Senzor nivoja goriva je naprava, ki je potrebna za določanje stopnje napolnjenosti rezervoarja za gorivo (na avtomobilu - rezervoar za gorivo). Pa tudi posreden nadzor porabe bencina, dizelskega goriva ali druge vrste goriva, ki so eden glavnih obratovalnih parametrov avtomobila. Vizualizirana predstavitev odčitkov senzorja je prikazana z ustreznim kazalcem, oba elementa sta povezana.
Načelo delovanja
Senzor odda indikatorju signal, ki ustreza določeni stopnji goriva v rezervoarju. Glede na vrsto signala ločimo analogne in digitalne senzorje. Danes se prva vrsta senzorjev ne uporablja pogosto zaradi visoke stopnje njihove nezanesljivosti. Digitalni senzor nivoja goriva pretvori analogne podatke v digitalno obliko in nato poda izhodno vrednost ob upoštevanju popravka za neenakomerno porazdelitev goriva v rezervoarju in za geometrijske značilnosti rezervoarja. V primerjavi z analogno ima ta naprava veliko manjšo merilno napako.
Naprave za merjenje plovca
AT sodobni avtomobili nivo bencina oz dizelsko gorivo merjeno z digitalnimi potenciometričnimi (float) napravami. V takih sistemih položaj plovke iz pene, lahke kovine ali plastike določa nivo goriva v posodi za gorivo.
Ta shema ima številne prednosti:
- enostavnost naprave;
- zanesljivost obratovanja;
- poceni.
Pomanjkljivosti vključujejo mobilnost kontaktov, ki lahko vodi do njihove oksidacije in obrabe.
Po zasnovi obstajata dve vrsti plavajočih senzorjev:
- vzvod;
- cevasto.
Značilnosti naprave
V različici vzvoda je plovec preko kovinske ročice povezan z reostatom. Ko se nivo goriva v rezervoarju spremeni, se plovec premakne. To vodi do vrtenja ročice, povezane s premičnim kontaktom reostata. Upor slednjega se spremeni, kar povzroči spremembo vrednosti, prikazane na merilniku goriva. Zasnova povezave je vsestranska in se lahko uporablja v rezervoarjih za gorivo katere koli geometrijske oblike. 
Cevni senzor nivoja goriva deluje na naslednji način. Plovec se premika vzdolž vodila, ki se nahaja znotraj cevi. Vzporedno s smerjo gibanja plovca so položene žice z drsnimi obroči, s katerimi se plovec pritrdi na ustrezno vrednost nivoja goriva.
Glavna prednost takšne sheme je stabilnost odčitkov med vzponi, spusti in zavoji avtomobila, ko niha nivo goriva.
Vendar je njegova uporaba omejena z geometrijo posode za gorivo. 
Alternativna goriva
Kot smo že omenili, se vzvodni in cevni sistemi lahko uporabljajo za bencin ali dizelsko gorivo, vendar so na primer za etanol, metanol, biodizel popolnoma neprimerni. Stik teh vrst goriv s senzorskimi elementi vodi do hitrega odpovedi slednjih. V takih primerih se uporabljajo brezkontaktni senzorji nivoja goriva, na primer neaktivni magnetni senzorji položaja, pri katerih strukturni elementi so hermetično izolirani od zunanjih agresivnih vplivov. Uporabljajo tudi plovec, povezan z magnetom. Magnet se premika po sektorju, na katerem so kovinske plošče različnih dolžin. Glede na vrednost oddanega signala se določi vrednost nivoja goriva v rezervoarju.
Najpogostejše napake
Očitno je okvaro senzorja nivoja goriva mogoče ugotoviti le posredno - z okvarami indikatorja nivoja goriva. Najpogostejše napake so:
Umik
V mnogih zgoraj opisanih primerih je treba za preverjanje ali popravilo senzorja nivoja goriva odstraniti in nato znova namestiti. Postopek odstranitve se izvede v naslednjem vrstnem redu.
- Za bencinski avto odstranite negativni priključek akumulatorja.
- Omogočite dostop do senzorja, odvisno od tega, kje je nameščen - razložite vsebino in odstranite oblogo prtljažnika ali razstavite blazino zadnjega sedeža.
- Če je na vrhu senzorja nameščena varnostna plošča, morate odviti pritrdilne vijake in jo odstraniti.
- Očistite senzor nivoja goriva in površino rezervoarja v bližini pred prahom in umazanijo.
- Odklopite ustrezne električne žice (priporočljivo jih je predhodno označiti).
- Odvijte vijake, s katerimi je senzor za gorivo pritrjen na rezervoar, in ga previdno odstranite, da se izognete poškodbam konstrukcijskih elementov. V nekaterih primerih boste morali plastični pokrov odviti, preden ga odstranite.
Namestitev
Preden ponovno namestite senzor nivoja goriva, morate izvesti naslednje postopke.
- Očistite sedež od stare tesnilne mase.
- Če je novo tesnilo, ga namestite sedežs poravnavo lukenj za pritrdilne vijake. Za starejša vozila (10 let ali več) z novim tesnilom je priporočljivo uporabiti tesnilo.
- Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu odstranitve.
- Po montaži preverite odčitke na indikatorju nivoja goriva.
- Vozite 30-50 km, znova odprite merilnik goriva in preverite, ali ima vonj in puščanje goriva.
Senzorji nivoja goriva morajo izpolnjevati zahteve požarna varnost... Delujejo v eksplozivnem okolju, zato lahko že najmanjša iskra povzroči požar. V avtomobilih se pogosto uporabljajo plavajoči senzorji nivoja goriva. So enostavni za izdelavo in upravljanje, razmeroma poceni in imajo sorazmerno majhno merilno napako.
Senzorji nivoja plovca
Obstajata dve glavni izvedbi plavajočih senzorjev nivoja goriva:
- tip vzvoda;
- cevasti tip.
In načelo njihovega dela je enako. Senzorji prve stopnje uporabljajo upor, povezan v vezje z indikatorjem količine goriva v rezervoarju. Upor je plošča, na kateri je navita nikromova žica. Na ročici je na enem koncu plovec, na drugem pa drsnik, katerega izhod je povezan z vezjem kazalnika nivoja.
Indikator nivoja goriva v rezervoarju je voltmeter ali ampermeter. Odvisno od tega, kateri parameter se spremlja. Ista shema delovanja je popolnoma enaka za cevaste senzorje nivoja. Osnova konstrukcije je valjasta cev, znotraj katere se nahaja plovec. Zapre obrate žice, navite vzdolž znotraj cevi. Natančnost takšnih senzorjev je precej visoka, saj nihanja plovca pri premikanju po neravni površini praktično ni.
V nekaterih izvedbah se včasih uporabljajo trstična stikala. Plovec se nahaja okoli cevi in \u200b\u200bima na sebi magnetni trak, ki deluje na trstična stikala. Trstična stikala se nahajajo v ohišju cevi. Več kot je trstičnih stikal, večja je natančnost tovrstnih senzorjev nivoja. Najverjetneje iz tega razloga senzorji niso bili široko uporabljeni. Njihova proizvodnja je predraga.
Namestitev senzorja nivoja goriva
Na avtomobilih s vbrizgalni motorji senzor nivoja goriva je integriran v enoto s črpalko za gorivo. To je smiselno, saj prihrani veliko prostora in vam v rezervoarju ni treba narediti ločenih lukenj za vsako vozlišče. Na avtomobilih s uplinjač sistem senzor nivoja napajanja je nameščen v posebni luknji v rezervoarju.
Na primeru avtomobila z vbrizgalnim motorjem je najbolje razmisliti o postopku namestitve senzorja nivoja. Navsezadnje se uplinjači ne uporabljajo pri proizvodnji avtomobilov, ker so že dolgo zastareli. Na večini strojev je rezervoar pod zadnji sedež... Zato je treba spodnji del sedeža dvigniti. Približno v sredini je razgledno okno, pokrito z oblazinjenjem.
Odstranitev pokrova z ogledalnega stekla razkrije vrh rezervoarja in črpalka za gorivo s senzorjem nivoja. Odstranite celoten sklop in odklopite senzor nivoja s črpalke. Na njegovo mesto postavite novega, samo poskrbite, da bodo vse žice, ki vodijo do njega, pravilno povezane. Ostaja le sestavljanje celotne enote in ob vklopu vžiga nadzor nad delovanjem senzorja. Pri zamenjavi senzorja z istim modelom ni potrebna kalibracija.
hitro in natančno izmeri nivo goriva
meri v litrih in milimetrih
določa datum in čas meritev
shranjuje informacije po celotni floti
naloži merilne podatke v računalnik
Naprava FZ-500 je zasnovana za hitro in natančno merjenje nivoja (prostornine) goriva v rezervoarjih vozil.
Ta naprava je bila ustvarjena najprej za organizacije, ki imajo lasten vozni park in se soočajo s problemom natančnega merjenja količine goriva v avtomobilskih rezervoarjih ob različnih časih.
Opis naprave
Do danes se nivo goriva v rezervoarju vozila določa bodisi z odčitki standardnega senzorja nivoja vozila (napaka je približno 10-12%), bodisi<на глаз> s pomočjo različnih improviziranih sredstev ("vejica", ravnilo itd.), najpogosteje pa je zapisano iz besed voznika. Rezultat takšnih meritev je napaka, ki se nenehno kopiči, kar ponuja veliko možnosti za odpis ali krajo goriva. Za podjetja z veliko floto vozil imajo ti odpisi ogromen znesek. Podjetje ima velike, popolnoma neupravičene izgube, denar pa običajno konča v žepih podjetnih voznikov. Posel s krajo goriva v avtoprevoznikih je dobro uveljavljen in uveljavljen.
\u003e\u003e Obstoječo sliko je mogoče enostavno spremeniti s pomočjo FZ-500. Z njim lahko merimo nivo goriva v litrih ali mm z natančnostjo + 1,5%. Enostavnost zasnove in merilnih metod vam omogoča učinkovit nadzor nad nivojem goriva v rezervoarju avtomobila med delovnim dnevom in postanki čez noč. Dovolj je izmeriti nivo goriva na začetku in na koncu delovne izmene in ob poznavanju količine napolnjenega goriva izračunati njegovo porabo na izmeno. Če primerjate odčitke naprave zjutraj z meritvami prejšnjega dne, lahko brez težav popravite dejstvo, da se gorivo izprazni izven delovnega časa, še posebej, ker se tovrstne prevare izvajajo pogosto.
Merilnik nivoja FZ-500 je mogoče povezati z osebnim računalnikom dispečerja, glavnega mehanika ali logista podjetja, da si ogledate informacije o vizualnih meritvah, opravljenih vizualno na časovni premici, kar je zelo priročno za zaznavanje. Podatke si lahko za določeno obdobje ogledate in natisnete za določeno vozilo ali pa jih predstavite kot tabelo meritev za vsa vozila v voznem parku.
Tako bo videz naprave FZ-500 v organizaciji omogočil osebam, odgovornim za uporabo vozil, popolno sliko trenutnih stroškov goriv in maziv.
\u003e\u003e Poleg tega je na podlagi rezultatov meritev porabe goriva na enem avtomobilu za različne izmene mogoče analizirati ekonomičnost vožnje vsakega voznika, pa tudi sklepati o tehnično stanje avto.
Kot pri vsaki nadzorni napravi tudi pri uporabi merilnika nivoja FZ-500 pravi pristop do te mere bo neizogibno privedlo do optimizacije logistične in organizacijske sheme uporabe vozil in posledično do zmanjšanja skupnih stroškov podjetja za goriva in maziva.
\u003e\u003e Vendar noben nadzor in računovodstvo ne bosta omogočila večje učinkovitosti uporabe voznega parka in virov goriva, če vodja podjetja ali oddelka ne bo analiziral prejetih podatkov in sprejel ustrezne, morda težke odločitve glede kršiteljev.
Nadzor in delo z osebjem je ključ do uspeha!
Merilnik nivoja FZ-500 se lahko uporablja za umerjanje odčitkov standardnih ali dodatnih senzorjev nivoja goriva pri konfiguraciji sistema za nadzor vozila "AutoScan ASK-1" ali "AutoScan GPS".
Imate informacije - znižajte stroške !!!
Prednosti
\u003e\u003e\u003e Razpoložljivost trajnega pomnilnikaV pomnilnik naprave lahko shranite informacije o vseh vozilih v voznem parku in kapacitivnih lastnostih njihovih rezervoarjev. Rezultata merjenja ni treba zapisovati na papir, vsi odčitki se shranijo v pomnilnik, dokler se ne odčitajo v računalnik.
\u003e\u003e Možnost oblikovanja lastne baze podatkov o značilnostih posode za gorivo.
Kalibracijske lastnosti rezervoarjev katerega koli vozila lahko samostojno vnesete v pomnilnik naprave, prilagodite nestandardne rezervoarje (deformirani standardni ali domači rezervoar) in urejate kalibracijske tabele v skladu s prej zapisanimi zapisi.
\u003e\u003e Hitro iskanje vozil po registrski številki ali vrsti posode za gorivo.
Digitalna tipkovnica naprave vam omogoča, da v nekaj sekundah izberete želeni avto s seznama vseh vozil podjetja.\u003e
>> Visoka hitrost meritve
Meritve na vozilo trajajo le nekaj sekund.
\u003e\u003e Visoka natančnost merjenja
Količina goriva v rezervoarju vozila se izmeri z napako približno 1,5%
\u003e\u003e Priročnost prikaza informacij
Rezultat merjenja se takoj prikaže na LCD zaslonu naprave v litrih. Poleg tega si lahko informacije na računalniku dispečerja ali logista kadar koli ogledate za katero koli vozilo. Podatke o meritvah v obliki poročila lahko natisnete.
\u003e\u003e Razpoložljivost avtonomnega napajanja
Naprava ima avtonomno napajanje iz 4 AA baterij.
\u003e\u003e Priročno shranjevanje in prevoz
Merilno sondo lahko enostavno ločite od instrumenta in jo lahko shranite ločeno
\u003e\u003e Zaupnost merilnih podatkov
Ni možnosti ponarejanja in izkrivljanja dejstev. Informacije o meritvah so shranjene v računalniku v posebni obliki, ki izključuje kakršne koli spremembe.
Sestava in načelo delovanja
Sistem je sestavljen iz treh glavnih komponent: merilne enote z LCD zaslonom, merilne sonde in računalniškega programa.
Slika 1 Merilna enota FZ-500
Slika 2 Merilna sonda FZ-500
Slika 3 Program FZ-500
Merilna enota je izdelana v enem ohišju. Vključuje: krmilnik, ki izvaja vse izračune, uro v realnem času z lastnim napajalnikom, LCD zaslon, ki omogoča ogled rezultatov meritev, nadzorno tipkovnico in pomnilnik za shranjevanje baze podatkov in rezultatov meritev.
Merilna sonda je sestavljena iz dveh votlih cevi različnih premerov, ki sta hermetično povezani s priključkom. V enem od njih (izdelan v obliki ročaja) je nameščen merilni senzor, drugi (prožna kovinska cev) pa je neposredno sam merilni element - sonda in ima dolžino 1000 mm.
Programska oprema, potrebna za priključitev števca na osebni računalnik in delo s sistemom, omogoča ogled rezultatov meritev, urejanje seznamov voznih parkov, parametrov rezervoarja za gorivo ter prenos podatkov nanj in nalaganje merilne enote iz njega. Če želite merilno enoto priključiti na računalnik, uporabite priložen kabel USB.
Načelo delovanja
Naprava "FZ-500" je zasnovana za natančno in operativno merjenje trenutne ravni goriva v rezervoarjih vozil... Rezultat merjenja (raven v mm in prostornina v l.) Se prikaže na vgrajenem indikatorju in vnese v notranji pomnilnik naprave. Po priključitvi števca na računalnik dispečerja, mehanika ali logista se rezultati vseh meritev prenesejo v pomnilnik osebnega računalnika za shranjevanje. Lahko jih analiziramo, statistične podatke in ustvarimo poročila.
Pred začetkom delovanja naprave je treba v njenem spominu ustvariti seznam službenih vozil in jim dodeliti značilnosti rezervoarjev za gorivo na podlagi podatkov, pridobljenih med kalibracijo rezervoarjev za gorivo (ki ga opravi uporabnik).
1. Način merjenja količine goriva v rezervoarju
Če želite identificirati vozilo s celotnega seznama vozil v parku, uporabite hitro iskanje z državno registrsko številko. Po izbiri želene številke na zaslonu števca naprava samodejno določi kapacitivne značilnosti svojega rezervoarja.
Nato se merilna sonda spusti v rezervoar vozila do samega dna. Zelo pomembno je, da sondo zares potisnete proti dnu rezervoarja, saj je začetek cevi vzet za ničelno raven. Glede na odčitke senzorja naprava določi nivo goriva v mm. in glede na tabele za umerjanje, shranjene v njenem pomnilniku, izračuna prostornino goriva. Ta rezultat shrani v pomnilnik naprave. Prikazana sta čas in datum merjenja.
2. Način umerjanja posode za gorivo
Uporablja se, kadar lastnosti izmerjenega rezervoarja za gorivo niso v pomnilniku naprave. V tem primeru je potrebno:
* Določite prostornino rezervoarja za gorivo v vozilu
* Popolnoma izpraznite gorivo\u003e
* Določite prostornino napolnjenih delov goriva na podlagi največ 20 kontrolnih točk
* Zaporedoma dolivajte dele goriva, pri čemer upoštevajte vsako vrednost, dokler se rezervoar vozila ne napolni
Če si želite ogledati rezultate meritev, njihovo nadaljnje kopičenje in shranjevanje, jih je treba prenesti iz naprave v računalnik. Za to je merilna enota s posebnim kablom iz kompleta priključena na vrata USB računalnika. Računalnik mora imeti nameščeno posebno programsko opremo, ki je prav tako vključena v paket. Na ukaz programa "Naloži podatke iz naprave" se v računalnik preberejo informacije o opravljenih meritvah in pomnilnik naprave se počisti.
Zmogljivosti programske opreme
* oglejte si rezultate meritev za katero koli časovno obdobje, ki jih uporabnik prilagodi, za vsako vozilo v voznem parku.
* ustvarjanje, urejanje, nalaganje seznamov vozil podjetja
* ustvarjanje, urejanje, nalaganje vrst posod za gorivo
Postopek delovanja
Merjenje nivoja goriva v milimetrih
Za delovanje v tem načinu niso potrebne dodatne nastavitve naprave.
1. V meniju merske enote izberite postavko "Izmeri v mm."
2. Merilno sondo vstavite v vrat posode za gorivo, tako da se sonda dotakne njenega dna (to je zelo pomembno, ker se raven, na kateri je konec merilne sonde, vzame za ničelno raven goriva)
3. Raven goriva v milimetrih bo prikazana na zaslonu merilne enote (ni zabeležena v pomnilniku naprave)
Merjenje nivoja goriva v litrih
Od rezervoarjev za gorivo različni avtomobili imajo različne velikosti, enako raven goriva v različni tipi rezervoarji ustrezajo različnim količinam goriva.
Za merjenje količine goriva v litrih na vseh vrstah rezervoarjev je treba prednastaviti merilnik, kar se opravi na osebnem računalniku s pomočjo programa. Bistvo nastavitve se nanaša na shranjevanje različnih konfiguracij rezervoarjev za gorivo v pomnilnik števca.
Merilec goriva elektromagnetni princip Dejanje je sestavljeno iz sprejemnika, ki se nahaja v instrumentni plošči, in senzorja (bencinski upor) BM134-A, nameščenega v zgornjem delu posode za gorivo. Zasnova in diagram indikatorja nivoja goriva sta prikazana na sliki.
Kazalec senzorja je reostat 3, katerega en konec navitja je povezan s tlemi, drugi pa z navitji kazalnih tuljav. Premični kontakt 4 (krtača) drsi vzdolž navitja reostata, ki je pritrjen na os ročice plovca 5, ki plava na površini goriva.
Sprejemnik je sestavljen iz dveh tuljav 7 in 10, ki sta nameščeni pod kotom 90 °. Na mestu presečišča geometrijskih osi tuljav je na osi nameščena železna armatura 8 s puščico 11. Navijanje leve tuljave je zaporedno povezano z vezjem akumulator - reostat, navitje desne tuljave pa je vzporedno z reostatom. Smer zavojev navitij je narejena tako, da se istoimenska pola obeh tuljav nahajata zgoraj in spodaj.
Sprejemnik kazalnika nivoja goriva ima lestvico z gradacijo, ki je enaka V4 prostornine rezervoarja za gorivo. Lestvica vsebuje oznake: 0 (prazen rezervoar), 0,5 (polovica prostornine rezervoarja) in črko P (poln rezervoar).
Slika: Diagram nivoja goriva Moskvich-408:
1 - akumulatorska baterija; 2 - senzor; 3 - reostat; 4 - premični kontakt; 5 - plovec; 6 - sprejemnik za indikator nivoja bencina; 7 - desna tuljava; 8 - sidro; 9 - protiutež; 10 - leva tuljava; 11 - puščica; 12 - vžigalna ključavnica
Kazalnik nivoja goriva deluje na naslednji način.
Ko je rezervoar prazen, se plovec spusti in ščetka za reostat je v skrajnem levem položaju (upor reostata je enak nič). V tem primeru tok skozi navitje desne tuljave skoraj ne gre, saj je tuljava z reostatno krtačo povezana s tlemi; zato skoraj ves tok prehaja skozi navitje leve tuljave, zaradi česar se armatura pod vplivom magnetnega polja obrne proti levi tuljavi, kazalna puščica pa je nasproti številke 0 merilne skale.
Ko je rezervoar poln, je plovec v skrajnem zgornjem položaju, krtača pa vklopi ves upor reostata. Tok prehaja skozi navitje desne tuljave, ustvarja magnetno polje, pod delovanjem katerega se armatura vrti in kazalka puščica kaže nasproti črke P.
Ko je rezervoar delno napolnjen z gorivom, je del upora reostata vključen v tokokrog, tok pa istočasno teče v navitja obeh tuljav. V tem primeru je položaj armature in s tem puščice kazalca določen s skupnim delovanjem magnetnih polj obeh tuljav.
Odvisno od razmerja magnetnih polj tuljav in glede na nivo goriva v rezervoarju puščica kazalca zavzame vmesne položaje med razdelkoma 0 in P merilne skale. Kazalec deluje samo, ko je vžig vklopljen. Ko je vžig izključen, je puščica instrumenta nič. Indikator služi za približen nadzor porabe goriva in ni primeren za določanje natančne porabe, ker je natančnost njegovih odčitkov nezadostna.
Da pri popravljanju električne napeljave ali pri menjavi naprav ne bi izgorelo navitje reostata, ne smete dovoliti, da se sponke sprejemnika zaprejo in zamenjajo konce žic, priključenih na sponke.
Uporabna in pravilno nastavljena naprava pri napetosti 12,5 V in temperaturi 20 ° C zagotavlja natančnost odčitkov na skali 1/4 in 1/2 približno 7% prostornine rezervoarja in na P (polni) točki - približno 10%. V tem primeru se odmik puščice od osi delitve lestvice za širino puščice vzame kot napaka, enaka 7%. Na drugih točkah lestvice natančnost odčitkov instrumenta ni standardizirana. Ko se napetost v vezju naprave spremeni, pa tudi ko se spremeni temperatura okolje napaka instrumenta se lahko nekoliko poveča.
Kaj storiti, če se napačno prikaže, je prisoten ali je senzor nivoja goriva v posodi? Seveda ga takoj popravite ali zamenjajte z novim, saj ta naprava ne samo napoveduje naše stroške goriva, temveč tudi prihrani družinski proračun z nadzorom njegove porabe.
Glavne funkcije naprave
Vsi kapacitivni senzorji nivoja goriva so namenjeni merjenju količine tekočine v posodi ali bolje rečeno v rezervoarju za plin. Povezani so s sistemom za spremljanje vozilu, na katero oddajajo ustrezne signale. V bistvu so to zelo natančni univerzalne naprave, ki se lahko uporablja ne samo za avtomobile, temveč tudi za drugo opremo, pa tudi nepremične predmete.
Danes obstaja več vrst ta mehanizem... In sploh ni pomembno, kateri senzor nivoja goriva (plovec, elektronski, digitalni, ultrazvočni, univerzalni) je bil izbran, njegova glavna funkcija še vedno ostaja nespremenjena - definicija. Toda prav stroški goriva so najbolj stalni in otipljivi za žep. Poleg tega vam bo senzor nivoja bencina omogočil nadzor nad trenutki, kot je izpraznitev goriva (ta funkcija je še posebej pomembna za podjetja, taksi službe itd.), In vas seveda ne bo pustil zavesti na bencinski črpalki.
Za podrobnejše spremljanje nivoja goriva morate v svoj avto namestiti občutljivejše naprave z najmanjšo napako.
Načelo delovanja naprave
V bistvu naprava senzorja nivoja goriva predpostavlja prisotnost plovca. Najpogosteje je narejen iz plastike, pene ali drugega lahkega materiala. Pomembna je tudi prisotnost potenciometra, njegovo vlogo ima upor, na površino katerega so naneseni kovinski trakovi, njegov premični kontakt pa ustvarja spremenljiv upor proti toku, ki gre skozi njega.
Danes so najbolj priljubljeni cevni ali vzvodni potenciometrični senzorji. Načelo delovanja senzorja nivoja goriva prve vrste se zmanjša na dejstvo, da se plovec, nameščen v cevi, premika glede na položaj tekočine in zapira žice, ki se nahajajo vzporedno z vodili. V drugem primeru je premični kontakt potenciometra s kovinsko ročico povezan s plovcem.
Možne okvare senzorja nivoja bencina
Težave s senzorjem nivoja goriva so drugačne narave. Najpogostejše težave so povezane z dejstvom, da naprava prikazuje neveljavne podatke.na primer njegova puščica označuje, da je rezervoar prazen, v resnici pa je v njem še vedno veliko goriva. In razlogov za takšno vedenje je kar nekaj, na primer plošča sama lahko odpove in možno je, da puščica ni v redu ali je plovec zataknjen.
Ko odčitki naprave poskočijo: recimo, na začetku gibanja označuje najnižjo raven goriva, potem pa se ta vrednost sama po sebi poveča, potem to tudi pomeni, da naprava ne deluje, ampak kako v takšni situaciji preveriti in popraviti senzor nivoja goriva , bomo opisali spodaj. Če lučka na plošči neha prižgati, opozarja na najmanjšo količino goriva v rezervoarju ali če deluje, vendar je v okvari, je celotna točka v termistorju, ki ga je treba takoj zamenjati.
Senzor nivoja goriva popravimo sami
Toda preden nadaljujete neposredno z zamenjavo oz popravila, morate vedeti, kje je, kako odstraniti in popraviti senzor nizka stopnja gorivo. Spodaj je pritrjen na rezervoar za plin, zato je priporočljivo, da ga odstranite, dvigniti avto na dvigalko in odklopiti kontakte. Najprej smo pozorni na stanje gosenic, saj so pogosto izbrisane zaradi udarca drsnika. Če je napaka majhna, lahko drsnik upognete tako, da je nad poškodovanim območjem. Če tega ni mogoče storiti, je treba zamenjati celotno napravo.
Tudi preverjanje okvare senzorja nivoja goriva vključuje diagnosticiranje kontaktov in "tal" (zlasti pod). Če želite priti do kontaktov, morate odstraniti ploščo in nato priviti vse matice, skozi katere se ustvari zapiralo. Če puščica, ki prikazuje nivo goriva, ni v redu, morate pritisniti gumb dnevni tekin nato zaženite motor.
Toda poleg informacij o tem, kako popraviti ali zamenjati to napravo, nekoga morda zanima, kako prevarati senzor indikatorja nivoja goriva. Eden od načinov neopaznega odvajanja bencina je postavitev tako imenovane kapljice, ker ta naprava beleži le tiste odtoke, ki se pojavijo v zelo kratkem časovnem intervalu. Če pa tekočina kaplja počasi, take prevare ne bo mogoče zaznati. Na splošno sta popravilo in zamenjava senzorja nivoja goriva preprosta operacija, zato za to sploh ni treba stopiti v stik s strokovnjaki, lahko pa večino dejavnosti opravite sami. Veliko bolj pomembno je, da izberete res kakovostno napravo.
