Sistem SCHER-KHAN MAGICAR 3 je sistem nove generacije z dvosmernim radijskim kanalom velikega dosega (do 1500 m) in avdio-vizualnim nadzorom stanja avtomobila na LCD monitorju pozivnika. Radijski kanal s FSK modulacijo (digitalna različica FM) zagotavlja visoko stabilnost komunikacije med obeskom in enoto na enaki razdalji v obe smeri, tako od enote do obeska kot tudi od obeska do enote. Oddaljeni sprejemno-sprejemni modul zagotavlja celo višjo stopnjo stabilnosti komunikacije kot SCHER-KHAN MAGICAR II. Ima dva neodvisna kanala za krmiljenje dodatnih naprav in funkcijo klicanja lastnika avtomobila, majhne dimenzije glavne enote. Idealna naprava za gradnjo varnostnega in servisnega kompleksa za avtomobil katere koli kompleksnosti. Za lažjo namestitev v avtomobil ima sistem veliko število vhodnih sprožilcev in širok nabor programabilnih funkcij. Sistemska enota, kompletnost in namestitveni komplet ustrezajo sistemu SCHER-KHAN MAGICAR II.

Oprema Scher-Khan Magicar 3 nova
- centralna krmilna enota z popoln komplet za namestitev,
- dinamična sirena z močjo 20 W,
- dvonivojski senzor udarca,
- senzor za klic iz avtomobila,
- antenska enota,
- komunikator na obesku z LCD zaslonom,
- blokirni rele z blokom,
- mejni senzor na pokrovu/prtljažniku,
- LED za prikaz načinov delovanja alarma,
- uporabniški priročnik in navodila za namestitev.
- dodatni obesek za ključe

SEZNAM FUNKCIJ Scher-Khan Magicar 3 nov
Komunikator za ključe
. Večnamenski 4-gumbni zaslon s tekočimi kristali
. Avdiovizualna potrditev izvedenih ukazov na zaslonu
. Komunikacija na ultra dolge razdalje s procesorsko enoto (do 1500 m)
. Prikaz prazne baterije
. On-line programiranje načinov delovanja STSTS
. Alarmno obvestilo z indikacijo na zaslonu
. Samodejna osvetlitev zaslona
. Način zvočnega in vizualnega opozorila
. Economy Power (en element AAA)
. Aktivacija načina VALET na daljavo

Procesna enota
. Zvočno opozorilo pred samodejnim vklopom
. Izhod ključavnice prtljažnika
. Zaščita pred zajemom JackStop
. Dva univerzalna programabilna krmilna kanala za dodatne naprave
. Izhodi za nadzor modula centralno zaklepanje
. Možnost povezave negativnih in pozitivnih senzorjev vrat
. Negativni vhodi senzorjev na pokrovu motorja in prtljažniku
. Zaklepanje in odklepanje vrat se zaklene ob vklopu in izklopu kontakta
. Možnost vklopa z in brez potrditvenih signalov sirene
. način PANIC
. Visoko občutljiv dvonivojski senzor udarcev z nastavitvijo občutljivosti
. Vhodi za izbirni dvonivojski senzor
. Prostoročni način za samodejno vklop/izklop, ko se lastnik oddalji/približa avtomobilu

Država in proizvajalec:
Koreja, Youngshin Electronics Co., Ltd

Avtomobilski varnostni sistem z dvosmerno komunikacijo
to poceni model prejel priznanje lastnikov avtomobilov zaradi svoje funkcionalnosti in stabilnosti.
Doseg dvosmernega kanala med pozivnikom in avtomobilom v SCHER-KHAN MAGICAR 3 je do 1.500 m.
Obesek za ključe ima velik, svetlo osvetljen LCD zaslon z lahko berljivimi piktogrami, ki prikazujejo stanje vozila. Vsako dejanje sistema je potrjeno s simboli na zaslonu pozivnika. Opremljen je tudi z vibriranjem, tako da alarm ne bo ostal neopažen.
Funkcije vklopa in izklopa so ločene na različne gumbe pozivnika. To vam omogoča, da povečate stopnjo zaščite radijskega nadzornega kanala. Sistem zagotavlja tudi zaščito pred nepooblaščenim pisanjem kod. dodatni obeski za ključe.
Zahvaljujoč funkciji "Hands Free" vam sistem omogoča samodejno vklop in izklop, ko se oddaljite ali približate avtomobilu brez pomoči pozivnika.
Sam sistem je sposoben zapreti električna pomična streha in električna okna, ko je avto vklopljen, če je lastnik avtomobila to pozabil storiti. Poleg tega SCHER-KHAN MAGICAR 3 zagotavlja prikriti varnostni način, v katerem se alarmni signal prenaša samo na pozivnik.
IN osnovna konfiguracija Na voljo sta samo dva programabilna kanala, vendar z uporabo modula SCHER-KHAN AUX-7, po potrebi se lahko njihovo število razširi na sedem. Poleg tega je možno programiranje sistemskih funkcij ne samo iz ključa, ampak tudi s pomočjo specializiranega programatorja SCHER-KHAN CM 4.

Specifikacije

• Večnamenski ključ-komunikator, 4-gumbni, z barvnim zaslonom s tekočimi kristali;
• Avdiovizualna potrditev izvedenih ukazov na zaslonu;
• Obvestilo o delovanju z indikacijo na zaslonu;
• Samodejni zaslon z osvetlitvijo ozadja;
• Zaščita pred prestrezanjem kodiranih paketov MAGIC CODE™;
• Ločeni kanali za vklop in izklop;
• Komunikacija na dolge razdalje do 1500 m z mikroprocesorsko enoto;
• Indikator prazne baterije;
• Vibrirajoči klic;
• Pomnilnik udarcev v avto z vizualno in zvočno potrditvijo;
• Načini zvočnega in vizualnega opomnika o prejemu alarmnega sporočila;
• Ekonomično napajanje (en element AAA);
• Daljinski vklop načina "VALET";
• Operativni odklop od ključa senzorja udarca.

Procesna enota

• Upoštevanje zamude pri izklopu luči v kabini (trije načini);
• Programiranje dogodkov za omogočanje dodatnih kanalov;
• Elektronska tokovna zaščita vseh nizkotokovnih izhodov;
• Izhodna moč alarmnega nadzora (dva kroga) z ločenim napajalnim krogom;
• Možnost oboroževanja z in brez potrditvenih signalov sirene;
• Skrita varnost (možnost prenosa alarmnih signalov samo na obesek za ključe) programiranje algoritma centralnega zaklepanja za nadzor funkcije "Comfort" (zapiranje električne strehe, električni pomik stekel);
• Digitalni algoritmi za zaščito senzorjev pred lažnimi pozitivnimi rezultati;
• Visoko občutljiv mikrofon z dvonivojskim senzorjem udarca;
• Opozorilo alarma o odprta vrata;
• Osebna uporabniška koda (za izklop v sili);
• Programiranje vrste blokirnega releja (NC ali NO);
• Zvočno opozorilo pred samodejnim vklopom;
• Varnostni način brez signalov sirene;
• Izhod za nadzor ključavnice prtljažnika;
• Izhodi za krmiljenje modula centralnega zaklepanja;
• Programiranje števila impulzov za odklepanje in zaklepanje centralne ključavnice;
• Programiranje časa krmiljenja centralne ključavnice;
• Možnost povezave negativnih in pozitivnih senzorjev vrat;
• Vhod za negativni senzor nape;
• Vhod za negativni senzor prtljažnika;
• Zaklepanje in odklepanje vratnih ključavnic ob vklopu in izklopu kontakta;
• način PANIC;
• Način imobilizatorja;
• Način "PROSTOROČNO" za samodejno vklop / izklop, ko se lastnik odmakne / približa senzorju za udarce avtomobila.

PRIROČNIK

programabilna funkcija 2-10. Če je kanal programiran za
neprekinjen signal (vrednost 4 programabilne funkcije 2-10), nato
sistem bo vklop in izklop potrdil s signali
sirene in alarmi. Če je programiran kratek
signal na izhodu "dodatnega kanala", potem bo sistem potrdil
samo prižgi kanal.

Aktivacija "dodatnega kanala 2" ni mogoča le z ukazom
obesek za ključe, vendar je lahko povezan s sistemskimi dogodki, kot so:
vklop, izklop vžiga, vklop vžiga.
Izberite želeni sistemski dogodek, ki vam omogoča
programabilna funkcija 2-14 (glejte stran 47).

V načinu VALET lahko "dodatni kanal 2" deluje v vseh
načini.

Opomba:

Kanal se izklopi, ko sistem preklopi v način VALET.

RAZOROŽITEV V PRIMERU BREZ OBESKA ZA KLJUČE
KO PIN KODE NE UPORABLJATE

Možen je dostop do avtomobila brez obeska za ključe, brez vnosa osebne kode
samo, če je programabilna funkcija 1-6 v tovarni
pomen.

V številnih primerih bo morda potreben dostop do avtomobila brez obeska za ključe
primerih. Na primer, če se obesek za ključe izgubi ali če je baterija v obesku za ključe prazna
prehrana. To zagotavlja sistem SCHER-KHAN MAGICAR 3
priložnost.

Za to potrebujete:

1) Odprite vrata avtomobila s ključem, sistem bo takoj vstopil
alarmni način.
2) V 4 sekundah trikrat obrnite ključ v kontaktni ključavnici
iz položaja OFF* v položaj za vžig ON
tesnoba bo prenehala.
3) Po 4 sek. ključavnica zaganjalnika (vžiga) se bo izklopila.
Sistem bo vstopil v način VALET.

SCHER-KHAN MAGICAR 3

Aktiviranje vibriranja [Gumb (I+III)–]

V primerih, ko uporaba zvočni signal obesek za ključe
neučinkovito ali nezaželeno, vibracijsko
zvonec za ključe. Za vklop ali izklop tega načina
istočasno pritisnite in 2 sekundi držite gumba (I + III) -
obesek za ključe. Obesek za ključe potrdi preklop z zvokom ali vibriranjem
signala, po katerem bodo enega uporabili v
naprej.

UPRAVLJANJE CENTRALNE KLJUČAVNICE NA VKLJ
IN IZKLOP VŽIGA

S programabilno funkcijo 1-3 (glejte stran 37) lahko vklopite
ali izklopite samodejno centralno zaklepanje z
vklop in izklop vžiga. Če je funkcija omogočena, potem
vratne ključavnice se samodejno zaklenejo po 5, 15 ali 1 sekundi. po
po vklopu kontakta, če so vsa vrata, pokrov motorja in
prtljažnik bo zaprt. Ključavnice se odklenejo takoj, ko
izklop vžiga.

NAČIN PREDNOSTNEGA ODKLEPANJA VOZNIKOVIH VRAT

Če želite uporabiti ta način, morate izvesti
ustrezno sistemsko povezavo. Posvetujte se
V inštalacijski center o možnostih uporabe načina
prednostno odklepanje voznikovih vrat.

Če želite omogočiti prednostno odklepanje voznikovih vrat,
vrednost II programabilne funkcije 2-5 mora biti nastavljena (glejte stran 47).

Ob izklopu (pritisk na tipko II na ključu) se sistem odklene
samo voznikova vrata. Ko ponovno pritisnete gumb II na obesku
sopotnikova vrata so odklenjena. V primeru odklepanja centralne ključavnice pri
izključen vžig (vrednosti 2, 3 ali 4 programabilne funkcije 1-3,
glejte stran 37), sistem odklene tudi samo voznikova vrata. V tem primeru
za odklepanje sovoznikovih vrat pritisnite gumb II na obesku ključa.

AVTOMATSKO VKLOP

Funkcijo pasivnega vklopa lahko vklopite ali izklopite s spreminjanjem
stanje programabilne funkcije 1-5 (glejte stran 37). Sistem prikaže

avto alarm PRIROČNIK ZA NAMESTITEV SCHER-KHAN MAGICAR III

ČAROVNIK III

Alarmni sistem za vozila (VTSTS)

NAVODILA ZA NAMESTITEV

Namen žic

MONTAŽA GLAVNIH KOMPONENT STTS

• Pred namestitvijo STSTS natančno preberite ta priročnik.
• Pri polaganju žic jih zberite v snope in jih zaščitite z izolirnim trakom in (ali) plastično valovito cevjo. Priporočljivo je izbrati zaščito napeljave STSTS podobno tisti, ki se uporablja v avtomobilu, na katerem je nameščen STSTS, kar bo povečalo tajnost namestitve.
• Polaganje žic za priključitev STSTS je treba izvesti na mestih, kjer je položena standardna napeljava avtomobila.
• Pri nameščanju aktuatorjev na gibljive dele avtomobila (vrata, prtljažnik, pokrov itd.) Pri prehodu iz fiksnih delov žice položite le v posebej za to zasnovane cevi.
• Pri polaganju žic ne dovolite, da bi jih stisnile oblazinjene plošče.
• Ne dovolite, da bi se žice upognile čez ostre robove kovinskih plošč avtomobila.
• Pri polaganju žic od potniškega prostora do motorni prostor ali prtljažniku avtomobila uporabite običajna mesta za polaganje žic ali posebej oblikovane puše.
• Če je treba žice podaljšati, uporabite žico enakega ali večjega preseka.
• Vse komponente STSTS so izdelane po standardu IP-40. Izbira lokacije za namestitev komponent STSTS mora izključiti možnost prodiranja vanje procesne tekočine in atmosferske vlage.
• Procesor, antenske enote, senzor klica iz avtomobila in senzor udarca morajo biti nameščeni s konektorji navzdol ali ob strani, žice morajo biti ohlapne, preden vstopijo v bloke. Skladnost s tem priporočilom izključuje vdor vlage v komponente STSTS vzdolž površine snopov (žic).
• Komponent STSTS ne nameščajte na mesta z visoko vročino (hladilni elementi motorja, klimatska naprava).
• Nameščene komponente STSTS in žice STSTS ne smejo ovirati delovanja gibljivih mehanizmov vozila.
• Pri vgradnji senzorjev za odpiranje pokrova motorja in prtljažnika oz. prosta igra senzorske palice morajo biti vsaj 5 mm. Skladnost s tem priporočilom bo preprečila lažno sprožitev senzorjev pri parkiranju na neravni površini zaradi deformacij karoserije avtomobila.
• Senzor udarca mora biti nameščen na trdo površino. Senzorja udarcev ne nameščajte na plastične plošče, njihova temperaturna deformacija med segrevanjem ali hlajenjem lahko privede do lažnih odzivov senzorja. Kontrola občutljivosti senzorja za udarce mora biti uporabniku lahko dostopna in uporabnik mora biti seznanjen z njeno lokacijo.
• Sirena, nameščena v motornem prostoru, ne sme biti blizu izpušnega kolektorja in visokonapetostnih tokokrogov vžiga STTSS in žarometov avtomobila. Sireno namestite tako, da je vtičnica obrnjena navzdol ali vstran, da se v njej ne nabira vlaga. Dostop do sirene z zunanje strani vozila mora biti izključen.

Namestitev procesorske enote CTCTS

Izberite mesto za namestitev glavne enote STSTS v kabini (na primer za ali pod armaturna plošča) in ga pritrdite s plastičnimi zadrgami ali dvostranskim lepilom.

Pozor! Glavne enote STSTS ne nameščajte v motorni prostor, saj ohišje enote ni hermetično. Izogibajte se tudi namestitvi enote neposredno na elektronske komponente avtomobila. Te komponente lahko povzročijo radijske motnje.

Namestitev antenske enote

Antensko enoto lahko namestite v zgornji kot vetrobransko steklo. Razdalja od antene do najbližje kovinske površine ne sme biti manjša od 50 mm. Pred namestitvijo antenske enote stekleno površino na mestu namestitve razmastite z alkoholno krpico. Temperatura stekla med vgradnjo mora biti najmanj +10°C.

Skrita namestitev antenske enote je sprejemljiva. Pri tajni namestitvi je možna določena izguba komunikacijskega dosega.

Možne lokacije namestitve:

Za odprto namestitev:

1. Na vogalih vetrobranskega stekla
2. V vogalih zadnjega stekla
3. Na fiksnih stranskih steklih

Za podometno montažo:

1. Vizir na armaturni plošči
2. senčniki
3. Pod zadnjo polico

Namestitev senzorja za klic vozila (RPS)

Senzor za klic vozila lahko namestite v spodnji levi ali desni kot vetrobranskega stekla vozila. Pred namestitvijo senzorja stekleno površino na mestu namestitve razmastite z alkoholno krpico. Temperatura stekla med vgradnjo mora biti najmanj +10°C.

Namestitev sirene

Za namestitev sirene izberite mesto v motornem prostoru, ki je dobro zaščiteno pred dostopom izpod dna avtomobila. Sirene ne postavljajte v bližino močno segretih komponent ali gibljivih delov. Da preprečite nabiranje vlage ali umazanije, mora biti hupa sirene obrnjena navzdol. Sirena SCHER-KHAN vam omogoča zmanjšanje glasnosti kratkih potrditvenih signalov pri vklopu in izklopu. Za zmanjšanje glasnosti potrditvenih signalov je potrebno prerezati zanko črne žice na sireni.

Namestitev senzorjev pokrova motorja in prtljažnika

Za zaščito pokrova in prtljažnika morate namestiti dva senzorja (končna stikala). Ti senzorji morajo biti nameščeni na kovinsko površino vozila, ki ima dober stik s karoserijo. Pomembno je izbrati mesto, kjer je izključena možnost prodiranja in / ali kopičenja vode. Izberite mesta, ki so, ko sta pokrov in prtljažnik zaprta, zaščitena z gumijastimi tesnili. Ne nameščajte senzorjev na odtoke.

Senzorje je mogoče namestiti z nosilcem ali v ustrezno veliko montažno luknjo. Zapomni si to, ko pravilno namestitev premična senzorska palica mora imeti prosti hod 5 mm. pri zapiranju pokrova motorja ali prtljažnika. Senzor v prtljažnem prostoru naj ne moti nakladanja in razkladanja prtljage, senzor pod pokrovom vzdrževanje avto.

Namestitev LED indikatorja (LED)

Komplet CTCTS vključuje LED indikator (LED), ki prikazuje status CTCTS. Nameščen mora biti na armaturno ploščo ali steber in jasno viden z zunanje strani vozila, vendar ne sme motiti voznika.

Namestitev senzorja udarca

Izberite mesto na trdni pregradni površini med prostorom za potnike in motornim prostorom ter namestite senzor trka na sovoznikovi strani z dvema vijakoma. Senzor lahko namestite tudi s plastičnimi vezicami ali dvostranskim lepilom pod armaturno ploščo. Prepričajte se, da imate prost dostop do senzorja, da ga prilagodite. Povečajte občutljivost senzorja z vrtenjem gumba v smeri urinega kazalca, zmanjšajte občutljivost z vrtenjem gumba v nasprotni smeri urinega kazalca.

POVEZAVA ŽIC STTS

4-polni konektor CN1:

Rjava žica:(+12V; 3A) izhod sirene

Ta žica je za priključitev sirene. V načinu alarma se prikaže stalen pritisk+12V 3A. Trajanje načina alarma je nastavljivo na 30 ali 60 sekund.

Potegnite to žico skozi gumijasto obrobo v motorni prostor do mesta sirene.

Povezava z neavtonomno sireno:

• Povežite rjavo žico z napajalno žico sirene.

Priključitev na avtonomno sireno:

• Priključite rjavo žico na pozitivno žico sprožilca sirene.
• Priključite negativni neuporabljen sprožilec sirene na napajalni kabel sirene. Napajanje za avtonomno sireno lahko vzamete iz rdeče napajalne žice v konektorju CN1 CTCTC, za varovalko.
• Črno žico sirene varno povežite z ozemljitvijo.

Zelena/bela žica: impulzni izhod za alarm (+ 12V; 10A)

Ta žica zagotavlja utripanje alarma, ko je MCTS vklopljen in izklopljen, MCTS sprožen in ko je aktiviran način Panic. V primeru, da je treba v avtomobilu ločiti desno in levo alarmno vezje, je treba uporabiti diodno izolacijo. Za ločevanje diod uporabite diode s prednjim tokom vsaj 5A in povratno napetostjo vsaj 40V.

Diode tuje proizvodnje:

SR540
SR560
SF52
SF54
50SQ100

Diode, izdelane v Rusiji:

KD213(A-G)
KD2999(A-B)
KD2997(A-B)
KD270(A-G)
KD271(A-G)

Rdeča žica:(+12V; 15A) enosmerni tok iz baterije

Ta žica napaja centralno enoto CTCTS. Priključite rdečo žico na pozitivni pol akumulatorja (rdečo žico priključite na standardne avtomobilske varovalke).

Črna žica: Utež

Črno žico priključite na negativni pol akumulatorja ali ozemljene dele vozila. Povežite to žico na priključnih točkah z maso standardne napeljave vozila, te žice ne pritrdite pod samorezni vijak.

8-polni konektor CN2:

Zelena/bela žica: impulzni alarmni izhod (-200mA)

Ta žica zagotavlja utripanje alarma, ko je MCTS vklopljen in izklopljen, MCTS sprožen in ko je aktiviran način Panic. Velja za vozila z negativnim nadzorom alarma. Če uporabljate zeleno/belo v priključku CN1, ne priključite te žice.

Rumena žica: negativni izhod (-200mA) Kanal 1

1. Rumena žica je v kratkem stiku z maso za 0,5 sekunde. s kratkim pritiskom na gumb II na obesku. Ta način tovarniško programirano.
2. Rumena žica se zapre na maso, ko na kratko pritisnete gumb obeska II, in se odpre, ko ponovno pritisnete gumb obeska II. Ta način lahko nastavi uporabnik ali med namestitvijo CTCTS.

Stanje kanala 1 je nehlapno. Če je bil negativni signal na rumeni žici, ko je bilo napajanje izklopljeno, bi potem, ko je bilo napajanje vklopljeno, negativni signal na tej žici izginil.

Povezava: Priključite rumeno žico na sponko 85 pomožnega releja in povežite preostale kontakte releja glede na izbrano funkcijo kanala 1.

Rumena/bela žica: negativni izhod (-200mA) Kanal 2

Ta izhod deluje v katerem koli stanju STSTS (v oboroženem načinu in v izključenem načinu).

Delovanje tega izhoda je programabilno in ima lahko dva načina

1. Kratek stik rumene/bele žice z maso za 0,5 sekunde. s kratkim pritiskom na gumb III na obesku. Ta način je programiran v tovarni.
2. Rumena/bela žica se zapre na maso, ko na kratko pritisnete gumb na obesku III, in se odpre, ko ponovno pritisnete gumb na obesku III. Ta način lahko nastavi uporabnik ali med namestitvijo CTCTS.

Stanje kanala 2 je nehlapno. Če je bil negativni signal na rumeni žici, ko je bilo napajanje izklopljeno, bi potem, ko je bilo napajanje vklopljeno, negativni signal na tej žici izginil.

To je tranzistorski izhod z nizkim tokom (-200 mA) in se lahko uporablja samo za krmiljenje dodatnega releja.

Povezava: Priključitev te žice je enaka priključitvi rumene žice, glejte zgoraj.

Vijolična žica: negativni izhod (-200mA) v oboroženem načinu

Ta žica se uporablja za krmiljenje releja za vžig ali zaganjalnik. Vžigalna ključavnica na vozilih z avtomatski menjalnik prestav ni priporočljivo, uporabite vezje za zaklepanje zaganjalnika.

Povezava:

Zaporno vezje vžiga:

Priključite vijolično žico na sponko 85 releja. Priključite sponko 86 releja na žico iz stikala za vžig, ki ima +12 V, ko je ključ za vžig v položaju VKLOP IN ZAGON, in ni pod napetostjo, ko je ključ za vžig v položaju IZKLOP. Za odpiranje blokiranega tokokroga uporabite kontakta releja 30 in 87a.

Zaporno vezje zaganjalnika:

To je tranzistorski izhod z nizkim tokom (-200 mA) in se lahko uporablja samo za krmiljenje priloženega releja.

Zelena žica:+12 V DC, ko je vžig vključen

Obvešča sistem o vklopu in izklopu vžiga. Uporablja se za nadzor delovanja STSTS in pri programiranju.

Povezava: Povežite zeleno žico z žico iz stikala za vžig, ki ima +12V, ko je vžig vključen. Napetost na tej žici ne sme izginiti med vrtenjem zaganjalnika. Upoštevajte, da mora biti zelena žica priključena pred vezjem zaklepanja vžiga.

Vijolična žica: negativni izhod (-200mA) za nadzor vključitve notranje svetlobe

Ta žica se uporablja za krmiljenje releja notranje luči. Vsakič, ko je STSTS izklopljen, se na tem izhodu pojavi signal nizka stopnja(-200mA) za 60 sekund. Signal na tem izhodu bo takoj izginil, ko so ključavnice vrat zaklenjene (vklopljene) in (ali) je vžig vklopljen.

Povezava:

Pri uporabi tipične preklopne sheme je vklop notranje luči enakovreden odpiranju vrat. In ko vklopite pasivni način vklopa, se bo sistem zagnal 30 sekund. odštevanje pred pasivno nastavitvijo je šele po 60 sekundah. po razorožitvi, tj. pasivna vklop se ne bo zgodila po 30 sekundah. in po 90 sek.

Tipično stikalno vezje za nadzor vključitve salonskih luči.

Če v tipične sheme za nadzor vključitve salonske luči vstavite diodo, nato pa se po 30 sekundah pojavi pasivna oborožitev.

Diodo v obeh tokokrogih je treba izbrati ob upoštevanju največjega toka v tokokrogu luči kabine. Če je v notranjosti avtomobila ena stropna svetilka z eno ali dvema 5 W žarnicama, je lahko dioda z največjim prednjim tokom 1 A. V teh vezjih lahko uporabite tujo diodo, kot je 1N4000-1N4007 ali Ruski analog KD243 (A-Zh). Če je moč svetilk višja, je treba uporabiti tujo diodo tipa 1N5402-1N5408 ali ruski analog KD257 (A-D), zasnovan za enosmerni tok 3A.

Senzorji vrat so v kratkem stiku z maso.

Senzorji vrat blizu +12V.

Oranžna žica: impulzni izhod (-200mA) 0,5 sek. ko je prestavljen v zaščitni način.

Ta žica je namenjena za ponovno vklop tovarniškega STSTS, če je nameščen. Trajanja signala na oranžni žici ni mogoče spremeniti s programabilno funkcijo 1-2 (Clock Control Pulse Width). Signal na tej žici se ne bo pojavil, ko je centralna ključavnica zaklenjena iz ključa STSTS, če je vžig vključen in (ali) je STSTS v načinu VALET.

Povezava: Povežite oranžno žico STTS z žico za vklop tovarniškega STTS vozila. Žico za vklop tovarniškega STSTS avtomobila najdete na bloku tovarniške varnostne STSTS ali na ključavnici voznikova vrata.

Oranžna/bela žica: impulzni izhod (-200mA) 0,5 sek. pri razorožitvi.

Ta žica je za izklop tovarniškega STSTS, če je nameščen. Trajanja signala na oranžno/beli žici ni mogoče spremeniti s programabilno funkcijo 1-2 (širina impulza nadzora ure). Ko je omogočena programabilna funkcija 1-4 (Prednostno odklepanje voznikovih vrat), se signal na oranžno/beli žici pojavi istočasno s signalom na modri žici CN4 - odklepanje voznikovih vrat. Ko je programabilna funkcija 1-5 (Dvojni impulz odklepanja centralne ključavnice) vključena, se signal na oranžno/beli žici pojavi istočasno s prvim impulzom na modri žici CN4. Signal na oranžno/beli žici se ne bo pojavil, ko je centralna ključavnica odklenjena s ključa STSTS, če je kontakt vklopljen. Če je STSTS v načinu VALET, se signal na oranžni / beli žici pojavi hkrati s signalom na modri žici CN4 - odklepanje voznikovih vrat, pri izklopljenem kontaktu in odklepanje centralne ključavnice iz ključa.

Povezava: Povežite oranžno/belo CCTV žico z izklopno žico tovarniškega CCTV vozila. Žico za izklop tovarniške varnosti STSTS avtomobila najdete na tovarniški varnostni enoti STSTS ali na ključavnici voznikovih vrat.

6-polni konektor CN3:

Siva/črna žica:(-) senzor pokrova

Medtem ko je sistem oborožen, bo kratek stik med sivo/črno žico in maso povzročil, da bo CTCTC takoj prešel v alarmni način.

Povezava: Namestite senzor pod pokrov avtomobila in nanj povežite sivo/črno. Možno je priključiti sivo/črno žico na standardni senzor za odpiranje pokrova, če je nameščen. Če ta senzor nadzoruje osvetlitev motornega prostora, je treba za njegovo povezavo uporabiti diodno ločitev (avtomobili VAZ 2108-211 ** in večina tujih avtomobilov). Dioda je lahko z največjim prednjim tokom 1 A. V tem vezju lahko uporabite tujo diodo, kot je 1N4000-1N4007 ali ruski analog KD243 (A-Zh).

Vijolična/črna žica:(-) senzor prtljažnika

Medtem ko je sistem oborožen, bo kratek stik med vijolično/črno žico in maso povzročil, da bo CTCTS takoj prešel v alarmni način.

Povezava: Senzor namestite pod pokrov avtomobila in nanj povežite vijolično/črno. Možno je priključiti vijolično/črno žico na standardni senzor odpiranja prtljažnika, če je nameščen. Če senzor nadzoruje osvetlitev prtljažnika, ne glede na to, ali so parkirne luči prižgane ali ne, potem ni treba uporabiti diodnega ločevanja (večina tujih avtomobilov). Če ta senzor nadzoruje vklop osvetlitve prtljažnika samo, ko so vklopljene stranske luči, je treba za njegovo povezavo uporabiti diodno ločitev (avtomobili VAZ 2115 in nekateri avtomobili tuje proizvodnje), glej diagram. Dioda je lahko z največjim prednjim tokom 1 A. V tem vezju lahko uporabite tujo diodo, kot je 1N4000-1N4007 ali ruski analog KD243 (A-Zh).

Rdeča/bela žica: negativni senzor vrat

Ko je sistem oborožen, bo kratek stik med rdečo/belo žico in maso povzročil, da bo CTCTC takoj prešel v alarmni način.

Povezava:Če so senzorji vrat kratki na maso, povežite rdečo/belo žico s skupno žico, ki povezuje senzorje vrat avtomobila.

Opomba: Ne uporabljajte rdeče/bele žice, če so senzorji vrat kratki na +12 V (glejte rdečo žico spodaj).

Če ima avto sistem za gladko zatemnitev notranje luči, je treba vključiti diodo v tokokrog svetilke notranje luči. V avtomobilih VAZ 2108i-211** to funkcijo izvaja enota imobilizatorja APS-4 ali APS-6 (zelena/črna žica enote APS).

Shema za vklop senzorjev vrat za avtomobile VAZ 2108 - 09 in avtomobile tujih proizvajalcev brez diagnostične enote odprtih vrat.

Dioda je izbrana na enak način kot vezje vijolične žice v konektorju CN2 "Negativni izhod (-200mA) za nadzor luči v kabini".

Shema vklopa senzorjev vrat za avtomobile VAZ 211 ** in avtomobile tujih proizvajalcev z diagnostično enoto odprtih vrat (na armaturni plošči je indikator odprtih vrat, ki označuje določena vrata). Zakasnitev ugasnitve notranje luči se pojavi šele po zaprtju voznikovih vrat, po zaprtju katerega od sovoznikovih vrat luč v kabini takoj ugasne.

Diode VD1-VD4 so lahko katere koli z obratno napetostjo najmanj 30 V (diode tuje proizvodnje, kot so 1N4148, 1N4000-1N4007 ali ruske KD509, KD510, KD521, KD522, KD102, KD105, KD208, KD209). Dioda VD5 je izbrana na enak način kot povezovalno vezje vijolične žice v konektorju CN2 "Negativni izhod (-200mA) za nadzor vključitve salonskih luči."

Shema vklopa senzorjev vrat za avtomobile tujih proizvajalcev z diagnostično enoto odprtih vrat (na armaturni plošči je indikator odprtih vrat, ki označuje določena vrata). Zakasnitev izklopa notranje luči se pojavi po zaprtju katerega koli od vrat.

Diode VD1-VD4 so lahko katere koli z obratno napetostjo najmanj 30 V (diode tuje proizvodnje, kot so 1N4148, 1N4000-1N4007 ali ruske KD102, KD105, KD208, KD209, KD509, KD510, KD521, KD522). Diode VD5-VD8 so izbrane na enak način kot preklopno vezje vijolične žice v konektorju CN2 "Negativni izhod (-200mA) za nadzor vključitve salonskih luči."

Če pride do zamude pri izklopu luči v kabini po zaprtju sprednjih vrat, so diode VD5-VD8 nameščene samo v senzorskem vezju teh vrat.

Rdeča žica: pozitivni senzor vrat

Vse funkcije rdeče/bele žice

Povezava:Če so senzorji vrat v kratkem stiku na +12 V, priključite rdečo žico na skupno žico, ki povezuje končna stikala vrat avtomobila. Če ima avto funkcijo zakasnitve izklopa luči v kabini, so povezovalni diagrami enaki povezovalnim diagramom rdeče žice, vendar boste morali spremeniti polarnost vklopa vseh diod.

Opomba: Ne uporabljajte rdeče žice, če so senzorji vrat kratki na maso (glejte rdečo/belo žico zgoraj).

6-polni konektor CN4:

Rdeča žica:(+12V; 500mA) DC

Ta žica se ne uporablja.

Povezava: Na to žico je možno priključiti navitja krmilnega releja centralnega zaklepanja in (ali) napajalno žico dodatnega senzorja.

Vijolična/bela žica: negativni izhod (-200mA) za krmiljenje ključavnice prtljažnika, impulz 0,5 sek.

Kratek stik z vijolično/belo žico na maso za 0,5 sekunde. ko ga pritisnete in držite 2 sekundi. Gumbi obeska III.

Ta izhod deluje v katerem koli stanju STSTS (v oboroženem načinu in v izključenem načinu). V oboroženem načinu odklepanje ključavnice prtljažnika povzroči odstranitev STSTS iz oboroženega načina in odklepanje vrat avtomobila.

To je tranzistorski izhod z nizkim tokom (-200 mA) in se lahko uporablja samo za krmiljenje dodatnega releja.

Povezava: Priključite vijolično/belo žico na sponko 85 releja za nadzor ključavnice prtljažnika in povežite preostale sponke releja, kot je prikazano na diagramih.

Če je avto že opremljen s tipko za upravljanje ključavnice prtljažnika iz potniške kabine.

Pomanjkljivost zgornje sheme je, da se gumb za sprostitev prtljažnika preklopi visoki tokovi in njegovi viri so omejeni.

Če avto nima gumba za sprostitev prtljažnika, je priporočljivo uporabiti drugo shemo. Krmilni gumb za zaklepanje prtljažnika iz potniške kabine, tako kot enota STSTS, upravlja dodatni rele. V tej shemi je obremenitev gumba minimalna in ima daljši vir kot v zgornji shemi.

Oranžna/črna žica: negativni izhod (-200mA) odklene vsa vrata.

Oranžna / črna žica je zasnovana za odklepanje vseh vrat, če je programirana funkcija 1-4 prednostnega odklepanja voznikovih vrat, se na tem izhodu pojavi signal, ko ponovno pritisnete gumb I na ključu za 5 sekund. po odstranitvi STSTS iz zaščitnega načina.

Če je funkcija 1-4 onemogočena, se signal na tej žici pojavi hkrati s signalom za odklepanje centralne ključavnice na modri žici tega priključka.

To je tranzistorski izhod z nizkim tokom (-200 mA) in se lahko uporablja samo za krmiljenje dodatnega releja.

Povezava: Priključite oranžno/črno žico na sponko 85 releja za odklepanje vseh vrat in povežite preostale sponke releja, kot je prikazano na diagramu. Diagram prikazuje povezavo z opcijsko vgrajenimi električnimi vratnimi ključavnicami, ki za krmiljenje potrebujejo impulze z zamenjavo polaritete. Če se uporabljajo električne ključavnice drugačne izvedbe, je treba spremeniti povezavo 87, 87a in 30 kontaktov vseh relejev, da zagotovite njihovo delovanje.

Opomba: Pri uporabi obstoječega centralnega zaklepanja avtomobila za izvajanje funkcije prednostnega odklepanja voznikovih vrat je potrebno električno ključavnico voznikovih vrat odklopiti iz vezja centralnega zaklepanja avtomobila.

Modra žica: negativni izhod (-200mA) odklene centralno ključavnico.

Modra žica je namenjena odklepanju centralne ključavnice ali električne ključavnice voznikovih vrat, če je programirana funkcija 1-4 prednostnega odklepanja voznikovih vrat (glej razporeditev oranžne/črne žice v konektorju CN4 ). Trajanje signala na tej žici je nastavljivo 0,8 ali 2,5 sekunde. (programabilna funkcija 1-2).

Signal za odklepanje centralne ključavnice se pojavi na modri žici: ko je STCTS izklopljen, se vžig izklopi (programabilna funkcija 2-5), v načinu VALET, ko pritisnete gumb I na ključu in ko se lastnik avtomobila približa kot 5-15 m, če je uporabljen način samodejnega vklopa/izklopa.

Povezava: Priključite modro žico na sponko 85 releja za sprostitev vrat ali na žico za sprostitev centralne ključavnice, preostale kontakte releja povežite v skladu s shemami.

Modra/črna žica: negativni izhod (-200mA) zaklene centralno ključavnico.

Modra/črna žica je za zaklepanje centralne ključavnice.

Trajanje signala na tej žici je nastavljivo 0,8 ali 2,5 sekunde. (programabilna funkcija 1-2).

Pojavi se signal za zaklepanje centralne ključavnice na modri žici: ko je STTSS oborožen, po 15 sekundah. po izklopu vžiga (programabilna funkcija 2-5), v načinu VALET, ko pritisnete gumb I na ključu in ko je lastnik avtomobila oddaljen več kot 5-15 m, če se uporablja način samodejnega vklopa / izklopa.

To je tranzistorski nizkotokovni (-200mA) izhod in se lahko uporablja samo za krmiljenje dodatno nameščenega releja ali za povezavo s krmilnimi vhodi centralne ključavnice.

Povezava: Priključite modro žico na sponko 85 releja zaklepanja vrat ali na žico ključavnice centralnega zaklepanja, preostale kontakte releja povežite v skladu s shemami.

Dvožična krmilna vezja z negativno polarnostjo.

Povezava z modulom centralnega zaklepanja za nadzor zahteva impulze negativne polarnosti.

Povezava z modulom centralnega zaklepanja za nadzor zahteva impulze negativne polarnosti in obstaja gumb za prepoved odklepanja zadnja vrata(uporablja se v vozilih TOYOTA).

Obstajata dve možnosti povezave:

Možnost 1: Brez uporabe oranžne/črne žice. Potrebovali boste dve diodi, da ne boste kršili logike običajnega modula centralnega zaklepanja in ohranili funkcijo prepovedi odklepanja zadnjih vrat. V tem vezju se lahko uporabljajo tuje diode, kot so 1N4000-1N4007 ali ruski analogi KD243 (A-Zh).

Možnost 2: Uporaba oranžne/črne žice. Shema vam omogoča izvedbo ločenega odklepanja sprednjih in zadnjih vrat.

Krmilna vezja z inverzijo polarnosti.

Povezava z dvožilnimi električnimi vratnimi ključavnicami (za krmiljenje je potrebna zamenjava polaritete)

Priključek na modul centralnega zaklepanja s kompresorjem (uporabljen na Audi avtomobili, Mercedes)

Za pravilno delovanje centralne ključavnice ključavnice te vrste je potrebno povečati trajanje krmilnega impulza centralne ključavnice na 2,5 sekunde. - vklopite programabilno funkcijo 1-2.

Za povezavo z modulom centralnega zaklepanja je potrebno najti in prerezati krmilno žico kompresorja.

Pozor! Nesprejemljivo je zamenjati konce žice za nadzor reza. To lahko povzroči okvaro kompresorja enote centralnega zaklepanja. Za določitev žice uporabite samo digitalni voltmeter, uporaba preskusne svetilke je izključena.

Sheme dvožilnega krmiljenja pozitivne polarnosti.

Povezava z modulom centralnega zaklepanja za nadzor zahteva impulze pozitivne polarnosti.

Povezava z modulom centralnega zaklepanja za krmiljenje zahteva impulze pozitivne polarnosti, vezje ima krmilno stikalo za centralno zaklepanje

Enožične krmilne sheme.

Pozitivni diagram z eno žico Fordove kontrole Sonda

Chrysler Cirrus, Dodge Stratus 1995 pozitivno enožično krmilno vezje

1996 Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, Plymouth Voager negativno enožično krmilno vezje

Mazda Negative Single Wire Control Diagram

Nissan, Mazda Negative Single Wire Control Diagram (za zaklepanje je potrebno stanje odprte kontrolne žice)

Mercedes ML negativno enožično krmilno vezje.

2-polni konektor CN5:

Napeljite žice, zaključene z 2-polnim konektorjem, od LED do glavne enote CTCTS in jih povežite s konektorjem enote.

Črna žica: (-) Izhod na LED
Črno/bela žica: (+) izhod na LED

4-polni konektor CN6:

Napeljite žice, zaključene s 4-polnim priključkom od senzorja udarca do glavne enote CTCTS in jih povežite s 4-polnim priključkom CN6 enote.

Črna žica: ozemljitev do senzorja udarca
Bela žica: Vhod iz območja alarma (močan vpliv)
Rdeča žica: (+12 V) Napajanje senzorja udarca
Rumena žica: Vhod iz opozorilnega območja senzorja udarca

4-polni konektor CN7:

Napeljite žice, zaključene s 4-polnim konektorjem, od klicnega senzorja do glavne enote CTCTS in jih povežite s 4-polnim konektorjem CN7 enote.

Črna žica: ozemljitev za klicni senzor
Bela žica: vhodni signal iz klicnega senzorja
Rdeča žica: (+) izhod LED senzorja klica
Rumena žica: (-) izhod LED senzorja klica

4-polni konektor CN8:

Napeljite žice, zaključene s 4-polnim konektorjem, od antenske enote do glavne enote CTCTS in jih povežite s 4-polnim konektorjem CN8 enote.

Rumena žica: linija za sprejem vhodnih podatkov
Bela žica: Izhodna podatkovna linija
Rdeča žica: (+12V) Napajanje antenske enote
Črna žica: ozemljitev na antensko enoto

Programiranje obeska za ključe

Pozor!

• Pred začetkom programiranja onemogočite funkcijo "Hands Free", če je omogočena, lahko CTCTC spontano zapusti način programiranja ali vanj ne vstopi.
• Proizvajalec in dobavitelji STSTS niso odgovorni za nepravilno nastavitev vrednosti programabilnih funkcij. Vrednosti programabilnih funkcij 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7 je odvisno od tipa vozila ali neobveznega tipa nameščeno opremo, lahko nepravilna izbira teh programabilnih funkcij povzroči poškodbe vozila ali dodatne opreme.

Programiranje funkcij CTCTS z obeskom za ključe je sestavljeno iz štirih korakov.

KORAK 1: Vstop v način programiranja in izbira menija za programiranje.

Meni št. 1 "Funkcije centralne ključavnice" - Za vstop v ta meni morate istočasno pritisniti gumba I + II za 2 sekundi.

Meni št. 2 "Varnostne funkcije in delovanje dodatnih kanalov" - Za vstop v ta meni morate istočasno pritisniti gumba I + IV za 2 sekundi.

2. KORAK: Po 2 sek. S pritiskom gumbov I+II ali gumbov I+IV, s pritiskom na gumb IV izberete funkcijo menija, ki jo želite spremeniti.

Na primer, če želite izbrati funkcijo 4, morate štirikrat na kratko pritisniti gumb IV na ključu.

3. KORAK: Počakajte nekaj sekund, STSTS bo s kratkimi zvoki sirene in utripanjem alarma potrdil številko izbrane funkcije, ki jo želite spremeniti. Število signalov bo ustrezalo številu izbrane funkcije.

Opomba:Če ste se pri izbiri funkcije zmotili pri številu klikov in ste izbrali napačno funkcijo ali ni signalov sirene in alarma, morate ponoviti vse korake iz 1. KORAKA.

KORAK 4: Pritisnite gumb I, da izberete tovarniško privzeto funkcijo, sirena bo izdala en kratek pisk za potrditev, alarm enkrat utripne. Pritisnite gumb II, da izberete izbirno vrednost funkcije, sirena bo za potrditev izdala dva kratka piska, alarm bo dvakrat utripnil.

Opomba:Če slišite en dolg signal sirene, to pomeni, da je STTSS zapustil način programiranja funkcij. Za nadaljevanje programiranja ponovite vse korake od 1. KORAKA.

Opomba:Če morate v meniju, ki ste ga izbrali, spremeniti več kot eno funkcijo, se mora izbira vsake funkcije za spremembo začeti s 1. KORAKOM.

Nastavite vse programabilne funkcije na tovarniške nastavitve.

Za ponastavitev programabilnih funkcij na tovarniške nastavitve sta potrebna dva KORAKA

KORAK 1: Za 2 sekundi hkrati pritisnite gumba I+II ali gumba I+IV, odvisno od tega, katere funkcije menija želite povrniti na tovarniške nastavitve.

Sirena bo izdala en kratek pisk in alarm bo enkrat utripnil, kar potrjuje uspešen zaključek KORAKA 1.

2. KORAK: Po 2 sek. s pritiskom gumbov I+II ali gumbov I+IV. Trikrat pritisnite tipko na ključu III, vsak pritisk na tipko III bo potrdil kratek signal sirene in alarmni utrip. Kmalu zatem bo sirena trikrat zaslišala in alarm bo trikrat utripnil, da potrdi, da so bile vse programabilne funkcije izbranega menija ponastavljene na tovarniške nastavitve v KORAKU 1.

Meni programabilnih funkcij

Meni št. 1 "Funkcije centralne ključavnice"

1-4 Opomba:

• Če želite uporabiti funkcijo 1-4, morate električno ključavnico voznikovih vrat odklopiti od vezja centralnega zaklepanja avtomobila.
• Funkcij 1-4 ni mogoče omogočiti hkrati s funkcijami 1-2 in/ali 1-5. Ko je funkcija 1-4 omogočena, se funkciji 1-2 in 1-5 samodejno vrneta na tovarniške nastavitve. Ko je omogočena funkcija 1-2 in/ali funkcija 1-5, se bo funkcija 1-4 samodejno ponastavila na tovarniško privzete vrednosti.

1-6 Opomba:

To funkcijo bo morda treba omogočiti, da SCHER-KHAN MAGICAR III komunicira s tovarniškim CTC.

Meni številka 2 "Varnostne funkcije in delovanje dodatnih kanalov"

Št. p / str.	funkcija	Tovarniško privzeto (možnost izbire z gumbom I)	Izbirna vrednost (možnost izbire z gumbom II)
2-1
2-2
2-3	Zaklepanje električnih vratnih ključavnic med pasivnim vklopom	Med pasivnim vklopom so ključavnice vrat zaklenjene	Med pasivnim vklopom se ključavnice vrat ne zaklenejo
2-4	Način JackStop (zaščita pred ropom)	Izklopljeno (samo PANIC)	Vključeno
2-5	Samodejno krmiljenje zaklepanje vrat pri vklopu / izklopu vžiga	Ugasnjen	Vključeno
2-6	Delovanje pomožnega kanala 1	Impulz 0,5 sek.	Dolg signal
2-7	Delovanje dodatnega kanala 2	Impulz 0,5 sek.	Dolg signal
2-8	Trajanje alarma	30 sekund	60 sekund

2-4 Opomba: Ta funkcija omogoča izbiro načina PANIC ali načina JackStop (zaščita pred ropi).

2-5 Opomba: Ko je funkcija 2-5 omogočena, se ključavnice vrat samodejno zaklenejo, ko pritisnete zavorni pedal, če je kontakt vključen in so vrata zaprta. Ključavnice vrat se odklenejo takoj, ko izključite kontakt.

2-8 Opomba: Na ozemlju Evrope in Rusije je čas enega alarmnega cikla omejen na 30 sekund. (Tovarniška vrednost funkcije 2-8). Izbira opcijske vrednosti alarmnega cikla 60 sek. izvajati samo pri delovanju sistema v Združenih državah, Kanadi in drugih državah, kjer to dovoljuje veljavna zakonodaja.

Pozor! Proizvajalec in dobavitelji STSTS niso odgovorni za nepravilno nastavitev vrednosti programabilnih funkcij. Če niste prepričani, da vaša država nima nobenih omejitev glede časa CTC alarma, pustite tovarniško vrednost funkcije 2-8.

Programiranje novih obeskov za ključe

Sistem si lahko zapomni kode treh ključev. Za programiranje novih obeskov za ključe sledite dvema korakoma

KORAK 1: Petkrat v 5 sekundah. obrnite ključ za vžig iz položaja OFF v položaj ON ali IGN. Alarm bo enkrat utripnil, da potrdi vstop v način programiranja.

KORAK 2: Najkasneje v 5 sek. po utripu alarma pritisnite gumb I na ključu, katerega kodo je treba vnesti v pomnilnik enote STSTS.

Za izhod iz načina programiranja po pisanju kode zadnjega ključa v 5 sekundah. ne ukrepajte ali vključite vžig. Če so bile kode treh ključev zapisane v STSTS, bo STSTS po zapisu kode tretjega ključa takoj zapustil način programiranja za nove ključe.

Če po 1. koraku ne izvedete nobenega ukrepa, potem po 5 sekundah. alarm bo utripnil 2-krat, STSTS bo preklopil iz načina programiranja ključavnice v način VALET

Opomba:

• STSTS ima tri pomnilniške celice za shranjevanje kod obeska, ko poskusite napisati četrti obesek, se koda prvega posnetega obeska izbriše iz pomnilnika STSTS.
• Če uporabljate en obesek za ključe, je priporočljivo, da pri izvajanju 2. koraka trikrat pritisnete gumb I na obesku za ključe, s tem izključite možnost shranjevanja kode obeska, ki ne pripada v pomnilnik procesorske enote. ste vanj pomotoma ali namerno posneli. Priporočljivo je programiranje ključev po predaji avtomobila na servis ali drugim osebam.

SHER-KHAN

ČAROVNIK III

Alarmni sistem za vozila (VTSTS)

NAVODILA ZA NAMESTITEV

Pozor! Alarma SHER-KHAN MAGICAR III in SCHER-KHAN MAGICAR 3 sta različni modeli! Ugotoviti je treba, za katero signalizacijo je tukaj napisano navodilo.

Alarmni sistem za vozila (STSTS) (v nadaljnjem besedilu sistem) izpolnjuje obvezne zahteve v sistemu certificiranja GOST R za varnostne naprave za avtomobil:

GOST R 41.97-99 (Enotne določbe o odobritvi alarmnih sistemov Vozilo(STSTS) in motorna vozila glede na njihove alarmne sisteme (STS))

GOST R 50009-2000 (Elektromagnetna združljivost tehničnih sredstev. Tehnična sredstva varnostni alarm. zahteve in preskusne metode)

Stalne raziskave in razvoj našega podjetja utelešajo najnaprednejše ideje in služijo zadovoljevanju vseh potreb uporabnikov naših sistemov.

Sistem SCHER-KHAN MAGICAR 3 je kompleksna elektronska oprema za vozila. Od njegovega delovanja in pravilne namestitve je odvisna varnost vašega življenja in razmer na cestah, kakovost delovanja bližnje radioelektronske opreme in komunikacijskih naprav. Namestitev sistema zaupajte samo specializiranim bencinskim servisom.

Med delovanjem občasno preverite pravilnost delovanja sistema.

SCHER-KHAN MAGICAR 3 FUNKCIJA

SCHER-KHAN MAGICAR 3 je avtoalarm z možnostjo upravljanja preko radia s pomočjo ključa-komunikatorja z zaslonom s tekočimi kristali. Sistem izmenjuje informacije med ključem-komunikatorjem in procesorsko enoto na razdalji do 1500 m Avtoalarm je zasnovan za delovanje na vozilih z napetostjo vgrajeno omrežje 12V in ozemljen negativni pol baterije. Zaščita procesorske enote, senzorja udarcev, senzorja klica, antenske enote je izdelana po standardu IP-40 in predvideva vgradnjo v avtomobil. Sirena je ocenjena kot IP-65 in jo je mogoče namestiti v motornem prostoru stran od izpušnega kolektorja in visokonapetostnih sistemov.

SEZNAM FUNKCIJ

Funkcije komunikatorja ključev

• Večnamenski komunikator na obesku za ključe s 4 gumbi in zaslonom s tekočimi kristali
• Zaščita pred prestrezanjem kodnih paketov MAGIC CODE
• Ločeni kanali za vklop in izklop
• Dodatna potrditvena koda za razorožitev
• Avdiovizualna potrditev izvedenih ukazov
• Vibrirajoči zvonec
• Glasni piski
• Ultra dolga komunikacija s procesorsko enoto - do 1500 m
• Samodejna osvetlitev zaslona
• Prikaz prazne baterije
• Načini zvočnega in vizualnega opomnika o prejemu alarmnega sporočila
• On-line programiranje sistemskih funkcij z obeska za ključe
• Economy Power (en element AAA)

Funkcije procesne enote

• Osebna koda za izklop brez ključa
• Upoštevanje zakasnitve pri izklopu luči v kabini (trije načini)
• Zaščita pred nepooblaščenim snemanjem dodatnih obeskov za ključe
• Prednostno odklepanje voznikovih vrat
• Izhodna moč alarmnega nadzora (dva kroga) z ločenim napajalnim krogom
• Samodejno vklop (programabilna funkcija)
• Zvočno opozorilo pred samodejnim vklopom
• Samodejna vrnitev v oborožen način, če vrata niso bila odprta
• Zvočno opozorilo pred samodejno vrnitvijo v oborožen način
• Oborožen način brez signalov sirene
• Skrita varnost (možnost prenosa alarmov samo na obesek za ključe)
• Vklop/razorožitev brez signalov sirene
• Zaklepni izhod (NO ali NC)
• Elektronska zaščita izhoda sirene pred kratkim stikom na maso
• Elektronska tokovna zaščita vseh nizkotokovnih izhodov
• Dva univerzalna programabilna krmilna kanala za dodatne naprave s programiranjem dogodkov za omogočanje "dodatnega kanala" (pri uporabi razširitvenega modula - 7 kanalov)
• Zaščita teka motorja
• Možnost povezave negativnih in pozitivnih senzorjev vrat
• Vhod za negativni senzor pokrova
• Vhod za negativni senzor prtljažnika
• Zaklepanje in odklepanje vrat se zaklene ob vklopu in izklopu kontakta
• Programiranje časa upravljanja centralne ključavnice
• Programiranje števila impulzov za zaklepanje centralne ključavnice
• Programiranje števila impulzov za odklepanje centralne ključavnice
• Opozorilo za odprta vrata
• Način PANIC ali JackStop™
• Visoko občutljiv dvonivojski mikrofonski senzor udarca z ločeno nastavitvijo občutljivosti za vsako stopnjo
• HANDS FREE funkcija za samodejno vklop / izklop, ko se lastnik oddalji / približa avtomobilu
• Digitalni algoritmi za zaščito senzorjev pred lažnimi pozitivnimi rezultati
• Način imobilizatorja
• Servisni način VALET za prenos avtomobila na vzdrževanje

TEHNIČNE SPECIFIKACIJE

Vrste alarmov:

Vpliv na glavno in dodatno električno opremo avtomobila

Sistem nadzoruje napajanje za:	Največji tok na kanal
Zaporno vezje 1 (zunanje krmiljenje releja NC ali NO)
Alarmno vezje vrat
Alarmni krog desnega boka
Izhodno vezje sirene
Izhodi za upravljanje centralne ključavnice (konektor CN4 - štirje izhodni tokokrogi)
Nadzorni kanal dodatno napravo 1
Nadzorni kanal možnosti 2
Kanal za nadzor moči senzorja

Nadzorne metode

• Na daljavo z radiofrekvenčnim oddajnikom (obesek za ključe) na frekvenci 433,92 MHz ± 0,2% z močjo največ 10 mW
• Iz ključa za vžig
• Samodejno na podlagi signalov senzorjev

Zaščita električnega tokokroga

• varovalke ( avtomobilske varovalke zakasnjeno delovanje v skladu s shemo ožičenja)
• Notranji gorljivi upori za omejevanje toka - osebna zaščita pri vsakem izhodu brez moči
• Ponastavljive varovalke - močnostni izhodi za zunanje module in senzorje
• Notranje zaščite tranzistorja
• Varistorji proti visokonapetostnemu impulznemu šumu
• Diode zaradi obračanja polarnosti napajalnikov

Sfere zaščite

Zavarovana območja	Metode zaščite
Kontaktni senzorji (odpiranje vrata, pokrov/prtljažnik, vžig)	en cikel in nezmožnost le-tega varnost
Senzor udarca (možno izklopite senzor pred oz po vklopu)	Mejni alarm odzivni čas do 30 sek. V en cikel z možnostjo izklop po nastavitvi varnost
Radijski nadzorni kanal	Uporaba zaščitenega oddani kodirni algoritem ukazi in ozkopasovni FSK– modulacija, dinamična kodiranje, ločevanje kanalov oborožitev in razorožitev

Druge možnosti

Baterije

Opomba: Tabela prikazuje povprečno vrednost. Življenjska doba baterije obeska je odvisna od intenzivnosti uporabe obeska, kakovosti baterije in načinov delovanja obeska.

POZOR! Uporabljajte samo kakovostne baterije. Uporaba baterije Nizka kvaliteta lahko povzroči ne le skrajšanje življenjske dobe obeska za ključe, ampak tudi njegovo poškodbo.

PREVIDNOSTNI UKREPI ZA NAMESTITEV SISTEMA NA VOZILO

• Pred namestitvijo sistema natančno preberite ta priročnik.
• Pri polaganju žic jih zvežite v snope, zaščitite z izolirnim trakom in (ali) valovito plastično cevjo. Da bi povečali tajnost namestitve, je priporočljivo izbrati zaščito ožičenja iz sistema, podobnega tistemu, ki se uporablja v avtomobilu, na katerem je nameščen.
• Polaganje žic za priključitev procesorske enote je treba izvesti na mestih, kjer je položena standardna napeljava avtomobila.
• Pri nameščanju aktuatorjev na gibljive dele avtomobila (vrata, prtljažnik, pokrov motorja itd.) za prehod iz fiksnih delov položite žice samo v cevi, ki so posebej zasnovane za to
• Pri polaganju žic ne dovolite, da bi jih stisnile oblazinjene plošče
• Izogibajte se upogibanju žic čez ostre robove
• avtomobilske kovinske plošče
• Pri polaganju žic od potniške kabine do motornega prostora ali prtljažnika avtomobila uporabite običajna mesta za polaganje žic ali posebej oblikovane puše
• Če morate žico podaljšati, uporabite žico enakega ali večjega premera.
• Vse komponente sistema (razen sirene, ki je zaščitena po standardu IP-64) so ​​izdelane po standardu IP-40. Izbira mesta za namestitev komponent mora izključevati možnost prodiranja procesnih tekočin in atmosferske vlage v notranjost.
• Vsi bloki in senzorji morajo biti nameščeni s konektorji navzdol ali ob strani. Kabli morajo biti ohlapni, da preprečite vdor vlage v ohišje enote.
• Komponente sistema ne nameščajte na mesta z visoko vročino (hladilni elementi motorja, klimatska naprava)
• Sestavni deli in žice ne smejo ovirati delovanja gibljivih komponent vozila
• Pri vgradnji senzorjev za odpiranje pokrova motorja in prtljažnika mora biti prosti hod senzorskih palic najmanj 5 mm. Ta nastavitev bo preprečila napačno proženje senzorjev. Pri parkiranju na neravni površini se lahko karoserija deformira
• Senzor udarca mora biti nameščen na trdo površino. Senzorja udarca ne nameščajte na plastične plošče. Njihova temperaturna deformacija med segrevanjem ali ohlajanjem lahko povzroči lažne alarme senzorja. Kontrola občutljivosti senzorja udarca mora biti uporabniku lahko dostopna. Uporabnik se mora zavedati lokacije senzorja za samokonfiguracijo
• Sirena, nameščena v motornem prostoru, ne sme biti blizu izpušnega kolektorja, visokonapetostnih vžigalnih tokokrogov in žarometov avtomobila. Sireno namestite s hupo navzdol ali na stran, da preprečite nabiranje vlage v njej. Dostop do sirene od zunaj avtomobila mora biti izključen.

POZOR! Če previdnostnih ukrepov ne upoštevate, proizvajalec ni odgovoren možne posledice(poškodba avtomobila, okvara standardne električne opreme itd.)

MONTAŽA GLAVNIH KOMPONENT

Namestitev procesorske enote

Izberite mesto za namestitev procesorske enote v potniškem prostoru (na primer za ali pod armaturno ploščo) in jo pritrdite s plastičnimi vezicami ali dvostranskim lepilom. Po namestitvi in ​​priključitvi procesorske enote jo je treba naučiti kode ključa.

POZOR! Ker ohišje enote ni zatesnjeno, procesorske enote ne nameščajte v motorni prostor. Izogibajte se namestitvi enote neposredno na elektronske komponente vozila. Te komponente lahko povzročijo radijske motnje.

Namestitev antenske enote

Antensko enoto lahko namestite v zgornji kot vetrobranskega stekla. Razdalja od antene do najbližje kovinske površine mora biti najmanj 50 mm. Pred namestitvijo antenske enote stekleno površino na mestu namestitve razmastite z alkoholno krpico. Temperatura stekla med montažo mora biti najmanj +100C. Priporoča se, da je antenska enota obrnjena skoraj navpično, hkrati pa zagotavlja največji doseg komunikacije v vseh smereh okoli vozila. Pri polaganju žice od antenske enote do procesorske enote pazite, da je ne stisnete s ploščami ali sponkami za oblazinjenje.

Skrita namestitev antenske enote je sprejemljiva. Za skrito namestitev

možna je izguba komunikacijskega dosega.

Možne lokacije namestitve:

1. Na vogalih vetrobranskega stekla
2. Na senčnikih
3. Na fiksnih stranskih steklih
4. Na vizirjih armaturne plošče
5. V vogalih zadnjega stekla
6. Pod zadnjo polico itd.

Namestitev klicnega senzorja iz avtomobila

Senzor za klic vozila lahko namestite v spodnji levi ali desni kot vetrobranskega stekla vozila. Pred namestitvijo senzorja stekleno površino na mestu namestitve razmastite z alkoholno krpico. Temperatura stekla med vgradnjo mora biti najmanj +10°C. Pri izbiri mesta namestitve se je treba izogibati stiku telesa senzorja s plastičnimi ploščami ali ohišjem, kar bo zmanjšalo verjetnost lažnih alarmov. Pri polaganju žice od klicnega senzorja do enote alarmnega procesorja pazite, da je ne stisnete s ploščami ali sponkami za oblazinjenje.

Namestitev sirene

Za namestitev sirene izberite mesto v motornem prostoru, ki je dobro zaščiteno pred dostopom izpod dna avtomobila. Sirene ne postavljajte v bližino vročih ali gibljivih delov. Da preprečite nabiranje vlage ali umazanije, mora biti hupa sirene obrnjena navzdol. Uporabnika sistema opozorite, da mora biti pri pranju avtomobila sirena zaščitena pred direktnim visokotlačnim curkom vode.

Namestitev senzorjev pokrova motorja in prtljažnika

Za zaščito pokrova in prtljažnika morate namestiti dva senzorja (končna stikala).

Ti senzorji morajo biti nameščeni na kovinsko površino vozila, ki ima dober stik s karoserijo. Pomembno je izbrati mesto, kjer je izključena možnost prodiranja in / ali kopičenja vode. Izberite mesta, ki so, ko sta pokrov in prtljažnik zaprta, zaščitena z gumijastimi tesnili. Ne nameščajte senzorjev na odtoke. Senzorje je mogoče namestiti z nosilcem ali v ustrezno veliko montažno luknjo. Ne pozabite, da mora imeti premična palica senzorja, ko je pravilno nameščena, najmanj 5 mm prostega hoda, ko je pokrov motorja ali prtljažnik zaprt. Senzor v prtljažnem prostoru naj ne moti nakladanja in razkladanja prtljage, senzor pod pokrovom pa ne sme motiti vzdrževanja vozila.

Namestitev senzorja udarca

Izberite mesto na trdni površini v kabini in z dvema vijakoma (plastičnimi vezicami ali dvostranskim lepilom) namestite senzor udarca. Prepričajte se, da imate prost dostop do senzorja, da ga prilagodite. Povečajte občutljivost senzorja z vrtenjem gumba ustrezne cone v smeri urinega kazalca, zmanjšajte občutljivost z vrtenjem gumba v nasprotni smeri urinega kazalca. Uporabniku pokažite, kje je nameščen senzor za udarce, in razložite, kako prilagoditi njegovo občutljivost. Pri polaganju žice od senzorja udarca do enote alarmnega procesorja pazite, da je ne stisnete s ploščami ali sponkami za oblazinjenje.

NAMEN ŽIC

6-PINSKI PRIKLJUČEK CN1 (BEL)

Ta konektor je zasnovan za povezovanje izhodov moči in napajanje sistema.

1. Črna žica: MASA

Črno žico priključite na negativni pol akumulatorja ali ozemljene dele vozila.

2. Vijolična žica: alarmni izhod (7,5 A), kontakt št. 30 notranjega releja

Povežite vijolično žico z desnim alarmnim krogom, kjer se prikaže +12 V ali MASA, ko je vklopljen desni smernik.

3. Vijolična žica: alarmni izhod (7,5 A), kontakt št. 30 notranjega releja

Ta žica zagotavlja utripajoči alarm iz procesorske enote.

Povežite vijolično žico z levim alarmnim krogom, kjer se pojavi +12 V ali MASA, ko je vklopljen levi smernik.

Polarnost signala na tej žici je odvisna od priključne točke rdeče/bele žice tega priključka.

4. Rdeča/bela žica: vhod, sponka #87 notranjega releja za nadzor alarma, (15A)

Ta žica zagotavlja napajanje za kontrolne linije v sili.

alarm. To sta pin #87 dveh notranjih relejev za nadzor alarma.

Priključite rdečo/belo žico na napajanje +12 V, če se varnostne utripalke prižgejo ob uporabi pozitivne napetosti. Pri vgradnji v vozilo, v katerem se alarmne luči prižgejo ob ozemljitvi, mora biti tudi ta žica povezana z ozemljitvijo. Točka priključitve te žice na napajanje mora biti zaščitena z varovalko za tok največ 15 A.

5. Rjava žica: izhod sirene (+12V, 2A)

Ta žica je za priključitev sirene. V načinu alarma se na njem za 30 sekund pojavi konstantna napetost +12V, 2A. Delovanje tega izhoda je programirano s funkcijo 1-4 in s hkratnim pritiskom za 0,5 sek. gumba (I + II) obeska za ključe.

Potegnite to žico skozi gumijasto obrobo v motorni prostor do mesta sirene. Žica je zaščitena pred kratkim stikom z maso z vgrajeno elektronsko zaščito.

Priključek na neavtonomno sireno (priloženo):

• Povežite rjavo žico z napajalno žico sirene
• Črno žico sirene varno povežite z OZEMLJO.
  Povezava s samostojno sireno (ni vključena)
• Priključite rjavo žico na pozitivno žico sprožilca sirene
• Negativni neuporabljeni sprožilec sirene povežite z napajalnim kablom sirene +12 V
• Napajanje za avtonomno sireno lahko dobite iz rdeče napajalne žice v konektorju CN1 po varovalki 5A
• Črno žico sirene varno povežite z OZEMLJO.

6. Rdeča žica: (+12V, 5A) DC baterijsko napajanje

Ta žica napaja procesorsko enoto, senzorje in modul radijskega kanala.

Priključite rdečo žico na pozitivni pol akumulatorja na originalne avtomobilske varovalke.

9-PINSKI PRIKLJUČEK CN2 (BEL)

Ta konektor je zasnovan za povezavo izhodov za nadzor varnostnih načinov in servisnih funkcij.

1. Rožnata/bela žica: negativni izhod (-250mA) za nadzor standardnega varnostnega sistema

S tovarniško nastavitvijo programabilne funkcije 2-1 se na to žico v "razoroženem" načinu uporabi ozemljitev. V tem načinu lahko to žico uporabite za krmiljenje neobveznega zaklepnega releja z uporabo normalno odprtega para kontaktov (#30 in #87).

Če je nastavljena vrednost 2 programabilne funkcije 2-1, bo ob izklopu na ta izhod poslan negativni impulz v trajanju 1 sekunde.

Ne priključujte roza/bele žice, razen če želite uporabljati njene funkcije.

2. Rožnata/črna žica: negativni izhod (-250mA) za nadzor standardnega varnostnega sistema

S tovarniško nastavitvijo programabilne funkcije 2-1 je ta žica ozemljena, ko je sistem vklopljen. V tem načinu se ta žica lahko uporablja za krmiljenje dodatnega blokirnega releja z uporabo normalno zaprtega para kontaktov (št. 30 in št. 87a)

Če je nastavljena vrednost 2 programabilnih funkcij 2-1, bo ob vklopu na ta izhod poslan negativni impulz s trajanjem 1 sekunde.

Ne priključujte roza/črne žice, razen če želite uporabljati njene funkcije.

3. Vijolična/bela žica: negativni izhod (-250mA) za krmiljenje releja notranje luči

To žico lahko priključite na sponko 86 releja notranje luči. Možnosti uporabe te žice so prikazane na diagramih 3, 4, 5, 6 (glejte album diagramov).

Če je programabilna funkcija 1-7 nastavljena na tovarniško privzeto vrednost, bo ta izhod ozemljen vsakič, ko je sistem izklopljen. Signal na tej žici se bo izklopil 60 sekund po razorožitvi ali pa se bo takoj izklopil, če je sistem ponovno vklopljen ali vklopljen vžig.

Če je programabilna funkcija 1-7 nastavljena na 2, bo notranja luč utripala v alarmnem načinu.

Ne priključujte vijolične/bele žice, razen če želite uporabljati njene funkcije.

4. Zelena žica: vnos "+12V, ko je vžig vključen"

Ta žica mora biti priključena na ustrezno linijo stikala za vžig (15/1). Napetost na tej žici ne sme izginiti med vrtenjem zaganjalnika. Upoštevajte, da mora biti zelena žica priključena pred vezjem zaklepanja vžiga. (glej diagram 1).

5. Modra žica: negativni izhod (-250 mA) za krmiljenje NO (normalno odprtega) ali NC (normalno zaprtega) releja za vžig ali blokado zaganjalnika

Če se uporabi rele za zaklepanje vžiga ali črpalke za gorivo (ali kateri koli tokokrog, katerega zapora bo takoj zaustavila motor), mora biti programabilna funkcija 1-12 nastavljena na stanje II.

V primeru uporabe normalno odprtega kontakta releja (Shema 1, možnost 2a) mora biti programabilna funkcija 2-8 nastavljena na tovarniško vrednost. Nizek signal na tej žici se bo pojavil ob vklopu in izginil ob izklopu.

V primeru uporabe normalno zaprtega kontakta releja (shema 1, možnost 2b) mora biti programabilna funkcija 2-8 nastavljena na 2. Signal nizke ravni na tej žici se bo pojavil ob izklopu in izginil ob vklopu. Pri povezovanju glejte diagram 1. To je tranzistorski nizkotokovni izhod (-250 mA). Uporablja se lahko le za nadzor izbirnega releja. Izhod je zaščiten pred preobremenitvijo z notranjim uporom za omejevanje toka.

6. Rumena/bela žica: negativni izhod (-250mA) "pomožni kanal 2"

Ta izhod deluje v oboroženem načinu in v "razoroženem" načinu. Delovanje tega izhoda je določeno z vrednostmi programabilnih funkcij 2-10 in 2-13.

MASA na rumeno/beli žici se pojavi, ko hkrati za kratek čas pritisnete gumba na ključu (II+III). Trajanje signala je določeno z vrednostjo programabilne funkcije 2-10. Tovarniška vrednost je 1 sekunda, če je nastavljena na 2 - 15 sekund, v primeru vrednosti 3 - 30 sekund. Če je funkcija 2-10 nastavljena na stanje IV (prožilni način), je signal na rumeni žici po vklopu fiksiran v aktivnem stanju in ga je mogoče izklopiti šele z naslednjim pritiskom na tipke na ključu (II + III) .

Odvisno od vrednosti programabilne funkcije 2-13 ima ta izhod štiri načine delovanja:

Programabilna funkcija 2-13 v stanju I. Tovarniška nastavitev

Izhod "dodatni kanal 2" se krmili samo s pritiskom na tipke na ključu (II+III).

Programabilna funkcija 2-13 v stanju II

MASA bo uporabljena za rumeno/belo žico, ko je sistem vklopljen ali ko so pritisnjeni gumbi na ključu (II+III). Trajanje signala je določeno z vrednostjo programabilne funkcije 2-10. Če je nastavljena vrednost 4 funkcije 2-10, lahko signal izklopite samo s pritiskom na tipki na ključu (II+III). Ponovno vklop ne izklopi signala na tem izhodu.

Programabilna funkcija 2-13 v stanju III

MASA bo napajana na rumeno/belo žico, ko izklopite kontakt ali ko pritisnete gumba na ključu (II+III). Trajanje signala je določeno z vrednostjo programabilne funkcije 2-10. Če je nastavljena vrednost 4 funkcije 2-10, lahko signal izklopite samo s pritiskom na tipki na ključu (II+III).

Programabilna funkcija 2-13 v stanju IV

Rumeno/bela žica bo ozemljena, ko vključite kontakt ali ko pritisnete gumba na ključu (II+III). Trajanje signala je določeno z vrednostjo programabilne funkcije 2-10. Če je nastavljena vrednost 4 funkcije 2-10, lahko signal izklopite samo s pritiskom na tipki na ključu (II+III).

Ne priključujte rumeno/bele žice, razen če želite uporabljati njene funkcije.

7. Rumena žica: negativni izhod (-250mA) "pomožni kanal 1"

Ta izhod deluje v katerem koli stanju sistema (v oboroženem načinu in v "razoroženem" načinu).

Delovanje tega izhoda je določeno z vrednostmi programabilnih funkcij 2-9 in 2-12.

MASA na rumeni žici se prikaže, ko pritisnete in držite gumb na ključu IV 2 sekundi. Trajanje signala je določeno z vrednostjo programabilne funkcije 2-9. Tovarniška vrednost je 1 sekunda, če je nastavljena na 2 - 15 sekund, v primeru vrednosti 3 - 30 sekund. Če je funkcija 2-9 nastavljena na stanje IV (način sprožitve), je signal na rumeni žici po vklopu fiksiran v aktivnem stanju in ga je mogoče izklopiti le z naslednjim dolgim ​​pritiskom na tipko IV.

Odvisno od vrednosti programabilne funkcije 2-12 ima ta izhod štiri načine delovanja:

Programabilna funkcija 2-12 v stanju I. Tovarniška nastavitev

Izhod "dodatni kanal 1" se krmili samo z dolgim ​​pritiskom na tipko IV.

Programabilna funkcija 2-12 v stanju II

MASA bo uporabljena za rumeno žico, ko je sistem vklopljen ali ko je gumb IV pritisnjen dlje časa. Če je funkcija 2-9 nastavljena na stanje IV, se lahko signal izklopi samo s pritiskom in držanjem gumba na ključu IV, ponovno vklop ne izklopi signala na tem izhodu.

Programabilna funkcija 2-12 v stanju III

Ko je sistem izklopljen ali ko je gumb IV pritisnjen dlje časa, bo na rumeni žici uporabljena MASA. Če je funkcija 2-9 nastavljena na stanje IV, se lahko signal izklopi samo s pritiskom in držanjem gumba IV na ključu, ponovna izključitev sistema ne izklopi signala na tem izhodu.

Programabilna funkcija 2-12 v stanju IV

Pri preklopu v način alarma ali pri daljšem pritisku na gumb IV se bo na rumeni žici pojavila MASA. Če je funkcija 2-9 nastavljena na stanje IV, lahko alarm izklopite samo tako, da pritisnete in držite gumb IV na obesku.

8. Bela žica: negativni izhod (-250mA) "klaxon"

To žico lahko priključite na rele avtomobilske hupe (sponka 86). V načinu alarma se na ta izhod dodajo negativni impulzi z obdobjem 2 sekund. Za razliko od izhoda sirene ta izhod ne prejema potrditvenih ali diagnostičnih impulzov. Občasno delovanje tega izhoda preprečuje poškodbe hupe.

Ne priključujte bele žice, razen če želite uporabljati njene funkcije.

9. Vijolična žica: negativni izhod (-250 mA) za alarm

Ta izhod je mogoče povezati z zunanjim relejem, ki vklopi svetlobna vezja.

Ta žica je povezana z OZEMO hkrati z vklopom vgrajenega alarmnega releja.

Ne priključujte vijolične žice, razen če želite uporabljati njene funkcije.

6-PINSKI PRIKLJUČEK CN3 (MODR)

Ta konektor je zasnovan za povezavo vhodov končnih senzorjev.

1. Sivo/bela žica: negativni vhod za povezavo opozorilnega območja dodatnega senzorja

Ne priključujte sive/bele žice, razen če želite uporabljati njene funkcije.

2. Črno/bela žica: negativni vhod za povezavo alarmne cone dodatnega senzorja

Ne priključujte črno-bele žice, razen če želite uporabljati njene funkcije.

3. Rdeča žica: pozitivni vhod "senzor vrat"

Ko je sistem oborožen, povzroči kratek stik rdeče žice na +12 V takojšen prehod varnostni sistem v način alarma.

Povežite rdečo žico s skupno žico, ki povezuje končna stikala vrat avtomobila ali z notranjo svetilko. Če ima avto funkcijo zakasnitve izklopa luči v kabini (če je uporabljena možnost povezave, prikazana na diagramu 8), je potrebno pravilno izbrati eno od vrednosti programabilne funkcije 2-2 (odvisno od hitrost ugasnitve senčnika). V primeru povezave po shemah 6, 10 ni treba upoštevati zakasnitve izklopa luči v kabini, programabilno funkcijo 2-2 je treba pustiti na tovarniški vrednosti.

4. Rdeča / črna žica: negativni vhod "senzor vrat"

Vse funkcije rdeče žice. Ko je sistem oborožen, kratki stik med rdečo/črno žico in GROUND povzroči, da sistem takoj preide v alarmni način. Priključite rdečo/črno žico na skupno žico, ki povezuje senzorje vrat avtomobila ali na notranjo svetilko. Če ima avto funkcijo zakasnitve izklopa luči v kabini (če se uporabljajo možnosti povezave, prikazane na diagramih 3 in 7), je potrebno pravilno izbrati eno od vrednosti programabilne funkcije 2-2 (odvisno od na hitrost ugasnitve senčnika). V primeru povezave po shemah 5-9 ni treba upoštevati zakasnitve izklopa kabinske luči, programabilno funkcijo 2-2 je treba pustiti na tovarniški vrednosti. Pri namestitvi sistema v avtomobil, v katerem je napajanje luči za notranjo razsvetljavo izklopljeno, ko standardne naprave preidejo v način mirovanja, je treba uporabiti diodno ločitev (diagram 2).

5. Siva/črna žica: negativni vhod "senzor prtljažnika"

Ko je sistem oborožen, bo kratek stik med sivo/črno žico in maso povzročil, da bo sistem takoj prešel v alarmni način, če prtljažnik pred tem ni bil daljinsko odklenjen. Sistem omogoča daljinsko odklepanje ključavnice prtljažnika v oboroženem načinu brez onemogočanja glavnih varnostnih funkcij sistema (programabilna funkcija 1-1 v vrednosti 3). V tem primeru je storitev mejnega senzorja prtljažnih vrat in senzorja udarca onemogočena, dokler se prtljažnik ne zapre. Po tem, po 15 sekundah, bosta ta vhod in senzor za udarce znova vklopljena. Namestite končno stikalo v prtljažnik avtomobila in nanj priključite sivo / črno žico. To žico je mogoče povezati s standardnim senzorjem odpiranja prtljažnika, če je nameščen. Če senzor nadzoruje osvetlitev prtljažnika, ne glede na to, ali so parkirne luči prižgane ali ne, potem ni potrebna uporaba diodne izolacije (glej diagram 1). Če ta senzor nadzoruje, da se luč v prtljažniku prižge le, ko parkirne luči, potem je potrebno uporabiti ločitev diode (glej diagram 12).

6. Rjava/črna žica: negativni vhod "senzor pokrova"

Ko je sistem v oboroženem načinu, kratki stik med rjavo/črno žico in GROUND povzroči, da sistem takoj preide v alarmni način. Namestite senzor pod pokrov avtomobila in nanj priključite to žico. Rjavo/črno žico je možno povezati s standardnim senzorjem odprtosti pokrova, če je nameščen. Če senzor nadzoruje osvetlitev motornega prostora, ne glede na to, ali so parkirne luči prižgane ali ne, potem ni treba uporabiti diodnega ločevanja (glej diagram 1). Če ta senzor nadzoruje vključitev osvetlitve pokrova motorja samo, ko so prižgane parkirne luči, je treba uporabiti diodno ločitev (glej diagram 11).

Diode so lahko z največjim prednjim tokom 1A. V vezju lahko uporabite tuje diode, na primer 1N4000-1N4007 ali ruske analoge KD243 (A-Zh).

6-PINSKI PRIKLJUČEK CN4 (BEL)

Ta konektor je zasnovan za povezavo krmilnih izhodov centralne ključavnice avtomobila ali zunanjih relejev za neposredno krmiljenje električnih ključavnic. Možne sheme Priključki 13 - 18 so prikazani v knjigi shem.

1. Kontakt #1

Kabelski snop s konektorjem CN4, ki je vključen v obseg dobave, ne vsebuje te žice. Pri uporabi modula SCHER-KHAN lahko ta konektorski zatič uporabite za povezavo OZEMLJITEV izbirnega modula. Dovoljeni tok na tej liniji ni večji od 1A.

2. Zelena žica: negativni izhod (-250mA) "zaklepanje centralne ključavnice"

Sistem pošilja negativne impulze na ta izhod, ko so vrata zaklenjena. Trajanje impulzov se nastavi s programabilno funkcijo 2-4 (tovarniška nastavitev je 0,5 sekunde, 3,5 sekunde z nastavitvijo II, 20 sekund z nastavitvijo 3 in 4). V primerih, ko je potreben dvojni impulz zaklepanja (zaklepanje standardne centralne ključavnice v dveh stopnjah), je potrebno nastaviti vrednost 2 programabilne funkcije 2-6. V tem primeru bo trajanje impulzov 0,5 sekunde, ne glede na vrednost funkcije 2-4.

3. Rumena žica: negativni izhod (-250mA) "odklepanje centralne ključavnice"

Sistem pošilja negativne impulze na ta izhod, ko so vrata odklenjena. Če je uporabljen algoritem za prednostno odklepanje voznikovih vrat (vrednost 2 programabilne funkcije 2-5), bo ob prvem pritisku gumba II na ključu signal poslan samo na ta izhod, ko ga ponovno pritisnete , samo na izhod "odklepanje sovoznikovih vrat" (glejte opis modre žice v konektorju CN4). Trajanje impulzov je nastavljeno s programabilno funkcijo 2-4 (za vrednosti 1 in 3 - 0,5 sekunde, za vrednosti 2 in 4 - 3,5 sekunde). V primerih, ko je potreben dvojni impulz za odklepanje (odklepanje standardne centralne ključavnice v dveh stopnjah), je potrebno nastaviti vrednost 3 programabilne funkcije 2-5. V tem primeru bo trajanje impulzov 0,5 sekunde, ne glede na vrednost funkcije 2-4.

4. Modra žica: negativni izhod (-250mA) "odklepanje sovoznikovih vrat"

Sistem pošilja negativne impulze na ta izhod, ko so vrata odklenjena. Z vrednostmi 1 in 3 programabilne funkcije 2-5 pridejo impulzi na tej žici hkrati z impulzi na rumeni žici (trajanje je določeno s programabilno funkcijo 2-4). Če je uporabljen algoritem za prednostno odklepanje voznikovih vrat (vrednost 2 programabilne funkcije 2-5), bo ob prvem pritisku gumba II na ključu signal poslan samo na rumeno žico v konektorju CN4 in drugič - za 6 sekund. samo za ta izhod. Pri uporabi prednostnega odklepanja je trajanje impulzov na modri žici vedno 0,5 sekunde. Možen diagram ožičenja 19 na.

Ne priključujte modre žice, razen če je potrebno prednostno odklepanje voznikovih vrat.

5. Siva žica: negativni izhod (-250 mA) "sprostitev debla"

Sistem pošlje negativni impulz na ta izhod, ko pritisnete in držite gumb III na daljinskem upravljalniku (v katerem koli načinu, razen v načinu alarma). Trajanje impulza se nastavi s programabilno funkcijo 2-3 (0,5 sekunde za nastavitev 1, 4 sekunde za nastavitev 2). Možni diagrami ožičenja 20, 21.

6. Kontakt št. 6

Kabelski snop s konektorjem CN4, ki je vključen v obseg dobave, ne vsebuje te žice. Pri uporabi modula SCHER-KHAN lahko ta konektorski zatič uporabite za napajanje +12 V dodatnega modula. Dovoljeni tok obremenitve ni večji od 100 mA.

2-PINSKI PRIKLJUČEK CN5 (BEL)

Ta priključek je namenjen za priključitev indikacijske in diagnostične LED (LED), ki je vključena v kompletu dobave.

1. Črno/bela žica: izhod za priključitev pozitivnega kontakta LED

Poseben napajalni vod za LED. Ta izhod je samo za povezavo LED.

2. Črna žica: izhod za priključitev negativnega kontakta LED

Negativni izhod nastavljen na 5 mA. Zasnovan samo za LED povezavo.

4-PINSKI KONEKTOR CN6 (RDEČ)

Ta konektor je zasnovan za priključitev dvoconskega senzorja udarca, ki je vključen v dobavo. Napeljite žice s 4-polnim priključkom od senzorja udarca do procesorske enote sistema in jih povežite s 4-polnim priključkom CN6.

1. Rumena žica: vhod signala opozorilnega območja iz senzorja udarca

Negativni impulz na tej žici sistem zazna kot šibek učinek.

2. Rdeča žica: (+12 V) moč senzorja udarca

Na tej žici je konstantna napetost +12V. Ta žica je zaščitena s ponastavljivo varovalko v procesorski enoti. Na to žico ne priključujte ničesar drugega kot senzor udarca in dodatni senzor.

3. Bela žica: vhod območja alarma iz senzorja udarca

Negativni impulz na tej žici sistem zazna kot močan vpliv.

4. Črna žica: OZEMLJIVO do senzorja udarca

Ko je sistem vklopljen, se na tem izhodu pojavi nizek signal. Namenjen je samo za povezavo ozemljitve senzorja udarcev in dodatnega senzorja.

4-PINSKI PRIKLJUČEK CN7 (BEL)

Ta konektor je zasnovan za povezavo senzorja klica, ki je vključen v kompletu dostave. Napeljite žice s 4-polnim priključkom od klicnega senzorja do procesorske enote in jih povežite s 4-polnim priključkom CN7.

1. Rumena žica: negativni izhod LED senzorja klica

Zasnovan samo za priključitev LED senzorja klica.

2. Rdeča žica: (+12 V) napajanje senzorja klica

Na tej žici je konstantna napetost +12V. Ta žica je zaščitena s ponastavljivo varovalko v procesorski enoti. Na to žico ne priključite ničesar drugega kot senzor klica.

3. Bela žica: vhodni signal iz klicnega senzorja

Na to žico ne priključite ničesar drugega kot senzor klica.

4. Črna žica: MASA za klicni senzor

Na tej žici je vedno MASA. Na to žico ne priključite ničesar drugega kot senzor klica.

4-PINSKI PRIKLJUČEK CN8 (MODR)

Ta konektor je zasnovan za priključitev antenske enote, ki je vključena v dobavo. Napeljite žice s 4-polnim priključkom od antenske enote do procesorske enote sistema in jih povežite s 4-polnim priključkom CN8.

1. Črna žica: MASA do antenske enote

Na tej žici je vedno MASA.

2. Rdeča žica: (+12 V) napajanje antenske enote

Na tej žici je konstantna napetost +12V. Ta žica je zaščitena s ponastavljivo varovalko v procesorski enoti. Na to žico ne priključujte ničesar drugega kot antensko enoto.

3. Bela žica: izhod digitalne podatkovne linije

Na to žico ne priključujte ničesar drugega kot antensko enoto.

4. Rumena žica: digitalna vhodna podatkovna linija

Na to žico ne priključujte ničesar drugega kot antensko enoto.

NASTAVITEV OBČUTLJIVOSTI LASTNIŠKEGA DETEKTORJA

Glede na vaše zahteve lahko prilagodite občutljivost senzorja za klic lastnika avtomobila. Za nastavitev občutljivosti na senzorju je predviden stopenjski regulator s tremi položaji. Skrajni levi položaj regulatorja ustreza najmanjši občutljivosti senzorja, skrajni desni - največji.

PROGRAMIRANJE NOVIH OBESKOV

TEHNIKA PROGRAMIRANJA ZA NOVE OBESKE ZA KLJUČE

Sistem si lahko zapomni kode treh ključev. Za začetek programiranja je treba sistem izklopiti z obeskom za ključe ali v sili s stikalom za vžig. Poleg tega mora biti za snemanje na ključu izklopljena funkcija PROSTOROČNO. Pri programiranju ključev mora biti vžig izklopljen.

Če je funkcija 1-6 nastavljena na tovarniško vrednost (PIN koda se ne uporablja), morate za programiranje novih ključev izvesti naslednje korake:

1. V 4 sekundah trikrat obrnite ključ v stikalu za vžig iz položaja OFF v položaj ON in izključite kontakt. Alarm bo enkrat utripnil, da potrdi, da je bil prvi korak opravljen.

Za izhod iz načina programiranja ne ukrepajte v 4 sekundah po pisanju kode zadnjega ključa. Sledila bosta dva utripa alarma, ki bosta potrdila izhod iz načina programiranja kode ključa.

Če je programabilna funkcija 1-6 (z uporabo kode PIN) nastavljena na 2 ali 3, sledite tem štirim korakom za programiranje novih obeskov za ključe:

1. V 4 sekundah. trikrat obrnite ključ v kontaktni ključavnici iz položaja OFF v položaj ON in izključite kontakt. Alarm bo enkrat utripnil, da potrdi, da je bil prvi korak opravljen.
2. Najpozneje 4 sekunde po utripu alarma vklopite kontakt tolikokrat, kot ustreza prvi številki osebne kode (tovarniška nastavitev 1). Alarm bo enkrat utripnil in potrdil, da je druga številka pripravljena za vnos.
3. Najpozneje 4 sekunde po utripu alarma vklopite kontakt tolikokrat, kot ustreza drugi številki osebne kode (tovarniška nastavitev 1). Alarm bo enkrat utripnil in potrdil pripravljenost za vnos kode ključa
4. Najpozneje 4 sekunde po utripu alarma pritisnite gumb I na ključu, katerega kodo je treba vnesti v pomnilnik procesorske enote. V intervalu, ki ni daljši od 4 sekund, lahko pritisnete gumbe I treh ključev, nato pa si sistem zapomni njihove kode. Če morate zapisati kodo samo enega ključa, trikrat na kratko pritisnite gumb I tega ključa

Za izhod iz načina programiranja ne ukrepajte v 4 sekundah po pisanju kode zadnjega ključa.
Sledila bosta dva utripa alarma, ki bosta potrdila izhod iz načina programiranja kode ključa.

Opomba: sistem ima tri pomnilniške lokacije za shranjevanje kod ključev. Ko poskusite napisati četrti obesek za ključe, se koda prvega posnetega obeska za ključe izbriše.

PRIPRAVA NA DELOVANJE KOMUNIKATORJA KLJUČA

Preden uporabite obesek za ključe, ga morate spraviti v delovno stanje, ker. med transportom in skladiščenjem je med kontaktom baterije in kontaktno ploščo ključa nameščeno izolacijsko tesnilo, ki preprečuje izpraznitev baterije pred delovanjem. Preden uporabite obesek za ključe, ga odstranite. To naredite tako, da sprostite zaklep pokrova baterije, pritisnete pokrov in ga potisnete v nasprotni smeri od antene.

Odstranite baterijo. Odstranite izolacijsko blazinico med baterijo in ploščo odjemnika toka. Namestite baterijo nazaj in upoštevajte polarnost, navedeno na dnu prostora za baterije. Če ni oznake polarnosti baterije, je nastavljena z negativnim polom proti anteni. Zaprite pokrov baterije. Obesek za ključe je pripravljen za uporabo.

PROGRAMABILNE FUNKCIJE

PROGRAMIRANJE FUNKCIJ Z UPORABO OBESKA

Za začetek programiranja mora biti sistem deaktiviran, kontakt izklopljen in funkcija HANDS FREE na obesku za ključe mora biti izklopljena.

Programiranje sistemskih funkcij z uporabo ključa je sestavljeno iz štirih korakov:

1. Vstop v način programiranja in izbira menija za programiranje. Za vstop v meni št. 1 istočasno pritisnite tipki (I + IV) za 2 sekundi. Za vstop v meni št. 2 istočasno pritisnite tipki (II + IV) za 2 sekundi. Sirena bo izdala en kratek pisk in alarm bo enkrat utripnil, kar potrjuje uspešnost 1. KORAKA
2. Pritisnite gumb IV, da izberete funkcijo menija, ki jo želite spremeniti. Število pritiskov mora ustrezati številu izbrane funkcije. Na primer, če želite izbrati funkcije 1-4, morate štirikrat na kratko pritisniti gumb na ključu IV. Vsak pritisk na gumb bo potrjen s kratkim zvokom sirene (če je omogočeno) in utripom alarma.
3. Počakajte nekaj sekund. Sistem bo s kratkimi zvoki sirene in utripanjem alarma potrdil številko izbrane funkcije, ki jo želite spremeniti. Število signalov bo ustrezalo številu izbrane funkcije

   Opomba: Če ste se pri izbiri funkcije zmotili s številom klikov in (ali) ni sirene ali alarmnih signalov, morate ponoviti vse korake od 1. KORAKA.

4. Pritisnite gumb I, da izberete tovarniško nastavitev funkcije. Za potrditev bo sirena dala en kratek signal, alarm bo enkrat utripnil. Pritisnite gumb II, III ali IV, da izberete izbirne vrednosti funkcij. Za potrditev bo sirena izdala dva, tri ali štiri kratke piske, alarm bo utripnil dvakrat, tri ali štirikrat. In sistem bo zapustil način programiranja funkcij

Opomba: Če slišite eno dolgo piskanje sirene, je sistem zapustil način programiranja funkcij. Za nadaljevanje programiranja ponovite vse korake od 1. KORAKA.
Način programiranja lahko zapustite na katerem koli koraku. Če želite to narediti, v 4 sekundah ne naredite ničesar.

POZOR! Če morate spremeniti več kot eno funkcijo v meniju, ki ste ga izbrali, se mora izbira vsake funkcije za spremembo začeti s 1. KORAKOM

MENI PROGRAMABILNIH FUNKCIJ #1

(DRŽANJE GUMBOV I+IV ZA 2 SEKUNDI

str./str.	funkcija	Gumb I (tovarniška nastavitev)	Gumb II	Gumb III	Gumb IV
	Nadzor zaklepanja prtljažnika v oboroženem načinu	Ko se ključavnica prtljažnika odklene na daljavo, je sistem izklopljen, ključavnice vrat so odklenjene	Pri daljinskem odklepanju ključavnice prtljažnika se sistem izključi brez odklepanja ključavnic	Pri daljinskem odklepanju ključavnice prtljažnika sistem ni izključen
	Opozorilo za odprta vrata		Aktivira se za največ 60 sekund, če so vrata odprta in je kontakt vključen	Aktivira se brez časovne omejitve, če so vrata odprta in je kontakt vključen
	Centralno zaklepanje za vklop in izklop vžiga		Zaklepanje se zaklene po 15 sekundah. po vklopu kontakta in odklepanju takoj po izklopu	Zaklepanje se zaklene po 5 sekundah. po vklopu kontakta in odklepanju takoj po izklopu	Zaklepanje in odklepanje ključavnic takoj po vklopu in izklopu kontakta
	Dodelitev kombinacije gumbov (I+II) (kratek pritisk)	Kombinacija tipk (I + II) vklopi ali izklopi kratke signale sirene		Kombinacija tipk (I + II) vklopi ali izklopi sireno v alarmnem načinu in kratkih signalih sirene	Kombinacija tipk (I + II) vklopi ali izklopi vse signale siren in svetlobnih alarmov
	Samodejno vklop		Samodejna nastavitev brez zaklepanja vratnih ključavnic	Avtomatsko vklop s ključavnicami	Samodejna blokada tokokroga za vžig po 30 sekundah. po izklopu
	Uporaba PIN1	Se ne uporablja	Uporabljen je 4-mestni PIN (privzeta vrednost 1111)	Uporabljena je 2-mestna koda PIN (privzeta vrednost 11)
	Prižig luči v kabini	Vklop ob izklopu za 60 sekund. (prekinjeno ob vklopu vžiga in pri vklopu)
	Stroj. vrnitev v varovalni način	Ponovno oborožitev s ključavnicami vrat	Ponastavitev v oborožen način brez zaklepanja ključavnic vrat
	Dvostopenjska razorožitev	Se ne uporablja	rabljeno
	Alarm utripa, ko se sproži opozorilno območje	Vključeno	Ugasnjen
	Osvetlitev okolice avtomobila z alarmom		V 15 sekundah. po oborožitvi	V 15 sekundah. po razorožitvi	V 15 sekundah. po oborožitvi in ​​razorožitvi
	Izbira načina PANIC ali načina JackStop™ Anti-rop	PANIKA (zapora zaganjalnika)	JackStop™ (blokada vžiga)

PODROBEN OPIS PROGRAMABILNIH FUNKCIJ MENIJA 1:

Programabilna funkcija 1-1: "Kontrola zaklepanja prtljažnika pri vklopu"

Ta funkcija omogoča uporabniku, da izbere, ali naj izklopi sistem, ko je prtljažnik odklenjen, in ali naj odklene električne ključavnice vrat ali ne.

1. Tovarniška vrednost. Ko se ključavnica prtljažnika odklene na daljavo, se sistem izklopi in odklene centralno zaklepanje, po aktiviranju ključavnice prtljažnika. Po tem se je mogoče po 30 sekundah samodejno vrniti v oborožen način, v skladu z načinom, ki ga določa programabilna funkcija 1-8
2. Ko se ključavnica prtljažnika odklene na daljavo, je sistem deaktiviran, ključavnice vrat ostanejo zaklenjene, aktivirana pa je samo ključavnica prtljažnika. Po tem je možna samodejna vrnitev v oboroženi način po 30 sekundah, če je programabilna funkcija 1-8 nastavljena na 1 ali 2
3. Ko se ključavnica prtljažnika odklene na daljavo, sistem ni izklopljen, po aktiviranju ključavnice prtljažnika sistem za 15 sekund onemogoči senzor udarca, dodatni senzor, senzor prtljažnika. Če v tem času prtljažnik ni bil odprt, bo sistem po 15 sekundah znova vklopil senzorje. Če je bil prtljažnik odprt, bo sistem ponovno vklopil senzorje 15 sekund po zaprtju prtljažnika

Programabilna funkcija 1-2: Opozorilo za odprta vrata

Sistem predvideva možnost opozarjanja drugih udeležencev v prometu na odprta vrata z alarmom. To opozorilo je možno v načinu "izklopljeno", ko je vžig vključen ali če se motor zažene.

Programabilna funkcija 1-2 omogoča uporabniku izbiro trajanja opozorila in pogojev za njegovo aktivacijo.

Ta programabilna funkcija ima tri pomene:

1. Tovarniška vrednost. Opozorilo za odprta vrata onemogočeno
2. Opozorilo se aktivira največ 60 sekund, če so vrata odprta in je kontakt vključen
3. Opozorilo je vključeno za nedoločen čas, če so vrata odprta in je kontakt vključen

Programabilna funkcija 1-3: "Kontrola centralnega zaklepanja vklop in izklop vžiga"

Ta funkcija vam omogoča izbiro želenega načina samodejnega zaklepanja električnih ključavnic, ko je vžig vklopljen, in odklepanja, ko je izklopljen.

Če se odklepanje in zaklepanje izvede z vžigom, bodo krmilni izhodi centralnega zaklepanja prejeli impulze enakega trajanja med odklepanjem in zaklepanjem (0,5 sekunde z vrednostmi 1 ali 3 funkcije 2-4 ali 3,5 sekunde z vrednostmi 2 ali 4 funkcije 2-4 )

1. Tovarniška vrednost. Ta možnost je onemogočena
2. S to vrednostjo se bodo električne ključavnice vrat zaklenile 15 sekund po vklopu kontakta, če so vsa vrata avtomobila zaprta. Če vrata avtomobila niso zaprta, se zaklepanje ne bo zgodilo. Ključavnice se odklenejo takoj po izklopu kontakta.
3. Enak algoritem delovanja kot pri vrednosti 2, vendar se bo zakasnitev zaklepanja vrat po vklopu kontakta zmanjšala na 5 sekund
4. Zaklepanje in odklepanje ključavnic takoj po vklopu in izklopu kontakta

Programabilna funkcija 1-4: "Dodelitev kombinacije gumbov (I+II)"

Ta funkcija spremeni dodelitev kratkega pritiska tipk (I + II), ki omogoča izbiro Različne vrste obvestila in alarme glede na potrebe uporabnika. Ko je kateri koli signal sirene izklopljen, ikona izgine na zaslonu.

Ta programabilna funkcija ima štiri pomene:

1. Tovarniška vrednost. Kombinacija tipk (I + II) vklopi ali izklopi kratke signale sirene. Hkrati sirena deluje v alarmnem načinu
2. Kombinacija gumbov (I + II) vklopi ali izklopi sireno v načinu alarma in kratkih signalov
3. Kombinacija tipk (I + II) onemogoči ali omogoči signale sirene v alarmnem načinu. Kratki piski niso onemogočeni. Tako lahko vklopite način, ko bo alarm utripal v načinu alarma, oddajnik enote pa bo oddajal alarmni signal na ključ, vendar bo sirena tiha. Kratki piski sirene bodo ostali
4. Kombinacija tipk (I+II) onemogoči ali omogoči vse signale (sirena v alarmnem načinu, kratki zvoki sirene, alarmni signali v alarmnem načinu). V tem primeru bodo vse informacije prenesene na ključ kot običajno. Način prikrite straže

Programabilna funkcija 1-5: Samodejno vklop

Ta funkcija vam omogoča, da omogočite ali onemogočite enega od treh algoritmov za samodejno vklop po izklopu vžiga.

Ta programabilna funkcija ima štiri pomene:

1. Tovarniška vrednost. Samodejno vklop je onemogočen
2. S to vrednostjo se bo sistem vklopil v 30 sekundah po zaprtju zadnjih vrat, pokrova ali prtljažnika Vsi alarmni senzorji so servisirani, vendar ključavnice vrat niso zaklenjene. Za zaklepanje ključavnic morate pritisniti gumb I na ključu
3. S to vrednostjo se bo sistem vklopil 30 sekund po zaprtju zadnjih vrat, pokrova motorja ali prtljažnika. V tem primeru bodo ključavnice vrat zaklenjene. Sistem bo preklopil v standardni varnostni način na enak način kot ob pritisku gumba I na ključu. Pri izvajanju algoritma samodejnega vklopa (funkcija 1-5 ima vrednost 2 ali 3) sistem dvakrat (po 10 in 20 sekundah) odda opozorilni signal z utripajočo sireno in alarmom, če nista prepovedana s pritiskom na kombinacijo gumbov (I + II) in vrednost programabilne funkcije 1-4. Tretji signal potrjuje zaključek algoritma samodejnega vklopa
4. Pasivni način blokiranja vžiga. Če je izbrana ta vrednost, bo sistem 30 sekund po izklopu vžiga (ali če vžig ni bil vklopljen po izklopu) samo vklopil zaporo vžigalnega tokokroga (zaganjalnika). Zaklepanje ključavnic in vklop senzorjev se v tem primeru ne izvede, potrditveni signali se ne izdajo

Za zagon motorja v tem primeru morate izključiti sistem s kratkim pritiskom na gumb II na ključu. V tem primeru se sistem ne bo sprožil z odpiranjem vrat, pokrova (prtljažnika) ali senzorjev, vendar kljub temu ne bo dovolil zagona motorja.

Nastavitev vrednosti 2 ali 3 te programabilne funkcije je prikazana na zaslonu ključavnice z ustreznim simbolom.

Programabilna funkcija 1-6: Uporabite PIN

Ta funkcija nadzoruje načine, ki uporabljajo kodo PIN, vneseno s stikalom za vžig ali pritiskom na gumbe na ključu, ko izključite sistem v dveh korakih (glejte "Vodnik za delovanje SCHER-KHAN MAGICAR 3").

Ta programabilna funkcija ima tri pomene:

1. Tovarniška vrednost. PIN koda ni uporabljena. Izhod iz načina alarma in razorožitev se bosta zgodila takoj, ko stikalo za vžig obrnete iz položaja OFF v položaj ON trikrat v 4 sekundah. Ta način je priročen med namestitvijo, vendar nesprejemljiv med delovanjem, saj napadalcu omogoča, da v kratkem času izklopi sistem.
2. Uporabljena je štirimestna koda PIN. Ta možnost zagotavlja visoko tajnost in praktično odpravlja možnost izbire kode, vendar vnos kode zahteva precej časa. Glavna možnost delovanja. Vrednost tovarniške kode je "1111"
3. Uporabljena je dvomestna koda PIN. Ta možnost omogoča hitrejši vnos kode kot v primeru štirimestne kode, vendar je verjetnost, da izberete kratko kodo, večja. Vrednost tovarniške kode je "11"

Vrednost vsake števke kode se lahko spreminja od 1 do 4. Tako ima koda lahko vrednost od "1111" do "4444" ali od "11" do "44". Ponastavitev na tovarniške nastavitve, onemogočanje in omogočanje uporabe kode PIN ne vpliva na vrednosti kode. Pri prehodu s štirimestne na dvomestno kodo se uporabita prvi dve števki.

Programabilna funkcija 1-7: "Notranje luči vključene"

Ta funkcija omogoča izbiro načina delovanja izhoda “vklop notranje luči” (glej opis povezave vijolične žice v konektorju CN2).

1. Tovarniška vrednost. Sistem za 60 sekund prižge notranjo luč, ko je izklopljen. Če v tem času vključite kontakt ali sistem znova vklopite, se notranje luči takoj ugasnejo.
2. Notranja luč utripa v načinu alarma

Programabilna funkcija 1-8: "Samodejna vrnitev v oborožen način"

Ta funkcija vam omogoča, da izberete samodejno vrnitev v oborožen način, če se vrata ali prtljažnik ne odprejo v 30 sekundah po izklopu. Ko se izvede algoritem samodejne vrnitve v oboroženi način, sistem ustvari dva opozorilna signala (po 10 in 20 sekundah) s sireno in utripajočim alarmom, če nista prepovedana s pritiskom kombinacije tipk (I + II) in vrednost programabilne funkcije 1-4.

Ta programabilna funkcija ima tri pomene:

1. Tovarniška vrednost. 30 sekund po izklopu (če vrata ali prtljažnik niso bila odprta) se sistem vrne v vklopljen način z zaklenjenimi vrati na enak način kot pri pritisku na tipko I na obesku ključa. Ta način je zasnovan tako, da prepreči razorožitev zaradi nenamernega pritiska na tipko ključa II
2. 30 sekund po izklopu (če vrata ali prtljažnik niso bili odprti) se sistem vrne v oborožen način, vendar ključavnice vrat niso zaklenjene. Za zaklepanje ključavnic morate pritisniti gumb I na ključu
3. Samodejna vrnitev v oboroženi način je onemogočena

Programabilna funkcija 1-9: "Dvostopenjska razorožitev"

Ta funkcija vam omogoča, da omogočite ali onemogočite algoritem za potrditev razorožitve z osebno kodo PIN.

Ta programabilna funkcija ima dva pomena:

1. Tovarniška vrednost. Dvostopenjska razorožitev je onemogočena. Za izklop samo pritisnite gumb II na ključu
2. Potrebna je potrditev razorožitve. Če je uporaba PIN kode onemogočena (programabilna funkcija 1-6 v tovarniški nastavitvi), morate znova pritisniti tipko na ključu II. Če uporabljate štiri- ali dvomestno kodo PIN (programabilna funkcija 1-6 ima vrednost 2 ali 3), potem ko pritisnete gumb II na obesku za ključe, zaporedno pritisnite štiri (ali dva) gumba na obesku s številkami. ki ustreza števkam kode PIN. Šele po pravilna izvedba v drugem koraku bo sistem deaktiviran. Če kode ne vnesete v 20 sekundah ali če vnesete napačno kodo, bo sistem prešel v stanje alarma.

Programabilna funkcija 1-10: "Utripajoči alarm, ko se sproži opozorilno območje senzorja udarca ali dodatnega senzorja"

Ta funkcija vam omogoča, da omogočite ali onemogočite alarm

alarmi, ki spremljajo aktiviranje opozorilnega območja senzorja udarca.

Ta programabilna funkcija ima dva pomena

1. Tovarniška vrednost. Aktivacijo opozorilnega območja senzorja udarca spremlja utripajoči alarm
2. Alarm, ki utripa, ko se sproži opozorilno območje senzorja udarca, je izklopljen

Ta način vam omogoča znatno zmanjšanje praznjenja baterijo v primeru pogostega proženja senzorjev udarcev v opozorilnih conah. Vklop alarma v nekaterih modelih avtomobilov lahko prebudi standardno elektronsko opremo iz načina spanja. Če vrnitev v način mirovanja traja dolgo, je lahko poraba energije večkrat večja od porabe alarmnih lučk ob utripanju.

Programabilna funkcija 1-11: "Osvetlitev okolice avtomobila z alarmom"

Ta funkcija vam omogoča izbiro želenega načina nadzora alarmnih lučk med vklopom in izklopom. Ta možnost vam omogoča bolj priročno upravljanje avtomobila ponoči.

Ta programabilna funkcija ima štiri pomene:

1. Tovarniška vrednost. Možnost osvetlitve ozadja je onemogočena
2. Alarmne lučke se prižgejo 15 sekund po vklopu
3. Alarmne lučke se prižgejo 15 sekund po izklopu
4. Alarmne lučke se prižgejo za 15 sekund po vklopu in po izklopu

Programabilna funkcija 1-12: "Izberite način PANIC ali JackStop™ način zaščite pred ropom"

Ta funkcija določa algoritem delovanja sistema, ki se zažene s pritiskom in držanjem gumba na ključu I 2 sekundi. Vrednost te programabilne funkcije določa način delovanja blokirnega izhoda (modra žica v konektorju CN2), kar je treba upoštevati pri povezovanju sistema.

Ta programabilna funkcija ima dva pomena:

1. Tovarniška vrednost. način PANIC. Ko pritisnete in držite tipko obeska I za 2 sekundi, bo sistem vklopil sireno za 1,5 minute in alarm bo utripal (če jih ne onemogočite s pritiskom na kombinacijo gumbov (I + II) in vrednostjo programabilna funkcija 1-4). V tem času bo aktiven izhod za blokiranje. Ta način omogoča uporabo zunanji rele blokada zaganjalnika
2. Način JackStop™. Ko pritisnete in držite tipko obeska I za 2 sekundi, bo sistem vklopil sireno za 1,5 minute in alarm bo utripal (če jih ne onemogočite s pritiskom na kombinacijo gumbov (I + II) in vrednostjo programabilna funkcija 1-4). Če vžig ni bil vključen v trenutku vklopa tega načina, se bo aktivni signal na blokirnem izhodu pojavil takoj in bo prisoten ves čas delovanja načina JackStop™. Če je bil vžig vklopljen, ko je bil ta način aktiviran, se bo aktivni signal na blokirnem izhodu pojavil z zamikom 30 sekund (da se prepreči ustvarjanje nujnost zaradi izklopa motorja med premikanjem vozila.) Ta način vključuje uporabo zunanjega releja ključavnice za vžig

POZOR! Nastavitev vrednosti programabilne funkcije 1-12 mora opraviti usposobljena oseba ob namestitvi sistema.

MENI ŠT. 1 NA TOVARNIŠKO PRIVZETO

1. 1) Vstopite v način programiranja. Istočasno pritisnite gumba (I + IV) - za 2 sekundi. Sirena bo izdala en kratek pisk in alarm bo enkrat utripnil, kar potrjuje uspešnost 1. KORAKA
2. 2) Trikrat na kratko pritisnite gumb III na ključu. Vsak pritisk bo potrjen s kratkim zvokom sirene in alarmom. Čez nekaj časa se oglasijo trije zvoki sirene, alarm trikrat utripne, kar potrjuje tovarniške nastavitve vseh programabilnih funkcij menija št. 1

MENI PROGRAMABILNIH FUNKCIJ #2
(DRŽANJE GUMBOV (II+IV) ZA 2 SEKUNDI)

str./str.	funkcija	Gumb I (tovarniška nastavitev)	Gumb II	Gumb III	Gumb IV
	Način delovanja standardnih nadzornih izhodov varnostnega sistema	Statusni izhodi: ozemljitev na roza/črni žici, ko je oborožen, ozemljitev na roza/beli žici, ko je razorožen	Utripov na 1 sek. na roza/črni žici pri vklopu in na roza/beli žici pri razorožitvi
	Zakasnitev vklopa senzorja vrat				Samodejno takoj, ko ugasnejo notranje luči
	Trajanje impulzov za krmiljenje ključavnice prtljažnika
	Trajanje impulzov za krmiljenje centralnega zaklepanja (odpiranje/zapiranje)	0,5 s/0,5 s	3,5 s/3,5 s	0,5 s/20 s	3,5 s/20 s
	Impulzi za odklepanje vratnih ključavnic	Izhod "odklepanje vrat potnikov" podvaja izhod "odklepanje centralne ključavnice"	Prednostni način odklepanja voznikovih vrat	Dvojno pulzno odklepanje vrat
	Vrata z dvojnim pulznim zaklepanjem		Da (samo 0,5 sekunde)
	Vklop notranje luči pri vklopu	Ugasnjen	Impulz 2 sek.
	Tip zaklepnega releja
	Trajanje impulza za dod. kanal 1
	Trajanje impulza za dod. kanal 2
	Modul za razširitev kanala	Se ne uporablja	rabljeno
	Dogodek za omogočanje dod. kanal 1	Samo pritisk in držanje gumba IV	Vklop ali pritisk in držanje gumba IV	Razorožitev ali pritisk in držanje gumba IV	Način alarma ali pritisk in držanje gumba IV
	Dogodek za omogočanje dod. kanal 2	Samo pritisk na gumb (II+III)	Vklop ali pritisk na tipke (II+III)	Izklop vžiga ali pritisk na tipke (II+III)	Vklop vžiga ali pritisk na tipke (II+III)
	Dogodek za omogočanje dod. kanal 3	Oborožitev	Vklop vžiga	Način alarma	Izklop vžiga
	Dogodek za omogočanje dod. kanal 4	Razorožitev	Oborožitev	Način alarma	Vklop vžiga
	Dogodek za omogočanje dod. kanal 5	Izklop vžiga	Oborožitev	Način alarma	Vklop vžiga
	Dogodek za omogočanje dod. kanal 6	Vklop vžiga	Oborožitev	Način alarma	Izklop vžiga
	Dogodek za omogočanje dod. kanal 7	Način alarma	Oborožitev	Način alarma	Izklop vžiga

PODROBEN OPIS PROGRAMABILNIH FUNKCIJ
MENI #2:

Programabilna funkcija 2-1: "Način delovanja krmilnih izhodov standardnega varnostnega sistema"

Ta funkcija vam omogoča izbiro načina delovanja standardnih nadzornih izhodov varnostnega sistema. Žice roza/črna in roza/bela v konektorju CN2 (glejte opis povezave).

Ta programabilna funkcija ima dva pomena:

1. Tovarniška vrednost. Na roza / črni žici je MASS prisoten, ko je sistem oborožen. Na roza/beli žici je MASS prisoten v "razoroženem" načinu
2. Pri preklopu v oboroženi način se na roza / črno žico uporabi negativni impulz s trajanjem 1 sekunde. Ko preklopite v način "razoroženo", se na roza / belo žico uporabi negativni impulz s trajanjem 1 sekunde

Programabilna funkcija 2-2: Zakasnitev vklopa senzorja vrat

Ta funkcija je zasnovana tako, da prilagodi sistem, če je treba upoštevati zamudo pri izklopu luči v kabini. Vrednost je izbrana v skladu s povezovalno shemo (glej opis povezave vhodov senzorjev vrat, rdeče in rdeče/črne žice v konektorju CN3).

Ta programabilna funkcija ima štiri pomene:

1. Tovarniška vrednost. Zakasnitev 0,5 sekunde. Priporočljivo je, da ga uporabite v primerih, ko ni treba upoštevati zamude pri izklopu luči v kabini (glej diagrame 5, 6, 9, 10). Ta vrednost je boljša v primerih, ko je signal mejnega senzorja nastavljen takoj po zaklepanju vratnih ključavnic.
2. Zakasnitev 5 sekund. Uporablja se v primerih, ko je treba upoštevati zamudo pri izklopu luči v kabini (glej diagrame 2, 3, 4, 7, 8). Priporočljiva je uporaba, če se pri nastavitvi vrednosti na 4 pojavijo lažni alarmi na senzorju vrat. V primerih, ko pride do gladkega dušenja hitro, je ta možnost najprimernejša.
3. Zakasnitev 45 sekund. Uporablja se v primerih, ko je treba upoštevati zamudo pri izklopu luči v kabini (glej diagrame 2, 3, 4, 7, 8). Priporočljivo je uporabljati v primerih, ko se pri nastavitvi vrednosti 4 pojavijo lažni alarmi na senzorju vrat, pri nastavitvi vrednosti 2 pa zakasnitev ni zadostovala za zatiranje lažnih alarmov.
4. Samodejno zaznavanje konca gladkega ugasnitve svetlobe v kabini. Senzor vrat se vključi takoj, ko se notranje luči ugasnejo. Uporablja se v primerih, ko je treba upoštevati zamudo pri izklopu luči v kabini (glej diagrame 2, 3, 4, 7, 8). V tem primeru je zagotovljena najhitrejša vklop končnih stikal vrat. Ta možnost v veliki večini primerov zagotavlja delovanje sistema, vendar ima pomembno pomanjkljivost: sistem je mogoče oborožiti, ne da bi zaprli vrata in ne vedeli za to.

Programabilna funkcija 2-3: širina impulza zaklepanja prtljažnih vrat

Ta funkcija vam omogoča spreminjanje trajanja krmilnih impulzov zaklepanja prtljažnika (signali na sivi žici konektorja CN4). Izbira vrednosti te funkcije je odvisna od izvedbe vozila, na katerem je sistem nameščen. Na primer, če je povezava vzpostavljena z gumbom v potniškem prostoru, ki zahteva nekaj časa zadrževanja, da se odpravi lažno proženje, potem morate izbrati drugo vrednost te funkcije.

Ta programabilna funkcija ima dva pomena:

1. Tovarniška nastavitev - utrip 0,5 sekunde
2. Impulz 4 sekunde

POZOR! Vrednosti te funkcije so odvisne od konstrukcije vozila. Nepravilna izbira vrednosti te funkcije lahko privede do okvare električne ključavnice prtljažnika, zmanjšanja njenega vira ali poškodbe standardne opreme vozila. Če niste prepričani o izbiri vrednosti te funkcije, se pred spremembo tovarniške nastavitve posvetujte s tehničnimi strokovnjaki prodajalca te znamke avtomobilov na vašem območju.

Programabilna funkcija 2-4: “Trajanje impulza za krmiljenje centralnega zaklepanja”

Ta funkcija vam omogoča spreminjanje trajanja impulza centralnega zaklepanja. Izbira vrednosti te funkcije je odvisna od izvedbe vozila, na katerem je sistem nameščen. Za krmiljenje kompresorja elektropnevmatskega sistema centralnega zaklepanja avtomobilov VW, MERCEDES, AUDI je na primer potreben čas 3,5 sekunde (druga vrednost funkcije). Povečajte zaklepni impulz do 20 sekund. (tretja vrednost funkcije) je potrebna, če ima avto način "Comfort" - zapiranje sončne strehe in oken pri zaklepanju centralne ključavnice.

Za izvedbo načina "Comfort" lahko uporabite tudi "dodatni kanal 1" (ali "dodatni kanal 2") sistema z ustrezno nastavitvijo vrednosti programabilnih funkcij 2-9 in 2-12 ( ali 2-10 in 2-13).

Ta programabilna funkcija ima štiri pomene:

1. Tovarniška vrednost. Pri odklepanju in zaklepanju utripa 0,5 sekunde
2. Pri odklepanju in zaklepanju utripa 3,5 sekunde
3. 0,5 sekundni impulz pri odklepanju in 20 sekundni impulz pri zaklepanju
4. 3,5 sekundni impulz pri odklepanju in 20 sekundni impulz pri zaklepanju

POZOR! Vrednosti te funkcije so odvisne od konstrukcije vozila. Nepravilna izbira vrednosti te funkcije lahko privede do nestabilnega delovanja centralne ključavnice, zmanjšanja vira ali okvare električnih ključavnic vrat ali povzroči okvaro standardne opreme vozila. Če niste prepričani o izbiri vrednosti te funkcije, se pred spremembo tovarniške nastavitve posvetujte s tehničnimi strokovnjaki prodajalca te znamke avtomobilov na vašem območju.

Programabilna funkcija 2-5: "Impulzi za odklepanje vrat"

Ta funkcija vam omogoča izbiro načina delovanja izhodov "odklepanje centralne ključavnice" in "odklepanje vrat potnikov" (glejte opis povezovanja modre in rumene žice v konektorju CN4). Izbira vrednosti te funkcije mora ustrezati izvedeni povezovalni shemi in je odvisna od konstrukcije vozila, na katerem je sistem nameščen.

Ta programabilna funkcija ima tri pomene:

1. Tovarniška vrednost. Oba izhoda ("odklepanje sovoznikovih vrat" in "odklepanje centralne ključavnice") se napajata z enakimi impulzi s trajanjem, ki je določeno z vrednostmi programabilnih funkcij 2-4 in 2-6 (z vrednostjo 2 funkcije 2-6 , trajanje impulzov je 0,5 sekunde - tako pri zaklepanju kot tudi pri odklepanju)
2. Način prednostnega odklepanja voznikovih vrat. Ko prvič pritisnete gumb II na obesku ključa, se impulz pošlje samo na izhod "odklepanje centralnega zaklepanja", ko ga ponovno pritisnete, samo na izhod "odklepanje sovoznikovih vrat". Trajanje impulza na izhodu "odklepanje centralne ključavnice" je določeno z vrednostmi programabilnih funkcij 2-4 in 2-6 (z vrednostjo 2 funkcije 2-6 je trajanje impulzov 0,5 sekunde - tako pri zaklepanju kot pri odklepanju). Trajanje impulza na izhodu "odklepanje vrat potnikov" v tem načinu je vedno 0,5 sekunde
3. Dvojno impulzno odklepanje vratnih ključavnic. Uporaba te možnosti je nujna pri tistih vozilih, pri katerih se vrata odklepajo dvostopenjsko. Vrednost programabilne funkcije 2-4 v tem načinu ne vpliva na delovanje sprožilnih izhodov. Na izhod "odklepanje centralne ključavnice" bosta poslana dva impulza s trajanjem 0,5 sekunde.

Programabilna funkcija 2-6: "Dvojni impulz za centralno zaklepanje"

Ta funkcija omogoča takšen način upravljanja centralnega zaklepanja, ko bo izhod za zaklepanje (konektor CN4) vsakič prejel dva impulza zaporedoma v trajanju 0,5 sekunde. Izbira vrednosti te funkcije je odvisna od izvedbe vozila, na katerem je sistem nameščen.

Ta programabilna funkcija ima dva pomena:

1. Tovarniška vrednost. Izključeno
2. Omogočeno. V tem primeru programabilna funkcija 2-4 ne vpliva na delovanje sistema, trajanje impulzov na vseh krmilnih izhodih centralne ključavnice je 0,5 sekunde.

POZOR! Vrednosti te funkcije so odvisne od konstrukcije vozila. Nepravilna izbira vrednosti te funkcije lahko privede do nestabilnega delovanja centralne ključavnice, zmanjšanja njenega vira ali poškodbe standardne opreme avtomobila. Če niste prepričani o izbiri vrednosti te funkcije, se pred spremembo tovarniške nastavitve posvetujte s tehničnimi strokovnjaki prodajalca te znamke avtomobilov na vašem območju.

Programabilna funkcija 2-7: "Notranja luč pri vklopu"

Vrednost te programabilne funkcije je nastavljena v skladu z izbrano povezovalno shemo; morda bo potrebna nastavitev vrednosti po meri za interakcijo sistema s standardnim varnostnim sistemom avtomobila. Vklop luči v kabini simulira stanje odprtih vrat za redni sistem. V tem primeru je treba rele za vklop luči v kabini priključiti na priključno točko mejnih senzorjev vrat in svetilke za notranjo razsvetljavo. V tem načinu sistem omogoča aktiviranje aktivnega signala na vhodu senzorja mejnih vrat, ko sistem vklopi rele notranje luči.

Ta programabilna funkcija ima dva pomena:

1. Tovarniška nastavitev je onemogočena. Treba je uporabiti sheme ožičenja, ki izključujejo dobavo aktivnega signala na vhodu senzorja meje vrat, ko sistem vklopi rele notranje luči
2. Vklop luči v kabini za 2 sekundi ob preklopu v oborožen način

POZOR! Nastavitev vrednosti programabilne funkcije 2-7 mora opraviti usposobljen strokovnjak ob namestitvi sistema, v skladu z izbrano vezalno shemo.

Programabilna funkcija 2-8: "Vrsta zaklepnega releja"

Vrednost te programabilne funkcije se nastavi v skladu z izbrano shemo povezovanja blokirnega releja (glej diagram 1). Ta funkcija določa izhodni način "Zaganjalnik ali blokada vžiga" (modra žica v konektorju CN2, glejte opis povezave).

Ta programabilna funkcija ima dva pomena:

1. Tovarniška vrednost. Uporabljen je normalno zaprt rele (sponka 87A). Na modri žici v konektorju CN2 se prikaže GROUND, ko je ključavnica vklopljena
2. Uporabljen je normalno odprt rele (sponka 87). Na modri žici v konektorju CN2 se prikaže GROUND, ko je ključavnica onemogočena.

S tovarniško vrednostjo funkcije 1-12 je na tej žici MASS v "razoroženem" načinu

POZOR! Nastavitev vrednosti programabilne funkcije 2-8 mora opraviti usposobljen strokovnjak pri namestitvi sistema v skladu z izbrano vezalno shemo.

Programabilna funkcija 2-9: "Trajanje impulza na izhodu "dodatni kanal 1"

Izhod "dodatni kanal 1" (rumena žica v konektorju CN2) se krmili s pritiskom in držanjem gumba IV na ključu in ga je mogoče vklopiti tudi z ustreznim dogodkom, v skladu z vrednostjo programabilne funkcije 2-12. .

Ta programabilna funkcija ima štiri pomene:

1. način proženja. Signal na rumeni žici se vklopi, ko pritisnete in držite gumb na ključu IV ali ko je dogodek nastavljen z vrednostjo programabilne funkcije 1-12. V tem primeru je signal na tem izhodu fiksiran v aktivnem stanju in ga je mogoče izklopiti le z naslednjim pritiskom in držanjem gumba IV ključavnice. Sistem potrdi vklop in izklop tega izhoda s kratkimi signali sirene in alarma, če le-ti niso prepovedani s pritiskom na kombinacijo tipk (I + II) in vrednostjo programabilne funkcije 1-4.

POZOR! Nastavitev vrednosti programabilne funkcije 2-9 mora opraviti usposobljen strokovnjak pri namestitvi sistema v skladu z izbranim namenom izhoda "dodatni kanal 1".

Programabilna funkcija 2-10: "Trajanje impulza na izhodu "dodatni kanal 2"

Ta funkcija vam omogoča, da izberete zahtevano trajanje impulza za ta izhod ali omogočite način krmiljenja sprožilca.

Izhod »dodatni kanal 2« (rumena/bela žica v konektorju CN2, glej opis) se krmili s kratkim hkratnim pritiskom gumbov na ključu (II + III), vklopi pa se lahko tudi z ustreznim dogodkom, v v skladu z vrednostjo programabilne funkcije 2-13.

Ta programabilna funkcija ima štiri pomene:

1. Tovarniška vrednost. Trajanje impulza je 1 sekunda. Sistem potrdi vklop tega izhoda s kratkim signalom sirene in alarma, če nista onemogočena s pritiskom na kombinacijo tipk (I + II) in vrednostjo programabilne funkcije 1-4.
2. Trajanje impulza 15 sekund. Sistem potrdi vklop tega izhoda s kratkim signalom sirene in alarma, če nista onemogočena s pritiskom na kombinacijo tipk (I + II) in vrednostjo programabilne funkcije 1-4.
3. Trajanje impulza 30 sekund. Sistem potrdi vklop tega izhoda s kratkim signalom sirene in alarma, če nista onemogočena s pritiskom na kombinacijo tipk (I + II) in vrednostjo programabilne funkcije 1-4.
4. način proženja. Signal na rumeno/beli žici se vklopi, ko pritisnemo kombinacijo tipk (II+III) ali ko je dogodek nastavljen z vrednostjo programabilne funkcije 2-13. V tem primeru je signal na tem izhodu fiksiran v aktivnem stanju in ga je mogoče izklopiti le z naslednjim pritiskom gumbov na ključu (II + III). Sistem potrdi vklop in izklop tega izhoda s kratkimi signali sirene in alarma, če le-ti niso prepovedani s pritiskom na kombinacijo tipk (I + II) in vrednostjo programabilne funkcije 1-4.

POZOR! Nastavitev vrednosti programabilne funkcije 2-10 mora opraviti usposobljen strokovnjak pri namestitvi sistema v skladu z izbranim namenom izhoda "dodatni kanal 2".

Programabilna funkcija 2-11: "Uporaba modula za razširitev kanala"

Ta funkcija vam omogoča, da omogočite alternativno funkcijo izhoda "dodatni kanal 1", da uporabite ta izhod za pošiljanje podatkov v razširjevalnik kanalov.

Ta programabilna funkcija ima dva pomena:

1. Tovarniška vrednost. Rumena žica v konektorju CN2 se uporablja kot izhod "dodatni kanal 1"
2. Rumena žica v konektorju CN2 se uporablja za povezavo z modulom za razširitev kanala (kanal digitalnih serijskih podatkov). V tem primeru izhod modula za razširitev kanala "kanal # 1" deluje na enak način kot izhod sistema "dodatni kanal 1" s tovarniško nastavitvijo funkcije 2-11. Izhod sistema "dodatni kanal 2" se ne uporablja, njegovo funkcijo opravlja izhod modula za razširitev kanala "kanal št. 2"

POZOR! Nastavitev vrednosti programabilne funkcije 2-11 mora opraviti usposobljena oseba pri namestitvi sistema v skladu s sestavo opreme. Namestitev modula za razširitev kanala mora biti izvedena v skladu z "Navodili za namestitev" za ta modul.

Programabilna funkcija 2-12: "Dogodek za vklop izhoda "dodatni kanal 1"

Ta funkcija vam omogoča, da izberete dogodek, potreben za aktiviranje tega izhoda. Če je funkcija 2-9 nastavljena na 4 (način proženja), je mogoče izhod izklopiti samo s pritiskom in držanjem gumba na ključu IV.

Ta programabilna funkcija ima štiri pomene:

1. Tovarniška vrednost. Signal na rumeni žici se krmili samo s pritiskom in držanjem gumba na ključu IV
2. Signal na rumeni žici se krmili s pritiskom in držanjem gumba na ključu IV na enak način kot pri tovarniški vrednosti funkcije 2-12. V tem primeru bo signal na rumeni žici vklopljen, ko bo sistem oborožen
3. Signal na rumeni žici se krmili s pritiskom in držanjem gumba IV na enak način kot pri tovarniški nastavitvi funkcije 2-12. V tem primeru se signal na rumeni žici vklopi, ko je sistem izklopljen.
4. Signal na rumeni žici se krmili s pritiskom in držanjem gumba na ključu IV na enak način kot pri tovarniški vrednosti funkcije 2-12. V tem primeru bo signal na rumeni žici vklopljen v načinu alarma.

POZOR! Nastavitev vrednosti programabilne funkcije 2-12 mora opraviti usposobljen strokovnjak pri namestitvi sistema v skladu z izbranim namenom izhoda "dodatni kanal 1".

Programabilna funkcija 2-13: "Dogodek za vklop izhoda "dodatni kanal 2"

Ta funkcija vam omogoča, da izberete dogodek, potreben za aktiviranje tega izhoda. Če je funkcija 2-10 nastavljena na 4 (prožilni način), lahko izhod izklopite samo s kratkim pritiskom na tipki na ključu (II+III).

Ta programabilna funkcija ima štiri pomene:

1. Tovarniška vrednost. Signal na rumeni žici se krmili samo s pritiskom na gumbe (II + III) na ključu
2. Signal na rumeni žici se krmili s pritiskom na gumbe (II + III) na ključu na enak način kot pri tovarniški vrednosti funkcije 2-13. V tem primeru bo signal na rumeni / beli žici vklopljen, ko bo sistem oborožen
3. Signal na rumeni žici se krmili s pritiskom na gumbe (II + III) na ključu na enak način kot pri tovarniški vrednosti funkcije 2-13. V tem primeru se signal na rumeni / beli žici vklopi, ko izklopite kontakt
4. Signal na rumeni žici se krmili s pritiskom gumbov na ključu (II + III) na enak način kot pri tovarniški vrednosti funkcije 2-13. V tem primeru se ob vklopu kontakta vklopi signal na rumeni / beli žici.

POZOR! Nastavitev vrednosti programabilne funkcije 2-13 mora opraviti usposobljen strokovnjak ob namestitvi sistema v skladu z izbranim namenom izhoda "dodatni kanal 2".

Programabilna funkcija 2-14: "Dogodek za vklop izhoda "dodatni kanal 3"

Ta programabilna funkcija se uporablja samo pri nastavitvi 2 funkcije 2-11 (z uporabo modula za razširitev kanala). Ko je izpolnjen pogoj, ki ga dodeli programabilna funkcija 2-14, bo izhod pomožnega kanala 3 modula za razširitev kanala oddajal negativni impulz za 1 sekundo*.

Ta programabilna funkcija ima štiri pomene:

1. Tovarniška vrednost. Oborožitev
2. Vklop vžiga
3. Način alarma
4. Izklop vžiga

Programabilna funkcija 2-15: "Dogodek za vklop izhoda "dodatni kanal 4"

Ta programabilna funkcija se uporablja samo pri nastavitvi 2 funkcije 2-11 (z uporabo modula za razširitev kanala). Ko je izpolnjen pogoj, ki ga dodeli programabilna funkcija 2-15, bo izhod pomožnega kanala 4 modula za razširitev kanala oddajal negativni impulz za 1 sekundo.*

1. Tovarniška vrednost. Razorožitev
2. Oborožitev
3. Način alarma
4. Vklop vžiga

Programabilna funkcija 2-16: "Dogodek za vklop izhoda" dodatni kanal 5 "

Ta programabilna funkcija se uporablja samo pri nastavitvi 2 funkcije 2-11 (z uporabo modula za razširitev kanala). Ko je izpolnjen pogoj, ki ga dodeli programabilna funkcija 2-16, bo izhod pomožnega kanala 5 modula za razširitev kanala oddajal negativni impulz za 1 sekundo.*

1. Tovarniška vrednost. Izklop vžiga
2. Oborožitev
3. Način alarma
4. Vklop vžiga

Programabilna funkcija 2-17: "Dogodek za vklop izhoda" dodatni kanal 6 "

Ta programabilna funkcija se uporablja samo pri nastavitvi 2 funkcije 2-11 (z uporabo modula za razširitev kanala). Ko je izpolnjen pogoj, ki ga dodeli programabilna funkcija 2-17, bo negativni impulz s trajanjem 1 sekunde oddan na izhod "pomožni kanal 6" modula za razširitev kanala.*

1. Tovarniška vrednost. Vklop vžiga
2. Oborožitev
3. Način alarma
4. Izklop vžiga

Programabilna funkcija 2-18: "Dogodek za vklop izhoda "dodatni kanal 7"

Ta programabilna funkcija se uporablja samo pri nastavitvi 2 funkcije 2-11 (z uporabo modula za razširitev kanala). Ko je izpolnjen pogoj, ki ga dodeli programabilna funkcija 2-18, bo negativni impulz s trajanjem 1 sekunde oddan na izhod "dodatni kanal 7" modula za razširitev kanala.*

1. Tovarniška vrednost. Način alarma
2. Oborožitev
3. Način alarma
4. Izklop vžiga

* Trajanje impulzov na izhodih "dodatnih kanalov" od tretjega do sedmega lahko spremenite z opcijskim programatorjem CM-4 (od 1 do 99 sekund ali način zaklepanja).

NASTAVITEV VSEH PROGRAMABILNIH FUNKCIJ
MENI št. 2 NA TOVARNIŠKO PRIVZETE NASTAVITVE

Za ponastavitev programabilnih funkcij na tovarniške privzete vrednosti sta potrebna dva koraka.

1. Vstop v način programiranja. Pritisnite gumba (II+IV) hkrati za 2 sekundi. Sirena bo izdala en kratek pisk in alarm bo enkrat utripnil, kar potrjuje uspešnost 1. KORAKA
2. Trikrat na kratko pritisnite gumb III na obesku. Vsak pritisk bo potrjen s kratkim zvokom sirene in alarmom. Po določenem času se bodo oglasili trije zvoki sirene, alarm bo trikrat utripnil, kar potrjuje tovarniške nastavitve vseh programirljivih funkcij menija št. 2.

ALBUM SHEM

Splošni diagram ožičenja (diagram 1)

Shema 1

Sheme ožičenja za senzorje vrat in nadzor kabine
svetloba (sheme 2-10)

Shema 2

Shema 3

Shema 4

Shema 5

Shema 6

Shema 7

Shema 8

Shema 9

Shema 10

Sheme ožičenja za senzorje pokrova motorja in prtljažnika (sheme 11-12)

Shema 11

Shema 12

Diagrami povezav centralne ključavnice (diagram 13-18)

Shema 13

Shema 14

Shema 15

Shema 16

Shema 17

Shema 18

Shema povezave centralne ključavnice s prednostnim odklepanjem voznikovih vrat (diagram 19)

Shema 19

Sheme povezav za odklepanje prtljažnika (diagrami 20-21)

Shema 20

Shema 21