekoči in oljni izmenjevalnik - plošča ali cevasti tip. Opremljen z žerjavom ali pluto za odvajanje hladilne tekočine.
Termostati - s trdnim polnilom. Otvoritvena temperatura odprtine 80 S.
Električna oprema
Tip - Eno-žični diagram. Nazivna napetost 24 V. generator - AC, z dvojnim delovnim sredstvom, z nominalno napetostjo 28 V.
Model generatorja je določen s paketom. Začetna naprava - Electric Starter Mod. 25.3708-21 ali 4581 (Slovaška), nazivna napetost 24 V.
Da bi olajšali začetek hladnega motorja, je na voljo elektrofachelska naprava.
dodatne značilnosti
Sklopka - YAMZ-184
Menjalnik - YAMZ-239
Sistem mazanja motorja - 32
- Hladilni sistem (brez radiatorja in ekspanzijskega rezervoarja) - 22
Masa ne-napolnjene napajalne enote s posameznimi glavami valjev, kg:
Brez sklopke in menjalnika - 1250
- s sklopko - 1295
- s sklopko in menjalnikom - 1685
Masa ne-napolnjene močnostne enote s skupnimi glavami cilindrov:
Brez sklopke in menjalnika - 1215
- s sklopko - 1260
- s sklopko in menjalnikom - 1635
YMZ motor 7511 - to je naslednja generacija legendarni motor YAMZ 238, ki ga je izdelal Yaroslavl motor Factory. za vozilo Maz. Glavna razlika je prisotnost turbopolnilnika in povečanja okoljske norme v Euro-2.
Specifikacije
YMZ 7511 Motorne naprave so nekoliko drugačne od svojih predhodnikov. Oblikovalci so izboljšali številne komponente in enote, ki omogočajo ne le povečanje moči motorja, ampak tudi življenjsko dobo. Torej so konstruktivne spremembe utrpele:
- Nameščen je toplotni izmenjevalnik za tekoče-olje.
- Vgrajena vodna črpalka povečane zmogljivosti.
- Izboljšana skupina batnih tulkov z oljnim hladilnim sistemom.
- Posodabljanje visokotlačnih črpalk za gorivo.
Zdaj razmislite o glavnem specifikacijeki ima YMZ motor 7511:
| Ime | Značilnost |
| Tip | Diesel, dizelska goriva |
| Volumen | 14.86 litrov (14.860 cm kubičnih) |
| Konfiguracija, parameter | V-oblikovana oblika |
| Število cilindrov | 8 |
| Število ventilov | 16 |
| Econorma. | Euro-2. |
| Premer valja | 130 mm. |
| Kompresijsko razmerje | 16,5 |
| Hlajenje | Tekočina |
| Mehanizem ventila | OHV. |
| Material za izvedbo bloka in glave | Lito železo |
| Vir. | 800.000 - 1.000.000 km Run |
| Gorivo | Dizelsko gorivo |
| Vrstni red jeklenk | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Uporaba | Sideboards, šasija MAZ-533608-020, MAZ-533608-021, MAZ-533608-043, MAZ-630308-020, MAZ-630308-021, MAZ-630308-040, MAZ-631708-010, MAZ-631708- 020 , MAZ-631708-030, MAZ-631708-041, MAZ-631708-061; traktorji sedla MAZ-543208-0204, MAZ-544008-030-020, MAZ-544008-030-021, MAZ-642208-020, MAZ-642208-022, MAZ-640308-020-010, MAZ-640308-020-020; Gozdarstvo, razvrščanje MAZ-641708-220, MAZ-630308-226 |
Service.
To je precej preprosto služiti YMZ motor 7511, saj posebne razlike od vzdrževanja starejšega brata 238 - ne obstaja. Vsaka načrtovana vzdrževanje storitev Je treba izvesti s frekvenco 20.000-25.000 km vožnje. Če upoštevate navodila za vzdrževanje in popravilo, morate opraviti naslednji razponi Operacije:
- Sprememba olja.
- Prilagajanje mehanizma ventila.
- Zamenjava filtrov. Torej, odvisno od modifikacije motorja, lahko pride do naslednjih elementov filtra: fin in grobi oljni filter, filtrirni element za grobo in fino čiščenje goriva, zračni filter, Ecofilter za izpuh.
- Čistilne šobe.
- Prilagojene prilagoditve Črpalka za gorivo visok pritisk.
- Druge dejavnosti, namenjene vzdrževanje Enota.
Priročnik za popravilo
Premaknite težave občasno, da veste o sebi. Pogosto je to posledica obrabe glavnih vozlišč in agregatov ali nepravilno delovanje. Prav tako se lahko zelo pomemben dejavnik šteje tudi za vzdrževanje motorja.
- Okvare TNVD, povezana z slaba kvaliteta Gorivo v CIS.
- Hladilni sistem. Ta razčlenitev nastane zaradi mehanskih usedlin vozlišč.
- Električna oprema nepopolna shema.
- Nosite batno skupino.
- Mehanizem ventila.
- Zaganjalnik in generator.
Najpogostejše vprašanje, ki se motoristi vprašajo na internetu - trenutek privijanja glave cilindrov bloka. Za zategovanje jeklenk valjev, je diagram vodenje.
Odložiti s silo ki jih določa tovarna Proizvajalec, ki je - matice valjaste glave pritrditve 240-260 (24-26) N · M (kgf · m).
Če so pritrdilne naprave GBC preveč zategnjene, so možni motnje motorja možno, vključno z okvaro in iztiskanjem tesnila.
Izhod
Motor YMZ 7511 je visok razred in močan moderni motor, ki je med njegovim delom dokazal, da je vredno pozornosti. Visoke tehnične lastnosti, moč, kot tudi preprostost v vzdrževanju in popravilu, je priljubljena in najljubša YMZ motor, tako na ozemlju Rusije in za njegove adhezije.
