2001 yılında crossover segmentinin yeni ve mükemmel bir temsilcisi pazarımızda ortaya çıktı. O zaman Japon endişesi Nissan, kompakt bir SUV'u seri üretime soktu. Nissan X-Trail. Daha sonra araba 2007 ve 2010'da iki kez yeniden tasarlandı. Artık müşterilerimize geniş radyatör ızgaralı, LED farlı ve geniş tamponlu bir model sunuluyor. Kabinde yolculuk boyunca yalnızca modern aletler, konforlu koltuklar ve rahatlık bulacaksınız.
Satın almak bu geçiş genellikle ailesiyle veya kalabalık bir grupla tatile çıkmayı seven, kendi kendine yeten kişilerdir. Böyle bir insan için en önemli olan nedir? Doğal olarak güvenlik. Bu faktör yapı kalitesinden doğrudan etkilenir. Bu nedenle Nissan X-Trail'in pazarımız ve dünyanın diğer ülkeleri için nerede monte edildiğine bir göz atalım.
Dünyada Nissan X-Trail'in üretildiği yalnızca üç fabrika var. Bunlardan biri İngiltere'nin Sunderland şehrinde bulunuyor. Eski dünya pazarlarına yönelik modeller üretiyorlar. Bizi ziyaret edin araba showroomları Bu tür örneklere neredeyse hiç rastlanmaz, bu da talihsiz bir durumdur. Sonuçta İngilizler titizlikleri ve sıkı çalışmaları ile öne çıkıyor.
Ayrıca Nissan X-Trail'in montajı doğrudan Japonya'da yapılıyor. Ülkenin farklı illerinde çok sayıda fabrika bulunmaktadır. 2009 yılına kadar bu meclisin yalnızca geçitleri pazarımıza girdi. Onlar hakkında neredeyse hiçbir şikayet yoktu. Ustalar mükemmel bir iş çıkardılar şasi, mükemmel vücut ve konforlu iç mekan. Yine de sürücünün kulakları biraz acı çekti çünkü Japon yapımı bir arabaya sessiz demek imkansız.
Nissan X-Trail'in montajını yapan üçüncü fabrika Rusya'daki bir fabrikadır.
Daha önce de belirttiğimiz gibi Nissan modelleri pazarımıza geliyor X-Trail Rusça Ve Japon meclisi. Zaten Japon üretiminden detaylı olarak bahsetmiştik, o yüzden Rus üretimine geçelim.
2009'dan beri St. Petersburg'da bir Nissan fabrikası inşa edildi. O tarihten bu yana pazarımıza giren tüm Nissan X-Trail modellerinin %35'inden fazlası burada monte edildi. Üretimimizin crossover'ı, ustalarımız yapmaya başladıktan sonra da popülerliğini kaybetmedi.
Bu, tüketicilerimize sağlanan çok sayıda otopark arasında Nissan X-Trail'in uzun yıllardır son sıralarda yer almaması gerçeğiyle değerlendirilebilir. Rus ustalar 4'e 4 segmenti üretme eğilimini sürdürdüler.Model, ne yapı kalitesinde ne de güzelliğinde ve pratikliğinde pratikte kayıp yaşamadı. Ustalarımızın arabanın içini Japonlara göre daha rafine ve gelişmiş hale getirdiğini belirtmekte fayda var.
Tüketicilerimiz yalnızca crossover'ın Rusya'da monte edilmeye başlanmasından faydalandı. Sonuçta, araba daha uygun fiyatlı hale geldi. Rusya montajı sayesinde model, sürücünün hayatını çok daha kolaylaştıracak akıllı teknolojiler ve dokunuşlarla yenilendi.
Maalesef ilk kopyalar çıktıktan sonra Rus Nissan'ı Crossover X-Trail müşterilerinin bir kısmını kaybetti. Bizim meclisimizin Japon meclisinden daha kötü olduğuna çok ama çok mantıksız bir şekilde inanıyorlar. Genel olarak Nissan X-Trail'in montajının nereye yapıldığını anlattık ancak yerli ustaların veya Japon safkanlarının işini seçmek size kalmış.
"Büyük ağaç" ( Japon derecelendirmesi otomobil şirketleri) onsuz hayal edilemez Nissan arabaları. Artık bu üreticinin fabrikaları, tüm dünyaya dağıtılan güçlü spor arabalar, pahalı, basit ve uygun fiyatlı modeller üretiyor. Nissan'ın geçmişi her zaman başarılı ve bulutsuz muydu? Hiç de bile.
Nissan geniş bir ürün yelpazesi üretiyor kadro: itibaren Spor arabalar SUV'lara.
Şanslı bir tesadüf
Hiç kimse, ürün yelpazesinde bir model binek otomobilin yer aldığı küçük bir şirketten bunu düşünemezdi. Motorlu araç, bu işe yarayacak büyük şirket ulusal ölçek. Ancak bunun hakkında biraz sonra daha fazla bilgi vereceğiz, ancak şimdi Nissan markasının yaratılış tarihinin adım adım nasıl geliştiğini görelim.
Bu küçük fabrika 1911 yılında faaliyetlerine başlamıştır. 14 yıl sonra yönetim, Kwaishinsha Motor'un adını DAT Motorcar Co. olarak değiştirme girişiminde bulundu. İsim değişti ancak şirket tek ürününü üretmeye devam etti. araba DAT ve ülkenizin pazarını yenileyin kamyonlar. Ama o bir binek otomobil geleceğe adını verdi Datsun markası Nissan'ın ürün yelpazesinin bir parçasıydı.
Bu küçük araba firması Eğer Nippon Sangyo buna dikkat etmeseydi, göze çarpmamaya devam edebilir ve hatta gelecekte otomotiv devleri arasında kaybolabilirdi. Sana hiçbir şey hatırlatmıyor mu? Gelecekte dünyanın geri kalanı için de geçerli olacağı gibi, komisyoncuların buna Nissan adını vermesi daha uygun oldu.
Sadece bir yıl oldu ve Otomotiv sektörüüretim şirketin işleyişinin ayrı bir yönünü temsil ediyordu. Bu birim bizim için olağan ve bilinen bir yapıya sahipti. Nissan adı Motor.
Yararlı işbirliği
Avrupalı Austin firmasının sağladığı fırsatlar olmasaydı Nissan'ın tarihi bu kadar hızlı gelişmeyebilirdi. Bu işbirliği motor elemanları önemli ölçüde hızlandırdı ve kolaylaştırdı. Tasarım ekibinin Nissan-Austin A50'yi üretmesi uzun sürmedi. Bu model iki kişi arasındaki işbirliğinin sonucuydu. Farklı ülkeler ortak bir amaç uğruna çalışan kişiler.
Prince Motor Company, Nissan için karlı bir satın alma haline geldi. Bu 1966'da oldu. Yeni şirketle birlikte şirket paha biçilmez bir bonus aldı - deneyimli ve çok yetenekli uzmanlardan oluşan bir ekip. Onların liderliğinde, tüm dünyanın hayran olduğu arabalar olan Skyline ve Gloria piyasaya sürüldü.
Uluslararası arenaya giriş
Şirketin uluslararası pazarları ciddi şekilde düşünmesi oldukça mantıklı. En çok ilgiyi Amerika, Avrupa ve Avustralya çekti. Bu konuyla ilgili kararlar ellili yılların ortalarında verildi. Bu amaçla tesis aslında Amerika topraklarında kuruldu. Her sürücü için efsane haline gelen roadster'ların (Datsun Fairlady Z) yaratılmasına yönelik çalışmalar bu üretimde gerçekleştirildi.
Petrol krizinin satış seviyeleri üzerinde olumsuz etkisi oldu. Bu en çok Amerika'yı etkiledi. Dünya yakıt verimliliği talep ediyordu. Nissan'ın o dönemdeki tarihi biraz değişti ve farklı bir yönde gelişmeye başladı. Bundan emin olmak ister misin? Maxima, X-Terra, Pathfinder, Altima'ya bir göz atın. Bu makineler önceki tüm yaratımlardan farklıdır.
Nissan ve Ford arasındaki işbirliği neredeyse 10 yıl sürdü. Sonuç olarak pek çok kişi serbest bırakıldı başarılı arabalar Talep gören ürünler defalarca ödül aldı ve birçok ülkeye milyonlarca adet satıldı. Kompakt Nissan Quest, hiçbir engelin aşılmaz olmadığı güçlü bir Ford Maverick. Liste daha da uzayabilir ama muhtemelen bu güzellikleri zaten hatırlıyorsunuzdur.
Başarıyı getiren zorluklar
Şirketin karşılaştığı zorluklar onu Fransız Renault ile güçlerini birleştirmeye zorladı. Bu sıradan bir anlaşma ya da işbirliği anlaşması değil, gerçek bir ittifaktı. Etkileyici sonuçlar elde etmeyi başaran deneyimli lider Carlos Ghosn tarafından yönetildi. Bu adam sayesinde zorlu ve uzun süren kriz atlatıldı ve Nissan şirketinin tarihi gelişmeye devam etti. Satış rakamları 1998 yılına göre iki katına çıktı. Yönetici 12,5 milyon dolar kazanmayı başardı ve bu da onun tüm Japon üst düzey yöneticileri arasında en yüksek maaşı alan yönetici olmasını sağladı.
2010 baharında Daimler AG, daha önce oluşturulmuş olan ve halihazırda Renault ve Nissan'ın da dahil olduğu birliğe katıldı. Bu karar, hibrit tahrikli otomobillerin geliştirilmesine ivme kazandırmak için gerekliydi. Nissan çok geçmeden Toyota'nın tasarımlarını bırakıp kendi konseptlerini koymayı başardı.
Nissan'ın katılımı olmadan motor sporları aynı değil
Prince Motor'un Nissan ailesine katılması (60'ların ortası) bu konuda motor sporlarının kapılarını açtı. Bu şirketin üretime başlaması gerçeği üretim modelleri turboşarjlı. Bu alandaki en son başarı ise yüzlerce kilometreye 2,7 saniyede hızlanma olarak adlandırılıyor.
Öncelik için çabalayan şirket için iyi bir yardım, işi ayar elemanları geliştirmek olan ayrı bir bölümün oluşturulmasıydı. Geliştirmelerinin kapsamı aerodinamik özelliklere sahip gövde kitlerinden, hafif metal alaşımlardan yapılmış tekerleklerden ve bir otomobilin gücünü artırmaya yönelik cihazlardan oluşuyor. Bu bölüm 1985'ten beri faaliyet göstermektedir, adı Nismo'dur.
Uzmanlardan oluşan bir ekibin geliştirmelerinden yararlanarak arabalarla harikalar yaratabilirsiniz. Sadece onları dönüştürmekle kalmıyor dış görünüş, ancak aynı zamanda spor arabalara özgü bazı göstergeler de sağlar.
Nismo bölümü yalnızca benzersiz yedek parçaların üretimi üzerinde çalışmıyor. Birçok üretim motoru ve hatta bazı arabalar bu uzman ekibin elinden geçiyor. Araç böyle bir yükseltmeden geçmişse ismine “Spesifikasyon” eklenir.
Özellikle unutulmaz olan arabalar
Otomobil dünyasıyla ciddi olarak ilgileniyorsanız veya dünya çapındaki spor etkinliklerini takip ediyorsanız Nissan Cedric'i hatırlamalısınız. Şirket, yaratılması için çok çaba harcadı, ancak sonuç buna değdi. Otomobilin ortalama boyutları, tasarımcıların iç mekanı ferah ve sürüş sürecini konforlu hale getirmesine engel olmadı. Araba 1960 yılında pazara girdi ve 4 yıl sonra Olimpiyat Meşalesini Japonya'ya taşımak için kullanıldı.
Coupe gövdeli bir spor otomobil Nissan 300ZX'tir. Bununla birlikte, Japonya'yı ziyaret ederseniz aynı model için başka bir isimle karşılaşacaksınız - Fairlady Z. Üretici, müşterilerine her biri ilginç olan, aralarından seçim yapabilecekleri çeşitli modifikasyonlar sunmuştur.
Yoldaki gerçek canavar Nissan Devriyesi. Üretimi 1951'de başladı ve şu ana kadar tamamlandığına dair hiçbir ipucu yok. Bu araç yelpazesinin gücü ve yetenekleri, bu SUV'ları ev içi kullanım ve barışı koruma güçlerinin taşınması için satın alan İrlanda Hükümeti ve BM tarafından oldukça değerlidir. Bu makinenin tasarımı, bu sınıftaki makinelerde görmeye alışkın olduğumuzdan pek farklı değil: her iki tarafa da sürekli akslar monte edilmiştir, dört tekerlekten çekiş sistemi ve engelleme işlevleri. Altıncı nesil modelin çıktığı 2010 yılına kadar bu böyleydi. Üretici bundan kaldırıldı merkez diferansiyel ve bir yay bağlantılı süspansiyon eklendi.
Kompakt araçlar arasında Sunny modeli kesinlikle kazanıyor. Bu "bebek" artık Japonya'da üretilmiyor. Ama Afrika, Amerika ve Asya ülkeleri almaya devam ediyor.
Infiniti'ye özel ilgi
Lüks otomobiller alanında Nissan sadece mevcut olmakla kalmıyor, aynı zamanda neredeyse ilk sırada yer alıyor. Peki, kim duymadı Infiniti arabaları piyasaya sürülmesi 1989 yılına kadar uzanıyor. Her model bir sanat eserine benzetilir; tüm arabalar benzersizdir, özeldir, çok pahalıdır ve yüksek statüye sahiptir. Infiniti modellerinin tarihi ayrı bir makaleyi hak ediyor. Güzellikten sonsuza kadar bahsedebiliriz, örneğin Nissan'ın lüks modelleri hakkında.
Şirketin Rusya'daki başarıları
Nissan şirketi hızla Rusya topraklarına girdi. Bu 2004'te oldu: Nissan Motor RUS şirketinin kurulması ve St. Petersburg (Kamenka sanayi bölgesi) yakınında bir fabrikanın inşası. Bu üretim, bir yılda 50 bin otomobil üretme kabiliyetiyle tam bir döngüye odaklanıyor. Bu üretim, ilk etapta sadece test sonuçları olsa da, yalnızca 5 yıl sonra ilk sonuçlarını verdi. Ancak iki yıl sonra Ruslar Murano, Teana, X-Trail'i satın alabildi. Şirketin bir fabrikası yetmediği için başka bir üretime geçildi. Şimdi Tolyatti'de.
İstatistikler, Rusya'da her saat başı bir Japon üreticiden 6 araba satın alındığını gösteriyor. Bu sayının yarısı Moskova'da ikamet ediyor. Bir arabanın toplanması ortalama 43 dakika sürüyor.
Başka hangi kaynaklar size söylemeyecek?
1935'in ortalarında şirket pazarlama politikasını geliştirmeye odaklandı. Bu dönemde ilk sembol yaratıldı. Güneşin doğuşunu temsil eden kırmızı bir daire ve açık gökyüzünü simgeleyen mavi bir renkten oluşuyordu. Yönetim gelecekteki başarıyı samimiyet ve açıklıkta gördü.
Yönetici arabaları Nissan şirketiözel dikkat gösterdi. Gövde üzerinde özel numaralar bulunan President modellerini satın almak devlet başkanları arasında popülerdi. Şampiyonluğunu gövde numarasıyla bile gösteren ilk otomobil, Japonya'dan Başbakan tarafından sipariş edildi. İkinci kopya Brejnev'e gitti.
Rusların kalbini ve ülkenin yollarını büyüleyen gerçek Rus SUV Niva'yı unutmak zor. Japonya'nın kendi ulusal SUV'u Rasheen vardı. Bu kelimeyi tercüme edersek bir pusula iğnesi elde ederiz. Bu Japon SUV, Niva'nın yerini alıp onun yerini alamadı.
Şirketin geleceği açıkça planlanmıştır, tüm stratejiler başarılı gelişmeyi, sermayeyi artırmayı ve temsili genişletmeyi amaçlamaktadır. Endişe, her şeyin sorunsuz çalıştığı ve birbiriyle net bir şekilde etkileşime girdiği büyük bir mekanizmaya benzetilebilir. Şirketin hedefleri herkes için açıktır: benzersiz modeller sunmak, yenilikler yaratmak, tedarikçiler, müşteriler ve bayiler tarafından büyük değer verilen hizmetler geliştirmek.
Fransız-Japon otomobil üreticisi Renault-Nissan, bunu 2009 yılında kamuoyuna sundu ve gençler arasında neredeyse anında popülerlik kazandı. Bununla birlikte, tüm nesillerin temsilcileri de onu satın aldı - kompakt ve nispeten ucuz crossover, kentsel koşullar için mükemmeldi ve hatta zaman zaman şehir dışı gezilere bile izin veriyordu - özellikle ayarlama yapılmışsa güç vücut kitleri ve gerçek arazi koşullarından kaçının. Bu araba aynı zamanda yerli otomobil meraklıları arasında da talep görüyor ve birçoğu onu Rus otomobil fuarları için hangi şirketin monte ettiğiyle ilgileniyor.
Küresel pazar için montaj
Endişenin üretim tesisleri birkaç ülkede bulunuyor - toplam fabrika sayısı 20'ye ulaşıyor. Onlara monte edilen arabalar Rusya, Avrupa ve Kuzey Amerika ve araçların belirli bir yüzdesi yalnızca Japon iç pazarı için üretiliyor. Ancak 2010 yılından bu yana Juke modeli yalnızca iki fabrikada üretilmeye devam ediyor - Oppama (Japonya) ve Sunderland (İngiltere) şehrinde. Bu tesislerin her birinde, her yıl bu popüler crossover'ın binlerce kopyası üretiliyor.
Üretici, işletmenin nerede olduğuna bakılmaksızın, tüm arabaların yapım kalitesini teknik kontrol departmanlarının yardımıyla kontrol eder. Uygulamada görüldüğü gibi, Japonya'da monte edilen geçitleri satın almak en iyisidir. Ancak yerli alıcılar, bu arabayı Rusya pazarı için ürettikleri Sunderland ile daha çok ilgileniyor.
Masa 1. Farklı ülkeler için Nissan Zhuk model konfigürasyonları.
Rus alıcılar için Nissan Beetle
Üretildiği otomobil endişesi kuruluşu Nissan Juke Rusya için, Kuzey İngiliz ilçelerinden birinde, neredeyse İskoçya sınırında yer almaktadır. Yeni geçiş Burada nispeten yakın zamanda toplanmaya başladılar; ana tesisten birkaç yıl sonra. Ancak Böceğin yapım kalitesi neredeyse Japonları yakaladı - yine de bazı eksiklikler olmasına rağmen.
Yerel bir tesiste araba yaratma süreci birkaç aşamada gerçekleşir:
- Kaynak atölyesinde kusurlar ve kaynak kalitesi açısından kontrol edilen bir çerçeve yapılır;
- Yapı önce boyamaya, ardından kurumaya gönderilir - yaklaşık 12 saat süren işlemler;
- Önceki aşamalarda herhangi bir kusur yoksa araba bir montaj hattına monte edilir. Motor, şanzıman, elektronikler üzerine monte edilmiş ve iç mekan yapılandırılmıştır.
Tüm aşamaların tamamlanmasının ardından crossover ihracata gönderilir. Sunderland'den sadece Rus otomobil bayilerine değil aynı zamanda birçok Avrupa ülkesine de tedarik ediliyor. Ve tüm alıcılar İngiliz meclisinden memnun olmasa da, Japonya'dan yapılan teslimatlardan daha karlı olduğu düşünülüyor - hem Avrupa'ya hem de Rusya'nın çoğuna olan mesafeler çok daha kısa.
Japon meclisinden farklılıklar
Beetle modelinin yerli alıcılarından gelen incelemelerin gösterdiği gibi, İngiliz üretim tesislerinde monte edilen seçenekler daha da kötüsü biraz farklılık gösteriyor. Ve, bu crossover görünüş olarak Japon versiyonundan daha çekici olmasına ve iç kaplamanın dokunuşu daha hoş olmasına rağmen, sürücüler aşağıdaki dezavantajlara dikkat çekiyor:
- zayıf ses yalıtımı;
- vücudun bazı yerlerinde boyanın soyulması;
- sert ve gıcırtılı ucuz plastik.
Arabanın içindeki insanlar sürekli bir gıcırtı sesinin geldiğini fark ederler; özellikle de 70-80 km/saat hıza çıktığınızda. Her ne kadar bu hıza şehir dışı yolculuklar için yeterince yüksek denilemez. Şehirde, böyle bir "SUV" nadiren 50-60 km/s hıza ulaştığında, gıcırtılar ve "cırcır böcekleri" o kadar da fark edilmez. Ancak onların varlığı, birçok otomobil tutkununun, Nissan Beetle'ın iç pazar için üretildiği Sunderland'deki fabrikanın ürünlerine şüpheyle yaklaşmasına neden oluyor.
Aynı zamanda montaj için başka bir ülke seçilseydi kalitenin daha iyi olacağı da söylenemez. Yani örneğin Juke Rusya'da üretilmiş olsaydı daha da fazla kusur olabilirdi. Her ne kadar bazı eksikliklerin varlığı bile, popülaritesi Rus gençleri arasında orta yaşlı aile sürücülerine göre çok daha yüksek olan bu crossover'a olan talebi azaltmıyor.
Nissan Juke nerede monte edilir? güncellenme tarihi: 25 Ekim 2017: Dimajp
Ülkemizin dünya çapında Nissan otomobil satışında önde gelen pazarlardan biri olduğunu belirtmekte fayda var. İÇİNDE Rusya Federasyonu Nissan otomobil üreticisi bir buçuk düzine modelini satıyor: Nissan Notu, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R ve ayrıca ticari Araçlar NP-300 ve Cabstar.
2009 yılından bu yana, Rusya'daki ilk Nissan fabrikası Nissan Manufacturing Rus, bugün şirketin birçok modelinin üretildiği St. Petersburg yakınlarında faaliyet gösteriyor - Teana, Murano ve X-Trail. Aynı zamanda satılan tüm Nissan otomobillerinin yaklaşık %35'i Rusya'da monte ediliyor.
Genel olarak, Nissan otomobillerinin Rusya'ya daha sonra ithal edilmek üzere monte edildiği fabrikalara dikkat edilmelidir:
- İngiltere'deki Sunderland fabrikası
- Doğrudan Japonya'daki fabrikadan
- St. Petersburg'daki "Nissan Manufacturing Rus" Fabrikası
- Otomobil üreticisinin Fransız rakibi Renault ile birleşmesinden sonra Nissan modellerinin montajının başladığı Tolyatti'deki AvtoVAZ fabrikası.
St. Petersburg'daki Nissan fabrikası
Nissan Almera (Almera classic) nerede monte edilir?
Ülkemizdeki en iyi ve en çok satan bütçe arabalarından biri ve 1995'ten beri üretilen en eski Nissan modellerinden biri, yakın zamanda (2012'den beri) Rusya'da AvtoVAZ fabrikasındaki Togliatti fabrikasında toplandı ve bu da büyük bir kalabalığa neden oldu. öfke Potansiyel Alıcılar bu model ve dürüst olmak gerekirse, modelin ve markanın bazı hayranlarını bir kenara iten şeyin AvtoVAZ meclisi olduğu belirtilmelidir.
Ama onun Koreli “kardeşi” - Nissan AlmeraÜretimi 2013 yılında durdurulan Classic'in montajı Samsung'un Güney Kore'deki fabrikasında yapıldı.
Nissan Qashqai'nin montajı nerede yapılıyor?
Nissan Qashqai ülkemizde en çok satan crossover'lardan biri. Modelin 2007'deki lansmanından bu yana iki milyondan fazla otomobil montaj hattından çıktı. Aynı zamanda, her yeni Nissan Qashqai önceki nesle göre daha geniş ve daha uzun ama aynı zamanda daha hafif ve daha verimli hale geliyor. Bu harika bir eklenti Rusya pazarı Daha fazla pratiklik, verimli motorlar ve hoş iç mekanlar gibi avantajlara sahip crossover'lar.
Selefinden farklı olarak Nissan Qashqai'nin montajı henüz Rusya'da yapılmadı - modelin Rusya ve Avrupa pazarlarına yönelik orijinal montajı Birleşik Krallık'taki Sunderland fabrikasında gerçekleştiriliyor. Bununla birlikte, bu popüler crossover'ın yalnızca sınırlı sayıda modifikasyonu Rusya'ya sağlanıyor - bu nedenle Ruslar yalnızca benzinli motorlarla yetinebilirler.
Nissan Teana'nın montajı nerede yapılıyor?
Tam boyutlu otomobil sınıfı, 2003 yılında Teana'nın Rusya'ya gelmesiyle Rusya'da yenilendi ve artık birçok otomobil tutkunu arasında favori ve popüler modellerden biri haline geldi. Uzun bir süre Nissan Teana'nın montajı Japonya'da yapıldı ve "safkan" Japon Teana'ları Rusya'ya tedarik edildi. Bununla birlikte, St. Petersburg yakınlarında bir otomobil montaj fabrikasının faaliyete geçmesiyle birlikte, Rusya'daki Tean montajı, modern trendleri takip ederek buraya taşındı. otomobil pazarı benzer sınıfta - Teana - Camry ve Avensis ile aynı sınıftaki Toyota'ların da montaj için ülkemize devredildiğini hatırlatalım.
Ayrıca meclis Nissan Teana diğer bazı pazarlar için de Japonya ve Tayland'da gerçekleştirilmektedir.
Nissan Juke nerede monte edilir?
Ama 2014'ten itibaren model yılı Pathfinder, Rusya'daki aynı St. Petersburg fabrikasında monte ediliyor, ancak önceki nesillerİspanya'dan bize arabalar getirildi.
Nissan Patrol nerede monte edilir?
Gerçek gösterişsiz SUV'lar bugünlerde giderek daha nadir hale geliyor. Gerçekte çoğu alıcı, gerçek off-road araçlarının muhteşem off-road performansını değil, crossover'ların görünüşünü ve pratikliğini istiyor. Ancak Devriye durumunda her şey tamamen farklıdır - bu tam olarak en zorlu koşullarda kullanılmak üzere tasarlanmış arabadır. Üç ve beş kapılı modellerden oluşan uzun bir döngü, yavaş yavaş oldukça güzel ve işlevsel arabalara dönüştü. Nissan Patrol'ün devrim niteliğinde yeni bir gövdeyle donatıldığı, iç mekanın önemli ölçüde modernize edildiği ve daha fazla donanıma sahip olduğu 2004 yılında büyük bir adım atıldı.
Ancak Patrol'ün ana avantajı, Rusya'da listemizdeki ilk gerçek safkan Nissan olmasıdır - ülkemiz için Nissan Patrol yalnızca Japonya'da ve başka hiçbir yerde üretilmiyor... en azından şimdilik.
Nissan Navara'nın montajı nerede yapılıyor?
Ancak hem içi hem de dışı oldukça nadiren güncellenen ünlü Nissan kamyoneti, İspanya'da Rusya için monte ediliyor (bir zamanlar İspanya'da monte edildiği gibi) Nissan Yol Bulucu).
Nissan arabalarının monte edildiği yer - özet tablosu
| Nissan Modeli | Toplandığı ülke |
|---|---|
| Nissan Micra | Büyük Britanya |
| Nissan Almera | Rusya (AvtoVAZ) |
| Nissan Almera Klasik | Güney Kore |
| Nissan Tiida | Meksika |
| Nissan Notu | Büyük Britanya |
| Nissan Teana | Rusya |
| Nissan Juke | İngiltere ve Japonya |
| Nissan Qashqai(Kaşkay+2) | Büyük Britanya |
| Nissan X-Trail | Rusya |
| Nissan Yol Bulucu | Rusya |
| Nissan Navara | ispanya |
| Nissan Murano | Rusya, Japonya |
| Nissan Terrano | Rusya |
| Nissan Devriyesi | Japonya |
| Nissan Küp | Japonya |
| Nissan gtr | Japonya |
| Rusya'ya üretimi durduruldu veya tedarik edilmiyor Nissan modelleri | |
| Nissan Primera | Japonya |
| Nissan Maxima | Japonya |
| Nissan Güneşli | Japonya |
| Nissan skyline | Japonya |
| Nissan Tino | Japonya |
Rus otomobil meraklıları arasında Nissan otomobilleri en popüler ve sevilenler arasında yer alıyor. Yüksek Japon kalitesi ve uygun fiyat Araçlar. Rusya, Nissan otomobillerinin satışında lider konumdadır. En popüler ve en çok satan modellerimiz şunlardır: Almera, Zhuk, X-Trail ve Qashqai. Ancak tüm bu araçlar arasında insanlar en çok son crossover'ı tercih ediyor. Bu nedenle, bu modelin gerçek hayranları Nissan Qashqai'nin iç pazar için nerede toplandığıyla ilgileniyor. Bu modelin ülkemizde montajının yapılması yurttaşlarımıza müjde olacaktır.
2009 yılında Japonlar, St. Petersburg yakınlarında Nissan Manufacturing Rus fabrikasını açtı. Ürünlerin sadece yüzde 35'i burada üretiliyor, geri kalan otomobiller yurt dışından pazarımıza getiriliyor. Şirketimiz, hem aile tatilleri hem de arazi gezileri için mükemmel olan geniş, dört tekerlekten çekişli ve konforlu geçitler üretmektedir. Euro NCAP testlerine göre bu “Japon” oldukça yüksek bir puan aldı. Bu, arabanın popülaritesinin bir başka nedeniydi. Japonlar bu araba modelini lider konumda tutmak için mümkün olan her şeyi yaptı.
Başka hangi ülkeler “Japonca” üretiyor?
Nissan Qashqai sadece iç piyasada satılmıyor Rus meclisi. Alıcılar "safkan" bir geçit satın alabilirler, elbette gümrük ek ücretleri nedeniyle çok daha pahalıya mal olacak, ancak bu gerçek alıcıları durdurmuyor ve kullanım için ideal bir araba için çok para ödemeye hazırlar. koşullarımız. Peki Nissan Qashqai başka nerede üretiliyor, öğrenelim.
Daha önce St. Petersburg şirketinin bu model otomobillerin yalnızca% 35'ini ürettiğini, kalan% 65'inin bize diğer ülkelerden teslim edildiğini söylemiştik:
- Birleşik Krallık (Sunderland şehri)
- Japonya.
Nissan Manufacturing Rus tesisine ek olarak, Rusya Federasyonu'nda Qashqai crossover - AvtoVAZ'ı üreten başka bir kuruluş daha var. Burada arabalar, Nissan'ın Fransız endişesi Renault ile birleşmesinden sonra monte ediliyor. Görünüşe göre Rus hayranlar Japon markası teklif edildi büyük seçim arabalar. Herkes Rusça, Japonca ve İngilizce montajlı bir Nissan Qashqai satın alabilir. Doğru, alıcılar yalnızca benzinli motorlu bir crossover satın alabilirler. güç ünitesi. Bu, 1,6 litrelik veya 2,0 litrelik motora sahip bir araba olabilir. Priz hem manuel şanzıman hem de bir değiştirici ile birlikte çalışır.
Kaliteyi oluşturun
Nissan Qashqai'nin en önemli avantajı yüksek ve yetkin yapı kalitesidir. Sahipler, bu arabanın Japon üretiminin gerekli tüm standartlarını karşıladığını iddia ediyor. Üretici otomobilin iç kısmını süslemek için plastik kullansa da malzemenin oldukça kaliteli olduğu ortaya çıktı. Uzun bir süre kullandıktan sonra bile sürücüler duymayacaktır yabancı sesler ve hoş olmayan gıcırtılar. Nissan Qashqai'nin nerede üretildiği önemli değil, her arabanın güvenilir ve konforlu olduğu ortaya çıkıyor. Sahipleri CVT ile ürettikleri arabadan oldukça memnunlar Japon şirketi CVT. Bu tip şanzımana sahip bir arabanın kullanımı oldukça kolaydır ve uzun süreli çalışma sırasında şanzıman arızalanmaz.
Arıza bulabileceğiniz tek şey, torpido gözü, elektrikli cam düğmeleri ve koltuk ısıtma düğmeleri gibi iç parçaların uygunsuz konumudur. Ancak bazıları için bu bir dezavantaj değil, genel bir dezavantajdan ziyade öznel bir dezavantajdır. Nissan Qashqai crossover çok şey yaşadı ancak tüm bunlara rağmen tüm engelleri aşarak sınıfında lider konumunu korudu. Hala en çok yüksek kaliteli montaj ingilizce. 2007'den bu yana İngiliz şirketi tarafından üretilen iki milyondan fazla crossover dünya çapında satın alındı. Yeniden şekillendirmeden sonra bu araba modeli çok daha hafif hale geldi. Bu, pratik parçaların ve malzemelerin kullanılmasıyla sağlandı. Pazarımıza yalnızca benzinli motorlu arabalar tedarik ediliyor, ancak Avrupa'da hibrit ve dizel Nissan Qashqai geçitleri satılıyor.
